Автомастер — специалист по гибридам: «Типичные болезни — пробои высоковольтной изоляции и проблемы из-за недостатка „охлаждайки“»

 
474
10 марта 2016 в 8:00
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков

Когда мы попросили автомастера вспомнить самые популярные жалобы клиентов — владельцев гибридов, он серьезно задумался. Неужели все эти Toyota Prius, Honda Civic, Lexus RX и другие не ломаются? Учитывая пробеги таксистов, облюбовавших экономичные Prius, в это сложно поверить. По словам специалистов, японцы делали гибриды на совесть, нередко продавали модели ниже себестоимости — просто чтобы закрепиться на рынке и доказать конкурентам мощь своих передовых идей. Потому ресурс первых машин с неклассическими ДВС можно назвать весьма высоким. Тем не менее автомастер, после минуты размышлений, все же вспомнил несколько типичных болезней, о которых следует знать как владельцам гибридов, так и потенциальным покупателям.

«К нам на станцию люди приезжают чаще всего перед покупкой — чтобы проверить состояние высоковольтной батареи, — говорит Андрей, специалист по ремонту электрической части гибридов. — Как это делается? Например, у Prius она состоит из 15 отдельных блоков. Мы проверяем вольтаж на каждом. Разница между показателями напряжения не должна быть больше 3%. Тестируем блоки по парам: первый и второй, третий и четвертый. Такая процедура очень важна перед покупкой. Если разница высока, значит, вскоре вся батарея придет в негодность. А стоит она не менее 1 тысячи долларов. Есть в Минске несколько сервисов, которые меняют по одному блоку, а не всю систему целиком. Однако моя практика показывает, что нередко владельцы приезжают к нам через пару месяцев с той же бедой — вольтаж в замененном блоке падает».

Перед покупкой потенциальных владельцев гибридов интересует, не была ли машина бита. Это ключевой вопрос перед приобретением любого авто, но для моделей с ДВС и электродвигателем он актуален вдвойне. Тот же Prius укомплектован таким образом, что удар в переднюю левую часть может стать фатальным. Там установлен блок предохранителей подкапотного пространства, инвертор, чуть дальше — блок PDM (управления всей информацией об авто). После удара в заднюю часть (где размещена батарея) гибрид может рассыпаться как карточный домик. Во-первых, там расположен вентилятор охлаждения электрического блока, его поломка приведет к перегреву батареи, а в итоге — к потере той самой 1 тысячи долларов. Во-вторых, за нарушением герметичности следует попадание воды, а там — коррозия и пробой (утечка тока) в высоковольтной изоляции. В итоге гибрид, у которого нет стартера, а его роль выполняет мотор-генератор, работающий от батареи, просто перестанет заводиться.

Так выглядит прибор для измерения сопротивления изоляции. Минимально разрешенный показатель — 40 мегаом, хороший показатель — 20 гигаом

Кроме того, может сработать система безопасности: при утечке тока (например, из-за перегрева проводов) двигатель невозможно запустить. Если провода не изолированы, напряжение может пойти на кузов, а это чревато поражением током (мы говорим о цифре в 300 вольт). Конечно, инженеры предусмотрели этот момент: при возникновении опасности авто просто обесточивается. Одна из клиенток Андрея поехала в Польшу и, опасаясь, что ее Lexus заглохнет из-за утечки тока за границей, после появления симптомов не глушила машину двое суток, даже ночью. Когда вернулась, пришлось менять всю батарею в сборе.

Много проблем может вызвать охлаждающая система. Специалист советует почаще проверять уровень жидкости: «В гибридах предусмотрено два бачка: один для двигателя, другой — для электрической части. Последняя „охлаждайка“ выполняет и функцию смазочного материала. Когда жидкость на исходе, может произойти заклинивание, пострадает инвертор. Нередко из-за неисправности перепускного клапана системы охлаждения загорается лампочка Check».

Одно из самых частых обращений на СТО — по поводу «печки», которая перестает дуть горячим воздухом. Проблема опять-таки кроется в недостаточном уровне охлаждающей жидкости. Стоит долить 300 грамм — и все приходит в норму. Привод компрессора системы кондиционера в гибридах подключен к электродвигателю напряжением 300 вольт, который питается от батареи. Следовательно, масло для кондиционера должно быть специальным, обладающим диэлектрическими свойствами. Мастера при дозаправке нужно обязательно предупреждать.

Еще одно частое обращение автовладельцев — жалобы на показания на мониторе. Система в Prius работает следующим образом: если заряд батареи менее 20%, запускается ДВС, а один из мотор-генераторов выполняет роль генератора и заряжает батарею. Когда заряд составляет более 50%, классический двигатель перестает работать и колеса крутит электрическая система. «Клиентам не нравится, когда, судя по черточкам на экране, электродвигатель запустился на 30%, а заглох на 60, — рассказывает автомастер. — Но это не поломка, обращать внимание на такие вещи не стоит».

Еще нередко жалуются на расход: завод обещает для Prius потребление 5 литров на сотню (вне зависимости от манеры и режима езды). У этой модели электромотор работает при движении на скорости до 40 км/ч. У других (например, Honda Civic) он включается, если нужна дополнительная мощность. На мой взгляд, производители слукавили: по факту расход составляет 6—7 литров. Это тоже не связано с поломками.

Батарея находится в задней части машины, весит немало. Возникает логичный вопрос: не будут ли часто выходить из строя элементы задней подвески, тормозов? По словам Андрея, владельцы гибридных Toyota и Lexus приезжают на сервис из-за проблем со ступичными подшипниками на передних колесах. Но это беда всех моделей указанных японских марок.

В целом гибриды можно назвать весьма надежными автомобилями, не требующими частых ремонтов. Производители вложили в них больший ресурс, нежели в модели с классическим ДВС. Объяснение простое: компании хотели закрепиться на новом рынке, старались не ударить в грязь лицом. Потому после двух-трех лет гарантийной эксплуатации гибриды не начнут разваливаться без помощи извне.

Гарантия на гибриды — отдельная тема. Дилер предоставляет ее вплоть до 8 лет. Мастер привел недавний случай из практики: «На эвакуаторе привезли гибридный Lexus RX400h. Девушка-владелица описала симптомы: ехала в горку, чуть ускорилась, и в этот момент что-то щелкнуло и машина заглохла. Больше не заводилась. На станции продиагностировали авто. Выяснили, что сгорела плата инвертора. Это могло случиться из-за локального перегрева (неработающего насоса охлаждающей жидкости) транзисторов инвертора. Цена на плату заоблачная — 3,5 тысячи долларов. Девушка обратилась к дилеру, и сгоревшую деталь заменили по гарантии. В Lexus знают о недостатках своих плат на гибридных моделях 2007—2008 годов выпуска: проблема в не совсем верном подборе элементов и нюансах ПО. Из-за этой поломки японцы вынуждены были даже отзывать машины».

Мы также побеседовали с директором станции, на которой работает Андрей, о будущем и настоящем гибридов в нашей стране и мире в целом. «Несмотря на надежность, экономность, экологичность, долгий ресурс, модели перестали быть популярными, — рассказал Михаил. — Их массово начали выпускать в 2009—2011 годах, они были интересны. Сейчас же цены на бензин падают, и вопрос экономии перестал быть столь важным. Выпускались или продолжают выходить с конвейера гибридные BMW X6, Volkswagen Touareg, Audi A6, Porsche Cayenne, но они не пользуются популярностью в США или Европе. Понятно, что владельцы таких авто вряд ли думают об экономии на расходе, но, как оказывается, они не считаются и с экологией — готовы заплатить больше эконалога, чтобы не переплачивать 20% за саму модель».

«В Беларусь тот же Prius ввозили в свое время из-за невысокой суммы „растаможки“ (объем ДВС — 1,5 литра) и красивых цифр расхода, — говорит о родном рынке директор станции. — Сейчас же рынок заполнили „бюджетники“, на гибриды никто не смотрит. Пока у нас не будет жестких экологических требований, гибриды, как и электрокары, не получат распространения».

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
10.03.2016 в 8:02
За гибридами и электрокарами будущее!
10.03.2016 в 8:03
Основные косяки еще впереди
10.03.2016 в 8:03
Гибриды - лажа, как к гужевой повозке прикрепили бы ДВС вспомогательный. Будущее - сугубо за полностью электрическими авто.
10.03.2016 в 8:03
Сейчас же рынок заполнили „бюджетники“, на гибриды никто не смотрит. Пока у нас не будет жестких экологических требований, гибриды, как и электрокары, не получат распространения
После очередного подорожания топлива. очень даже начнут получать распространение
10.03.2016 в 8:04
Адекватное название Г И Б Р И Д
10.03.2016 в 8:04
У нас одна проблема - это Нормальный АвтоМастер !!!
10.03.2016 в 8:04
Только атмосферник. Только хардрок.
10.03.2016 в 8:04
У меня раньше был гибридный мопед "Рига" с мотором и педалями, там нечему ломятся было!
10.03.2016 в 8:04
Охлаждайка самое четкое словцо характеризующее мастера специалиста
10.03.2016 в 8:06
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
10.03.2016 в 8:06
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Никогда не понимала ...-какой толк в гибридах?
-Другое дело электромобиль!
10.03.2016 в 8:08
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новая машина еще не обозначает беспроблемность!Главное Качество!
10.03.2016 в 8:08
Дорогое удовольствие, судя по статье. Не для нищих белорусов с нынешним курсом и зп.
10.03.2016 в 8:11
У меня раньше был гибридный мопед "Рига" с мотором и педалями, там нечему ломятся было!
"Kreizi":

И где выш неломучий и противоударный мопед сейчас?.....-Сгорел или утонул?
10.03.2016 в 8:13
очередной PR
"777cocaine777":

Вот и делают все вид, что гибрид - новое и перспективное направление в автомобилестроении, словно никто и не слышал никогда о принципе "делать как можно проще"...
10.03.2016 в 8:14
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Никогда не понимала ...-какой толк в гибридах?
-Другое дело электромобиль!
"Mari79":

Реальная экономия топлива.
10.03.2016 в 8:14
цены на бензин падают...у нас?или в мире?у нас ничего не может упасть !
10.03.2016 в 8:14
Только ДВС, только хардкор!
10.03.2016 в 8:24
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Никогда не понимала ...-какой толк в гибридах?
-Другое дело электромобиль!
"Mari79":

Реальная экономия топлива.
"Bеня":

У знакомого Лексус,у знакомой Приус
-Заправляются не меньше меня и к томуже вечно какие-то проблемы с гибридами.
10.03.2016 в 8:25
Есть в Минске несколько сервисов, которые меняют по одному блоку, а не всю систему целиком. Однако моя практика показывает, что нередко владельцы приезжают к нам через пару месяцев с той же бедой — вольтаж в замененном блоке падает

Вот прям интересно с чего бы это (сарказм)? Тут или у владельцев до этого не было в детстве машинок на батарейках, или они в школе плохо учились. Иначе знали бы почему менять надо всю батарею
10.03.2016 в 8:26
Пробои в головах чиновников, которые до сих пор не отменили растаможку на гибриды
"makar123":

Как только гибриду не понадобится бензин,так сразу можно будет и о растаможке поговорить!
"Mari79":

Вспомните как растаможивали теслу.
"Bеня":

Теслу пропиарили , что-бы выгодно продать !
"denisOK":

Теслой рыбу на Минском море хорошо ловить
-в воду загнал....вот вам большой электрический скат)))
10.03.2016 в 8:27
У меня на даче майфун Panasonic стоит, используется в качестве радио, ему лет 30 или больше, работает как новый)) Разве есть у меня причины не доверять японским технологиям?))
10.03.2016 в 8:28
Много проблем может вызвать охлаждающая система. Специалист советует почаще проверять уровень жидкости: «В гибридах предусмотрено два бачка: один для двигателя, другой — для электрической части. Последняя „охлаждайка“ выполняет и функцию смазочного материала. Когда жидкость на исходе, может произойти заклинивание, пострадает инвертор. Нередко из-за неисправности перепускного клапана системы охлаждения загорается лампочка Check».

Такая же фигня и у Теслы. Поверьте, когда к нам массово повалят электрички - система охлаждения будет такой же притчей воязыцех, как сегодняшние слова "пьезо-форсунка" или "турбина".
Основные косяки еще впереди
"pfizer-x2":

Конечно....когда у машин появляются косяки - значит им пора на вторичку в Беларусь!)
10.03.2016 в 8:30
Не понимал и не понимаю я этих начальных простых гибридов. Экономии особой нет, динамики нет, надёжности огромной тоже....
по факту расход составляет 6—7 литров

Ну и в чем смысл?


Сейчас же рынок заполнили „бюджетники“, на гибриды никто не смотрит. Пока у нас не будет жестких экологических требований, гибриды, как и электрокары, не получат распространения
После очередного подорожания топлива. очень даже начнут получать распространение
"Bеня":

Эти гибриды особой экономией не обладают.
10.03.2016 в 8:31
«В Беларусь тот же Prius ввозили в свое время из-за невысокой суммы „растаможки“ (объем ДВС — 1,5 литра) и красивых цифр расхода, — говорит о родном рынке директор станции. — Сейчас же рынок заполнили „бюджетники“, на гибриды никто не смотрит. Пока у нас не будет жестких экологических требований, гибриды, как и электрокары, не получат распространения».

Вот экологию тут приплетать ну совсем смешно - батарейка у гибридов ну совсем экологически чистый продукт:-)
10.03.2016 в 8:32
Сейчас же рынок заполнили „бюджетники“, на гибриды никто не смотрит. Пока у нас не будет жестких экологических требований, гибриды, как и электрокары, не получат распространения
После очередного подорожания топлива. очень даже начнут получать распространение
"Bеня":

Расход гибрида даже больше, чем у дизеля. Так что не начнут.
10.03.2016 в 8:33
Теслой рыбу на Минском море хорошо ловить
-в воду загнал....вот вам большой электрический скат)))
"Mari79":

Этапяць
10.03.2016 в 8:36
гольф 2 .... и никаких проблем!!!
10.03.2016 в 8:37
Нефть по 30-40, п-фф, какие гибриды, забудьте.
10.03.2016 в 8:38
Дешевый авто с дорогим обслуживанием!!! Рано еще на такие машины пересаживаться!!!!
10.03.2016 в 8:38
И страховка в два раза дороже!
Беларусь - страна инноваций!
10.03.2016 в 8:39
А как дела с водородными авто? Что скажут автомеханики?
10.03.2016 в 8:39
Пробои в головах чиновников, которые до сих пор не отменили растаможку на гибриды
"makar123":

Как только гибриду не понадобится бензин,так сразу можно будет и о растаможке поговорить!
"Mari79":

Вспомните как растаможивали теслу.
"Bеня":

Теслу пропиарили , что-бы выгодно продать !
"denisOK":

Теслой рыбу на Минском море хорошо ловить
-в воду загнал....вот вам большой электрический скат)))
"Mari79":

В Заславской грязной луже разве рыба есть?
10.03.2016 в 8:43
Все это сказки, больше 2-х лет отъездил на таком цивике гибридном 1.3 мотор, очень надежная машина, не одной поломки. Единственный минус, низкий клиренс! за эти 6-7 тысяч берите цивика гибридного 1.3 в седане 2009 и новее годов. Горя знать не будите.
10.03.2016 в 8:44
Производители вложили в них больший ресурс, нежели в модели с классическим ДВС.

