Паркинг торгово-развлекательного центра Galileo

Адрес: улица Бобруйская, 6.

Только цифры:

• четырехуровневый паркинг;
• вместимость — 500 машино-мест;
• стоимость каждых 4 часов в первые сутки — 2 рубля;
• долгосрочное размещение от 1 месяца — 75 рублей.

Железнодорожный вокзал. Для многих гостей города Минск начинается отсюда и заканчивается здесь. Пассажирский терминал, торговый центр, рестораны быстрого питания, офисы, банки, факультет БГУ — на Привокзальной площади не бывает мало людей. Соответственно, нужно много парковочных мест. И значительную часть нагрузки на себя принимает паркинг ТРЦ Galileo.

— Посмотрите, здесь не самый удобный въезд. Проблема в том, что пересекаются два потока: автомобили, которые движутся в направлении паркинга, и пешеходы, которые идут в направлении торгового центра либо, наоборот, к вокзалу, — отмечает архитектор. — Это приводит к сумятице и, как следствие, небольшим заторам. Не критично, но неудобно. А вот выезд с паркинга организован с другой стороны здания. Пешеходов там существенно меньше, и напряженности нет.

По мнению специалиста, у водителей обычно есть унифицированные понятия о собственном комфорте, исходя из которых и складывается мнение о паркингах. И владельцу торгового центра стоит учитывать интересы клиентов: паркинг — это как гардероб в театре, с него все начинается.

Мы въезжаем по спирали: здание 7-этажное, однако парковочные места расположены на четырех верхних уровнях.

— А вот подъем организован хорошо: хватает ширины и угол наклона не критичный, даже неопытный водитель будет чувствовать себя уверенно, — говорит Анастасия. — Я знаю, многие водители жалуются, что въезд или выезд слишком крутой — расположен под большим углом. Кроме того что это вызывает дискомфорт, некоторые автомобили с особо низкой посадкой могут задеть дорожное покрытие днищем. Но здесь все продумано, проектировщикам можно поставить плюс.

В будний день на паркинге достаточно свободных мест: мы видели это на въезде, где установлено информационное табло. Но знание того, что, к примеру, на первом уровне не занято 86 мест, не всегда упрощает задачу по их поиску. Других ориентиров нет: ни нумерации мест, ни световых индикаторов, которые бы указывали, где места заняты, а где — свободны. Между тем оставить машину — это только полдела. Автомобиль же еще нужно будет найти. Вспомнить нужный этаж, нужный ряд и машино-место может быть затруднительно после долгих часов шопинга или, к примеру, посещения кинотеатра.

— С ориентированием здесь не все в порядке, — подтверждает Анастасия. — Есть цветовая индикация этажей — это хорошо. Но одного этого мало. Кроме того, местами стерлась разметка, даже стрелки направления движения не всегда просто различить. Если человек приезжает на этот паркинг часто — он разберется, как выехать. Но давайте представим себе туриста, который приехал в Минск на машине на новогодние праздники. Будет ли ему легко найти нужное место, разобраться, где выход в торговый центр, а где — выезд в город?

Из всех указателей на паркинге в глаза бросается только один, ведущий ко входу в торговый объект. Надписи на русском языке, дублирования нет. Забегая вперед, отметим, что это характерно практически для всех паркингов в центре Минска: указатели могут быть на русском или белорусском языке, английский встречается нечасто.

Контрольный тест — ширина парковочного места. Если место будет слишком узким, некоторые водители предпочтут занять сразу два, чтобы соседи случайно не задели их машину, открывая дверь. На этом паркинге ширина мест в среднем составляет 2,9 метра. Этого вполне достаточно, если не придется парковаться между двумя крупными автомобилями. На всякий случай кто-то предпочитает высадить пассажиров заранее.

— Я вижу еще один плюс этого паркинга: система оплаты. Установлены специальные терминалы. Да, их не всегда просто найти (мы уже говорили про трудности в ориентировании), но оплата заранее позволяет избегать очередей на выезде, когда водители останавливаются у входа, начинают считать деньги и так далее, — делится впечатлениями наша спутница.

