Происшествие на СТО

Дмитрий купил новый кроссовер Geely Emgrand X7. «Сразу после приобретения заказал обработку антикором. Эту работу осуществляет не дилер, а сторонняя организация, — рассказал автовладелец. — В начале сентября на одометре было 8 тысяч километров, но пришло время проводить ТО антикора — вновь на станции партнера дилера. Там-то и произошла неприятность».

Молодой человек уверяет, что приехал на станцию на автомобиле и оставался на ее территории, ожидая, когда закончится проверка. В какой-то момент из помещений СТО послышался звук удара. «Зашел в ремонтную зону и увидел, что работник станции на моей машине врезался в подъемник, — описывает обстоятельства происшествия собеседник. — В тот момент на подъемнике находился другой автомобиль — седан. Он сорвался с креплений и частично упал на переднюю часть моего Emgrand X7. Конфликта с сотрудниками станции не было, сразу решили, что нужно вызывать ГАИ. Вскоре случившееся было оформлено правоохранителями как ДТП».

Страховые правила

Настоящие неприятности начались позже, когда Дмитрий с полным пакетом документов обратился в страховую. Автомобиль новый, застрахован по каско — казалось бы, какие проблемы? «Ответ на мое заявление дали только через 1,5 месяца — после личного визита, — вспоминает страхователь. — В выплатах отказали, сославшись на правила — мол, раз ущерб причинен на территории ремонтной организации, случай нестраховой».

В письме из «Белгосстраха» ссылаются на пункт 12.4 Правил добровольного страхования ТС. Открываем документ: «Не являются страховым случаем (в том числе) повреждения, полученные ТС в результате проведения ремонтных работ или подготовки к их проведению (опрокидывание (падение) ТС в ремонтную яму, падение с подъемника, домкрата, повреждение лакокрасочного покрытия при ремонтных работах, обнаружение (выявление) повреждений по окончании ремонта и др.)».

То есть падение с подъемника напрямую указано в списке нестраховых случаев. С момента отказа в выплате страховки прошло еще около двух месяцев, однако Дмитрий до сих пор остается без автомобиля.

«Этот пункт нельзя назвать типовым, встречающимся в правилах всех страховых компаний, — заметили в „Белгосстрахе“. — Пункт о подготовке к проведению ремонтных работ был включен в наши правила для исключения двойного страхования. В таких случаях ответственность несет организация, которая проводит работы (например, СТО). Дело в том, что они сами страхуют свою ответственность. Этот пункт предусмотрен для того, чтобы не было пересечения страховок юридического лица (СТО) и физического (клиента). Иначе было бы две выплаты за одно и то же повреждение. В случае происшествия ущерб можно взыскать через суд. Но если станция, скажем так, адекватная, на месте обычно предлагают какие-то варианты разрешения ситуации. В суд обычно обращаются, если совсем никак».

Дилер: «СТО взяла ремонт на себя»

Мы обратились к дилеру Geely, чтобы выяснить, известно ли там что-либо о происшествии. «Об инциденте мы знаем. Можем сообщить, что автомобиль практически готов, — рассказали в компании. — Клиент самостоятельно, не от нашего лица, обратился в компанию, осуществляющую обработку кузова антикоррозийным покрытием. На их территории имело место происшествие. Страховая отказала в выплатах, основываясь на своих правилах».

«В таких условиях СТО, осуществлявшая работы, взяла ремонт на себя, — сообщили представители дилера. — Они обратились к нам, однако у нас не производят кузовные работы. Потому мы перенаправили автомобиль в подрядную организацию. По состоянию на вторую половину декабря Emgrand X7 Дмитрия практически полностью восстановлен».

Читайте также:

• Трансфер из аэропорта подорожал до 40 рублей, но на талонах остается старая цена

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. nak@onliner.by