«Теория ДВС» на практике. Видеоблогер — специалист по моторам рассказал о заправке подсолнечным маслом и дизелях от BMW
 
374
06 октября 2015 в 8:00
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков

Сейчас на канале видеоблогера Евгения Травникова более 180 тысяч подписчиков. Обладатель «серебряной кнопки» YouTube стал таковым благодаря роликам на довольно узкую тематику — строение, работа, поломки и ремонт двигателей внутреннего сгорания. Украинец приехал в Минск ради эксперимента. За небольшую сумму он купил дизельный «корч» Lancia Prisma только для того, чтобы проверить, как машина поедет на «отработке» и подсолнечном масле, а потом на деле узнать, что такое гидроудар. Ну и конечно, чтобы выяснить, что после таких опытов станет с ДВС. В перерыве между опытами видеоблогер встретился с корреспондентами Onliner.by, чтобы поговорить о практике тюнинга двигателей внутреннего сгорания, спиртовых агрегатах и моторах, которых следует избегать.

Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые. Можно много рассказывать о работе дизельного двигателя, процессе сгорания топлива, но лучше один раз увидеть.

Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка. Ныне известный в автомобильных кругах человек не учился ни в вузе, ни в техникуме, ни в ПТУ. Вся его карьера механика и знатока ДВС построена исключительно на самообразовании. Отец Евгения занимался обслуживанием машин в гараже и научил сына азам. В начале 2000-х у Травникова-старшего появились проблемы со здоровьем и недавний школьник вынужден был пойти работать. По словам видеоблогера, он просто увлекся миром двигателей: «Меня никто не заставлял учиться, я сам этого хотел, потому что мне было интересно. И если какие-то моменты мне были непонятны, то я разбирался до конца, чтобы понимать весь процесс, а не просто получить зачет. Читал книги по ремонту, теории и строению, покупал их на барахолках».

Идею снимать ролики киевлянину подсказали на одном из байкерских слетов. В распоряжении мотоциклистов оказался Harley Davidson WLA 1942 г. в. Мотор у раритета не работал, Евгений вызвался починить, а его друзья попросили снять процесс на видео — чтобы потом на международных тусовках показывать. «Идея так и не получила воплощение, но мысль меня не покидала, — вспоминает блогер. — Решил начать с простого — ремонта „жигулевского“ карбюратора. Причем не просто гайки на видео крутить, но и объяснить, что как устроено и как работает. Взял камеру у друзей, подключил быстрый интернет — и поехало. Поначалу думал, ролики станут рекламой, обо мне узнают, в гараже появится больше клиентов. Ну а после преодоления планки в 13 тысяч подписчиков видеоблог стал приносить деньги. Если честно, я не перестаю удивляться, почему мой канал с такой узкой тематикой стал таким популярным. В то же время при обучении в автошколах есть пробелы — тема ДВС там фигурирует лишь вскользь. Может, она покажется кому-то сложной, но ведь мне удается объяснить все понятным языком. Почему же в автошколах не смогут?»

Мы пригласили Евгения Травникова в офис Onliner.by, чтобы более предметно, без налета мишуры маркетологов, обсудить современные тенденции в мире агрегатов.

— По версии американских изданий, в топ-10 лучших двигателей (внутреннего сгорания) прошлого года вошли 3.0 TFSI Supercharged V-6 от Audi S5, 3.0 Turbodiesel I-6 от BMW 535d и 2.7 H-6 boxer от Porsche Cayman. Все же выходит, что немцы больше других преуспели в создании моторов?

— Я соглашусь с этим утверждением только по поводу дизелей. Немцы очень давно их используют. Потому успели добиться успехов, натренировались на грузовиках. Лучше других производителей приспособили дизель к легковому автомобилю, сделав его максимально комфортным, представители Mercedes. Я говорю о 123-й модели 1976—1984 годов. Она имела оптимальный расход топлива, ресурс. С нее и началась эра дизельных агрегатов в легковом автопроме. Потом подтянулась Volkswagen. А вот первые дизели от BMW были просто ужасны. Без преувеличения — одни из худших в истории человечества: маломощные, неэкономичные. Их почему-то хватало весьма ненадолго: трескались головки, рассыпались блоки. Сейчас-то они уже исправились. Но, по-моему, Mercedes до сих пор остается лидером дизелей. Хотя я предпочитаю бензиновые моторы — больше нравится активная езда, люблю «наваливать», как у нас говорят. К тому же такие двигатели проще ремонтировать.

В целом потенциальным покупателям советую не ориентироваться на топы агрегатов новых машин, опубликованные в СМИ. Это чистый маркетинг. Как можно сказать, что ДВС работает хорошо, если он не отъездил и года?

— В таком случае на что стоит ориентироваться при выборе автомобиля? Наши люди в поисках модели на вторичном рынке смотрят на кузов. Редко кто ориентируется на неубиваемость и продуктивность моторов.

— Кузов — самая большая деталь машины, на ее ремонт уходит много денег и времени. А двигатель меняется за сутки. Сейчас на рынке столько автомобилей, что ремонтом моторов вскоре перестанут заниматься — проще поставить работающий б/у. Потому все и ориентируются на отсутствие жучков и коррозии. В этом вопросе глупо и неправильно было бы говорить о главенстве двигателей. Покупателям могу посоветовать ориентироваться на ландшафт страны-изготовителя. Скажем, в той же Италии необходимость заезжать в горы отразилась на характеристиках агрегатов. Для Беларуси двигатели «итальянцев» с этой сугубо прагматичной позиции подходят меньше немецких. Такие факты стоит учитывать, хотя на деле в списке требований к машине они значатся далеко после пунктов «нравится» и «не бита», что тоже верно. Как сказал Генри Форд, самый лучший автомобиль — это новый.

Исходя из моего опыта, могу посоветовать при выборе машины с опаской посматривать на аутсайдеров моторостроительства. Конкретные бренды называть не буду. Намекну: например, VTEC придумали на Honda, брать «копию» этой технологии неразумно. Многие конкуренты понимали, что это классная вещь, очень хотели ее повторить. Но из-за юридических норм они не могли поставить в свои автомобили точно такую же конструкцию — у японцев же патент. Другие автопроизводители начинают делать что-то свое, добавляют «лишние болтики». Это невероятно распространено на современном рынке. Потом наши автовладельцы ругают инженеров: мол, такие умные, а не могут сделать ДВС, способный прослужить более двух лет. У каждого агрегата найдется набор типичных болезней, но все они определяются не тупостью инженеров, а скорее не всегда удачным воплощением чужих идей.

Любителям дизелей хочу напомнить: читайте заводские требования. Часто автовладельцы жалуются, мол, агрегат слишком быстро ломается. А в регламенте прописано: раз в 50—100 тысяч километров пробега снимать топливную аппаратуру (насос, форсунки), проверять их на стенде и чуть что — менять. Почти никто так не делает, только приносят на СТО рассыпавшиеся моторы. Так что беда дизелей — исключительно человеческий фактор.

— Пагубное влияние на европейские двигатели нашего топлива — не миф?

— Дело не в самом топливе, а в том, что продается на АЗС. В крупных городах контроль доставки бензина или дизеля поставлен четко, слить практически невозможно. А вот на мелких АЗС в поселках или на трассе шанс наткнуться на разбавленный продукт велик. По крайней мере, такова система в Украине. Чтобы скрыть слив, разбавляют растворители, присадки, даже резину. Еще одна проблема — масло. Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещь.

А к добавкам в масло, присадкам я отношусь нормально. Уже более полугода провожу тесты с одним питерским брендом. Могу сказать, что ресурс мотора действительно продлевается, пользоваться можно. Говоря о доработках агрегатов, нельзя не сказать про чип-тюнинг. Тот, кто знаком со строением двигателя, понимает, что одним чипом разогнать со 150 «лошадей» до бешеных мощностей в 210 л. с. невозможно. На самом деле это не доработка, а снятие заводских ограничений. То есть производители выпустили агрегат мощностью в 210 «лошадок», но потом для улучшения экологических показателей «придавили» его до 150 л. с., уменьшив таким образом количество вредных выбросов. «Чиперы» освобождают эту мощность — кто ж у нас думает об экологии?

— Может, знаете ответ на загадку 21-го века: почему современные моторы «съедают» масло?

— Такова «политика партии» автопроизводителей. Они рассчитывают, что новая модель проедет примерно 100 тысяч километров без поломок. Мы шутим, мол, компании хотят, чтобы на 101-й тысяче у машины отвалились колеса, рассыпался двигатель, развалился кузов и у них появился новый клиент, желающий купить автомобиль. «Съедание» масла — один из факторов так называемого запрограммированного старения.

Примером могут служить японские модели конца 80-х — начала 90-х. Чтобы закрепиться на рынке, японцы делали очень качественные двигатели. Могу сказать, по качеству сборки ДВС до сих пор никто еще не сделал лучше. Мне попадаются такие агрегаты после 300 тысяч пробега. Проверяю по мануалу — размеры зазоров совпадают. Сейчас выпускать долговечные автомобили производителям не выгодно. Если полистать мануалы старых «японцев», можно найти фразу «считается нормой расход масла, который не превышает 1 литра на 1000 километров». Во второй половине 90-х словосочетание «не превышает» в документах заменили на «может превышать». Вот вам и ответ на загадку.

— Вы, как сторонник ДВС, отвергаете, что будущее за электромобилями?

— Абсолютно нет. Электрокары весьма перспективны, но пока у них есть большая проблема — не придумали скоростную зарядку аккумулятора. Однако пока есть нефть и газ, будет и ДВС. Он останется и после истощения запасов нефти. Есть множество горючих веществ — например, этиловый спирт. В производстве он копеечный, является самым экологически чистым топливом, а ехать автомобиль будет лучше, чем на бензине.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
06.10.2015 в 8:02
Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
Эх, мечта любого бульбовоза, масла залил и вперед!
06.10.2015 в 8:02
Хороший специалист!
06.10.2015 в 8:03
Вообще-то наплевать на эти тачанки.
На трамвай деньги пока есть - и то хорошо.
06.10.2015 в 8:03
В жизни - очень приятный в общении человек, простой и компанейский. Но вот его вера в "Супротек" меня смущает:-)
06.10.2015 в 8:05
пайду запраулю алея у свой пасатiк
06.10.2015 в 8:05
Больше бы таких самоучек.

Как инженер-механик ДВС, снимаю шляпу.
06.10.2015 в 8:06
Старые Мерседесовские дизеля могли в качестве масло и топлива использовать все, что угодно.
06.10.2015 в 8:07
Даже от фото солярой пахнет.
06.10.2015 в 8:08
Хороший специалист!
"klimarev1":

подсолнечное масло, какое покупать ?
06.10.2015 в 8:08
Мне интересно, он сам вообще верит в то что говорит?
"Bеня":

Когда с ним общался, сложилось ощущение что верит
06.10.2015 в 8:08
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
06.10.2015 в 8:09
А ещё можно ослиной мочой разбавлять)))
"SNYPER777":

Или кондиционер заправить)))
06.10.2015 в 8:09
теперь после заправки у дизелистов руки будут пахнуть подсолнечным маслом
06.10.2015 в 8:10
Еще Форд Сиерра 2,3 дизель- его просто невозможно было убить, если не лить двигатель воду.
06.10.2015 в 8:15
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
06.10.2015 в 8:16
Гуру
06.10.2015 в 8:17
Человек на своем месте. Занимается своим любимым делом, получает от этого удовольствия, рубит честно заработанные и даже построил хобби на этом. Жизнь удалась!
06.10.2015 в 8:18
Мне интересно, он сам вообще верит в то что говорит?
"Bеня":

Когда с ним общался, сложилось ощущение что верит
"redzub":

Мда, нуну, любому ж понятно, что это все нереально :) Ну хотя, главное верить в лучшее:)))
06.10.2015 в 8:18
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

БМВ маслице подъедают так, что пришлось на пол-дороги докупать?
06.10.2015 в 8:20
ну подтвердил и подтвердил ))) до него уже ни один раз подтверждали! а вот двухтактный триммер на ДТ не работает, а некоторые "умные" пытаются заливать и заводить!
06.10.2015 в 8:24
buggas, свои выводы делал при просмотре его канала на youtube.
06.10.2015 в 8:25
ДВС уже не тот...
06.10.2015 в 8:25
например, этиловый спирт. В производстве он копеечный, является самым экологически чистым топливом, а ехать автомобиль будет лучше, чем на бензине.
полнейшая бредятина
06.10.2015 в 8:27
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":


ой да лааааадно, в автосервисах работает половина ПТУшников, которые едва окончили и кое-как устроились... сам обслуживаюсь у бывшего сисадмина, ныне гаражника, и отлично себя чувствую... некоторые вещи не его, но он в них и не лезет... а человек правильно говорит, что если нравится и тянет - всегда научишься
06.10.2015 в 8:30
Примером могут служить японские модели конца 80-х — начала 90-х. Чтобы закрепиться на рынке, японцы делали очень качественные двигатели. Могу сказать, по качеству сборки ДВС до сих пор никто еще не сделал лучше. Мне попадаются такие агрегаты после 300 тысяч пробега.


да ладно..... а мерседес дизельный, 123-й, 124-й, 190-й????
о каких 300 тыс. говорим, и тем более о ЛУЧШИХ моторах у японцев в те года????