Паркинг торгового центра «Столица»

Адрес: проспект Независимости, 3-2.

Только цифры:

• четырехуровневый паркинг;
• вместимость — 500 машино-мест;
• стоимость первого часа: 3 рубля;
• долгосрочное размещение: от 90 рублей в месяц.

Мы углубляемся в город и следующую остановку делаем в самом сердце столицы: на площади Независимости, или, если угодно, под ней. Здесь кипит будний день торгового центра и паркинга, которые расположились на нескольких подземных уровнях.

— Въезд и выезд расположены в одном месте. Оплату необходимо производить здесь же, и это неудобно, — говорит наш эксперт.

В пешей досягаемости от этого паркинга, кроме торгового центра, расположены вузы, а также большое число административных зданий. Серьезность и лаконичность ощущаются и внутри.

— Здесь уже есть нумерация мест. Это уже что-то: по крайней мере, можно записать или запомнить свой номер и ориентироваться по нему, — отметила Анастасия.

Опоры обнесены металлическими трубами. Архитектор пояснила, что это делается прежде всего для удобства водителей.

— Посмотрите, на них уже есть следы шин. Но согласитесь: маневрируя, лучше немного наехать колесом на такое ограждение, чем зацепить столб крылом или бампером.

Между опорами расположились парковочные места шириной приблизительно 2,87 метра.

— Проектируя паркинг, специалисты исходят из того, какая площадь есть в их распоряжении. В обязательном порядке устанавливаются несущие колонны, которые поддерживают плиты перекрытия. Чаще всего на этаже несколько рядов таких колонн. Соответственно, оставшееся пространство уже размечается под парковку. И на этом этапе все зависит от требований заказчика. Это как в самолетах у разных авиакомпаний: кто-то расставит кресла ближе одно к одному, тем самым сэкономив место для нового ряда. А кто-то сделает каждое индивидуальное пространство обширнее, потеряв, может быть, в количестве пассажиров, но приобретя в их лояльности, так как акцент будет сделан на комфорте, — сказала собеседница.

Указатели на паркинге выполнены на белорусском языке.

— В последнее время больше стали думать об иностранных посетителях и все чаще дублируют надписи на английском. По крайней мере, обозначения въезда, выезда, аварийного выхода должны быть, во-первых, понятны каждому, а во-вторых, заметны. Часто приходится сталкиваться с тем, что, к примеру, обозначение аварийного выхода делается формально. То есть куда-то под потолок вешается типовая табличка зеленого цвета, и все. Но достаточно ли этого? Это скорее обязательный минимум: когда речь идет о безопасности людей, нельзя заниматься формализмом. Вы задумывались, к примеру, почему очень часто в наших зданиях заперты аварийные выходы? На что рассчитывают ответственные лица? Кто должен открыть эти двери в случае непредвиденной ситуации, если начнется паника?

Ориентироваться на паркинге достаточно просто. На зеленый фон дорожного покрытия нанесены стрелки контрастного цвета, есть подсвеченные указатели, однако нам они показались мелковатыми: прочесть то, что написано, можно только с близкого расстояния.

Паркинг торгового центра «Метрополь»

Адрес: улица Немига, 5.

Только цифры:

• одноуровневый паркинг;
• вместимость: 88 машино-мест;
• стоимость первого часа: 3 рубля.

Немига обросла торговыми площадями. После ремонта на улице, который был проведен два года назад, исчезла парковка, находившаяся непосредственно вблизи торгового дома, под навесом. Водителям предложили использовать два паркинга, расположенных на другой стороне. Один из них — паркинг ТЦ «Метрополь».

— Я бы сказала, что это паркинг для тех, кто в теме. Потому что сюда трудно найти въезд, если заранее не узнать, где он, — говорит Анастасия.

Действительно, чтобы попасть на этот паркинг, необходимо с Немиги свернуть направо сразу за остановкой общественного транспорта «Улица Романовская Слобода». Сделать это сложно: на улице высокая интенсивность движения общественного транспорта, въезд не видно из-за стоящих на остановке троллейбусов и автобусов. Кроме того, нужно разминуться с ними при перестроении.

— Сама не раз была свидетелем того, как в крайней правой полосе при движении в сторону улицы Максима Богдановича образовывался затор из-за того, что некоторые водители резко тормозили, принимая выезд с паркинга за въезд. Потом они, понимая свою ошибку, пытались вернуться в полосу движению, создавая неразбериху.

Мы знали заранее, где сворачивать, поэтому квест прошли успешно. Получили на въезде у контролера квиток, на выезде этому же человеку нужно будет заплатить положенную сумму. Контролер был один, и это, конечно, не самый удобный способ оплаты. Впрочем, ситуацию спасает относительно небольшое количество мест на паркинге.

Обнадеженные успехом на въезде, мы попали впросак на самом паркинге. Информационное табло упрямо твердило о количестве мест: 79 — налево, 9 — направо. Цифры горели зеленым, настроение было хорошим, и мы легкомысленно посчитали, что речь идет о свободных местах. И в недоумении нарезали несколько кругов по забитому паркингу. Рванули в другую сторону — тот же результат.

Освещение на паркинге интеллектуальное и включается от движения машины либо пешехода. Это экономично, но не всегда есть возможность сориентироваться. Зато на опорах установлены светоотражающие стрелки, указывающие направление движения.

Одно из мест наконец освободилось, и мы ринулись туда. Не самых больших размеров автомобиль поместился с большим трудом. Померили ширину размеченного прямоугольника — 2,3 метра. Тесновато. На другой стороне были места с шириной под 3 метра, но там стояли какие-то внедорожники.

Пока парковались, мимо в третий раз проехала женщина, которая и освободила нам место, — она безуспешно пыталась найти выезд.

— Это лучше всего иллюстрирует ситуацию. Людям непросто ориентироваться, если они приехали сюда впервые. Но ведь это неправильно: все должно быть предельно ясно, заметно, интуитивно понятно. Некоторое неудобство наших паркингов заключается в том, что они не унифицированы: каждый использует такую систему обозначений, какую сочтет нужной. Иначе говоря, каждый раз приезжая на паркинг, вы должны привыкать к нему, — сказала Анастасия.

Кстати, когда-то, видимо, планировалось, что на паркинге будет работать терминал оплаты: есть даже указатели, но они завешены листом бумаги с надписью «Лифт». Над парковочными местами установлены пластиковые крепления — наверное, и световые индикаторы здесь могут появиться когда-нибудь.

Зато хорошо виден указатель проезда на автомойку, расположенную здесь же, на паркинге.

Впрочем, мыть машину мы не собирались, поэтому направились к выходу. Там, к слову, поджидал еще один сюрприз: оплата принимается только наличными, так что лучше не тратить все монеты на кофе.

Паркинг торгового центра «Немига 3»

Адрес: улица Немига, 3.

Только цифры:

• четырехуровневый паркинг;
• вместимость: 425 машино-мест;
• стоимость первого часа: 2 рубля;
• долгосрочное размещение: 100 рублей в месяц.

Буквально в 200 метрах от паркинга ТЦ «Метрополь» расположен еще один. Въезд на него расположен ближе к улице Максима Богдановича, потоки разделяют бетонные полусферы.

Здесь та же проблема, что и на улице Бобруйской: прежде чем проехать, водитель обязан пропустить пешеходов, а с учетом их количества на улице Немиге, это бывает затруднительно. Очередь же на паркинг может спровоцировать затор на всей улице: отъехать-то некуда, приходится стоять в крайней правой полосе со включенным поворотником.

Въезжаем наверх и оказываемся перед въездом на паркинг.

— Здесь не использовали цветовую индикацию для обозначения уровней, нет и световых индикаторов мест. Но места пронумерованы — видимо, это единственное обозначение, по которому может ориентироваться водитель, — предположила Анастасия. — При недостаточной освещенности найти машину может быть затруднительно.

Верхний уровень на паркинге открытый. Места здесь не пронумерованы, кое-где можно запутаться в разметке. Роль ограждений выполняют бордюрные камни.

— Лично мне не хватает информации , чтобы комфортно ориентироваться. Указателей явно недостаточно, — констатирует архитектор.

