О том, что «Белкоммунмаш» работает над темой собственного электрогрузовика, было объявлено еще года полтора назад. Этот проект стал частью комплексной программы развития электротранспорта Беларуси на 2021—2025 годы. Показать машину планировали сначала в 2022 году, но теперь сроки сместили. Удивительно, но перенесли событие на более раннее время и теперь обещают представить реальный опытный образец уже до конца текущего года.
Если судить по имеющимся в общем доступе рендерам, то внешне грузовик будет напоминать электробусы семейства Vitovt II. Только пассажирский салон планируется заменить кузовом-фургоном. В первую очередь это транспортное средство будет предназначено для внутригородских грузоперевозок.
Технических подробностей пока известно немного. Ориентировочная общая масса электрогрузовика — до 20 000 кг, а грузоподъемность определена в пределах 7000—10 000 кг. Очевидно, что значительная часть веса будет «съедена» батареями. Емкость литиево-ионных накопителей может варьироваться от 174 до 360 кВт·ч, а пробег на одном заряде в зависимости от комплектации — от 174 до 360 км.
Также перспективный электрогрузовик будет подготовлен под установку системы беспилотного управления первого уровня, которая обязательна для данного вида техники в странах ЕС. Впрочем, «беспилотное управление» — это все же довольно громко сказано. Беспилотность Level 1 подразумевает уровень автономности, когда водителю нужно держать руки на руле, но его работе помогают вспомогательные электронные системы, например адаптивный круиз-контроль или LCS, которая отслеживает наличие машин в «слепой зоне» со стороны пассажира и начинает «пищать и верещать», если есть опасность столкновения при перестроении. Такие системы уже давно привычное явление на всех современных европейских грузовиках, не только электрических.
Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро