Битва мнений: куда отправить машину на ремонт — к гаражникам или на официальную СТО?

 
952
09 декабря 2015 в 8:00
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Максим Тарналицкий

Какой бы ни была ситуация на рынке новых или б\у автомобилей, одно останется неизменным — они будут продолжать ломаться. Даже если ездить аккуратно, даже если запереть машину в гараже. Рано или поздно ее придется везти на ремонт. И тут перед автомобилистом встает вопрос: кому доверять? С одной стороны — официалы, гарантирующие качество. С другой — гаражники, подкупающие невысокими прайсами и возможностью «договориться». По данным экспертов, в начале года в Минске насчитывалось 984 зарегистрированные станции, примерно столько же в столице и нелегалов (всего в Беларуси — 20 тысяч). То есть численность ремонтных войск примерно равна по обе стороны баррикад. Onliner.by побеседовал с представителями обоих «лагерей», чтобы узнать два разных мнения.

Сергей. Пытался зарегистрировать СТО, но остался работать в гараже

Истории гаражников, решивших выйти из тени, до неприятного схожи. «Опыт и инструмент есть — значит, можно работать», — думают они перед открытием ИП. Но не тут-то было. Профессионализм мастера, по нашим законам, отходит на второй план перед важными требованиями санэпидемстанции, необходимостью работать только сертифицированными инструментами (цены на которые в два раза выше рыночных) и со вмененным налогом в 5 процентов с каждого сотрудника. В итоге на открытие дела понадобится минимум 20 тысяч долларов.

После немалых трат и довольно продолжительных попыток сделать свой бизнес легальным молодой человек махнул рукой и решил остаться «Серегой из гаража». Но это, так сказать, внутренние вопросы, касающиеся клиентов лишь опосредованно. Мы же попросили автомеханика примерить на себя роль рекламщика и доказать, что его сервис лучше официальных СТО.

«По моему опыту, главная проблема зарегистрированных станций — это работники, — уверяет гаражник. — Одни не совсем компетентны и далеко не все умеют и знают. Другие злоупотребляют спиртным. Те мастера, которые не пьют и хорошо разбираются, не хотят работать „на дядю“, а устраивают свой бизнес. Легально работать, к сожалению, у нас практически невозможно, потому уходят в подполье, в гаражи. Официалы любят говорить про гарантии качества своих работ. У нас гарант — „цыганская почта“. После плохого ремонта к тебе больше не приедут, да еще и друзьям скажут, мол, к этому ни-ни. Если с проблемой не справляемся, обычно денег не берем, перенаправляем к коллегам. На станции же сумму возьмут — нормо-часы-то потрачены».

Примеров, когда автовладельцы приезжают в ГСК после «профессионального ремонта», масса, утверждает Сергей. «У меня сейчас стоит машина. Владельцу официалы сказали, что сделали развал на две оси. Но как это можно было сделать, если задняя ось разбита — гуляет и пляшет в разные стороны? Загнал автомобиль на яму. Там по болтам видно, что туда никто не залазил, не откручивал. Говорю ему: можешь ехать на СТО с бумагами и ругаться. Был еще один случай. Мужчина приехал из Гродно. Что-то у него затроило. Завез машину на станцию, через пару часов пригласили посмотреть на результат работы. Завел — появился непонятный стук. На СТО стали уверять, что необходимо перебирать мотор. То есть минус 4 тысячи долларов. На эвакуаторе завез автомобиль в родной город, там ребята из гаражей все разобрали и нашли шарики от подшипника. Понятное дело, сами они туда попасть не могли. Магнитом все шарики достали, поменяли какой-то датчик, разобрались — машина заработала. Все обошлось в полтинник», — рассказал мастер.

Для чего официалы приписывают лишние работы? Ответом на этот вопрос, как и на многие другие, являются деньги. Сергей, знающий «кухню» изнутри, решил объяснить их распределение: «Вмененный налог рассчитывают на каждого работника. Не важно, крутит ли он гайки и анализирует поломки либо подметает пол и составляет финансовые отчеты. 1,6 миллиона уходит только по этой статье. Плюс сумасшедшие аренда (по тысяче долларов за каждое место с подъемником), налоги, сертификация и так далее. То есть примерно 20 миллионов нужно отдать в казну. А что платить сотрудникам, вкладывать в развитие? Вот и дописывают в счет работы, которые не проводились. Смотрят на клиента: разбирается он в техчасти или нет, сможет ли найти. Простой человек и не догадается».

Но наш собеседник, конечно, не простой. Однажды, как он уверяет, «от нечего делать» устроил десятке случайных СТО тест. Вначале детально изучил состояние подвески своего Volkswagen Passat, записал все неисправности. А после отправился колесить по станциям, чтобы сравнить «показания»: «Точный „диагноз“ мне не назвали нигде. Оборудование не помогло. Один раз напросился в ремзону, попросил „показать пальцем“ на неисправности. С умным видом механик мне начал описывать: „Вот тут у вас стучит, а тут проблемку видите?“ Когда он закончил, настал мой черед. Показал ему еще три нюанса и спрашиваю: „А почему вы не обратили внимания?“ Ответа не последовало, в итоге бумаги об осмотре переписывали три раза. Забрал машину после ремонта. Опять загнал на яму — шрусы хрустят на весь гараж. Вернулся на станцию, говорю: „В документах написано «проверено и исправлено», а по факту хруст. Ладно я разбираюсь. А приедет блондинка, через 15 минут после вашего ремонта попадет в ДТП из-за вырванного шруса. Инспекторы в бардачке найдут вашу бумажку с фразой «проверено и исправлено», а следователи определят причину происшествия. Кто будет отвечать?“ Долго беседовали, в итоге мне предложили там работать. Отказался, конечно».

 

Михаил Арефьев, директор автосервиса

«Когда автовладелец обращается на официальную СТО, он получает партнера по делу. Отношения узаконены и подчиняются требованиям государства. Это то, что скрывается за фразой „деятельность в правовом поле Республики Беларусь“. Мы отвечаем за проделанную нами работу. Клиент получает чек, договор, может обратиться в случае проблем в общество по защите прав потребителей, суд. У него есть возможность доказать свою правоту и получить услугу без обманов. В случае споров с гаражниками практически невозможно востребовать компенсацию за некачественный ремонт или повреждения. Чаще всего они работают не в собственных гаражах, а в съемных. За день-два в случае проблем он сможет оттуда съехать. Многие работают и по три года на одном месте, но при малейшем намеке на неприятности уезжают. Найти контакт такого мастера не удастся даже у арендодателя. Представьте ситуацию: после ремонта в боксе ГСК отвалилось колесо и машина вылетела в кювет. Человек в страховую компанию обратиться не сможет, в милиции попросят документы — окажется, что деятельность не ведется, спросить не с кого», — рассказал директор автосервиса.

По мнению Михаила, суждение о более низких ценах в гаражах по сравнению с официалами преувеличено: «Все они (самоучек — не более 10 процентов) работали когда-то на СТО. Стоимость своих работ вычислят тоже исходя из предыдущего опыта. В стиле „на предыдущей работе это стоило 600 тысяч, я поставлю ценник в 400“. Но на самом деле есть официальные станции, где прайс еще ниже. Живой пример: недавно пришел клиент, чтобы купить запчасть, заодно спросил „ради интереса“, сколько стоит замена тормозных колодок. Открываем документы, показываем: 287 тысяч. Человек удивился: „А я уже больше года у знакомого гаражника обслуживаюсь, отдал 30 долларов“. Не буду спорить, пять лет назад, до кризиса, когда был больший спрос на наши услуги, дисбаланс цен был велик. Сейчас же разница снивелировалась».

Еще один важный аспект — комфорт. Как считает директор автосервиса, клиент заслуживает большего, нежели оставить машину на отшибе города и искать путь до дома или работы, а после — добираться своим ходом до гаража: «Мы же предлагаем подождать в холле, посидеть с чашкой кофе, газетой, воспользоваться Wi-Fi. И немаловажный момент — мы оказываем весь спектр услуг в одном месте, не надо после замены детали ехать в другое место для регулировки схождения или проверки тормозов на стенде. Пусть за удобство придется переплатить 10 процентов, но сервис для людей, пересевших с общественного транспорта на личный автомобиль, имеет большое значение. Один автовладелец купил у нас в магазине комплект ГРМ + водяной насос. Уехал с ним в гаражи. Вскоре вернулся — оказалось, не подошел, машина переходного года. Поменяли без проблем. Он проговорился, мол, договорились на 900 тысяч за замену. А у нас эта услуга стоит 990 тысяч. Мужчина потратил 3 часа на обмен запчастей, а на СТО это сделали бы за 10 минут без его участия».

