«Почему в автошколах учат ездить на „механике”? Учите на „автомате”!» Краснов заново преподает девушке вождение

311
31 марта 2018 в 8:00
Автор: Виталий Петрович. Фото: Александр Ружечка

«Почему в автошколах учат ездить на „механике”? Учите на „автомате”!» Краснов заново преподает девушке вождение

Арина Петровна за рулем уже больше трех лет. Сменила три автомобиля, сейчас ездит на новом BMW 2-Series. И чувствует себя отлично, за исключением одного «но». Арина Петровна боится, что когда-нибудь ей придется сесть за руль машины с механической коробкой переключения передач. Как-то так вышло, что девушка, успешно окончив автошколу и сдав экзамены в ГАИ, так и не обрела уверенность в том, что касается автомобиля с тремя педалями. По мнению эксперта в вопросах безопасности дорожного движения Юрия Краснова, это говорит о том, что подход к обучению в наших автошколах можно усовершенствовать.

— Я слышал историю, как в Америке преступник пытался угнать автомобиль. Машина была на «механике», а он умел ездить только на «автомате». И, угрожая пистолетом, требовал, чтобы водитель объяснил ему, как тронуться с места, — рассказал Краснов. — А на днях мне позвонила Арина Петровна. Она ездит на «автомате», ей хорошо и все нравится. Но с «механикой» у нее большие проблемы. Так быть не должно. Я хочу ей доказать, что в МКПП нет ничего страшного.



Что сначала: МКПП или АКПП?

Девушка вспоминает время обучения в автошколе без особой теплоты.

— Мне некоторое время не везло с инструкторами, приходилось их менять, — рассказала она. — Например, первый инструктор, бывший дальнобойщик, сильно ругался матом. Тогда я стала работать с другим специалистом, и он сразу вынес вердикт: «Тебя испортили безнадежно!» — настолько плохо все было.

Разумеется, такое учение — хуже любого наказания. Арине стало казаться, что вождение — это вообще не для нее, права ей не нужны. Пройдя через эти трудности, она все же сдала экзамены и получила водительское удостоверение. А уже спустя месяц купила свой первый автомобиль — Honda Jazz с вариатором.

За рулем машины с автоматической коробкой переключения передач девушка чувствует себя абсолютно уверенно. Она спокойна, соблюдает ПДД, но любит и разогнаться, когда предоставляется такая возможность. За три с половиной года, прошедших с момента получения прав, Арина сменила три автомобиля. Нужно ли говорить, что все они были с «автоматом»?

— После Honda у меня был Lexus CT 200h, а теперь вот — BMW 2-Series. Хотела внедорожник Lexus, но выходило дорого — все автомобили я покупала себе сама. Теперь машиной полностью довольна, она моя Буся — так я ее зову, — призналась наша героиня.

На память о временах в автошколе у Арины остался лишь страх перед педалью сцепления и рычагом переключения передач. Именно для того, чтобы его перебороть, девушка и обратилась к Юрию Краснову.

— Самый главный вопрос — зачем учить человека управлять автомобилем с механической коробкой передач, если он хочет ездить на «автомате»? Во многих странах мира уже есть такая практика: учись ездить на том, чем собираешься управлять, — заявил эксперт. — В наших автошколах говорят, дескать, сначала нужно научиться ездить на МКПП. Готов ответственно заявить: учить нужно от простого к сложному — это основной принцип педагогики. Начинать стоит именно с АКПП. После этого любого водителя будет легко перевести на «механику». И я это докажу!

К барьеру!

Чтобы познакомиться с Ариной-водителем, мы предлагаем ей покатать нас на своем BMW. Девушка водит уверенно — никаких стереотипов. Внимательно смотрит на дорогу, держит руль одной рукой.

— Знаешь, как водят неопытные автомобилисты? Вцепятся двумя руками в рулевое колесо, наклонятся вплотную к лобовому стеклу и думают: «Где-то впереди опасность!» рассказал эксперт.

— О да, видела таких! Я отучилась от этого, еще когда водила Lexus. Посадка у автомобиля была очень низкая, я быстро поняла, что лезть вперед бесполезно — все равно ничего не вижу. С тех пор чувствую себя комфортно за рулем, — ответила девушка.

— А какая из твоих машин тебе нравилась больше всего?

— Наверное, BMW. Но у Lexus тоже были свои преимущества: повороты, перестроения — все это было очень четким.

Арина рассказала, что, купив первый автомобиль, она понятия не имела, как управляться с АКПП. Вот дилемма: на «механике» не научили и на «автомате» не научили. Многие с этим сталкивались.

— Я обратил внимание, что твоя левая нога просто стоит на полу, — подметил Краснов. — А слева от педалей есть специальная полочка как раз для ноги. Она сделана не просто так: когда водитель едет по изгибу дороги, на него действует центробежная сила, и, упираясь ногой, он может компенсировать ее воздействие. Кстати, сейчас стали появляться автомобили, в которых такой полки нет. Это просто ужасно! Значит, конструктор даже не понимает, для чего она нужна.

Хорошо, Арина водить умеет — в этом мы удостоверились. Что дальше, Юрий?

Две ноги, три педали

Краснов открывает перед Ариной Петровной водительскую дверь своего Renault Lodgy.

— Пожалуйста, усаживайтесь поудобнее. Свою машину вы называете Бусей, а я свой автомобиль зову Бегемотиком. Обратите внимание, в нем три педали.

Шутки в сторону, начинается серьезная работа. Первым делом девушка просто осваивается в новых для себя условиях, подстраивает кресло, руль, зеркала.

— Запомни: твоя правая нога как работала с педалями газа и тормоза, так и будет работать. А левой ногой выжимай сцепление. Выжала и поставила ножку на полочку — все понятно?

Прежде чем поехать, Юрий объясняет Арине принцип работы коробки передач с механическим переключением. Так девушке будет проще разобраться, что она должна делать.

— Задача трансмиссии — передавать вращение от двигателя колесам. В твоей машине трансмиссия автоматическая, ты ей не управляешь. Включила рычаг на D и газуешь, нажала на тормоз — автомобиль остановился. В машине с «механикой» тебе приходится управлять и коробкой передач, и механизмом сцепления.

Для наглядности эксперт показывает картинки.

— Выжимаешь педаль сцепления — диски разъединяются. В этот момент включай первую передачу. И теперь ты не можешь просто так отпустить сцепление: тебе нужно, чтобы диски соприкоснулись. Для этого плавно отпускай педаль сцепления. Важно почувствовать, в какой момент они соприкасаются. Получилось? Жми на газ: автомобиль набирает скорость. Все, теперь сцепление тебе понадобится только для того, чтобы переключать передачи.

— Это всегда было так сложно, — тихонечко бормочет Арина.

Но глаза боятся, а руки-ноги делают.

У девушки все получается с первого же раза. Может быть, машина тронулась чуть резковато, но водитель не растерялась, двигатель не заглох, мы поехали.

— Важно помнить, что нельзя полностью отпускать педаль сцепления, пока автомобиль не набрал минимальную скорость. Когда это произошло, можешь даже отпустить газ: машина с МКПП будет ехать на холостых оборотах и не заглохнет.

Для закрепления пройденного просим Арину остановиться и повторить все еще раз.

— По поводу одновременной работы газом и сцеплением: если ты стоишь на уклоне, то автомобиль может покатиться. Поэтому важно держать ногу на тормозе, а газовать уже тогда, когда диски сцепления соприкоснулись, — машина поедет вперед. На ровной поверхности можно сразу держать ногу на педали газа. Давай попробуем: выжми сцепление — диски соприкасаются. Добавляя газ, ты заставляешь их прижиматься еще сильнее — скорость увеличивается.

На этот раз автомобиль тронулся совсем плавно. В зеркало было видно, что девушка улыбается. Похоже, это не так уж и сложно.

Ручная работа

Приходится вспоминать, как управляться с рычагом переключения передач.

— Если ты захочешь включить передачу, то тебе нужно выжать сцепление. Выжми — диски разошлись, — говорит Краснов.

Арина с непривычки каждый раз опускает взгляд на рычаг — в ее действиях нет автоматизма, что легко объяснить отсутствием практики.

— Следи за дорогой — там самое главное. На коробку не смотри, — советует эксперт. — Отпускаешь газ, выжимаешь сцепление. Переключайся на вторую и разгоняйся. Так, затем третья передача.

Девушка перестаралась и сразу «воткнула» пятую скорость.

— Коробка всегда была больной темой, — признает она.

Юрий приходит на помощь, рассказывая, как правильно переключать рычаг.

— Большой палец должен быть сверху, остальные просто обнимают ручку. В таком положении удобно переключать те передачи, которые нужны в городе, — объясняет он. — Пятую передачу ты включила потому, что толкнула рычаг. А для третьей нужно просто дать ему вернуться в нейтральное положение, а затем продвинуть вперед.

Возобновляем движение. На этот раз водитель действует безошибочно: разгон — вторая передача, снова разгон — третья.

— Выжимая сцепление для переключения передач, важно отпускать педаль газа, чтобы падали обороты двигателя, — порекомендовал Краснов.


— Ну что, Арина, какую машину ты выберешь? Вот этот прекрасный белый автомобиль с механической коробкой передач либо красный BMW?

— Я, пожалуй, выберу свою Бусю.

— Ну а я останусь с Бегемотиком. Он у меня тоже, знаете ли... Машина же 7-местная, я туда могу 15 таких, как ты, посадить!

— Таких, как я, вряд ли. Мы упираться будем!

Подводим итоги

Юрий Краснов:

— С Ариной было очень легко заниматься. Я думаю, ей нужно совсем немного попрактиковаться и она сама спокойно поедет на «механике», не испытывая проблем. Убежден, что гораздо проще сразу научить человека водить машину с «автоматом». А уже затем, когда он умеет ездить, когда понимает, что происходит вокруг, когда видит дорогу и может планировать свое движение, ему будет гораздо легче перестроиться на МКПП, ведь, по сути, добавляется только работа правой руки и левой ноги. Арина подтвердила эту теорию собственным примером.

Арина Петровна:

— На «автомате» ехать легче — это понятно. Но когда я ехала на занятия, то боялась, что не смогу тронуться в принципе. Спустя три с половиной года после учебы в автошколе «механика» казалась мне чем-то запредельно космическим. Но, знаете, поехала — все нормально. Одним словом, если будет нужно — смогу, не пропаду.

Видеорегистраторы в каталоге Onliner.by

Читайте также:

NEW! Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
31.03.2018 в 8:03
Что сначала: МКПП или АКПП?
Однозначно - МКПП.
На автомате после механики любой поедет
31.03.2018 в 8:04
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
31.03.2018 в 8:04
Мне некоторое время не везло с инструкторами, приходилось их менять, — рассказала она. — Например, первый инструктор, бывший дальнобойщик, сильно ругался матом.

Он не ругался матом, он на нём разговаривал
31.03.2018 в 8:05
Всё правильно в автошколах учат. Сначала механика.
31.03.2018 в 8:05
научатся ездить на механике - смогут ездить и на автомате, вообще обучение лучше всего на старых жигулях начинать!
31.03.2018 в 8:05
Нужно учить на механике, а потом как кому удобнее
31.03.2018 в 8:06
С тех пор, как вожу на автомате, никогда в жизни механику не куплю..
31.03.2018 в 8:06
Ну если новоиспечённые водители с наклейкой 70 начнут ездить на автомате, думаю сводки о ДТП увеличатся в разы
31.03.2018 в 8:07
Учить только на механике, а потом пусть на чем хочет на том и ездит
31.03.2018 в 8:08
Спустя три с половиной года после учебы в автошколе «механика» казалась мне чем-то запредельно космическим.
С таким подходом, скоро будут только роботы управлять автосами, а запредельно космическим - это распознавать знаки и сигналы светофора
31.03.2018 в 8:08
Ну если новоиспечённые водители с наклейкой 70 начнут ездить на автомате, думаю сводки о ДТП увеличатся в разы
"AlenkaNeChocolate":

Педали путать станут чаще?
31.03.2018 в 8:09
Конечно на АКПП поедет любой. Только одной ногой нужно работать, а не двумя. Золотое правило.
31.03.2018 в 8:11
Мне некоторое время не везло с инструкторами, приходилось их менять, — рассказала она. — Например, первый инструктор, бывший дальнобойщик, сильно ругался матом.

А бывает по-другому? По-моему, они почти все такие...
31.03.2018 в 8:11
На автомате и обезьяна проедет, но на механике не бум-бум. А кто освоил механику, нет разницы за какую машину садиться.
31.03.2018 в 8:12
Сложившийся годами стереотип: "Механика - мальчикам, автомат - девочкам"...
31.03.2018 в 8:12
Я думаю, Арине просто нужен был пиар. Вот и устроила эту "учебу"
31.03.2018 в 8:13
peski8888, Зачем ездить на жигулях?????Ни одна нормальная девушка не хочет и не купит себе такую машину. Надо учиться на новых и комфортных машинах.
31.03.2018 в 8:14
На автомате скучно ехать. Нет той изюминки!
31.03.2018 в 8:14
С тех пор, как вожу на автомате, никогда в жизни механику не куплю..
"Щеткина":

как ты успеваешь перелогиниваться ,демона с газаса на щеткину
31.03.2018 в 8:14
Краснову на дембеле некуда деваться!
ЗАПОЛОНИЛ ОНЛАЙНЕР НАВСЕГДА!
31.03.2018 в 8:15
Если человека после автошколы нужно учить ездить на машине с МКПП, то человеку , которому выдали ВУ , всерьез нужно задуматься, о том что он не водитель и пересаживаться на ОТ..
31.03.2018 в 8:18
peski8888, Зачем ездить на жигулях?????Ни одна нормальная девушка не хочет и не купит себе такую машину. Надо учиться на новых и комфортных машинах.
"ksana35":

Ага, на Mercedes-Benz Е-Класса, не меньше. Чтобы сразу видели - королева едет. А потом со скидкой и старенькую ладу купить можно.
31.03.2018 в 8:19
С тех пор, как вожу на автомате, никогда в жизни механику не куплю..
"Щеткина":

как ты успеваешь перелогиниваться ,демона с газаса на щеткину
"1926967":

Несколько устройств, наверное.
31.03.2018 в 8:21
И учишь в автошколе как ездить с этой коробкой,отвлекаешься на нее(дада конечно все крутые и сразу освоили и ни разу не глохли) а про дорогу напрочь забываешь. Как по мне лучше вначале автомат, зато человек контролирует свою машину и других на дороге. А потом когда пройдет страх других машин,придет понятие габаритов и прочее, можно уже и переходить на извращения с передергиванием. А так это как кинуть ребенка в воду - типа сам поплывет, а если нет то скалы как в спарте.
31.03.2018 в 8:24
После Honda у меня был Lexus CT 200h, а теперь вот — BMW 2-Series. Хотела внедорожник Lexus, но выходило дорого — все автомобили я покупала себе сама

Сразу поверил и дальше не читал!
31.03.2018 в 8:27
Хоть "пулемет", главное не ломалось бы. Вообще то велосипед- форева!
31.03.2018 в 8:27
Всё правильно в автошколах учат. Сначала механика.
"Бэйлен":

В автошколах учат не ездить, а "сдавать на права".
31.03.2018 в 8:28
Давно пора механику запретить.. меньше аварий будет..
31.03.2018 в 8:28
Механика - однозначно! Хоть это и несколько труднее автомата. Только так есть возможность ПОЧУВСТВОВАТЬ машину и понять ее работу. Автомат, роботы, вариаторы, автоматическая парковка - тенденция к дальнейшему переходу на автопилот ясна... Водитель - это пассажир!
Да и по надёжности, неприхотливости механика вне конкуренции...
31.03.2018 в 8:33
Я тоже хочу поучить Арину ездить на автомобиле с мкпп
31.03.2018 в 8:41
Езжу и на МК и на Автомате. После первого заглоха, навык МК возвращается. )
31.03.2018 в 8:52
Меня, когда я учился вождению, инструктор выгонял из-за руля, если на руках были перчатки, несмотря на декабрь 1980 года и машину - раздолбанный Москвич -412. И это - правильно.
31.03.2018 в 8:54
а откуда у нее бабло такие тачки каждый год покупать?
31.03.2018 в 8:58
а откуда у нее бабло такие тачки каждый год покупать?
"blackavtogen":

Представь, люди могут зарабатывать. А не только на работу ходить.
31.03.2018 в 9:03
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
31.03.2018 в 9:09
Ой диваны .... ржу нимагу. Только 5.5 V8 на автомате!
31.03.2018 в 9:13
научатся ездить на механике - смогут ездить и на автомате, вообще обучение лучше всего на старых жигулях начинать!
"peski8888":


я на автомате жену чуть в лобовое не выкинул "выжав сцепление"....
31.03.2018 в 9:13
интересно. как она сдала в гаи на механике при такой неуверенности?
31.03.2018 в 9:25
Краснов - красавчег!
Больше Краснова - меньше водятлов на дороге. Учитесь и завидуйте молча)))
Девушка-умничка)))
31.03.2018 в 9:26
А я боюсь, что когда-нибудь мне придется сесть за руль машины с автоматом. Я не умею.
31.03.2018 в 9:27
Только механика и только жига. Желательно поломанная. Хотя других и нет, наверно
31.03.2018 в 9:27
Надпись на фото повеселила: "Юрий Краснов. 25 лет за рулем. Эксперт ". Эксперт в чём? В заливании баков наивным девушкам? И при чём тут тогда количество лет за рулём?
31.03.2018 в 9:31
научатся ездить на механике - смогут ездить и на автомате, вообще обучение лучше всего на старых жигулях начинать!
"peski8888":

зачем? потому что ты учился когда нормальных машин вокруг не было?)))
31.03.2018 в 9:32
для особых "цац" могут и на "автомате" научить и сдавать на Бэнтли :)
31.03.2018 в 9:33
Стесняюсь спросить, а куда пропал "великий" учитель Ohotnik-Nazlovsem?
31.03.2018 в 9:33
Онлайнер молодец! с красновым все доступно и понятно для людей кто только начинает!
31.03.2018 в 9:33
Когда первый раз поехал на автомате сказали- запрячь левую ногу куда-нибудь под сиденье.... вот и всё... вся наука.
31.03.2018 в 9:34
а видеоурок по управлению гужевой повозкой будет?)
31.03.2018 в 9:35
Механика - однозначно! Хоть это и несколько труднее автомата. Только так есть возможность ПОЧУВСТВОВАТЬ машину и понять ее работу. Автомат, роботы, вариаторы, автоматическая парковка - тенденция к дальнейшему переходу на автопилот ясна... Водитель - это пассажир!
Да и по надёжности, неприхотливости механика вне конкуренции...
"Dzmitry11":

Первые 90000 км я проехал на механике, пересел на автомат и могу сказать с 99,9% уверенностью, что к механике, как владелец, не вернусь никогда. И плевать на якобы потенциально большую "ломучесть", лишний расход и быстрее стираемые колодки, оно того стоит, имхо. Но опыт механики должен быть, хотя бы в автошколе. Как-то в Крым с друзьями ездили, а это 2500 км в одну сторону, в этом случае, учи автошколы на автомате, был бы минус один водитель.
31.03.2018 в 9:37
Всё правильно в автошколах учат. Сначала механика.
"Бэйлен":

В автошколах учат не ездить, а "сдавать на права".
"ДружинНик":

За 50 часов даже половину основной сюжетки третьего Ведьмака не пройти. Сейчас бы за это время управлять авто на должном уровне обучали, лол.
31.03.2018 в 9:39
Учить нужно в первую очередь вождению, и в этом Юрий прав. Те, кто учатся в автошколах больше думают о передачах и сцеплении, чем о том как и куда они едут. А лучше бы думали именно о том как и куда они едут т.к. с этим у новичков большие проблемы. Но в стране закостенелых старперов не принято слышать разумные вещи.
31.03.2018 в 9:40
а откуда у нее бабло такие тачки каждый год покупать?
"blackavtogen":

тебе лучше задуматься о том, почему у тебя нет бабла такие тачки покупать))
31.03.2018 в 9:40
Если для человека управлять автомобилем с МКПП запредельно сложно, то лучше вообще за руль не садиться! Безопаснее будет и для него (нее) и для окружающих!!!
31.03.2018 в 9:40
peski8888, Зачем ездить на жигулях?????Ни одна нормальная девушка не хочет и не купит себе такую машину. Надо учиться на новых и комфортных машинах.
"ksana35":
31.03.2018 в 9:40
сколько жэ лет Арине, ежли она уже всегда Петровна?
31.03.2018 в 9:42
Как-то в Крым с друзьями ездили, а это 2500 км в одну сторону, в этом случае, учи автошколы на автомате, был бы минус один водитель.
"Прозмейлол":

это вы после 14-го года ездили, штоле ?
31.03.2018 в 9:42
В нормальном государстве курсант обучается на выбор - МКПП или АКПП. Оплата отличаеися. Но при получении в/у с коркой с обучением на автомате разрешат управлять только авто с автоматической трансмиссией. Механика рулит.
31.03.2018 в 9:44
Только так есть возможность ПОЧУВСТВОВАТЬ машину и понять ее работу.
"Dzmitry11":

А зачем её чувствовать? Как будто машина вам жена и вы с ней сексом занимаетесь.
31.03.2018 в 9:46
Меня, когда я учился вождению, инструктор выгонял из-за руля, если на руках были перчатки, несмотря на декабрь 1980 года и машину - раздолбанный Москвич -412. И это - правильно.
"2133222":

Нравится страдать?
31.03.2018 в 9:47
Отличное предложение учить сразу на автомате! На самом деле это облегчило бы обучение (конечно если человек расчитывает приобретать автомобиль на акпп). Соответсвенно в правах сделать отметку о запрете управления автомобилем с МКПП. Если же человеку потребуется получить категорию на МКПП то сделать мини экзамен на эту "категорию". Либо конечно сразу можно выбирать обучение на МКПП. По сути у людей появится выбор которого им не хватает и целые нервы.
31.03.2018 в 9:47
Всё правильно в автошколах учат. Сначала механика.
"Бэйлен":

В автошколах учат не ездить, а "сдавать на права".
"ДружинНик":

А пока сдавать можно только на механике разговоры с чего начинать не имеют никакого смысла.
31.03.2018 в 9:49
меня мучает вопрос. зачем. ей. эти шарики. в подстаканнике.
31.03.2018 в 9:49
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

:)))
А вот прикиньте, если бы он жил в начале прошлого века, то наверняка заявлял "Только лошади! Нужно чтобы движущая сила была понятна человеку!"
31.03.2018 в 9:50
С тех пор, как вожу на автомате, никогда в жизни механику не куплю..
"Щеткина":

Песмотрим как вы запоете когда ваш автомат крякнет=))))))
31.03.2018 в 9:53
Ножки 2, педальки 3 - не порядок
31.03.2018 в 9:58
Я женщина и мне как ни странно больше по душе механика. Хотя при последней смене автомобиля все уговаривали на автомат, но я ни в какую. Мне механика нравится, лучше чувствуешь машину, да и как мне кажется на наших дорогах безопаснее и зимой в том числе.
31.03.2018 в 10:00
Надо бояться МКПП. Она может откусить руку!
31.03.2018 в 10:01
МКПП - это атавизм.
31.03.2018 в 10:02
интересно. как она сдала в гаи на механике при такой неуверенности?
"Kubina-77":

Сдала и забыла про мешалку, бесполезные навыки без практики ушли
31.03.2018 в 10:03
Следующее видео будет, как правильно заходить и выходить из машины
31.03.2018 в 10:09
Диски на БМВ супер модные))
31.03.2018 в 10:15
У девушки главное меню на экране во время разговора. Вы прям беспалевные.
31.03.2018 в 10:18

А зачем её чувствовать? Как будто машина вам жена и вы с ней сексом занимаетесь.
"Yurand2":

Затем, что без ощущения единства с управляемой машиной и понимания ее движения, кренов, работы двигателя и т.п. - невозможно по-настоящему ХОРОШО управлять. Всё сводится к банальному вращению колеса и нажатию на 2 педали. В остальном понадеемся на электронику и прогадаем. Как смог, объяснил.
31.03.2018 в 10:24
Что сначала: МКПП или АКПП?
Однозначно - МКПП.
На автомате после механики любой поедет
"qazas":

Всё правильно в автошколах учат. Сначала механика.
"Бэйлен":

научатся ездить на механике - смогут ездить и на автомате, вообще обучение лучше всего на старых жигулях начинать!
"peski8888":

Вот абы ляпнуть. Видео сначала посмотрите.
31.03.2018 в 10:27
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

механика ужас, ее нужно уже перестать делать на машинах ВСЕХ, фу, только автомат
31.03.2018 в 10:31
Конечно на АКПП поедет любой. Только одной ногой нужно работать, а не двумя. Золотое правило.
"1478363":

головой нужно работать. остальное приложится.
31.03.2018 в 10:35
Давно пора механику запретить.. меньше аварий будет..
"ЮHИК•‡†":

не будет. лучше медосмотр тщательнее проводить. кто не может освоить механику к машине ближе 10 метров не подходит. аварий из-за механики не бывает. наоборот путающие педали на автомате чаще въезжают куда не надо, а на механике бы заглохли.
31.03.2018 в 10:36
Я всю жизнь езжу на механике, но педалью сцепления не пользуюсь..... только при трогании или когда надо быстро стартануть. Для сомневающихся могу продемонстрировать, желающих могу научить......Это легко.
31.03.2018 в 10:46
А как девушка сдала экзамен в ГАИ?
31.03.2018 в 10:47
Машины с автоматом просто банально дороже. А механика - в бомж-комплектациях. Этим и объясняется выбор. А не каким не "лучше чувствовать машину". Что там чувствовать? Автоматика "чувствует" гораздо лучше и точнее. вовремя втыкая нужную передачу.
Автомат просто комфортнее - не надо парится на подъёмах ручником - просто отпустил тормоз и поехал. А 99% обладателей механики или ревут моторами или откатываются. Да и правая рука всегда свободна - можно и кофе спокойно попить и СМС набрать.
31.03.2018 в 10:48
Автомат для девочек, механика для мужиков.
31.03.2018 в 10:52
Машины с автоматом просто банально дороже. А механика - в бомж-комплектациях. Этим и объясняется выбор. А не каким не "лучше чувствовать машину". Что там чувствовать? Автоматика "чувствует" гораздо лучше и точнее. вовремя втыкая нужную передачу.
Автомат просто комфортнее - не надо парится на подъёмах ручником - просто отпустил тормоз и поехал. А 99% обладателей механики или ревут моторами или откатываются. Да и правая рука всегда свободна - можно и кофе спокойно попить и СМС набрать.
"salabaganza":

вот те, кто под рулем смс и прочие штуки наяривают в аварии в основном и попадают. механика безопаснее. ну а немного поднять обороты не страшно на подъеме. да и ручник почти нигде не нужен. если вместо авто хлам, то может и надо.
31.03.2018 в 10:53
научатся ездить на механике - смогут ездить и на автомате, вообще обучение лучше всего на старых жигулях начинать!
"peski8888":


Зачем? 2018 год. Какие старые жигули? Учился на автомате - катайся на автомате. Учился на механике - катайся, на чем хочешь. Это же не трудно. Просто пометку в правах сделать.
31.03.2018 в 10:53
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Механика для тракториста.
31.03.2018 в 10:55
Страшно что рядом со мной ездят такие неучи.
Как посмотрю во дворе как многие паркуются, задаюсь вопросом, как они вообще сюда доехали
31.03.2018 в 10:56
механика безопаснее
"alex_mil":

Да ладно. Одинаково все. От водителя зависит. С МКПП ведь тоже смс набирают.
31.03.2018 в 10:58
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":


У нас половина водителей дорогу не видит и не знает, что у них поворотники есть в машинах, прутся в левой 80-90 и ездят на красный. Пусть сначала научатся водить, а потом уже машину чувствовать. Да и 99,9% не нужна механика. Только, чтобы лишний раз на кухне друзьям рассказать "я мужик, на механике".
31.03.2018 в 10:59
Юрий, я готов с Вами поучаствовать в любом батле.. хоть на мотоцикле!! Что будет актуально скоро!!!
31.03.2018 в 10:59
Какая механика? Десять лет ездил на механике, последние три года акпп и никакого желания возвращаться на механику, вы еще скажите коловрот для запуска двигателя верните, уже скоро автопилот появится, а они какую то механику обсуждают
31.03.2018 в 10:59
Слишком сложно думаю для неё было про ведущий вал,ведомый ,диски сцепления ...это конечно хорошо понимать на начальном этапе ,вместо тупо плавно отпусти сцепление
31.03.2018 в 11:02
интересно. как она сдала в гаи на механике при такой неуверенности?
"Kubina-77":

"все машины она покупает сама"
31.03.2018 в 11:06
Что сначала: МКПП или АКПП?
Однозначно - МКПП.
На автомате после механики любой поедет
"qazas":

Бредятина времён СССР. 2х девушек научил водить и немного управлять авто, без стресов и истерик, первое что было сделано, это куплено авто с АКПП. А я хоть и люблю МКПП, но считаю что сейчас она нафиг не сдалась если начинаешь ездить.
31.03.2018 в 11:06
сама себе она покупала, ага...знаем мы таких )
31.03.2018 в 11:07
МКПП - лютая мастурбация в городе в 21 веке, ИМХО.
31.03.2018 в 11:08
научатся ездить на механике - смогут ездить и на автомате, вообще обучение лучше всего на старых жигулях начинать!
"peski8888":

Не на Москвиче АЗЛК 2141 у него не все передачи с первого раза в включаются и ручник работает через раз.
31.03.2018 в 11:10
научатся ездить на механике - смогут ездить и на автомате, вообще обучение лучше всего на старых жигулях начинать!
"peski8888":


Зачем? 2018 год. Какие старые жигули? Учился на автомате - катайся на автомате. Учился на механике - катайся, на чем хочешь. Это же не трудно. Просто пометку в правах сделать.
"C@RTM@N":

Зачем пометка? Если человек начал уверенно водить авто, то перейти на мкпп будет при желании не сложно, чем изначально не имея никаких навыков, да ещё и мешалкой работай.
31.03.2018 в 11:10
Нужно учить на механике, а потом как кому удобнее
"Gotta":

Зачем???
31.03.2018 в 11:10
интересно. как она сдала в гаи на механике при такой неуверенности?
"Kubina-77":

"все машины она покупает сама"
"softer":

Так возмущаютесь будто там Бентли. Обычные машины за совсем обычные деньги.
31.03.2018 в 11:11
Прямо гангста- коп,а на белорусский милиционер!
31.03.2018 в 11:13
Механика себя изжила. Кто хочет, пусть учится на механике. Остальные окупают машины с акпп. Совок в головах.
31.03.2018 в 11:13
В жигули даму кидай и учи. Только так можно обучить !
31.03.2018 в 11:15
Для новичков в самый раз. Но как то сравнение сразу с цирком возникает, и животными, что там выступают на мотоциклах :)
31.03.2018 в 11:16
Прямо гангста- коп,а не белорусский милиционер!
"Бомбастик":
31.03.2018 в 11:20
С тех пор, как вожу на автомате, никогда в жизни механику не куплю..
"Щеткина":

Это когда муж на машину отстегивает...
31.03.2018 в 11:24
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
31.03.2018 в 11:27
Научите кто мою бабу ездить, а то у меня нервы шалят когда она за руль садится!
31.03.2018 в 11:29
san4ess, Это потому, что ты злой у нее и не получается.
31.03.2018 в 11:32
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
31.03.2018 в 11:33
В жигули даму кидай и учи. Только так можно обучить !
"Dexter.":

Учить чему? Капремонт ДВС делать на М1 при помощи проволоки и синей изоленты)
31.03.2018 в 11:34
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":


не услышал преимуществ автомата от тебя.

(кроме понта на нищем сайте ничего не имеешь?)
31.03.2018 в 11:35
Есть товарищ водитель акпп, с которым как-то поехали мы в Чехию на машине. Суммарно было три водителя (2мкпп + 1акпп). Время от времени у нас еще до поездки с этим товарищем возникали споры про мкпп и акпп. Друг считал, что механика ну вообще что-то изжитое себя, зачем водить на механике, если есть комфортный автомат. На момент поездки в Чехию, у товарища тоже образовался опыт около 3 лет. Так вот, когда мы ехали в Чехию, акппШник собирался быть одним из водителей так сказать "по прямой" (ехали на мкпп). Но уже будучи на трассе, когда он собрался подменить меня, он спросил нужно ли выжимать сцепление при переключении скоростей на трассе. Тут я и поняла, что водителей в машине всего лишь два -)

Считаю, что каждый акппшник должен хотя бы раз в год вспомнить, что такое мкпп.
31.03.2018 в 11:36
alex_mil, механика безопаснее? Не смешите меня. Вместо того, чтоб следить за дорогой, я вынужден бесконечно думать о том, что в какой момент нажать. Отучился на механике и забыл про неё, как страшный сон.
31.03.2018 в 11:38
сама себе она покупала, ага...знаем мы таких )
"kimka666":

Читаю таких как ты, и напеваю "женщина, женщина в Лексусе.."
31.03.2018 в 11:40
Samka4eloveka, что постыдного в том, чтоб спросить, как выжимать сцепление? Я из курса автошколы на механике помню только то, что там все время нужно балансировать ногой так, чтоб и не пережать, и не недожать. В это время надо ещё и думать, как переключить передачу, а стартануть настолько аккуратно, что риск заглохнуть есть почти всегда. Ну его нафиг. Если осовоили механику - это здорово. Но бахвалиться этим глупо. Спор о том, что лучше: огурцы или апельсины.
31.03.2018 в 11:40
Как то знакомый сдавал на права в США, инструктор приехал на Тойоте на автомате, он его спросил - а механики у вас нет- он ему в ответ - Вы профессионал?
31.03.2018 в 11:41
Механика не нужна совсем. Пройдённый этап, должен отмереть.
31.03.2018 в 11:42
Боги дали человеку две ноги, поэтому и педалей в железной повозке тоже должно быть две!
31.03.2018 в 11:44
alex_mil, механика безопаснее? Не смешите меня. Вместо того, чтоб следить за дорогой, я вынужден бесконечно думать о том, что в какой момент нажать. Отучился на механике и забыл про неё, как страшный сон.
"ppdev":


Если отучился нормально, то все движения происходят на автомате, в том числе и переключение передач на МКПП.
31.03.2018 в 11:45
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":


Но зато найти машину на механике в нормальной комплектации практически нереально. Как правило, если коробка-механика, то и комплектация - барабан (палка-тряпка и пр. аттрибуты)
31.03.2018 в 11:47
Надо преподавать элементарное устройство ДВС,коробки сцепления,системы охлаждения смазки,хотя бы по советским плакатам,тормозная система,без элементарного понятия о принципе действия и фунциклирования никогда ездить грамотно не будет.Мне наше УПК и плакаты и железяки по ЗиЛу до сих пор выручают.
31.03.2018 в 11:47
Если отучился нормально, то все движения происходят на автомате, в том числе и переключение передач на МКПП.
"2287247":

До автоматизма пройдет не один месяц. Ездить же нужно было сейчас. На механике могут учиться и ездить школьники, которым машина вот прям сейчас некритична и есть время на "обкатку". Мне же нужно было сесть и ехать. Вообще, спор бессмысленный. Отчим у меня инструктор, ездит только на механике. Хвалится этим умением, а бортовой компьютер настроить при этом не может. Я езжу на автомате, в салоне все тоже максимально автоматизировано. Ноу проблем.
31.03.2018 в 11:53
ржу нимагу, красноу учел замечания некоторых товарищей в прошлый раз, что дама видете ли не молода и решил пригласить молодуху ))) а вообще, конечно, сюжет ни о чем, если тебя в автошколе не смогли на механике научить ездить, вопрос, как ты сдала экзамен практический? )))
31.03.2018 в 11:54
Боги дали человеку две ноги, поэтому и педалей в железной повозке тоже должно быть две!
"Зертотль":

точно, а если учесть, что на эти педали ты нажимаешь одной ногой, то вторую можно отрезать )))
31.03.2018 в 11:57
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":


не услышал преимуществ автомата от тебя.

(кроме понта на нищем сайте ничего не имеешь?)
"softer":

самое главное преимущество автомата, что можно тупо давить гашетку, не думая при этом об оборотах двигателя, какая тяга будет и т.п., не надо в пробке торкать передачи, поэтому расход +0,5 литров или замена масла раз в 60+ тыс мало кого волнуют, ездить удобнее, механика для гоншчыков на треке ))
31.03.2018 в 12:00
Есть товарищ водитель акпп, с которым как-то поехали мы в Чехию на машине. Суммарно было три водителя (2мкпп + 1акпп). Время от времени у нас еще до поездки с этим товарищем возникали споры про мкпп и акпп. Друг считал, что механика ну вообще что-то изжитое себя, зачем водить на механике, если есть комфортный автомат. На момент поездки в Чехию, у товарища тоже образовался опыт около 3 лет. Так вот, когда мы ехали в Чехию, акппШник собирался быть одним из водителей так сказать "по прямой" (ехали на мкпп). Но уже будучи на трассе, когда он собрался подменить меня, он спросил нужно ли выжимать сцепление при переключении скоростей на трассе. Тут я и поняла, что водителей в машине всего лишь два -)

Считаю, что каждый акппшник должен хотя бы раз в год вспомнить, что такое мкпп.
"Samka4eloveka":

А что ты не знаешь, что можно переключать передачи без выжима сцепления? Чел тебя троллил по ходу ))))
31.03.2018 в 12:09
yauheni86, зачем?
31.03.2018 в 12:17
Девушка - огонь!
31.03.2018 в 12:19
Три машины за три года? кто твой папик, Арина
31.03.2018 в 12:20
Площадку давайте также сдавать с автопарковщиком.
31.03.2018 в 12:20
Ну если новоиспечённые водители с наклейкой 70 начнут ездить на автомате, думаю сводки о ДТП увеличатся в разы
"AlenkaNeChocolate":

В Европе нету такого правила, что только сдавшие должны ездить 70км/ч ... и нормально! ездим как то ) но можно по желанию приклеить наклейку " Новичок "...
31.03.2018 в 12:23

В Европе нету такого правила, что только сдавшие должны ездить 70км/ч ... и нормально! ездим как то ) но можно по желанию приклеить наклейку " Новичок "...
"Filipdesign":

При всём при том это хорошее правило, потому что молодой водитель часто неадекватен и всегда слабо контролирует обстановку, на скорости выше 50-60 вообще не контролирует что происходит вокруг.
31.03.2018 в 12:24
Когда купил первую машину с автоматом, 14 лет назад, мне все говорили что бабская машина, туда-сюда. Прошло время и все, кто говорили эту фразу, пересели на автоматы. Сейчас не куплю даже задешево любой авто с механикой.
31.03.2018 в 12:27
Если человека после автошколы нужно учить ездить на машине с МКПП, то человеку , которому выдали ВУ , всерьез нужно задуматься, о том что он не водитель и пересаживаться на ОТ..
"Goblin1410":

Что за бред? в Америке пойди ещё найди механику и вы да же дороже заплатите чем за автомат при покупке авто! и в обще скоро електоравтомобили будут ) или им придётся сдавать на механике то же ? ))) Ваши внуки гордится вами будут и во дворе рассказывать как Дед мой на механике ездил!!! а )))
31.03.2018 в 12:35
Что за бред? в Америке пойди ещё найди механику и вы да же дороже заплатите чем за автомат при покупке авто! и в обще скоро електоравтомобили будут ) или им придётся сдавать на механике то же ? ))) Ваши внуки гордится вами будут и во дворе рассказывать как Дед мой на механике ездил!!! а )))
"Filipdesign":

Верните кривой стартер и двойной выжим сцепления!
31.03.2018 в 12:36
21 век, уже на автопилоте теслы ездят, а комментаторы радеют за теплую ламповую МКПП. ездить надо на том, на чем удобнее.
что за бред - что будут небезопасно ездить новички на автомате?! наоборот, они не будут отвлекаться на переключение передач, и если надо - будут нормально резво сваливать с перекрестка на левом повороте, тормозить тапкой в пол и не глохнуть в случае опасности и легче будут воспринимать знаки. я поездила достаточно и на старой механике (старый рено сафран был после неплохого гольфа-хэтчбека в автошколе), и на моей ровестнице ладе 2108 поездить пришлось. честно - когда через несколько лет пересела в свежую кэмри на акпп, а потом в новую мазду на акпп, совсем не скучала ни по переключению передач, ни по педальке слева. когда приходится водить папину мазду 626 на механике - ну вожу, нормально и спокойно, но машина - это не только переключение передач. я удовольствие во время езды получаю от другого, а эти все ностальгические завывания - не про меня. я за прогресс, пусть и лень - его двигатель :)
31.03.2018 в 12:39
Что за бред? в Америке пойди ещё найди механику и вы да же дороже заплатите чем за автомат при покупке авто! и в обще скоро електоравтомобили будут ) или им придётся сдавать на механике то же ? ))) Ваши внуки гордится вами будут и во дворе рассказывать как Дед мой на механике ездил!!! а )))
"Filipdesign":

Верните кривой стартер и двойной выжим сцепления!
"slavarasup2":

Выдать каждому по Зилу!
31.03.2018 в 12:39
Дешевый пафос.........))
31.03.2018 в 12:43
Бедная девчушка! Как же она площадку и город-то сдала, если сейчас, на пустой дорожке у неё "запутались ножки"?.. Или права были в комплекте документов на подаренную машинку?
31.03.2018 в 12:51
Хочешь драйва?- Только механика!Да можно и на автомате, или роботе кайфануть,ну ощущение не то!
31.03.2018 в 13:00
так она же училась на механике, только вспомнить надо было, а если бы никогда не пробовала, то другое дело, так что выводы абсолютно неверны
31.03.2018 в 13:01
это все конечно хорошо и даже отлично - я тоже за то, чтобы в автошколах были разные курсы и в правах были соответствующие пометки, типа мкпп (можно ездить как на мкпп так и на акпп), или только акпп. но. я одного не могу понять. как этой целой армии свидетелей акпп удается сдавать экзамены в школах и гаи, ведь они реально не могут и 50-ти метров нормально проехать по города на мкпп...
31.03.2018 в 13:03
Хочу теслу с механикой.
31.03.2018 в 13:09
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":


не услышал преимуществ автомата от тебя.

(кроме понта на нищем сайте ничего не имеешь?)
"softer":

самое главное преимущество автомата, что можно тупо давить гашетку, не думая при этом об оборотах двигателя, какая тяга будет и т.п., не надо в пробке торкать передачи, поэтому расход +0,5 литров или замена масла раз в 60+ тыс мало кого волнуют, ездить удобнее, механика для гоншчыков на треке ))
"KORZHIK-13":

ну не +0.5 это точно)) удобство это заканчивается, когда фрикционы начинают буксовать или муфты не переключаются. тогда начинают вспоминать механику и отслюнявливать зеленые.
31.03.2018 в 13:11
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":


Но зато найти машину на механике в нормальной комплектации практически нереально. Как правило, если коробка-механика, то и комплектация - барабан (палка-тряпка и пр. аттрибуты)
"2287247":


это маркетинг. производителю выгодно продвигать автоматы, ибо они дороже в обслуживании, требуют сложных производств. к плюсам автомата это никак не относится, это из другой оперы.
31.03.2018 в 13:15
Что сначала: МКПП или АКПП?
Однозначно - МКПП.
На автомате после механики любой поедет
"qazas":

согласен и дураков сразу отсеет
31.03.2018 в 13:24
это маркетинг. производителю выгодно продвигать автоматы, ибо они дороже в обслуживании, требуют сложных производств. к плюсам автомата это никак не относится, это из другой оперы.
"softer":

Автомат хорошо вписывается в концепцию "одноразового автомобиля", который после расчётного срока службы нужно выбросить. Если бы можно было нагнуть потребителя полностью то двигатель, трансмиссия менялись бы только полностью, а через 5-7 лет прекращалось бы производство запчастей полностью. Но высокая конкуренция и цена автомобилей заставляет идти на полумеры вроде коробок DSG :)
31.03.2018 в 13:26
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":


не услышал преимуществ автомата от тебя.

(кроме понта на нищем сайте ничего не имеешь?)
"softer":

самое главное преимущество автомата, что можно тупо давить гашетку, не думая при этом об оборотах двигателя, какая тяга будет и т.п., не надо в пробке торкать передачи, поэтому расход +0,5 литров или замена масла раз в 60+ тыс мало кого волнуют, ездить удобнее, механика для гоншчыков на треке ))
"KORZHIK-13":

ну не +0.5 это точно)) удобство это заканчивается, когда фрикционы начинают буксовать или муфты не переключаются. тогда начинают вспоминать механику и отслюнявливать зеленые.
"softer":

ты сейчас говоришь о корчах лохматых годов с непонятным пробегом и обслуживанием, покупая кота в мешке , всегда надо быть готовым к сюрпризам и не только коробки. Любой новый автомат хотя бы пару замен масла отходит, а это 150к, некоторым понадобится 5 лет, чтобы столько наездить )) и вряд ли они будут вспоминать его плохим словом. Что касается расхода, я тебе могу только за корча, на котором ездил, сказать vw sharan 97г 1,9td на автомате я хз какая у него была проблема, но он нихрена не тянул, мож с турбиной че, короче при моей езде галимого тюленя по городу(без пробок) борт комп показывал расход 4,5-5л, на трассе при 90км-ч, не выше 7 )))
31.03.2018 в 13:30
пипетц, и этот молодой шутливый человек уже является заслуженным пенсионером.
31.03.2018 в 13:31
пипетц, и этот молодой шутливый человек уже является заслуженным пенсионером.
"Zaprocto":

Хорошо сохранился
31.03.2018 в 13:33
Что это за обзоры? Для чего и кого?
31.03.2018 в 13:35
Что это за обзоры? Для чего и кого?
"andrucha":

Для пацанов на девченок поглазеть, ды в коментах поумничать )))
31.03.2018 в 13:38
Что касается расхода, я тебе могу только за корча, на котором ездил, сказать vw sharan 97г 1,9td на автомате я хз какая у него была проблема, но он нихрена не тянул, мож с турбиной че, короче при моей езде галимого тюленя по городу(без пробок) борт комп показывал расход 4,5-5л, на трассе при 90км-ч, не выше 7 )))
"KORZHIK-13":

Молодец, вспомнил экономичный турбодизель в режиме "тошнот".
31.03.2018 в 13:42
Что касается расхода, я тебе могу только за корча, на котором ездил, сказать vw sharan 97г 1,9td на автомате я хз какая у него была проблема, но он нихрена не тянул, мож с турбиной че, короче при моей езде галимого тюленя по городу(без пробок) борт комп показывал расход 4,5-5л, на трассе при 90км-ч, не выше 7 )))
"KORZHIK-13":

Молодец, вспомнил экономичный турбодизель в режиме "тошнот".
"slavarasup2":

Ну, на чем ездил относительно долго, то и вспомнил, все остальные корчи у меня на механике были )))
31.03.2018 в 13:54
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":

Ахаха, вот вся суть автоматчиков - хочется казаться багатым. Подавляющее число машин на автомате на наших дорогах - дичайший, дешманский шрот.
31.03.2018 в 13:55
Люблю и механику и автомат одинаково. Езжу на автомате, если понадобится, то сяду на на механику без проблем. Те, кто ноет на механику- ленивые нубы.
31.03.2018 в 13:56
На Жигули нужно учится, на иномарке любой поедет?!
31.03.2018 в 14:00
На автомате скучно ехать. Нет той изюминки!
"Batiushka":

ну если у тебя сама машина корч,то изюм ты не почувствуешь ни на ручке ни на автомате
31.03.2018 в 14:04
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":


Сломался автомат- что делать? Сломалась механика- воткнул любую передачу и доехал!
Сел аккум- Что делать на автомате???
Лопнула трубка , вытекло масло- что делать?
Механика и без масла доедет!
31.03.2018 в 14:06
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":


не услышал преимуществ автомата от тебя.

(кроме понта на нищем сайте ничего не имеешь?)
"softer":

самое главное преимущество автомата, что можно тупо давить гашетку, не думая при этом об оборотах двигателя, какая тяга будет и т.п., не надо в пробке торкать передачи, поэтому расход +0,5 литров или замена масла раз в 60+ тыс мало кого волнуют, ездить удобнее, механика для гоншчыков на треке ))
"KORZHIK-13":

ну не +0.5 это точно)) удобство это заканчивается, когда фрикционы начинают буксовать или муфты не переключаются. тогда начинают вспоминать механику и отслюнявливать зеленые.
"softer":

ты сейчас говоришь о корчах лохматых годов с непонятным пробегом и обслуживанием, покупая кота в мешке , всегда надо быть готовым к сюрпризам и не только коробки. Любой новый автомат хотя бы пару замен масла отходит, а это 150к, некоторым понадобится 5 лет, чтобы столько наездить )) и вряд ли они будут вспоминать его плохим словом. Что касается расхода, я тебе могу только за корча, на котором ездил, сказать vw sharan 97г 1,9td на автомате я хз какая у него была проблема, но он нихрена не тянул, мож с турбиной че, короче при моей езде галимого тюленя по городу(без пробок) борт комп показывал расход 4,5-5л, на трассе при 90км-ч, не выше 7 )))
"KORZHIK-13":

"борткомп показывал" - на заборе тоже пишут) какой реальный расход-то был?
и сколько у нас новых автомобилей? 0.1%? все остальное либо корчи, либо завозное "типа новое"
31.03.2018 в 14:08
Хочу теслу с механикой.
"-Lemmy-":

А что, Маск начал делать теслы с ДВС вместо электро?
31.03.2018 в 14:15
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":


не услышал преимуществ автомата от тебя.

(кроме понта на нищем сайте ничего не имеешь?)
"softer":

самое главное преимущество автомата, что можно тупо давить гашетку, не думая при этом об оборотах двигателя, какая тяга будет и т.п., не надо в пробке торкать передачи, поэтому расход +0,5 литров или замена масла раз в 60+ тыс мало кого волнуют, ездить удобнее, механика для гоншчыков на треке ))
"KORZHIK-13":

ну не +0.5 это точно)) удобство это заканчивается, когда фрикционы начинают буксовать или муфты не переключаются. тогда начинают вспоминать механику и отслюнявливать зеленые.
"softer":

ты сейчас говоришь о корчах лохматых годов с непонятным пробегом и обслуживанием, покупая кота в мешке , всегда надо быть готовым к сюрпризам и не только коробки. Любой новый автомат хотя бы пару замен масла отходит, а это 150к, некоторым понадобится 5 лет, чтобы столько наездить )) и вряд ли они будут вспоминать его плохим словом. Что касается расхода, я тебе могу только за корча, на котором ездил, сказать vw sharan 97г 1,9td на автомате я хз какая у него была проблема, но он нихрена не тянул, мож с турбиной че, короче при моей езде галимого тюленя по городу(без пробок) борт комп показывал расход 4,5-5л, на трассе при 90км-ч, не выше 7 )))
"KORZHIK-13":

"борткомп показывал" - на заборе тоже пишут) какой реальный расход-то был?
и сколько у нас новых автомобилей? 0.1%? все остальное либо корчи, либо завозное "типа новое"
"softer":

расход был на столько мизерный, что у меня даже мысли не было, чтобы замерять его с точностью до десятых литра, поэтому я склонен верить борт компу. да и вообще если ты не вкурсе, то расход больше зависит от стиля езды, а не от того, что у тебя механика или автомат ))) кстати тот древний автомат мне только один раз неприятности доставил, в нем внутри шлейф от старости развалился, после замены больше проблем не было )) так что для тошнотов, для ленивых, автомат самое то, едешь как в тралике и почти засыпаешь )))
31.03.2018 в 14:18
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":


Сломался автомат- что делать? Сломалась механика- воткнул любую передачу и доехал!
Сел аккум- Что делать на автомате???
Лопнула трубка , вытекло масло- что делать?
Механика и без масла доедет!
"ezy3w":

погоди, сломался автомат - сломалась автоматическая коробка передач, надо реально сопоставить - сломалась механическая поробка передач(сломался вал главной передачи) что делать? ))) тоже самое, что и на автомате - вызывать эвакуатор )))
31.03.2018 в 14:22
Так учите сразу на вертолет! Мало ли что захочет потом "ОсГ"!?
31.03.2018 в 14:32
Тот кто поездил на автомате никогда не купит механику. Особенно для города. Вообще не понимаю зачем ее выпускают в наш технологический век. Надо делать для облегчения человеку жизни а не для того чтобы сидеть в напряге за рулем.
31.03.2018 в 14:35
Девушка прелесть, очень милая и красивая)
31.03.2018 в 14:57
А я на автомате ездить не умею, только механика)
31.03.2018 в 15:00
Права выдавать только после сдачи в ГАИ на машине с МЕХАНИКОЙ !
31.03.2018 в 15:04
а как она сдала на права???? если, судя по видео, она механику первый раз видит ?
31.03.2018 в 15:08
Может вождение просто не ее?
31.03.2018 в 15:22
а я считаю, тяжело в учении, легко в бою . никаких проблем в мкпп нет.
31.03.2018 в 15:27
Давно пора механику запретить.. меньше аварий будет..
"ЮHИК•‡†":

хахаха, что за идиотизм? пора людей не умеющих ездить на механике запретить, тогда точно аварий станет меньше, а то даже на акпп умудряются педали перепутать))))
31.03.2018 в 15:39
Хорошо хоть на лошадях уже не ездят. Отомрёт и механика, и человек-водитель.
31.03.2018 в 15:39
Меня, когда я учился вождению, инструктор выгонял из-за руля, если на руках были перчатки, несмотря на декабрь 1980 года и машину - раздолбанный Москвич -412. И это - правильно.
"2133222":

Совок есть совок.
Перчаточный ящик в машине неспроста появился.
31.03.2018 в 15:40
Само собой в варежках нельзя.
В кожаных перчатках очень удобно.
Посмотрите хотя бы на пилотов гоночных болидов.
31.03.2018 в 15:43
Повербанк, который приедет вытаскивать тех кто на автомате!!!)))
31.03.2018 в 16:37
Как-то в Крым с друзьями ездили, а это 2500 км в одну сторону, в этом случае, учи автошколы на автомате, был бы минус один водитель.
"Прозмейлол":

это вы после 14-го года ездили, штоле ?
"Вaдим":

До 15-го за световой день долететь можно было.
31.03.2018 в 16:48
Какой автомат,какой руль,какие педали?Я за джойстик в современном автомобиле.
31.03.2018 в 17:17
перчатки под цвет машинки-главное ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
31.03.2018 в 17:18
Прочитал комменты.Это просто дичь.Люди не способны на элементарные вещи.Выросло поколение каких-то недоразвитых детей.Да вы чего?
Этот репортаж по своей сути именно то,что необходимо контингенту комментаторов.Они стоят друг друга.И Краснов вселенский учитель и критик,и ученики соответствующие.
Люди,учитесь мыслить.Тогда и репортажи не будут такими примитивными.Ведь пока пипл хавает,их и кормят этим.
31.03.2018 в 17:19
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":


не услышал преимуществ автомата от тебя.

(кроме понта на нищем сайте ничего не имеешь?)
"softer":

Преимущества современного автомата:
-удобнее
-безопаснее
-быстрее
-разница в расходе либо мизерная, либо равна или меньше
-надежность такая же и даже выше
31.03.2018 в 17:21
Только АКПП, зачем заморачиваться с механикой ??? 21 век на как-никак))
31.03.2018 в 17:47
Ребята, про какой 21 век говорите, вон показывают чемп Беларуси, центральный матч тура, мало что без звука, так и прерывается. Так что самой популярной будет МКПП.
31.03.2018 в 18:04
Завистливые нытики обсуждают "откуда грошы", другие рассказывают сказки про чувствовать машину. Я могу поверить в эти слова из уст раллийного гонщика. А эти в пробках тошнят только прямой и им надо чувствовать машину)))) смех одним словом. Ручные регулировки сидений тоже лучше, как и ручные стеклоподъёмники ))
31.03.2018 в 18:09
Единственный плюс МКПП на моноприводе - если в снегу засел, можно раскачать машину и выехать.
31.03.2018 в 18:16
Про механику для бомжей расскажите владельцам GT2RS и Астон Мартинов и прочих спорткаров. Куда уж им до 4/5 ступенчатых автоматов на 10-секундных гонках.
31.03.2018 в 18:18
Samka4eloveka, что постыдного в том, чтоб спросить, как выжимать сцепление? Я из курса автошколы на механике помню только то, что там все время нужно балансировать ногой так, чтоб и не пережать, и не недожать. В это время надо ещё и думать, как переключить передачу, а стартануть настолько аккуратно, что риск заглохнуть есть почти всегда. Ну его нафиг. Если осовоили механику - это здорово. Но бахвалиться этим глупо. Спор о том, что лучше: огурцы или апельсины.
"ppdev":


так речь не о механике со старта, а при переключении на уже набранной скорости. Это раз. Во-вторых, я не считаю, что умение водить авто на мкпп это бахвальство. Как по мне, так это что-то элементарное, что должен уметь делать любой водитель. В-третьих, опять повторюсь, если человеку комфортнее и удобнее водить акпп, то велком, но поддерживать умение водить механику считаю необходимым.
31.03.2018 в 18:23
И да, касательно быстрых переключений - мало кто переключит быстрее чем робот или какой-нибудь 8ZF . Про тугие японские 5/6-ступенчатые АКПП речь не идёт. Те же Jatco на Инфинити тоже медленные на фоне DSG и 8ZF.
31.03.2018 в 18:31
Есть товарищ водитель акпп, с которым как-то поехали мы в Чехию на машине. Суммарно было три водителя (2мкпп + 1акпп). Время от времени у нас еще до поездки с этим товарищем возникали споры про мкпп и акпп. Друг считал, что механика ну вообще что-то изжитое себя, зачем водить на механике, если есть комфортный автомат. На момент поездки в Чехию, у товарища тоже образовался опыт около 3 лет. Так вот, когда мы ехали в Чехию, акппШник собирался быть одним из водителей так сказать "по прямой" (ехали на мкпп). Но уже будучи на трассе, когда он собрался подменить меня, он спросил нужно ли выжимать сцепление при переключении скоростей на трассе. Тут я и поняла, что водителей в машине всего лишь два -)

Считаю, что каждый акппшник должен хотя бы раз в год вспомнить, что такое мкпп.
"Samka4eloveka":

А что ты не знаешь, что можно переключать передачи без выжима сцепления? Чел тебя троллил по ходу ))))
"KORZHIK-13":


Может и троллил, но зачем ехать на механике без сцепления при его наличии и исправной работе?
31.03.2018 в 18:35
лишь бы пиарнуться лишний раз,лишь бы фамилия прозвучала,но поясню-в автошколах на механике учат,что бы человек мог азы получить вождения реальные,далеко не всем машины на автоматике нужны,далеко не каждый может себе позволить хорошую такую машину,а вот Пассат,Гольф или подобные им очень даже подойдут для получения базовых знаний при вождении на дорогах,вон с механикой педали путают все время а если педали 2 только будут то на дорогах еще опаснее станет гораздо,так что хорош ерунду ни о чем
31.03.2018 в 18:39
лишь бы пиарнуться лишний раз,лишь бы фамилия прозвучала,но поясню-в автошколах на механике учат,что бы человек мог азы получить вождения реальные,далеко не всем машины на автоматике нужны,далеко не каждый может себе позволить хорошую такую машину,а вот Пассат,Гольф или подобные им очень даже подойдут для получения базовых знаний при вождении на дорогах,вон с механикой педали путают все время а если педали 2 только будут то на дорогах еще опаснее станет гораздо,так что хорош ерунду ни о чем
"1547513":

На механике учат лишь потому, что на автомате сдавать ГАИ нельзя, а поскольку цель автошкол экзамены, то логично, что все на механике учат. Будет право сдавать на автомате, появятся и школы которые будут учить на автоматах.
31.03.2018 в 18:46
Ну если новоиспечённые водители с наклейкой 70 начнут ездить на автомате, думаю сводки о ДТП увеличатся в разы
"AlenkaNeChocolate":

Зря думаете. В США есть соответствующая статистика. % аварийности выше на механике среди начинающих. И это естественно: и так всего много, знаки, пешеходы, маршруты незнакомые, а тут еще передачи и сцепление (часто на каком-то старом корче).
31.03.2018 в 18:49
Сейчас большинство водителей-мужиков напоминают педиков - ходят в штанишках с креслом по колено, ездить умеют только на автомате, в руках тяжелее мышки ничего не держали, как вообще вы с бабами еще спите???
31.03.2018 в 19:01
Сейчас большинство водителей-мужиков напоминают педиков - ходят в штанишках с креслом по колено, ездить умеют только на автомате, в руках тяжелее мышки ничего не держали, как вообще вы с бабами еще спите???
"trianonv":

А ещё придумали эти унитазы с бачками воды и смывом, настоящие мужики должны на толчке с ямой какать. А вдруг унитаз сломается, и что ты даже посрать не сможешь? А вот всю жизнь бегающему в уличный туалет-ведро поломки не страшны, всё надёжно, и ты всегда чувствуешь и контролируешь процесс.
31.03.2018 в 19:03
Про механику для бомжей расскажите владельцам GT2RS и Астон Мартинов и прочих спорткаров. Куда уж им до 4/5 ступенчатых автоматов на 10-секундных гонках.
"VAG_Vodka_Vertu":

Тут как бы не про спортивные авто, а про автомобили обычных людей для каждодневного пользования.
31.03.2018 в 19:06
В-третьих, опять повторюсь, если человеку комфортнее и удобнее водить акпп, то велком, но поддерживать умение водить механику считаю необходимым.
"Samka4eloveka":

