Машины, которые к нам не едут. Чистокровные «европейцы» не для Беларуси

 
339
04 июля 2016 в 8:00
Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков

С каждым годом модельный ряд на наших дорогах все больше становится отличным от европейского. Экономическая ситуация вынудила белорусов развернуться на 180 градусов в своих предпочтениях. Не везут уже массово автомобили из Франции, Германии и Нидерландов. Зато еще не так давно интенсивный поток шел из Смоленска, Брянска и Москвы. Это сильно изменило представительство моделей. Скажем, европейский Polo — это совсем другая машина, чем его российский тезка Polo Sedan. Правы были те, кто пророчил после повышения таможенных пошлин в 2011-м, что скоро будем ездить на других автомобилях. Во время командировки в Германию мы подготовили специальную подборку машин, которые у нас вряд ли появятся.

Volkswagen Polo (хетчбэк)

Начнем с самого яркого примера — Volkswagen Polo. В Европе его знают как стильный хетчбэк с расходом 5 литров на сотню. Еще недавно у нас тоже ездили такие автомобили, но последнее поколение модели, увы, не представлено. Цены на Polo в Германии начинаются от 13 500 евро. «Да за эти деньги можно купить Polo Sedan в топовой комплектации, и еще останется», — воскликнут белорусы. Кстати, те, кто приедет в Дойчлянд на этой машине, вызовут не меньшее удивление: там седан Polo совсем не знают.

Renault Zoe

А это малыш с французским акцентом. Электромобиль Renault Zoe наделал много шума. В 2010-м был представлен концепт, а уже через два года машинки стали сходить с конвейера. Система зарядки «хамелеон» (время восстановления до полной батареи от 30 минут до 9 часов) позволяет заряжаться от розеток любой мощности. А компания Philips сделала максимально комфортным управление: реализована программа светотерапии, которая повышает настроение водителя. За год с небольшим было продано 10 тысяч экземпляров, что стало успехом для электрокара. В Европе за рулем такой машины может ехать кто угодно. Там имидж не зависит от габаритов транспортного средства. Гораздо более весомый аргумент — бесплатная парковка в городе.

Вообще в Германии любят небольшие автомобили. Один из лидеров продаж — это Smart (маркой владеет концерн Daimler AG), который не представлен на белорусском рынке. Немецкие же дороги рассекает масса разных модификаций — кабриолеты, родстеры, с электроприводом и т. д. Но особую популярность приобрели четырехместные версии. Много этих машин в Германии сдается в аренду. У нас также встречаются Smart, выпущенные в 2000-х, однако все реже и реже, а модели последних поколений — очень редкие гости.

Nissan Murano CabrioCross

Увидев этот автомобиль со швейцарскими номерами, мы некоторое время гадали, что же за Nissan такой. Пришлось напрячься, но в конце концов вспомнили — Murano CabrioCross. Его даже позиционировали как первую в мире машину с открытым верхом на базе полноприводного кроссовера (на самом деле до этого были несколько кабриолетов у Range Rover, Jeep и других). В базе модель предлагалась с полным приводом и двигателем объемом 3 с половиной литра (265 л. с.). Однако в массы смелая модификация Murano не пошла: выпущено всего несколько десятков тысяч экземпляров, в основном для американского рынка. Эксклюзивность автомобиль получил при трагических обстоятельствах: в результате разрушительного землетрясения и цунами в Японии в 2011 году выпуск задержался. А потом производство остановили из-за низкого спроса...

Alpina

Если вы решили, что это BMW 3-Series, то ошиблись. Перед вами самая настоящая Alpina! Автомобиль корректнее называть именно так, поскольку баварская компания специализируется на выпуске небольших партий эксклюзивных автомобилей, а не занимается тюнингом. Да, машины сделаны на базе BMW, но имеют ряд принципиальных отличий. Например, двигатель собирает один человек вручную, особым образом настраивается коробка переключения передач, за счет использования более дорогих материалов облегчают кузов и так далее. Честно говоря, мы пытались попасть на производство. Но, увы, компания не заинтересована в нашем рынке и официально не представлена ни в Беларуси, ни в России. А жаль...

Citroen C1

Первое поколение этой модели представлено в Беларуси, а вот второе — очень большая редкость. Автомобиль А-сегмента и его близнецы, разработанные совместно Citroen, Peugeot и Toyota, стали бестселлером. Их полюбили за небольшие габариты, малый расход и при этом задатки премиум-класса. Вообще, наделить машину малого класса хорошей мультимедийной системой, турбодвигателем и дорогим салоном было оригинальным шагом. Однако покупатели восприняли это хорошо. Итог — Citroen C1 встречается на европейских улицах довольно часто.

Да-да, перед вами «брат» так любимого белорусами Colt (особенно у нас были популярны четвертое и пятое поколение) — Space Star. Производитель пытался сделать легкий во всех смыслах автомобиль: недорогой, экономичный, с минимальным аэродинамичным сопротивлением. Но вышло, откровенно говоря, не очень. По всему миру журналисты и автоэксперты не жалели нелицеприятных эпитетов. Top Gear даже включил Mirage (Space Star) в список худших автомобилей, которые можно купить сейчас. И не будем забывать, что японские автомобили весьма скромно представлены в Европе, поскольку сильны позиции своих производителей.

Это все тот же стильный «жук», принципиально не менявший базовую конструкцию уже более 70 лет. Модель, если помните, разрабатывалась Фердинандом Порше по поручению Гитлера. Beetle (A5), или Kafer (в Германии), имеет ту же платформу, что и Jetta, и по-прежнему пользуется популярностью у молодежи Германии, несмотря на высокую стоимость даже для Европы (от 18 375 евро). Однако у нас официально это поколение «жука» не представлено. Импортера можно понять: для запуска модели нужно провести сертификацию, доработать для рынка... И все для чего? Чтобы продать два Beetle в год?

Эра электромобилей приходит на европейские дороги. В Беларуси пока это дорогая игрушка: изредка попадаются в потоке Tesla, BMW i8 или Chevrolet Volt на худой конец. А вот в Германии автомобилей с нулевым выхлопом все больше и больше. Например, этот BMW i3 используется сервисом по краткосрочной аренде машин без водителя. Такой же хетчбэк с двигателем (мощность 170 л. с.) и карбоново-алюминиевым кузовом (запас хода — 130—160 км) стоит в гараже бывшего мэра Вильнюса Артураса Зуокаса.

Довольно интересный автомобиль мы заметили в Вольфсбурге. Volkswagen Golf Cabriolet, да еще в «заряженной» версии GTI! Это такая попытка совместить три в одном: недороговизну модели, открытый верх и «подогретую» версию. Говорят, девушки не могут устоять от соблазна прокатиться на такой машине.

Еще один европейский малыш — Renault Twingo. Его предки до сих пор ездят по белорусским дорогам. А вот последнее поколение так и не добралось до салонов. Проблема та же — низкий спрос. Ну непонятны пока белорусам, не обремененным большим экологическим сбором (обычно включается в страховку), такие автомобильчики. На снимке — второе поколение хетчбэка, а ведь уже выпускают третье! Оно имеет много общего со Smart — модель разрабатывалась совместно с Daimler AG.

Заканчиваем нашу подборку Volkswagen, пока не ставшим народным у нас, — моделью Up и его «близнецом» Skoda Citigo. Автомобили могут продаваться как с ДВС, так и с электромотором. Удивительно, что такой популярный в Европе и симпатичный хетчбэк не получил перспективы в Беларуси.

Volkswagen Up

Skoda Citigo

GPS-навигаторы в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
04.07.2016 в 8:01
Я за гужевой транспорт
04.07.2016 в 8:02
К нам едет тока "премиум"
04.07.2016 в 8:02
Я за гужевой транспорт
"fogast":

Боже!)))
тогда я за велосипед....
04.07.2016 в 8:03
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
04.07.2016 в 8:03
ну...понеслась !!)) читать же у нас не принято )
04.07.2016 в 8:03
И потянутся с 9 этажа удлинители
04.07.2016 в 8:03
Правильно, они здесь сразу погибают и не только по вине природы
04.07.2016 в 8:03
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

что еще убрать
04.07.2016 в 8:04
хорошие машины
04.07.2016 в 8:04
Хватит и того, что есть.
04.07.2016 в 8:04
Нам и без них железа хватает...
04.07.2016 в 8:05
Да, это вам не российские поло, дастеры и логанчики
04.07.2016 в 8:06
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

платные дороги...и транспортный побор
04.07.2016 в 8:06
Да, эти авто для нас не интересны
04.07.2016 в 8:06
А потому на едут,потому что в самой независимой стране от нас ничего не зависит)))))
04.07.2016 в 8:06
Хорошая актуальная статья. Нормальные европейские машины стали белорусами мало доступны из-за ущербного законодательства. Но ведь лучше - пусть народ мучается, чем его менять?
04.07.2016 в 8:06
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Губу закатай, купи навигатор и радуйся :)))
GPS-навигаторы в каталоге Onliner.by
04.07.2016 в 8:06
"Ну непонятны пока белорусам, не обремененным большим экологическим сбором (обычно включается в страховку), такие автомобильчики. "- больше, чем у соседа, а лучше что бы и дороже. Весь принцип у белорусов.
04.07.2016 в 8:06
До таких авто нам еще развиваться
04.07.2016 в 8:07
Отлчные машины, но пассатик В3 вечный
04.07.2016 в 8:07
Конечно всем пере хотелось покупать машину из европы когда разтаможку в 10 раз подняли...Где это видано , что разтаможка обходиться людям дороже чем сама машина....Поэтому и не берут из европы , а гонят весь хлам из России...
04.07.2016 в 8:08
похоже эти автомобили на игрушки Полесье
04.07.2016 в 8:12
Ребята вам никто не запрещает производить и собирать компактные хетчбеки. Просто в РБ это не интересно потому что машины надо будет продавать в РФ
04.07.2016 в 8:13
а с чего это у нас Битл не продают? совсем недавно гомельский дилер его презентовал на на одном ВАГ-событии, да и в городе ездят новаые битлы... да и вот ссылка на авто в наличии у дилера http://www.vw-gomel.by/buycar/stock/~id=1955
04.07.2016 в 8:13
Бульбы мало влазит!
04.07.2016 в 8:13
в Дойчлянд ... седан Polo совсем не знают

Не повезло гансам! (((
04.07.2016 в 8:13
Отлчные машины, но пассатик В3 вечный
"ivansamii2012":

народный....
04.07.2016 в 8:15
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Всё равно у нас будут покупать "престижные" автомобили. Пусть старые, но зато престиж. Не позориться же на малолитражке, засмеют.
04.07.2016 в 8:16
Проблема не в экологических требованиях или ещё в чём, проблема в том что у нас другие требования для машины. Она должна и по городу ездить и на дачу с кучей пассажиров и грузом и в дальнюю поездку с удобством. Вот и не покупают у нас маленькие хэтчи, потому как это чисто городская машина для одного-двух человек для поездок на работу или в магаз.
А в Европе дач у людей нету и картофан в мешках они не возят, на дальние расстояния им проще на самолёте или скоростном поезде. Вот и покупают такие машинки.
Ну или это вторая машина для жены, что у нас тоже далеко не все могут позволить себе.
04.07.2016 в 8:20
К нам едет тока "премиум"
"getsbe":

10-15 летний..

а жаль!
04.07.2016 в 8:23
Да куда в них бульбу то класть???
Вот и не нужны на нашем рынке такие машины.
04.07.2016 в 8:24
Большие громкие машины любят люби с комплексом неполноценности. Компенсируют.
А в Беларуси очень много больших и громких машин.
04.07.2016 в 8:26
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

что еще убрать
"ксанка":

Скорее новый налог или побор придумают
04.07.2016 в 8:39
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

А кому они здесь нужны с такими багажниками?
04.07.2016 в 8:42
Как говорится - Денег нет, но вы тут держитесь. Рынок автомобилей у нас умер.
04.07.2016 в 8:43
Маленькие машины боятся собак...
04.07.2016 в 8:44
Я в турции видел несколько марок Опель ,мерседес, VW которых у нас нет
04.07.2016 в 8:49
Да, это вам не российские поло, дастеры и логанчики
"Bеня":

Зря. В Каталонии много дастеров , степвеев и ,вообще, кроссоверов разных марок и премиума много и минивенов куча. А таких малюток почти нет.Не больше чем у нас. Европа тоже любит большие авто.
04.07.2016 в 8:52
Да. Печаль (((
04.07.2016 в 8:54
Большая машина( типа буса) имеет больше возможностей ее использования. А т.к. при такой растаможке смена машин стала произходить реже( ее вообще нет), то и ездить приходится на старом2002 г. В. Мерсе V klasse. Отсюда и вынужденная "любовь" белорусов к большим машинам.С таким правительством скоро будем выбирать тележки на колесиках которые через турникет будут легко проходить.
04.07.2016 в 8:55
УАЗ для наших дорог само то...
04.07.2016 в 8:58
В стране же кризис)
какие машины?
04.07.2016 в 8:59
Статья не о чем.. Отбор авто уж слишком точечный..
04.07.2016 в 9:11
Не туда Беларусь взяла курс. Ой не туда.
Пойдя за рашей мы идет не в будущее,а в прошлое.
"1892667":

это в каком месте вы идете за великим соседом
04.07.2016 в 9:11
Однако у нас официально это поколение «жука» не представлено. Импортера можно понять: для запуска модели нужно провести сертификацию, доработать для рынка... И все для чего? Чтобы продать два Beetle в год?

однако несколько штук красного цвета было завезено и продано
04.07.2016 в 9:15
стоит в гараже бывшего мэра Вильнюса Артураса Зуокаса.
а у нашего мэра пару эс-классов и еще бог знает что, но с мотором не меньше 5 литров
04.07.2016 в 9:17
Информативное фото, молодцы. Парируйте.
04.07.2016 в 9:20
не будет расстаможки - приедут.
04.07.2016 в 9:20
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Губу закатай, купи навигатор и радуйся :)))
GPS-навигаторы в каталоге Onliner.by
"Bеня":

Думаешь он приведет к светлому будущему??))
04.07.2016 в 9:23
Пускай подрастут немножко.....
04.07.2016 в 9:24
А расскажите про авто, которые не будут ездить в Европе. Например, маз, мтз, Джилли... пусть Европа завидует!
04.07.2016 в 9:25
Пускай они нам завидуют,у нас Поло седан в топе,стоит намного дешевле их хетчбека)))
04.07.2016 в 9:26
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Не смеши, уже завод Джили готов, а он про растаможку вспомнил.
04.07.2016 в 9:35
Одни инвалидки, кроме альпины и уродца
04.07.2016 в 9:37
хватает там и полноценных авто, однобокий репортаж
04.07.2016 в 9:37
Не туда Беларусь взяла курс. Ой не туда.
Пойдя за рашей мы идет не в будущее,а в прошлое.
"1892667":

это в каком месте вы идете за великим соседом
"ксанка":

Эти вели... тьфу вечно встающее с колен,с марта 2014г мало того что сами валятся в выгребную яму,так еще и нас за собой потащили.
04.07.2016 в 9:40
До таких авто нам еще развиваться
"MarieLee":

Какое это развитие? Такой репортаж и в Москве можно сделать. Фотки смартов на фоне пассатов, берлингов, вектр и прочего среднестатистического автопарка РБ вызывают восхищение?
04.07.2016 в 9:40
Капсулы смерти в основном
04.07.2016 в 9:41
И вообще, белорус на маленькой машинке начинает сразу комплексовать))
04.07.2016 в 9:47
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Они только могут её поднять или придумать новый налог
04.07.2016 в 9:55
У нас не принято думать об экологии. Когда введут экологический сбор как в европе и тратить его будут не на покупку еще более прожорливых авто для чинуш,а по назначению,может тогда и у нас задумаются о покупке маленьких авто с не джипов,а еще лучше электро.
04.07.2016 в 9:58
Машины не по мне )
Слишком маленькие..., но в городских пробках наверное удобнее в ней стоять ))))
04.07.2016 в 10:01
Нам трэба бульбу вазiць - таму на маленькiя машыны беларусы гледзяць не будут
04.07.2016 в 10:06
Начнем с самого яркого примера — Volkswagen Polo. В Европе его знают как стильный хетчбэк с расходом 5 литров на сотню. Еще недавно у нас тоже ездили такие автомобили, но последнее поколение модели, увы, не представлено. Цены на Polo в Германии начинаются от 13 500 евро. «Да за эти деньги можно купить Polo Sedan в топовой комплектации, и еще останется», — воскликнут белорусы

Как говорят местные: "Полуседан - солидный авто для мужика, а на этой бумажке нормальному мужику стыдно появляться!!!"
04.07.2016 в 10:11
...это просто странная любовь русских к большим машинам, большая, значит круто!!!!! ...вот и не возят...
04.07.2016 в 10:14
Интересно а в германии или франции сколько было бы машин, если бы как у нас ,один месяц в году пришлось работать бесплатно,на уплату дорожного налога,прохождение техосмотра?
04.07.2016 в 10:17
...есть пару моделей, что мне очень нравятся... но фирменные салоны не возят и не принимают заказы... тк хорошие малолитражки стоят дорого, тут не продаются, только огромные сараи... в большое ведро легче натолкать всего, а вот в маленькую элегантную машину сложней... вот и внушили нешему брату, что круто!!! бери...
04.07.2016 в 10:22
За год с небольшим было продано 10 тысяч экземпляров, что стало успехом для электрокара.


20.000 Zoe было продано только в 2015, а продается она уже 4 года.
04.07.2016 в 10:24
Я в турции видел несколько марок Опель ,мерседес, VW которых у нас нет
"Komelot":

моделей может? зачем писать о том, в чем не разбираешься
04.07.2016 в 10:27
Бери джили, не дури !!!!
04.07.2016 в 10:30
К чему эти пошлины? Мы защищаем ледащий российский автопром, вместо того чтобы пользоваться наилучшими достижениями
04.07.2016 в 10:32
ни одного старого ,гнилого корча
04.07.2016 в 10:34
Интересно а в германии или франции сколько было бы машин, если бы как у нас ,один месяц в году пришлось работать бесплатно,на уплату дорожного налога,прохождение техосмотра?
"Format21":

Рассмеялся. Ты о страховке немецкой что-нибудь знаешь? На совершенно новые права, первые три года после их получения, у немцев она - 240%. Сколько это в деньгах? А примерно 2500-3000 евро в год, в зависимости от машины. А потом, через 26 лет безаварийной езды, можно достичь самого минимума, - 30%. Сколько это в деньгах? А сам прикинь, у меня сейчас 50% и в деньгах это около 500 евро в год (и это уже очень мало!). Плюс годовой налог на автомобиль добавь, например для дизельной машины он и до 300-350 евро в год может быть. Немецкий техосмотр с первого раза тоже шансов не много пройти. Просто за прохождение (каждое) - 100 евро, а если что в машине подправить, в мастерской, то еще 500-1500 добавь. Так, если в машине ничего серьезного. Ну а потом, на последок еще, стоимость топлива в РБ и у немцев сравни.
Ну и что? А все равно ездят.
04.07.2016 в 10:42
ксанка, тогда не стоит ныть, что у нас убогий рос автопром, представленный не менее убогими Киа Рио, Поло седан, Ниссан Альмера, и Дакия в виде Рено Сандера и Дастер.
04.07.2016 в 10:43
Не доросли еще белорусы до таких авто, у нас еще долго в почете будет бэушны прэмиум
04.07.2016 в 10:44
Хорошая актуальная статья. Нормальные европейские машины стали белорусами мало доступны из-за ущербного законодательства. Но ведь лучше - пусть народ мучается, чем его менять?
"Codman":

эти машины вполне доступны. Небольшая кубатура, свежие года. Бери и пригоняй без проблем. Только зачем, когда вместо европейского поло хэтчбэка можно притаранить российский седан с нормальным багажником в топовой комплектации? Что бы бегать и всем рассказывать что Поло седан это российский отстой для хомячков, а я самый умный купил настоящего европейца?
04.07.2016 в 10:46

Ты о страховке немецкой что-нибудь знаешь? На совершенно новые права, первые три года после их получения, у немцев она - 240%. Сколько это в деньгах? А примерно 2500-3000 евро в год, в зависимости от машины.
"oppa":

Случай еще вспомнил. Знакомый как-то решил сыну машину к совершеннолетию купить. Сын его даже машину сам себе выбрал, какая ему больше всего нравится (что-то спортивное из б/у-шек), недорого. Пошли интересоваться в страховой, сколько страховка на эту машину и на новые права, только что полученные права будет. Страховая насчитала им 6 тыс евро в год. В итоге машину вообще решили не покупать, ездил на папиной, когда папа с мамой дадут и пока страховка на собственную (ясно уже что не спортивную) хотя бы тысяч до полутора не уменьшится (по стажу).
04.07.2016 в 10:47
Капсулы смерти в основном
"booker":

Верно заметили.В каком нибудь серьезном замесе ,выжить в большой машине шансов побольше.Особенно с нашей "культурой" вождения.На МКАД на таких машинках стремновато будет,в потоке мазов и фур.У нас нет таких узких улиц как в Европе и пространств побольше.В целом дороги шире чем в Польше например.Так что кто бы ,что ни говорил про рай в Европе,но там многие не смогли бы ездить на нормальных премиум машинах.Потому то эти все машины и оказались у нас.
04.07.2016 в 10:49
...это просто странная любовь русских к большим машинам, большая, значит круто!!!!! ...вот и не возят...
"МинскяSV":

нормальная любовь. Немцы тоже со вздохом смотрят на нормальные машины, но из-за тотальных ограничений, налогов, страховок они вынуждены ездить на шкорлупках. Я удивлен как наши люди даже европейские проблемы считают манной небесной...
04.07.2016 в 10:54
Провал во всем, когда уже станем официально губернией россии
04.07.2016 в 10:55

Верно заметили.В каком нибудь серьезном замесе ,выжить в большой машине шансов побольше.
"sun77":

Разве только если она из бронированного чугуния и с катапультой через крышу :)
04.07.2016 в 11:03
Да, это вам не российские поло, дастеры и логанчики
"Bеня":

Зря. В Каталонии много дастеров , степвеев и ,вообще, кроссоверов разных марок и премиума много и минивенов куча. А таких малюток почти нет.Не больше чем у нас. Европа тоже любит большие авто.
"1970593":

Шо еще про Европу расскажите?))) Кто вам пишет методички?)
04.07.2016 в 11:03
Не туда Беларусь взяла курс. Ой не туда.
Пойдя за рашей мы идет не в будущее,а в прошлое.
"1892667":

это в каком месте вы идете за великим соседом
"ксанка":

Эти вели... тьфу вечно встающее с колен,с марта 2014г мало того что сами валятся в выгребную яму,так еще и нас за собой потащили.
"1892667":

а если подружимся с Европой то сразу заживем как короли? А с чего бы? Предприятия станут прибыльными? Люди начнут на работе работать как роботы? Все станут ответственными и работящими как японцы или немцы? И Вася тракторист из Микашевич тоже? Сомневаюсь. соответственно надежда только на подарки от Европы в виде кредитов. А Европе оно нафиг не надо. Смысл спонсировать нас? Лишний балласт подцепить, как Прибалтику? Пример с Польшей можете не приводить, Польша и при Соцблоке жила примерно так же лучше нас как и сейчас. Да и Прибалтика в СССР среди всех стран Союза выделялась, переход в ЕС там мало что изменил. Только производства позакрывались и молодежь свалила на запад при первой возможности. Поэтому из двух зол мы выбраль меньшее, повернулись на восток. Там хоть нефть и газ подешевше и деньжат иногда подкидывают.
04.07.2016 в 11:03
Зачем дразнить?
04.07.2016 в 11:04
У них тоже много чего нет. На много больше.
04.07.2016 в 11:08

Немцы тоже со вздохом смотрят на нормальные машины, но из-за тотальных ограничений, налогов, страховок они вынуждены ездить на шкорлупках.
"Amigo25":

Байки. Немцы просто практичны абсолютно во всем, в том числе и в машинах. И маленькие они сами себе выбирают потому, что в них гораздо больше преимуществ (для немцев). Как-то: небольшой расход, возможность без проблем парковаться, где угодно, отсутствие всякой необходимости ездить в машине всей семьей (ездят в основном каждый на своей, один) и, тем более, перевозить в машине какие-то грузы.
Случай вспомнил: Купил как-то папа-немец своему сыну типа прэмиум Ауди А6. А сын возмутился, да и не стал на этом корыте ездить, сказал, что хочет только "Смарт". Пришлось папе-немцу специально для сына "Смарт" покупать, а Ауди А6 (кстати в шикарном состоянии) продали, кстати, на Беларусь. Там практически только обкатка у машины была.
04.07.2016 в 11:13
Интересно а в германии или франции сколько было бы машин, если бы как у нас ,один месяц в году пришлось работать бесплатно,на уплату дорожного налога,прохождение техосмотра?
"Format21":

Рассмеялся. Ты о страховке немецкой что-нибудь знаешь? На совершенно новые права, первые три года после их получения, у немцев она - 240%. Сколько это в деньгах? А примерно 2500-3000 евро в год, в зависимости от машины. А потом, через 26 лет безаварийной езды, можно достичь самого минимума, - 30%. Сколько это в деньгах? А сам прикинь, у меня сейчас 50% и в деньгах это около 500 евро в год (и это уже очень мало!). Плюс годовой налог на автомобиль добавь, например для дизельной машины он и до 300-350 евро в год может быть. Немецкий техосмотр с первого раза тоже шансов не много пройти. Просто за прохождение (каждое) - 100 евро, а если что в машине подправить, в мастерской, то еще 500-1500 добавь. Так, если в машине ничего серьезного. Ну а потом, на последок еще, стоимость топлива в РБ и у немцев сравни.
Ну и что? А все равно ездят.
"oppa":

Не разбивайте чужие сладкие мечты о заграничной жизни. Все прекрасно знают: десятилетний дизельный мерседес, от верующей бабушки с побегом 147 тыс-это только обкатка, что по цене однушки-хруща в центре Минска можно купить дом на берегу моря в Испании, а средняя зарплата обычного работяги 3000-5000 евро, а все пенсионеры проводят пенсию в кругосветных путешествиях на круизных лайнерах. А тут вы со своей страховкой лезете. ;-)
04.07.2016 в 11:18
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Часто...
Очень часто ездим в Европу по работе...
Там реально Авто Очень сильно отличаются...
И европейские у нас не встречаются...
И не ездят...
04.07.2016 в 11:19
А как жаль что таких моделей мы не увидим.
04.07.2016 в 11:25
У нас ещё есть остатки хороших машин в обьявлениях. Но ещё пару годиков и все,останется один хлам русской сборки (их ещё именуют пластиковыми одноразовыми стаканчиками )
04.07.2016 в 11:27
Во Франции видела часто Ситроен С4 Cactus))) Пока такого у нас не замечала. Нечто среднее между минивэном и легковушкой
04.07.2016 в 11:30
Ничего особенного ... всё что нужно - можно купить в салоне и у нас.
04.07.2016 в 11:34
Какие-то унылые коробчонки для зажатых финансовыми рамками европейцев. Что хвалишь-то, онлайнер? Их налоги? Хочешь и у нас такие же налоги, чтобы мы от безысходности катались на этих погремушках?
04.07.2016 в 11:34
У нас ещё есть остатки хороших машин в обьявлениях. Но ещё пару годиков и все,останется один хлам русской сборки (их ещё именуют пластиковыми одноразовыми стаканчиками )
"jon_cccp":

Про одноразовость пластиковых стаканчиков русской сборки, из злобной зависти говорят лишь те, кто не может себе позволить новый автомобиль. Тех кто может, не интересует европейский шрот ни в каком виде. Они не для того работают и зарабатывают, чтобы донашивать изделия с помоек ,типа сытой Европы.
04.07.2016 в 11:45
ап чым тут грусцiць
04.07.2016 в 11:47
Такие малыши нам ни к чему. Нужны пятерки Бмв, Ауди А4-А8, Мерседесы и ФВ Пассат
04.07.2016 в 11:47
))) автор жжёт. что за прикол ехать по автобану и щелкать в попу все неизвестные машины?! не описания, ни фото нормальных. так это еще и не самые интересные машины которые там ездят
04.07.2016 в 11:48
У нас ещё есть остатки хороших машин в обьявлениях. Но ещё пару годиков и все,останется один хлам русской сборки (их ещё именуют пластиковыми одноразовыми стаканчиками )
"jon_cccp":

Про одноразовость пластиковых стаканчиков русской сборки, из злобной зависти говорят лишь те, кто не может себе позволить новый автомобиль. Тех кто может, не интересует европейский шрот ни в каком виде. Они не для того работают и зарабатывают, чтобы донашивать изделия с помоек ,типа сытой Европы.
"1903907":

Ох уж эти "цари" на новый Солярисах и Подуседанах. Пришли к успеху, не то что владельцы широта в виде 2-3 летних G11/F01fl ;)
04.07.2016 в 11:51
Во Франции видела часто Ситроен С4 Cactus))) Пока такого у нас не замечала. Нечто среднее между минивэном и легковушкой
"juwelin":

этих уродцев по всей европе хватает )) в Мюнхене их много, как и рено типа скутера с крышей и двумя колесами спереди
04.07.2016 в 11:53
Ежели государство прекратит забираться в карман людей, по средством расстаможки и прочих поборов, то появятся и эти аппараты у нас
04.07.2016 в 11:59
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Хотя бы на электроавтомобили
04.07.2016 в 12:02
Проблема не в экологических требованиях или ещё в чём, проблема в том что у нас другие требования для машины. Она должна и по городу ездить и на дачу с кучей пассажиров и грузом и в дальнюю поездку с удобством. Вот и не покупают у нас маленькие хэтчи, потому как это чисто городская машина для одного-двух человек для поездок на работу или в магаз.
А в Европе дач у людей нету и картофан в мешках они не возят, на дальние расстояния им проще на самолёте или скоростном поезде. Вот и покупают такие машинки.
Ну или это вторая машина для жены, что у нас тоже далеко не все могут позволить себе.
"_LOM_":

Поэтому покупают БМВ Х5, Х6, Мерс ЖЛ - ну да...для дачи и людей возить и по городу. в Европе люди мыслят иначе. Я часто бываю в Германии, я в городах не вижу чтобы ездили на джипах, зато у нас для города надо обязательно джип, и обязательно девушке. и в магазин заехать прямо к кассе
04.07.2016 в 12:04
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

сосед с востока не разрешит!
04.07.2016 в 12:04
Не едут, потому как многие дальше города не смогу выехать. %)
04.07.2016 в 12:13
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Может Вас еще и налогами перестать душить?!
З/П адекватные платить?!
Дороги начать делать и прочие радости?!
Ну уж НЕТ, стабильность превыше всего! )))))
04.07.2016 в 12:15
Интересно а в германии или франции сколько было бы машин, если бы как у нас ,один месяц в году пришлось работать бесплатно,на уплату дорожного налога,прохождение техосмотра?
"Format21":

Рассмеялся. Ты о страховке немецкой что-нибудь знаешь? На совершенно новые права, первые три года после их получения, у немцев она - 240%. Сколько это в деньгах? А примерно 2500-3000 евро в год, в зависимости от машины. А потом, через 26 лет безаварийной езды, можно достичь самого минимума, - 30%. Сколько это в деньгах? А сам прикинь, у меня сейчас 50% и в деньгах это около 500 евро в год (и это уже очень мало!). Плюс годовой налог на автомобиль добавь, например для дизельной машины он и до 300-350 евро в год может быть. Немецкий техосмотр с первого раза тоже шансов не много пройти. Просто за прохождение (каждое) - 100 евро, а если что в машине подправить, в мастерской, то еще 500-1500 добавь. Так, если в машине ничего серьезного. Ну а потом, на последок еще, стоимость топлива в РБ и у немцев сравни.
Ну и что? А все равно ездят.
"oppa":

1. Страховка с новыми правами (без Vollkasko oder Teilkasko) - в среднем 1000 EURO
2. TÜV с первого раза проходят 90% автомобилей.
04.07.2016 в 12:26
и общегражданку в 90 ЕВРО на ГИБРИДЫ.... (с какого перепуга!!!!)
04.07.2016 в 12:27
Да, это вам не российские поло, дастеры и логанчики
"Bеня":

Нулевой эксперт, а в чем отличие? Или та н можешь себе позволить даже российский поло, чтобы хоть какое-то представление иметь.
04.07.2016 в 12:30
Жёлтая разметка все четко
04.07.2016 в 12:31
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Её и вводили только для того что-бы народ ездил на Поло-седанах и Дастерах с Сандеро.
04.07.2016 в 12:37
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Хотя бы на электроавтомобили
"Beaves":

На электомобили нулевая растаможка, или я что-то пропустил.
04.07.2016 в 12:41
Седан в поло-классе - это жуткий колхоз, поделка для недоразвитых стран.
04.07.2016 в 12:46
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

низя, а то белорусы себя людьми почувствуют...
04.07.2016 в 12:47
В РБ в этом плане и не только в этом- застой.
04.07.2016 в 12:48
У нас ещё есть остатки хороших машин в обьявлениях. Но ещё пару годиков и все,останется один хлам русской сборки (их ещё именуют пластиковыми одноразовыми стаканчиками )
"jon_cccp":

Про одноразовость пластиковых стаканчиков русской сборки, из злобной зависти говорят лишь те, кто не может себе позволить новый автомобиль. Тех кто может, не интересует европейский шрот ни в каком виде. Они не для того работают и зарабатывают, чтобы донашивать изделия с помоек ,типа сытой Европы.
"1903907":

Ох уж эти "цари" на новый Солярисах и Подуседанах. Пришли к успеху, не то что владельцы широта в виде 2-3 летних G11/F01fl ;)
"RP2012":

Ну допустим G11 еще и года нет, а тянуть 2 летнюю F01 из Европы не имеет никакого смысла. Да и в принципе подбирать укатанные премиум машины трехлетними верх нищебродства сознательно подчеркивание отсутствия денег сколько бы они не стоили. Ох уж эти школьники.
04.07.2016 в 12:57
...есть пару моделей, что мне очень нравятся... но фирменные салоны не возят и не принимают заказы... тк хорошие малолитражки стоят дорого, тут не продаются, только огромные сараи... в большое ведро легче натолкать всего, а вот в маленькую элегантную машину сложней... вот и внушили нешему брату, что круто!!! бери...
"МинскяSV":

Ай, и заказы не принимают, какая досада. А думать не запрещали?
Едите туда "где возят", приобретаете, таможите, и радуетесь своей эксклюзивности.
04.07.2016 в 12:59
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

низя, а то белорусы себя людьми почувствуют...
"Drakar":

Донашивая "чистокровные" автошроты...
04.07.2016 в 12:59
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Её и вводили только для того что-бы народ ездил на Поло-седанах и Дастерах с Сандеро.
"kirillsan1":

Позвольте не согласиться. Ее вводили из солидарности партнеру по союзу, а вот то что получилось с курсом рубля к доллару, позволило большинству наших граждан удачно обновить свой автопарк и осуществить мечту о покупке авто из салона, без всяких прицепов прошлой эксплуатации. Поэтому одни катают новые авто и радуются безпроблемной эксплуатации ( справедливости ради отмечу, что данное высказывание относиться не ко всем моделям), другие же брызжут слюной, так как во время ну успели попасть в струю и выгодно продать свой корч и также обновить свой автопарк. Теперь корчи никому не нужны, так как все избалованы ценами в РФ не смотря на удручающее состояние половины российских подержанных авто и имеющиеся криминальные ньюансы, а купить новое авто нет запасов. а продать за соответсвующий реалиям ценник также душит жаба. ВОт эти озлобленные и дорезают своих последних настоящих, провожая взглядом соседа на новом одноразовом стаканчике, когда тот проезжает мимо СТО из которого не вылазит прэстижны и недаступны еурапеяц.
04.07.2016 в 13:01
есть такие, не все правда, но большинство...
04.07.2016 в 13:05
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

И компенсировать ее отсутствие топливом по полтора евро/л. Шоб было все как в Европе!
04.07.2016 в 13:06
Ну допустим G11 еще и года нет, а тянуть 2 летнюю F01 из Европы не имеет никакого смысла.
"1903907":

А зачем из Европы?
04.07.2016 в 13:06
Жалеть тут можно разве что об альпине. Остальное — убогие электрички, размером с рюкзак
04.07.2016 в 13:09
...это просто странная любовь русских к большим машинам, большая, значит круто!!!!! ...вот и не возят...
"МинскяSV":

В США большие машины гораздо более популярны, нежели чем в России.
04.07.2016 в 13:11
Да и в принципе подбирать укатанные премиум машины трехлетними верх нищебродства сознательно подчеркивание отсутствия денег сколько бы они не стоили. Ох уж эти школьники.
"1903907":

То есть любое подержанное авто это "нищебродство"? Почему укатанные сразу?

Ох уж эти царьки на новых бюджетках....
04.07.2016 в 13:12
Ну допустим G11 еще и года нет, а тянуть 2 летнюю F01 из Европы не имеет никакого смысла.
"1903907":

А зачем из Европы?
"RP2012":

А какая разница где быть нищебродом-покупателем, В Европе или в Росии. Ну давайте, расскажите сказку как купили G11 пятимесячную с пробегом 3 тыс км за половину стоимости.
04.07.2016 в 13:14
Ну допустим G11 еще и года нет, а тянуть 2 летнюю F01 из Европы не имеет никакого смысла.
"1903907":

А зачем из Европы?
"RP2012":

А какая разница где быть нищебродом-покупателем, В Европе или в Росии. Ну давайте, расскажите сказку как купили G11 пятимесячную с пробегом 3 тыс км за половину стоимости.
"1903907":

Кто говорит про половину стоимости? Зачем додумывать ерунду.

Я Вам всего лишь говорю, что хватит писать чушь, типа новое авто это прям панацея.
04.07.2016 в 13:16
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Её и вводили только для того что-бы народ ездил на Поло-седанах и Дастерах с Сандеро.
"kirillsan1":

Позвольте не согласиться. Ее вводили из солидарности партнеру по союзу, а вот то что получилось с курсом рубля к доллару, позволило большинству наших граждан удачно обновить свой автопарк и осуществить мечту о покупке авто из салона, без всяких прицепов прошлой эксплуатации. Поэтому одни катают новые авто и радуются безпроблемной эксплуатации ( справедливости ради отмечу, что данное высказывание относиться не ко всем моделям), другие же брызжут слюной, так как во время ну успели попасть в струю и выгодно продать свой корч и также обновить свой автопарк. Теперь корчи никому не нужны, так как все избалованы ценами в РФ не смотря на удручающее состояние половины российских подержанных авто и имеющиеся криминальные ньюансы, а купить новое авто нет запасов. а продать за соответсвующий реалиям ценник также душит жаба. ВОт эти озлобленные и дорезают своих последних настоящих, провожая взглядом соседа на новом одноразовом стаканчике, когда тот проезжает мимо СТО из которого не вылазит прэстижны и недаступны еурапеяц.
"1903907":

Так с этим я согласен тоже.
04.07.2016 в 13:18
Проблема не в экологических требованиях или ещё в чём, проблема в том что у нас другие требования для машины. Она должна и по городу ездить и на дачу с кучей пассажиров и грузом и в дальнюю поездку с удобством. Вот и не покупают у нас маленькие хэтчи, потому как это чисто городская машина для одного-двух человек для поездок на работу или в магаз.
А в Европе дач у людей нету и картофан в мешках они не возят, на дальние расстояния им проще на самолёте или скоростном поезде. Вот и покупают такие машинки.
Ну или это вторая машина для жены, что у нас тоже далеко не все могут позволить себе.
"_LOM_":

Поэтому покупают БМВ Х5, Х6, Мерс ЖЛ - ну да...для дачи и людей возить и по городу. в Европе люди мыслят иначе. Я часто бываю в Германии, я в городах не вижу чтобы ездили на джипах, зато у нас для города надо обязательно джип, и обязательно девушке. и в магазин заехать прямо к кассе
"trianonv":

Если вам на жену все равно - купите ей регало. Там в дтп сразу смерть. Джипы дорогие и рамные покупают прежде всего для безопасности своей жены и детей от всяких неадекватов на дороге. Ибо потерять самое дороге, что у мужчины есть никто не хочет.
04.07.2016 в 13:23
Проблема не в экологических требованиях или ещё в чём, проблема в том что у нас другие требования для машины. Она должна и по городу ездить и на дачу с кучей пассажиров и грузом и в дальнюю поездку с удобством. Вот и не покупают у нас маленькие хэтчи, потому как это чисто городская машина для одного-двух человек для поездок на работу или в магаз.
А в Европе дач у людей нету и картофан в мешках они не возят, на дальние расстояния им проще на самолёте или скоростном поезде. Вот и покупают такие машинки.
Ну или это вторая машина для жены, что у нас тоже далеко не все могут позволить себе.
"_LOM_":

Согласен.У них,в семьях,принцип у каждого своя.У нас одна на всех.Вот и покупают большие минивэны,универсалы.
04.07.2016 в 13:24
Ну допустим G11 еще и года нет, а тянуть 2 летнюю F01 из Европы не имеет никакого смысла.
"1903907":

А зачем из Европы?
"RP2012":

А какая разница где быть нищебродом-покупателем, В Европе или в Росии. Ну давайте, расскажите сказку как купили G11 пятимесячную с пробегом 3 тыс км за половину стоимости.
"1903907":

Кто говорит про половину стоимости? Зачем додумывать ерунду.

Я Вам всего лишь говорю, что хватит писать чушь, типа новое авто это прям панацея.
"RP2012":

Адекватные человек, у которого есть определенная сумма на машину, купит новую F10/G30, чем искать поношенную классом выше. А приподнявшияся нищеброд для доказательство своего нераельного статутса сделает именно так , как вы написали. В этом и есть их отличие. И в жизни часто "цари" на новых недорогих автомобилях, оказываются на много состоятельнее алигархов на потрепаном премиуме.
04.07.2016 в 13:29
Да и в принципе подбирать укатанные премиум машины трехлетними верх нищебродства сознательно подчеркивание отсутствия денег сколько бы они не стоили. Ох уж эти школьники.
"1903907":

То есть любое подержанное авто это "нищебродство"? Почему укатанные сразу?

Ох уж эти царьки на новых бюджетках....
"RP2012":

Ну,ну. Еще одна сказка про то, что покупка бу это рационально. Россияне настолько богаты и честны, что запросто продают одно-двух-трехгодовалые машины с минимальным пробегом по минимальной цене и в курсах доллара они не ориентируются.
04.07.2016 в 13:34
А выводы следующие:
1.Европецы более практичны.
2.Меньше заботятся об имидже.
3.С бОльшим средним достатком: т.к. не проблема иметь несколько авто в семье, каждый для своей цели ( а не минивен/джип/автобус, в которых все члены семьи, картина-корзина-картонка и маленькая собачонка)
4.С более развитой инфраструктурой для электротранспорта (т.к. не обременены мыслью о протягивании кабеля с 9 этажа))
04.07.2016 в 13:36
Да кому нужны эти малолитражки,вот "тундра" это да, чувствуешь себя, как "первый" парень на деревне.Едешь по городу ,народ смотрит и не понимает зачем этот "танк" в городе,картошку с комаровки возить,навоз? Понимаю ,что такие машины предпочитают фермеры в Америке,но у нас...
04.07.2016 в 13:37
тут все такие знатоки германии)))
04.07.2016 в 13:38

Согласен.У них,в семьях,принцип у каждого своя.У нас одна на всех.Вот и покупают большие минивэны,универсалы.
"Чепушилин":

а еще потому что у нас сельскохозяйственная страна, и народ на выходные семьей едет на дачу/деревню/природу.
04.07.2016 в 13:40
Да и в принципе подбирать укатанные премиум машины трехлетними верх нищебродства сознательно подчеркивание отсутствия денег сколько бы они не стоили. Ох уж эти школьники.
"1903907":

То есть любое подержанное авто это "нищебродство"? Почему укатанные сразу?

Ох уж эти царьки на новых бюджетках....
"RP2012":

Ну,ну. Еще одна сказка про то, что покупка бу это рационально. Россияне настолько богаты и честны, что запросто продают одно-двух-трехгодовалые машины с минимальным пробегом по минимальной цене и в курсах доллара они не ориентируются.
"1903907":

Да, при таких потрясения на рынке именно и можно аыцепиьь очень интересные варианты по интересной цене. Это ноомально. Лаг в переслать цен значителен на этом рынке.

Рационально/не рационально - личный выбор каждого человека. Я лично не понимаю дешёвых 760i 10+ лет, но абсолютно ничего не вижу плохого в какой 3-хлетней 740xd за приличные деньги и в хорошем состоянии.
04.07.2016 в 13:42
У меня Alpina :)
04.07.2016 в 13:46
Гольф ГТИ Кабрио - вот то сочетание качеств, за которое называют "автомобиль для души". #ябкупил!
04.07.2016 в 13:50
Ну и шут с ними. Я тогда им свой Пяжо 408 тоже не покажу и не повезу.....
04.07.2016 в 13:52
Ну не знаю. Как мне, то больше компактвэны нравятся. Для белорусов само то. И багажник большой, и в салоне места хватает, и движки не прожорливые (1.8 - 2.0 за глаза, с нашими камерами).
p.s. Онлайнер скучает по немецкому автопрому. Уже не первый репортаж о машинах в Германии.
04.07.2016 в 13:54

Уже не первый репортаж о машинах в Германии.
"d_baxx":

Куда съездили, о том и пишут. Слетают на луну - о луне писать будут.
04.07.2016 в 13:58

Согласен.У них,в семьях,принцип у каждого своя.У нас одна на всех.Вот и покупают большие минивэны,универсалы.
"Чепушилин":

а еще потому что у нас сельскохозяйственная страна, и народ на выходные семьей едет на дачу/деревню/природу.
"stoGramm":

Ну да, и картошки назад еще мешков 7-8 назад чтоб вместилось. Иначе - не машина.
04.07.2016 в 14:04

То есть любое подержанное авто это "нищебродство"? Почему укатанные сразу?
Ох уж эти царьки на новых бюджетках....
"RP2012":

Ну,ну. Еще одна сказка про то, что покупка бу это рационально.
"1903907":

Это - более чем рационально, особенно у немцев, где новая машина из салона (кстати по более высокой цене чем в РБ) через год ее эксплуатации и при пробеге до 15 тыс км теряет в своей цене 30-35%, а через 3 года и при пробеге до 45 тыс - потеря в цене 55-60%.
Что лучше: новая из салона или 3-летняя, с пробегом до 45 тыс (считай с обкаткой), и на 60% дешевле? Я думаю, ответ очевиден. И не только для немцев, где как раз частники в подавляющем большинстве своем предпочитают покупать б/у.
04.07.2016 в 14:06
белорусам чем больше авто - тем больше зависть соседа... :)
04.07.2016 в 14:10
Да и в принципе подбирать укатанные премиум машины трехлетними верх нищебродства сознательно подчеркивание отсутствия денег сколько бы они не стоили. Ох уж эти школьники.
"1903907":

То есть любое подержанное авто это "нищебродство"? Почему укатанные сразу?

Ох уж эти царьки на новых бюджетках....
"RP2012":

Ну,ну. Еще одна сказка про то, что покупка бу это рационально. Россияне настолько богаты и честны, что запросто продают одно-двух-трехгодовалые машины с минимальным пробегом по минимальной цене и в курсах доллара они не ориентируются.
"1903907":

Да, при таких потрясения на рынке именно и можно аыцепиьь очень интересные варианты по интересной цене. Это ноомально. Лаг в переслать цен значителен на этом рынке.

Рационально/не рационально - личный выбор каждого человека. Я лично не понимаю дешёвых 760i 10+ лет, но абсолютно ничего не вижу плохого в какой 3-хлетней 740xd за приличные деньги и в хорошем состоянии.
"RP2012":

Только потом смешно видеть эти авто за приличные деньги летом на зимней резине и с непройденым Техосмотром.
04.07.2016 в 14:12
serggio_by, Речь не про идиотов, которые за последние деньги купили, а про нормальных людей.
04.07.2016 в 14:15
в Европе все для людей...
04.07.2016 в 14:15

1. Страховка с новыми правами (без Vollkasko oder Teilkasko) - в среднем 1000 EURO
"VAV":

Бред сивой кобылы. Если только в таких страховых конторах, стаж после которых больше ни в какой другой немецкой страховой не признается. Есть такие, типа русскоязычные держат. Но и даже там мне меньше чем за 1400 не предлагали на новые немецкие права (белорусский стаж к тому времени был около 25 лет). А вообще, все ОЧЕНЬ СИЛЬНО от региона Германии зависит. И на востоке ее, где жить никто не хочет, обычно все гораздо дешевле, правда и зарплаты там намного ниже, чем на западе.
04.07.2016 в 14:16

Согласен.У них,в семьях,принцип у каждого своя.У нас одна на всех.Вот и покупают большие минивэны,универсалы.
"Чепушилин":

а еще потому что у нас сельскохозяйственная страна, и народ на выходные семьей едет на дачу/деревню/природу.
"stoGramm":

Ну да, и картошки назад еще мешков 7-8 назад чтоб вместилось. Иначе - не машина.
"oppa":

а что в этом плохого, каждый выбирает по своим потребностям
04.07.2016 в 14:17
белорусам чем больше авто - тем больше зависть соседа... :)
"Digger-on":

нет это чисто с практической точки зрения, семья 2 детей 2 взрослых, к теще на дачу. на смарте что ли ехать прелагаете?
04.07.2016 в 14:19

2. TÜV с первого раза проходят 90% автомобилей.
"VAV":

Ну да, если только в мастерской, которую русские держат. Но там машина после техосмотра через пару километров и развалиться может. Спасибо, нэ надо.
https://content.onliner.by/news/2016/06/default/15b3d43d2dbb1cdcdd962565889c845c.jpg
https://content.onliner.by/news/2016/06/default/15b3d43d2dbb1cdcdd962565889c845c.jpg

Глядя на диски могу оспорить текст журналиста :D
Говорят, девушки не могут устоять от соблазна прокатиться на такой машине.

к этому относилось
04.07.2016 в 14:21
serggio_by, Речь не про идиотов, которые за последние деньги купили, а про нормальных людей.
"RP2012":

Нормальная приличная трехлетняя740xd, с небольшим пробегом будет стоит сопоставимо новой 530 xd, которую нормальный человек и купит. А трехлетняя семерка с пробего 200-300 тыс нах никому не нужна из нормальных людей. Россия в плане авто никак не исключение, либо бито на скорую руку и дешево восстановленный осле выплаты каско или криминал но маленький пробег, либо целая но пробег от 250 тыс. Еще не встречал ни одного исключения.
04.07.2016 в 14:30

1. Страховка с новыми правами (без Vollkasko oder Teilkasko) - в среднем 1000 EURO
"VAV":

Бред сивой кобылы. Если только в таких страховых конторах, стаж после которых больше ни в какой другой немецкой страховой не признается. Есть такие, типа русскоязычные держат. Но и даже там мне меньше чем за 1400 не предлагали на новые немецкие права (белорусский стаж к тому времени был около 25 лет). А вообще, все ОЧЕНЬ СИЛЬНО от региона Германии зависит. И на востоке ее, где жить никто не хочет, обычно все гораздо дешевле, правда и зарплаты там намного ниже, чем на западе.
"oppa":

Кстати, трюк с более дешевой страховкой в русскоязычных страховых очень прост: они тебе на новые водительские права не 240% сразу дают, как это у немцев в нормальных страховых конторах полагается, а всего лишь 140%, на свой страх и риск. Поэтому такие страховые (русскоязычные) ни одна немецкая страховая и не признает. Попробуй из русскоязычной перейти в немецкую страховую - твой водительский стаж там не признают и для них ты новичок. Спасибо, нэ надо. А нормальную немецкую цену на страховку, на новые права (240%) я выше озвучил - в среднем от 2,3 до 3 тыс евро в год. В некоторых случаях (и случай такой я выше тоже приводил) - даже значительно больше.
04.07.2016 в 14:34

Согласен.У них,в семьях,принцип у каждого своя.У нас одна на всех.Вот и покупают большие минивэны,универсалы.
"Чепушилин":

а еще потому что у нас сельскохозяйственная страна, и народ на выходные семьей едет на дачу/деревню/природу.
"stoGramm":

Ну да, и картошки назад еще мешков 7-8 назад чтоб вместилось. Иначе - не машина.
"oppa":

а что в этом плохого, каждый выбирает по своим потребностям
"stoGramm":

Плохого - ничего. Еще немцы в свое время говорили: "каждому - свое". Другими словами: "что для русского хорошо, то для немца - смерть" (и наоборот).
Поэтому никогда не нужно лезть со своими критериями в чужой огород.
04.07.2016 в 14:38
Нет такие у нас покупать не будут, не статусно )))
04.07.2016 в 14:43

Джипы дорогие и рамные покупают прежде всего для безопасности своей жены и детей от всяких неадекватов на дороге. Ибо потерять самое дороге, что у мужчины есть никто не хочет.
"skeef2009":

И поэтому у немцев практически не встретишь джипов на дорогах :)
Помню, родственник на своем новеньком "кукурузере" в гости к нам приехал (почти 2 тыс.км), - очень сильно удивлялся, что ни одного "кукурузера" вообще в пути не увидел, и вообще, джипов на дороге - по пальцам сосчитать, считанные единицы. А в горах, Альпах например, - о то да, там жып нужен. Но у немцев тех Альп совсем с гулькин нос, как кот наплакал. Поэтому и предпочитают в подавляющем большинстве маленькие малолитражки. Ну а те, кто после России туда приехал (русскоязычных в Германии около 4 миллионов) - те могут не побрезговать и даже жып себе в Германии купить, это да.
04.07.2016 в 14:45
Автолюбители, посмотрите на дороги на фото и получите удовольствие.
04.07.2016 в 14:46
serggio_by, Речь не про идиотов, которые за последние деньги купили, а про нормальных людей.
"RP2012":

Нормальная приличная трехлетняя740xd, с небольшим пробегом будет стоит сопоставимо новой 530 xd, которую нормальный человек и купит. А трехлетняя семерка с пробего 200-300 тыс нах никому не нужна из нормальных людей. Россия в плане авто никак не исключение, либо бито на скорую руку и дешево восстановленный осле выплаты каско или криминал но маленький пробег, либо целая но пробег от 250 тыс. Еще не встречал ни одного исключения.
"serggio_by":

Хватит решать за всех, что и кому нужно. Любители новых бюджеток я смотрю не понимают, что у людей требования к авто могут отличатся от их личных. Всех под одну гребенку чешут....
04.07.2016 в 14:47
Нормальная приличная трехлетняя740xd, с небольшим пробегом будет стоит сопоставимо новой 530 xd, которую нормальный человек и купит
"serggio_by":

Это:
1. Разные моторы
2. Отсутствие пневмы
3. Меньше места в салоне
4. Хуже шумка и комплектация

Вопрос в критериях выбора.
04.07.2016 в 14:49
Растаможка за Электромобиль в расчете на кубики бензинового ДВС - ЭТО БРЕД!!! Заговор против электромобилей в нашей стране...
04.07.2016 в 14:53
Уберите растоможку хотя бы на электрокары. Как никак забота об экологии.
04.07.2016 в 15:08
у нас страна икс5
04.07.2016 в 15:08
У беларуси бiзнес на дзяшоуке не зрабiць!!!
04.07.2016 в 15:08
Пока не опустят цены на растаможивание и пл.дороги и СТРАХОВКУ ДЛЯ ГИБРИДОВ - мы так и будем серо- грязной страной!
04.07.2016 в 15:10
Gandlier, у нас главное урвать больше!!!
Жене за пару лет все цены подросли в ТРОЕ!!!! На гибрид Хонда Цивик!!! Во всех странах ЕС впускали в центр города бесплатно и за морковки платить не надо))) А У НАС СААЗАЛИ - что хотели ещё больше поставить(((( ужас!!!!
04.07.2016 в 15:17
Экономическая ситуация вынудила белорусов развернуться на 180 градусов в своих предпочтениях.