Ну конечно. Особенно батарея ресурсная
10.03.2016 в 8:44
Преимущество гибрида не в экономии ... это совсем другая машина, нет холостого хода ДВС (холостой ход- макс выброс СО), высокая мощность при слабом (1500 кубов) моторе, высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!), - нет никакой ступенчатой коробки передач, ни ручной, ни автоматической - Prius не использует ступенчатые передачи;
- нет никакого сцепления или трансформатора - колеса всегда жестко связаны с ДВС и моторами/генераторами;
- нет никакого стартера - запуск ДВС производится с помощью MG1 через шестерни в устройстве распределения мощности;
- нет никакого генератора переменного тока - электроэнергия производится моторами/генераторами при необходимости
Prius - (идущий впереди (лат) - инновационная машина !!!
10.03.2016 в 8:44
Может плата инвертора, а не инвектора?
10.03.2016 в 8:45
Смысл от этих гибридов,не понимаю,бензина потребляют как обычное авто-экономии 0.А ремонт как у самолета!
10.03.2016 в 8:45
На Тоото центре пару лет назад стоял Примус, что-то около 38К. Очереди за ним не наблюдалось.
10.03.2016 в 8:47

У знакомого Лексус,у знакомой Приус
-Заправляются не меньше меня и к томуже вечно какие-то проблемы с гибридами.
"Mari79":


А можно конкретные примеры? А то все говорят про проблемы у гибридов, а владельцы этих гибридов почему-то в основном лампочки обсуждают?
10.03.2016 в 8:48
Преимущество гибрида не в экономии ... это совсем другая машина, нет холостого хода ДВС (холостой ход- макс выброс СО), высокая мощность при слабом (1500 кубов) моторе, высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!), - нет никакой ступенчатой коробки передач, ни ручной, ни автоматической - Prius не использует ступенчатые передачи;
- нет никакого сцепления или трансформатора - колеса всегда жестко связаны с ДВС и моторами/генераторами;
- нет никакого стартера - запуск ДВС производится с помощью MG1 через шестерни в устройстве распределения мощности;
- нет никакого генератора переменного тока - электроэнергия производится моторами/генераторами при необходимости
Prius - (идущий впереди (лат) - инновационная машина !!!
"alex0127":

Вы гибрид с электромобилем не перепутали перепечатывая текст из Гугла?!
10.03.2016 в 8:49
Сейчас диванные аналитики насоветуют....
10.03.2016 в 8:49
Как ни крути гибриды и электрокары со временем победят!
10.03.2016 в 8:50
высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!),
"alex0127":

Сказки. Гибриды типа Инсайта, Примуса и т.д. - овощи по факту.
Это точно не их сильная сторона.
10.03.2016 в 8:51
А мастер с сервиса Титан на Могилевсекой я так понимаю?
Когда покупал себе приуса, они не смогли его продиагностировать. Специалисты, блин.
10.03.2016 в 8:51
На мой взгляд, производители слукавили: по факту расход составляет 6—7 литров
И весь этот геморрой с инверторами, батареями, смазками, охлаждайками стоит того??? Бред.
10.03.2016 в 8:53
Вы гибрид с электромобилем не перепутали перепечатывая текст из Гугла?!
"Mari79":

а вы видно специалист по гибридам? Речь о приусе, что тут перепутано?
10.03.2016 в 8:53
высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!),
"alex0127":

Сказки. Гибриды типа Инсайта, Примуса и т.д. - овощи по факту.
Это точно не их сильная сторона.
"Mike216":

Не, ну до 30-40 км/ч они выпрыгивают прикольно, а потом сдуваются в овоща с динамикой "девятки".
10.03.2016 в 8:54
Ну ребят, гибрид гибриду рознь. Вот Цивик Хондачевский 1,4 - вообще очень непонятный аппарат. Ощущение, что нужен Хонде только чтобы нишу на рынке занять. Экономия сомнительная - большой вес автомобиля фактическая "малолитражка" не тащит.

За Цивик не скажу - опыта использования не было.
10.03.2016 в 8:54
Ну ребят, гибрид гибриду рознь. Вот Цивик Хондачевский 1,4 - вообще очень непонятный аппарат. Ощущение, что нужен Хонде только чтобы нишу на рынке занять. Экономия сомнительная - большой вес автомобиля фактическая "малолитражка" не тащит.

За Цивик не скажу - опыта использования не было.
"sheltercafe":


Т.е. Приус конечно во втором случае. Простите, ещё не проснулся.
10.03.2016 в 8:57
высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!),
"alex0127":

Сказки. Гибриды типа Инсайта, Примуса и т.д. - овощи по факту.
Это точно не их сильная сторона.
"Mike216":

Не, ну до 30-40 км/ч они выпрыгивают прикольно, а потом сдуваются в овоща с динамикой "девятки".
"redzub":

Никуда они не прыгают. Банальный эффект пинка под зад. Максимум 0.1-0.2 сек Приуса у какого совсем овощного 1.6 атмо на акпп выигрывает на 0-30, 0-40, 0-50.
10.03.2016 в 8:57
Гибриды это хорошая штука, но только обслуживать надо уметь.
Это не пассат B3)
10.03.2016 в 9:00
по факту расход составляет 6—7 литров

я в шоке!!! мне открыли глаза. а я ещё хотел гибрид. мой гольф тратит меньше 95го и стоит дешевле.
10.03.2016 в 9:04
гибриды и электрокары — способ зарабатывания бабла на[censored].
10.03.2016 в 9:10
Себе тоже взял бы гибрида!!!
10.03.2016 в 9:13
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

вообще-то за электрокарами прошлое: они появились раньше двс. И по той же причине, по какой они продули последним, оне не могут вытестить их и сейчас: отсутствие ёмких, легких и быстро заряжаемых батарей.
10.03.2016 в 9:13
Все это сказки, больше 2-х лет отъездил на таком цивике гибридном 1.3 мотор, очень надежная машина, не одной поломки. Единственный минус, низкий клиренс! за эти 6-7 тысяч берите цивика гибридного 1.3 в седане 2009 и новее годов. Горя знать не будите.
"Kachok1994":

Каждая лягушка хвалит свое болото.
Скажите, уважаемый Хондавод, какая НОРМАЛЬНАЯ машина может сломаться за 2 года? (при условии, что это Рэндж)
Во-вторых, ездил я на вашем Цивике 1.3, расход 7-8 литров, динамика -0, дурацкий вариатор попросту не имеет даже имитации переключения передач, Короче: мотор ревет, прям педаль невольно припускаешь, а машина НЕ ЕДЕТ.
10.03.2016 в 9:15
Гибрид - просто попытка угодить и тем и другим, и главным образом снять "экологические" выплаты с производителя. В результате получается машина, к классическим недостаткам ДВС прибавляющая недостатки электромоторов. Есть у них пара хороших качеств, но и десяток плохих. Единственный вариант гибрида, который я принимаю - это типа Вольта, где ДВС работает исключительно генератором.
10.03.2016 в 9:16

У знакомого Лексус,у знакомой Приус
-Заправляются не меньше меня и к томуже вечно какие-то проблемы с гибридами.
"Mari79":


А можно конкретные примеры? А то все говорят про проблемы у гибридов, а владельцы этих гибридов почему-то в основном лампочки обсуждают?
"Alexandr:

Конкретные примеры выше в статье, зачем второй раз это спрашивать?
10.03.2016 в 9:17
[censored]

А почему нельзя сравнить? В чем проблема?
"Mike216":

Сравнивал уже не раз. лучше не пишите ерунду если не знаете.
"tolic2606":

Я не знаю что вы там и где сравнивали, но Приусы даже за Жигулями в потоке еле-еле держатся. До 40 да - могут разогнаться достойно. А дальше чих-пых-пых.
"redzub":

+1
Вот пример динамики Приуса. Еле еле быстрее жутко овощного Сида 1.6 акпп. Дизель или какой 1.4Т я даже не упоминаю.
10.03.2016 в 9:17
[censored]

А почему нельзя сравнить? В чем проблема?
"Mike216":

Сравнивал уже не раз. лучше не пишите ерунду если не знаете.
"tolic2606":

Я не знаю что вы там и где сравнивали, но Приусы даже за Жигулями в потоке еле-еле держатся. До 40 да - могут разогнаться достойно. А дальше чих-пых-пых.
"redzub":

не суди по тому как ездят в потоке. напиши мне в личку куда приехать я приеду дам тебе машину сядешь и поедем. а потом скажешь как она едет после 30-40. сдуваются они после 80-90. если дохлая батарея уже после 60.
10.03.2016 в 9:17
Когда уже летать будем?)
10.03.2016 в 9:18
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
10.03.2016 в 9:19
[censored]

А почему нельзя сравнить? В чем проблема?
"Mike216":

Сравнивал уже не раз. лучше не пишите ерунду если не знаете.
"tolic2606":

Я не знаю что вы там и где сравнивали, но Приусы даже за Жигулями в потоке еле-еле держатся. До 40 да - могут разогнаться достойно. А дальше чих-пых-пых.
"redzub":

+1
Вот пример динамики Приуса. Еле еле быстрее жутко овощного Сида 1.6 акпп. Дизель или какой 1.4Т я даже не упоминаю.
"Mike216":

О чём и разговор. Очень хорошо до 40, а дальше - мрак.
10.03.2016 в 9:19
Mike216, ну ты олень. сравнил разгон электро мотора и стандартного двс
"tolic2606":

Зайдите в YouTube и посмотрите заезды Tesla и других спорткаров. Да, со старта она выстреливает быстро, НО, после сотки, вс\ ее могучая энергия куда-то улетает...
10.03.2016 в 9:21
На мой взгляд, производители слукавили: по факту расход составляет 6—7 литров
И весь этот геморрой с инверторами, батареями, смазками, охлаждайками стоит того??? Бред.
"Чики_поки":


У меня зимой очень хорошо выходило, в то время когда чистые бензинки выходили за 10литров, у меня было в районе 8 литров по городу, но при выезде на трассу это преимущество терялось...
гибрид это реально классно в пробках, особенно Приус или Камри, они могут даже движок не заводить - просто подкатываются в пробке на электромоторах.
10.03.2016 в 9:23
не цивик только, а инсайт. автор статьи путает модели
10.03.2016 в 9:25
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новая машина еще не обозначает беспроблемность!Главное Качество!
"Mari79":

Так думают все пока ездят на б/у
Как только попробуют новье, к б/у больше не возвращаются.
10.03.2016 в 9:25
zhikharm3, так я не спорю. с 0 до 90 она едет достойно. несмотря на свой объем. а после 100 и не нужно это не та машина что бы на ней рекорды ставить.
10.03.2016 в 9:26
Был у меня Civic гибридный, машина классная, но:
1) батареи у большинства дохлые, найти живую, даже за 1000 у.е. не так уж просто, а спецов толковых по ним так вообще практически нет...
2) масло дорогое, если лить по нормальному
3) свечей аж 8 штук, а стоят они огого, хоть и срок службы большой
4) страховка стоит раза в 3 дороже, чем на простое авто
5) вариатор, если должным образом не обслуживали, тоже не подарок
в общем, перед покупкой ОБЯЗАТЕЛЬНО на диагностику по всем пунктам и посмотреть что когда менялось, иначе плакать будете горькими слезами!
10.03.2016 в 9:26
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новая машина еще не обозначает беспроблемность!Главное Качество!
"Mari79":

Так думают все пока ездят на б/у
Как только попробуют новье, к б/у больше не возвращаются.
"Firstlast.":

Попробовал новый Киа Сид. Спасибо, я на своей старушке поезжу.

Новое авто - это хорошо, но не панацея абсолютно.
10.03.2016 в 9:26
Bеня, 100 лет назад Генри Форду тоже самое говорили, а воз и ныне там.
10.03.2016 в 9:27
[censored]
А почему нельзя сравнить? В чем проблема?
"Mike216":

Сравнивал уже не раз. лучше не пишите ерунду если не знаете.
"tolic2606":

Я не знаю что вы там и где сравнивали, но Приусы даже за Жигулями в потоке еле-еле держатся. До 40 да - могут разогнаться достойно. А дальше чих-пых-пых.
"redzub":

не суди по тому как ездят в потоке. напиши мне в личку куда приехать я приеду дам тебе машину сядешь и поедем. а потом скажешь как она едет после 30-40. сдуваются они после 80-90. если дохлая батарея уже после 60.
"tolic2606":

Ну чего так категорично? Пишите заявку в Онлайнер, пусть протестят ваш авто и мы все посмотрим. Я просто вообще не помню, что бы я хоть раз Приус или что-то подобное было замечено в активной езде, жесточайший овощ.
10.03.2016 в 9:27
Не понимал и не понимаю я этих начальных простых гибридов. Экономии особой нет, динамики нет, надёжности огромной тоже....
по факту расход составляет 6—7 литров

Ну и в чем смысл?


Сейчас же рынок заполнили „бюджетники“, на гибриды никто не смотрит. Пока у нас не будет жестких экологических требований, гибриды, как и электрокары, не получат распространения
После очередного подорожания топлива. очень даже начнут получать распространение
"Bеня":

Эти гибриды особой экономией не обладают.
"Mike216":

ну как это нет эконимии и динамики?) у меня гс гибрид,расход в городе 10 литров,трасса до 110 где-то 6.5.а динамика 5.6 сек до сотни) 349 л.с. при полной батарее выдает 500лс
10.03.2016 в 9:28
высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!),
"alex0127":

Сказки. Гибриды типа Инсайта, Примуса и т.д. - овощи по факту.
Это точно не их сильная сторона.
"Mike216":

Как я должна быть динамика у 1.5 атмосферника на автомате?
За 11.5 сек до 100 едет и уже хорошо, это нормальные цифры для такой машины даже без батарейки.
А топливо в городе экономит очень хорошо.
10.03.2016 в 9:29
гибриды и электрокары — способ зарабатывания бабла на лохах.
"Морлок":

Интересно, откуда бабло у [censored]?
Я вот думаю, что [censored]-это комментаторы онлайнера с проездным в кармане, которые считают всех [censored].
10.03.2016 в 9:30
[censored]
Итак в приусе 28 элементов - 14 пар элементов в высоковольтной батарее.
Напряжение приблизительно - 220вольт. (15,7-16,4 V на паре элементов).
стоимость одного элемента 30-40 уе., батарея целиком от 400.
Проверить реальную емкость очень длительный процесс - требуется полная разрядка элемента и зарядка током 0,3А. И составляет примерно сутки на 1 элемент. Этого никто не будет делать никогда!
Для проверки состояния батареи проверяют не напряжение на блоках, а вот что проверяют я не скажу, пусть этот "специалист" и дальше не знает.
10.03.2016 в 9:32
не цивик только, а инсайт. автор статьи путает модели
"gandrus":

Автор вообще много что перепутал !
10.03.2016 в 9:33
Пробои в головах чиновников, которые до сих пор не отменили растаможку на гибриды
"makar123":

Как только гибриду не понадобится бензин,так сразу можно будет и о растаможке поговорить!
"Mari79":

Вспомните как растаможивали теслу.
"Bеня":

Теслу пропиарили , что-бы выгодно продать !
"denisOK":

Теслой рыбу на Минском море хорошо ловить
-в воду загнал....вот вам большой электрический скат)))
"Mari79":

Любите рыбу из минского моря?
10.03.2016 в 9:33
высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!),
"alex0127":

Сказки. Гибриды типа Инсайта, Примуса и т.д. - овощи по факту.
Это точно не их сильная сторона.
"Mike216":

Как я должна быть динамика у 1.5 атмосферника на автомате?
За 11.5 сек до 100 едет и уже хорошо, это нормальные цифры для такой машины даже без батарейки.
А топливо в городе экономит очень хорошо.
"Firstlast.":

Ну так я и наговорю - ничего особенного. Просто многие кричат про отличную динамику.

ну как это нет эконимии и динамики?) у меня гс гибрид,расход в городе 10 литров,трасса до 110 где-то 6.5.а динамика 5.6 сек до сотни) 349 л.с. при полной батарее выдает 500лс
"sobruk":

То есть как обычный 3.0 дизель. И это на дорогущем авто, а не на приусе и т.д.
10.03.2016 в 9:33
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
10.03.2016 в 9:37
zhikharm3, так я не спорю. с 0 до 90 она едет достойно. несмотря на свой объем. а после 100 и не нужно это не та машина что бы на ней рекорды ставить.
"tolic2606":

Извините, но я же не про Приус с Инсайтом говорил о 100 км/ч, а о Тесле. А вышеперечисленные до 50 предел.
10.03.2016 в 9:37
В целом, верно, но в нюансах есть неточности.

В приусе расход 5,5 л/100 среднегодовой. Пробой высоковольтной проводки - не слышал о таком. Только если авария серьезная... Да и то, все обесточивается. Замена ячеек высоковольтной батареи (их 14, а не 15, кстати) - норм помогает. Да и при нормальной эксплуатации - это в первые 10 лет точно не понадобится.
За два с половиной года и 70 тыс пробега на приусе (машинка 2005 г. и общий пробег почти 300 тыс) - замена шлейфа в руле (кнопочка включения круиза перестала работать), замена переднего ступичного подшипника, замена тормозных колодок (да-да, их менять раз в 60-80 тыс км), плюс расходники - масло, фильтры, каждые 8-10 тыс. км.
10.03.2016 в 9:38
Многие написали здесь про Honda Civic Hybrid что она овощ. Да - овощ, но овощ только с убитой ВВБ, которая и минуты не держит на автостопе. Если с ВВБ все в порядке (новая), то и расход в норме и динамика всегда есть, так как ВВБ заряжена. Сам я обладатель такой машины и есть с чем сравнить. Езжу уже 2.5 года и летом менял ВВБ по гарантии! За эту зиму после прогрева ВВБ и морозов до -20 в автостоп уходила на светофорах, а если научиться ловить момент "закрытия" клапанов, то на одной только ВВБ до 40 км/ч и без тормозов долго ехать можно как и на приусе :) А чего стоит только работа вариатора! Нет никаких рывков и дерганья при переключении передач. Скорость машина набирает ровно как троллейбус - жми только на газ.
10.03.2016 в 9:39
Может плата инвертора, а не инвектора?
"pasha50":

К обеду автор подчистит неугодных и свои косяки.
10.03.2016 в 9:40
высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!),
"alex0127":

Сказки. Гибриды типа Инсайта, Примуса и т.д. - овощи по факту.
Это точно не их сильная сторона.
"Mike216":

Как я должна быть динамика у 1.5 атмосферника на автомате?
За 11.5 сек до 100 едет и уже хорошо, это нормальные цифры для такой машины даже без батарейки.
А топливо в городе экономит очень хорошо.
"Firstlast.":

Ну так я и наговорю - ничего особенного. Просто многие кричат про отличную динамику.

ну как это нет эконимии и динамики?) у меня гс гибрид,расход в городе 10 литров,трасса до 110 где-то 6.5.а динамика 5.6 сек до сотни) 349 л.с. при полной батарее выдает 500лс
"sobruk":

То есть как обычный 3.0 дизель. И это на дорогущем авто, а не на приусе и т.д.
"Mike216":

ну прям уже как 3.0 дизель) расход поверю) но не про динамику)) а как он прет с 120км,ммм)) https://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU
10.03.2016 в 9:40
по факту расход составляет 6—7 литров

Смысл покупки гибрида пропадает автоматически.
10.03.2016 в 9:40
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новая машина еще не обозначает беспроблемность!Главное Качество!
"Mari79":

Так думают все пока ездят на б/у
Как только попробуют новье, к б/у больше не возвращаются.
"Firstlast.":

Попробовал новый Киа Сид. Спасибо, я на своей старушке поезжу.

Новое авто - это хорошо, но не панацея абсолютно.
"Mike216":

У каждого свои предпочтения. Кому нужно просто ездить и возить себя на работу и свою семью на дачу, т.е. просто ездить с минимальными затратами денег и времени на обслуживание, новый Cee'd отличный вариант и ему такая как у вас а4 турбо не вариант вовсе. А кому-то и 5-ти литров маловато.)))
10.03.2016 в 9:41
Скорее в ремонт поедет авто с ДВС, чем электрокар такой. Япония делает для людей.
10.03.2016 в 9:41
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
10.03.2016 в 9:42
высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!),
"alex0127":

Сказки. Гибриды типа Инсайта, Примуса и т.д. - овощи по факту.
Это точно не их сильная сторона.
"Mike216":

Как я должна быть динамика у 1.5 атмосферника на автомате?
За 11.5 сек до 100 едет и уже хорошо, это нормальные цифры для такой машины даже без батарейки.
А топливо в городе экономит очень хорошо.
"Firstlast.":

Ну так я и наговорю - ничего особенного. Просто многие кричат про отличную динамику.

ну как это нет эконимии и динамики?) у меня гс гибрид,расход в городе 10 литров,трасса до 110 где-то 6.5.а динамика 5.6 сек до сотни) 349 л.с. при полной батарее выдает 500лс
"sobruk":

То есть как обычный 3.0 дизель. И это на дорогущем авто, а не на приусе и т.д.
"Mike216":

ну прям уже как 3.0 дизель) расход поверю) но не про динамику)) а как он прет с 120км,ммм)) https://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU
"sobruk":

Ну да, 250-сильные дизеля может объедет чуток. Вот замер реальный.

А с 300+ сильными уже будет печалька.
10.03.2016 в 9:42
не цивик только, а инсайт. автор статьи путает модели
"gandrus":

Автор вообще много что перепутал !
"slavic-dj":

А что, цивик гибридный уже отменили?
10.03.2016 в 9:43
Не понимал и не понимаю я этих начальных простых гибридов. Экономии особой нет, динамики нет, надёжности огромной тоже....
по факту расход составляет 6—7 литров

Ну и в чем смысл?


Сейчас же рынок заполнили „бюджетники“, на гибриды никто не смотрит. Пока у нас не будет жестких экологических требований, гибриды, как и электрокары, не получат распространения
После очередного подорожания топлива. очень даже начнут получать распространение
"Bеня":

Эти гибриды особой экономией не обладают.
"Mike216":

ну как это нет эконимии и динамики?) у меня гс гибрид,расход в городе 10 литров,трасса до 110 где-то 6.5.а динамика 5.6 сек до сотни) 349 л.с. при полной батарее выдает 500лс
"sobruk":

))))) GS это другая лига, у вас 3.5 если не ошибаюсь, хотя откуда тогда 349 л.с.?
10.03.2016 в 9:45
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новая машина еще не обозначает беспроблемность!Главное Качество!
"Mari79":

Так думают все пока ездят на б/у
Как только попробуют новье, к б/у больше не возвращаются.
"Firstlast.":

Попробовал новый Киа Сид. Спасибо, я на своей старушке поезжу.

Новое авто - это хорошо, но не панацея абсолютно.
"Mike216":

У каждого свои предпочтения. Кому нужно просто ездить и возить себя на работу и свою семью на дачу, т.е. просто ездить с минимальными затратами денег и времени на обслуживание, новый Cee'd отличный вариант и ему такая как у вас а4 турбо не вариант вовсе. А кому-то и 5-ти литров маловато.)))
"zhikharm3":

Так абсолютно согласен. Так и ечть.

Просто веселят адепты: "попробовал новое, на бу ни-ни".
10.03.2016 в 9:46
))))) GS это другая лига, у вас 3.5 если не ошибаюсь, хотя откуда тогда 349 л.с.?
"zhikharm3":

Да не другая жто лига. Нынешний GS450h едет не лучше 530xd, а кушает больше. Ничего удивительно в принципе, 3.5 атмо кормить нужно.
10.03.2016 в 9:47
Никому не мешал, всю жизнь починял свой Приус... )
10.03.2016 в 9:48
В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии
"Firstlast.":

С каких пор производство батарей, их переработка и сама выработка электроэнергии стали экологичны?

И да, те кто думает об экологии и те, кто ходит в натуральной коже и мехах могут быть одними и теми же людьми?:-)
10.03.2016 в 9:48
высокая динамика во ВСЕМ диапазоне скоростей (от 0!!),
"alex0127":

Сказки. Гибриды типа Инсайта, Примуса и т.д. - овощи по факту.
Это точно не их сильная сторона.
"Mike216":

Как я должна быть динамика у 1.5 атмосферника на автомате?
За 11.5 сек до 100 едет и уже хорошо, это нормальные цифры для такой машины даже без батарейки.
А топливо в городе экономит очень хорошо.
"Firstlast.":

Ну так я и наговорю - ничего особенного. Просто многие кричат про отличную динамику.

ну как это нет эконимии и динамики?) у меня гс гибрид,расход в городе 10 литров,трасса до 110 где-то 6.5.а динамика 5.6 сек до сотни) 349 л.с. при полной батарее выдает 500лс
"sobruk":

То есть как обычный 3.0 дизель. И это на дорогущем авто, а не на приусе и т.д.
"Mike216":

ну прям уже как 3.0 дизель) расход поверю) но не про динамику)) а как он прет с 120км,ммм)) https://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU
"sobruk":

Ну да, 250-сильные дизеля может объедет чуток. Вот замер реальный.

А с 300+ сильными уже будет печалькаа .
и эту а7 объедет)) я не пытаюсь вам что-то доказать) я говорю,что динамика есть и экономия есть) а вы кричите,что этого нету)
10.03.2016 в 9:49
послушаешь местных комментаторов, так каждый второй - владелец или спец по гибридам и все знает про их надежность.
Гибриды рулят...
а из нюансов там еще чуть больше износ задних колодок, из за веса батареи в задней части авто
кстати, тот же каен, про который упомянули, есть в гибридной версии.
наверное порше, тайота, лексусы, хонды и хендаи все дурачки, раз упор на гибридах делают *сарказм"
а вот местная школоло-аудитория на голфе втором или чОткай бэшачке двадцатилетней уж точно гуру в автомобилестроении
10.03.2016 в 9:50
Многие написали здесь про Honda Civic Hybrid что она овощ. Да - овощ, но овощ только с убитой ВВБ, которая и минуты не держит на автостопе. Если с ВВБ все в порядке (новая), то и расход в норме и динамика всегда есть, так как ВВБ заряжена. Сам я обладатель такой машины и есть с чем сравнить. Езжу уже 2.5 года и летом менял ВВБ по гарантии! За эту зиму после прогрева ВВБ и морозов до -20 в автостоп уходила на светофорах, а если научиться ловить момент "закрытия" клапанов, то на одной только ВВБ до 40 км/ч и без тормозов долго ехать можно как и на приусе :) А чего стоит только работа вариатора! Нет никаких рывков и дерганья при переключении передач. Скорость машина набирает ровно как троллейбус - жми только на газ.
"Zicex":

Понимаете в чём дело. Для современного автомобиля быть овощем - это, грубо говоря, иметь паспортную динамику до 100 км/ч от 10 с. и выше (ибо в реале это будет 12-15 сек). Поэтому и Приус и Цивик как раз попадают под категорию овоща.
10.03.2016 в 9:50
т же Prius укомплектован таким образом, что удар в переднюю левую часть может стат
"Bеня":

прям такое неожиданное утверждение...
10.03.2016 в 9:51
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

О провидец кокой! Эксперт во всем.
10.03.2016 в 9:52
кстати, тот же каен, про который упомянули, есть в гибридной версии.
наверное порше, тайота, лексусы, хонды и хендаи все дурачки, раз упор на гибридах делают *сарказм"
"1639166":

Э-э-э... С каких пор гибридные версии Porsche стали флагманскими? Просто одни из. Никакого упора на гибридах не делается. Просто модель введенная для таргет-группы.
10.03.2016 в 9:52
и эту а7 объедет)) я не пытаюсь вам что-то доказать) я говорю,что динамика есть и экономия есть) а вы кричите,что этого нету)
"sobruk":

Да, ничего особенного нету. Все на среднем уровне, не более того.

530d и едет лучше и кушает меньше GS450h.
10.03.2016 в 9:53
Вот какие заключения дают специалисты этого сервиса для полностью исправной машины.
https://goo.gl/photos/NmUGvso9NRsL1pez8
Это у них называется диагностика гибридной части.
10.03.2016 в 9:54
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
"Firstlast.":

Ну во-первых я про экологию вообще ничего не говорил. И нет у меня уже сто лет никакого старого мерседеса.
В цивилизованном мире может и думают, но, извините, не в нашей стране сегодня думать о какой-то экологии, которой может навредить твой автомобиль. Вы о таких заводах как Радиаторный и т.д. слышали? Что скажете об экологической обстановке?
10.03.2016 в 9:54
На мой взгляд, производители слукавили: по факту расход составляет 6—7 литров.

Ну и зачем весь этот геморой с батареями и электродвигателями? А байки про экологию - для школьников. При производстве этих батарей окружающая среда загрязняется больше чем от дизельного трактора за всю его печальную жизнь работы в колхозе, плюс этот приус все равно жрет бензин и выхлоп как от обычного авто. Это не те технологии за которыми будущее. Не эти технологии изменят мир.
10.03.2016 в 9:55
и эту а7 объедет)) я не пытаюсь вам что-то доказать) я говорю,что динамика есть и экономия есть) а вы кричите,что этого нету)
"sobruk":

Да, ничего особенного нету. Все на среднем уровне, не более того.

530d и едет лучше и кушает меньше GS450h.
"Mike216":

ну не объедет 530д..даже сравните паспортные характеристики
10.03.2016 в 9:56
Что такое "инвектор"?)))
10.03.2016 в 9:57
послушаешь местных комментаторов, так каждый второй - владелец или спец по гибридам и все знает про их надежность.
Гибриды рулят...
а из нюансов там еще чуть больше износ задних колодок, из за веса батареи в задней части авто
кстати, тот же каен, про который упомянули, есть в гибридной версии.
наверное порше, тайота, лексусы, хонды и хендаи все дурачки, раз упор на гибридах делают *сарказм"
а вот местная школоло-аудитория на голфе втором или чОткай бэшачке двадцатилетней уж точно гуру в автомобилестроении
"1639166":

Бред, по делу ни слова.
10.03.2016 в 9:58
и эту а7 объедет)) я не пытаюсь вам что-то доказать) я говорю,что динамика есть и экономия есть) а вы кричите,что этого нету)
"sobruk":

Да, ничего особенного нету. Все на среднем уровне, не более того.

530d и едет лучше и кушает меньше GS450h.
"Mike216":

тем более вы взяли 535 с двумя турбинами)) а у меня обычный атмосферник)) да и разница по вашим ссылкам всего лишь 0.1 сек)))
10.03.2016 в 9:59
кстати, тот же каен, про который упомянули, есть в гибридной версии.
наверное порше, тайота, лексусы, хонды и хендаи все дурачки, раз упор на гибридах делают *сарказм"
"1639166":

Э-э-э... С каких пор гибридные версии Porsche стали флагманскими? Просто одни из. Никакого упора на гибридах не делается. Просто модель введенная для таргет-группы.
"redzub":

не передергивайте, про флагманские порше никто не говорил
10.03.2016 в 9:59
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новая машина еще не обозначает беспроблемность!Главное Качество!
"Mari79":

Так думают все пока ездят на б/у
Как только попробуют новье, к б/у больше не возвращаются.
"Firstlast.":

Попробовал новый Киа Сид. Спасибо, я на своей старушке поезжу.

Новое авто - это хорошо, но не панацея абсолютно.
"Mike216":

У каждого свои предпочтения. Кому нужно просто ездить и возить себя на работу и свою семью на дачу, т.е. просто ездить с минимальными затратами денег и времени на обслуживание, новый Cee'd отличный вариант и ему такая как у вас а4 турбо не вариант вовсе. А кому-то и 5-ти литров маловато.)))
"zhikharm3":

Так абсолютно согласен. Так и ечть.

Просто веселят адепты: "попробовал новое, на бу ни-ни".
"Mike216":

Миша, то что вы любитель хрен и палец сравнивать, уже понятно
Вам немного бы подрости, завести семью, получить стабильный семейный доход и научится тратить деньги. Вот тогда вы поймёте, что лишние 0.5 сек до сотни это для беззаботных пцантрэ, которые свободное время проводят в компании с рейслоджиком и вырезанным катализатором.
Насчёт адептов: я не адепт, ибо всю жизнь, до нынешней машины, ездил на б/у машинах. Однако владение новым авто, точнее все плюсы этого процесса, ничего, кроме улыбки от вашего комментария не вызывают. Если вы думаете, что всю жизнь будете получать удовольствие от владения 10 летней а4, которая едет аж 6.8 по рейслоджику, вы ошибаетесь. И да, лично я выберу новый сид против вашей 10 летней а4, ибо ничего, кроме секунд до сотни в вашей Ауди интересного больше нет.
10.03.2016 в 9:59
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Очень, очень отдаленное.
Сейчас же цены на бензин падают, и вопрос экономии перестал быть столь важным.

...они не считаются и с экологией — готовы заплатить больше эконалога, чтобы не переплачивать 20% за саму модель

Вот и весь сказ.
10.03.2016 в 10:00
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
"Firstlast.":

Ну во-первых я про экологию вообще ничего не говорил. И нет у меня уже сто лет никакого старого мерседеса.
В цивилизованном мире может и думают, но, извините, не в нашей стране сегодня думать о какой-то экологии, которой может навредить твой автомобиль. Вы о таких заводах как Радиаторный и т.д. слышали? Что скажете об экологической обстановке?
"zhikharm3":

И кстати, в том самом "цивилизованном" мире, как раз таки только о сэкономленных литрах и думают. Человек имея кучу бабла, покупает автомобиль за 90 тысяч евро в максимальной комплектации, выбирает дизель и именно потому, что она мало ест!
10.03.2016 в 10:01
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Ага, только прошивку с утра обнови, не забудь запасные батарейки в киоске купить, на случай если сгорит "инвектор" ))
10.03.2016 в 10:02
кстати, тот же каен, про который упомянули, есть в гибридной версии.
наверное порше, тайота, лексусы, хонды и хендаи все дурачки, раз упор на гибридах делают *сарказм"
"1639166":

Э-э-э... С каких пор гибридные версии Porsche стали флагманскими? Просто одни из. Никакого упора на гибридах не делается. Просто модель введенная для таргет-группы.
"redzub":

не передергивайте, про флагманские порше никто не говорил
"1639166":

Это ваши слова про то, что именитые производители делают упор на гибридах? Ваши. А на деле получается, что никакого упора нет - просто версия силовой установки. Точно также как Пассатеги есть бензиновые, а есть дизельные.
10.03.2016 в 10:03
Охлаждайка самое четкое словцо характеризующее мастера специалиста
"andr2209":

Умник на гнилом ниссане?
Охлаждайка - как-раз самое правильное слово, ибо "охлаждайкой" может быть и дистиллированная вода.
10.03.2016 в 10:04
Вот какие заключения дают специалисты этого сервиса для полностью исправной машины.
https://goo.gl/photos/NmUGvso9NRsL1pez8
Это у них называется диагностика гибридной части.
"Alexandr:

Когда хотел заправить кондиционер, позвонил на сервис в котором работает автор. Спросил у человека который поднял трубку - это был мастер. Есть ли у вас аппарат для заправки чисто для гибридов с заправленный специальным диэлектрическим маслом. Мастер удивился, а что нужно специальное масло? Пойду говорит спрошу у "Васи". Ну тут уж если мастер не знает, что делается у него на станции, то о каком уровне можно говорить. Печально, что нету альтернативной, действительно нормальной станции (кроме официалов), да и кстати их конкуренты на Ольшевского так же любят "косячить".
10.03.2016 в 10:05
+ за гибрид !
10.03.2016 в 10:05
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
"Firstlast.":

Ну во-первых я про экологию вообще ничего не говорил. И нет у меня уже сто лет никакого старого мерседеса.
В цивилизованном мире может и думают, но, извините, не в нашей стране сегодня думать о какой-то экологии, которой может навредить твой автомобиль. Вы о таких заводах как Радиаторный и т.д. слышали? Что скажете об экологической обстановке?
"zhikharm3":

Вы можете не думать об экологии, выбросах и расходе, но это не отменяет стратегию производителя и правительств стран цивилизованного мира.
Наличие радиаторного завода не значит, что к этому нужно добавить еще и старый смердящий автопарк.
10.03.2016 в 10:06
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
"Firstlast.":

Ну во-первых я про экологию вообще ничего не говорил. И нет у меня уже сто лет никакого старого мерседеса.
В цивилизованном мире может и думают, но, извините, не в нашей стране сегодня думать о какой-то экологии, которой может навредить твой автомобиль. Вы о таких заводах как Радиаторный и т.д. слышали? Что скажете об экологической обстановке?
"zhikharm3":

И кстати, в том самом "цивилизованном" мире, как раз таки только о сэкономленных литрах и думают. Человек имея кучу бабла, покупает автомобиль за 90 тысяч евро в максимальной комплектации, выбирает дизель и именно потому, что она мало ест!
"zhikharm3":

Потому что он выбирает из новых/свежих. Или снова не догоняете?
10.03.2016 в 10:10
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новая машина еще не обозначает беспроблемность!Главное Качество!
"Mari79":

Так думают все пока ездят на б/у
Как только попробуют новье, к б/у больше не возвращаются.
"Firstlast.":

Попробовал новый Киа Сид. Спасибо, я на своей старушке поезжу.

Новое авто - это хорошо, но не панацея абсолютно.
"Mike216":

У каждого свои предпочтения. Кому нужно просто ездить и возить себя на работу и свою семью на дачу, т.е. просто ездить с минимальными затратами денег и времени на обслуживание, новый Cee'd отличный вариант и ему такая как у вас а4 турбо не вариант вовсе. А кому-то и 5-ти литров маловато.)))
"zhikharm3":

Так абсолютно согласен. Так и ечть.

Просто веселят адепты: "попробовал новое, на бу ни-ни".
"Mike216":

Миша, то что вы любитель хрен и палец сравнивать, уже понятно
Вам немного бы подрости, завести семью, получить стабильный семейный доход и научится тратить деньги. Вот тогда вы поймёте, что лишние 0.5 сек до сотни это для беззаботных пцантрэ, которые свободное время проводят в компании с рейслоджиком и вырезанным катализатором.
Насчёт адептов: я не адепт, ибо всю жизнь, до нынешней машины, ездил на б/у машинах. Однако владение новым авто, точнее все плюсы этого процесса, ничего, кроме улыбки от вашего комментария не вызывают. Если вы думаете, что всю жизнь будете получать удовольствие от владения 10 летней а4, которая едет аж 6.8 по рейслоджику, вы ошибаетесь. И да, лично я выберу новый сид против вашей 10 летней а4, ибо ничего, кроме секунд до сотни в вашей Ауди интересного больше нет.
"Firstlast.":

С вашим высказыванием полностью соглашусь. Мой тесть в 2008 году купил новый KIA Magentis, и уже 8! лет ездит и не дурит себе голову обслуживанием авто, ничего не ломалось и никаких проблем не было, только по мелочевке. Ему уж точно секунды до сотни не нужны.
А вот мой друг, за последние лет 5 сменил очень много авто, и разные бмв и мерседесы и лексус и инфинити, сейчас взял Escalade 6.2!!!! ему нравится такая машина и он не купил бы Cee'd ни за что, и мне нравится Кэдик,но я бы его не купил, а потому что ему 28 лет, жены и детей нет и живет человек в свое удовольствие, поэтому единого мнения о том на каких машинах нужно ездить нет!
10.03.2016 в 10:13
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Никогда не понимала ...-какой толк в гибридах?
-Другое дело электромобиль!
"Mari79":

Реальная экономия топлива.
"Bеня":

У знакомого Лексус,у знакомой Приус
-Заправляются не меньше меня и к томуже вечно какие-то проблемы с гибридами.
"Mari79":

"Заправляются не меньше меня...." хорошая характеристика))) Так у них одинаковый расход у Лексус и Приуса? Или если Вы увидели человека один раз на заправке, который открыл капот, чтобы залить незамерзайку, то он автоматически стал знакомым, который не успевает заправляться, да ище и с авто у него постоянно какие-то проблемы
10.03.2016 в 10:13
по факту расход составляет 6—7 литров

И смысл в таком случае брать гибрида??? С таким объемом двигателя и обычный нормальный автос даст среднее(город, трасса) - 6-7 литров. Зачем все эти забубоны, если основная тема "экономия" по факту не работает.
10.03.2016 в 10:14
послушаешь местных комментаторов, так каждый второй - владелец или спец по гибридам и все знает про их надежность.
Гибриды рулят...
а из нюансов там еще чуть больше износ задних колодок, из за веса батареи в задней части авто
кстати, тот же каен, про который упомянули, есть в гибридной версии.
наверное порше, тайота, лексусы, хонды и хендаи все дурачки, раз упор на гибридах делают *сарказм"
а вот местная школоло-аудитория на голфе втором или чОткай бэшачке двадцатилетней уж точно гуру в автомобилестроении
"1639166":

послушаешь местных комментаторов, так каждый второй - владелец или спец по гибридам и все знает про их надежность.
Гибриды рулят...
а из нюансов там еще чуть больше износ задних колодок, из за веса батареи в задней части авто
кстати, тот же каен, про который упомянули, есть в гибридной версии.
наверное порше, тайота, лексусы, хонды и хендаи все дурачки, раз упор на гибридах делают *сарказм"
а вот местная школоло-аудитория на голфе втором или чОткай бэшачке двадцатилетней уж точно гуру в автомобилестроении
"1639166":

Хозяин гибрида?

Никто никаких упоров на гибридах не делает. Есть просто у каждого производителя по 1-2 модели, дабы следовать моде. 6-7 литров в городе - нуууу, я не могу назвать это достижением. Та же KIA венга при аналогичных размерах с приусом, с мотором 1,4 расходует столько же. Интересно просто как техническая игрушка - да. Как машина на реактивной тяге, или там с двигателем Ванкеля, или двумя двигателями и т.д. Много лямпочек, работает как-то подругому, по ощущениям немного не такая. Не более. Просто это то, что зашло намного дальше концепта.

Если у автомобиля и есть будущее - то оно в электромобилях. Гибрид - это как паровоз с ДВС.
10.03.2016 в 10:15
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
"Firstlast.":

Ну во-первых я про экологию вообще ничего не говорил. И нет у меня уже сто лет никакого старого мерседеса.
В цивилизованном мире может и думают, но, извините, не в нашей стране сегодня думать о какой-то экологии, которой может навредить твой автомобиль. Вы о таких заводах как Радиаторный и т.д. слышали? Что скажете об экологической обстановке?
"zhikharm3":

И кстати, в том самом "цивилизованном" мире, как раз таки только о сэкономленных литрах и думают. Человек имея кучу бабла, покупает автомобиль за 90 тысяч евро в максимальной комплектации, выбирает дизель и именно потому, что она мало ест!
"zhikharm3":

Потому что он выбирает из новых/свежих. Или снова не догоняете?
"Firstlast.":

Я что-то вашей логики вообще не понимаю, я тоже езжу на новом авто, и при чем давно, чего вы прицепились, а про мерседес я рассказывал, то что было 10 лет назад. Привел пример РАСХОДА и ЭКОНОМИИ. А минимизации ущерба экологии в ваших гибридах нет.
10.03.2016 в 10:15
Гибриды на западе покупают новыми. Весь смысл их брать именно новыми, беспроблемными и с заявленным расходом. Судить о целесообразности пригнанных сюда таксоупилков с пробегом от 150 000 и выше смысла не вижу.
10.03.2016 в 10:18
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Никогда не понимала ...-какой толк в гибридах?
-Другое дело электромобиль!
"Mari79":

Реальная экономия топлива.
"Bеня":

У знакомого Лексус,у знакомой Приус
-Заправляются не меньше меня и к томуже вечно какие-то проблемы с гибридами.
"Mari79":

"Заправляются не меньше меня...." хорошая характеристика))) Так у них одинаковый расход у Лексус и Приуса? Или если Вы увидели человека один раз на заправке, который открыл капот, чтобы залить незамерзайку, то он автоматически стал знакомым, который не успевает заправляться, да ище и с авто у него постоянно какие-то проблемы
"1454342":

Ну вот к чему такие дурацкие придирки? Человек имел ввиду расход, нечего из себя самого умного строить, а то наоборот получается!
10.03.2016 в 10:18
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новая машина еще не обозначает беспроблемность!Главное Качество!
"Mari79":

Так думают все пока ездят на б/у
Как только попробуют новье, к б/у больше не возвращаются.
"Firstlast.":

Попробовал новый Киа Сид. Спасибо, я на своей старушке поезжу.

Новое авто - это хорошо, но не панацея абсолютно.
"Mike216":

У каждого свои предпочтения. Кому нужно просто ездить и возить себя на работу и свою семью на дачу, т.е. просто ездить с минимальными затратами денег и времени на обслуживание, новый Cee'd отличный вариант и ему такая как у вас а4 турбо не вариант вовсе. А кому-то и 5-ти литров маловато.)))
"zhikharm3":

Так абсолютно согласен. Так и ечть.

Просто веселят адепты: "попробовал новое, на бу ни-ни".
"Mike216":

Миша, то что вы любитель хрен и палец сравнивать, уже понятно
Вам немного бы подрости, завести семью, получить стабильный семейный доход и научится тратить деньги. Вот тогда вы поймёте, что лишние 0.5 сек до сотни это для беззаботных пцантрэ, которые свободное время проводят в компании с рейслоджиком и вырезанным катализатором.
Насчёт адептов: я не адепт, ибо всю жизнь, до нынешней машины, ездил на б/у машинах. Однако владение новым авто, точнее все плюсы этого процесса, ничего, кроме улыбки от вашего комментария не вызывают. Если вы думаете, что всю жизнь будете получать удовольствие от владения 10 летней а4, которая едет аж 6.8 по рейслоджику, вы ошибаетесь. И да, лично я выберу новый сид против вашей 10 летней а4, ибо ничего, кроме секунд до сотни в вашей Ауди интересного больше нет.
"Firstlast.":

Так я не спорю с Вашими требованиями к авто. Я просто даже в своем возрасте понимаю, что у людей разные требования к авто, разные желания.
Вы же почему-то вроде как и старше, а всех под одну гребенку чешете. Зачем?
10.03.2016 в 10:19
А я слышал что у приусов пожизненная гарантия на батарею и ее должны бесплатно менять при неисправности!
10.03.2016 в 10:20
С вашим высказыванием полностью соглашусь. Мой тесть в 2008 году купил новый KIA Magentis, и уже 8! лет ездит и не дурит себе голову обслуживанием авто, ничего не ломалось и никаких проблем не было, только по мелочевке. Ему уж точно секунды до сотни не нужны.
А вот мой друг, за последние лет 5 сменил очень много авто, и разные бмв и мерседесы и лексус и инфинити, сейчас взял Escalade 6.2!!!! ему нравится такая машина и он не купил бы Cee'd ни за что, и мне нравится Кэдик,но я бы его не купил, а потому что ему 28 лет, жены и детей нет и живет человек в свое удовольствие, поэтому единого мнения о том на каких машинах нужно ездить нет!
"zhikharm3":

Так как Вы можете быть согласны с Firstlast, если он как раз не понимает, что нет единого мнения и говорит, что ТОЛЬКО новое?
10.03.2016 в 10:21
у приуса батарея состоит из 14 блоков а не из 15.)))
10.03.2016 в 10:24
Гибриды, электромобили лучше при езде по городу, а для трасс лучше обычные автомобили ))
10.03.2016 в 10:24
С вашим высказыванием полностью соглашусь. Мой тесть в 2008 году купил новый KIA Magentis, и уже 8! лет ездит и не дурит себе голову обслуживанием авто, ничего не ломалось и никаких проблем не было, только по мелочевке. Ему уж точно секунды до сотни не нужны.
А вот мой друг, за последние лет 5 сменил очень много авто, и разные бмв и мерседесы и лексус и инфинити, сейчас взял Escalade 6.2!!!! ему нравится такая машина и он не купил бы Cee'd ни за что, и мне нравится Кэдик,но я бы его не купил, а потому что ему 28 лет, жены и детей нет и живет человек в свое удовольствие, поэтому единого мнения о том на каких машинах нужно ездить нет!
"zhikharm3":

Так как Вы можете быть согласны с Firstlast, если он как раз не понимает, что нет единого мнения и говорит, что ТОЛЬКО новое?
"Mike216":

Не совсем правильно выразился, я хотел согласиться с тем, что если у тебя есть семья и другие заботы, кроме обслуживания своего авто, ты не будешь покупать тачку которая тянет много денег, и это я из опыта говорю, машин тоже было не мало.
10.03.2016 в 10:27
zhikharm3, Всё индивидуально. Я например не виду особой разницы в покупке нового Сида и какой 2-3 летней, например, Х1 20D xDrive.
10.03.2016 в 10:27
С вашим высказыванием полностью соглашусь. Мой тесть в 2008 году купил новый KIA Magentis, и уже 8! лет ездит и не дурит себе голову обслуживанием авто, ничего не ломалось и никаких проблем не было, только по мелочевке. Ему уж точно секунды до сотни не нужны.
А вот мой друг, за последние лет 5 сменил очень много авто, и разные бмв и мерседесы и лексус и инфинити, сейчас взял Escalade 6.2!!!! ему нравится такая машина и он не купил бы Cee'd ни за что, и мне нравится Кэдик,но я бы его не купил, а потому что ему 28 лет, жены и детей нет и живет человек в свое удовольствие, поэтому единого мнения о том на каких машинах нужно ездить нет!
"zhikharm3":

Так как Вы можете быть согласны с Firstlast, если он как раз не понимает, что нет единого мнения и говорит, что ТОЛЬКО новое?
"Mike216":

Так в жизни бывает, что нам, мужикам, нужно расставлять приоритеты: либо твоя семья, работа, дача и т.д. Либо личные развлечения)))) и от этого не уйти, остается только пытаться ОЧЕНЬ хорошо зарабатывать, что бы это совмещать))))))))))
10.03.2016 в 10:30
zhikharm3, Всё индивидуально. Я например не виду особой разницы в покупке нового Сида и какой 2-3 летней, например, Х1 20D xDrive.
"Mike216":

Опять же, каждому свое... я бы все равно уже не купил 2-3 летнюю машину, ну вот такой я человек. Авто когда новое, это небо и земля, совершенно разные вещи, может быть лично для меня. Нужно стремиться купить того же Х-са новым!))))
10.03.2016 в 10:33
Езжу на гибриде и улыбаюсь на ваши каменты! )))
10.03.2016 в 10:34
Наилепей ПАСАТА няма
10.03.2016 в 10:35
zhikharm3, Всё индивидуально. Я например не виду особой разницы в покупке нового Сида и какой 2-3 летней, например, Х1 20D xDrive.
"Mike216":

Опять же, каждому свое... я бы все равно уже не купил 2-3 летнюю машину, ну вот такой я человек. Авто когда новое, это небо и земля, совершенно разные вещи, может быть лично для меня. Нужно стремиться купить того же Х-са новым!))))
"zhikharm3":

Конечно нужно стремится, никто не спорит.

Вот я об этом и говорю, люди разные, требования и желания разные. Лично меня не пугает немного бу авто, а у кого-то страх и оттордегие. С другой стороны кто-то прям эротическое удовольствие испытывает от нового авто с салона, а я вижу и кучу недостатков.

Поэтому я и написал, что "взрослеть" нужно товарищу Firstlast, раз он не понимает, что не все живут по его лекалам.
10.03.2016 в 10:35
Меня больше смутило слово "вольтаж", ведь такого слова нету, есть напряжение, есть сила тока, есть сопротивление, есть индукция, а вот ВОЛЬТАЖ нету, у меня возникает законный вопрос, что это за "СПЕЦИАЛИСТ"-то такой=).
10.03.2016 в 10:36
С вашим высказыванием полностью соглашусь. Мой тесть в 2008 году купил новый KIA Magentis, и уже 8! лет ездит и не дурит себе голову обслуживанием авто, ничего не ломалось и никаких проблем не было, только по мелочевке. Ему уж точно секунды до сотни не нужны.
А вот мой друг, за последние лет 5 сменил очень много авто, и разные бмв и мерседесы и лексус и инфинити, сейчас взял Escalade 6.2!!!! ему нравится такая машина и он не купил бы Cee'd ни за что, и мне нравится Кэдик,но я бы его не купил, а потому что ему 28 лет, жены и детей нет и живет человек в свое удовольствие, поэтому единого мнения о том на каких машинах нужно ездить нет!
"zhikharm3":

Так как Вы можете быть согласны с Firstlast, если он как раз не понимает, что нет единого мнения и говорит, что ТОЛЬКО новое?
"Mike216":

Михаил, я не говорю, что только новое. Просто одна любительница минскоморской форели утверждает что главное не новое, а главное качество, что в принципе чушь полная, ибо новое не исключает качество.
Но думаю вы должны согласиться, что покупка новой машины как правило это трезвый расчет и осознанный выбор, на который влияет в первую очередь такой фактор как семейный доход и семейный бюджет. А учитывая, что новые машины в основном покупают люди семейные (это факт), то и пересаживаться назад мало кто хочет на б/у, даже классом выше.
Сама по себе покупка б/у это тоже осознанный выбор, но на него так или иначе влияет рыночная ситуация. На данный момент она, имхо, такова, что человеку не предпочтет 10 летнюю ылитную машину новой или 2-х 3-х летке классом ниже.
10.03.2016 в 10:37
Откатал на двадцатом Приусе уже 60,000км. Из замен - только ступицы передние (кажется). Всё. Больше ничего ВООБЩЕ. Только лей изредка бензин и масло. Прекрасный городской авто, хотя ездил на нём и в Польшу, и в Палангу.

Очень доволен.
10.03.2016 в 10:37
Езжу на гибриде и улыбаюсь на ваши каменты! )))
"Dzimka":

На здоровье! Только вы с этим не затягивайте))
10.03.2016 в 10:38
Наилепей ПАСАТА няма
"MVA75":

Найлепей можа и няма, а вот если нормальную машину купить, то вариантов уйма.
10.03.2016 в 10:38
Потому после двух-трех лет гарантийной эксплуатации гибриды не начнут разваливаться без помощи извне.


ваген, ты это читаешь?
10.03.2016 в 10:40
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Оно то так с нашими доходами это будущее придет к нам лет через 100!!!(((
10.03.2016 в 10:40
Михаил, я не говорю, что только новое. Просто одна любительница минскоморской форели утверждает что главное не новое, а главное качество, что в принципе чушь полная, ибо новое не исключает качество.
"Firstlast.":

Да нет, именно это Вы и сказали. Я снах немало людей, которые спокойно с нового садились на чуть Бу и наоборот.

Но думаю вы должны согласиться, что покупка новой машины как правило это трезвый расчет и осознанный выбор, на который влияет в первую очередь такой фактор как семейный доход и семейный бюджет. А учитывая, что новые машины в основном покупают люди семейные (это факт), то и пересаживаться назад мало кто хочет на б/у, даже классом выше
"Firstlast.":

Точно также как и с бу. Ечть осознанный выбор, есть нет.

Сама по себе покупка б/у это тоже осознанный выбор, но на него так или иначе влияет рыночная ситуация.
"Firstlast.":

Рыночная ситуация всегда +/- одинакова. Когда-то и Сид новый стоил 30$ за норм комплектауию.

На данный момент она, имхо, такова, что человеку не предпочтет 10 летнюю ылитную машину новой или 2-х 3-х летке классом ниже.
"Firstlast.":

При чем тут 10 лет?

Ну вон пример: новый Сид и какой 2-3 летний Х1/3er 20xd.

С чего вдруг покупатель чуть Бу авто сразу "не повзрослеешь", "тратит нерационально", не может иметь семьи и т.д.?
10.03.2016 в 10:42
Покажите мне хоть один автос на АВТОМАТЕ с расходом до 7л по ГОРОДУ???? Самый упиленный гибрид сделает его по экономии!!!!!
10.03.2016 в 10:42
TTonliner44, Два года езжу на приусе 10 года. Такого расхода в глаза не видел. Максимальный расход был 5,8 в температуру -20. Сейчас расход 4,9. А летом будет 4,5. И учтите что это городской расход. У кого из вас в городе расход 4,5 литра? Да и за два года я поменял только втулки стабилизатора. Не считая масел.
10.03.2016 в 10:42
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
"Firstlast.":

Ну во-первых я про экологию вообще ничего не говорил. И нет у меня уже сто лет никакого старого мерседеса.
В цивилизованном мире может и думают, но, извините, не в нашей стране сегодня думать о какой-то экологии, которой может навредить твой автомобиль. Вы о таких заводах как Радиаторный и т.д. слышали? Что скажете об экологической обстановке?
"zhikharm3":

И кстати, в том самом "цивилизованном" мире, как раз таки только о сэкономленных литрах и думают. Человек имея кучу бабла, покупает автомобиль за 90 тысяч евро в максимальной комплектации, выбирает дизель и именно потому, что она мало ест!
"zhikharm3":

Потому что он выбирает из новых/свежих. Или снова не догоняете?
"Firstlast.":

Я что-то вашей логики вообще не понимаю, я тоже езжу на новом авто, и при чем давно, чего вы прицепились, а про мерседес я рассказывал, то что было 10 лет назад. Привел пример РАСХОДА и ЭКОНОМИИ. А минимизации ущерба экологии в ваших гибридах нет.
"zhikharm3":

Спокойней.
В некоторых штатах сша или той же Японии владелец гибрида получит немалые льготы по налогам, что за 5 лет с лихвой нивелирует разницу в цене. А расход приуса в реале низкий если он свежий, не убитый. Там же еще и батарейка солнечная в крыше бывает.
Поэтому я и говорю: актуальность 10 летних гибридов в РБ сомнительна.
10.03.2016 в 10:44
А я хочу гибрид, он едет куда лучше обычных, и отклик моментальный, машина не думает какую передачу включить.
10.03.2016 в 10:46
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Никогда не понимала ...-какой толк в гибридах?
-Другое дело электромобиль!
"Mari79":

Реальная экономия топлива.
"Bеня":

У знакомого Лексус,у знакомой Приус
-Заправляются не меньше меня и к томуже вечно какие-то проблемы с гибридами.
"Mari79":

"Заправляются не меньше меня...." хорошая характеристика))) Так у них одинаковый расход у Лексус и Приуса? Или если Вы увидели человека один раз на заправке, который открыл капот, чтобы залить незамерзайку, то он автоматически стал знакомым, который не успевает заправляться, да ище и с авто у него постоянно какие-то проблемы
"1454342":

Ну вот к чему такие дурацкие придирки? Человек имел ввиду расход, нечего из себя самого умного строить, а то наоборот получается!
"zhikharm3":

Ваше мнение по поводу моего ума меня интересует в последнюю очередь...Тут у всех есть "знакомые", у которых все так, как видится комментатору!
10.03.2016 в 10:50
Вот вам простая формула расчета экономии. За этот года на Приусе я проехал 40 000км. Среднегодовой расход у меня 5 литров. А у обычного бензинового автомобиля среднегодовой городской расход 9 литров.
400 * 5 * 11 100 = 22 200 000руб.
400 * 9 * 11 100 = 39 960 000руб.
С учетом того, что рубль девальвировался, а топливо пока не дорожает то в доллоровом эквиваленте разница не такая внушительная. А вот когда безин опять подтянится к цене в 0,9$ за литр то цифры сильно изменятся.
10.03.2016 в 10:52
Вот вам простая формула расчета экономии. За этот года на Приусе я проехал 40 000км. Среднегодовой расход у меня 5 литров. А у обычного бензинового автомобиля среднегодовой городской расход 9 литров.
400 * 5 * 11 100 = 22 200 000руб.
400 * 9 * 11 100 = 39 960 000руб.
С учетом того, что рубль девальвировался, а топливо пока не дорожает то в доллоровом эквиваленте разница не такая внушительная. А вот когда безин опять подтянится к цене в 0,9$ за литр то цифры сильно изменятся.
"dmitry131":

У нормального дизельного авто ценой в новый Приусе тех лет расход те же 5 литров, но ещё и на трассе меньше.
10.03.2016 в 10:53
Сейчас расход 4,9. А летом будет 4,5. И учтите что это городской расход. У кого из вас в городе расход 4,5 литра?
"dmitry131":

Какая средняя скорость?
10.03.2016 в 10:54
Что такое "инвектор"?)))
"Jonny:

Инвертор, по-русски: трансформатор.
10.03.2016 в 10:54
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
"Firstlast.":

Ну во-первых я про экологию вообще ничего не говорил. И нет у меня уже сто лет никакого старого мерседеса.
В цивилизованном мире может и думают, но, извините, не в нашей стране сегодня думать о какой-то экологии, которой может навредить твой автомобиль. Вы о таких заводах как Радиаторный и т.д. слышали? Что скажете об экологической обстановке?
"zhikharm3":

И кстати, в том самом "цивилизованном" мире, как раз таки только о сэкономленных литрах и думают. Человек имея кучу бабла, покупает автомобиль за 90 тысяч евро в максимальной комплектации, выбирает дизель и именно потому, что она мало ест!
"zhikharm3":

В цивилизованном мире начинают вести разговоры о запрете дизелей. Жутко вредная вещь. Если бы этих разговоров не велось, то связка дизель+гибрид ела бы еще меньше, а так их и не начали производить. Но гибрид - это машина для города. Там экономия реальна. На трассе расход даже чуть больше из-за большего веса.
10.03.2016 в 10:56
Вот вам простая формула расчета экономии. За этот года на Приусе я проехал 40 000км. Среднегодовой расход у меня 5 литров. А у обычного бензинового автомобиля среднегодовой городской расход 9 литров.
400 * 5 * 11 100 = 22 200 000руб.
400 * 9 * 11 100 = 39 960 000руб.
С учетом того, что рубль девальвировался, а топливо пока не дорожает то в доллоровом эквиваленте разница не такая внушительная. А вот когда безин опять подтянится к цене в 0,9$ за литр то цифры сильно изменятся.
"dmitry131":

Уже было озвучено.....-Приус 7 литров на 100 км!
так какие 5..?
10.03.2016 в 10:56
и эту а7 объедет)) я не пытаюсь вам что-то доказать) я говорю,что динамика есть и экономия есть) а вы кричите,что этого нету)
"sobruk":

Да, ничего особенного нету. Все на среднем уровне, не более того.

530d и едет лучше и кушает меньше GS450h.
"Mike216":

бмв 530 просто сливает в динамике, поэтому минимальный перерасход оправдан)))
10.03.2016 в 10:59
и эту а7 объедет)) я не пытаюсь вам что-то доказать) я говорю,что динамика есть и экономия есть) а вы кричите,что этого нету)
"sobruk":

Да, ничего особенного нету. Все на среднем уровне, не более того.

530d и едет лучше и кушает меньше GS450h.
"Mike216":

бмв 530 просто сливает в динамике, поэтому минимальный перерасход оправдан)))
"avantis":

Ты цифры динамики смотрел? Сливает...
10.03.2016 в 11:04
А я слышал что у приусов пожизненная гарантия на батарею и ее должны бесплатно менять при неисправности!
"Annigilator1":

слышу звон, да не знаю где он.
10.03.2016 в 11:05
и эту а7 объедет)) я не пытаюсь вам что-то доказать) я говорю,что динамика есть и экономия есть) а вы кричите,что этого нету)
"sobruk":

Да, ничего особенного нету. Все на среднем уровне, не более того.

530d и едет лучше и кушает меньше GS450h.
"Mike216":

бмв 530 просто сливает в динамике, поэтому минимальный перерасход оправдан)))
"avantis":

Ты цифры динамики смотрел? Сливает...
"Mike216":

ты кроме Zero to 60 mph, другие цифры видишь?
10.03.2016 в 11:06
вучено.....
"Mari79":

Кем было озвучено?
Я вам говорю информацию из первых уст. Я заправляю этот автомобиль и знаю его расход
10.03.2016 в 11:06
правляю этот автом
"Mike216":

Мне кажется что в городе у всех средняя скорость примерно одинаковая +- 3км\ч
10.03.2016 в 11:07
Следовательно, масло для кондиционера должно быть специальным, обладающим диэлектрическими свойствами. Мастера при дозаправке нужно обязательно предупреждать. -- бред какой-то -- масло диэлектрик, трубки алюминий. Допускаю, что спец масло связано с конструкцией самого компрессора.
10.03.2016 в 11:09
Уже было озвучено.....-Приус 7 литров на 100 км!
так какие 5..?
"Mari79":

Озвучено этим горе мастером?
У меня за две зимы и одно лето средний расход меньше 6 литров. Приус 20. На 30 был еще меньше.
10.03.2016 в 11:09
На Тоото центре пару лет назад стоял Примус, что-то около 38К. Очереди за ним не наблюдалось.
"ivan_pb":

назови авто за 38к в рб за которым наблюдалась очередь.
10.03.2016 в 11:10
и эту а7 объедет)) я не пытаюсь вам что-то доказать) я говорю,что динамика есть и экономия есть) а вы кричите,что этого нету)
"sobruk":

Да, ничего особенного нету. Все на среднем уровне, не более того.

530d и едет лучше и кушает меньше GS450h.
"Mike216":

бмв 530 просто сливает в динамике, поэтому минимальный перерасход оправдан)))
"avantis":

Ты цифры динамики смотрел? Сливает...
"Mike216":

ты кроме Zero to 60 mph, другие цифры видишь?
"avantis":

Вижу. Только я понимаю, что людям важны именно городские скорости, а не 100-200 км/ч разгон.
правляю этот автом
"Mike216":

Мне кажется что в городе у всех средняя скорость примерно одинаковая +- 3км\ч
"dmitry131":

Абсолютно нет.
10.03.2016 в 11:14
Абсолютно нет.
"Mike216":

Еду со скоростью потока. В шашки не играю. Среднюю скорость в данный момент не знаю, т.к. надо идти в авто и смотреть. Я на это показатель внимание не обращаю.
10.03.2016 в 11:14
zhikharm3, Всё индивидуально. Я например не виду особой разницы в покупке нового Сида и какой 2-3 летней, например, Х1 20D xDrive.
"Mike216":

Опять же, каждому свое... я бы все равно уже не купил 2-3 летнюю машину, ну вот такой я человек. Авто когда новое, это небо и земля, совершенно разные вещи, может быть лично для меня. Нужно стремиться купить того же Х-са новым!))))
"zhikharm3":

Конечно нужно стремится, никто не спорит.

Вот я об этом и говорю, люди разные, требования и желания разные. Лично меня не пугает немного бу авто, а у кого-то страх и оттордегие. С другой стороны кто-то прям эротическое удовольствие испытывает от нового авто с салона, а я вижу и кучу недостатков.

Поэтому я и написал, что "взрослеть" нужно товарищу Firstlast, раз он не понимает, что не все живут по его лекалам.
"Mike216":

Вы так ничего и не поняли
10.03.2016 в 11:15
Откатал на двадцатом Приусе уже 60,000км. Из замен - только ступицы передние (кажется). Всё. Больше ничего ВООБЩЕ. Только лей изредка бензин и масло. Прекрасный городской авто, хотя ездил на нём и в Польшу, и в Палангу.

Очень доволен.
"PasGor":

60.000 это не показатель, чуть больше чем за год такой пробег, Вот 150-200.000 уже можно говорить. Хотя про ходовые элементы нечего рассуждать, они у всех есть, тем более Тойота вообще отличная машина, любая. А мы ведем дискуссию именно про гибриды
10.03.2016 в 11:15
развод полный жрет много батарея дешовка еще та вы тэст глянте в сравнении с гальфом я плакал зачем этот гибрид нужен .
10.03.2016 в 11:16
Вижу. Только я понимаю, что людям важны именно городские скорости, а не 100-200 км/ч разгон.
"Mike216":
а как же твои речи про теслу, которая после 100 не едет...
это все твои двойные стандарты миша)))
10.03.2016 в 11:17
Гибриды на западе покупают новыми. Весь смысл их брать именно новыми, беспроблемными и с заявленным расходом. Судить о целесообразности пригнанных сюда таксоупилков с пробегом от 150 000 и выше смысла не вижу.
"Firstlast.":

Правильно, нечего судить о том, в чем не разбираешься :)
10.03.2016 в 11:19
Михаил, я не говорю, что только новое. Просто одна любительница минскоморской форели утверждает что главное не новое, а главное качество, что в принципе чушь полная, ибо новое не исключает качество.
"Firstlast.":

Да нет, именно это Вы и сказали. Я снах немало людей, которые спокойно с нового садились на чуть Бу и наоборот.

Но думаю вы должны согласиться, что покупка новой машины как правило это трезвый расчет и осознанный выбор, на который влияет в первую очередь такой фактор как семейный доход и семейный бюджет. А учитывая, что новые машины в основном покупают люди семейные (это факт), то и пересаживаться назад мало кто хочет на б/у, даже классом выше
"Firstlast.":

Точно также как и с бу. Ечть осознанный выбор, есть нет.

Сама по себе покупка б/у это тоже осознанный выбор, но на него так или иначе влияет рыночная ситуация.
"Firstlast.":

Рыночная ситуация всегда +/- одинакова. Когда-то и Сид новый стоил 30$ за норм комплектауию.

На данный момент она, имхо, такова, что человеку не предпочтет 10 летнюю ылитную машину новой или 2-х 3-х летке классом ниже.
"Firstlast.":

При чем тут 10 лет?

Ну вон пример: новый Сид и какой 2-3 летний Х1/3er 20xd.

С чего вдруг покупатель чуть Бу авто сразу "не повзрослеешь", "тратит нерационально", не может иметь семьи и т.д.?
"Mike216":

Михаил, вы отдаете себе отчет что сейчас сид стоит 16000 в топе а раньше более 30? О какой +/- одинаковой рыночной ситуации вы говорите?
И это, прекращайте грезить хорошей 2 летней тройкой БМВ по цене нового сида. У вас недостаток сказок с детства?
10.03.2016 в 11:20
Вижу. Только я понимаю, что людям важны именно городские скорости, а не 100-200 км/ч разгон.
"Mike216":

ничего ты не видишь. 5-60, 30-50, 50-70 mph
10.03.2016 в 11:22
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
"Firstlast.":

Ну во-первых я про экологию вообще ничего не говорил. И нет у меня уже сто лет никакого старого мерседеса.
В цивилизованном мире может и думают, но, извините, не в нашей стране сегодня думать о какой-то экологии, которой может навредить твой автомобиль. Вы о таких заводах как Радиаторный и т.д. слышали? Что скажете об экологической обстановке?
"zhikharm3":

И кстати, в том самом "цивилизованном" мире, как раз таки только о сэкономленных литрах и думают. Человек имея кучу бабла, покупает автомобиль за 90 тысяч евро в максимальной комплектации, выбирает дизель и именно потому, что она мало ест!
"zhikharm3":

Потому что он выбирает из новых/свежих. Или снова не догоняете?
"Firstlast.":

Я что-то вашей логики вообще не понимаю, я тоже езжу на новом авто, и при чем давно, чего вы прицепились, а про мерседес я рассказывал, то что было 10 лет назад. Привел пример РАСХОДА и ЭКОНОМИИ. А минимизации ущерба экологии в ваших гибридах нет.
"zhikharm3":

Спокойней.
В некоторых штатах сша или той же Японии владелец гибрида получит немалые льготы по налогам, что за 5 лет с лихвой нивелирует разницу в цене. А расход приуса в реале низкий если он свежий, не убитый. Там же еще и батарейка солнечная в крыше бывает.
Поэтому я и говорю: актуальность 10 летних гибридов в РБ сомнительна.
"Firstlast.":

Вот вы со мной спорите уже в 10-м сообщении, а в итоге пишете тоже, что и я вам доказываю: актуальность 10 летних гибридов в РБ сомнительна
10.03.2016 в 11:22
А я хочу гибрид, он едет куда лучше обычных, и отклик моментальный, машина не думает какую передачу включить.
"adult":

И вы тоже)
10.03.2016 в 11:23
Вижу. Только я понимаю, что людям важны именно городские скорости, а не 100-200 км/ч разгон.
"Mike216":
а как же твои речи про теслу, которая после 100 не едет...
это все твои двойные стандарты миша)))
"avantis":

То, что она не едет - факт. Но это не главная проблема её. Просто недостаток, как и у 3.0д в сравнении с куда более мощным 3.5 бензом.

zhikharm3, Всё индивидуально. Я например не виду особой разницы в покупке нового Сида и какой 2-3 летней, например, Х1 20D xDrive.
"Mike216":

Опять же, каждому свое... я бы все равно уже не купил 2-3 летнюю машину, ну вот такой я человек. Авто когда новое, это небо и земля, совершенно разные вещи, может быть лично для меня. Нужно стремиться купить того же Х-са новым!))))
"zhikharm3":

Конечно нужно стремится, никто не спорит.

Вот я об этом и говорю, люди разные, требования и желания разные. Лично меня не пугает немного бу авто, а у кого-то страх и оттордегие. С другой стороны кто-то прям эротическое удовольствие испытывает от нового авто с салона, а я вижу и кучу недостатков.

Поэтому я и написал, что "взрослеть" нужно товарищу Firstlast, раз он не понимает, что не все живут по его лекалам.
"Mike216":

Вы так ничего и не поняли
"Firstlast.":

Куда там мне. Все же должны жить по вашим лекалам.
10.03.2016 в 11:25
Михаил, вы отдаете себе отчет что сейчас сид стоит 16000 в топе а раньше более 30? О какой +/- одинаковой рыночной ситуации вы говорите?
И это, прекращайте грезить хорошей 2 летней тройкой БМВ по цене нового сида. У вас недостаток сказок с детства?
"Firstlast.":

пусть посмотрит сразу сколько стоит 2-3 летний Х1/3er 20xd
10.03.2016 в 11:26
"Привод компрессора системы кондиционера в гибридах подключен к электродвигателю напряжением 300 вольт, который питается от батареи. Следовательно, масло для кондиционера должно быть специальным, обладающим диэлектрическими свойствами." - ЧИТО ???
Сочувствую всем, обращающимся к ТАКИМ специалистам....

В домашних холодильниках походу СУПЕР СПЕЦИАЛЬНОЕ масло применяется... от гибридов. Эксклюзив !
10.03.2016 в 11:26
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Никогда не понимала ...-какой толк в гибридах?
-Другое дело электромобиль!
"Mari79":

Реальная экономия топлива.
"Bеня":

У знакомого Лексус,у знакомой Приус
-Заправляются не меньше меня и к томуже вечно какие-то проблемы с гибридами.
"Mari79":

"Заправляются не меньше меня...." хорошая характеристика))) Так у них одинаковый расход у Лексус и Приуса? Или если Вы увидели человека один раз на заправке, который открыл капот, чтобы залить незамерзайку, то он автоматически стал знакомым, который не успевает заправляться, да ище и с авто у него постоянно какие-то проблемы
"1454342":

Ну вот к чему такие дурацкие придирки? Человек имел ввиду расход, нечего из себя самого умного строить, а то наоборот получается!
"zhikharm3":

Ваше мнение по поводу моего ума меня интересует в последнюю очередь...Тут у всех есть "знакомые", у которых все так, как видится комментатору!
"1454342":

Ничего необычного, еще раз привожу вам пример: Мой хороший друг, с которым общаюсь каждый день, хотел купить паругодовалый Приус, типо малый расход, экономично, в результате новая Mazda 3, 1.5 Skyactive, расход не большой, точно не знаю потому что пофиг, но не панацея.
10.03.2016 в 11:27
Михаил, вы отдаете себе отчет что сейчас сид стоит 16000 в топе а раньше более 30? О какой +/- одинаковой рыночной ситуации вы говорите?
"Firstlast.":

О такой, что раньше и 2-3 летки стоили под 25+, а сейчас т же 15.

И это, прекращайте грезить хорошей 2 летней тройкой БМВ по цене нового сида. У вас недостаток сказок с детства?
"Firstlast.":

Нормальный новый Сид сейчас стоит минимум 1 млн. За эти деньги как раз стоят 3 летние 320xd например.

Откуда сказки?
10.03.2016 в 11:28
Откатал на двадцатом Приусе уже 60,000км. Из замен - только ступицы передние (кажется). Всё. Больше ничего ВООБЩЕ. Только лей изредка бензин и масло. Прекрасный городской авто, хотя ездил на нём и в Польшу, и в Палангу.

Очень доволен.
"PasGor":

60.000 это не показатель, чуть больше чем за год такой пробег, Вот 150-200.000 уже можно говорить. Хотя про ходовые элементы нечего рассуждать, они у всех есть, тем более Тойота вообще отличная машина, любая. А мы ведем дискуссию именно про гибриды
"zhikharm3":


Ну, сейчас там 131К км на одометре. И в целом никаких проблем в будущем там не видно - каждый раз при смене масла прошу ремонтников всё посмотреть. Машина очень надёжная, если не топить в озере и в лобовые не попадать.
10.03.2016 в 11:28
С чего вдруг покупатель чуть Бу авто сразу "не повзрослеешь", "тратит нерационально", не может иметь семьи и т.д.?
логика такая у людей. А вот, что делать если нужно много машины на мало денег ? Ну не продают у нас всю гамму универсалов и минивенов, а для большой семьи бюрать как то кросовер или седан не того. Так уж лучше немного бу.
10.03.2016 в 11:29
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":


Угу, в будущем их и купим!

зы: был у меня Цивик Гибрид, привез из США под воздействием рассказов о колосальной экономии топлива и прочих бла бла бла...по итогу оказалось не так все радужно, для экономичной езды вы должны тошнить по трассе и не включать печку или кондей, самый низкий показатель который я достиг был 4.2 литра на 100км, НО! ехал я как полный тошнот в правой полосе 85км/час на круизе с выключенным кондеем и чуток приоткрытыми окошками.
Как только начинаешь разгонять - моментально расход взлетал до 5 литров, если больше 100 км/час тут и до 6 начинает доходить....все эти цифры легко обеспечит современный дизель без всяких хитрых гибридо систем.
По итогу я разочаровался и успел его слить в РФ, с нулевым профитом.
"autocom":

Плюсую!
Лет 10 назад у моего отца был W210 270cdi мкпп. В машине 170 л/с, если не ошибаюсь, ехала довольно бодро (для того времени). Однажды решил проверить расход, из брестской области, по М1 ехал 100-110 км/ч, расход составил тоже около 4.5л \ 100 км. (авто 2001 года, мой дядя до сих пор ездит с расходом не больше 6) вывод где экономия современных гибридов за которыми будущее.
Еще пример Audi Q7, 3.0 tdi, 235 л/с 8акпп (по-моему) расход 8 литров (вес около 2-х тонн)
"zhikharm3":

В цивилизованном мире, где люди реально думают об экологии, значение имеет не кол-во литров на сотню, а кол-во вредных веществ, которые выбрасыаает авто.Поэтому ваш старый мерс 270 dci, который кушает 4.5 литра на сотню гадит в атмосферу больше, чем какой 4-х литровый современный дизель с расходом 8 на сотню.
"Firstlast.":

Ну во-первых я про экологию вообще ничего не говорил. И нет у меня уже сто лет никакого старого мерседеса.
В цивилизованном мире может и думают, но, извините, не в нашей стране сегодня думать о какой-то экологии, которой может навредить твой автомобиль. Вы о таких заводах как Радиаторный и т.д. слышали? Что скажете об экологической обстановке?
"zhikharm3":

И кстати, в том самом "цивилизованном" мире, как раз таки только о сэкономленных литрах и думают. Человек имея кучу бабла, покупает автомобиль за 90 тысяч евро в максимальной комплектации, выбирает дизель и именно потому, что она мало ест!
"zhikharm3":

В цивилизованном мире начинают вести разговоры о запрете дизелей. Жутко вредная вещь. Если бы этих разговоров не велось, то связка дизель+гибрид ела бы еще меньше, а так их и не начали производить. Но гибрид - это машина для города. Там экономия реальна. На трассе расход даже чуть больше из-за большего веса.
"ViktorL":

Ахаха... представил полутора литровый турбодизель-гибрид, который начинает тарахтеть на всю улицу, когда переключается с батарейки на мотор))))
10.03.2016 в 11:30
пусть посмотрит сразу сколько стоит 2-3 летний Х1/3er 20xd
"avantis":

12-13 год от 850к стартуют. Именно 320xd от 950.

Вот только смешно просто сравнивать Сид и 3er, как авто там пропасть.
10.03.2016 в 11:32
Электроавтомобили для нас далекое будущее.
10.03.2016 в 11:32
вучено.....
"Mari79":

Кем было озвучено?
Я вам говорю информацию из первых уст. Я заправляю этот автомобиль и знаю его расход
"dmitry131":

Слушайте, ну каждый ездит по разному, у моего отца на 3.5 расход 12 литров (277 л/с в тему о гибридах) и огромный сарай. А когда я беру его машину на пару дней то расход становится около 14-15. Все мы знаем про паспортные данные и про реальность.
10.03.2016 в 11:37
На мой взгляд, производители слукавили: по факту расход составляет 6—7 литров. Это тоже не связано с поломками.

уведите этого спеца - на 45-литровом баке проезжаю 900 км
10.03.2016 в 11:40
пусть посмотрит сразу сколько стоит 2-3 летний Х1/3er 20xd
"avantis":

12-13 год от 850к стартуют. Именно 320xd от 950.

