Дворовая проблема. Во время ремонта улиц машины стали ездить по газону и пешеходной дорожке

К нам обратился читатель: водители, чтобы не объезжать квартал и попасть с ул. Шишкина на ул. Кабушкина в Минске, срезают путь через газон и движутся по нему и пешеходной дорожке. На месте мы разбирались в проблеме. Оказалось, она возникла при реконструкции улицы и носила массовый характер.

Квартал, о котором идет речь, зажат между улицами Шишкина, Кабушкина и Машиностроителей. В основном там малоэтажная застройка, но есть несколько девятиэтажек. Спрос на гостевую парковку, как везде в Минске, по вечерам велик. Проблема возникла, когда частично была перекрыта ул. Кабушкина.

После этого в квартале начался хаос. В одно время даже перекрыли перекресток улиц Машиностроителей и Ташкентской. Поскольку альтернативных путей предусмотрено не было, в этих дворах открылось транзитное движение. Можно представить, каким был трафик! Учитывая непростой рельеф местности, многие все же пытались проехать и оставляли защиту двигателей, глушители, даже элементы подвески. Проблема решилась, когда движение на перекрестке было восстановлено. В чем же причина сейчас?

Вместе с инженером по организации дорожного движения ГАИ Заводского района Александром Бабичем мы выехали на место. Да, возле пешеходной дорожки видны следы шин автомобилей, причем не только грузовых. Ведут они во дворы.

Как выясняется, жильцы ближайших домов видели, как тут ездили легковые автомобили. Однако в последнее время — редко. Спрашиваем у автовладельца Nissan, который ремонтировал свою машину: почему, по его мнению, тут ездят автомобили? Тот кивает в сторону ул. Кабушкина, мол, разворот далеко. Если ехать из Чижовки, придется делать крюк аж до станции метро «Автозаводская», а раньше был удобный разрыв.

Выходим на ул. Кабушкина. Разворот возле заправки. До заезда во двор — около 400 метров. Не так уж много. Во всяком случае, проще и удобнее проехать по асфальту, чем срезать по газону, да еще двигаться в горку.

Возвращаемся в проблемный двор. Обращаем внимание на его миниатюрные размеры. Вот, например, водителю Renault Logan, если он не найдет подперших его машину автовладельцев, пришлось бы ехать по газону. Но это скорее единичный и исключительный случай.

— Раньше тут было ограждение, — показывает на столбик пенсионерка, к которой мы обратились. — А потом его снесли, и машины стали ездить.

Сотрудник ГАИ обещает передать информацию в ЖРЭО. Он также обращает внимание на следы протектора — часть из них явно принадлежит грузовому автомобилю и, возможно, культиватору или небольшому погрузчику. Рядом ведут работы коммунальщики, срезают ветки с деревьев. Спрашиваем: вы ездили? Подтверждают.

Тем не менее, возле парковки явно образовался «заезд». «Тут достаточно обновить бордюрный камень. Однако это будет сделано не завтра, а только во время капремонта», — объясняет Александр Бабич. На самом деле это последствия перекрытия улицы: возможно, кто-то еще срезает путь по газону по привычке. Но это не носит массовый характер. Во всяком случае, за час мы не встретили ни одного нарушителя.

Проблемы, возникающие при перекрытии улиц в подобных случаях, — типичное явление. В результате перед водителем стоит дилемма: либо объезжать большой квартал, либо срезать путь по газону/тротуару. Многие выбирают второе. А причина же в том, что во время ремонта не был предусмотрен альтернативный объезд или же к его организации подошли формально.