Автомастер — специалист по японским машинам: «Главная беда — не открутить ни болтика, все ржавеет насквозь»

 
592
09 апреля 2015 в 8:00
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков

В объявлениях о продаже автомобилей японских производителей часто можно встретить вопрос от потенциальных покупателей: «Каково состояние кузова?» Именно это интересует в первую очередь. Причина ясна — металл считается слабым местом «японцев». Неужели эта «болезнь» — единственное, на что жалуются владельцы Toyota, Mitsubishi, Honda, Mazda, Suzuki, Nissan и других марок? По словам автомастера Владимира, специализирующегося на японских машинах, проблем хватает, однако, по его мнению, их не так много, как у представителей французского или немецкого автопрома.

Владимир уже несколько лет работает на СТО «Ещенко и К (ААС)», которая изначально специализировалась на ремонте Mitsubishi, но после расширила свои услуги до обслуживания всех «японцев» и «корейцев». Как-никак, у этих автомобилей много общего, в том числе и «болезни». «Говоря о Mitsubishi, нельзя не сказать о проблемах моторов с GDI, — в первую очередь обращает внимание мастер. — Это, безусловно, топливная аппаратура. Не скажу, что в 100% виновато качество топлива, но половина поломок приходится именно на износ топливного оборудования высокого давления. Проявляется это в том, что автомобиль перестает держать холостые обороты. Если речь идет о грязи, то машина просто перестает ехать. Причем детали достаточно дорогие — бэушный насос стоит порядка 350 долларов. Для модели 1998 г. в. (Carisma, Space Wagon, Space Star) это, согласитесь, немало. Проблемной считается и задняя подвеска. Если доходит до замены, то приходится перекапывать все: ничего не раскручивается, развал сделать невозможно. В целом, после 2008 г. в., когда стартовала сборка на территории России, тенденция идет на ухудшение качества».

«Флагманом в вопросе неломаемости среди „японцев“ можно назвать Toyota и Lexus, — уверяет собеседник. — Они разве что не „дружат“ с газовым оборудованием — подгорают и уменьшаются зазоры выпускных клапанов. После 60 тысяч пробега на газу зазоры могут запросто исчезнуть, далее прогорают сами клапаны. Машина сначала „чихает“ на холостых оборотах, теряет мощность, а после перестает ехать, пропадает компрессия. Чаще других владельцев Toyota к нам обращаются хозяева автомобилей с маленьким объемом двигателя (1,4 и ниже) — нередко их отправляли на „капиталку“. В целом японские двигатели долговечны. Среди всех марок Mitsubishi и Nissan, пожалуй, на втором месте по стойкости. А вот Honda держится особняком. У них построение машин несколько иное — даже мотор в обратную сторону вращается (против часовой стрелки). В этих автомобилях больше удельная мощность с литра рабочего объема двигателя, они более высокооборотистые. Поэтому среди клиентов — владельцев Honda больше молодежи, любящей спортивную манеру езды. Отсюда и поломки — в основном связанные со стилем вождения».

«О Nissan можно сказать, что у них проблемные цепи в моторах, — делится опытом автомастер. — Несмотря на то что цепи являются многослойными, они часто растягиваются. Это влечет за собой появление ошибок, потерю мощности. Машина может даже перестать заводиться, особенно „на холодную“. Еще одна беда у моделей старше 10 лет — регулятор холостых оборотов (сгорает от короткого замыкания). Ломаясь, он „тянет“ за собой блок управления двигателя. Автомобиль едет, но постоянно держит либо большие, либо маленькие обороты. С 2008 года заслонку поменяли на электронную, теперь они ломаются очень редко. С другой стороны, у Nissan, как, впрочем, и у других „японцев“, построение электроники выгодно отличается от французских и немецких производителей. Если европейцы зачастую делают упор на салон, комфорт водителя и пассажира, то для азиатов куда более важна простая и безошибочная работа. Например, присутствует полный набор электроники с минимальным пакетом управления — достаточно одного джойстика (в современных моделях). Мне кажется, они быстрее европейских конкурентов придут к контролю машины через мобильные устройства (смартфон, планшет). При этом вся электрика останется, как говорится, на четырех проводах. Блоки „разговаривают“ между собой через CAN-шину, по двум проводам. Тенденция — выносить все блоки под капот, экономить на меди для длинных проводов. Они нигде не подвержены внешним фактором, водой не заливаются, а следовательно, не разрушаются. Единственное, владельцам автомобилей, у которых на панели между водительским и пассажирским креслом предусмотрены подстаканники, стоит следить за тем, чтобы не разливались напитки — под рычагом ручника установлен блок контроля за подушками безопасности».

«Mazda — прямой „коллега“ Ford, — рассуждает Владимир. — У старых моделей не развита диагностика, встречаются неправильные протоколы. Часто наше оборудование не может „прочитать“ приборы, отчего начинаются „загадки“ в ремонте. Современные Mazda показывают очень высокий уровень. „Болезни“ у них появляются после простоя (зависают кольца). Тем, кто не ездит зимой, лучше выбирать другую марку. Иных проблем и не припомнишь. Помимо кузова, конечно. Самая большая деталь автомобиля у „японцев“ — проблемная. Кузов тонкий, производители экономят на металле: возможно, чтобы облегчить машину или же удешевить. Япония — островное государство, климат у них более влажный. Логично было бы предположить, что и автомобили они должны делать более стойкими к ржавчине. Известно, что для внутреннего рынка японцы выпускают машины намного лучшего качества. Те, что собирают в Голландии (на конвейере, соседствующем со сборкой Renault 19 и Volvo S40), нельзя сравнивать с праворульными „коллегами“: на европейских заводах оказывает влияние Renault. Отсюда и типичные проблемы „французов“ — в частности, с КПП. Как говорят наши сотрудники, это ребенок, рожденный вдали от родителей. Скажу так: чем новее автомобили, тем тоньше металл. Причем это касается не только элементов кузова. Так, мелкие детали не выкручиваются, болты ржавеют, их приходится спиливать или извлекать другими способами. У „японцев“ (кроме Toyota) под днищем хватает полостей, куда забиваются вода, грязь, песок».

Специалист также упомянул о проблеме белорусских владельцев японских машин: «Наши водители стараются заменить поломанную деталь с минимальными затратами. Производитель (Mazda, Mitsubishi, Suzuki) советует менять, например, рычаги в сборе — это написано даже в документации. Стоимость починки в таком случае увеличивается втрое. Человек начинает искать замену, находит визуально (но не фактически) подходящую. Шаровую опору, например, во многих моделях можно вставить, как говорится, пальцем. Потом начинается решение вопроса сваркой, в результате чего пластиковые элементы внутри подвески подгорают. После приваривания шаровых опор к рычагу страдает внутренняя часть непосредственно шаровой. В итоге экономия выливается в еще более дорогостоящий ремонт: нередко замененные детали устанавливаются плохо».

«Если говорить о будущем японского автомобилестроения, то предполагаю проблемы с вариатором CVT, — высказывает мнение автомастер. — Он становится все более популярным на Nissan, Mitsubishi. Поломка вариатора влечет дорогостоящий ремонт. Работа элемента построена на бесступенчатом регулировании. За переключение отвечают два конуса, между ними — цепь, которая должна работать в очень дорогом масле. Именно эта цепь и разваливается. Смазочный материал надо менять каждые 45 тысяч километров пробега. Если этого не делать, масло теряет свойства, повышенное трение приводит к выходу системы из строя. Зная, как наши водители относятся к подобным требованиям, предполагаю рост числа клиентов. Примечательно, что в документах японских машин, пригнанных из Америки (кроме внедорожников), указано, что при нормальных условиях масло в АКПП в процессе эксплуатации не меняется. В нашу страну эти автомобили чаще всего попадают не новыми, поэтому на данную фразу надеяться не стоит».

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. vv@onliner.by

Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
09.04.2015 в 8:03
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
09.04.2015 в 8:03
Если бы японцы не гнили, цены бы этим машинам не было!
09.04.2015 в 8:04
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
09.04.2015 в 8:05
В чем сила брат - в немецких машинах!
09.04.2015 в 8:06
а я только немцев признаю)
09.04.2015 в 8:06
ждем официальный комментарий в стиле "рэго самае лепшае" от эксперта-хранцузовода - прэзэдэнта францыi.
09.04.2015 в 8:06
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
09.04.2015 в 8:06
Сила в белорусской соли на дорогах
09.04.2015 в 8:06
Машины должны быть только немецкие!
09.04.2015 в 8:07
Как говорил некогда Люра - "яп.конс.банки".
09.04.2015 в 8:07
Если бы всё так легко было, то вы автомастера ни кому не нужны были бы?!!! Скажите спасибо что у вас благодаря поломкам есть работа)))
09.04.2015 в 8:07
А я уважаю немецкий автопром и считаю его лучшим в мире.
09.04.2015 в 8:07
Какие-то не правильные вам японцы попадались.
09.04.2015 в 8:08
Главное в железе - стойкость к коррозии, остальное ерунда.
09.04.2015 в 8:08
Машину надо просто новой брать и скидывать лет через 5 - и не будет вопросов ни по ржавчине, ни по подвеске.
09.04.2015 в 8:09
Луше ауди еще не придумали машину
09.04.2015 в 8:09
Недавно сам разбирал гнилую мазду 626 89 года,да кузов гнилой....Но не было ни одного болта,что бы тот не открутился.....
09.04.2015 в 8:09
выпихивая мазду из кювета руками, можно попасть сразу на покрас элемента - фольга на конфетах камунарка толще!
09.04.2015 в 8:10
В Беларуси ВСЕ гниет, а автомобили так темболее
09.04.2015 в 8:11
Спицолист по яп.конс.банкам?))))
09.04.2015 в 8:11
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Вово, быстрее сгниет, чем сломается :)
09.04.2015 в 8:11
А я уважаю немецкий автопром и считаю его лучшим в мире.
"fogast":

А к кинематографу немецкому как?)))
09.04.2015 в 8:14
Только немецкий автопром!
09.04.2015 в 8:14
А я уважаю немецкий автопром и считаю его лучшим в мире.
"fogast":

А к кинематографу немецкому как?)))
"Шиншилла":

ХАХАХА) На немецком языке))
09.04.2015 в 8:14
"Флагманом в вопросе неломаемости среди „японцев“ можно назвать Toyota и Lexus".
Соглашусь на все 100.
09.04.2015 в 8:14
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Вово, быстрее сгниет, чем сломается :)
"Bеня":


Да,достаточно взглянуть на 10 летнюю мазду....
09.04.2015 в 8:14
В Беларуси ВСЕ гниет, а автомобили так темболее
"SioN4eggg":

Вот именно , место здесь такое)
09.04.2015 в 8:16
В целом, после 2008 г. в., когда стартовала сборка на территории России, тенденция идет на ухудшение качества».

даже не удивился))
09.04.2015 в 8:16
а я только немцев признаю)
"artemoha":

Всё правильно, поточу что немцы в первую очередь делают машины для себя, а остальные в первую очередь для продажи, абы продать своё не качественное Г.)
09.04.2015 в 8:17
гнилые кузова и дешевый убогий пластик салона перечеркивает на нет все достоинства япономобилей
09.04.2015 в 8:18
Сила в белорусской соли на дорогах
"hemos-pasado":

Это 100%, белорусская соль и обувь прямо на глазах разъедает)
09.04.2015 в 8:18
я сейчас на онлайнере узнал что, японские авто - ржавое ведро с болтами.
https://content.onliner.by/news/2015/04/default/da647b4475a3bd572152e1ec66360790.jpg рука Алексея Матюшкова ???
09.04.2015 в 8:19
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Больше опелей или 210 мерс.врятли.
09.04.2015 в 8:19
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Вово, быстрее сгниет, чем сломается :)
"Bеня":


Да,достаточно взглянуть на 10 летнюю мазду....
"senator_irmscher":

Не, лучше не смотреть. Сердце кровью обливается. Вроде нормальная хорошая машинка, но как присмотришься....
09.04.2015 в 8:20
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Вово, быстрее сгниет, чем сломается :)
"Bеня":


Да,достаточно взглянуть на 10 летнюю мазду....
"senator_irmscher":

Не, лучше не смотреть. Сердце кровью обливается. Вроде нормальная хорошая машинка, но как присмотришься....
"Bеня":


Согласен!
09.04.2015 в 8:20
Японцы лучше немцев!!!пусть даже и ржавеют быстрее
09.04.2015 в 8:21
Машина машине рознь.
09.04.2015 в 8:21
Машина должна быть японская, а жена славянка.
09.04.2015 в 8:22
Давно решил для себя что японские пипелацы лучшие)а если кузов не где не был бит то и гнить не будет.
09.04.2015 в 8:25
а какие не ржавеют? )))))
все современные авто производители рассчитывают на 3-5 лет эксплуатации!!! не более!!! а как у нас лома наволокли, так на что обижаться!
японские лакокрасочные покрытия выдерживают до 5 лет без проблем, хотя они все на водной основе! немцы с полимерными покрытиями начинают ржаветь при условии не бит не крашен к тому же сроку!!!!
09.04.2015 в 8:25
мало того что хрен откручивается, так еще и в глаза постоянно что-то сыпется))
09.04.2015 в 8:26
[censored]
09.04.2015 в 8:26
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

в каком месте??? и самые ржавеющие, наверно престижно ездить на ржавом говне
09.04.2015 в 8:26
управляю мечтой
09.04.2015 в 8:27
мало того что хрен откручивается, так еще и в глаза постоянно что-то сыпется))
"xArmageddoNx":

Так на то они и японские), чтоб и глаза как у японцев были.
09.04.2015 в 8:27
про Тойоту ничего плохого не нашел)
09.04.2015 в 8:27
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Опеля до 2000 года выпуска гнили,а сейчас уже лучше чем мерсы ешки кузова делают.Так что не надо ля-ля про опеля
09.04.2015 в 8:27
а нафиг их ремонтировать... купил, убил - выкинул когда сгнила
09.04.2015 в 8:27
Главное в железе - стойкость к коррозии, остальное ерунда.
"hotimsk.2010":

Тогда имеет смысл купить кусок рельсы и ездить на ней:))
09.04.2015 в 8:27
по крайней мере это небездушная фрицовская марка. Боши всегда делали машины каличными, сравнить хотя бы 350Z и фольксваген TT; M3 и скайлайн и т.д.
09.04.2015 в 8:28
Владею RAV4 (2012) & BMW X3 (2011) - скажу, что каждая машина по своему хороша. BMW нравится за нереальный комфорт и продуманность, RAV4 - за простоту. Надежность и у того и у того отличная. Слава Богу не было никаких проблем ни с Toyota ни c BMW.
09.04.2015 в 8:28
Недавно сам разбирал гнилую мазду 626 89 года,да кузов гнилой....Но не было ни одного болта,что бы тот не открутился.....
"senator_irmscher":

значит до тебя их кто-то откручивал
09.04.2015 в 8:28
Всегда знал что это хлам!
09.04.2015 в 8:29
Свою Мазду поменяю либо на новую Мазду либо на Тойоту.
09.04.2015 в 8:30
Всегда знал что это хлам!
"Gnom_cF":

на каком добре катаешься ты?
09.04.2015 в 8:31
Это все горькая правда !
09.04.2015 в 8:31
А я уважаю немецкий автопром и считаю его лучшим в мире.
"fogast":

А к кинематографу немецкому как?)))
"Шиншилла":

короткометражному))))
09.04.2015 в 8:31
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Вово, быстрее сгниет, чем сломается :)
"Bеня":

Ахах, это точно))
09.04.2015 в 8:32
про Тойоту ничего плохого не нашел)
"Aleksandr30":

Только в камментах нашёл, но кому интересно мнение людей не владевших тойотой.
09.04.2015 в 8:32
После обладания двумя Ниссанами и одной Маздой ,полностью соглашусь с автором , сейчас Ауди и я еще ни разу не пожалел что пересел с японца на немца , а Ниссан вообще испортился после того как с Рено связался.))
09.04.2015 в 8:32
а нафиг их ремонтировать... купил, убил - выкинул когда сгнила
"Доктор_Ливси":

так они ж неубиваемые
09.04.2015 в 8:33
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

в каком месте??? и самые ржавеющие, наверно престижно ездить на ржавом говне
"4eka8888":

А ты не пробовал взять новый автомобиль и поездить на нем лет 5-7?
Или владельцу калхознага прэмиума 90 годов на новой ездить некрасиво?:)))
09.04.2015 в 8:33
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

расслабтесь...вечнага ничего нет!
09.04.2015 в 8:34
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

И мерседесы
09.04.2015 в 8:35
Для нашего климата идеальный вариант шведские авто. Будь то вольво или сааб, не важно. :)
09.04.2015 в 8:35
После обладания двумя Ниссанами и одной Маздой ,полностью соглашусь с автором , сейчас Ауди и я еще ни разу не пожалел что пересел с японца на немца , а Ниссан вообще испортился после того как с Рено связался.))
"stas30":

Правильных японцев надо брать. А Ауди ещё вам покажет)
09.04.2015 в 8:35
про Тойоту ничего плохого не нашел)
"Aleksandr30":

Только в камментах нашёл, но кому интересно мнение людей не владевших тойотой.
"Николас_62":

у меня вторая Тойота после трех немцев и одного француза, и ничего плохого про Тойоту сказать не могу.
09.04.2015 в 8:35
Всегда знал что это хлам!
"Gnom_cF":

на каком добре катаешься ты?
"Aleksandr30":

Катаешся - это очень громко сказано. Лежишь и ковыряешся -правильные слова:))
09.04.2015 в 8:36
Для нашего климата идеальный вариант шведские авто. Будь то вольво или сааб, не важно. :)
"Andrew-Aero":

Сааб здох, вольво уже роет себе могилу.
09.04.2015 в 8:37
У самого была мазда 6 2006 г, очень был рад смене авто на ауди, как будто пересел в крейсер. Ни ржавчины, ни шума, хотя мазда не была битая, а ржака появилась. Да, внешне японцы красивые, салон добротный, современный, но к сожалению кузов - самое слабое место!
09.04.2015 в 8:37
Что за бред??
По словам автомастера Владимира, специализирующегося на японских машинах, проблем хватает, однако, по его мнению, их не так много, как у представителей французского или немецкого автопрома.


Вон продаю представителя французского автопрома. За 4 года и 150 тыс., которые я на нем проехал, менял только то, что нужно менять по регламенту. В подвеске кроме стоек стабилизаторов и задних амортизаторов (еще родные были) вообще ничего не трогал. На ржавчину и намека нет. Проблемы электроники? Целых два раза. Отпаялся провод силового питания вентилятора салона - делается за 5 минут и умер датчик низкого уровня омывайки, от возраста. Все. Это проблемы??
А судя по размеру статьи автора - проблемы как раз-таки у японцев
09.04.2015 в 8:37
JDM - лучшие. Но их 1-2шт в РБ.
09.04.2015 в 8:37
всё равно '' японцы'' это ражно
09.04.2015 в 8:38
Машина предназначена для того чтобы ехать. Так как ездят немецкие машины никаким японцам и не снилось!! Не понимаю за что так любят эти мазды и таеты...после ауди дверь чуть не оторвал когда открывал крузак(как будто из газеты сделана)...а казалось бы джипп)))
09.04.2015 в 8:39
После обладания двумя Ниссанами и одной Маздой ,полностью соглашусь с автором , сейчас Ауди и я еще ни разу не пожалел что пересел с японца на немца , а Ниссан вообще испортился после того как с Рено связался.))
"stas30":

Правильных японцев надо брать. А Ауди ещё вам покажет)
"Николас_62":

Все япошки были пятилетние ничего плохого про них не скажу , а Ауди уже вторая была А6 теперь А8 всякие мелочи мозг выносят согласен ,но ездить все равно приятней на ауди.
09.04.2015 в 8:41
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

в каком месте??? и самые ржавеющие, наверно престижно ездить на ржавом говне
"4eka8888":

ПрЭсцыжна на бэшачке е 65 а то пацаны з раену не паймуць?Вы видимо любитель престижных авто.Так объясни мне почему тебя беспокоят японский автопром??
09.04.2015 в 8:43
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

ЭЭЭЭй, а как же МК 2 и МК 3!!))
09.04.2015 в 8:44
По кузову и ходовой из "старушек" лучше нету 406-го "пыжа" ... НЕ ржавеет вообще, а ходовая при достаточной мягкости повороты и перестроения проходит на ура, тот же 4-й пассат при тех же действиях дает хорошего крена...
09.04.2015 в 8:44
а нафиг их ремонтировать... купил, убил - выкинул когда сгнила
"Доктор_Ливси":

так они ж неубиваемые
"Она.":

В сравнении с немцами - да. Там ситуация наоборот.. купил и ператрахивай постоянно алюминиевую подвеску, а выкинуть жалко, потому что не сгнила ещё
09.04.2015 в 8:50
открыв объявки о продаже, чётко видно, что немецких авто существенно больше на рынке.
так что и количество ремонтов выше.
миф из 90-х это всё о надёжности японцев.
09.04.2015 в 8:51
Если бы японцы не гнили, цены бы этим машинам не было!
"Bеня":

Каким боком здесь китайсие авто борисовского производства? ))
09.04.2015 в 8:51
есть два авто бмв и хонда,в хонде только расходник,а бмв ...
09.04.2015 в 8:52
салон у япошек мертвый у всех - за это не люблю их...
09.04.2015 в 8:52
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

Расскажешь это на сходке у французоводов...
09.04.2015 в 8:52
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

пургу гониш. ЯПОНАМАТЬ!!!!!!!!!!!!!!
09.04.2015 в 8:53
Яп. конс. банки.
09.04.2015 в 8:53
У самого была мазда 6 2006 г, очень был рад смене авто на ауди, как будто пересел в крейсер. Ни ржавчины, ни шума, хотя мазда не была битая, а ржака появилась. Да, внешне японцы красивые, салон добротный, современный, но к сожалению кузов - самое слабое место!
"ALEX_VERSUS":

ауди тоже уже не тот. но если менять каждые 2 году бу на бу - то подойдёт
09.04.2015 в 8:53
senator_irmscher Сегодня в 8:04
Т-40:
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
Лайк!15
"senator_irmscher":

На самом деле сейчас они гниют не меньше немцев. Один фольксваген только чего стоит, когда в нем за 5 лет прогнивает капот и передние двери.
09.04.2015 в 8:54
Известно, что для внутреннего рынка японцы выпускают машины намного лучшего качества. Те, что собирают в Голландии (на конвейере, соседствующем со сборкой Renault 19 и Volvo S40), нельзя сравнивать с праворульными „коллегами“: на европейских заводах оказывает влияние Renault.
"Т-40":

Только вот у рено-19 тех выпусков сейчас только пороги и арки гнить начали, а их японские одногодки почти исчезли с дорог.
А вообще что лучше : живой кузов с мертвыми дачтиками подушек или живуе датчики при кузове "в лохмотья"?
09.04.2015 в 8:54
а нафиг их ремонтировать... купил, убил - выкинул когда сгнила
"Доктор_Ливси":

так они ж неубиваемые
"Она.":

В сравнении с немцами - да. Там ситуация наоборот.. купил и ператрахивай постоянно алюминиевую подвеску, а выкинуть жалко, потому что не сгнила ещё
"Доктор_Ливси":

Может вы ездить не умете?) Аккуратней нужно.
09.04.2015 в 8:55
2 года ездил на Carisma и 6 лет Space Wagon-3. На обеих машинах стоял GDI двигатели. По двигателю не было вопросов вообще. Главное - обслуживать у специалиста, а их на наших СТО очень мало. Менял на Space Wagon ГРМ - неправильно установили балансировочный вал. Машина не ехала, колотилась и т.д. Горе-спецы с СТО предлагали и замену расходосера и форсунок и насоса и свечей. Хорошо что не поддался а нашел спеца. Тот за 5 минут поставил диагноз и за 50 у.е вылечил машинку.
Что касается болтов и гаек, то не отворачивается то, что закрутили на наших СТО. Всё от отсутствия знаний и навыков. А так же желания обработать резьбу спец жидкостью. Ну и многоразовым использованием "одноразовых" гаек.
09.04.2015 в 8:56
90% проблем вытекает из неграмотной и неумелой эксплуатации самими владельцами...независимо от марки авто.

А так - Honda навсегда! :)
09.04.2015 в 8:59
Японским должен быть или магнитофон или мотоцикл на котом зимой не катаешь....машины к сожалению у них не получились, ну может быть они учтут на будущее свои недоработки по кузову))
09.04.2015 в 8:59
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Мерсы тоже гниют маманегорюй как
09.04.2015 в 8:59
Если бы японцы не гнили, цены бы этим машинам не было!
"Bеня":

антикоррозию хорошую надо делать
09.04.2015 в 8:59
Все ржавеет и гниет))
09.04.2015 в 9:00
Японцы самые надежные машины -и первые здесь TOYOTA DAIHATSU SCION
AUDI может и хороша в германии где есть нормальные запчасти -у нас ремонт audi лотерея -нормальных запчастей нет (как впрочем на BMW )
OPEL последние да кузов стал лучше и не сгнивает как раньше за полгода но ...стали ставить одноразовые двигателя и коробки -100 000 и капиталка
про PEUGEOT и RENAULT лучше молчать поменять ремень разобрать всю машину поменять в АКПП масло полмашины -щупа на масло в пыжиковской коробке нет
еще фирменные проблемы у RENAULT подвеска и сцепление
а гниют французы гораздо быстрее японцев
09.04.2015 в 9:00
Сказал тракторист...
09.04.2015 в 9:01
А можно, пожалуйста мне увидеть человека, у которого на лексусе газовое оборудование стоит??? Ухахахахах
Вывод такой:берите аудзюшачку бочачку Яна не гние и не ламаецца и стоиць 4к независима ат аутамабильных абвалау рынка, у меня была в 2005 году,ни жучка,подтверждаю,отьездил 70000 вложил около 200$, продал на 100 дешевле чем брал...
09.04.2015 в 9:02
а нафиг их ремонтировать... купил, убил - выкинул когда сгнила
"Доктор_Ливси":

У нас так многие и ездят. Причем независимо от марки. Только не выкидывают, а продают с наценкой
09.04.2015 в 9:02
да кстати из самых ржавеющих я бы отметил ROVER
09.04.2015 в 9:03
и исчо FIAT с FORD
09.04.2015 в 9:06
Я доволен своей mazda :)
09.04.2015 в 9:06
ИМХО главная проблема-не японские автомобили а наши водители, которые зачастую меняют детали только когда что-то вышло из строя или что-то беспокоит и почти никто не загоняется рекомендованными заводом периодоическими заменами зч. (или хотя бы осмотрами). ездят пока заводится и едет, а то, что тормозуху к примеру надо менять раз в два года, что исключает проблемы с закисшими тормозами, ржавыми тормозными трубками и течью из всего откуда можно, а также выходом из строя блока АБС. или та же цепь на ниссановских моторах. народ думает раз купил мотор с цепью то чего ее менять? а то, что интервал замены цепи примерно 200тыс км это не важно?? а пробеги на тех же япошках 90-2000 годов далеко за 500тыс...
и несмотря на все эти издевательства япошки при всем наплевательском отношении к их обслуживанию в большинстве своем(кроме совсем упиленных вариантов) не доставляют серьезных проблем их владельцам-это факт! и еще большим плюсом япошек можно отметить их продуманность при самостоятельном ремонте. все расположено логично и доступно и не надо снимать другие детали, чтобы добраться до нужной....
09.04.2015 в 9:06
лучше, чем гниет мерседес ВИТО, не гниет ничего.
09.04.2015 в 9:08
а нафиг их ремонтировать... купил, убил - выкинул когда сгнила
"Доктор_Ливси":

так они ж неубиваемые
"Она.":

В сравнении с немцами - да. Там ситуация наоборот.. купил и ператрахивай постоянно алюминиевую подвеску, а выкинуть жалко, потому что не сгнила ещё
"Доктор_Ливси":

Может вы ездить не умете?) Аккуратней нужно.
"Она.":

Скорее немцы перестали делать машины для Белорусов. Капризные они.
есть два авто бмв и хонда,в хонде только расходник,а бмв ...
"Юлонка":

а БМВ сама по себе расходник, как и столб
09.04.2015 в 9:08
Машины 90-х,что немцы ,что японцы,что ..........хлам уже!!!))А новый Японец -рулит!!!
09.04.2015 в 9:08
лучше, чем гниет мерседес ВИТО, не гниет ничего.
"feb":

ну и Спринтер еще)
09.04.2015 в 9:10
ждем официальный комментарий в стиле "рэго самае лепшае" от эксперта-хранцузовода - прэзэдэнта францыi.
"american_avenger":


Да пожалста. За 3 года вождения Citroen C2 2002 2.2HDI и скромные 80.000 пробега заменил только 2 шаровые опоры. И все. Кузов - как с конвейера, никаких проблем по электронике, всегда все работало. Ах, да, зеркала зимой примерзли и не складывались :D
Что у меня с машиной было не так? :D
09.04.2015 в 9:11
Все ржавеет и гниет))
"дэн4ик1984":

Кроме ауди А8 - она полностью из алюминия ))
09.04.2015 в 9:14
японцы нет - белджыли да .
Гэта бизнас и ни чога личнага.
09.04.2015 в 9:14
ИМХО главная проблема-не японские автомобили а наши водители, которые зачастую меняют детали только когда что-то вышло из строя или что-то беспокоит и почти никто не загоняется рекомендованными заводом периодоическими заменами зч. (или хотя бы осмотрами). ездят пока заводится и едет, а то, что тормозуху к примеру надо менять раз в два года, что исключает проблемы с закисшими тормозами, ржавыми тормозными трубками и течью из всего откуда можно, а также выходом из строя блока АБС. или та же цепь на ниссановских моторах. народ думает раз купил мотор с цепью то чего ее менять? а то, что интервал замены цепи примерно 200тыс км это не важно?? а пробеги на тех же япошках 90-2000 годов далеко за 500тыс...
и несмотря на все эти издевательства япошки при всем наплевательском отношении к их обслуживанию в большинстве своем(кроме совсем упиленных вариантов) не доставляют серьезных проблем их владельцам-это факт! и еще большим плюсом япошек можно отметить их продуманность при самостоятельном ремонте. все расположено логично и доступно и не надо снимать другие детали, чтобы добраться до нужной....
"NismoSX":



+100000000000
09.04.2015 в 9:14
Only Honda)
09.04.2015 в 9:15
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

Прими успокоительное. :)
Перечитай, что говорит специалист СТО.
09.04.2015 в 9:16
А где же обзор Subaru? Или они вообще не ломаются?
09.04.2015 в 9:19
А французы себе молчат и тихонько ездят на своих бес проблемных авто. Езжу на 30 летней старушке 5 лет и горя не знаю. Большинство запчастей еще родных, пороги и то родные и дыры не проглядывают.
09.04.2015 в 9:20
У самого была мазда 6 2006 г, очень был рад смене авто на ауди, как будто пересел в крейсер. Ни ржавчины, ни шума, хотя мазда не была битая, а ржака появилась. Да, внешне японцы красивые, салон добротный, современный, но к сожалению кузов - самое слабое место!
"ALEX_VERSUS":


Владею мазда 6 2008 года, прошла 170 тыс, с Рашки пригнал полгода назад. тьфу-тьфу-тьфу, за 10 тыс ноль проблем, всё живое, ЛКП на крыше от камушков где были небольшие три паутинки отлично пережило зиму и не расползлось.

Предыдущая авто было Опель Омега Б 2002 года. НАМУЧАЛСЯ конкретно, но может просто не повезло. менялось за 2,5 года всё, что можно было, постоянно что-то наворачивалось, пока не провернулись вкладыши коленвала))

После Опеля пересев на Машку, понял, что сделал всё правильное.
единственный минус - слабая шумка, но за 150 баксов достаточно прошумить двери и всё будет ок:)
09.04.2015 в 9:20
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

Прими успокоительное. :)
Перечитай, что говорит специалист СТО.
"MASTER+":

По словам автомастера Владимира, специализирующегося на японских машинах, проблем хватает, однако, по его мнению, их не так много, как у представителей французского или немецкого автопрома.
09.04.2015 в 9:21
за ЛЮБОЙ машиной нужно следить и ухаживать!!! (у бати Мицубиси 92г. как новая!!)
09.04.2015 в 9:21
А французы себе молчат и тихонько ездят на своих бес проблемных авто. Езжу на 30 летней старушке 5 лет и горя не знаю. Большинство запчастей еще родных, пороги и то родные и дыры не проглядывают.
"ifvfy":

Ты забыл написать, что 200 долл. на ремонт за пять лет потратил, для полноты картины.
09.04.2015 в 9:22
а нафиг их ремонтировать... купил, убил - выкинул когда сгнила
"Доктор_Ливси":

так они ж неубиваемые
"Она.":

В сравнении с немцами - да. Там ситуация наоборот.. купил и ператрахивай постоянно алюминиевую подвеску, а выкинуть жалко, потому что не сгнила ещё
"Доктор_Ливси":

Лучше на не гнилом кузове ездить и менять подвеску, чем на гнилом и... и менять подвеску, или она там не ломается?) Хотя можно и не менять... кому как
09.04.2015 в 9:22
отстой японцы!!!!
09.04.2015 в 9:22
Недавно сам разбирал гнилую мазду 626 89 года,да кузов гнилой....Но не было ни одного болта,что бы тот не открутился.....
"senator_irmscher":

значит до тебя их кто-то откручивал
"xArmageddoNx":


Я тоже так думаю,что за 26 лет там все откручивали и не раз,но сам факт)
09.04.2015 в 9:23
а как же бэшачки с ржавым капотом, крыллями и кромкой двери) ржавеет хуже консервы.
09.04.2015 в 9:23
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

"Немцы", европейской сборки, согласитесь, все же лучше.
09.04.2015 в 9:25
А можно, пожалуйста мне увидеть человека, у которого на лексусе газовое оборудование стоит??? Ухахахахах
"Nishtyachok":

Что смешного? Могу показать и лексус и порше и Хаммер. И не в единственном экземпляре. Хотя вам это ни к чему, вывод будет один - нищеброд. На таЧку денег нашел, а на бензин нет...
09.04.2015 в 9:25
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

что-то ржу
09.04.2015 в 9:26
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":



Дополнительную антикоррозийную обработку никто не отменял. И она весьма эффективна, если сделана вовремя. Только первый владелец в массе своей исходит из соображения "на мой век хватит" и естественно забивает (всё-таки качественная 300-400 дольцев стоит, жаба жмёт), а лет через пять, если коррозия уже пробралась в скрытые полости, польза от обработки конечно тоже есть, но падает в разы. Увы. А всё бизнес и жадность.
09.04.2015 в 9:28
Куда приятнее смотреть неработающий VAG, чем на гнилую японку с рабочим двигателем :D
09.04.2015 в 9:29
Все ржавеет и гниет))
"дэн4ик1984":

Кроме ауди А8 - она полностью из алюминия ))
"osi1022":


Алюминий корродирует за милую душу, а красить его - ещё то наказание, нужны специальные краски и технологии.
09.04.2015 в 9:30
Очередной специалист.
09.04.2015 в 9:30
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

да ладно)))
09.04.2015 в 9:30
Машина должна быть японская, а жена славянка.
"Pedaliy_Vedrov":

Машина должна быть немецкая, техника (теле видео аудио и др) - японская, жена - любимая и любящая.
09.04.2015 в 9:32
Японцы вперед!!!
09.04.2015 в 9:34
ТОЛЬКО ХОНДА!!!!)))
09.04.2015 в 9:34
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":



Дополнительную антикоррозийную обработку никто не отменял. И она весьма эффективна, если сделана вовремя. Только первый владелец в массе своей исходит из соображения "на мой век хватит" и естественно забивает (всё-таки качественная 300-400 дольцев стоит, жаба жмёт), а лет через пять, если коррозия уже пробралась в скрытые полости, польза от обработки конечно тоже есть, но падает в разы. Увы. А всё бизнес и жадность.
"beast-666":


Видали. Вся машина в маленьких дырочках, с резиновыми пробочками после обработки. Как купил- сразу и обрабатывай. Напомнило покупку первого жигуля-копейки, наперво- обработать ;)
09.04.2015 в 9:35
Слабое место японцев - бесконечная соль на белорусских дорогах, т.к. это дёшего!
09.04.2015 в 9:35
А французы себе молчат и тихонько ездят на своих бес проблемных авто. Езжу на 30 летней старушке 5 лет и горя не знаю. Большинство запчастей еще родных, пороги и то родные и дыры не проглядывают.
"ifvfy":

Помним ваш авто обзор)
09.04.2015 в 9:36
"уменьшаются зазоры выпускных клапанов" - что автор имел в виду?
"зависают кольца" человек, знакомый с теорией ДВС знает что кольца "залегают" а не "зависают"...
09.04.2015 в 9:36
мда...
лучше танка еще ничего не придумали
09.04.2015 в 9:36
Все ржавеет и гниет))
"дэн4ик1984":

Кроме ауди А8 - она полностью из алюминия ))
"osi1022":


Алюминий корродирует за милую душу, а красить его - ещё то наказание, нужны специальные краски и технологии.
"beast-666":

провода ЛЭП никто не красит круглый год и все ОК))) химию учите))
09.04.2015 в 9:39
Немецкая машина- прежде всего стереотип, навязываемый нам привыкшими к ним ремонтниками. Чего стоит блок управления под водительским ковриком B5, хехе, - продуманно так расположен.
А если учесть, что многие платформы сейчас универсальные.. да разницы кроме кузова почти нет.

Все от бедности. Покупаем битую в 99% случаев б.ушку и начинаем бороться с ржавчиной и косяками. Других сюда не возили.
09.04.2015 в 9:40
Finn1987, Мазда 6 первого поколения?
09.04.2015 в 9:41
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

ага,а ремонтно пригоднасть ваще "на высоте",когда все меняется блоками....а про надежность.думаю не все авто 2008 года имеют ржавый суппорта после трех лет эксплуатации как тойта королла!
09.04.2015 в 9:42
[censored]

10 лет на япошках... Всегда отручивалось все и вся
09.04.2015 в 9:42
Тоже мне Америку открыли про яп.конс.банки.
09.04.2015 в 9:42
убить японский мотор- это надо оооочень постараться
09.04.2015 в 9:43
а как же бэшачки с ржавым капотом, крыллями и кромкой двери) ржавеет хуже консервы.
"Diesmachine":

Только при этом бэшачка будет раза в 2-3 старше яп.конс.банки со схожим состоянием.
09.04.2015 в 9:44
отстой японцы!!!!
"спанч-боб":

Зато стоят заметно дешевле нормальных немецких автомобилей. Хотя, если не брать немца, а присматриваться в яп.конс.банкам, то лучше уж взять Гилли.
09.04.2015 в 9:46
Машину надо просто новой брать и скидывать лет через 5 - и не будет вопросов ни по ржавчине, ни по подвеске.
"Andrey:

ты что? Белорус привык курить за 15 и продать через пять лет за 15. С новой машиной так не выйдет. Разрыв шаблона произойдет.
09.04.2015 в 9:47
А французы себе молчат и тихонько ездят на своих бес проблемных авто. Езжу на 30 летней старушке 5 лет и горя не знаю. Большинство запчастей еще родных, пороги и то родные и дыры не проглядывают.
"ifvfy":

Ты забыл написать, что 200 долл. на ремонт за пять лет потратил, для полноты картины.
"ivan_pb":

не 200$ но и нет 1500$
Да и женского я пола. После написанного мной обзора, из поломок было облом кулисы, порвался трос спидометра, заменила задние тормозные колодки (считаю это расходником), и на рулевой пыльник сменила т.к. мастера при развале перекрутили. Масла фильтра не считаю
09.04.2015 в 9:48
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

То та я смотрю у тебя на аве "трактор японский"!
09.04.2015 в 9:49
Ну вот прочитал статью, и не могу понять чем узкоглазые лучше европейцев, ломается всё и у всех
09.04.2015 в 9:49
а как же опель кадет???
09.04.2015 в 9:50
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":



Дополнительную антикоррозийную обработку никто не отменял. И она весьма эффективна, если сделана вовремя. Только первый владелец в массе своей исходит из соображения "на мой век хватит" и естественно забивает (всё-таки качественная 300-400 дольцев стоит, жаба жмёт), а лет через пять, если коррозия уже пробралась в скрытые полости, польза от обработки конечно тоже есть, но падает в разы. Увы. А всё бизнес и жадность.
"beast-666":

До 200 у.е стоит качественная обработка
09.04.2015 в 9:51
Японских авто ВЕЛИКИХ дел мастер.
"Главное - не крутить ни болтика"...???
А "кино" прогнав с авто,сказать владельцу ценник взятый с потолка, - давай .............................дцать миллионов...???!!!Поменено то,то и это,и ещё что-то там,и + регулировка,подгонка...!!!
09.04.2015 в 9:52
А можно, пожалуйста мне увидеть человека, у которого на лексусе газовое оборудование стоит??? Ухахахахах
"Nishtyachok":

подъедте на любую газовую заправку и постойте пару часов. Сильно удивитесь, на какие авто колхозят газ :)
09.04.2015 в 9:53
senator_irmscher,
что у вас гниет ? вообще вопросов нет по авто !!
09.04.2015 в 9:54
TOYOTA ПРАВИТ МИРОМ!!!!!
09.04.2015 в 9:55
Да, они гниют, но они ездят. А большинство немецких, французских и т.д. гниют поменьше, но и ломаются почаще. Лучше ЕЗДИТЬ на ржавенькой чем ХОДИТЬ и ремонтировать очень" крэпкую и ниржавую машыну".
09.04.2015 в 9:57
Они разве что не „дружат“ с газовым оборудованием — подгорают и уменьшаются зазоры выпускных клапанов. После 60 тысяч пробега на газу зазоры могут запросто исчезнуть, далее прогорают сами клапаны.

Что я только что прочитал? У меня какой-то когнитивный диссонанс.....
09.04.2015 в 9:58
ГДЕ субару??
09.04.2015 в 9:59
все бы хорошо,но кузова,даже новая машина покрылась пузырями..
09.04.2015 в 9:59
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Опеля до 2000 года выпуска гнили,а сейчас уже лучше чем мерсы ешки кузова делают.Так что не надо ля-ля про опеля
"ТИТ":

Слабое оправдание. Учитывая, что первые глазастые ржавели хуже Опеля. Пока их из алюминия делать не начали.
Как бы не хотелось немцефилам повыпендрваться, но по коррозионной стойкости лучшие - хранцузики.
09.04.2015 в 10:00
полезная статья, онлайнер давай еще и подробнее
09.04.2015 в 10:00
Немцы, японцы, французы ...не люблю, я узбеков люблю, они зимой заводятся хорошо- УЗ-ДЭУ рулит
09.04.2015 в 10:01
отстой японцы!!!!
"спанч-боб":

Зато стоят заметно дешевле нормальных немецких автомобилей. Хотя, если не брать немца, а присматриваться в яп.конс.банкам, то лучше уж взять Гилли.
"MAXX_HD":


Ай. Гилли даже среди китайцев не ахти. Погугли объемы в китае.
09.04.2015 в 10:01
У самого была мазда 6 2006 г, очень был рад смене авто на ауди, как будто пересел в крейсер. Ни ржавчины, ни шума, хотя мазда не была битая, а ржака появилась. Да, внешне японцы красивые, салон добротный, современный, но к сожалению кузов - самое слабое место!
"ALEX_VERSUS":


Владею мазда 6 2008 года, прошла 170 тыс, с Рашки пригнал полгода назад. тьфу-тьфу-тьфу, за 10 тыс ноль проблем, всё живое, ЛКП на крыше от камушков где были небольшие три паутинки отлично пережило зиму и не расползлось.

Предыдущая авто было Опель Омега Б 2002 года. НАМУЧАЛСЯ конкретно, но может просто не повезло. менялось за 2,5 года всё, что можно было, постоянно что-то наворачивалось, пока не провернулись вкладыши коленвала))

После Опеля пересев на Машку, понял, что сделал всё правильное.
единственный минус - слабая шумка, но за 150 баксов достаточно прошумить двери и всё будет ок:)
"Finn1987":

Прошлая машина опель омега 2001 г.в 2,2 дти. Ломалось ваще все даже ручка открывания бардачка. По мелочи просто сводила с ума. Поменял на мазду и вспоминаю с содроганием.
А двери 4 шт и арки новые я за 250 у.е поменяю и покрашу сам. И мне на мои 5 лет точно хватит. А этот гемморой типа "ой ручка открывания двери сломалась, ой турбина легла, ой натяжитель цепи сдох" ну его нафиг.

И еще: Притащить на запчасти машинокомплект Опеля из Германии стоит почему-то дороже чем Мазду их Японии.
\
В общем я за то чтобы ездить
09.04.2015 в 10:03
о боже какой набор всех мифов и легенд "мастироу" в одной статье
09.04.2015 в 10:04
Никто никого ни в чём не переубедит -каждый останется при своём мнении на чём лучше ездить.
А ездить надо на авто, которое ты можешь себе позволить купить и обслуживать без кредитов долгов и не за последние.
И последнее - хватает проблем в автомобилях любых производителей -НЕТ ИДЕАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ!!!
09.04.2015 в 10:05
Машины должны быть только немецкие!
"hotimsk.2010":

[censored]
09.04.2015 в 10:05
Да что за бред? А тормозухой побрызкать перед тем как сдергивать? И трещёткой потом, трещёткой
09.04.2015 в 10:06
Лексус и тойота лучше машины нет
09.04.2015 в 10:06
лучшие машины
09.04.2015 в 10:06
Они разве что не „дружат“ с газовым оборудованием — подгорают и уменьшаются зазоры выпускных клапанов. После 60 тысяч пробега на газу зазоры могут запросто исчезнуть, далее прогорают сами клапаны.

Что я только что прочитал? У меня какой-то когнитивный диссонанс.....
"seriy78":

А что же Вы хотели, если у них даже мотор в обратную сторону вращается (против часовой стрелки)
09.04.2015 в 10:06
БМВ вот машины, а всё остальное шлак )))
09.04.2015 в 10:07
Т-40,
японцы японцы еще китайцы скажите ... никто не придумал лучшубю машину чем БЕЛАЗ !!
09.04.2015 в 10:08
TOYOTA ПРАВИТ МИРОМ!!!!!
"коришш":

Ярославка правит миром !
09.04.2015 в 10:10
Они разве что не „дружат“ с газовым оборудованием — подгорают и уменьшаются зазоры выпускных клапанов. После 60 тысяч пробега на газу зазоры могут запросто исчезнуть, далее прогорают сами клапаны.

Что я только что прочитал? У меня какой-то когнитивный диссонанс.....
"seriy78":

А что же Вы хотели, если у них даже мотор в обратную сторону вращается (против часовой стрелки)
"gvozdodior":

Как зазоры клапанов могут уменьшаться от прогорания? Спецы,такие спецы.....образование - три класса церковно-приходской школы.
09.04.2015 в 10:10
цы" самые наде
"senator_irmscher":

ь очень" кр
"just_":

Да, они гниют, но они ездят. А большинство немецких, французских и т.д. гниют поменьше, но и ломаются почаще. Лучше ЕЗДИТЬ на ржавенькой чем ХОДИТЬ и ремонтировать очень" крэпкую и ниржавую машыну".
"just_":

120 уе обработка днища и полостей, и проблема на год другой решена-)))
09.04.2015 в 10:11
кто однажды пересел с японца на немца, никогда назад не вернется
09.04.2015 в 10:12
Все детали можно заменить, КРОМЕ КУЗОВА. Самый дорогостоящий ремонт это кузов. Покраска одного элемента "не веником" начинается от 100уе и хватает этого до новых жуков на 2 года максимум. Цена на ремонт акпп, топливного насоса меркнет по сравнению с ценой качественной покраски на два года или некачественной на одну зиму. А для наших реалий это важно. При всех равных буду всегда выбирать авто с большей коррозионной стойкостью + обязательно профессиональный антикор.
09.04.2015 в 10:12
провода ЛЭП никто не красит круглый год и все ОК))) химию учите))
"osi1022":

мм ну провода то немного вдругих условиях как бы фунциклирует им то что покрулись быстреньк тонокой оксидной пленкой и все и дальше не гугу, а вот на машине такое не прокатит пленочка то тонкая постоянно повреждается камешками и песком + солевой раствор.
09.04.2015 в 10:14
А можно, пожалуйста мне увидеть человека, у которого на лексусе газовое оборудование стоит??? Ухахахахах
"Nishtyachok":

подъедте на любую газовую заправку и постойте пару часов. Сильно удивитесь, на какие авто колхозят газ :)
"V35":


Дык они поездят год-два и скинут по той же цене со словами- на газу, ВО!
09.04.2015 в 10:15
Просто они не расчитаны на 15и летнюю эксплуатацию.
Но немецкое ломьё типа фальцвагена не расчитано и на 5и летнюю, только на гарантийную в 3 года, за которой следует замена всех узлов и блоков - даже если к гнили они устойчивей, какое это имеет значение когда всё остальное рассыпается.
09.04.2015 в 10:15
какая самая лучшая машина????? !!!!!! СВОЯ!)))))))))))))
09.04.2015 в 10:16
Лучше не иметь авто, здоровее будишь да и бюджет страдать не будет! Сейчас это не выгодное дело...
09.04.2015 в 10:17
Владея уже 3-й маздой, однозначно скажу ,что мазда - отличная машина. Единственное нужно не забывать весной сразу промыть арки пороги, от соли. А также проделывать это и летом. Ведь все равно остатки соли с пылью попадают. Также промыть внутреннюю поверхность внизу дверей. И проблем с коррозией не будет. У Мазды же нет гнилых крыш капотов, и т.п. мест. Гнить начинает внизу,где скапливаются химические соли с дорог,колесные арки, низ дверей.
09.04.2015 в 10:19
Это овчарки могут быть немецкими, а машина должна быть ЯПОНСКОЙ!!!
09.04.2015 в 10:24
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

скоро в гатово...
09.04.2015 в 10:27
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

скоро в гатово...
"rs27":

так там уже всё немцы с французами заполонили. нормальному японцу уже негде кости кинуть... дела...
09.04.2015 в 10:27
Луше ауди еще не придумали машину
"Grey7777":

особенно Q5.... через 100т копец коробке и 1л масла на 100 км! Лучше не придумали!!!
09.04.2015 в 10:28
Дело не в машинах- а в людях!
09.04.2015 в 10:29
У меня Тойота Королла 2002 года, жрот в основном бенз и изредка просит рассходники. Не гниет!
09.04.2015 в 10:29
ну я выскажусь по другому, японцы лучше в том плане что почти все движки делаются с объёмом до 2.5л(уточняю в основном) сравнить их с немцами мерседесы и бмв,так уважаемые вы замучаетесь платить за вёдра бензина!!!во вторых учитывая ценовую политику на рынке,мне проще взять мазду 3 2006 г.в за 5000-7000$ чем за те же деньги бмв до 2000 или мерса до 95 и то с дурным объёмом!по поводу что там на трассе педаль в пол и обогнал всех,не парясь,у меня фордик мондео с 115л.с справлялся с обгоном очень не плохо,думаю и у японцев таких проблем не будет!а иметь под капотом 3л двигатель с 20л на 100км я б не хотел,да и любителям скорости скажу,ребят смысл брать немца если у вас в кармане нету запасных прав!!!!о том что ещё ктото заикается про эргономику немца и японца,ребят вы сидели в новых маздах,КИТАЙСКИХ лифанах джили,хондах,киях, там салоны и эргономика куда покруче чем в мерседесах и бмв разница только что последние стоят раза в 2-3 дороже!проще говоря Опеля я за немца считать не хочу-консервная банка и железо тоньше чем у японцев,ауди тупо расскрученый бренд,мерседес такие машины нужны для тех у кого зарплаты 8-ми значные,а не для молодых сынков в спортивных костюмах ездющих за рулём,тут ездить надо сзади справа с полуоткрытым окном и чтоб торчала сигара!!!))бмв я вообще не знаю для кого она,подвеска точно не для удобства,гонять на ней так у нас трасс нету,удобства там хуже чем у китайка за такие деньги
09.04.2015 в 10:32
[censored]
владелец японца субару сф 99 год 2,5 атмо
на прошлой неделе сделал капиталку по подвеске с заменой бака!!!!
открутились все болты!!! даже подрамник бака!!! ухоженная машина не ржавеет
ни кузов ни элементы крепления
колхозные рыгалы чиненые переваренные это совсем другое дело!!!
за 15 лет в машине реально "подржавели" пару буквачек на двери багажника и задние арки!!! а так любая машина за этот срок проявит слабость
что касаемо з/частей покупаю в приоритете JDM качество цена гарантированы
09.04.2015 в 10:32
Хоть бы слово о Subaru! Не ломаются, что ли?
09.04.2015 в 10:34
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

Это, если новые, а затраханное авто, как проститутка - ненадёжно.
09.04.2015 в 10:39
фу блин
для статьи еще более ржавого корча найти наверное не смогли?
09.04.2015 в 10:40
жуть, нуегонафиг такие корчи. французиком доволен )
09.04.2015 в 10:41
Я за японцев,езжу сам..очень доволен!
09.04.2015 в 10:41
Сила в белорусской соли на дорогах
"hemos-pasado":

Это 100%, белорусская соль и обувь прямо на глазах разъедает)
"SNYPER777":

Белорусская соль разъедает машины и обувь, но только не лед на дороге. Как было скользко, так и остается. Так смысл сыпать это дерьмо на дорогу?
09.04.2015 в 10:42
Хорошо когда японский двигатель стоит на немецком кузове. Получается идеальный паритет.
09.04.2015 в 10:46

Тавлай - это ты?
09.04.2015 в 10:48
«Флагманом в вопросе неломаемости среди „японцев“ можно назвать Toyota и Lexus, — уверяет собеседник. — Они разве что не „дружат“ с газовым оборудованием — подгорают и уменьшаются зазоры выпускных клапанов. После 60 тысяч пробега на газу зазоры могут запросто исчезнуть, далее прогорают сами клапаны. Машина сначала „чихает“ на холостых оборотах, теряет мощность, а после перестает ехать, пропадает компрессия.

рукалицо

сразу видно что интервью не бралось у человека, а было написано по мотивам баек в инете ... для собирания выс.. и лайков у школоты

если клапана подгорают, то зазоры не могут исчезнуть )))) они наеборот становятся неприлично большимии ))))

проехал на Тойоте 2.4 270тыщ км на газу... Зазоры как по букварю
09.04.2015 в 10:48
ну вообще-то реношная F3-серия моторов считается одной из самых удачных в истории автомобилестроения. даже вольво не брезгуют этими двигателями. каждый кулик свое болото хвалит. лично я ничего хорошего про японскую технику сказать не могу - заумная и одноразовая. к тому же кузова. не считаю что автомобили без полной и настоящей оцинковки вообще имеют право на жизнь. всё это больше на секту похоже. равно как и фетишизация немцев, из которых в положительном смысле я могу только ауди выделить. берите чо попроще, таков мой совет.
09.04.2015 в 10:50
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

А на чем еще доводилось? Именно в качестве владельца.
09.04.2015 в 10:51
Была мазда 3, пролржавела на сквозь вся, что-то подкрасил, что-то скрыл, впарил дурачку одному
09.04.2015 в 10:51
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

Корейцы лучше!
09.04.2015 в 10:52
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

Конечно, если приржавеет, то не раскрутится.
В этом надежность
09.04.2015 в 10:54
Купляйце Джыли-были !!!
Яны не ржавеюцъ !
Яны ржавыя адразу с канвееру!!!
09.04.2015 в 10:54
Беда ВСЕХ БЕЛОРУССКИХ МАШИН это гадость,которую зимой высыпают на дороги. Как в огне все сгорит,как в кислоте все растворится.
09.04.2015 в 10:55
Гнилушки.
09.04.2015 в 10:55
fogast, Ага!!! Стоит довольно не древний Мерс С190 во дворе - гнилее чем любой жигуль. Таки ШО???
09.04.2015 в 10:55
Не было японоведра и не будет, не считаю за авто
09.04.2015 в 10:56
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ну насмешил!!!!
И они ещё что то будут говорить плохого про французов! Они не гниют так как япошки!
09.04.2015 в 10:58
Drist4, Ну... А лучше ляжь у койку и не высовывайся... Здесь обсуждают авто... Ты бы ещё пончики предложил обсуждать
09.04.2015 в 10:58
Да, с металлом у японцев не так хорошо, как хотелось бы.
09.04.2015 в 10:58
Все ржавеет и гниет))
"дэн4ик1984":

Кроме ауди А8 - она полностью из алюминия ))
"osi1022":


Алюминий корродирует за милую душу, а красить его - ещё то наказание, нужны специальные краски и технологии.
"beast-666":

провода ЛЭП никто не красит круглый год и все ОК))) химию учите))
"osi1022":


У меня машина из алюминия, так что можешь своими академическими знаниями подтереться. Устойчивость изделия из алюминия к коррозии зависит от условий эксплуатации. Точнее от сохранности оксидной плёнки, которой он покрывается. Провода живут в "тепличных" условиях, в отличии от кузова автомобиля.
09.04.2015 в 11:04
Владею RAV4 (2012) & BMW X3 (2011) - скажу, что каждая машина по своему хороша. BMW нравится за нереальный комфорт и продуманность, RAV4 - за простоту. Надежность и у того и у того отличная. Слава Богу не было никаких проблем ни с Toyota ни c BMW.
"_vasili":

Интересно а какие проблемы должны возникнуть у 3-х летней японки и 4-х летнего немца????? Если бы у них возникли проблемы то все сливай воду!!
09.04.2015 в 11:04
а гниют французы гораздо быстрее японцев
"m141170":

При этом двадцатилетние Пежо 605 выглядят новее по кузову чем 10 летние корепонцы и опели. :)
09.04.2015 в 11:06
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

А на чем еще доводилось? Именно в качестве владельца.
"XyTku":

Форд.
09.04.2015 в 11:07
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

скоро в гатово...
"rs27":

Не дождетесь.
09.04.2015 в 11:09
а гниют французы гораздо быстрее японцев
"m141170":

При этом двадцатилетние Пежо 605 выглядят новее по кузову чем 10 летние корепонцы и опели. :)
"XVoland":

Вот мое 20тилетнее 605 Пежо так и выглядит. Еще 20 лет ржаветь не будет, если только самому не постараться)).
09.04.2015 в 11:09
«Флагманом в вопросе неломаемости среди „японцев“ можно назвать Toyota и Lexus, — уверяет собеседник. — Они разве что не „дружат“ с газовым оборудованием — подгорают и уменьшаются зазоры выпускных клапанов. После 60 тысяч пробега на газу зазоры могут запросто исчезнуть, далее прогорают сами клапаны. Машина сначала „чихает“ на холостых оборотах, теряет мощность, а после перестает ехать, пропадает компрессия.

рукалицо

сразу видно что интервью не бралось у человека, а было написано по мотивам баек в инете ... для собирания выс.. и лайков у школоты

если клапана подгорают, то зазоры не могут исчезнуть )))) они наеборот становятся неприлично большимии ))))

проехал на Тойоте 2.4 270тыщ км на газу... Зазоры как по букварю
"Отонокак":

Некоторым моторам езда на ГБО противопоказана. Это как правило низкокомпрессионные моторы. Чаще всего они приходят с американского рынка. Этим же моторам так же противопоказан высокооктановый бензин. А так если машинка может гонять на 92-95 - то и на газу у ней проблем не будет.
09.04.2015 в 11:09
Ржавеет все насквозь-полный бред и стереотип всяких недогоремастеров которые этого сивика гнилого 96 года сфоткали и по нему судят обо всех остальных, все зависит от конкретной машины, уже сколько я перевидел и бэшачак и пасцатиков этих годов гнилющих в которых ни одна гайка не откручивалась хотя не откручивается сгнило-это оправдание для всяких ленивых рукожопов, которым лишь бы денег содрать своими сказками с незнающего клиента. У моего мастера по хондам все откручивается, а если не откручивается , то он всегда находит выход а не ссыт в уши клиентам.
09.04.2015 в 11:11
Не то что Renault. Будем продолжать ездить на французских "лексусах".
09.04.2015 в 11:12
В большинстве своем: консервные банки с хорошим дизайном, но минимальным комфортом. Только у японцев есть понятие «срок службы»: четко 14 лет, дальше сыпется все. Ну а гарантия на кузов тойоты в 3 года смешит. Я бы б.у. японца не покупал.
09.04.2015 в 11:13
делал как-то знакомый кузовщину тойоты пикник, матов было...
начинает наносить шпаклевку, чуть рукой придавил и новая вмятина. Ох и намаялся.
09.04.2015 в 11:14
а гниют французы гораздо быстрее японцев
"m141170":

При этом двадцатилетние Пежо 605 выглядят новее по кузову чем 10 летние корепонцы и опели. :)
"XVoland":

+1. Они хорошо оцинкованы, а 406 даже 1996 года до сих пор без признаков коррозии почти все, что я видел
09.04.2015 в 11:14
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ну насмешил!!!!
И они ещё что то будут говорить плохого про французов! Они не гниют так как япошки!
"mazanikdm":

Но какие твои французы слабые по мозгам и электронике и какие ненадежные. Так ну их лесом. Лучше я доеду без проблем до места назначения в ржавеньком японце, чем меня в живом кузове будет эвакуатор возить по всяким недоСТО, а еще веселее на шнурке тягать.
09.04.2015 в 11:15
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":



Дополнительную антикоррозийную обработку никто не отменял. И она весьма эффективна, если сделана вовремя. Только первый владелец в массе своей исходит из соображения "на мой век хватит" и естественно забивает (всё-таки качественная 300-400 дольцев стоит, жаба жмёт), а лет через пять, если коррозия уже пробралась в скрытые полости, польза от обработки конечно тоже есть, но падает в разы. Увы. А всё бизнес и жадность.
"beast-666":

До 200 у.е стоит качественная обработка
"hicon":


До 200 стоит фуфлообработка фуфломатериалами в гараже у дяди пЭти. Мой личный выбор для себя - Mercasol.
Когда-то и пушечное сало спасало, только сейчас качественного, того самого, военного, что у прапорщиков брали, не найти. На рынке в банках - тоже фуфло. Смывается легко.
09.04.2015 в 11:16
Не соглашусь с "мастером"... В 2006г. куплена тойота RAV4 (пригнана из Японии, левый руль!!!, автомат, 2.0) - новая с салона... эксплуатация в Сибири - зимой -40, летом +40... + дорог НЕТ!!! тьфу-тьфу-тьфу - молимся на машинку... в восторге и СТО (при ТО)... ВОПРОС - про какой год автомобилей рассказывает "МАСТЕР"... кому за 15 лет??? скорее всего да... Ни одного жука, ни поломок и ничего... Настоящие японцы, есть японцы!!! Соглашусь с комментариями - виноваты белорусские дорожники с солью и др. химикатами... Но - у Японцев есть болезнь - при сильном морозе (-30) после мойки - может треснуть лобовое... За Уралом - более 50% японцев с правым рулем (ниговоря уже про Владик) - все довольные, лучше машин нет и по качеству и по "фаршу"... Поломки в японцах начинаются после 15-20 лет... А вообще - любая машина хорошая - ухаживать немного надо и все... Но "МАСТЕР" из статьи - нафиг такого мастера...
09.04.2015 в 11:16
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Верно помечено! Но кузов все равно слабоват как ни крути.металл идет многослойный и сыпеться быстро при неправильной обработке.
09.04.2015 в 11:16
Это высказывание:
построение электроники выгодно отличается от французских и немецких производителей.

Противоречит следующему:
Блоки „разговаривают“ между собой через CAN-шину, по двум проводам.

Этот слесарюга только в япках и ковырялся, раз не в курсе, что у французов CAN-шина появилась еще в середине 90-х...
Ну а дальше вообще ахинея:
Те, что собирают в Голландии (на конвейере, соседствующем со сборкой Renault 19 и Volvo S40)

Рено 19 снят с производства в 1995 году при замене на Меган...
нельзя сравнивать с праворульными „коллегами“: на европейских заводах оказывает влияние Renault. Отсюда и типичные проблемы „французов“ — в частности, с КПП.

А какие проблемы у Рено с КПП и с какой? AL-4 (DP0) - ВАГовская АКПП, Aisin - японская, ZF - немецкая, своей нет вообще... О какой японской марке речь? Двигатели Nissan не агрегатируются коробками Рено и наоборот.

Вывод: эксперт слабый - ехать к нему не стоит.
Упоминает недостатки и сравнивает с недостатками европейцев - так что ж не сказал про исключительную надежность французских дизелей? Не упомнил про простоту и надежность подвески концерна PSA и в частности про ситроеновскую гидропневматику?
09.04.2015 в 11:16
Хонда СRV cупер машина , только европейской сборки !!!
09.04.2015 в 11:16
Выскажусь и я) В ноябре 2013 года стал счастливым обладателем нового Mitsubishi ASX. На данный момент пробег составляет 24 000 км. Эксплуатирую практический каждый день, 90% только город. Машиной абсолютно доволен! Двигатель 1,6 (117 л.с.) - да, не гонка, со светофора не ухожу первым, но и не плетусь в хвосте. По мне - самый оптимальный мотор для города. При этом средний расход топлива за весь пробег составляет 8,1 л на 100 км (реальный, замерял не по компу а каждый раз по заправке полного бака - но стоит добавить комп почти не врет - 7,9 показал). По поводу шумки - мне ее вполне хватает, особенно для города) По трассе до 110 вполне комфортно ехать, ну а больше по РБ стараюсь не ездить) Отдельно стоит рассказать про печку - она просто ОГОНЬ! т.к. машина специально адаптировалась для нашего рынка, тут япошки превзошли все ожидания! Из 6 скоростей юзаю только на 1 скорости, ибо греет печка будь здоров да в самые сильные зимние морозы!
З.Ы. Можно долго описывать все плюсы, но я скажу лишь вот что: мне машина БЕЗУМНО нравиться и снаружи, и внутри! Каждая поездка доставляет мне удовольствие! Лично для меня ФЫЧ просто лучший :)
09.04.2015 в 11:18
Репортаж про старый автохлам. В новых японцах все шикарно и надежно, на зависть постоянно ломающимся французам и немцам.
09.04.2015 в 11:18
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


надежные - да;
лучшие - однозначно нет
09.04.2015 в 11:19
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

100%.
09.04.2015 в 11:19
По словам автомастера Владимира, специализирующегося на японских машинах, проблем хватает, однако, по его мнению, их не так много, как у представителей французского или немецкого автопрома.

дальше не читал...
09.04.2015 в 11:20
[censored]
владелец японца субару сф 99 год 2,5 атмо
на прошлой неделе сделал капиталку по подвеске с заменой бака!!!!
открутились все болты!!! даже подрамник бака!!! ухоженная машина не ржавеет
ни кузов ни элементы крепления
колхозные рыгалы чиненые переваренные это совсем другое дело!!!
за 15 лет в машине реально "подржавели" пару буквачек на двери багажника и задние арки!!! а так любая машина за этот срок проявит слабость
что касаемо з/частей покупаю в приоритете JDM качество цена гарантированы
"ibiza-82":


cубару стоит особняком среди японосов и действительно гниет медленно
у них качество металла почти как на ауди минус оцинковка
но цена как за премиум в европе делает эту марку нонсенсом (в европе)
09.04.2015 в 11:21
ИМХО главная проблема-не японские автомобили а наши водители, которые зачастую меняют детали только когда что-то вышло из строя или что-то беспокоит и почти никто не загоняется рекомендованными заводом периодоическими заменами зч. (или хотя бы осмотрами). ездят пока заводится и едет, а то, что тормозуху к примеру надо менять раз в два года, что исключает проблемы с закисшими тормозами, ржавыми тормозными трубками и течью из всего откуда можно, а также выходом из строя блока АБС. или та же цепь на ниссановских моторах. народ думает раз купил мотор с цепью то чего ее менять? а то, что интервал замены цепи примерно 200тыс км это не важно?? а пробеги на тех же япошках 90-2000 годов далеко за 500тыс...
и несмотря на все эти издевательства япошки при всем наплевательском отношении к их обслуживанию в большинстве своем(кроме совсем упиленных вариантов) не доставляют серьезных проблем их владельцам-это факт! и еще большим плюсом япошек можно отметить их продуманность при самостоятельном ремонте. все расположено логично и доступно и не надо снимать другие детали, чтобы добраться до нужной....
"NismoSX":

Тоже люто плюсую, но сейчас налетят владельцы неломающихся немцев и прочих бу премиумов, и назовут вас лохом, которого разводят СТО-шники на запчасти и ненужные работы. Вы еще напишите, что антифриз менять надо раз в два года вместе с термостатом, вас вообще анафеме предадут. А может у вас еще и ручник на машине рабочий и вы им постоянно пользуетесь, даже зимой. Не по людски как-то. Про безоговорочную замену шаровых, тяг, наконечников, аморов, тормозных дисков и колодок после пробега 70-100 тыс даже не заикайтесь. Они должны самовостанавливаться.

А по теме, болты с гайками закисли? Все нормальные запчасти идут со своим крепежем. Шаровые, наконечники, стойки стаба. Срезать быстрее, чем ждать когда откиснет. Всегда покупаю новый крепеж,если что-то раскручивают. Мне стремно , если мне вкрутят назад закисшую гайку или болт. Колесные болты не в счет.
09.04.2015 в 11:21
Ржавеет все насквозь-полный бред и стереотип всяких недогоремастеров которые этого сивика гнилого 96 года сфоткали и по нему судят обо всех остальных, все зависит от конкретной машины, уже сколько я перевидел и бэшачак и пасцатиков этих годов гнилющих в которых ни одна гайка не откручивалась хотя не откручивается сгнило-это оправдание для всяких ленивых рукожопов, которым лишь бы денег содрать своими сказками с незнающего клиента. У моего мастера по хондам все откручивается, а если не откручивается , то он всегда находит выход а не ссыт в уши клиентам.
"vell69":

Согласен с Вами, как владелец уже 5го автомобиля японского автопрома. В будущем только японцы.
09.04.2015 в 11:22
Луше ауди еще не придумали машину
"Grey7777":

У ауди нет минивэнов,так что спорное заявление. Разные тураны и шараны-это погремушки. Вот найдите,на что мне поменять свою Делику. На пузотёрку не согласен.
09.04.2015 в 11:22
Была мазда 3, пролржавела на сквозь вся, что-то подкрасил, что-то скрыл, впарил дурачку одному
"Tokyo":

А как тебе потом впарят что нибудь, так будеш выть на весь онлайнер и статьи писать какой ты бедный несчастный и обманутый!!!
09.04.2015 в 11:23
Ребята, посоветуйте, пожалуйста, проверенного мастера по toyota, буду очень благодарен.
09.04.2015 в 11:23
Toyota! Управляй мечтой!
09.04.2015 в 11:24
Про безоговорочную замену шаровых, тяг, наконечников, аморов, тормозных дисков и колодок после пробега 70-100 тыс даже не заикайтесь. Они должны самовостанавливаться.
"serggio_by":


я не западная потребядь чтобы менять детали подвески до выхода
из из строя. Тормозные колодки у меня ходят оооооочень долго,
и уж точно дольше 70 тыщ. Если ездить не умеете зачем людей учить пытаетесь?
09.04.2015 в 11:24
Японцы самые надежные машины -и первые здесь TOYOTA DAIHATSU SCION
AUDI может и хороша в германии где есть нормальные запчасти -у нас ремонт audi лотерея -нормальных запчастей нет (как впрочем на BMW )
OPEL последние да кузов стал лучше и не сгнивает как раньше за полгода но ...стали ставить одноразовые двигателя и коробки -100 000 и капиталка
про PEUGEOT и RENAULT лучше молчать поменять ремень разобрать всю машину поменять в АКПП масло полмашины -щупа на масло в пыжиковской коробке нет
еще фирменные проблемы у RENAULT подвеска и сцепление
а гниют французы гораздо быстрее японцев
"m141170":

Во нагородил...
- Замена ремня ГРМ в PSA и Рено - дело 60 минут и 50 долларов при заявленных 4 нормачасах, в Авенсисе - 6 часов при 6 заявленных - это РАЗ;
- Щупа в АКПП нет только в AL4 - Ваговская коробка - сливная пробка снизу, заливная сверху - щуп не нужен, т.к. уровень проверяется стаканом пробки - разбирать ничего не нужно, остальные коробки - это ZF и японский Asin;
- И когда француз сгниет - от Мазды уже и памяти с владельцем не останется...
09.04.2015 в 11:25
То ли дело джыли , начинают гнить уже в первую зиму . Это вам не консервные японские банки !
09.04.2015 в 11:26
...Американцы Лучшие...
09.04.2015 в 11:27
покупайте беллоруское
09.04.2015 в 11:27
Ээээ, спец... вольво s40 собирают в Бельгии...
09.04.2015 в 11:27
Если за машиной смотреть, то и жига будет долго служить. У дяди 2107 1994 года. Состояние как с конвеера. У брата хонда акорд 1992 года. У него она уже 15 лет - Как новая. Всё зависит от рук.
09.04.2015 в 11:27
Луше ауди еще не придумали машину
"Grey7777":


порш лучше ауди
впрочем порш лучше и чем bmw :-)
09.04.2015 в 11:28
Если за машиной смотреть, то и жига будет долго служить.
"Leo-vip_95":


жига ижевской сборки гниет быстрее даже мазды и французов
09.04.2015 в 11:29
Джелли всёравно самая лучшая
09.04.2015 в 11:30
ждем официальный комментарий в стиле "рэго самае лепшае" от эксперта-хранцузовода - прэзэдэнта францыi.
"american_avenger":


Да пожалста. За 3 года вождения Citroen C2 2002 2.2HDI и скромные 80.000 пробега заменил только 2 шаровые опоры. И все. Кузов - как с конвейера, никаких проблем по электронике, всегда все работало. Ах, да, зеркала зимой примерзли и не складывались :D
Что у меня с машиной было не так? :D
"Vetali":

Все у вас так: давно убедился, что рассказы про ненадежность, сложность конструкции и глючащую электронику PSA - таки байки. В вашем Ситроене применена система подвески на треугольных рычагах спереди со сменными мощными сайленблоками и продольных рычагах на роликоподшипниках сзади с прямым безвтулочным стабилизатором - ломаться нечему, ну а в гидравлике - это трубки и сферы, что стОят по 40 уе за штуку и служат с завода не менее 200 тыс км...
09.04.2015 в 11:30
Только мастер по японским авто знает насколько ненадежны авто немецкого и французского производства, но при этом упорно занимаются ремонтом только япономобилей, явно упуская возможность заработать на ненадежных авто других регионов, ведь их выручка напрямую зависит от количества отремонтированных авто, наверное они просто альтруисты, хотя я таких среди ремонтников не встречал. А по факту очередная контора типа "Рога и копыта" с не самым хорошим оборудованием и такими же мастерами и вот почему: 1) "автокомпании выпускают авто с неправильными протоколами и мы не можем их прочитать на нашем оборудовании"(с) - стоп ребята может это проблема в вас, а не в компании которая выпустила сотни тысяч автомобилей ин которые ездят по всему миру; 2) "многослойная цепь"(с)-это простите что, может всетаки многорядная цепь, она же цепь Морзе; 3) "на японских авто уже стоит КАН-шина"(с)- рекомендую этому мастеру почаще книги читать и в и-нет заглядывать, большинство производителей перешли на КАН-шину еще в конце 90-хх, начале 2000-хх . Вот из таких мелочей и складывается общее впечатление о СТО и их работниках.
09.04.2015 в 11:32
Полностью согласен, на старой мазде болты ломаются на раз, при этом на значительно более старом фиате всё спокойно откручивается.
09.04.2015 в 11:33
Только собрался менять шаровую.. Уже думаю и не менять
09.04.2015 в 11:33
Если каждый хорошо задумается и всё взвесит, то поймёт что лучше пассата нет!
09.04.2015 в 11:33
«Флагманом в вопросе неломаемости среди „японцев“ можно назвать Toyota и Lexus, — уверяет собеседник. — Они разве что не „дружат“ с газовым оборудованием — подгорают и уменьшаются зазоры выпускных клапанов. После 60 тысяч пробега на газу зазоры могут запросто исчезнуть, далее прогорают сами клапаны. Машина сначала „чихает“ на холостых оборотах, теряет мощность, а после перестает ехать, пропадает компрессия.

рукалицо

сразу видно что интервью не бралось у человека, а было написано по мотивам баек в инете ... для собирания выс.. и лайков у школоты

если клапана подгорают, то зазоры не могут исчезнуть )))) они наеборот становятся неприлично большимии ))))

проехал на Тойоте 2.4 270тыщ км на газу... Зазоры как по букварю
"Отонокак":

Некоторым моторам езда на ГБО противопоказана. Это как правило низкокомпрессионные моторы. Чаще всего они приходят с американского рынка. Этим же моторам так же противопоказан высокооктановый бензин. А так если машинка может гонять на 92-95 - то и на газу у ней проблем не будет.
"XVoland":

проблемами с гбо имеют в основном только хонда. остальные - допустимо...
я не спец в этих консервных банках, но из опыта друзей, скажу так - на хонду ставить ГБО категорически нельзя... два друга проехали от 10 до 25 тысяч км прежде чем машина встала... тот же лекс или тойота - без проблем ездят и будут ездить сотни тысяч км на газу и проблем знать не будут... лично знаю владельца лексуса RX300 который на газу уже тысяч 150 проехал и ничего... просто он за авто следит, а не надеется на чудо...
09.04.2015 в 11:34
Да, они гниют, но они ездят. А большинство немецких, французских и т.д. гниют поменьше, но и ломаются почаще. Лучше ЕЗДИТЬ на ржавенькой чем ХОДИТЬ и ремонтировать очень" крэпкую и ниржавую машыну".
"just_":

+100000
09.04.2015 в 11:38
ну и что? в принципе рано или поздно любая машина начнет гнить, вопрос времени и того кто как эксплуатирует авто
09.04.2015 в 11:40
отстой японцы!!!!
"спанч-боб":


но машины у них хорошие!
09.04.2015 в 11:40
Удивительно читать статьи про автомобили которым 15-20 лет.... Тут что хочешь поржавеет до дыр.... уж лучше новый любой Логан,Калина, Ларгус, Джили... И забудьте про автоматы и вариаторы... почитайте для начала что такое гидротрансформатор как он работает , посмотрите устройство АКПП и CVT, проблемы с которыми можно с толкнуться а потом задайте себе вопрос: Нафига козе баян? А еще позвоните в сервис и спросите сколько стоит ремонт автомата на тот же x5 кайрон crv.. спросите умеют ли они это делать... Спросите могут ли отремонтировать гидротрансфорсатор как его распиливают и как восстаноавливают
09.04.2015 в 11:47
да кстати из самых ржавеющих я бы отметил ROVER
"m141170":

...т.е. Хонду?
09.04.2015 в 11:48
Хонда - японский мерседес
Мазда - японский запорожец
09.04.2015 в 11:50
Ребята, посоветуйте, пожалуйста, проверенного мастера по toyota, буду очень благодарен.
"s0me0ne":

Зачем? Они ж не ломаются!
09.04.2015 в 11:51
Человеческий подход на этом СТО....... сам обслуживаюсь только у них.....(главное всегда говорят правду и делают тоже GUD )
09.04.2015 в 11:51
Был у меня француз 13 летний, за 7 месяцев вложил сумму, такую же как стоимость авто.
Сейчас у меня 7летняя мазда. Никаких проблем, нас шиномонтажке мне повредили датчики давления шин, датчик АБС вылетел из-за дрифта(сам виноват), за 2 года только колодки и масло менял. Доволен всем. По кузову, покрыл Динитролом, и нету проблем с ржавчиной, правда, на арках облупилась краска, ржавчины пока нету, но неприятно.
Следующая моя машина будет точно японец или кореец.
09.04.2015 в 11:52
Отдельно стоит рассказать про печку - она просто ОГОНЬ!
"Pasol":


у Запорожцев была печка ОГОНЬ!
.
японцы так не могут
09.04.2015 в 11:53
А я уважаю немецкий автопром и считаю его лучшим в мире.
"fogast":

лет так 10-15 назад они может были и лучшими, сейчас это разваливающаяся и так же как и все ржавеющие немецкие консервные банки.
09.04.2015 в 11:55
А вот практичные немцы считают, что лучшая машина... Нет, не немецкая, а новая.
09.04.2015 в 11:55
Да любая ездит ломается или ржавеет по большему счету так, как к ней относиться владелец. Оценивал как-то для продажи (на Гатово скорее всего :) ) Мазду 626 года 2001 , которая принадлежала организации. На ней трухи было больше чем металла).. причем это действительно труха, и дыры размером от кулака до головы. А вот знал одного товарища , ездил на Мазде 6 одной из первых, по кузову их особо тоже не жаловали, но конкретно к его экземпляру не доковыряться. Потому что сделал обработку где надо и периодически освежал. Перетирать эту тему можно бесконечно.
09.04.2015 в 11:56
Купляй белоуркае! На тракторе всё откручивается
09.04.2015 в 11:56
а я только немцев признаю)
"artemoha":

шведы??
09.04.2015 в 11:58
Удивительно читать статьи про автомобили которым 15-20 лет.... Тут что хочешь поржавеет до дыр.... уж лучше новый любой Логан,Калина, Ларгус, Джили... И забудьте про автоматы и вариаторы... почитайте для начала что такое гидротрансформатор как он работает , посмотрите устройство АКПП и CVT, проблемы с которыми можно с толкнуться а потом задайте себе вопрос: Нафига козе баян? А еще позвоните в сервис и спросите сколько стоит ремонт автомата на тот же x5 кайрон crv.. спросите умеют ли они это делать... Спросите могут ли отремонтировать гидротрансфорсатор как его распиливают и как восстаноавливают
"RomGoo":

Почему люди против АКПП? Немецкие (включая DP0 (AL4)) и японские автоматы ходят не менее 250 тыс км при слабом обслуживании и до 500-700 тыс км при обслуживании.
09.04.2015 в 11:58
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

и самые гнилые
09.04.2015 в 11:59
а гниют французы гораздо быстрее японцев
"m141170":

При этом двадцатилетние Пежо 605 выглядят новее по кузову чем 10 летние корепонцы и опели. :)
"XVoland":

Вот мое 20тилетнее 605 Пежо так и выглядит. Еще 20 лет ржаветь не будет, если только самому не постараться)).
"trickster83":

Не - вот где то на рубеже 20 лет - все таки придется что то по кузову делать. В моем бывшем это были крылья и пороги - аварийную дверь не считаю (осталась от предыдущего хозяина) А так все боле мене - не гниет.
09.04.2015 в 12:00
Они разве что не „дружат“ с газовым оборудованием — подгорают и уменьшаются зазоры выпускных клапанов. После 60 тысяч пробега на газу зазоры могут запросто исчезнуть, далее прогорают сами клапаны.

Что я только что прочитал? У меня какой-то когнитивный диссонанс.....
"seriy78":

А что же Вы хотели, если у них даже мотор в обратную сторону вращается (против часовой стрелки)
"gvozdodior":

Как зазоры клапанов могут уменьшаться от прогорания? Спецы,такие спецы.....образование - три класса церковно-приходской школы.
"seriy78":

молча. учите матчасть. подгорает клапан не снаружи, а по месту посадки в седло. седло тоже подгорает.клапан садится глубже. соответственно стержень клапана уходит вверх и зазор клапан-толкатель начинает стремиться к 0.
09.04.2015 в 12:03
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":


Да,и гниют еще больше чем опеля и форды!
"senator_irmscher":

Вово, быстрее сгниет, чем сломается :)
"Bеня":


Да,достаточно взглянуть на 10 летнюю мазду....
"senator_irmscher":

сказал 100% владелец опеля
09.04.2015 в 12:04
а гниют французы гораздо быстрее японцев
"m141170":

При этом двадцатилетние Пежо 605 выглядят новее по кузову чем 10 летние корепонцы и опели. :)
"XVoland":

гниют они дай дорогу. найди хоть 1 605 пыжа с родными порогами.
09.04.2015 в 12:06
гнилой японец-хороший японец)))))))))))))))), но мы выбираем немца или француза)
09.04.2015 в 12:07
хорошая попытка джЫли
09.04.2015 в 12:08
XVoland, Понятно, что ржавчина есть, но она некритичная и с ней можно справляться, и обработку участков где она теоретически может возникнуть тоже можно и нужно делать. По-поводу порогов, я думаю что установка хотя бы передних универсальных брызговиков на пока еще свежее авто сильно спасает от будущих проблем с порогами... может еще и крыльями и низом двере, смотря как машина сделана. Многим просто пофиг это все)
09.04.2015 в 12:09
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

Написал чел с аватаркой трактора)
09.04.2015 в 12:11
а гниют французы гораздо быстрее японцев
"m141170":

При этом двадцатилетние Пежо 605 выглядят новее по кузову чем 10 летние корепонцы и опели. :)
"XVoland":

гниют они дай дорогу. найди хоть 1 605 пыжа с родными порогами.
"slauchik":

Мой! И краска на них родная... 1994 год. Хотя особо не встречаются больше
09.04.2015 в 12:14
Срезать быстрее, чем ждать когда откиснет.
"serggio_by":

Вот балин один такой идейный срезыватель мне машину на приколе оставил на три дня вместо одного и мне еще пришлось 60 уе доплачивать другому мастеру который исправлял его косяки. Делов то было попшикать вэдэшкой, покурить и аккуратненько открутить. Этот сын собаки еще хотел меня на дополнительные 60 баксов кинуть - благо что я попросил его сделать все что нужно в моем присутствии.
Речь идет о банальной замене тормозных трубок.
09.04.2015 в 12:16
Все ржавеет даже мозг)))
09.04.2015 в 12:19
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

главное - верить :D
09.04.2015 в 12:22
Уточню что рассказ был из левого СТО о убитых корытах с пробегом от 300 000.
Такое про любые марки нарассказывать можно.
Шаровую опору, например, во многих моделях можно вставить, как говорится, пальцем. Потом начинается решение вопроса сваркой, в результате чего пластиковые элементы внутри подвески подгорают. После приваривания шаровых опор к рычагу страдает внутренняя часть непосредственно шаровой.

Кстати, таких [censored] в у нас в стране абсолютное большинство.
09.04.2015 в 12:23
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

100%.
"Max:

+10000
09.04.2015 в 12:23
Никакой японский автомобиль не годится даже в подметки немецкому. Немецкие авто отличает лаконичность, надежность, безопасность. Это статусные автомобили, для состоятельных и обеспеченных людей. Я говорю о новых моделях, которые приобретаются в салонах. Недаром правительства развитых стран предпочитают именно немецкие автомобили. На фото - сплошной хлам. Можно, конечно, для коттеджа купить японский джип, но его обслуживание выльется в ещё один коттедж. Каждый выбирает автомобиль по средствам, возрасту, целям использования.
09.04.2015 в 12:26
а гниют французы гораздо быстрее японцев
"m141170":

При этом двадцатилетние Пежо 605 выглядят новее по кузову чем 10 летние корепонцы и опели. :)
"XVoland":

гниют они дай дорогу. найди хоть 1 605 пыжа с родными порогами.
"slauchik":

Балин - 605 французские закончили выпускать в 96(98?) году. Они уже по умолчанию без гарантии на кузов. При этом 605е гоняют и в хвост и в гриву - каждый день - многие в такси. Не удивляюсь, что самое подверженное у любой машины место даже у 605 ржавое. При этом все остальное - багажник, капот, двери, крыша, задние крылья даже через 20 лет выглядят как новые. В то время как недавно видел на МКАДе какого то представителя народной вагины до 10 лет с уже ржавым багажником.
09.04.2015 в 12:28
Японец - он и в Африке японец. На "Мазде-626 "Целебра", купленной в Европе, я отъездил в Беларуси 16 лет. И продал после этого за две штуки баксов. Неплохо?..
09.04.2015 в 12:29
Тойота зе бест!
09.04.2015 в 12:29
Honda - power of dreams. Forever!
09.04.2015 в 12:30
ждем официальный комментарий в стиле "рэго самае лепшае" от эксперта-хранцузовода - прэзэдэнта францыi.
"american_avenger":

ездил полтора года на 17 летнем рено, за все время, не считая ТО сделал только ремонт рулевой рейки. Сейчас катаюсь на 5 летнем французе, делая только ТО. Поэтому пассажир маршрутки помалкивал бы... отличные машины
09.04.2015 в 12:32
Лучше старый японец чем новый отечественны автопром
09.04.2015 в 12:33
«О Nissan можно сказать, что у них проблемные цепи в моторах, — делится опытом автомастер. — Несмотря на то что цепи являются многослойными, они часто растягиваются. Это влечет за собой появление ошибок, потерю мощности. Машина может даже перестать заводиться, особенно „на холодную“.
===
5 баллов, покупайте моторы с ремнем, там все лучше )))
ЗЫ второй ниссан подряд, 300 тыс пробегу в сумме - никаких проблем. или защелкает цепь или ошибку комп покажет. поменять - без проблем, хоть и недешево, зато будет ходить еще 200 тыс
09.04.2015 в 12:34
anton1896, Хонда - японский БМВ, Тойота - японский Мерседес
09.04.2015 в 12:39
Ездил на Додж, Шевроле, Понтиак, Хундай, ВАЗ Нива ,Вольво, Субару, БМВ, LandRover,сейчас на Honda)так вот, Вольво и БМВ это был просто пздц как все сыпалось и ломалось, остальные каких эмоций сильных не вызывали, но Хонда очень нравится)
09.04.2015 в 12:40
Не надо покупать конструкторы и ржаветь не будут. Честно говоря, ржавых японцев увидел только в Беларуси.
09.04.2015 в 12:47
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

Сказал человек у которого трактор на аватаре. ))))
09.04.2015 в 12:48
видимо Хонда ни одна не попала в ремонт - Хонда рулит!
09.04.2015 в 12:49
плохой мастер значит....
09.04.2015 в 12:56
(на конвейере, соседствующем со сборкой Renault 19 и Volvo S40)

последние 19 сошли с конвейера в 2000г
09.04.2015 в 12:57
мазда 3 -ломаются только стойки стабилизатора перед и зад
09.04.2015 в 13:02
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

в каком месте??? и самые ржавеющие, наверно престижно ездить на ржавом говне
"4eka8888":

Хонда CIVIK 2001г. Один жук на арке, и то маленький, машина в идеале по тех. Каждый день 200 км и ни каких проблем. вся подвеска стоит меньше, чем в Ваших немцах один рычаг!! Прежде , чем лялякать, нужно иметь такой авто, а потом уже умничать!!! Вот уж эти белорусские автолюбители, сидят тут, мечтая купить хоть что-нибудь, лишь бы только ездила))))) Ну не все конечно. Есть наверняка и водители))))
А по поводу ГНИЛОГО ГОВНА, скажи это стоя рядом с моей Хондой. А потом еще проверим, кто быстрее и больше проедет на 5 литрах 95АИ)))
УДАЧИ В ВЫБОРЕ НЕМЕЦКОГО БЕУШНОГО МЕТАЛЛОЛОМА!!)))
09.04.2015 в 13:04
Хонда - японский мерседес
Мазда - японский запорожец
"anton1896":

Хонда - японская БМВ. А Мерседес - Тойота
09.04.2015 в 13:07
TOYOTA РУЛИТ!!!
09.04.2015 в 13:07
ну я выскажусь по другому, японцы лучше в том плане что почти все движки делаются с объёмом до 2.5л(уточняю в основном) сравнить их с немцами мерседесы и бмв,так уважаемые вы замучаетесь платить за вёдра бензина!!!во вторых учитывая ценовую политику на рынке,мне проще взять мазду 3 2006 г.в за 5000-7000$ чем за те же деньги бмв до 2000 или мерса до 95 и то с дурным объёмом!по поводу что там на трассе педаль в пол и обогнал всех,не парясь,у меня фордик мондео с 115л.с справлялся с обгоном очень не плохо,думаю и у японцев таких проблем не будет!а иметь под капотом 3л двигатель с 20л на 100км я б не хотел,да и любителям скорости скажу,ребят смысл брать немца если у вас в кармане нету запасных прав!!!!о том что ещё ктото заикается про эргономику немца и японца,ребят вы сидели в новых маздах,КИТАЙСКИХ лифанах джили,хондах,киях, там салоны и эргономика куда покруче чем в мерседесах и бмв разница только что последние стоят раза в 2-3 дороже!проще говоря Опеля я за немца считать не хочу-консервная банка и железо тоньше чем у японцев,ауди тупо расскрученый бренд,мерседес такие машины нужны для тех у кого зарплаты 8-ми значные,а не для молодых сынков в спортивных костюмах ездющих за рулём,тут ездить надо сзади справа с полуоткрытым окном и чтоб торчала сигара!!!))бмв я вообще не знаю для кого она,подвеска точно не для удобства,гонять на ней так у нас трасс нету,удобства там хуже чем у китайка за такие деньги
"slay3r211":

типичный калх)) 3.0 20 литров %))))))
09.04.2015 в 13:07
Идеальных машин не бывает.В каждой конкретной модели свои недостатки.Просто многие ездят, пока машина едет и ничего не делают и говорят,что ничего не ломается,а стоит только потом влезть туда,после таких ездоков,и нужно потом всю машину перебирать.
09.04.2015 в 13:08
Ребята, посоветуйте, пожалуйста, проверенного мастера по toyota, буду очень благодарен.
"s0me0ne":

а к этому нельзя обратиться? Вон у него опыт какой!
09.04.2015 в 13:10
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

всё таки не уверен.
09.04.2015 в 13:12
sozidanie, Я смотрю обьективно, и считаю что за любым автомобилем нужен своевременный уход, и вечный спор кто лучше а кто хуже, лишняя трата времени. И каждый владелец старается возвысить ту марку, на которой он ездит! Лична я езжу на тойоте 6 лет, хотя до этого ездил на многих марках, и понял что следующая машина будет или тойота или лексус!
09.04.2015 в 13:14
Приехали родственники из Японии - работали 8 лет там. Говорят, что именно из-за климата там делают недолговечные машины. Нет смысла вкладывать в железо - все равно сгнивает.
09.04.2015 в 13:16
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

всё таки не уверен.
"nebaklan":

Забыла сказать, что моя машина очень экономичная : 6-6,5 по городу, 4,5-5 по трассе
09.04.2015 в 13:16
Консервные банки.
09.04.2015 в 13:19
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

ну не лучшие, но надёжные :-)
09.04.2015 в 13:19
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

всё таки не уверен.
"nebaklan":

Забыла сказать, что моя машина очень экономичная : 6-6,5 по городу, 4,5-5 по трассе
"Она.":

причём тут расход? Ведь важен не расход, а кайф от вождения )) А с 6-6,5 по городу---вряд ли вы с удовольствием катите по городу... Либо это Хонда Джаз у вас какая-нить...
09.04.2015 в 13:20
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

Особенно гнилые и ржавые!
09.04.2015 в 13:20
Хонда - японский мерседес
Мазда - японский запорожец
"anton1896":

Хонда - японская БМВ. А Мерседес - Тойота
"redzub":

наивный )))
09.04.2015 в 13:22
Все имеет свой ресурс, и требовать коррозийной стойкости от авто который по расчету производителя должен быть дважды утилизирован, это ну.. сложно адекватно словесно оформить. :)
09.04.2015 в 13:24
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

в каком месте??? и самые ржавеющие, наверно престижно ездить на ржавом говне
"4eka8888":

Хонда CIVIK 2001г. Один жук на арке, и то маленький, машина в идеале по тех. Каждый день 200 км и ни каких проблем. вся подвеска стоит меньше, чем в Ваших немцах один рычаг!! Прежде , чем лялякать, нужно иметь такой авто, а потом уже умничать!!! Вот уж эти белорусские автолюбители, сидят тут, мечтая купить хоть что-нибудь, лишь бы только ездила))))) Ну не все конечно. Есть наверняка и водители))))
А по поводу ГНИЛОГО ГОВНА, скажи это стоя рядом с моей Хондой. А потом еще проверим, кто быстрее и больше проедет на 5 литрах 95АИ)))
УДАЧИ В ВЫБОРЕ НЕМЕЦКОГО БЕУШНОГО МЕТАЛЛОЛОМА!!)))
"van-din123":

Ну да, а твое Г с жуком на арке, ты до сих пор новым считаешь?? А что главный критерий хорошей машины - 5 литров АИ-95??
09.04.2015 в 13:24
Беспроблемного автохлама не бывает.

Хороший автомобиль - новый автомобиль.
09.04.2015 в 13:26
Приехали родственники из Японии - работали 8 лет там. Говорят, что именно из-за климата там делают недолговечные машины. Нет смысла вкладывать в железо - все равно сгнивает.
"shrubok":

Привет родственникам.
Хонда - японский мерседес
Мазда - японский запорожец
"anton1896":

Хонда - японская БМВ. А Мерседес - Тойота
"redzub":

Ниссан - японский москвич %)))
09.04.2015 в 13:28
от людей без имени -фамилии и названия предприятия

Сам не читал, судя по всему. Там это всё указано. Стыдно.
"phoenix-man":

____________
Читал .Оборот речи " без имени - без отчества" . Часто применяется другой оборот " хто эти люди?".
09.04.2015 в 13:34
Собака должна быть немецкая.Машина-японская!
09.04.2015 в 13:34
Хахахах, показали тачку 1996 года выпуска ) честно - насмешили.
09.04.2015 в 13:38
Если бы японцы не гнили, цены бы этим машинам не было!
"Bеня":


Хонда не гниет. За другие не скажу. А по поводу поломок у хонды - грубо говоря - никаких. Не грубо - бывает надо какую-нибудь резиночку поменять, раз в год-два. Но этот ремонт даже отдаленно не напоминает те "страдания" которые испытывают друзья и знакомые со своими автосами каждый год. Опыт многих лет.
09.04.2015 в 13:39
anton1896, Хонда - японский БМВ, Тойота - японский Мерседес
"zrock":


БМВ - немецкая хонда.
09.04.2015 в 13:40
У меня о мазде воспоминания такие: ремонта и обслуги не требует, но в этом и засада: закоревают гайки. На немце уже бы трижды прошлись по узлу, и гайка откручивалась бы нормально, а японец не требует этого - вот и закоревает, а потом высверливать надо. Ну и конечно, любят крупноузловой ремонт. Опять же у немца можно заменить только то что надо, а у японца - узел целиком. Это хорошо, потому что новый узел и работать будет как новый, но зато дорого.
09.04.2015 в 13:42
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

всё таки не уверен.
"nebaklan":

Забыла сказать, что моя машина очень экономичная : 6-6,5 по городу, 4,5-5 по трассе
"Она.":

причём тут расход? Ведь важен не расход, а кайф от вождения )) А с 6-6,5 по городу---вряд ли вы с удовольствием катите по городу... Либо это Хонда Джаз у вас какая-нить...
"play-2013":

не угадали
09.04.2015 в 13:43
А что вы хотите от машин. Если человеческая жизнь одноразовая. То авто темболее. Это от нашей нищиты мы их крутим и крутим. А нормальные люди 5-7 лет и на помойку. БОльше они не выдерживают без не вкладывания в них.
09.04.2015 в 13:47
Всегда знал что это хлам!
"Gnom_cF":

на каком добре катаешься ты?
"Aleksandr30":

Катаешся - это очень громко сказано. Лежишь и ковыряешся -правильные слова:))
"Pedaliy_Vedrov":

Для начала нужно в школе русский учить! :)) А катаюсь как и катался на немце.
09.04.2015 в 13:58
"специалист" .... ВЫ НА МЕРСЫ 5-И ЛЕТНИЕ ПОСМОТРИТЕ ..... короче ему б машину я не доверил:)
09.04.2015 в 13:59
все машины гниют! ВСЕ!!!
а хонда, если мне память не изменяет, после 2000-х раскрутила двигатели как все, по часовой стрелке...
09.04.2015 в 14:03
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.А ХОНДА ГНИЛАЯ ОТ ВРЕМЕНИ.ПОСТАВЬТЕ РЯДОМ МЕРСА ИЛИ ГОЛЬФА ОДНОГО ГОДА.ЯПОНЦЫ РУЛЯТ
09.04.2015 в 14:03
епонцы покупают белорусские белазы разбирают и плавят на метал ,а потом добавляют свои примеси и делают тачки, но всёравно с японцами приятно иметь дело во всех отношениях!!!!!!!!
09.04.2015 в 14:09
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

Какая модель и какой год?
09.04.2015 в 14:10
Все равно "японцы" самые надежные и лучшие.
"Т-40":

все равно "немцы" самые надежные и лучшие
09.04.2015 в 14:10
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

всё таки не уверен.
"nebaklan":

Забыла сказать, что моя машина очень экономичная : 6-6,5 по городу, 4,5-5 по трассе
"Она.":

причём тут расход? Ведь важен не расход, а кайф от вождения )) А с 6-6,5 по городу---вряд ли вы с удовольствием катите по городу... Либо это Хонда Джаз у вас какая-нить...
"play-2013":

не угадали
"Она.":

мисиписи кольт?
09.04.2015 в 14:11
фиат как был самым народным из иномарок, так и остается))
09.04.2015 в 14:12
«Флагманом в вопросе неломаемости среди „японцев“ можно назвать Toyota и Lexus, — уверяет собеседник. — Они разве что не „дружат“ с газовым оборудованием — подгорают и уменьшаются зазоры выпускных клапанов. После 60 тысяч пробега на газу зазоры могут запросто исчезнуть, далее прогорают сами клапаны. Машина сначала „чихает“ на холостых оборотах, теряет мощность, а после перестает ехать, пропадает компрессия.

рукалицо

сразу видно что интервью не бралось у человека, а было написано по мотивам баек в инете ... для собирания выс.. и лайков у школоты

если клапана подгорают, то зазоры не могут исчезнуть )))) они наеборот становятся неприлично большимии ))))

проехал на Тойоте 2.4 270тыщ км на газу... Зазоры как по букварю
"Отонокак":

Некоторым моторам езда на ГБО противопоказана. Это как правило низкокомпрессионные моторы. Чаще всего они приходят с американского рынка. Этим же моторам так же противопоказан высокооктановый бензин. А так если машинка может гонять на 92-95 - то и на газу у ней проблем не будет.
"XVoland":

проблемами с гбо имеют в основном только хонда. остальные - допустимо...
я не спец в этих консервных банках, но из опыта друзей, скажу так - на хонду ставить ГБО категорически нельзя... два друга проехали от 10 до 25 тысяч км прежде чем машина встала... тот же лекс или тойота - без проблем ездят и будут ездить сотни тысяч км на газу и проблем знать не будут... лично знаю владельца лексуса RX300 который на газу уже тысяч 150 проехал и ничего... просто он за авто следит, а не надеется на чудо...
"Al_khattab":

да вроде можно ставить на хонды газ, но при этом нельзя движки крутить выше 3000, но проблема в том, что хонды только после 3000 начинают ехать...
09.04.2015 в 14:14
Все ржавеет и гниет))
"дэн4ик1984":

Кроме ауди А8 - она полностью из алюминия ))
"osi1022":


Алюминий корродирует за милую душу, а красить его - ещё то наказание, нужны специальные краски и технологии.
"beast-666":

провода ЛЭП никто не красит круглый год и все ОК))) химию учите))
"osi1022":

люминию свойственно окисляться, но речь о том, что люминий в проводах ЛЭП не такой же, как люминий в ауди (хим. состав)
09.04.2015 в 14:17
Очень люблю свою тойоту)
09.04.2015 в 14:21
Когда руки из "низа" ростут, тогда все плохо откручивается!
09.04.2015 в 14:21
Самые надёжные машины танки т-34
09.04.2015 в 14:22
Езжу на Мицубиши третий год - лучше машины нет! Тьфу тьфу тьфу - чтоб не сглазить
"Она.":

всё таки не уверен.
"nebaklan":

Забыла сказать, что моя машина очень экономичная : 6-6,5 по городу, 4,5-5 по трассе
"Она.":

причём тут расход? Ведь важен не расход, а кайф от вождения )) А с 6-6,5 по городу---вряд ли вы с удовольствием катите по городу... Либо это Хонда Джаз у вас какая-нить...
"play-2013":

не угадали
"Она.":

мисиписи кольт?
"fl@nky":


А у меня 12-14 по городу...И я доволен...:)