Лакмусовая полоса. Как ездят в крайнем левом ряду на немецких автобанах

 
594
06 июля 2016 в 8:00
Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков

Поведение водителей в крайней левой полосе хорошо отражает дорожную ситуацию в целом. В Беларуси этот ряд стал эдакой зоной для избранных — мощных, скоростных и склонных к нарушениям. Пусть только попробует кто-нибудь «случайный» выехать туда — сразу найдется принципиальный «учитель» на крутом внедорожнике. Особенно умиляет аргумент защитников агрессивных автомобилистов: а что ты делал там при свободных правых? В самом деле? Неужели это решать рядовому водителю? На знаменитых же немецких автобанах крайняя левая — ряд для всех. Хоть Porsche 911, хоть Renault Twingo могут выехать, и, даже если заставят затормозить Ferrari, никто моргать фарами, липнуть к заднему бамперу и сигналить не будет.

Часто мы говорим, что происшествия провоцируют среда, инфраструктура и ошибки в проектировании. Действительно, безукоризненные немецкие автобаны, на которых регистрируется не так уж много ДТП, настраивают на миролюбивый лад. Но там еще водители доброжелательные и помогают друг другу. Очень хорошо заметна разница в поведении водителей, когда ты еще вчера ехал по дорогам Германии, а сегодня уже столкнулся с белорусской действительностью.

У нас в глаза бросаются две крайности. Одни водители, действительно, зачем-то выезжают в крайний левый ряд на совершенно пустой дороге. Другие начинают сгонять и прессинговать едущих с максимально разрешенной скоростью, даже когда нет шансов перестроиться и уступить дорогу. Как же поступают в Дойчлянд? Сравним.

На немецких автобанах все сбалансированно. Никто необоснованно крайний левый ряд не занимает, но уж если выехал туда, то водителя трогать не будут. Значит, человек взял на себя ответственность, ему нужно и, в конце концов, виднее, он ведь впереди. К тому же выполнять опережение на скоростных трассах можно только слева (справа этот маневр запрещен — такая защита от «шашечников»).

Особенно эффектно смотрится, как из среднего (правого) ряда водители вклиниваются в плотный поток слева. Просто включают указатель поворота и сразу выполняют маневр, не дождавшись ответной реакции. «А как иначе? Мне нужно, и остальные должны понимать». В Беларуси за такое бьют. Больно. По тормозам.

А немцы воспринимают адекватно — сбрасывают скорость и притормаживают, если нужно. Причем держат дистанцию и не подгоняют прямо (морганием света фар) или косвенно (приближением к бамперу). Никто в принципы там не играет, и это, пожалуй, главное отличие. Понимаешь: вот оно — то самое взаимоуважение!

Не однажды наблюдали, как водитель какого-нибудь суперкара, ехавший более 200 км/ч, сбрасывал скорость до 110—120 км/ч только потому, что владелец скромного хетчбэка решал опередить фуру из среднего ряда. Нормальная ситуация.

Ответственность на себя автоматически берет тот, кто едет с высокой скоростью. Это его задача — остановить вовремя машину, если кто-то решит перестроиться в «его» полосу.

«Аварийкой» вклинившиеся никогда не благодарят. Вовсе не потому, что водители невежливые, а просто не принято обозначать таким образом само собой разумеющееся. Это еще одно отличие от Беларуси, где за пропуск непременно надо сказать то ли «спасибо», то ли «извини». Тогда, так уж и быть, позволят проехать по полосе для избранных.

На некоторых участках автобаны имеют сужение. Например, трехполосный отрезок сменяется двухполосным. Все предупреждающие знаки и разметка имеются. А водители стараются заблаговременно совершить маневр, не в самый последний момент. Если же кто-то зазевался, то его пропустят. Ну вы помните: достаточно включить указатель поворота...

Ремонт постоянно проводится и на немецких дорогах. Именно благодаря этому полотно находится в идеальном состоянии. Но работы устроены так, что никакой опасности не представляют: временные разделительные ограждения, разметка вдвое лучше обычной, яркая иллюминация. А главное — стандартизированные, типовые решения, чтобы не было сюрпризов.

О краткосрочных работах (например, покос травы или уборка мусора) сообщают не ржавые знаки, стоящие на земле, а огромные светодиодные табло, установленные за полторы тысячи, тысячу и пятьсот метров. Такой индикатор виден из-за фуры издалека. Даже пятилетний пассажир поймет, что впереди опасность и надо притормозить.

Дотошные немцы даже обозначают, что раньше тут был ремонт, а теперь все по-прежнему. Потому что за время работ привычка уже сформировалась

Кстати, про автопоезда. Синдром польского дальнобойщика на немецких автобанах тоже наблюдается. Иногда фуры вдруг выезжают в крайнюю левую, чтобы ехать на два километра в час быстрее коллеги-дальнобойщика. Это едва ли не единственный случай, который можно назвать спекулятивным использованием левого ряда. Действительно, напрягает!

Пока фура ме-е-едленно опережает другой автопоезд, собирается хвост из легковушек. Водители проявляют стоическое спокойствие и ждут удобного момента. Потом начинается ускорение потока в левом ряду.

Как только автомобилист понимает, что набрал оптимальную скорость и ритм в среднем (правом) ряду его устраивает, то берется правее. Очень круто наблюдать, как машины ранжируются по скорости и складываются в поток, словно карты в колоду.

Демократичные правила немецких скоростных трасс, конечно, позволяют дальнобойщикам совершать опережения по крайней левой, но не везде. Есть участки, где этот маневр для грузовиков запрещен знаками. Ни разу за несколько тысяч километров не видели, чтобы эти требования нарушали.

Опережение по крайней левой также может быть лимитировано для автобусов и легковых автомобилей с прицепами. Не такие скоростные транспортные средства аккуратно смещают правее.

На многих участках автобанов скоростной режим не ограничен и самая быстрая полоса, разумеется, крайняя левая. Такая свобода стала возможной благодаря системному устранению факторов аварийности: доступ пешеходов исключен, развязки выполнены в нескольких уровнях, разделительное ограждение установлено.

На немецких автобанах этого знака ждут, чтобы вдавить педаль газа в пол

Немцы охотно пользуются предоставленным бонусом. Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

Только не нужно думать, что ограничений совсем нет. Наиболее часто встречаются знаки «120».

В зоне ремонтных работ скорость понижается до 100 км/ч, 80 км/ч и редко — до 60 км/ч. Опять-таки происходит это планомерно, заранее, без резких действий.

Также скорость может быть ограничена во время дождя — когда возникает риск аквапланирования.

Интересно, что камер скорости на автобанах практически нет. Как правило, они встречаются на городских магистралях и междугородных трассах рангом пониже. Но большинство водителей все равно замедляются, их убедили, что это не просто так, а реальная необходимость.

Вообще контроля минимум. Полиция автобаны массово не патрулирует. Выезжает только на происшествия. Тогда все расступаются, давая возможность проехать спецмашине.

А вот что бич для автобанов, так это пробки. Прямо на скоростной трассе вдруг образуется затор. Иногда даже видимой причины нет — просто большое число автомобилей выехали на короткий участок трассы. Есть даже предупреждающие знаки. Но немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.

Повсеместно встречаются светодиодные табло. Отличный инструмент, когда надо оперативно сообщить информацию водителям — можно понизить скоростной режим, предупредить о заторах или ДТП.

Из необычных предупреждений отметим полосатые «колпаки», развевающиеся на ветру. Актуально для водителей габаритных автомобилей. Есть места и в Беларуси, где при выезде на открытый, продуваемый участок существует риск опрокидывания из-за внезапного порыва.

Немцы настолько педантичны, что высаживают кусты в зоне разделительного ограждения. Это имеет и практичный смысл: чтобы в темноте встречные машины не слепили светом фар.

То есть все сделано, чтобы ты был готов ко всем возможным опасностям, не отвлекался от вождения, вовремя замечал предупреждения о съездах и чувствовал себя комфортно в любой полосе. А водители ни капельки не портят впечатления о безукоризненных трассах, не занимаются выяснением отношений на скорости и изо всех сил помогают друг другу.

Ощущение, что в Беларуси до сих пор играются на дороге, «включают» принципы и строят из себя справедливого гаишника. А в Германии просто едут, максимально бесконфликтно и с уважением друг к другу. Там задача — добраться из точки А в точку Б без проблем. Для некоторых наших соотечественников передвижение — это все еще процесс, самопрезентация, оправдание потраченных денег на автомобиль и спекуляция на необязательных пунктах ПДД.

GPS-навигаторы в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
06.07.2016 в 8:02
Очень далеко нам до них...
06.07.2016 в 8:02
На немецких автобанах все создано для безопасности водителей, там нет такого, что в самый последний момент водители видят машину прикрытия дорожников в крайней левой
06.07.2016 в 8:02
Там нормально едут и на норм скорости, а у нас могут тянуться и не пропускать
06.07.2016 в 8:02
Мда.. зазеркалье!
06.07.2016 в 8:03
А у немцев все хорошо и агропринципы на дороге им не нужны...
06.07.2016 в 8:04
"Ощущение, что в Беларуси до сих пор играются на дороге, «включают» принципы и строят из себя справедливого гаишника"- каждую неделю, МКАД, любители повисеть у заднего бампера.
06.07.2016 в 8:04
У нас в глаза бросаются две крайности. Одни водители, действительно, зачем-то выезжают в крайний левый ряд на совершенно пустой дороге. Другие начинают сгонять и прессинговать едущих с максимально разрешенной скоростью, даже когда нет шансов
выход один:
1) штрафовать за езду в крайней левой при свободных правых
2) штрафовать сгоняющих, когда действительно нет шансов пропустить.
06.07.2016 в 8:04
это только у нас будут тянуться 90 в крайней левой и никому не сутупать - "я ж не нарушаю"
06.07.2016 в 8:04
у нас беда одна - на трассах плетется СХТехника, создавая аварийные обстановки....
06.07.2016 в 8:04
Очень далеко нам до них...
"Вован28061983":

Не надо обобщать и у нас хватает достойных водителей.
06.07.2016 в 8:05
Возвращаясь в Беларусь не то, что из Европы, даже из России- понимаешь, культуры на дороге у нас ноль!
06.07.2016 в 8:05
Вот это я понимаю дорога. Не чета новой кольцевой с её непонятным покрытием из бетона....
06.07.2016 в 8:06
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
06.07.2016 в 8:06
даже немцы на мотах в междурядье ездят, а наших все хают...
06.07.2016 в 8:07
Очень далеко нам до них...
"Вован28061983":

Хорошо там, где нас нету!
06.07.2016 в 8:08
Очень далеко нам до них...
"Вован28061983":

Не надо обобщать и у нас хватает достойных водителей.
"0.ATEIST":

Конечно хватает, точно так же и недостойных хватает
06.07.2016 в 8:08
ну ни в какое сравнение не идет как покрытие, обозначение и ширина проезжей части как у нас, следовательно нечего и сравнивать
06.07.2016 в 8:09
А у нас видимо за налог, кусты высаживают на чужих участках!
06.07.2016 в 8:09
Любые сравнения с Германией будут всегда не в нашу пользу.
А автобаны и культура вождения там действительно отличные.
06.07.2016 в 8:09
А в Германии просто едут, максимально бесконфликтно и с уважением друг к другу. Там задача — добраться из точки А в точку Б без проблем

берите пример автолюбители
06.07.2016 в 8:10
Ненависть в головах....
06.07.2016 в 8:10
За то как ездят у нас,все мы прекрасно видим из горячих статей об очередном ДТП.
06.07.2016 в 8:13
Ответственность на себя автоматически берет тот, кто едет с высокой скоростью. Это его задача — остановить вовремя машину, если кто-то решит перестроиться в «его» полосу.


Ну так а у нас в чем проблема ввести такие понятия? Тоже самое касается и проезда перекрестка на красный. Стоишь, ждешь на центре перекрестка, когда можно повернуть налево, вроде вот момент, тем более уже и красный загорелся и в этот момент какой-нибудь Чудак "завершает маневр" на откровенно красный. Если влупит тебе в бочину, так еще и виноват останешься, потому что не пропустил пуделя. Может все-таки на таких вину вешать? На превышающих и вечно проскакивающих на красный?
06.07.2016 в 8:14
кстати, есть нюанс на нашей кольцевой.
1. правая полоса попорчена грузовиками и ехать там не очень комфортно (но это мелочь)
2. построив кольцевую с отсутствующими полосами разгона в нескольких местах - отучили тихоходов ездить в правой полосе. в результате они едут в средней, а те кто чуть быстрее в левой. по итогу - правая свободная, в левой ехать невозможно.

и да, я бы малоопытному водителю сам бы не советовал ехать в крайней правой. лучше наплевать на его 70ку и ехать как все 90 в средней.
06.07.2016 в 8:14
Отличная с татья, а нам до такого всё ещё далеко, металитет не тот...
06.07.2016 в 8:15
Все по-людски
06.07.2016 в 8:16
Это не для белорусов! Мы спокойно так не можем!!!
06.07.2016 в 8:17
Нужно тошнотам левого ряда и любителям задних противотуманных фонарей увеличивать штрафы, раз в 20 например. Через месяцев 6 был бы порядок
06.07.2016 в 8:18
Как же в Германии хорошо, а в Беларуси плохо. Прям глаза открылись на этот беспредел.
06.07.2016 в 8:18
Ситуация:
Один выехал в левый ряд при свободном правам, его начинают подпирать и сигналить фарами.
Вопрос: что сам "спешун" делает в левой полосе, если правый ряд действительно свободен?
06.07.2016 в 8:19
По поводу включения аварийки, при торможении перед затором, по-моему у нас с этим все в порядке, редко кто этого не делает, в отличие от России.
06.07.2016 в 8:19
У нас в глаза бросаются две крайности. Одни водители, действительно, зачем-то выезжают в крайний левый ряд на совершенно пустой дороге. Другие начинают сгонять и прессинговать едущих с максимально разрешенной скоростью, даже когда нет шансов
выход один:
1) штрафовать за езду в крайней левой при свободных правых
2) штрафовать сгоняющих, когда действительно нет шансов пропустить.
"Даярам":

Вопрос, как вы собираетесь это реализовывать?
06.07.2016 в 8:19
В Беларуси этот ряд стал эдакой зоной для избранных — мощных, скоростных и склонных к нарушениям.

Расскажите это тошнотам в левом ряду на МКАД
06.07.2016 в 8:20
Ситуация:
Один выехал в левый ряд при свободном правам, его начинают подпирать и сигналить фарами.
Вопрос: что сам "спешун" делает в левой полосе, если правый ряд действительно свободен?
"Leon_406":

Тоже, что и тот которого он пытается согнать
06.07.2016 в 8:22
На немецких автобанах все создано для безопасности водителей, там нет такого, что в самый последний момент водители видят машину прикрытия дорожников в крайней левой
"Bеня":

Ну это мы ПРОЧИТАЛИ из статьи. А что вы хотели сказать?
06.07.2016 в 8:22
Онлайнер, вам надо обязательно сделать статью о том, что водитель не имеет права, занимать крайнюю левую полосу, при трех и более полосах, если правые полосы свободны.
А то недавний разбор Юрия Краснова лишний раз доказал, что наши водители совершенно не знают ПДД и даже когда им показывают пункт правил, продолжают настаивать на своем
06.07.2016 в 8:23
У нас в крайней левой всегда едут усатики у кепках)
06.07.2016 в 8:23
Очень далеко нам до них...
"Вован28061983":

Не надо обобщать и у нас хватает достойных водителей.
"0.ATEIST":

Хватает, но именно благодаря неадекватам, складывается общее суждение
06.07.2016 в 8:24
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
"Codman":

бггг
вусатые забью левые полосы и на 6полосной анлимитной дороге

Пример ?