[censored]
06.10.2015 в 8:31
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

У Генри Форда и у Фердинанта Порше тоже не было высших образований, клуша.
06.10.2015 в 8:31
Люди которые чем то искренне увлекаются и делятся этим с окружающими - достойны уважения! Респект Евгению!
06.10.2015 в 8:31
хороший парень, по почте обращался к нему ответил быстро, да и помог с проблемой
06.10.2015 в 8:31
Я в детстве так на мотике ездил, заводил на бензине а потом солярки целый бак, главное это было не глушить, т.к. хрен потом заведешь!
06.10.2015 в 8:32
по расходу масла совсем не понял я этого спеца. Сложно было про мелкие турбины , зазоры сказать?
06.10.2015 в 8:32
Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
Эх, мечта любого бульбовоза, масла залил и вперед!
"Bеня":

масло дороже дизеля
06.10.2015 в 8:32
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Ешэясятачка сдохла не доехав до крыма? А могло быть иначе?
06.10.2015 в 8:34
бородой делает хонингование цилиндров
06.10.2015 в 8:36
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

Фердинанта Порше тоже не было высших образований.
"Злой_Енот":

Федька что и делал, так это воровал чужие идеи
06.10.2015 в 8:39
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

БМВ маслице подъедают так, что пришлось на пол-дороги докупать?
"redzub":
на украине топливо никакое,машина не ехала!дымила!фильтр забился и стал черным!!Сказали топливо плохое залила !
06.10.2015 в 8:39
Но, по-моему, Mercedes до сих пор остается лидером дизелей

ключевое слово "по-моему"
06.10.2015 в 8:42
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

БМВ маслице подъедают так, что пришлось на пол-дороги докупать?
"redzub":
на украине топливо никакое,машина не ехала!дымила!фильтр забился и стал черным!!Сказали топливо плохое залила !
"Mari79":

Это лохматая Ешэясятка никакая. Да и хозяйка такая же.

фильтр забился и стал черным!


Это какой фильтр в БНВ становится черным от топлива?? Может от плесени?
06.10.2015 в 8:43
Это динозавр в ремонте двс- таких очень мало и то только в СНГ наблюдаются,хотя и молодой.Верно он подметил,что проще двигатель перекинуть,ни один спец не переберет мотор так,как собрал мерседес.
06.10.2015 в 8:44
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

У Генри Форда и у Фердинанта Порше тоже не было высших образований, клуша.
"Злой_Енот":

Бобры тоже без образования,но платины строят!а вот Еноты только для обтяжки руля БмВ годяться,если шкурку моль инетная не проела!
06.10.2015 в 8:46
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

У Генри Форда и у Фердинанта Порше тоже не было высших образований, клуша.
"Злой_Енот":

Бобры тоже без образования,но платины строят!а вот Еноты только для обтяжки руля БмВ годяться,если шкурку моль инетная не проела!
"Mari79":

Плотина, проверочное слово ПЛОТ. Еще и безграмотная, а в людей за отсутствие специального образования тыкает.
06.10.2015 в 8:46
Проверено лично. Mb w124 2.0д едет на отработке, но использовать можно тол ко в теплую погоду.
06.10.2015 в 8:50
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
06.10.2015 в 8:51
например, этиловый спирт. В производстве он копеечный, является самым экологически чистым топливом, а ехать автомобиль будет лучше, чем на бензине.
полнейшая бредятина
"andrei:

Обоснуйте. Почему бред?
06.10.2015 в 8:53
Электрокары весьма перспективны, но пока у них есть большая проблема — не придумали скоростную зарядку аккумулятора.

Вообще-то уже придумали зарядку во время движения, так что осталось только подогнать инфраструктуру. Да и зарядку во время стоянки никто не отменял. Среднее авто ездит не более 1 часа в день.
06.10.2015 в 8:53
Развернутая индикаторная диаграмма, линию чистого сжатия нарисовать забыл ... Интересуется, молодец.
Мотористы BMW штудируют видео, чтобы историю "успеха" движки N54 не повторить.
06.10.2015 в 8:53
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

Ты новостью ошибся.
06.10.2015 в 8:53
Больше бы таких самоучек.

Как инженер-механик ДВС, снимаю шляпу.
"Злой_Енот":

Кот в сапогах ..слышала!Но Енот в шляпе....гы.гыы))
И зачем шляпу снимать если по сути в теме ничего не сказано по существу?
06.10.2015 в 8:54
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
06.10.2015 в 8:54
только я начал отходы(фильтрованные) подсолнечного масла заливать в мотор
и на тебе, статья
06.10.2015 в 8:56
Больше бы таких самоучек.

Как инженер-механик ДВС, снимаю шляпу.
"Злой_Енот":


И.К. Русецкий плачет :)
06.10.2015 в 8:58
Больше бы таких самоучек.

Как инженер-механик ДВС, снимаю шляпу.
"Злой_Енот":

Кот в сапогах ..слышала!Но Енот в шляпе....гы.гыы))
И зачем шляпу снимать если по сути в теме ничего не сказано по существу?
"Mari79":

У человека на ютюб есть отличный видеоблог, который полезен клушам с умирающими е60, у которых какие-то фильтра чернеют, и вообще любому человеку, которому интересно, как работает двигатель и что с ним можно делать.[censored]
06.10.2015 в 8:58
Америку открыл....) знакомый поляк ещё 15 лет назад в Т2 рапсовое масло заливал.
06.10.2015 в 9:00
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

На Газ жмите почаще и стрелку тахометра в красную зону почаще загоняйте)))
06.10.2015 в 9:02
Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
Эх, мечта любого бульбовоза, масла залил и вперед!
"Bеня":

в передаче "5 передача" лет 5-7 разад подтвердили что дизель спокойно ездит на масле. а тут вдруг спец нашелся))
06.10.2015 в 9:02
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

Ты новостью ошибся.
"redzub":

Это применимо к любой новости....
06.10.2015 в 9:02
А вот интересно, сколько стоит пропиарить канал на онлайнере?
06.10.2015 в 9:02
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Просто у Майкла стоит маслоуловитель и литр масла ежедневно обратно в горловину идет
06.10.2015 в 9:03
Bmw дизель лучший!!!!
06.10.2015 в 9:05
А вот интересно, сколько стоит пропиарить канал на онлайнере?
"The_L1ke":

Могу точно сказать - нисколько. С Евгением была, можно сказать, обратная ситуация - когда пиарится не он, а на нём. Что Онлайнер, что АБВ познакомились с ним на "Автобоях".
06.10.2015 в 9:05
м57- лучший от бмв (миллионник). 250к намотал лично, 300к до меня намотали, фильтра и чистая синтетика раз в 10-11 тыс делают своё дело.
06.10.2015 в 9:10
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Ну если такое ведро, что и масло в дороге до Крыма приходится канистрами докупать, то пора отдать такое корыто шредеру
06.10.2015 в 9:14
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

Всегда поражали ваши безграмотные и бестолковые комментарии. У вас есть 180к подписчиков или вы можете донести мысли лучше этого человека? Да ладно что там - вы хоть устройство двс знаете. Могу вас уверить травников даст подкурить любому вашему знакомому мотористу-сервисмену
06.10.2015 в 9:15
С одной стороны молодец, с другой стороны дешевле на солярке)
06.10.2015 в 9:16
Хороший специалист!
"klimarev1":

хороший комментарий, но пустой
06.10.2015 в 9:17
Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

Блогеры они такие...дурной пример заразителен. Есть еще один - который думал, что он комментатор от бога - а оказывается это не машины красить...
06.10.2015 в 9:17
Да ладно хороший, если сам перекидывал-перебирал разные двигатели на потоке еще можно послушать а если иногда в гараже крутит папину машину и льет туда подсолнечное масло-пустозвон так как ничего не знает что лидерами а легкоатомобильном моторостроении являются итальянцы и их фиат с них иначалось собственно
06.10.2015 в 9:17
Больше бы таких самоучек.

Как инженер-механик ДВС, снимаю шляпу.
"Злой_Енот":

Кот в сапогах ..слышала!Но Енот в шляпе....гы.гыы))
И зачем шляпу снимать если по сути в теме ничего не сказано по существу?
"Mari79":

У человека на ютюб есть отличный видеоблог, который полезен клушам с умирающими е60, у которых какие-то фильтра чернеют, и вообще любому человеку, которому интересно, как работает двигатель и что с ним можно делать. Или ты картинки полистала и go своим безграмотным языком в комментах чесать?
"Злой_Енот":

пусть лучше эта помойка скончается ,чем будет занавешивать копатью мкад
06.10.2015 в 9:20
Идею снимать ролики киевлянину подсказали на одном из байкерских слетов. О я даже знаю кто это был. Его канал почти копия того, только тема другая. Есть аудитория, могу еще как мин.50к. подписчиков подкинуть, безвозмездно.
06.10.2015 в 9:22
Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
в передаче топ гир лет 10 назад,а то и раньше раскачегарили старую дизельную вольво на растительном масле.так что америки этот специалист не открыл
06.10.2015 в 9:22
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

На Газ жмите почаще и стрелку тахометра в красную зону почаще загоняйте)))
"Mari79":

На моей старушка стрелка каждый день бывает в красной зоне. Да и вообще езжу активно.

А всё не лью масло :(

Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Просто у Майкла стоит маслоуловитель и литр масла ежедневно обратно в горловину идет
"f1sherman":

2 литра ежедневно!
06.10.2015 в 9:24
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

Примечательно то что человек без образования уткнёт 95%процентов дипломированных спецов, ибо человек интересуется нюансами и тонкостями, и это не под пастушьей пугой а по собственной инициативе. И судя потому как человек проявляет интерес к моторам поверьте- это ЕГО дело
06.10.2015 в 9:25
Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
Эх, мечта любого бульбовоза, масла залил и вперед!
"Bеня":

Растительное масло дороже дизтоплива. Абы ляпнуть.....голову нужно включать хоть иногда.
06.10.2015 в 9:25
[censored]
Тема итальянских дизельных моторов не раскрыта, кроме как они неплохо заезжают в гору.
Меня бесит когда фольцвагеновский дизель ставят в пример. их дизеля всегда были и остаются дном. А если вспомнить механику 90х годов, так это ускоренное развитие паркинсона. Хотя после рабочего дня на тракторе вполне сойдет.
06.10.2015 в 9:26
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Ну если такое ведро, что и масло в дороге до Крыма приходится канистрами докупать, то пора отдать такое корыто шредеру
"SKIS":

Почему ведро?литр масла и пару заправок их бензином сделали свое дело.Да и как масло машина будет не есть если скорость под 200..!!жара +35-40..!!и машина полностью загружена (4 чел.плюс 100-200 кг в багажнике)Да и наездила 4000 тыс.км!!
06.10.2015 в 9:26
Ни чего нового не поведал. Не те вопросы задавали.
06.10.2015 в 9:27
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Брехня
06.10.2015 в 9:27
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

У Генри Форда и у Фердинанта Порше тоже не было высших образований, клуша.
"Злой_Енот":

И у Хонды тоже))
06.10.2015 в 9:27
Могу точно сказать - нисколько.
"redzub":

Вот тут согласен, терь то понял кто кого пиарит.
06.10.2015 в 9:28
Странно, а я то думал, что в дизелях французы были первыми.
06.10.2015 в 9:28
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Брехня
"popastatopulus":

Готовы подтвердить свои слова ? :)
06.10.2015 в 9:29
Это динозавр в ремонте двс- таких очень мало и то только в СНГ наблюдаются,хотя и молодой.Верно он подметил,что проще двигатель перекинуть,ни один спец не переберет мотор так,как собрал мерседес.
"1735917":

Мерседес?? Еще и лучше сделают!
Сказочник. Атмосферные M21D25 до сих пор ездят.
06.10.2015 в 9:31
Что то не пойму японские двигатели плохие а немецкие с литровым расходом масла нормальные?))))
06.10.2015 в 9:31
А реклама супротек будет, я его просто в кашу на завтрак немного добовляю, чтоб желудок и сердечко нормально работали!
Готовы подтвердить свои слова ? :)
"Mike216":

И ты начал "стрэлы забиваць" ((( Эх... )))
06.10.2015 в 9:32
Примером могут служить японские модели конца 80-х — начала 90-х. Чтобы закрепиться на рынке, японцы делали очень качественные двигатели. Могу сказать, по качеству сборки ДВС до сих пор никто еще не сделал лучше. Мне попадаются такие агрегаты после 300 тысяч пробега.


да ладно..... а мерседес дизельный, 123-й, 124-й, 190-й????
о каких 300 тыс. говорим, и тем более о ЛУЧШИХ моторах у японцев в те года????

