644
27 февраля 2018 в 8:00
Автор: Андрей Журов. Фото: Максим Малиновский

«Рейсы временно приостановлены». В среде маршрутных перевозчиков мнения разделились

Последние несколько дней в центре внимания оказались междугородние маршрутки. Весь сыр-бор из-за статуса «регулярных перевозчиков», что предполагает работу через госоператора, жесткий график, определенное место отправления (прибытия), контроль за соблюдением ПДД, режима труда и отдыха с помощью GPS и пр. Многие предприниматели и фирмы, задействованные в сфере, возмущены, а некоторые даже временно отказались от выполнения поездок, считая, что это монополизация рынка, способствующая снижению конкуренции... Вчера в редакцию обращались пассажиры, которые не могли уехать на маршрутках из регионов. Корреспонденты Onliner.by выслушали несколько сторон, чтобы разобраться в ситуации.

Что стало причиной недовольства?

Полгода назад приняли изменения в закон «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках». Некоторые коррективы касались работы маршрутных такси.

Принципиальный момент — в оформлении регулярных перевозок, к которым выдвигается ряд требований (наличие навигационного оборудования, участие в конкурсе по определению перевозчика, необходимость выполнять поездки по расписанию, привязка в качестве конечной/начальной точки к вокзалу или диспетчерской станции и др.).

Владельцы маршруток считают, что выполняют нерегулярные перевозки: «У нас гибкое расписание, разные интервалы движения, да и от маршрута можем отклониться. Нет признаков регулярных перевозок, о которых сказано в законе. Значит, эти требования нас касаться не должны».

Однако многие из предпринимателей и компаний, работающих в этой сфере, за последний месяц получили официальные бумаги из Министерства транспорта и коммуникаций с предупреждением о том, что их деятельность относится как раз к регулярным перевозкам, а следовательно, необходимо «заключить договор на осуществление перевозок пассажиров в регулярном сообщении».

Напомним, поправки в законодательство вступили в силу 23 января 2018 года, но еще в течение месяца все оставалось как прежде. Чиновники ждали, что перевозчики массово станут регистрироваться.

— Провели 412 семинаров и совещаний с участием представителей операторов перевозок, перевозчиков, было 452 выступления и публикаций в СМИ. Все об этом знали, десятки перевозчиков заключили договоры на регулярные перевозки на маршрутах, по которым работали ранее, — проинформировал заместитель министра транспорта и коммуникаций Александр Шишко.

Обстановка на маршрутах

Наибольшего напряжения ситуация достигла вчера, 26 февраля. В кругах маршрутчиков ходили слухи, что с понедельника «транспортники начнут привлекать к ответственности». Пока нет информации о конкретных фактах. Во всяком случае, нам не сообщали о повальных рейдах или усиленном контроле.

Однако некоторые перевозчики решили на линию не выходить. В частности, компания «Полоцкий экспресс», которая работает по маршруту Минск — Полоцк, разместила на своем сайте красный баннер с предупреждением. «Во избежание получения штрафных санкций и/или других административных взысканий, нами принято решение о приостановлении оказания услуг нашей компанией с 26 ФЕВРАЛЯ 2018г. до момента определения вида деятельности в соответствии с Законом», — сообщает перевозчик.

Несколько читателей сообщили в редакцию, что не смогли уехать на маршрутках, как планировали. В частности, Валерия, жительница Минска, рассказала: «Часто езжу к родителям в Копыль и в основном пользуюсь услугами маршруток. Но в понедельник с трудом смогла добраться до Минска. Можно сказать, повезло: знакомые ехали на автомобиле и захватили. В диспетчерской мне объяснили, что сейчас маршрутки не ходят, возникли сложности. Если машина выедет, то ее могут даже изъять.

Мне было очень удобно пользоваться именно маршрутками, которые ходили каждые два часа. Для сравнения: маршрутный автобус ездит реже и в неудобное для меня время. Если ситуация не изменится, даже не знаю, как буду добираться до родителей на большие выходные».

Многие водители маршруток из числа «нерегулярных» все же выехали на свой страх и риск. Предприниматели и владельцы транспортных компаний объясняли:

«Не хотим подводить пассажиров, которые на нас рассчитывают. А еще посмотрите, какая погода — люди не должны мерзнуть на остановках, не зная, что за ними не приедут»

Позиция «нерегулярных» перевозчиков

Владельцы и водители маршруток, которые не согласны с поправками в законодательство, собирались вчера возле железнодорожного вокзала. Именно отсюда во многие города Беларуси отправляются микроавтобусы — на стоянке несколько автомобилей с надписями «Лида», «Могилев». То и дело слышен зычный голос зазывалы: «До Солиго-о-орска!»

— Что вас не устраивает? — спрашиваем у троих водителей, которые работают на маршруте Минск — Молодечно.

— Собираем пассажиров по городу, в удобных местах, на остановках. А нас загоняют под автовокзалы и единого оператора.

— Не сможем больше формировать график движения. Раньше могли бы поставить и три, и четыре машины на одно время. Это было удобно пассажирам. А сейчас диктовать расписание будет автовокзал...

— Мы стали развивать сервис для обычных людей. Например, чтобы записаться на рейс, можно позвонить диспетчеру, оформить заявку через сайт или с помощью приложения. А теперь все это теряет смысл?

В разговорах перевозчиков постоянно слышны слова «монополия», «отсутствие конкуренции». Наибольшие опасения, насколько понимаем, связаны с возможной потерей постоянной клиентуры и сменой привычного ритма работы.

— Получается, мы вынуждены будем отдать клиентов, которых нарабатывали годами, автовокзалу, — опасаются собеседники. — А допустим, конкурс выиграет другой перевозчик. Получается, мы останемся не у дел? Для чего вообще конкурсы? Зачем? Теряется весь смысл конкуренции. Ради чего повышать сервис, зачем онлайн-бронирования, если выиграют одна или две компании?

По мнению частных перевозчиков, они создают большую конкуренцию государственным участникам рынка, и именно с этим связано введение «новых правил игры».

— Нам говорят, что введут контроль, обяжут устанавливать навигационное оборудование. Пожалуйста! Пускай контролируют скорость, местонахождение автомобиля. По поводу соблюдения режима труда и отдыха — так водитель сам в этом заинтересован, — заверяли нас водители.

Перевозчики подчеркивают, что они официально оформлены и зарегистрированы, платят налоги, госпошлину, дважды в год их автомобили проходят техосмотр: «Однако сейчас еще придется платить за навигационное оборудование, переводить деньги за заезд на автовокзал и за продажу билетов через кассу. Но главное, время простоя увеличится. Разумеется, по этим всем причинам билеты на проезд подорожают».

Еще один наш собеседник — Вадим, представляющий компанию «Северный экспресс», которая возит пассажиров из Минска до Витебска за 10 рублей. Рассказывает, что начинал работать на этом направлении три года назад. Тогда у них были всего одна-две машины, сейчас же они ежедневно отправляют двадцать автомобилей:

— Когда мы пришли на маршрут, столкнулись с административными методами воздействия. Нас пытались задушить на стадии развития. Хотя надо было просто развивать сервис, как делали мы. Сейчас мы не опасаемся транспортной инспекции, а вот монополии боимся. Ведь даже если мы выиграем конкурс, то станем монополистами. А когда тебе не на кого равняться, ты не будешь думать о пассажирах. Сегодня подстраиваемся под требования людей: если человеку надо ехать в шесть утра понедельника, то садимся и едем. Все корректируется спросом, как и должно быть на рынке.

Поинтересовались, как перевозчики относятся к социальным маршрутам — если, например, оператор предложит сделать крюк в пару километров ради одного-единственного пассажира. Такие запросы реально существуют.

— Думаю, любой маршрут может быть рентабельным, даже если он считается социальным. Главное, грамотно подойти к его реализации, — говорит Вадим из компании «Северный экспресс». — Если люди просят, и не один раз, значит, есть смысл туда ехать.

«Поймите, мы хотим подстраиваться под человека, а не под автовокзал. Если иное не предусмотрено договором, почему бы не отправляться с площадки, любой остановки — оттуда, где удобно людям?»

Нам также удалось поговорить с Дмитрием, руководителем компании «Полоцкий экспресс», которая вчера приостановила деятельность.

— Все в неведении, что будет происходить дальше. Мы не понимаем, в каком поле работаем — правовом или нет. Отправили официальный запрос в Минтранс. Хотим понять, как нам быть. Знаю, что наши конкуренты тоже приостановили поездки. Люди, конечно, недовольны. Звонят в диспетчерскую. Да в соцсетях почитайте хотя бы, что люди пишут...

По словам Дмитрия, его не устраивает «монополизация рынка», «проведение конкурса оператором» и «что в приоритете может оказаться государственный перевозчик».

— Нам никто не позволит выполнять то число выездов, которое мы осуществляем сейчас, — продолжает руководитель компании «Полоцкий экспресс». — Будет жесткое регулирование отправлений, числа транспорта. Мы не против работать от вокзала. Основная проблема в том, что не сможем выставлять расписание без лишних согласований и чутко реагировать на спрос. Считаем, что конкурс не нужен — пусть работают все, кто может и отвечает прежним требованиям.

Однако... «Около месяца назад многие „нерегулярщики“ начали получать письма от Транспортной инспекции. Как в них сообщалось, по результатам проведенного мониторинга стало известно, что их автобусы ездят по установленным маршрутам регулярно — в определенные дни и по расписанию, но при этом договора на такие виды перевозок у маршрутчиков нет — а это нарушение Закона „Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках“», — сказано в петиции, появившейся на change.org.

Позиция регулярных перевозчиков

Впрочем, не все так однозначно, как может показаться. Есть перевозчики, которые поддерживают изменения в законодательстве. Они утверждают, что т. н. «нерегулярка» неоднократно была замечена в недобросовестной конкуренции, а нынешние правила могут поставить всех в равные условия.

С одним из регулярных (частных) перевозчиков мы поговорили на автовокзале «Центральный». Сергей возит пассажиров из Гомеля в Минск с 2001 года. Он рассказывает:

— Меня устраивает такая форма работы. Большие сборы автовокзала? Не сказал бы, мы по безналу перечисляем деньги. Это небольшая сумма. Пассажиры есть всегда. Заметьте, все получают билеты перед поездкой, а не после. При этом никто нам не диктует, куда заезжать, а куда не заезжать... Говорят, мол, автобусы плохие. Посмотрите, какой у меня салон — Wi-Fi, два телевизора... Главное, что пассажир уверен в безопасности и билет всегда при нем.

В соцсети «ВКонтакте» в ответ на появление петиции на change.org была создана группа под названием «За законные частные маршрутки!». Там ведется активное обсуждение, и сторонников принятия изменений немало.

Свою позицию, в частности, нам изложила Екатерина Станкевич — юрист, занимающийся вопросами пассажирских перевозок с 2009 года:

— Давайте сначала разберемся с понятиями. Регулярные перевозки — это те, которые осуществляются по одному маршруту и четко в соответствии с расписанием. По таким правилам работают государственные маршрутки и некоторые частные компании. Нерегулярные перевозки обслуживают торжественные, траурные мероприятия, командировки и др., то есть когда перевозится организованная группа лиц.

Ситуация на рынке перевозок давно требовала вмешательства. В ущемленном положении оказались те, кто действовал как раз по законодательству. На некоторых маршрутах регулярная сеть была «убита».

Например, «нерегулярщики», зная наше расписание, выезжали на 5—10 минут раньше и собирали всех пассажиров. Такая ситуация сложилась на многих востребованных маршрутах.

Вообще, использовались разные способы: демпинг, дезинформирование пассажиров и так далее. В результате на некоторых маршрутах остались только «нерегулярщики». Разумеется, для ухода от ответственности они используют разные уловки. Так, выявлены факты, когда заказ-наряд оформлялся на несуществующее лицо, а пассажиров собирали с помощью диспетчерской службы. У одного из перевозчиков было изъято 300 путевых листов с отметкой врача. А до этого остановили «нерегулярщика», который вез пассажиров в Минск в состоянии сильного опьянения (2,7 промилле).

Есть много видеодоказательств, что кассовых аппаратов в машинах «нерегулярщиков» нет. Или когда кто-то просит билет, вдруг вырастает стоимость поездки. А если ДТП? Сможет ли безбилетный пассажир получить страховое возмещение? Сомневаюсь...

Постепенно формы борьбы принимали все более ожесточенные методы. За все время моей деятельности мне не раз поступали угрозы... Избивали водителей одной из фирм, с которой я сотрудничала.

Делали «ежи» и на ходу выбрасывали под колеса маршруток. В Дятлово один из микроавтобусов обстреливали четыре раза. Вот так отстаивают рынок «честные» игроки!

Сейчас много говорят о том, что автопарки пребывают в печальном состоянии. А кто их сделал убыточными? Раньше за счет коммерчески выгодных маршрутов они могли выполнять социальные. Например, заезжать в деревню (находящуюся в паре километров от трассы), жители которой просили обеспечить транспортное сообщение. А теперь такой возможности нет.

Типичный пример. По дороге из Узды в Минск есть деревня Черничное, находящаяся в трех километрах от трассы. К властям обратился пенсионер-инвалид, которому нужно постоянно ездить в Боровляны для обследования. «Нерегулярные» перевозчики предложили ему платить 10 рублей (хотя билет от Копыля до Минска стоил 6 рублей). Дедушка возмутился. Тогда оператор обратился к частным регулярным перевозчикам, которые согласились возить пенсионера за 3,5 рубля.

С тем же Копылем. Девушка, жаловавшаяся, что не может уехать, должно быть, не знает, что двум местным перевозчикам предлагали заключить договор о регулярных перевозках. Они отказались. А теперь сошли с линии?

Сейчас Минтранс идет на уступки: приходите и регистрируйтесь. Достаточно подать заявление оператору (в Минской области это «Миноблпассажиртранс»), в котором нужно указать свое расписание. У каждого маршрута может быть несколько перевозчиков. Но придется ездить строго по графику — вне зависимости от того, один пассажир будет в салоне или несколько.

Потребуется обязательно установить навигацию АСДУ (автоматическая система дистанционного управления) на базе мобильного телефона. Услуга для одной машины будет стоить 27 рублей в месяц. Но это позволит оператору контролировать соблюдение правил перевозок: чтобы не превышали скорость, не нарушали режим труда и отдыха, не отступали от маршрута. Ведь для чего, в частности, вводится расписание? Чтобы исключить гонки на трассе!

А еще ни один регулярный перевозчик не сможет выехать на «лысой» резине или увеличить рабочий день для водителей до 17 часов. Помните, был случай, когда шофер уснул за рулем? У него просто не было сменщика... Новые правила позволят упредить такую ситуацию.

Многие возмущаются привязкой к автовокзалу. Хотя на самом деле терминалом может быть вокзал, автостанция или диспетчерская станция. Здесь тоже все просто: заключается договор и оплачивается небольшая сумма за услуги. Например, на вокзале «Центральный» за половину января наша компания за 99 заездов заплатила 75 рублей. Для сравнения: разовый заезд на ДС «Карбышева» стоит 47 копеек.

Также ходят слухи по поводу взимания 15% со стоимости билетов, если они продаются через кассу. Но ведь у водителя есть возможность реализовывать их собственными силами с помощью кассового аппарата, установленного в автомобиле.

Комментарий регулятора

Вчера на официальном сайте ведомства появился подробный комментарий по поводу сложившейся ситуации. В нем напоминают, что основной целью изменений законодательства стала необходимость повысить безопасность перевозок и качество услуг, создать условия для обеспечения добросовестной конкуренции:

«Установлены факты массового выполнения автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении по договорам фрахтования по действующим маршрутам следования автобусов регулярного сообщения. Такие перевозки в нерегулярном сообщении выполнялись по определенным маршрутам, с установленным расписанием и временем отправления, в том числе с территорий, прилегающих к пассажирским терминалам, что по своим признакам являлось не чем иным, как перевозками пассажиров в регулярном сообщении под видом нерегулярных.

Данное обстоятельство было связано с тем, что для организации перевозок в нерегулярном сообщении не требовалось:

— соответствовать критериям, установленным конкурсом на право выполнения перевозок пассажиров в регулярном сообщении и договором об организации перевозок (требования к подвижному составу, водителям, соблюдению режима рабочего времени и времени отдыха водителей и др.);

— разрабатывать и согласовывать паспорт маршрута с соответствующим подразделением ГАИ;

— соблюдать расписание движения.

Кроме того, фактически у непосредственных организаторов таких перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении отсутствовала ответственность перед пассажирами за несвоевременную подачу транспортного средства, невыполнение рейса.

Из данной схемы организации перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении исключался сам пассажир, так как договор фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров с ним не заключался, а в лучшем случае выдавался чек о принятии наличных денежных средств.

Вышеназванные обстоятельства послужили основанием для проведения работы по внесению соответствующих изменений в Закон Республики Беларусь „Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках“, которая была начата в 2015 году».

Минтранс приводит статистику, обосновывая необходимость внесения корректив: «Только за 2017 год было выявлено: 979 фактов нарушения режима труда и отдыха для водителей автомобилей; 153 факта допуска водителя, не прошедшего предрейсовый медицинский осмотр, к выполнению автомобильных перевозок; 231 факт наличия неисправностей, при которых запрещается участие транспортного средства в дорожном движении; 148 фактов необеспечения контроля технического состояния транспортного средства перед началом работы; 44 факта отсутствия отметки о прохождении государственного технического осмотра».

Справочно: автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении выполняются на основании договора фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров.

По договору фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров автомобильный перевозчик (фрахтовщик) обязуется предоставить за плату заказчику автомобильной перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении (фрахтователю) одно или несколько транспортных средств на один или несколько рейсов для автомобильной перевозки пассажиров.

Для выполнения автомобильной перевозки пассажиров по договору фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров оформляется заказ-наряд.

При автомобильной перевозке пассажиров по договору фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров запрещается взимание платы с пассажиров, не являющихся заказчиком автомобильной перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении (фрахтователем).

