Парковка — по центру. В Минске «начала» работу новая зона платной стоянки

Вокруг этого пятачка, расположенного в исторической части города, давно ходят споры. Была идея превратить его в пешеходный квартал. Пять лет назад власти Минска предприняли робкую попытку, сделав улицу Комсомольскую тупиковой. Сейчас — новая концепция: с сегодняшнего дня плата за парковку в квартале Интернациональная — Комсомольская — Революционная должна была бы взиматься по-новому. Установили немецкие паркоматы, повесили новые таблички. Но все пока осталось по-прежнему: парковка в два ряда, «бронирующие» таблички и стоянка в запрещенных местах.

10 часов утра. Улица Интернациональная. На въезде — свежие таблички «Платные услуги» и «Зона платной парковки». Громко анонсировалось, что уже с 11 мая здесь начнут взимать деньги за стоянку по-новому. Предупреждалось об этом заранее — первые сообщения в прессе появились за неделю. Для сравнения: на улице Гикало тестовый период длился полгода, водителей сначала просто предупреждали, затем просили перевести условную оплату в ноль рублей и только потом появились контролеры с планшетами. Казалось бы, в исторической части города подход должен быть тоже основательным, но все получилось, говоря по-белорусски, «знянацку».

На паркомате указаны расценки: 10 тысяч за час, 140 тысяч — в сутки. При неоплате — штраф в три базовые величины и неустойка в те же 140 тысяч. Звучит угрожающе!

Забавно, что выгоднее оплатить обычный штраф за остановку и стоянку в запрещенном месте. Напомним, по статье 18.22 Кодекса об административных правонарушениях на первый раз предусмотрен штраф в 1 б. в., при повторном нарушении в течение года — 2 б. в. Правда, тут есть нюанс — машину ведь могут и эвакуировать. А в этом случае финансовое бремя наказания будет более весомым.

Подходим к паркомату, на котором установлен видный издалека «флажок» с буквой P, и пытаемся оплатить. Тщетно! Экраны не работают. Специалисты при нас еще вели настройку оборудования. По их словам, паркоматы должны были заработать в понедельник вечером. Кстати, родом устройства из Германии, о чем свидетельствовали надписи на немецком.

Чтобы оплатить парковку, нужно будет ввести пять цифр номера автомобиля. Например, если регистрационный знак 1234 АВ-7, то в этом случае потребуется набрать 12347. Остается тот же вопрос, что и на улице Гикало: а если приедут два автомобиля, у которых одинаковые цифры, но разница лишь в буквенном обозначении? Вероятность мала, однако она существует.

В организации «Парковки столицы» нам рассказали, что, как и на улице Гикало, оплата здесь принимается в том числе посредством SMS или USSD-запроса. Например, нужно набрать звездочку, 204, звездочку, номер автомобиля без букв и пробелов. Жмете на трубку. Вам придет сообщение о списании средств.

Честно говоря, при нас вопросом оплаты стоянки никто не озадачивался. Водители парковались и буднично следовали мимо паркомата по своим делам.

По идее контролировать оплату будет инспектор с помощью планшета. Ему достаточно набрать номер автомобиля и нажать одну кнопку. Добрых два часа мы исследовали квартал, но никого похожего не встретили. «По задумке контролеры будут показываться в платной зоне Комсомольская — Интернациональная — Революционная периодически. Проверили оплату — перешли в следующую зону», — пояснили нам специалисты.

Если парковка не оплачена, владелец транспортного средства получит «письмо счастья». Ему придется оплатить штраф за нарушение ПДД (а именно — требований таблички 7.8 «Платные услуги»). Стоящих под запрещающим знаком, слишком близко к пешеходному переходу или на тротуаре, также будут фиксировать. Но в этом случае информация поступит в ГАИ. Владельцу транспортного средства поступит «письмо счастья» иного рода.

Кстати, по поводу неправильной парковки. Претендентов на штраф немало. Вот, например, Citroen C5 (формально он нарушает требования таблички «Способ постановки транспортного средства на стоянку») занимает сразу несколько парковочных мест.

А вот кто-то забыл «сейф» посередине перекрестка. Весьма любопытно, как будут решаться вопросы с такими исключениями. Водитель инкассаторской машины должен платить? А если нет, то почему? Чем этот автомобиль отличается от других? Он тоже создает транспортный спрос, участвует в движении, занимает место.

Как водится, под запрещающими знаками выстроились несколько машин. Пока синий кружочек с красным крестом служит скорее декорацией. Порядок соблюдается лишь возле силовых ведомств — МВД и МЧС: грозный охранник может в любую минуту выскочить и отчитать нарушителя.

Парковка в два ряда? Куда ж без нее? Это уже стало плохой привычкой в центре — в отсутствие свободного места «подпереть» кого-нибудь, включить «аварийку» и уйти в неизвестном направлении.

Несколько автомобилей были припаркованы возле ворот и арок.

Идем дальше и натыкаемся на табличку «Парковка для служебного транспорта ОАО „Минскремстрой“». Бронировать платные места вообще законно? Мы честно пытались выяснить это: из приемной организации нас перенаправили к главному механику, тот на телефон не отвечал. Удалось дозвониться до главного инженера, тот пообещал, что к нам выйдут. Однако никто так и не появился. Вопрос повис в воздухе.

Еще одна табличка бронировала парковочные места для клиентов бутика. Спросили у сотрудников оного, есть ли разрешающие документы. В ответ услышали: «Мы убираем, обслуживаем эту территорию. К нам же должны как-то доехать клиенты…» К слову, сотрудники сами не слышали про то, что парковка стала платной. А узнав про 140 тысяч рублей в сутки, и вовсе всплеснули руками.

Следующая огороженная парковка находилась у порога ГУ «Управление бытового и гостиничного обслуживания населения Мингорисполкома». Вахтер про разрешающие документы была не в курсе. Сотрудники, с которыми мы столкнулись у входа, заверили, что сами таблички согласованы, а сегодня было отправлено письмо, чтобы разрешили закрепить парковочные места за учреждением официально.

Позже в «Парковках столицы» установку подобных бронирующих табличек назвали превышением полномочий: «Это общегородская территория». Полностью поддерживаем такую позицию. Ведь именно исключения в прошлый раз (на данных улицах была платная парковка раньше) дискредитировали всю идею платной стоянки. Она не регулировала транспортный спрос, не снижала привлекательность для автовладельцев, не заставляла задуматься об альтернативных способах передвижения. Будет очень печально, если в этот раз получится точно так же.

Несмотря на то что паркоматы установлены в достаточном количестве и заметны издалека, водители не воспринимают их всерьез. На новые таблички тоже никто не обращает внимания. Мы поинтересовались у водителя Ford, припарковавшегося прямо перед эвакуатором, знает ли он о нововведении.

— Сколько? 10 тысяч рублей? Немного, — сказал он. — Паркомат — классно, но это ж железо. А было бы здорово, если бы плату брал человек: он и выехать поможет, и искать его не надо.

Но именно от человеческого фактора пытались уйти, придумывая новую систему. «Контролеры не должны иметь дел с деньгами», — подчеркивалось много раз. Сейчас предпринята попытка внедрить в городе новую концепцию. На улице Гикало она работает. Как будет в более центровом месте?

В квартале Интернациональная — Комсомольская — Революционная установлено довольно много шлагбаумов. Работники офисов и жильцы пытались оградиться от чужаков. Кому-то удалось, кому-то — нет. К нам подошел мужчина, который живет поблизости. Он рассказал: «Решение должно быть комплексным. Всю жизнь я пытаюсь добиться, чтобы въезд в наш двор был перекрыт шлагбаумом. Иногда из подъезда приходится боком выходить. Еще при покойном Михаиле Павлове началась эпопея. Нам говорят: земля находится в госсобственности, создавайте товарищество собственников, платите и перекрывайте. Звучит вроде бы справедливо, но, с другой стороны, все вокруг перекрыли, стоянку сделали платной, а у нас — проезд свободный».

По нашей информации, здесь планируется еще несколько нововведений. Говорят, будет изменена организация дорожного движения. Пока же ничего сверхъестественного не произошло. Наоборот, все очень типично: должным образом водителей не предупредили, паркоматы вовремя не заработали, контролеры... нет, не видели! Похоже, реакция последует, когда начнутся карательные действия.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. vv@onliner.by