Кусок Минск-М1. Три полосы. Полупустая дорога. 120 ограничение
06.07.2016 в 8:24
20 лет развития и мы приблизимся к ним
06.07.2016 в 8:24
На немецких автобанах все создано для безопасности водителей, там нет такого, что в самый последний момент водители видят машину прикрытия дорожников в крайней левой
"Bеня":

Ну это мы ПРОЧИТАЛИ из статьи. А что вы хотели сказать?
"Kalyos":

Что там на водителей не наплевать, как у нас
06.07.2016 в 8:25
всегда удивляет что тот, кому "очень надо пожар, жена рожает" не поленится начать учить тошнота в левом ряду. Я если спешу, то объехал и дальше понесся по своим делам, некогда учительствоать.
06.07.2016 в 8:25
У нас в крайней левой всегда едут усатики у кепках)
"mandrage":

Вам вероятно из троллейбуса видней :)
06.07.2016 в 8:25
Нам вообще многое чего не снилось, что в Германии воспринимается как само самой разумеющееся.
06.07.2016 в 8:26
Цевилизованость, ё
06.07.2016 в 8:26
Ну перестроение не глядя тоже не совсем разумная вещь. То что тебе это нужно это конечно замечательно, но можно некислую кучу металлолома замутить.
06.07.2016 в 8:26
даже немцы на мотах в междурядье ездят, а наших все хают...
"tolis":

потому что наши не ездят, а вжикают из ниоткуда
06.07.2016 в 8:27
у нас на мкаде при заторе тоже всегда включают аварийку, если кто не в курсе.
06.07.2016 в 8:28
Еще классно, когда в родном навигаторе авто интерактивно меняется разрешенная скорость и расположение камер на скорость. Камера красненьким бьёт, вообще не слепит)
06.07.2016 в 8:28
Очень далеко нам до них...
"Вован28061983":

Да! У нас везде есть ограничение скорости. И гаишники в кустах, а не кусты для того чтоб не слепили встречные автомобили.
06.07.2016 в 8:28
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
"Codman":

даже на Минск-Гомель при разрешенных 120 и потенциальных 130 км/ч 90% потока едет 90-100, солярку экономят. Часто бываю в России. Там все едут кто сколько может, в меру мощности машины и чувства самосохранения. Въезжаю в нашу страну-... все гуськом 90))
06.07.2016 в 8:29
Все просто: у нас правый ряд - выкатанная колейка по которой очень неприятно ехать, поэтому и лезут в левый. Сделайте дороги как у немцев или хотя бы как у литовцев и у нас тоже будет культура в вождении авто.
06.07.2016 в 8:30
билборды на МКАДЕ в Москве))) король баранов
06.07.2016 в 8:31
Как же поступают в Дойчлянд? Сравним.

когда я первый раз в Германии был, меня согнали со средней полосы, в пустую правую дальним светом , при том что я не тошнил особо и ехал свои 130-140 ...
«Аварийкой» вклинившиеся никогда не благодарят.

на автобане нет - в городе - благодарили - только не аварийкой, а поворотниками и показывали класс ( а не открытую ладонь, как у нас)
https://content.onliner.by/news/2016/07/default/a1994e5aa4018a201dd739007cf05309.jpg

вот такие вот прицепчки , которые не просто прикручены к раме авто, а длинной метр - полтора от технической машины спасуют жизни дорожника и зазевавшемуся водителю
Немцы охотно пользуются предоставленным бонусом. Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

Там и на 10 летних ездят 150 спокойно . Тут больше вопрос в обслуженной авто
06.07.2016 в 8:32
На немецких автобанах все создано для безопасности водителей, там нет такого, что в самый последний момент водители видят машину прикрытия дорожников в крайней левой
"Bеня":

у нас скоро в машину прикрытия наверное еще и заряд динамита будут закладывать. Ну чтоб наверняка
06.07.2016 в 8:33
Крайняя левая на автобане только для опережения или когда идешь больше 150. Каждый бюргер старается как можно скорее уйти из левого ряда, что бы не помешать гонщикам и мотоциклистам. За счёт точного исполнения правил рядности по автобану можно быстро доехать в плотном потоке. И уж точно никогда не увидишь болтающееся рено сценик в крайнем левом ряду на абсолютно пустой дороге.
06.07.2016 в 8:33
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
"Codman":

даже на Минск-Гомель при разрешенных 120 и потенциальных 130 км/ч 90% потока едет 90-100, солярку экономят. Часто бываю в России. Там все едут кто сколько может, в меру мощности машины и чувства самосохранения. Въезжаю в нашу страну-... все гуськом 90))
"Amigo25":

Для это много мозга иметь не обязательно.
У нас пересечение с ПП и второстепенными на каждом километре, люди здраво рассуждают об опасности.
06.07.2016 в 8:33
Проигравшая войну страна...
06.07.2016 в 8:34
У нас при приближении к затору тоже аварийку включают.
06.07.2016 в 8:34
А у нас так и остались две известные всем проблемы , и первая постоянно ремонтирует вторую .
06.07.2016 в 8:35
Любые сравнения с Германией будут всегда не в нашу пользу.
А автобаны и культура вождения там действительно отличные.
"1587800":

Дааа,такое чувство,что германия победила,а не СССР......
06.07.2016 в 8:35
вся педантичность и культура немцев заключается в размере штрафов за нарушение ПДД, и самое главное его неотвратимость.
06.07.2016 в 8:36
Все начинается с самоуважения,а то поразводилось у нас,гонщиков,такие все классные..
06.07.2016 в 8:37
Статья про немецкие автобаны без видео - плохая статья
06.07.2016 в 8:39
Культура вождения начинается с общей культуры, человек уважающий себя, будет уважать и окружающих. В пределах Беларуси, едешь ты 90 или 140, разница в прибытии из точку А в точку Б, мизерная и вообще того не стоит, ну едет человек 90 в левом ряду, ну подожди, подумаю пока о прекрасном, рано или поздно он уйдет правее, а висением на бампере ты только покажешь свое слабоумие, создаешь повышенную нервозность, провоцируешь аварии и возможно чью то смерть. Пы.Сы. сразу скажу что езжу всегда слева ни разу не медленно но редких спешунов еще быстрее меня пропускаю сразу, пусть летят, может они на кладбище опаздывают.
06.07.2016 в 8:39

Вам вероятно из троллейбуса видней :)
"Bеня":
Главный комментатор всегда прав))), держи конфетку)
06.07.2016 в 8:40
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
"Codman":

даже на Минск-Гомель при разрешенных 120 и потенциальных 130 км/ч 90% потока едет 90-100, солярку экономят. Часто бываю в России. Там все едут кто сколько может, в меру мощности машины и чувства самосохранения. Въезжаю в нашу страну-... все гуськом 90))
"Amigo25":

Для это много мозга иметь не обязательно.
У нас пересечение с ПП и второстепенными на каждом километре, люди здраво рассуждают об опасности.
"d.A_Pascu":

оно, конечно, неплохо. Но тем не менее у меня создается впечатление что русские более активны, уверенны в себе. А наши как зачуханные мужичонки. Да в общем то так оно и есть. Забитый, запуганный народ. Всего боятся, ПП, пересечений со второстепенкой, штрафов, денег нема на топливо что б топить и т.д.
06.07.2016 в 8:40
Наши магистрали не хуже немецких автобанов!
Что и не удивительно с такими то сборами.
06.07.2016 в 8:43
Для большинства смысл статьи так и остался непонятым
06.07.2016 в 8:44
бред! после "никто моргать фарами, липнуть к заднему бамперу и сигналить не будет" читать перехотелось!
06.07.2016 в 8:44
Обратили внимание на знак слева
Тыц
А у нас он раза в два меньше, ну в 1,5.
Что мешает сделать нормальные? Пилим бюджет, господа?
06.07.2016 в 8:45
Особенно умиляет аргумент защитников агрессивных автомобилистов: а что ты делал там при свободных правых?
блин, ну когда уже начнут знать правила, аффтар, прочтите хоть раз в жизни!! никогда не научимся ездить правильно :(
Lisenak1986 Сегодня в 8:04

это только у нас будут тянуться 90 в крайней левой и никому не сутупать - "я ж не нарушаю"
именно - 79.1. вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых;
06.07.2016 в 8:45
И это те кто проиграл войну. Пока у нас шашкой махали, кому медаль а кому нет, там формировался минтолитет
06.07.2016 в 8:46
Что-то все прям слишком уважаемо и спокойно. Сгонять и там дальним без проблем, нормальная практика, если человек вылез прямо под колёса в крайне левую. Уважение все же должно в обе стороны работать, а не "мне нужно в левую".
Не однажды наблюдали, как водитель какого-нибудь суперкара, ехавший более 200 км/ч, сбрасывал скорость до 110—120 км/ч только потому, что владелец скромного хетчбэка решал опередить фуру из среднего ряда. Нормальная ситуация.

Только вот в этот момент водитель суперкара отборно матерился и проклинал идиота на хэтче.


Если честно, то эти статьи мне напоминают влажные мысли человека, который впервые куда-то выехал. Все прям в шоколаде, идеально и именно так правильнее всего.
Так не бывает.

P.s. Могу ошибаться, но читается это именно так.
06.07.2016 в 8:47
Когда на выезде по брестской трассе установили 120, ездить стало сложнее. Мои крейсерские 110-115 км\ч постоянно кому-то мешают, а уступать приходится, вклиниваясь между любителями неспешной езды во втором ряду (90 км\ч), иногда гонимый из левого я вылажу в правый и опережаю средний по нему, так как именно правый ряд оказывается совершенно пустым. В итоге расход как в городе и постоянное напряжение.
06.07.2016 в 8:47
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
"Codman":

даже на Минск-Гомель при разрешенных 120 и потенциальных 130 км/ч 90% потока едет 90-100, солярку экономят. Часто бываю в России. Там все едут кто сколько может, в меру мощности машины и чувства самосохранения. Въезжаю в нашу страну-... все гуськом 90))
"Amigo25":

Для это много мозга иметь не обязательно.
У нас пересечение с ПП и второстепенными на каждом километре, люди здраво рассуждают об опасности.
"d.A_Pascu":

оно, конечно, неплохо. Но тем не менее у меня создается впечатление что русские более активны, уверенны в себе. А наши как зачуханные мужичонки. Да в общем то так оно и есть. Забитый, запуганный народ. Всего боятся, ПП, пересечений со второстепенкой, штрафов, денег нема на топливо что б топить и т.д.
"Amigo25":

Расскажем это активным русским
"В 2015 году число погибших в ДТП 23,1 тыс. человек "
06.07.2016 в 8:47
"при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно." - Не соглашусь с вами здесь, Onliner!!!
06.07.2016 в 8:47
Но немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.


Вот не правда. Я всегда так делаю. Что на МКАДе что на трассе.
06.07.2016 в 8:49
Автор статьи.. Я вас умоляю, неоднократно.. Точнее не одну сотню раз наблюдал.. И фарами моргают, на бампере висят.
И никто там особо рад не будет если на анлиме в левом ряду выедет корч на 110-120 км.ч. и заставит оттормозиться резко с 200 км.ч.
Еще и обсигналят.
Также чего не написали в статье что в среднем ряду поток идет 130-160 км.ч. на анлиме? В дождь при знаке bei nasse большая часть людей идет с превышением. Под знак 120 лично и неоднократно в потоке шел 150-160 в дождь. Только дистанцию все держали поболее.
06.07.2016 в 8:49
Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

серия значения не имеет - особенно повеселила.
06.07.2016 в 8:50
сказки венского леса от Журова
06.07.2016 в 8:50
при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.

а вы ездили на МАКДе? Я, не столичный парень, бывая в столице не раз наблюдал резкий затор и включение автомобилями аварийку.
06.07.2016 в 8:51
Ощущение, что в Беларуси до сих пор играются на дороге, «включают» принципы и строят из себя справедливого гаишника. А в Германии просто едут, максимально бесконфликтно и с уважением друг к другу. Там задача — добраться из точки А в точку Б без проблем. Для некоторых наших соотечественников передвижение — это все еще процесс, самопрезентация, оправдание потраченных денег на автомобиль и спекуляция на необязательных пунктах ПДД.
Вот этим всё и сказано.
06.07.2016 в 8:52
А я где-то читал, что если на автобане у немцев тошнить в левом ряду без причины - схлопочешь штраф. про опережение справа - тоже слышал, все правильно. У нас будет ехать по левой полосе и пофиг на все. Приходится справа опережать. Моргание не помогает. А учителем быть - время потеряешь, нервы попортишь и себе и другому, да и мало ли в попу въедут!
06.07.2016 в 8:53
1. Камер на автобанах много, практически на каждом мосту.
2. Полиция патрулирует на гражданских машинах (потому не видно).
3. Фура фуру обгоняет частое явление (действительно ни кто не сигналит)
4. При перестроении в левую полосу не достаточно просто показать поворот и не глядя перестраиваться, еще больше смотришь по зеркалам, даже если у тебя на спидометре 200 км/ч, так как большинство ездит со скоростью 230-250
5. Для мотоциклистов на многих автобанах висит ограничение в 100 км/ч
06.07.2016 в 8:54
Просто включают указатель поворота и сразу выполняют маневр, не дождавшись ответной реакции. «А как иначе? Мне нужно, и остальные должны понимать». В Беларуси за такое бьют. Больно. По тормозам.

дожились, анлайнер пропагандирует нарушение ПДД
06.07.2016 в 8:55
В Германии водитель водителю друг.
А в РБ - беларус беларусу беларус.
Этим все сказано. Понты превыше взаимоуважения и взаимопомощи. Это печально...
06.07.2016 в 9:00
Лучше бы сняли видео,а не рассказывали ерунду. Показали бы как стартуют немцы со светофоров,как двигаются в третьей полосе по бану. Как ныряют в свободную дырку,когда видят что сзади догоняет машина,и конечно же как не вылазят перед попутной машиной в левый ряд. [censored]
06.07.2016 в 9:01
Там люди живут и жизнью радуются, а у нас люди выживают поэтому столько агрессии
06.07.2016 в 9:02
Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

серия значения не имеет - особенно повеселила.
"Gnome-k":

А какие Бмв не поедут 180-200?
06.07.2016 в 9:03
Онлайнер, вам надо обязательно сделать статью о том, что водитель не имеет права, занимать крайнюю левую полосу, при трех и более полосах, если правые полосы свободны.
А то недавний разбор Юрия Краснова лишний раз доказал, что наши водители совершенно не знают ПДД и даже когда им показывают пункт правил, продолжают настаивать на своем
"Bеня":

Веня Толстозадов рекомендует!!!!
06.07.2016 в 9:04
...Особенно эффектно смотрится, как из среднего (правого) ряда водители вклиниваются в плотный поток слева. Просто включают указатель поворота и сразу выполняют маневр, не дождавшись ответной реакции. «А как иначе? Мне нужно, и остальные должны понимать»... - А, сколько км реально автор проехал по Германии, что бы рассказывать, что при скорости 200 кто то тормозит и уступает при таком маневре?
Чисто практически посчитай ка тормозной путь и время реакции при сбросе за разницу в 100 - тебя с трассы соскребать будут.
Да, при заезде на автобан по полосе разгона там пропускают въезжающего, но и скорости там другие, а за опасную езду можно прав лишиться на раз два.
06.07.2016 в 9:05
и там хватает тех, кто принципиально едет по левой и тех, кто моргает суперкаровскими фарами... но да, нет тех, кто учит
06.07.2016 в 9:07
В комментах обвиняют кого угодно но не самих себя. В первую очередь в ЛЮДЯХ проблема, во взаимоуважении и культуре вождения, которые напрочь отсутствуют у людей. Ну и да, каждый же пуп земли только им все все должны...
06.07.2016 в 9:08
Вопрос, а автор этого опуса оттормаживался с 200-250 км/ч до 100 на трассе когда-нибудь перед резко вылезшим тошнотом?
06.07.2016 в 9:08
Онлайнер смотри ютьюб как ездят на автобанах и не моргают не подталкивают, зачем эти сказки???
06.07.2016 в 9:11
Жаль, что у нас нет такой культуры вождения и жизни. Почему-то у любого белоруса присутствует мания величия, что ему все и всё должны, что он главный в подъезде, главный на дороге, на тротуаре, в магазине, по жизни, что все должны быстро при виде него разбегаться, кланяться и пропускать. И для меня загадка, откуда такие барские замашки?
06.07.2016 в 9:11
зачем сравнивать два мира.... мы победители Мировой Войны! они проиграли!!! Ура товарищи!!!
06.07.2016 в 9:13
Машины как только из мойки. Дороги частенькие. Нация заслуживает уважения.
06.07.2016 в 9:13
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
"Codman":

Сперва эти дороги нужно таки построить, а уж потом отменять ограничения скорости. По современным местным дорогам в принципе невозможно ездиить выше 110 км/ч - машину жалко.
06.07.2016 в 9:14
На самом деле в Беларуси за последние годы очень снизилась культура вложения. Мне кажется, что это связано со снижением цен на авто. Многие купили бородатый хлам, который когда-то был премиумом и возамнили себя элитой. Я думаю, что явление это временное и оно пройдет, так же как проходит в РФ.
06.07.2016 в 9:15
Цивилизация и совершенно другой менталитет людей. У нас люди готовы загрызть друг друга....
06.07.2016 в 9:16
Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

серия значения не имеет - особенно повеселила.
"Gnome-k":

А какие Бмв не поедут 180-200?
"Mike216":

Да сейчас в принципе, очень мало авто, которые в возрасте до 5 лет не поедут 200
06.07.2016 в 9:17
На самом деле в Беларуси за последние годы очень снизилась культура вложения. Мне кажется, что это связано со снижением цен на авто. Многие купили бородатый хлам, который когда-то был премиумом и возамнили себя элитой. Я думаю, что явление это временное и оно пройдет, так же как проходит в РФ.
"Samurai7755":

Это точно также связано и с теми, кто понакупали "новое авто!" типа Полуседана и Рио и возомнили себя элитой. В равной степени имхо.

Вон в соседней теме кладелец новой Камри всех владельцев бу авто катал на одном месте, нищеброды и "от бедности", даже не смотря на то, что многие бу в разы дороже его нового авто.
06.07.2016 в 9:17
Никто необоснованно крайний левый ряд не занимает

Вот ключевая фраза, поэтому и уважительно относятся к тем кто все-таки выехал в левую полосу. Раз выехал значит действительно было необходимо. А не так как у нас 3 полосы справа свободны, но нафига они лучше слоупок поедет в левой всех напрягая.
06.07.2016 в 9:19
Ну и, полном роликов на немецком ютубе с разгонами суперкаров, где водители гоняют тошнотов дальним. Так что:))
06.07.2016 в 9:22
автор сам ездил по немецким автобанам?текс похож на сочинение в школе которое списано с википедии
06.07.2016 в 9:23
На самом деле в Беларуси за последние годы очень снизилась культура вложения. Мне кажется, что это связано со снижением цен на авто. Многие купили бородатый хлам, который когда-то был премиумом и возамнили себя элитой. Я думаю, что явление это временное и оно пройдет, так же как проходит в РФ.
"Samurai7755":

Это точно также связано и с теми, кто понакупали "новое авто!" типа Полуседана и Рио и возомнили себя элитой. В равной степени имхо.

Вон в соседней теме кладелец новой Камри всех владельцев бу авто катал на одном месте, нищеброды и "от бедности", даже не смотря на то, что многие бу в разы дороже его нового авто.
"Mike216":

А по-моему, владельцы новых бюджеток вполне адекватны. Я ни разу не сталкивался с хамлом на Солярисе или Рио, вот зато на просроченных представителях нем. тройки полно быдлоганов гоняет.
06.07.2016 в 9:24
Поведение водителей в крайней левой полосе хорошо отражает дорожную ситуацию в целом. В Беларуси этот ряд стал эдакой зоной для избранных — мощных, скоростных и склонных к нарушениям. Пусть только попробует кто-нибудь «случайный» выехать туда — сразу найдется принципиальный «учитель» на крутом внедорожнике. Особенно умиляет аргумент защитников агрессивных автомобилистов: а что ты делал там при свободных правых? В самом деле? Неужели это решать рядовому водителю? На знаменитых же немецких автобанах крайняя левая — ряд для всех. Хоть Porsche 911, хоть Renault Twingo могут выехать, и, даже если заставят затормозить Ferrari, никто моргать фарами, липнуть к заднему бамперу и сигналить не будет.

Сказки чистой воды! Левее все полосы только для опережения, и если ты будешь там тянуться то тебя сгонят, к тому же еще и штраф могут выписать. При свободной правой полосе, по левой там никто не ездит. Не нужно заводить в заблуждение, если не знаете
06.07.2016 в 9:25
уже не первая статья по поводу левого ряда, похоже кого- то на онлайнере сильно задевает , что когда он ползет в левом крайнем его сгоняют
06.07.2016 в 9:26
У нас едут в левой полосе не по тому что крутой, а потому что правая полоса разбита в хлам и там ехать больше 50 опасно,
06.07.2016 в 9:26
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах.
©
06.07.2016 в 9:27
Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

серия значения не имеет - особенно повеселила.
"Gnome-k":

А какие Бмв не поедут 180-200?
"Mike216":

крейсерская скорость - скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива. для большинства авто это 95-115 км/час .... а никак не 180-200 .
06.07.2016 в 9:27
это только у нас будут тянуться 90 в крайней левой и никому не сутупать - "я ж не нарушаю"
"Lisenak1986":

Статью читал, агрогонщкик?
06.07.2016 в 9:28
Вот журналист: и ещё огрызается в статье. Дескать, не указывайте мне , что я в крайней левой при свободных правых езжу. Копец какой наглый. Ты ж нарушаешь ПДД. По закону водитель должен соблюдать правила - вот и соблюдай. Копцы просто, ещё и бравировать пробует через статью.
06.07.2016 в 9:28
ну, не все правда... есть и у них и моргания фарами на автобане (мне надо было обогнать поток тихоходов, а прокатная машина больше 140 не ехала) и включения поворотника с просьбой обогнать.
06.07.2016 в 9:30
это только у нас будут тянуться 90 в крайней левой и никому не сутупать - "я ж не нарушаю"
"Lisenak1986":


Один из "учителей"? 90 вообще-то стандартное ограничение, с какого хрена нужно нарушать?
06.07.2016 в 9:32
Онлайнер смотри ютьюб как ездят на автобанах и не моргают не подталкивают, зачем эти сказки???
"gazpromtransgazblr":

+много. Выдали набор сказок. Проехали бы по той же А9 в пятницу вечером - забитая левая полоса тащится со скоростью 80км/ч, самые нетерпеливые обгоняют по почти пустой правой и потом пытаются вклиниться. Культурные немцы разъезжаются по домам.
06.07.2016 в 9:34
Немцы настолько педантичны, что высаживают кусты в зоне разделительного ограждения. Это имеет и практичный смысл: чтобы в темноте встречные машины не слепили светом фар.

А вот это доставляет неописуемое умиление!
Ощущение, что в Беларуси до сих пор играются на дороге, «включают» принципы и строят из себя справедливого гаишника. А в Германии просто едут, максимально бесконфликтно и с уважением друг к другу. Там задача — добраться из точки А в точку Б без проблем.

а все потому, что менталитет совковые. 70% граждан даже своей деревни и поездок у Турцию ничего в жизни не видели и менять ничего не собираются. Но при это хотят жить как в Европе. Да никогда!!!
06.07.2016 в 9:35
Сперва эти дороги нужно таки построить, а уж потом отменять ограничения скорости. По современным местным дорогам в принципе невозможно ездиить выше 110 км/ч - машину жалко.
"Sawage_Garden":

Что с ней не так ? М4 Минск - Могилев - отличная дорога, разве что частные пешеходники мешают
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
"Codman":

Ты в курсе, сколько 1 км автобана стоит ? - 9 млн Евро ( в горной местности - 25 млн) .. чтобы сделать Брест-РФ ( 600км ) надо 5,4 млрд Евро.
А кроме этого в РБ уже есть 87 000 км дорог, которые надо обслуживать .
Где деньги взять на это ? ... хотеть можно много .. только толку от хотелок нету
06.07.2016 в 9:35
Ребята, давайте жить, как немцы)
06.07.2016 в 9:37
Отличная статья, шикарный стиль и слог - браво!
06.07.2016 в 9:38
немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.
Такое ощущение, что автор по минску и по кольцевой не ездил никогда) Часто при заторах хоть кто-то да и включит аварийку, предупреждая тех, кто сзади, об резком снижении скорости
06.07.2016 в 9:39
Ребята, давайте жить, как немцы)
"Alex_Gold":

Начни с себя: закрой онлайнер, начни работать!
06.07.2016 в 9:39
Проблема всей Беларуси - бессистемность в каждой сфере.
06.07.2016 в 9:40
это только у нас будут тянуться 90 в крайней левой и никому не сутупать - "я ж не нарушаю"
"Lisenak1986":


Один из "учителей"? 90 вообще-то стандартное ограничение, с какого хрена нужно нарушать?
"Apoll0":

ну так едь свои 90 в правой полосе, чего в крайнюю левую лезть?
06.07.2016 в 9:40
То-то я смотрю из Германии столько водителей приехало: вклиниваются в твой ряд без всяких соблюдений ПДД - показал повортник и сразу перестраивается. Их не волнует удобно тебе оттормозиться или нет. Им надо перестроиться и всё тут. Нет уж, с такими правилами езды - езжайте вы назад в Германию. Уж лучше по-нашему: показал поворотник, увидел, что пропускают, перестроился, моргнул аварийкой и поехал себе. Мне так приятней, чем какой-то водила без разбору внаглую щемится в мою полосу. И мне как-то без разницы побывал он в Германии или от природы такой наглый.:)
06.07.2016 в 9:40
На самом деле в Беларуси за последние годы очень снизилась культура вложения. Мне кажется, что это связано со снижением цен на авто. Многие купили бородатый хлам, который когда-то был премиумом и возамнили себя элитой. Я думаю, что явление это временное и оно пройдет, так же как проходит в РФ.
"Samurai7755":

Это точно также связано и с теми, кто понакупали "новое авто!" типа Полуседана и Рио и возомнили себя элитой. В равной степени имхо.

Вон в соседней теме кладелец новой Камри всех владельцев бу авто катал на одном месте, нищеброды и "от бедности", даже не смотря на то, что многие бу в разы дороже его нового авто.
"Mike216":

А по-моему, владельцы новых бюджеток вполне адекватны. Я ни разу не сталкивался с хамлом на Солярисе или Рио, вот зато на просроченных представителях нем. тройки полно быдлоганов гоняет.
"Samurai7755":

А я сталкивался и не раз. Даже один был "учитэл" , пытался обогнать и резануть, после того как я его "не пропустил", когда он вывалился под колёса на зелёную стрелку при моём основном. ;)
06.07.2016 в 9:42
Зачем вы обманываете? В левом ряду на автобане можно ехать только для опережения. Соответственно левая полоса всегда быстрее. За опережение справа штраф 665 евро или лишение прав. За езду в левой полосе со скоростью правой или менее скорости правой ( это нарушение вынуждающее нарушать других) лишение прав. Камеры на каждом мосту. Полиция ездит на гражданских авто. За моргание фарами штраф. Поэтому сгоняют тошнотов двумя короткими сигналами. Полиция сама штрафует тех кто тошнит в левом ряду. Поэтому не знаю на каких "автобанах" и в какой "германии" вы были. Стыдно должно быть. Некоторые тоже там ездят.
06.07.2016 в 9:43
На самом деле в Беларуси за последние годы очень снизилась культура вложения. Мне кажется, что это связано со снижением цен на авто. Многие купили бородатый хлам, который когда-то был премиумом и возамнили себя элитой. Я думаю, что явление это временное и оно пройдет, так же как проходит в РФ.
"Samurai7755":

Это точно также связано и с теми, кто понакупали "новое авто!" типа Полуседана и Рио и возомнили себя элитой. В равной степени имхо.

Вон в соседней теме кладелец новой Камри всех владельцев бу авто катал на одном месте, нищеброды и "от бедности", даже не смотря на то, что многие бу в разы дороже его нового авто.
"Mike216":

А по-моему, владельцы новых бюджеток вполне адекватны. Я ни разу не сталкивался с хамлом на Солярисе или Рио, вот зато на просроченных представителях нем. тройки полно быдлоганов гоняет.
"Samurai7755":

А я сталкивался и не раз. Даже один был "учитэл" , пытался обогнать и резануть, после того как я его "не пропустил", когда он вывалился под колёса на зелёную стрелку при моём основном. ;)
"Mike216":

А тебе религия не позволяла его пропустить?
06.07.2016 в 9:44
20 лет развития и мы приблизимся к ним
"Lordx-x":

ХОТИТЕ сказать что сейчас близки к Германии 90-ых годов?
06.07.2016 в 9:45
да ладно...у нас крайняя левая, это ряд и для лады седа-баклажан и для фур обгоняющих друг друга и для маршруток....премиум-седан скорее можно увидеть в крайнем правом обгоняющем поток из прочего шлака в "премиальных" полосах левее))))
06.07.2016 в 9:45
Samurai7755, Хм, я ехал 60 км/ч почти к тому моменту, он тупо выскочил под колёса, а я уходил от удара. Если бы стояли в пробке какой, то без проблем, но тут. Да я банально не ожидал, что баран поедет под колёса.
06.07.2016 в 9:45
немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.
Такое ощущение, что автор по минску и по кольцевой не ездил никогда) Часто при заторах хоть кто-то да и включит аварийку, предупреждая тех, кто сзади, об резком снижении скорости
"uprise":

Откуда вообще этот человек из статьи появился??? Уже давно на трассах или больших магистралях при заторах большинство включает аварийку. По-моему кто-то пытается играть на наших чувствах: дескать, на немецких автобанах ездят одни профессионалы, а у нас одно быдло на дорогах. Белыми нитками шита эта ваша пропаганда. У нас хватает нормальных водителей.
06.07.2016 в 9:45
Но немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно. - на МКАДе постоянно так предупреждают, причем достаточно давно!!!
"vasiliy208":

Возможно, у автора даже прав нет. Тут вся заметка полна откровений:))
06.07.2016 в 9:45
Как же поступают в Дойчлянд? Сравним.

когда я первый раз в Германии был, меня согнали со средней полосы, в пустую правую дальним светом , при том что я не тошнил особо и ехал свои 130-140 ...
"rim89":

Значит сзади ехал такой же, как и ты. Немец светить не будет, - у них это карается штрафом, вплоть до 3 лет заключения (называется Noetigung, т.е. "принуждение"). Аналогичным образом караются такие маневры, как приближение сзади на очень близкое расстояние, обгон и резкое торможение у тебя перед носом, а также занятие медленны транспортным средством левой полосы и преднамеренное препятствование обгону.
06.07.2016 в 9:45
Включить аварийку при приближении к затору для предупреждения едущих сзади машин - это стандартный пункт в инструкции по эксплуатации автомобиля. Инструкции надо читать, и немцы это делают!!!
06.07.2016 в 9:46

А по-моему, владельцы новых бюджеток вполне адекватны. Я ни разу не сталкивался с хамлом на Солярисе или Рио, вот зато на просроченных представителях нем. тройки полно быдлоганов гоняет.
"Samurai7755":

Нуну
Клоунов на СОлярисах пруд пруди
06.07.2016 в 9:46
Пфффффф..... Ничего сверхкрутого, а раздули.....! Наши белорусские дороги не намного хуже. И культурных водителей у нас предостаточно! и не нужно говорить про ржавые знаки - это не так! Бывали мы на этих автобанах: скучно и уныло - одни тошнотики и педанты. Наши автолюбители более приветливы и отзывчивы. И общения гораздо больше...хоть и через аварийку. И всем понятно, что если кто-то летит по крайней левой, то его нужно пропустить...зачем создавать преграду?
06.07.2016 в 9:46
Samurai7755, Хм, я ехал 60 км/ч почти к тому моменту, он тупо выскочил под колёса, а я уходил от удара. Если бы стояли в пробке какой, то без проблем, но тут. Да я банально не ожидал, что баран поедет под колёса.
"Mike216":

Ты просто писал "не пропустил", а у нас это обычно газ в пол))
06.07.2016 в 9:47
Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

серия значения не имеет - особенно повеселила.
"Gnome-k":

А какие Бмв не поедут 180-200?
"Mike216":

крейсерская скорость - скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива. для большинства авто это 95-115 км/час .... а никак не 180-200 .
"KAG":

Еду так придираться к буквам, то ни для одного л/а 180-200 это не крейсерская. Ни для одного.
06.07.2016 в 9:48
Онлайнер смотри ютьюб как ездят на автобанах и не моргают не подталкивают, зачем эти сказки???
"gazpromtransgazblr":

Кто там ездит в тех роликах? Беженцы или такие как ты?
Вот и впрямь, зачем эти сказки.
06.07.2016 в 9:49
Ребята, что тут вообще сравнивать. Германия входит в топ 10 развитых стран, Беларусь - страна третьего мира. Отсюда и поведение...
06.07.2016 в 9:50
Очень далеко нам до них...
"Вован28061983":

я боюсь что мы застряли в каменном веке...
06.07.2016 в 9:50
Ощущение, что в Беларуси до сих пор играются на дороге, «включают» принципы и строят из себя справедливого гаишника. А в Германии просто едут, максимально бесконфликтно и с уважением друг к другу. Там задача — добраться из точки А в точку Б без проблем.