Если не собираешься водить такие машины, то зачем? Если смотреть в будущее, то механика это такой же атавизм как и домашний телефон. Постепенно только дедушки и бабушки останутся в пользователях.
31.03.2018 в 19:07
Всё на 100% зависит от инструктора по вождению! До того, как получила права, каталась по деревне на механике, плевалась и говорила, что никогда не сяду за механику после того, как получу права! Но, в отличие от героини статьи, мне очень повезло с инструктором и сейчас я могу сказать уверенно: я не хочу автомат! На механике я чувствую, как я управляю автомобилем! Я не знаю, как это можно ездить без педали сцепления?!
31.03.2018 в 19:07
Никогда не куплю машину на механике - зачем??? Очнитесь, 2018 год на дворе.
31.03.2018 в 19:17
Сейчас большинство водителей-мужиков напоминают педиков - ходят в штанишках с креслом по колено, ездить умеют только на автомате, в руках тяжелее мышки ничего не держали, как вообще вы с бабами еще спите???
"trianonv":

А ещё придумали эти унитазы с бачками воды и смывом, настоящие мужики должны на толчке с ямой какать. А вдруг унитаз сломается, и что ты даже посрать не сможешь? А вот всю жизнь бегающему в уличный туалет-ведро поломки не страшны, всё надёжно, и ты всегда чувствуешь и контролируешь процесс.
"Yurand2":

что, в моих словах себя узнал??
31.03.2018 в 19:19
Просто Адский Перебор с Красновым!!! Скоро перестану заходить на Онлайнер!!!
31.03.2018 в 19:31
Сейчас большинство водителей-мужиков напоминают педиков - ходят в штанишках с креслом по колено, ездить умеют только на автомате, в руках тяжелее мышки ничего не держали, как вообще вы с бабами еще спите???
"trianonv":

А ещё придумали эти унитазы с бачками воды и смывом, настоящие мужики должны на толчке с ямой какать. А вдруг унитаз сломается, и что ты даже посрать не сможешь? А вот всю жизнь бегающему в уличный туалет-ведро поломки не страшны, всё надёжно, и ты всегда чувствуешь и контролируешь процесс.
"Yurand2":

что, в моих словах себя узнал??
"trianonv":

А ты себя в моих?
31.03.2018 в 19:34
И да, касательно быстрых переключений - мало кто переключит быстрее чем робот или какой-нибудь 8ZF . Про тугие японские 5/6-ступенчатые АКПП речь не идёт. Те же Jatco на Инфинити тоже медленные на фоне DSG и 8ZF.
"VAG_Vodka_Vertu":

PDK например :)
31.03.2018 в 19:38
Краснов, эти баттлы, дискуссии стали не интересны. Вернитесь к разбору конкретных систуаций. Там и поспорить можно... Не лезьте в публицистику, это - не Ваше.
31.03.2018 в 20:05
alex_mil, механика безопаснее? Не смешите меня. Вместо того, чтоб следить за дорогой, я вынужден бесконечно думать о том, что в какой момент нажать. Отучился на механике и забыл про неё, как страшный сон.
"ppdev":

зачем об этом думать? едь себе спокойно и переключай. если вы не можете этого делать, то может и за пешеходами и автомобилями одновременно следить не можете? положите сразу права на полку от греха подальше.
31.03.2018 в 20:22
Для кого такое вступление? Тут дети что-ли по 7-9 лет сидят и смотрят как водить авто??? Идиотизм чистой воды...
31.03.2018 в 20:29
И зачем учить человека держать рукоять КПП?? Как удобно пусть так и держит! Почему только 4 передачи в городе? Только если вы "тошнот" тогда 4, я лично спокойно перемещаюсь на 5 в городе на какой бы машине не ездил, правда еду немножечко быстрее потока ;) Но и супругу учил ездить именно так!
31.03.2018 в 20:53
Главное научится ездить и читать дорожную обстановку.
Все остальное вторично.
Автомат гораздо безопаснее и удобнее.
Краснов обсолютно прав
31.03.2018 в 20:53
Купила BMW и приходится колготки клеить? Понятно. У меня после 35 лет езды на механике проблем с переходом на АКПП вообще не возникло. Но вот как-то раз приятель попросил перегнать его мазду с механикой в гараж и тут началось, минут пять пытался переключить передачи и всё никак. В итоге оказалось, что я тупо давил на педаль тормоза и пытался включить передачу. Правда сейчас никаких проблем, что механика, что АКПП всё едино.
31.03.2018 в 20:53
Ты, что вахабитом стал?
31.03.2018 в 21:01
1770744, Ну ведь известно, что автомат это автомобиль для инвалидов: одноруких и одноногих( никого не хочу оскорбить, приношу свои извинения заранее), так шутят про авто с АКПП. Просто сидя за рулём авто с АКПП пропадает необходимость параллельно с вождением напрягать извилины мозга для мысленной фиксации положения кулисы МКПП. Единственный минус АКПП, ч то с "толкача" при необходимости не заведёшь.
31.03.2018 в 21:06
Кто говорит что он на механике вставит акпп - сядьте за машину с нормальной акпп переключите ее в спорт и сравните. Думаю вы будете весьма удивлены, окажется что современные автоматы переключают передачи лучше чем 90% водителей.
31.03.2018 в 21:09
В Дубае начали перевозить пассажиров беспилотными дронами, а в забытой богом стране местные теоретики яростно спорят в нете насчет механики и акпп...
31.03.2018 в 21:15
Сейчас большинство водителей-мужиков напоминают педиков - ходят в штанишках с креслом по колено, ездить умеют только на автомате, в руках тяжелее мышки ничего не держали, как вообще вы с бабами еще спите???
"trianonv":

А ещё придумали эти унитазы с бачками воды и смывом, настоящие мужики должны на толчке с ямой какать. А вдруг унитаз сломается, и что ты даже посрать не сможешь? А вот всю жизнь бегающему в уличный туалет-ведро поломки не страшны, всё надёжно, и ты всегда чувствуешь и контролируешь процесс.
"Yurand2":

что, в моих словах себя узнал??
"trianonv":

А ты себя в моих?
"Yurand2":

Может давай у людей спросим, что лучше - быть педиком в штанишках с креслом по колено или ходить срать в толчок на улицу?
31.03.2018 в 21:16
Арина Петровна за рулем уже больше трех лет.

Пишите правильно: Всего три года...
31.03.2018 в 21:27
ну и что дальше?учить ездить на автомате,вы хотите чтобы все отупели окончательно?и так в городе одни тошноты и тупники,ездить стало не возможно...
31.03.2018 в 21:29
Краснов, ты, конечно, молодец, что помогаешь новичкам. Но, я думаю, всем будет интересно посмотреть что-нибудь необычное, вроде контраварийных приёмов и т. п.
31.03.2018 в 21:52
В идеале, учиться ездить, конечно, лучше на автомате. И, разумеется, первые N десятков тысяч километров тоже проехать на автомате. Уже потом, когда появляется навык чтения дорожной обстановки, можно начинать баловаться всякими ненужными вещами типа ручного переключения передач, подведения сцепления, и т.д. А можно и не баловаться, а просто продолжать использовать автомобиль по назначению.
Все эти разговоры про чувствовать машину - от лукавого. Разговоры про дороговизну и сложность обслуживания авто на автомате - тоже от лукавого, нет этого (во всяком случае, для новых автомобилей). Всякие эти страшилки про то, как же отбуксировать авто - ну, даже не смешно. Это всё такие редкие, если не сказать, гипотетические ситуации, что опираться на них для ухудшения ежедневной безопасности и комфорта - даже глупо.
Единственный резон учиться на механике - это если нет возможности ездить на автомате. Вот и всё.
31.03.2018 в 22:07
Прикольно, старуху называли по имени, а молодую по имени-отчеству)))
31.03.2018 в 22:24
Сейчас большинство водителей-мужиков напоминают педиков - ходят в штанишках с креслом по колено, ездить умеют только на автомате, в руках тяжелее мышки ничего не держали, как вообще вы с бабами еще спите???
"trianonv":

Расскажи педикам на Панамерах и 911 новых и всяких S-klasse про то какие они не мужики. Смех. Пролетарская зависть как она есть.
31.03.2018 в 22:57
Теперь научите ездить на автомате...
31.03.2018 в 23:00
А права она купила?
31.03.2018 в 23:06
о чем статья??? пенсионер мвд выгуливает некондиционную мажорку???
31.03.2018 в 23:18
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":


Сударь, в новых автомобилях с двухмасовым маховиком, стоимость замены сцепления, сопоставима со стоимостью ремонта автомата. МКПП, это анонизм чистой воды.
Расход выше, но и комфорта при движении больше.
Вы, судя по всему, климат контролем тоже не пользуетесь, окошко открываете, ибо пережог, верно?
31.03.2018 в 23:42
Давно пора механику запретить.. меньше аварий будет..
"ЮHИК•‡†":

кто вам такое сказал, механика как раз помогает чувствовать машину и без газа она глохнет, а тут стоишь в пробке отпустил тормоз и машинка покатилась, сколько много аварий бывает из-за забывчивости хозяев....
01.04.2018 в 0:23
Краснов на Мигу похож)
01.04.2018 в 0:41
да нормальный мужик, добрый, и всем добра желает
01.04.2018 в 0:49
!"Ручная работа"-гы гы гы
01.04.2018 в 0:58
"Добавляя газ, ты заставляешь их прижиматься еще сильнее — скорость увеличивается" - А Краснов точно понимает как работает сцепление? КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ГАЗ) ВЛИЯЕТ НА СИЛУ "ПРИЖАТИЯ"?????
01.04.2018 в 1:17
да нормальный мужик, добрый, и всем добра желает
"al_smith":

нормальный мужик не профессия
01.04.2018 в 1:57
AlenkaNeChocolate, Хм, ну не знаю, получил права совсем недавно и езжу с АКПП на крупногабаритной машине (VW Touareg), наклейку не клеил, габариты чувствую, езжу даже активнее потока (бывает иногда), в ДТП, тьфу-тьфу, не попадал... Так что не знаю, как-то с автоматом спокойнее, хоть и с механикой вообще проблем нет :D
01.04.2018 в 2:51
Очень интересно читать комменты от "чувствительных" водителей механики. А вы на автомате ездили вообще? Что вы там все такое чувствуете на этой механике? Просто работа с педалью газа чуть-чуть отличается на разных коробках, а так всё тоже самое или вы прям ощущаете как в коробке шестерёнки прижимаются?
01.04.2018 в 8:21
Завистливые нытики обсуждают "откуда грошы", другие рассказывают сказки про чувствовать машину. Я могу поверить в эти слова из уст раллийного гонщика. А эти в пробках тошнят только прямой и им надо чувствовать машину)))) смех одним словом. Ручные регулировки сидений тоже лучше, как и ручные стеклоподъёмники ))
"VAG_Vodka_Vertu":

Мне вот тоже интересно, для чего адептам палки лучше чувствовать машину, если девочка на ниссане с АКПП уходит со светофора живее их. Не рвет с места, а именно что уходит одновременно с зеленым, а не лишь начинает в это время втыкать передачу.
01.04.2018 в 8:26
Давно пора механику запретить.. меньше аварий будет..
"ЮHИК•‡†":

не будет. лучше медосмотр тщательнее проводить. кто не может освоить механику к машине ближе 10 метров не подходит. аварий из-за механики не бывает. наоборот путающие педали на автомате чаще въезжают куда не надо, а на механике бы заглохли.
"alex_mil":

Заглохнуть тогда, когда надо бы поехать, это по вашему залог безопасности?)))
01.04.2018 в 8:43
Давно пора механику запретить.. меньше аварий будет..
"ЮHИК•‡†":

кто вам такое сказал, механика как раз помогает чувствовать машину и без газа она глохнет, а тут стоишь в пробке отпустил тормоз и машинка покатилась, сколько много аварий бывает из-за забывчивости хозяев....
"iosiop":

Т.е. пять раз воткнуть передачу от светофора до светофора это нетрудно, а не снимать ногу с тормоза, пока это не нужно это сложно?
01.04.2018 в 8:59
Машины с автоматом просто банально дороже. А механика - в бомж-комплектациях. Этим и объясняется выбор. А не каким не "лучше чувствовать машину". Что там чувствовать? Автоматика "чувствует" гораздо лучше и точнее. вовремя втыкая нужную передачу.
Автомат просто комфортнее - не надо парится на подъёмах ручником - просто отпустил тормоз и поехал. А 99% обладателей механики или ревут моторами или откатываются. Да и правая рука всегда свободна - можно и кофе спокойно попить и СМС набрать.
"salabaganza":

вот те, кто под рулем смс и прочие штуки наяривают в аварии в основном и попадают. механика безопаснее. ну а немного поднять обороты не страшно на подъеме. да и ручник почти нигде не нужен. если вместо авто хлам, то может и надо.
"alex_mil":

