Автомобилей на дорогах становится больше. Засилие «китайцев», наши Geely и Belgee, модели традиционных европейских, японских, американских марок, которые так или иначе попадают в страну. Баланс соблюден. Но не уходят со сцены машины, которым, казалось бы, давно пора. И сегодня демонстрируем как раз такие экземпляры.
Читать на OnlínerВ появлении ржавчины на кузове принято винить наш климат с вечными переходами через ноль, а также «злые» реагенты, которыми дорожники засыпают улицы. Еще один важнейший фактор — человеческий: многие автовладельцы не ухаживают за своими машинами.
И вот яркий пример того, что бывает, когда хозяин не уделяет должного внимания своему автомобилю. Да, можно все списать на возраст и слабые кузова VAG, но по ссылке — абсолютно другой пример.
Среди автолюбителей ходит шутка, что любую поломку можно исправить проволокой и мотком синей изоленты. И в этих словах есть доля правды. Только вместо изоленты в ход часто идет армированный скотч. Помогает ли это? Разве что от свиста ветра в салоне.
Легенда мирового автомобилестроения все еще в работе, но в очень плачевном состоянии. Восстанавливать такие машины уже нет никакого экономического смысла. Но как же надо было эксплуатировать технику, чтобы довести ее до такого состояния?
Помните известный мем, где молодая девушка учит автолюбителя из потока правильно расшифровывать сакральную для многих аббревиатуру BMW (Bayerische Motoren Werke)? Пусть это и не самые свежие представители рода, но все же находиться в таком состоянии эти Е39 явно не заслужили.
А вот тот случай, когда разрушение кузова происходит из-за некачественного ремонта. На снимках хорошо видно, как от Renault Laguna первого поколения буквально отваливается шпатлевка. Однако проблемы не локальные: весь автомобиль находится в плачевном состоянии, хотя и явно эксплуатируется.
Этот Opel Omega был замечен на столичном рынке «Ждановичи». Некогда один из самых популярных классических седанов у нас в стране ныне доживает свой век. Спасти эту машину невозможно. Также под удручающей внешностью вряд ли скрывается удовлетворительное техническое состояние. Кажется, таким автомобилям не стоит появляться на дорогах общего пользования.
Снимками этих бусов с редакцией Onlíner поделились читатели. Пусть перед нами три Volkswagen совершенно разных поколений и годов выпуска, но объединяет их одно — плачевное состояние. Каждому из этих работяг уже давно нужна срочная техническая помощь.
На этой Mazda отсутствуют номерные знаки. По какой причине — неизвестно. Возможно, автомобиль уже снят с учета и скоро отправится в утиль или в пункт приема металлолома. Судя по состоянию кузова, ржавчина уже давно победила японские инженерные технологии. Вместо классического самурайского клинка эта машина пала жертвой нашего сурового климата и дорожной соли. Настоящее эстетическое харакири здесь уже свершилось, причем прямо на глазах у хозяина.
Тот случай, когда проблема именно в автомобиле. Перед нами экземпляр печально известного поколения VAG середины 2000-х, когда концерн перешел на более дешевую и экологичную гальваническую оцинковку и внедрил краски на водной основе. Слой цинка стал в разы тоньше, а лакокрасочное покрытие — хрупким, жестким и склонным к отслоению. Volkswagen Passat B6 — абсолютный лидер по части этой проблемы, известный своими сгнивающими до дыр передними крыльями, «цветущими» арками, дверьми и крышкой багажника. Владельцам таким машин остается только посочувствовать.
Пассажирский Mercedes Sprinter. Автомобиль находится в настолько плачевном состоянии, что вполне может стать героем фильма в стиле постапокалипсиса! Купили бы билет на такой рейс?
Совсем недавно в СМИ рассказывали про реально существующий польский автобусный маршрут под номером 666, следующий из Кракова в Хель. Город назначения Hel созвучен с английским hell, что переводится как «ад». Забавно, но и по времени этот переезд занимает около 13 часов. Чем не идеальный вариант транспорта для такой поездки?
Время безжалостно к автомобилям, но иногда человеку удается замедлить старение. Так мы получаем раритетные экспонаты, достойные музейных коллекций. Впрочем, куда чаще машины остаются со временем один на один, и тогда им уже не на что надеяться.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by