Думаю, при этом в Германии "просто едут бесконфликтно" из-за того, что ПДД соблюдают большинство водителей, и если кто-то ошибся и сделал что-то не так - это не со зла. А у нас 8 из 10 едут как хотят: разметка? поворотники? рядность? не, не слышал, мне надо, "я ж никому не мешаю".

Надо понимать разницу между "едут бесконфликтно ТАМ" и "олени пользуются вседозволенностью ЗДЕСЬ".
06.07.2016 в 9:52
Samurai7755, Хм, я ехал 60 км/ч почти к тому моменту, он тупо выскочил под колёса, а я уходил от удара. Если бы стояли в пробке какой, то без проблем, но тут. Да я банально не ожидал, что баран поедет под колёса.
"Mike216":

Ты просто писал "не пропустил", а у нас это обычно газ в пол))
"Samurai7755":

Я специально в скобочки взял :)

Пропуская я всех, кто включит поворотник, мне не жалко.
06.07.2016 в 9:53
после поездок по Европе... несколько дней привыкаю к "своим"...
сейчас промежутки привыкания совсем уменьшились..
..не потому, что мы стали ездить лучше..
06.07.2016 в 9:54
Samurai7755, Хм, я ехал 60 км/ч почти к тому моменту, он тупо выскочил под колёса, а я уходил от удара. Если бы стояли в пробке какой, то без проблем, но тут. Да я банально не ожидал, что баран поедет под колёса.
"Mike216":

Ты просто писал "не пропустил", а у нас это обычно газ в пол))
"Samurai7755":

Я специально в скобочки взял :)

Пропуская я всех, кто включит поворотник, мне не жалко.
"Mike216":

Правильная позиция, я тоже ее придерживаюсь: не отсохла рука включить поворотник, у меня не отсохнет нога нажать на тормоз)
06.07.2016 в 9:55
Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

серия значения не имеет - особенно повеселила.
"Gnome-k":

А какие Бмв не поедут 180-200?
"Mike216":

крейсерская скорость - скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива. для большинства авто это 95-115 км/час .... а никак не 180-200 .
"KAG":

Еду так придираться к буквам, то ни для одного л/а 180-200 это не крейсерская. Ни для одного.
"Mike216":

статью нужно не только на орфографию проверять !
06.07.2016 в 9:56
Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

серия значения не имеет - особенно повеселила.
"Gnome-k":

А какие Бмв не поедут 180-200?
"Mike216":

крейсерская скорость - скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива. для большинства авто это 95-115 км/час .... а никак не 180-200 .
"KAG":

Еду так придираться к буквам, то ни для одного л/а 180-200 это не крейсерская. Ни для одного.
"Mike216":

статью нужно не только на орфографию проверять !
"KAG":

Иногда достаточно не относится к статьям как в вкладками из научного журнала. ;)
06.07.2016 в 9:56
какое-то вступление уж больно лирическое и оторванное от жизни получилось.
06.07.2016 в 9:58
А автор статьи в Германии то был?
06.07.2016 в 10:00
А у немцев все хорошо и агропринципы на дороге им не нужны...
"vasil123":


АГРОПРИНЦИПЫ? может это удел "столичной пыльцы"??
06.07.2016 в 10:00
Немцы воспитаны по другому,нет смысла требовать этого от нас
06.07.2016 в 10:01

даже на Минск-Гомель при разрешенных 120 и потенциальных 130 км/ч 90% потока едет 90-100, солярку экономят. Часто бываю в России. Там все едут кто сколько может, в меру мощности машины и чувства самосохранения. Въезжаю в нашу страну-... все гуськом 90))
"Amigo25":

Для это много мозга иметь не обязательно.
У нас пересечение с ПП и второстепенными на каждом километре, люди здраво рассуждают об опасности.
"d.A_Pascu":

оно, конечно, неплохо. Но тем не менее у меня создается впечатление что русские более активны, уверенны в себе. А наши как зачуханные мужичонки. Да в общем то так оно и есть. Забитый, запуганный народ. Всего боятся, ПП, пересечений со второстепенкой, штрафов, денег нема на топливо что б топить и т.д.
"Amigo25":

Расскажем это активным русским
"В 2015 году число погибших в ДТП 23,1 тыс. человек "
"d.A_Pascu":

Так и население в целом во сколько раз больше?
А так, да, всё верно сказано:
Всего боятся, ПП, пересечений со второстепенкой, штрафов, денег нема на топливо что б топить и т.д.

Несмотря на любимый нашим народом стереотип, что "в россии водят ужасно, а у нас все молодцы", всё как раз наоборот. Не могу сравнивать вождение по всей россии, она всё-таки большая, но в Москве ездят в разы увереннее, адекватнее, вежливее, чем у нас в Минске. К сожалению.
ТАМ если человек перестраивается - то он это делает с целью куда-то повернуть или просто ехать быстрее
ТУТ если человек перестраивается в другой ряд - он это может делать просто так, и через 100 метров залезть обратно, или будет тошнить с той же скоростью в более быстром ряду.

ТАМ если человек не включает поворотник при маневрировании - это скорее исключение
ТУТ если человек включил поворотник, да ещё и заранее - это праздник

ТАМ при съезде со скоростной развязки люди нормально видят дорожную обстановку, понимают скорость и направление движения других автомобилей, и нормально на полном ходу встраиваются в поток, не замедляя движение, а машины из потока не пытаются никого "вырезать, защемить" патамушта я на хлавнай!

ТУТ при съезде с развязки на полупустую дорогу каждый второй обязательно оттормозится до полной остановки, постоит, посмотрит, подумает, почешет голову, а потом начнёт медленно выползать сразу во второй ряд, экономя салярачку.
06.07.2016 в 10:01
Только неотвратимость ответственности за любое правонарушение может воспитать такую культуру
06.07.2016 в 10:03
Зачем вы обманываете? В левом ряду на автобане можно ехать только для опережения. Соответственно левая полоса всегда быстрее. За опережение справа штраф 665 евро или лишение прав. За езду в левой полосе со скоростью правой или менее скорости правой ( это нарушение вынуждающее нарушать других) лишение прав. Камеры на каждом мосту. Полиция ездит на гражданских авто. За моргание фарами штраф. Поэтому сгоняют тошнотов двумя короткими сигналами. Полиция сама штрафует тех кто тошнит в левом ряду. Поэтому не знаю на каких "автобанах" и в какой "германии" вы были. Стыдно должно быть. Некоторые тоже там ездят.
"arsamen":

Вся статья расписана человеком который не имеет представления структуры движения на немецких автобанах и их правилах. Полиции на автобанах куча, ездят они на гражданских авто, причем чаще всего это криминальная полиция, что касается грузовиков, которые вылазят на обгон и едут на 2 км/ч быстрее, то автору статьи стыдно не знать что у грузовиков установлены ограничения скорости, про левый ряд реально насмешили, немцы относятся к занятому левому ряду при свободном правом еще более скрупулезней чем наши, они будут тебя сгонять, даже если левее еще один ряд свободен а ты двигаешься в среднем при свободно правом. Не знаю как сейчас, раньше на скоростных участках есть и минимальная скорость, двигаясь меньше которой, тебя может снять с автобана полиция, которая будет сидеть у тебя на хвосте не один десяток километров, записывая твои нарушения. В отличии от автора, я прожил там 8 лет и хорошо знаю менталитет поведения немцев на дороге
06.07.2016 в 10:03
Про польских дальнобоев - точно подметили! Ни когда не предоставляют возможности обогнать себя, будет накапливать колонну, но принять правее - вера не позволяет!!!
06.07.2016 в 10:04
бред! после "никто моргать фарами, липнуть к заднему бамперу и сигналить не будет" читать перехотелось!
"1720033":

Вот тебе ссылочка на немецкий каталог правонарушений, внимательно прочти и навсегда забудь то, о чем написал:
https://www.bussgeldkatalog.org/noetigung-im-strassenverkehr/
Все, о чем ты написал выше, карается штрафом вплоть до 3-х лет лишения свободы. Сюжетов по немецкому телевидению на этот счет показано немало, как полицаи на гражданских автомобилях таких "умников", как ты, из общего потока вылавливают. Потом плачутся перед камерой, типа не знал, больше не буду...
06.07.2016 в 10:05
Дело не в психологии поведения на дороге того или иного народа. Дело все в ПДД, в Германии левая полоса предназначена для обгона, а не движения на больших скоростях. И ни кому в голову не придет даже при 200 км/ч там двигаться, если правая полоса свободная, иначе штраф до 400 евро.
06.07.2016 в 10:07
при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.


Мне кажется так давно все делают...


А как быстро в Германии убирают желтые знаки после проведения работ? Так же как у нас - через пару месяцев?
06.07.2016 в 10:07
Зачем нашим такое/ у нас ведь и окурок бросить можно, и тебе НИЧЕГО за это не будет..
Не говоря о общим воспитании.
06.07.2016 в 10:08
Так а у нас чем плохо!? По-моему, тоже всё хорошо и даже отлично. У нас свои принципы, и немцам до нас ещё очень далеко!
06.07.2016 в 10:08
кустики улыбнули...=)
06.07.2016 в 10:08
Ребята, давайте жить, как немцы)
"Alex_Gold":

а давайте
Никто не будет вылазить в крайнюю левую без необходимости, именно без необходимости, а не просто потому что там больше нравится и в голове левонамагниченность. После опережения сразу нырять обратно в правый ряд, а не вон там на горизонте вижу машину, значит правый занят и могу еще потошнить свои 80-90 в левом. Уступать при виде быстрее едущих, а не ползу в пределах разрешенной скорости и мне на других пох.

Ну и про перестроение не глядя вообще бред. Перестройся кто-нибудь на 120 перед летящим 200 соскребали бы обоих с асфальта. Автор вероятно увидел один раз как машинка так перестроилась и через несколько секунд ее догнал феррари и сразу сделал глупый неадекватный вывод.

З.Ы. Фу. Не статья, а какая то пропаганда - давайте тошнить в левых, перестраиваться не глядя, а те кто ездит быстрее не смейте моргать, опережать, а просто терпите, терпите, терпите. Только вот уважение должно быть с обеих сторон, а не такое однобокое, как пытается представить нам автор.
06.07.2016 в 10:08

даже на Минск-Гомель при разрешенных 120 и потенциальных 130 км/ч 90% потока едет 90-100, солярку экономят. Часто бываю в России. Там все едут кто сколько может, в меру мощности машины и чувства самосохранения. Въезжаю в нашу страну-... все гуськом 90))
"Amigo25":

Для это много мозга иметь не обязательно.
У нас пересечение с ПП и второстепенными на каждом километре, люди здраво рассуждают об опасности.
"d.A_Pascu":

оно, конечно, неплохо. Но тем не менее у меня создается впечатление что русские более активны, уверенны в себе. А наши как зачуханные мужичонки. Да в общем то так оно и есть. Забитый, запуганный народ. Всего боятся, ПП, пересечений со второстепенкой, штрафов, денег нема на топливо что б топить и т.д.
"Amigo25":

Расскажем это активным русским
"В 2015 году число погибших в ДТП 23,1 тыс. человек "
"d.A_Pascu":

Так и население в целом во сколько раз больше?
А так, да, всё верно сказано:
Всего боятся, ПП, пересечений со второстепенкой, штрафов, денег нема на топливо что б топить и т.д.

Несмотря на любимый нашим народом стереотип, что "в россии водят ужасно, а у нас все молодцы", всё как раз наоборот. Не могу сравнивать вождение по всей россии, она всё-таки большая, но в Москве ездят в разы увереннее, адекватнее, вежливее, чем у нас в Минске. К сожалению.
ТАМ если человек перестраивается - то он это делает с целью куда-то повернуть или просто ехать быстрее
ТУТ если человек перестраивается в другой ряд - он это может делать просто так, и через 100 метров залезть обратно, или будет тошнить с той же скоростью в более быстром ряду.

ТАМ если человек не включает поворотник при маневрировании - это скорее исключение
ТУТ если человек включил поворотник, да ещё и заранее - это праздник

ТАМ при съезде со скоростной развязки люди нормально видят дорожную обстановку, понимают скорость и направление движения других автомобилей, и нормально на полном ходу встраиваются в поток, не замедляя движение, а машины из потока не пытаются никого "вырезать, защемить" патамушта я на хлавнай!

ТУТ при съезде с развязки на полупустую дорогу каждый второй обязательно оттормозится до полной остановки, постоит, посмотрит, подумает, почешет голову, а потом начнёт медленно выползать сразу во второй ряд, экономя салярачку.
"SmithRO":

России в целом в последние годы культура вождения повысилась, в Москве особенно.
06.07.2016 в 10:10
Мало вы проезали по автобаном и, видимо, не ездили с немцами в одной машине.
Аварийкой там не благодарят и не ищвиняются, но этотне значит, что они ничего не делают. В знак извинений или благодарности немцы поднимают правую руку и это видно в заднее стекло, например.
Фарами моргают, есть принципиальные непущины. Причем гонки подобного рода могут проходить на скоростях 220+. Ругательства за рулем типа «шайзе»,, «ашлох» и прочих также имеются.
Так что есть и там все это. Но естественно не в таких количествах как у нас.

По поводу аварийки в пробках, на МКАД у нас это тоже присутствует. Так что не надо дезинформировать народ.
06.07.2016 в 10:12
КириллСергеевич, 100%
06.07.2016 в 10:12
И там хватает неадекватов.
Только в Беларуси ДЕЙСТВИТЕЛЬНО напрочь отсутствует культура вождения и вежливость примитивная. Примеров много. Любой водитель поймёт. Не надо далеко ехать- кольцевой достаточно.
06.07.2016 в 10:13
Не все в статье правдиво.
Например, на бампере могут висеть, дабы намекнуть водителю, что нужно быстрее совершить опережение.
Явление не массовое, но видел такое неоднократно.
06.07.2016 в 10:13
У немцев все это в правилах прописано. И про включение аварийки при заторе, и про "ненастаивание на своим преимуществе" и многое другое. А вот насчет "не подгоняют прямо (морганием света фар)" не правда. Сам несколько раз видел как сгоняли с дороги. И да, выруливание в левую полосу "потому что мне надо" иногда очень раздражает. Особенно когда приходится тормоз в пол давить. Сам стараюсь так не делать.
06.07.2016 в 10:14
Это фигня. Видели бы вы лицо немцев, когда они по нашим автобанам едут :)))
06.07.2016 в 10:14
В отличии от автора, я прожил там 8 лет и хорошо знаю менталитет поведения немцев на дороге
"motorex":

Ну а я прожил там 16 и продолжаю дальше жить. И по тому, что ты написал, как немцы кого-то якобы "сгоняют с полосы", вижу, что ты там и дня не жил.
06.07.2016 в 10:14
Со многим в статье согласен и, как человек проживший в Германии достаточно долго, подтверждаю. При этом делая скидку на то, что взгляд "командировочного журналиста" не может отражать ситуацию в полной мере, замечу - не всё так сладко на немецких автобанах и региональных трассах.
Да, адекватных водителей там в процентном соотношении, по сравнению с РБ, намного больше. Но не надо абсолютизировать немецкий орднунг! Достаточно и "дятлов", выскакивающих на скорости 110 км/ч без включения левого поворотника перед машиной, несущейся в крайнем левом ряду под 250 км/ч. Многократно приходилось оттормаживаться "в дым" самому, видел, как это происходило с другими. Как правило, за рулем такого высунувшегося автотихохода оказывается типаж, аналогичный нашему "усачу в кепке" или дедушка преклонного возраста.
Странно, что журналист отмечает отсутствие моргания в спину "спешунами". На самом деле встречается доволи часто. Еще за полкилометра будут тебя дальним сгонять, чтобы не скидывать скорость из-за раззявы, забывшего вернуться в свой второй ряд.
Дорожное полотно тоже не везде идеально - если доводилось ездить по одному из старейших и оживленнейших автобанов А9 в районе Ляйпцига и ниже, могли отметить многокилометровые участки с поверхностью как у стиральной доски - не знаю в чем дело, никогда не останавливался, чтобы рассмотреть - камни там выпучивает от жары как на украинской крымской трассе или еще что... Некомфортно ужасно, хоть и машина по максимуму гасит.
Еще очень неприятно ездить в дождь по автобанам в районе сужения полос из-за ремонта: полосы сужают чуть ли не до 2-х метров, некоторые блоки-стойки ограждения ветром или вибрацией от проезжающих фур сдвигаются, еще более сужая пространство. Стрёмно, думаешь, как бы не чиркануть зеркалами. А поток сзади подпирает... Потом привык. Приноровился прижимать голову максимально влево, чтоб чувствовать лучше левый габарит - тогда справа точно место останется.
Камеры фотофиксации. На самом деле их на автобанах достаточно. Неоднократно попадался :) Согласно публикациям в немецкой прессе, в некоторых местах подобные камеры дают серьезный процент добавки к местному бюджету. В качестве примера можно привести камеру в районе Bielefeld на скоростном автобане A2. А еще камеры не принято афишировать - едешь себе такой по петляющей лесной дороге местного значения, а тут тебе красная или белая вспышка в нос прямо из придорожных кустов! Назад возвращаешься - думаешь "тут где-то была камера...." - БАЦ! Снова фотка! :)))))
"Учителя" из числа немцев (больше из числа "загорелых новых немцев") тоже встречаются. Хамство в виде ругани словесной и использованием специфической жестикуляции распространено в том числе и среди "истинных арийцев".
Использование видеорегистраторов, если мне не изменяет склероз, тоже в Германии воспрещается. Хотя, при всенародной их тяге к стукачеству, данный факт для меня объясним лишь только превалированием неприкосновенности частной жизни над всем остальным. Может есть другие причины...
Вот что еще сперва бесило, а потом мною было осознанно и принято - это возможность автотранспорта остановиться на аварийке или проехать в пешеходную зону для разгрузки-погрузки. Практикуется всеми повсеместно и очень мало кого нервирует. Все понимают - у человека иначе никак не получается, я завтра сам могу оказаться в таком же положении. Например, перегородил единственный проезд во дворе и стоит с аварийкой, выгружает мебель. У нас бы до драки запросто могло дойти - там просто включат заднюю передачу.
А в целом с позитивом от езды там соглашусь - сюда приезжаешь, такое ощущение, что попал в зверинец и все друг на друге вымещают зло за неудавшуюся личную жизнь, малую зарплату, дорогую жизнь и т.п.
Повторю избитую фразу: Чтобы жить как в Германии, нужно вести себя как немцы!
06.07.2016 в 10:15
Ага и подрезать у них там наверное очень приветствуется!)
06.07.2016 в 10:16
Даешь видео?
06.07.2016 в 10:16
А у нас... А у нас... Люди, у нас все вы, комментаторы, и ездите по дорогам. И возмущаетесь.
Все в ваших руках. Дерзайте и будете жить как в Германии))
06.07.2016 в 10:16
хоть Renault Twingo могут выехать, и, даже если заставят затормозить Ferrari, никто моргать фарами, липнуть к заднему бамперу и сигналить не будет.

Вот только не надо идеализировать немцев. Там не моргают, но если ты вылез в крайнюю левую будь добр и двигаться на скорости потока и уступать догоняющим сзади. Они тебе потом еще ручкой в окно помашут, намекая, что надо бы быстрее. Просто другой уровень культуры.
06.07.2016 в 10:16
А мы ли победили в 45-ом?
06.07.2016 в 10:17
Никогда не ездил по немецким автобанам, интересно как у них организованы съезды и заезды на трассу. Я думаю не так по дебильному как у нас, одному надо быстро разогнаться, а другому обогнать его и оттормозиться, что бы съехать. У наших же дорожников не хватило мозгов отправить туда инженера-проектировщика, что бы он перенял опыт.
06.07.2016 в 10:20
Цивилизованная страна,что тут говорить.
06.07.2016 в 10:21
Странно, что журналист отмечает отсутствие моргания в спину "спешунами". На самом деле встречается доволи часто. Еще за полкилометра будут тебя дальним сгонять, чтобы не скидывать скорость из-за раззявы, забывшего вернуться в свой второй ряд.
"Dzimka":

За 16 лет жизни там еще ни разу не встречал такого. Езжу каждый день. Что не так?
Да, иногда мигают, очень коротко, и исключительно водители фур, когда их уже обогнала другая фура, что на языке дальнобойщиков означает: "можешь перестраиваться в правую полосу, дистанция достаточная". А так, чтобы кого-то сгонять с полосы дальним светом, - для немцев бред полный.
06.07.2016 в 10:22
Как же поступают в Дойчлянд?
"онлинер":

http://ru.forvo.com/word/deutschland/
06.07.2016 в 10:23
Вдохновило..
06.07.2016 в 10:24
oppa, Да, что ты говоришь. Еще расскажи может как ты ездишь там 90 в крайне -левой полосе
06.07.2016 в 10:25
Камеры фотофиксации. На самом деле их на автобанах достаточно. Неоднократно попадался :)
"Dzimka":

Тоже несколько раз попадал, НО исключительно в ГДР. В западной Германии камер как-то и не припомню. Хотя не, есть несколько, под Эссеном, так там про них каждый ребенок знает.
06.07.2016 в 10:25
На наших дорогах выезд на левую полосу связан в большинстве случаев с тем, что правый ряд раздолбан до невозможного. И ехать по нему можно максимум со скоростью 20 км/ч.
06.07.2016 в 10:27
РАСПЕЧАТАТЬ СТАТЬЮ И ОТПРАВИТЬ ВСЕМ БЕЛОРУССКИМ BMWистам.
ПУСКАЙ НАИЗУСТЬ УЧАТ, КАК НАДО СЕБЯ ВЕСТИ НА ДОРОГЕ.
06.07.2016 в 10:28
Спасибо за статью. Очень нравятся последние статьи про Германию. Продолжайте в том же духе.
06.07.2016 в 10:28
В статье речь шла о автобанах. У нас их нет. Поэтому сравнивать кольцевую или М1 с немецким автобаном как минимум неуместно.
06.07.2016 в 10:29
Здесь даже и сказать нечего.......Кому-то жить и развиваться, а нам победой над ними гордиться до скончания времен....
06.07.2016 в 10:29
Давайте все почитаем, воодушевимся и будем поступать также!
06.07.2016 в 10:30
Культура и воспитание большое дело...
06.07.2016 в 10:31
нам чуждо все буржуйское
06.07.2016 в 10:32
Крейсерская скорость для свежих автомобилей вроде Volkswagen Passat B8, Skoda Octavia, BMW (серия значения не имеет) — 180—200 км/ч.

серия значения не имеет - особенно повеселила.
"Gnome-k":

А какие Бмв не поедут 180-200?
"Mike216":

крейсерская скорость - скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива. для большинства авто это 95-115 км/час .... а никак не 180-200 .
"KAG":

По негласной традиции, крейсерской скорости примерно соответствует цифра на аналоговом спидометре, расположенная в районе "12-ти часов".
06.07.2016 в 10:34
Отличная статья, шикарный стиль и слог - браво!
"-=NEO=-":

Сарказм? :)
06.07.2016 в 10:37
даже немцы на мотах в междурядье ездят, а наших все хают...
"tolis":
в Бельгии это нормално
06.07.2016 в 10:37
спасибо за статью, теперь нужна отвести инженеров и архитекторов чтобы посмотрели какие должны быть магистрали (минск - могилев) чего стоит, сплошные огроничения и пешеходные переходы, да
06.07.2016 в 10:38
В ближайшем обозримом будущем у нас не будет так как у них! Если вообще когда-нибудь будет! Вообщем , господа участники дорожного движения, нужно меняться и менять отношение друг к другу! Это касается и пешеходов, и мотоциклистов, и велосипедистов, и водителей! Всем ровных дорог!
06.07.2016 в 10:39
О краткосрочных работах (например, покос травы или уборка мусора) сообщают не ржавые знаки, стоящие на земле, а огромные светодиодные табло, установленные за полторы тысячи, тысячу и пятьсот метров.

А у нас их просто свистнут вместе с аккумулятором, и все дела. Чтобы у нас такое работало - рядом с каждым должно стоять по гаишнику.

Кроме того, у них там нет привычки понижать скорость потока "просто так". Если ведутся работы в полосе - то ее просто закрывают, и ставят знаки "объезд слева/справа", а не как у нас, сначала понижают скорость потока, чтобы собрать пробочку, а потом уже начинается митусня между теми кто сообразил и теми кто зафэйлил (и теми кто спецом решил к голове пробки подкатить по проблемной полосе).
06.07.2016 в 10:40
отстаем мы от европы, как наш скоростной режим на трассах
06.07.2016 в 10:40
Мы просто крестьяне, нет смысла ровняться
06.07.2016 в 10:41
Никто необоснованно крайний левый ряд не занимает...
вот эта фраза самая главная в статье, а у нас там обучно сидят "я ничего не нарушаю, скорость не превышаю, надо - объезжай справа"
06.07.2016 в 10:42
Не пишите бред больше. Не мигают как у нас только потому, что это запретили не так давно. Раньше и мигали и сигналили если какой-то олень вылазил в левую полосу.
"a-xm":

Не припомню, чтобы там раньше мигали. Регулярно езжу там с 93-го, постоянно проживаю с 2001-го. Когда было то, о чем вы пишите? При царе Иване Грозном?
Насколько я помню, в Германии всегда было запрещено мигание на автобане. Про сигналы вообще молчу, это примерно как остановиться на парковку в левой полосе (из той же сказки).
06.07.2016 в 10:43
Автор статьи.. Я вас умоляю, неоднократно.. Точнее не одну сотню раз наблюдал.. И фарами моргают, на бампере висят.
И никто там особо рад не будет если на анлиме в левом ряду выедет корч на 110-120 км.ч. и заставит оттормозиться резко с 200 км.ч.
Еще и обсигналят.
Также чего не написали в статье что в среднем ряду поток идет 130-160 км.ч. на анлиме? В дождь при знаке bei nasse большая часть людей идет с превышением. Под знак 120 лично и неоднократно в потоке шел 150-160 в дождь. Только дистанцию все держали поболее.
"Continental":

150-160 в дождь? Я вас умоляю. Там на такой скорости в ливень ездят. мне ссыкотно было в потоке держаться, штормовое предупреждение, сильнейший боковой ветер, пару фур в кюветах, а бюргерам хоть бы хны.
Постепенно уже и я втянулся, при этом встречались индивиды, которые и по 200 валили.
По поводу перестроений в левый ряд: один гений так передо мной всунулся, я со 180 думал что уже не успею оттормозиться, гений ушёл обратно правее, я оттормозился и открыл кирпичный завод. Не думаю что в этом проявление глубокого уважения на дороге. Бывает и там всякое.
06.07.2016 в 10:43
Несмотря на любимый нашим народом стереотип, что "в россии водят ужасно, а у нас все молодцы", всё как раз наоборот. Не могу сравнивать вождение по всей россии, она всё-таки большая, но в Москве ездят в разы увереннее, адекватнее, вежливее, чем у нас в Минске.
"SmithRO":

Россия и Москва разные вещи.
Обстановка на дорогах Москвы начала меняться в лучшую сторону с приходом Лискутова.
Можете почитать список всего, что он сделал для Москвы. Из негативного у него - только проект замены троллейбусов на электробусы.
Кстати, число жертв в дтп в Москве упало ниже уровня РБ.
Понаехавшие еще протестуют против Лискутова, но это нормально, что можно ожидать от людей не понимающих принципов работы транспорта в городе.
Ну а остальная Россия до уровня Москвы еще не доросла.
06.07.2016 в 10:44
Люди просто бедные, злые... А кто побогаче тот всеми способами должен это подтвердить, зря что ли старался)
06.07.2016 в 10:44
Странно, что журналист отмечает отсутствие моргания в спину "спешунами". На самом деле встречается доволи часто. Еще за полкилометра будут тебя дальним сгонять, чтобы не скидывать скорость из-за раззявы, забывшего вернуться в свой второй ряд.
"Dzimka":

За 16 лет жизни там еще ни разу не встречал такого. Езжу каждый день. Что не так?
Да, иногда мигают, очень коротко, и исключительно водители фур, когда их уже обогнала другая фура, что на языке дальнобойщиков означает: "можешь перестраиваться в правую полосу, дистанция достаточная". А так, чтобы кого-то сгонять с полосы дальним светом, - для немцев бред полный.
"oppa":


ну вот не надо рассказывать, что не моргали за 16 лет в спину ни разу - значит вы не ездите по левому ряду в принципе. Я сам по Германии не так много ездил, но и то несколько раз моргали в левом. Правда, номера на этих машинах были не немецкие (француз, итальянец), но тем не менее
06.07.2016 в 10:44
А, т.е. легковые в крайней левой не раздражают, а фуры всетаки раздражают?)) У каждого лишь свой порог раздражительности.
А может им тоже надо? Эти их перетусовочки тоже имеют какую-то причину, не просто так думаю. Проблемой является то, что они это делают на спусках, из-за чего приходится оттормаживаться на спуске, создавая лишнюю нагрузку на тормозную систему, а разгоняться на подъеме, когда топливо льется как из ведра.

Агрессия у нас против тормозов в крайней левой вызвана только и только неоправданным ее использованием, вызванным необразованностью, недалекостью и, как вытекающее, неуважением к другим участникам дорожного движения.
06.07.2016 в 10:45
Странно, что журналист отмечает отсутствие моргания в спину "спешунами". На самом деле встречается доволи часто. Еще за полкилометра будут тебя дальним сгонять, чтобы не скидывать скорость из-за раззявы, забывшего вернуться в свой второй ряд.
"Dzimka":

За 16 лет жизни там еще ни разу не встречал такого. Езжу каждый день. Что не так?
Да, иногда мигают, очень коротко, и исключительно водители фур, когда их уже обогнала другая фура, что на языке дальнобойщиков означает: "можешь перестраиваться в правую полосу, дистанция достаточная". А так, чтобы кого-то сгонять с полосы дальним светом, - для немцев бред полный.
"oppa":
несколко раз встречал такое,правда ехал не в крайней левой а в средней полосе и за рулем супруга была и справа была свобоная полоса.
06.07.2016 в 10:46
Статья вредная. Начитается какой наш тошнот и начнет перестраиваться влево одновременно с сигналом поворота. Потом напишут на его могилке: Он был прав.
06.07.2016 в 10:46
там присутствует
здравый смысл!!!
06.07.2016 в 10:46
Может мне не повезло в жизни, но я ни разу за 15 лет за рулем не встречал у нас «учительей» на крутых внедорожниках, которые по хамски сгоняют с полосы.
Может потому, что я ко всем отношусь с уважением, в т.ч. "крутым внедорожникам" и пропускаю, если человеку "надо", даже если он мне, о боже, посмел моргнуть дальним.
У автора статьи явно комплекс медленного хэтча.
Мограют и в германии тоже также как у нас, если зазевался. Просто там не принято тошнить в левой.
Да и у нас тоже все в порядке. Повторюсь, никогда у меня не было проблем!
Если не спешу - только в правой. Если спешу в левой - меня пропускают. Если кто-то спешит быстрее - пропущу и пожелаю счастливого пути.
06.07.2016 в 10:46
Автор, только вот не надо рассказывать сказки, что автобаны в германии идеального качества, это не так......
06.07.2016 в 10:47
Там тоже живут люди, а не роботы,и людям присущи эмоции, даже немцам, уж поверьте.
"a-xm":


эмоций у немцев хватает, но они их держат при себе, ни разу не встречал на дороге агрессию со стороны немецких водителей. Когда-то из магазина шел с покупками, задумался, не заметил что пру по проезжей части. Опомнился через несколько минут - за мной ехало несколько машин тихо-тихо и никто мне не посигналил, дождались пока свалю с ПЧ и ускорились. В РБ меня бы за такое линчевали на месте.
06.07.2016 в 10:48
Напрягают перестроения сразу. Моргнул поворотником и встроился. В Беларуси это расценили бы как подрезание.
Держит в напряге эта традиция.
Кстати, аварии на автобанах тоже случаются, причем масштаб их сравним с масштабом скоростей. В итоге - пробки на полдня и, если место не удачное, без права съехать в город -"экология" все дела...
06.07.2016 в 10:48
У нас, если что, тоже запрещено опережать справа.
"Семь_Картманов":

У "вас" это где? В Московии?
06.07.2016 в 10:48
Автор прокатился одни раз по автобану и считает, что познал истину. Если не хотите попасть в неприятности, не верьте ему. А читайте правила и законы.
06.07.2016 в 10:49
при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.