ручник во время езды вообще не нужен. Для этого придумали педаль тормоза ) Да и не работает он у большинства нормально. А то что откатываются и все такое.. я так наоборот на Ленина на под горку стартую с шлифом ))
01.04.2018 в 9:02
Очень интересно читать комменты от "чувствительных" водителей механики. А вы на автомате ездили вообще? Что вы там все такое чувствуете на этой механике? Просто работа с педалью газа чуть-чуть отличается на разных коробках, а так всё тоже самое или вы прям ощущаете как в коробке шестерёнки прижимаются?
"Maxvale":

имеется в виду оптимальный выбор передачи для движения. Крутануть на пониженной или с горки повышенную вкинуть накатом и т.д. Но современные автоматы конечно уже намного лучше чем те что были в 90х. Хотя и надежность тоже не айс.
01.04.2018 в 9:03
Можно и на акпп сразу сдавать,но только в правах пусть будет отметка допускается к вождению только на акпп!
01.04.2018 в 9:09
да уж...вот жеж проблемы у людей...
01.04.2018 в 9:25
Смысл езды - отнюдь не в переключении передач. Учить надо на машине максимально комфортной - с АКПП, системамим стабилизации и системами экстренного торможения. Потом, когда человек умеет уверенно держаться в потоке и адекватно принимает решения - можно усложнять процесс. Сначала - смотреть на дорогу, не создавать препятствий в потоке и только потом все эти забавные теложвижения вручную. А любителям учить на механике пожелаю каждый день ездить на древнем газоне без синхронизаторов в коробке и гидроусилителя - сложно, но зато по-мужски ведь! :D
01.04.2018 в 10:17
автомат бывает только калашникова!
01.04.2018 в 10:22
Спустя три с половиной года после учебы в автошколе «механика» казалась мне чем-то запредельно космическим.
С таким подходом, скоро будут только роботы управлять автосами, а запредельно космическим - это распознавать знаки и сигналы светофора
"Даярам":

Нет на данный момент настоящих водителей,
есть только операторы автомобилей!
01.04.2018 в 10:30
Что сначала: МКПП или АКПП?
Однозначно - МКПП.
На автомате после механики любой поедет
"qazas":

сразу вспомнилось как в штатах, угонщик 22 года! не смог угнать машину, так как она была на механике!)))
01.04.2018 в 11:09
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Тоже тупишь на светофорах?
01.04.2018 в 11:34
Механика <3
01.04.2018 в 12:18
Можно и на акпп сразу сдавать,но только в правах пусть будет отметка допускается к вождению только на акпп!
"5cdchanger":

Открою тебе правду: в развитых странах это практикуется.
01.04.2018 в 12:23
Если рассматривать автомобиль просто как средство передвижения (т.н. под*опник) из точки А в точку Б - тогда конечно автомат.
А если же любишь сам процесс езды, хочешь максимально чувствовать и контролировать авто - однозначно механика!
01.04.2018 в 12:29
Очень интересно читать комменты от "чувствительных" водителей механики. А вы на автомате ездили вообще? Что вы там все такое чувствуете на этой механике? Просто работа с педалью газа чуть-чуть отличается на разных коробках, а так всё тоже самое или вы прям ощущаете как в коробке шестерёнки прижимаются?
"Maxvale":

Лично я это чувствую (как в коробке шестерни прижимаются) и получаю удовольствие от того, что понимаю до мельчайших деталей, как там все работает.
Ездил на автомате - не интересно, скучно. Да, комфортно, тупо газ\тормоз жмякаешь да и все. Но не моё. Возможно, когда буду в предпенсионном возрасте, тогда и полюблю автомат, но не сейчас
01.04.2018 в 13:50
Сломался автомат- что делать? Сломалась механика- воткнул любую передачу и доехал!
Сел аккум- Что делать на автомате???
Лопнула трубка , вытекло масло- что делать?
Механика и без масла доедет!
"ezy3w":

Что автомат, что механика: вызвал эвакуатор и в путь. Еще без томозов покатайся, умник!
01.04.2018 в 14:02
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину.
"vorobehhh":

Всегда ржу с таких. Вы пилот Формулы 1?
Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Чем?
01.04.2018 в 14:03
На автомате скучно ехать. Нет той изюминки!
"Batiushka":

На автомобиле вообще скучно ехать. То ли дело на телеге с лошадью.
01.04.2018 в 14:08
С тех пор, как вожу на автомате, никогда в жизни механику не куплю..
"Щеткина":

Песмотрим как вы запоете когда ваш автомат крякнет=))))))
"Herba":

Посмотрим как вы запоете когда крякнет ваш двухмассовый маховик на механике. xD
01.04.2018 в 14:20
1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще
"softer":

1. Что за чушь? Где вы видели МКПП с 1л масла? На скутере? хD
Например, для народного пассатика объемы: МКПП - 2л, АКПП - 3л.
Большая разница?
2. Ненамного.
3. Чушь. АКПП переключается быстрее, чем 99% водителей.
4. Расход немного меньше, запчасти - не факт.

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше.
"softer":

Вы в своем "бюджете" умышленно "забыли" регулярную замену сцепления на МКПП?
01.04.2018 в 14:26
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Стереотипы.
01.04.2018 в 14:33
а тут стоишь в пробке отпустил тормоз и машинка покатилась, сколько много аварий бывает из-за забывчивости хозяев....
"iosiop":

На механике не надо тормоз держать?
01.04.2018 в 14:56
Ахаха, кому нужна ваша механика, к чему эти мучения, атавизм, «чувствовать машину», идиотизм, все что чувствует ученик это напряжение и голова работает на сцепление а не дорогу, сдавать надо на том на чем хочешь водить. Точка. А мкпп это атавизм и ретроградство
01.04.2018 в 14:58
не надо слов не надо паники я с детства ездила на механике
01.04.2018 в 15:18
Лет 15 тому (не по своему желанию) пришлось поездить на автомате, теперь за механику нет никакого желания, да и зачем.
01.04.2018 в 15:22
Exotnik, тогда пусть такой ученик ходит пешком. Не смочь освоить механику - это д насколько надо быть тупым.
01.04.2018 в 15:30
Всё правильно в автошколах учат. Сначала механика.
"Бэйлен":

У электромобиля нет коробки передач.
01.04.2018 в 15:39
А я на автомате ездить не умею, только механика)
"tassiana":

Начав читать комменты я боялся, что я один такой не умеющий ездить на автомате.
01.04.2018 в 15:49
Irisha_K, зачем тупым? Почему пешком?
Механика очень мешает учиться ездить по правилам и понимать дорогу, думаешь только об этой ручке, занятий мало, большинство учеников не успевают избавиться от боязни авто.

Мир идёт вперёд, по Калифорнии колесят беспилотные авто по автобанам, люди в пробках читают книги пока на адаптивном круизе машина сама спокойно медленно продвигается вперёд, а у нас механическая коробка))) чтобы чувствовать машину, ага. Лучше бы упростили теорию и удвоили практику, и стали бы водители лучше в два раза, а то учат всякой бредятине про прицепы, когда на самом деле надо задрочить развороты, повороты на лево и все моменты с приоритетами, но нет. Акценты расставлены по идиотски, на механику и прочий бред.
01.04.2018 в 15:50
Ахаха, кому нужна ваша механика, к чему эти мучения, атавизм, «чувствовать машину», идиотизм, все что чувствует ученик это напряжение и голова работает на сцепление а не дорогу, сдавать надо на том на чем хочешь водить. Точка. А мкпп это атавизм и ретроградство
"Exotnik":


По мне, так учить нужно сначала на автомате (чтобы ученик учился управлять авто, учился чувствовать себя частью потока и т.д), а когда научится этому - научить пользоваться МКПП

А то сейчас приходится сразу 2 вещам учиться: и машиной управлять, и думать как передачу переключить.

Но уметь пользоваться МКПП должны все! Никто не знает, как жизнь повернется и на чем придется поехать.
01.04.2018 в 15:53
Всё правильно в автошколах учат. Сначала механика.
"Бэйлен":

У электромобиля нет коробки передач.
"Walsh:

да и самих электромобилей в стране почти нет)
01.04.2018 в 16:12
Ахаха, кому нужна ваша механика, к чему эти мучения, атавизм, «чувствовать машину», идиотизм, все что чувствует ученик это напряжение и голова работает на сцепление а не дорогу, сдавать надо на том на чем хочешь водить. Точка. А мкпп это атавизм и ретроградство
"Exotnik":


По мне, так учить нужно сначала на автомате (чтобы ученик учился управлять авто, учился чувствовать себя частью потока и т.д), а когда научится этому - научить пользоваться МКПП

А то сейчас приходится сразу 2 вещам учиться: и машиной управлять, и думать как передачу переключить.

Но уметь пользоваться МКПП должны все! Никто не знает, как жизнь повернется и на чем придется поехать.
"FOG96":

У электромобиля нет коробки передач. 10 - 15 лет срок их распространения в пользовании у населения.
01.04.2018 в 18:25
В школе надо учить на АКПП. МКПП предлагать по желанию. Для начала надо научить следить за дорогой, а добавить что-то будет потом проще.
01.04.2018 в 19:56
Учат на МКПП потому что в ГАИ на автомате не принимают! Заголовок для красного словца? Это не выдумка или хотелка автошкол.
01.04.2018 в 21:40
Ахаха, кому нужна ваша механика, к чему эти мучения, атавизм, «чувствовать машину», идиотизм, все что чувствует ученик это напряжение и голова работает на сцепление а не дорогу, сдавать надо на том на чем хочешь водить. Точка. А мкпп это атавизм и ретроградство
"Exotnik":


По мне, так учить нужно сначала на автомате (чтобы ученик учился управлять авто, учился чувствовать себя частью потока и т.д), а когда научится этому - научить пользоваться МКПП

А то сейчас приходится сразу 2 вещам учиться: и машиной управлять, и думать как передачу переключить.

Но уметь пользоваться МКПП должны все! Никто не знает, как жизнь повернется и на чем придется поехать.
"FOG96":

У электромобиля нет коробки передач. 10 - 15 лет срок их распространения в пользовании у населения.
"Walsh:

Что вы в них так вцепились? Единственный аргумент?
До таких разговоров нам еще далеко, т.к. доля электромобилей в нашей стране меньше 1% (хорошо если около 0,01%).
И даже если через лет 10-15 они обретут популярность - учить нужно для сегодняшних реалий.
01.04.2018 в 22:30
У меня была другая проблема - сев первый раз в машину с автоматом, я понятия не имел что со всем этим делать и как заставить её ехать)) Разобравшись с принципом управления всем этим хозяйством, всю дорогу левая нога пыталась нащупать сцепление, а рука - переключить передачу. И на это сильно отвлекаешься. Я считаю, что в автошколах 70% времени нужно ездить на механике, а 30 на автомате. Сейчас уже давно не ссср, где на всю страну были только жигули, москичи и т.д, и учить ездить только на чём-то одном - не правильно.
01.04.2018 в 23:17
Профессиональный водитель всегда управляет автомобилем обеими руками!
И при этом всегда на чеку!
02.04.2018 в 1:19
Все дело в инструкторе без сомнения. Если грамотный, можно не боятся механики. Я сама когда то тряслась, думала, что это темный лес. А потом после замены инструктора, на того, кто объяснил принцип работы - проблемы закончились. Немного практики и механика, как родная. Конечно, уже сейчас хочу автомат, но только потому что он удобнее. А всем начинающим боякам со 100% уверенностью скажу, что сложного ничего нет. Если вам сложно в этом виноват инструктор, а не вы
02.04.2018 в 1:19
опять этот шрек
02.04.2018 в 4:15
18 лет езжу на механике. И очень хочется пересесть на автомат, потому как 90% времени езжу по городу. Приходилось ездить и без сцепления на мкпп. Трос рвался и колено воспалялось... Без сцепления ехать вполне можно. Тронуться конечно сложнее))). Для меня гораздо страшнее, если пассажир закроет правое зеркало. Прям чувство похожее на клаустрофобию что ли))) В городе я отдаю свой голос акпп.
02.04.2018 в 4:55
Недавно товарищ позвонил - солярка кончилась и он на заправке, но заправится не может потому что бухой и еле стоит на ногах. Я приехал, но я не ездил на механике с момента сдачи в ГАИ. И вот как тут разрулить? Бухой и пять лет на автомате, кто из нас опаснее?
02.04.2018 в 8:39
Ахаха, кому нужна ваша механика, к чему эти мучения, атавизм, «чувствовать машину», идиотизм, все что чувствует ученик это напряжение и голова работает на сцепление а не дорогу, сдавать надо на том на чем хочешь водить. Точка. А мкпп это атавизм и ретроградство
"Exotnik":

