«Живу в многоэтажке, заряжаюсь от магазина на первом этаже». Владелец Nissan Leaf поделился опытом владения электрокаром
249
26 сентября 2017 в 8:00
Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич
«Живу в многоэтажке, заряжаюсь от магазина на первом этаже». Владелец Nissan Leaf поделился опытом владения электрокаром

Когда мы говорим про электромобили, сразу вспоминаем Tesla. Между тем по нашей планете колесят и другие машины без ДВС. Калифорнийские модели, конечно, хороши. Быстрые, престижные, с большим запасом хода. Но если спуститься с небес на землю, то ближайшей «электрической реальностью» для белорусских автомобилистов являются более доступные электрокары. Такие как Renault Zoe, Ford Focus Electric, Chevrolet Bolt и Nissan Leaf. Последний по-прежнему считается самой популярной EV-моделью на рынке и недавно сменил поколение. В Беларуси количество «Лифов» постоянно растет. Многие уже успели накататься на машине и выставили ее на продажу. Мы встретились с минчанином Денисом, который отъездил на электрическом Nissan два года и сейчас продает автомобиль. Почему он решил избавиться от машины? Каково это владеть электрокаром с объективно маленьким запасом хода, да еще в белорусских реалиях? Где мужчина заряжал Leaf? Сейчас все узнаем. 

Как заряжать, если живешь в многоэтажке? 

Для жителей частных домов электромобили уже сегодня не представляют никаких неудобств, даже если реальный запас хода машины составляет чуть больше 100 км. Но Денис живет в обычной многоэтажке. На ум сразу приходит мысль об удлинителе, свисающем, словно лиана, с балкона. Некоторые именно таким образом и «заправляют» свои электрокары — в Боровлянах, например, есть таксист, владеющий Nissan Leaf. Он живет на первом этаже и постоянно паркует машину возле балкона, чтобы заряжать ее напрямую от домашней розетки. В случае с нашим героем ситуация несколько иная.

— У меня на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем и за умеренную плату заряжаю автомобиль от его розетки. Для этого вывели на улицу удлинитель. На зарядку уходит примерно 4 часа, — поделился лайфхаком Денис.

Проверим цифры. Емкость 270-килограммовой батареи у Nissan Leaf составляет 24 кВт·ч. Максимальная мощность бытовой розетки — 3 кВт. Проще говоря, за один час зарядки аккумулятор машины пополняется на 3 кВт. Значит, при самом оптимистичном раскладе с 0 до 100% японский электромобиль зарядится ровно за 8 часов. Вероятно, Денис не высаживает батарею «в ноль» и заряжает не до 100% (этого не рекомендует производитель). Но если уж на то пошло, то даже 4 часа — это много. Придется ставить на ночь. А за ночь Leaf точно зарядится полностью. К слову, емкость батареи нового электрокара Nissan увеличили до 40 кВт·ч. Значит, от бытовой розетки второе поколение модели будет заряжаться за 13 с половиной часов. Придется сразу после работы подключаться к сети.

У Nissan Leaf зарядные порты скрыты спереди за логотипом. Бытовая розетка работает с правым разъемом, который называется SAE J1772-2009 (чаще используют название Type 1). Такой стандарт способен «переварить» только одну фазу переменного тока и максимальную мощность в 7,4 кВт. Стандарт J1772 разрабатывался в Калифорнии и даже имеет несколько поколений (первое появилось в 2001 году). Такой тип зарядки предназначался для замены устаревшей технологии Magne Charge (именно такой разъем был «между глаз» уже забытого электромобиля, выпускавшегося в конце прошлого века, — General Motors EV1). Впрочем, и Type 1 уже выходит из моды, хоть и присутствует во многих американских и азиатских электрокарах. Куда более привлекательным с точки зрения быстроты зарядки является левый разъем «Лифа».

Можно и быстрее

Слева (если смотреть автомобилю «в лицо») у Leaf находится зарядный разъем стандарта Chademo. Здесь уже можно «лить» постоянный ток мощностью 50 кВт. Такие зарядные станции есть на некоторых АЗС «Белоруснефть», и пользоваться ими пока разрешают бесплатно — нужно только взять у оператора карточку для активации. Полная зарядка «Лифа» от Chademo займет около получаса. Если не заезжать за грибами, на электрическом Nissan можно съездить в Вильнюс и обратно, заглядывая на АЗС возле развязки, где расходятся дороги на Гродно и литовскую столицу.

— На самом деле сейчас в Беларуси хватает этих быстрых зарядок. «Белоруснефть» активно расширяет свою сеть станций Chademo на основных трассах. Есть и в городе. Если не ошибаюсь, возле парка Челюскинцев такая же зарядка. Но я особо не пользовался общественными станциями. Реальный запас хода моего Nissan — 156 км. Зимой практически не падает. Я езжу не так много, поэтому даже не каждый день заряжал возле этого магазина. Из двух лет, на протяжении которых я езжу на Leaf, год жил в Молодечно. Там у меня частный дом с гаражом, поэтому вообще никаких проблем с зарядкой. Конечно, на дальнее расстояние не поедешь, но для ежедневных нужд электромобиль подходит отлично. На нем ездили то я, то жена,— рассказал автовладелец. Здесь важно уточнить, что в семье Дениса есть еще бензиновая машина. На Leaf за два года он с женой намотали почти 30 тысяч километров. Никакого ТО за это время не производилось — даже колодки не менялись (они у электромобилей служат в разы дольше, чем у бензиновых, за счет системы рекуперации).

Купил «вслепую» 

Данный Nissan Leaf (2011 года выпуска) прибыл в Беларусь из Финляндии с пробегом 15 тысяч километров. Если это правда, первый владелец на машине почти не ездил. Примечательно, что до этого Денис не катался на таких автомобилях, поэтому «электроигрушку» приобретал фактически «вслепую».

— Автомобиль ни разу не ездил на эвакуаторе. В основном на Leaf каталась жена. У нее маршруты короткие. Магазин, детский сад, дом. «В ноль» батарею ни разу не разряжали. Покупалась машина в качестве эксперимента. Решил попробовать, что за зверь. Но за два года влюбился в электромобили, — рассказал владелец Nissan.

Почему продает? 

— Модель очень нравится. По ощущениям от езды она не сравнится даже с более дорогими бензиновыми автомобилями. Это абсолютно новый опыт. Однозначно могу сказать, что следующей машиной будет электромобиль. Но хотим взять что-нибудь поновее и с бóльшим запасом хода. Видел новости про новое поколение Nissan Leaf. Говорят, запас хода там будет около 300 км. Может, его и возьму. Хотя, конечно, хотелось бы Tesla. Жаль, не по средствам, — смеется Денис.

По словам мужчины, когда он приобрел Nissan Leaf, в городе практически не встречались другие электрокары. Сегодня «Лифов», как и «Тесел», хватает. Конечно, до популярности гибридных машин им еще далеко, но рост популярности очевиден. Еще пару лет назад при выборе типа двигателя «Электромобиль» на нашей «Автобарахолке» выскакивало грустное «Ничего не найдено», однако сейчас одних Nissan Leaf продается 11 штук. Цены на данную модель варьируются от 10 до 17 тысяч долларов. После выхода на рынок нового поколения модели стоимость предшественника должна пойти вниз. Вот только покупка электрокара с большим пробегом — та еще авантюра. Ведь ресурс батарей не безграничный, а стоят новые аккумуляторы несколько тысяч долларов.

Автомобили Nissan Leaf на «Автобарахолке» Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. sk@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич
ЛУЧШИЙ КОММЕНТАРИЙ
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
26.09.2017 в 8:06
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

При наличии частного дома - вчера уже можно было.

248
Лучший комментарий
26.09.2017 в 8:04

Ниссан Лиф классная машинка, жаль запас хода маловат. Вот новый Лиф - другое дело (300 км как-никак).

26.09.2017 в 8:04

В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.

26.09.2017 в 8:04

Будущее конечно за электрокарами, если справятся с временем зарядки (минут 20-30 максимум).

26.09.2017 в 8:04

Любовь с электо-капсулой.
Для многих это странно и дико.?!!!

26.09.2017 в 8:05

Смотрю на низ усилителя порога и радуюсь =)
https://content.onliner.by/news/original_size/237a933797dcae023e033ae25c7c63c1.jpeg

26.09.2017 в 8:05

В этом плане мы отстали от цивилизованного Мира беспросветно!…

26.09.2017 в 8:06

За электромобилями будущее,это факт.Но придет это будущее к нам ещё очень и очень не скоро!

26.09.2017 в 8:06

Скоро сарказм по поводу электрокаров поутихнет . Цены снизятся. Инфраструктура раскрутится. И потихоньку народ начнёт на них пересаживаться.

26.09.2017 в 8:06
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

При наличии частного дома - вчера уже можно было.

26.09.2017 в 8:08
У меня на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем и за умеренную плату заряжаю автомобиль от его розетки. Для этого вывели на улицу удлинитель. На зарядку уходит примерно 4 часа

За углом есть небольшая заправка. Договорился с работникам Газпром и за умеренную плату заправляю автомобиль. На заправку уходит 5 минут

26.09.2017 в 8:09

НА данный момент я за ДВС. Вот когда инфраструктуру под электрокары забабахают и заряжаться будут они за минут 10 - тогда и посмотрим.

26.09.2017 в 8:10

Живу в частном доме, предпочитаю бензиновые авто.

26.09.2017 в 8:10

неплохая машина для начала.............

26.09.2017 в 8:10

Вот оно будущее. тадам!!!!!!!!

26.09.2017 в 8:11

возможно, это машины будущего, но мне пока на бензине привычнее

26.09.2017 в 8:13
горючка - ретро ИМХО... маветон как-то в 2к17 ездить на переработаных динозаврах...
SamFisher
шел 2к17... динозаврики все еще заправляли свои авто топливом из переработаных динозавриков...
SamFisher
Радуют Дино которые в 2К17 ездят на ДВС
SamFisher

SamFisher, я про динозавров написал. Не надо благодарности

26.09.2017 в 8:15

Для города как вторая машина нормалек, но время от времени за новые аккумуляторы нужно выкладывать круглую сумму, а этого пока многие не могут себе позволить.

26.09.2017 в 8:16

Ребятки, нефть скоро закончится. Придётся пересесть на электромобили, хотите вы этого или нет.

26.09.2017 в 8:18

Про 150 км реального запаса это автор себя успокаивает - в такой расход можно вложиться только при очень спокойной езде по городу в стиле "вусача у кепачцы". Если разгоняться с потоком, а тем более, выехать на МКАД, то смело можно 30% отнимать. Осенью обогрев ещё процентов 10-15 отнимет. В итоге получается, хорошо, если 90 км запаса (и это от первоначальных 100% зарядки, которые, как отмечено, производитель не рекомендует часто использовать). По факту, пока это прикольная, но не очень практичная и дорогая игрушка (учитывая цену от 10к за б/у Leaf)...

26.09.2017 в 8:18
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

При наличии частного дома - вчера уже можно было.

ШМЭЛ

А как же загородные поездки? А вдруг планы поменялись даже по городу, а у вас уже минимум заряда батареи? Тут нужна сеть станций зарядки, при том быстрой зарядки. Да и что толку говорить о частных домах, если у нас усилиями власть имущих позагоняли в эти убогие многоэтажки вместо развития частного домостроения?