а вы ездили на МАКДе? Я, не столичный парень, бывая в столице не раз наблюдал резкий затор и включение автомобилями аварийку.
"shariksmol":

В 90% случаев - включают. Более того - во многих авто аварийка включается при экстренном торможении.
06.07.2016 в 10:49
Пока у нас живы "пацаны с понятиями" будем друг другу волками!
06.07.2016 в 10:49
Никогда не ездил по немецким автобанам, интересно как у них организованы съезды и заезды на трассу. Я думаю не так по дебильному как у нас, одному надо быстро разогнаться, а другому обогнать его и оттормозиться, что бы съехать.
"arttek":

Все просто: полоса разгона (при заезде) - полоса торможения (при съезде). Разгоняться надо быстро, даже очень быстро, особенно когда в достаточно плотный поток въезжаешь. При съезде - торможение (в специально выделенной полосе!), соответствующий знак ограничения скорости на съезде стоит всегда. Кстати, только при съезде и в пробке можно опережать кого-то по правой полосе (когда левая продвигается медленнее).
06.07.2016 в 10:50
У них просто [censored] нету, поэтому есть культура вождения и уважение к другим участникам движения.
06.07.2016 в 10:52
Автор, только вот не надо рассказывать сказки, что автобаны в германии идеального качества, это не так......
"Milano-Milano":


ну да, в австрии дороги получше, но тем не менее нашим дорогам до немецких как до луны - даже не по качеству полотна, а именно по организации заездов - съездов, ширины полос и обочин, отбойников и обозначений.
06.07.2016 в 10:53
В 90% случаев - включают. Более того - во многих авто аварийка включается при экстренном торможении.
"Lonewolf":


включают только те, у кого она включается автоматически
06.07.2016 в 10:53
Камеры фотофиксации. На самом деле их на автобанах достаточно. Неоднократно попадался :)
"Dzimka":

Тоже несколько раз попадал, НО исключительно в ГДР. В западной Германии камер как-то и не припомню. Хотя не, есть несколько, под Эссеном, так там про них каждый ребенок знает.
"oppa":

В западной - тоже попадался :)))
Между Бонном и Франкфуртом даже после вспышки стационарной камеры над трассой полицейская БМВ-5-универсал догнала, перестроилась впереди меня в мой ряд и включила табло на крыше поочередно подсказывая "Bitte Folgen" и "Follow Me" принудила съехать в карман со "свободной кассой". Отдуплился тогда на 90 Euro. :)))) Как сейчас помню, т.к. нарушаю редко.
06.07.2016 в 10:55
за 75 лет ничего не изменилось. ни у немцев ни у нас. у них автобаны были при адольфе алоисвиче и такими остались. у нас была разруха на дорогах и осталась
06.07.2016 в 10:55
Тоже не соглашусь насчёт моргания дальним с автором. Сколько раз ездил по Германии и каждый раз видел нескольких суперскоростных моргальщиков . Понятно, что это больше исключение, но не надо прям идеализировать.
А насчёт благодарности аварийкой - они благодарят/извиняются подняв руку, тоже неоднократно наблюдал.

Так-то нам у них ещё учиться и учиться..но главное то начать с себя)
06.07.2016 в 10:57
европейские дорогие и организация движения - это просто сказка. Нам еще до них очень далеко, и многое зависит от культуры людей. Кто был там, тот меня поймет, что когда въезжаешь в Беларусь, чувствуется огромны
06.07.2016 в 10:57
контраст
06.07.2016 в 10:58
Странно, что журналист отмечает отсутствие моргания в спину "спешунами". На самом деле встречается доволи часто. Еще за полкилометра будут тебя дальним сгонять, чтобы не скидывать скорость из-за раззявы, забывшего вернуться в свой второй ряд.
"Dzimka":

За 16 лет жизни там еще ни разу не встречал такого. ..... бред полный.
"oppa":

Юноша, Вы бы по-аккуратнее в высказываниях! Мне, например, странно, что ЗА !: ЛЕТ Вы такого в Германии не встретили, но я не пишу же что Вы говорите бред!
Может стоит больше ездить? Например мне по роду работы пришлось за несколько лет жизни в Германии наколесить более 150.000 км. Для формирования собственного мнения и взгляда на ситуацию вполне, ИМХО, достаточно.
06.07.2016 в 10:58
Хорошо там, где нас нету!
"Андрей-KISH":

Или "Хорошо там, потому что нас там нет!"
06.07.2016 в 10:58
Люди делают страну для себя и для своих детей. А у нас подавляющее большинство о будущем предпочитает вообще не думать. Засрали атмосферу? Да и фиг с ней. Заболеваемость населения растет? Да и фиг с ней. Экономика в заднице? Да и фиг с ней. Все равно государство всё отберет, не сегодня так завтра. На одного нормального человека найдется сотня свиней, которые сведут на нет любые усилия сделать страну, город или даже свой двор немного лучше.
06.07.2016 в 10:59
Фото хорошие, текстовка к статье местами совершенно глупая. Такое ощущение что пишет человек не имеющий прав или не понимающий как надо ездить. Достаточно сравнить фото немецких дорог и нашего мкад.
Немецкие дороги - все грузовики в правой полосе, основное движение по второй, где никто не спит на скорости 85, третья или крайняя левая для опережения или движения на максимальной скорости.
МКАД - все грузовики во второй полосе, там же едут "сони 85", первая полоса самая свободная, на третью щемятся все те кто пытается ехать максимально быстро в рамках правил.
Просто две идентичных фотографии с белорусской дороги и немецкой, визуально видно где проблема. В первую очередь в головах людей - думают через мягкое место. Во вторых в пофигизме ГАИ по организации движения. Все остальное следствие. А то написали, написали, собрали все мифы и глупости в одном месте. Нет такого количества неадекватов на мкад, как это вычитывается из статьи. Нету.
Автору двойку, исправлять ошибки.
06.07.2016 в 11:00
Лютый_1987 В одном слове две ошибки. Вот и весь менталитет.
06.07.2016 в 11:04
это только у нас будут тянуться 90 в крайней левой и никому не сутупать - "я ж не нарушаю"
"Lisenak1986":

Статью читал, агрогонщкик?
"Amonagil":

зачем ? у нас же не принято читать.
агрогонщик?? ахах) у кого что болит
06.07.2016 в 11:05
Словно и не в Европе живем. Давно уже пора поучиться, а не строить из себя учителей : поморгаю, в задний бампер подышу, подрежу, доведу машину до макс. числа оборотов, но не пропущу. Даже инспектора занимаются ...., видите ли им постоять на светофоре уже трудно, а за чем, есть мигалки, включил и пропустят.
06.07.2016 в 11:05
Честно говоря, глядя на то как живут немцы, и как живем мы, не так уж удивляешься их давешним идеям о "сортировке" людей на первый и второй сорт.
06.07.2016 в 11:06
Надо наказывать за езду в левом ряду без причины, так как левый ряд предназначен для обгона. Надо наказывать за отсутствие рабочих фар и ходовых огней, за ненадлежащее техническое состояние автомобиля. Немецкий скоростное режим во многом обусловлен и наличием современного автопарка.
Что касается утверждения об отсутствии контроля полиции на дорогах, то это не верно: на автобанах достаточно много полиции, но они в основном в штатском и передвигаются на обычных автомобилях, вроде БМВ 3й или 5й серии, неприметного цвета. А когда вы попадаетесь на нарушении скоростного режима или же они желают произвести проверку документов, они тактично обгоняют, сзади за стеклом начинается "светомузыка" и указание на английском "FOLLOW ME", после чего заводят в карман.
06.07.2016 в 11:07
это только у нас будут тянуться 90 в крайней левой и никому не сутупать - "я ж не нарушаю"
"Lisenak1986":


Один из "учителей"? 90 вообще-то стандартное ограничение, с какого хрена нужно нарушать?
"Apoll0":

"педагогический не заканчивал"
при чем сдесь учитель?? головой думаем ?
во-первых, вне населенного пункта в левой нельзя ехать при свободной правой,
во-вторых, подозреваю, что Вы тот самый тошнот, которые и по М1 (120 ограничение) 85-90 будут в третьей ехать! "я ж не нарушаю" типо
06.07.2016 в 11:08
Если бы давали тапком по голове каждому тормозу у нас-ездили бы безопаснее.
06.07.2016 в 11:09
Да, сам в этом году ездил в Германию на 9 мая. Действительно, ездить очень удобно и всё понятно, даже если ты иностранец! Никто никогда не мигал и не сигналил, но и я никому не мешал.
06.07.2016 в 11:11
Трудно быть вежливым с зарплатой в 200 рублей.
06.07.2016 в 11:12
"немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно."

Ну, не знаю.

Я уже много лет так же поступаю, чтобы какой–нить олень не въехал мне в корму, не успев оттормозиться на лысой "усесязонаЧке".

Потом времени на разбирательства и ремонт потратится недопустимо много. Оно мне нужно?
06.07.2016 в 11:12
Вот дороги за которые можно бабки плотить
06.07.2016 в 11:12
Статья имеет много нестыковок и не верной информации, касающихся, как Немецких дорог, так и дорог РБ, включая поведение водителей. Кто ездит, тот поймёт
06.07.2016 в 11:13
даже из России- понимаешь, культуры на дороге у нас ноль!
"denis_harper":

Да вы шо?Это тянет на сенсацию.Вот так вот прямо и ноль!Приведите примеры подтверждающие ваши слова.(Гонки по нашим центральным улицам на гелендвагенах колонной например)
06.07.2016 в 11:13
"Ощущение, что в Беларуси до сих пор играются на дороге, «включают» принципы и строят из себя справедливого гаишника"- каждую неделю, МКАД, любители повисеть у заднего бампера.
"denis_harper":

так наверное нечего ехать все время в третьем ряду!
06.07.2016 в 11:13
Но немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.
Нормальные водители и у нас включают аварийку, когда впереди резко возникает затор (опычно из-за ДТП), чтобы спешуны не въехали в зад.
06.07.2016 в 11:13
Да,да,да они все правильные,мы хамло,вот только откуда многими годами нам гоняются битые ,после хорошо восстановленные машины?
06.07.2016 в 11:16
Зачем вы обманываете? В левом ряду на автобане можно ехать только для опережения. Соответственно левая полоса всегда быстрее. За опережение справа штраф 665 евро или лишение прав. За езду в левой полосе со скоростью правой или менее скорости правой ( это нарушение вынуждающее нарушать других) лишение прав. Камеры на каждом мосту. Полиция ездит на гражданских авто. За моргание фарами штраф. Поэтому сгоняют тошнотов двумя короткими сигналами. Полиция сама штрафует тех кто тошнит в левом ряду. Поэтому не знаю на каких "автобанах" и в какой "германии" вы были. Стыдно должно быть. Некоторые тоже там ездят.
"arsamen":

Вся статья расписана человеком который не имеет представления структуры движения на немецких автобанах и их правилах. Полиции на автобанах куча, ездят они на гражданских авто, причем чаще всего это криминальная полиция, что касается грузовиков, которые вылазят на обгон и едут на 2 км/ч быстрее, то автору статьи стыдно не знать что у грузовиков установлены ограничения скорости, про левый ряд реально насмешили, немцы относятся к занятому левому ряду при свободном правом еще более скрупулезней чем наши, они будут тебя сгонять, даже если левее еще один ряд свободен а ты двигаешься в среднем при свободно правом. Не знаю как сейчас, раньше на скоростных участках есть и минимальная скорость, двигаясь меньше которой, тебя может снять с автобана полиция, которая будет сидеть у тебя на хвосте не один десяток километров, записывая твои нарушения. В отличии от автора, я прожил там 8 лет и хорошо знаю менталитет поведения немцев на дороге
"motorex":

Лютоплюсую!!! Все точно сказано...
06.07.2016 в 11:17
у них свои правила -у нас свои! мы не должны никому ничего и тем более жить по чьм-то правилам!какого рожна если машина летит в левом ряду под 150-200- должна затормозить чтобы кто-то выскочил на эту полосу для опережения?! что это за принцип уважения? это значит тот водитель малолитражки нифига не уважает никого и вылезает на скоростную полосу несмотря ни на что...
06.07.2016 в 11:18
В Беларуси этот ряд стал эдакой зоной для избранных — мощных, скоростных и склонных к нарушениям. Пусть только попробует кто-нибудь «случайный» выехать туда — сразу найдется принципиальный «учитель» на крутом внедорожнике. Особенно умиляет аргумент защитников агрессивных автомобилистов: а что ты делал там при свободных правых?

серьезно? прям вот так? только перестроился и тебя уже оттормозили к тебе уже от гелика идет чувак в кожанке, золоте и с битой в руках? да не преувеличивайте. отдельные личности подпирают и моргают. а нормальные люди мониторят ситуацию заранее и уступают пилоту. либо пилот опережает слева и улетает дальше. видимо я в какой-то другой беларуси живу
06.07.2016 в 11:19
"...Но немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно..." Не знаю как давно была готовилась статья, но на МКАД каждая вторая машина включает аварийку перед перед затором. Иногда уже даже бессмысленно включает когда поток итак едет 60 км/ч.
06.07.2016 в 11:19
Если бы автор немного больше провел времени на автобанах Германии , то многих утверждений в статье не было) фуры нарушают и очень часто в местах, где обгон запрещен. И фарами моргают особо нервные. На бампере - аналогично зависают. Обязательно благодарят - взмахом руки в зеркало заднего вида.
К сожалению, культура вождения и там куда-то бесследно исчезает.
Вы лучше расскажите, что никогда не увидите непристегнутого штрафо и водителя. Ибо ценность жизни препревыше штрафа
06.07.2016 в 11:20
1. На автобанах уступают дорогу автомобилю для перестроения с любой скорости, т.к. это предусматривают ПДД Германии. У нас преимущество имеет транспорт, двигающийся по своей полосе.
2. Дальним моргают еще как! Если справа есть хоть немного свободного места, водитель на автобане тут же должен пропустить более быстроходные авто. И по этому правилу не возникает у немцев вопросов, любой нормальный человек понимает, что опережать авто справа не безопасно.
Личное мнение: ну нужно смотреть на немцев или американцев, достаточно соблюдать ПДД и уважать других людей.
06.07.2016 в 11:20
Но немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.

АВТОР, а вы давно за руль авто садились?
На кольцевой уже давно так сообщают о заторах.
06.07.2016 в 11:20
У нас в глаза бросаются две крайности. Одни водители, действительно, зачем-то выезжают в крайний левый ряд на совершенно пустой дороге. Другие начинают сгонять и прессинговать едущих с максимально разрешенной скоростью, даже когда нет шансов перестроиться и уступить дорогу.