Справочно: автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении выполняются автомобильными перевозчиками, признанными победителями конкурса на право выполнения таких перевозок, если иное не установлено президентом.

Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении, за исключением международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, выполняются в соответствии с договорами об организации автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, заключаемыми с заказчиком (заказчиками) таких перевозок либо оператором автомобильных перевозок пассажиров в случае его определения таким заказчиком (заказчиками).

Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении выполняются по договору автомобильной перевозки пассажира. Договор автомобильной перевозки пассажира в регулярном сообщении является публичным. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом.

Начальный и конечный остановочные пункты маршрутов междугородной внутриобластной, междугородной межобластной автомобильной перевозки пассажиров в регулярном сообщении должны находиться на автовокзале, автостанции, автокассе или диспетчерском пункте, если иное не определено договором об организации автомобильной перевозки пассажиров в регулярном сообщении.

Портативные DVD-плееры и телевизоры в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
27.02.2018 в 8:03
Мнения разделились, но страдает всё равно потребитель, сколько вчера народы не ухало из Полоцка, Лепеля и т.д. и т.п.
27.02.2018 в 8:04
Дайте возможность людям работать.
27.02.2018 в 8:04
Вокзалы стали пустовать, вот и нашли решение
27.02.2018 в 8:04
Удобно было, позвонил, а тебя подобрали где надо. Теперь маршрутка превратилась в обычный рейс - бери добирайся в точку отправки.
27.02.2018 в 8:05
По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....?
27.02.2018 в 8:05
Государство не может пройти мимо системы, которая четко работает без него
27.02.2018 в 8:05
всю жизнь ездили -все были довольны. а теперь что.............................
27.02.2018 в 8:05
как говорится, у нас все для людей...
27.02.2018 в 8:05
По тому как ездят маршрутчики по дорогам, их лицензии половина лишать надо.
27.02.2018 в 8:05
как деньги косить, так у них единодушие,
а как правила соблюдать, так мнения разделились
27.02.2018 в 8:05
Перегрызут сами себя, как пауки в банке
27.02.2018 в 8:06
Вот так всегда в нашем стабильном сасуде...Не себе не людям...
27.02.2018 в 8:06
Дайте возможность людям работать.
"fogast":


а им никто не запрещает, заключай договор и работай
27.02.2018 в 8:07
Монопольные проявления в 21 веке - это печально.
27.02.2018 в 8:07
Не ну а зачем шевелить мозгами государственным автопаркам и честно конкурировать с частниками если опыт показывает, что запретительные меры народ до сих пор проглатывает...
27.02.2018 в 8:07
Мне все равно ,не езжу на маршруте.
27.02.2018 в 8:08
По тому как ездят маршрутчики по дорогам, их лицензии половина лишать надо.
"Даярам":

Типа официальные перевозчики лучше ездить будут
27.02.2018 в 8:10
Государство сейчас активно подминает под себя многие сферы, которые отлично работали и без его "регулирования". Перевозки — одна из них.
27.02.2018 в 8:10
Все как то уляжется. Только в такие морозы пассажирам надо думать, как добираться. Жаль, о людях у нас никто не думает
27.02.2018 в 8:10
Будет как всегда. Государство создаст такие условия,при которых частники либо отдадут сами бизнес,либо на автобарахолке появится много пассажирских спринтеров.
27.02.2018 в 8:11
Он частник, свободный график и маршрут. чего вы его трогаете ?
27.02.2018 в 8:13
Ещё таксистов обяжите отправляться и возвращать в парк
27.02.2018 в 8:13
Чем занимались они пол года после принятия, только сейчас направили письмо регулятору и начали шгевелится.... Как это по нашему :( а страдают в эторй трехходовке обычные люди...
Будет как у ип, отмените. Но часть сможет работать, а часть скажет что это невозможно и главное погромче сказать, чтобы поднять волну возмущения у людей...
Все это проходили...
27.02.2018 в 8:15
Пустили недавно в Полоцк электричку. Не наполнялась?
27.02.2018 в 8:15
Когда слышишь фразу от государства - "это делается для безопасности и для удобства населения", понимаешь, что станет только хуже! И не надо пытаться доказать обратное - весь опыт таких улучшений красноречивей любых аргументов!!!
27.02.2018 в 8:15
Во всем цивилизованном мире водители транспорта обладают всеми теми позициями, что указаны в требованиях регулятора!
А когда случается трагедия, кого винить?!
А налоги они честно выплачивают с каждого клиента? ведь билетов не выдают!
Что значит вопрос "Вам нужен билет???". Выдавайте его и не спрашивайте.
Частника не жмут, его вычищают от блох и приводят к современному виду!
27.02.2018 в 8:15
По тому как ездят маршрутчики по дорогам, их лицензии половина лишать надо.
"Даярам":

Не путайте лицензию и водительское удостоверение
27.02.2018 в 8:16
Когда таксисты бастовали - их поддерживать не хотелось.
Тут же наоборот.
Саша63 взял 63 рубля за 10 км
маршрутка до Гомеля (300км) - 13 руб.
27.02.2018 в 8:16
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
А забирать и выссаживать пассажиров можно и при регулярных маршрутах собирать там где им удобно. Сколько раз просил водителей автобусов остановиться на остановке при поездке в другие города, ни один не отказал.
27.02.2018 в 8:16
..."А если ДТП? Сможет ли безбилетный пассажир получить страховое возмещение? Сомневаюсь..."
Юрист сомневается? А нужно ли мнение такого ЮРИСТА ?
27.02.2018 в 8:17
Когда слышишь фразу от государства - "это делается для безопасности и для удобства населения", понимаешь, что станет только хуже! И не надо пытаться доказать обратное - весь опыт таких улучшений красноречивей любых аргументов!!!
"sanyaf":

Если маршрутка никуда не поедет, это и будет безопасно.
27.02.2018 в 8:18
Надо было Краснова в рейс с маршрутчиком отправить)
27.02.2018 в 8:19
Прямое нарушение всех антимонопольных принципов! Есть силы - проверяй и лови водил хоть круглосуточно! А заставлять регится на вокзале и с ним что-то согласовывать - бред!
27.02.2018 в 8:20
Ребята платят налоги!!!
Что еще надо???
27.02.2018 в 8:22
Всё равно не пойму, для чего нужен конкурс. Если один ипешник с одним автобусом разработал удобный для себя и людей маршрут, ездит по нему, то для чего конкурс проводить? Это реально убийство конкуренции. Останутся только богатые.
27.02.2018 в 8:22
Всё равно будут нелегалы. Всё равно буду у них ездить. Гос.организация понятия не имеет, что такое КОМФОРТ и КАЧЕСТВО перевозки.
27.02.2018 в 8:24
Нормально щеманули бомбил.
27.02.2018 в 8:24
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
"shustrik7777":


Прям ровно за 2 минуты до автобуса едут с той же скоростью? Что за бред! Никто бы не платил за маршрутку тогда.

Такой транспорт пользуется спросом, потому что двигается практически со скоростью автомобильного потока.
27.02.2018 в 8:24
Дайте возможность людям работать.
"fogast":

Иди работай, кто тебе не даёт. Достал уже своими опусами
27.02.2018 в 8:24
надеюсь за 2 недели креативщики от правительства отзовут свою инициативу.
27.02.2018 в 8:25
Частникам-РЕСПЕКТ. Все для людей. Подход к каждому человеку.
А чиновники только подход к КОШЕЛЬКУ- содрать с человека.
Где справедливость.?????
27.02.2018 в 8:25
По тому как ездят маршрутчики по дорогам, их лицензии половина лишать надо.
"Даярам":

Типа официальные перевозчики лучше ездить будут
"Spruutt":

Когда будут следить за режимом работы и скоростным режимом - будут.
27.02.2018 в 8:26
По зомбоящику уже понеслось репортажи о том как плохо ездить у частников :)))
27.02.2018 в 8:27
Ребята платят налоги!!!
Что еще надо???
"EvgenВитебский":

Налог там копеечный.
27.02.2018 в 8:27
Мнения разделились, но страдает всё равно потребитель, сколько вчера народы не ухало из Полоцка, Лепеля и т.д. и т.п.
"Алекснеалекс":

Ребята, 86 % за. Чем кто недоволен?
27.02.2018 в 8:28
Частники для людей работают, а автовокзалы для государства.
27.02.2018 в 8:28
недовольные граждане что не знают где площадь.
27.02.2018 в 8:29
Вот не могут, что бы не залезть в чужой корман. Лучше не станет, станет хуже и дороже, уже много раз в этом убеждался....
27.02.2018 в 8:29
что мешало ввести только контроль за графиком и GPS, оставив все остальные прелести маршруток? почему думать наши избранники не привыкли сразу?
27.02.2018 в 8:29
Давно нужно было навести порядок в маршрутных перевозках. В первую очередь, для безопасности самих пассажиров.
27.02.2018 в 8:29
..."А если ДТП? Сможет ли безбилетный пассажир получить страховое возмещение? Сомневаюсь..."
Юрист сомневается? А нужно ли мнение такого ЮРИСТА ?
"Hi5478":

Дак вроде билеты без проблем давали...
27.02.2018 в 8:30
Вы думаете власть жмёт маршрутчиков? Она жмёт простых людей, маршрутчики повозмущаются и найдут как работать с вокзалом и расписанием или без, все оплатят простые люди со своих нищенских зарплат, еще и потеряют в удобстве и времени.
27.02.2018 в 8:30
Монопольные проявления в 21 веке - это печально.
"colorit78":

печально, что вы и 99,99% граждан планеты не понимает, что живет в условиях империализма с монопольной государственной экономикой, включая вами любимые штаты и европку. образование совсем деградировало.
27.02.2018 в 8:30
Это фейковые выбросы,которые призваны разделить общество напополам.Чиновники снова накосячили,поэтому понадобились такие вот вбросы.
Якобы НЕЛЕГАЛЬНЫЕ перевозчики они такие же ЛЕГАЛЬНЫЕ.Они платят ТО,дают чеки и ТД. Да и какая людям разница,уехать то не могут.
А эти якобы легальные просто более ориентированны на государство и у них более волосатая лапа. . .
27.02.2018 в 8:33
Недавно была идея выкупить частным перевозчикам автовокзал Восточный. Пожалуй, Минтранс и власти нашли решение.
27.02.2018 в 8:33
Гэдак сама як зыкрывали базары, да - дурныя гвалтавали, разумныя подялилися и торгуют до сих пор
27.02.2018 в 8:33
Почему все эти перевозчики и прочие ИП и т.п. не поддержали людей, когда все просили отменить дорожный побор? Потому, что для них это копейки и что с теми кому платить реально дорого их не волнует, а как самих петух клюнул, дружно заныли как дети...
27.02.2018 в 8:35
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
А забирать и выссаживать пассажиров можно и при регулярных маршрутах собирать там где им удобно. Сколько раз просил водителей автобусов остановиться на остановке при поездке в другие города, ни один не отказал.
"shustrik7777":

Городской транспорт убыточен и будет даже при забитых автобусах.
Там огромный раздутый штат дочек-экономистов и сынков-главных механиков.Там все на принципе сямейственнасти.При чем тут какие то нелегалы,такого понятия нет,они все легально работают,дают чеки.
Вот ты такой свядомый--постой эти 2 минуты и сядь куда хочешь,тебя же никто не тянет в маршрутку!!!
27.02.2018 в 8:37
А я за внесенные изменения. На вокзале и окрестных территориях - форменный бардак творится. Стоят маршрутчики, либо занимая платные парковочные места (сильно сомневаюсь, что они при этом их оплачивают), либо вторым рядом, затрудняя движение. Давно пора порядок навести.
27.02.2018 в 8:38
Вся суть работы наших депутатов заключается в поиске сферы деятельности, где можно найти к чему придраться и взимать дополнительную плату ! На дороги, на тунеядцев, на перевозки, на ипэшников, на реки и озёра. А что полезного вообще делают эти депутаты для народа, кроме как брать с нас деньги за что попало. Шутка про налог на воздух уже не кажется такой шуткой...
27.02.2018 в 8:38
Воздержусь от больших комментариев - Беларусь страна для жизни.
27.02.2018 в 8:39
В разговорах перевозчиков постоянно слышны слова «монополия», «отсутствие конкуренции». Наибольшие опасения, насколько понимаем, связаны с возможной потерей постоянной клиентуры и сменой привычного ритма работы.


Государство хочет убрать конекурентов))) а их клиентов забрать себе....но у самого госудраства сервиса и качества нету.....даже тоже техники....новой и микриков новых!!! так как автовокзалы получают деньги их бюджета....
27.02.2018 в 8:39
Стране надо больше тунеядцев, что бы с них брать комуналку 100%!!!!
27.02.2018 в 8:40
Частники для людей работают, а автовокзалы для государства.
"svetolux":

Да какое для людей, для бабла, не больше, было Еще то, в пятницу это прекрасно понял когда ехал в маршрутке с надписью 4 рубля, за 6. Причем быдловатый водитель винил в сложившейся ситуации пассажиров, мол "Платите по 6 мы с понедельника не работаем, не нравится пошли отсюда" и после этот его кто нибудь поддержит? Причем в понедельник он выехал на работу и не напился.
27.02.2018 в 8:41
В очередной раз государству мало денег!!! Государство лучше заполнит свои немногочисленные корчи и поднимет на этом копейку, чем позаботится о комфорте пассажиров. Предлагаю, лишить министра транспорта служебной машины и пусть он на общественном транспорте поездит на работу!!
27.02.2018 в 8:41
Хотели как лучше, получилось как всегда. Как бывший работник автопарка в одном из городов м...ой области скажу что с нерегулярщиками давно надо было навести порядок. Но какими методами. Раз они хотят привязать их к вокзалу- понятно первое время не все туда пойдут, кто-то отменит рейсы. Но что мешало автопаркам подстраховаться и добавить рейсы с 26 числа, подкорректировать расписание.(в части расписания очень веселит пункт-среднетехническая скорость. Так там значения на междугородних рейсах редко превышают 45км/ч. Хотя на тех же трассах М5,М4 можно было бы ее довести до 70км. Это уже комфорт для пассажира, ибо что плестись 200 3.5-4 часа, или заехать за 2.5ч.) И да, в автопарках и облтрансах все по старинке идет. А как иначе, если кадровый состав на 80% пенсионеры и предпенсионеры. Да и качество выпускников того же Белгута оставляет желать лучшего.
27.02.2018 в 8:43
Ситуация двоякая. С одной стороны у нерегуляров цены меньше (пусть и за счет демпинга, мне как пассажиру это только на руку), маршрут гибче (куда надо, туда и заедут за пассажиром). С другой стороны ответственности никакой перед пассажиром (оплата в конце пути). Одни других никогда не примут, а работать будут по этому закону, как и указом №222.
27.02.2018 в 8:43
Частники для людей работают, а автовокзалы для государства.
"svetolux":

Да какое для людей, для бабла, не больше, было Еще то, в пятницу это прекрасно понял когда ехал в маршрутке с надписью 4 рубля, за 6. Причем быдловатый водитель винил в сложившейся ситуации пассажиров, мол "Платите по 6 мы с понедельника не работаем, не нравится пошли отсюда" и после этот его кто нибудь поддержит? Причем в понедельник он выехал на работу и не напился.
"Оппенгеймер":

Не парился.
27.02.2018 в 8:46
Замминистра не ездит на транспорте. Как и любой другой чиновник.

По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....?
"Щеткина":
27.02.2018 в 8:46
Дайте людям работать и зарабатывать. Хватит уже гайки зажимать
27.02.2018 в 8:47
А еще ни один регулярный перевозчик не сможет выехать на «лысой» резине или увеличить рабочий день для водителей до 17 часов.

Да что Вы говорите! Загляните в ЛЮБОЙ государственный автопарк. Поговорите с водителями и механиками... у меня друг работает механиком за 300! рублей. О каком-либо качественном обслуживании речи даже близко не идёт.
27.02.2018 в 8:47
Для начало отжали бизнес, потом найдут повод конфисковать авто. И через время эти самые авто будут ходить по тамуже маршруту, но уже государственные..
27.02.2018 в 8:50
Поправлюсь: Замминистра скорее всего не ездит на транспорте. Как и любой другой чиновник.

Замминистра не ездит на транспорте. Как и любой другой чиновник.

По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....?
"Щеткина":
"Super33nova":
27.02.2018 в 8:51
Трэба скибачку адщапнущь - дзяржауны прынцып .
27.02.2018 в 8:51
А я за внесенные изменения. На вокзале и окрестных территориях - форменный бардак творится. Стоят маршрутчики, либо занимая платные парковочные места (сильно сомневаюсь, что они при этом их оплачивают), либо вторым рядом, затрудняя движение. Давно пора порядок навести.
"Dimych75":

Да, надо бы слегонца порядок навести. Раскудахтались бомбилы, видите ли щеманули Фаберже. Ну так работай в нормальном порядке, билеты выдавай, маршрут, расписание. А то хрен что по налогам платят, ездят как вздумается, ни за что не отвечают, но кудахчут громче всех
27.02.2018 в 8:52
Ребята платят налоги!!!
Что еще надо???
"EvgenВитебский":

Плата налогов разрешает нарушать\обходить другие требования\законы и обязательства?
27.02.2018 в 8:53
простой вопрос "зачем вы туда лезете где все отлаживалось само собой, у вас огромная дыра в экономике, ее и латайте, а если не хватает каких то способностей, то смените руководителей, на тех кто будет способен заняться экономикой !!!"
27.02.2018 в 8:54
А я за внесенные изменения. На вокзале и окрестных территориях - форменный бардак творится. Стоят маршрутчики, либо занимая платные парковочные места (сильно сомневаюсь, что они при этом их оплачивают), либо вторым рядом, затрудняя движение. Давно пора порядок навести.
"Dimych75":

Да, надо бы слегонца порядок навести. Раскудахтались бомбилы, видите ли щеманули Фаберже. Ну так работай в нормальном порядке, билеты выдавай, маршрут, расписание. А то хрен что по налогам платят, ездят как вздумается, ни за что не отвечают, но кудахчут громче всех
"Наркоман_Павлик":

Ты же это все оплатишь но 2 раза дороже))))
27.02.2018 в 8:54
Предлагаю расформировать министерство транспорта и коммуникаций
27.02.2018 в 8:54
Частникам-РЕСПЕКТ. Все для людей. Подход к каждому человеку.
А чиновники только подход к КОШЕЛЬКУ- содрать с человека.
Где справедливость.?????
"dancer-gold":

Есть адекватные, качественные частники... Но как правило их рейсы и хлеб стараются отжать бомбилы и хитросделанные... Там и качество падает и безопасность, это так же как и с такси....
27.02.2018 в 8:55
В чем-то правы обе стороны.
Согласование маршрута с ГАИ как по мне бред. Это же не большегруз.
Кому-то удобно, что его из под дома заберут.
Прохождение ТО, так для государственных автопарков он с закрытыми глазами ставится. Потом ездят дымящие, гудящие, трясущиеся корчи. Зато официально все.
Сами посудите, что выберет клиент, ехать 3 часа на разваливающемся корче за 5,5 рублей, или за 7 доехать за полтора ( без превышения скорости) в комфортной теплой маршрутке? Если частник поставит развалюху на рейс, то больше его условиями никто не воспользуется.
27.02.2018 в 8:55
Как можно делать какие то преобразования. если они сделают пассажирам только хуже.
Вместо того, чтобы отработать единый современный механизм-правила для маршруток, сделали старые кабальные правила, которые уже не подходят в наше время.
Нет оптимальности, чиновники живут прошлым.
27.02.2018 в 8:56
Вот ты такой свядомый--постой эти 2 минуты и сядь куда хочешь,тебя же никто не тянет в маршрутку!!!
"Шdow":

В принципе всё правильно и голосуется рублём... Если всё по закону, то дальше уже пассажиры расставят всё по своим местам.
27.02.2018 в 8:56
Сейчас Минтранс идет на уступки: приходите и регистрируйтесь. Достаточно подать заявление оператору (в Минской области это «Миноблпассажиртранс»), в котором нужно указать свое расписание. У каждого маршрута может быть несколько перевозчиков. Но придется ездить строго по графику — вне зависимости от того, один пассажир будет в салоне или несколько.


пыль в глаза для СМИ , а потом защемят поборами тех кто делал сервис и поставят свою фирму которая больше денег даст на карман!!!!
27.02.2018 в 8:58
Он лайнер, почему все сми и вы в том числе недоговариваете людям истиную правду?! Основная проблема это- конкурс!!! Выйгравший этот конкурс (а это будет самый богатый перевозчик) становится монополистом в данном направлении и ему уже будет по*иг на качество и сервис.... цена будет какая он захочет ведь он будет - монополистом. И плюс ко всему еще одна коррупционная ячейка появится.... кто не даст откат, завтра найдут нарушения и выгонят, а на его место уже будет ждать за за бороМ другой родственничек! !!!!!! Вот истиная правда а не чушь про безопасность коррумпированных чиновников!!!
27.02.2018 в 8:58
что-то законы все дальше и дальше от народа .....
27.02.2018 в 8:59
Удобно было, позвонил, а тебя подобрали где надо. Теперь маршрутка превратилась в обычный рейс - бери добирайся в точку отправки.
"pablorianni":

Интересно, а если б дтп, ты без билета и тебе б маршрутчик пендаля и давай до свидания. Ты б тут ещё громче маршрутчиков развонялся.
27.02.2018 в 8:59
Он частник, свободный график и маршрут. чего вы его трогаете ?
27.02.2018 в 9:00
Государство решило уничтожить частный бизнес? Если раньше мы могли спокойно через интернет заказать любую маршрутку, подтвердить её через телефон и сесть в любом удобном нам месте, то теперь маршрутки заставляют отправляться только от вокзала, по определенному графику и заказ билетов только через диспетчеров автовокзала. А это повышение себестоимости (въезд на вокзал, место на вокзале, оплата диспетчеров автовокзала, куча согласований, все это стоит огромных денег).

Власти оперируют тем, что с новыми изменениями "нерегуляторщики" не будут кататься на лысой резине, будут трезвые и будут соблюдать режим работы (или сменщик при необходимости)? Сколько раз я пользовался маршрутками, НИ РАЗУ не сталкивался с подобными проблемами. Это просто звиздец! Я прекрасно понимаю, что некоторые маршрутчики настоящие мафиози (когда конкурентам прокалывают колеса и прочее), так боритесь напрямую с такими преступлениями, а не вот такими вот законами, которые приводят к подорожанию билетов и ухудшению итоговых оказываемых услуг. Попробуйте бесплатно заказать государственную маршрутку заранее через интернет! Не получилось? То ли ещё будет, сегодня нас лишают качественных перевозок, завтра нас заставят работать по 4 часа на заводе в обязательном порядке.

С этим нужно бороться и не допускать введения таких бестолковых нововведений. Как минимум, пусть разрешат использовать своих диспетчеров + стартовать с любой точки города по любому маршруту, без всяких согласований с государством.
27.02.2018 в 9:01
Ребята платят налоги!!!
Что еще надо???
"EvgenВитебский":

Единый налог платят, а не от оборотки!
27.02.2018 в 9:01
Он лайнер, почему все сми и вы в том числе недоговариваете людям истиную правду?! Основная проблема это- конкурс!!! Выйгравший этот конкурс (а это будет самый богатый перевозчик) становится монополистом в данном направлении и ему уже будет по*иг на качество и сервис.... цена будет какая он захочет ведь он будет - монополистом. И плюс ко всему еще одна коррупционная ячейка появится.... кто не даст откат, завтра найдут нарушения и выгонят, а на его место уже будет ждать за за бороМ другой родственничек! !!!!!! Вот истиная правда а не чушь про безопасность коррумпированных чиновников!!!
"punisher127":

Не исключаю. Но обратите внимание, дамы и господа, чем дольше во власти одна партия, группировка, хунта, чиновник.....и тп, тем больше и больше коррупции. Вот и делайте ваши выводы
27.02.2018 в 9:02
Никто не против прогресса в экономике, в улучшении качества обслуживания и жизни в целом. Только ну когда наконец поймут власть имущие, что процесс этот долгий и должен происходить сам-собой, постепенно. А не по очередному постановлению. Это как с зарплатой попятьсот.
27.02.2018 в 9:04
Всё по просьбам пенсионеров!
Когда государство пытается вещать про заботу о людях, за кадром слышится: "Значит, будут грабить.".
27.02.2018 в 9:04
НУ и на какой черт мне ехать на Авто вокзал как в древнее время и за чего эти автовокзалы и вымерли? Если я мог/могу заказать онлайн билет и сесть на удобной мне остановки.
Это о бо мне думают или хотят по больше сдирать, с маршрутчиков, а они с меня?
27.02.2018 в 9:05
А как же антимонопольная политика?!
27.02.2018 в 9:06
Он частник, свободный график и маршрут. чего вы его трогаете ?
"2258049":

Да там все криво косо. Бомбила не будет возить в часы, когда маршрутка не заполняется. А вечером будет отжимать клиентов от тех, кто работал днём в минус или с минимумом прибыли..... Поэтому здесь тоже неоднозначно
27.02.2018 в 9:06
В статье как обычно, одни - белые и пушистые, а вторые - черные и колючие. Каждый на другого знает много чего плохого, но сам он, конечно же, кристально чист. Врут все, короче говоря.
27.02.2018 в 9:07
бомбилы сами виноваты, решили жить вне правил
27.02.2018 в 9:08
не очень понимаю, если есть уверенность, что перевозка не регулярна и данный закон не для них, то чего останавливать работу? мабытьхтотаурот.....
27.02.2018 в 9:08
А я за внесенные изменения. На вокзале и окрестных территориях - форменный бардак творится. Стоят маршрутчики, либо занимая платные парковочные места (сильно сомневаюсь, что они при этом их оплачивают), либо вторым рядом, затрудняя движение. Давно пора порядок навести.
"Dimych75":

Да, надо бы слегонца порядок навести. Раскудахтались бомбилы, видите ли щеманули Фаберже. Ну так работай в нормальном порядке, билеты выдавай, маршрут, расписание. А то хрен что по налогам платят, ездят как вздумается, ни за что не отвечают, но кудахчут громче всех
"Наркоман_Павлик":

Ты же это все оплатишь но 2 раза дороже))))
"jofe":

так пускай уменьшат прибыль в 2 раза.
27.02.2018 в 9:08
Какие вокзалы и платформы? Народ с КГ или Малиновки будет ехать на вокзал, зачем, если его заберут возле дома? То, что собирают пассажиров по маршруту - удобно для всех, прежде всего для клиентов. Машины достойные, новые. ВайФай в каждой, расписание каждый час. Цены - демократичные. Кому нужен билет - дадут. Государство в очередной раз наступило на грабли и лишила людей заработка!!! Затраты маршрутчиков на обслуживание сайтов он-лайн бронирования, их рекламу, зарплату диспетчеров, амортизацию и ремонт кто нибудь считал??? Минтрансу, чтобы организовать подобный бизнес и покрыть его по всем востребованным направлениям понадобится не год и не два!!!!
27.02.2018 в 9:08
pablorianni, возможно я не правильно понял) новы не правы. Что им говорят сделать? Зарегистрировать маршрут и водителей. Согласовать расписание (они лукавят что у них его нет, все катают в определенное время и это факт. Если понадобится подкорректировать под рынок (а не проспал водитель или сломалась телега), то это делается за пару дней. Установить контролирующее устройство. Все. Точно так же вы сможете звонить своей маршрутке. Точно так же она сможет забирать в тех же местах ( есть кассовый аппарат, значит выдадут чек, можно без билета на вокзале). Что такое отжимать маршрут: посмотрите как это делали в Москве и Питере, а это реально похоже на нормальное регулирование ситуации. Другой вопрос, почему мы всегда в попе. Гос перевозчики вечно в убытках на авторейсах, а частники пришли и косят капусту. И так во всем. Хотя я не понимаю в чем была проблема изучить спрос, требование клиента, нормальный автопарк и маршруты. Но нет. и так и везде. На заводах, школах, больницах. Во всем. С этой моделью управления и существования страна будет плестись как баран позади.
27.02.2018 в 9:08
Это государство- помойная яма! Оно никогда не будет жить хорошо! чинуши развечто..
"q7z":

Обрати внимание, что здесь живут заметно лучше , чем когда бы ни было раньше. Совок был ещё хуже, 90е и 00е тоже
27.02.2018 в 9:08
Передайте Вадиму из "Северного Экспресса", что его работники - свиньи натуральные.
27.02.2018 в 9:09
Хочу поделиться своей сегодняшней историей. Сегодня вынужден был воспользоваться гос. перевозчиком. Ведь на работу нужно. А именно попробовал доехать из Слуцка в Минск рейсом на 6.10 утра. Встав в 4 утра, собравшись и выпив кофе, пошел на остановку общественного транспорта,чтобы успеть на единственный автобус который идет на вокзал. На вокзале пришлось ждать 15 минут пока заработают первые кассы, а затем еще минут 40 мерзнуть в зале ожидания. Ну вот подали автобус. Большой красивый... . Но заняв места согласно купленыи билетам, понимаешь что на улице то намного теплее чем в салоне. В было утром почти -20. Выехали мы с опозданием на 5 минут. Несмотря на то, что Минтранс утверждает, что они работают как часы. Бред полный! Дорога заняла 1ч50мин. За всю дорогу автобус так и не прогрелся. У водителя даже лобовое стекло замерзли. Он по дороге его все щеточкой чистил. По прибытие тутже купил обратный билет на вечер (а то вдруг билетов не будет). В итоге на работу приехал к 8.30. В теперь для сравнения. Когда ходили маршрутки на то, чтобы встать с кровати и добраться до рабочего места нужно было затратить максимум 1ч50мин, а сейчас не менее 4ч30мин. Думаю разница очевидна. Вопрос у нашей "умной и продвинотой власти" - каким местом Вы думаете, когда принимаете такие законы и указы??? Требую немедлено вернуть качественный и комфортабельный транспорт!!!
27.02.2018 в 9:11
По тому как ездят маршрутчики по дорогам, их лицензии половина лишать надо.
"Даярам":

Типа официальные перевозчики лучше ездить будут
"Spruutt":

Когда будут следить за режимом работы и скоростным режимом - будут.
"Наркоман_Павлик":


Вы серьезно думаете, что gps-устройства пытаются всунуть для слежки за режимом работы и скоростью?:) Деньги попилят, а работать так же будут, причем те же маршрутчики.
"У меня писем счастья ящик лежит, ну и болт на них, я что, без копья домой приходить должен? Да не в жизни" - прямая цитата маршрутчика на вопрос о нарушениях
27.02.2018 в 9:11
Постоянно езжу из Минска в Полоцк. Водители нерегулярных маршрутов всё время торопятся, превышают скорость, иногда засыпают за рулём (неоднократно наблюдал картину, когда машина снижает скорость, начинает съезжать на обочину, а водитель зевает и отворачивает внутрисалонное зеркало). Что касается стоимости - она действительно невысокая и доступная. Но я за безопасность перевозок пассажиров. Водители должны нормально отдыхать, питаться, а для этого нужна организация регулярных рейсов и естественно контроль суточного времени нахождения водителей за рулём. Разумеется, что стоимость проезда увеличится и ляжет на плечи пассажиров, но поверьте безопасность - важнее. К сожалению примеров ДТП на этом маршруте хватает.
27.02.2018 в 9:11
pablorianni, возможно я не правильно понял) новы не правы. Что им говорят сделать? Зарегистрировать маршрут и водителей. Согласовать расписание (они лукавят что у них его нет, все катают в определенное время и это факт. Если понадобится подкорректировать под рынок (а не проспал водитель или сломалась телега), то это делается за пару дней. Установить контролирующее устройство. Все. Точно так же вы сможете звонить своей маршрутке. Точно так же она сможет забирать в тех же местах ( есть кассовый аппарат, значит выдадут чек, можно без билета на вокзале). Что такое отжимать маршрут: посмотрите как это делали в Москве и Питере, а это реально похоже на нормальное регулирование ситуации. Другой вопрос, почему мы всегда в попе. Гос перевозчики вечно в убытках на авторейсах, а частники пришли и косят капусту. И так во всем. Хотя я не понимаю в чем была проблема изучить спрос, требование клиента, нормальный автопарк и маршруты. Но нет. и так и везде. На заводах, школах, больницах. Во всем. С этой моделью управления и существования страна будет плестись как баран позади.
"derikm4s":

А модель ещё неизвестно когда изменится. И изменится ли что нибудь вообще после нового 5 марта 53
27.02.2018 в 9:12
Дайте возможность людям работать.
"fogast":


а им никто не запрещает, заключай договор и работай
"booker":

Твоя близорукость идеальна!!!!
27.02.2018 в 9:12
Я считаю нужны и регулярные рейсы, и нерегулярные рейсы. Людям удобней, когда есть выбор.
27.02.2018 в 9:12
Такие хорошие условия труда будут, как автопарке Гродно, где водитель с моста прыгнул
27.02.2018 в 9:13
Ребята платят налоги!!!
Что еще надо???
"EvgenВитебский":

Единый налог платят, а не от оборотки!
"Slawa_K":

ну дык мало платят, государству не хватает на пенсии чиновникам и молодым пенсионерам..... вот и доят!
27.02.2018 в 9:13
Факт в том, что в этой сфере услуг огромная прореха, которую закрыли маршрутки. От того они и пользуются спросом, у людей нет альтернативы. Власти же, не предложив никакого варианта взамен маршруткам, просто пытаются их уничтожить. Бомбилы работу найдут, никуда не денутся, а пострадают в конечном итоге пассажиры.
27.02.2018 в 9:14
если я умею плести веники, то мне нужен юрист, бухгалтер, крыша и 2 высших
27.02.2018 в 9:15
Я поддерживаю это решение! У пассажиров будет билет( и не нужно никого просить, чтоб его пробили), а значит человек застрахован. Проезд не подорожает( конкуренцию никто не отменял) будут просто меньше зарабатывать( меньше левых схем). Как могли забирать на м. Малиновка, так и дальше смогут.
27.02.2018 в 9:15
Дайте возможность людям работать.
"fogast":


а им никто не запрещает, заключай договор и работай
"booker":


Только денег за билеты они после этого не увидят
27.02.2018 в 9:16
Жесть. Уже в субботу ехать надо, а как представлю поезд, аж зубы скрежечат.
27.02.2018 в 9:17
Тот случай, когда истина (удобства и безопасность) лежит по середине - усилить контроль за работой маршруток, но не лезть в жесткие графики и заезды на площадку оператора.
27.02.2018 в 9:18
а им никто не запрещает, заключай договор и работай
"booker":

Только ты потом поробуй с вокзала деньги получи свои за билеты, примеров много у перевозчиков....и за какой счет маршрутка поедет если ее надо заправить. И да проезд могу 100% сказать вырастит и на много.....
27.02.2018 в 9:19
развели анархию, теперь несогласных можно смело на завод
27.02.2018 в 9:21
Контроль за соблюдением пдд это конечно хорошо, но каким боком здесь госоператор? Люди развили бизнес,наработали маршруты и клиентов и это надо сейчас подарить государству?!
27.02.2018 в 9:22
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
А забирать и выссаживать пассажиров можно и при регулярных маршрутах собирать там где им удобно. Сколько раз просил водителей автобусов остановиться на остановке при поездке в другие города, ни один не отказал.
"shustrik7777":

Здесь возмущения не по городскому транспорту, а междугороднему. Рейсы уже давно отработаны, по могилевским, по крайней мере. Очень удобно. Выбор даже мест посадки, если в Минске. Да и в Могилёве подбирают. Как добраться на 6 утра на автовокзал ? Теперь ночным поездом, что ли ехать ? Вспоминаю своё студенчество в 80-х. Что изменилось ? Совок не вылезает из голов наших руководителей. Если предложения не одобряются, значит способ их решения не верен.
27.02.2018 в 9:22
развели анархию, теперь несогласных можно смело на завод
"cznh":