[censored].
"Братан1":

Серию двигателей UZ и JZ от Тойота знаете? B и D серию моторов Хонда? Спросите у сваперов, какую "восьмерку" лучше всего использовать для замены родного двигла.)) Будете приятно удивлены!)
06.10.2015 в 9:32
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

2008-2012 группа риска по фольксвагену. Дурацкие эксперименты над потребителями. Высота поршней неоправданно сильно была уменьшена, отсюда и масложор.
06.10.2015 в 9:33
Таких специалистов по старым движкам через гараж хватает
06.10.2015 в 9:33
чернеют фильтра и как это можно увидеть?
"Злой_Енот":

Разрезаешь фильтр и смотришь. [censored]
Серию двигателей UZ и JZ от Тойота знаете? B и D серию моторов Хонда? Спросите у сваперов, какую "восьмерку" лучше всего использовать для замены родного двигла.))
"soppybolloks":

LT1
06.10.2015 в 9:33
Хороший специалист!
"klimarev1":

хороший комментарий, но пустой
"motostreem":

а что про него еще сказать, тем более в ограниченное время?
06.10.2015 в 9:34
Да ладно хороший, если сам перекидывал-перебирал разные двигатели на потоке еще можно послушать а если иногда в гараже крутит папину машину и льет туда подсолнечное масло-пустозвон так как ничего не знает что лидерами а легкоатомобильном моторостроении являются итальянцы и их фиат с них иначалось собственно
"Archec":

сначала читать надо,
и только потом писать
06.10.2015 в 9:37
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

У Генри Форда и у Фердинанта Порше тоже не было высших образований, клуша.
"Злой_Енот":

Бобры тоже без образования,но платины строят!а вот Еноты только для обтяжки руля БмВ годяться,если шкурку моль инетная не проела!
"Mari79":

Плотина, проверочное слово ПЛОТ. Еще и безграмотная, а в людей за отсутствие специального образования тыкает.
"Злой_Енот":

Злой_Енот, очень, очень злой енот! ))
06.10.2015 в 9:37
много гаражного самоучения )))) учите матчасть и не дурите мозг! после просмотра видоса, на сервисах работы прибавится!
06.10.2015 в 9:38
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

попробуй ездить
06.10.2015 в 9:38
начал смотреть его когда у него было 15к подписчиков)
06.10.2015 в 9:38
Ныне известный в автомобильных кругах человек не учился ни в вузе, ни в техникуме, ни в ПТУ.

Вот честно - не надо ни ПТУ, ни техникум, ни ВУЗ, чтобы понимать как работает механика автомобиля. Электрика - еще куда ни шло, тут надо что-то знать, потому что своими глазами токи и напряжения увидеть невозможно.
06.10.2015 в 9:38
школота еще спит?
"треска":

В школе спит...
06.10.2015 в 9:39
Идею хитрых немцев выдал за свою и пиарится))в Германии через пару лет после выпуска Mercedes w123 представили заводскую!!! версию biodiesel, которая и ездила на масле из фритюрницы. Ничего нового не узнал.
По поводу двигателей Mercedes дизельных серии OM6хх и их надёжность подписываюсь под каждым словом. Встречал агрегат с пробегом в 650к без капиталки и в отличном состоянии, но с мёртвым ТНВД
06.10.2015 в 9:40
Странно, а я то думал, что в дизелях французы были первыми.
"dojoarcher":

Итальяны самые первые, потом по накатонной и коомно райл их детище а всякие crdi hdi и тд купленные у итальяшек лицензии
06.10.2015 в 9:40
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Брехня
"popastatopulus":

Готовы подтвердить свои слова ? :)
"Mike216":

Готов ты подтвердить свои слова??
06.10.2015 в 9:40
Это модно - учить других тому, что вчера сам прочитал в интернете. Мужик в тренде.
По поводу двигателей Mercedes дизельных серии OM6хх и их надёжность подписываюсь под каждым словом. Встречал агрегат с пробегом в 650к без капиталки и в отличном состоянии, но с мёртвым ТНВД
"Lapinho":

Это было давно. Расскажите лучше про современные моторы, например про М272.
06.10.2015 в 9:41
Проверено лично. Mb w124 2.0д едет на отработке, но использовать можно тол ко в теплую погоду.
"PD79":

Тому мотору лет 80 как, тогда такая саляра и была как отработка, ничего удивительного тут нет.
06.10.2015 в 9:42
Серию двигателей UZ и JZ от Тойота знаете? B и D серию моторов Хонда? Спросите у сваперов, какую "восьмерку" лучше всего использовать для замены родного двигла.))
"soppybolloks":

LT1
"ПрезидентФранции":

Теперь сравните цены на вторичке, а также мощностные харрактеристики.
Проверено лично. Mb w124 2.0д едет на отработке, но использовать можно тол ко в теплую погоду.
"PD79":

Один вопрос - "ЗачЭм?".
06.10.2015 в 9:42
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

2008-2012 группа риска по фольксвагену. Дурацкие эксперименты над потребителями. Высота поршней неоправданно сильно была уменьшена, отсюда и масложор.
"Davit":

Именно 08-11 годов выпуска были проблемы. Или гарантия, или куланц.

Только вот "эксперты" эти 4 года переносят на абсолютно все моторы и абсолютно все годы у ВАГа :)

Готовы подтвердить свои слова ? :)
"Mike216":

И ты начал "стрэлы забиваць" ((( Эх... )))
"ПрезидентФранции":

Но я то на них хоть прихожу ;)

Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

попробуй ездить
"1752":

25+ тыс в год достаточно активной езды и на 80% по чистому городу.
Тойота знаете? B и D серию моторов Хонда?
"soppybolloks":

А что B и D серия? Простые как топор с не самыми выдающимися характеристиками.
За исключением B16A.
06.10.2015 в 9:44
redzub, ну вы ж знаете на чем держится эта вера в Супротек. Бабло.
А верит он в него на самом деле или нет - это отдельная песня.
06.10.2015 в 9:45
1л на 1000км - это не нормально)
06.10.2015 в 9:45
Именно 08-11 годов выпуска были проблемы. Или гарантия, или куланц.
Только вот "эксперты" эти 4 года переносят на абсолютно все моторы и абсолютно все годы у ВАГа :)
"Mike216":

Это то "новье" которое сейчас колесит по агрогородкам.. Пройдет время, появятся почти новые ваги 14-15 годов и мы о них узнаем много нового
1л на 1000км - это не нормально)
"dmitryman":

Расскажите это фольцвагену
06.10.2015 в 9:46
Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
Эх, мечта любого бульбовоза, масла залил и вперед!
"Bеня":

Вы цену на подсолнечное масло видели в магазине, или вам все мамка покупает?
06.10.2015 в 9:47
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

У Генри Форда и у Фердинанта Порше тоже не было высших образований, клуша.
"Злой_Енот":

Билл Гейтс тоже без образоапния, да оно и не нужно, если есть фанатизм к своему делу
06.10.2015 в 9:48
Так масло тожа дарагое, исчо дарожэ саляры тыранай у каухозе.
06.10.2015 в 9:49
Вот честно - не надо ни ПТУ, ни техникум, ни ВУЗ, чтобы понимать как работает механика автомобиля. Электрика - еще куда ни шло, тут надо что-то знать, потому что своими глазами токи и напряжения увидеть невозможно.
"Широкомордый":
Спорный вопрос, каждому своё, любой человек в чем то одном может быть уникален, даже без обучения.
06.10.2015 в 9:49
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

2008-2012 группа риска по фольксвагену. Дурацкие эксперименты над потребителями. Высота поршней неоправданно сильно была уменьшена, отсюда и масложор.
"Davit":

Именно 08-11 годов выпуска были проблемы. Или гарантия, или куланц.

Только вот "эксперты" эти 4 года переносят на абсолютно все моторы и абсолютно все годы у ВАГа :)

Готовы подтвердить свои слова ? :)
"Mike216":

И ты начал "стрэлы забиваць" ((( Эх... )))
"ПрезидентФранции":

Но я то на них хоть прихожу ;)

Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

попробуй ездить
"1752":

25+ тыс в год достаточно активной езды и на 80% по чистому городу.
"Mike216":

Mike216, злой, очень злой ваговод)
06.10.2015 в 9:51
Ай, после того как канал распиарился, он как правило кому-то продается - надо же что-то кушать. Например упоминание об "одном питерском бренде" уже подсказывает направление.

Сами по себе ДВС - штука простая, настолько простая, что сейчас перед инженерами уже стоит задача не "сделать самый лучший" двигатель, а "сделать самый выгодный". Для производителя выгодный - такой, чтобы и покупателю нравился, и заставлял возвращаться как можно чаще. Но эта цель имеет мало общего и с научными открытиями, и с желаниями покупателя.
06.10.2015 в 9:51
Именно 08-11 годов выпуска были проблемы. Или гарантия, или куланц.
Только вот "эксперты" эти 4 года переносят на абсолютно все моторы и абсолютно все годы у ВАГа :)
"Mike216":

Это то "новье" которое сейчас колесит по агрогородкам.. Пройдет время, появятся почти новые ваги 14-15 годов и мы о них узнаем много нового
"popastatopulus":

Смешгее всего слушать про масложор от человека с аватаркой БМВ. Вот где-где, а тут они точно лидеры :)

1л на 1000км - это не нормально)
"dmitryman":

Расскажите это фольцвагену
"ПрезидентФранции":

Да они уже и сами это признали.
06.10.2015 в 9:51
ПрезидентФранции, речь идёт о дизельных моторах. Идеального мотора сейчас нет и никогда не будет, везде есть компромисс. Уверен, что вы второй Если не нравится пример "древнего" дизеля, вот вам пример свежего, серия OM612. Владел w211 с этим мотором, из германии приехал с пробегом в 555к, до продажи проехал ещё 100к без каких-либо вопросов вообще.
06.10.2015 в 9:53
Lapinho, *Уверен, что вы второй мотор с косяками у мерседеса не найдёте
ПрезидентФранции, речь идёт о дизельных моторах. Идеального мотора сейчас нет и никогда не будет, везде есть компромисс. Уверен, что вы второй Если не нравится пример "древнего" дизеля, вот вам пример свежего, серия OM612. Владел w211 с этим мотором, из германии приехал с пробегом в 555к, до продажи проехал ещё 100к без каких-либо вопросов вообще.
"Lapinho":

А я с Вами не спорю. Просто обычно крэсты на керосиновых MB на каждом углу кричат "Мэрс есць мэрс, только они умеют делать моторы". Что-то не заметно.
06.10.2015 в 9:54
Mike216, злой, очень злой ваговод)
"1752":

Да я как раз наоборот добрый :)
06.10.2015 в 9:54
Широко известный в узких кругах.
06.10.2015 в 9:55
ПрезидентФранции,
керосиновых MB
"ПрезидентФранции":

Улыбнуло))Спасибо за настроение)
06.10.2015 в 9:55
А я ничего нового не услышал.
Кстати про расход масла. В двигателе и турбине всегда заложен технологический зазор. Это сделано по простому закону физики - тепловое расширение. Да, исправный двигатель и исправная турбина травят масло. И это нормальное явление, ни разу не говорит о том, что плохой двигатель. Наоборот двигатель вообще без зазоров прослужит очень недолго.
06.10.2015 в 9:55
А я ничего нового не услышал.
Кстати про расход масла. В двигателе и турбине всегда заложен технологический зазор. Это сделано по простому закону физики - тепловое расширение. Да, исправный двигатель и исправная турбина травят масло. И это нормальное явление, ни разу не говорит о том, что плохой двигатель. Наоборот двигатель вообще без зазоров прослужит очень недолго.
06.10.2015 в 9:55
Если мотор крутить (более 4500-5000 об/мин), то масло едят все моторы. Новые моторы едят масло еще и после экспериментов владельцев с бензином: 98-95-92-ой...
В двигателе и турбине всегда заложен технологический зазор. Это сделано по простому закону физики - тепловое расширение.
"Str.Vn":

Фольцваген эти технологические зазоры явно с запасом большим сделал )))
06.10.2015 в 9:59
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Ну так я в свой тоже не доливаю, а там одометр небось уже на второй круг пошел. Уровень масла (правильнее сказать - жижи) в двигателе может не только уменьшаться, но и повышаться в отдельных случаях.
06.10.2015 в 9:59
на 4000к литр масла т.е. от замены до замены 3 литра?))
"SKIS":

можно не менять, достаточно подливать и менять фильтр
06.10.2015 в 9:59
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Ну так я в свой тоже не доливаю, а там одометр небось уже на второй круг пошел. Уровень масла (правильнее сказать - жижи) в двигателе может не только уменьшаться, но и повышаться в отдельных случаях.
"Широкомордый":

Причем второе - опаснее.
06.10.2015 в 9:59
25+ тыс в год достаточно активной езды и на 80% по чистому городу.
"Mike216":

Поддержу, в своё время я наворачивал и 70 и даже 100к за год, и не в одну из всех авто что были не подливал масло от замены до замены.
Новые моторы едят масло еще и после экспериментов владельцев с бензином: 98-95-92-ой...
"SemenB22":

92-ой можно лить только в старые атмосферные рыдваны. Больше никуда.
06.10.2015 в 10:01
Проверено лично. Mb w124 2.0д едет на отработке, но использовать можно тол ко в теплую погоду.
"PD79":

Но дым столбом???
06.10.2015 в 10:01
Отправьте его обратно на родину, таких специалистов и в БНТУ хватает, 8 корпус, 4 этаж, кафедра ДВС.
06.10.2015 в 10:03
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Как там коробка на Ку5, дергается помаленьку?
06.10.2015 в 10:04
Тойота знаете? B и D серию моторов Хонда?
"soppybolloks":

А что B и D серия? Простые как топор с не самыми выдающимися характеристиками.
За исключением B16A.
"ПрезидентФранции":

У D серии отличные показатели экономичности и надежности. В серия, особенно В16А, как вы и сказали, в топе по удельной мощности на литр объема. Как и F20C, отличные заготовки для доработак.
06.10.2015 в 10:06
Именно 08-11 годов выпуска были проблемы. Или гарантия, или куланц.
Только вот "эксперты" эти 4 года переносят на абсолютно все моторы и абсолютно все годы у ВАГа :)
"Mike216":

Это то "новье" которое сейчас колесит по агрогородкам.. Пройдет время, появятся почти новые ваги 14-15 годов и мы о них узнаем много нового
"popastatopulus":

Ты, дружок, в агрогородках никогда не был, если думаешь что там колесит новье 08-11 годов.
Ты, дружок, в агрогородках никогда не был, если думаешь что там колесит новье 08-11 годов.
"ivan_pb":

Расскажите что у Вас там колесит))
06.10.2015 в 10:07
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

Женщина, что Вы несёте? Посмотрите пару его видео, там даже про бнв есть
06.10.2015 в 10:08
ПрезидентФранции,
Новые моторы едят масло еще и после экспериментов владельцев с бензином: 98-95-92-ой...
"SemenB22":

92-ой можно лить только в старые атмосферные рыдваны. Больше никуда.
"ПрезидентФранции":

от чего же? если на автомобиль установлен атмосферный двигатель с допуском на 92 бензин, значит это обязательно "рыдван"?
06.10.2015 в 10:09
А в регламенте прописано: раз в 50—100 тысяч километров пробега снимать топливную аппаратуру (насос, форсунки), проверять их на стенде и чуть что — менять.

Феерическая чушь. Так может сказать только человек который этих самыхрегламентов в глаза не видел.(((
от чего же? если на автомобиль установлен атмосферный двигатель с допуском на 92 бензин, значит это обязательно "рыдван"?
"Lapinho":

Кроме ВАЗов такие ещё куда-нибудь ставят?
06.10.2015 в 10:11
Ты, дружок, в агрогородках никогда не был, если думаешь что там колесит новье 08-11 годов.
"ivan_pb":

Расскажите что у Вас там колесит))
"ПрезидентФранции":

"Вылези" со смарта, выедь з пределы мкад.
06.10.2015 в 10:14
В крупных городах контроль доставки бензина или дизеля поставлен четко, слить практически невозможно


смиялсо
06.10.2015 в 10:14
например, этиловый спирт. В производстве он копеечный, является самым экологически чистым топливом, а ехать автомобиль будет лучше, чем на бензине.
полнейшая бредятина
"andrei:

не бред, в бразилии с 2003 года ездят на спирту и не на этиловом, а на эталоне. цитирую: Биоэтанол — обычный этанол, получаемый в процессе переработки растительного сырья для использования в качестве биотоплива. Мировое производство биоэтанола в 2005 году составило 36,3 млрд литров, из которых 45 % пришлось на Бразилию
06.10.2015 в 10:16
ПрезидентФранции, половина новых кетайцев, всеми любимый логан. Но я имел ввиду поддержанные авто. Американские моторы 90-х в большинстве по паспорту используют бензин с октановым числом от 87. И переход на условный 95-98 вообще не влияет на них в лучшую сторону. И, откровенно говоря, не являются "рыдванами" по определению)
06.10.2015 в 10:17
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка.

...мы все учились понемногу, чему-нибудь и как-нибудь.....(с) А.С.Пушкин
06.10.2015 в 10:17
«считается нормой расход масла, который не превышает 1 литра на 1000 километров»


литр масла на тысячу километров - это ЧУДОВИЩНО
06.10.2015 в 10:17
в бразилии с 2003 года
точнее с 80-х годов
06.10.2015 в 10:18
Но вот его вера в "Супротек" меня смущает:-)
"redzub":
Там таких в/на Украине много встречал.
06.10.2015 в 10:18
Еще Форд Сиерра 2,3 дизель- его просто невозможно было убить, если не лить двигатель воду.
"denis_harper":


Это мотор рено. 1,6Д от эскорта- ориона тоже рено. Первый легковой дизель форда - 1,8д/позже ТД, тоже вышел довольно корявым в первых версиях.
06.10.2015 в 10:18
Есть множество горючих веществ — например, этиловый спирт


не богохульствуй!!
06.10.2015 в 10:19
ни о чем статья... посидели, полялякали на общие темы....
06.10.2015 в 10:19
Хороший специалист!
"klimarev1":


хороший специалист в телевизор не полезет
06.10.2015 в 10:22
например, этиловый спирт. В производстве он копеечный, является самым экологически чистым топливом, а ехать автомобиль будет лучше, чем на бензине.
полнейшая бредятина
"andrei:

не бред, в бразилии с 2003 года ездят на спирту и не на этиловом, а на эталоне. цитирую: Биоэтанол — обычный этанол, получаемый в процессе переработки растительного сырья для использования в качестве биотоплива. Мировое производство биоэтанола в 2005 году составило 36,3 млрд литров, из которых 45 % пришлось на Бразилию
"basta666":


В европе и СНГ на чистом этаноле не поездишь- при температуре ниже нуля мотор на этаноле не заведешь ввиду плохой испаряемости топлива. В Бразилии, располагающейся от тропиков до тропиков проблем с холодным запуском быть в принципе не может. Плюс ко всему- дешевизна исходного сырья- сахарного тросника, который за год приносит 3-4 урожая. В Беларуси, к примеру, из чего вы спирт по такой же себестоимости как в Бразилии делать будете?
06.10.2015 в 10:23
Что не так?
"Mike216":


когда бензин хлещет в цилиндры,
"уровень масла" может даже расти ;)
06.10.2015 в 10:25
Есть множество горючих веществ — например, этиловый спирт. В производстве он копеечный, является самым экологически чистым топливом, а ехать автомобиль будет лучше, чем на бензине.

некоторые беларусы скорее пешком ходить будут, чем водкой заправлять авто :)
06.10.2015 в 10:26
Больше бы таких самоучек.

Как инженер-механик ДВС, снимаю шляпу.
"Злой_Енот":

Кот в сапогах ..слышала!Но Енот в шляпе....гы.гыы))
И зачем шляпу снимать если по сути в теме ничего не сказано по существу?
"Mari79":

Это как же надо было обидеть бедолагу, что он столько желчи в каждой теме о бмв вываливает. Полоскает и полоскает)) Я вот все смотрю когда ему надоест, ан нет, видно по самое не могу обижен.
06.10.2015 в 10:28
Лол, водка же гореть не будет. Тут нужен безводный спирт 96,6+ в смеси с бензином.
06.10.2015 в 10:30
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Ну так я в свой тоже не доливаю, а там одометр небось уже на второй круг пошел. Уровень масла (правильнее сказать - жижи) в двигателе может не только уменьшаться, но и повышаться в отдельных случаях.
"Широкомордый":

У меня уменьшается в пределах половины деления щупа.

Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Как там коробка на Ку5, дергается помаленьку?
"ivan_pb":

Там же 8ZF, чего ей дёргаться? Или на 320xd есть? :)
06.10.2015 в 10:30
shnop, а кто мешает его привезти оттуда уже готовым? Всяко дешевле выйдет. Мы, вон, нефть по 90уй на баррель покупаем, хотя мировые цены в два раза ниже. Но куда там, у нас же контракт с большим братом) А по поводу из чего его делать, так кукуруза в стране достойно растёт, отличное сырьё.
06.10.2015 в 10:31
матерь божья .. теоретик-моторист ! начинать надо с изучения допусков смазок к ДВС и теории теплопередачи -теплотвода.
06.10.2015 в 10:31
Что не так?
"Mike216":


когда бензин хлещет в цилиндры,
"уровень масла" может даже расти ;)
"CognacVSOP":

Что не так?
"Mike216":


когда бензин хлещет в цилиндры,
"уровень масла" может даже расти ;)
"CognacVSOP":

Уже 270+ тыс так. А авто всё ездит и ежеквартально как нужно :)
06.10.2015 в 10:33
Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
Эх, мечта любого бульбовоза, масла залил и вперед!
"Bеня":

дорого, литр масла 20 000, дизель дешевле
06.10.2015 в 10:34
А што ў нас расліннае мала таннае? Ці спажыванне палiва ў некалькі разоў зменшыцца ад яго?
06.10.2015 в 10:35
Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
Эх, мечта любого бульбовоза, масла залил и вперед!
"Bеня":

Вы видели сколько стоит подсолнечное масло в магазине?
06.10.2015 в 10:35
А авто всё ездит и ежеквартально как нужно
"Mike216":


это прыятна
06.10.2015 в 10:36
ПрезидентФранции, половина новых кетайцев, всеми любимый логан. Но я имел ввиду поддержанные авто. Американские моторы 90-х в большинстве по паспорту используют бензин с октановым числом от 87. И переход на условный 95-98 вообще не влияет на них в лучшую сторону. И, откровенно говоря, не являются "рыдванами" по определению)
"Lapinho":

87-й бензин в США соответствует 92-му бензину у нас.
06.10.2015 в 10:36
shnop, а кто мешает его привезти оттуда уже готовым? Всяко дешевле выйдет. Мы, вон, нефть по 90уй на баррель покупаем, хотя мировые цены в два раза ниже. Но куда там, у нас же контракт с большим братом) А по поводу из чего его делать, так кукуруза в стране достойно растёт, отличное сырьё.
"Lapinho":


Ну конечно. Нефть уже у одной очень успешной латиноамериканской страны покупали танкерами. Что из этого вышло?
06.10.2015 в 10:37
Да и наездила 4000 тыс.км!!
"Mari79":

А где там столько места, чтобы столько наездить - целых 4 млн?
06.10.2015 в 10:37
Ничего нового не рассказал :-((
Только пересказал известные всем факты.
06.10.2015 в 10:37
О, Женёк уже и до онлайнера добрался. Или они до него. :)
06.10.2015 в 10:37
ПрезидентФранции, половина новых кетайцев, всеми любимый логан. Но я имел ввиду поддержанные авто. Американские моторы 90-х в большинстве по паспорту используют бензин с октановым числом от 87. И переход на условный 95-98 вообще не влияет на них в лучшую сторону. И, откровенно говоря, не являются "рыдванами" по определению)
"Lapinho":

87-й бензин в США соответствует 92-му бензину у нас.
"Daimos":

где противоречие?
06.10.2015 в 10:37
Вроде клапана наоборот рисуются
06.10.2015 в 10:37
Lapinho, Насколько мне известно различия с октановым числом у американцев и нашим связано с разными методами определения его. Исследовательский у нас ( число выше), моторный у них.
06.10.2015 в 10:38
Женька молоток! Может и не без огрехов, но глянуть/послушать что-то из его видосов бывает приятно, понятно и интересно). Про систему выпуска мне понравилось..
06.10.2015 в 10:39
Как сказал Генри Форд, самый лучший автомобиль — это новый.
"":

Че-то наши самые лучшие, самые новые МАЗы ржавеют невостребованные на заводских площадках...
06.10.2015 в 10:40
shnop, а кто мешает его привезти оттуда уже готовым? Всяко дешевле выйдет. Мы, вон, нефть по 90уй на баррель покупаем, хотя мировые цены в два раза ниже. Но куда там, у нас же контракт с большим братом) А по поводу из чего его делать, так кукуруза в стране достойно растёт, отличное сырьё.
"Lapinho":


Ну конечно. Нефть уже у одной очень успешной латиноамериканской страны покупали танкерами. Что из этого вышло?
"shnop":


Если сказать кратко, то всё было отлично. Танкерами привозилась лишь малая часть из добытого в Венесуэле, остальное успешно продавалось и сейчас продаётся на биржах. Уверен, если бы не тёрки по поводу нефти с большим братом в то время, то и танкеров никаких не было бы вовсе.
06.10.2015 в 10:40
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

Пфф. Вам какое дело? За свои деньги пусть делает, что хочет, убивает, воскрешает, разделяет на молекулы.
06.10.2015 в 10:42
Lapinho, Насколько мне известно различия с октановым числом у американцев и нашим связано с разными методами определения его. Исследовательский у нас ( число выше), моторный у них.
"KortesBLR":

Именно так, такая же ситуация и с измерением мощности двигателей.
06.10.2015 в 10:42
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Ну так я в свой тоже не доливаю, а там одометр небось уже на второй круг пошел. Уровень масла (правильнее сказать - жижи) в двигателе может не только уменьшаться, но и повышаться в отдельных случаях.
"Широкомордый":

У меня уменьшается в пределах половины деления щупа.

Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Как там коробка на Ку5, дергается помаленьку?
"ivan_pb":

Там же 8ZF, чего ей дёргаться? Или на 320xd есть? :)
"Mike216":

У вас рест., тогда вопросов нет )))
06.10.2015 в 10:47
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Ну если такое ведро, что и масло в дороге до Крыма приходится канистрами докупать, то пора отдать такое корыто шредеру
"SKIS":

Почему ведро?литр масла и пару заправок их бензином сделали свое дело.Да и как масло машина будет не есть если скорость под 200..!!жара +35-40..!!и машина полностью загружена (4 чел.плюс 100-200 кг в багажнике)Да и наездила 4000 тыс.км!!
"Mari79":

Заканчивай с этими высерами. под 300 скорость у нее. или реально мозга нет или толстый троль. на 4000к литр масла т.е. от замены до замены 3 литра?))
"SKIS":

Гы.гыы))не перевирайте мои слова-Где я написала 300..?под 200...-это 150-200..!и почему 3 литра от замены и до замены?Если ездить спокойно,то на 10 000 км хватит и 200-500 гр!Но если жать на газ и летать ...-то и масло и бензин ест в разы больше.Тем более 1 литр на 4 тыс.км в Крым и обратно не много.
06.10.2015 в 10:52
кто готов потратить два часа своей жизни на это унылое тысячу раз обсосаное видео с бесконечными присядами и вылезами из машины. Автор не ценит время зрителя если не вырезает, и не подаёт материал кратко и чётко. Все знают, что дизель едет на чём угодно, тут нечего обсуждать.
Но если жать на газ и летать ...-то и масло и бензин ест в разы больше.
"Mari79":

Ты напомни на чем там летаешь. Из 8 секунд хоть выезжает самолет?
06.10.2015 в 10:55
Таких специалистов по старым движкам через гараж хватает
"max3333":

лучше б на видео снять работу валютчика - доллары марочки, росийские рубли....
скоро снова станет актуальным.
06.10.2015 в 11:00
Что не так?
"Mike216":


когда бензин хлещет в цилиндры,
"уровень масла" может даже расти ;)
"CognacVSOP":

Что не так?
"Mike216":


когда бензин хлещет в цилиндры,
"уровень масла" может даже расти ;)
"CognacVSOP":

Уже 270+ тыс так. А авто всё ездит и ежеквартально как нужно :)
"Mike216":

тебе повезло))) видимо добрый негр в америке перед отправкой машины в литву полностью пересыпал ее оригинальными запчастями.
06.10.2015 в 11:04
Еще Форд Сиерра 2,3 дизель- его просто невозможно было убить, если не лить двигатель воду.
"denis_harper":


Это мотор рено. 1,6Д от эскорта- ориона тоже рено. Первый легковой дизель форда - 1,8д/позже ТД, тоже вышел довольно корявым в первых версиях.
"shnop":

если уж так, то 2,3 это мотор Пежо.
06.10.2015 в 11:05
В жизни - очень приятный в общении человек, простой и компанейский. Но вот его вера в "Супротек" меня смущает:-)
"redzub":

Каждый имеет,равное,право заработать энежку любым способом.
06.10.2015 в 11:07
Нового ничего не узнал, абсолютно!
Дизельные ДВС конца 70 начала 90 годов (особенно вихрекамерные и без наддува) могли работать кроме дизтоплива на практически любом масле (подсолнечное, рапсовое, льняное и т.д., а так же на отработанном масле для трансформаторных подстанций, индустриальном масле и т.д. и т.п.). Однако, вопрос в том!!! какая будет долговечность (ресурс) у цилиндропоршневой группы и механизма газораспределения!!!!????? О экологии разговор не ведем. Так же необходимо отметить, что все вышеперечисленные "заменители" дизтоплива при отрицательных температурах делают пуск двигателя практически невозможным..... конечно, можно таскать замерзший авто на веревке, долить в бак керосин или в худшем случае немного бензина и тогда рано или поздно машина заведется. НО, кому это надо???!!!
Так что статья ни о чем. Вот бы этот блогер залил подсолнечного масла в бак ну например мерседеса W211 или БМВ с мотором М57 и новее!!! Я бы хотел посмотреть на какофонию этих двигателей!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Тогда бы и поговорили.....
06.10.2015 в 11:10
Да, это не на диване и не по картинкам двигатель изучать...
06.10.2015 в 11:10
Belceller,
Вы цену на подсолнечное масло видели в магазине, или вам все мамка покупает?
имеется ввиду...что пожарил курочку или картошечку......остатки масла со сковородки в топливный бак слил и поехал...
06.10.2015 в 11:29
у нас таких самоучек полные гаражи!!!
а как коснется руки из жопы растут,
ни че толком сделать не могут
06.10.2015 в 11:29
Евгений, при всём уважении. Но по поводу первых дизелей БМВ не согласен в корне.
Первый дизель БМВ был наддувным!!! M21d24 Это уже о чём то говорит. В последствии его дефорсировали. Эти моторы до сих пор встречаются. И их серийно стали устанавливать лишь в начале 80-х годов на кузов Е28 и устанавливали вплоть до начала девяностых на кузове Е34. Этот мотор действительно не очень, т.к. привод ГРМ-ремень, в остальном и он не плох.
А вот следующее покаление дизелей M51 очень даже не плохи. Их устанавливали на не только на БМВ, а так же на опель, лэнд ровер. Их до сих пор куча ездит с этими моторами. Слабое место в них ТНВД, но это только из-за не правильного и не своевременного обслуживания. Этот мотор имеет мощность 143 л.с. при паспортном расходе топлива по трассе при скорости 90км/ч 5.1 л/100км - и это по вашему не экономично??? И это вихрекамерный двигатель! По механике мотор просто не убиваемый. То что головы трескаются-за системой охлаждения нужно просто хоть иногда следить, а не ложить на неё... И ещё раз повторюсь-это турбоверсия с заводским избыточным наддувом 1.2 бара. А не мерсовский атмосферный чахлик. Вот почитайте, может это о чём то вам скажет: это первая часть, оригинала не нашёл http://www.drive2.ru/c/1596868/ , а это вторая часть статьи, посмотрите как специалист в блок на стенки цилиндров, ни чего не замечаете? http://vvm-auto.ru/bmw/706-bmw-525-tds-e39 На основе этого мотора был сделан двигатель M57 который был двигателем года, и по моему не один раз. И все дизеля БМВ до сегодняшнего дня это те или иные вариации М57. Это флагман компании так сказать. Так что не надо ля-ля.
Просто БМВ не так серьёзно в то время относилось к дизелям, а дело упор на бензиновые версии. Мотор M30 с пробегом 1000000 это вообще нормальное явление.
Мерс с лохматых годов атмосферные дизеля клепал, а бмв только с 80-х.
Вот как то так.
06.10.2015 в 11:30
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Ну если такое ведро, что и масло в дороге до Крыма приходится канистрами докупать, то пора отдать такое корыто шредеру
"SKIS":

Почему ведро?литр масла и пару заправок их бензином сделали свое дело.Да и как масло машина будет не есть если скорость под 200..!!жара +35-40..!!и машина полностью загружена (4 чел.плюс 100-200 кг в багажнике)Да и наездила 4000 тыс.км!!
"Mari79":

Заканчивай с этими высерами. под 300 скорость у нее. или реально мозга нет или толстый троль. на 4000к литр масла т.е. от замены до замены 3 литра?))
"SKIS":

Гы.гыы))не перевирайте мои слова-Где я написала 300..?под 200...-это 150-200..!и почему 3 литра от замены и до замены?Если ездить спокойно,то на 10 000 км хватит и 200-500 гр!Но если жать на газ и летать ...-то и масло и бензин ест в разы больше.Тем более 1 литр на 4 тыс.км в Крым и обратно не много.
"Mari79":

Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
Эх, мечта любого бульбовоза, масла залил и вперед!
"Bеня":

Вы видели сколько стоит подсолнечное масло в магазине?
"Russell_by":

Хто та урот.
06.10.2015 в 11:31
В Беларуси, к примеру, из чего вы спирт по такой же себестоимости как в Бразилии делать будете?
"shnop":

А если в Беларуси не лить спирт в водку с ее акцизами ? ;)
06.10.2015 в 11:33
Belceller,
Вы цену на подсолнечное масло видели в магазине, или вам все мамка покупает?
"lutchin":

имеется ввиду...что пожарил курочку или картошечку......остатки масла со сковородки в топливный бак слил и поехал...
Так давно уже масло со сковородок используют для поизводства топлива. То ли в Китае, то ли в Корее - где-то в той стороне. Именно что не льют напрямую, чтобы, как тут правильно заметили, не было проблем с ресурсом движка и экологией.
06.10.2015 в 11:34
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

БМВ маслице подъедают так, что пришлось на пол-дороги докупать?
"redzub":

БМВ масло не подъедает, если оно не течет. Был жор, сначала грешили на прокладку масляного поддона - при разборка, нашли что текло из прокладки масляного фильтра в коробе, все поменяли. После 3 тыщи проехал, даже уровень не сдвинулся.
Так что тут все зависит от владельца можно конечно забить, и на 1500 тыщи подливать литр, а можно один раз все сделать.
В обще массе выбирают все подлив и не парятся, их право. Это проблема водителя а не машины.
Чего уже нельзя сказать про калечный ваг, что не авто - то набор проблем. Сначала брак при штамповке цепей, тот же жор масла, турбины которые не выходят срок по мануалу, дсг, с-троник... Это еще не касаемо электроники.
С современным ВАГом уже лучше на французе ездить с ним проблем в разы меньше.
06.10.2015 в 11:37
Что не так?
"Mike216":


когда бензин хлещет в цилиндры,
"уровень масла" может даже расти ;)
"CognacVSOP":

Что не так?
"Mike216":


когда бензин хлещет в цилиндры,
"уровень масла" может даже расти ;)
"CognacVSOP":

Уже 270+ тыс так. А авто всё ездит и ежеквартально как нужно :)
"Mike216":

тебе повезло))) видимо добрый негр в америке перед отправкой машины в литву полностью пересыпал ее оригинальными запчастями.
"avantis":

Все заводское стоит. А "добрый негр" как раз лох, не подъехал к дилеру на замену толкателя тнвд, из-за чего я попал на 400$. В принципе единственная крупная поломка за 4.5 года и 125тыс.

У вас рест., тогда вопросов нет )))
"ivan_pb":

Нежданчик :)
06.10.2015 в 11:38
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Ну так я в свой тоже не доливаю, а там одометр небось уже на второй круг пошел. Уровень масла (правильнее сказать - жижи) в двигателе может не только уменьшаться, но и повышаться в отдельных случаях.
"Широкомордый":

У меня уменьшается в пределах половины деления щупа.

Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Как там коробка на Ку5, дергается помаленьку?
"ivan_pb":

Там же 8ZF, чего ей дёргаться? Или на 320xd есть? :)
"Mike216":

Недавно видел ку5 на подъемнике висел, с поломанным моховиком. Б.у. по стоимости выходил 10 800, у авто пробег около 140 тыщ. было. Я как бы не намекаю, но все же... )
06.10.2015 в 11:39
Новые моторы едят масло еще и после экспериментов владельцев с бензином: 98-95-92-ой...
"SemenB22":

92-ой можно лить только в старые атмосферные рыдваны. Больше никуда.
"ПрезидентФранции":

внезапно, в новые машины ставят атмосферники :)
A18XER (F18D4), например
06.10.2015 в 11:39
Недавно видел ку5 на подъемнике висел, с поломанным моховиком. Б.у. по стоимости выходил 10 800, у авто пробег около 140 тыщ. было. Я как бы не намекаю, но все же... )
"arttek":

Какой Q5? Если дорестайловый, то естественно с С-троником бывают проблемы, даже c DL501.
06.10.2015 в 11:44
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

есть инфо сколько машин он убил? Или очередной лайкофил под женским ником?
06.10.2015 в 11:56

Так давно уже масло со сковородок используют для поизводства топлива. То ли в Китае, то ли в Корее - где-то в той стороне. Именно что не льют напрямую, чтобы, как тут правильно заметили, не было проблем с ресурсом движка и экологией.
"Yuri222":

полно в интернете инфы о мини установках....которые очищают использованное подсолнечное масло и делают его пригодным в качестве топлива для ДВС.....так сказать "бизнес под ключ"...насобирал в ресторанчиках использованное масло...прогнал его через установку....и на выходе топливо пригодное для езды...другой вопрос что с ресурсом двигателя будет и как в целом оно повлияет на всю систему ДВС?...это вопрос
06.10.2015 в 11:58
Новые моторы едят масло еще и после экспериментов владельцев с бензином: 98-95-92-ой...
"SemenB22":

92-ой можно лить только в старые атмосферные рыдваны. Больше никуда.
"ПрезидентФранции":

внезапно, в новые машины ставят атмосферники :)
A18XER (F18D4), например
"mahaniok":

тойота...мазда....у них атмосферники)))
06.10.2015 в 12:01
А подсолнечное масло лить рафинированное или нерафинированное?
06.10.2015 в 12:02
Спасибо, онлайнер, подписался
06.10.2015 в 12:02
Евгений, при всём уважении. Но по поводу первых дизелей БМВ не согласен в корне.
Первый дизель БМВ был наддувным!!! M21d24 Это уже о чём то говорит. В последствии его дефорсировали. Эти моторы до сих пор встречаются. И их серийно стали устанавливать лишь в начале 80-х годов на кузов Е28 и устанавливали вплоть до начала девяностых на кузове Е34. Этот мотор действительно не очень, т.к. привод ГРМ-ремень, в остальном и он не плох.
А вот следующее покаление дизелей M51 очень даже не плохи. Их устанавливали на не только на БМВ, а так же на опель, лэнд ровер. Их до сих пор куча ездит с этими моторами. Слабое место в них ТНВД, но это только из-за не правильного и не своевременного обслуживания. Этот мотор имеет мощность 143 л.с. при паспортном расходе топлива по трассе при скорости 90км/ч 5.1 л/100км - и это по вашему не экономично??? И это вихрекамерный двигатель! По механике мотор просто не убиваемый. То что головы трескаются-за системой охлаждения нужно просто хоть иногда следить, а не ложить на неё... И ещё раз повторюсь-это турбоверсия с заводским избыточным наддувом 1.2 бара. А не мерсовский атмосферный чахлик. Вот почитайте, может это о чём то вам скажет: это первая часть, оригинала не нашёл http://www.drive2.ru/c/1596868/ , а это вторая часть статьи, посмотрите как специалист в блок на стенки цилиндров, ни чего не замечаете? http://vvm-auto.ru/bmw/706-bmw-525-tds-e39 На основе этого мотора был сделан двигатель M57 который был двигателем года, и по моему не один раз. И все дизеля БМВ до сегодняшнего дня это те или иные вариации М57. Это флагман компании так сказать. Так что не надо ля-ля.
Просто БМВ не так серьёзно в то время относилось к дизелям, а дело упор на бензиновые версии. Мотор M30 с пробегом 1000000 это вообще нормальное явление.
Мерс с лохматых годов атмосферные дизеля клепал, а бмв только с 80-х.
Вот как то так.
"billi11":