Эмм..Откровенно говоря, на многих трассах правая полоса разбита автобусами и фурами в хлам. Приходится ехать по левой. Ну, правда, в зеркало никто не отменял. Смотреть надо порой.
06.07.2016 в 11:20
denis_harper, от сравнил из России в Беларусь, у нас культура вождения на порядок выше российской
06.07.2016 в 11:21
В 90% случаев - включают. Более того - во многих авто аварийка включается при экстренном торможении.
"Lonewolf":


включают только те, у кого она включается автоматически
"MD":

Мне сложно судить - автоматически аварийка включилась впереди или нет.

П.С. Я включаю кнопкой.
06.07.2016 в 11:22
ну насчет не висят на бампере не надо сказок, висят всем видом когда поташниваешь в левом)
в целом у нас не все так плохо как кажется на самом деле...
06.07.2016 в 11:23
Но немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.

АВТОР, а вы давно за руль авто садились?
На кольцевой уже давно так сообщают о заторах.
"ВиниПух":

автор из офиса оооочень долго не выходил, статью писал) а Вы тут на него... )))
06.07.2016 в 11:23
при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.

Да ладно. Я сам постоянно включаю аварийку и много раз видел как это делают другие. В основном, на МКАДе)
06.07.2016 в 11:25
На знаменитых же немецких автобанах крайняя левая — ряд для всех. Хоть Porsche 911, хоть Renault Twingo могут выехать, и, даже если заставят затормозить Ferrari, никто моргать фарами, липнуть к заднему бамперу и сигналить не будет.

Рассказ для деревенских. Сколько не ездил по Германии, особенно по Западной - и моргают и сигналят, если кто-то едет медленнее остальных в левом ряду. И никто туда, кроме гостей страны, просто так не лезет. Да, зачастую обычные Шкоды сгоняют с левой полосы автомобили дороже раз в 5-10, если те едут медленнее. И моргают точно также и сигналят и левый поворот включают - просто туда никто не лезет, а прежде чем лезть, оценивают скорость того, кто приближается сзади, а не просто включают поворотник и вылазят. И висят немцы на заднем бампере, даже на больших скоростях. Очень часто на скорости 150-200 км/ч расстояние между машина в левом ряду меньше 10 метров. Так что не стоит придумывать истории про джентельменов - просто в левую полосу вылезают тогда, когда действительно объективно надо, а не когда ХОЧЕТСЯ...
06.07.2016 в 11:26
Зачем вы обманываете? В левом ряду на автобане можно ехать только для опережения. Соответственно левая полоса всегда быстрее. За опережение справа штраф 665 евро или лишение прав. За езду в левой полосе со скоростью правой или менее скорости правой ( это нарушение вынуждающее нарушать других) лишение прав. Камеры на каждом мосту. Полиция ездит на гражданских авто. За моргание фарами штраф. Поэтому сгоняют тошнотов двумя короткими сигналами. Полиция сама штрафует тех кто тошнит в левом ряду. Поэтому не знаю на каких "автобанах" и в какой "германии" вы были. Стыдно должно быть. Некоторые тоже там ездят.
"arsamen":

Вся статья расписана человеком который не имеет представления структуры движения на немецких автобанах и их правилах. Полиции на автобанах куча, ездят они на гражданских авто, причем чаще всего это криминальная полиция, что касается грузовиков, которые вылазят на обгон и едут на 2 км/ч быстрее, то автору статьи стыдно не знать что у грузовиков установлены ограничения скорости, про левый ряд реально насмешили, немцы относятся к занятому левому ряду при свободном правом еще более скрупулезней чем наши, они будут тебя сгонять, даже если левее еще один ряд свободен а ты двигаешься в среднем при свободно правом. Не знаю как сейчас, раньше на скоростных участках есть и минимальная скорость, двигаясь меньше которой, тебя может снять с автобана полиция, которая будет сидеть у тебя на хвосте не один десяток километров, записывая твои нарушения. В отличии от автора, я прожил там 8 лет и хорошо знаю менталитет поведения немцев на дороге
"motorex":

Лютоплюсую!!! Все точно сказано...
"boo":


Тоже самое написал и я в своем комментарии!!!
06.07.2016 в 11:28
Лучше бы сняли видео,а не рассказывали ерунду. Показали бы как стартуют немцы со светофоров,как двигаются в третьей полосе по бану. Как ныряют в свободную дырку,когда видят что сзади догоняет машина,и конечно же как не вылазят перед попутной машиной в левый ряд. [censored].
"1811808":

+1
06.07.2016 в 11:28
Статья имеет много нестыковок и не верной информации, касающихся, как Немецких дорог
"serik777":

Совершенно с вами не согласен. Только одна нестыковка в статье, на мой взгляд - левую полосу просто так немцы никогда не занимают при свободной правой! И вроде за это штраф есть.
06.07.2016 в 11:28
Статью писал пешеход? Или человек, который первый раз побывал за границей и все нахваливает? Во-первых, если ты в Германии будешь "сидеть на хвосте" или моргать дальним, водитель переднего автомобиля может спокойно подать на тебя жалобу за преследование, и тебе придёт очень немаленький штраф. Во-вторых, у нас на МКАДе при вынужденном резком торможении или если впереди затор - всегда водители включают аварийку. И светодиодные табло у нас тоже есть. В общем, статья ниочем.
06.07.2016 в 11:30
1967929, не соглашусь! В Москве культурнее водят, потому что все ценят своё время, у нас же никто никуда не спешит и создают глупейшие ситуации
06.07.2016 в 11:31
А у немцев все хорошо и агропринципы на дороге им не нужны...
"vasil123":


Не удивительно когда БАТЭ выиграло Баварию, в новостях писали что как это фермеры могли выиграть....
06.07.2016 в 11:31
Качество магистралей впечатляет
06.07.2016 в 11:31
А у немцев все хорошо и агропринципы на дороге им не нужны...
"vasil123":

Агропринципы у них там, где они должны быть. И скажу, получше, нежели у нас
06.07.2016 в 11:32
А у немцев все хорошо и агропринципы на дороге им не нужны...
"vasil123":

мне кажется, что ты перепутал причину и следствие. Скорей, немцам агропринципы не нужны, поэтому у них всё хорошо.
06.07.2016 в 11:33
Автор, только вот не надо рассказывать сказки, что автобаны в германии идеального качества, это не так......
"Milano-Milano":


Согласен. Даже в Польше дороги уже лучше, потому что они новее. А в Германии уже по 20-30 лет автобанам, и кое-где швов и трещин хватает
06.07.2016 в 11:34
И моргают точно также
"koza1111":

Да, быстрые машины предупреждают издалека. Считаю это нормальным. Точно такое же поведение на автобане Варшава-Берлин.
06.07.2016 в 11:34
и там не все идеально. аварии, пробки, и даже ямки на съездах. Все равно на таких скоростях мало время на принятие решений, Бывает банальная усталость.
06.07.2016 в 11:36
это только у нас будут тянуться 90 в крайней левой и никому не сутупать - "я ж не нарушаю"
"Lisenak1986":


Один из "учителей"? 90 вообще-то стандартное ограничение, с какого хрена нужно нарушать?
"Apoll0":

так Вы не нарушайте! но не тошните в левой полосе! не оправдываю летунов, НО, вдруг человеку реально ОЧЕНЬ СРОЧНО нужно ! да нарушает, да, готов понести ответственность и т.д. вам сложно пропустить ?? корона с головы упадет ?? я таких людей не понимаю... [censored]
06.07.2016 в 11:40
Странно, что журналист отмечает отсутствие моргания в спину "спешунами". На самом деле встречается доволи часто. Еще за полкилометра будут тебя дальним сгонять, чтобы не скидывать скорость из-за раззявы, забывшего вернуться в свой второй ряд.
"Dzimka":

За 16 лет жизни там еще ни разу не встречал такого. ..... бред полный.
"oppa":

Юноша, Вы бы по-аккуратнее в высказываниях! Мне, например, странно, что ЗА !: ЛЕТ Вы такого в Германии не встретили, но я не пишу же что Вы говорите бред!
Может стоит больше ездить? Например мне по роду работы пришлось за несколько лет жизни в Германии наколесить более 150.000 км. Для формирования собственного мнения и взгляда на ситуацию вполне, ИМХО, достаточно.
"Dzimka":

Во-первых я не юноша (внук уже год как сам на авто ездит), а во-вторых мой стаж вождения еще лет десять назад миллион километров перевалил, чего и вам желаю.
06.07.2016 в 11:42
Как только попадаешь в белорусскую действительно после Германии - стал постоянно сгонять из крайней левой миганием, часто даже приходится сигналить (белорусам доходит долго). Не потому, что автор статьи написал, что в Германии так не будут делать - там просто так в левую не полезут!
06.07.2016 в 11:43
А у нас левая полоса - лучше правой, потому что правая - вся разбита и в колдобоинах....
06.07.2016 в 11:44
В рб по пдд за городом надо ехать справа. А за нарушение не штрафуют очень зря. Это провокация, которой в германии нет без необходимости. Поэтому не стоит говорить о провокациях лишь сзади едущих. как опередить машину в левом ряду, когда справа 2 пустых? Со стороны больше нарушают равновесие любители левого ряда без повода
06.07.2016 в 11:46
Множество раз ездил по немецким автобанам и видел как скоростные авто в левой крайней полосе моргали дальним светом предупреждая о приближении.
06.07.2016 в 11:46
Наши белорусские дороги не намного хуже. И культурных водителей у нас предостаточно!
"BJIK.666":

Был недавно. Ни первого ни второго не увидел. Сори.
06.07.2016 в 11:47
Ну не знаю, я когда на левую выезжаю, и вижу сзади догоняют- всегда пропускаю, меня обычно тоже пропускают, есть конечно "водители от бога", но уверен что такие и в Германии есть. Может я не в той Беларуси живу? Но дороги у них лучше - это факт.
06.07.2016 в 11:48
ездил, но часто пробки , 4 ряда забитые а.м прикольно. пока германию проедешь раз 5 в пробках постоишь)))
06.07.2016 в 11:48
"Особенно эффектно смотрится, как из среднего (правого) ряда водители вклиниваются в плотный поток слева. Просто включают указатель поворота и сразу выполняют маневр, не дождавшись ответной реакции. «А как иначе? Мне нужно, и остальные должны понимать». В Беларуси за такое бьют. Больно. По тормозам.
А немцы воспринимают адекватно — сбрасывают скорость и притормаживают, если нужно. Причем держат дистанцию и не подгоняют прямо (морганием света фар) или косвенно (приближением к бамперу). "

Враньё!

тормозя с 150-180 до 130
Сильно выдержанный немец - просто хмыкнет
средне выдержанный - заскрепит зубами
парень попроще (таксист) - может и выругаться

Адекватные немецы те кто не могут разогнаться по первой -средней у них обычно и не лезут в левую, а не как у нас сначала вывалюсь а потом буду вспоминать какую воткнуть чтоб машина разгоняться начала.
Иначе запросто могут поморгать фарами.
06.07.2016 в 11:49
придурки везде есть, и в районе "ГДР" я тоже встречал "наших соотечественников" ))
06.07.2016 в 11:50
У нас уже платные дороги, скоро немцев догоним. А может и обгоним в этой пятилетке
06.07.2016 в 11:50
Solromka, как будто в Литве нет колей? И в Германии иногда встречаются.
06.07.2016 в 11:54
Особенно эффектно смотрится, как из среднего (правого) ряда водители вклиниваются в плотный поток слева. Просто включают указатель поворота и сразу выполняют маневр, не дождавшись ответной реакции. «А как иначе? Мне нужно, и остальные должны понимать».

Зачем вы это написали??? Теперь беларуские [censored]с ещё большим упоением будут тошнить 90 в крайнем левом, с мыслью "Я вам пакажу Германию, я чытау, я знаю!"!!
Тем более что не совсем так все это происходит как написали в статье. Сколько тысяч я наколесил по Европе, не видел там такого бездумного перестроения, как написано. Выезжают только когда уверены, что никому не помешают своим маневром. И сгоняют только в путь, просто не фарами моргают, а включают левый поворотник, когда сидят у тебя на хвосте. А вот взаимоуважение на Европейских дорогах действительно сразу чувствуешь, когда едешь.
06.07.2016 в 11:59
В каком хочу в такой и еду полосе, скорость на них одна. И ложил я большой и толстый на ваше выдуманное правило. А если кто-то спешит, то может выехать раньше либо купить себе вертолет! чтобы наверняка.
06.07.2016 в 12:03
Просто когда много дорог, много машин и много людей куда-то едет по делу или без, неадекваты растворяются до гомеопатической концентрации. Если дорога всего одна, ездить некуда и по большому счету незачем все неадекваты одновременно концентрируются на одной дороге в одной полосе и нормальному человеку оказаться среди них просто опасно.
06.07.2016 в 12:04
Бред. Учителей и торопыг там побольше нашего. Ребятки проехали пару тысяч и кипятком обписались. Поедите побольше. Многое узнаете из белорусского.
06.07.2016 в 12:07
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
"Codman":

ну да, дурачков быстро похороним...но что делать с теми в кого они врежутся?
06.07.2016 в 12:07
Не скоро до наших аграриев (тошнотов и непушунов), плетущихся 80 в левой, сорящих из окон, или разогнавшим свой "спортивный" дизельный пассат с горы это дойдет...
06.07.2016 в 12:09
"при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно." - Не соглашусь с вами здесь, Onliner!!!
"walerawalerevich":

подпишусь. Включают и у нас аварийку на кольце, когда видят затор.
06.07.2016 в 12:10
Постройте у нас дороги без ограничений скорости- тогда и посмотрим!
"Codman":

Вот,вангую,ну ни хрена не изменится.
06.07.2016 в 12:11
Несмотря на любимый нашим народом стереотип, что "в россии водят ужасно, а у нас все молодцы", всё как раз наоборот. Не могу сравнивать вождение по всей россии, она всё-таки большая, но в Москве ездят в разы увереннее, адекватнее, вежливее, чем у нас в Минске.
"SmithRO":

Россия и Москва разные вещи.
Обстановка на дорогах Москвы начала меняться в лучшую сторону с приходом Лискутова.
Можете почитать список всего, что он сделал для Москвы. Из негативного у него - только проект замены троллейбусов на электробусы.
Кстати, число жертв в дтп в Москве упало ниже уровня РБ.
Понаехавшие еще протестуют против Лискутова, но это нормально, что можно ожидать от людей не понимающих принципов работы транспорта в городе.
Ну а остальная Россия до уровня Москвы еще не доросла.
"Eugeny_T":

До его прихода там ездили всё равно лучше, чем у нас в Минске.
Точнее, я бы сказал, что мы по уровню развития дорожной культуры отстаём лет на 10. Как в плане вождения, так и по качеству дорог, методам проведения ремонта и обозначения оного. Только культуру эту надо развивать карательными мерами и неотвратимыми штрафами, иначе ничего само собой не вырастет.

Кстати, в петиции пишут:
-​ изменены схемы перемещения транспорта, введено одностороннее движение на многих улицах города, что усложнило перемещение по городу и приводит к массовым перепробегам;

Хах! После 2011 года то же Ленинградское шоссе перестроили просто восхитительно. Если не в час пик, то можно с окраины города в центр долететь минут за 15. Это в Москве, блин! На дороге стало минимум светофоров, практически не осталось мест, где надо останавливаться и потом снова разгоняться, большинство пересечений с другими дорогами - сложные, но эффективные развязки.

А у нас наоборот, хотят максимум светофоров, лежачих, геморроя, маневрирования, конфликтов приоритета на пустом месте. "Успокоение трафика" называется.
06.07.2016 в 12:12
Давольно часто попадал в ситуацию резкого торможения на кольцевой и, чаще всего видел впереди мигающую аварийку, и еще момент - у некоторых автомобилей автоматом аварийка включается при резком торможении
06.07.2016 в 12:12
немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно.
Ну да не принято у нас... Сколько лет этой статье???
06.07.2016 в 12:13
onliner, своими статьями формируешь новое поколение.
спасибо
06.07.2016 в 12:15
Самое главное в статье
Ощущение, что в Беларуси до сих пор играются на дороге, «включают» принципы и строят из себя справедливого гаишника. А в Германии просто едут, максимально бесконфликтно и с уважением друг к другу. Там задача — добраться из точки А в точку Б без проблем. Для некоторых наших соотечественников передвижение — это все еще процесс, самопрезентация, оправдание потраченных денег на автомобиль и спекуляция на необязательных пунктах ПДД.