26.09.2017 в 8:23
Ребятки, нефть скоро закончится. Придётся пересесть на электромобили, хотите вы этого или нет.
Женя_Ч

на ваш век хватит)

26.09.2017 в 8:23
Для города как вторая машина нормалек, но время от времени за новые аккумуляторы нужно выкладывать круглую сумму, а этого пока многие не могут себе позволить.
Михаил_GR

можно продать и купить новую

26.09.2017 в 8:23

купить машину, чтоб потом просить зарядить... в этой стране очень много кричат про экологический транспорт и при этом совсем ничего не делают для его продвижения.

26.09.2017 в 8:24

Отличный агрегат. уважаю. Еще 15 лет назад мы в РБ и подумать не могли, что совсем скоро у каждого практически человека появится мобильный телефон, да еще и с фото и видео и кучей других примочек. Так что думаю лет через 10-15 и здесь будет революция в виде развития электромобилей и сервиса для них.

26.09.2017 в 8:24

Продаю, да так новую хочу. А будущий владелец, велком на замену батареи, тыщи 3 минус!))?))))

26.09.2017 в 8:25
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

А статью почитать? Что в твоём понятии полноценно?

26.09.2017 в 8:27
Скоро сарказм по поводу электрокаров поутихнет . Цены снизятся. Инфраструктура раскрутится. И потихоньку народ начнёт на них пересаживаться.
SOLDYK

А с чего они резко снизятся цены то?

Аккумы то нужно из чего-то производить, точнее известно из чего и , что этого "чего" мало и добывается сложно.

А инфраструктура бесплатно строиться ?

А утилизация батарей как ?

26.09.2017 в 8:30
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

А статью почитать? Что в твоём понятии полноценно?

user_9280840

Когда не надо будет держать 2-й авто с ДВС на всякий случай.
Когда зарядка будет не на 100 км нормальной езды.
Когда зарядить можно будет в шаговой доступности ща 20-30 мин Макс.

26.09.2017 в 8:31
Данный Nissan Leaf (2011 года выпуска) прибыл в Беларусь из Финляндии с пробегом 15 тысяч километров.

Плюс ещё 30тыс. Итого 45тыс. У меня корчваген 10г с пробегом уже 295тыс.

26.09.2017 в 8:32
Видел новости про новое поколение Nissan Leaf. Говорят, запас хода там будет около 300 км. Может, его и возьму.

Денис прекрасно знает раз читал новости, что если новый лиф и появится на рынке ТС, то хорошо если к середине сл. года, а может и вообще не появится, тогда придется бэушку ждать, в лучшем случае года через 2. Еще Денис убеждает что ему запаса хода хватает с избытком, а в конце статьи уже говорит что хочет запас побольше. Видно наигрался в электромобили.

26.09.2017 в 8:33

Был бы частный дом я б тоже электрокар взял бы

26.09.2017 в 8:33

Все ничего, но почему он такой урод этот leaf?

26.09.2017 в 8:35
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

При наличии частного дома - вчера уже можно было.

ШМЭЛ

куда доедешь с таким запасом..(
станешь посреди...и вызовешь эвакуатор
156 км..смех

26.09.2017 в 8:36

Если просчитать расходы на владение- электрокары уже почти сравнялись с машинами с ДВС по стоимости. Но революцию произведет именно самый дешевый массовый электромобиль.
Остается только подождать, какой из автопроизводителей окажется наименее жадным и более прозорливым.

26.09.2017 в 8:37

А емкость батареи не в ампер/часах измеряется ?

26.09.2017 в 8:41

Chevrolet Bolt -? Нет, не слышал. Volt

26.09.2017 в 8:43

А вообще, технологии в этом вопросе так быстро развиваются, что сегодняшние лифы, которые продаются на барахолке

сейчас одних Nissan Leaf продается 11 штук. Цены на данную модель варьируются от 10 до 17 тысяч долларов

через 3 года будут полностью неликвидны. и стоить 3-4 тысячи. Сам желаю перейти на электро, но деньги считаю, поэтому буду переходить не раньше чем через 5 лет(возможность заряжать есть). Тогда и выбор больше будет и цены ниже и пробеги в разы больше, и места зарядки добавятся.

26.09.2017 в 8:46

"серьезный" поцык на "серьезной" тачке;)

26.09.2017 в 8:49
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

При наличии частного дома - вчера уже можно было.

ШМЭЛ

Так сносят частные дома, левая рука не знает, что делает правая. Нет стратегического плана развития.

26.09.2017 в 8:49

ДАЖЕ в Одессе эти машины на каждом углу. Таёжный Саюз загнал Беларусь на переферию технологий.

26.09.2017 в 8:50
"серьезный" поцык на "серьезной" тачке;)
otdelka777

Ну может у тебя в колхозе до сих пор бэшачки начала 00х в приоритете, но в городах немного другие приоритеты.

26.09.2017 в 8:50

Chevrolet Bolt лучший)))

26.09.2017 в 8:57

Растаможку нулевую и все будут ездить на электрокарах

26.09.2017 в 8:58

Это не машина, а бы что , снаружи и внутри все убого, да и один гиморой с зарядкой !

26.09.2017 в 8:59

Почему продает?
- Модель не обслуживается в нашей стране
- Батарея практически не ремонтопригодная
- Машина 11го года выпуска, зимой будет ходить 50-40 км от зарядки до зарядки

дорогая игрушка одним словом, потому и продает

26.09.2017 в 9:01
Данный Nissan Leaf (2011 года выпуска) прибыл в Беларусь из Финляндии с пробегом 15 тысяч километров.

Плюс ещё 30тыс. Итого 45тыс. У меня корчваген 10г с пробегом уже 295тыс.

den-1

В Финляндии он стоял у бабушки с дедушкой в гараже, ну Вы знаете, что они почти не ездили на нем !

26.09.2017 в 9:04
Chevrolet Bolt -? Нет, не слышал. Volt
sirogav

http://pogugli.com/?240082

26.09.2017 в 9:12

Сложновато содержать мужику с зарплатой 500$

26.09.2017 в 9:15

Наверное такого лифа починить господа из гаражных сервисов навряд ли смогут, а любое более менее заметное дтп машинку может и уложить в утиль....

26.09.2017 в 9:16
Смотрю на низ усилителя порога и радуюсь =)
https://content.onliner.by/news/original_size/237a933797dcae023e033ae25c7c63c1.jpeg
самизнаетекто

Глянуть бы на твою ласточку (если она у тебя есть). У тебя конечно же всё в идеале, как только что из салона выехал?

26.09.2017 в 9:23

А какой ресурс батареи?

26.09.2017 в 9:29
Сегодня «Лифов», как и «Тесел», хватает.

Тесел? Серьезно Денис? ))

26.09.2017 в 9:31
У меня на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем...

Так у кого есть магазин? )))

26.09.2017 в 9:34
Смотрю на низ усилителя порога и радуюсь =)
https://content.onliner.by/news/original_size/237a933797dcae023e033ae25c7c63c1.jpeg
самизнаетекто

А что там не так?

26.09.2017 в 9:34

Продает понятно почему - у него емкость батареи упала почти в два раза. 8 палок из 12. 156 км - пусть не дурит голову что она проедет. Если в базе он теоретически может проехать 170 км, то 170/12*8 = 113 км. Это максимум с учетом того, что 9-я палка только что пропала. Практически будет около 80 км.
Если покупать такую машину, то только с прицелом на замену ячеек аккумуляторов - в Киеве барыжат такими, а поменять при наличии прямых рук и инструментов - дело пары дней.

26.09.2017 в 9:35
Почему продает?

Сами спросили, сами ответили:

ресурс батарей не безграничный, а стоят новые аккумуляторы несколько тысяч долларов.
26.09.2017 в 9:38

Ой 44 тысячи и батарея так деградировала... врет пробег.

26.09.2017 в 9:41

Хороший тачан, но наши бытовые сети с 3,5-5,0кВт не готовы раздавать зарядку для машин.

26.09.2017 в 9:44

Будет развитая инфраструктура для электромобилей - можно рассматривать как вариант. На данном этапе больше для энтузиастов и мазахистов.

26.09.2017 в 9:46

авто для бездушного и безэмоционального передвижения

26.09.2017 в 9:48
Хороший тачан, но наши бытовые сети с 3,5-5,0кВт не готовы раздавать зарядку для машин.
djbass

и что в нем хорошего? вечно искать где зарядится, а зарядка дома будет стоить 4 белки на сто км.

26.09.2017 в 9:48

Как вариант, возите с собой топливный герератор на прицепе .)

26.09.2017 в 9:48

Дайте льготы, доступные кредиты и выбор авто, а не только Жили-Были. Я готов хоть сегодня.

26.09.2017 в 9:50
Скоро сарказм по поводу электрокаров поутихнет . Цены снизятся. Инфраструктура раскрутится. И потихоньку народ начнёт на них пересаживаться.
SOLDYK

и цена на электричество будет сопоставима с заправкой бензинового автомобиля. так же как дт топливо было дешевле бензина, а теперь дороже 95.

26.09.2017 в 9:51
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

А статью почитать? Что в твоём понятии полноценно?

user_9280840

Полноценно - это когда, приехал на любую заправку и заправился за 10-15 минут. И не надо "просить" и "договариваться". Пока удел электромобилей не более чем - второе авто для жены, в магазин съездить.
А вообще, для прорыва электромобилей, надо немного:
1. Сеть скоростных заправок, пусть и на базе существующих бензиновых - около 10 минут.
2. Цена на новую бибику - в пределах бюджетки с ДВС +/- 10%.
3. Реальный запас хода 300-500 км.

А пока по факту за 15-30 000 ты получаешь: запас хода 100-250 км. и надо бегать "договариваться" с заправкой......

26.09.2017 в 9:52

Машинка неплохая, однако запас хода такой, что только детей в садик возить. Новый лиф получше будет, но тоже не огонь, сам думаю в сторону электрокаров.

26.09.2017 в 9:54

в преамбуле статьи указано "...Chevrolet Bolt...". Может ...Volt?

26.09.2017 в 9:59

"для эксперемента"- не покупал бы,
пару лет надо подождать-цены на электроэнергию под вопросом !?

26.09.2017 в 10:03
Chevrolet Bolt -? Нет, не слышал. Volt
sirogav

С Усейном перепутали)))))))

26.09.2017 в 10:05
Любовь с электо-капсулой.
Для многих это странно и дико.?!!!
1994837

Я велосипед люблю
Нет, это нормально... вроде

26.09.2017 в 10:10

45 тысяч а от батареи так мало осталось? На драйве куча Лифов с пробегом в 2 раза больше и батареей 10-11 делений.

26.09.2017 в 10:10
"серьезный" поцык на "серьезной" тачке;)
otdelka777

Ах... ну да, в РБ же культ последних айфонов в метро и ржавых премиум ведер за кредиты...

