От Минска до Великого Новгорода примерно 720—760 км в зависимости от того, какой дорогой ехать. Перед выездом спланировал маршрут, вышло около 720 км, причем маршрут совпал и по навигатору в машине с системой Navitel, и по Google Maps. Я подумал, что этого достаточно, распечатал карту и стал собираться в дорогу. Взял за правило: если едешь в дальнюю поездку на автомобиле, бери с собой несколько видов навигации (мало ли, что-то откажется работать). В дорогу в Великий Новгород я взял навигатор Navitel (в машине), приложение Maps.Me (в телефоне) и, конечно же, бумажный вариант карты.

О российских дорогах говорят многое, да и фраза «в России две беды — дураки и дороги» крепко засела в наших головах. С учетом того, что в Великий Новгород на машине я ехал впервые, то однозначно было решено по территории РФ двигаться в светлое время суток (как оказалось потом, это было хорошим решением). Выезд наш состоялся в 7:00, так что к границе с Россией мы подъехали как раз с рассветом.

Наличие российских пограничников, проверяющих паспорта, на «прозрачной» границе нас совсем не удивило, а вот пункт оплаты за пользование дорогой поразил очень. Мы видели, конечно, щит с надписью «Вы въезжаете на платную дорогу», но к себе эту информацию как-то не отнесли. Поэтому шлагбаум сразу после границы восприняли как еще один пункт проверки паспортов. Так что фраза «Номер машины? 220 рублей» повергла жену в секундный ступор. Позже оказалось, что на обратном пути оплачивать дорогу тоже нужно — те же 220 российских рублей.

Первым крупным населенным пунктом на нашем пути после пересечения границы был город Опочка, до него чуть меньше 90 км, но первые километров 20 — это разбитая дорога, где размер ям достигает размера колеса автомобиля. Никакого смущения перед гостями страны. И вот при движении по этим 20 км, маневрируя между ямами и встречными автомобилями, было очень жалко уплаченных 220 рублей. Дальше дорога стала ровнее, дела пошли веселее, и насчет денег мы успокоились. По пути даже встретили ремонтные работы (и это 30 декабря), так что наглядно убедились: деньги идут на ремонт. Куда ж еще?

Дороги, в принципе, нормальные, за исключением нескольких десятков километров от Полоцка (Беларусь) до Опочки (Россия). На трассе Е95 есть участки и с ремонтными работами, но они обозначены. Где необходимо, организовано реверсивное движение. Единственное, что действительно расстраивает, — неухоженно и грязно. Дороги, за исключением трассы Е95, покрыты песчано-водной жижей. Заметил, что в России очень часто посыпают дорогу не спецсоставами, растворяющими снег, а именно песком. Если посыпают вообще.

Про некачественное топливо на территории России слышал, пожалуй, каждый и не один раз. Поэтому я на заправке решил не экономить. Первая цивилизованная АЗС (Statoil) находится за городом Опочка и расположена на 406-м км трассы Е95 Санкт-Петербург — Одесса. На АЗС, помимо топлива, есть то, к чему привыкли минчане: мини-магазин, кафе (с вежливым персоналом и вполне даже вкусными хот-догами) и туалет. Хотя эти блага встречаются отнюдь не повсеместно. Свой автомобиль я заправляю только 95-м бензином. К примеру, на Statoil цена за литр 95-го составляет 38,25 российского рубля (около 1,24 белорусского), также на заправке есть 95-й «премиум» по цене 39,75 российского рубля за литр (1,28 белорусского). Поражает, что на территории России нет фиксированной цены на топливо. Можно приобрести литр 95-го, к примеру, и за 35 рублей. Правда, каким будет его качество?

На обратном пути встречались участки, где дорога не была посыпана совсем. Особенно тяжело дался путь от Порхова в сторону Пскова. Помню ощущения: едешь и чувствуешь, что что-то не так. Начинаешь тормозить, а машина не слушается совсем.

Про манеру вождения россиян слагают легенды. Но, к нашему счастью, неадекватных автомобилистов на своем пути мы не встречали. Исходя из моего опыта, можно отметить, что водители ведут себя вполне разумно. Если пропускаешь — тебя благодарят «аварийкой», если едешь быстрее — пропускают. И неважно, какая машина: российская, белорусская, эстонская или украинская.

После пробной поездки сделал для себя вывод: не так страшны российские дороги и водители, как о них говорят. Так что смело можно отправляться в путь.

GPS-навигаторы в каталоге Onliner.by

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by