Согласитесь, всем нам по умолчанию кажется, что каждый участник движения знает ПДД. Соблюдает или не соблюдает — другой вопрос, но знает — совершенно точно. А на поверку это часто оказывается не так. Вспомните историю с крайней левой полосой в городской черте: двое водителей придерживаются одного мнения, третий — противоположного. А сколько еще таких ситуаций, когда соседи по потоку не понимают, как правильно действовать, или думают, что понимают, а на самом деле заблуждаются. Выходит, нарушения такие люди совершают не намеренно, а по незнанию. Вместе с преподавателем и инструктором по вождению Юрием Красновым мы разобрали некоторые примеры — проверьте себя, правильно ли вы понимаете правила дорожного движения.
Читать на Onlíner— Сегодня наблюдал комичную ситуацию в «Новой Боровой», — рассказывает наш читатель. — Выезд с улицы Братьев Райт на круговой перекресток с улицей Авиационной. Две полосы движения, но в крайней правой, как всегда, припаркованы автомобили. В итоге проехать можно только по одному ряду. И первым перед светофором останавливается водитель BMW. На светофоре загорается стрелка направо — а водитель не едет. Ему сигналят — он стоит. Стрелка гаснет. Проходит очередной цикл, снова загорается стрелка направо. Основной сигнал там всегда красный. И водитель BMW стоит как вкопанный. За ним очередь, сигналят уже все, а он в машине машет руками и показывает на светофор. Наконец осторожно крадется на круг, допсекция снова гаснет — он один успевает проехать, остальные ждут третьего захода.
— Ситуация комичная, но действительно, некоторые водители неверно трактуют сигналы светофора при выезде на перекресток с круговым движением, — говорит ведущий рубрики. — Какая у них логика: горит основной красный свет — ехать нельзя. Загорается допсекция — стрелка направо. «Наверное, это для тех, кто на кругу едет направо, на первый съезд», — думают такие водители и остаются стоять, если им нужно ехать дальше по кругу. Ждут основной зеленый, а он не загорается.
— Что здесь важно понимать: все водители, которые выезжают на круг, формально совершают поворот направо. Поэтому сигнал дополнительной секции горит именно им. Загорелся — можно ехать, но уступая дорогу транспортным средствам, которые двигаются с других направлений, то есть по перекрестку. Пропустили машины — и выезжайте на круг на сигнал допсекции вне зависимости от того, в каком направлении потом собираетесь ехать, — объясняет Краснов. — Кстати, на некоторых кругах стрелку допсекции стали рисовать не горизонтально вправо, а под углом, скажем, на 2 часа, если представить циферблат. А на некоторых кругах я даже видел стрелку прямо. Так людям понятнее. Ведь по сути они же не едут строго направо, выезжая на круг, — это некоторых и путает.
Тут же уместно вспомнить историю про поворотники при выезде на круг: включать или нет, а если включать — то какой. Правила дорожного движения больше не обязывают включать указатель поворота в такой ситуации, хотя многие по привычке зажигают левый, а уже потом, на кругу, действуют по обстоятельствам.
Другой водитель задался вопросом, что означает сигнал дополнительной секции: зеленая стрелка в направлении прямо в сочетании с основным красным сигналом светофора? Такое можно увидеть на пересечении проспекта Независимости и улицы Толбухина в Минске.
— Одни тут едут не глядя по сторонам, другие тормозят в ситуации, когда в этом нет необходимости, — отмечает инструктор.
Формулировка в ПДД при этом достаточно однозначная.
Правила дорожного движения (п. 104):
при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
При включенной стрелке дополнительной секции светофора (одновременно с запрещающим сигналом) водитель, находящийся на крайней полосе проезжей части дороги, должен продолжать движение в направлении указанной стрелки, если его остановка создаст препятствие для движения транспортных средств, движущихся за ним по этой же полосе, если иной порядок движения не определен дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» или соответствующей горизонтальной дорожной разметкой.