СОГЛАСЕН!!! Евгений, учите матчасть.
06.10.2015 в 12:09
Недавно видел ку5 на подъемнике висел, с поломанным моховиком. Б.у. по стоимости выходил 10 800, у авто пробег около 140 тыщ. было. Я как бы не намекаю, но все же... )
"arttek":

Какой Q5? Если дорестайловый, то естественно с С-троником бывают проблемы, даже c DL501.
"Mike216":

Бывают проблемы? Коробки - катастрофы. Я бы так назвал эти проблемы.
06.10.2015 в 12:14
Недавно видел ку5 на подъемнике висел, с поломанным моховиком. Б.у. по стоимости выходил 10 800, у авто пробег около 140 тыщ. было. Я как бы не намекаю, но все же... )
"arttek":

Какой Q5? Если дорестайловый, то естественно с С-троником бывают проблемы, даже c DL501.
"Mike216":

Бывают проблемы? Коробки - катастрофы. Я бы так назвал эти проблемы.
"ivan_pb":

Катастрофа только одни и в первых годах - DQ200. А сейчас я бы вооще не думаю брал бы. Если что и случится, то ремонт уже недорог и делают много контор, занимающихся акпп. Это если по куланцу не сделают.
А DQ250, DL501 и т.д. вполне надёжны ещё изначально были.
06.10.2015 в 12:17
рапсовое масло наше всё
06.10.2015 в 12:18
«Теория ДВС» на практике. Видеоблогер — специалист по моторам рассказал о ...... НУ как не постебаться с названия статьи и с ее сути в целом???????!!!!!!!! У видеоблогера нет профильного образования и он даже не помощник моториста, а рассуждает о ДВС по инструкциям по эксплуатации автомобилей. Пусть его ВАГ или БМВ или Даймлер-Крайслер экспертом возьмет на полставки!!! Бред а не статья.
06.10.2015 в 12:20
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

БМВ маслице подъедают так, что пришлось на пол-дороги докупать?
"redzub":

БМВ масло не подъедает, если оно не течет. Был жор, сначала грешили на прокладку масляного поддона - при разборка, нашли что текло из прокладки масляного фильтра в коробе, все поменяли. После 3 тыщи проехал, даже уровень не сдвинулся.
Так что тут все зависит от владельца можно конечно забить, и на 1500 тыщи подливать литр, а можно один раз все сделать.
В обще массе выбирают все подлив и не парятся, их право. Это проблема водителя а не машины.
Чего уже нельзя сказать про калечный ваг, что не авто - то набор проблем. Сначала брак при штамповке цепей, тот же жор масла, турбины которые не выходят срок по мануалу, дсг, с-троник... Это еще не касаемо электроники.
С современным ВАГом уже лучше на французе ездить с ним проблем в разы меньше.
"arttek":

Не водителям БМВ рассказывать о проблемах ВАГа. Проблемы у них на 95% одни и те же :)

Про масложор точно лучше бмвистам молчать. И их легендами N52В25 или N63 никто не сравнится в этом.
06.10.2015 в 12:35
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Мож просто не надо ездить в крым на развалюхе?
06.10.2015 в 12:39
Нового ничего не узнал, абсолютно!
Дизельные ДВС конца 70 начала 90 годов (особенно вихрекамерные и без наддува) могли работать кроме дизтоплива на практически любом масле (подсолнечное, рапсовое, льняное и т.д., а так же на отработанном масле для трансформаторных подстанций, индустриальном масле и т.д. и т.п.). Однако, вопрос в том!!! какая будет долговечность (ресурс) у цилиндропоршневой группы и механизма газораспределения!!!!????? О экологии разговор не ведем. Так же необходимо отметить, что все вышеперечисленные "заменители" дизтоплива при отрицательных температурах делают пуск двигателя практически невозможным..... конечно, можно таскать замерзший авто на веревке, долить в бак керосин или в худшем случае немного бензина и тогда рано или поздно машина заведется. НО, кому это надо???!!!
Так что статья ни о чем. Вот бы этот блогер залил подсолнечного масла в бак ну например мерседеса W211 или БМВ с мотором М57 и новее!!! Я бы хотел посмотреть на какофонию этих двигателей!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Тогда бы и поговорили.....
"79igor":

Так купи ему вышеуказанный аутомобиль - он зальёт.
06.10.2015 в 12:40
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Так ты, как любой другой ВАГоводик-иканамист, не крутишь более 2000 оборотов :) Вот и весь сказ.
06.10.2015 в 12:40
ПрезидентФранции, половина новых кетайцев, всеми любимый логан. Но я имел ввиду поддержанные авто. Американские моторы 90-х в большинстве по паспорту используют бензин с октановым числом от 87. И переход на условный 95-98 вообще не влияет на них в лучшую сторону. И, откровенно говоря, не являются "рыдванами" по определению)
"Lapinho":

87-й бензин в США соответствует 92-му бензину у нас.
"Daimos":


не открывай ему эту правду, просто скажи чтобы почитал википедию)
06.10.2015 в 12:40
Я бы не назвал его спецом. Доказывал на вынос мозга что антифриз охлаждает мотор лучше чем вода, хотя вода куда лучше охлаждает двигатель. Да и клапан который упал в цилиндр можно достать без труда не снимая ГБЦ, Евгений также доказывал что это невозможно, хотя он понял обратное, что можно.
06.10.2015 в 12:41
В жизни - очень приятный в общении человек, простой и компанейский. Но вот его вера в "Супротек" меня смущает:-)
"redzub":

А чего смущает, вещь работает по чему бы и нет ))
06.10.2015 в 12:48
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Так ты, как любой другой ВАГоводик-иканамист, не крутишь более 2000 оборотов :) Вот и весь сказ.
"Штырёк":

Чтобы все так в потоке "не крутили" :(
06.10.2015 в 12:49
Хороший специалист!
"klimarev1":

подсолнечное масло, какое покупать ?
"buggas":

Бери сливочное, на нем реально валиииит!
06.10.2015 в 12:49
Так ты, как любой другой ВАГоводик-иканамист, не крутишь более 2000 оборотов :) Вот и весь сказ.
"Штырёк":

Ваговодзик-иканамист лбёт 98-й в старушку и ездит активно с расходом в 14 литров :)
06.10.2015 в 12:51
на подсолнечном масле дороговато выходит....
06.10.2015 в 12:52
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Мож просто не надо ездить в крым на развалюхе?
"ТМД3":

Баварскому моторену не понравилось масло с привкусом революции.
06.10.2015 в 12:54
Так ты, как любой другой ВАГоводик-иканамист, не крутишь более 2000 оборотов :) Вот и весь сказ.
"Штырёк":

Ваговодзик-иканамист лбёт 98-й в старушку и ездит активно с расходом в 14 литров :)
"Mike216":

короче, не едет и жрет)))
06.10.2015 в 12:55
двигатель на спирте,вот она мечта простого беларуса а вы всё,дизелек,дизелек.
06.10.2015 в 12:56
Так ты, как любой другой ВАГоводик-иканамист, не крутишь более 2000 оборотов :) Вот и весь сказ.
"Штырёк":

Ваговодзик-иканамист лбёт 98-й в старушку и ездит активно с расходом в 14 литров :)
"Mike216":

короче, не едет и жрет)))
"avantis":

Ну, тебе виднее из корепонца с 1.6 или чего там у тебя :)
06.10.2015 в 12:57
В жизни - очень приятный в общении человек, простой и компанейский. Но вот его вера в "Супротек" меня смущает:-)
"redzub":

Я прошел все 3 этапа супротека. Сказать, что ничего не изменилось - совру, но и сильного эффекта не заметил... Но, все же, работает формула)
06.10.2015 в 12:59
Mike216, злой, очень злой ваговод)
"1752":

Да я как раз наоборот добрый :)
"Mike216":

Это так мило, "всего 4 года" у Вага были проблемы. Я думаю, что человек который купил А6 2.0 тфси с дсг7 в 2010 году за 60к абсолютно другие фразы использовал, заливая в своем костюме за 2к масло каждые 800 км в двигатель. Или что по вашему, это норма?
06.10.2015 в 13:01
На оливковом едет лучше чем на совковом!
06.10.2015 в 13:04
А прауда что 3.0 дизель от бмв неубиваемы?
06.10.2015 в 13:04
как же как же знаем!
Давно подписан :)
06.10.2015 в 13:04
Mike216, злой, очень злой ваговод)
"1752":

Да я как раз наоборот добрый :)
"Mike216":

Это так мило, "всего 4 года" у Вага были проблемы. Я думаю, что человек который купил А6 2.0 тфси с дсг7 в 2010 году за 60к абсолютно другие фразы использовал, заливая в своем костюме за 2к масло каждые 800 км в двигатель. Или что по вашему, это норма?
"NoiseInc":

Вы читайте, а не фантазируйте. Это косяк, косяк серьёзный и никто с этим не спорит. Другое дело, что пути решения и были, и есть.

А6 2.0 тфси с дсг7 в 2010 году
"NoiseInc":

С другой стороны видя как Вы использовали эти слова в одной фразе мне становится понятно уровень ваших знаний.
06.10.2015 в 13:09
Mike216, злой, очень злой ваговод)
"1752":

Да я как раз наоборот добрый :)
"Mike216":

Это так мило, "всего 4 года" у Вага были проблемы. Я думаю, что человек который купил А6 2.0 тфси с дсг7 в 2010 году за 60к абсолютно другие фразы использовал, заливая в своем костюме за 2к масло каждые 800 км в двигатель. Или что по вашему, это норма?
"NoiseInc":

Вы читайте, а не фантазируйте. Это косяк, косяк серьёзный и никто с этим не спорит. Другое дело, что пути решения и были, и есть.

А6 2.0 тфси с дсг7 в 2010 году
"NoiseInc":

С другой стороны видя как Вы использовали эти слова в одной фразе мне становится понятно уровень ваших знаний.
"Mike216":


Что вам с моих знаний? Где отзывы? Где компенсации? Я реально рассматривал ауди к покупке, но это натуральное кидалово покупателей.

Серьезный косяк? А купившему машину что делать? Гонять в сервис? Менять двигатель, ремонтировать коробку?

То что вы меня ловите на незнании точных комплектаций, это показывает ваш уровень спора. Вы не в курсе о какой проблеме я говорю? в курсе. Зачем цепляться тогда?
06.10.2015 в 13:11
P.s. А4*
06.10.2015 в 13:11
NoiseInc, Вы поменьше пишите гневных предложений, больше читайте.

1. Никто не спорит про косяк с поршневыми ЕА888 ген. 1/2.
2. Вас кто-то заставялет покупать? Нет, вы свободны в выборе.
06.10.2015 в 13:20
NoiseInc, Вы поменьше пишите гневных предложений, больше читайте.

1. Никто не спорит про косяк с поршневыми ЕА888 ген. 1/2.
2. Вас кто-то заставялет покупать? Нет, вы свободны в выборе.
"Mike216":


Может вы привыкли покупать только бу авто и читать отзывы от них, спустя 5 лет эксплуатации. А когда у меня друг ездил на А5 и заливал туда масло ведрами, когда ему сказали замерять расход масло, чтобы менять поршневую и отказались это делать по гарантии, т.к. "расход масла всего лишь 600 мл на 1000 км". И машину эту он продал, потеряв немало денег, т.к. она не котируется на рынке.

И после этого, вы считаете, что волна какашек на ВАГ не оправдана? Это чистой воды кидалово клиентов, которые не могли знать об этих проблемах, покупая новое авто. андерстенд?

Если для вас такое отношение к потребителю норма, соболезную. Может когда нибудь поездите на МБ.
06.10.2015 в 13:23
Может вы привыкли покупать только бу авто и читать отзывы от них, спустя 5 лет эксплуатации. А когда у меня друг ездил на А5 и заливал туда масло ведрами, когда ему сказали замерять расход масло, чтобы менять поршневую и отказались это делать по гарантии, т.к. "расход масла всего лишь 600 мл на 1000 км". И машину эту он продал, потеряв немало денег, т.к. она не котируется на рынке.
И после этого, вы считаете, что волна какашек на ВАГ не оправдана? Это чистой воды кидалово клиентов, которые не могли знать об этих проблемах, покупая новое авто. андерстенд?
"NoiseInc":

Душещипательно. А у меня в семье А4 1.8т отъездила с 2008 года и норм.

Ещё раз, может наконец прочтёте:
1. Никто не спорит про косяк с поршневыми ЕА888 ген. 1/2.
"Mike216":

Что Вы от меня услышать хотите. Чего Вы мне сопли распускаете?