26.09.2017 в 10:16
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

Правильно, вообще надежней машины на дровах, как в Северной Корее

26.09.2017 в 10:26
Скоро сарказм по поводу электрокаров поутихнет . Цены снизятся. Инфраструктура раскрутится. И потихоньку народ начнёт на них пересаживаться.
SOLDYK

Нескоро. Ещё огого как нескоро.
Зарядных станций аля "на Белоруснефти" мало. Для полноценного перевода парка бензинок на электрички нужны зарядные станции на месте ночной парковки. А тут, сюрприз, бОльшая часть города паркуется вдоль дорог, во дворах, на гостевых парковках, итд итп. А там розеток что-то не предвидится, я думаю ;)

26.09.2017 в 10:29

Почитал комментарии и не удивлён, нарот не желает думать!
А кто будет платить 80% налога, заложенного в бензин и соляру, когда на электричество пересядите?
Правильно, введут налог на пробег, как и на бензин и утилизация аккумулятора подороже бензинового авто будет!
Так что не тешьте себя надеждами, большинство из вас и на Земле, вынуждены будут пересесть на общественный транспорт и смотреть в окошко на богатых в электрокарах!

26.09.2017 в 10:30
Chevrolet Bolt -? Нет, не слышал. Volt
sirogav

Ну не слышал - сам себе злобный буратино.
Вот Volt: http://www.chevrolet.com/electric/volt-plug-in-hybrid
Вот Bolt: http://www.chevrolet.com/bolt-ev-electric-vehicle

26.09.2017 в 10:31

в обзоре лифа на утубе говорили, масло в редукторе надо менять кажд 20тыс, а чел 30 проехал и радуется, что никакого ТО не делал )))

26.09.2017 в 10:32

korshun1,

В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

При наличии частного дома - вчера уже можно было.

ШМЭЛ

куда доедешь с таким запасом..(
станешь посреди...и вызовешь эвакуатор
156 км..смех

korshun1

вот я за такими комментаторами на заправке в очереди стою и всегда удивляюсь 80% передомной стоящих заливает от 5 до 10 литров.

26.09.2017 в 10:33
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

А статью почитать? Что в твоём понятии полноценно?

user_9280840

Полноценно - это когда, приехал на любую заправку и заправился за 10-15 минут. И не надо "просить" и "договариваться". Пока удел электромобилей не более чем - второе авто для жены, в магазин съездить.
А вообще, для прорыва электромобилей, надо немного:
1. Сеть скоростных заправок, пусть и на базе существующих бензиновых - около 10 минут.
2. Цена на новую бибику - в пределах бюджетки с ДВС +/- 10%.
3. Реальный запас хода 300-500 км.

А пока по факту за 15-30 000 ты получаешь: запас хода 100-250 км. и надо бегать "договариваться" с заправкой......

luz

Зато какой кайф потом пересесть на машину с ДВС и заправиться за 1 минуту в любом месте. :D
И не надо бегать, договариваться, забивать место под окном, не забыть поставить на ночь на зарядку, планировать маршрут работа-бассейн-работа, чтобы не встать на полпути, стоять двадцать пятым в очереди на 30-минутную "быструю" зарядку, иначе завтра с утра никуда не доедешь.

26.09.2017 в 10:34

При зарядке от магазина, который покупает электричество как юр. лицо, дешевле ездить на бензине!!!

26.09.2017 в 10:40

Я так и не понял, почему продает...

26.09.2017 в 10:42
Я так и не понял, почему продает...
multidem

действительно , зачем продавать электро, у которого ресурс батарей 5-7 лет и срок подходит, и которые стоят больше половины авто )))

26.09.2017 в 10:43
Реальный запас хода моего Nissan — 156 км. Зимой практически не падает.

из цикла - V6 3.0 с расходом в 8л/100км - мамой клянусь! :)

26.09.2017 в 10:44
Почему продает?
- Модель не обслуживается в нашей стране
- Батарея практически не ремонтопригодная
- Машина 11го года выпуска, зимой будет ходить 50-40 км от зарядки до зарядки
дорогая игрушка одним словом, потому и продает
Yuri K.

А еще "блестит" на фото свежеотполированной краской, что аж глаз режет.....
Неужели не видно по усилителям порога, что ее недавно полностью всю покрасили. Это сделали из любви к электромобилю?
Просто так под полную покраску автомобили не отдают.
Делайте выводы сами: Хозяин хотел засветиться и продать биток.....

26.09.2017 в 10:47

Если наше правительство подумает об экологии и о развитии электрокаров ( а оно уже думает) то все у нас будет хорошо уже через 3 года. Самое главное это заправки.

26.09.2017 в 10:51

По городу на маленькие расстоянии нормально

26.09.2017 в 11:01
Реальный запас хода моего Nissan — 156 км. Зимой практически не падает.

из цикла - V6 3.0 с расходом в 8л/100км - мамой клянусь! :)

Digger-on

по трассе может быть и там, и там

26.09.2017 в 11:03
Отличный агрегат. уважаю. Еще 15 лет назад мы в РБ и подумать не могли, что совсем скоро у каждого практически человека появится мобильный телефон, да еще и с фото и видео и кучей других примочек. Так что думаю лет через 10-15 и здесь будет революция в виде развития электромобилей и сервиса для них.
fogast

Даю спраффку в 1905 году по Лондону гоняли электрокары(экспериментальные) , уже мир был готофф ездить на липтричестве-- НО толстосумы ,которые уже вложили ОГРОМНОЕ бабло в нефтяные вышки ,сказали своё НЭТ, так что наука уже давно готова дать нам электрички которые спокойно могут иметь запас хода гдето500-600км. Весь вопрос в толстосумах ,которые реально не хотят электричек ибо не будет прибыли. Ничего личного -- просто бизнес( бабосы,бабосы) вот так .

26.09.2017 в 11:07
Для города как вторая машина нормалек, но время от времени за новые аккумуляторы нужно выкладывать круглую сумму, а этого пока многие не могут себе позволить.
Михаил_GR

а бензин бесплатный, да?

26.09.2017 в 11:09
Растаможку нулевую и все будут ездить на электрокарах
SEMPLING

еще утильсбор и ввозной НДС...

26.09.2017 в 11:12
Если наше правительство подумает об экологии и о развитии электрокаров ( а оно уже думает) то все у нас будет хорошо уже через 3 года. Самое главное это заправки.
Igorechek222

У нас в стране самое главное - цена. Пока на разницу между стоимостью одного и того же условного kia soul с бензиновым и электро двигателем можно купить топлива на 300 000 км, все разговоры про заправки, экологию и прочее не более, чем сотрясание воздуха.

26.09.2017 в 11:13
Я так и не понял, почему продает...
multidem

Внимательно смотрим на новую отполированную краску и особенно на ярко выкрашенные усилители порогов снизу.

26.09.2017 в 11:15
Если просчитать расходы на владение- электрокары уже почти сравнялись с машинами с ДВС по стоимости. Но революцию произведет именно самый дешевый массовый электромобиль.
Остается только подождать, какой из автопроизводителей окажется наименее жадным и более прозорливым.
Codman

О какой жадности речь, если есть ограничения в стоимости аккумов и вообще их количестве? Не может электрический поло стоить 10к, потому что аккум на 500км стоит столько же.

26.09.2017 в 11:16
Я так и не понял, почему продает...
multidem

Внимательно смотрим на новую отполированную краску и особенно на ярко выкрашенные усилители порогов снизу.

Vlad1972

что-то я не заметил полировки на левой двери вообще, от слова ВООБЩЕ

26.09.2017 в 11:16

Велик самый экологичный. И не нужно столько танцев. Тем более, их экологичность сомнительна.

26.09.2017 в 11:16
Внимательно смотрим на новую отполированную краску и особенно на ярко выкрашенные усилители порогов снизу.
Vlad1972

https://content.onliner.by/news/1400x5616/237a933797dcae023e033ae25c7c63c1.jpeg

26.09.2017 в 11:20
Если наше правительство подумает об экологии и о развитии электрокаров ( а оно уже думает) то все у нас будет хорошо уже через 3 года. Самое главное это заправки.
Igorechek222

У нас в стране самое главное - цена. Пока на разницу между стоимостью одного и того же условного kia soul с бензиновым и электро двигателем можно купить топлива на 300 000 км, все разговоры про заправки, экологию и прочее не более, чем сотрясание воздуха.

rauf_k

Т.е. с пробегом в 15к это всего лишь на 20ть лет топлива, больше 10 лет явно никто ездить не станет, по итогу разница не окупится никогда, электричка выйдет дороже.

26.09.2017 в 11:21

Power bank к ней еще прикупить и тогда нормально будет.

26.09.2017 в 11:25
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

При наличии частного дома - вчера уже можно было.

ШМЭЛ

Ок, предлагаю переселить всех из Минска в глухие деревни.

26.09.2017 в 11:25
Будущее конечно за электрокарами, если справятся с временем зарядки (минут 20-30 максимум).
vasil123

при достаточном запасе хода время зарядки вторично - на ночь поставил и готово. как мобилки

26.09.2017 в 11:27

Как ни крути, а Приус рулит :) Расход 4л и не ломается никогда. Следственно и ЗЧ копеечные.

А в Лифе аккумы сдыхают, а замена космос по деньгам.

26.09.2017 в 11:33
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

И не только в Беларуси, но и во всём мире. Втч в финке, откуда та машины якобы прибыла - возможности по зарядке электроповозок примерно равны беларуским.

26.09.2017 в 11:35
Растаможку нулевую и все будут ездить на электрокарах
SEMPLING

еще утильсбор и ввозной НДС...

rs27

+100500!
Притом найдут как зарядить хоть с 20 этажа кабель пустить.
Только вдумайтесь, все страны доплачивают при покупке электрокаров, а нашей нужно только полностью убрать все поборы и всё!

26.09.2017 в 11:35

Раз:


на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем и за умеренную плату заряжаю автомобиль от его розетки. Для этого вывели на улицу удлинитель.

И два:


от бытовой розетки второе поколение модели будет заряжаться за 13 с половиной часов. Придется сразу после работы подключаться к сети.

Всё ещё хотите электроповозку? Это недотехнология, котороя и за 30 лет не отшлифуется, не то что за 15 как тут некоторые пророчат. В качестве игрушки, если есть основная машина на ДВС, можно брать - если деньги девать некуда.

26.09.2017 в 11:43
Растаможку нулевую и все будут ездить на электрокарах
SEMPLING

еще утильсбор и ввозной НДС...

rs27

+100500!
Притом найдут как зарядить хоть с 20 этажа кабель пустить.
Только вдумайтесь, все страны доплачивают при покупке электрокаров, а нашей нужно только полностью убрать все поборы и всё!

qusr

Только вдумайтесь, можно поборы убрать и при покупке авто с ДВС. Да и вообще можно убрать все поборы.

26.09.2017 в 11:48
Будущее конечно за электрокарами, если справятся с временем зарядки (минут 20-30 максимум).
vasil123

И полной переделкой сетей, представляю как все вернулись с работы поставили на зарядку свои электрокары...

26.09.2017 в 11:50

сейчас в загнивающей Европе разрабатывают , вернее уже разработали, зарядку батарей путем их быстрой замены на заправках , то есть вы подьехали на севших батареях на заправку и обслуживающий персонал не заправляет вас а быстро меняет вам батарею, вопрос стоит только в принятии стандарта батареи , что ьы все производители делалих их одинаковыми по креплению и габаритам, а покупатель сам выберет на 100 км ему ставить или на 500, в общем вопрос решают, посмотрим что у них получится.

26.09.2017 в 11:51
Будущее конечно за электрокарами, если справятся с временем зарядки (минут 20-30 максимум).
vasil123

И полной переделкой сетей, представляю как все вернулись с работы поставили на зарядку свои электрокары...

Mystere

Но зарядка пойдёт например только после 22.00 по команде с приложения на смартфоне, когда пика потребления нет.

26.09.2017 в 11:53

А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...

26.09.2017 в 11:56
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

26.09.2017 в 11:57

Фигня это все. 100 км хода хватит только на пару часов езды по городу. А потом что?

26.09.2017 в 11:58
сейчас в загнивающей Европе разрабатывают , вернее уже разработали, зарядку батарей путем их быстрой замены на заправках , то есть вы подьехали на севших батареях на заправку и обслуживающий персонал не заправляет вас а быстро меняет вам батарею, вопрос стоит только в принятии стандарта батареи , что ьы все производители делалих их одинаковыми по креплению и габаритам, а покупатель сам выберет на 100 км ему ставить или на 500, в общем вопрос решают, посмотрим что у них получится.
igor65

Об этом только на западе могли додуматься, куда нам до такого верха прогресса. По этому пути и стоит идти, аккум арендный должен быть, иначе кто доплатит за аккум на 500 при замене отдав на 100.

26.09.2017 в 11:59
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

В РБ?))) В Норвегии согласен там настолько развиты источники альтернативной энергии что они закупают мусор у других стран ибо нет полной загрузки. Но это же РБ )

26.09.2017 в 12:01
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

В РБ?))) В Норвегии согласен там настолько развиты источники альтернативной энергии что они закупают мусор у других стран ибо нет полной загрузки. Но это же РБ )

Mystere

ну дык смотри, элетро транспорт не развит, альтернативная энергия не развита т.к. нафиг не нужна, мож надо параллельно развивать? )))

26.09.2017 в 12:03
сейчас в загнивающей Европе разрабатывают , вернее уже разработали, зарядку батарей путем их быстрой замены на заправках , то есть вы подьехали на севших батареях на заправку и обслуживающий персонал не заправляет вас а быстро меняет вам батарею, вопрос стоит только в принятии стандарта батареи , что ьы все производители делалих их одинаковыми по креплению и габаритам, а покупатель сам выберет на 100 км ему ставить или на 500, в общем вопрос решают, посмотрим что у них получится.
igor65

Об этом только на западе могли додуматься, куда нам до такого верха прогресса. По этому пути и стоит идти, аккум арендный должен быть, иначе кто доплатит за аккум на 500 при замене отдав на 100.

den-1

не боись , разберуться, а мы пока только додумались солярку красить , чтоб не воровали и то это мало эффективно.

26.09.2017 в 12:03
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

В РБ?))) В Норвегии согласен там настолько развиты источники альтернативной энергии что они закупают мусор у других стран ибо нет полной загрузки. Но это же РБ )

Mystere

ну дык смотри, элетро транспорт не развит, альтернативная энергия не развита т.к. нафиг не нужна, мож надо параллельно развивать? )))

KORZHIK-13

У нас обычно строят новый район, а через год-два понимают что это же еще и школа нужна и поликлиника и садик) Потому что в новые дома селятся молодые семьи а не пенсионеры))) Это все красиво и хорошо но до тех пор пока не зайдет речь о том где это хотят сделать)

26.09.2017 в 12:12

Вспоминается ералаш: Эй, батарейки возьми для часов.

26.09.2017 в 12:12

ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ЭЛЕКТРО С ТАКИМИ ПОБОРАМИ ПО ДОПУСКУ ДОРОГ И СТРАХОВКИ?
Рб не выгодны такие авто т.к кто будет заправляться на их заправках(и так от их жадности люди ушли к другим не ЖАДНЫМ АЗС)

26.09.2017 в 12:29
Растаможку нулевую и все будут ездить на электрокарах
SEMPLING

еще утильсбор и ввозной НДС...

rs27

+100500!
Притом найдут как зарядить хоть с 20 этажа кабель пустить.
Только вдумайтесь, все страны доплачивают при покупке электрокаров, а нашей нужно только полностью убрать все поборы и всё!

qusr

Только вдумайтесь, можно поборы убрать и при покупке авто с ДВС. Да и вообще можно убрать все поборы.

den-1

Как бы отмена поборов(скидка) за экологию! А обычные авто в 90% у которых в последствии будет вырезан сажевый и катализатор и близко не экологичны.

сейчас в загнивающей Европе разрабатывают , вернее уже разработали, зарядку батарей путем их быстрой замены на заправках , то есть вы подьехали на севших батареях на заправку и обслуживающий персонал не заправляет вас а быстро меняет вам батарею, вопрос стоит только в принятии стандарта батареи , что ьы все производители делалих их одинаковыми по креплению и габаритам, а покупатель сам выберет на 100 км ему ставить или на 500, в общем вопрос решают, посмотрим что у них получится.
igor65

Откуда вы такое выкапываете?
Такое направление давно тесла свернула, и вроде еще были другие кто пытался это направление развить, но поняли, что оно не так просто как кажется.
Актуальное это новые аккумуляторы за 20-30 минут 80% заряда, плюс без деградации, плюс сильно надежнее и дешевле. Не литий короче. Осталось подождать, но по всем озвученным автопроизводителями данным как раз вот вот пойдут новые аккумуляторы.

26.09.2017 в 12:31

слишком уж маленький запас хода у него и ему подобных, по моему минимум 300 км надо для комфортного передвижения

26.09.2017 в 12:35

Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.

26.09.2017 в 12:42
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Почему вы так решили?

26.09.2017 в 12:43
Растаможку нулевую и все будут ездить на электрокарах
SEMPLING

еще утильсбор и ввозной НДС...

rs27

+100500!
Притом найдут как зарядить хоть с 20 этажа кабель пустить.
Только вдумайтесь, все страны доплачивают при покупке электрокаров, а нашей нужно только полностью убрать все поборы и всё!

qusr

Только вдумайтесь, можно поборы убрать и при покупке авто с ДВС. Да и вообще можно убрать все поборы.

den-1

Как бы отмена поборов(скидка) за экологию! А обычные авто в 90% у которых в последствии будет вырезан сажевый и катализатор и близко не экологичны.

сейчас в загнивающей Европе разрабатывают , вернее уже разработали, зарядку батарей путем их быстрой замены на заправках , то есть вы подьехали на севших батареях на заправку и обслуживающий персонал не заправляет вас а быстро меняет вам батарею, вопрос стоит только в принятии стандарта батареи , что ьы все производители делалих их одинаковыми по креплению и габаритам, а покупатель сам выберет на 100 км ему ставить или на 500, в общем вопрос решают, посмотрим что у них получится.
igor65

Откуда вы такое выкапываете?
Такое направление давно тесла свернула, и вроде еще были другие кто пытался это направление развить, но поняли, что оно не так просто как кажется.
Актуальное это новые аккумуляторы за 20-30 минут 80% заряда, плюс без деградации, плюс сильно надежнее и дешевле. Не литий короче. Осталось подождать, но по всем озвученным автопроизводителями данным как раз вот вот пойдут новые аккумуляторы.

qusr

Я ясно указал , что данный вопрос решается в ЕВРОПЕ, возглавляет это направление РЕНО в купе с НИССАНОМ. Можете им отбить теллеграмму с вашими домыслами и решениями Теслы , они не в курсе

26.09.2017 в 12:48
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

В РБ?))) В Норвегии согласен там настолько развиты источники альтернативной энергии что они закупают мусор у других стран ибо нет полной загрузки. Но это же РБ )

Mystere

В РБ скоро будет АЭС. Чем вам не чистая энергия?

26.09.2017 в 12:48

Если Рено сделает электрокар за 10 тыс, то будет революция, если не сделает то не будет.

26.09.2017 в 12:48

А сколько такой авто проедет в ночное время суток да и не только этот производители молчат...

26.09.2017 в 12:57
Смотрю на низ усилителя порога и радуюсь =)
https://content.onliner.by/news/original_size/237a933797dcae023e033ae25c7c63c1.jpeg
самизнаетекто

Всажена была. На морде зазоры пляшут и цвет отличается.

26.09.2017 в 12:59

Запас хода откровенно мал. А там,где запас адекватный-не адекватна стоимость. Пока двс,но 5-8 лет пройдет и все измениться,думается мне

26.09.2017 в 13:02
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Почему вы так решили?

rauf_k

По комментариям сужу.

26.09.2017 в 13:02
В РБ скоро будет АЭС. Чем вам не чистая энергия?
rauf_k

Условно чистая )

26.09.2017 в 13:03
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Почему вы так решили?

rauf_k

АЭС в РБ нет. Альтернативная энергетика - в зачаточном состоянии. ГЭС одна единственная, не тот рельеф. Что еще?

26.09.2017 в 13:04
А сколько такой авто проедет в ночное время суток да и не только этот производители молчат...
depeche-2010

а что не так с ночной ездой?

26.09.2017 в 13:06
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

В РБ?))) В Норвегии согласен там настолько развиты источники альтернативной энергии что они закупают мусор у других стран ибо нет полной загрузки. Но это же РБ )

Mystere

В РБ скоро будет АЭС. Чем вам не чистая энергия?

rauf_k

Когда она будет, тогда и будем о ней говорить.

26.09.2017 в 13:07

ресурс батареи маловат

26.09.2017 в 13:09
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

В РБ?))) В Норвегии согласен там настолько развиты источники альтернативной энергии что они закупают мусор у других стран ибо нет полной загрузки. Но это же РБ )

Mystere

В РБ скоро будет АЭС. Чем вам не чистая энергия?

rauf_k

будете ездить в Островец заряжаться?????

26.09.2017 в 13:11
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

В РБ?))) В Норвегии согласен там настолько развиты источники альтернативной энергии что они закупают мусор у других стран ибо нет полной загрузки. Но это же РБ )

Mystere

В РБ скоро будет АЭС. Чем вам не чистая энергия?

rauf_k

будете ездить в Островец заряжаться?????

ПИТТ

У вас весьма примитивное понятие об АЭС. Ее ж только для Островца строят, ага.

26.09.2017 в 13:24

Для города - очень неплохой выбор. Застройщикам пора начинать строить парковки с зарядкой, сдавать машиноместа в аренду. Возможность заправиться+крыша над крышей тачки - аргумент.

26.09.2017 в 13:25
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

В РБ?))) В Норвегии согласен там настолько развиты источники альтернативной энергии что они закупают мусор у других стран ибо нет полной загрузки. Но это же РБ )

Mystere

В РБ скоро будет АЭС. Чем вам не чистая энергия?

rauf_k

это если электросети потянут нагрузку. а то недавно вот на тэц вылетела подстанция, московский район бамбук курил. Сети ветхие.

26.09.2017 в 13:26
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Почему вы так решили?

rauf_k

АЭС в РБ нет. Альтернативная энергетика - в зачаточном состоянии. ГЭС одна единственная, не тот рельеф. Что еще?

HCB

Вы написали о том, что люди не думают откуда берется энергия. Так вот докладываю. Думают. И владельцев электрокаров, как и обычных машин это полностью устраивает. Всем пофиг на то, что где-то далеко что-то там загрязняет воздух. Всем не пофиг, что у них перед окном не прогревается кредитный мерс соседа

26.09.2017 в 13:29
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Почему вы так решили?

rauf_k

АЭС в РБ нет. Альтернативная энергетика - в зачаточном состоянии. ГЭС одна единственная, не тот рельеф. Что еще?

