В лидерах — автомобили российской сборки. Что происходит с рынком LCV
Рынок техники в сегменте LCV (легкие коммерческие автомобили) в Беларуси переживает качественные и количественные изменения. Специалисты Центра коммерческой техники «Атлант-М» обозначили основные тенденции, назвали факторы, влияющие на них, а также привели некоторые цифры.
По данным компании, за 8 месяцев 2026 года зарегистрировано 2954 автомобиля класса LCV против 3292 за аналогичный период прошлого года, что означает сокращение рынка на 10%.
К снижению импорта в 2026 году, по мнению компании, привели следующие факторы:
- высокая база в 2025 году, когда технику ввозили «впрок»;
- удорожание ввоза (утильсбор, сертификация, логистика, валютные риски);
- переход от складских закупок к поставкам под заказ;
- осторожность бизнеса при обновлении автопарка;
- замещение импорта локальной и уже ввезенной техникой.
А вот так выглядит топ-15 марок по итогам июля 2026 года. Авторы исследования акцентируют внимание на том, что около 70% импорта в сегменте LCV приходится на автомобили российской сборки, в частности ГАЗ, Sollers и УАЗ. Собственно, как следует из предоставленных данных, эти марки и входят в топ продаж по итогам июля.
В целом же делается вывод о том, что рынок в сегменте LCV претерпел существенные изменения. В частности, это смена привычных европейских брендов на другие марки, преимущественно российские. И смена акцентов, когда бизнес выбирает не страну производства или стоимость покупки, а сочетание всех условий, учитывая в том числе стоимость километра и часы простоя в случае поломки.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
