«На следующей остановите, будем протокольчик составлять»: сколько нарушений ПДД допускает маршрутчик за одну поездку
Откуда так много претензий к водителям маршруток почти у любого водителя? Говорят, перестраиваются без поворотников, едут не в своей полосе, лихачат, на светофоры не смотрят. Спросили у ГАИ, действительно ли водятся за водителями маршруток такие нарушения или это все предвзятое отношение. Водятся, говорят, можете сами взглянуть. И мы взглянули. Сели в гражданскую машину и незаметно отправились вслед за маршрутным такси. Что из этого вышло, читайте в нашем репортаже.
Никто специально к маршрутчикам не цеплялся. С 16 по 25 мая ГАИ проводит в Минске комплекс мероприятий под названием «Автобус» — так что они и так под особым контролем. Вон уже и пьяного успели задержать в Ждановичах.
Это, кстати, примечательно. Говорят, что все дороги маршруток так или иначе ведут в Ждановичи. Утрируют, конечно, но пассажиропоток там действительно большой. Поэтому туда и отправился небольшой партизанский отряд в составе двух сотрудников ГАИ Ленинского района и журналиста Onliner.by. Ехали в автомобиле с виду вполне гражданском, применяя скрытый метод контроля. Пристроились за маршруткой номер 1109, следующей на рынок из микрорайона Шабаны. Проехать нужно практически через весь город. Вот и посмотрим, за что в городе ругают маршрутчиков.
— Ну вот, пожалуйста, только отъехали: перестроение в другую полосу без указания сигнала поворота, — отмечает инспектор. — Это, наверное, самое распространенное нарушение у этих водителей.
Казалось бы, мелочь. Однако в плотном потоке такие маневры нередко создают опасную обстановку на дороге. Бывалые водители в комментариях по этому поводу пишут: «При виде маршрутки перестраиваюсь от нее подальше».
Угнаться за микроавтобусом, оказывается, не так просто. Нужно держать дистанцию и не мелькать. Инспекторы сразу предупредили: если заметят — то все пропало. Через секунду все маршрутчики в городе будут знать, что за ними следят и из какой именно машины.
— Был похожий рейд по осени, проехали вот так по маршруту за одним водителем, схлопотал он 11 протоколов по итогу за свои нарушения. Так потом на этой машине было бесполезно ехать, дежурить — было видно, что нас вычислили. У маршрутчиков внутренняя связь налажена очень хорошо, — рассказали в ГАИ. — С другой стороны, на следующий день таким же образом снова вычислили нарушителя.
Существуют определенные сложности. Водители говорят: посмотрите, как водят маршрутчики, их нужно привлечь к ответственности за нарушения, ГАИ плохо работает. Но как вычислить и зафиксировать каждый отдельно взятый факт? Вдоль всего маршрута инспекторов не поставишь. И за каждым автомобилем не поездишь со скрытой камерой.
В это время водитель маршрутного такси перестраивается во вторую полосу, а затем даже в крайнюю левую. Поворачивать ему не нужно. Он просто торопится, ищет возможность проехать поскорее несмотря на то, что по ПДД обязан двигаться в крайней правой полосе (п. 79.5).
— Вчера была авария на Партизанском проспекте, — рассказала старший инспектор ГАИ Ленинского района Татьяна Красий. — На остановке столкнулись маршрутка и троллейбус. А все почему? Водители маршрутных такси нередко подъезжают к остановке не сбавляя скорости, а если им оттуда махнут, резко перестраиваются и тормозят. Вот так и произошло. Маршрутка неожиданно вклинилась перед троллейбусом, чтобы подобрать пассажира, а троллейбус как раз выезжал с остановки, и водитель не успел затормозить.
Про водителей маршрутных такси шутят: он одной рукой отсчитывает пассажирам сдачу, другой — держит мобильный телефон, третьей — пирожок, четвертой рулит. Конечно, такая специфика профессии: целый день за баранкой — работа не из легких. Однако, занимаясь извозом людей, водитель отвечает и за их безопасность. Нет объективной причины нарушать ПДД: ни желание уложиться в график, ни что бы то ни было еще.
Благодаря нашим усилиям водитель маршрутки, кажется, не замечает, что за ним ведется слежка. Он то и дело перестраивается без указателей поворота, выезжает не в свою полосу. Дважды на наших глазах он останавливался на светофоре уже за стоп-линией, что также является нарушением.
Поэтому на конечной в Ждановичах его ждал неприятный сюрприз: 6 протоколов за нарушения ПДД и около 1 млн рублей штрафа. Поездка не отбилась.
Кроме того, этот водитель оказался индивидуальным предпринимателем, у него три такие маршрутки, и по закону он отвечает за их техническое состояние. Оказалось, что у ГАИ к нему есть претензии и по этой части. А значит — еще один штраф.
— У вас же еще целый день впереди, чего вы ко мне прицепились так, — говорит водитель. — Маршруток же хватает таких, как я, по городу.
Несмотря на это, мужчина свою вину признает.
— Попался — значит, попался, тут вопросов нет. Есть такое, нарушаю, уже сам за собой замечать стал, — говорит. — Самоконтроль потерян у людей абсолютно. Я смотрю в зеркала — ГАИ нет, ну и ладно. Первой полосы нам, конечно, маловато. Где-то и во вторую нужно выезжать. Плюс время: приходится успевать по своему маршруту. Это нетрудно. Пробки есть пробки. Но иногда что-то где-то прозеваешь.
И ведь прозевал. Нас в соседнем автомобиле и прозевал.
— Ну что, я буду обращать внимание на обычную машину? Прошляпил, короче. Если бы увидел раньше — я бы остановился и сказал: прекращайте! Езжайте по своим делам, — шутит водитель.
Напоследок он то ли в шутку, то всерьез говорит:
— Нужно запомнить номер вашей машины. Чтобы так в следующий раз не попасть.
— Так мы в следующий раз на другой машине будем.
— Ну да, логично...
Пока оформляли одного нарушителя, наверное, все маршрутчики в Ждановичах успели нас и увидеть, и разглядеть, и поделиться увиденным с коллегами. И все же на обратном пути нам на глаза попалось еще одно нарушение, характерное не только для водителей общественного транспорта. Водитель междугородней маршрутки так увлеченно говорил по телефону во время движения, что не заметил ни нас, ни объектива нашего фотографа. А в результате — штраф.
Водитель не спорит — а что спорить, когда факт зафиксирован. Он тяжело вздыхает и признает свою вину, соглашаясь уплатить штраф. Что поделать: не нарушал бы — не было бы и штрафа.