До анархии здесь очень далеко. Не подменяйте понятия.
27.02.2018 в 9:22
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
А забирать и выссаживать пассажиров можно и при регулярных маршрутах собирать там где им удобно. Сколько раз просил водителей автобусов остановиться на остановке при поездке в другие города, ни один не отказал.
"shustrik7777":

Сразу видно человек далёк от пассажирских перевозок....городские маршрутки все являются регулярными ,оборудованные навигационным устройством , и расписание согласовано с администрацией и минскоблавтотрансом
27.02.2018 в 9:23
Даярам, это точно !
27.02.2018 в 9:25
разве чиновник, который ездит на гос. автомобиле с водителем и заправляется за наши налоги, думает о том, как будет лучше рядовому человеку?
27.02.2018 в 9:26
По тому как ездят маршрутчики по дорогам, их лицензии половина лишать надо.
"Даярам":

Типа официальные перевозчики лучше ездить будут
"Spruutt":

Когда будут следить за режимом работы и скоростным режимом - будут.
"Наркоман_Павлик":


Вы серьезно думаете, что gps-устройства пытаются всунуть для слежки за режимом работы и скоростью?:) Деньги попилят, а работать так же будут, причем те же маршрутчики.
"У меня писем счастья ящик лежит, ну и болт на них, я что, без копья домой приходить должен? Да не в жизни" - прямая цитата маршрутчика на вопрос о нарушениях
"Spruutt":

Письма счастья? Раз два приехал и все камеры запомнил. Болт на все, ну заснёт за рулём, тогда посмотришь.
27.02.2018 в 9:26
В Москве сделали весь транспорт городским и стало лучше чем с гостями из гор гонять.ту идея тоже хорошая только как обычно через Ж реализована.ЛЮБЯТ БУЛЬБАШИ ждать пока клюнет
27.02.2018 в 9:28
Маршрут Молодечно Минск обслуживают как регулярка (Т 700 частник) и нерегулярка(другие операторы частники), отправление первой, от платформы вокзала, отправление частников в 5 м. от платформы вокзала, стоимость проезда 3.50 и там и там, онлайн бронирование и там и там, подбирают пассажиров не с вокзала и те и другие. Стоит опровергнуть аргумент нерегулярок, якобы они собирают людей из дворов, так вот XER! Так в чем проблема нерегулярок ездить вместе с регулярниками? и главное, стоимость проезда то одинаковая как так то?
27.02.2018 в 9:30
Ждём возвращения к серым маршруткам, Господи что у нас за государство? Всё для народа!
27.02.2018 в 9:31
В Москве сделали весь транспорт городским и стало лучше чем с гостями из гор гонять.ту идея тоже хорошая только как обычно через Ж реализована.ЛЮБЯТ БУЛЬБАШИ ждать пока клюнет
"Aleksandroff_p":

Москва не вся Россия! Задолбали со своей Москвой! Речь идет не только о Минске, а о всей республике!
27.02.2018 в 9:32
развели анархию, теперь несогласных можно смело на завод
"cznh":

анархия - мать порядка!
27.02.2018 в 9:32
иногда пользуюсь маршруткой..., минский р-н, всего 8 км от Минска..., есть расписание, расписание автобусов и расписание маршруток. Но маршрутки никогда по расписанию не ездили, приезжали за 5 минут до пригородного автобуса. поэтому я двумя руками за это нововведение.
27.02.2018 в 9:32
а не плохой браслет из золота у пассажира слева
27.02.2018 в 9:33
Читаю и поражаюсь наивности людей. Недавно приехал со штат , там тоже есть перевозчики и автовокзалы есть , но там все работают по правилам и закону ! Там четко есть расписание , билет обязательно , техосмотр обязательно. Не дай бог там не будет соблюден хотя бы один из пунктов договора ИЛИ будет нарушен закон по перевозке пассажира .....это большие штрафы и лишения лицензии . Конкуренция там большая при наличии что почти у каждого есть свой автомобиль. За серые схемы там сразу можно на полгода попасть в тюрьму . Там безопасность пассажира самое главное , соблюдения закона и правил Там все отправления начинаются с диспетчерских станций , а тут бояре привыкли чтоб их забирали прямо из подъезда.
27.02.2018 в 9:33
А у пассажиров спросили?
27.02.2018 в 9:34
Я щитаю маршрутчики зажрались!!!
27.02.2018 в 9:35
Читаю и поражаюсь наивности людей. Недавно приехал со штат , там тоже есть перевозчики и автовокзалы есть , но там все работают по правилам и закону ! Там четко есть расписание , билет обязательно , техосмотр обязательно. Не дай бог там не будет соблюден хотя бы один из пунктов договора ИЛИ будет нарушен закон по перевозке пассажира .....это большие штрафы и лишения лицензии . Конкуренция там большая при наличии что почти у каждого есть свой автомобиль. За серые схемы там сразу можно на полгода попасть в тюрьму . Там безопасность пассажира самое главное , соблюдения закона и правил Там все отправления начинаются с диспетчерских станций , а тут бояре привыкли чтоб их забирали прямо из подъезда.
"irtuh":

Ну туупые. Наверное им кто то подсказал, ну не верю я, что сами додумались ))))
27.02.2018 в 9:36
Читаю и поражаюсь наивности людей. Недавно приехал со штат , там тоже есть перевозчики и автовокзалы есть , но там все работают по правилам и закону ! Там четко есть расписание , билет обязательно , техосмотр обязательно. Не дай бог там не будет соблюден хотя бы один из пунктов договора ИЛИ будет нарушен закон по перевозке пассажира .....это большие штрафы и лишения лицензии . Конкуренция там большая при наличии что почти у каждого есть свой автомобиль. За серые схемы там сразу можно на полгода попасть в тюрьму . Там безопасность пассажира самое главное , соблюдения закона и правил Там все отправления начинаются с диспетчерских станций , а тут бояре привыкли чтоб их забирали прямо из подъезда.
"irtuh":

Сравнил так сравнил!!! Мы тут никак ещё до Европы не доберемся, а он тут про штаты загибает.
27.02.2018 в 9:36
Существует у частников маршрут солигорск-боровляны (больница). как добраться по-другому??? ехать до минска и потом больному человеку пересаживаться куда-то, искать (так как большинство людей минска не знают). что делать??? самый простой пример. когда был жив дедушка, его солигорская маршрутка с мамой забрала с боровлян от кпп у онкодиспансера и довезла до подъезда!!!!
27.02.2018 в 9:36
В Москве сделали весь транспорт городским и стало лучше чем с гостями из гор гонять.ту идея тоже хорошая только как обычно через Ж реализована.ЛЮБЯТ БУЛЬБАШИ ждать пока клюнет
"Aleksandroff_p":

Ну я в Питере этих ребят везде в городских маршрутах...у ни еще есть зазывалы в маршрутки с которых они имею деньги на лапу))) Так что у них там все по серьзнее чем у нас)))
27.02.2018 в 9:38
Не удивляюсь, что каждый раз находят как отобрать у людей работу и деньги
27.02.2018 в 9:38
не могли бы они в своих министерствах перестать думать? причём вообще? по моим наблюдениям,ЛЮБАЯ их мысль опасна для окружающих!
27.02.2018 в 9:38
Удобно было, позвонил, а тебя подобрали где надо. Теперь маршрутка превратилась в обычный рейс - бери добирайся в точку отправки.
"pablorianni":

Года два назад пришлось ехать Витебск так водитель маршрутки полчаса кружил по центру Минска искал одну пассажирку , а она сидела и как принцесса ждала маршрутку в кафе ! Меня это поразило , поразило еще то - что она еще возмущалась что долго ехали ! Так потом еще водитель летел Витебск как шумахер.
27.02.2018 в 9:39
разве чиновник, который ездит на гос. автомобиле с водителем и заправляется за наши налоги, думает о том, как будет лучше рядовому человеку?
"Firstlast.":

А здесь все просто. Кто назначил чинушу - тому и шлет флюиды чинуша. Ежели народец его избрал на выборах и на выборах может избрать другого - будет народцу флюид послан. А если нет - то и нет, пошлют в другом направлении
27.02.2018 в 9:40
Уже лет 15 не ездил на маршрутке, даже не знал что можно так позвонить и тебя подберут, очень удобно, вот я не люблю вокзалы и кассы.
27.02.2018 в 9:40
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
А забирать и выссаживать пассажиров можно и при регулярных маршрутах собирать там где им удобно. Сколько раз просил водителей автобусов остановиться на остановке при поездке в другие города, ни один не отказал.
"shustrik7777":

Городской транспорт - холодно, медленно и долго. Кроме метро. Маршрутка дороже, факт, но когда из одного конца города в другой и по пять пересадок - равных ей нет. Когда приведут транспорт к европейскому уровню комфорта, тогда и можно гнать с улиц чатсников.
27.02.2018 в 9:41
Как раз новое постановление будет способствовать тому что появится больше перевозчиков, придут работать большие компании и в конечном случае усилится конкуренция и все пойдет на пользу обычным гражданам!
27.02.2018 в 9:41
Не мешало бы этот бардак прекратить в перевозках, но в нашей стране это обычно делается через задний проход и соответственно реализация такая же.
27.02.2018 в 9:41
Бипкар и блаблакар в помощь!
27.02.2018 в 9:42
Куртку снимать надо, когда сидишь за столом в заведении и делаешь заявления на всю страну.
27.02.2018 в 9:43
Когда таксисты бастовали - их поддерживать не хотелось.
Тут же наоборот.
Саша63 взял 63 рубля за 10 км
маршрутка до Гомеля (300км) - 13 руб.
"KeshaStud":

Да 3.14дары все таксисты...были ими и будут!
27.02.2018 в 9:43
Смешно смотреть, как государство открывает для себя всем известные законы. В стране с нормальным общественным транспортом не может быть маршруток! А то годами закрывали глаза, а тут вдруг проснулись.
27.02.2018 в 9:45
Как раз новое постановление будет способствовать тому что появится больше перевозчиков, придут работать большие компании и в конечном случае усилится конкуренция и все пойдет на пользу обычным гражданам!
"Спокойный":

Ерунда! Что мешает большим компаниям приходить теперь? Все, что изменится, это количество издержек перевозчиков, которые они, в свою очередь, переложат на потребителя.
27.02.2018 в 9:46
Как было: забронировал место, сел на остановке под домом, быстро и с комфортом доехал. Если не получается - позвонил оператору или прямо на сайте спокойно отменил поездку.
Как предлагают: прёшься на автовокзал за билетом, на следующее утро к стоимости поездки добавляешь стоимость такси до вокзала. Если не получается выехать - имеешь геморрой со сдачей билета.
Что касается безопасности. За несколько лет не было ни одной ситуации, когда усомнился бы в своей безопасности на борту маршрутки. Ездил из Гродно в Минск и обратно несколько лет с одним и тем же перевозчиком. Ни разу не заметил лысой резины, уставшего водителя или грубых нарушений ПДД. Все машины свежие, чистые, уютные. Интернет в дороге, на середине маршрута санитарная остановка на АЗС с туалетом и кафешкой. Время в пути: 3,5 часа против 4 и больше на автобусе. Что ещё пассажиру надо?
По поводу конкуренции: ни разу не видел, чтоб водитель перевозчика кого-то зазывал. Это попросту не требовалось: маршрутки постоянно полные, это прекрасно отслеживалось и по предварительной записи на сайте.

Мнение по итогу вышесказанного: Минтрансу самый жирный минус за многие годы.

Намедни на опушке, под сосной,
Был бал лесной.
Енот и еж, олень и лань
Плясали танец под «испань».
А серый заяц под кустом
Исполнил лично вальс-бостон.
Плясали белки и лягушки.
Все пили, чокаясь, росу.
Дуэтом спели две кукушки
Два сольди, ляну и частушки.
Как было весело в лесу!
И вдруг медведь явился в лес...
И сразу же во все полез...
Зачем барсук присел на сук?
Зачем хорек пошел в ларек?
И почему енот и крот
Танцуют танго и фокстрот?
От этих почему, зачем
Вдруг стало скучно сразу всем.
И вмиг в зеленый мир леска
Пришла зеленая тоска.
Мораль легко уразуметь:
Зачем на бал пришел медведь?
27.02.2018 в 9:47
Я за то что бы было больше перевозчиков, что бы была конкуренция, а то серые маршрутки своим демпингом убивают всякую свободную инициативу в перевозках.
27.02.2018 в 9:48
Поймите, мы хотим подстраиваться под человека, а не под автовокзал

если магомет не идет к горе, тогда гора идет к магомету
27.02.2018 в 9:48
На самом деле, это давняя борьба между регулярщиками и нелегалами, которые возят пассажиров в обход законов и уничтожают регулярные маршруты, обслуживая жирные марштруты, но при этом уничожаются малые.
Но кто в теме, борьба между ними ведется давно.
27.02.2018 в 9:48
междугородные маршрутки очень черный бизнес. забыли статью, как гомельская фирма пыталась влезть на минские маршруты? свои же гомельские обещали спалить машины. а еще где-то на гродненщине "банда на тэчыках"...
черный нал, да и сами водители много чего еще расскажут в приватной беседе.
регулирование необходимо. но вот привязка к вокзалам это анахронизм. сразу показывает отсутствие ума у какой-то конторы, которая консультировала законопрект.
27.02.2018 в 9:48
за последние 5-7 лет все нормальные перевозчики купили относительно новые комфортные машины,увеличили периодичность рейсов,создали сайты с нормальным расписанием по каждой остановке и бронированием, комфортно,быстро,удобно стало. мне всегда выдавали билет. вот лет 10 назад на автовокзале Московский творился сущий нелегальный ад! в этой сфере что надо, так это усилить контроль/штрафы/наказание, чтоб в голову даже никому не пришло летать с превышением скорости, ездить на гнилых корытах да лысой резине.
27.02.2018 в 9:49
Часто езжу в Березино(каждую неделю,кроме зимы), только попутки и никаких проблем, намного удобнее и комфортнее, и цена твоя и быстрее и общение в пути по-желанию) Конечно так просто схема работает не на все маршруты
27.02.2018 в 9:49
Жесть. Уже в субботу ехать надо, а как представлю поезд, аж зубы скрежечат.
"Olynik":

Это смотря куда. Например поезд Минск-Молодечно-Полоцк просто шикарный, современный, а время в пути как у маршрутки и цена ниже. Тоже и на областные центры.
27.02.2018 в 9:49
Только один справедливый закон для всех позволит развивать конкуренцию. Одни ясные правила игры на рынке автоперевозок сделают этот рынок привлекательным для больших компаний и конкуренция только усилится!
27.02.2018 в 9:51
Этот постановление сделает регулярные перевозки прибыльными, это привлечет новых больших игроков и усилит конкуренцию!
27.02.2018 в 9:51
Дайте возможность людям работать.
"fogast":


а им никто не запрещает, заключай договор и работай
"booker":

договор на что? с кем? о чем?
люди ездили, бабки стригутся, налоги отчисляются,
если минтранс в его потенциалом , бюджетом, и преференциями не может конкурировать с десятком частников, может он умер?
27.02.2018 в 9:52
е,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов моро
"Щеткина":


Статью до конца дочитайте. О том, какую они "здоровую" конкуренцию создавали и о методах "честной" работы этих людей.
27.02.2018 в 9:52
Золотой браслет, пертень, вот жеш попуасы кругом, еще бусы на шею осталось повесить.
27.02.2018 в 9:52
Многие из вас были в Черногории и многие ездили с вокзала в Будве. Там четкое расписание по которому работают частники. Мне было очень удобно что автобусы прибывают и отправляются минута в минуту. Частники тоже не обижены. И не ноют как некоторые. Должен быть порядок! А то привыкли к анархии понимаешь.
27.02.2018 в 9:55
Вот же бред....хотят убрать безработицу,однако сами же обрубают концы!
Дайте вы людям работать ,не отнимайте у людей хлеб!!!
Что творится в этой стране известно только .....
О пассажирах вообще другой разговор,это такое кидалово со стороны властей!!!
Спасибо отважным маршрутчикам которые вышли на маршруты ,дабы не подставлять людей!
27.02.2018 в 9:55
Этот постановление сделает регулярные перевозки прибыльными, это привлечет новых больших игроков и усилит конкуренцию!
"Спокойный":

смешно какие новы игроки...найди кто готов вложить внушительные деньги в маршрут ))) смешно))) если ты не крутишься в этом сфере не пиши ерунду!!
27.02.2018 в 9:56
Это тот самый случай, когда я за маршрутчиков и их позицию обеими руками.
27.02.2018 в 9:56
Только развитие конкуренции сделает нашу жизнь лучше!
27.02.2018 в 9:56
В РБ государство способно угробить любое дело. И гробит. Считаю, что проблема в количестве проверяющих и контролирующих. Им нечем себья занять, вот и ищут, что бы еще развалить. Сократить бы их как минимум вдвое...
27.02.2018 в 9:58
Многие из вас были в Черногории и многие ездили с вокзала в Будве. Там четкое расписание по которому работают частники. Мне было очень удобно что автобусы прибывают и отправляются минута в минуту. Частники тоже не обижены. И не ноют как некоторые. Должен быть порядок! А то привыкли к анархии понимаешь.
"maximka1454":

Порядок? Т.е. раньше я мог сесть на маршрутку у дома, а теперь мне придется ехать на вокзал через весь город? Т.е. раньше я мог через интернет заказать, через смс подтвердить, это все бесплатно, в любой момент мог отменить бронь, а теперь мне нужно ехать на вокзал день в день и оплачивать? Или покупать заранее и платить +2р сверх цены билета, за то, что заранее покупаю? Раньше билет стоил грубо говоря 7р, то теперь билет будет 10р стоить, потому что нужно содержать кассиров на вокзале, место под маршрутку на вокзале и прочую ерунду? Это по вашему порядок? Я не против урегулирования этого бизнеса, но с учетом того, что все вышеописанное будет сохранено без увеличения себестоимости.
27.02.2018 в 9:58
Жесть. Уже в субботу ехать надо, а как представлю поезд, аж зубы скрежечат.
"Olynik":

Это смотря куда. Например поезд Минск-Молодечно-Полоцк просто шикарный, современный, а время в пути как у маршрутки и цена ниже. Тоже и на областные центры.
"Suifun":

Ага. И едет поезд каждые два часа. И записаться можно по телефону. И заберет тебя с ближайшей остановки. И на праздники и выходные к нему по пятьдесят вагонов добавляют, чтобы все влезли. Нет? Тогда и не сравнивай.
27.02.2018 в 9:58
Просто госудраство захотел все деньги всез перевозчиков положить себе в ДЫРЯВЫЙ БЮДЖЕТ с которого дотируются колхозы и убычтоные заводики!!!!
27.02.2018 в 9:58
Не пользуюсь этими маршрутками, т.к. живу в Минске, но возникает мысль: наверняка же изо дня в день на конкретной маршрутке едут конкретные люди, на работу и обратно. Почему бы им не договориться напрямую с водителем/владельцем маршрутки, платить ему деньги, и послать государство со всеми его идиотскими законами далеко и подальше? В небольших городах многие знакомы друг с другом, и так самоорганизоваться не составит большого труда.
27.02.2018 в 10:00
В Германии регулярные автобусы разной грузоподьемности работают. по расписанию.
27.02.2018 в 10:00
е,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов моро
"Щеткина":


Статью до конца дочитайте. О том, какую они "здоровую" конкуренцию создавали и о методах "честной" работы этих людей.
"Антинари":

Так пусть власти борются с этими "честными" методами работы этих маршрутчиков, а не пилят все на корню, есть как и плохие, так и хорошие маршрутчики. Пусть таких плохих мафиози и уничтожают, проводят расследования, смотрят кто прокалывает колеса и наказывают. То, что сейчас предлагается - это не выход.
27.02.2018 в 10:01
Честные правила игры будут способствовать развитию конкуренции!
27.02.2018 в 10:01
Вокзалы стали пустовать, вот и нашли решение
"AlenkaNeChocolate":

В автотрансах просто стали банкротами. Пока АГЛ кормил дотациаями всех всем хватало. А когда гроши закончились но у министерства есть рычаги давления это написать закон который запрещает. Вот они и этим воспользовались. ЭТО КАК В США лабирование интересов. Только здесь как раз на гос уровне и пролабировали зная, что одиночки отвалятся, а это почти 70%. А крупные перевозчики будут ездить на их условиях. КОРОЧЕ БИЗНЕС НЕ ЧЕГО ЛИЧНОГО.
27.02.2018 в 10:01
Многие из вас были в Черногории и многие ездили с вокзала в Будве. Там четкое расписание по которому работают частники. Мне было очень удобно что автобусы прибывают и отправляются минута в минуту. Частники тоже не обижены. И не ноют как некоторые. Должен быть порядок! А то привыкли к анархии понимаешь.
"maximka1454":

Кто мешает автобусным паркам организовать собственные рейсы и победить маршрутчиков в честной конкуренции?
27.02.2018 в 10:02
Suifun, Только на этот поезд билетов на выходные нет на 3 месяца вперёд!
27.02.2018 в 10:02
Просто в БЮДЖЕТЕ СТРАНЫ дырка от бублика...вот нашли чем затыркнуть.
27.02.2018 в 10:03
А почему конкурс, а не "жеребьевка"? В нашей стране это почестнее будет...
27.02.2018 в 10:03
Только на этот поезд билетов на выходные нет на 3 месяца вперёд!
"Suifun":

Только на этот поезд билетов на выходные нет на 3 месяца вперёд!
27.02.2018 в 10:03
Многие из вас были в Черногории и многие ездили с вокзала в Будве. Там четкое расписание по которому работают частники. Мне было очень удобно что автобусы прибывают и отправляются минута в минуту. Частники тоже не обижены. И не ноют как некоторые. Должен быть порядок! А то привыкли к анархии понимаешь.
"maximka1454":

Вы внимательно почитали. ТАМ ХОТЯТ ЗАБРАТЬ У ЧАСТНИКА ВСЕ. ЗНАЯ НАШИ ГОСПРЕДПРИЯТИЯ КОТОРЫЕ УБЫТОЧНЫЕ НА 100%.
27.02.2018 в 10:03
Честные правила игры будут способствовать развитию конкуренции!
"Спокойный":

какая конкуренция между регулярными перевозчиками на маршруте с одинаковым расписанием))))
27.02.2018 в 10:04
бла бла кар сейчас будет востребован как никогда?
27.02.2018 в 10:04
«За законные частные маршрутки!» контора под управлением минтранса?
27.02.2018 в 10:04
Многие из вас были в Черногории и многие ездили с вокзала в Будве. Там четкое расписание по которому работают частники. Мне было очень удобно что автобусы прибывают и отправляются минута в минуту. Частники тоже не обижены. И не ноют как некоторые. Должен быть порядок! А то привыкли к анархии понимаешь.
"maximka1454":

Кто мешает автобусным паркам организовать собственные рейсы и победить маршрутчиков в честной конкуренции?
"user_123321123321":

что мешает надо деньги и большие деньги от 1 000 000 зелени и выше на один автовоклаз минимум, а этих денег нету))))) вот и душат не регулярных перевозчиков!!!!
27.02.2018 в 10:05
е,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов моро
"Щеткина":


Статью до конца дочитайте. О том, какую они "здоровую" конкуренцию создавали и о методах "честной" работы этих людей.
"Антинари":

Пусть минтранс организует свои рейсы и ударит рублем по нечестным конкурентом, установив низкие цены при качественном обслуживании. Но они только давить умеют.
27.02.2018 в 10:06
Хочу поделиться своей сегодняшней историей. Сегодня вынужден был воспользоваться гос. перевозчиком. Ведь на работу нужно. А именно попробовал доехать из Слуцка в Минск рейсом на 6.10 утра. Встав в 4 утра, собравшись и выпив кофе, пошел на остановку общественного транспорта,чтобы успеть на единственный автобус который идет на вокзал. На вокзале пришлось ждать 15 минут пока заработают первые кассы, а затем еще минут 40 мерзнуть в зале ожидания. Ну вот подали автобус. Большой красивый... . Но заняв места согласно купленыи билетам, понимаешь что на улице то намного теплее чем в салоне. В было утром почти -20. Выехали мы с опозданием на 5 минут. Несмотря на то, что Минтранс утверждает, что они работают как часы. Бред полный! Дорога заняла 1ч50мин. За всю дорогу автобус так и не прогрелся. У водителя даже лобовое стекло замерзли. Он по дороге его все щеточкой чистил. По прибытие тутже купил обратный билет на вечер (а то вдруг билетов не будет). В итоге на работу приехал к 8.30. В теперь для сравнения. Когда ходили маршрутки на то, чтобы встать с кровати и добраться до рабочего места нужно было затратить максимум 1ч50мин, а сейчас не менее 4ч30мин. Думаю разница очевидна. Вопрос у нашей "умной и продвинотой власти" - каким местом Вы думаете, когда принимаете такие законы и указы??? Требую немедлено вернуть качественный и комфортабельный транспорт!!!
"Alexandr005":

каждый день на работу из Слуцка в Минск?
27.02.2018 в 10:06
бла бла кар сейчас будет востребован как никогда?
"De-mui":

до них еще добируться......дело времени......
27.02.2018 в 10:08
Вот интересно, а власти прежде чем это всё придумать, пообщались с людьми, спросили их мнение???
Уважаемые чиновники! Хватит пить кровь Беларусов! Давайте уже начнём идти в светлое будущее, а не катиться вниз!!!
27.02.2018 в 10:08
Не пользуюсь этими маршрутками, т.к. живу в Минске, но возникает мысль: наверняка же изо дня в день на конкретной маршрутке едут конкретные люди, на работу и обратно. Почему бы им не договориться напрямую с водителем/владельцем маршрутки, платить ему деньги, и послать государство со всеми его идиотскими законами далеко и подальше? В небольших городах многие знакомы друг с другом, и так самоорганизоваться не составит большого труда.
"Quantex":

У людей планы могут меняться и частники со своим заказом по телефону могут удовлетворить изменившиеся планы. В вашей схеме надо подвязываться.
27.02.2018 в 10:09
Многие из вас были в Черногории и многие ездили с вокзала в Будве. Там четкое расписание по которому работают частники. Мне было очень удобно что автобусы прибывают и отправляются минута в минуту. Частники тоже не обижены. И не ноют как некоторые. Должен быть порядок! А то привыкли к анархии понимаешь.
"maximka1454":

Порядок? Т.е. раньше я мог сесть на маршрутку у дома, а теперь мне придется ехать на вокзал через весь город? Т.е. раньше я мог через интернет заказать, через смс подтвердить, это все бесплатно, в любой момент мог отменить бронь, а теперь мне нужно ехать на вокзал день в день и оплачивать? Или покупать заранее и платить +2р сверх цены билета, за то, что заранее покупаю? Раньше билет стоил грубо говоря 7р, то теперь билет будет 10р стоить, потому что нужно содержать кассиров на вокзале, место под маршрутку на вокзале и прочую ерунду? Это по вашему порядок? Я не против урегулирования этого бизнеса, но с учетом того, что все вышеописанное будет сохранено без увеличения себестоимости.
"Interprice":

Шо Вы Я! да Я! Вы эгоист! Думаете только о себе. Представьте командированного человека. Оно кроме вокзала ничего не знает, где ему искать маршрутку? В интеренете? Бегать по городу с криками дайте телефон маршрутки? И не надо утраивать базар!
27.02.2018 в 10:09
Езжайте все в Москву работать, только и слышишь с регионов кому Ваш Минск нужен лепей у Пицер или Москву, а воно как раскудахтались
27.02.2018 в 10:10
думают только о себе,а то что народу у кого нет ТС,ни чем не заменишь удобство и комфорт поездки в маршрутке , добраться туда куда ему нужно без проблем !!только позвони,в течении 2-х часов ты будешь там, где тебе нужно находится ну да ,об этом не зачем думать,пофиг на людей .а что вокзалы?раз в день на убитом гнилом холодном автобусе в 21 веке не особо есть желание ехать.
27.02.2018 в 10:10
Помню еще время когда регулятор свои потные ручищи не сувал в частные перевозки. Маршрутки ходили через 5-10 минут а когда народу много было то и по несколько сразу друг за другом. И подстраивались под пассажиропоток, в час пик никаких проблем уехать небыло. А что сейчас имеем - приходишь под расписание, раз в полчаса ходят, прешся в кассу с очередями брать билет и в маршрутку пытаешься втиснуться. А голосующим на трассе так вообще не вариант уехать, так как все битком почти.
27.02.2018 в 10:11
насчёт внедрения в маршрутки оборудования ( скорость , местонахождение , время ) только за , ездят они все знают как -никак , остальное наверное лишнее !
27.02.2018 в 10:11
Нужно садиться за стол переговоров. С одной стороны - людям было удобно и быстро, с другой стороны - крайне не безопасный стиль вождения и техническое состояние автомобилей. Про налоги думаю говорить не надо, только кэш, никаких документов. Ну и не для кого не секрет, что рынок они между собой делят как в 90-х. Моё мнение - оставить то, что было хорошо (например, подбирать пассажиров там где удобно, онлайн бронирование, корректировка графика), но ужесточить контроль над безопасностью, техническим состоянием и собираемостью налогов.
27.02.2018 в 10:11

У людей планы могут меняться и частники со своим заказом по телефону могут удовлетворить изменившиеся планы. В вашей схеме надо подвязываться.
"den-1":

Понятно, что создаются сложности на пустом месте. Но даже такой вариант имхо удобнее для обеих сторон, чем идти на вокзал и трястись в вонючем мазе энное количество часов.
27.02.2018 в 10:12
Надо что бы больше маршруток ездило по маршрутам! Надо больше конкуренции!
27.02.2018 в 10:13
Алло! У меня мать, пожилая женщина, не может выбраться из города в деревню. Ездит в 22, иногда в 23 часа. Автобусы в такое время по нашему маршруту не ездят.
27.02.2018 в 10:13
закон давно нужно было ввести. однако я за четкое расписание движения и за покупку билета в кассе вокзала или у водителя ДО ПОЕЗДКИ. Маршуртчики боятся за черный нал нежели об удобстве пассажиров. Ребят это бизнес и самая освпнцая цель заработать больше а платить налогов меньше.
27.02.2018 в 10:13
По поводу соблюдения режима труда и отдыха — так водитель сам в этом заинтересован, — заверяли нас водители.
ой, вот только не надо, а?
27.02.2018 в 10:15
Давайте мыслить одекватно, просто все мы знаем кто и чьи имена нельзя называть :)
Нашли опять-таки не подконтрольную им золотую жилу и решили высосать ее до нитки и оставить опять после себя одно не кому не нужное гг. Уже не первая сфера куда они влазят.... И не чего хорошего не приносят. А по итогу пострадают не они и даже не перевозчик а простые люди, зиму на остовках , на много больше в пути и тд
27.02.2018 в 10:15
Пару месяцев и всё утрясётся. Думаю договорятся на обоюдных условиях. Поставить крест на этом бизнесе Минтрансу будет не под силу. Да и Транспортная инспекция не справится с отловом всех работающих по "старым" правилам.
27.02.2018 в 10:16
Золотой браслет, пертень, вот жеш попуасы кругом, еще бусы на шею осталось повесить.
"Mistake_":

до сих пор действует на электорат, повышает статус
27.02.2018 в 10:16
Опять начинается,как в свое время с ИПешниками,которых прижали. Те говорили ,что все,закрываемся,кранты. А по факту,нормально себя чувствуют. Так и здесь,прижали немного и понеслись все вместе общественный резонанс искать. Мол мы такие "чэсныя" платим налоги,все для людей и.т.д. Одним словом жалейте нас. Что там чесного? Раз 10 приходилось воспользоваться услугами этих маршруток,угадайте сколько раз мне выдали билет? Ниразу. Выводы делайте сами о их "Чэснасци".
Я лично за безопасность во время перевозок,где будет фиксироваться все. Какой водитель вас везет,куда,сколько он находится за рулем (есть маршруты более 300 км в одну сторону),сколько отдыхает,проходил ли предрейсовый осмотр и т.д.
Для особо защищающих. Представьте вы ехали на этой маршрутке,без билета (которого Вам потом обещали передать) и не дай Бог ДТП с последствиями. В этой ситуации Вы можете быть посторонними людьми,а не клиентами "компании". Думаю им не составит труда снять табличку и другие обозначения с маршрутки и сказать ,что Вы просто случайный пассажир,что бы быстро замять дело. А вы остаетесь со своим интересом.
И ненужно тут петь про Европу в сравнении с нами.Ходят там по расписанию частные перевозчики и отправляются с вокзалов. Ну а по дороге остановить тоже могут ,где попросите,только в установленом для этого места,ради Вашей же безопастности.
27.02.2018 в 10:16
Дайте возможность людям работать.
"fogast":


а им никто не запрещает, заключай договор и работай
"booker":


иди и заключи, раз такой умный
27.02.2018 в 10:17
Ну, вот куплю себе бус и тоже займусь перевозками. И другие начнут этим заниматься. А "старики" рынка нерегулярных перевозок будут в "негодовании". Дальше - криминал. И у регулярных маршрутчиков порядка 0. В направлении Марьиной горки, Дукоры, Дружного одни маршрутки - берут оплату как до конечной, в сторону Минска вообще не останавливаются, т.к. полные; автобусы ходят очень-очень, такое ощущение, что специально. Короче и там и там бардак. Наступил передел рынка.
27.02.2018 в 10:17
Всего-то надо поменять схему работы на "чуть-чуть" и вся государственная регуляция идёт нафиг. Формировать и отправлять автобусы по признаку наполнения, отвязав от времени. Либо, если не отвязывая, то чередуя по времени и дням недели, чтобы признака регулярности не было. +Смена маршрута. Карусельный принцип в помощь. Сформировали бус и отправили водителем "А", потом так же с "Б" и т.д. Пока придёт время "А", сменится ряд факторов: день недели, время отбытия/прибытия, маршрут. Хотя некоторые уже так делают, насколько я знаю.

p.s. ... Удачи вам, ребята!
27.02.2018 в 10:18
А до этого остановили «нерегулярщика», который вез пассажиров в Минск в состоянии сильного опьянения (2,7 промилле).
в чем там водитель прежде всего заинтересован? в каком соблюдении режима труда и отдыха?
27.02.2018 в 10:18
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
А забирать и выссаживать пассажиров можно и при регулярных маршрутах собирать там где им удобно. Сколько раз просил водителей автобусов остановиться на остановке при поездке в другие города, ни один не отказал.
"shustrik7777":


Вы походу статью не читали, да?

А ведь там по белому написано, что при установке ГПС транспорту нельзя будет сходить с маршрута: нельзя будет 5 минут подождать опаздывающего пассажира или отвезти кого-то под подъезд/ворота, если маршрутка едет в 11-12 часов вечера, или заехать в посёлок по дороге принять доп пассажира.
27.02.2018 в 10:18
По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....?
"Щеткина":

Бред. Вы вообще читали текст? С чего стоять в 20 градусов на улице, если теперь ты сможешь придти к определенному времени на станцию. Вы мне кажется реально из каменного, раз стоите по 20 минут. И если Вы не прочитали пример человека с другой стороны, то он грамотно описал теневую конкуренцию не "регулярщиков", собирать на 5-10 минут раньше пассажиров, лететь по трассе и т.д. Плюс контроль водителей и состояние техники. Это начинает какое не какое цивилизованное, начинает зарождаться, ведение бизнеса. Когда затрагивают интересы обеих сторон, ищут варианты решения, предлагают некие изменения, что то новое.
27.02.2018 в 10:20
Позор этим управленцам. Головой думать совсем не умеют. Маршрутчики делают нужную работу, а государство всё каким-то дурацким декретом-законом прикрывается. Долой такие законы если они честным людям жить мешают.
27.02.2018 в 10:20
По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....?
"Щеткина":

Заняли нишу так пусть соблюдают хоть элементарные правила.
Трудового распорядка - сутками водила за рулем, понятно, что деньги всем нужны, но и жить пассажирам тоже хочется.
Дорожного движения - понятно, что не везде остановку для высадки/загрузки найдешь, но уже дошло до абсурда, "хачу выци!" и маршрутка останавливается прямо перед носом у следующего за ней авто, в независимости пешеходный переход это или перекресток, главное шоб клиент был доволен!
Безопасности - не берем в расчет межрегиональных перевозчиков - они в большинстве своем следят за автопарком, но региональные маршрутки - это ад! Не всегда понятно, как они вообще выехали на линию и не развалились.
27.02.2018 в 10:20
да просто надо больше золота
27.02.2018 в 10:21
Читаю и поражаюсь наивности людей. Недавно приехал со штат , там тоже есть перевозчики и автовокзалы есть , но там все работают по правилам и закону ! Там четко есть расписание , билет обязательно , техосмотр обязательно. Не дай бог там не будет соблюден хотя бы один из пунктов договора ИЛИ будет нарушен закон по перевозке пассажира .....это большие штрафы и лишения лицензии . Конкуренция там большая при наличии что почти у каждого есть свой автомобиль. За серые схемы там сразу можно на полгода попасть в тюрьму . Там безопасность пассажира самое главное , соблюдения закона и правил Там все отправления начинаются с диспетчерских станций , а тут бояре привыкли чтоб их забирали прямо из подъезда.
"irtuh":


Вот только в США столько бабла, что любому человеку добраться из точки А в Б, не составляет труда.
В Беларуси же, жителю Дробуша какого добраться в Минск целая эпопея. При этом любой лишний рубль реально важен.
27.02.2018 в 10:22
Только создание честных правил игры позволит создать поток инвестиций в отрасль частных перевозок и усилить конкуренцию!
27.02.2018 в 10:22
Ездила пару раз нерегулярами. И как-то действительно стремно. Билет не дали, несутся по трассе сломя голову. А если авария ? Без билета ты получается незащищен ?
27.02.2018 в 10:22
"— Мы были готовы стать на регулярные перевозки и сотрудничать с автопарком, — сразу говорит о проблеме Дмитрий, работающий в фирме «Полоцкий экспресс». — Но в исполкоме нам заявили, что маршрут Новополоцк — Минск не востребован, маршрутки Минтранса заполняются процентов на 40, поэтому для частников места в этом направлении нет."
27.02.2018 в 10:22
_lisi4king
Сегодня в 9:43
Смешно смотреть, как государство открывает для себя всем известные законы. В стране с нормальным общественным транспортом не может быть маршруток! А то годами закрывали глаза, а тут вдруг проснулись.
"_lisi4king":

Я расскажу про последний раз, когда воспользовалась услугами гос. автопарка: ехала на семинар в областной центр. Семинар был важным для меня, я везла туда "пучок" вопросом по новому законодательству. В 30 км от города автобус сломался. Диспетчер автопарка клятвенно заверила, что подменный автобус уже вышел и через 20 минут мы пересядем. Ни через 20 мин, ни через час автобус не пришел. Он пришел через 2,5 часа, семинар наполовину прошел, когда я вошла туда. И я себе сказала: " Мне с ними не по пути, пусть возят кого-нибудь другого, не меня". В аналогичной ситуации маршрутчик моментально прислал подмену (коллеги рассказывали), причем, взял машину конкурента, чтобы не подвести пассажиров.
27.02.2018 в 10:23
Вы представляете вообще? Чиновники считают, что "маршрут Новополоцк — Минск не востребован" !!!
27.02.2018 в 10:24
Только создание честных правил игры позволит создать поток инвестиций в отрасль частных перевозок и усилить конкуренцию!
"Спокойный":

с чего потом будет денег браться...повылазили умники офисные, которые дальше офиса ничего не видели......вы знаете сколько стоит влезть в сферу маршрутных перевозок.
27.02.2018 в 10:24
Igorek27
Сегодня в 9:38
Понабирали министров по объявлению...
"Igorek27":

в школе- интернате для детей с особенностями развития
27.02.2018 в 10:24
О, судя по изменившемуся настроению комментариев, в Минтрансе начался рабочий день. Ничего ребята, на каждую хитрую Ж найдется известно что, и свои совковые автовокзалы или закроете, или придется приватизировать.
27.02.2018 в 10:24
Многие из вас были в Черногории и многие ездили с вокзала в Будве. Там четкое расписание по которому работают частники. Мне было очень удобно что автобусы прибывают и отправляются минута в минуту. Частники тоже не обижены. И не ноют как некоторые. Должен быть порядок! А то привыкли к анархии понимаешь.
"maximka1454":

Вы внимательно почитали. ТАМ ХОТЯТ ЗАБРАТЬ У ЧАСТНИКА ВСЕ. ЗНАЯ НАШИ ГОСПРЕДПРИЯТИЯ КОТОРЫЕ УБЫТОЧНЫЕ НА 100%.
"Deceldecel":

Как хотят забрать у частника ВСЕ , если другие частникиработают и не ноют , а даже приветствуют эти изменения ?
27.02.2018 в 10:24
Вы представляете вообще? Чиновники считают, что "маршрут Новополоцк — Минск не востребован" !!!
"АмигОс":

а что востребован каждый день через каждый час?
27.02.2018 в 10:25
Сколько людей столько и мнений, они всегда разные будут. А вот конкуренции, которая принесла в эту сферу одни удобства похоже больше не будет, не будет понятия быстро заехать из пункта А в пункт Б, не будет отправления в 4 часа утра,не будет понятия заберите меня здесь и высадите там. О безопасности и говорить нечего, если человек дурак, то смена названия его не поменяет, и бульдозер без габаритов на дороге не отменит. Дайте выбор, а мы как пассажиры сами определимся с кем нам ехать.
27.02.2018 в 10:26
Вы представляете вообще? Чиновники считают, что "маршрут Новополоцк — Минск не востребован" !!!
"АмигОс":

а что востребован каждый день через каждый час?
"stoGramm":

Очевидно, что востребован, если ездят. Или вы думаете, что частник будет в убыток работать?
27.02.2018 в 10:26
Вы представляете вообще? Чиновники считают, что "маршрут Новополоцк — Минск не востребован" !!!
"АмигОс":

они ездят в служебном и да не разу не ездили по своим маршруткам и не знают об этом)))))
27.02.2018 в 10:27
Кому нужен билет - дадут.
"Slawa_K":

а кому не нужен, те вроде как и не ехали, так?
27.02.2018 в 10:29
Прикрываются заботой о людях, а на самом деле просто подковерные игры за монополию на рынке. Каждый день езжу из Молодечно в Минск на работу (и обратно). Если заранее не забронировал - проторчишь на остановке до первой машины, где МОЖЕТ БЫТЬ будут свободные места. У государственного перевозчика в бронь идут только пять мест, остальные - по живой очереди, т.е. как повезет, а в час-пик попробуй уехать без брони. Машины добитые, уставшие. Частный сервис действительно удобнее и куда более клентоориентирован. Даже не представляю, как сейчас рассортировать этот поток в утренний и вечерний час-пик, как добираться на работу... Кто-нибудь в этом государстве о людях будет думать... Просто нет слов...
27.02.2018 в 10:30
Дайте людям спокойно работать!!Хватит протирать штаны в правительстве!!!!!!
27.02.2018 в 10:30
Как и с ипэшниками, о нововведениях было известно полгода назад, но все сидели на жопе ровно ничего не предпринимая и продолжая работать как и раньше, а как закон вступил в силу так заголосили
27.02.2018 в 10:31
Опять начинается,как в свое время с ИПешниками,которых прижали. Те говорили ,что все,закрываемся,кранты. А по факту,нормально себя чувствуют. Так и здесь,прижали немного и понеслись все вместе общественный резонанс искать. Мол мы такие "чэсныя" платим налоги,все для людей и.т.д. Одним словом жалейте нас. Что там чесного? Раз 10 приходилось воспользоваться услугами этих маршруток,угадайте сколько раз мне выдали билет? Ниразу. Выводы делайте сами о их "Чэснасци".
Я лично за безопасность во время перевозок,где будет фиксироваться все. Какой водитель вас везет,куда,сколько он находится за рулем (есть маршруты более 300 км в одну сторону),сколько отдыхает,проходил ли предрейсовый осмотр и т.д.
Для особо защищающих. Представьте вы ехали на этой маршрутке,без билета (которого Вам потом обещали передать) и не дай Бог ДТП с последствиями. В этой ситуации Вы можете быть посторонними людьми,а не клиентами "компании". Думаю им не составит труда снять табличку и другие обозначения с маршрутки и сказать ,что Вы просто случайный пассажир,что бы быстро замять дело. А вы остаетесь со своим интересом.
И ненужно тут петь про Европу в сравнении с нами.Ходят там по расписанию частные перевозчики и отправляются с вокзалов. Ну а по дороге остановить тоже могут ,где попросите,только в установленом для этого места,ради Вашей же безопастности.
"mux2":

Во первых уже не нормально они себя чувствуют. Просто им не куда уходить, А на дядю за 500 работать точно не пойдут. А 500 они подымают. НЕТ У НИХ ТЕХ ХОЛЯВНЫХ МЕДОВЫХ ЛЕТ.
27.02.2018 в 10:31
Прикрываются заботой о людях, а на самом деле просто подковерные игры за монополию на рынке. Каждый день езжу из Молодечно в Минск на работу (и обратно). Если заранее не забронировал - проторчишь на остановке до первой машины, где МОЖЕТ БЫТЬ будут свободные места. У государственного перевозчика в бронь идут только пять мест, остальные - по живой очереди, т.е. как повезет, а в час-пик попробуй уехать без брони. Машины добитые, уставшие. Частный сервис действительно удобнее и куда более клентоориентирован. Даже не представляю, как сейчас рассортировать этот поток в утренний и вечерний час-пик, как добираться на работу... Кто-нибудь в этом государстве о людях будет думать... Просто нет слов...
"olue":

каждый день из Молодечно в Минск? я б повесился
27.02.2018 в 10:32
за такой бардак,что устроили ,министра в отставку нужно отправить!!
они заботились о людях ? вчера сотни людей в мороз не уехали ,не было маршруток!!
пора ломать эту гнилую систему в целом и в частности минавтотранса, транспортной инспекции и министров
27.02.2018 в 10:35
министра в отставку, за замороженных людей,
маршрутки в рейсы, это не забота о людях и безопасность, это БЕСПРЕДЕЛ власти
27.02.2018 в 10:36
Я не особо разбираюсь в этих ваших маршрутках, но:
1) Стоять на обочинах на Ленинградской, на парковке возле Шангрилы, когда в 100 метрах есть автовокзал — это жлобство и неуважение к жителям города.
2) Скорость и состояния водителей контролировать надо. С безопасностью в маршрутках конструктивно большие проблемы, так хотя бы скорость должна быть в пределах ПДД.
27.02.2018 в 10:37
Гениально, нет право дело - гениально !!!!! Государство в лице ....не знаю уж кого (а очень хотелось бы узнать ), отказалось от перевозочного сектора, планомерно разрушив его и отказавшись , а точнее разобрав автовокзалы , под лозунгом НЕРЕНТАБЕЛЬНОСТИ. А когда эту нишу ( замечу - УСПЕШНО ) занял частник , планомерно, под любым благовидным предлогом ( забота о народе - ну что может быть лучше то ) подгребает его под себя.
Регулярное и систематическое поднятие цен, увеличение налогов, вплоть до подарков , "крышевание " частного бизнеса на фоне мизерного заработка и т.д. - это все что нужно для существования страны и поддержания экономики ???? А где конкретные действия и предложения совета министров и господ заседающих по восстановлению государственного сектора экономики в лице хотя бы того же гос перевозчика не за СЧЕТ ЧАСТНОГО ЛИЦА ????
Другими словами : я не в состоянии что либо сделать, но если у кого получится , буду рад "по управлять" вами - как это понимать ?
27.02.2018 в 10:37
вас кое-кто решил прибрать к своим рукам !!
27.02.2018 в 10:37
недовольные граждане что не знают где площадь.
"smi1t":

Знают. Доехать не на чем.
27.02.2018 в 10:38
Ребята платят налоги!!!
Что еще надо???
"EvgenВитебский":

Обеспечить БЕЗОПАСНОСТЬ. А то у нас все на авось и пока не появятся труппы (не дай бог) маршрутчикам "нерегулярным" плевать, а бы бабло косить.
27.02.2018 в 10:38
Ездил с маршрутчиками, не регулярно но и не один раз. Считаю что необходимо их призвать к порядку. И нечего тут плакать о тяжелой судьбе. Остальным не легче. Про конкурсную основу, это бредово конечно.
27.02.2018 в 10:38
а не плохой браслет из золота у пассажира слева
"MobileNet":

и болт
27.02.2018 в 10:39
"безопасность" - под этим предлогом ввели заградительные пошлины на нормальные европейские и американские машины... В результате что? Правильно. Либо древний шрот, который был нормальным 10 лет назад, либо консервные банки выпускаемые в росеи. А какой безопасности идет речь? А.. А безопасности росийских заводов... Это так важно для простого человека со Слуцка или Смилович......... Может хватит???? Если марштрутчики сейчас поддадутся и поедут - им п...ц. Часть согласится часть уйдет но ШТРАФЫ получат ВСЕ....
27.02.2018 в 10:40
Мне вот другое интересно - каждую свою проблему нерегуляр - нелегал стремиться решить за счет конечного клиента. А вообще, при виде морд этих "нерегуляров" почему - то их сразу хочеться набить.
27.02.2018 в 10:42
Кстати, на заглавной фотке один автохлам.
27.02.2018 в 10:44
Потребуется обязательно установить навигацию АСДУ (автоматическая система дистанционного управления) на базе мобильного телефона. Услуга для одной машины будет стоить 27 рублей в месяц. Но это позволит оператору контролировать соблюдение правил перевозок: чтобы не превышали скорость, не нарушали режим труда и отдыха, не отступали от маршрута. Ведь для чего, в частности, вводится расписание? Чтобы исключить гонки на трассе!

Баек не надо... Денег захотелось? Городской транспорт для начала отследите, чтобы по графику ходил, а потом уже про маршрутки говорите. Лгуны несчастные.
27.02.2018 в 10:44
Все правильно! В нашем государстве должно быть больше нищих чем самодостаточных людей! Главное,чтобы в верхах был достаток! Молодцы чиновники! Всех в нищету! Зачем реформы и т.д. Лучше запретить, конфисковать, оштрафовать и т.д. У нас самая лучшая страна в мире!
27.02.2018 в 10:45
е,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов моро
"Щеткина":


Статью до конца дочитайте. О том, какую они "здоровую" конкуренцию создавали и о методах "честной" работы этих людей.
"Антинари":

Пусть минтранс организует свои рейсы и ударит рублем по нечестным конкурентом, установив низкие цены при качественном обслуживании. Но они только давить умеют.
"user_123321123321":

Вот так бы и было в нормальной капиталистической стране со СТАБИЛЬНЫМИ законами...
27.02.2018 в 10:47
А до этого остановили «нерегулярщика», который вез пассажиров в Минск в состоянии сильного опьянения (2,7 промилле).
в чем там водитель прежде всего заинтересован? в каком соблюдении режима труда и отдыха?
"norbit":

Ну так и водителя троллейбуса с промилле в Минске поймали. Но правда ПОСЛЕ ДТП, устроенного им.
27.02.2018 в 10:48
Мне вот другое интересно - каждую свою проблему нерегуляр - нелегал стремиться решить за счет конечного клиента. А вообще, при виде морд этих "нерегуляров" почему - то их сразу хочеться набить.
"Sawage_Garden":

Свою тогда предъяви - может не лучше она?
27.02.2018 в 10:48
Кстати, на заглавной фотке один автохлам.
"Sawage_Garden":

Посмотри какой автохлам в госструктурах. Частный автохлам в сотни раз лучше госавтохлама.
27.02.2018 в 10:48
Я хочу написать про то, на что тут мало кто поднимал внимание.

А Именно маршрутки, которые ездят в малые населённые пункты! А их очень много, и многим надо ездить туда-обратно (будь это Минск, или другие города).
Нерегулярные маршрутки были и являются единственным средством, который возит людей с удобствами и в то время, когда им надо.

И это не сравниться с маршрутами в крупные города типа Пинска или Полоцка, где в день едут по 30 маршруток. Я говорю по те города и сёла, с населением в 2-20 тысяч человек, у которых поток людей это человек 100 в день туда-обратно.
Думаете гос. перевозчик удовлетворяет потребности? Как бы не так. Думаете там людям нужны регулярные маршрутки с строгим графиком и маршрутом? Как бы не так!

Приведу собственный пример. Город Поставы, Витебская обл. 180 км от Минска.
Гос. транспорт ездил около 5-7 автобусов в день (в основном убитые Богданы, вонючие и холодные, хотя иногда попадались и нормальные рейсовые) при этом с самого утра. То есть самый последний автобус уезжал в Минск в 16-30 (а рабочий день у людей до 17-18:00), а в Поставы где-то в 18-19:00. Стоимость билета было 96000 рублей. При этом ехал он где-то 3,5 часа.
То есть, я не мог бы уехать в пятницу в Минск, тупо потому что автобус уезжал раньше, чем у меня заканчивалась работа.

И кто спасал всё население Постав? нерегулярные маршрутки, вот кто!!! Надо уехать в Минск в 21-00? До пожалуйста! Опаздываешь на 10 минут или тебя надо с сумками забрать прямо от подъезда/ворот? Пожалуйста! Что-то передать через водителя? Водитель не против и курьерскую услугу оказать!
Да с водителями можно было договориться на что угодно! И это был сервис! когда ты реально расчитывал на человека, и знал, что он тебя не подведёт!
И самое главное, что стоимость проезда была 80000 рублей!!! Дешевле, чем ехать на гос. Богданах, и ехала маршрутка на 1 час быстрее, чем гос. автобус.