Ничего не перепутали??? Причем тут экономическая ситуация до ацкой растаможки???
04.07.2016 в 15:47
Посмотрите на дороги.Понятно , что налоги все таки на ремонт и качественное покрытие из бюджета доходят.
04.07.2016 в 16:05
Нормальная приличная трехлетняя740xd, с небольшим пробегом будет стоит сопоставимо новой 530 xd, которую нормальный человек и купит
"serggio_by":

Это:
1. Разные моторы
2. Отсутствие пневмы
3. Меньше места в салоне
4. Хуже шумка и комплектация

Вопрос в критериях выбора.
"RP2012":

Вы путаете разные моторы и разные модификации 57 мотора.
Пневма на машинах с пробегом является жирным минусом, а не плюсом. Места и в семерке то не особо, если не лонг. Владелец таких авто ездит сзади и при отодвинутом переднем сидении то да, вполне хватит.
Не настолько там критична шумка и тем более комплектация, чтобы предпочесть новой машине изрядно поюзанную при равной стоимости.
Ну и статус наемного водителя за рулем семерки никто не отменял.
Ну не смотртят те, кто может себе позволить семерку/эску/лс/а8 новой на заезженные варианты, это нищебродство в чистом виде, и не зависит от стоимости авто. Не приемлимо это в таких кругах.
04.07.2016 в 16:09
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Скоро трусы не за что купить будет, кто к нам поедет, гуммонитарная помощ???
04.07.2016 в 16:09
serggio_by, Речь не про идиотов, которые за последние деньги купили, а про нормальных людей.
"RP2012":

Нормальная приличная трехлетняя740xd, с небольшим пробегом будет стоит сопоставимо новой 530 xd, которую нормальный человек и купит. А трехлетняя семерка с пробего 200-300 тыс нах никому не нужна из нормальных людей. Россия в плане авто никак не исключение, либо бито на скорую руку и дешево восстановленный осле выплаты каско или криминал но маленький пробег, либо целая но пробег от 250 тыс. Еще не встречал ни одного исключения.
"serggio_by":

Хватит решать за всех, что и кому нужно. Любители новых бюджеток я смотрю не понимают, что у людей требования к авто могут отличатся от их личных. Всех под одну гребенку чешут....
"RP2012":

По моему, это владельцы вышедших в тираж бу-шек, которые когда-то были премиумом, гребут под одну гребенку тех, кто может в отличии от них позволить себе купить и содержать новое авто по своим доходам.
04.07.2016 в 16:10
Пускай они нам завидуют,у нас Поло седан в топе,стоит намного дешевле их хетчбека)))
"molo.dima":

только этот топ голимее чем их сток.....начиная от шумоизоляции , качеством метала, пластик в салоне др сюрпризы не очень заметные глазу
04.07.2016 в 16:38
Вы путаете разные моторы и разные модификации 57 мотора.
"1903907":

Это Вы путаете, да, там N57, но отличия по железу значительны.

Ну не смотртят те, кто может себе позволить семерку/эску/лс/а8 новой на заезженные варианты, это нищебродство в чистом виде, и не зависит от стоимости авто. Не приемлимо это в таких кругах.
"1903907":

С чего Вы взяли, что бу авто покупают люди, которые не могут позволить себе это же авто новым? Речь не про 10+ летние упилки, речь про достойные варианты 2-3 лет с завода.
По моему, это владельцы вышедших в тираж бу-шек, которые когда-то были премиумом, гребут под одну гребенку тех, кто может в отличии от них позволить себе купить и содержать новое авто по своим доходам.
"1903907":

Как раз нет. Вы гребёте всех покупателей любых бу под одну гребёнку. Типичная логика покупателя нового Рио из салона: ЛЮБОЕ бу авто = нищеброд, а он один дартаньян.
04.07.2016 в 16:39
Что вы вечно пропагандируете свою Европу? Посмотрите на какого размера машинах ездят в США, Канаде. На Европе свет клином сошелся?
04.07.2016 в 16:39
1903907, Чем Вам так не угодило хорошее, ухоженное авто 3-х лет?
Речь не про 10+ летки, не про самые дешёвые варианты, не про разбитые, не про 300+ тыс пробега.

Очнитесь, увидите, что люди выбирают авто по разным параметрам, а не по лично вашим. Много нового вокруг себя увидите.
04.07.2016 в 16:41
ма та же — низкий спрос. Ну непонятны пока белорусам, не
"Даярам":

А смысл вообще было вводить растаможку? В той стране, где только Джили производят?
04.07.2016 в 16:46
Как ни странно но даже в толпе машин не рассмотрел ни одного упилка родом из 90-х или еще старше. Хреновенько наш народ живет, господа...
04.07.2016 в 17:00

То есть любое подержанное авто это "нищебродство"? Почему укатанные сразу?
Ох уж эти царьки на новых бюджетках....
"RP2012":

Ну,ну. Еще одна сказка про то, что покупка бу это рационально.
"1903907":

Это - более чем рационально, особенно у немцев, где новая машина из салона (кстати по более высокой цене чем в РБ) через год ее эксплуатации и при пробеге до 15 тыс км теряет в своей цене 30-35%, а через 3 года и при пробеге до 45 тыс - потеря в цене 55-60%.
Что лучше: новая из салона или 3-летняя, с пробегом до 45 тыс (считай с обкаткой), и на 60% дешевле? Я думаю, ответ очевиден. И не только для немцев, где как раз частники в подавляющем большинстве своем предпочитают покупать б/у.
"oppa":

Тогда откуда беруться бу, если новые никто не покупает. Нет денег покупают бу, есть деньги покупают новое. Или в Германии все из-за рациональности покупают трехлетние бмв 7 серии? Лично у меня все знакомые, быстро сообразив, выгодно распродали свои трех-пятилетки в самом начале веселухи и ломанулись в РФ, никто бу даже не рассматривал. Все остались весьма довольны, фактически обменяв свои прежние машины на новые практически один к одному. За свои бушные машины из них никому стыдно не было, так как все брались новыми и обслуживались у дилера и распроданы были весьма быстро. Сам продал свою бывшую машину с оригинальным пробегом, обслуживаемую только оригиналом и без аварийного прошлого по адекватной цене в течении 7 минут от подачи объявления первому позвонившему. Он не корчил из себя молодого алигарха, про рациональность ничего не плел, сказал просто : "денег на новую нет, за тот бюджет что у меня есть, новую бюджетку в такой комплектации я не возьму, а ваше мне подходит по наличию денег". Получив от меня еще скидку остался весьма доволен покупкой. Был куплен новый автомобиль и в бу-шный меня уже никакой пневмой-шневмой, шумкой-шмумкой и комплектацией не заманишь.
04.07.2016 в 17:02
пошлины всему причина - совсем скоро будут 30летние развалюхи ездить по нашим дорогам
04.07.2016 в 17:03
Свежие поло в хэтчбэках у нас, кстати, изредка встречаются.
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Да ладно, зная местных ценителей последних настаяшчых, опять ...цатилетних бэх из Германии натянули бы.
04.07.2016 в 17:05
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

вот такие? из указанной в списке статьи про авторазборки...
04.07.2016 в 17:07
1903907, Чем Вам так не угодило хорошее, ухоженное авто 3-х лет?
Речь не про 10+ летки, не про самые дешёвые варианты, не про разбитые, не про 300+ тыс пробега.

Очнитесь, увидите, что люди выбирают авто по разным параметрам, а не по лично вашим. Много нового вокруг себя увидите.
"RP2012":

Никто не продаст хорошее трехлетнее авто целое и с минимальным пробегом просто так, ну если только по очень убедительной цене. Еще не увидел ни одной бушки из Росии с такими параметрами. Трехлетки с пробегом за 200 тысяч-стандартный вариант.
04.07.2016 в 17:10
Как раз в тему :https://auto.onliner.by/2016/07/04/obman-4
04.07.2016 в 17:17
1903907, Чем Вам так не угодило хорошее, ухоженное авто 3-х лет?
Речь не про 10+ летки, не про самые дешёвые варианты, не про разбитые, не про 300+ тыс пробега.

Очнитесь, увидите, что люди выбирают авто по разным параметрам, а не по лично вашим. Много нового вокруг себя увидите.
"RP2012":

Очнитесь, и ответьте сами на вопрос: купив три года назад семерку за 140 тысяч евро, вы продадить ее ухоженную, в отличном состоянии, без проблем и с пробегом 50 тысяч км за 40 тысяч долларов? Я думаю ответ очевиден, пока она не отработает то, что вложили в покупку, ни о какой продаже речи идти не будет.
04.07.2016 в 17:20
Не скоро у нас будут востребованы эти замечательные авто...(((
04.07.2016 в 17:24
Вы путаете разные моторы и разные модификации 57 мотора.
"1903907":

Это Вы путаете, да, там N57, но отличия по железу значительны.

Ну не смотртят те, кто может себе позволить семерку/эску/лс/а8 новой на заезженные варианты, это нищебродство в чистом виде, и не зависит от стоимости авто. Не приемлимо это в таких кругах.
"1903907":

С чего Вы взяли, что бу авто покупают люди, которые не могут позволить себе это же авто новым? Речь не про 10+ летние упилки, речь про достойные варианты 2-3 лет с завода.
По моему, это владельцы вышедших в тираж бу-шек, которые когда-то были премиумом, гребут под одну гребенку тех, кто может в отличии от них позволить себе купить и содержать новое авто по своим доходам.
"1903907":

Как раз нет. Вы гребёте всех покупателей любых бу под одну гребёнку. Типичная логика покупателя нового Рио из салона: ЛЮБОЕ бу авто = нищеброд, а он один дартаньян.
"RP2012":

Нищеброд и человек у которого нет денег на новое авто - это не одно и тоже, как и не всякий кто покупает бу авто -нищеброд. И среди покупателей нового Рио из салона гораздо меньше нищебродов, чем среди покупателей "ухоженных трехлетних семерок".
04.07.2016 в 17:31
Даярам, у нас уже есть чистокровные китайцы
04.07.2016 в 17:36
Очнитесь, и ответьте сами на вопрос: купив три года назад семерку за 140 тысяч евро, вы продадить ее ухоженную, в отличном состоянии, без проблем и с пробегом 50 тысяч км за 40 тысяч долларов? Я думаю ответ очевиден, пока она не отработает то, что вложили в покупку, ни о какой продаже речи идти не будет.
"1903907":

Хватит додумывать на ходу. Кто Вам сказал про 40к ? Сами придумали, сами поговорили ?

Нищеброд и человек у которого нет денег на новое авто - это не одно и тоже, как и не всякий кто покупает бу авто -нищеброд. И среди покупателей нового Рио из салона гораздо меньше нищебродов, чем среди покупателей "ухоженных трехлетних семерок".
"1903907":

И как Вы это решили? У меня вот обратное мнение, особенно в последнее время просто огромное количество "успешных царьков" на базовых Рио и Полуседанах, которые дорвались и купили "новое авто", теперь всё ,что не новое = УГ.
04.07.2016 в 17:39
я не понимаю зачем нужна растаможка, всеравно все едут покупать автомобили в россию и государство ничего с этого не имеет
04.07.2016 в 17:39
Очнитесь, и ответьте сами на вопрос: купив три года назад семерку за 140 тысяч евро, вы продадить ее ухоженную, в отличном состоянии, без проблем и с пробегом 50 тысяч км за 40 тысяч долларов? Я думаю ответ очевиден, пока она не отработает то, что вложили в покупку, ни о какой продаже речи идти не будет.
"1903907":

Хватит додумывать на ходу. Кто Вам сказал про 40к ? Сами придумали, сами поговорили ?

Нищеброд и человек у которого нет денег на новое авто - это не одно и тоже, как и не всякий кто покупает бу авто -нищеброд. И среди покупателей нового Рио из салона гораздо меньше нищебродов, чем среди покупателей "ухоженных трехлетних семерок".
"1903907":

И как Вы это решили? У меня вот обратное мнение, особенно в последнее время просто огромное количество "успешных царьков" на базовых Рио и Полуседанах, которые дорвались и купили "новое авто", теперь всё ,что не новое = УГ.
"RP2012":

Ну так поведайте миру, какая выгодная цена у двух трех летный 740 ф 01?
04.07.2016 в 17:53
Дилерам не выгодно такие машины везти к нам. Маленькая маржа, дешевое ТО. При этом упадут продажи более дорогих машин с высокой маржой и другой стоимостью ТО.
04.07.2016 в 18:05
Ну так поведайте миру, какая выгодная цена у двух трех летный 740 ф 01?
"1903907":

740xd только самые дешёвые 13 года начинаются от 40$, таких минимум. Остальные 50-60$ и выше.
И да, откуда цена 140 евро за такую новую? Значительно дешевле большинство стоит. Вон новые G11 740xd от 80 евро в салонах. Естественно F01 2-3 должны быть прилично дешевле.

Последние 1.5-2 года рынок диктует ценник на нашем рынке и в РФ. Падение рубля сильно подкосило естественно и нам это отчасти выгодно, в РФ лаг пересчёта цен очень значительный.
04.07.2016 в 18:16
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

ну хотя-бы не убрать, а сделать её более адекватной
04.07.2016 в 18:27
Ну так поведайте миру, какая выгодная цена у двух трех летный 740 ф 01?
"1903907":

740xd только самые дешёвые 13 года начинаются от 40$, таких минимум. Остальные 50-60$ и выше.
И да, откуда цена 140 евро за такую новую? Значительно дешевле большинство стоит. Вон новые G11 740xd от 80 евро в салонах. Естественно F01 2-3 должны быть прилично дешевле.

Последние 1.5-2 года рынок диктует ценник на нашем рынке и в РФ. Падение рубля сильно подкосило естественно и нам это отчасти выгодно, в РФ лаг пересчёта цен очень значительный.
"RP2012":

Вы не ответили на вопрос - продали бы или нет. В 13 году ценник был отличный от теперешнего. Отдавать 60 к и выше за трехлетний авто при стоимости нового от 80? Еще раз - кого есть доход на авто такого класса не покупают его бушным, это моветон в этом классе людей. А у того кто смотрит его бушным нет на него дохода. И юзают такие авто, те кто купил новым до последнего. У занакомого А8 с личным водителем, естественно с нуля, конец 2009 года, пробег 420 тыс, с его слов на обслуживание машины по регламенту около 20 тыс уе в год уходит. Задумался о продаже и уже конфигурирует НОВУЮ. Я его как-то подколол, сгонял бы на плацкарте в РФ, там куча выгодных предложений по трехлеткам, будешь всем рассказывать сколько сэкономил. Поржал. Говорит- я уже лет пятнадцать не покупаю ничего бушного и дай бог не придется. Не для того я всю молодость впахивал, чтобы донашивать за кем-то, статус уже не тот, не поймут.
04.07.2016 в 18:42
skeef2009, человек говорит О марали и трезвости ума,а не с портами на ведрах расставит,для привлечении внимания! Бред!
04.07.2016 в 18:56
Вы не ответили на вопрос - продали бы или нет
"1903907":

Если бы менял авто, то да. Какие варианты? Ездить пока рынок не очухается? А это годы.
В 13 году ценник был отличный от теперешнего.
"1903907":

И всё равно не было 140+ евро.

ще раз - кого есть доход на авто такого класса не покупают его бушным, это моветон в этом классе людей. А у того кто смотрит его бушным нет на него дохода
"1903907":

Хватит уже за всех говорить. Вот это как раз моветон.

У занакомого А8 с личным водителем, естественно с нуля, конец 2009 года, пробег 420 тыс, с его слов на обслуживание машины по регламенту около 20 тыс уе в год уходит.
"1903907":

20$ в год за D3. Спасибо - посмеялся. Вашего знакомого просто вульгарно кидают и дурят, уж извините.

Я его как-то подколол, сгонял бы на плацкарте в РФ, там куча выгодных предложений по трехлеткам, будешь всем рассказывать сколько сэкономил. Поржал. Говорит- я уже лет пятнадцать не покупаю ничего бушного и дай бог не придется. Не для того я всю молодость впахивал, чтобы донашивать за кем-то, статус уже не тот, не поймут.
"1903907":

Дешёвые понты, не более того.
04.07.2016 в 19:00
мне кажется что корреспонденты сравнивают несравнимое - их автомобили для их дорожной инфраструктуры, налогов , зарплат и уровня жизни и предпочтений а наш выбор продиктован всеми нашими уровнями состояниями и предпочтениями ..... и кстати автопредпочтения Европы очень очень отличаются от автосимпатий северной Америки или стран Арабского поумесяца - каждому своё . ... И да .... пора сильно задумываться о переходе к электрокарам - джыли очевидный провал ... как и вся дружбания с китаем .
04.07.2016 в 19:29
у нас для многих авто в первую очередь для понта, чем больше и дороже, тем ты круче)))
04.07.2016 в 19:39
в Дойчлянд ... седан Polo совсем не знают

Не повезло гансам! (((
"Ник_Ник":

Седаны вообще бессмысленные машины.
04.07.2016 в 20:17
покупали и будут покупать основная масса люде то, что дешевле, хоть из Новой Зеландии
04.07.2016 в 21:05
Вы не ответили на вопрос - продали бы или нет
"1903907":

Если бы менял авто, то да. Какие варианты? Ездить пока рынок не очухается? А это годы.
В 13 году ценник был отличный от теперешнего.
"1903907":

И всё равно не было 140+ евро.

ще раз - кого есть доход на авто такого класса не покупают его бушным, это моветон в этом классе людей. А у того кто смотрит его бушным нет на него дохода
"1903907":

Хватит уже за всех говорить. Вот это как раз моветон.

У занакомого А8 с личным водителем, естественно с нуля, конец 2009 года, пробег 420 тыс, с его слов на обслуживание машины по регламенту около 20 тыс уе в год уходит.
"1903907":

20$ в год за D3. Спасибо - посмеялся. Вашего знакомого просто вульгарно кидают и дурят, уж извините.

Я его как-то подколол, сгонял бы на плацкарте в РФ, там куча выгодных предложений по трехлеткам, будешь всем рассказывать сколько сэкономил. Поржал. Говорит- я уже лет пятнадцать не покупаю ничего бушного и дай бог не придется. Не для того я всю молодость впахивал, чтобы донашивать за кем-то, статус уже не тот, не поймут.
"1903907":

Дешёвые понты, не более того.
"RP2012":

Но он может себе этот понт позволить из салона реально, а не теоритечески и оправдываться рациональностью. Может позволить обслуживаться оригиналом строго по регламенту на фирменной станции даже при таком пробеге и возрасте авто, а не китаем в гараже. Хотел бы я посмотреть на того кто попробует его развести. А вот как раз все дешевые понты и проявились в каждом ответе.
04.07.2016 в 21:35
так проще киа купить
04.07.2016 в 21:44
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

А может и налоги отменить?!
04.07.2016 в 21:47
автор, в ситроенах с1 и его аналогах никогда не было ни хорошей акустической системы, ни качественного салона. Это бюджетный бюджет, там даже газовый упор для стекла-крышки багажника стоит 1, а не 2.
04.07.2016 в 22:05
Проблема не в экологических требованиях или ещё в чём, проблема в том что у нас другие требования для машины. Она должна и по городу ездить и на дачу с кучей пассажиров и грузом и в дальнюю поездку с удобством. Вот и не покупают у нас маленькие хэтчи, потому как это чисто городская машина для одного-двух человек для поездок на работу или в магаз.
А в Европе дач у людей нету и картофан в мешках они не возят, на дальние расстояния им проще на самолёте или скоростном поезде. Вот и покупают такие машинки.
Ну или это вторая машина для жены, что у нас тоже далеко не все могут позволить себе.
"_LOM_":

Грамотно подмечено.
04.07.2016 в 22:22
а разве европейцы не в курсе, что мы производим Джили, а россияне Ладу Весту, самые крутые тачки, как мы их называем.
04.07.2016 в 22:23
Чтобы убрать растаможку надо выйти из союза...
04.07.2016 в 22:26
Но он может себе этот понт позволить из салона реально, а не теоритечески и оправдываться рациональностью.
"serggio_by":

И что? Могут позволить и те, кто покупает немного бу. Знаю и не одного.

Может позволить обслуживаться оригиналом строго по регламенту на фирменной станции даже при таком пробеге и возрасте авто, а не китаем в гараже. Хотел бы я посмотреть на того кто попробует его развести.
"serggio_by":

Отдавать 1500-2000 в месяц на D3 - его уже развели. А он и рад.

И почему сразу кетай и гараж? Кроме дилера ничего в упор не видите?

А вот как раз все дешевые понты и проявились в каждом ответе.
"serggio_by":

В чем понты? В покупке немного бу авто? В нежелании получать -30-40% от цены за первые пару лет?

Вы, как обычно, ничего кроме своего не видите. Люди авто выбирают по-разному и критерии у них разные. Не вижу причины покупать новое авто обои ценой. Это глупо.
04.07.2016 в 22:26
У нас давно у многих по 2 машины в семье. Так почему одна не может быть универсалом или минивэном для дачи, а вторая для города, еще лучше если это электро - заодно решится проблема лишней электроэнергии с новой АЭС.
04.07.2016 в 22:27
любой ценой *
04.07.2016 в 22:29
я не понимаю зачем нужна растаможка, всеравно все едут покупать автомобили в россию и государство ничего с этого не имеет
"gloria77":

а про нас то как раз и не думали, это нужно россиянам, чтоб монополизировать производство авто на просторах ТС и подмять под себя рынки стран сателлитов. А в принципе то конечно нашему бюджету выгодно , чтоб граждане гнали машины из-за бугра (при условии, что пошлина останется у нас бюджете, на сегодняшний день, даже пошлина от ввоза белорусом авто уходит в россию оставляя нам только пыль о денег,таковы правила ТС).
04.07.2016 в 22:36
Жук продается во многих салонах РФ
04.07.2016 в 23:24
Хлам велосипедный! Авто давно уже не то. Одноразовые тазы.
04.07.2016 в 23:36
Странно читать что Alpina не поставляется в СНГ. Вот официальный дилер BMW, который торгует и Alpina http://www.avtodom.ru/alpina/ (единственный нюанс, что при передаче машины не могут поставлять вино из региона производства машины, которое по традиции передается с каждым автомобилем).
04.07.2016 в 23:39
интересно и познавательно
Я в турции видел несколько марок Опель ,мерседес, VW которых у нас нет
"Komelot":

В Австралии и Бразилии тоже есть Форды и Фольксвагены, которых у нас нет. Причем у них там всё наоборот, ФВ - это Форд (Ford Escort - VW Apollo), а Форд - это ФВ (Ford Versallies - VW Passat B2). А еще есть всякие Индии, Китаи, Кореи и т.д. Почти у всех свои неизвестные модели известных всем марок.
05.07.2016 в 0:33
Но он может себе этот понт позволить из салона реально, а не теоритечески и оправдываться рациональностью.
"serggio_by":

И что? Могут позволить и те, кто покупает немного бу. Знаю и не одного.

Может позволить обслуживаться оригиналом строго по регламенту на фирменной станции даже при таком пробеге и возрасте авто, а не китаем в гараже. Хотел бы я посмотреть на того кто попробует его развести.
"serggio_by":

Отдавать 1500-2000 в месяц на D3 - его уже развели. А он и рад.

И почему сразу кетай и гараж? Кроме дилера ничего в упор не видите?

А вот как раз все дешевые понты и проявились в каждом ответе.
"serggio_by":

В чем понты? В покупке немного бу авто? В нежелании получать -30-40% от цены за первые пару лет?

Вы, как обычно, ничего кроме своего не видите. Люди авто выбирают по-разному и критерии у них разные. Не вижу причины покупать новое авто обои ценой. Это глупо.
"Mike216":

Десятый раз говорю не покупают люди с доходом позволяющим содержание нового авто такие авто упиленными. Человек не лазит по автопомойкам в поиска шестигранников и решеток в бампер при аварии, он меняет все на новое оригинальное и в соответствии с регламентом, а не ждет когда будет кирдык. Он меняет как положено тормозные диски при каждой второй замене колодок, антифриз и тормозуху раз в год., подвеску тоже раз в год, а не "что-то спереди уже проситься один рычаг". Ему безопасность авто и соответственна своя важнее, чем малолетские понты. Он на обслуживание отдает в год больше в три раза чем твоя стоит. И состояние авто с пробегом 420 тыс на порядок лучше, чем любого из твоей тусовке на заправке. Если человек обслуживается на фирменном значит его разводят, а если у проверенного гаражника, то значит алигарх.
Не видишь причины покупать новое авто- все просто, ты на него не зарабатываешь. Ты покупаешь бу холодильник или телевизор или быть может бу смартфон? Нет. А почему ? Потому, что есть деньги купить новый. Точно также когда появятся деньги на новый авто, ты вприпрыжку побежишь в Уручье за новой А4. Людям с таким доходом все равно сколько авто потеряет в первый год, во второй, в третий ,это только нищеброды судорожно наблюдают как наматывается очередной километр и отслеживают обьявки с ценой, состоятельный человек никогда не продаст авто пока не выжмет из нее все, что безопасно возможно. А после этого они отходят нищим понторезам подешевке, которые рассказывают всем что могут конечно и новую купить, но потеря в цене.... и блаблабла, ну ты в курсе. При этом как обычно еще и завыщая стоимость авто при рассказах. Я нормально отношусь к бушным авто и людям их покупающим, и покупают они их не от хорошей жизни, и если повезет нарваться на авто в достойном состоянии то очень хорошо. А вот понтов не надо про наличие бабок и ухоженность продаваемых трехлетних автомобилей по дешевке. Все бу от бедности и не зависит от стомости, а покупка хорошо поюзанного бу трехлетнего премиума за 40-50-60 и тд тысяч, еще говорит о скудности ума.
05.07.2016 в 0:39
У нас давно у многих по 2 машины в семье. Так почему одна не может быть универсалом или минивэном для дачи, а вторая для города, еще лучше если это электро - заодно решится проблема лишней электроэнергии с новой АЭС.
"MefistofelL":

Только одна из этих двух, та которую не успели продать перед поездкой в РФ за второй.
05.07.2016 в 1:16
Ну, хотя бы Бургер Кинг доставку начал делать...
05.07.2016 в 1:17

Тогда откуда беруться бу, если новые никто не покупает.
"1903907":

Смотрите статистические данные по Германии. Еще лет 10 назад было так:
60% новых машин покупают немецкие фирмы и только 40% - граждане. И тенденция всегда была к еще большей дифференциации, т.е. граждане с каждым годом в Германии все меньше и меньше покупают новых машин, а фирмы, в то же время, - все больше и больше. Сейчас, думаю, уже 65-70% против 30-35% соотношение. Так что ответ простой. У фирм при покупке новой машины есть свои выгоды (покупка без НДС и пр.), у граждан - нет.
05.07.2016 в 2:04

Страховка с новыми правами (без Vollkasko oder Teilkasko) - в среднем 1000 EURO.
"VAV":

Не поленился и выискал таки бумаги из своей страховой (Allianz III).
Итак, про страховочные проценты при безаварийной езде:
1-ый год - 245%
2-ой год - 230%
3-ий год - 155%
4-ый год - 140%
5-ый год - 100%
6-ой год - 85%
7-ой год - 70%
8-ой год - 60%
9-ый год - 55%
10-ый год - 55%
11-ый год - 50%
12-ый год - 50%
13-ый год - 45%
14-ый год - 45%
15-ый год - 45%
16-ый год - 40%
17-ый год - 40%
18-ый год - 40%
19-ый год - 40%
20-ый год - 35%
21-ый год - 35%
22-ой год - 35%
23-ий год - 35%
24-ый год - 35%
25-ый год - 35%
26--ой год - 30%.
Все, меньше 30% уже не бывает.
У меня сейчас 50% и по ним я плачу 42 евро 38 центов каждый месяц, т.е. за год получается 508 евро 56 центов. Получается примерно 100 евро за каждые 10% страховки. Вот, а теперь посчитайте, сколько вы должны платить в первый год после получения водительских прав (245%).
100 евро х 24,5 = 2450 евро. И это - для достаточно выгодной для страхования машины, такой как у меня. Для других машин - в основном дороже.
Ну и какие такие 1000 евро в первый год? Самому не смешно?
Да, некоторые левые фирмы (русскоязычные) иногда предлагают со 140% начинать, но и даже в этом случае не 1000, а 1400 в год получается. О недостатках страхования в таких фирмах я уже выше писал, - ваш стаж вождения после такой страховой ни одна нормальная немецкая фирма не признает (ибо они прекрасно знают об этих махинациях со 140%-ами).
05.07.2016 в 2:24
У нас не только многие авто не увидиш...
05.07.2016 в 4:48
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Прислушайтесь к этим словам......
05.07.2016 в 5:22
Будем в ЕС - будет всё на любой вкус.
05.07.2016 в 5:32
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Не нужны они нам!
05.07.2016 в 7:35
Десятый раз говорю не покупают люди с доходом позволяющим содержание нового авто такие авто упиленными
"serggio_by":

Ну да, если Вы сказали, то спорить не смею. Ахахаха..
05.07.2016 в 7:36
serggio_by, Манера говорить за всех и решать за всех - вот настоящее нищебродство, в голове оно.
05.07.2016 в 7:39
Все бу от бедности и не зависит от стомости, а покупка хорошо поюзанного бу трехлетнего премиума за 40-50-60 и тд тысяч, еще говорит о скудности ума.
"serggio_by":

Ну да, покупка 1-2-летней Панамеры Турбо или 911 - скудность ума и бедность. Покупка новой Камри - успешность и лучезарность.
"рукалицо" ахахаахахв, давай исчо!! ;)
05.07.2016 в 7:42
Честно говоря, мы пытались попасть на производство. Но, увы, компания не заинтересована в нашем рынке и официально не представлена ни в Беларуси, ни в России. А жаль...

)) хто-то много на себя берет
05.07.2016 в 8:33
Десятый раз говорю не покупают люди с доходом позволяющим содержание нового авто такие авто упиленными
"serggio_by":

Ну да, если Вы сказали, то спорить не смею. Ахахаха..
"Mike216":

Mike216,
serggio_by, Манера говорить за всех и решать за всех - вот настоящее нищебродство, в голове оно.
"Mike216":

Все бу от бедности и не зависит от стомости, а покупка хорошо поюзанного бу трехлетнего премиума за 40-50-60 и тд тысяч, еще говорит о скудности ума.
"serggio_by":

Ну да, покупка 1-2-летней Панамеры Турбо или 911 - скудность ума и бедность. Покупка новой Камри - успешность и лучезарность.
"рукалицо" ахахаахахв, давай исчо!! ;)
"Mike216":

Вот это все и есть проявления нищебродства. Покупка любой новой машины это успешность на своем уровне. А вот как называется пользование машиной за мамкины и папкины деньги, выдавая ее за собственную покупку и решать что всем нужна именно божественная турба кварта? Вот когда сможешь купить себе сам хотя бы бушную машину, тогда сможешь рассуждать про авто и успешность и рассудительность при покупке, а пока весь твой трундеж смешен и всех уже утомил.
05.07.2016 в 8:35

Тогда откуда беруться бу, если новые никто не покупает.
"1903907":

Смотрите статистические данные по Германии. Еще лет 10 назад было так:
60% новых машин покупают немецкие фирмы и только 40% - граждане. И тенденция всегда была к еще большей дифференциации, т.е. граждане с каждым годом в Германии все меньше и меньше покупают новых машин, а фирмы, в то же время, - все больше и больше. Сейчас, думаю, уже 65-70% против 30-35% соотношение. Так что ответ простой. У фирм при покупке новой машины есть свои выгоды (покупка без НДС и пр.), у граждан - нет.
"oppa":

А с чего вдруг су фирмы покупка без НДС?
05.07.2016 в 8:48
Вот это все и есть проявления нищебродства.
"serggio_by":

Проявления нищебродства - это чесать всех под одну гребёнку и считать чужие деньги. Вы, как раз, очень яркий пример.
А вот как называется пользование машиной за мамкины и папкины деньги, выдавая ее за собственную покупку и решать что всем нужна именно божественная турба кварта?
"serggio_by":

Хватит балаболить, вы же взрослый человек. Ни того, ни другого я ни разу не говорил. Отвечайте за слова.

Вот когда сможешь купить себе сам хотя бы бушную машину, тогда сможешь рассуждать про авто и успешность и рассудительность при покупке, а пока весь твой трундеж смешен и всех уже утомил.
"serggio_by":

Я уже давно мог бы себе спокойно купить какой Рио новый. Был бы успешным резко? :)
Покупка любой новой машины это успешность на своем уровне.
"serggio_by":

Только зачем мне он, я на нём со скуки умру через неделю. Хотя Вам же не понять, что люди не все покупают авто или ещё что-то делают по иным критериям, чем ваши. У Вас же шоры на глазах и божественная Камри - бизнес-класс успешного человека. ;)
05.07.2016 в 9:23
Вот это все и есть проявления нищебродства.
"serggio_by":

Проявления нищебродства - это чесать всех под одну гребёнку и считать чужие деньги. Вы, как раз, очень яркий пример.
А вот как называется пользование машиной за мамкины и папкины деньги, выдавая ее за собственную покупку и решать что всем нужна именно божественная турба кварта?
"serggio_by":

Хватит балаболить, вы же взрослый человек. Ни того, ни другого я ни разу не говорил. Отвечайте за слова.

Вот когда сможешь купить себе сам хотя бы бушную машину, тогда сможешь рассуждать про авто и успешность и рассудительность при покупке, а пока весь твой трундеж смешен и всех уже утомил.
"serggio_by":

Я уже давно мог бы себе спокойно купить какой Рио новый. Был бы успешным резко? :)
Покупка любой новой машины это успешность на своем уровне.
"serggio_by":

Только зачем мне он, я на нём со скуки умру через неделю. Хотя Вам же не понять, что люди не все покупают авто или ещё что-то делают по иным критериям, чем ваши. У Вас же шоры на глазах и божественная Камри - бизнес-класс успешного человека. ;)
"Mike216":

Как смешно, забавно и нелепо ты оправдываешься. Когда уже вырастишь?
05.07.2016 в 9:29
Как смешно, забавно и нелепо ты оправдываешься. Когда уже вырастишь?
"serggio_by":

Мне оправдывать не за что. Снимите шоры с глаз, увидите, что люди разные и потребности у них разные. На вас и ваших требованиях к авто мир не зациклился.

Но спасибо, я буду знать, что чтобы быть успешным нужно нахватить новое авто любой ценой, иначе никак :(
05.07.2016 в 9:30
serggio_by, И да, научитесь отвечать за свои слова, взрослый человек должен это уметь.
05.07.2016 в 10:27
Как смешно, забавно и нелепо ты оправдываешься. Когда уже вырастишь?
"serggio_by":

Мне оправдывать не за что. Снимите шоры с глаз, увидите, что люди разные и потребности у них разные. На вас и ваших требованиях к авто мир не зациклился.

Но спасибо, я буду знать, что чтобы быть успешным нужно нахватить новое авто любой ценой, иначе никак :(
"Mike216":

Мужщина сказал=сделал. А твое балобольство : "Я бы мог давно купить, но....." и тд так и остается балабольством.
05.07.2016 в 10:31
Что тут сказать? Прогнулись под Россию - защитили тамошний тазопром.
05.07.2016 в 10:31
Как смешно, забавно и нелепо ты оправдываешься. Когда уже вырастишь?
"serggio_by":

Мне оправдывать не за что. Снимите шоры с глаз, увидите, что люди разные и потребности у них разные. На вас и ваших требованиях к авто мир не зациклился.

Но спасибо, я буду знать, что чтобы быть успешным нужно нахватить новое авто любой ценой, иначе никак :(
"Mike216":

Мужщина сказал=сделал. А твое балобольство : "Я бы мог давно купить, но....." и тд так и остается балабольством.
"1903907":

О_о
Я как раз и сказал, что мог бы, но зачем мне менять авто, которое устраивает меня куда больше, чем новый бюджетник? У вас в процессе пропущено вначале "подумал" ;)
05.07.2016 в 10:33
1903907, Вот интересующие меня авто за минимум 20-25$ за бу я пока не могу позволить себе. Это факт.
05.07.2016 в 11:04
Что тут сказать? Прогнулись под Россию - защитили тамошний тазопром.
"graphite":

По моему от этого только жирные плюса на авторынке. Новые авто стали стоить намного дешевле. Обновился автопарк, вместе смердящих и разваливающихся корчей стали ездить новые и свежие, надежные и безопасные автомобили. Оригинальные запчасти стали стоить намного дешевле. Бу свежие авто стали стоить адекватных денег. Или отдавать 5-8 тысяч за двадцатипятилетний переваренный пассат это офигенное плюс прошлого?
05.07.2016 в 11:12
По моему от этого только жирные плюса на авторынке.
"1903907":

Да ну? Во-первых, сколько валюты вывезли в Россию. Нам от этого точно лучше не стало. Во-вторых, выбор сводится к нескольким бюджетным моделям. Ну, и в-третьих, почему вы решили, что рынок просел "от этого"? Сейчас кризис перепроизводства авто, склады затарены у всех производителей. Только нам выбирать приходится из доступных антикризисных моделей.
05.07.2016 в 11:15
1903907, Вот интересующие меня авто за минимум 20-25$ за бу я пока не могу позволить себе. Это факт.
"Mike216":

Ну хоть это вы признаете, уже лучше. А не то, что с пафосом, я могу купить новый Х5 за 65 , но специально покупаю за 20 пятилетний чтобы не переплачивать , а же ухоженный и ничем от нового не отличается бабка в кирху ездила в Германии, ну или в мечеть в Москве.
05.07.2016 в 11:27
1903907, Вот интересующие меня авто за минимум 20-25$ за бу я пока не могу позволить себе. Это факт.
"Mike216":

Ну хоть это вы признаете, уже лучше. А не то, что с пафосом, я могу купить новый Х5 за 65 , но специально покупаю за 20 пятилетний чтобы не переплачивать , а же ухоженный и ничем от нового не отличается бабка в кирху ездила в Германии, ну или в мечеть в Москве.
"1903907":

Вы слишком много додумывайте. Не нужно рассказывать, что бу начинаются от 5 лет и все убитые.
05.07.2016 в 11:48
1903907, Вот интересующие меня авто за минимум 20-25$ за бу я пока не могу позволить себе. Это факт.
"Mike216":

Ну хоть это вы признаете, уже лучше. А не то, что с пафосом, я могу купить новый Х5 за 65 , но специально покупаю за 20 пятилетний чтобы не переплачивать , а же ухоженный и ничем от нового не отличается бабка в кирху ездила в Германии, ну или в мечеть в Москве.
"1903907":

Вы слишком много додумывайте. Не нужно рассказывать, что бу начинаются от 5 лет и все убитые.
"Mike216":

Это покупатели додумывают, а точнее сами себе выдумывают про хорошую надежную беспроблемную в возрасте 1-2-3 года с минимальным пробегом и историей машину, которую продает за бесценок богатый дуралей не следящий за курсом рубля и рынком. Ни одной такой машины не встречал ни из Германии ни тем более из РФ. И да, опережая, машины с пробегом за 200тыс, а тем более за 300 тыс не считаю достойным вариантом.
05.07.2016 в 11:52
1903907, Вот интересующие меня авто за минимум 20-25$ за бу я пока не могу позволить себе. Это факт.
"Mike216":

Ну хоть это вы признаете, уже лучше. А не то, что с пафосом, я могу купить новый Х5 за 65 , но специально покупаю за 20 пятилетний чтобы не переплачивать , а же ухоженный и ничем от нового не отличается бабка в кирху ездила в Германии, ну или в мечеть в Москве.
"1903907":

Вы слишком много додумывайте. Не нужно рассказывать, что бу начинаются от 5 лет и все убитые.
"Mike216":

Судя по многочисленным фото и видео со Ждановичей после дождя, скоро в продаже появиться много достойных и свежих машин с аккуратным , практически новым салоном и привлекательной ценой. Кстати одна из причин продажи свежей и аккуратной машины, которую не пробъешь в РФ нигде.
05.07.2016 в 11:55
Малолитражки и никаких поношенных прЭмиум машин.
05.07.2016 в 12:03
белорусам чем больше авто - тем больше зависть соседа... :)
"Digger-on":

нет это чисто с практической точки зрения, семья 2 детей 2 взрослых, к теще на дачу. на смарте что ли ехать прелагаете?
"stoGramm":

Надо грузы возить с дачи на дачу?Бери буса.И не дури голову!Ну или прицеп в ареду...Хотя нет.Бери буса!Только голову не дури.Будь другом.
05.07.2016 в 12:13
По моему от этого только жирные плюса на авторынке.
"1903907":

Да ну? Во-первых, сколько валюты вывезли в Россию. Нам от этого точно лучше не стало. Во-вторых, выбор сводится к нескольким бюджетным моделям. Ну, и в-третьих, почему вы решили, что рынок просел "от этого"? Сейчас кризис перепроизводства авто, склады затарены у всех производителей. Только нам выбирать приходится из доступных антикризисных моделей.
"graphite":

А в Германии нам авто продавали за белки? В РФ разве что мерседес не собирают пока, а так все производители представлены если не сборкой то оф дилером с широким выбором.,Можете купить хоть Теслу.
05.07.2016 в 12:54
А в Германии нам авто продавали за белки?
"1903907":

Из Германии не было массового ввоза. Этот массовый ввоз спровоцировало падение рубля. Поэтому ввезли много машин из России. Теперь рынок насыщен - это и падение доходов привело к падению цен и засилью пусть и нового но бюджетного массового сегмента.
05.07.2016 в 13:17
Не в цене проблема. Да и не во внешнем виде. Драконовские вплаты за растаможку напрочь отбивают желание везти что-то из ЕС. Вот когда эта проблема исчезнет - тогда авто на наших дорогах не будут разительно отличаться от того, что ездит в странах ЕС.
05.07.2016 в 13:31
А в Германии нам авто продавали за белки?
"1903907":

Из Германии не было массового ввоза. Этот массовый ввоз спровоцировало падение рубля. Поэтому ввезли много машин из России. Теперь рынок насыщен - это и падение доходов привело к падению цен и засилью пусть и нового но бюджетного массового сегмента.
"graphite":

А чего массовый вывоз россиянами машин от нас в 11 году не спровоцировал укрепление рубля? Рынок был перенасыщен и раньше, но из-за постоянного роста растаможки и легкой доступности валютных и рублевых кредитов гнилой корч был выгодной инвестициецией, как бы это обсурдно не звучало. Можно было купить за три и продать через год за четыре. И те корчи которые ездили здесь, никуда не делись они здесь и умрут уже, ну может перераспределить. А вот российских кончиков тоже прибавилось. Как итприбавилось абсолютно новых машин. Если раньше на новую машину все оборачивались, то сейчас это повседневная суета. И я очень был бы рад, если бы законодательно приняли меры к ограничению перемещения этих кончиков, в виде повышенной страховки, очень большого штрафа за отсутствие тех осмлтра и реально за это дрюкали. Ну и запрет на переоформление авто старше 10 лет
05.07.2016 в 13:53
Не в цене проблема. Да и не во внешнем виде. Драконовские вплаты за растаможку напрочь отбивают желание везти что-то из ЕС. Вот когда эта проблема исчезнет - тогда авто на наших дорогах не будут разительно отличаться от того, что ездит в странах ЕС.
"_Dimasik_":

Ну, если убрать корчей 15+ и джипов аля крузак 200, то они и так не особо отличаются.
05.07.2016 в 13:53

И я очень был бы рад, если бы законодательно приняли меры к ограничению перемещения этих кончиков, в виде повышенной страховки, очень большого штрафа за отсутствие тех осмотра и реально за это дрюкали. Ну и запрет на переоформление авто старше 10 лет
"serggio_by":

Как показывает опыт цивилизованного мира, нигде ничего подобного нет. И нормальный, ухоженный "корч" там может легко стоить даже больше новой машины из салона. Штрафы за не пройденный техосмотр тоже небольшие (в Германии за 2 месяца просрочки вообще никак не штрафуют). А автомобили старше 30 лет - так эти вообще в особой престижной категории "олдтаймер". На таких ездить себе позволить только реально богатые люди могут. Только один стартовый взнос, например, за участие в 3-х дневном ралли олдтаймеров - 1800 евро. И не удивительно, что за рулем таких "корчей", на таких ралли, - в основном всевозможные доктора, да графья с графинями. Иногда принцы.
05.07.2016 в 14:08

Это покупатели додумывают, а точнее сами себе выдумывают про хорошую надежную беспроблемную в возрасте 1-2-3 года с минимальным пробегом и историей машину, которую продает за бесценок богатый дуралей не следящий за курсом рубля и рынком. Ни одной такой машины не встречал ни из Германии ни тем более из РФ. И да, опережая, машины с пробегом за 200тыс, а тем более за 300 тыс не считаю достойным вариантом.
"1903907":

Какие 200 тысяч? Уже много раз про немецкие пробеги писал, напишу еще раз:
Немецкая статистика за 2015 год, кто и сколько километров за год наматывает
до 5 тыс км в год - 6,51 млн. человек
от 5 до 10 тыс км в год - 14,82 млн. человек
от 10 до 15 тыс км в год - 13,78 млн. человек
от 15 до 20 тыс км в год - 6,92 млн человек
и больше чем 20 тыс км - всего 3,74 млн человек
Средний пробег по Германии за год - где то в районе 11-11,5 тысяч выходит. И где вы те машины с пробегами более "чем 300 тысяч" находите, на свалке?
05.07.2016 в 14:11

Немцы тоже со вздохом смотрят на нормальные машины, но из-за тотальных ограничений, налогов, страховок они вынуждены ездить на шкорлупках.
"Amigo25":

Байки. Немцы просто практичны абсолютно во всем, в том числе и в машинах. И маленькие они сами себе выбирают потому, что в них гораздо больше преимуществ (для немцев). Как-то: небольшой расход, возможность без проблем парковаться, где угодно, отсутствие всякой необходимости ездить в машине всей семьей (ездят в основном каждый на своей, один) и, тем более, перевозить в машине какие-то грузы.
Случай вспомнил: Купил как-то папа-немец своему сыну типа прэмиум Ауди А6. А сын возмутился, да и не стал на этом корыте ездить, сказал, что хочет только "Смарт". Пришлось папе-немцу специально для сына "Смарт" покупать, а Ауди А6 (кстати в шикарном состоянии) продали, кстати, на Беларусь. Там практически только обкатка у машины была.
"oppa":

Я тож непонимаю зачем ездить на корытах и сараях наколесах. У меня было два форда ка, очень удобные машинки, жаль что сгнили (((
Щас ничего такого нет(( растаможка дороже самой машины((
05.07.2016 в 14:20

А с чего вдруг у фирмы покупка без НДС?
"serggio_by":

По закону. Покупают без НДС, а когда продают, по остаточной стоимости, только тогда его выплачивают. Выплачивают этот НДС или государству, когда машина продается внутри ЕС, или покупателю, когда машина продается за пределы ЕС (например в РБ). Покупать б/у машины в Беларусь после немецких фирм было всегда наиболее выгодно. Правда, и пробеги у таких машин как правило побольше, чем у более дорогих машин от частника. Но для белорусского рынка - самое то.
05.07.2016 в 15:11

А с чего вдруг у фирмы покупка без НДС?
"serggio_by":

По закону. Покупают без НДС, а когда продают, по остаточной стоимости, только тогда его выплачивают. Выплачивают этот НДС или государству, когда машина продается внутри ЕС, или покупателю, когда машина продается за пределы ЕС (например в РБ). Покупать б/у машины в Беларусь после немецких фирм было всегда наиболее выгодно. Правда, и пробеги у таких машин как правило побольше, чем у более дорогих машин от частника. Но для белорусского рынка - самое то.
"oppa":

Т.е купив БМВ 7 за 200 тысяч евро без уплаты НДС, я как частник купив это авто через допустим 5 лет у этой фирмы за 20 тыс евро по остаточной стоимости, получу еще от фирмы 40 тысяч НДС (допустим что как и у нас 20%). В итоге я имею 5 летнюю машину и сверху еще 20 тысяч евро разницы.? И как фирма его возвращает, если сама не уплачивала. Это ж какой бизнес можно замутить, фирма покупает новый авто без НДС тут же продает его частнику на вывоз на 20% дешевле. По моему вы разбираетесь в этой процедуре точно также как и в пробегам авто в Германии.
05.07.2016 в 15:15

Это покупатели додумывают, а точнее сами себе выдумывают про хорошую надежную беспроблемную в возрасте 1-2-3 года с минимальным пробегом и историей машину, которую продает за бесценок богатый дуралей не следящий за курсом рубля и рынком. Ни одной такой машины не встречал ни из Германии ни тем более из РФ. И да, опережая, машины с пробегом за 200тыс, а тем более за 300 тыс не считаю достойным вариантом.
"1903907":

Какие 200 тысяч? Уже много раз про немецкие пробеги писал, напишу еще раз:
Немецкая статистика за 2015 год, кто и сколько километров за год наматывает
до 5 тыс км в год - 6,51 млн. человек
от 5 до 10 тыс км в год - 14,82 млн. человек
от 10 до 15 тыс км в год - 13,78 млн. человек
от 15 до 20 тыс км в год - 6,92 млн человек
и больше чем 20 тыс км - всего 3,74 млн человек
Средний пробег по Германии за год - где то в районе 11-11,5 тысяч выходит. И где вы те машины с пробегами более "чем 300 тысяч" находите, на свалке?
"oppa":

Специально накручивают, чтобы хомячки не умерли от счастья какую свежую и малопробежную машину они отхватили на халяву.
05.07.2016 в 15:20

И я очень был бы рад, если бы законодательно приняли меры к ограничению перемещения этих кончиков, в виде повышенной страховки, очень большого штрафа за отсутствие тех осмотра и реально за это дрюкали. Ну и запрет на переоформление авто старше 10 лет
"serggio_by":

Как показывает опыт цивилизованного мира, нигде ничего подобного нет. И нормальный, ухоженный "корч" там может легко стоить даже больше новой машины из салона. Штрафы за не пройденный техосмотр тоже небольшие (в Германии за 2 месяца просрочки вообще никак не штрафуют). А автомобили старше 30 лет - так эти вообще в особой престижной категории "олдтаймер". На таких ездить себе позволить только реально богатые люди могут. Только один стартовый взнос, например, за участие в 3-х дневном ралли олдтаймеров - 1800 евро. И не удивительно, что за рулем таких "корчей", на таких ралли, - в основном всевозможные доктора, да графья с графинями. Иногда принцы.
"oppa":

Ауди 100 олдтаймер -охринеть. Я всегда знал что в Беларуси пол страны графьев и принцев на олдтаймерах и через одного за углом с графином. А в клуб зайдешь , так там вообще каждая [censored] принцесса.
05.07.2016 в 15:27

И я очень был бы рад, если бы законодательно приняли меры к ограничению перемещения этих кончиков, в виде повышенной страховки, очень большого штрафа за отсутствие тех осмотра и реально за это дрюкали. Ну и запрет на переоформление авто старше 10 лет
"serggio_by":

Как показывает опыт цивилизованного мира, нигде ничего подобного нет. И нормальный, ухоженный "корч" там может легко стоить даже больше новой машины из салона. Штрафы за не пройденный техосмотр тоже небольшие (в Германии за 2 месяца просрочки вообще никак не штрафуют). А автомобили старше 30 лет - так эти вообще в особой престижной категории "олдтаймер". На таких ездить себе позволить только реально богатые люди могут. Только один стартовый взнос, например, за участие в 3-х дневном ралли олдтаймеров - 1800 евро. И не удивительно, что за рулем таких "корчей", на таких ралли, - в основном всевозможные доктора, да графья с графинями. Иногда принцы.
"oppa":

Давай немец , жги еще, я давно так не ржал.
05.07.2016 в 15:59
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

В Украине Порошенко подписал закон о снижении акциза на импорт б/у автомобилей в 28 раз. Законом снижены ставки акциза на бывшие в употреблении автомобили до: 0,102 евро за 1 куб. см с двигателем объемом до 1000 куб. см (действующая ставка - 1,09-1,44 евро, в зависимости от года выпуска автомобиля); 0,063 евро для авто с двигателем объемом до 1500 куб см (сейчас - 1,37-1,76 евро); 0,267 евро - до 2200 куб. см (действующая ставка - 1,64-2,44 евро); 0,276 евро - до 3000 куб. см (сейчас - 2,21-4,99 евро); 2,209 евро для авто с объемом двигателя свыше 3000 кубических сантиметров (сейчас - 3,33-4,99 евро). Источник: http://biz.censor.net.ua/n7199
05.07.2016 в 16:18
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

В Украине Порошенко подписал закон о снижении акциза на импорт б/у автомобилей в 28 раз. Законом снижены ставки акциза на бывшие в употреблении автомобили до: 0,102 евро за 1 куб. см с двигателем объемом до 1000 куб. см (действующая ставка - 1,09-1,44 евро, в зависимости от года выпуска автомобиля); 0,063 евро для авто с двигателем объемом до 1500 куб см (сейчас - 1,37-1,76 евро); 0,267 евро - до 2200 куб. см (действующая ставка - 1,64-2,44 евро); 0,276 евро - до 3000 куб. см (сейчас - 2,21-4,99 евро); 2,209 евро для авто с объемом двигателя свыше 3000 кубических сантиметров (сейчас - 3,33-4,99 евро). Источник: http://biz.censor.net.ua/n7199
"alex13new13":

Отметим, сниженные ставки акциза на бывшие в употреблении автомобили соответствуют действующим ставкам акциза на новые авто.

Также сниженный акциз не распространяется на автомобили, произведенные до 1 января 2010 года или если они были ввезены для перепродажи. В частности, в случае смены владельца ввезенного по сниженной ставке автомобиля в течении года, его новый собственник будет обязан оплатить акцизный налог в полном размере.

И самое главное, что чхать они хотели на народ, а сделано это в условиях войны ради:
По прогнозам авторов законопроекта, принятие документа увеличит импорт б/у автомобилей из ЕС минимум на 20 тысяч до конца года, что позволит увеличить доходы государственного бюджета на 1,2 млрд грн.
Хомячки, такие хомячки.
05.07.2016 в 16:21
а ну вот собственно и самоличное признание: ""Это будет по-честному со стороны президента, парламента, правительства к людям и по-честному по отношению к государству в необходимости финансирования его расходов в условиях войны, которая не закончена", - сказал Порошенко.
05.07.2016 в 16:33
а ну вот собственно и самоличное признание: ""Это будет по-честному со стороны президента, парламента, правительства к людям и по-честному по отношению к государству в необходимости финансирования его расходов в условиях войны, которая не закончена", - сказал Порошенко.
"1903907":

И что Вам не понравилось? По действовавшим акцизам никто ничего не вез. Поступления в казну - ноль. Сейчас будут выгодные акцизы и многие украинцы пересядут со страшных жигулей на шестилетние иномарки. Двойной профит. Государство получит деньги на войну, а люди обновят автопарк!
05.07.2016 в 16:39
а ну вот собственно и самоличное признание: ""Это будет по-честному со стороны президента, парламента, правительства к людям и по-честному по отношению к государству в необходимости финансирования его расходов в условиях войны, которая не закончена", - сказал Порошенко.
"1903907":

И что Вам не понравилось? По действовавшим акцизам никто ничего не вез. Поступления в казну - ноль. Сейчас будут выгодные акцизы и многие украинцы пересядут со страшных жигулей на шестилетние иномарки. Двойной профит. Государство получит деньги на войну, а люди обновят автопарк!
"alex13new13":

Давали бы украинцы гражданство, уехал бы из Беларуси... Люблю я Украину и украинцев!
05.07.2016 в 17:01

Специально накручивают, чтобы хомячки не умерли от счастья какую свежую и малопробежную машину они отхватили на халяву.
"1903907":

Накручивать не надо, в куче золота всегда немного [censored] да и найдется. Именно его, это [censored], и ищут, когда покупают машины за пределы ЕС, например, в РБ. Внутри самого ЕС это дерьмо - только на свалку. Ведь когда покупают, главным образом думают лишь о том, как подешевле купить, чтобы потом подороже продать. Все остальное - вторично. Отсюда - и те пробеги, о которых вы говорите (200 тыс км и более). Но их найти тоже постараться надо, в общей массе автомобилей с низкими пробегами.
05.07.2016 в 17:05
а ну вот собственно и самоличное признание: ""Это будет по-честному со стороны президента, парламента, правительства к людям и по-честному по отношению к государству в необходимости финансирования его расходов в условиях войны, которая не закончена", - сказал Порошенко.
"1903907":

И что Вам не понравилось? По действовавшим акцизам никто ничего не вез. Поступления в казну - ноль. Сейчас будут выгодные акцизы и многие украинцы пересядут со страшных жигулей на шестилетние иномарки. Двойной профит. Государство получит деньги на войну, а люди обновят автопарк!
"alex13new13":

Давали бы украинцы гражданство, уехал бы из Беларуси... Люблю я Украину и украинцев!
"alex13new13":

А вы думаете, что там кому-то нужны со своей любовью?
05.07.2016 в 17:10

А с чего вдруг у фирмы покупка без НДС?
"serggio_by":

По закону. Покупают без НДС, а когда продают, по остаточной стоимости, только тогда его выплачивают. Выплачивают этот НДС или государству, когда машина продается внутри ЕС, или покупателю, когда машина продается за пределы ЕС (например в РБ). Покупать б/у машины в Беларусь после немецких фирм было всегда наиболее выгодно. Правда, и пробеги у таких машин как правило побольше, чем у более дорогих машин от частника. Но для белорусского рынка - самое то.
"oppa":

Т.е купив БМВ 7 за 200 тысяч евро без уплаты НДС, я как частник купив это авто через допустим 5 лет у этой фирмы за 20 тыс евро по остаточной стоимости, получу еще от фирмы 40 тысяч НДС (допустим что как и у нас 20%).
"1903907":

Совсем у вас с арифметикой плохо. НДС фирмы с продажной цены уплачивают, а не с покупной. В вашем примере это 20% (а точнее 19) от 20 тысяч, т.е. всего лишь минус 4 тыс с фирмы и ровно столько же - в ваш карман. Йес? Андестенд?
А вообще, правильная форма для расчета НДС такая:
продажная цена нетто + 20% от нее = продажная цена брутто.
Нетто - для тех покупателей, кто за пределами ЕС живет, Брутто - для жителей ЕС (опять же халява для тех, кто не в ЕС).
05.07.2016 в 17:14

Специально накручивают, чтобы хомячки не умерли от счастья какую свежую и малопробежную машину они отхватили на халяву.
"1903907":

Накручивать не надо, в куче золота всегда немного дерьмеца да и найдется. Именно его, это дерьмецо, и ищут, когда покупают машины за пределы ЕС, например, в РБ. Внутри самого ЕС это дерьмо - только на свалку. Ведь когда покупают, главным образом думают лишь о том, как подешевле купить, чтобы потом подороже продать. Все остальное - вторично. Отсюда - и те пробеги, о которых вы говорите (200 тыс км и более). Но их найти тоже постараться надо, в общей массе автомобилей с низкими пробегами.
"oppa":

Вот от всего этого дерьма и введены заградительные пошлины, а то чуть не превратили страну в автосвалку в центре Европы.
05.07.2016 в 17:16
а ну вот собственно и самоличное признание: ""Это будет по-честному со стороны президента, парламента, правительства к людям и по-честному по отношению к государству в необходимости финансирования его расходов в условиях войны, которая не закончена", - сказал Порошенко.
"1903907":

И что Вам не понравилось? По действовавшим акцизам никто ничего не вез. Поступления в казну - ноль. Сейчас будут выгодные акцизы и многие украинцы пересядут со страшных жигулей на шестилетние иномарки. Двойной профит. Государство получит деньги на войну, а люди обновят автопарк!
"alex13new13":

Давали бы украинцы гражданство, уехал бы из Беларуси... Люблю я Украину и украинцев!
"alex13new13":

А вы думаете, что там кому-то нужны со своей любовью?
"1903907":

Так никто нигде не нужен! Берешь и добиваешься, если есть желание.
05.07.2016 в 18:01

А с чего вдруг у фирмы покупка без НДС?
"serggio_by":

По закону. Покупают без НДС, а когда продают, по остаточной стоимости, только тогда его выплачивают. Выплачивают этот НДС или государству, когда машина продается внутри ЕС, или покупателю, когда машина продается за пределы ЕС (например в РБ). Покупать б/у машины в Беларусь после немецких фирм было всегда наиболее выгодно. Правда, и пробеги у таких машин как правило побольше, чем у более дорогих машин от частника. Но для белорусского рынка - самое то.
"oppa":

Т.е купив БМВ 7 за 200 тысяч евро без уплаты НДС, я как частник купив это авто через допустим 5 лет у этой фирмы за 20 тыс евро по остаточной стоимости, получу еще от фирмы 40 тысяч НДС (допустим что как и у нас 20%).
"1903907":

Совсем у вас с арифметикой плохо. НДС фирмы с продажной цены уплачивают, а не с покупной. В вашем примере это 20% (а точнее 19) от 20 тысяч, т.е. всего лишь минус 4 тыс с фирмы и ровно столько же - в ваш карман. Йес? Андестенд?
А вообще, правильная форма для расчета НДС такая:
продажная цена нетто + 20% от нее = продажная цена брутто.
Нетто - для тех покупателей, кто за пределами ЕС живет, Брутто - для жителей ЕС (опять же халява для тех, кто не в ЕС).
"oppa":

С какого перепугу фирма учитывает с НДС если она его , с ваших слов по какому-то мифическому закону не уплачивала при покупке. Второе, покупатель улпачивает цену с НДС на фирму и при вывозе товара получает самолично уплаченный НДС назад (свои же деньги), никаких карман не в карман нет. Для покупателя от юрика цена по итогу без НДС всегда. Ну если только этого не знаешь можешь попасть на невозврат, но это лично твои проблемы. точно также он эту машину купит у частника без заморочек с НДС за нетто. Нужно иногда понимать, то что гуглишь.
05.07.2016 в 18:12
Так, если в машине ничего серьезного. Ну а потом, на последок еще, стоимость топлива в РБ и у немцев с
"oppa":

Интересно а в германии или франции сколько было бы машин, если бы как у нас ,один месяц в году пришлось работать бесплатно,на уплату дорожного налога,прохождение техосмотра?
"Format21":

Рассмеялся. Ты о страховке немецкой что-нибудь знаешь? На совершенно новые права, первые три года после их получения, у немцев она - 240%. Сколько это в деньгах? А примерно 2500-3000 евро в год, в зависимости от машины. А потом, через 26 лет безаварийной езды, можно достичь самого минимума, - 30%. Сколько это в деньгах? А сам прикинь, у меня сейчас 50% и в деньгах это около 500 евро в год (и это уже очень мало!). Плюс годовой налог на автомобиль добавь, например для дизельной машины он и до 300-350 евро в год может быть. Немецкий техосмотр с первого раза тоже шансов не много пройти. Просто за прохождение (каждое) - 100 евро, а если что в машине подправить, в мастерской, то еще 500-1500 добавь. Так, если в машине ничего серьезного. Ну а потом, на последок еще, стоимость топлива в РБ и у немцев сравни.
Ну и что? А все равно ездят.
"oppa":

Смешно сравнивать затраты не сравнивая размер доходов.
05.07.2016 в 18:16
... У меня, к примеру, сейчас e39 2002 года с пробегом чуть более двухсот тысяч. И ни на какие новые бюджетники менять ее не собираюсь. А вот на F10 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227898101&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=21&pageNumber=1 с тремя литрами поменял с удовольствием. Только вот платить государству еще 9000 евро никакого желания нет!
"1903907":

Ну так они в любимой всеми Росии дешевле без растаможки стоят, зачем куда то ехать.
После Крыма я такой страны не знаю. Восточнее Беларуси - Орда, которая ничего общего с Русью не имеет.
05.07.2016 в 18:23

Ауди 100 олдтаймер -охринеть. Я всегда знал что в Беларуси пол страны графьев и принцев на олдтаймерах и через одного за углом с графином. А в клуб зайдешь , так там вообще каждая [censored] принцесса.
"1903907":

А ведь зря смеешься. Если раньше все поголовно в РБ миллионерами были, то теперь, после деноминации, путь только один остается - всем поголовно в графья с графинями. На худой конец - в доктора или профессора.
Вот тебе небольшая выдержка из списка участников одного немецкого ралли старинных автомобилей (стартовый взнос для участников сейчас - 1800 евро):
Принц баварский Леопольд (БМВ, 1939 г.в.), баронесса Юлиана фон Фюрстенберг (Мерседес, 1960 г.в.), барон Ульф фон Мальберг (БМВ, 1971 г.в.), барон Рольф фон Хоэнау (Мерседес, 1960 г.в.)... Остальные, те кто не принцы с баронессами, - по большей части доктора с профессорами. Проф. д-р Юрген Йозеф (БМВ, 1974 г.в.), д-р Хайнер Унтерберг (Фиат 124, 1973 г.в.), д-р Томас Ходлер (MG, 1972 г.в.), д-р Леоноре Ян (Мерседес, 1970 г.в.), д-р Рольф Шпранг и д-р Беатриса Шпранг (Триумф, 1968 г.в.), д-р Уве Дрейер (Порше, 1967 г.в.), проф, д-р Герхард Цайдлер (Ягуар, 1964 г.в.), д-р Михаэль Кляйнйохан (VW, 1966 г.в.), д-р Кристиан Одеманн (Мазерати, 1962 г.в.), проф. Карл-Ульрих Сакс (Порше 1962 г.в.), д-р Вольфганг Шустер и д-р Ингрид Шустер (Порше, 1959 г.в.), проф. Хайнрих Видеманн (Мерседес, 1960 г.в.), проф. Герберт Граус (Мерседес, 1960 г.в.), д-р Бернд Гайзер (Порше, 1951 г.в.), д-р Бернд-Вильфред Кисслер (Опель, 1966 г.в.), ну и т.д. и т.п....
У тебя какого года твой корч, 2016-го? Ну так ни в одно нормальное общество ты со своим корчом точно не попадешь. Таких корчей - как грязи сейчас и ими никого уже точно не удивишь, а вот те машины, которые старые и которых уже не так уж чтоб и много... Ооо, ото - да. Поэтому и платить за такие машины люди готовы, намного больше, чем твой корчик стоит. Йес? Андестенд?
05.07.2016 в 18:31

Смешно сравнивать затраты не сравнивая размер доходов.
"alex13new13":

Хорошо, бери в относительных величинах. Относительно размера доходов. Все равно все получается не в пользу немцев. Даже в относительных величинах содержать машину там дороже, причем существенно.
05.07.2016 в 18:36

Нужно иногда понимать, то что гуглишь.
"1903907":

Я не гуглю, я в этой системе у немцев 10 лет проработал. И покупал и продавал и все возвраты-невозвраты оформлял, тысячи раз. Погугли при случае сам, чтобы всякой ахинеи здесь не нести.
05.07.2016 в 18:38
С какого перепугу фирма учитывает с НДС если она его , с ваших слов по какому-то мифическому закону не уплачивала при покупке.
"1903907":

С такого перепугу, что закон такой. НДС платят лишь один раз. Юрики - при продаже, физики - при покупке. Йес? Андестенд?
05.07.2016 в 18:41

Вот от всего этого дерьма и введены заградительные пошлины, а то чуть не превратили страну в автосвалку в центре Европы.
"1903907":

Ага, оградили с запада и все дерьмо, только еще более пахучее и тягучее, потекло в страну с востока. Спасиба, нэ нада.
05.07.2016 в 18:41
согласна.
05.07.2016 в 18:49

Ауди 100 олдтаймер -охринеть. Я всегда знал что в Беларуси пол страны графьев и принцев на олдтаймерах и через одного за углом с графином. А в клуб зайдешь , так там вообще каждая [censored] принцесса.
"1903907":

А ведь зря смеешься. Если раньше все поголовно в РБ миллионерами были, то теперь, после деноминации, путь только один остается - всем поголовно в графья с графинями. На худой конец - в доктора или профессора.
Вот тебе небольшая выдержка из списка участников одного немецкого ралли старинных автомобилей (стартовый взнос для участников сейчас - 1800 евро):
Принц баварский Леопольд (БМВ, 1939 г.в.), баронесса Юлиана фон Фюрстенберг (Мерседес, 1960 г.в.), барон Ульф фон Мальберг (БМВ, 1971 г.в.), барон Рольф фон Хоэнау (Мерседес, 1960 г.в.)... Остальные, те кто не принцы с баронессами, - по большей части доктора с профессорами. Проф. д-р Юрген Йозеф (БМВ, 1974 г.в.), д-р Хайнер Унтерберг (Фиат 124, 1973 г.в.), д-р Томас Ходлер (MG, 1972 г.в.), д-р Леоноре Ян (Мерседес, 1970 г.в.), д-р Рольф Шпранг и д-р Беатриса Шпранг (Триумф, 1968 г.в.), д-р Уве Дрейер (Порше, 1967 г.в.), проф, д-р Герхард Цайдлер (Ягуар, 1964 г.в.), д-р Михаэль Кляйнйохан (VW, 1966 г.в.), д-р Кристиан Одеманн (Мазерати, 1962 г.в.), проф. Карл-Ульрих Сакс (Порше 1962 г.в.), д-р Вольфганг Шустер и д-р Ингрид Шустер (Порше, 1959 г.в.), проф. Хайнрих Видеманн (Мерседес, 1960 г.в.), проф. Герберт Граус (Мерседес, 1960 г.в.), д-р Бернд Гайзер (Порше, 1951 г.в.), д-р Бернд-Вильфред Кисслер (Опель, 1966 г.в.), ну и т.д. и т.п....
У тебя какого года твой корч, 2016-го? Ну так ни в одно нормальное общество ты со своим корчом точно не попадешь. Таких корчей - как грязи сейчас и ими никого уже точно не удивишь, а вот те машины, которые старые и которых уже не так уж чтоб и много... Ооо, ото - да. Поэтому и платить за такие машины люди готовы, намного больше, чем твой корчик стоит. Йес? Андестенд?
"oppa":