При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, водитель имеет преимущество перед транспортными средствами, движущимися с других направлений.
— Что происходит именно на этом перекрестке, — рассказывает преподаватель. — На проспекте горит основной зеленый сигнал светофора, все могут ехать, движение с улицы Толбухина в этот момент закрыто — там горит красный. Затем сигналы переключаются: на улице Толбухина загорается зеленый, на проспекте — основной красный в сочетании с зеленой стрелкой на допсекции. Это означает, что транспорт, который движется по проспекту Независимости, может проезжать, но при этом водители обязаны уступать дорогу тем, кто движется с других направлений, то есть поворачивает с улицы Толбухина. Все просто. Это сделано, чтобы не останавливать совсем проспект, но при этом давать выезжать автомобилям с прилегающей улицы.
За короткое время, пока мы снимали этот участок дороги, получилось стать свидетелями опасной ситуации, которая едва не привела к аварии. Водитель Geely, двигаясь по проспекту, не стал замедляться, выезжая на перекресток, и не уступил дорогу поворачивавшей Audi. Хорошо, что та затормозила, иначе столкновения было не избежать.
— А ведь все просто, — покачал головой ведущий рубрики. — Видишь стрелку в сочетании с основным красным — без разницы, в каком направлении она горит, — снижай скорость и смотри, не едет ли кто-то еще с другой стороны. Если едет — уступай ему дорогу, если никого нет — проезжай сам. И вообще, должна быть правильная терминология: есть основной сигнал светофора и есть сигнал дополнительной секции. На основные сигналы могут наноситься контурные стрелки. И начинается путаница, когда водитель не понимает, что обозначает стрелка на основном сигнале, а что — стрелка на дополнительном. Основной сигнал может гореть отдельно: либо красный, либо желтый, либо зеленый. Допсекция сама по себе не горит, только в сочетании с основным. И каждое сочетание предусматривает конкретное требование к водителю.
В общем, учите математическую часть — по классике.
Правила дорожного движения:
п. 38. Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.
п. 41. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные, чем сигнал дополнительной секции, разрешенные направления движения.
Ситуация: перекресток, есть знаки приоритета, главная дорога меняет направление — поворачивает налево. Но есть и светофоры — они работают. И вот реальный водитель, который едет на зеленый свет и тоже поворачивает налево, задается вопросом: «А почему это я еду на зеленый по главной, а встречные автомобили не уступают мне дорогу?» Вы как, уже заметили подвох или разделяете возмущения автомобилиста?
— Ну тут надо начинать с основ — перечитать ПДД, — советует Краснов.
Давайте перечитаем.
Правила дорожного движения:
п. 2.33. Обозначенный перекресток — перекресток, перед которым на данной дороге установлен дорожный знак (знаки) приоритета.
п. 102. Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами регулировщика или светофора, является регулируемым.
При желтом мигающем сигнале светофора, неработающих светофорах и отсутствии регулировщика перекресток является нерегулируемым и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета. Светофоры считаются неработающими, если отсутствуют сигналы одновременно во всех светофорах данного направления либо сигналы противоречат друг другу.
То есть перекресток не может быть одновременно регулируемым и неравнозначным. Или одно, или другое: или движемся по сигналам светофора, или, если это невозможно, руководствуемся знаками приоритета. Ехать по главной дороге на зеленый свет не получится.
— Водителю в описанной ситуации не уступают, и это логично. Он сам должен уступать по п. 103 ПДД: при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель транспортного средства, за исключением трамвая, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо, и попутному трамваю, — указывает инструктор. — Кстати, здесь, перед пересечением улицы Кольцова и 1-го переулка Кольцова, знаки и светофор расположены не лучшим образом: они должны размещаться на одном столбе перед перекрестком, иначе не понятно, к чему именно относится знак приоритета. Может быть, к этому выезду с частной территории?
Или другая ситуация: перед перекрестком установлен светофор, он работает, но также установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», в обиходе — Stop. Знак этот, напомним, относится к знакам приоритета, а значит, все работает точно так же: если есть светофор, то знак, по сути, не действует. Если же светофора нет или он не работает — выполняем требования знака.
— Вместе с тем часто можно увидеть, как водитель (я думаю, новичок за рулем) подъезжает к такому перекрестку и останавливается, даже если горит зеленый. Он же видит перед собой Stop и тормозит на всякий случай, потому что до конца не понимает, надо останавливаться или не надо. И это создает опасность, потому что если сзади будет ехать другой водитель, он может не ожидать такой остановки. Горит зеленый — чего ты вдруг тормозишь? — говорит преподаватель.
— Так может, не зря принимающие на экзаменах мучают сдающих: поверните на обозначенном перекрестке, развернитесь на регулируемом?
— Дело не в экзамене, а в том, как учат в автошколах и каким водитель выходит после такого обучения. К тому же после получения прав процесс обучения не должен прекращаться: все нужно отрабатывать, оттачивать в реальных условиях.
И к другим ситуациям. Извечный спор: кто должен уступать дорогу при встречном разъезде на дороге, где затруднено движение? Правила трактуют это однозначно.
Правила дорожного движения:
п. 98. Если встречный разъезд транспортных средств затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие для дорожного движения, обязан уступить дорогу.
Однако конфликтные, а иной раз и комичные ситуации все равно происходят. Что это: нежелание соблюдать ПДД или их незнание?
— Иногда мне задают вопрос, кто должен уступить, если выезд из двора затруднен: тот, кто выезжает, или тот, кто въезжает? — рассказывает ведущий рубрики. — В ПДД таких формулировок нет, хотя здравый смысл подсказывает, что пока машина не выедет из двора, другой будет сложнее туда заехать. В такой ситуации логичнее пропустить выезжающий автомобиль. Но самое главное — не упорствовать, потому как именно это в итоге провоцирует конфликтные ситуации.
Еще один вопрос, который то и дело приходит от читателей: можно ли парковаться на левой стороне дороги по улице Широкой на выезде на Логойский тракт?
— Это дорога с односторонним движением, есть знаки. И в ПДД указано, в каких случаях на таких дорогах можно парковаться — разъясняет инструктор. — Понятно, почему у людей возникают вопросы: потому что парковка здесь создает неудобства — уже разрешен поворот налево, и стоящие машины зачастую мешают проехать.
Правила дорожного движения:
п. 138.3. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются:
на левой стороне дороги (вне населенных пунктов разрешается только остановка транспортных средств):
— на обочине дороги с односторонним движением;
— у края проезжей части дороги с односторонним движением параллельно ему при наличии там тротуара, непосредственно прилегающего к нему, за исключением тех мест, где с помощью дорожных знаков или дорожной разметки допускается иное расположение транспортных средств, — при отсутствии обочины или невозможности остановиться на ней;
— в местах и с соблюдением условий, указанных в абзацах втором и третьем настоящего подпункта, — в населенных пунктах на дороге с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине.
— В заключение расскажу анекдот, а может быть, это и не анекдот вовсе, — говорит Юрий Краснов. — Перекресток, красный свет, в правой полосе стоит машина ГАИ. Слева ее объезжает автомобиль, поворачивает направо. Инспекторы догоняют, останавливают, за рулем девушка. «Вы повернули на красный свет», — говорят ей. «Но мне сказали, что на стрелку с красным можно ехать», — удивляется девушка. «Это где же вы стрелку увидели?» — «Да вот же она», — говорит девушка и показывает на мигающую стрелку указателя поворота на приборной панели. Поэтому мы желаем всем читателям хорошо знать и соблюдать правила дорожного движения. С этого начинается наша общая безопасность на дороге.
У вас есть тема для «Разбора с Красновым»? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by