В соцсетях пишут про происшествие с участием одного из самых дорогих электромобилей в стране — Tesla Model X. Часть кузова кроссовера оказалась в водоеме, водитель не мог выехать самостоятельно и призвал на помощь джиперов. По нашим сведениям, история закончилась позитивно, машина не получила повреждений.

Как выбирались участки? «В первую очередь на землях города, на уже существующих объектах (паркинги при ТЦ, спорткомплексах, бизнес-центрах) — речь опять же в первую очередь о Mode 3 и 4. Предусмотрены и точки в спальных районах. Если человек сам выступит с инициативой, то у нас уже будут готовые предложения. Минчанину, желающему установить зарядную станцию в своем дворе, нужно будет обратиться в администрацию района».

В Минске сегодня проходит сессия Общего собрания НАН — высшего органа управления Академии наук. На нем было заявлено об успехах по развитию е-транспорта в стране, разработках отечественных образцов техники. В частности, заявили, что белорусские ученые разработали три модели электромобиля.

Очевидцем довольно «дорогой» аварии стал пользователь нашего форума pblnko. «Сегодня утром на перекрестке улиц Горецкого и Мазурова столкнулись Tesla p85d и Volkswagen Golf. Знающие этот участок улицы Горецкого могут предположить сценарий произошедшего». В ГАИ же заметили, что о сценарии говорить рано — оба водителя не признают себя виновными в произошедшем.

«Вместо солярки и бензина заменим на электромобили. И такая была поставлена задача Академии наук, — подчеркнул Лукашенко. — Вы в этом году выполните эту задачу, начиная от электровелосипедов и заканчивая трактором, МАЗом на электрической тяге? Чтобы свое было».

«Экономику на одном автомобиле не просчитывают. Пока экспериментальный автомобиль, в этой связи, может быть, затраты будут и выше чуть-чуть, — представитель НАН затронул вопрос ценообразования. — Но в серийном производстве, полагаем, он будет бюджетный, доступный. Я предполагаю, в пределах, может быть, $15—16 тысяч. В наших планах сделать со временем и авто представительского класса».

«Бензин?.. Я уже смутно представляю, сколько он стоит, — говорит Юрий, владелец Tesla из Бреста. — Tesla не первый мой электрокар. Раньше ездил на Nissan Leaf, но все-таки 140 километров на одной зарядке — это городской вариант. А я много путешествую. Tesla же машина умная: сама знает, сколько ей заправляться и как расходовать энергию с минимальными потерями».

Старт сборки электромобилей на заводе «Юнисон» под Минском был объявлен еще в минувшем августе, с конвейера сошло несколько автомобилей марки Zotye E200. Сегодня же власти Минска заявляют о производстве не только E200 — двухместного городского микрокара (типа Smart) с запасом хода в 200 км и стоимостью в 17 тыс. долларов в эквиваленте.

Недавно стало известно, что владельцев электромобилей в Беларуси освободят от уплаты пошлины за выдачу допуска к участию в дорожном движении. Кроме того, освобождается от НДС импорт зарядных устройств, не производимых на территории страны. Как эти меры повлияют на интерес к электромобилям в Беларуси? Этот вопрос мы адресовали экспертам.

Прототип электромобиля на базе Geely вызвал массу обсуждений в интернете и поднял новую волну интереса людей к подобным машинам. Впервые опытный образец показали в конце августа прошлого года. Сегодня в НАН заявили, что EV дорабатывают, процесс закончится в этом году. Готовую модель планируют представить до конца 2018 года.

В апреле в Беларуси начнутся официальные продажи BMW i3. Ранее о таких планах заявляли представители компании «Автоидея», дилера марки в нашей стране. Сейчас пришло время конкретики. Как сообщается, стоимость электромобиля начнется от €34 140 в эквиваленте.

Владельцев электромобилей в Беларуси пока не так много, да и заняты они чаще всего решением насущных проблем: пытаются, например, установить зарядку во дворе дома. Но прозаичный быт не станет преградой на пути созидательной мысли. Поступило предложение отложить решение мелких вопросов на потом и заняться настоящим делом. Национальная академия наук объявила конкурс «Электромобиль».

Депутаты подняли вопрос, почему страховка на электромобили и гибриды выше, чем на обычные авто с двигателями внутреннего сгорания, тем более, что в Беларуси принято решение активно внедрять электротранспорт. По нашим данным, так произошло из-за того, что коэффициенты для авто с ДВС остаются малыми: их ввели достаточно давно, а суммы для гибридов и электрокаров рассчитали относительно недавно.