ТЦ «Метрополь», улица Немига, 5

На Немиге два паркинга, и любой водитель в Минске хорошо о них знает. Пониже расположена крытая стоянка ТЦ «Метрополь» — небольшая, но удобная. Въезд на нее прямо с улицы через специальный карман. Нужно быть осторожным, здесь всегда много пешеходов. Во время пиковой загруженности в проезде выстраивается очередь из тех, кто ждет, когда же освободится местечко на паркинге.

— Первый час — 7 рублей. Кажется, не так давно было 5. Еще раньше — 3. Думаю, это самый дорогой паркинг в городе, — констатирует Краснов. — На информационном табло указано, что 13 мест свободно — поехали их искать.

Задача оказалась не такой простой. Формально свободные места действительно были. Но удобными их не назовешь.

— На этом паркинге тесновато, — говорит наш водитель. — Вот, к примеру, размечены три места, две машины по краям стоят, и между ними нормально припарковаться уже невозможно.

Мы пометались от места к месту, выбирая из 13 зол меньшее. Краснов как по книжке продемонстрировал выполнение учебного элемента «Гараж», по-джентльменски оставив мало-мальски комфортное пространство для пассажира. В результате самому автомобиль пришлось покидать с большим трудом.

— Как будто для галочки сделали эти парковочные места. Ну хорошо, я припарковался, а как мне выйти? — втягивая живот возмутился инструктор. — Это хорошо, что я худенький! И зачем такая парковка нужна?

В остальном все красиво: стены недавно выкрашены, кругом прибрано, покрытие хорошее, пожарные ящики никому не мешают.

ТЦ «Немига, 3», улица Немига, 3

Второй паркинг на Немиге — тот, что сверху — находится чуть дальше по улице. Въезд туда еще сложнее: потоки разделены бетонными полусферами, нужно уступать пешеходам, еще и вечно кто-то стоит: подбирает или высаживает — поди его объедь.

— Очень неудобный проезд. Даже почти наверху нужно постараться, чтобы въехать на паркинг: если тебя не пропустят те, кто выезжает, ты не впишешься, — отмечает ведущий рубрики.

Под эти слова встречный Citroen с витебскими номерами остановился у края дороги. Водитель и его спутница вышли из машины и невозмутимо ушли в направлении торгового центра. Остальные, с трудом разъезжаясь, стойко приняли к сведению новое препятствие.

— Давайте посмотрим, много ли этот товарищ сэкономил, — предлагает Краснов, въезжая на паркинг. — Пять рублей за первый час? Дешевле, чем в «Метрополе».

И куда вместительнее. Паркинг на Немиге многоуровневый, часть мест здесь зарезервирована, некоторые даже с указанием конкретных автомобильных номеров. На всех остальных можно парковаться.

— Я всегда еду на самый верх. Снизу бывает все заставлено, а повыше всегда простора больше, — отмечает водитель. — Зимой здесь, правда, может быть не все идеально расчищено, хотя обычно за этим следят.

ТЦ Galleria Minsk, улица Мельникайте, 16А

Паркинг ТЦ Galleria Minsk на проспекте Победителей выделяется на фоне всех других, потому что парковочные места расположены здесь не под прямым углом, а как бы наискось. Считается, что так проще парковаться. Кроме того, такое решение позволяет сэкономить место. Над созданием паркинга, к слову, работал немецкий проектировщик Илья Ирмшер.

С проспекта съезжаем на улицу Мельникайте, а оттуда — на улицу Димитрова.

— Мне нравится, что здесь тоже заезд наверх по кругу. И сразу видно, сколько мест свободно, — отмечает инструктор. — Первые три часа — 4 рубля. Это если в магазин за покупками не ходить.

Четвертый уровень во время нашего посещения был закрыт, но и на других этажах свободного пространства было предостаточно.

— Организация парковки — самый большой плюс этого паркинга, то, что выделяет его на фоне всех остальных. Едешь и с ходу носом заруливаешь на свое парковочное место — удобно. На мой взгляд, угол можно было делать еще острее, тогда эффект от задумки был бы заметнее. С другой стороны, бросается в глаза, что даже на таком паркинге находятся те, кто упорно паркуется задним ходом. Им неудобно, люди мучаются, но не сдаются, — улыбается Краснов.

При этом нельзя сказать, что места особо широкие. С непривычки не у всех получается припарковаться по разметке с первого раза.

— Чего я никогда не пойму — почему водитель, когда видит, что припарковался криво, просто не отъедет назад и не исправит ошибку? Ну так же просто! А некоторые кидают машину — и пошли. Даже когда мест навалом — это некрасиво. А уж если на заполненном паркинге такое вытворять, то у кого-то просто не останется возможности припарковаться, — качает головой преподаватель.

Экспресс-тест: заедет ли Краснов с первого раза на парковочное место красиво, по разметке?

— Ну я ж инструктор!.. — подбодрил он сам себя. И заехал — зачет.

ТЦ «Замок», проспект Победителей, 65/1

— Этот паркинг я хорошо знаю, — говорит ведущий рубрики, подъезжая к ТЦ «Замок». — Так же, впрочем, как и многие минчане. И поэтому на первом этаже мы даже не будем заниматься поисками места. Оно здесь есть, и не одно, но вообще здесь всегда полно машин. Мне проще заехать повыше и спокойно стать там, где свободнее.

Отметим, что на первом уровне высокие потолки (это на руку владельцам микроавтобусов, к примеру) и есть цветовая индикация свободных мест, что сильно упрощает поиск.

— Есть информационное табло, можно сориентироваться, сколько и на каком этаже свободных мест, — продолжает наш водитель. — А теперь к нюансам: я еду, у меня нет знака приоритета. И я должен увидеть знак приоритета для тех, кто спускается, чтобы понять, что они мне должны уступать дорогу. На этом паркинге в целом иногда проскакивают проблемы с организацией движения. Здесь устанавливали знаки, которые невозможно понять. Подъезжаешь к Т-образному перекрестку, а у тебя знак «Главная дорога». И вот куда она главная? Или наша ситуация: я еду на подъем, у меня знаков приоритета нету, значит, я должен уступать тому, кто справа. Но справа у них висит знак «Уступить дорогу», и если я его не увидел, то буду пытаться уступать, а другой водитель будет пытаться уступать мне — у него же знак.

Краснов — большой противник так называемых «пяток», специальных конструкций, которые устанавливают вокруг столбов на паркингах. Иногда это трубы, иногда бордюр или литая бетонная окантовка.

— Они съедают полезное пространство, мешают водителям. Он боится задеть эту «пятку» и паркуется далеко от нее, чем мешает тому, кто будет парковаться рядом. Я знаю случай, когда именно здесь, на этом паркинге, женщина заезжала на парковочное место, ей не понравилось, как все вышло, она хотела перепарковаться и в итоге напоролась на этот выступ. Для чего он вообще нужен? Чтобы не задевали столбы? Есть специальные резиновые накладки на них, они, по крайней мере, не занимают столько места, — ворчит преподаватель.

На паркинге есть участки, где покрытие откровенно нуждается в ремонте. Бетон наверняка убивает погода: рядом открытый проем — задувает. Вроде и мелочь, но это портит общее впечатление.

ТРЦ Palazzo, улица Тимирязева, 74

Паркинг ТРЦ Palazzo — один из самых свежих среди всех, которые мы изучали в этом разборе. Чисто, аккуратно — это бросается в глаза.

— Два этажа заняты автохаусами — это тоже бросается в глаза. Такое ощущение, что сейчас паркинги и строят ради автохаусов. Интересно, а что, если в торговый центр единовременно приедет очень много посетителей? Мест для всех хватит? — задается вопросом ведущий рубрики.

Паркинг бесплатный, шестиуровневый, каждый уровень отмечен своим цветом для лучшего ориентирования, причем выбрать любимый цвет можно уже при подъезде. А вот внутри цветовой индикации — красный или зеленый — нет.

— Насечка на подъеме стала разрушаться, — подмечает водитель. — Два серпантина могут представлять сложность для тех, кто не очень хорошо понимает габариты машины, но опытный водитель проблем не испытает. Я вообще на таких серпантинах балдею, они мне напоминают горные дороги.

Внутри все стандартно. Много столбов, вокруг столбов бетонные «пятки», но к ним инструктор настроен благосклоннее.

— «Пяточки» хотя бы кругленькие, красивые. Даже если притрешься, то, по крайней мере, не страшно. Хотя я все равно не понимаю, для чего они, — говорит он.

ТЦ Arena City, проспект Победителей, 84

— Раньше на паркинг Arena City был удобный въезд с проспекта Победителей. И потом такой серпантин вверх — я приезжал сюда с водителями, которые хотели потренировать навыки. Сейчас эту часть паркинга занял автохаус, шлагбаум закрыт — звони, и откроют, но это путь не на стоянку. А въезд на паркинг, по сути, остался только с тыльной стороны здания, — отмечает инструктор.

Ворота и с тыльной стороны закрыты, но при приближении машины открываются автоматически и без промедлений.

— На всей территории парковки есть искусственные неровности, есть цветовая индикация. Вот только про то, какие тут узкие места, ходят легенды, — говорит Краснов.

Но тут мы присмотрелись повнимательнее. Места узкие, кое-где видна разметка. Однако индикаторы свободного места — зеленый или красный — горят как-то странно: два через один. И тут приходит догадка: там, где было как бы три места, теперь их два. На паркинге Arena City решили проблему крайних мест в вагоне метро: там, где трое нормально не помещаются, теперь два места.

— Вот только никуда не делась стандартная история — становиться на два места. Вот BMW припарковался — сбоку к нему уже никто не станет. Но все равно, это очень важный момент для паркинга. Видимо, сначала в приоритете была вместительность, пусть и номинальная, а теперь — комфорт, — размышляет ведущий рубрики.

Еще один любопытный момент: на этом паркинге не запотевают стекла. Много где запотевают, а здесь — нет. Наверное, вытяжка хорошая.

Кроме того, тут два уровня со своими отдельными въездами, и с непривычки можно запутаться.

— Мне знакомый рассказывал: приехал, оставил машину, запомнил место. Возвращается — машины нет. Так человек собирался в милицию звонить, сообщать об угоне. Потом сориентировался, что уровня два и его авто — на другом, — смеется Краснов.

ТЦ «Радиомаркет», улица Тимирязева, 127

Еще одна многоуровневая стоянка есть на улице Тимирязева — в ТД «Радиомаркет». Найти ее несложно, въезд виден с дороги — главное, вовремя занять крайний правый ряд. А потом знаки немного путают — можно свернуть не туда. В таком случае придется заходить на второй круг.

— Проезды хорошие, нечего бояться. Когда просторные заезд и съезд — это всегда большой плюс. Внутри ориентироваться легко, всегда можно посмотреть по сторонам и понять, куда тебе нужно. Внутри все красиво, мне нравится. А вот света маловато, — отмечает преподаватель. — Паркинг здесь вместительный, потому что многоэтажный. Раньше, я помню, приезжаешь в Ждановичи и ищешь место на этой парковке вдоль железной дороги — просто кошмар какой-то.

Часть третьего этажа забрали под картинг, но дефицита мест это не создает, по крайней мере так кажется.

— Второй этаж, я несколько раз видел, бывает сильно забит в выходной день. А выше место чаще всего не проблема найти. Сейчас выезд на верхний уровень закрыт — возможно, не успели почистить после снегопада, — предположил инструктор.

Световой индикации мест здесь нет, а вот «пятки» есть — не «злые», но все же есть.

— И столбы пожарные прямо возле парковочного места: ты уже нормально не припаркуешься, будешь этой трубы бояться, а дальше столб. И вот спровоцированная проблема. Хорошо хоть углы срезали на «пятках» — за это спасибо, — говорит ведущий рубрики.

Итоги

Мы объездили больше 20 столичных паркингов, и каждому Юрий Краснов дал свою субъективную оценку. Кто же в лидерах?

10 баллов получил только один паркинг — ТЦ «Момо».

— Удобный и, что важно, понятный паркинг. Свободное место, как правило, найдется. Тепло, сухо, просторно — не к чему придраться, — такой отзыв ведущего рубрики об этой многоуровневой парковке.

9 баллов и второе место разделили паркинги ТЦ Galleria Minsk и ТЦ Palazzo.

На третьем месте с 8 баллами следующие стоянки: ТЦ Minsk City Mall, ТЦ «Замок», ТЦ «Радиомаркет» и паркинг у гипермаркета Mile на улице Каменногорской.

• «Момо», «Столица», «Галилео». Ищем лучший паркинг
• Dana Mall, Green, «Скала». Инспектируем минские паркинги
• «Паркинг», Комаровка, «Силуэт» — где удобнее?

У вас есть тема для «Разбора с Красновым»? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by