Сегодня обнародован новый Кодекс об административных правонарушениях. Чиновники представляли его как более либеральный. Однако для водителей мало что изменилось, санкции по некоторым статьям даже ужесточили. Особое внимание законодатель уделил теме автопроявлений протестов и более серьезным наказаниям за них.

Сегодня стало известно, что подписаны «Кодексы по вопросам административной ответственности». Внедрение новых норм планируется с 1 марта. Из начального проекта убрали балльную систему, но осталось разделение на проступки, значительные и грубые нарушения. Как это будет работать применительно к автомобилистам и нарушениям ПДД?

Недавно мы сообщали о том, где в столице в декабре будут работать мобильные датчики контроля скорости. Одна из относительно новых точек — Орловская, 80, разрешенная скорость там — 60 км/ч. Датчик некоторое время работал в тестовом режиме, а теперь запускается по-настоящему. Сегодня в ГАИ Минска пояснили, почему для камеры была выбрана эта точка.

Гродненка Виктория отлично знает, что автомобиль нельзя продавать без переоформления. Но если изучить, как развивались события в ее случае, можно сказать, она стала заложницей ситуации. Теперь получает «письма счастья» из Кировского района (Могилевская область). Сейчас Виктория самостоятельно ищет Renault Scenic 1998 г. в. Говорит, действовать самой посоветовали в милиции.

В конце мая Мингорисполком информировал, что с 1 июня водителям, которые нарушают правила парковки, начнут выставлять счета. «К такой мере в столице решили прибегнуть, реагируя на многочисленные обращения горожан, возмущенных нарушениями правил парковки некоторых водителей, разрушающих газоны». Сегодня в исполнительном комитете сообщили о промежуточных результатах работы.

Почему отказались от балльной системы, которая, по заверению ГАИ, должна была предотвратить систематические нарушения? В Администрации президента в качестве причины указали, что «меры были восприняты как карательные». В Академии МВД заявили, что «белорусы к ней не готовы». В сети появилась петиция, предлагающая альтернативу, преследующую ту же цель — исключить систематичность нарушений.

Существенных изменений ПИКоАП не претерпел — считают, он не вызывает серьезных нареканий у правоприменителей. Но есть новшество. В ПИКоАП предложена новая глава, которая детально регулирует ускоренный порядок ведения административного процесса. Так, в ней регулируется применение профилактических мер воздействия, упрощенный порядок разбирательства на месте при признании человеком вины.

В ГАИ повторяют, что балльная система больно ударит в первую очередь по нарушителям, которые не соблюдают ПДД систематически. Подразумевается, система позволит в том числе успокоить людей, использующих так называемый агрессивный стиль вождения. Возьмем для примера всего один, но весьма грубый маневр в исполнении водителя Volkswagen и посчитаем, сколько баллов ему можно начислить.

Подразделение польской полиции Speed задержало водителя грузовика. Наблюдение за трафиком велось скрытым образом — на «гражданском» авто с установленными внутри салона камерами и приборами. Они и зафиксировали маневр нарушителя: фура пошла на обгон в месте, где это запрещено. Оказалось, за рулем был 43-летний белорус.

Сегодня началось общественное обсуждение проекта нового КоАП. Оно продлится до 27 мая, поучаствовать может каждый. Для автомобилистов наиболее интересна глава кодекса, касающаяся начисления штрафных баллов, камер и штрафов. Подчеркнем, в законопроекте баллы называются профилактическими мерами воздействия наряду с устным замечанием, предупреждением, мерами воспитательного воздействия для несовершеннолетних.

«Мы приходим к выводу о том, что лица, которые уплатили, например, штраф на месте без составления протокола (10.3 ПиКоАП) либо в установленные сроки уплатили штраф, наложенный по результатам видеофиксации, не должны считаться подверженными административному взысканию с момента уплаты штрафа», — заметил зампредседателя Верховного суда Валерий Калинкович. Кроме того, говорят о скидках при уплате штрафа сразу.