Сегодня в Минске снова объявлен красный уровень опасности: максимальная температура воздуха достигнет +32°С. На днях жара уже спадет, но не известно, когда вернется. Собственно, поэтому мы решили напомнить: при такой погоде детей и питомцев нельзя оставлять в закрытой машине даже на «пять минуточек». Почему — наглядный пример в нашем эксперименте. Вооружаемся пирометром (прибор для бесконтактного измерения температуры поверхностей), термометрами и двумя разными машинами — черной и светлой. А что насчет солнцезащитных экранов — может, они помогут?

Как нагреются машины с солнцезащитными экранами?

То, что черные машины нагреваются сильнее светлых, — это общеизвестный факт: темные поверхности поглощают больше солнечной энергии. У нас сегодня бинго: черный не только кузов Belgee, но и кожа в салоне. В противовес такой парилке на колесах мы взяли у дистрибьютора марки Deepal — компании «Лозанж» — кроссовер S05 (тест-драйв тут). Кузов светлый, салон мало того что рыжий, так он еще и просторнее, а значит, нагреваться будет дольше седана… Или это все равно не панацея? Давайте проверять.

 Заранее берем в пункте проката пирометр — прибор для бесконтактного измерения температуры поверхностей. Устройство улавливает инфракрасное излучение, исходящее от объекта, и переводит его в числовое значение на дисплее. С таким мы уже гуляли по Минску, и вот что из этого вышло.

Помимо пирометра, нам понадобятся два термометра — по одному в каждую машину. Оба автомобиля приезжают на эксперимент охлажденными в салоне — на них ездили с включенным кондиционером (а как хорошо было на Deepal с вентиляцией сидений! Новый мастхэв для белорусской погоды). Быстро проветриваем и выставляем обе машины прямо на солнце. Чуть не забыли — сразу крепим солнцезащитные экраны. Помогут они или не очень? Узнаем в конце эксперимента.

Машины простояли под прямыми солнечными лучами 30 минут. Онлайн-сервисы показывали, что мы находимся в локации, где температура окружающего воздуха — 29 градусов.

Термометр, оставленный на рыжем подлокотнике Deepal, показывает примерно 44°С. А что с седаном Beelgee? Интересно: там такая же температура. Ну, если вглядываться в шкалу на градуснике, то чуть-чуть выше.

Расчехляем пирометр. Направляем его на водительское сиденье — 46,8°С. Убираем солнцезащитный экран и тут же «стреляем» в торпедо — 48,1°С. Делаем еще пару замеров передней панели: самое большое значение — 55°С.

Переходим к темному авто. Порядок действий такой же. «Стреляем» в водительскую и пассажирскую сидушку — и почти сразу натыкаемся на значение 63,2°С. Что насчет торпедо? 49,1°С, 55,3°С… Это, конечно, сразу после того, как убрали солнцезащитный экран. Таким образом, темная кожа нагрелась гораздо сильнее, чем рыжая. С торпедо из одинаковых материалов — и результат приблизительно один и тот же.

Решили ради интереса проверить еще и задние сиденья — получили значения от 46,3 до 48,7°С.

Как нагреется машина без солнцезащитного экрана?

Убрав солнцезащитный экран, вновь оставляем автомобили под палящими лучами на 30 минут. Стоит отметить: на пару минут солнце заходило за облака, но уж совсем маловероятно, что автомобили успели остыть.

Что там на термометрах? 48 градусов в Deepal и 42 в Belgee. Почему получился такой нелогичный результат? Списываем на то, где лежал термометр. Вероятно, в Belgee он частично оказался в тени от стойки.

А что насчет пирометра? Стараемся направлять прибор примерно на те же точки, что и в прошлый раз. Пока «пристреливались» на водительском сиденье, получили значения 48,2°С, 50,6°С и 51,3°С.

На торпедо — 56,6°С и 58,6°С. Но когда «тыкнули» лазерной точкой на рандомное место, увидели цифру 67,9°С. Попытались найти рекорд повнушительнее — не получилось.

Ради интереса «тыкнули» еще и в руль, который теперь не прикрыт солнцезащитным экраном — 51,9°С, это в самой верхней точке.

Переходим к черному авто. Начинаем с водительского сиденья. Стараемся попасть в ту же точку, что и в прошлый раз… 58,5°С.

Что по торпедо? 58,4°С, 61,1°С и 62,4°С.

Итого: сиденья в черном авто нагрелись сильнее, чем в рыжем, — разница доходит до 10 градусов. А вот с торпедо примерно одни и те же значения.

---

Еще раз обратим внимание на порядок цифр в нашем эксперименте: температура в салоне автомобиля, который стоял на солнце, легко может приблизиться к 50 градусам. За 5—15 минут взрослый здоровый человек может «подхватить» первые признаки теплового удара. Что уж говорить про детей, пожилых людей и тех, у кого есть хронические заболевания.

Спасает ли солнцезащитный экран от перегрева? Если говорить про температуру воздуха в авто, то на примере Deepal видно: да, с экраном салон нагрелся чуть меньше. Определенно он спасает от перегрева торпедо из пластика, сиденьям помог на пару градусов. Хотя в долгосрочной перспективе такой «девайс» может слегка продлить жизнь отделке вашего салона.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро