Водительское мастерство: Юрий Краснов в роли непредсказуемого пешехода
Чуть ли не каждую неделю на пешеходных переходах при одних и тех же обстоятельствах сбивают людей: один остановился, чтобы пропустить, а сосед по полосе, не снижая скорости, «посадил» бедолагу на капот. Одно из упражнений во время конкурса «Водительское мастерство» было посвящено как раз отработке данной ситуации: инспектор Юрий Краснов сам резко выскакивал из-за припаркованных не по ПДД автомобилей. Ну и, конечно, не обошлось без преследования милицейскими машинами, резкого выезда на круг и заездов на скорость среди участников форума Onliner.by.
Перед началом конкурса всем раздают радиостанции. Так проще держать связь с участниками эксперимента и отдавать оперативные команды. Это смогли чуть позже оценить наши читатели, вызвавшиеся поучаствовать в занятии: Александр на Hyundai Tucson (он зарегистрирован на форуме под ником Saska), Юрий — владелец Volkswagen Tiguan (bryzhintercom), Олег, управлявший Chevrolet Cruze (orly_46), Егор на BMW X4 (gmn) и Диана за рулем Peugeot 307CC (mishany-639).
С другой стороны участвуют сотрудники Департамента охраны МВД, приехавшие из Бреста, Гомеля, Слонима, Минска. Это водители-милиционеры, от реакции и мастерства которых зависит то, как быстро приедет наряд на место вызова. Можно сказать, в их руках не только рулевое колесо, но и жизнь и безопасность граждан.
Решено было начать с небольшой разминки. Как и в прошлый раз, старший преподаватель Центра повышения квалификации Департамента охраны МВД Юрий Краснов предлагает проехаться «змейкой»: «Центробежная сила вас будет выталкивать с заданной траектории. Поэтому примите правильную позу: левая нога на площадке для отдыха. Тело вжато в сиденье. Руль дéржите двумя руками и постоянно вращаете. Только прошу вас — мягенько».
Эдакое контрольно-проверочное упражнение. Сразу видно, кто и как ездит. Например, сотрудники милиции, явно прошедшие инструктаж у Юрия Краснова, ловко объезжали фишки.
А вот у участников нашего форума получалось не так гладко. Потребовалось вмешательство опытного инструктора. Первым делом Юрий Краснов решил помочь девушке и показал, как нужно действовать. Диана сразу смекнула и под бурное одобрение сотрудников милиции стала четко проходить траекторию.
Садимся в Chevrolet Cruze. Олег поначалу допускал заломы, резко объезжал фишки, резина визжала. «Не надо дергать рулем! На скользкой дороге это чревато — может привести к сносу, — сразу стал вносить коррективы в стиль управления Юрий Краснов. — Нужно постараться рулить все время, без перерыва, но при этом мягко. На это, кстати, часто не обращают должного внимания. Нежнее! Вот так…»
— А вам надо расслабиться, не напрягайте так руки — это мешает вращать руль, — это руководитель конкурса советует уже Александру, водителю Hyundai. — Можете еще ссутулиться и наклонить голову вперед — будет лучше реакция.
У Егора, владельца BMW, особенно была проблема с заломами, некоторые фишки он объезжал на расстоянии в метр. На машину жаловаться грешно: X4 считается одним из лучших по управляемости кроссоверов в мире. Так что исправляем ошибки водителя!
— Вы одной рукой работаете, а эффективнее и проще — двумя, — поправляет преподаватель Егора. — Другая ошибка — то, что постоянно останавливаете руль, а его надо вращать без перерыва. Вот так: вход — выход, вход — выход.
— Но одной рукой мне комфортнее, — замечает парень.
Инструктор и участник форума меняются местами. Теперь Юрий Краснов управляет кроссовером:
— Только хвастуны ездят со свистом в заносе. А надо работать быстро и мягко.
Через пару минут у Егора все пошло на ура. «Посмотрите на его лицо — это лицо правильного водителя!» — обрадовался Юрий Краснов.
К владельцу Volkswagen у руководителя конкурса претензий не было. Юрий на Tiguan здорово проезжал «змейку»: быстро и мягко. Чувствовалась рука опытного водителя.
Затем участникам конкурса предложили работать в парах: ехать друг за другом, повторять движения. В этом случае тренируется ведомый — он считывает задумку ведущего, реагирует на изменение скорости, траектории.