HCB

Вы написали о том, что люди не думают откуда берется энергия. Так вот докладываю. Думают. И владельцев электрокаров, как и обычных машин это полностью устраивает. Всем пофиг на то, что где-то далеко что-то там загрязняет воздух. Всем не пофиг, что у них перед окном не прогревается кредитный мерс соседа

rauf_k

Думает меньшинство. Рад, что вы думаете.
Но вышеописанная логика слегка местечковая - типа моя хата с краю. Да не с краю. Чернобыль в 1986 бахнул - вроде как в Украине он, а БССР досталось по самые помидоры. Так и с ТЭЦ - они везде и они загрязняют атмосферу.
Поэтому думать надо глобально. Но будущее бесспорно за электро.

26.09.2017 в 13:33

Судя по всему, у 6-летней машины уже начала падать емкость батарей. Да и запас хода в 150 км смехотворен, даже если на дачу ездить - туда/обратно и ты на нуле

26.09.2017 в 13:47

Хорошее не продавали бы их через год-два владения.

26.09.2017 в 13:50

Этот Лиф вообще не ездил, а стоял во дворе дома на Гурского больше года без движения

26.09.2017 в 13:51

Слишком много мороки, даже если есть частный дом.

26.09.2017 в 13:52

Вот еще один "Бесплатно" заряжается и "экологически чисто"!
Прям из ветра и сонца в розетку прилетает пакет с зарядкой для такого экологического транспорта как "листик"

26.09.2017 в 13:52
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Количество затраченного топлива и экологический ущерб у электрокаров ниже чем у классической цепочки. КПД всей цепочки в 1,5...2 раза лучше, по сравнению с ДВС. Да и основной источник получения энергии у нас, это газ, который экологические сжигания бензина и дизеля.

26.09.2017 в 14:02
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Количество затраченного топлива и экологический ущерб у электрокаров ниже чем у классической цепочки. КПД всей цепочки в 1,5...2 раза лучше, по сравнению с ДВС. Да и основной источник получения энергии у нас, это газ, который экологические сжигания бензина и дизеля.

Ruslan_2005

Пруфлинк про КПД в 2 раза можно?

26.09.2017 в 14:22
Слишком много мороки, даже если есть частный дом.
good_bearing

в смысле, вставить разьем в порт?
много мороки когда нужно обслуживать авто с ДВС, АКПП, зимой прогревать...

26.09.2017 в 14:24
Видел новости про новое поколение Nissan Leaf. Говорят, запас хода там будет около 300 км. Может, его и возьму.

Денис прекрасно знает раз читал новости, что если новый лиф и появится на рынке ТС, то хорошо если к середине сл. года, а может и вообще не появится, тогда придется бэушку ждать, в лучшем случае года через 2. Еще Денис убеждает что ему запаса хода хватает с избытком, а в конце статьи уже говорит что хочет запас побольше. Видно наигрался в электромобили.

Трям

Видимо магазинчик в котором он заряжался закрыли :)

26.09.2017 в 14:39
Скоро сарказм по поводу электрокаров поутихнет . Цены снизятся. Инфраструктура раскрутится. И потихоньку народ начнёт на них пересаживаться.
SOLDYK

уберутся гос.субсидии на электромашинки, они подорожают, на них введут налоги (ведь тот, кто покупает топливо - платит налог (вкручен в стоимость топлива), которые идут в бюджет. а если меньше авто на бензине - меньше поступлений в бюджет), авто ещё больше станет стоить...
...
а сегодня стоимость новой батареи на сегодня порядка 10000-15000 (хватает на 100 000 км пробега), что сравнимо со стоимостью новой бюджетки на бензине.
...
и если во дворе будет не такая одна, а пять машин - как они будут делить розетку? а 10?...
...

26.09.2017 в 14:41
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Почему вы так решили?

rauf_k

АЭС в РБ нет. Альтернативная энергетика - в зачаточном состоянии. ГЭС одна единственная, не тот рельеф. Что еще?

HCB

Вы написали о том, что люди не думают откуда берется энергия. Так вот докладываю. Думают. И владельцев электрокаров, как и обычных машин это полностью устраивает. Всем пофиг на то, что где-то далеко что-то там загрязняет воздух. Всем не пофиг, что у них перед окном не прогревается кредитный мерс соседа

rauf_k

Думает меньшинство. Рад, что вы думаете.
Но вышеописанная логика слегка местечковая - типа моя хата с краю. Да не с краю. Чернобыль в 1986 бахнул - вроде как в Украине он, а БССР досталось по самые помидоры. Так и с ТЭЦ - они везде и они загрязняют атмосферу.
Поэтому думать надо глобально. Но будущее бесспорно за электро.

HCB

Согласен, логика местечковая. Вот только разговоры об глобальной экологии в ветке про электромобиль попахивают лицемерием на фоне того, что в китае миллиарды тон сточных вод отправляются в местные реки, а воздух отправляется 50млрд тонн со2/год. Да, давайте обставим РБ ветряками и солнечными батареями, спасем планету!

26.09.2017 в 14:44
Я ясно указал , что данный вопрос решается в ЕВРОПЕ, возглавляет это направление РЕНО в купе с НИССАНОМ. Можете им отбить теллеграмму с вашими домыслами и решениями Теслы , они не в курсе
igor65

Ясно это когда есть ссылки(пруфы) а пока это лишь ваши слова.
Рено уже пробовали продавать авто, а батарею в лизинг и как то это не помогло.
Так что повторюсь я сомневаюсь, что у вас свежая информация, а не устаревшая.

26.09.2017 в 14:56

А теперь представим многоэтажку на 300 квартир, у каждого по 2! машины электрокар + бензинка..... Пропал город

26.09.2017 в 15:11

Купил головную боль!

26.09.2017 в 15:12
Такое направление давно тесла свернула, и вроде еще были другие кто пытался это направление развить, но поняли, что оно не так просто как кажется.
Актуальное это новые аккумуляторы за 20-30 минут 80% заряда, плюс без деградации, плюс сильно надежнее и дешевле. Не литий короче. Осталось подождать, но по всем озвученным автопроизводителями данным как раз вот вот пойдут новые аккумуляторы.
qusr

Это оптимальное решение для батарейных авто, продал без аккума далее пошла аренда. Просто тут экономика скорее всего т.к. надо держать достаточное количество резервных недешевых аккумов, так же проблема в их возврате в надлежащем виде, расчёте деградации, один приехал с новым, всунули старый, заправка от розетки сразу отпадает, кому надо быть спонсором.
По поводу новых технологий в этой области, хоть я и не являюсь представителем секты "о великий Маск", но он строит гигифабрику ли-ион, собирается делать вторую, самсунг в польше тоже собирается строить или строит, по этому не вижу вашего оптимизма в вот, вот прорвёт. Пока очень сомнительно. Да и из последнего когда пытаются впихнуть невпихуемое горит это всё просто шикарно)

26.09.2017 в 15:15
ГЭС одна единственная, не тот рельеф. Что еще?
HCB

Не единственная. Как минимум под Гродно, в Полоцке и Витебске.

26.09.2017 в 15:16
Этот Лиф вообще не ездил, а стоял во дворе дома на Гурского больше года без движения
olgapavlikajena

Аккум сдеградировал на 15тыс.) а новый дорогой, пришлось искать б/у.

26.09.2017 в 15:18

Чисто для города пойдет но не более

26.09.2017 в 15:18

Первые автомобили многими воспринимались как проявление нечистой. Теперь же во дворе не пройти от этого количества машин.
Раньше были повозки и кареты - пришёл ДВС - дальше электро+водород. Дальше на анти материи.
Кто не развивается - стоит на месте и его перемалывает время.
Так что каждой семье по электрокару)

26.09.2017 в 15:19

Не сходите с ума- пользуйтесь нормальными машинами. Электромобили в Беларуси никогда не приживутся. Никогда.

26.09.2017 в 15:20
возможно, это машины будущего, но мне пока на бензине привычнее
че-ша

Машиной будущего это станет когда изобретут приципиально новые элементы питания. Сейчас это не более чем модная игрушка и не заменит полноценный бензиновый авто.

26.09.2017 в 15:24
Думает меньшинство. Рад, что вы думаете.
Но вышеописанная логика слегка местечковая - типа моя хата с краю. Да не с краю. Чернобыль в 1986 бахнул - вроде как в Украине он, а БССР досталось по самые помидоры. Так и с ТЭЦ - они везде и они загрязняют атмосферу.
Поэтому думать надо глобально. Но будущее бесспорно за электро.
HCB

Если бы вы хотя бы немного занялись вопросом внезапно оказалось бы что "зеленая энергия" - нерентабельна. И единственно возможная дешевая, экологичная и безопасная энергия - это энергия атомных станций.
Ни один ветряк или поле с солнечными батареями не потянут питание промышленности, грузового транспорта - не говоря уже о убыточности.
На данный момент вся зеленая энергетика - не более чем способ распилить государственное бабло.

26.09.2017 в 15:25

заряжаться в магазине от удлинителя....кошмар!!!

26.09.2017 в 15:25
Так и с ТЭЦ - они везде и они загрязняют атмосферу.
HCB

Как раз-таки на самой ТЭС воздух чистый. А вот в километрах 2-3 ( в зависимости от высоты трубы) от неё начинают выпадать "осадки". Грубо говоря, первые "осадки" начинаются на расстоянии порядка "15 труб".

26.09.2017 в 15:28
Судя по всему, у 6-летней машины уже начала падать емкость батарей. Да и запас хода в 150 км смехотворен, даже если на дачу ездить - туда/обратно и ты на нуле
Zabolotni

А на даче районные сети вовсе не такие мощные, как в крупных городах. И если сети может быть и вытянут, то КТП могут и лечь.

26.09.2017 в 15:35

Красава, не то что те кто кукарекает - "ко-ко-ко, вот зарядных станций понаставят, вот тогда...", ездить в 2к17 на переботаных динозаврах - моветон...

26.09.2017 в 15:42

причина продажи понятна. батарея не вечная. новому владельцу придется вложится.

26.09.2017 в 15:48

Ресурс батареи электромобиля рассчинан примерно на 8-10, за это время она теряет 20-25% ёмкости, после чего деградация акб практически рекращается

26.09.2017 в 15:51
Красава, не то что те кто кукарекает - "ко-ко-ко, вот зарядных станций понаставят, вот тогда...", ездить в 2к17 на переботаных динозаврах - моветон...
SamFisher

ну я же написал уже это сообщение за вас

26.09.2017 в 15:56
Красава, не то что те кто кукарекает - "ко-ко-ко, вот зарядных станций понаставят, вот тогда...", ездить в 2к17 на переботаных динозаврах - моветон...
SamFisher

моветон писать 2к17, вместо 2017. И самому печатать сложнее, и людям считывать цифру сложнее.

26.09.2017 в 15:57
Ресурс батареи электромобиля рассчинан примерно на 8-10, за это время она теряет 20-25% ёмкости, после чего деградация акб практически рекращается
Ranfield

Правда? а в чем принципиальное отличие батареи электромобиля от батарея моего ноутбука? Чего-то у нее после потери 20-25% емкости деградация не остановилась.

26.09.2017 в 16:15
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Количество затраченного топлива и экологический ущерб у электрокаров ниже чем у классической цепочки. КПД всей цепочки в 1,5...2 раза лучше, по сравнению с ДВС. Да и основной источник получения энергии у нас, это газ, который экологические сжигания бензина и дизеля.

Ruslan_2005

Пруфлинк про КПД в 2 раза можно?

HCB

Все очень просто, можетев любом открытом источнике посмотреть. Теоретический максимальный КПД ДВС 45% (бензиновый еще меньше чем дизельный) и это в устоявшемся режиме, в котором ДВС большую часть времени не работает (хорошо если на выходе будет в среднем 30%).
КПД получения электроэнергии на газовых турбинах от 60 до 90% ( в зависимости от конструкции и использования) . КПД электромобиля можно принять примерно равным 80-90% с учетом потерь в сетях и при зарядке.

26.09.2017 в 16:24
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Количество затраченного топлива и экологический ущерб у электрокаров ниже чем у классической цепочки. КПД всей цепочки в 1,5...2 раза лучше, по сравнению с ДВС. Да и основной источник получения энергии у нас, это газ, который экологические сжигания бензина и дизеля.

Ruslan_2005

Пруфлинк про КПД в 2 раза можно?

HCB

Все очень просто, можетев любом открытом источнике посмотреть. Теоретический максимальный КПД ДВС 45% (бензиновый еще меньше чем дизельный) и это в устоявшемся режиме, в котором ДВС большую часть времени не работает (хорошо если на выходе будет в среднем 30%).
КПД получения электроэнергии на газовых турбинах от 60 до 90% ( в зависимости от конструкции и использования) . КПД электромобиля можно принять примерно равным 80-90% с учетом потерь в сетях и при зарядке.

Ruslan_2005

Да, все примерно так.
Только один момент забыли - от электростанции ток нужно передать к электромобилю - трансформаторы, ЛЭП, КПД зарядного устройства - это все учли?

26.09.2017 в 16:39

КПД самого современного электродвигателя достигает 95%. КПД современной электростанции примерно 40%. При транспортировке электроэнергии по линиям электропередач теряется около 10%. В городской сети и при зарядке аккумулятора от розетки потери – 5-10%. То есть КПД всей системы – в лучшем случае 43%, в худшем – 38%.
Именно такой КПД имеют современные дизельные двигатели. Бензиновые отстают, но, как правило, их КПД уже не меньше 30%.
Выходит, что на каждый киловатт (или лошадиную силу) мощности электромобиль жжет примерно столько же условных единиц угля или мазута, сколько традиционный двигатель внутреннего сгорания жжет бензина или солярки.

РИА Новости https://ria.ru/analytics/20121004/765872411.html

26.09.2017 в 16:42

Для города самое то. Жаль финансы не позволяют ,пока, купить такой авто.

26.09.2017 в 16:43

Авто страшненькое и очень маленькое. Да и запас хода не фонтан.

26.09.2017 в 16:51

Тариф для юрлиц в разы выше, чем для физлиц, поэтому заряжаться от магазина дорого

26.09.2017 в 16:55
КПД самого современного электродвигателя достигает 95%. КПД современной электростанции примерно 40%. При транспортировке электроэнергии по линиям электропередач теряется около 10%. В городской сети и при зарядке аккумулятора от розетки потери – 5-10%. То есть КПД всей системы – в лучшем случае 43%, в худшем – 38%.
Именно такой КПД имеют современные дизельные двигатели. Бензиновые отстают, но, как правило, их КПД уже не меньше 30%.
Выходит, что на каждый киловатт (или лошадиную силу) мощности электромобиль жжет примерно столько же условных единиц угля или мазута, сколько традиционный двигатель внутреннего сгорания жжет бензина или солярки.

Сильно зарезали КПД электростанции... 40% это наверное только на мазуте, а где у нас такие электростанции? Эти журналисты как напишут... У меня есть хорошая энциклопедия еще времен СССР по всем источникам и накопителям.
И про потери от электростанции до электродвигателя я написал.

HCB
26.09.2017 в 16:56
КПД самого современного электродвигателя достигает 95%. КПД современной электростанции примерно 40%. При транспортировке электроэнергии по линиям электропередач теряется около 10%. В городской сети и при зарядке аккумулятора от розетки потери – 5-10%. То есть КПД всей системы – в лучшем случае 43%, в худшем – 38%.
Именно такой КПД имеют современные дизельные двигатели. Бензиновые отстают, но, как правило, их КПД уже не меньше 30%.
Выходит, что на каждый киловатт (или лошадиную силу) мощности электромобиль жжет примерно столько же условных единиц угля или мазута, сколько традиционный двигатель внутреннего сгорания жжет бензина или солярки.

Сильно зарезали КПД электростанции... 40% это наверное только на мазуте, а где у нас такие электростанции? Эти журналисты как напишут... У меня есть хорошая энциклопедия еще времен СССР по всем источникам и накопителям.
И про потери от электростанции до электродвигателя я написал.

HCB

Расчеты приведите, тогда поговорим.
А журналисты пишут основываясь на выводах ученых. Я же дал ссылку не на желтый сайт. Да и полно информации из др источников.
Так что мимо, сэр.

Ruslan_2005
26.09.2017 в 16:57

КПД ДВС в городской среде очень далеко от теоретического предела, и даже на трассе она не лучше (не все будут ехать в эконом режиме).

26.09.2017 в 16:59
Вот потму что полно других источников, КПД в 40% для электростанций это просто описка...
HCB
26.09.2017 в 17:00
Если наше правительство подумает об экологии и о развитии электрокаров ( а оно уже думает) то все у нас будет хорошо уже через 3 года. Самое главное это заправки.
Igorechek222

Что хорошего? Наше правительство думает только о том как больше отжать и все! Вот вы говорите провительство думает о развитии электрокаров -вом понятно от куда ноги ростут? (Правительство подумает об экологии -хахаха! Это только если вас нагнуть)

26.09.2017 в 17:22

Лиф конечно как электрокар вполне нечего себе машина, но вот кто догадался его сделать таким уродцем? Это же сразу отшибает здоровенную долю потенциальных покупателей!

26.09.2017 в 17:30

Вопрос , не спалил ли владелец машины хозяина магазина? Вряд ли у него есть лицензия на продажу электроэнергии. Или я не прав?

26.09.2017 в 18:51

Понапридумывают со штепселем бегать, куда воткнуться.
В деревне за водкой ездить в магаз ездить такое еще куда ни шло.

26.09.2017 в 18:59

Классное авто,особенно для белорусов. ))) Купил б\у за десятку,три года откатал и в остатке два варианта: в Гатово, либо замена аккумов стоимостью в 6 штук зеленых. Вот такая дилемма.

26.09.2017 в 19:00
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

При наличии частного дома - вчера уже можно было.

ШМЭЛ

Если имеешь электроАВТОМОБИЛЬ, а не электроВЕДРО

26.09.2017 в 19:00

https://content.onliner.by/news/1100x5616/349b246d342e4ae726588dceb668db58.jpeg

фары ж разные, походу прилетало что-то в водительский бок.

26.09.2017 в 19:00
Реальный запас хода моего Nissan — 156 км. Зимой практически не падает.

Наглая ложь, это просто физически невозможно, батареи на морозе надо греть, чтобы не замерзли, салон надо греть, а ДВС с условно бесплатной печкой тут как бы нет, все чисто из батарейки. А жрет обогрев огого.

вот например честный отзыв https://rodovid.me/electrocar/nissan_leaf_zimoy.html

Сейчас, когда на улице -15С большинство водителей реально проезжают 70-80 км. Когда было +2 проезжали 90-110.
26.09.2017 в 19:01
При минус 30 и печка включена на максимум ( +30 в салоне) пробег на 1 зарядке будет 40 километров, реально.
26.09.2017 в 19:03
но вот кто догадался его сделать таким уродцем?
Planer

тот кому нафиг не нужен конкурент авто с ДВС. Их специально такими уродами делали до появления теслы, у которой просто нет авто с ДВС и им нет нужды заботится о продажах авто с ДВС Хотя учитывая цену данных повозок можно не волноваться за продажи авто с ДВС, электротачки по бешенным ценам берут либо милиардеры либо идиоты.

26.09.2017 в 19:15
У меня на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем и за умеренную плату заряжаю автомобиль от его розетки. Для этого вывели на улицу удлинитель. На зарядку уходит примерно 4 часа

За углом есть небольшая заправка. Договорился с работникам Газпром и за умеренную плату заправляю автомобиль. На заправку уходит 5 минут

rauf_k

Ну и посчитай умеренную плату за бензин+масло+фильтры и сравни электричество+ ничего.

26.09.2017 в 19:16

Тесл в Беларуси хватает. Это точно в количестве целых пяти штук, просто куда не плюнь тесла на тесле :-)!

26.09.2017 в 19:17
Лиф конечно как электрокар вполне нечего себе машина, но вот кто догадался его сделать таким уродцем? Это же сразу отшибает здоровенную долю потенциальных покупателей!
Planer

Угу, точно. Как на такого уродца Лифа с рено сценик 1999 пересаживаться прям незнаю.

26.09.2017 в 19:17
По ощущениям от езды она не сравнится даже с более дорогими бензиновыми автомобилями.

Ой, не надо ляля делать. По салону бюджетная жоповозка, разгон хуже тазика, какие там вообще могут быть ощущения ?

26.09.2017 в 19:23
Выходит, что на каждый киловатт (или лошадиную силу) мощности электромобиль жжет примерно столько же условных единиц угля или мазута, сколько традиционный двигатель внутреннего сгорания жжет бензина или солярки.
HCB

Бинго, все именно так и есть. Вся разница только в том, что ДВС коптит там где он сам, а электрокар коптит через ТЭЦ. В довесок электрокар гадит в природу химическими аккумуляторами, которая редкостная дрянь.

26.09.2017 в 19:26
КПД самого современного электродвигателя достигает 95%. КПД современной электростанции примерно 40%. При транспортировке электроэнергии по линиям электропередач теряется около 10%. В городской сети и при зарядке аккумулятора от розетки потери – 5-10%. То есть КПД всей системы – в лучшем случае 43%, в худшем – 38%.
Именно такой КПД имеют современные дизельные двигатели. Бензиновые отстают, но, как правило, их КПД уже не меньше 30%.
Выходит, что на каждый киловатт (или лошадиную силу) мощности электромобиль жжет примерно столько же условных единиц угля или мазута, сколько традиционный двигатель внутреннего сгорания жжет бензина или солярки.

РИА Новости https://ria.ru/analytics/20121004/765872411.html

HCB

Ахахахаха прикольно вы посчитали: КПД всей системы электрокара прям от генерирования электричества на электростанции, доставку по проводам учли потери, а ДВС почему не от добычи на нефтяных скважинах считаете? почему не отняли топливо бензовозов и их производство? энегрозатраты заводов перерабатывающих которые там нефть перегоняют в бенз?

PS Электричество все равно используем и будем использовать в любом случае , а снабжение топливом автомобией -- отедльная дорогая и бессмысленная инфраструктура.

26.09.2017 в 19:35

белорус думает что постоянно будет заряжатся на халяву вот он сколько платит или крадет электроэнергию так он вор.

26.09.2017 в 19:37

магазин теперь будет знать кто крадет у него элетроэнергию.

26.09.2017 в 19:47

Учитывая что в цене бензина больше половины стоимости это налоги, то и с электричеством для электромобилей будет тоже самое, как только они займут более-менее весомую долю на рынке, тарифы подорожают в разы-дёшево ездить государство не даст, так что сильно губы не раскатывайте )

26.09.2017 в 20:15
КПД самого современного электродвигателя достигает 95%. КПД современной электростанции примерно 40%. При транспортировке электроэнергии по линиям электропередач теряется около 10%. В городской сети и при зарядке аккумулятора от розетки потери – 5-10%. То есть КПД всей системы – в лучшем случае 43%, в худшем – 38%.
Именно такой КПД имеют современные дизельные двигатели. Бензиновые отстают, но, как правило, их КПД уже не меньше 30%.
Выходит, что на каждый киловатт (или лошадиную силу) мощности электромобиль жжет примерно столько же условных единиц угля или мазута, сколько традиционный двигатель внутреннего сгорания жжет бензина или солярки.

РИА Новости https://ria.ru/analytics/20121004/765872411.html

HCB

Ахахахаха прикольно вы посчитали: КПД всей системы электрокара прям от генерирования электричества на электростанции, доставку по проводам учли потери, а ДВС почему не от добычи на нефтяных скважинах считаете? почему не отняли топливо бензовозов и их производство? энегрозатраты заводов перерабатывающих которые там нефть перегоняют в бенз?

PS Электричество все равно используем и будем использовать в любом случае , а снабжение топливом автомобией -- отедльная дорогая и бессмысленная инфраструктура.

user_2277496

Снабжение топливом электростанций тоже особо никто не считал тут.

26.09.2017 в 20:16
У меня на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем и за умеренную плату заряжаю автомобиль от его розетки. Для этого вывели на улицу удлинитель. На зарядку уходит примерно 4 часа

За углом есть небольшая заправка. Договорился с работникам Газпром и за умеренную плату заправляю автомобиль. На заправку уходит 5 минут

rauf_k

Ну и посчитай умеренную плату за бензин+масло+фильтры и сравни электричество+ ничего.

user_2277496

При массовом переходе на электромобили это самое электричество сильно подорожает, будьте уверены ;)

26.09.2017 в 20:24
Хороший тачан, но наши бытовые сети с 3,5-5,0кВт не готовы раздавать зарядку для машин.
djbass

и что в нем хорошего? вечно искать где зарядится, а зарядка дома будет стоить 4 белки на сто км.

2309047

По сравнению с Тесла ближе к потребителю по цене, по городу запаса хода вполне достаточно, совсем другая тяга и тишина в городских условиях.
Про 4 белки не уверен, у меня вышло 2 белки на 100км - с таким расходом может блистать только скутер/мопед.

26.09.2017 в 20:26

При массовом переходе на электромобили это самое электричество сильно подорожает, будьте уверены ;)
SmithRO

Это подорожание коснётся всех жителей страны, а не только автомобилистов, как с дорожным сбором.

26.09.2017 в 20:30
По ощущениям от езды она не сравнится даже с более дорогими бензиновыми автомобилями.

Ой, не надо ляля делать. По салону бюджетная жоповозка, разгон хуже тазика, какие там вообще могут быть ощущения ?

viewer2007

Как-нибудь догони со светофора, педаль топить не обязательно. Лучше один раз проехать, чем рассуждать.

26.09.2017 в 20:33
Лиф конечно как электрокар вполне нечего себе машина, но вот кто догадался его сделать таким уродцем? Это же сразу отшибает здоровенную долю потенциальных покупателей!
Planer

+1. Кроме Теслы все лягушки.

26.09.2017 в 20:36
КПД самого современного электродвигателя достигает 95%. КПД современной электростанции примерно 40%.
HCB

Сам придумал?)))) Вот неучи, поставили бы электростанцию на солярке и в путь деньги экономить.

26.09.2017 в 20:37

так а сколько жрет элеатроэнергии с бытовки?

26.09.2017 в 21:17
У меня на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем и за умеренную плату заряжаю автомобиль от его розетки. Для этого вывели на улицу удлинитель. На зарядку уходит примерно 4 часа

За углом есть небольшая заправка. Договорился с работникам Газпром и за умеренную плату заправляю автомобиль. На заправку уходит 5 минут

rauf_k

Ну и посчитай умеренную плату за бензин+масло+фильтры и сравни электричество+ ничего.

user_2277496

Аккум в несколько тыс долларов это ничто???)

26.09.2017 в 21:29

Весь мир пересаживается на электромобили, а в Беларуси только очнулись. Опять безнадежно отстаем. Нужно срочно вводить беспошлинный ввоз, уменьшить транспортный налог для таких авто, развивать сеть заправок и вытеснять "грязные" авто из центра города.. Невежество и бездействие властей поражает.

26.09.2017 в 21:49
В Беларуси полноценно использовать электрокары можно будет только через 15-20 лет в лучшем случае.
Tahasan

При наличии частного дома - вчера уже можно было.

ШМЭЛ

ага???
в 2-3 раза дороже б/у электричка люболго б/у бенза или дизеля...
а б/у Тесла 100тыс.у.е трехлетка
а новая Люьая электричка в 2 раза дороже новой авто

26.09.2017 в 22:09
У меня на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем и за умеренную плату заряжаю автомобиль от его розетки. Для этого вывели на улицу удлинитель. На зарядку уходит примерно 4 часа

За углом есть небольшая заправка. Договорился с работникам Газпром и за умеренную плату заправляю автомобиль. На заправку уходит 5 минут

rauf_k

Ну и посчитай умеренную плату за бензин+масло+фильтры и сравни электричество+ ничего.

user_2277496

Ну так я посчитал уже выше. Ладно, специально для вас еще раз на примере киа соул и пробеге 150км:

Kia Soul EV+ 36000$
+900$ на плановые ТО на 150тыс
+0$ на электричество(предположим мы всегда заряжаемся бесплатно!)
Итого: 36900$
Kia Soul ! 22800$
+1500$ на плановые ТО на 150тыс
+8000$ на бензин(в смешанном цикле 8.4л, при цене 0.64$/литр)
Итого: 32300$
Вот незадача))

26.09.2017 в 22:12

Домохозяйкам ездить за продуктами и развести детей в сад сойдет. На большее не годится.

26.09.2017 в 22:22

HCB, + аж цэлых два ветрака...

26.09.2017 в 22:24

самый не любимый кино герой белоруса жиглов.

26.09.2017 в 22:36

Не бит не крашен... с пробегом 25000 из гейропы! :)
На фото ужасная шагрень... руки оторвать за такую покраску!

26.09.2017 в 23:19
Никто почему-то не думает, откуда берется электроэнергия в розетке, от которой вы заряжаете свой электрокар. Это та же нефть, уголь и т.д.
HCB

Та же, да не совсем. Производство бензина из нефти это затратный процесс. Сжижение газа это затратный процесс. Инфраструктура заправок вносит свою долю в цену. А на электростанциях жгут, как правило, газ или уголь, прямо в том виде, в котором они идут с месторождений. КПД котлов на электростанциях высокий и стабильный, плюс остаточное тепло тоже идёт в работу. КПД у автомобильного ДВС плавает в зависимости от режима работы (в гибридах с этим чуть лучше). На электростанциях проще и намного дешевле, в пересчёте на выработанный киловатт*час, организовать очистку продуктов сгорания от нежелательных компонент (типа сажи) и вообще, поддерживать котлы в нормальном состоянии. Автомобили же коптят повсеместно, от ТО до ТО.

26.09.2017 в 23:32
Только один момент забыли - от электростанции ток нужно передать к электромобилю - трансформаторы, ЛЭП, КПД зарядного устройства - это все учли?
HCB

С другой стороны, у уже существующих сетей есть неиспользуемый резерв, вытекающий из неравномерности потребления. Если бы током зарядных станций могла бы управлять автоматика энергосистемы, этот резерв можно было бы задействовать.

27.09.2017 в 0:02

Люди себе создают проблемы от безделия. А я подожду когда запас хода увеличится до 500км цена станет как за стандартную ДВС, а заправка будет как у бензинки. а потом куплю. Тоже мне диковинка ЭЛЕКТРО КАРИК.

27.09.2017 в 0:06
Думает меньшинство. Рад, что вы думаете.
Но вышеописанная логика слегка местечковая - типа моя хата с краю. Да не с краю. Чернобыль в 1986 бахнул - вроде как в Украине он, а БССР досталось по самые помидоры. Так и с ТЭЦ - они везде и они загрязняют атмосферу.
Поэтому думать надо глобально. Но будущее бесспорно за электро.
HCB

Если бы вы хотя бы немного занялись вопросом внезапно оказалось бы что "зеленая энергия" - нерентабельна. И единственно возможная дешевая, экологичная и безопасная энергия - это энергия атомных станций.
Ни один ветряк или поле с солнечными батареями не потянут питание промышленности, грузового транспорта - не говоря уже о убыточности.
На данный момент вся зеленая энергетика - не более чем способ распилить государственное бабло.

AceEek

Доказать РФ что ЕС МОЖЕТ ЖИТЬ БЕЗ НЕЕ.

27.09.2017 в 0:10

Ничего невозможного нет. Иногда стоит посмотреть по сторонам, что бы найти тех кто поможет. (для модераторов, не реклама) Вот к примеру мы, ОДО "Стрим", мы производим станции mode 3 и их же устанавливаем, оказываем услуги по типу одно окно. К нам обращаешься с просьбой установить заправочную станцию и вуаля, в течении 1 месяца станция будет стоять где вы захотите, на парковке возле Вашего дома, возле Вашей работы, возле Вашего продуктового магазина.
А рынок шагнет в светлое будущее уже в ближайшее время, как только примут программу развития рынка, которая несет в себе отмену НДС, таможенных пошлин, утиль сбора, определится цена на заправку. И вот тогда многие повезут авто из Европы "тоннами", рынок электромобилей вырастет!!!

27.09.2017 в 0:12
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

В РБ?))) В Норвегии согласен там настолько развиты источники альтернативной энергии что они закупают мусор у других стран ибо нет полной загрузки. Но это же РБ )

Mystere

Вот поэтому они в литву мусов весь из ЕС ВЫВЕЗЛИ, ИЛИ ПОЭТОМУ ЛЕТ ПАРУ НАЗАД В ИТАЛИИ НЕЗНАЛИ КУДА МУСОР ДЕВАТЬ ЗАВАЛЕНА БЫЛА ВСЯ ИТАЛИЯ.

27.09.2017 в 0:16

В такой "машине" я бы определенно чувствовал себя ущербно

27.09.2017 в 0:22
По ощущениям от езды она не сравнится даже с более дорогими бензиновыми автомобилями.

Ой, не надо ляля делать. По салону бюджетная жоповозка, разгон хуже тазика, какие там вообще могут быть ощущения ?

viewer2007

Данный "тазик" можно разлочить разгон до 100 за 3.7сек как у X6M.

27.09.2017 в 0:29
В такой "машине" я бы определенно чувствовал себя ущербно
kahs

Если только будешь ездить в багажнике

27.09.2017 в 6:59

Электро автомобиль это хорошо, но зачем его делать таким не красивым? Почему за основу нельзя взятьткрасивый автомобиль и впихнуть в него батарею? А белорусы за основу взяли вообще гели которые и бензиновые никто брать не хочет и тратят бюджетные деньги. Вот тесла внешне выглядит современно ( в салоне правда на троечку). Вобщем из доступных моделей

27.09.2017 в 7:10
Ничего невозможного нет. Иногда стоит посмотреть по сторонам, что бы найти тех кто поможет. (для модераторов, не реклама) Вот к примеру мы, ОДО "Стрим", мы производим станции mode 3 и их же устанавливаем, оказываем услуги по типу одно окно. К нам обращаешься с просьбой установить заправочную станцию и вуаля, в течении 1 месяца станция будет стоять где вы захотите, на парковке возле Вашего дома, возле Вашей работы, возле Вашего продуктового магазина.
А рынок шагнет в светлое будущее уже в ближайшее время, как только примут программу развития рынка, которая несет в себе отмену НДС, таможенных пошлин, утиль сбора, определится цена на заправку. И вот тогда многие повезут авто из Европы "тоннами", рынок электромобилей вырастет!!!
dimka_by

))) он вырастит когда на разницу в стоимости нельзя будет купить топлива на 300тыс.км.

27.09.2017 в 7:13
Люди себе создают проблемы от безделия. А я подожду когда запас хода увеличится до 500км цена станет как за стандартную ДВС, а заправка будет как у бензинки. а потом куплю. Тоже мне диковинка ЭЛЕКТРО КАРИК.
Deceldecel

Это самое оптимальное решение.

27.09.2017 в 8:53
Ничего невозможного нет. Иногда стоит посмотреть по сторонам, что бы найти тех кто поможет. (для модераторов, не реклама) Вот к примеру мы, ОДО "Стрим", мы производим станции mode 3 и их же устанавливаем, оказываем услуги по типу одно окно. К нам обращаешься с просьбой установить заправочную станцию и вуаля, в течении 1 месяца станция будет стоять где вы захотите, на парковке возле Вашего дома, возле Вашей работы, возле Вашего продуктового магазина.
dimka_by

И стоит это как еще один ниссан ага.)))

27.09.2017 в 8:59

Готовят нас уже к приходу электро.
Статьи вовсю пишут и пишут, какие это хорошие машины.
Что именно хорошо - как-то детально не упоминают, ну разве что "колодки не изнашиваются" и "на эвакуаторе не катался". Тоже мне, достижение.

27.09.2017 в 9:24

Шевроле Вольт)))) А не Болт!

27.09.2017 в 10:29
Люди себе создают проблемы от безделия. А я подожду когда запас хода увеличится до 500км цена станет как за стандартную ДВС, а заправка будет как у бензинки. а потом куплю. Тоже мне диковинка ЭЛЕКТРО КАРИК.
Deceldecel

Это самое оптимальное решение.

den-1

поржал...
один с другим соглашается, что хорошо бы, чтобы автомобили подешевели... ахахах

27.09.2017 в 10:40
Люди себе создают проблемы от безделия. А я подожду когда запас хода увеличится до 500км цена станет как за стандартную ДВС, а заправка будет как у бензинки. а потом куплю. Тоже мне диковинка ЭЛЕКТРО КАРИК.
Deceldecel

Это самое оптимальное решение.

den-1

поржал...
один с другим соглашается, что хорошо бы, чтобы автомобили подешевели... ахахах

leokha

Ну а мне смешно с онлайреровских иканамистов которые мечтают купить электрокар, а когда будут реальные деньги на руках на него, то купят себе обычный двс. Те кто пишут про теслу вообще нуждаются в лечении.

27.09.2017 в 11:10

Тут главное подсадить на них как можно больше народа, а потом можно и ценник на электро энергию приравнять к стоимости топлива.

27.09.2017 в 11:19
У меня на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем и за умеренную плату заряжаю автомобиль от его розетки. Для этого вывели на улицу удлинитель. На зарядку уходит примерно 4 часа,

Это до того момента пока МЧС и Электросети не в курсе. После того как узнают - придет счет-штраф на "неумеренную" сумму.

27.09.2017 в 13:16

Онлайнер, не стыдно вам писать про 15000 пробега из Финляндии? Эту машину продали на аукционе с битым передом из Техаса, пробег 40 000 на момент торгов. Я эту машину хотел приобрести в автохаусе, название которыго вы заблюрили на номерах... И VIN имеется...

27.09.2017 в 13:22
Онлайнер, не стыдно вам писать про 15000 пробега из Финляндии? Эту машину продали на аукционе с битым передом из Техаса, пробег 40 000 на момент торгов. Я эту машину хотел приобрести в автохаусе, название которыго вы заблюрили на номерах... И VIN имеется...
baevart

ВЫВСЁВРЁТИИ!!11один
Финская бабушка ездила в церковь по выходным. %)

28.09.2017 в 11:44

В настоящий момент электрокар - просто дорогая игрушка. Экономии нет никакой, это легко можно посчитать (взяв расходы на весь жизненный цикл автомобиля - электро и ДВС, новых) и сравнить с их стоимостью новой, остаточной и ценой утилизации. При этом пока их в стране 20 штук, то можно извернуться и где-то зарядить "нахаляву". Но даже сейчас стоимость киловата для юрлиц 0,30858 за кВт (http://www.energosbyt.by/tariffs_ul_ee.php п.5.2). Т.е. если вы себе захотите организовать "свою" заправочную станцию, то электричество для вас не будет дешевле этого тарифа, особенно когда это будет массовым явлением. Производителем заявлено 15кВт на 100 км смешанного цикла, а мы знаем, что это идеальные условия. Т.е. реальный расход будет по городу 17-19 кВт, не меньше. КПД зарядки аккума будет около 90%, а может и меньше. А теперь игра цифр: 17кВт*0,30858руб/0,9 (90%)= 5,83руб/100км= 5.83/1.17 ~~ 6 (шесть!) литров 92го бенза. Экономно, не правда ли?? Ну а дальше сами считайте за сколько лет вы отобьете деньги, переплаченные за электрокар экономя на нем чисто на расходниках.

28.09.2017 в 12:08
В настоящий момент электрокар - просто дорогая игрушка. Экономии нет никакой, это легко можно посчитать (взяв расходы на весь жизненный цикл автомобиля - электро и ДВС, новых) и сравнить с их стоимостью новой, остаточной и ценой утилизации. При этом пока их в стране 20 штук, то можно извернуться и где-то зарядить "нахаляву". Но даже сейчас стоимость киловата для юрлиц 0,30858 за кВт (http://www.energosbyt.by/tariffs_ul_ee.php п.5.2). Т.е. если вы себе захотите организовать "свою" заправочную станцию, то электричество для вас не будет дешевле этого тарифа, особенно когда это будет массовым явлением. Производителем заявлено 15кВт на 100 км смешанного цикла, а мы знаем, что это идеальные условия. Т.е. реальный расход будет по городу 17-19 кВт, не меньше. КПД зарядки аккума будет около 90%, а может и меньше. А теперь игра цифр: 17кВт*0,30858руб/0,9 (90%)= 5,83руб/100км= 5.83/1.17 ~~ 6 (шесть!) литров 92го бенза. Экономно, не правда ли?? Ну а дальше сами считайте за сколько лет вы отобьете деньги, переплаченные за электрокар экономя на нем чисто на расходниках.
-SERGE- 2007

ХомячкиПродвинутые яркие неординарные личности, смогут понять это только когда им об этом напишет онлайнер. (никогда)
(:

28.09.2017 в 14:56
Скоро сарказм по поводу электрокаров поутихнет . Цены снизятся. Инфраструктура раскрутится. И потихоньку народ начнёт на них пересаживаться.
SOLDYK

да, побыстрее пересаживайтесь, пожалуйста! хоть не будет дефицита топлива и цены перестанут расти)

Вот только покупка электрокара с большим пробегом — та еще авантюра. Ведь ресурс батарей не безграничный, а стоят новые аккумуляторы несколько тысяч долларов.

преславутая байка про "не требует обслуживания" разбилась о быт) т.е. у 6-летнего авто будет "капиталка" на пару тыс долларов)))
вот вам и вся "экономичность" электрозажигалок!

28.09.2017 в 14:58
— У меня на первом этаже есть небольшой магазин. Договорился с его владельцем и за умеренную плату заряжаю автомобиль от его розетки. Для этого вывели на улицу удлинитель. На зарядку уходит примерно 4 часа, — поделился лайфхаком Денис.

а можно адрес этого магазина? давайте все вместе проверим законность "продажи" электроэнергии владельцем магазина :)

28.09.2017 в 14:59
Ребятки, нефть скоро закончится. Придётся пересесть на электромобили, хотите вы этого или нет.
Женя_Ч

из чего электричество будете вырабатывать? из воздуха?)

28.09.2017 в 15:08

К стати, кто-нибудь узнавал столько стОит и где можно у нас в стране утилизировать 250-килограммовый литиевый аккумулятор??

28.09.2017 в 20:19
Про 150 км реального запаса это автор себя успокаивает - в такой расход можно вложиться только при очень спокойной езде по городу в стиле "вусача у кепачцы". Если разгоняться с потоком, а тем более, выехать на МКАД, то смело можно 30% отнимать. Осенью обогрев ещё процентов 10-15 отнимет. В итоге получается, хорошо, если 90 км запаса (и это от первоначальных 100% зарядки, которые, как отмечено, производитель не рекомендует часто использовать). По факту, пока это прикольная, но не очень практичная и дорогая игрушка (учитывая цену от 10к за б/у Leaf)...
toledo

А если учесть что у автора вместо 12 палочек жизни АКБ всего 8, то я думаю там максимум 100км :)

29.09.2017 в 13:05
Если наше правительство подумает об экологии и о развитии электрокаров ( а оно уже думает) то все у нас будет хорошо уже через 3 года. Самое главное это заправки.
Igorechek222

У нас в стране самое главное - цена. Пока на разницу между стоимостью одного и того же условного kia soul с бензиновым и электро двигателем можно купить топлива на 300 000 км, все разговоры про заправки, экологию и прочее не более, чем сотрясание воздуха.

rauf_k

только за 300 тыс км вам вряд ли придется менять двигатель полностью - максимум капиталить.
а вот через 5-7 лет на такой тачке придется поменять батарею, что выливается в несколько тыс. долларов.
а на такой элетрозажигалке с дальностью хода в 150 тыс. км. за 5-7 лет триста тысяч вы не накатаете.
а деградация батареи слабо зависит от частоты использования...

29.09.2017 в 13:09
Растаможку нулевую и все будут ездить на электрокарах
SEMPLING

еще утильсбор и ввозной НДС...

rs27

+100500!
Притом найдут как зарядить хоть с 20 этажа кабель пустить.
Только вдумайтесь, все страны доплачивают при покупке электрокаров, а нашей нужно только полностью убрать все поборы и всё!

qusr

у них доплачивают, но пошлины не отменены. по крайней мере в штатах, в итоге размер этой доплаты просто покрывает все пошлины, редко будет чуть выше в некоторых штатах.

29.09.2017 в 13:14
А еще в этом смысл есть тогда когда энергия получена не путем сжигания углеводородов. Станциям придется чадить и сжигать в разы больше газа. Чудес не бывает увы...
Mystere

как на счет альтернативной энергии? ))

KORZHIK-13

что вы называете "альтернативной энергией"?)
АЭС - радиоактивные отходы
ветряки - шумовое загрязнение атмосферы + нагрузка на металлургию(увеличение выбросов в атмосферу)
ГЭС - изменение экологической составляющей + куча строительства включая уйму бетона и арматуры + выбросы строительного транспорта
солнечные батареи - одно из самых грязных производств в мире
остается только геотермальная энергия, но ее вклад в мировую энергетику ничтожно мал.

29.09.2017 в 17:19
Проще говоря, за один час зарядки аккумулятор машины пополняется на 3 кВт

3 кВт*ч