Ты что куришь , человече?
05.07.2016 в 18:52

Вот от всего этого дерьма и введены заградительные пошлины, а то чуть не превратили страну в автосвалку в центре Европы.
"1903907":

Ага, оградили с запада и все дерьмо, только еще более пахучее и тягучее, потекло в страну с востока. Спасиба, нэ нада.
"oppa":

Все дерьмо уже на запад выехало и уже оттуда несет в интернете всякую фуету.
05.07.2016 в 18:56
... У меня, к примеру, сейчас e39 2002 года с пробегом чуть более двухсот тысяч. И ни на какие новые бюджетники менять ее не собираюсь.
"1903907":

О, так ты сам, как оказывается, на корчике со свалки по дорогам рассекаешь. А то я уже думал, что у тебя по меньшей мере Бугатти Вейрон за 2,4 миллиона евро в гараже стоит. А разговоров то было сколько, разговоров...
05.07.2016 в 19:07
А еще там есть дизельный шевроле круз, очень экономичный, но привередливый к нашей солярке
05.07.2016 в 19:07

Ты что куришь , человече?
"serggio_by":

Да я совсем не курю, я просто по слетам олдтаймеров ездить люблю, а таких в одной только Германии - многие сотни каждый год. Олдтаймер в Германии, по определению, - это машина, которой больше 30 лет. У такой машины еще и специальный номерной знак висит, с приписочкой "Н" в конце. Что означает historisch, т.е. исторически ценный экземпляр. Какой конкретно экземпляр, при этом мало кого интересует, старше 30 лет машина - сразу же на номерной знак автоматом приписочка "Н", получи и распишись). Ну, теперь уж наконец андестенд?
05.07.2016 в 19:19
... У меня, к примеру, сейчас e39 2002 года с пробегом чуть более двухсот тысяч. И ни на какие новые бюджетники менять ее не собираюсь.
"1903907":

О, так ты сам, как оказывается, на корчике со свалки по дорогам рассекаешь. А то я уже думал, что у тебя по меньшей мере Бугатти Вейрон за 2,4 миллиона евро в гараже стоит. А разговоров то было сколько, разговоров...
"oppa":

ТЯ вижу с головой совсем плохо. Какую-то херню выдрал не понятно откуда-то какую-то фигню чужую и фантазия воспалилась?
05.07.2016 в 19:25
С какого перепугу фирма учитывает с НДС если она его , с ваших слов по какому-то мифическому закону не уплачивала при покупке.
"1903907":

С такого перепугу, что закон такой. НДС платят лишь один раз. Юрики - при продаже, физики - при покупке. Йес? Андестенд?
"oppa":


Нужно иногда понимать, то что гуглишь.
"1903907":

Я не гуглю, я в этой системе у немцев 10 лет проработал. И покупал и продавал и все возвраты-невозвраты оформлял, тысячи раз. Погугли при случае сам, чтобы всякой ахинеи здесь не нести.
"oppa":

Туалеты ты там десять мыл с такими познаниями. А фирма у кого покупает? У Юрика и НДС сидит в счете от Юрика. Ты тут изрядно висилишь
05.07.2016 в 19:27
Из изрядно весилишь своими познаниями про Германию, оппо фон бывший барыга немецким шротом, с тремя классами образования.
05.07.2016 в 19:39

Смешно сравнивать затраты не сравнивая размер доходов.
"alex13new13":

Хорошо, бери в относительных величинах. Относительно размера доходов. Все равно все получается не в пользу немцев. Даже в относительных величинах содержать машину там дороже, причем существенно.
"oppa":

Просто есть минимальные затраты без которых жить нельзя. Первое - еда. Если у нас зарплаты средние сегодня около 350 долларов до вычета налогов. О чем здесь можно вести речь? Где экономить? Вы скажете - заработать больше. И будете совершенно правы. Но это процесс не быстрый, а ездить, как и питаться, нужно каждый день. И сегодня есть то, что есть.
05.07.2016 в 19:43
... У меня, к примеру, сейчас e39 2002 года с пробегом чуть более двухсот тысяч. И ни на какие новые бюджетники менять ее не собираюсь.
"1903907":

О, так ты сам, как оказывается, на корчике со свалки по дорогам рассекаешь. А то я уже думал, что у тебя по меньшей мере Бугатти Вейрон за 2,4 миллиона евро в гараже стоит. А разговоров то было сколько, разговоров...
"oppa":

Это я на "корчике со свалки" рассекаю. И весьма доволен, кстати. А Вы неправильно сократили наш диалог...
05.07.2016 в 19:55

Ты что куришь , человече?
"serggio_by":

Да я совсем не курю, я просто по слетам олдтаймеров ездить люблю, а таких в одной только Германии - многие сотни каждый год. Олдтаймер в Германии, по определению, - это машина, которой больше 30 лет. У такой машины еще и специальный номерной знак висит, с приписочкой "Н" в конце. Что означает historisch, т.е. исторически ценный экземпляр. Какой конкретно экземпляр, при этом мало кого интересует, старше 30 лет машина - сразу же на номерной знак автоматом приписочка "Н", получи и распишись). Ну, теперь уж наконец андестенд?
"oppa":

По шротам ты там любил ездить, чтобы по дешевле очередной дерьмо на Беларусь выцепить, но медовые годы прошли вот и со злости несешь чушь всякую самозабвенно. У нас тут в любом райцентре постоянно действующий слет олдтаймкров без всяких отметок на номерах.
05.07.2016 в 20:24
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Уберите тех,кто с этого кормится:)))
05.07.2016 в 20:32
Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Уберите растаможку и к нам поедут чистокровные европейцы
"Даярам":

Уберите тех,кто с этого кормится:)))
"pataleth":

Просветите, кто с этого кормиться?
05.07.2016 в 20:49

Ты что куришь , человече?
"serggio_by":

Да я совсем не курю, я просто по слетам олдтаймеров ездить люблю, а таких в одной только Германии - многие сотни каждый год. Олдтаймер в Германии, по определению, - это машина, которой больше 30 лет. У такой машины еще и специальный номерной знак висит, с приписочкой "Н" в конце. Что означает historisch, т.е. исторически ценный экземпляр. Какой конкретно экземпляр, при этом мало кого интересует, старше 30 лет машина - сразу же на номерной знак автоматом приписочка "Н", получи и распишись). Ну, теперь уж наконец андестенд?
"oppa":

Не неси очередную чушь, чтобы получить приставку в конце с Н , нужно соблюсти несколько условий: возраст меньше 30 лет, оригинальное комплектация и отличное состояние. А не просто на всякий шрот принудитльно вешают номера. Научись гуглить правильно и проверять информацию перед тем как выложить ее от своего имени, немец хренов.
05.07.2016 в 22:18
Он меняет как положено тормозные диски при каждой второй замене колодок, антифриз и тормозуху раз в год., подвеску тоже раз в год, а не "что-то спереди уже проситься один рычаг".
"serggio_by":

Ну-ка ну-ка, поподробнее об этом регламенте! Это где ж вы его нарыли? Или так, из головы своей выдумали? Насколько я помню ресурс любой детали или жидкости зависит от пробега. Но если вы очень богат и некуда совать деньги, так лучше детям в детские дома переведите. Если бы ко мне на СТО приезжали бы такие , как вы, в своё время, на сегодняшний день я бы наверное дом под ключ отстроил и в деньгах купался. Наверное стоит открыть своё СТО. И заодно приторговывать б/у деталями с вашего авто. Просто золотая жила.
Вы лучше не пишите так открыто о своем незнании в области ремонта авто. А то вас засыпят предложениями.))))))
06.07.2016 в 0:33
Он меняет как положено тормозные диски при каждой второй замене колодок, антифриз и тормозуху раз в год., подвеску тоже раз в год, а не "что-то спереди уже проситься один рычаг".
"serggio_by":

Ну-ка ну-ка, поподробнее об этом регламенте! Это где ж вы его нарыли? Или так, из головы своей выдумали? Насколько я помню ресурс любой детали или жидкости зависит от пробега. Но если вы очень богат и некуда совать деньги, так лучше детям в детские дома переведите. Если бы ко мне на СТО приезжали бы такие , как вы, в своё время, на сегодняшний день я бы наверное дом под ключ отстроил и в деньгах купался. Наверное стоит открыть своё СТО. И заодно приторговывать б/у деталями с вашего авто. Просто золотая жила.
Вы лучше не пишите так открыто о своем незнании в области ремонта авто. А то вас засыпят предложениями.))))))
"d_baxx":

В устройстве, ремонте и регламенте обслуживания авто я разбираюсь больше чем 95% населения этой страны. Ресурс детали в основном зависит от пробега, тех жидкостей также от времени, масло например меняется раз в год, даже если на машине не ездили вообще и она стояла в теплом салоне, допуск на тормозной диск 1 мм на сторону, колодки только нищие меняют при железном скрипе, подвеска гарантированно отрабатывает 50-70 тыс , на япах чуть больше, амморы примерно также.ну и в том же духе, а вот вам за такой подход к ремонту и обслуживанию чужих авто с целью попасть в золотую жилу, не то чтобы морду разбили, а руки ноги переломали. Не нужно путать свои достаток, а соответсвенно подход к качеству запчастей и обслуживания авто с людьми с достатком, которые могут себе позволить содержать свои авто стоимостью 100тыс + в достойной и безопастном состоянии с обслуживанием у оф дилера, а не ломать голову дорого или нет будет содержать упиленную пятнадцатилетнюю Е39. Бресту привет.
06.07.2016 в 13:26
Репортаж про мотоколяски они же инвалидки
06.07.2016 в 14:58
закрыли белорусский рынок для нормальных авто, зато солярисов, ситроенов и поло седан российского производства за 2 года в Минске в десятки раз больше стало
06.07.2016 в 16:59
у нас максимум что может быть - такие же машины,но никогда люди не насобирают на тюнинг такой как в европе делают))
06.07.2016 в 17:15
Ой, ужасные эти маленькие машины, слава богу, что у нас таких нет, хотя полоседаны и солярисы тоже утомили.
06.07.2016 в 18:04
колодки только нищие меняют при железном скрипе,
"serggio_by":

Дружище, а вы знаете, что на авто в 100 тыс.$ , да и более бюджетных вариантах тормозные колодки идут с датчиками износа? А вы знаете, что о замене масла в последних моделях Мерседес предупреждает бортовик и сливается только через щуп? Так что этот совковый регламент спалите.
допуск на тормозной диск 1 мм на сторону
"serggio_by":

Это чё за бред?
а вот вам за такой подход к ремонту и обслуживанию чужих авто с целью попасть в золотую жилу, не то чтобы морду разбили, а руки ноги переломали
"serggio_by":

Ха ха ха! Вы даже за своими коментами не следите. Не вы ли писали выше:
Десятый раз говорю не покупают люди с доходом позволяющим содержание нового авто такие авто упиленными. Человек не лазит по автопомойкам в поиска шестигранников и решеток в бампер при аварии, он меняет все на новое оригинальное и в соответствии с регламентом, а не ждет когда будет кирдык. Он меняет как положено тормозные диски при каждой второй замене колодок, антифриз и тормозуху раз в год., подвеску тоже раз в год, а не "что-то спереди уже проситься один рычаг". Ему безопасность авто и соответственна своя важнее, чем малолетские понты. Он на обслуживание отдает в год больше в три раза чем твоя стоит. И состояние авто с пробегом 420 тыс на порядок лучше, чем любого из твоей тусовке на заправке. Если человек обслуживается на фирменном значит его разводят, а если у проверенного гаражника, то значит алигарх.
"serggio_by":

? Я ведь не заставляю вас менять тормозуху раз в год? Вы сами просите это сделать приехав на СТО. Так за что мне морду бить? За то, что вы согласны платить за проделанную мной работу? Не пишите чуши.
И да, 420 тыс. для бензиновой машины - это не предел. Многие ДВС и по ляму выхаживают без капиталки. Лишь бы кузов выдержал. Всё зависит от владельца. Да и машины раньше делали на совесть. Не то, что сегодняшнее одноразовое го.....о, с ресурсом 150тыс.
В устройстве, ремонте и регламенте обслуживания авто я разбираюсь больше чем 95% населения этой страны.
"serggio_by":

Не надо таких громогласных заявлений. Я по вашим клиентам понял, что вы НЕ разбираетесь в устройстве, регламенте и обслуживании на95%.
Говорить больше не о чем. Мы из разных эпох. Катайтесь на новых бюджетках и на крутых новых премах. Это ваш выбор.
06.07.2016 в 18:06
колодки только нищие меняют при железном скрипе,
"serggio_by":

Дружище, а вы знаете, что на авто в 100 тыс.$ , да и более бюджетных вариантах тормозные колодки идут с датчиками износа? А вы знаете, что о замене масла в последних моделях Мерседес предупреждает бортовик и сливается только через щуп? Так что этот совковый регламент спалите.
допуск на тормозной диск 1 мм на сторону
"serggio_by":

Это чё за бред?
а вот вам за такой подход к ремонту и обслуживанию чужих авто с целью попасть в золотую жилу, не то чтобы морду разбили, а руки ноги переломали
"serggio_by":

Ха ха ха! Вы даже за своими коментами не следите. Не вы ли писали выше:
Десятый раз говорю не покупают люди с доходом позволяющим содержание нового авто такие авто упиленными. Человек не лазит по автопомойкам в поиска шестигранников и решеток в бампер при аварии, он меняет все на новое оригинальное и в соответствии с регламентом, а не ждет когда будет кирдык. Он меняет как положено тормозные диски при каждой второй замене колодок, антифриз и тормозуху раз в год., подвеску тоже раз в год, а не "что-то спереди уже проситься один рычаг". Ему безопасность авто и соответственна своя важнее, чем малолетские понты. Он на обслуживание отдает в год больше в три раза чем твоя стоит. И состояние авто с пробегом 420 тыс на порядок лучше, чем любого из твоей тусовке на заправке. Если человек обслуживается на фирменном значит его разводят, а если у проверенного гаражника, то значит алигарх.
"serggio_by":

? Я ведь не заставляю вас менять тормозуху раз в год? Вы сами просите это сделать приехав на СТО. Так за что мне морду бить? За то, что вы согласны платить за проделанную мной работу? Не пишите чуши.
И да, 420 тыс. для бензиновой машины - это не предел. Многие ДВС и по ляму выхаживают без капиталки. Лишь бы кузов выдержал. Всё зависит от владельца. Да и машины раньше делали на совесть. Не то, что сегодняшнее одноразовое го.....о, с ресурсом 150тыс.
В устройстве, ремонте и регламенте обслуживания авто я разбираюсь больше чем 95% населения этой страны.
"serggio_by":

Не надо таких громогласных заявлений. Я по вашим коментам понял, что вы НЕ разбираетесь в устройстве, регламенте и обслуживании на95%.
Говорить больше не о чем. Мы из разных эпох. Катайтесь на новых бюджетках и на крутых новых премах. Это ваш выбор.
"d_baxx":
06.07.2016 в 23:06
колодки только нищие меняют при железном скрипе,
"serggio_by":

Дружище, а вы знаете, что на авто в 100 тыс.$ , да и более бюджетных вариантах тормозные колодки идут с датчиками износа? А вы знаете, что о замене масла в последних моделях Мерседес предупреждает бортовик и сливается только через щуп? Так что этот совковый регламент спалите.
допуск на тормозной диск 1 мм на сторону
"serggio_by":

Это чё за бред?
а вот вам за такой подход к ремонту и обслуживанию чужих авто с целью попасть в золотую жилу, не то чтобы морду разбили, а руки ноги переломали
"serggio_by":

Ха ха ха! Вы даже за своими коментами не следите. Не вы ли писали выше:
Десятый раз говорю не покупают люди с доходом позволяющим содержание нового авто такие авто упиленными. Человек не лазит по автопомойкам в поиска шестигранников и решеток в бампер при аварии, он меняет все на новое оригинальное и в соответствии с регламентом, а не ждет когда будет кирдык. Он меняет как положено тормозные диски при каждой второй замене колодок, антифриз и тормозуху раз в год., подвеску тоже раз в год, а не "что-то спереди уже проситься один рычаг". Ему безопасность авто и соответственна своя важнее, чем малолетские понты. Он на обслуживание отдает в год больше в три раза чем твоя стоит. И состояние авто с пробегом 420 тыс на порядок лучше, чем любого из твоей тусовке на заправке. Если человек обслуживается на фирменном значит его разводят, а если у проверенного гаражника, то значит алигарх.
"serggio_by":

? Я ведь не заставляю вас менять тормозуху раз в год? Вы сами просите это сделать приехав на СТО. Так за что мне морду бить? За то, что вы согласны платить за проделанную мной работу? Не пишите чуши.
И да, 420 тыс. для бензиновой машины - это не предел. Многие ДВС и по ляму выхаживают без капиталки. Лишь бы кузов выдержал. Всё зависит от владельца. Да и машины раньше делали на совесть. Не то, что сегодняшнее одноразовое го.....о, с ресурсом 150тыс.
В устройстве, ремонте и регламенте обслуживания авто я разбираюсь больше чем 95% населения этой страны.
"serggio_by":

Не надо таких громогласных заявлений. Я по вашим клиентам понял, что вы НЕ разбираетесь в устройстве, регламенте и обслуживании на95%.
Говорить больше не о чем. Мы из разных эпох. Катайтесь на новых бюджетках и на крутых новых премах. Это ваш выбор.
"d_baxx":

А вы наверное предполагаете что в мерседесе внутри запрятана минилаборатория по анализу масла? Бортовик предупреждает или по наработке в моточасах или по разности давления на входе в фильтр и на выходе, умник. Остальную чушь я даже комментировать не буду. Особенно заявления про одноразовые машины и ресурс 150 тыс, этим предсказуемо прикрываются любители машин с миллионными пробегами, типа эта единственная причина почему