А у наших же вечный комплекс ущербности и когда пересядет с дедовского корча, на что то лучше, то все ему должны респект
06.07.2016 в 12:15
В каком хочу в такой и еду полосе, скорость на них одна. И ложил я большой и толстый на ваше выдуманное правило. А если кто-то спешит, то может выехать раньше либо купить себе вертолет! чтобы наверняка.
"saw_87":

А если на двухполоске две фуры будут параллельно ехать 70 при ограничении 100 (имеют право по твоей логике).Твои действия?
06.07.2016 в 12:15
Просто мы другие...
06.07.2016 в 12:17
Причем держат дистанцию и не подгоняют прямо (морганием света фар) или косвенно (приближением к бамперу) бла-бла-бла. Только приехал с того же автобана, который наполовину в ремонте. Когда выезжаешь после ремонта все прут как сумасшедшие. Ехал 200, хоть машина позволяет намного больше, и то сидели на бампере и даже моргали на ауди а8 L. А про Италию вообще молчу, там все сидят на бампере. Но отличия конечно есть, ни кому и в голову не придет притормозить или ехать как упертый баран свои 90!!!!!!
06.07.2016 в 12:17
saw_87, В правилах написано двигаться по правой полосе, если она не занята.
06.07.2016 в 12:21

ну вот не надо рассказывать, что не моргали за 16 лет в спину ни разу - значит вы не ездите по левому ряду в принципе.
"MD":

Наверное я просто немецкие ПДД всегда соблюдаю, не? Вовремя влево перестраиваюсь, вовремя вправо, ни у кого на хвосте не вишу и никому фарами в хвост не свечу. Кто мне мигать сзади будет? Вот поэтому и не встречал там агрессивной езды ни разу. Кстати, про то, что она у немцев строжайше карается, вы, надеюсь, в курсе? До трех лет лишения свободы, если что (за: "висеть на хвосте", "светить фарами в зад", "резко оттормаживаться спереди", "без причины медленно ехать в левой полосе и намеренно тормозить поток", ну и т.д.)
06.07.2016 в 12:22
есть нам куда расти
06.07.2016 в 12:23
В каком хочу в такой и еду полосе, скорость на них одна.
"saw_87":
Тогда вам - в Америку, там так можно. Полос много, всем хватает.
06.07.2016 в 12:23
Несмотря на любимый нашим народом стереотип, что "в россии водят ужасно, а у нас все молодцы", всё как раз наоборот. Не могу сравнивать вождение по всей россии, она всё-таки большая, но в Москве ездят в разы увереннее, адекватнее, вежливее, чем у нас в Минске. К сожалению.
ТАМ если человек перестраивается - то он это делает с целью куда-то повернуть или просто ехать быстрее
ТУТ если человек перестраивается в другой ряд - он это может делать просто так, и через 100 метров залезть обратно, или будет тошнить с той же скоростью в более быстром ряду.
ТАМ если человек не включает поворотник при маневрировании - это скорее исключение
ТУТ если человек включил поворотник, да ещё и заранее - это праздник
ТАМ при съезде со скоростной развязки люди нормально видят дорожную обстановку, понимают скорость и направление движения других автомобилей, и нормально на полном ходу встраиваются в поток, не замедляя движение, а машины из потока не пытаются никого "вырезать, защемить" патамушта я на хлавнай!
ТУТ при съезде с развязки на полупустую дорогу каждый второй обязательно оттормозится до полной остановки, постоит, посмотрит, подумает, почешет голову, а потом начнёт медленно выползать сразу во второй ряд, экономя салярачку.
"SmithRO":

+100
в России гораздо приятнее ездить по дорогам, нежели у нас. подпишусь под каждым словом
06.07.2016 в 12:24
У нас лучше
06.07.2016 в 12:24
Бред, смешно просто))))))) ерунду написали какую-то, 90% БРЕДЯТИНА))))
06.07.2016 в 12:26
А по целевизару гавараць, - там многа гееу.
06.07.2016 в 12:26
В каком хочу в такой и еду полосе, скорость на них одна. И ложил я большой и толстый на ваше выдуманное правило. А если кто-то спешит, то может выехать раньше либо купить себе вертолет! чтобы наверняка.
"saw_87":

А если на двухполоске две фуры будут параллельно ехать 70 при ограничении 100 (имеют право по твоей логике).Твои действия?
"SK-1":

И дополню.Благодаря таким упоротым терпеть не могу ездить по многополосным дорогам.Когда полоса одна,то и неадекватов спокойно обогнал и поехал себе дальше.
06.07.2016 в 12:27
Там не сгоняют с левой полосы, ибо там никто не висит в левой, если есть возможность перестроиться правее. В отличие от коренных агроминчан, висящих в левой на м1.
06.07.2016 в 12:34
Спасибо! Интересно!
06.07.2016 в 12:35
Автор статьи.. Я вас умоляю, неоднократно.. Точнее не одну сотню раз наблюдал.. И фарами моргают, на бампере висят.
И никто там особо рад не будет если на анлиме в левом ряду выедет корч на 110-120 км.ч. и заставит оттормозиться резко с 200 км.ч.
"Continental":


Частично соглашусь с вами. Все сказанное действительно присутствует, но это редкость. Никто не рад черепахам в левом ряду, но в большинстве своем немцы будут материться в машине, а не моргать и висеть на бампере. Но замечу, что и черепах в левом ряду там не много. В принципе ответить за свое поведение, если попадут в поле зрения полиции, придется и тем и другим. А вот превышения скорости это вполне частое явление.
06.07.2016 в 12:38
И еще там все дружно включают поворотники при перестроении. Даже водители БМВ.
06.07.2016 в 12:39
Для большинства смысл статьи так и остался непонятым
"zhura124":

статья для тех,кто не был в Европе вообще.Те же промзоны с колдобинами и грязью,узкие булыжные улицы и т.д. и т.п.А международные трассы и у нас на уровне,за исключением придорожного сервиса.Как надоело отовсюду получать лживую информацию...
06.07.2016 в 12:42
По мне так штрафы огромные вот и боятся рыпнуться. + у них и трассы гоночныеиесть и там гоняют. А у нас ни штрафов больших и ни трасс гоночных.
06.07.2016 в 12:43
Для большинства смысл статьи так и остался непонятым
"zhura124":

статья для тех,кто не был в Европе вообще.Те же промзоны с колдобинами и грязью,узкие булыжные улицы и т.д. и т.п.А международные трассы и у нас на уровне,за исключением придорожного сервиса.Как надоело отовсюду получать лживую информацию...
"1831720":

В той же Германии жуткие аварии на трассах и в городах,и от хамства тоже никто не застрахован.2-3 недельки в командировке...и вы действительно увидите реальную жизнь на дороге,а не эти байки
06.07.2016 в 12:45
"Но немцы подстраховываются — при приближении к затору с одновременным снижением скорости включают «аварийку». У нас так пока не принято, хотя на МКАД было бы очень уместно."
Как так, постоянно включаю и очень часто передо мной включают!!!
06.07.2016 в 12:46
Отличная статья! И главное - очень актуальная для Беларуси.
Подмечено очень много нюансов в организации дорожного движения и безопасности. На самом деле, когда возвращаешься в РБ после Германии и даже Польши (новые польские автобаны стОят взимаемой на них платы за проезд!), чувствуется огромная разница, несмотря на то, что наши восточные и южные соседи довольны качеством наших трасс.
Наши чиновники недавно говорили в СМИ, что будут изучать зарубежный опыт в организации безопасного проведения ремонтных работ... чтобы не гибли люди, чтобы было меньше аварий... Онлайнер, отправьте во все "дорожные организации и министерства" нашей страны эту статью, пусть изучают, ведь всё давно придумано, осталось только перенять этот опыт.
Хочется надеяться и верить, что и по нашим дорогам можно будет ездить быстро и безопасно!
06.07.2016 в 12:46
по сравнению с итальянскими автобанами немецкие это детский лепет. но правда в италии они все платные.
06.07.2016 в 12:46
КЛЮЧЕВАЯ ФРАЗА:
Для некоторых наших соотечественников передвижение — это все еще процесс, самопрезентация, оправдание потраченных денег на автомобиль и спекуляция на необязательных пунктах ПДД.
06.07.2016 в 12:48
Что автор статьи сам себе противоречит... То он говорит что народ едет на автобане в левой 110 и его никто не выщемливает и не трогает, то потом говорит что крейсерская скорость в левой на том же автобаны 180-200 . Да и сказка о том как вы летите за 200 и перед вами резко вклинивается машина для обгона фуры и добрый германец чуть не наложив в штаны от такого нежданчика, еле успев затормозить, спокойно снимает шапку и говорит- сэр, вам нужно обогнать фуру? Не обращайте на меня внимания, чуть что я поипаркуюсь в вашем салоне... - вызывает смех
06.07.2016 в 12:50
Все правда. По Германии очень приятно ездить на авто. Только дорого.
06.07.2016 в 12:51
У нас в большинстве народ не слышал понятие "культура", где бы он ни был, за рулем или где-нибудь еще.
06.07.2016 в 12:53
Напишите,пожалуйста, статью, как жили обычные немцы после окончания Второй Мировой войны. Спасибо!
06.07.2016 в 12:53
Типа так хорошо, аж тошно читать
Не однажды наблюдали, как водитель какого-нибудь суперкара, ехавший более 200 км/ч, сбрасывал скорость до 110—120 км/ч только потому, что владелец скромного хетчбэка решал опередить фуру из среднего ряда. Нормальная ситуация.

Ага, сказал извольте, и даже бровью не дернул.
06.07.2016 в 12:55
Культура вождения начинается с воспитания в школе и семье. А если в этом сделано упущение, то спасут только высокие штрафы и неотвратимость наказания.
06.07.2016 в 12:56
А по целевизару гавараць, - там многа гееу.
"Яуген78":

Уруць,там их ешчо большэ.
06.07.2016 в 13:03
Видно, автор не много ездил по автобанам и немецких ПДД не изучал. Никто на автобане не должен ехать по левой, если не встретил помеху на правой полосе. И если полосы три - при отсутствии помех следует ехать по крайней правой. Сигналят светом довольно часто, как правило - включением левого поворотника и это нормально -некоторые просто забывают вернуться из крайнего левого ряда. Поблагодарить аварийкой - тоже нормальное дело. При ограничении движения по полосе водители соседней полосы ОБЯЗАНЫ пропустить застрявшие машины по принципу замка-молнии - через одну машину. Ограничение скорости до 100 км и менее чаще всего встречается не из-за ремонтных работ, а из-за необходимости снизить уровень шума для проживающих поблизости. В Германии следует больше обращать внимание на таблички под знаками - как правильно упомянул автор - в некоторых случаях скорость может быть ограничена только на мокрой дороге или в определённые часы. В гористой местности на подъёмах часто встречаются ограничения минимальной скорости по отдельным полосам. Тихоходным транспортным средствам выезд на автобан запрещён, движение задним ходом запрещено, при аварийной остановке выходить из машины без оранжевого жилета нельзя... Самая аварийная дорога у нас - кольцевая. Почему на ней действуют "уличные" правила, позволяющие "играть в шашечки", "тошнить" по крайней левой, почему не огорожены столбы - НИПАНЯТНА...
06.07.2016 в 13:06
Основные дороги у нас в Беларуси теперь схожи с немецкими банами. Осталось только перенять у них культуру вождения.
06.07.2016 в 13:09
Судя по фото....... Наши налоги уходят на немецкие дороги!!!!!
06.07.2016 в 13:12
Насчёт отсутствия полиции на автобанах: автобаны и стоянки чуть ли не полностью просматриваются камерами. По дорогам курсирует как дорожная полиция в обычных полицейских машинах, так и полиция в машинах без опознавательных знаков. Меня не раз останавливали и те и другие, бывало - на тёмном заднем стекле обычной легковой машины загорается надпись "HALT! POLIZEI" и потом из неё к вам выходит человек в гражданской одежде с пистолетом на бедре... Ещё: не стоит выбрасывать крупногабаритный мусор на стоянках, это чревато. По правилам в бачки можно выбрасывать только обычные "дорожные" отходы.
06.07.2016 в 13:19
было однажды такое,что на автобане простоял на месте около 2-х часов,авария мясо..... а так очень хорошие дороги, люди там реально летают,и в основном водителя уверенные
06.07.2016 в 13:19
не так всё сладко.... пробки... да, да.. именно пробки не редкость... многочасовое тошнение... съехать на обочину не везде возможно, в отличие от наших.... не чисто на стоянках...а в некоторых местах просто свалка, особенно касается бесплатных туалетов(домики)... движение плотное...особенно возле городов...
06.07.2016 в 13:29
"Не однажды наблюдали, как водитель какого-нибудь суперкара, ехавший более 200 км/ч, сбрасывал скорость до 110—120 км/ч только потому, что владелец скромного хетчбэка решал опередить фуру из среднего ряда. Нормальная ситуация." и никто никого не учит!
06.07.2016 в 13:29
да, очень красочно показали свой уровень. дайте немцам перевод почитать этого материала "Как на дорогах Германии", ну или нормальным профессиональным автомобильным журналистам из России, обхохочутся ))) да и еще в мем пойдет.
нужно перевести на немецкий и закинуть в зону DE, немцев хоть повеселим
06.07.2016 в 13:33
Возвращаясь в Беларусь не то, что из Европы, даже из России- понимаешь, культуры на дороге у нас ноль!
"denis_harper":

так у нас её везде ноль, а не только на дороге
06.07.2016 в 13:33
Уважаемый онлайнер!!!! Что вы тут фото эти нам впихиваете? Я был в Германии много раз и катался по автобанам. Вы говорите что там люди тоже ездят в левой полосе. Да они там ездят, но они моментально перестраиваются в средний, а то и в первый ряд при отсутствии грузовиков. Вы это можете втюхивать это тем кто не был на автобамах. Если уж делаете обзор то пожалуйста с видео чтобы люди реально видели как перестраиваются немцы. Они не тошнят при обгоне другой машины в левом ряду, а чувствуют, что сзади тоже едут люди и моментально уступают. Перестроение занимает долю секунды. Очень много информации написаной вашей конторой МИМО! Обзор плохой! Тот кто ездил по автобамам поймёт. Там реально едешь и отдыхаешь на дороге. Полиция только в тей случаях когда людям требуется помощь. Никто на фен не ловит из-за куста.
06.07.2016 в 13:35
Основные дороги у нас в Беларуси теперь схожи с немецкими банами. Осталось только перенять у них культуру вождения.
"kazah":

Вы шутите? Нам еще до тех дорого лет 70 картоху садить!
06.07.2016 в 13:35
А в Германии просто едут, максимально бесконфликтно и с уважением друг к другу. У нас тоже но только все на оборот!
06.07.2016 в 13:35
отличная статья
06.07.2016 в 13:39
читая, вспомнил был такой человек @Ohotnick, права уже должны были вернуть, где он?
06.07.2016 в 13:39
Иногда выезд в крайний левый - это необходимость. На той же М1 (платной, заметьте) правый ряд уже настолько разбит фурами, что ехать по нему с разрешенной 120 совсем небезопасно.
06.07.2016 в 13:43
Замечал не раз, в европе полосы разметки выполнены ярче и шире, поэтому они хорошо читаются и в дождь ив в тумане. Тоже самое и знаки - яркие, крупные, хорошо заметные. И дублируются с двух сторон, если движение по двум и более полосам в одном направлении.
У нас же толи всем инженерам по движению пофиг, толи это дурацкая экономия
06.07.2016 в 13:44
Почти всегда езжу по М-1 в левой полосе, даже если правая свободна и при этом уступаю торопыгам (в основном на российских номерах). Не вижу смысла на скорости 130 (по спидометру) ловить машину по колее выезженной фурами. Как только вижу нормальный кусок правого полотна (а такое бывает крайне редко), перестраиваюсь.
В Германии очень развита культура вождения и отменное качество автобанов, проверено на личном опыте.
06.07.2016 в 13:44
Сколько фото - и ни на одной нету дороги с ямой или временного знака, предупреждающего о раздолбаном асфальте