Может когда нибудь поездите на МБ.
"NoiseInc":

Хоть бы день пожить ка Вы :(
06.10.2015 в 13:27
Mike216, просто не спорьте что ваг обос**лся с двигателями и коробками. И оправдания им нет: компания повела себя как скоты. А после скандала в США у них "самое сладкое" время еще впереди.
06.10.2015 в 13:30
Mike216, просто не спорьте что ваг обос**лся с двигателями и коробками.
"NoiseInc":

А где я спорю с самим фактом? В ваших фантазиях?

И оправдания им нет:
"NoiseInc":

Нет оправдания тем сопливым, которые из-за истории с ЕА888 ген.1/2 и DQ200 сейчас везде орут и пускают сопли пузырями но ЛЮБОЙ мотор и ЛЮБУЮ коробку от ВАГа. Хотя по сути фпороса знаний вообще нет.

А после скандала в США у них "самое сладкое" время еще впереди.
"NoiseInc":

Из разряда "доллар скоро рухнет". Ещё в начальной школе помню эти фильмы :)
06.10.2015 в 13:30
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

БМВ маслице подъедают так, что пришлось на пол-дороги докупать?
"redzub":

БМВ масло не подъедает, если оно не течет. Был жор, сначала грешили на прокладку масляного поддона - при разборка, нашли что текло из прокладки масляного фильтра в коробе, все поменяли. После 3 тыщи проехал, даже уровень не сдвинулся.
Так что тут все зависит от владельца можно конечно забить, и на 1500 тыщи подливать литр, а можно один раз все сделать.
В обще массе выбирают все подлив и не парятся, их право. Это проблема водителя а не машины.
Чего уже нельзя сказать про калечный ваг, что не авто - то набор проблем. Сначала брак при штамповке цепей, тот же жор масла, турбины которые не выходят срок по мануалу, дсг, с-троник... Это еще не касаемо электроники.
С современным ВАГом уже лучше на французе ездить с ним проблем в разы меньше.
"arttek":

Не водителям БМВ рассказывать о проблемах ВАГа. Проблемы у них на 95% одни и те же :)

Про масложор точно лучше бмвистам молчать. И их легендами N52В25 или N63 никто не сравнится в этом.
"Mike216":

Так ведь лучше париться с масложором, чем каждый раз на сто с новой фитчей заезжать.
06.10.2015 в 13:32
NoiseInc, У любого произвдителя хоть сколько то сложных авто есть такие косяки. ВАГ просто тут на виду, т.к. играет эффект масштаба.

Мерседес говорите? А не хоите нам рассказать про первые 3-4 года производства моторов M272/M273? А про легендарные БМВэшные N52 и N63? Да так про каждого производителя найти не проблема.
06.10.2015 в 13:34
Так ведь лучше париться с масложором, чем каждый раз на сто с новой фитчей заезжать.
"arttek":

Проблемы БМВ и ВАГа очень похожи, совпадают наверное на 90%. Или не было проблем с цепями. турбинами, маслом, форсунками, электрикой у БМВ ? :)

Те же технические решения у Ауди и БМВ чертовски похожи, соответственно и проблемы тоже.
06.10.2015 в 13:34
Ну найдите мне производителя, у которого коробка 100 тысяч не выхаживает? Или проблемы с дсг7, которые заполнили весь интернет это фикция?

И что у вас за манера неудачника разговаривать? Сопли, школа... ностальгия или суровые будни?
06.10.2015 в 13:42
Ну найдите мне производителя, у которого коробка 100 тысяч не выхаживает? Или проблемы с дсг7, которые заполнили весь интернет это фикция?
"NoiseInc":

AL4/AL8, Easytronic, Jatco JF011E, Aisin TF-80, GM 6T35 / 40 / 45 и др. Хватает проблемынх коробок.

Или проблемы с дсг7, которые заполнили весь интернет это фикция?
"NoiseInc":

Ещё раз. О каких коробках речь? Если Вы как настоящий эксперт начитались сайта дсг7, то Вы должны понимать, что речь идёт о первых поколениях самой простой слабой DQ200.

О DQ250, DQ500, DL501, PDK вы вообще слышали что-нибудь или это всё пустой набор букв для Вас?

И что у вас за манера неудачника разговаривать? Сопли, школа... ностальгия или суровые будни?
"NoiseInc":

А как по-другому назвать Ваши эти посты?
06.10.2015 в 13:44
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

как в детском садике конструктор лего собрал разобрал,снял кино,сомнительные подтверждения без особого образования,но знание устройства на высоте
06.10.2015 в 13:49
Онлайнер, когда будет интервью с Евгением Вольновым?
06.10.2015 в 13:58
это вам не интеллектуалы-давидычи всякие...
Жене тотальный респект, часто смотрел его видео.
06.10.2015 в 14:02
Смешгее всего слушать про масложор от человека с аватаркой БМВ. Вот где-где, а тут они точно лидеры :)
"Mike216":

Да конечно жрут и капитально. Дизельные моторы явно не сильная сторона бмв.. 2 литровый "турынг" вызывает у меня только смех, сравнимый с восприятием А4 с моторм 1,4 на переднем приводе.
Но при всех недостатках бмв как премиум на голову выше ауди по всем параметрам, даже в бомж-пакете.
06.10.2015 в 14:04
Да конечно жрут и капитально. Дизельные моторы явно не сильная сторона бмв..
"popastatopulus":

О_о дизельные не сильная сторона? Только их у БМВ и можно сейчас покупать, если проблемы пугают так.

Но при всех недостатках бмв как премиум на голову выше ауди по всем параметрам, даже в бомж-пакете.
"popastatopulus":

Разница в типе привода в базовых версиях. Остальное почти под копирку :)
06.10.2015 в 14:06
Те же технические решения у Ауди и БМВ чертовски похожи, соответственно и проблемы тоже.
"Mike216":

Уже не в первой теме пытаюсь понять что там похожего? 4 колеса? руль? Чем может быть похож переднеприводный и заднеприводный автомобиль с технической точки зрения?
06.10.2015 в 14:12
чем бы ребёнок не тешился лишь бы не плакал!
1л масла перекачает через обратку за минут 15
всё это фуфло
06.10.2015 в 14:13
Вроде как толковый блогер и понимает что говорит.
06.10.2015 в 14:13
Те же технические решения у Ауди и БМВ чертовски похожи, соответственно и проблемы тоже.
"Mike216":

Уже не в первой теме пытаюсь понять что там похожего? 4 колеса? руль? Чем может быть похож переднеприводный и заднеприводный автомобиль с технической точки зрения?
"popastatopulus":

Принципы и приёмы применяемые в ДВС очень схожи (проблемы, кстати, тоже :) ), коробки используют те же ZF ( Ауди ещё и с-троник), электронная начинка тоже очень похожа.

Да в принципе немецкая тройка очень пристально следит друг за другом и автомобили у них в целом очень похожи. Нюансы есть, но в массе они делают одно и то же.
06.10.2015 в 14:14
по моему явно заметно как расход при езде на масле заметно выше чем на солярке
или сколько тогда же жрет этот корч на соляре

бутылки литровые прошу заметить! т.е. суммарно они там больше 1,5 литра масла на 10 км без учета солярки расходец не детский выходит и стоит значительно дороже...

а то что дизель может на этом поехать и так известный факт

а вообще нужно было разбег до сотки замерить))) на солярке и на масле вот тогда бы и увидели едет аль нет

Исходя из моего опыта, могу посоветовать при выборе машины с опаской посматривать на аутсайдеров моторостроительства. Конкретные бренды называть не буду. Намекну: например, VTEC придумали на Honda, брать «копию» этой технологии неразумно.


О! сча покупаны новага расейска-кетайскага науя будут негадавать!)))
хотя большинство даже не поняло, что это про них речь)))
и вам расскажут как валят их новые "тазы"))
06.10.2015 в 14:29
Mike216, просто не спорьте что ваг обос**лся с двигателями и коробками. И оправдания им нет: компания повела себя как скоты. А после скандала в США у них "самое сладкое" время еще впереди.
"NoiseInc":

При чем здесь Ваг если подвела установленная на Вага топливная аппаратура Бош??И при чем тут США???Американцы скоро в суд штата Колумбия подадут иск за то что Марс ночью виден лучше из Восточной европы ввиду более сильной загрязненности верхних слоев атмосферы фольцвагенами!
06.10.2015 в 14:34
В двигателе и турбине всегда заложен технологический зазор. Это сделано по простому закону физики - тепловое расширение.
"Str.Vn":

Фольцваген эти технологические зазоры явно с запасом большим сделал )))
"ПрезидентФранции":

Так и тема масла не раскрыта. Нищебродики радостно покупающие "масло лукойл!! синтетика!!! двестиписят тыщ четыре литра!" как правило потом и сетуют на жор масла.
У меня 15 тыщ уровень стоит, потом начинает падать. Если масло не поменять. Всё оригинал, что производитель прописал, всяку хрень из "подешевле" не заливаю.
06.10.2015 в 14:35
Пустая статья ничего интересного, такие опыты мы еще лет в 15-16 проделывали нассали пять человек в бак копейке апосля пиваса, а она как ни в чем не бывало завелась и поехала :-).
06.10.2015 в 14:37
это вам не интеллектуалы-давидычи всякие...
Жене тотальный респект, часто смотрел его видео.
"extragene":

А жене за что? :) Что ноутбук не отбирала?
06.10.2015 в 14:41
по расходу масла совсем не понял я этого спеца. Сложно было про мелкие турбины , зазоры сказать?
"alex3535":

На его канале это всё присутствует.
06.10.2015 в 14:46
это вам не интеллектуалы-давидычи всякие...
Жене тотальный респект, часто смотрел его видео.
"extragene":

А жене за что? :) Что ноутбук не отбирала?
"Str.Vn":

это вам не интеллектуалы-давидычи всякие...
Жене тотальный респект, часто смотрел его видео.
"extragene":

А жене за что? :) Что ноутбук не отбирала?
"Str.Vn":

))) Ржу не могу
06.10.2015 в 14:46
.......и гараж у Травникова зачётный.
06.10.2015 в 14:49
На счет первых дизельных бмв я бы поспорил они намного быстрее своих сородичей , а что бы там головка треснула либо ее повело надо еще постараться
06.10.2015 в 14:51
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Ну если такое ведро, что и масло в дороге до Крыма приходится канистрами докупать, то пора отдать такое корыто шредеру
"SKIS":

Почему ведро?литр масла и пару заправок их бензином сделали свое дело.Да и как масло машина будет не есть если скорость под 200..!!жара +35-40..!!и машина полностью загружена (4 чел.плюс 100-200 кг в багажнике)Да и наездила 4000 тыс.км!!
"Mari79":

4000тыс.км - это 4млн.км. вы межконтинентальная таксистка?
06.10.2015 в 14:51
Да уж, у меня Кэмри 2004 года 2,4 бензин 126000 миль пробег мотор обслужен-АКП В итоге на ровной трассе просто заклинил. Пришлось менять полностью в этом году. Как и обещали призводители авто рассчитано на 10 лет. А словами авто на сегодняшний день вообще грустно.
06.10.2015 в 15:09
Что работать будет на подсолнечном масле,так это точно,но вот в первом видео развод полный,так как любой мало-мальски разбирающийся в дизельном двигателе человек скажет Вам что если обратку не подсоединить к источнику топлива в данном случае к бутылке с подсолнечным маслом,то её перекачает в бак буквально за две-три минуты,так что что то тут не так)))....
06.10.2015 в 15:10
А прауда что 3.0 дизель от бмв неубиваемы?
"P-M":

Канешна! И валит тачка с таким двиглом норм! Ктота вверху писал, што на сливачным вабщэ прэ!
06.10.2015 в 15:12
Респект Евгению .Человек занимается хорошим делом, а не ерундой чтоб стать популярным
06.10.2015 в 15:13
Что работать будет на подсолнечном масле,так это точно,но вот в первом видео развод полный,так как любой мало-мальски разбирающийся в дизельном двигателе человек скажет Вам что если обратку не подсоединить к источнику топлива в данном случае к бутылке с подсолнечным маслом,то её перекачает в бак буквально за две-три минуты,так что что то тут не так)))....
"aksikvideo":

Про регулятор давления что-нибудь слышали? Если топливо перекачивается с такой скоростью, то пора меня форсунки. Может вы с бензиновым попутали?
06.10.2015 в 15:27
Mari79, Смешно
06.10.2015 в 15:31
Не впечатлил этот "шпешиялист"
06.10.2015 в 15:36
Честно говоря ничего удивительного, дизельный двигатель будет работать и на керосине, вопрос только как долго, а ещё дизельные двигатели из за некоторых поломок могут уходить в разнос и его не заглушить вообще (только если закрыть воздушный фильтр), так он пока всё масло в двигателе не сожрёт будет работать на высоких обортах, а потом или заклинит или сдетонирует причём с осколками, но это редко очень случается.
06.10.2015 в 15:42
Про запрограммированный износ — экстра ересь. Ровно как и про масло. Что и говорить — теория ДВС, не практика
06.10.2015 в 15:43
Половина ответов не верно .Человек просто себе умеет делать пиар.Хотя это+!
06.10.2015 в 15:51
redzub, он верит не в супротек, а в бапки спонсоров!!! и правильно делает!! или же вы думаете ему за свой счет нужно все видео снимать, чтобы нам было что "интересненького вечером на ютубе посмотреть" ?
06.10.2015 в 15:55
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Ну если такое ведро, что и масло в дороге до Крыма приходится канистрами докупать, то пора отдать такое корыто шредеру
"SKIS":

