На прошлой неделе НАН показала экспериментальный образец электромобиля, чиновники пообещали 262 зарядные станции, 87 мест для зарядки — уже в этом году. Такова информация «сверху». По факту, на данный момент в стране функционирует в общей сложности около трех десятков станций. Потому мы решили узнать о ситуации «снизу» — от владельца Nissan Leaf, который приобрел электрокар в начале августа. По его словам, установить «розетку в ящике» около дома — довольно нелегкая задача.
Читать на OnlínerБольшинство владельцев электрокаров еще на момент покупки машины должны знать, где именно им предстоит заряжаться: будь то станции, расположенные неподалеку от места жительства, розетка во двор частного дома или просто удлинитель, сброшенный с балкона. Говорят, фраза «куплю электрокар после появления инфрастуктуры» — не более чем слова людей, не собирающихся сесть за руль авто без ДВС.
Очевидно, что не у всех желающих стать владельцем электромобиля есть частный двор. В такой ситуации оказались и пользователи нашего форума, зарегистрированные под ником ВиталийXXL и мужик — они приобрели по Nissan Leaf. Первый проживает в Молодечно. «Виталию каким-то образом удалось поставить ящик с зарядкой во дворе многоэтажного дома (на фото выше), — рассказал Onliner.by форумчанин мужик, который живет в Могилеве. — В разговоре со мной он упомянул, что является ИП, однако власти пошли ему навстречу как физлицу. У меня же именно с этим проблемы».
«Неприятность заключается в том, что мне как физлицу установку ящика с зарядкой не согласуют, — более подробно описал проблему автовладелец. — Вначале я самостоятельно оформил проект вывода электросети. Обратился с просьбой в горисполком, там дали добро (если не противоречит нормам законодательства), но с условиями: нужно согласовать с профильными структурами. Обратился в управление архитектуры и градостроительства. Оттуда пришел ответ: объект можно разместить на земле общего пользования, а ее могут выделить только юрлицу. Единственный выход — действовать от товарищества собственников».
«Позже выяснилось, что и сам созданный мной проект не утверждает „Энергонадзор“, — дополняет могилевчанин. — Говорят, нормативами не предусмотрено. Конечно, не предусмотрено! Если до сих пор в стране не определились с тарифами на потребление энергии электрозаправок. При том что проект-программа развития инфраструктуры был обнародован еще в июне. Сообщалось, что фиксирование проекта на законодательном уровне запланировано до конца 2017 года. „Использование электроэнергии для зарядки автомобиля не является бытовым потреблением. Информации о наличии в собственности граждан заправочных станций для зарядки электромобилей, установленных во дворах многоквартирных жилых домов, в РУП «Могилевэнерго» не имеется“, — пишут мне. Говорят, мол, а вдруг сосед на ваше место поставит авто или кто-то полезет в этот ящик — кто отвечать будет? Так что пока моя битва продолжается. В ближайшем будущем буду обсуждать проблему на приеме у зампредседателя облисполкома».