Вам разгон или расход? BMW показала две очень крутые версии новой 5-Series
BMW уже давно рассекретила новую «пятерку», но новости об этой модели не прекращают поступать из Мюнхена. На выходных баварцы рассказали подробности о двух модификациях 5-Series. Обе появятся в продаже в марте, после премьеры на автосалоне в Детройте. По сути это две полярные версии: «экономист» 530e iPerformance и «транжира» M550i xDrive. Целевая аудитория у этих автомобилей абсолютно разная. У одной машины шильдики «М», другой — «i».
Начнем, пожалуй, с М550i. Белорусам не так уж интересны эти ваши гибриды и электромобили. Это будет топовая версия обычной «пятерки». Круче только М5. В списке отличий с другими версиями аэродинамический обвес («эмочный»), уникальные бамперы и крохотный «козырек» на крышке багажника, который улучшает прижимную силу. Внутри — спортивные кресла, металлические накладки на педали и уменьшенный диаметр руля.
Самое интересное здесь спрятано под капотом, но и это не является сюрпризом. Уже давно было известно, что М550i оснастят знакомым всем 4,4-литровым V8 с двойным наддувом. Мощность движка — 462 л. с., а тяга достигает 650 Н·м. «Переваривать» эти ньютон-метры будет спортивная 8-ступенчатая коробка Steptronic. Разгон до сотни у машины занимает ровно 4 секунды, а максималку ограничили на стандартных 250 км/ч. Правда, если разгоняться до 100 км/ч так интенсивно, то о заявленном расходе (8,9 литра на сотню) можете забыть.
А вот гибридный BMW 530e iPerformance обещает не показывать свой «аппетит». Если бы машину нужно было описать десятью символами, то получилось бы: «1,9 л на 100 км». Да-да, немцы уверены, что, при правильной работе педалями, эта «пятерка» способна потреблять меньше двух литров на сотню! И нельзя сказать, что это «овощной» седан: до 100 км/ч новинка разгоняется за 6,2 секунды. Интересно, что там под капотом? Еще бы!
В движение i-версию 5-Series приводит 2-литровая «четверка» мощностью 184 л. с. В нелегкой задаче «экономично вращать колеса» ей помогает электромотор. Суммарная отдача установки — 252 л. с. Тяга — 420 Н·м. Коробка та же, что и на М550i, только с другими настройками. На электротяге автомобиль протянет до 50 км, но скорость в таком случае ограничится на 140 км/ч. К слову, аккумулятор, поселившийся под полом багажника, уменьшил полезный объем с 530 до 410 литров. Все эти «экотрюки» требуют жертв.
