Названы самые частые и дорогие поломки электромобилей

Тяговую батарею принято считать самой дорогой деталью электромобиля. Но можно ли отнести ее выход из строя к частым поломкам? Исследование Warrantywise, основанное на данных по гарантийным случаям в Великобритании, говорит о том, что владельцы «зеленых» моделей гораздо чаще сталкиваются с другими проблемами, причем большинство из них с силовой установкой вообще никак не связаны. Правда, некоторые поломки все равно не порадуют стоимостью ремонта.

Так, возглавили список неисправностей отказы электрооборудования, например датчиков, а также системы центрального замка. При этом ремонт в среднем обходился в 810—900 фунтов стерлингов (1085—1205 долларов США), хотя в некоторых случаях сумма ремонта могла быть выше в разы. В число популярных проблем попал и выход из строя 12-вольтовой батареи, что вообще-то характерно для электромобилей.

Достаточно частым и тоже недешевым является ремонт подвески, в частности поперечных рычагов. «Средняя стоимость ремонта превышала 1200 фунтов стерлингов (1600 долларов), а самая крупная индивидуальная заявка превысила 4100 фунтов стерлингов (5490 долларов). Это напоминает о том, что даже без двигателя или коробки передач в электромобиле все равно много обычных деталей, которые со временем изнашиваются, а с учетом большей нагрузки подвеска в электромобиле подвергается еще большей нагрузке», — отмечает Carscoops.

Тяговая батарея не попала в пятерку самых частых проблем. Это не говорит о том, что они вообще не выходят из строя и не требуют ремонта, но, по крайней мере, в гарантийный период это точно не самый «беспокойный» узел. А вот бортовое зарядное устройство оказалось как раз в числе проблемных устройств, причем средняя стоимость ремонта составила 2160 фунтов стерлингов (2890 долларов).

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро