БОЛЬШОЙ РОЗЫГРЫШ! Заказывай от 99 р. в приложении Каталог Onlíner до 31.01 и получи шанс выиграть призы от Dreame

«Боюсь, что чужие дефекты повесят на меня»

Эти слова произносит любой водитель, который хотел бы попробовать каршеринг, но пока опасается это делать. Действительно, есть истории тех, кто утверждает, что попал в неприятную ситуацию не по своей вине.

К примеру, один из наших читателей недавно рассказывал, что ему чуть не пришлось платить за соскочивший с крепления бампер Haval Jolion — повреждение, которое он не видел, когда брал автомобиль в аренду. «Я понятия не имею, как это могло произойти. Служба поддержки каршеринга написала: со мной для решения вопроса свяжется служба безопасности. При этом все прошедшие дни авто было в аренде — могли появиться и другие повреждения. Я так понимаю, что все остальные дефекты тоже могут повесить на меня», — переживал пользователь. Впрочем, переживать не стоило: ничего на него не повесили. На СТО выяснили, что бампер без проблем становится на место, к клиенту у каршеринговой компании больше претензий нет.

Другая ситуация показывает, как важно быть внимательным при осмотре арендного автомобиля. Наш читатель получил от каршеринга штрaф за ДТП и счет за поврежденный бампер, хотя сам утверждает, что не помнит никакой аварии. «При бронировании я просмотрел по фото в приложении уже имеющиеся повреждения, обошел авто пару раз и, не обнаружив новых дефектов, решил не фотографировать повторно уже известные», — рассказывал он. На следующий день пользователь получил уведомление от службы безопасности компании о том, что после его поездки обнаружены дефекты переднего бампера, которых ранее не было. В итоге штраф в размере 1000 рублей за совершение ДТП и еще 315 рублей — за повреждение внешнего вида.

Как осматривать шеринговый автомобиль так, чтобы ничего не проглядеть?

— Вы же часто пользуетесь шерингами — как они обычно? — спрашиваем Краснова и Жуковского. Оба нередко используют каршеринг для занятий со своими учениками — теми, кто уже получил водительские права, но за рулем чувствует себя еще неуверенно, а свою машину, например, пока не купил.

— Машины в шеринге попадаются разные. Можно, конечно, и на новенькую нарваться, по которой сразу видно, что ее только недавно на учет поставили, — говорят инструкторы. — Но куда чаще встречаются автомобили со следами использования, а иногда и с явными повреждениями.

Мы приезжаем на парковку крупного торгового центра возле МКАД. Арендных авто здесь много, несмотря на час пик. Осмотрим несколько глазами пользователей — сможем ли найти все изъяны? Юрий сразу дает хороший лайфхак:

— Обычно люди фотографируют повреждения, когда берут автомобиль в аренду. А я вот снимаю видео, и на этом видео комментирую, где и какой дефект обнаружил. Это очень удобно, потому что в кадр попадает весь кузов. И даже если поначалу я чего-то не увидел, все равно на моем видео это останется зафиксированным.

— Ого, так ты видео снимаешь. И куда его потом отправляешь? — удивляется напарник.

— В Telegram каршеринговой компании — очень удобно и никаких вопросов.

Инструкторы осматривают два арендных автомобиля, которые мы наобум выбрали на этой парковке. Начали с кузовов. Сам собой сформировался перечень распространенных повреждений, которые встречаются у шеринговых машин.

— Вот так ходишь, внимательно смотришь, а все равно что-то можно упустить, причем что-то явное. Я однажды брал автомобиль — смотрел, искал, где что не так. Потом глаза поднимаю — а у него вся крыша измята, будто на ней танцевали. Наверное, так и было — молодежь резвилась, — рассказывает Виталий.

— Дорого такой танец обойдется.

К слову, каршеринговые компании стараются обозначать старые повреждения на своих машинах специальными наклейками — чтобы новый пользователь знал, что дефект зафиксирован и переживать из-за него не нужно. Но это работает не всегда: то ли наклейки не успевают клеить, то ли имеет место чей-то умысел.

— Представим ситуацию: кто-то повредил шеринговый автомобиль. И чтобы скрыть свою вину, переклеил наклейку с другой арендной машины на эту. Еще и сфотографировал потом — типа это уже здесь было, а сам он не при делах, — продолжает инструктор. — Думаю, впрочем, службы безопасности быстро выявляют такие факты.

— Вообще, для неопытных водителей, которые не уверены в своем умении управлять автомобилем, есть так называемый тариф с нулевой ответственностью. Стоимость аренды выше, но можно так сильно не беспокоиться из-за каждой царапинки, — добавляет ведущий рубрики.

Преподаватели заканчивают осмотр автомобилей.

— Конкретно у этой машины угол двери поврежден — фиксируем. Участок, где установлена противотуманная фара, тоже будто бы соскочил с крепления.

— У другого авто не горит передняя фара. И накладка на арке сорвана с креплений.

Нужно признать, что зима добавляет сложностей.

— Осматривать каршеринг в такую погоду — как искать черную кошку в темной комнате. Не видно ничего: снег, грязь, соль — все заляпано, — констатирует Жуковский.

— То же самое ночью — темно, легко что-то пропустить. У меня для таких случаев с собой есть фонарик — штатной подсветки от смартфона обычно не хватает, чтобы все разглядеть, — говорит Краснов. — Еще нужно иметь в виду, что иногда пользователи пытаются скрыть следы своей поездки: специально паркуются так, что поврежденный элемент было неудобно рассмотреть — а вдруг не заметят. Поэтому если заподозрили подобное, лучше отъехать и провести осмотр незамедлительно.

А что внутри?

— Нужно ли осматривать арендный автомобиль изнутри?

— Конечно, — кивает Юрий. — Салон я, правда, на видео не снимаю. Но потом садишься и, бывает, сразу что-то заметишь, а бывает, не обратишь внимания. К примеру, трещина где-то на лобовом стекле — ее сразу можно и не увидеть. Потом вдруг: ой, трещина! Или еще случается: какого-то элемента недостает или что-то отваливается. Как во время нашей поездки на «Ниве» — у нее крышка блока предохранителей лежала под сиденьем. А у Skoda Rapid есть такая декоративная штуковина на руле, и вот она часто бывает оторвана. Я подозреваю, что это заводской брак, вряд ли кто-то специально в нескольких машинах отрывал этот декор. В любом случае о таких вещах стоит предупреждать сервис.

— Всякое бывает, я тоже не всегда сразу все замечаю. Ничего: минут через 15—20 увижу что-то — сразу фотографирую и пишу в чат, объясняю ситуацию. Все нормально. А когда заканчиваю аренду, то, чтобы однозначно после этого ко мне не было никаких претензий, обязательно все фотографирую, — добавляет Виталий.

— Самое неприятное — когда в салоне грязно. Я же беру машину для занятий, поэтому приходится самому все протирать, выбивать, мыть. А что делать, в автомобиле все должно быть пристойно.

— Я тоже замечал: после детей часто не прибирают, а если животных перевозят, то повсюду остается шерсть.

— Ладно животных, я как-то видел, как в каршеринг всунули машину для циклевания паркета — вот уж где неподходящий транспорт для перевозки такого оборудования.

Любопытно: в одном из шеринговых авто, который мы на время арендовали, бензина оставалось на 10 км. Потом, правда, компьютер стал показывать запас хода в 15 км.

— Что это, глюк на морозе?

— Это хитрая хитрость. Смотри, машин именно этого каршеринга на парковке больше нет. Человек приехал, заправлять не стал — кто же ее с 10 км в запасе потянет сразу на АЗС? Я думаю, пользователь оставил авто для себя, — отметил Жуковский.

Заглянули в багажник — снова сюрприз: кто-то оставил три штатива для фото- или видеокамеры — недешевое имущество.

— Нужно сразу же сообщать о таких находках — мало ли что! — предупреждает Краснов. — Я однажды нашел в машине кошелек с документами и деньгами. Вернул, конечно. Детские вещи часто забывают. Перчатки я находил, правда предыдущий пользователь успел вернуться к машине до того, как я уехал, — вспомнил! 

— Я тоже перчатки в каршеринге оставлял, но сразу не вспомнил. Потом уже и звонил, и писал, но ничего мне так и не вернули. Жалко — хорошие перчатки, теплые. Были, — вздохнул напарник.

Звонок знакомой

Когда этот материал уже готовился к публикации, Краснов вдруг вышел на связь.

— Только что звонила знакомая, — рассказал он. — Ее подруга брала каршеринг. Когда осматривала машину — на бампере был снег, и никаких повреждений она не заметила. А когда поездила — снег с бампера свалился, и тогда выяснилось, что под ним была трещина. И этой подруге сейчас предъявляют претензию, что она виновата в повреждении.

Чем закончится эта история, пока не ясно. Но очевидно, что к осмотру арендного авто следует подходить ответственнее и не надеяться на авось.

— Каршеринга бояться не надо, но и пренебрегать разумными мерами предосторожности не следует, — говорят инструкторы. — В любом случае не стоит отказываться от удобного сервиса из-за опасений. Когда пользуешься арендной машиной постоянно, появляется опыт, ты сразу видишь риски.

У вас есть тема для «Разбора с Красновым»? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by