На других уровнях мы заметили таблички, на которых указано, что место сдано в аренду.

Немало удивления вызвала ширина парковочных мест. Оказалось, что она разная. Мы померили несколько мест и пришли к выводу, что диапазон составляет приблизительно от 2,2 до 2,5 метра. То есть заезжая на размеченное место, лучше все же прикидывать, поместится ли туда ваш автомобиль.

Впрочем, паркинг не пустует. Его главные плюсы — местоположение и цена. В шаговой доступности находится исторический центр Минска, площадь Свободы, улица Немига, часть проспекта Победителей, улиц Ленина и Богдановича.

Оплата здесь также принимается в ручном режиме. Это значит, что в отдельные дни очереди на выезд не избежать. Есть даже специальная табличка, напоминающая водителям о необходимости соблюдать очередность проезда.

Паркинг торгово-развлекательного центра Galleria Minsk

Адрес: проспект Победителей, 9.

Только цифры:

• пятиуровневый паркинг;
• вместимость: около 1000 машино-мест;
• стоимость: первые 15 минут — бесплатно, первые 4 часа — 2 рубля;
• долгосрочное размещение: 120 рублей в месяц.

Паркинг ТРЦ Galleria Minsk является самым современным и вместительным в столице. Он открылся всего год назад, а над его созданием работал немецкий проектировщик Илья Ирмшер.

Для того чтобы заехать на паркинг, нужно свернуть с проспекта Победителей на улицу Мельникайте, а оттуда — на улицу Димитрова. Дискомфорт может быть связан с необходимостью стоять на светофорах, в особенности — в выделенном на проспекте Победителей ряду для поворота налево.

Сам паркинг выглядит масштабно: он способен вместить вдвое больше автомобилей, чем любой из рассмотренных ранее. Когда-то это особенно радовало жителей ближайших домов. Паркинг некоторое время был бесплатным, и автовладельцы с удовольствием оставляли там машины. Однако оказалось, что горожане-водители способны в значительной степени заполнить даже самый вместительный бесплатный паркинг. Чтобы освободить места для посетителей торгово-развлекательного центра, летом этого года была введена оплата: два рубля за первые четыре часа пребывания. Бесплатными остались только первые 15 минут. Кто-то скажет, что логично было бы сделать бесплатными все четыре часа: все равно паркинг перестал бы выполнять функции стоянки во дворе, а люди, приехавшие на шопинг, оценили бы такой шаг.

Внутри, кстати, в отличие от всех предыдущих паркингов, места для автомобилей организованы чуть под углом. Считается, что так проще парковаться. Кроме того, такое решение позволяет сэкономить место.

— Преимущество планировки в том, что здесь использовалось меньшее количество колонн. Это значит, что высвободилось больше пространства, которое используется для парковочных мест и широких проездов, — отметила Анастасия.

Все пять уровней обозначены своим цветом. Ряды и места пронумерованы, над каждым установлен световой индикатор.

— Это современный паркинг. Такие моменты учтены здесь для того, чтобы водителю было максимально просто ориентироваться, — подтвердила наш эксперт. — Кстати, указатели въезда и выезда, аварийного выхода и выхода в торговый центр продублированы на английском языке.

Ширина парковочного места здесь составляет 2,4 м.

В октябре на паркинге появилась зарядная станция для электромобилей.

Еще одна «фишка»: паркинг и торговый центр соединяет мост. Установлены лифты повышенной вместимости, и можно с продуктовой тележкой прийти из магазина прямо к машине. Предполагается, что погрузив покупки, водитель оставит тележку на специальной маркированной площадке.

Процесс оплаты автоматизирован, паркоматы расположены непосредственно возле лифтов.

Парковочные радары в каталоге Onliner.by

Читайте также:

• Тест-драйв Atlas: первый Geely, достойный внимания
• Из пробки вывезет электричка? Четыре способа разрулить затор возле МКАД
• «Минское наследие — это избыточные проспекты, нецелесообразные развязки и „неподъемные“ подземные переходы?» Эксперт — об устойчивой мобильности

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!