Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом
242
21 июля 2017 в 8:00
Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич. Видео: Игорь Деменков
Буксировка, генератор? Пытаемся зарядить электромобиль кустарным способом

Летом 2013 года в Беларусь въехал первый электромобиль Nissan Leaf. Сегодня в нашей стране более пяти десятков электрических машин и порядка 30 «открытых» мест, где можно их зарядить. Tesla перестала вызывать wow-эффект, на Nissan Leaf уже не тыкают пальцем, а на публичных зарядных станциях люди перестали парковать бензиновые машины. Даже у нас электрокары перестают быть чем-то экзотическим и превращаются в такую же реальность, как гибридные машины. Опросы показывают, что около 40% автомобилистов уже сегодня готовы пересесть на модель без ДВС, если бы на трассах и в городах была подходящая инфраструктура. Несмотря на то, что сегодняшняя сеть зарядок в Беларуси позволяет фактически свободно путешествовать по стране на электромобиле, остаться с разряженной батареей посреди поля шансы все же есть. В комментариях часто пишут, что владельцам EV-моделей не мешало бы возить с собой бензиновый генератор в багажнике. Иногда советуют каким-нибудь магическим образом «подсоединиться» к проводам, свисающим между столбами вдоль дороги. Порой в интернете рекомендуют просто отбуксировать электрокар, таким образом зарядив его. Сегодня мы проверим, как в белорусских реалиях возможно зарядить машину «завтрашнего дня». 



Для эксперимента мы пригласили главного «тесловода» Беларуси — Артура, который владеет компанией Tesla-Cars и знает, наверное, всех владельцев электрокаров в нашей стране. «Подопытным кроликом» стала дорестайлинговая Model S 2014 года выпуска с задним приводом и аккумулятором на 85 кВт·ч. Каким же образом эту машину можно зарядить в Республике Беларусь? Сейчас узнаем.

Обычная бытовая розетка (28 часов)

Любой электромобиль можно заряжать от обычной бытовой розетки, торчащей из стены в вашей спальне. Этот факт греет душу всем мечтателям, которые надеются когда-нибудь обзавестись машиной с электромотором. Действительно, звучит обнадеживающе. Ведь обычных розеток полно — не пропадешь. Но на практике все не так просто. Во-первых, бытовая розетка должна быть обязательно заземлена. И во-вторых, она отдает мощность максимум 3 кВт. Другими словами, за один час батарея Tesla пополнится на 3 кВт. Получается, зарядка Tesla Model S 85 займет 28 с половиной часов.

Трехфазная розетка (8 часов)

Эта розетка иногда встречается в быту, но проще ее отыскать на СТО или мойках. Аппараты высокого давления работают как раз от трехфазной красной розетки. Здесь уже мощность вырастает до 10,5 кВт, что позволяет зарядить 85-киловаттную батарею с нуля до 100% примерно за восемь часов. Этого вполне достаточно для «жизни» — можно оставлять машину заряжаться на ночь и утром уезжать на работу с «полным баком».

Станция переменного тока Type 2 (4 часа)

В отличие от двух верхних вариантов зарядки, устройство IEC 62196 Type 2 создавалось исключительно для электромобилей. Его называют «самой компактной зарядной станцией». По факту так и есть — Type 2 (или, как еще его называют, Mennekes) занимает места чуть больше, чем настенный телефон. Type 2 является общепринятым стандартом для европейских электромобилей. Максимальная мощность такой станции — 22 кВт — вдвое больше, чем у «красной» розетки. Зарядить Model S 85 от такого устройства можно за три с половиной — четыре часа. Станции Type 2 могут пополнять энергию в электромобилях с емкостью батарей от 3 до 120 кВт·ч, что подходит абсолютно для всех серийных моделей, включая топовые Tesla с 100-киловаттными батареями. Станция покупается отдельно.

Chademo (1,5 часа)

Это самая быстрая из доступных в РБ зарядных станций. Chademo «заправляет» машину постоянным током, поэтому быстрее вышеупомянутых. Благодаря АЗС «Белоруснефть», в нашей стране постоянно растет сеть быстрых зарядных станций Chademo. Такие зарядки уже есть по пути из Минска в Вильнюс, недавно открылась станция в Орше. Есть Chademo и в Минске (на заправке «А-100»). Максимальная мощность, которую способна выдавать такая зарядка, — 50 кВт.

Скриншот программы PlugShare. Оранжевые маркеры — самые быстрые в Беларуси зарядки Chademo

Чтобы заряжать Tesla, необходимо иметь специальный переходник. Японские электромобили изначально делались под данный стандарт. Для полной зарядки Model S потребуется примерно полтора часа. На данный момент заряжаться на АЗС можно бесплатно — ключ-карту необходимо попросить у оператора. На вильнюсской трассе на зарядках иногда образуются очереди. К концу года «Белоруснефть» обещает открыть еще около 10—15 станций Chademo на основных магистралях страны.

Зарядки CCS (1,5 часа) 

На АЗС, как правило, рядом с Chademo есть еще одна зарядка постоянного тока — CCS (Combined Charging System). От такого устройства нельзя зарядить Tesla (нет таких переходников), зато CCS подходит для электромобилей BMW и Volkswagen. Мощность зарядки — чуть меньше, чем у Chademo, но батареи у подходящих моделей меньше «тесловских». Зарядка Volkswagen e-Golf займет примерно полтора часа.

Генератор (способ не работает)

Одна из самых популярных шуток про владельцев электромобилей — это то, что им необходимо возить с собой бензиновый генератор в багажнике. Конечно, никто этого не делает, но ради эксперимента мы решили проверить, возможно ли зарядить батарею Tesla с помощью генератора. Для того чтобы понять, будет ли заряжаться машина, необязательно подключать ее к источнику энергии — достаточно воткнуть в генератор идущий в комплекте с авто кабель Mobile Connector. Если лампочка на нем загорится зеленым — зарядка работает. Если красным — машина заряжаться не будет.

Первая попытка. Коннектор мгновенно «протестировал» ток и выдал красный сигнал. Что-то идет не так. От работающего генератора можно заряжать телефон, кипятить воду в электрочайнике или даже включать телевизор. Но 85-киловаттной батарее Tesla от этого ни холодно ни жарко. Попробовали заземлить. Итог не изменился — Mobile Connector помигал зеленым диодом, тестируя ток, и разбил все надежды шутников тусклой красной лампочкой. Возможно, какой-нибудь промышленный генератор размером с саму Tesla и подошел бы для зарядки электрокара, а бытовая модель, которую многие используют во время отдыха на природе, непригодна для восполнения энергии батарей электрокаров.

Буксировка (около часа!) 

Пожалуй, самый интересный способ. Ни в одной инструкции по эксплуатации электромобиля не говорится о таком методе заряда батареи. Кто первый придумал буксировать разряженный электромобиль, сейчас сказать уже трудно. Вероятно, кто-то из русских или китайцев. Специальных режимов у Tesla на такой случай нет. Теоретически, если автомобиль принудительно толкать вперед в «драйве» и отпустить педаль газа, будет работать рекуперация. Словно машина едет с очень крутой горочки (покруче горнолыжного спуска в Логойске). Теория теорией, пора проверить это на практике!

Буксировать автомобиль массой более 2 тонн — дело непростое. Добавим сюда еще то, что машина будет не на «нейтралке», а в режиме D (иначе рекуперация не будет работать), и это даст дополнительную нагрузку. Обычная легковушка с такой задачей не справится. В интернете пишут, что большие тягачи с легкостью тягают Tesla и расход солярки при этом увеличивается незначительно. Известен случай, когда Model S прицепили к дизельному Nissan Patrol. Японский внедорожник даже не смог перейти на третью передачу. У нас в распоряжении была «боевая» машина Артура — Jeep Liberty 2003 года, которая заточена под внедорожные соревнования. Под капотом 3,7-литровый пожиратель бензина. Цепляем «севшую» Tesla, включаем на Jeep «понижайку» — поехали!

Для того чтобы помочь буксирующему автомобилю тронуться, нажимаем в Tesla на правую педаль. Когда «газ» полностью выжат, автомобиль легко катится словно на нейтральной передаче. По мере отпускания педали двигатель превращается в генератор, рекуперирующий энергию. Первые пять километров проехали со скоростью до 50 км/ч. Этого хватило, чтобы пополнить аккумулятор на 4 кВт·ч (или около 20 км). Это больше, чем если бы Tesla целый час заряжалась от бытовой розетки! Но на полную мощность рекуперация выходит примерно на 70—75 км/ч. Разгоняемся до 70 км/ч, и график рисует почти максимально возможный темп пополнения энергии. В таком режиме проехали еще пять километров. По итогу за 10 км мы зарядили батарею примерно на 40 км. Т. е. каждый километр буксировки добавляет аккумулятору энергии на четыре километра. По грубой оценке, для полной зарядки необходимо «протащить» Tesla примерно 80 км (или чуть более часа).

Правда, после 10-километровой «прогулки» под нагрузкой у Jeep перегрелась и задымилась «раздатка». Машина постоянно ехала на понижающей передаче, которая не рассчитана на такие скорости. Зато мы узнали, что буксировка является наиболее эффективным способом заряда Tesla. Она даже более эффективна, чем станция постоянного тока Chademo. Однако для подобных трюков лучше выбирать грузовой автомобиль. Даже мощные внедорожники подвергаются чрезмерной нагрузке во время буксировки «рекуперирующегося» электрокара.

Есть ли другие способы? 

Есть. В Европе построена широкая сеть мощнейших зарядных станций Tesla Supercharger, которые сейчас являются наиболее быстрым способом заряда американского электрокара (40 минут). В Беларуси подобных устройств нет, зато есть в России и Польше. Кроме того, свою сеть быстрых зарядок постоянным током строит компания Porsche (пока станции есть только в Берлине). Практически у всех автомобильных дилеров в крупных европейских городах есть зарядки для «своих» электрокаров, так что, путешествуя на Volkswagen e-Golf, не мешало бы отметить в навигаторе крупные автоцентры VAG.

В интернете несколько лет назад появился видеоролик, демонстрирующий экзотический способ зарядки Tesla — от проводов между столбами. Артур считает, что это, скорее всего, фейк. Без трансформатора и дополнительных устройств невозможно подключить электрокар просто к двум проводам с высоким напряжением. Портативных зарядных устройств для электромобилей еще не изобрели и вряд ли изобретут, ведь по размерам такой Power Bank был бы сопоставим с автомобилем.

Читайте также: 

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич. Видео: Игорь Деменков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
21.07.2017 в 8:05
Ну дают. Я бы Теслу точно не дал буксировать.
21.07.2017 в 8:07
Батарею нужно покусать как в пульте от телевизора и поедешь дальше)
21.07.2017 в 8:07
Ну да, дорогую Теслу будут тягать на шворке. Денег же у хозяина на маршрут "эвакуатор - ближайшая розетка" нет.
21.07.2017 в 8:07
Только б не спалили. Дорогущая машина ж.
21.07.2017 в 8:10
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
21.07.2017 в 8:11
Подавляющему населению РБ это в ближайшие лет 20 точно не грозит
21.07.2017 в 8:11
Зачем покупать то (электро) что создаёт проблему.? Да ешё за такие деньги.
21.07.2017 в 8:11
Илон Макс нервно закурил! ))
21.07.2017 в 8:12
Почему производитель не догадался сделать крышу из солнечных батарей?
Для небедного владельца останется только забухать на пару -тройку суток ( пока подзарядится) в ближайшей к месту остановки деревне. Сомнений,что найдёт там собутыльников и выпивку нет никаких...
21.07.2017 в 8:15
Если честно ,пока смутно представляю всю прелесть электрокаров...
21.07.2017 в 8:16
Илон Макс нервно закурил! ))
"pol123456":

Маск не курит...
21.07.2017 в 8:17
Ну дают. Я бы Теслу точно не дал буксировать.
"pablorianni":

А я бы не стал мучать раздатку джипа....
21.07.2017 в 8:18
Надо дополнить машину педальным приводом для наших реалий
21.07.2017 в 8:21
Отлично расмотрели вопрос.Предложили варианты на выбор зарядки.Теперь знаю как зарядить автомобиль марки ТЕСЛА.
Отличная статья.
21.07.2017 в 8:21
А нельзя было запилить вспомогательный одноцилиндровый дизель на 10 лошадей или, например, роторный, чтобы в случае конфуза докатить это чудо техники до розетки
21.07.2017 в 8:22
Я думаю, что такой способ зарядки вряд ли найдет широкое применение у владельцев Tesla!
21.07.2017 в 8:23
Самое время подумать о такой машине
"kadgan":

Смысл? Это середнечёк Е класс, а стоит как S. На разнице можно очень очень долго лить обычное топливо.
21.07.2017 в 8:23
Пока что больше проблем, чем выгоды - такой я для себя сделал вывод. Да и количество владельцев на настоящий момент подтверждает это.
21.07.2017 в 8:23
Это хорошо, но в нашей стране на семью из 3 человек только 150 кВт в месяц. Придется выбирать зарядка машины или телевизор.
21.07.2017 в 8:24
А как Жэ Джили? нам Тэсла не нужна...
21.07.2017 в 8:24
Электромобили не для нашего брата.
Инфраструктуры практически нет.
21.07.2017 в 8:24
А можно ли электромобиль зарядить от другого электромобиля, ну как бензин из одного автомобиля сливали для другого, чтобы доехать до заправки?
21.07.2017 в 8:25
Нужно на машины ставить зарядку, которая работает от открывающихся дверей и весел стеклоподъемника)
21.07.2017 в 8:26
Нужно на машины ставить зарядку, которая работает от открывающихся дверей и весел стеклоподъемника)
"Женя_Ч":

В таком случаи лучше предусмотреть педали для тещи.
21.07.2017 в 8:27
Илон Макс нервно закурил! ))
"pol123456":

Маск не курит...
"SOLDYK":

После такого закурит)
21.07.2017 в 8:29
Илон Макс нервно закурил! ))
"pol123456":

Маск не курит...
"SOLDYK":

С пониманием выражений у вас явные проблемы.
21.07.2017 в 8:29
Людям делать нечего, вот и балуются с электромобилями.
21.07.2017 в 8:33
Нужно на машины ставить зарядку, которая работает от открывающихся дверей и весел стеклоподъемника)
"Женя_Ч":

В таком случаи лучше предусмотреть педали для тещи.
"АндрейХалк":

Про педали я написал раньше)
21.07.2017 в 8:35
Денег не берут просто приятно протянуть тэслу (с)
Хаха, понятно как он на тэслу заработал.
Ну поголосуй потом раскажешь!
21.07.2017 в 8:36
Онлайнер, и это вы называете генеоатором? В нём хоть киловат есть? Возьмите нормальный, хотя бы на 2,5-3 кВт, этим что у вас только лампочку Ильича зажигать и то одну.
21.07.2017 в 8:39
Просто слабый генератор, нужно за фаркоп такой https://www.google.by/search?q=прицеп+генератор+фото&oq=прицеп+генератор+фото&aqs=chrome..69i57.7643j0j4&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=YXNeovRvqBdiqM:
21.07.2017 в 8:42
Каждому пассажиру по "жучку" ( фонарик такой в СССР был, кто из школоты не знает) и пускай маслают на полную мощь.
21.07.2017 в 8:44
Илон Макс нервно закурил! ))
"pol123456":

Маск не курит...
"SOLDYK":

Ха-ха, а кто каждые две недели пускает дым до стратосферы?
21.07.2017 в 8:45
Это хорошо, но в нашей стране на семью из 3 человек только 150 кВт в месяц. Придется выбирать зарядка машины или телевизор.
"АндрейХалк":

А кто не даёт, заплатить на тридцать процентов больше сверх лимитированных, да и спокойно смотреть свой телевизор?!
21.07.2017 в 8:50
только русский человек может догадаться тягать машину на буксире чтоб зарядить:)
21.07.2017 в 8:50
уже несколько лет назад доказано было что можно.
21.07.2017 в 8:57
так а почему все же генератор-то не сработал? чего не хватило?
21.07.2017 в 8:59
Будущее за сьемными акумами. Как в мобильниках, лежит у тебя такая большая дура в богажнике, заряженная тобой ранее на 100%. Тачка стала, вышел, достал старую дуру, вставил нову. Да тяжело, да геморно, за то управился за 30-40 мин и уехал с 100%
21.07.2017 в 9:00
так а почему все же генератор-то не сработал? чего не хватило?
"mysale":

Мощности генератора и мужика , размера багажника, силенок чтоб тягать нормальный генератор!
21.07.2017 в 9:02
Разгоняемся до дозволенных 70 км/ч
"":

Буксировать уже можно на 70км/ч?
21.07.2017 в 9:02
Будущее за сьемными акумами. Как в мобильниках, лежит у тебя такая большая дура в богажнике, заряженная тобой ранее на 100%. Тачка стала, вышел, достал старую дуру, вставил нову. Да тяжело, да геморно, за то управился за 30-40 мин и уехал с 100%
"armanijn":

Жаль вас с таким будущим! Может проще по старинке пистик/лейку в бак и пяки? 5 минут и нет проблем!
21.07.2017 в 9:04
Разгоняемся до дозволенных 70 км/ч
"":

Буксировать уже можно на 70км/ч?
"Scarabaeus":

Выж видели с каким видом он это сказал? Сразу видно специалист, такому хошь не хошь поверишь! Чел наверное клянет онлайнер/теслу за угомонившую раздатку!
21.07.2017 в 9:11
У наших кулибиных эта тесла скоро и салярачку жраць будзе.
21.07.2017 в 9:11
А нельзя было запилить вспомогательный одноцилиндровый дизель на 10 лошадей или, например, роторный, чтобы в случае конфуза докатить это чудо техники до розетки
"blackbim":

Уже давно есть plug-in hybrid.
21.07.2017 в 9:13
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

а вдруг Марс это фейк и земля плоская?)))
21.07.2017 в 9:13
Будущее за сьемными акумами. Как в мобильниках, лежит у тебя такая большая дура в богажнике, заряженная тобой ранее на 100%. Тачка стала, вышел, достал старую дуру, вставил нову. Да тяжело, да геморно, за то управился за 30-40 мин и уехал с 100%
"armanijn":

Даже если откинуть весь идиотизм данного решения...(та же логика что возить с собой 70 л бензина). Вы когда нибудь подымали АКБ хотя бы 100 ампер?
21.07.2017 в 9:14
А кто сказал,что буксировать можно с максимальной скоростью 70 км/ч?
50-это максимальная скорость!
21.07.2017 в 9:17
Надеюсь когда то и я смогу себе позволить купить такую машину
21.07.2017 в 9:20
С таким заземлением вы ничего не заземлите. Для работы тесловской зарядки нужно брать генератор на 3,5 кВт минимум и на нормальный контур заземления подсоединять один из проводов розетки и заземляющий контакт розетки.
Этот вариант работает! Проверено под Дзержинском на М1. В качестве заземления использовали одну из опор белтула.
21.07.2017 в 9:22
ну норм перспектива, таскать кусок металла в 2 тонны, гробить машину, палить при этом бенз, чтобы этот кусок металла потом смог проехать столько же, сколько ты бы проехал, если бы не таскал его ))) вот это экономия! ))
21.07.2017 в 9:23
Не готова наша страна к таким авто
21.07.2017 в 9:23
Сплошной геморой - эта ваша Тесла
21.07.2017 в 9:29
Почему производитель не догадался сделать крышу из солнечных батарей?
Для небедного владельца останется только забухать на пару -тройку суток ( пока подзарядится) в ближайшей к месту остановки деревне. Сомнений,что найдёт там собутыльников и выпивку нет никаких...
"Codman":

Ничтожный выходная мощность. Чудовищная цуна такой модификации относительно получаемой пользы. Энергия солнечных панелей в данный момент самая грязная энергия. Ставить их на машину которую долгое время позиционировали как эко - абсурд.
21.07.2017 в 9:31
ну норм перспектива, таскать кусок металла в 2 тонны, гробить машину, палить при этом бенз, чтобы этот кусок металла потом смог проехать столько же, сколько ты бы проехал, если бы не таскал его ))) вот это экономия! ))
"KORZHIK-13":

Так в том то и прикол! Равин заряжается а вы палите бенз/деньги/раздатку хаха! Законы экономики в силе!
21.07.2017 в 9:31
Короче, надо селиться у реки, ставить колесо с лопастями, которое будет через редуктор передавать вращающий момент на колёса Теслы. Приехал, загнал в гараж на "стенд" и через 2-3 часа авто заряжено )
21.07.2017 в 9:32
ну норм перспектива, таскать кусок металла в 2 тонны, гробить машину, палить при этом бенз, чтобы этот кусок металла потом смог проехать столько же, сколько ты бы проехал, если бы не таскал его ))) вот это экономия! ))
"KORZHIK-13":

Это не экономия. Это эксперимент. А вам всюду выгоду подавай! Халявку!
21.07.2017 в 9:32
Авторевю насмотрелись?? Ничего своего придумать не можете
21.07.2017 в 9:33
Будущее за сьемными акумами. Как в мобильниках, лежит у тебя такая большая дура в богажнике, заряженная тобой ранее на 100%. Тачка стала, вышел, достал старую дуру, вставил нову. Да тяжело, да геморно, за то управился за 30-40 мин и уехал с 100%
"armanijn":

За съемными - да. Но не в озвученной форме. АЗС с батареями на замену. Приехал "переобули". Уехал. Пару законов регулирующих оборот и вперёд. Как вариант. Да в данный момент не самый жизнеспособный но куда более реальный чем таскать с собой замену.
21.07.2017 в 9:33
Даже мощные внедорожники подвергаются чрезмерной нагрузке во время буксировки «рекуперирующегося» электрокара.

На любой дизельный ваг от 3х литров прицепите эту электричку, он даже не заметит
21.07.2017 в 9:38
что если электричество по цене будет сопоставимо заправке бензинового двс. помню раньше дизельное топливо было дешевле, а теперь дороже бензина 95.
21.07.2017 в 9:44
Будущее за сьемными акумами. Как в мобильниках, лежит у тебя такая большая дура в богажнике, заряженная тобой ранее на 100%. Тачка стала, вышел, достал старую дуру, вставил нову. Да тяжело, да геморно, за то управился за 30-40 мин и уехал с 100%
"armanijn":

У личного автотранспорта нет будущего.
21.07.2017 в 9:48
Летом 2013 года в Беларусь въехал первый электромобиль Nissan Leaf

Вот это информация действительности не соответствует.
21.07.2017 в 9:50
Опубликуйте пожалуйста перечень заправок, адреса, какие автомобили заряжать можно, не Теслой же единой живы электромобили )))
21.07.2017 в 9:50
Опросы показывают, что около 40% автомобилистов уже сегодня готовы пересесть на модель без ДВС, если бы на трассах и в городах была подходящая инфраструктура
"Tahasan":

Были бы грошы, а розетку нашёл бы.
21.07.2017 в 9:52
ShownPomrenke,
Вообще нет проблем. Сейчас начался выпуск Тесла по 35 000. Скоро американцы их напокупают и набьют. Будет у вас через 2-3 года слекга помятый, но очень милый электрокар ценой в 10-15 000 . Это весьма разумные деньги (а не 80 000 ))) )
21.07.2017 в 9:53
шо только не придумают, шоб не платить
21.07.2017 в 9:53
Опубликуйте пожалуйста перечень заправок, адреса, какие автомобили заряжать можно, не Теслой же единой живы электромобили )))
"furnace":

Тот же вопрос интересен! Куда на зарядку модно подкатить детский трайк?
21.07.2017 в 9:54
Пора увеличивать штат энергоназора.
Предрекаю в ближайшем будущем увеличение количества случаев нелегальных подключений.
21.07.2017 в 9:56
только русский человек может догадаться тягать машину на буксире чтоб зарядить:)
"max2605":

Не догадались, а посмотрели у американцев, которые эту же тесту ещё пару лет назад буксировали
21.07.2017 в 9:56
Тесловоды, штанги от троллейбуса в багажнике - лучшее решение. Цепляйтесь к городской сети !
21.07.2017 в 9:57
Все никак он не продаст эту теслу
21.07.2017 в 9:58
Кому интересен данный эксперимент, если 99% белорусов не могут себе позволить Tesla ?
21.07.2017 в 9:58
гараж616, проблемы создает все. Нет проблем, если спишь. А как только встал - все, то чайник поставь, то помойся... Дизельные зимой не заводятся, бензиновые много жрут, у великов педали отваливаются, даже кросоовки!! и те рвутся! а если босиком ходить - ноги болят. За что ни возьмись - одна сплошная проблема. Как дальше жить?
21.07.2017 в 10:00
Может не по теме, но отмечу один факт. В барахолке "лайнера" висят 12 единиц теслы. Приблизительно такое же количество их было на "сборе" тесловиков недавно в Минске. Смешно и грустно одновременно.
21.07.2017 в 10:02
на публичных зарядных станциях люди перестали парковать бензиновые машины.

Писатель статьи не может подобрать русскоязычный аналог этого слова?
Еще часто слово кейс (маленький такой чемоданчик) режет глаз.
21.07.2017 в 10:02
Останавливаешь грузовик. Водитель с радостью соглашается протянуть с ветерком. Подцепляемся, трогаемся. Не привыкший к тасканию тесл водитель грузовика уверенно жмёт на газ. Трос лопается и разносится вдребезги весь передок и лобовуху. Отлично зарядились)
21.07.2017 в 10:03
В интернете несколько лет назад появился видеоролик, демонстрирующий экзотический способ зарядки Tesla — от проводов между столбами. Артур считает, что это, скорее всего, фейк. Без трансформатора и дополнительных устройств невозможно подключить электрокар просто к двум проводам с высоким напряжением.

Сварка, значит, работает, а автомобиль зарядить нельзя?!
21.07.2017 в 10:05
Шикарный лайфхак считаю.
21.07.2017 в 10:06
Это пока зарядка бесплатно на АЗС. А что будет когда половина автопрома РБ сядет на электрику??? Куча очередей на заправках и они точно будут платные. И не факт что на выходе гораздо дешевле чем обычная заправка топливом получится. Плюс как не крути обычный автолюбитель заправляется за пару минут, а тут ждать 1,5 часа. Всех это устраивает?
21.07.2017 в 10:07
Будущее за сьемными акумами. Как в мобильниках, лежит у тебя такая большая дура в богажнике, заряженная тобой ранее на 100%. Тачка стала, вышел, достал старую дуру, вставил нову. Да тяжело, да геморно, за то управился за 30-40 мин и уехал с 100%
"armanijn":

Даже если откинуть весь идиотизм данного решения...(та же логика что возить с собой 70 л бензина). Вы когда нибудь подымали АКБ хотя бы 100 ампер?
"ekBBII":

АКБ на 100 ампер-часов сделана из свинца. И вся она в одном корпусе.
АКБ электромобилей - литий-ионная, и ее можно по кусочкам переставлять.
Но да, соглашусь с Вами, возить с собой 2-ю батарею - не очень разумно.
А насчет 70-ти литров бензина - зачем сразу столько много? Можно канистрочку литров на 10-20.
21.07.2017 в 10:08
В интернете несколько лет назад появился видеоролик, демонстрирующий экзотический способ зарядки Tesla — от проводов между столбами. Артур считает, что это, скорее всего, фейк. Без трансформатора и дополнительных устройств невозможно подключить электрокар просто к двум проводам с высоким напряжением.

Сварка, значит, работает, а автомобиль зарядить нельзя?!
"Yuri222":

Что ж вы палитесь то на всю страну?
21.07.2017 в 10:11
что если электричество по цене будет сопоставимо заправке бензинового двс. помню раньше дизельное топливо было дешевле, а теперь дороже бензина 95.
"kot741":

Почему если?!
У нас - обязательно будет. Посмотрите все эти эксперименты последних лет.
Цементные заводы отмодернизировали - цемент стал дороже. Хотя задумывалось наоборот.
А теперь атомную станцию заканчивают...
21.07.2017 в 10:11
музыка повеселила ) в конце видео "Семь-сорок" не хватает )))
21.07.2017 в 10:12
Кому интересен данный эксперимент, если 99% белорусов не могут себе позволить Tesla ?
"gislavednf":

Вот этим 99% и интересен - чтобы не позволяли цеплять Теслу к своей машине.
21.07.2017 в 10:18
В качестве заземления использовали одну из опор белтула.
"sokol-service":

Хоть что-то от него полезного...
Вопрос - а зачем нужно заземление? Это такая типа икона, на которую молиться нужно?
Для зарядки, как, впрочем, и для питания к-л устройства от сети, достаточно 2-х проводов...
21.07.2017 в 10:21
Мда. А вот Лиф таскать нельзя.
Да и вообще. Тесла самая дорогая из серийных электромобилей. Мало интересного в общем.
21.07.2017 в 10:21
Денег на теслу нет, но думал о том, что делать если допустим разрядился у озера в лесу. Если можно толкать то очень даже неплохо. Протянули 10 км, на 20 зарядился, доехал до заправки или дома, кинул зарядку и все ок. Как я слышал на тесла уверенный пробег на полной зарядке около 350 км, экономный 500, есть энтузиасты которые умудрялись на мощных акб проехать более 800 км. Думаю, что в ближайшие годы будет прорыв с батареями, т.е. емкость допустим увеличится до 1000-2000 км, а время зарядки сократиться до 30мин. - часа. Еще хорошее решение покрытие как солнечная батарея, ясно, что это заряжало бы очень медленно, но в Калифорнии допустим за день могла бы зарядиться на км 30-50, что уже неплохое подспорье. В наших условиях пусть 20, но этих км. как раз часто может и не хватить, чтобы доехать до розетки.
21.07.2017 в 10:23
В интернете несколько лет назад появился видеоролик, демонстрирующий экзотический способ зарядки Tesla — от проводов между столбами. Артур считает, что это, скорее всего, фейк. Без трансформатора и дополнительных устройств невозможно подключить электрокар просто к двум проводам с высоким напряжением.

Сварка, значит, работает, а автомобиль зарядить нельзя?!
"Yuri222":

Что ж вы палитесь то на всю страну?
"ekBBII":

И циркулярная пила между прочим тоже!
21.07.2017 в 10:24
Я на дачу на электричке езжу !
На работу в метро !
Бывает на троллейбусах трамваях езжу !
На общественном электро транспорте я ездил а вот на авто пока не доводилось !
21.07.2017 в 10:25
Денег на теслу нет, но думал о том, что делать если допустим разрядился у озера в лесу. Если можно толкать то очень даже неплохо. Протянули 10 км, на 20 зарядился, доехал до заправки или дома, кинул зарядку и все ок. Как я слышал на тесла уверенный пробег на полной зарядке около 350 км, экономный 500, есть энтузиасты которые умудрялись на мощных акб проехать более 800 км. Думаю, что в ближайшие годы будет прорыв с батареями, т.е. емкость допустим увеличится до 1000-2000 км, а время зарядки сократиться до 30мин. - часа. Еще хорошее решение покрытие как солнечная батарея, ясно, что это заряжало бы очень медленно, но в Калифорнии допустим за день могла бы зарядиться на км 30-50, что уже неплохое подспорье. В наших условиях пусть 20, но этих км. как раз часто может и не хватить, чтобы доехать до розетки.
"apolo22":

Чесно, это все такой мазохизм!
21.07.2017 в 10:40
думаю что тесла это пока не больше чем дорогая игрушка. убежден что такой автомобиль не подходит для наших и Российских климатических условий...p.s. видимо будущее автомобилей не за электромобилями....
21.07.2017 в 10:48
Тема хорошая, но вот для массового пользования, еще надо подождать пару- тройку лет. Компания Вольво объявила, что с 2019г переходит только на электромобили.
21.07.2017 в 10:57
"раздатка горит это нормально для джипа" класс!
21.07.2017 в 11:10
Буксировка электромобиля может привести в возгоранию батареи, так написано в инструкциях к ним. Автор не дошел до этого пункта?
21.07.2017 в 11:12
По мне так не нужны эти зарядки на трассах. Машина должна ночевать на паркинге рядом с розеткой, и там она будет заряжена всегда. Что за бред вообще - ездить специально куда-то за электричеством? Для езды по городу электромобиль - идеальный вариант. А вот уже на дальняк можно и на бензине пока кататься. Так что лучше бы развивали зарядки прямо там, где автомобиль паркуется, и продвигали пользование электромобилями в городах.
21.07.2017 в 11:14
за границей имея 10000$ автовладелец покупает автомобиль за 8000$, у нас имея 10000$ покупает за 12000$.....а теславоды имея совсем не дешёвое авто даже по сегодняшним меркам пытаются чудить))))
наверное так поступают все богаты люди
21.07.2017 в 11:18
Не понимаю внимания к теслам. Электромобилю более 100 лет. За это время мало в нем что изменилось. Основная проблема- батарейка. Так и не решена.
21.07.2017 в 11:20
А что будет когда половина автопрома РБ сядет на электрику???
"pofigist11":

Не сядет. Тупо мощностей не хватит. Для того что бы половину транспорта перевести на электротягу нужны инвестиции в электросети миллиарды долларов. А у нас пока дом в деревне подключить 3,5 квт проблема.
21.07.2017 в 11:37
Спалили джипу коробку, а ну это нормально! Сказано же не буксировать на автомате!
21.07.2017 в 11:37
Просто слабый генератор, нужно за фаркоп такой https://www.google.by/search?q=прицеп+генератор+фото&oq=прицеп+генератор+фото&aqs=chrome..69i57.7643j0j4&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=YXNeovRvqBdiqM:
"ABP":


Да не нужно никакой тележки, у автора бензогенератор был голимый. Нормальный компактный дает 230 В (25A). https://catalog.onliner.by/powerstations/eco/pe_6500_rs
Это 5 кВт. Можно запитать квартиру со стиральной машиной, холодильником и электрочайником.. И Теслу он будет заряжать легко.
21.07.2017 в 11:46
так а почему все же генератор-то не сработал? чего не хватило?
"mysale":

Мощности генератора и мужика , размера багажника, силенок чтоб тягать нормальный генератор!
"ABP":


т.е. у домашней розетки 3квт мощности хватает, а у генератора aiken mgd 3000 2.8квт - нет?
зачем брать генератор заведомо меньшей мощности, чем требуется?
21.07.2017 в 11:47
Да тут большинство проживающих в РБ этот авто себе еще лет 20 не смогут позволить, так что информация интересна, но не более того.
21.07.2017 в 11:48
Не верю, что Теслу нельзя зарядить от компактного бензогенератора. У того кто пробовал, что-то с руками не в порядке или со знаниями электрики. Нормальный компактный дает 230 В (25A). https://catalog.onliner.by/powerstations/eco/pe_6500_rs
Это 5 кВт. Можно запитать квартиру со стиральной машиной, холодильником и электрочайником.. И Теслу он будет заряжать легко.
21.07.2017 в 11:48
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

он там никогда не будет, люди столько не живут, а про РБ в точку
21.07.2017 в 11:56
Почему производитель не догадался сделать крышу из солнечных батарей?
Для небедного владельца останется только забухать на пару -тройку суток ( пока подзарядится) в ближайшей к месту остановки деревне. Сомнений,что найдёт там собутыльников и выпивку нет никаких...
"Codman":

рарядка от солнечной размеров с крышу авто будет никакой :) вообщем лажа.
21.07.2017 в 11:59
Как-то все грустно с этими электромобилями у нас.
21.07.2017 в 11:59
можно прокленать тот день когда сел за баранку этого автомобиля )))
21.07.2017 в 12:00
скоро про джип будем читать статью в "тачке нарасхват". Типо возил только продукты из магазина, машина в идеале и т.д.
21.07.2017 в 12:02
Просто слабый генератор, нужно за фаркоп такой https://www.google.by/search?q=прицеп+генератор+фото&oq=прицеп+генератор+фото&aqs=chrome..69i57.7643j0j4&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=YXNeovRvqBdiqM:
"ABP":


Да не нужно никакой тележки, у автора бензогенератор был голимый. Нормальный компактный дает 230 В (25A). https://catalog.onliner.by/powerstations/eco/pe_6500_rs
Это 5 кВт. Можно запитать квартиру со стиральной машиной, холодильником и электрочайником.. И Теслу он будет заряжать легко.
"vlaldoniv":

Так такой в багажник теслы может не вместиться придется прицепчик орендавать! Как не крути без прицепа никуда!хаха
21.07.2017 в 12:03
ждем этот джипак на онлайнере
21.07.2017 в 12:08
тут 2 машины в очереди к колонке уже начинает подколбашивать, а тут пару часов на прикурить... вот для кого магазины и кафешки строят на заправках, кинотеатры ещё постройте, и спальные места)))
21.07.2017 в 12:11
просто надо не к 3,7 цеплять, а к 5,7 - 8,0 полноразмерному внедорожнику\пикапу - они даже не заметят, что там сзади что-то болтается )))
21.07.2017 в 12:12
А кто будет ремонтировать Jeep? или ждите на барахолке
21.07.2017 в 12:19
Не понимаю внимания к теслам. Электромобилю более 100 лет. За это время мало в нем что изменилось. Основная проблема- батарейка. Так и не решена.
"mak32":

мне тесла интересна тем, что за примерно 120 килобаксов можно получить удобный полноприводный седан для повседневной езды с динамическими характеристиками всяческих феррари\ламборджини. При этом стоимость заправки - в десятки раз меньше, не говоря уж о стоимости обслуживания. Ну и всё же, по моим представлениям, на ламборджини в городе некомфортно будет.
Цитата: у Tesla P85D время разгона с места до 60 миль/ч (97 км/ч) сократилось с 4,2 до 3,2 с. Это быстрее, чем у седана Dodge Charger SRT Hellcat (3,7 с) и хэтча Porsche Panamera Turbo S (3,6 c).
При этом все эти мерсы АМГ, бэхи "эмки", доджи и порше ещё и при покупке дороже.
Так что для меня это весьма интересный автомобиль
А так-то да, вы абсолютно правы - электромобиль не вчера изобрели. Я даже до сих пор помню жёлтые "пикапчики" невзрачные, которые ещё в советские времена служили развозным транспортом в крупных крытых помещениях
21.07.2017 в 12:28
А зачем буксировать на понижайке?
Неужели при движении на такой скорости не нашлось подходящей передачи из нормального диапазона?
Нужно-то было всего лишь разогнаться без нагрузки до приемлемой скорости, используя обычные передачи, и потом заряжать.
21.07.2017 в 12:31
Первые пять километров проехали со скоростью до 50 км/ч. Этого хватило, чтобы пополнить аккумулятор на 4 кВт·ч (или около 20 км).

Ничего не понимаю, как можно рекуперацией получить мощность большую, чем потратил? Походу в тесле изобрели вечный двигатель...
21.07.2017 в 12:36
только русский человек может догадаться тягать машину на буксире чтоб зарядить:)
"max2605":

Не догадались, а посмотрели у американцев, которые эту же тесту ещё пару лет назад буксировали
"rauf_k":

Там же систему рекуперации стоит, логично что если долго тащить, то батарея зарядится)
21.07.2017 в 12:36
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

не будет. никогда.
21.07.2017 в 12:38
Прикинул, что при помощи батареи теслы можно заниматься сварочными работами на выезде, только скорее всего придётся немного доработать)
21.07.2017 в 12:39
Не верю, что Теслу нельзя зарядить от компактного бензогенератора. У того кто пробовал, что-то с руками не в порядке или со знаниями электрики. Нормальный компактный дает 230 В (25A).
"vlaldoniv":

Тут возможна проблемма в виде нагрузки...с постоянной нагрузкой генераторы справляются адекватно, напруга проседает ( гена плавно поднимает обороты) а вот с переменной, (сварочник например), не очень ... регулятор пытается выравнять напругу, гоняет обороты вверх вниз. Не извесно, какой там алгоритм заряда, но до сих пор оптимальным для аккумов считается пульсирующий. А скорей всего мозги, не дают подлючится к нестабильному источнику питания.
Как то коснулось, не смогли завести современну машину с севшим акумом от пускового устройства, которым свободно заводят любое авто на сто, включая бусы.
Щелкал один раз релюхой, нюхал, и всё тишина. Акум кинули завелась с пол тыка.
21.07.2017 в 12:46
Надо в Теслу уриновые батареи поставить и для зарядки просто помочиться в бак. Стоишь такой на трассе и справляешь нужду в машину, а тут наша доблестная милиция "что делаете?".
21.07.2017 в 12:49
Люди все никак не поймут, что пока не развита сеть розеток и цены кусаются - электромобили гемор для сегодняшних владельцев, а в будущем, когда разовьется - цены на зарядку взлетят(как было с дизелем), дома заряжаться запретят (как было в свое время и сейчас остаётся с электронагревом - до определённой смешной мощности).
Другими словами, кто не понял, эта вся затея с электрокарами выгодна правительствам не причастным к нефтянным лобби и экологам. Конкретно, для вас НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ НЕ БЫЛО И НЕ БУДЕТ.
21.07.2017 в 12:52
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

значит никогда.
21.07.2017 в 12:55
А зачем буксировать на понижайке?
Неужели при движении на такой скорости не нашлось подходящей передачи из нормального диапазона?
Нужно-то было всего лишь разогнаться без нагрузки до приемлемой скорости, используя обычные передачи, и потом заряжать.
"Nerey":

вот только на эти обычные передачи нужно было еще повесить киловатт так 50...
21.07.2017 в 12:56
Первые пять километров проехали со скоростью до 50 км/ч. Этого хватило, чтобы пополнить аккумулятор на 4 кВт·ч (или около 20 км).

Ничего не понимаю, как можно рекуперацией получить мощность большую, чем потратил? Походу в тесле изобрели вечный двигатель...
"SP2CE":

ничего большего не получили.
21.07.2017 в 13:03
А еще можно авто с бензиновым двигателем так буксировать. Через некоторое время бак будет полный, а воздух станет чище. :)
21.07.2017 в 13:06
мне тесла интересна тем, что за примерно 120 килобаксов можно получить удобный полноприводный седан для повседневной езды с динамическими характеристиками всяческих феррари\ламборджини. При этом стоимость заправки - в десятки раз меньше, не говоря уж о стоимости обслуживания.
"Happybulshit":

Купить авто за 120 штук что бы экономить на заправках и постоянно забивать себе голову поиском розетки? Вы это серьёзно? Нет. Пока это просто дорогая игрушка. Как машина на каждый день не катит.
Зы стоимость обслуживания космос. Хотя бы потому что для обслуживания придется ездить в другую страну.
21.07.2017 в 13:13
Да. И 70 кмч на пониженной это мощно. Раздатку скорее всего после этого на помойку.
21.07.2017 в 13:17
Максимальная разрешенная скорость буксировки 50 км/ч вообще-то, а не 70
21.07.2017 в 13:17
- Что делать если у Тесла села батарейка?
- Покусать аккумулятор!
21.07.2017 в 13:17
Не верю, что Теслу нельзя зарядить от компактного бензогенератора. У того кто пробовал, что-то с руками не в порядке или со знаниями электрики. Нормальный компактный дает 230 В (25A).
"vlaldoniv":

Тут возможна проблемма в виде нагрузки...с постоянной нагрузкой генераторы справляются адекватно, напруга проседает ( гена плавно поднимает обороты) а вот с переменной, (сварочник например), не очень ... регулятор пытается выравнять напругу, гоняет обороты вверх вниз. Не извесно, какой там алгоритм заряда, но до сих пор оптимальным для аккумов считается пульсирующий. А скорей всего мозги, не дают подлючится к нестабильному источнику питания.
Как то коснулось, не смогли завести современну машину с севшим акумом от пускового устройства, которым свободно заводят любое авто на сто, включая бусы.
Щелкал один раз релюхой, нюхал, и всё тишина. Акум кинули завелась с пол тыка.
"Vasily.N":


Да, вероятно мозги Теслы тестируют возможный ток, который можно взять от источника, а его не хватает на малых оборотах. Поднять обороты мгновенно нельзя. Можно попробовать сначала дать нагрузку, например электрочайник, что-бы раскочегарить, потом подключить Теслу и выключить чайник. Это моё личное мнение. А вообще думаю, кто захочет, тот зарядит. Кто ищет, тот найдет способ!
21.07.2017 в 13:26
Если уж так охота катать на электротяге, то Шеви вольт на сегодня гораздо более практично. Во всяком случае не станет по причине севшей батарейки.)
21.07.2017 в 13:32
Бессмысленная чушь эти электромобили. Тесла как фирма - убыточная, когда акционерам надоест терять бабки в надежде получить лет через 50 прибыль - Тесла исчезнет и про нее забудут в течение месяца.
Недалекие любители электромобилей как правило не в ладах с математикой и физикой. Сейчас суммарная мощность ДВС всех автомобилей планеты на порядок превышает мощность всех электростанций на планете. Если все машины вдруг заменить на электомобили, то электричество для них будет по талонам.
21.07.2017 в 13:39
Если честно ,пока смутно представляю всю прелесть электрокаров...
"kadgan":

они безопаснее классических и вскоре однозначно будут дешевле их
21.07.2017 в 13:40
думаю что тесла это пока не больше чем дорогая игрушка. убежден что такой автомобиль не подходит для наших и Российских климатических условий...p.s. видимо будущее автомобилей не за электромобилями....
"Улыбалкин":

Обратите внимания на Норвегию, климатические условия там дадут прикурить нашим, но теслы там везде...
21.07.2017 в 13:44
они безопаснее классических и вскоре однозначно будут дешевле их
"Proxopotamus":

Да ладно. Горят электромобили при дтп отлично. В отличие от старых добрых дизяльков. По цене батарейки прорыва то же пока не ожидается.
21.07.2017 в 13:45
Батарэйкі можна набыць у шапіку Саюз-Друку.
21.07.2017 в 13:47
Обратите внимания на Норвегию, климатические условия там дадут прикурить нашим, но теслы там везде...
"p310isgood":

http://world-cam.ru/cams/bergen-webcam-online/bergen-the-puddefjord-bridge/
Чота не вижу ни одной.)
21.07.2017 в 13:51
Люди все никак не поймут, что пока не развита сеть розеток и цены кусаются - электромобили гемор для сегодняшних владельцев, а в будущем, когда разовьется - цены на зарядку взлетят(как было с дизелем), дома заряжаться запретят (как было в свое время и сейчас остаётся с электронагревом - до определённой смешной мощности).
Другими словами, кто не понял, эта вся затея с электрокарами выгодна правительствам не причастным к нефтянным лобби и экологам. Конкретно, для вас НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ НЕ БЫЛО И НЕ БУДЕТ.
"testyourmight":

Для загородного жителя просто супер. 350 км хватит на день как ни наворачивай по городу.
Идея электромобилей великолепна, электродвигатель разрывает ДВС по всем характеристикам в клочья. Нет дорогущей сложнейшей КПП. Да и сами электродвигатели не сложнее обычных моторчиков бесщеточных.
Самое дорогое и геморное - батареи.

Еще буквально 3-5 лет (когда цена Б.У. теслы упадет с 50к$ до хотябы 20-25к) и очень многие белорусы будут всерьез рассматривать теслу, хотябы как второй автомобиль в семье.
21.07.2017 в 13:51
Кому интересен данный эксперимент, если 99% белорусов не могут себе позволить Tesla ?
"gislavednf":

Почему так критично? Кто то может вполне себе позволить, вопрос - зачем? Ну не понимают многие смысл этого геморроя, именуемого электромобилем, да ещё и по такой цене.
21.07.2017 в 13:52
Все давно ищобретено и даже сдается в веропаз в прокат
http://www.popsci.com/sites/popsci.com/files/styles/large_1x_/public/zoe_ep_tender.jpg?itok=q8haR4RD
21.07.2017 в 13:56
Досталось джипу нормально...
21.07.2017 в 13:57
Да и сами электродвигатели не сложнее обычных моторчиков бесщеточных.
"p310isgood":

Угу. При этом конкретно на тесле почему то года не выхаживают.
21.07.2017 в 13:58
По мне так не нужны эти зарядки на трассах. Машина должна ночевать на паркинге рядом с розеткой, и там она будет заряжена всегда. Что за бред вообще - ездить специально куда-то за электричеством? Для езды по городу электромобиль - идеальный вариант. А вот уже на дальняк можно и на бензине пока кататься. Так что лучше бы развивали зарядки прямо там, где автомобиль паркуется, и продвигали пользование электромобилями в городах.
"Широкомордый":

И много у нас паркингов с розетками? А когда будет много, думаете электричество будет бесплатным?
21.07.2017 в 13:58
Вот как можно заработать на 500$?
21.07.2017 в 13:59
час
"mysale":

Мозга и нормального генератора,
21.07.2017 в 14:07
Люди все никак не поймут, что пока не развита сеть розеток и цены кусаются - электромобили гемор для сегодняшних владельцев, а в будущем, когда разовьется - цены на зарядку взлетят(как было с дизелем), дома заряжаться запретят (как было в свое время и сейчас остаётся с электронагревом - до определённой смешной мощности).
Другими словами, кто не понял, эта вся затея с электрокарами выгодна правительствам не причастным к нефтянным лобби и экологам. Конкретно, для вас НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ НЕ БЫЛО И НЕ БУДЕТ.
"testyourmight":

Для загородного жителя просто супер. 350 км хватит на день как ни наворачивай по городу.
Идея электромобилей великолепна, электродвигатель разрывает ДВС по всем характеристикам в клочья. Нет дорогущей сложнейшей КПП. Да и сами электродвигатели не сложнее обычных моторчиков бесщеточных.
Самое дорогое и геморное - батареи.

Еще буквально 3-5 лет (когда цена Б.У. теслы упадет с 50к$ до хотябы 20-25к) и очень многие белорусы будут всерьез рассматривать теслу, хотябы как второй автомобиль в семье.
"p310isgood":

Ну и где эти самые белорусы будут заряжать все эти электромобили, особенно в многоквартирных домах?
21.07.2017 в 14:11
Бессмысленная чушь эти электромобили. Тесла как фирма - убыточная, когда акционерам надоест терять бабки в надежде получить лет через 50 прибыль - Тесла исчезнет и про нее забудут в течение месяца.
Недалекие любители электромобилей как правило не в ладах с математикой и физикой. Сейчас суммарная мощность ДВС всех автомобилей планеты на порядок превышает мощность всех электростанций на планете. Если все машины вдруг заменить на электомобили, то электричество для них будет по талонам.
"f_alex":


А если бы в 19 веке всех вдруг посадили на автомобили, то сено для лошадей было бы по талонам))
21.07.2017 в 14:14
мне тесла интересна тем, что за примерно 120 килобаксов можно получить удобный полноприводный седан для повседневной езды с динамическими характеристиками всяческих феррари\ламборджини. При этом стоимость заправки - в десятки раз меньше, не говоря уж о стоимости обслуживания.
"Happybulshit":

Купить авто за 120 штук что бы экономить на заправках и постоянно забивать себе голову поиском розетки? Вы это серьёзно? Нет. Пока это просто дорогая игрушка. Как машина на каждый день не катит.
"mak32":

А почему вы именно вы решили, что у состоятельных людей не может быть машины игрушки? И что им нужна именно одна единственная на каждый день?
Так вот именно большинство дорогих авто и есть игрушка для владельцев. И зачастую там очень малый пробег по 2-3-5 тыс в год чисто покататься по городу. И вот когда вы это сможете понять, то поймете, что для таких людей прокатиться с ветерком по городу с запасом на 2-3-4 сотни км батареек это более чем достаточно, а потом поставил в гараж и до следующих покатушек. Ехать им через всю страну или тысячи км не нужно т.к. быстрее и выгоднее самолет. А это для менее состоятельных есть одно авто, на все случаи жизни...
21.07.2017 в 14:18
мне тесла интересна тем, что за примерно 120 килобаксов можно получить удобный полноприводный седан для повседневной езды с динамическими характеристиками всяческих феррари\ламборджини. При этом стоимость заправки - в десятки раз меньше, не говоря уж о стоимости обслуживания.
"Happybulshit":

Купить авто за 120 штук что бы экономить на заправках и постоянно забивать себе голову поиском розетки? Вы это серьёзно? Нет. Пока это просто дорогая игрушка. Как машина на каждый день не катит.
"mak32":

А почему вы именно вы решили, что у состоятельных людей не может быть машины игрушки? И что им нужна именно одна единственная на каждый день?
Так вот именно большинство дорогих авто и есть игрушка для владельцев. И зачастую там очень малый пробег по 2-3-5 тыс в год чисто покататься по городу. И вот когда вы это сможете понять, то поймете, что для таких людей прокатиться с ветерком по городу с запасом на 2-3-4 сотни км батареек это более чем достаточно, а потом поставил в гараж и до следующих покатушек. Ехать им через всю страну или тысячи км не нужно т.к. быстрее и выгоднее самолет. А это для менее состоятельных есть одно авто, на все случаи жизни...
"mozoos":

Прочитайте пост на который я отвечал. Там чел утверждает что это машина на каждый день.
21.07.2017 в 14:21
Тема хорошая, но вот для массового пользования, еще надо подождать пару- тройку лет. Компания Вольво объявила, что с 2019г переходит только на электромобили.
"vitalik689":

Гибриды в основном и малый процент электро.
Вообще сейчас все крупнейшие концерны этим озабочены.
Лет через 5-10 мажорность рынка новых авто будет составлять 1-1.2 литровые гибриды.
21.07.2017 в 14:26
Тест с генератором просто класс!
РОЗЕТКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕНА!
Вы генератор заземлили ???
21.07.2017 в 14:27
А сами электрокары информация приблизительно такая, к 35-40му году только 35 процентов от общего кол-ва производимых авто будет электро полностью.
Пока еще это бессмысленная тема из за дороговизны,малого количечства "заправок",дорогого обслуживания, дорогих и неемких батарей итд.
Баловство в общем,ну и полевые исследования на тех чудиках кто электрокары покупает.
А вот гибриды будут развиваться сейчас быстро.
21.07.2017 в 14:29
А почему это в бытовую розетку можно, а на провода нельзя ? ;)
21.07.2017 в 14:31
Обратите внимания на Норвегию, климатические условия там дадут прикурить нашим, но теслы там везде...
"p310isgood":

http://world-cam.ru/cams/bergen-webcam-online/bergen-the-puddefjord-bridge/
Чота не вижу ни одной.)
"mak32":


А вы сколько минут смотрели? https://rodovid.me/electrocar/polovina-novyh-mashin-v-norvegii--elektromobili-ili-gibridy.html
21.07.2017 в 14:33
Обратите внимания на Норвегию, климатические условия там дадут прикурить нашим, но теслы там везде...
"p310isgood":

http://world-cam.ru/cams/bergen-webcam-online/bergen-the-puddefjord-bridge/
Чота не вижу ни одной.)
"mak32":


А вы сколько минут смотрели? https://rodovid.me/electrocar/polovina-novyh-mashin-v-norvegii--elektromobili-ili-gibridy.html
"vlaldoniv":


В норвегии их чуть больше только потому- что там налоги на содержание какого "джипа" такие,что проще купить две "теслы". Да и государство помогает.
Поэтому их и берут,а не потому что эт круто. Это д ешево.
21.07.2017 в 14:38
после того как на заправках (трасса М5) пару раз встретил отсутствие электричества (а значит и отсутствие топлива), вожу с собой в багажнике запас на 50км. Чего и теславодам рекомендую. А уж как хранить экологически чистое электричество пускай сами думают. Я же если и буду смотреть в сторону электрокаров, то только гибридов. Ибо надо ездить везде, а не возить жопу от розетки дома к розетке в офисе.
21.07.2017 в 14:43

Недалекие любители электромобилей как правило не в ладах с математикой и физикой. Сейчас суммарная мощность ДВС всех автомобилей планеты на порядок превышает мощность всех электростанций на планете. Если все машины вдруг заменить на электомобили, то электричество для них будет по талонам.
"f_alex":

при этом еще хотят вместо АЭС ветряков наставить. Так что будут ездить только когда ветер есть, как во времена парусников.
21.07.2017 в 14:55
Обратите внимания на Норвегию, климатические условия там дадут прикурить нашим, но теслы там везде...
"p310isgood":

http://world-cam.ru/cams/bergen-webcam-online/bergen-the-puddefjord-bridge/
Чота не вижу ни одной.)
"mak32":


А вы сколько минут смотрели? https://rodovid.me/electrocar/polovina-novyh-mashin-v-norvegii--elektromobili-ili-gibridy.html
"vlaldoniv":


В норвегии их чуть больше только потому- что там налоги на содержание какого "джипа" такие,что проще купить две "теслы". Да и государство помогает.
Поэтому их и берут,а не потому что эт круто. Это д ешево.
"Whiskass":


Ну и правильным путём идет Норвегия. Так дело все таки в чем? В недостатках электромобилей или в нефтененасытных государствах? Давайте определимся..
21.07.2017 в 15:00
Обратите внимания на Норвегию, климатические условия там дадут прикурить нашим, но теслы там везде...
"p310isgood":

http://world-cam.ru/cams/bergen-webcam-online/bergen-the-puddefjord-bridge/
Чота не вижу ни одной.)
"mak32":


А вы сколько минут смотрели? https://rodovid.me/electrocar/polovina-novyh-mashin-v-norvegii--elektromobili-ili-gibridy.html
"vlaldoniv":


В норвегии их чуть больше только потому- что там налоги на содержание какого "джипа" такие,что проще купить две "теслы". Да и государство помогает.
Поэтому их и берут,а не потому что эт круто. Это д ешево.
"Whiskass":


Ну и правильным путём идет Норвегия. Так дело все таки в чем? В недостатках электромобилей или в нефтененасытных государствах? Давайте определимся..
"vlaldoniv":

Не забудьте что помимо грязной нефти есть очень чистые батареи которые тоже надо производить и утилизировать. Все это бизнес.
И этот путь такой же..ничего правильного в нем нет.Нет выхлопа,зато есть много чего другого. Очередное лобби.
И да опять же. Даже в офф данных в ближайшие 20 лет чисто электро авто будет не более 35 процентов..и то предварительно. От общего числа.
Любому человеку понятно- что пока в таком транспорте нет толку никакого.
21.07.2017 в 15:10
Обратите внимания на Норвегию, климатические условия там дадут прикурить нашим, но теслы там везде...
"p310isgood":

http://world-cam.ru/cams/bergen-webcam-online/bergen-the-puddefjord-bridge/
Чота не вижу ни одной.)
"mak32":


А вы сколько минут смотрели? https://rodovid.me/electrocar/polovina-novyh-mashin-v-norvegii--elektromobili-ili-gibridy.html
"vlaldoniv":


В норвегии их чуть больше только потому- что там налоги на содержание какого "джипа" такие,что проще купить две "теслы". Да и государство помогает.
Поэтому их и берут,а не потому что эт круто. Это д ешево.
"Whiskass":


Ну и правильным путём идет Норвегия. Так дело все таки в чем? В недостатках электромобилей или в нефтененасытных государствах? Давайте определимся..
"vlaldoniv":

Не забудьте что помимо грязной нефти есть очень чистые батареи которые тоже надо производить и утилизировать. Все это бизнес.
И этот путь такой же..ничего правильного в нем нет.Нет выхлопа,зато есть много чего другого. Очередное лобби.
И да опять же. Даже в офф данных в ближайшие 20 лет чисто электро авто будет не более 35 процентов..и то предварительно. От общего числа.
Любому человеку понятно- что пока в таком транспорте нет толку никакого.
"Whiskass":


Пока толку нет, а в будущем будет. Зри в корень) Насчет утилизации. Литий безвреден в отличие от свинца, который находится в миллионах автомобилей + серная кислота..
21.07.2017 в 15:30
ну в Буржуандии вот так
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=97259&start=1400#p96361633
21.07.2017 в 15:31
В каком будущем? ) Мы сядем на электромашины через 5000 лет! Еще чрез 100000 колонизируем марс,если живы будем как вид.
Вау.. сарказм если что....
Перспективы пусть остаются перспективами,а жить надо здесь и сейчас.
21.07.2017 в 15:46
мне тесла интересна тем, что за примерно 120 килобаксов можно получить удобный полноприводный седан для повседневной езды с динамическими характеристиками всяческих феррари\ламборджини. При этом стоимость заправки - в десятки раз меньше, не говоря уж о стоимости обслуживания.
"Happybulshit":

Купить авто за 120 штук что бы экономить на заправках и постоянно забивать себе голову поиском розетки? Вы это серьёзно? Нет. Пока это просто дорогая игрушка. Как машина на каждый день не катит.
"mak32":

А почему вы именно вы решили, что у состоятельных людей не может быть машины игрушки? И что им нужна именно одна единственная на каждый день?
Так вот именно большинство дорогих авто и есть игрушка для владельцев. И зачастую там очень малый пробег по 2-3-5 тыс в год чисто покататься по городу. И вот когда вы это сможете понять, то поймете, что для таких людей прокатиться с ветерком по городу с запасом на 2-3-4 сотни км батареек это более чем достаточно, а потом поставил в гараж и до следующих покатушек. Ехать им через всю страну или тысячи км не нужно т.к. быстрее и выгоднее самолет. А это для менее состоятельных есть одно авто, на все случаи жизни...
"mozoos":

Прочитайте пост на который я отвечал. Там чел утверждает что это машина на каждый день.
"mak32":

А что на каждый день не хватит 3-4 сотен км в запасе?
В Европе люди уже умудряются не заряжаться дома используя только быстрые зарядки притом бесплатно.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=97259&start=1400#p96361633
И тут внезапно получается содержание теслы экономит так значительно, что за 200 000 км отбивает свою цену, но это там в европе. У нас пока расклад другой, но если есть желание в быстрой и динамичной машине, а за одно и экономичной даже на каждый день, но не на дальние поездки, то почему нет?
21.07.2017 в 16:07
Codman, Главное не в шабанах забухать, а то теслу там по частям разберут, и ехать никуда не придется.
21.07.2017 в 16:13
А что на каждый день не хватит 3-4 сотен км в запасе?
"mozoos":

Этого не хватит даже доехать до ближайшего официального сервиса.)
21.07.2017 в 16:25
Зачем покупать то (электро) что создаёт проблему.? Да ешё за такие деньги.
"гараж616":


Сам купишь через лет 10. Дешевле ДВС будет электрокар и надежнее.
Коробки передач нет, охлаждение не требуется, масла фильтры ни к чему.
21.07.2017 в 16:59
А что на каждый день не хватит 3-4 сотен км в запасе?
"mozoos":

Этого не хватит даже доехать до ближайшего официального сервиса.)
"mak32":

Как мы раньше жили, когда у нас не было оф. сервиса у др. авто.
Да и сейчас многие предпочитают ездить в Европу на сервис чем у нас.
21.07.2017 в 17:01
1 к 4 ? а если теслу таскать теслой?
пускай мы протащим 1 км - зарядим на 4 км, но потратим, допустим втрое больше, чем обычно - т.е. энергии на 3 км
т.е. тащим 3 км - вырабатываем 4 км
кпд 4\3 - т.е. это вечный двигатель черт возьми!

соединить две теслы - катайся всю жизнь бесплатно+еще вырабатываешь 1/3 энергии
но нужны тесты - онлайнер го, и патентовать быстренько!
21.07.2017 в 17:04
По мне так не нужны эти зарядки на трассах. Машина должна ночевать на паркинге рядом с розеткой, и там она будет заряжена всегда. Что за бред вообще - ездить специально куда-то за электричеством? Для езды по городу электромобиль - идеальный вариант. А вот уже на дальняк можно и на бензине пока кататься. Так что лучше бы развивали зарядки прямо там, где автомобиль паркуется, и продвигали пользование электромобилями в городах.
"Широкомордый":

И много у нас паркингов с розетками? А когда будет много, думаете электричество будет бесплатным?
"voditel18avtobusa":

А какая проблема на платном паркинге сделать розетку? Всё что сдерживает этот процесс - это только бюрократия. Непонятно, как рассчитываться за электроэнергию. Паркинг ведь не может "перепродать" вам электричество - не имеет права. А вы сами на себя не сможете оформить розетку и счетчик, потому что он установлен в собственности паркинга, да и вообще - сегодня вы тут, завтра там, какой же дурак будет на себя регистрировать этот счетчик, даже если бы разрешили владельцы паркинга?
21.07.2017 в 17:08
А что на каждый день не хватит 3-4 сотен км в запасе?
"mozoos":

Этого не хватит даже доехать до ближайшего официального сервиса.)
"mak32":

Никто и не сомневается, что мы живем в заднице мира. Но это надо менять, а не прогибаться под сложившуюся ситуацию и тем оправдывать всеобщее уныние и ничегонеделание.
21.07.2017 в 17:40
Главное, чтобы в любви не села батарейка
21.07.2017 в 18:25
мне тесла интересна тем, что за примерно 120 килобаксов можно получить удобный полноприводный седан для повседневной езды с динамическими характеристиками всяческих феррари\ламборджини. При этом стоимость заправки - в десятки раз меньше, не говоря уж о стоимости обслуживания.
"Happybulshit":

Купить авто за 120 штук что бы экономить на заправках и постоянно забивать себе голову поиском розетки? Вы это серьёзно? Нет. Пока это просто дорогая игрушка. Как машина на каждый день не катит.
"mak32":

А почему вы именно вы решили, что у состоятельных людей не может быть машины игрушки? И что им нужна именно одна единственная на каждый день?
Так вот именно большинство дорогих авто и есть игрушка для владельцев. И зачастую там очень малый пробег по 2-3-5 тыс в год чисто покататься по городу. И вот когда вы это сможете понять, то поймете, что для таких людей прокатиться с ветерком по городу с запасом на 2-3-4 сотни км батареек это более чем достаточно, а потом поставил в гараж и до следующих покатушек. Ехать им через всю страну или тысячи км не нужно т.к. быстрее и выгоднее самолет. А это для менее состоятельных есть одно авто, на все случаи жизни...
"mozoos":

Прочитайте пост на который я отвечал. Там чел утверждает что это машина на каждый день.
"mak32":

А что на каждый день не хватит 3-4 сотен км в запасе?
В Европе люди уже умудряются не заряжаться дома используя только быстрые зарядки притом бесплатно.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=97259&start=1400#p96361633
И тут внезапно получается содержание теслы экономит так значительно, что за 200 000 км отбивает свою цену, но это там в европе. У нас пока расклад другой, но если есть желание в быстрой и динамичной машине, а за одно и экономичной даже на каждый день, но не на дальние поездки, то почему нет?
"mozoos":

200тыс. км это 20тыс. литров при 10л на 100км. Сейчас это около 7тыс. Каким образом можно отбить 100к?
21.07.2017 в 18:29
По мне так не нужны эти зарядки на трассах. Машина должна ночевать на паркинге рядом с розеткой, и там она будет заряжена всегда. Что за бред вообще - ездить специально куда-то за электричеством? Для езды по городу электромобиль - идеальный вариант. А вот уже на дальняк можно и на бензине пока кататься. Так что лучше бы развивали зарядки прямо там, где автомобиль паркуется, и продвигали пользование электромобилями в городах.
"Широкомордый":

И много у нас паркингов с розетками? А когда будет много, думаете электричество будет бесплатным?
"voditel18avtobusa":

А какая проблема на платном паркинге сделать розетку? Всё что сдерживает этот процесс - это только бюрократия. Непонятно, как рассчитываться за электроэнергию. Паркинг ведь не может "перепродать" вам электричество - не имеет права. А вы сами на себя не сможете оформить розетку и счетчик, потому что он установлен в собственности паркинга, да и вообще - сегодня вы тут, завтра там, какой же дурак будет на себя регистрировать этот счетчик, даже если бы разрешили владельцы паркинга?
"Широкомордый":

Сделать 1,2-3 розетки не проблема, 50-150 - нужны отдельные электросети, строительство которых обойдётся в хорошую"копеечку". А если количество розеток увеличить до массовой доступности по всей стране, то кто будет спонсором всего этого веселья?
21.07.2017 в 18:32
mozoos, извиняюсь, вы про разницу, сколько сейчас стоит самый убогий мерс Е класса?
21.07.2017 в 18:39
Обратите внимания на Норвегию, климатические условия там дадут прикурить нашим, но теслы там везде...
"p310isgood":

http://world-cam.ru/cams/bergen-webcam-online/bergen-the-puddefjord-bridge/
Чота не вижу ни одной.)
"mak32":


А вы сколько минут смотрели? https://rodovid.me/electrocar/polovina-novyh-mashin-v-norvegii--elektromobili-ili-gibridy.html
"vlaldoniv":


В норвегии их чуть больше только потому- что там налоги на содержание какого "джипа" такие,что проще купить две "теслы". Да и государство помогает.
Поэтому их и берут,а не потому что эт круто. Это д ешево.
"Whiskass":


Ну и правильным путём идет Норвегия. Так дело все таки в чем? В недостатках электромобилей или в нефтененасытных государствах? Давайте определимся..
"vlaldoniv":

Что бы Вы знали, развитие всяких тесл обкатывает как раз таки нефтененасытное государство на деньги нефтененасытников, жадных и не желающих ни с кем делиться. Смысл в том, что переработка нефти и реализация через сети заправок влечёт ряд серьёзных издержек. Другое дело, если получать всю электроэнергию на тех же ТЭЦ, сжигая нефть или газ и распродавать по проводам, подсадив на такие зарядки как можно больше населения земли.
21.07.2017 в 18:41
Будущее за сьемными акумами. Как в мобильниках, лежит у тебя такая большая дура в богажнике, заряженная тобой ранее на 100%. Тачка стала, вышел, достал старую дуру, вставил нову. Да тяжело, да геморно, за то управился за 30-40 мин и уехал с 100%
"armanijn":

Да ты силён, аккумы 400 килограмм весом ворочать.
21.07.2017 в 18:49
На АЗС, как правило, рядом с Chademo есть еще одна зарядка постоянного тока — CCS (Combined Charging System). От такого устройства нельзя зарядить Tesla (нет таких переходников)

Есть такой переходник для Тесла называется j1772
21.07.2017 в 19:00
В нашей стране отсутствует законодательная база на установку розеток возле дома (многоэтажного). Столкнулся с такой проблемой, путей решения пока нет. Борюсь с эти около месяца. Самый надежный способ удлинитель с пятого этажа !!!
21.07.2017 в 19:09
А нельзя было запилить вспомогательный одноцилиндровый дизель на 10 лошадей или, например, роторный, чтобы в случае конфуза докатить это чудо техники до розетки
"blackbim":

Дизель-генератор? Нет, не слышал. кому надо такого добра хоть на 10 квт хоть на 15 - вагон моделей. зачем запиливать?
21.07.2017 в 19:43
Т. е. каждый километр буксировки добавляет аккумулятору энергии на четыре километра

Да ладно, вот это номер, Это какой же КПД у этой установки - 400% ? Это ж какие электростанции можно строить. Поставил на генератор электродвигатель в 1 кВт ,а на выходе четыре !!! Вот это профит!!!.
21.07.2017 в 19:51
Жалко раздатку. В инструкции же не просто так сказано, что на понижайке макс. скорость не более 40 км\ч. Уверен можно было ехать 70 км\ч и на 4 передаче.
21.07.2017 в 20:21
Первые пять километров проехали со скоростью до 50 км/ч. Этого хватило, чтобы пополнить аккумулятор на 4 кВт·ч (или около 20 км).

Ничего не понимаю, как можно рекуперацией получить мощность большую, чем потратил? Походу в тесле изобрели вечный двигатель...
"SP2CE":

ничего большего не получили.
"миша.м":

хорошо, берем электродвигатель в качестве генератора. подаем электричество-он крутится, крутим его-он вырабатывает электричество, как при одних и тех же оборотах можно энергии получить в 4 раза больше, чем потребить?
21.07.2017 в 20:36
За фуру прицепился и катайся, заряжался. )))
21.07.2017 в 21:08
Т. е. каждый километр буксировки добавляет аккумулятору энергии на четыре километра

Да ладно, вот это номер, Это какой же КПД у этой установки - 400% ? Это ж какие электростанции можно строить. Поставил на генератор электродвигатель в 1 кВт ,а на выходе четыре !!! Вот это профит!!!.
"seriy78":

Вы бы хоть подумали сначала, а потом писали. Оба проехали 10 км, но один зарядился на 40 км пути, а второй потратил бензина столько, что мог бы на нем проехать 100 км и раздатку спалил от нереальной нагрузки на систему.
21.07.2017 в 21:44
А вас что там, плееры и тетрисы в девяностых не садились?? Пожевать аккум надо же, очевидно!!)))
21.07.2017 в 21:45
мне тесла интересна тем, что за примерно 120 килобаксов можно получить удобный полноприводный седан для повседневной езды с динамическими характеристиками всяческих феррари\ламборджини. При этом стоимость заправки - в десятки раз меньше, не говоря уж о стоимости обслуживания.
"Happybulshit":

Купить авто за 120 штук что бы экономить на заправках и постоянно забивать себе голову поиском розетки? Вы это серьёзно? Нет. Пока это просто дорогая игрушка. Как машина на каждый день не катит.
"mak32":

А почему вы именно вы решили, что у состоятельных людей не может быть машины игрушки? И что им нужна именно одна единственная на каждый день?
Так вот именно большинство дорогих авто и есть игрушка для владельцев. И зачастую там очень малый пробег по 2-3-5 тыс в год чисто покататься по городу. И вот когда вы это сможете понять, то поймете, что для таких людей прокатиться с ветерком по городу с запасом на 2-3-4 сотни км батареек это более чем достаточно, а потом поставил в гараж и до следующих покатушек. Ехать им через всю страну или тысячи км не нужно т.к. быстрее и выгоднее самолет. А это для менее состоятельных есть одно авто, на все случаи жизни...
"mozoos":

Прочитайте пост на который я отвечал. Там чел утверждает что это машина на каждый день.
"mak32":

А что на каждый день не хватит 3-4 сотен км в запасе?
В Европе люди уже умудряются не заряжаться дома используя только быстрые зарядки притом бесплатно.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=97259&start=1400#p96361633
И тут внезапно получается содержание теслы экономит так значительно, что за 200 000 км отбивает свою цену, но это там в европе. У нас пока расклад другой, но если есть желание в быстрой и динамичной машине, а за одно и экономичной даже на каждый день, но не на дальние поездки, то почему нет?
"mozoos":

200тыс. км это 20тыс. литров при 10л на 100км. Сейчас это около 7тыс. Каким образом можно отбить 100к?
"den-1":

7 000$ / 20 000 = 0.35$ литр, так? Где такие цены в Европе взять? Да и у нас....
Читайте внимательно по ссылке, что бы не писать больше таких глупостей.
21.07.2017 в 22:32
Я считаю, что этот генератор не подходит для зарядки данного авто (банально отсутствует поддержка частоты) - контроллер "увидел" частоту ниже 46 Гц, и сказал: "Не то.". Господа берите генераторы с поддержкой AVR, порядка 4 -6 кВа. и всё будет хорошо.
21.07.2017 в 22:34
Либерти хороший.
21.07.2017 в 22:35
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

кажется он там будет раньше чем момент, когда хотя бы четверть наших владельцев перейдут на теслу
21.07.2017 в 22:52
Почему производитель не догадался сделать крышу из солнечных батарей?
21.07.2017 в 23:08
пока не изобретут ядерные батарейки которые на 50 лет с завода загружаются и понятие заправки вообще отсутствует никаких электрокаров НЕ БУДЕТ. Балавство одно.
21.07.2017 в 23:33
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

Скорее будет дроидом
21.07.2017 в 23:35
Буксировка, генератор? Тесла? Сколько-сколько она там стоит?... У большинства нет на рапид и поло... Какая накуй тесла??? О чем тут написано??? Столько коментов про расход и плюсы, да и минусы тоже описали, но о чем???? Для рядового белоруса это как космический аппарат, да что уж там, та же "элита" тоже не спешит на них пересаживаться... Статья на тему "есть ли жизнь на марсе"...
21.07.2017 в 23:44
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":
нету столько лития на планете чтобы каждого обеспечить теслой , гораздо проще всем будет улететь с маском на марс и уже литионные рессурсы там разрабатывать
22.07.2017 в 0:20
я думал из джипа все поршни и кольца повылазят.
Заземление не по госту было сделано..
22.07.2017 в 1:31
У нас в распоряжении была «боевая» машина Артура — Jeep Liberty 2003 года, которая заточена под внедорожные соревнования. Под капотом 3,7-литровый пожиратель бензина.

Джип - сила. Когда научусь ездить на машине, куплю джип. Заодно и не страшно будет )
22.07.2017 в 2:00
Надеюсь когда то и я смогу себе позволить купить такую машину
"ShownPomrenke":

ой не факт
22.07.2017 в 4:54
Мне вот интересно какая емкость у батареи. И как так в простую 3х фазную можно всунуть розетку. Это должно быть дваразных комплекта шнуров. Веть однофазная это фаза/0, а 3 фазная это 3 фазы и ноль. Про землю не пишем можно штырь воткнуть в землю и к копусу прикрутить. и написано вообще неграматно вы представляеете толщину кабеля на нагрузку 50 кВольт*А. Онлайнер разберись пожалуйста в мат части. Не вводи людей в заблужнение. Скорость заряда зависит Самое главное от емкости батареи чем выше емкость тем больше время заряда. Емкость ЭТО А/Ч.
22.07.2017 в 5:00
А стоимость зарядки посчитать раз плюнуть. Берем самое простое. 50 кВт умножаем н время заряда и на тариф для юр лиц почти 3 копейки киловат. И пулучаем за 1.5 часа. 75 кВт/ч что за зарядку авто вам нужно отдать 75*3 = 23.5.
22.07.2017 в 5:33
И еще. Хотелось бы узнать за три года какой пробег у теслы? И какая сейчас емкость батареи? И какой остался запас хода?
Массовость примут электрокары только тогда когда будет возможность менять элементы. А не тыкать в розетку. Как в двигателях на водородном топливе.
22.07.2017 в 5:57
В сеть выдается ток, а не мощность.
22.07.2017 в 7:14
Не вводи людей в заблужнение. Скорость заряда зависит Самое главное от емкости батареи чем выше емкость тем больше время заряда. Емкость ЭТО А/Ч.
"Deceldecel":

))) Погуглите различия между NiKa и LiOn . Аккумулятор на моём старом шуруповёрте был никель-кадмиевый и заряжался за 3,5-4 часа. Аккумулятор на новом шуруповёрте литий-ионный заряжается за 20 минут! Обе зарядки были 90 W.
22.07.2017 в 8:23
РЭС не в Минске выдает техусловия на 16 ампер. Тесла в каждый дом даже не глупость, а не соответствие мощностям наших ТП, РП и т.д и т.п.
22.07.2017 в 8:53
Артуру респект, человек в теме. Отличная машинка, по-белому завидую))
22.07.2017 в 10:27
Это вам не мобилку зарядить )
22.07.2017 в 12:17
У наших кулибиных эта тесла скоро и салярачку жраць будзе.
"panda-76":

Не, лучше на газ перавесци
22.07.2017 в 12:24
Нельзя на пониджающей передаче по асфальту ехать!!!!!!!! Ну вы блин олени!!!!! Только раздатку убили!!!!
22.07.2017 в 12:31
Буксировка транспортного средства разрешена со скоростью 50 км-ч, так что выпишите штраф джипу)
22.07.2017 в 15:09
Подавляющему населению РБ это в ближайшие лет 20 точно не грозит
"fogast":

Смотрите этот комментарий под любой новостью на онлайнере
22.07.2017 в 17:30
экономит так значительно, что за 200 000 км отбивает свою цену, но это там в европе. У нас пока расклад другой, но если есть желание в быстрой и динамичной машине, а за одно и
"mozoos":


И даже при цене в 2£ литр, за 200 000 траты на бензин – 40 000£. При этом это более 600 циклов заряда аккумулятора, где возможно потребуется его замена ( а его стоимость > 40000£ )
22.07.2017 в 18:51
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

хахаха .сомневаюсь что тесла когда нибудь придет в каждый белоруский дом))
22.07.2017 в 19:45
Зарядка от генератора не прокатила. Заземление, мощность ни при чём. Если у источника малая мощность- заряжаться будет дольше. Заземление-исключительно вопрос безопасности. Просто у дешёвых китайских генераторов проблема с "правильностью" переменного напряжения. Бывает, что из за этого выходит из строя подключаемый электроинструмент. Видимо "умная" автоэлектроника по этому не хочет включать зарядку.
22.07.2017 в 19:51
Deceldecel, Извините, но вы сами очень далеки от понимания процесса.Не позорьтесь, а лучше учите матчасть!
22.07.2017 в 20:04
Первые пять километров проехали со скоростью до 50 км/ч. Этого хватило, чтобы пополнить аккумулятор на 4 кВт·ч (или около 20 км).

Ничего не понимаю, как можно рекуперацией получить мощность большую, чем потратил? Походу в тесле изобрели вечный двигатель...
"SP2CE":

ничего большего не получили.
"миша.м":

хорошо, берем электродвигатель в качестве генератора. подаем электричество-он крутится, крутим его-он вырабатывает электричество, как при одних и тех же оборотах можно энергии получить в 4 раза больше, чем потребить?
"SP2CE":

физику нужно знать, а не писать глупости.
22.07.2017 в 20:06
Зарядка от генератора не прокатила. Заземление, мощность ни при чём. Если у источника малая мощность- заряжаться будет дольше. Заземление-исключительно вопрос безопасности. Просто у дешёвых китайских генераторов проблема с "правильностью" переменного напряжения. Бывает, что из за этого выходит из строя подключаемый электроинструмент. Видимо "умная" автоэлектроника по этому не хочет включать зарядку.
"2231996":

+100500!
22.07.2017 в 20:56
Другими словами, за один час батарея Tesla пополнится на 3 кВт.

что за грамотей это писал? :)
22.07.2017 в 23:17
Первые пять километров проехали со скоростью до 50 км/ч. Этого хватило, чтобы пополнить аккумулятор на 4 кВт·ч (или около 20 км).

Ничего не понимаю, как можно рекуперацией получить мощность большую, чем потратил? Походу в тесле изобрели вечный двигатель...
"SP2CE":

ничего большего не получили.
"миша.м":

хорошо, берем электродвигатель в качестве генератора. подаем электричество-он крутится, крутим его-он вырабатывает электричество, как при одних и тех же оборотах можно энергии получить в 4 раза больше, чем потребить?
"SP2CE":

Забавные комменты.
Очевидно, что белорусы и физика - вещи отдаленные друг от друга.
22.07.2017 в 23:24
Сколько нужно сжечь топлива на электростанции,чтобы электромобиль смог проехать 100 км?
23.07.2017 в 0:07
Сколько нужно сжечь топлива на электростанции,чтобы электромобиль смог проехать 100 км?
"omdm":

Перед Вами вся статья.. 85 киловатная тесла, по заявлению производителя с запасом в 426 километров пробега. Стало быть ориентир на сотню - около 20 Квт энергии.
23.07.2017 в 1:08
что-то эти теслы в наших реалиях выглядят как дорогой понт, да и не хотелось бы ходить во круг неё минимум пол часа пока она зарядиться что бы можно было поехать дальше.
23.07.2017 в 2:25
nameless192, Да ладно.... Цена теслы на сегодняшний день - это цена "за идею", но по уровню материалов применяемых в отделке, при производстве, дотягивает до какого нибудь нового серийного опеля. Это не умоляет заслуг разработчиков, но умоляет потребности аля бизнес-класса, коим тесла, на мое мнение не является. Точнее является только ценой.
23.07.2017 в 9:09
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

ну да. уже будут не авто а шатлы за бугром.
23.07.2017 в 11:14
глядя на карту, у нас даже по сравнению с Украиной - деревня
23.07.2017 в 11:17
Пересели на электромобиль чтобы для возможной подзарядки возить с собой бензиновый генератор? ПРЭЛЭСТНО-ПРОСТО-ПРЭЛЭСТНО!
23.07.2017 в 12:02
мне тесла интересна тем, что за примерно 120 килобаксов можно получить удобный полноприводный седан для повседневной езды с динамическими характеристиками всяческих феррари\ламборджини. При этом стоимость заправки - в десятки раз меньше, не говоря уж о стоимости обслуживания.
"Happybulshit":

Купить авто за 120 штук что бы экономить на заправках и постоянно забивать себе голову поиском розетки? Вы это серьёзно? Нет. Пока это просто дорогая игрушка. Как машина на каждый день не катит.
"mak32":

А почему вы именно вы решили, что у состоятельных людей не может быть машины игрушки? И что им нужна именно одна единственная на каждый день?
Так вот именно большинство дорогих авто и есть игрушка для владельцев. И зачастую там очень малый пробег по 2-3-5 тыс в год чисто покататься по городу. И вот когда вы это сможете понять, то поймете, что для таких людей прокатиться с ветерком по городу с запасом на 2-3-4 сотни км батареек это более чем достаточно, а потом поставил в гараж и до следующих покатушек. Ехать им через всю страну или тысячи км не нужно т.к. быстрее и выгоднее самолет. А это для менее состоятельных есть одно авто, на все случаи жизни...
"mozoos":

Прочитайте пост на который я отвечал. Там чел утверждает что это машина на каждый день.
"mak32":

А что на каждый день не хватит 3-4 сотен км в запасе?
В Европе люди уже умудряются не заряжаться дома используя только быстрые зарядки притом бесплатно.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=97259&start=1400#p96361633
И тут внезапно получается содержание теслы экономит так значительно, что за 200 000 км отбивает свою цену, но это там в европе. У нас пока расклад другой, но если есть желание в быстрой и динамичной машине, а за одно и экономичной даже на каждый день, но не на дальние поездки, то почему нет?
"mozoos":

200тыс. км это 20тыс. литров при 10л на 100км. Сейчас это около 7тыс. Каким образом можно отбить 100к?
"den-1":

7 000$ / 20 000 = 0.35$ литр, так? Где такие цены в Европе взять? Да и у нас....
Читайте внимательно по ссылке, что бы не писать больше таких глупостей.
"mozoos":

Ошибся пусть 14к + 6к масла, сколько стоит сейчас средний Екласс? До 50к? Тесла 100к. Через каких 200тыс. вы собираетесь окупить переплату? 200тыс. для среднего белоруса это более 10лет. т.е. замена батареи гарантирована. А она от12к стартует и хвала если за это время вы будете заряжать авто только бесплатно. Заканчивайте уже про бесплатное, за всё это платится при покупке и сразу. Через 20лет может и отобъёте стоимость этой помойки.
23.07.2017 в 15:44
"Нищая и коррумпированная" Украина, похоже даст 100 очков форы нашему "Хрустальнаму Сасуду" по части е-заправок.
23.07.2017 в 17:10
для того что б проехать 400 км нужно использовать 85 кВ. то есть если заряжать дома то потратишь 17 руб. = 4,25 руб. на 100 км. выгода совсем не большая по сравнению с ДВС, а нюансов очень много.
23.07.2017 в 18:09
им будет приятно поглумиться над эской
23.07.2017 в 21:13
Whiskass,
Обратите внимания на Норвегию, климатические условия там дадут прикурить нашим, но теслы там везде...
"p310isgood":

http://world-cam.ru/cams/bergen-webcam-online/bergen-the-puddefjord-bridge/
Чота не вижу ни одной.)
"mak32":


А вы сколько минут смотрели? https://rodovid.me/electrocar/polovina-novyh-mashin-v-norvegii--elektromobili-ili-gibridy.html
"vlaldoniv":


В норвегии их чуть больше только потому- что там налоги на содержание какого "джипа" такие,что проще купить две "теслы". Да и государство помогает.
Поэтому их и берут,а не потому что эт круто. Это д ешево.
"Whiskass":

Нет, это не так. Никаких дополнительных налогов на внедорожники в Норвегии нет. Годовой налог для всех автомобилей весом до 7500 кг одинаков - 3290 крон. На электрические автомобили 455 крон. И Tesla S стоит на сегодняшний день порядка 800 000 крон. На эти деньги можно купить штук пять таких Jeep как на фото.
23.07.2017 в 21:23
при подорожании(оередном внезапном) электроэнергии - очереди на электрозаправках будут на недели..
вывод: рядом с электрозаправками обязателен общепит и гостиница
23.07.2017 в 21:23
Самое время подумать о такой машине
"kadgan":

Смысл? Это середнечёк Е класс, а стоит как S. На разнице можно очень очень долго лить обычное топливо.
"den-1":

В Беларуси возможно смысла нет. В Европе покупка электрического авто дает много преимуществ - существенно ниже налог, практически бесплатная заправка, бесплатная парковка в городе, езда по выделенной полосе для общественного транспорта... Если сюда еще приплюсовать разницу в ТО, выгода очевидна.
24.07.2017 в 0:46
Интересно, для кого написана эта статья? Неужели у нас такие богатые Белорусы, что могут позволить купить себе Тесла? Уже ей Богу не знают чем себя занять эти горе-журналисты.., и что написать. Статейка из серии: "...что будет если бросить лом в унитаз пассажирского вагона...":))))
Лучше бы писали о каких-то добрых делах и о тех кто помогает нуждающимся. Пользы было бы гораздо больше.
24.07.2017 в 8:29
Первые пять километров проехали со скоростью до 50 км/ч. Этого хватило, чтобы пополнить аккумулятор на 4 кВт·ч (или около 20 км).

Ничего не понимаю, как можно рекуперацией получить мощность большую, чем потратил? Походу в тесле изобрели вечный двигатель...
"SP2CE":

ничего большего не получили.
"миша.м":

хорошо, берем электродвигатель в качестве генератора. подаем электричество-он крутится, крутим его-он вырабатывает электричество, как при одних и тех же оборотах можно энергии получить в 4 раза больше, чем потребить?
"SP2CE":

Забавные комменты.
Очевидно, что белорусы и физика - вещи отдаленные друг от друга.
"audivw":

Ну так просветите неуча, как это работает, а не пишите на пару с мишей снисходительные комменты.
24.07.2017 в 9:02
в наших реалиях проще купить новую машину и цистерну топлива к нему и выйдет дешевле теслы!
24.07.2017 в 9:21
А не вредно заряжать буксировкой?
24.07.2017 в 10:37
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

Тесла умер, и уже давно. Мне бы не хотелось чтобы он в дом пришел.
24.07.2017 в 10:40
На самом деле, электрокары просто БЕГУТ вперед.
Ну смотрите сами, что такое зарядка от 3 фазника 7-8 часов? Ночь?
Ну откровенно, для того чтобы ездить на работу по городу в расстояние до 150 км в день? Времени на зарядку достаточно.
За город? ну что же, тоже можем, есть подзарядки будут станции скоро - это 3-5 лет - посмотрите, потому как все побегут их устанавливать.
А что за цену говорить?
Альтернатива будет 10000% китайцы на месте не стоят. И будут авто за 10 000 долларов ОДНОЗНАЧНО, так как если говорить о стоимости деталей то стоимость деталей в электрокаре в разы дешевле чем с ДВС.
Все остальные затраты это IT технологии. Распределение усилий станет по всему миру.
И именно виду различных разработчиков кое сейчас много, и будет все быстро развиваться. Уверен, что это не за горами.
24.07.2017 в 11:36
По мне так не нужны эти зарядки на трассах. Машина должна ночевать на паркинге рядом с розеткой, и там она будет заряжена всегда. Что за бред вообще - ездить специально куда-то за электричеством? Для езды по городу электромобиль - идеальный вариант. А вот уже на дальняк можно и на бензине пока кататься. Так что лучше бы развивали зарядки прямо там, где автомобиль паркуется, и продвигали пользование электромобилями в городах.
"Широкомордый":

И много у нас паркингов с розетками? А когда будет много, думаете электричество будет бесплатным?
"voditel18avtobusa":

А какая проблема на платном паркинге сделать розетку? Всё что сдерживает этот процесс - это только бюрократия. Непонятно, как рассчитываться за электроэнергию. Паркинг ведь не может "перепродать" вам электричество - не имеет права. А вы сами на себя не сможете оформить розетку и счетчик, потому что он установлен в собственности паркинга, да и вообще - сегодня вы тут, завтра там, какой же дурак будет на себя регистрировать этот счетчик, даже если бы разрешили владельцы паркинга?
"Широкомордый":

Сделать 1,2-3 розетки не проблема, 50-150 - нужны отдельные электросети, строительство которых обойдётся в хорошую"копеечку". А если количество розеток увеличить до массовой доступности по всей стране, то кто будет спонсором всего этого веселья?
"voditel18avtobusa":

Ну вы себя-то послушайте. По-вашему выходит, что и многоэтажный дом нельзя построить - ему нужны отдельные электросети. А то как включат жильцы свои электроплитки, электрочайники и стиральные машины - аллес, такое потребление, да еще одновременно. Тем не менее строят, запитывают, вешают на существующие ТП, кое-где ставят новые. Нет никакой проблемы, нету.

Зарядка электрокара специально прямо с завода рассчитывается таким образом, чтобы можно было задать время этого процесса и контролировать его интенсивность. Это значит, что когда все жильцы слезут со своих электрочайников, стиралок и прочих компов, выключат свои светильники и улягутся спать, упавшее на порядки потребление дома или микрорайона позволит пустить эту энергию (по тем же проводам!) на зарядку вашей Теслы без всякого вреда для сетей и станций.

До исчерпания этого ресурса нам еще как до Луны. Плюс ввод новых сетей можно делать по мере появления нужды в дополнительных мощностях, локально, точно как делалось строительство бензоколонок в свое время. Никто в этом не видит проблемы ни тогда, ни теперь.
24.07.2017 в 11:40
А не вредно заряжать буксировкой?
"Marik":

Нет. Этот процесс идет при каждом замедлении электромобиля. Вреден этот процесс только для буксирующей машины - она жрет как не в себя, двигатель и коробка изнашиваются стремительно. А для электрички это вполне обычное функционирование системы рекуперации.
24.07.2017 в 11:49
для того что б проехать 400 км нужно использовать 85 кВ. то есть если заряжать дома то потратишь 17 руб. = 4,25 руб. на 100 км. выгода совсем не большая по сравнению с ДВС, а нюансов очень много.
"chapaevpsix":

Ну какие например? Лично я вижу, что нюансов с электромобилем значительно меньше, чем с бензиновой машиной. Если бы мне предложили электрическую и бензиновую версии какого-нибудь городского авто за одну и ту же сумму, я бы даже раздумывать не стал.
24.07.2017 в 12:11
ну что сказать к тому времени как тесла придет в каждый белорусский дом маск таки уже будет на марсе
"metilan":

Ни один нормальный человек не купит тесла за эти деньги. Ниссан Leaf в 4 раза дешевле. А суть одна - не покупать бенз.