— Понимаете, в чем соль? — спрашивает у водителей Юрий Краснов. — В случае когда кто-то замешкается, будет контакт! Если бы у автошкол были огромные площадки, где можно было бы таким образом отрабатывать взаимодействие, то ни один из курсантов не боялся бы выезжать в город, ехать позади, держать правильную дистанцию.
Теперь участники конкурса едут параллельно друг другу: один объезжает фишки, а второй создает помеху. В городских условиях обычное дело, когда кто-то пытается «вщемиться» в полосу, выдавить — нарочно или случайно — другую машину. Хочешь — не хочешь, а придется реагировать.
Таким образом тренируется периферическое зрение, которое, к слову, у женщин развито лучше. Возможно, поэтому у Дианы упражнение получалось очень неплохо?
Следующее занятие посвящено отработке одной из наиболее распространенных аварийных ситуаций. В данном случае мы будем заботиться не столько о сохранности автомобилей, сколько о жизни и здоровье пешехода. В роли последнего выступает Юрий Краснов.
Итак: две полосы в попутном направлении. Водитель, который едет ближе к тротуару, обычно лучше видит ситуацию, но иногда тормозит в самый последний момент. У автомобилиста, идущего в соседнем ряду, времени на реакцию еще меньше, а человек уже идет, торопится, не хочет задерживать первого водителя. Так обычно происходят наезды на пешеходов.
Руководитель конкурса мог выйти на условную проезжую часть, а мог остаться на «тротуаре». Но водители, ожидая от него неожиданной реакции, все равно притормаживали. На это, собственно, и был расчет — создать образ опасности, смоделировать аварийную ситуацию.
— А вот бабушка пошла, — согнувшись, прихрамывает Юрий Краснов.
Водители успевают останавливаться, а Егор на BMW даже включил «аварийку», чтобы предупредить соседа по потоку. Кстати, именно так рекомендуют делать в случае неожиданного появления пешехода.
Приближаем ситуацию к реальной. Прямо возле «перехода» паркуются два кроссовера, напрочь перекрывая обзор. Нашего крепыша-инструктора совсем не видно с водительского места. Слышны только его одобряющие реплики по радиостанции:
— У Chevrolet скорость хорошая! Молодец, Олег, так держать.
Усложняем условия: теперь из-за машины выпрыгивает не только Юрий Краснов, но и второй статист. Для водителя Hyundai это становится полной неожиданностью. Он тормозит уже за «пешеходным переходом». Если бы статист вышел на «зебру», то оказался бы на капоте.
Делаем еще несколько кругов, чтобы успокоить водителей. Это удается — теперь абсолютно все притормаживают заранее, причем аккуратно. Кажется, преподаватель удовлетворен.
Однако Юрий, владелец Volkswagen, возмущается:
— В этой ситуации все знали, что нужно притормаживать. Так в чем смысл задания? Вот еду я по ул. Сухаревской, где через каждые полсотни метров нерегулируемый пешеходный переход, а скорость потока — 60 км/ч. И вы хотите сказать, что возле каждого нужно притормаживать?
— Если ограничен обзор, то да, — руководитель конкурса невозмутим.
— Это банальное упражнение, момента неожиданности нет! — не сдается участник форума.
Эмоции водителя понятны. Но суть упражнения была как раз в формировании образа ситуации. На наших дорогах, которые спроектированы, мягко говоря, не лучшим образом, автомобилистам предоставляется слишком много свободы. Ее ограничивают только условности — ПДД. Если нет физического барьера («спящего полицейского», бордюра, ограждения и так далее), то опасность сразу возрастает. Юрий Краснов как раз и учит тому, чтобы правильно распоряжаться свободой.
Теперь «восьмерка». Сначала участники конкурса едут параллельно друг другу, зеркало в зеркало — так, чтобы можно было передать зажигалку. Это упражнение также позволяет держать безопасный боковой интервал.
А сейчас драйв! Погоня! На милицейской Lada включаются спецсигналы, и начинается преследование Volkswagen. Кроссовер ловко уходит, на закруглениях увеличивая отрыв. На самом деле идея не в том, чтобы догнать, висеть на хвосте и истошно сигналить. «Преследующий должен сохранять равновесие, спокойствие, ровное психоэмоциональное состояние, чтобы избыток чувств и адреналина не помешал управлению, не создал опасности для окружающих», — подчеркивает преподаватель.
Поочередно каждый из наших читателей, приехавших на конкурс, смог на себе почувствовать, каково это уезжать от машины, издающей рев сирены и ослепляющей мигалками. Вот, например, BMW убегает от погони.
Потом к преследованию подключается еще один милицейский автомобиль: «Водитель BMW, примите вправо!»
Затем от погони уходит Олег на Chevrolet, Диана, управлявшая Peugeot, и Александр за рулем Hyundai.
Очередное занятие посвящено выезду на круговой перекресток. Несколько водителей едут по одному кольцу. В этот момент с другого в плотный поток пытается вклиниться их коллега. Опасно! Водитель BMW даже стал сигналить, когда перед ним втискивался Peugeot. А теперь Chevrolet едва проезжает перед Volkswagen.
Настает время хаотичного вождения. Участники форума передвигаются как хотят. А с прилегающих дорог с включенными мигалками выезжают милицейские машины. Автомобилисты игнорируют спецсигналы и создают всяческие помехи. Задача же милиционеров — безопасно проехать. Кстати, это вполне реальная ситуация на дороге: одни не слышат, другие не видят, а третьи вовсе растерялись.
Потом условия меняются: теперь уже преимущество у окрашенных в милицейские цвета Lada, а обычные водители должны их пропустить. В определенный момент создается затор, который чуть не завершается аварийной ситуацией. Хотя люди подготовлены и ждут «неожиданного» появления машины с мигалкой.
Самое захватывающее оставили на конец. На старт вызывают два кроссовера — Hyundai и BMW. Вопреки ожиданиям зрителей, первый круг — за Tucson.
Однако во втором и третьем заездах Егор за рулем X4 берет реванш.
На кольцо выезжает вторая пара — Chevrolet и Volkswagen. Обидная ошибка мешает выиграть Олегу, управлявшему Cruze. Один круг остался за ним, а в двух — проигрыш. Юрий, владелец Tiguan, ликует: «Я даже не думал, что мой паркетник может так ехать!» Олег сетует: «Надо было отключить систему курсовой устойчивости».
Диана соревнуется с водителями-милиционерами и обходит сотрудников на Lada из Минска.
Тем временем у нас началась борьба за первое место между BMW и Volkswagen. Они идут ноздря в ноздрю! Ко всеобщему удивлению, выигрывает Юрий на Tiguan. Для автомобиля с объемом 1,4 литра очень неплохо!
Последним скоростным заездом стал драг между Peugeot и Lada из Гомеля. Победил милиционер из южного города Беларуси.
После этого мы попросили участников форума подвести итог. Олег, водитель Chevrolet: «Понравились занятия, которые помогают ориентироваться в потоке. Начал обращать внимание на то, на что раньше не обращал. На руление, например. Правда, эти навыки надо тренировать все время. Да, у меня был один опасный момент, что лишь подтверждает — такие занятия надо проводить постоянно и со всеми водителями».
Диана, владелица Peugeot: «Все хорошо. Здорово, что учили чувствовать другого водителя, соседа по потоку. Скоростные упражнения тоже понравились — в городе такое не повторишь. А перед пешеходными переходами я и так замедляюсь, особенно начитавшись заметок».
Егор, приехавший на BMW: «Мне конкурс доставил удовольствие. Получилось по-настоящему почувствовать машину: как она ведет себя при торможении, резком повороте и так далее. Выезд на круг я и так каждый день отрабатываю на площади Бангалор. Преследование тоже понравилось».
Александр, управлявший Hyundai: «Да, давно я так не ездил. Зато размялся… Поработал руками, ногами. Были интересные „змейки“. Иногда конкурс даже напоминал некое театральное шоу. Было действительно интересно. Очень жду видео».
Юрий, находившийся за рулем Volkswagen: «Любое занятие полезно! Удалось почувствовать машину в динамике, боковой интервал. А еще я не думал, что паркетник с 1,4-литровым мотором может рвать на ура».
Руководитель конкурса Юрий Краснов также высказался: «Самое главное, что мы и отрабатывали во время занятий, — умение взаимодействовать, быть добрее к коллегам-автомобилистам и ни на кого не ругаться. Все люди — хорошие».
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. vv@onliner.by