Вот только смешно просто сравнивать Сид и 3er, как авто там пропасть.
"Mike216":

12--13 год это уже 3-4 летки
Все что по БМВ в районе 1 млн можно пролистывать: бомж комплектации и хач- конструкторы.
И двигатель 2.0д ничем не интересен вообще чтобы брать БМВ выше единицы.
10.03.2016 в 11:41
ни автоматической - Prius не использует ступенчатые передачи;
"alex0127":

Это и есть автомат неуч, вариатор называется, который любят совать японцы в свой шрот. На мощные их нельзя ставить, у них ресурс стремиться к нулю, а ремонт стоит бешеных денег. Ремни тянуться как ваш язык. Никаких тут инноваций нет, это уходящая технология.
Другое дело 8 ступенчатый робот, с ними расход как у дюзелей, а ваш гибрид сходит тут на нет. И опять же ремонт такой коробки стоит очень и очень. Гибрид это не инновация, это уходящая технология, абсолютная непрофитная для рационального человека. В обслуге такие машины в 2 раза дороже обычных, много вы сэкономите на топливе? Будущее за электромобилями, но их развития тормозят технологии.
10.03.2016 в 11:41
Слушайте, ну каждый ездит по разному, у моего отца на 3.5 расход 12 литров (277 л/с в тему о гибридах) и огромный сарай. А когда я беру его машину на пару дней то расход становится около 14-15. Все мы знаем про паспортные данные и про реальность.
"zhikharm3":

В это то и разница, что к своим вещам люди обычно относятся бережнее. Если бы это был ваш автомобиль с 277л.с. вы бы наигрались с ним давно и ездили бы абсолютно в гражданском стиле. А если для вас удовольствие от вождения - приехать первым к светофору - то это уже не нормально. Да и я думаю если бы вы заправляли этот авто из собственного кармата, то о расходе задумывались бы.
До Приуса у меня были разные авто из вариантов помощнее были Субару Трибека 3,6, БМВ Е60 3,0д. Но тратить деньги на топливо я посчитал бессмысленным. На разницу в расхде например с Трибекой я могу два раза в условный Египет съездить.
10.03.2016 в 11:42
Ахаха... представил полутора литровый турбодизель-гибрид, который начинает тарахтеть на всю улицу, когда переключается с батарейки на мотор))))
"zhikharm3":

Ахахахаха тоже поржал)))
10.03.2016 в 11:42
Откатал на двадцатом Приусе уже 60,000км. Из замен - только ступицы передние (кажется). Всё. Больше ничего ВООБЩЕ. Только лей изредка бензин и масло. Прекрасный городской авто, хотя ездил на нём и в Польшу, и в Палангу.

Очень доволен.
"PasGor":

60.000 это не показатель, чуть больше чем за год такой пробег, Вот 150-200.000 уже можно говорить. Хотя про ходовые элементы нечего рассуждать, они у всех есть, тем более Тойота вообще отличная машина, любая. А мы ведем дискуссию именно про гибриды
"zhikharm3":


Ну, сейчас там 131К км на одометре. И в целом никаких проблем в будущем там не видно - каждый раз при смене масла прошу ремонтников всё посмотреть. Машина очень надёжная, если не топить в озере и в лобовые не попадать.
"PasGor":

Желаю вам удачи с машиной, просто спорю со всеми что гибрид не есть хорошо ибо не люблю я их))))))
10.03.2016 в 11:42
Меня больше смутило слово "вольтаж", ведь такого слова нету, есть напряжение, есть сила тока, есть сопротивление, есть индукция, а вот ВОЛЬТАЖ нету, у меня возникает законный вопрос, что это за "СПЕЦИАЛИСТ"-то такой=).
"firago.n.s":
ага, еще ампераж и омаж. ппц спец.
10.03.2016 в 11:42
пусть посмотрит сразу сколько стоит 2-3 летний Х1/3er 20xd
"avantis":

12-13 год от 850к стартуют. Именно 320xd от 950.

Вот только смешно просто сравнивать Сид и 3er, как авто там пропасть.
"Mike216":

2-3 летний это начиная с 2014, пусть даже с 2013. но даже в рашке нет таких цен, 3-ка от 1120, х1 от 1100 на автору.
10.03.2016 в 11:43
С чего вдруг покупатель чуть Бу авто сразу "не повзрослеешь", "тратит нерационально", не может иметь семьи и т.д.?
логика такая у людей. А вот, что делать если нужно много машины на мало денег ? Ну не продают у нас всю гамму универсалов и минивенов, а для большой семьи бюрать как то кросовер или седан не того. Так уж лучше немного бу.
"Incarnatus":

Внимательнее читайте, потом про логику пишите.
10.03.2016 в 11:46
Это и есть автомат неуч, вариатор называется, который любят совать японцы в свой шрот. На мощные их нельзя ставить, у них ресурс стремиться к нулю, а ремонт стоит бешеных денег.
"artjom23":

просвети какая коробка стоит на ls 600h и на gs 450h?
10.03.2016 в 11:47
Это и есть автомат неуч, вариатор называется, который любят совать японцы в свой шрот. На мощные их нельзя ставить, у них ресурс стремиться к нулю, а ремонт стоит бешеных денег. Ремни тянуться как ваш язык. Никаких тут инноваций нет, это уходящая технология.
Другое дело 8 ступенчатый робот, с ними расход как у дюзелей, а ваш гибрид сходит тут на нет. И опять же ремонт такой коробки стоит очень и очень. Гибрид это не инновация, это уходящая технология, абсолютная непрофитная для рационального человека. В обслуге такие машины в 2 раза дороже обычных, много вы сэкономите на топливе? Будущее за электромобилями, но их развития тормозят технологии.
"artjom23":

В Приусе нет ремня в вариаторе. Там планетарная коробка передач и надежнее ее на мой взгляд еще не придумали. Зайдите на форм приусов и поищите темы про ремонт коробки. Их нет, потому что и проблем с коробкой нет. Только если не ездить без масла.
10.03.2016 в 11:47
Еще нередко жалуются на расход: завод обещает для Prius потребление 5 литров на сотню (вне зависимости от манеры и режима езды). У этой модели электромотор работает при движении на скорости до 40 км/ч. У других (например, Honda Civic) он включается, если нужна дополнительная мощность. На мой взгляд, производители слукавили: по факту расход составляет 6—7 литров. Это тоже не связано с поломками.


если со слов мастера, то мастер не знает матчасть. приус ездит на электротяге до 70 км/ч, и расход летом при неагрессивной езде у меня 4,5-5 литров, зимой из-за включенной печки и коротких поездок вырастает до 7-7,5 литров.
10.03.2016 в 11:51
пусть посмотрит сразу сколько стоит 2-3 летний Х1/3er 20xd
"avantis":

12-13 год от 850к стартуют. Именно 320xd от 950.

Вот только смешно просто сравнивать Сид и 3er, как авто там пропасть.
"Mike216":

2-3 летний это начиная с 2014, пусть даже с 2013. но даже в рашке нет таких цен, 3-ка от 1120, х1 от 1100 на автору.
"avantis":

Причем это стартовые цены. Как говорят сами россияне, первые 3 страницы авто.ру можно сразу перелистывать.
Норм. Машины (ухоженные, обслуженные) будут 1.5 млн минимум в нетоповых версиях
10.03.2016 в 11:52
ни автоматической - Prius не использует ступенчатые передачи;
"alex0127":

Это и есть автомат неуч, вариатор называется, который любят совать японцы в свой шрот. На мощные их нельзя ставить, у них ресурс стремиться к нулю, а ремонт стоит бешеных денег. Ремни тянуться как ваш язык. Никаких тут инноваций нет, это уходящая технология.
Другое дело 8 ступенчатый робот, с ними расход как у дюзелей, а ваш гибрид сходит тут на нет. И опять же ремонт такой коробки стоит очень и очень. Гибрид это не инновация, это уходящая технология, абсолютная непрофитная для рационального человека. В обслуге такие машины в 2 раза дороже обычных, много вы сэкономите на топливе? Будущее за электромобилями, но их развития тормозят технологии.
"artjom23":

Кто ставит сейчас 8 ступенчатый робот?
10.03.2016 в 11:55
Откатал на двадцатом Приусе уже 60,000км. Из замен - только ступицы передние (кажется). Всё. Больше ничего ВООБЩЕ. Только лей изредка бензин и масло. Прекрасный городской авто, хотя ездил на нём и в Польшу, и в Палангу.

Очень доволен.
"PasGor":

60.000 это не показатель, чуть больше чем за год такой пробег, Вот 150-200.000 уже можно говорить. Хотя про ходовые элементы нечего рассуждать, они у всех есть, тем более Тойота вообще отличная машина, любая. А мы ведем дискуссию именно про гибриды
"zhikharm3":

Здесь большинство владельцев приусов уже откатало на них от 2 до 5 лет - их отзывы и опыт эксплуатации это все "не показатель" для местного населения. Но есть и другие примеры. Это можно считать за "показатель"? Причем пример не единичный.
10.03.2016 в 11:59
Гибрид это не инновация, это уходящая технология, абсолютная непрофитная для рационального человека. В обслуге такие машины в 2 раза дороже обычных, много вы сэкономите на топливе? Будущее за электромобилями, но их развития тормозят технологии.
"dmitry131":

Обслуживание гибрида дешевле любого классического авто. Возьмем например мой приус 2010года
- В ней нет ни одного ремня и ролика.
- Все фильтра стоят копейки (3-7$) за японский неоригинал.
- Колодки выхаживают 80-100т.км поскольку тормозит автомобиль рекуперацией (генераторами превращая энергию движения в электричество). А тормозные диски скорее сгниют чем износятся.
- Все проблемные элементы меняются бесплатно по гранатии. Даже если ваш автомобиль был куплен не в РБ. Мне бесплатно поменяли усилитель тормозов по программе отзыва. Обновили прошивку инвернора. И батарею и инвертор поменяют бесплатно до 2018 года.
10.03.2016 в 12:01
За гибридами и электрокарами будущее!
"Bеня":

Не в этой стране.
10.03.2016 в 12:04
...Выяснили, что сгорела плата инвектора. Это могло случиться из-за локального перегрева (неработающего насоса охлаждающей жидкости) транзисторов инвектора...
В гибриде нет инвектора! Есть ИНВЕРТОР!
10.03.2016 в 12:05

Это и есть автомат неуч, вариатор называется, который любят совать японцы в свой шрот. На мощные их нельзя ставить, у них ресурс стремиться к нулю, а ремонт стоит бешеных денег. Ремни тянуться как ваш язык. Никаких тут инноваций нет, это уходящая технология.
Другое дело 8 ступенчатый робот, с ними расход как у дюзелей, а ваш гибрид сходит тут на нет. И опять же ремонт такой коробки стоит очень и очень. Гибрид это не инновация, это уходящая технология, абсолютная непрофитная для рационального человека. В обслуге такие машины в 2 раза дороже обычных, много вы сэкономите на топливе? Будущее за электромобилями, но их развития тормозят технологии.
"artjom23":

Зачетный бред! Направьте свою фантазию не в автомобильную тему - есть шанс реализоваться :)
10.03.2016 в 12:11
Слушайте, ну каждый ездит по разному, у моего отца на 3.5 расход 12 литров (277 л/с в тему о гибридах) и огромный сарай. А когда я беру его машину на пару дней то расход становится около 14-15. Все мы знаем про паспортные данные и про реальность.
"zhikharm3":

В это то и разница, что к своим вещам люди обычно относятся бережнее. Если бы это был ваш автомобиль с 277л.с. вы бы наигрались с ним давно и ездили бы абсолютно в гражданском стиле. А если для вас удовольствие от вождения - приехать первым к светофору - то это уже не нормально. Да и я думаю если бы вы заправляли этот авто из собственного кармата, то о расходе задумывались бы.
До Приуса у меня были разные авто из вариантов помощнее были Субару Трибека 3,6, БМВ Е60 3,0д. Но тратить деньги на топливо я посчитал бессмысленным. На разницу в расхде например с Трибекой я могу два раза в условный Египет съездить.
"dmitry131":

Были у меня модели и с 218 л/с и другие, да вот все наиграться не могу. Да, я со светофора уезжаю всегда первый, а езжу я сейчас на 1.6 123 л/с, не трудно догадаться, кто знает. Ну не могу я тошнить как вы на Приусе, потому что вечно спешу, утром на работу жену завожу, потом сам, вечером забираю а потом за дочкой в садик, не хочу что бы она последняя в садике была, пока папка литры экономит (ладно, юмор это все) просто я так езжу, на любой машине, а не свое-чужое.
10.03.2016 в 12:14
Дорогие посмотрите. Топгир где сравнивают бмв 2,8 бензин которая ездит по треку за приусом на скорости 120 удивитесь у кого расход больше А еще Кларксон рассказывает как делаются батареии для етих машин !?
10.03.2016 в 12:16
пусть посмотрит сразу сколько стоит 2-3 летний Х1/3er 20xd
"avantis":

12-13 год от 850к стартуют. Именно 320xd от 950.

Вот только смешно просто сравнивать Сид и 3er, как авто там пропасть.
"Mike216":

2-3 летний это начиная с 2014, пусть даже с 2013. но даже в рашке нет таких цен, 3-ка от 1120, х1 от 1100 на автору.
"avantis":

Конец 12 года это сколько лет авто? Чуть больше 3, 13 год это не более 3 лет сейчас по факту.
От 850 стоят 320I, естественно 320xd чуть дороже.

И двигатель 2.0д ничем не интересен вообще чтобы брать БМВ выше единицы.
"Firstlast.":

Ахахаха, ну да, 2.0D ничем не примечателен на фоне 1.6 атмо.... Может плохо едет? или кушает много?
10.03.2016 в 12:21
Мы и наш уровень жизни еще неготов радушно встретить гибриды!
10.03.2016 в 12:21

Ахахаха, ну да, 2.0D ничем не примечателен на фоне 1.6 атмо.... Может плохо едет? или кушает много?
"Mike216":

Знатное балабольство и передергивание. В этом вы мастер.
Я разве сравниваю 2.0 д с 1.6 бензин атмо?
Я сказал что на трешке БМВ 2.0 дизель это абсолютно нейтральный, ничем не примечательный двигатель. Как по мне, так уж лучше сид 1.6 турбо новый, чем эта бэха поезженная.
10.03.2016 в 12:25
Ну не могу я тошнить как вы на Приусе
"zhikharm3":

Если в вашем понимании тошнить - это ездить со стрелкой тахометра ниже красной зоны, то по вашим понятиям я тошню. Но я не думаю, что вы на Солярисе или Рио (скорее всего) ездите в таком ритме. Но когда вы утром вместе со всеми тошните в пробке на Богдановича или Независимости, то ваш расход все ровно составляет 10 л\100, а в тоетовском гибриде он практически равен 0.
10.03.2016 в 12:26

Ахахаха, ну да, 2.0D ничем не примечателен на фоне 1.6 атмо.... Может плохо едет? или кушает много?
"Mike216":

Знатное балабольство и передергивание. В этом вы мастер.
Я разве сравниваю 2.0 д с 1.6 бензин атмо?
Я сказал что на трешке БМВ 2.0 дизель это абсолютно нейтральный, ничем не примечательный двигатель. Как по мне, так уж лучше сид 1.6 турбо новый, чем эта бэха поезженная.
"Firstlast.":

Ну так по цене так получается в наше время.

1.6Т на Сиде идёт только с мешалкой и едет не лучше этой 320D, при расходе выше. Классно...

2.0D - отличный мотор, очень экономичный и спокойно делается в 200+ сил с динамикой в 7 сек, а то и меньше.

То, что Вы жутко боитесь бу авто я уже понял. Но давайте не так слепо пытаться всем сказать, что "после нового, не сядет никто на бу" . Это чушь.
10.03.2016 в 12:30
столько специалистов по гибридам. Смех да и только. Батарея обязательно сломается, расход больше чем у обычной бензинки, разгон до сотни совсем слабый. По треку на 120 жрет больше чем М3
Смех да и только.

Приус не предназначен для гонок. Это городской авто, для плавной и комфортной езды. Простой и не дорогой в обслуживании.
Особый кайф доставляет плавность хода. Нет никаких переключений передач. Диванным аналитикам, которые ни разу на приусе не ездили, этого не понять.

Про хонду ничего не скажу, на ней не ездил.
10.03.2016 в 12:31

Ахахаха, ну да, 2.0D ничем не примечателен на фоне 1.6 атмо.... Может плохо едет? или кушает много?
"Mike216":

Знатное балабольство и передергивание. В этом вы мастер.
Я разве сравниваю 2.0 д с 1.6 бензин атмо?
Я сказал что на трешке БМВ 2.0 дизель это абсолютно нейтральный, ничем не примечательный двигатель. Как по мне, так уж лучше сид 1.6 турбо новый, чем эта бэха поезженная.
"Firstlast.":

Ну так по цене так получается в наше время.

1.6Т на Сиде идёт только с мешалкой и едет не лучше этой 320D, при расходе выше. Классно...

2.0D - отличный мотор, очень экономичный и спокойно делается в 200+ сил с динамикой в 7 сек, а то и меньше.