Пс. Я уже не говорю о Электричках/дизелях. Вот это вообще хардкор.
27.02.2018 в 10:49
Интересно, если, например, т.н. нерегулярщики ездят по маршруту, на который конкурс госоператором даже не объявлялся и госперевозчик никогда не ездил? Теперь снимай машины и жди с моря погоды пока бюрократия не объявит конкурс? и сколько ждать? год-два-три?
27.02.2018 в 10:49
Самое неприятное в этой ситуации, что крайним все равно останется пассажир. Он будет страдать и мерзнуть на остановке пока маршрутки и государство будут разбираться в своих спорах, а потом он же будет это все оплачивать из своего кармана, когда цены на маршрутки поднимут в связи со сборами автовокзала. Очень жаль.
27.02.2018 в 10:50
Я много откатал по РБ на извозчиках. Помню времена когда это вообще был квест с комбинацией ЖД и автобусов, переездами между вокзалами, покупками билетов в разных кассах и ожиданиями по несколько часов пересадок. А эти покупки билетов на неделю вперёд иногда брал сразу на месяц, т.к. потом билетов скорее всего не будет и потом не дай бог у тебя меняются планы и надо ехать в центр минска их сдавать потратив час!!! Иногда просто выбрасывал, время выходило дороже. Начал ездить на маршрутках, когда у них ещё диспетчерских не было, просто лежало пару визиток в кармане. Ездил и на легковых частниках, куда садили 4 человека от вокзала и поехали. Это потом уже пошли диспетчерские, где в течении пары минут можно было узнать перспективность твоего отъезда и забронировать место без предварительной оплаты и что не мало важно, если планы поменяли, просто отменить поездку или перенести время выезда. Вот за это этих частников и полюбил народ, т.к. они к тебе лицом, а не мерзкой недовольной мордой. Они смогли обеспечить удобство и доверие, в то время как государство считает что ты обманщик. Откатал я с частниками просто нереально много, один раз была только проблема, но её оперативно решили, по этому претензий по качеству у меня нет. На госах претензий больше, чего стоило то что водитель автобуса Пинск-Гродно заблудился и опоздал на 2 часа, как????? Как можно было привезти полный автобус людей в охотничье угодье, где мужики с ружьями и собаками просто офигели от автобуса Пинск-Гродно и у бабулек в деревне спрашивать дорогу. Если уж хотите загнать их под ваш контроль, так я готов "дорогому и заботливому" министерству помочь как потребитель о котором оно решило "позаботиться", что бы ваша недовольная морда была хоть немного приятнее. И да, с госам зачастую нельзя давать свои деньги, т.к. из-за того что ты частник, ты становишься в очередь постоянно в конце, а впереди стоят госы и пока они не закончатся ты ничего не увидишь. Всегда кто то по устному распоряжению может встать перед тобой, а вещать будут что все равны(
27.02.2018 в 10:50
Самое неприятное в этой ситуации, что крайним все равно останется пассажир. Он будет страдать и мерзнуть на остановке пока маршрутки и государство будут разбираться в своих спорах, а потом он же будет это все оплачивать из своего кармана, когда цены на маршрутки поднимут в связи со сборами автовокзала. Очень жаль.
"Denikin73":

Пусть пассажир выйдет на площадь и решит проблемы в стране, а не мерзнет и не ждет чуда.
27.02.2018 в 10:52
Министры "не думают" о людях, они же на автобусах Не ездят))))
27.02.2018 в 10:54
А до этого остановили «нерегулярщика», который вез пассажиров в Минск в состоянии сильного опьянения (2,7 промилле).
в чем там водитель прежде всего заинтересован? в каком соблюдении режима труда и отдыха?
"norbit":

Ну так и водителя троллейбуса с промилле в Минске поймали. Но правда ПОСЛЕ ДТП, устроенного им.
"трямс":

А тот что спрыгнул в гродно с моста от "хорошей" работы с режимами труда и отдыха? А автобус в котором умер водитель во время движения?
27.02.2018 в 10:54
Госом пользуюсь только тогда когда нету билетов на заказную маршрутку- у частника и вифи, и салон удобнее, и машина новее, и быстрее, и дешевле. Никогда не забуду случай, нужно было ехать из аэропорта в минск на автобусе №300- я прямо видел, как дышу пылью. Как можно на маршруте-лице страны даже не чистить салон? Пускай наши чыноуники зайдут и покатаются на ихних-же автобусах часика 3-4!
27.02.2018 в 10:55
Я хочу написать про то, на что тут мало кто поднимал внимание.
.........
И кто спасал всё население Постав? нерегулярные маршрутки, вот кто!!! Надо уехать в Минск в 21-00? До пожалуйста! Опаздываешь на 10 минут или тебя надо с сумками забрать прямо от подъезда/ворот? Пожалуйста! Что-то передать через водителя? Водитель не против и курьерскую услугу оказать!
Да с водителями можно было договориться на что угодно! И это был сервис! когда ты реально расчитывал на человека, и знал, что он тебя не подведёт!
И самое главное, что стоимость проезда была 80000 рублей!!! Дешевле, чем ехать на гос. Богданах, и ехала маршрутка на 1 час быстрее, чем гос. автобус.

Пс. Я уже не говорю о Электричках/дизелях. Вот это вообще хардкор.
"BoRoG":

Поддержу вас. Периодически на дачу могу на маршрутке поехать, что б к сухому стакану не привязываться.
Ездила раньше маршрутка, отправлялась минут за 10 до рейсового автобуса. В прошлом году смотрю, что-то нет ее. А оказывается "зарегистрировали ее", расписание дали при котором, ВНИМАНИЕ, она должна была выезжать строго после того, как отправится рейсовый автобус. Это нормальная конкуренция?
Да только не помогло это, т.к. при том, что маршрутка довозит до точки назначения всего за 12-15 минут, в то время как автобус минут 40 едет, так еще и билет дешевле стоит.
Поэтому лично я выбираю МАРШРУТКУ.
27.02.2018 в 10:57
А до этого остановили «нерегулярщика», который вез пассажиров в Минск в состоянии сильного опьянения (2,7 промилле).
в чем там водитель прежде всего заинтересован? в каком соблюдении режима труда и отдыха?
"norbit":

Ну так и водителя троллейбуса с промилле в Минске поймали. Но правда ПОСЛЕ ДТП, устроенного им.
"трямс":

А тот что спрыгнул в гродно с моста от "хорошей" работы с режимами труда и отдыха? А автобус в котором умер водитель во время движения?
"den-1":

Вот-вот. Государству плевать на работников может быть еще больше, чем частнику, т.к. ничем оно не рискует - наберет еще таких же по 500, а суд всегда на сторону государства станет.
27.02.2018 в 10:58
Новое постановление создает новую конкурентную среду, в которой победит лучший самый достойный перевозчик. Именно это надо простым людям, что бы был сервис и комфорт и не дорого.
27.02.2018 в 10:58
Смотрел так бла бла это сайт...полоцк-минск лупят от 9 рублей до 27 рублей с человека....а чем ими не занимается госудраство и минсктранс..они же то негулярщики с Volkswagen LT и краферами и спиринтерами и каравелами)))
27.02.2018 в 10:59
Шо Вы Я! да Я! Вы эгоист! Думаете только о себе. Представьте командированного человека. Оно кроме вокзала ничего не знает, где ему искать маршрутку? В интеренете? Бегать по городу с криками дайте телефон маршрутки? И не надо утраивать базар!
"maximka1454":

Это вы устраиваете базар, если человек живет в каменном веке, не умеет пользоваться интернетом и до сих пор ходит со звонилкой Nokia 3310, то пусть пользуется государственными маршрутками на вокзале. Адекватные люди хотят платить за нормальные услуги, а не ездить на вокзал и покупать там на кассе билеты, потратив деньги и время на дорогу до вокзала, простояв 30 минут в очереди и ещё 20 минут промерзнув в ожидании рейса, вместо того, чтобы сесть на остановке у дома, заказав предварительно через интернет.
27.02.2018 в 10:59
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
А забирать и выссаживать пассажиров можно и при регулярных маршрутах собирать там где им удобно. Сколько раз просил водителей автобусов остановиться на остановке при поездке в другие города, ни один не отказал.
"shustrik7777":


Вы сами подумайте: как могут маршрутки работать "регулярно" в посёлках с 5 тысячами населения?
Например в среду оборот пассажиров 60 человек, а в пятницу и воскресенье 300 человек.
Но по "регулярке" вы потребуете, чтобы в среду и пятницу маршрутки ходили по одинаковому кол-ву и времени?
27.02.2018 в 11:00
все просто, чинуши не могут организовать нормально не один бизнес в стране, все только разваливают. Увидели тут результат и решили подмять, выйдет все как всегда, развалят и это. а еще хотят чтобы автовокзалы заработали, оттуда уже никто не ездит, но хоть так. + установкой навигационного оборудования займется ""сертифицированная"" фирма сыночка какого чинуши.
27.02.2018 в 11:00
надо строить мини-вокзальчики по всей стране, а не бруснику, и электронные считыватели в каждую маршрутку. даешь!
27.02.2018 в 11:00
Какой бред во всем! Маршрутка на Витебск уходила с Кирова, следовательно никаких пассажиров Минскоблавтотранса по определению не могла собрать. Места бронировались по телефону, следовательно случайных пассажиров быть просто не могло. Были случаи, когда выезжая в 6 утра, я до Витебска ехала одна в маршрутке. Причем на 6 утра другого транспорта Минскоблавтотранс предоставить не мог. А мне в Витебске нужно было быть к 10 часам. Ьилет из кассы дают всегда, и еще отметку ставили в карточку - 10-я поездка - бесплатно. Минскоблавтотранс по этому маршруту ходит два раза в день, не нравится время - иди пешком. Я уже не говорю про города, где нет ж-д. Вот попробуйте найти транспорт в город Рогачев, причем такой, что бы не 5 часов кругалями ехать, а за 3 часа управиться?
27.02.2018 в 11:01
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
"shustrik7777":

Если людям удобнее сесть в маршрутку на 2 минуты раньше - то они это делают. Вы имеете что-то против удобства пассажиров?
27.02.2018 в 11:01
А в итоге для конечного потребителя будет увеличение стоимости и времени ожидания.
27.02.2018 в 11:01
Очень смешно выглядят заявления Минтранса о несоблюдении частниками режима сна и отдыха, в то время как в государственных автопарках водители умирают за рулём из-за ненормированного рабочего дня
27.02.2018 в 11:01
Устроили бы все маршрутчики флешмоб, да и делов то.....А то пока одни не будут работать, вторые будут набивать карманы.
27.02.2018 в 11:05
Самое смешное, что они типа против "нерегулярщиков", но за законность и безопасноть!
Ну так издали бы закон, с простой и всем понятной инструкцией, так, чтобы водилы могли любую нерегулярку за 5 минут оформить.
Тогда бы всем было хорошо. НО кто ж у нас из чинуш головой думает?
27.02.2018 в 11:06
И зачем эта бюрократия нужна, а?
27.02.2018 в 11:07
Давно, когда ещё не было маршруток между городами, в свою деревню возле Червеня добирались на автобусе.
Автовокзал Восточный тогда работал. Водителя автобуса нужно было просить остановиться до червенского вокзала. Вокзал к слову находиться на краю города, ходить к нему неудобно почти всем.
Сейчас Восточный вокзал закрыли. До Червеня ходят автобусы с ДС Автозаводской. Но до неё ещё дойти надо.
Из Минска маршрутчики стартуют от метро, а из Червеня забирают людей со всех деревень в округе и везут в Минск.
Я не оправдывают их.
То что маршрутичики появились вина тех, кто занимается организацией общественного транспорта и междугороднего.
Они не слушали своих клиентов. Не подстраивались. В итоге теряли деньги и закрывали направления. На их место приходили маршрутки.
Я вот в жизни не поверю что билет на маршрутку мерседес, в которой человек 12, может быть дешевле билета на маз, в котором человек 40.
Но сейчас государство без желания исправить ситуацию - хочет просто прижать маршрутчиков.
27.02.2018 в 11:07
я за регулярные! Посмотрите на городские маршрутки в Минске, они едут за 2 минуты до автобуса, собирают пассажиров, а потом у нас убыточен городской транспорт. Вот поэтому и убыточен.
"shustrik7777":

По-вашему люди дурные? Зная, что через 2 минуты придет транспорт дешевле, чем маршрутка они все-равно предпочитают ехать на маршрутке? Может "автобусу" надо над сервисом задуматься?
27.02.2018 в 11:08
И зачем эта бюрократия нужна, а?
"SmithRO":

отжать бизнес под прелогам безопасности перевозок)))
27.02.2018 в 11:09

Бред. Вы вообще читали текст? С чего стоять в 20 градусов на улице, если теперь ты сможешь придти к определенному времени на станцию. Вы мне кажется реально из каменного, раз стоите по 20 минут. И если Вы не прочитали пример человека с другой стороны, то он грамотно описал теневую конкуренцию не "регулярщиков", собирать на 5-10 минут раньше пассажиров, лететь по трассе и т.д. Плюс контроль водителей и состояние техники. Это начинает какое не какое цивилизованное, начинает зарождаться, ведение бизнеса. Когда затрагивают интересы обеих сторон, ищут варианты решения, предлагают некие изменения, что то новое.
"Щеткина":

Вы сами себе противоречите: если народ идет к регулярщикам к определенному времени, то нерегулярщик не может собрать "чужих" пассажиров за 5-10 минут, тем более что на регулярные маршруты покупается билетик в кассе и пассажиры на остановке стоят уже с билетами. Ни один здравомыслящий человек не станет выбрасывать купленный билет из-за 5 минут и платить еще раз. Смените методичку.
27.02.2018 в 11:10
Отбирают возможность "левачить". Или водитель каждому пассажиру талон выдавал, даже если пассажир не требовал?
27.02.2018 в 11:10
И еще. В Минтрансе похоже забыли одно слово - такси... Хоть и маршрутное, но такси. Если я заключаю договор с Алмазом, что мне в 9 утра и в 6 часов вечера ежедневно должна подаваться машина по заранее установленному адресу, то это подпадает под признаки регулярной перевозки, но таковой не является. Так и с маршруткой - кто позвонил и заказал место на определенное время - тот и едет. На 6 часов - один человек, на 9 часов - 12 человек, а на 11 часов - никто не заказал. И никто никуда не едет.
27.02.2018 в 11:11
Самое здесь интересное - что преподнося как "для людей" - их мнением кто-то интересовался???
27.02.2018 в 11:11
Всё равно не пойму, для чего нужен конкурс. Если один ипешник с одним автобусом разработал удобный для себя и людей маршрут, ездит по нему, то для чего конкурс проводить? Это реально убийство конкуренции. Останутся только богатые.
"Mars53":

Ну по ходу так и есть. Весь этот и вой и вся это возня "про заботу пассажиров" и про грызню "регулярщиков" и "нерегулярщиков"- это только верхушка айсберга, по ходу закон писался под очередного "большого" дядю, который вскоре придет на рынок РБ, со своим большим автопарком из новых автобусов, который будет отвечать "всем требованиям безопасности" и именно его машины будут обязательно "автобусами повышенной комфортности", которые будут достойны осуществлять "регулярные" перевозки по РБ)))
27.02.2018 в 11:12
И еще. В Минтрансе похоже забыли одно слово - такси... Хоть и маршрутное, но такси. Если я заключаю договор с Алмазом, что мне в 9 утра и в 6 часов вечера ежедневно должна подаваться машина по заранее установленному адресу, то это подпадает под признаки регулярной перевозки, но таковой не является. Так и с маршруткой - кто позвонил и заказал место на определенное время - тот и едет. На 6 часов - один человек, на 9 часов - 12 человек, а на 11 часов - никто не заказал. И никто никуда не едет.
"Perepetuja":

Кстати тоже верно. Маршрутка должна ехать только если есть клиенты. Автобус - всегда. В этом разница регулярных и не регулярных перевозок.
27.02.2018 в 11:12
И зачем эта бюрократия нужна, а?
"SmithRO":

отжать бизнес под прелогам безопасности перевозок)))
"jofe":

Они ещё про комфорт что то несут) Собираются усложнить жизнь комфортно)
27.02.2018 в 11:14
просто налоги не хотят платить...)))
вот и все объяснение!
27.02.2018 в 11:14
По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....?
"Щеткина":

может давайте сделаем свободу во всем, продаже алкоголя, проституцию, наркотиков? Заполним ниши, дадим работу, сделаем все для удобства людей.... И будут наживаться торгаши, не платя налоги.....
27.02.2018 в 11:16
По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....?
"Щеткина":

может давайте сделаем свободу во всем, продаже алкоголя, проституцию, наркотиков? Заполним ниши, дадим работу, сделаем все для удобства людей.... И будут наживаться торгаши, не платя налоги.....
"FaXX":

А обязательно ТО они не проходят? А налоги 0 платят? Причем налоги с тех денег на которые уже уплачен налог.
Почему у нас налогов до 70% от заработанных денег, а везде и всем должен остаешься, везде не доплачиваешь и богатое государство с барского плеча доплачивает за тебя?
27.02.2018 в 11:16
просто налоги не хотят платить...)))
вот и все объяснение!
"PAN_":

Полностью все платят как положено. Просто кому то нечем платить зарплаты силовикам и т.д.
27.02.2018 в 11:18
И самое главное, что стоимость проезда была 80000 рублей!!! Дешевле, чем ехать на гос. Богданах, и ехала маршрутка на 1 час быстрее, чем гос. автобус.
"BoRoG":

У Вас старые данные, сейчас проезд у всех перевозчиков до Минска стоит 6 руб. А по поводу Богданов согласен полностью, ехать гос перевозчиком был треш полный, особенно "последним" на 20:30, когда такое осчущение, что весь посёлок Илия едет из "заработков" из столицы домой.
27.02.2018 в 11:18
Таксисты следующие
27.02.2018 в 11:19
Эти деятели эту страну добьют. Что ни день, так праздник маразма.
27.02.2018 в 11:19
дайте частному бизнесу развитие.............не трогайте Вы их....................народ пользуется их услугами и не жалуется............все в норме!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
27.02.2018 в 11:20
Я не особо разбираюсь в этих ваших маршрутках, но:
1) Стоять на обочинах на Ленинградской, на парковке возле Шангрилы, когда в 100 метрах есть автовокзал — это жлобство и неуважение к жителям города.
2) Скорость и состояния водителей контролировать надо. С безопасностью в маршрутках конструктивно большие проблемы, так хотя бы скорость должна быть в пределах ПДД.
"Varjat_by":

А чем вам мешает стоянка у Шангри-Лы? Обычная платная парковка, машины за то, что там стоят - оплачиваю стоянку. И никаких пересечений с пассажирами, желающими ехать с автовокзала. Кто хочет с автовокзала - идет туда, а не к Шангриле. В Дзержинск маршрутки ходят каждые 15 минут, как и назад в Минск. Действительно, при таком потоке на этот маршрут надо пускать обычный рейсовый автобус, но ведь не пускают же? Дзержинская маршрутка заезжает в Фаниполь, и едет по всему городу, людям удобно и сеть и выйти ближе к дому, автобус будет так ехать?
27.02.2018 в 11:21
По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....?
"Щеткина":

может давайте сделаем свободу во всем, продаже алкоголя, проституцию, наркотиков? Заполним ниши, дадим работу, сделаем все для удобства людей.... И будут наживаться торгаши, не платя налоги.....
"FaXX":

Зачем вы сравниваете свой конец с пальцем? Есть маршрутка, можно забронировать место через интернет, выбрать место посадки, оплата при посадке. В како месте тут "будут наживаться торгаши, не платя налоги"? У вас шизофрения? Этот идиотский закон приравнивает добросовестных маршрутчиков к безмозглым водилам, кричащих на вокзале "На минск 3 места". Уже давным давно грамотные люди создали удобную инфраструктуру с интернет бронированием, а этот закон хочет все уничтожить. Ещё раз повторяю: ХВАТИТ СРАВНИВАТЬ СВОЙ КОНЕЦ С ПАЛЬЦЕМ.
27.02.2018 в 11:23
Это достижение что единые правила будут для всех
27.02.2018 в 11:25
колхоз - дело добровольное, хочешь - вступай, не хочешь - корову отдавай..
маразм крепчал вместе с морозами в той стране..
27.02.2018 в 11:26
И будут наживаться торгаши, не платя налоги.....
"FaXX":

Если бы они не платили налоги, то их бы давно закрыли. Они могут только их недоплачивать, но это забота налоговой, а не минтранса. Я если и в чём то согласен с ними, так это в установке ЖИПИЭС, разрешением пользоваться вокзалом и предрейсовым осмотром водителя, можно попробовать увязать продажу билетов с кассами. В остальном это не забота о потребителе, а вредительство.
27.02.2018 в 11:26
Это достижение что единые правила будут для всех
"Спокойный":

Это не достижение, это семьдесят восемь шагов назад. Единые правила должны быть в безопасности, а не в навязывании автовокзала как стартовой точки и оплаты ТОЛЬКО через вокзальные кассы.
27.02.2018 в 11:27
Хочу поделиться своей сегодняшней историей. Сегодня вынужден был воспользоваться гос. перевозчиком. Ведь на работу нужно. А именно попробовал доехать из Слуцка в Минск рейсом на 6.10 утра. Встав в 4 утра, собравшись и выпив кофе, пошел на остановку общественного транспорта,чтобы успеть на единственный автобус который идет на вокзал. На вокзале пришлось ждать 15 минут пока заработают первые кассы, а затем еще минут 40 мерзнуть в зале ожидания. Ну вот подали автобус. Большой красивый... . Но заняв места согласно купленыи билетам, понимаешь что на улице то намного теплее чем в салоне. В было утром почти -20. Выехали мы с опозданием на 5 минут. Несмотря на то, что Минтранс утверждает, что они работают как часы. Бред полный! Дорога заняла 1ч50мин. За всю дорогу автобус так и не прогрелся. У водителя даже лобовое стекло замерзли. Он по дороге его все щеточкой чистил. По прибытие тутже купил обратный билет на вечер (а то вдруг билетов не будет). В итоге на работу приехал к 8.30. В теперь для сравнения. Когда ходили маршрутки на то, чтобы встать с кровати и добраться до рабочего места нужно было затратить максимум 1ч50мин, а сейчас не менее 4ч30мин. Думаю разница очевидна. Вопрос у нашей "умной и продвинотой власти" - каким местом Вы думаете, когда принимаете такие законы и указы??? Требую немедлено вернуть качественный и комфортабельный транспорт!!!
"Alexandr005":

Правильным местом думают. Раньше у тебя было на 2 часа свободного времени, а теперь будешь зомби, у которого есть только работа-сон-работа. Всё идёт по плану.
27.02.2018 в 11:27
Не смогли сделать сами - а теперь отнимают то, что создала ЖИВАЯ конкуренция!
Я люблю БЕЛАРУСЬ!)
27.02.2018 в 11:28
По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....?
"Щеткина":

может давайте сделаем свободу во всем, продаже алкоголя, проституцию, наркотиков? Заполним ниши, дадим работу, сделаем все для удобства людей.... И будут наживаться торгаши, не платя налоги.....
"FaXX":

У вас с аналогиями проблемы: алкоголь, наркотики и проституция в одном ряду... вы еще расчлененку приплетите.
27.02.2018 в 11:28
Вся суть этих новых введений это откос за продажу билетов и башляние за въезд-выезд с вокзала. А о народе здесь думают в последнюю очередь или вообще не думают.
27.02.2018 в 11:28
Прикрываются заботой о людях, а на самом деле просто подковерные игры за монополию на рынке. Каждый день езжу из Молодечно в Минск на работу (и обратно). Если заранее не забронировал - проторчишь на остановке до первой машины, где МОЖЕТ БЫТЬ будут свободные места. У государственного перевозчика в бронь идут только пять мест, остальные - по живой очереди, т.е. как повезет, а в час-пик попробуй уехать без брони. Машины добитые, уставшие. Частный сервис действительно удобнее и куда более клентоориентирован. Даже не представляю, как сейчас рассортировать этот поток в утренний и вечерний час-пик, как добираться на работу... Кто-нибудь в этом государстве о людях будет думать... Просто нет слов...
"olue":

Мы в разных Молодечно живем? в 21 00 бронировал назавтра утро 8 05 т 700 все ок, во вторых нормальные спринтера у них, в третьих подвокзальники свои разноцветные авнобусы пригнали по 6 декрет из литвы спаянные из не пойми скольких машин, а то что они эти упилки краской облили комфортабельности не прибавляют и главный вопрос как так получилось что у Т700 3,50 и у подвокзальников 3,50 не знаете?
27.02.2018 в 11:29
Короче ждите очередного подорожания стоимости маршруток на 20-30%!!! В общем бизнесу хана! Будем на "скоростных" МАЗах ездить!
27.02.2018 в 11:29
Маршрутками почти никогда не пользовался, вот разок нужно было. Нашел сайт, звоню, диспетчер ответила, что рейса не будет, т.к. пассажиров мало, нам не выгодно, а я ей, - у вас же расписание на сайте, для чего оно, зачем вводите людей в заблуждение?? а она- всего доброго!
27.02.2018 в 11:29
Не ну а зачем шевелить мозгами государственным автопаркам и честно конкурировать с частниками если опыт показывает, что запретительные меры народ до сих пор проглатывает...
"zhikhtutby":

так сами частники ведут себя "Ня чэсна" по отношению к гос перевозчикам!!! О какой "чЭснай" борьбе тогда может идти речь???
27.02.2018 в 11:30
Мне, как потребители пофиг какие будут прибыли у перевозчиков, для меня главное что бы было безопасно ездить, твердое расписание и уверенность что маршрутка придет а не буду я ждать на морозе, как кинули кидалы вчера.
27.02.2018 в 11:31
лично если у меня есть выбор автобус, троллейбус, метро, маршрутка - то маршрутку никогда не выберу из-за того как они водят и ведут себя на дорогах!
27.02.2018 в 11:31
"Чёрный извоз" довольно потирает потные ладошки! Вот житуха начинается!
27.02.2018 в 11:34
нормальные спринтера у них, в третьих подвокзальники свои разноцветные авнобусы пригнали по 6 декрет из литвы спаянные из не пойми скольких машин,
"cdl":

Человек-рентген, может вам на таможню устроиться или в больницу вместо МРТ? Вы же уникальны, вас надо учёным отдать на изучение.
27.02.2018 в 11:34
лично если у меня есть выбор автобус, троллейбус, метро, маршрутка - то маршрутку никогда не выберу из-за того как они водят и ведут себя на дорогах!
"mazanikdm":

Это вы наверное про Россию? Где одни гастарбайтеры людей катают на ржавых Газельках и бьются каждый день.
27.02.2018 в 11:36
Хотят подвинуть частников и людей вернуть в автобусы и электрички !
Многие отделённые транспортом посёлки и города в лице местных жители у нас в Стране благодаря частникам получили возможность работать и учится в Столице улучшить свою жизнь и своей семьи !А сейчас государство суёт палки в колёса и тем и другим !
27.02.2018 в 11:38
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и подождать автобус.....? какие постоять? там майбах с водятлом
27.02.2018 в 11:38
Надо судить жуликов в маршрутках что заставили вчера людей зря мерзнуть на морозе!
27.02.2018 в 11:38
Что скажут юристы? Может на каждый рейс водителю брать распечатку коллективного договора фрахта транспортного средства? 10-14 пассажиров заказчики, водитель исполнитель, ФИОавтоматически из системы брони.
27.02.2018 в 11:39
den-1, а может вас, утверждаю, т к немного сталкивался с некоторыми бусами под 6 декрет и владельцами этих самых бусов. так что мимо товарищ
27.02.2018 в 11:40
Надо судить жуликов в маршрутках что заставили вчера людей зря мерзнуть на морозе!
"Спокойный":

Так подай в суд на минтранс, они не выехали исключительно из-за того что по закону нельзя.
27.02.2018 в 11:41
А может это такой хитрый план заставить людей оставаться в регионах, а не ездить работать в Минск?
27.02.2018 в 11:42
По логике вещей надо жить с каждым годом лучше,а не возвращаться в каменный век. Надо людям спасибо сказать ,что заняли свободную нишу в экономике и дали многим работу,а не пытаться ими дыры в бюджете заделать.
Да, а замминистра не хочет постоять в 20 градусов мороза на остановке и
подождать автобус.....?
"Щеткина":

+1

Дело в том что так называемая наша администрация не стоит на остановках "- 20" а ездит на хороших авто и им наплевать на людей, потому что они живут в других в комфортных условиях.
27.02.2018 в 11:45
И самое главное, что стоимость проезда была 80000 рублей!!! Дешевле, чем ехать на гос. Богданах, и ехала маршрутка на 1 час быстрее, чем гос. автобус.
"BoRoG":

У Вас старые данные, сейчас проезд у всех перевозчиков до Минска стоит 6 руб. А по поводу Богданов согласен полностью, ехать гос перевозчиком был треш полный, особенно "последним" на 20:30, когда такое осчущение, что весь посёлок Илия едет из "заработков" из столицы домой.
"mischan_ya":


Ну так я и писал, что была лично со мной в 2015 году.
6 рублей? Нифигасе! С чего это вдруг такой атракцион щедрости? 36000 рублей скинули.
27.02.2018 в 11:46
много возмущений по поводу, что садиться теперь можно только на вокзалах и оплата только на привокзальных кассах. Кто мешает сесть по маршруту следования на промежуточных остановках маршрута и оплатить через кассовый аппарат водителя? Или тут лишь бы повозмущаться?
27.02.2018 в 11:46
den-1, а может вас, утверждаю, т к немного сталкивался с некоторыми бусами под 6 декрет и владельцами этих самых бусов. так что мимо товарищ
"cdl":

в третьих подвокзальники свои разноцветные авнобусы пригнали по 6 декрет из литвы спаянные из не пойми скольких машин
"cdl":

Так немного и некоторые или всё же спаянные все? Вы там разберитесь уже, такое отменное качество определять состояние авто на глаз не всем дано.
27.02.2018 в 11:47
И ведь верно подметили, что у нас в беларуси все хорошо работает и развивается до того момента, пока гос-во не попробует сделаць гэта лудшэ.
Ничему опыт людей не учит.
Позапрошлый год - посылки.
Прошлый год - декрет о тунеядстве.
Сча вот за маршруточников взялись.
Какое-то ололо.
27.02.2018 в 11:47
В любом правовом государстве министра транспорта на следующий день бы сняли за такое. Сотни людей не смогли добраться до пункта назначения, потому что кто-то решил внести изменения "под себя". Тьфу..
В Швейцарии многие законы десятками, сотнями лет не менялись, и живут как-то люди, а тут каждый месяц нововведения.
GPS контроль, это вообще фишка Остапа Бендера. В такси такую обязали. Заплати 200$ за оборудование и каждый месяц 8.5 рублей абонентской платы. 10000 машин такси умножаем на 8.5р =85000рублей(43000$) ежемесячно капает в карман чьей-то своей конторы. Куда смотрит МАРТ?)))
Тоже хотят и в маршрутках сделать.
+ на вокзал загнать, чтоб клиентов прикормить
+ плату за заезд брать.
+ конкурс объявить. А судьи по конкурсу - люди Минтранса)))
Про то, что людям это неудобно подстраиваться под расписание и ехать на конкретный адрес(с Уручья или Сухарево на вокзал) про это я вообще молчу.
27.02.2018 в 11:48
Конкурс должен проводиться непосредственно потребителем, а не хреном с засаленным галстуком, который за откат родину продаст.
27.02.2018 в 11:49
Ответить
"Щеткина":

их дроздов что ли ?
так там регулярные личные авто ходят....
27.02.2018 в 11:50
Сейчас ещё белпочта свои нормы введёт, где маршрутки будут шманать на наличие "передачек" :)

За стабильную!

Далеко за примерами ходить не надо. Автобус минсктранса в Вильнюс как едит? Стоит хрен знает в каких деревнях по 15 минут типа пассажиров ждёт. А "пассать" выйти тогда, когда приспичило - нельзя. И далеко не факт, что этот автобус или водитель безопаснее (вспоминаем автобус минсктранса пд москвой). И по итогу, автобус приезжает куда? На автовокзал.
Маршрутка за ту же цену идет быстрее, удобнее, комфортнее, с вайфай, с дьбютиком (потому что попросили), не заезжает во всякие колхозы, если там она не востребована и по Вильнюсу развозит по самым "топовым" местам для Беларусов.
И в вайбере можно получить информацию, где ближайший бусик и когда уезжает. И подождать могут.

Это называется СЕРВИС. А государственное у нас называется [censored].
27.02.2018 в 11:51
Я думаю тоже в конкурсах будут в открытую взятки крупные требовать, что ты дальше работать)))) Это чиста корупция в открытом виде))) а на автовокзалах директора своего не упустят!!!! Пример уже был в Дворцом Спорта с его директорам!!!!!
27.02.2018 в 11:51
Надо судить жуликов в маршрутках что заставили вчера людей зря мерзнуть на морозе!
"Спокойный":

не говорите, им тут все условия для работы создали, а они выкобениваются. "Я другой такой страны не знаю...."
27.02.2018 в 11:54
Как всегда дурдом в государстве и желание наплодить тунеядцев
27.02.2018 в 11:57
Могу продать легальную и законную схему, как элегантно обходить все эти Минтрансовские письма и т.д. без перехода на регулярку )
27.02.2018 в 12:00
правильно сделали, что прекратили работать! пусть теперь госмонстры пошустрят....посмотрим на это
27.02.2018 в 12:01
Пока в РБ чиновники будут думать только, о том, как им дожить спокойно в кожаных креслах до пенсии, о простых людях и развитии нашей страны можно забыть!
27.02.2018 в 12:05
В Минске запретите маршрутчикам ездить, ну пожалуйста. Задолбали уже, чуть лит не давят людей на пешеходном, ещё и ингалятор, типа медленно день, уроды
"tanyasl":

Т9 исправляет. Но все и так поняли, думаю. Наглые они очень вместе с уксусами. Когда уже они исчезнут впринципе, хотя бы в Минске
27.02.2018 в 12:07
Могу продать легальную и законную схему, как элегантно обходить все эти Минтрансовские письма и т.д. без перехода на регулярку )
"Clickman":

Продай лучше свое заднее место на трассе, можно не легально. Если хочешь помочь - помогай бесплатно. А так, ты ничем не отличаешься от государства, которое делает все, чтобы ухудшить качество жизни.
27.02.2018 в 12:10
В Минске запретите маршрутчикам ездить, ну пожалуйста. Задолбали уже, чуть лит не давят людей на пешеходном, ещё и ингалятор, типа медленно день, уроды
"tanyasl":

Т9 исправляет. Но все и так поняли, думаю. Наглые они очень вместе с уксусами. Когда уже они исчезнут впринципе, хотя бы в Минске
"tanyasl":

Это не повод брать всех под одну гребенку. Хватить судить по водятлам коих 30% всех остальных.
27.02.2018 в 12:12
В како месте тут "будут наживаться торгаши, не платя налоги"?
"Interprice":

Они не платят те налоги которые должны. Зарегились как нерегулярщики (возить свадебки раз в неделю), а ездят как регулярщики и суммы и объемы перевозок совсем получаются другие. Соответсвенно и налоги другие, которые они не доплачивают.

Если бы они не платили налоги, то их бы давно закрыли.
"den-1":

Так вот и закрывают их сейчас. Наводят порядок, который должен быть....
27.02.2018 в 12:14
Постоянно езжу из Минска в Полоцк. Водители нерегулярных маршрутов всё время торопятся, превышают скорость, иногда засыпают за рулём (неоднократно наблюдал картину, когда машина снижает скорость, начинает съезжать на обочину, а водитель зевает и отворачивает внутрисалонное зеркало). Что касается стоимости - она действительно невысокая и доступная. Но я за безопасность перевозок пассажиров. Водители должны нормально отдыхать, питаться, а для этого нужна организация регулярных рейсов и естественно контроль суточного времени нахождения водител