Если не можешь освоить механику, то как со все остальным справишься?
02.04.2018 в 8:42
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":

Нищие как раз потому и нищие, что не умеют деньги считать
02.04.2018 в 8:44
Недавно товарищ позвонил - солярка кончилась и он на заправке, но заправится не может потому что бухой и еле стоит на ногах. Я приехал, но я не ездил на механике с момента сдачи в ГАИ. И вот как тут разрулить? Бухой и пять лет на автомате, кто из нас опаснее?
"farshmak81":

На следующий день после получения прав сел на автомат и до сих пор езжу только на автомате... Недавно была аналогичная ситуация - надо было развести бухих на авто с МКПП, - вообще без проблем.
02.04.2018 в 8:55
Что-то не совсем понятно: права есть, авто есть, а ..... как они есть, если она не умеет в принципе ездить на механике?????
02.04.2018 в 8:57
Как говорил мой товарищ-- с механики на автомат--- быстро и легко! Наоборот -- лениво и если уж только очень надо!!!
02.04.2018 в 10:14
добавить в права отметку "только акпп" и пусть учаться на чём хотят
02.04.2018 в 10:21
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Бессмысленно и беспощадно.
02.04.2018 в 10:45
Надпись на фото повеселила: "Юрий Краснов. 25 лет за рулем. Эксперт ". Эксперт в чём? В заливании баков наивным девушкам? И при чём тут тогда количество лет за рулём?
"DVK":

Классно придумано, чего Вы взъелись? )
02.04.2018 в 11:06
Что сначала: МКПП или АКПП?
Однозначно - МКПП.
На автомате после механики любой поедет
"qazas":

Да вот только я когда первый раз сел на автомат и через некоторое время выжал "сцепление"(педаль тормоза то широкая в автомате)... хорошо что сзади никого не было
02.04.2018 в 11:17
Давно пора механику запретить.. меньше аварий будет..
"ЮHИК•‡†":

Запретить нужно водить людям, которые думают, что количество ДТП зависит от того, какой вид коробки в авто))))
02.04.2018 в 11:21
Что сначала: МКПП или АКПП?
Однозначно - МКПП.
На автомате после механики любой поедет
"qazas":

Ага, а освоив дифференциальные уравнения с арифметкиой в 2 счёта справишься. Надо менять всю систему образвоания.
02.04.2018 в 12:19
А зачем скрывать номер тачек на фотках, если в видосе они отлично видны?
02.04.2018 в 12:29
Готов ответственно заявить: учить нужно от простого к сложному — это основной принцип педагогики. Начинать стоит именно с АКПП.

Согласен - реально не понимаю, зачем новичкам усложняют жизнь. Пусть для начала почувствуют габариты автомобиля, научатся маневрировать и прогнозировать ситуацию на дороге. А потом уже при желании пусть учатся дёргать палку. Ведь реально снижается безопасность на дороге, когда новички вынуждены постоянно отвлекаться на переключение передач.
02.04.2018 в 12:31
Давно пора механику запретить.. меньше аварий будет..
"ЮHИК•‡†":

Запретить нужно водить людям, которые думают, что количество ДТП зависит от того, какой вид коробки в авто))))
"ktbffh":

Запретить писать комментарии людям, которые не понимают, что ДТП зависят от массы факторов, среди которых есть и отвлекающие - такие, как необходимость дёргать рукой палку вместо того, чтобы рулить.
02.04.2018 в 13:53
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":

Нищие как раз потому и нищие, что не умеют деньги считать
"xmobile":


Добавлю: механика заведется с толкача при неисправном стартере или АКБ. И буксировать можно механикой.
А если человек на механике ездит, то на автомате ехать проще простого.
02.04.2018 в 13:54
Чувствовать, любить и испытывать именно "те" ощущения, можно и с женой, необязательно с машиной на механике.

Машина - это просто средство передвижения. Если вы относитесь к ней подругому, то это тоже прекрасно, но не нужно навязывать свою точку зрения другим
02.04.2018 в 14:42
Irisha_K, зачем тупым? Почему пешком?
Механика очень мешает учиться ездить по правилам и понимать дорогу, думаешь только об этой ручке, занятий мало, большинство учеников не успевают избавиться от боязни авто.

Мир идёт вперёд, по Калифорнии колесят беспилотные авто по автобанам, люди в пробках читают книги пока на адаптивном круизе машина сама спокойно медленно продвигается вперёд, а у нас механическая коробка))) чтобы чувствовать машину, ага. Лучше бы упростили теорию и удвоили практику, и стали бы водители лучше в два раза, а то учат всякой бредятине про прицепы, когда на самом деле надо задрочить развороты, повороты на лево и все моменты с приоритетами, но нет. Акценты расставлены по идиотски, на механику и прочий бред.
"Exotnik":


Да ладно... Только США все на автомате, там механику купить сложно - делай спецзаказ, типа "понты спортивные". В Европе на механике почти все - дешевле, надежнее. Арендовать машину с автоматом стоит в два раза дороже чем на МКПП.
02.04.2018 в 14:44
Да думаю надо разрешить учиться на любой КП. Освоить механику после автомата несложно -- ну максимум сожжешь диск сцепления или на горке откатишься в кого-нить - невелика потеря, потом научится все равно.
02.04.2018 в 15:53
В Европе на механике почти все - дешевле, надежнее
"user_2277496":

серьезно?
02.04.2018 в 16:28
в последнее время возникает такое чувство, что в автошколах учат только тому, что бы сдать экзамен в ГАИ, а ездить почему не учат ?
02.04.2018 в 16:29
давно пора начинать учить на автомате!!! а то все живете в 19 веке!!!
02.04.2018 в 16:55
Только так есть возможность ПОЧУВСТВОВАТЬ машину и понять ее работу.
"Dzmitry11":

А зачем её чувствовать? Как будто машина вам жена и вы с ней сексом занимаетесь.
"Yurand2":

Авто - это продолжение тебя!!! Если не чувствуешь большой палец правой руки - как лайк поставить??? )))
02.04.2018 в 17:12
все автомобили я покупала себе сама
"AlenkaNeChocolate":

Почему?
Я как эта Арина ни дня в жизни на механике не ездила и испытываю перед ней трепет. Но представляя возможность зомби-апокалипсиса, как-то и не напрягает это.
02.04.2018 в 17:13
Механику превозносить - это как кричать, что кнопочный телефон позволяет его лучше чувствовать по сравнению с ентими вашмими смартфонами безликими )))
02.04.2018 в 17:21
В Европе на механике почти все - дешевле, надежнее
"user_2277496":

серьезно?
"Firstlast.":


Нет
02.04.2018 в 18:19
Автомат не дарит таких ощущений как механика) Если только это не автомат к примеру Nissan GTR :)
02.04.2018 в 20:34
Езжу на МКПП и авто с АКПП сто лет не надо. Телефон возле уха с АКПП проще держать, рука свободна от переключения передач, а так больше преимуществ АКПП не вижу.
Насчет безопасности, низкой аварийности и т.д. - умиляет читать новости, как ездЮки на АКПП передачу путают и в витрины магазинов заезжают... Ну, ну....
02.04.2018 в 20:45
Что за бред? она же изначально училась на механике ездить, а потом уже селя за автомат. Вот она и вспомнила как это. А Краснов выдал за чудо.
02.04.2018 в 21:42
Однако, создается впечатление, что практически все комментаторы строго в столице обитают, ибо даже не представляют, что за пределами Минска (Вот ведь незадача) тоже жизнь есть. А вот дорог нормальных нет (ямки в асфальте после зимы я даже в расчет не беру), да и эвакуатор вызвать не всегда возможно. Попробуйте на авто моноприводном в таких условиях поездить на автомате, если утром дорога была, к примеру, сухой, а вот когда домой с работы возвращаешься- она почему-то раскисла до состояния "грязь до порогов", а домой добраться надо.
03.04.2018 в 2:14
В очередной раз убеждаюсь, что среди комментаторов Онлайнера умных людей мало.
Механика - это атавизм. Она попросту никому уже не нужна в современном мире, кроме как отдельной части фанатов определенных спорт-каров.
В автошколах должны учить (да хотя бы просто учить, при наших реалиях) на том, на чем человек хочет. И соответственно сдавать на этом в ГАИ.
А все эти рассуждения о том, что механика якобы лучше и сдавать нужно на ней - полный бред нездорового человека. Это всё от бедности, т.к. у нас люди ездят либо на старом шроте, когда механику еще ставили на машины, либо на бюджетках, где это тоже самая дешевая опция. Ну или такие мысли могут быть от небольшого ума, да.
03.04.2018 в 8:08
peski8888, Зачем ездить на жигулях?????Ни одна нормальная девушка не хочет и не купит себе такую машину. Надо учиться на новых и комфортных машинах.
"ksana35":

Математику тоже не нужно учить, так как есть новый современный телефон!!!
И на самолете, зачем учат пилотов бесполезной фигне!! Там же есть автопилот! А на допотопной хрени никто не летает!!
03.04.2018 в 8:13
В очередной раз убеждаюсь, что среди комментаторов Онлайнера умных людей мало.
Механика - это атавизм. Она попросту никому уже не нужна в современном мире, кроме как отдельной части фанатов определенных спорт-каров.
В автошколах должны учить (да хотя бы просто учить, при наших реалиях) на том, на чем человек хочет. И соответственно сдавать на этом в ГАИ.
А все эти рассуждения о том, что механика якобы лучше и сдавать нужно на ней - полный бред нездорового человека. Это всё от бедности, т.к. у нас люди ездят либо на старом шроте, когда механику еще ставили на машины, либо на бюджетках, где это тоже самая дешевая опция. Ну или такие мысли могут быть от небольшого ума, да.
"WiNNeR-":

Механика нужна для выработки автоматизма!! Чтобы ты чувствовал автомобиль и мог не отвлекаясь управлять автомобилем. Если Потом такие вот в случае чего, теряются и хватаются за все подряд, или даже хуже, в полном ступоре!!!!
03.04.2018 в 8:16
давно пора начинать учить на автомате!!! а то все живете в 19 веке!!!
"mazanikdm":

Когда в аэропорт придешь попроси пилота, который может летать только на автопилоте!!!!!
03.04.2018 в 11:15
Если Потом такие вот в случае чего, теряются и хватаются за все подряд, или даже хуже, в полном ступоре!!!!
"De_Katarsis":

Для "в случае чего" в ПДД оговорено, что делать. А такие "чувствующие автомобиль" потом вылетают на встречку и в столбы.
03.04.2018 в 11:59
Только механика. Нужно уметь чувствовать машину. Да и практичней механика.
"vorobehhh":

Ай, а расскажите про практичность подробнее!!! По пунктам!!!
"Mancy":

1. 1 литр масла против 5+ литров
2. процесс замены масла в МКПП проще
3. скорость переключения передач в МКПП складывается из вашей реакции и работы синхронизаторов. в АКПП в этом процессе, кроме вас, участвуют куча датчиков и механизмов
4. расход топлива на МКПП меньше, запчасти для ремонта проще

Все эти пункты упираются в так называемый "бюджет", который для МКПП в разы меньше. Или вы из той самой семьи, где это слово не знакомо? Тогда не понятно ваше присутствие на онлайнере.

Единственный плюс автомата (а плюс ли?): в пробках не надо сцеплением работать, но если вам в принципе нравится стоять в пробках (пусть и на автомате), то у вас проблемы.
"softer":

Из всего, что ты написал, делаю вывод, что механика для нищих. А преимуществ перед автоматом у нее нет.
"Firstlast.":

Нищие как раз потому и нищие, что не умеют деньги считать
"xmobile":


Добавлю: механика заведется с толкача при неисправном стартере или АКБ. И буксировать можно механикой.
А если человек на механике ездит, то на автомате ехать проще простого.
"asam007":

автомат тоже можно буксировать...
а с неисправной акб не надо никуда выезжать
все аргументы в пользу механики-аргументы нищебродов.
03.04.2018 в 12:01
Езжу на МКПП и авто с АКПП сто лет не надо. Телефон возле уха с АКПП проще держать, рука свободна от переключения передач, а так больше преимуществ АКПП не вижу.
"letizia7":

в машинах давно есть блютуз, ничего возле уха держать не нужно
свободна не только вторая рука, но и вторая нога
преимущества масса: от банального удобства до безопасности. все остальное-выдумки. МКПП-атавизм.
03.04.2018 в 14:41
А это что, какой-то жизненно важный скилл — водить на палке?