То, что Вы жутко боитесь бу авто я уже понял. Но давайте не так слепо пытаться всем сказать, что "после нового, не сядет никто на бу" . Это чушь.
"Mike216":

Я не боюсь б/у авто
Но смешно видеть людей, которые за цену нового с класса мечтают купить нормальный д класс возрастом 2-3 года.))
И снова Михаила понесло в чипы и секунды до сотни)) детство.
10.03.2016 в 12:34

Ахахаха, ну да, 2.0D ничем не примечателен на фоне 1.6 атмо.... Может плохо едет? или кушает много?
"Mike216":

Знатное балабольство и передергивание. В этом вы мастер.
Я разве сравниваю 2.0 д с 1.6 бензин атмо?
Я сказал что на трешке БМВ 2.0 дизель это абсолютно нейтральный, ничем не примечательный двигатель. Как по мне, так уж лучше сид 1.6 турбо новый, чем эта бэха поезженная.
"Firstlast.":

Ну так по цене так получается в наше время.

1.6Т на Сиде идёт только с мешалкой и едет не лучше этой 320D, при расходе выше. Классно...

2.0D - отличный мотор, очень экономичный и спокойно делается в 200+ сил с динамикой в 7 сек, а то и меньше.

То, что Вы жутко боитесь бу авто я уже понял. Но давайте не так слепо пытаться всем сказать, что "после нового, не сядет никто на бу" . Это чушь.
"Mike216":

Я не боюсь б/у авто
Но смешно видеть людей, которые за цену нового с класса мечтают купить нормальный д класс возрастом 2-3 года.))
И снова Михаила понесло в чипы и секунды до сотни)) детство.
"Firstlast.":

Ну вот Вы выросли, а так и не поняли, что люди покупают авто по разным критериям. Так у кого детство? Все пытаетесь выставит свои критерии как самые правильные и важные....
10.03.2016 в 12:35
Firstlast., А смешно Вам, т.к. мыслите категориями "чёрное/белое"., а аргументов нет :(
10.03.2016 в 12:40
Приус 2008 г.в. - расход 5,8 л/100 км всю зиму (80% - город, 20% - трасса)

Как по мне, так всю экономию на топливе съест дорогая страховка, но концепция интересная.
10.03.2016 в 12:40
Firstlast., А смешно Вам, т.к. мыслите категориями "чёрное/белое"., а аргументов нет :(
"Mike216":

В чем проявляется чёрное и белое? Может вы просто цвета не различаете? не я ли сказал что покупка как бу так и новой машины это одинаково осознанный выбор, на который влияет как семейный бюджет, так и рыночная ситуация?
10.03.2016 в 12:44
Проще взять мелкий дизель.....чем эти овощи жрущие по 7-8 литров...
10.03.2016 в 12:44
и эту а7 объедет)) я не пытаюсь вам что-то доказать) я говорю,что динамика есть и экономия есть) а вы кричите,что этого нету)
"sobruk":

Да, ничего особенного нету. Все на среднем уровне, не более того.

530d и едет лучше и кушает меньше GS450h.
"Mike216":

бмв 530 просто сливает в динамике, поэтому минимальный перерасход оправдан)))
"avantis":

Ты цифры динамики смотрел? Сливает...
"Mike216":

ну майк) что ты как ребенок)) посмотри цифры))) лексус до 60 миль 5.7 сек.бмв с двумя турбинами!!!5.6 сек..лексус до 100 миль 13.6 сек а бмв 15.2..до 130 миль лексус 23.6 сек а твоя бмв 30.5!!!..где динамика у бмв..где????)))
10.03.2016 в 12:45
Firstlast., А смешно Вам, т.к. мыслите категориями "чёрное/белое"., а аргументов нет :(
"Mike216":

В чем проявляется чёрное и белое? Может вы просто цвета не различаете? не я ли сказал что покупка как бу так и новой машины это одинаково осознанный выбор, на который влияет как семейный бюджет, так и рыночная ситуация?
"Firstlast.":

Вы сказали, что после нового никто на бу не сядет. Ага.

Ещё больше повеселило, что сначала про было про "семью, ценности, рациональность", а потом "лучше уж Сид 1.6Т на мешалке". Притом покупка авто с куда лучшим соотношением динамика/расход резко стало "детством" ;)
10.03.2016 в 12:46
Mike216, да еще бмв то имеет 2 турбины,а лексус просто атмосферник)))
10.03.2016 в 12:48
Mike216, да еще бмв то имеет 2 турбины,а лексус просто атмосферник)))
"sobruk":

И что? Ну а там батарейки. Два авто, прям с ые конкуренты с разным подходом. Лексус ещё и дороже, кстати.
10.03.2016 в 12:49
Гибрид это не инновация, это уходящая технология, абсолютная непрофитная для рационального человека. В обслуге такие машины в 2 раза дороже обычных, много вы сэкономите на топливе? Будущее за электромобилями, но их развития тормозят технологии.
"dmitry131":

Обслуживание гибрида дешевле любого классического авто. Возьмем например мой приус 2010года
- В ней нет ни одного ремня и ролика.
- Все фильтра стоят копейки (3-7$) за японский неоригинал.
- Колодки выхаживают 80-100т.км поскольку тормозит автомобиль рекуперацией (генераторами превращая энергию движения в электричество). А тормозные диски скорее сгниют чем износятся.
- Все проблемные элементы меняются бесплатно по гранатии. Даже если ваш автомобиль был куплен не в РБ. Мне бесплатно поменяли усилитель тормозов по программе отзыва. Обновили прошивку инвернора. И батарею и инвертор поменяют бесплатно до 2018 года.
"dmitry131":


У меня LS600h 394 л.с. без учёта электродвигателя и 445 л.с. с учётом электродвигателя.
10-11 л. на 100 км. по городу. Про колодки правду говорите. Я на своих 40 тыс. км. проехал, на сильный износ ни малейшего намёка нет.
10.03.2016 в 12:49
Mike216, до 130 миль 7 секунд разница))) майк,7 секунд!!!!
10.03.2016 в 12:51
ну майк) что ты как ребенок)) посмотри цифры))) лексус до 60 миль 5.7 сек.бмв с двумя турбинами!!!5.6 сек..лексус до 100 миль 13.6 сек а бмв 15.2..до 130 миль лексус 23.6 сек а твоя бмв 30.5!!!..где динамика у бмв..где????)))
"sobruk":

Часто гоняете 150+ км/ч с тапкой в пол? ;)

Напоминаю, там обычный дизель на 250 сил, а не европейские на 300+ ;)
Вы же тут говорите про:
при полной батарее выдает 500лс
"sobruk":
:)
10.03.2016 в 12:52
Дизялёк рулит.
10.03.2016 в 12:52
Конец 12 года это сколько лет авто?
"Mike216":

это уже от 3 до 4-х
От 850 стоят 320I, естественно 320xd чуть дороже.
"Mike216":

это не чуть дороже. 270т. это уже серьезная сумма, в реале надо ориентироваться на среднюю цену по рынку за достойный авто с приличной комплектацией, а не за ломьё, битьё или юридически проблемный автос по минимальной цене.
10.03.2016 в 12:55
ну майк) что ты как ребенок)) посмотри цифры))) лексус до 60 миль 5.7 сек.бмв с двумя турбинами!!!5.6 сек..лексус до 100 миль 13.6 сек а бмв 15.2..до 130 миль лексус 23.6 сек а твоя бмв 30.5!!!..где динамика у бмв..где????)))
"sobruk":

Часто гоняете 150+ км/ч с тапкой в пол? ;)

Напоминаю, там обычный дизель на 250 сил, а не европейские на 300+ ;)
Вы же тут говорите про:
при полной батарее выдает 500лс
"sobruk":
:)
"Mike216":

нну ты же выше кричал и дал ссылки на две машины и говоришь что бмв уделывает))
10.03.2016 в 12:55
Во-первых, там расположен вентилятор охлаждения электрического блока, его поломка приведет к перегреву батареи, а в итоге — к потере той самой 1 тысячи долларов.

Лечил как то примуса с отказавшей системой охлаждения батареи. Ничего страшного с ней не произошло. Просто не была задействована пока не починили. Ездила тачка как просто бензинка.
10.03.2016 в 12:57
"Вольтаж" - Мама дорогая!!! Килограммаж, Паскаляж, Ньютоно-на-метраж...
10.03.2016 в 12:58
Конец 12 года это сколько лет авто?
"Mike216":

это уже от 3 до 4-х
От 850 стоят 320I, естественно 320xd чуть дороже.
"Mike216":

это не чуть дороже. 270т. это уже серьезная сумма, в реале надо ориентироваться на среднюю цену по рынку за достойный авто с приличной комплектацией, а не за ломьё, битьё или юридически проблемный автос по минимальной цене.
"avantis":

Напоминаю, Сид в норм комплектухе стоит под 1.1 млн ;)

Mike216, до 130 миль 7 секунд разница))) майк,7 секунд!!!!
"sobruk":

Ещё раз, это обычный дизель с одной турбиной на 250 сил, который экономичнее вашего450h и уступает в динамике тройка после 100+ км/ч.

У Вас де там типа 500 сил с заряженной батареей :)
10.03.2016 в 12:58
Охлаждайка самое четкое словцо характеризующее мастера специалиста
"andr2209":

Согласен. И "ВОЛЬТАЖ". Так специалисты не говорят.
10.03.2016 в 12:58
нну ты же выше кричал и дал ссылки на две машины и говоришь что бмв уделывает))
"sobruk":

Ну да, я виду, что куда менее мощное и более экономичное авто едет в реальном мире не хуже. Уступать начинает уже после 100 км/ч.
10.03.2016 в 13:04
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новые машины ломаются так же как и б\у
10.03.2016 в 13:05
Ну не могу я тошнить как вы на Приусе
"zhikharm3":

Если в вашем понимании тошнить - это ездить со стрелкой тахометра ниже красной зоны, то по вашим понятиям я тошню. Но я не думаю, что вы на Солярисе или Рио (скорее всего) ездите в таком ритме. Но когда вы утром вместе со всеми тошните в пробке на Богдановича или Независимости, то ваш расход все ровно составляет 10 л\100, а в тоетовском гибриде он практически равен 0.
"dmitry131":


Тошнить - это ехать, не превышая 1500 оборотов, переключаясь на 6-ю передачу на 60 км/ч, стартовать со светофора только через 3 и более секунд после того, как загорится зелёный и т.п.
10.03.2016 в 13:12
нну ты же выше кричал и дал ссылки на две машины и говоришь что бмв уделывает))
"sobruk":

Ну да, я виду, что куда менее мощное и более экономичное авто едет в реальном мире не хуже. Уступать начинает уже после 100 км/ч.
"Mike216":


Ну так чтобы не уступать и до 100 км/ч, надо на этом дизеле топить в пол на старте со светофоров
10.03.2016 в 13:14
Firstlast., А смешно Вам, т.к. мыслите категориями "чёрное/белое"., а аргументов нет :(
"Mike216":

В чем проявляется чёрное и белое? Может вы просто цвета не различаете? не я ли сказал что покупка как бу так и новой машины это одинаково осознанный выбор, на который влияет как семейный бюджет, так и рыночная ситуация?
"Firstlast.":

Вы сказали, что после нового никто на бу не сядет. Ага.

Ещё больше повеселило, что сначала про было про "семью, ценности, рациональность", а потом "лучше уж Сид 1.6Т на мешалке". Притом покупка авто с куда лучшим соотношением динамика/расход резко стало "детством" ;)
"Mike216":

Какая динамика у 2.0д в сравнении с 1.6 турбосида? Да никакая.
Еще и весьма недешевая в обслуге тройка БМВ. Вы потяните ее при затратах на семью? Учитывая какой гемор доставляют нынешние немцы по мелочам, то ну ее в баню.
10.03.2016 в 13:17
нну ты же выше кричал и дал ссылки на две машины и говоришь что бмв уделывает))
"sobruk":

Ну да, я виду, что куда менее мощное и более экономичное авто едет в реальном мире не хуже. Уступать начинает уже после 100 км/ч.
"Mike216":

не вводи в заблуждение, как ты любишь это делать. по вполне "гражданским" параметрам 5-60, 30-50, 50-70 mph твой хваленый бумер глотает)))
10.03.2016 в 13:19
Любая машина хорошая если она новая...А если б/у , то рано или поздно начнёт ломаться , гибрид ли это или просто бензин...
"vasuhih":

Новые машины ломаются так же как и б\у
"bec11":

Спасибо, посмеялся.
10.03.2016 в 13:21
нну ты же выше кричал и дал ссылки на две машины и говоришь что бмв уделывает))
"sobruk":

Ну да, я виду, что куда менее мощное и более экономичное авто едет в реальном мире не хуже. Уступать начинает уже после 100 км/ч.
"Mike216":


Ну так чтобы не уступать и до 100 км/ч, надо на этом дизеле топить в пол на старте со светофоров
"PhoeniX--2008":

Ну так на 450h как бы тоже ;)

Какая динамика у 2.0д в сравнении с 1.6 турбосида? Да никакая.
"Firstlast.":

Она лучше. А с учётом мкпп на Силе так и подавно ;)

Еще и весьма недешевая в обслуге тройка БМВ.
"Firstlast.":

У нас То на Сида 1.6 стоит у дилера не дешевле, чем обслужить Х5 35D м его 7.5 литрами масла (куда более качественного) не у дилера ;)

Учитывая какой гемор доставляют нынешние немцы по мелочам, то ну ее в баню.
"Firstlast.":

Ничего ужасного в 320D не будет.
10.03.2016 в 13:21
нну ты же выше кричал и дал ссылки на две машины и говоришь что бмв уделывает))
"sobruk":

Ну да, я виду, что куда менее мощное и более экономичное авто едет в реальном мире не хуже. Уступать начинает уже после 100 км/ч.
"Mike216":

не вводи в заблуждение, как ты любишь это делать. по вполне "гражданским" параметрам 5-60, 30-50, 50-70 mph твой хваленый бумер глотает)))
"avantis":

пфффф,он просто заглатывает))
10.03.2016 в 13:22
нну ты же выше кричал и дал ссылки на две машины и говоришь что бмв уделывает))
"sobruk":

Ну да, я виду, что куда менее мощное и более экономичное авто едет в реальном мире не хуже. Уступать начинает уже после 100 км/ч.
"Mike216":

не вводи в заблуждение, как ты любишь это делать. по вполне "гражданским" параметрам 5-60, 30-50, 50-70 mph твой хваленый бумер глотает)))
"avantis":

пфффф,он просто заглатывает))
"sobruk":

Я очень рад за Лексус, что выдает "500 сил с заряженной батареей" может чуть объехать обычный 250-смльный 3.0D. ;)
10.03.2016 в 13:23
вот вот...пока нефть будет 35...а будет он долго - все эти приусы никто не будет брать, а тесла вообще разорится...
10.03.2016 в 13:23
нну ты же выше кричал и дал ссылки на две машины и говоришь что бмв уделывает))
"sobruk":

Ну да, я виду, что куда менее мощное и более экономичное авто едет в реальном мире не хуже. Уступать начинает уже после 100 км/ч.
"Mike216":

не вводи в заблуждение, как ты любишь это делать. по вполне "гражданским" параметрам 5-60, 30-50, 50-70 mph твой хваленый бумер глотает)))
"avantis":

да просто майк кричит что у гибридов нет вообще динамики)) если бы он видел,как гибрид может ехать,а что творится,когда на 120 км нажимаешь газ в пол,уууууууу))) короче,паровоз)) вон я ему скидывал как 335 бмв глотает у гс 450)) л.с можно сказать ровно,что у той и той) но только гс весит по тех паспорту 2450кг))
10.03.2016 в 13:24
в статье много ошибок и ляпов. видно что слесаря далеки от электрики и тем более электроники.
10.03.2016 в 13:26
нну ты же выше кричал и дал ссылки на две машины и говоришь что бмв уделывает))
"sobruk":

Ну да, я виду, что куда менее мощное и более экономичное авто едет в реальном мире не хуже. Уступать начинает уже после 100 км/ч.
"Mike216":

не вводи в заблуждение, как ты любишь это делать. по вполне "гражданским" параметрам 5-60, 30-50, 50-70 mph твой хваленый бумер глотает)))
"avantis":

пфффф,он просто заглатывает))
"sobruk":

Я очень рад за Лексус, что выдает "500 сил с заряженной батареей" может чуть объехать обычный 250-смльный 3.0D. ;)
"Mike216":

combined power rating, 338 hp(комбинированная мощность, л. с. 338)