Первый этап конкурса стартует прямо сейчас, с выходом этой статьи. В этом месяце принимаем заявки от владельцев автомобилей, которые оценены в $5—6 тысяч в эквиваленте. «Никакого обмана, недоговорок или намеков. Все по-честному, — сразу говорит Кирилл, владелец Opel Astra 2010 г. в. — Я просто ненавижу торговаться, потому сразу сбросил адекватную сумму со среднерыночной цены моей машины. Учитывая все немногие ее грешки и проблемки, вышло 11 103 рубля, или $5700».

Итак, что предлагает продавец за указанную стоимость? Шестилетний пятидверный универсал серого цвета с дизельным мотором объемом 1,3 литра, механической коробкой передач и передним приводом. В первую очередь, как принято, мы поинтересовались у Кирилла, почему он решил продать авто. «Скоро в моей семье появится второй ребенок, — мужчина без утайки рассказал о личной жизни. — Мы живем в коммуналке, в двух комнатах. Я сам по профессии строитель. Взвесил все и решил, что с появлением малыша нужно сделать хороший ремонт в одном из помещений. Поэтому понадобились деньги. Чтобы наша семья не осталась без машины, мой дядя согласился на время передать свой автомобиль».

«Отличный автомобиль: не Россия, не Польша, а Германия! — пишет автовладелец в своем объявлении. — Техническое состояние идеальное, расходники менял каждые 9—10 тыс. км пробега, на них не экономил. Очень экономичный, резвый. Без сажевого фильтра. ЕГР чистился 10 тыс. км назад вместе с крышкой коллектора и дроссельной заслонкой. С двигателем никаких проблем нет, масло не „кушает“, не коптит и не парит, все чисто-сухо. Заводится с пол-оборота. Заменены стойки амортизатора. Реальный расход в городе — 6,5 литра на 100 км, по трассе при 129 км/ч на круиз-контроле — 4,5. Общий пробег — 200 тыс. км».

«Есть мелкие нюансы по кузову (больные места дворовой парковки), — говорится в объявлении. — Изнутри промазан цинковым составом и покрыт мастикой. Есть многофункциональный бортовой компьютер. В середине лета заправил кондиционер. Суппорта прокачаны, установлены новые стойки и втулки, недавно были заменены аккумулятор, свечи, антифриз, тормозные колодки. ТО проходил вовремя, через каждые 10 тыс. км пробега. В целом автомобиль очень дешев в обслуживании, подвеска — чуть ли не вечная, проблем не было, нет и вряд ли будут».

Звучит неплохо и даже радужно, а как все обстоит на самом деле? Отправляем Opel Astra на подъемник. Пока щелкает механизм, Кирилл рассказывает предысторию: «Эта машина появилась в Беларуси три года назад, привезена моим дядей. После недолгой эксплуатации он передал ее мне. До этого момента ездила по Бельгии. VIN не скрываю (указан в объявлении). Каждый может узнать историю автомобиля, выяснить, значится ли он в залоге, уточнить другую информацию. Так, мне кажется, возникает меньше вопросов. Езжу я много и часто: за полгода набегает около 60 тыс. км пробега. Родители жены живут в Крупках, наш загородный домик находится под Марьиной Горкой. В течение одной недели могу несколько раз съездить туда и обратно по обоим маршрутам. Потому изначально выбрал дизель как более экономичный вариант. Теперь пришло время вложиться в преобразование недвижимости, и машина отступила на второй план в рейтинге потребностей. Продаю Opel уже два месяца. Звонки от заинтересованных людей были, однако дальше разговоров, как видите, дело не зашло. С начала декабря по выходным подрабатываю таксистом — деньги лишними не бывают. Возможно, это отталкивает».

Осмотр кузова выдает некоторые минусы. Во-первых, в одном месте треснул передний бампер (длина трещины — около 10 см). Во-вторых, на передней кромке капота — полоса черной краски. По словам владельца, раньше здесь стоял дефлектор, но со временем он расшатался и оставил царапины на ЛКП. Кирилл уверяет, что зачистил, загрунтовал, обработал гравитексом и закрасил поцарапанные участки. Такое же преобразование пережила решетка радиатора. На остальных деталях кузова краска родная, следов аварий нет. Сам хозяин, делая ставку на собственную честность, признается: «На днище есть царапина после неудачной парковки, но я ее замазал мастикой, коррозия не проникла».

Тут и подоспели выводы мастеров СТО: «Уровень охлаждающей жидкости ниже положенного, стоит заменить сайлент-блоки, передние и задние тормозные диски. Компьютерная диагностика актуальных ошибок не показала. Но был зафиксирован сбой в блоке турбины».

Кирилл не стал скрывать: оказывается, он решил переставить электромагнитный клапан управления геометрией турбины. Его «родное» место, по мнению мужчины, расположено слишком низко в подкапотном пространстве, а потому клапан постоянно заливается водой и грязью. Автовладелец решил закрепить его повыше, в более сухом месте.

Напоследок Кирилл перечислил все те усовершенствования, которые он привнес в авто после приобретения: «Докупил чехлы из экокожи на сиденья (чтобы ребенок не оставлял следов от ботинок), защиту двигателя. Раньше стояло „двухстрочное“ бортовое устройство — заменил его на многофункциональный монохром, установил СD/MP3-магнитолу».

«Рассказал обо всем как есть, без тайн, — такими словами закончил презентацию автомобиля продавец. — Как уже говорил, торги не люблю, так что $5700 — последняя цена, скидывать больше не собираюсь. Если за столько не продам, оставлю Opel себе. Хорошая ведь машина!»

Благодарим компанию Bosch и Бош Сервис «Автотехинжиниринг» за помощь в подготовке материала

---

Мы продолжаем набор участников для конкурса «Тачка нарасхват». В декабре — январе пытаемся продать модели, оцененные в $5—6 тысяч в эквиваленте.

Краткая инструкция по участию в конкурсе:

1. Составить оригинальное объявление действительно продаваемого на «Автобарахолке» Onliner.by автомобиля.
2. Выслать текст объявления с указанием контактного телефона владельца на почту news@onliner.by. В теме письма указать «Конкурс „Тачка нарасхват“», а также марку машины и цену.
3. Быть готовым для встречи с корреспондентом в диагностическом центре в согласованное время, в том числе в будние дни. К фотосессии должен быть готов как автомобиль, так и автор.

С полными правилами конкурса можно ознакомиться здесь.

Раз в неделю мы будем выбирать одну из ваших заявок в определенном ценовом сегменте. Владельцу будет предоставлено слово, автомобиль пройдет диагностику — все это найдет отражение в статье. Раз в месяц победителя будут выбирать сами читатели с помощью голосования с указанием четырех претендентов. По результатам голосования победитель получит в подарок велосипед от Ultra.by.

Тормозные жидкости в каталоге Onliner.by

Читайте также:

• Вместо подушки — пустышка, не удаление вмятин, а шпатлевка. Эксперты-автотовароведы о стоимости ремонта
• Ехать продано! Как устроен крупнейший аукцион по продаже автомобилей в США

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by