Почему ведро?литр масла и пару заправок их бензином сделали свое дело.Да и как масло машина будет не есть если скорость под 200..!!жара +35-40..!!и машина полностью загружена (4 чел.плюс 100-200 кг в багажнике)Да и наездила 4000 тыс.км!!
"Mari79":

Если в шисятка с н52б25 (525), то это мотор барахло. Н53 аналогично
06.10.2015 в 15:58
Примечательно, что у видеоблогера нет специализированного образования, он самоучка//////Ну вот зачем лезть не в свои дела и убивать машины?ради псевдопопулярности на Ютьюбе?!?!
"Mari79":

У Генри Форда и у Фердинанта Порше тоже не было высших образований, клуша.
"Злой_Енот":

Билл Гейтс тоже без образоапния, да оно и не нужно, если есть фанатизм к своему делу
"SHERIF":

И мамка в совете директоров IBM:))
06.10.2015 в 15:59
Интервью ни о чем. Эксперт кислых щей... "Раньше было лучше, лучшие двигатели - японские, БМВ - "не торт", 123 мерседес - рулит" и т.п. У нас такие разговоры каждый раз, когда мы с друзьями встречаемся в гараже. Выходит, мы тоже "ыксперты", возьмите у нас интервью! ))
"iddqd-87":

Ну да. Теоретик не ответил на вопрос "почему", только про износ и маркетинг. Смех
06.10.2015 в 16:00
Видел его видеоролики.Не специалист это вовсе. Обьясняет либо прописные истины, либо на империческом уровне интуитивно понятные вещи. В общем абы что.Я ожидал лучшего...
06.10.2015 в 16:03
У Хонды действительно самые надежные моторы
06.10.2015 в 16:05
В жизни - очень приятный в общении человек, простой и компанейский. Но вот его вера в "Супротек" меня смущает:-)
"redzub":

Супротек работает. Весь информационный шум вокру можно игнорировать. Аналогичные продукты есть у ликви моли и ксенума
06.10.2015 в 16:14
Mike
"ПрезидентФранции":

Я в тойоту 97 года 95 лил. Ибо на 92 оно вообще не едет и звенит.

Лить 92 вместо 95 — это экономия для аутистов. Кстати. Парни на бнв очень удивляются, что после 92 Бенза все цилиндры в задирах.

Ну, раз начал про аутистов. Они льют 92, потому что 95-98 с присадкой. Ну да, присадка эта — различные спирты с ОЧ >100, во всем мире ОЧ повышают именно присадками
06.10.2015 в 16:21
Ну и кто сейчас похвастается бензиновым мотором с миллионным пробегом ?
Да,что там,хотя бы 300 000 тыс
Да никто, одноразовые агрегаты на маркетинг деланные

Но, по-моему, Mercedes до сих пор остается лидером дизелей.

Вот тут бы я поспорил какай на данный момент дизель лучше
06.10.2015 в 16:22
Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Ну так я в свой тоже не доливаю, а там одометр небось уже на второй круг пошел. Уровень масла (правильнее сказать - жижи) в двигателе может не только уменьшаться, но и повышаться в отдельных случаях.
"Широкомордый":

У меня уменьшается в пределах половины деления щупа.

Вы еще покупаете ваг - тогда мы идем с канистрой масла к вам.
"andrucha":

2 вага в пользовании, не доливаю масло между заменами. Что не так? :)
"Mike216":

Как там коробка на Ку5, дергается помаленьку?
"ivan_pb":

Там же 8ZF, чего ей дёргаться? Или на 320xd есть? :)
"Mike216":

У вас рест., тогда вопросов нет )))
"ivan_pb":

У кента до. Мехатроник и поршни перекинули по куланцу:))) но коробка все равно, лично меня, напрягает. А вот на а7 к ней ноль претензий, отлично работает.
06.10.2015 в 16:22
redzub, посмотрите кадал Давидыча про триботехнический состав, а потом и про масло
06.10.2015 в 16:24
Жак, привет Вовану из Бреста!
06.10.2015 в 16:26
как по мне то не особо компетентный специалист, особенно улыбнуло про дизеля бмв(наверно он не в курсе что именно БМВ сделали первые быстрые дизеля а старый мотор TDS досих пор ездят без особых проблем)
06.10.2015 в 16:26
Да уж, у меня Кэмри 2004 года 2,4 бензин 126000 миль пробег мотор обслужен-АКП В итоге на ровной трассе просто заклинил. Пришлось менять полностью в этом году. Как и обещали призводители авто рассчитано на 10 лет. А словами авто на сегодняшний день вообще грустно.


Чувак купил Тойота Камри :)
06.10.2015 в 16:29
смотрю Женю, ему зачот.
06.10.2015 в 16:30
«Теория ДВС» на практике. Видеоблогер — специалист по моторам рассказал о ...... НУ как не постебаться с названия статьи и с ее сути в целом???????!!!!!!!! У видеоблогера нет профильного образования и он даже не помощник моториста, а рассуждает о ДВС по инструкциям по эксплуатации автомобилей. Пусть его ВАГ или БМВ или Даймлер-Крайслер экспертом возьмет на полставки!!! Бред а не статья.
Лайк!1
"79igor":

Вы из тех кто с кровавой пеной у рта доказывает, что бумажка с росписью что-то значит? Почти наше все образование ничего не значит, студентики ходят на пары что бы поспать и списать лабы. Потом выходят с корочками и пропитыми мозгами, ВОТ ОН СПЕЦИАЛИСТ!!!! Ключом на 19 крутит гайку на 10. Мастер-специалист! Разбирается в сортах пива, лучше чем в словах.
06.10.2015 в 16:33
а 2.2 CDI мерсовский как вообще кто знает?!
06.10.2015 в 16:33
В двигателе и турбине всегда заложен технологический зазор. Это сделано по простому закону физики - тепловое расширение.
"Str.Vn":

Фольцваген эти технологические зазоры явно с запасом большим сделал )))
"ПрезидентФранции":

Так и тема масла не раскрыта. Нищебродики радостно покупающие "масло лукойл!! синтетика!!! двестиписят тыщ четыре литра!" как правило потом и сетуют на жор масла.
У меня 15 тыщ уровень стоит, потом начинает падать. Если масло не поменять. Всё оригинал, что производитель прописал, всяку хрень из "подешевле" не заливаю.
"Str.Vn":

Человек, меняющий масло в 15к, называет других нищебродами. Цирк
06.10.2015 в 16:41
В двигателе и турбине всегда заложен технологический зазор. Это сделано по простому закону физики - тепловое расширение.
"Str.Vn":

Фольцваген эти технологические зазоры явно с запасом большим сделал )))
"ПрезидентФранции":

Так и тема масла не раскрыта. Нищебродики радостно покупающие "масло лукойл!! синтетика!!! двестиписят тыщ четыре литра!" как правило потом и сетуют на жор масла.
У меня 15 тыщ уровень стоит, потом начинает падать. Если масло не поменять. Всё оригинал, что производитель прописал, всяку хрень из "подешевле" не заливаю.
"Str.Vn":

Человек, меняющий масло в 15к, называет других нищебродами. Цирк
"MEgBEg":

Вообще-то для синтетики 15к это норма.
06.10.2015 в 16:42
Недавно Евгений Травников вновь подтвердил на практике, что дизельный мотор и подсолнечное масло — вещи вполне совместимые.
Эх, мечта любого бульбовоза, масла залил и вперед!
"Bеня":

ребят сколько стоит соляра и сколько масло не наевшись не налижешся
06.10.2015 в 16:49
В двигателе и турбине всегда заложен технологический зазор. Это сделано по простому закону физики - тепловое расширение.
"Str.Vn":

Фольцваген эти технологические зазоры явно с запасом большим сделал )))
"ПрезидентФранции":

Так и тема масла не раскрыта. Нищебродики радостно покупающие "масло лукойл!! синтетика!!! двестиписят тыщ четыре литра!" как правило потом и сетуют на жор масла.
У меня 15 тыщ уровень стоит, потом начинает падать. Если масло не поменять. Всё оригинал, что производитель прописал, всяку хрень из "подешевле" не заливаю.
"Str.Vn":

Человек, меняющий масло в 15к, называет других нищебродами. Цирк
"MEgBEg":

Вообще-то для синтетики 15к это норма.
"Den.V.":

Это ещё для "минералки" нормой было. Менять масло раз в 15к — убивать мотор
06.10.2015 в 17:01
все верно, но про старые бмв дизеля - бред. м21 не самый страшный дизель. Во первых на то время по мощности он превосходил всех без исключения. в начале 80х когда появилась е28 524тд, машину назвали первым спортивным дизельным седаном в мире. Проблема с трещинами в головах случается только у турбо версий и как правило при плохом обслуживании и тяжелой эксплуатации. атмосферная версия простая как грабли и надежная без всяких оговорок. Посмотрите на объявления о продаже е28 - половина - дизеля, а должны были рассыпаться... е30 тоже много дизельных. Про экономичность - хорошая, трасса около 5 литров, город до 9, в среднем 7,5 город.
06.10.2015 в 17:05
этот чувак -красава в своем деле, раскладывает по полкам даже тем у кого вата вместо мо***...
06.10.2015 в 17:15
все это делали до него в разрушителях легенд !! пытались убить дизельный мотор ! ничего супер интерестного там не увидел так же можно снять ролик что делать если потек радиатор ? разбейте яйцо и вылейте в расширительный бачок )) но это уже тоже было ..
06.10.2015 в 17:17
Это ещё для "минералки" нормой было. Менять масло раз в 15к — убивать мотор
"MEgBEg":

это правда
06.10.2015 в 17:18
В шоубизнес подался Травников!
06.10.2015 в 17:27
это вам не интеллектуалы-давидычи всякие...
Жене тотальный респект, часто смотрел его видео.
"extragene":

А жене за что? :) Что ноутбук не отбирала?
"Str.Vn":

петросяны ещё не проходили в школе имена собственные? ;)
06.10.2015 в 17:28
а 2.2 CDI мерсовский как вообще кто знает?!
"Gomel88":

Громыхает как трактор "Беларусь"
06.10.2015 в 17:29
В шоубизнес подался Травников!
"anri1983":

Образование — это учебники. А ролики на ютубе — развлечение.
06.10.2015 в 17:30
Классный ремотник и человек!
06.10.2015 в 17:34
кстати по косякам с ваговским масложором, ладно бы цены на зч уставновили демократичные в связи с заводским косяком, так нет ,брака навыпускали и цены залупили в космос на вынужденную ими же покупку зч...надеюсь,что шумиха вокруг вага если не улучшит качество, то хотя бы понизит стоимость того ,что они уже наворотили...
06.10.2015 в 17:50
Понравился мужик. А VTEC-ки - они миллионники. Ведь это Хонда.
06.10.2015 в 18:01
Фу-фу очередной делетант насмотревшийся теории заговоров по нтв.
Зачем публикавать такой бред у людей и так каша в головах а после этого будет еще больше.
06.10.2015 в 18:08
мерседес лучший во всем - что и требовалось доказать )
06.10.2015 в 18:20
посмотрел видео и решил что бородатый сам не фигово сколхозничал
06.10.2015 в 18:42
Лучше m57-го даже BMW уже не придумает.
06.10.2015 в 18:47
чтобы лить масло вместо солярки, масло должно стоить не дороже солярки!)))
06.10.2015 в 18:58
Электро модели придумали давным давно и будущие за ними, однако пока будет нефть кучка гав.....не дадут они выпустить хороший авто на электричестве ( странным обзорам все погибают можете загуглить
06.10.2015 в 19:24
мы пьем солярку...
06.10.2015 в 19:31
Срочно сбрить бороду
06.10.2015 в 19:33
чтобы ролики для ютуба снимать образование действительно не надо ,а чтобы понимать в моторах все таки надо поучится,хотя бы в колледже.
06.10.2015 в 19:50
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Ну если такое ведро, что и масло в дороге до Крыма приходится канистрами докупать, то пора отдать такое корыто шредеру
"SKIS":

Почему ведро?литр масла и пару заправок их бензином сделали свое дело.Да и как масло машина будет не есть если скорость под 200..!!жара +35-40..!!и машина полностью загружена (4 чел.плюс 100-200 кг в багажнике)Да и наездила 4000 тыс.км!!
"Mari79":

Прям расмешила)))) дизель, жара +40 , 4 человека и скорость под 200)))
Поверю если под 20км/ч)))
06.10.2015 в 19:57
Опять же, не знаю, как в Беларуси, но в Украине на заправках масло лучше не покупать. Несоответствие банки и этикетки содержимому — обычная вещ//////////
Знаю не по наслышке,ездила на машине в Крым,больше никогда и низачто!Дома пришлось машину на станцию волочить (на кап.ремонт)!
"Mari79":

Ну если такое ведро, что и масло в дороге до Крыма приходится канистрами докупать, то пора отдать такое корыто шредеру
"SKIS":

Почему ведро?литр масла и пару заправок их бензином сделали свое дело.Да и как масло машина будет не есть если скорость под 200..!!жара +35-40..!!и машина полностью загружена (4 чел.плюс 100-200 кг в багажнике)Да и наездила 4000 тыс.км!!
"Mari79":

Прям расмешила)))) дизель, жара +40 , 4 человека и скорость под 200)))
Поверю если под 20км/ч)))