За официалами тянется шлейф прошлых обманов — тех, о которых говорил Сергей: например, требование платы за работы, которые не проводились. Что на это скажет представитель зарегистрированной станции? «Этим грешили в первую очередь сервисы некоторых дилеров три-четыре года назад. В принципе, обман клиентов зависит от совести руководителя станции. Уверен, и гаражники не без греха. На станции такое происходит, если руководство не досмотрит или проигнорирует. По моему мнению, если человека однажды обманули, он больше не вернется. Не те времена, чтобы терять клиентов способом „одноразовой“ выгоды», — отметил Михаил.

Все авторизованные СТО подлежат обязательной сертификации. Другими словами, квалификация персонала, оборудование и инструменты соответствуют требованиям госстандарта. Позиция официалов: гаражник не будет инвестировать в приобретение диагностического и гаражного оборудования. Это сказывается как на качестве выполненных работ, так и на безопасности. Сергей из гаража уверяет, что оборудование есть не у всех, но гаражные мастера нередко перенаправляют автомобилистов к друзьям, у которых нужные станки и приборы все же имеются. Правда, как он сам признался, наиболее ответственные работы (перепрошивка «мозгов», починка ПО) лучше все-таки выполнять на официальных станциях, ответственный гаражник за них не возьмется, а даст именно такой совет.

* * *

Доводов у обеих сторон немало. Многие из них категоричны, однако ни в коем случае не стоит ассоциировать их абсолютно со всеми станциями — официальными и неофициальными. Как показывает практика обоих наших собеседников, выбор, куда отправить машину на ремонт, водителям подсказывает именно психология. Люди доверяют тем, у кого чинили автомобиль в первый раз: если сделали хорошо, туда и будут обращаться. И так происходит до первой серьезной ошибки, до первого обмана.

А чья позиция ближе вам? Голосуйте и высказывайтесь в комментариях.

Вам будет интересно:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Куда отправить машину на ремонт
Чтобы сделать свой выбор, войдите или зарегистрируйтесь
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Максим Тарналицкий
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
Себе в гараж, иначе печалька
09.12.2015 в 8:03
К гаражникам, но проверенным! Непроверенные СТО похуже найдутся!
09.12.2015 в 8:03
Конечно в гараж, но только к надежному, проверенному мастеру.
09.12.2015 в 8:04
Купить новую, 5 лет не знать бед, а потом продать - пусть другие мучаются с ремонтами!
09.12.2015 в 8:04
И там и там есть и профессионалы и криворукие ...
09.12.2015 в 8:04
Вопрос лишь в цене
09.12.2015 в 8:04
Куда дешевле - туда и погонят!
09.12.2015 в 8:04
Только к гаражникам!
И ни в коем случае не на официальное СТО!
09.12.2015 в 8:05
Лучше чинить самому. Потому что какие сейчас спецы работают и на СТО и в гаражах, мы прекрасно знаем из сводок на онлайнере
09.12.2015 в 8:05
Правильный ответ: к проверенным мастерам! И не важно, где они на СТО или в ГАРАЖЕ!
09.12.2015 в 8:05
Хочешь сделать хорошо- сделай сам.
А если не умеешь, то все таки лучше стоять с палкой и контролировать!
09.12.2015 в 8:05
Как вариант у проверенных людей и опять же, не важно работают они официально или в гаражах
09.12.2015 в 8:05
Если ремонт текущий, ТО и т.д. - на сто! Если переборка ДВС или что то другое серьезное - в гаражи, две можно договориться о цене. На сто с их нормо часами разденут до нитки!!!
09.12.2015 в 8:06
Невозможно сделать выбор.
И среди гаражников и среди официальных СТО встречаются такие мастера, что хочется руки поотбивать за такую работу!
09.12.2015 в 8:06
Чиновники борются с нелегальным бизнесом , но при этом душат тех, кто пытается работать по закону. Где логика, где в этом смысл?
09.12.2015 в 8:08
Скупой платит дважды.
Зависит еще конечно от класса автомобиля, зачем 2 гольф гонять на Атлант))
09.12.2015 в 8:09
Увидев на СТО надпись что ремонт в присутствии хозяина дороже на 20 % я развернулся и поехал к знакомому гаражнику где весь процесс ремонта можно было контролировать ...
09.12.2015 в 8:11
Не хотел плюсовать официалам, но как вспомнил что после гаражников пришлось две машины продать :(((
09.12.2015 в 8:12
Был там и там. Обманывают больше на СТО.
09.12.2015 в 8:13
Сделать самому.
09.12.2015 в 8:13
50 х 50 ...Везде обдерут как липку...!!!
09.12.2015 в 8:14
На официальных СТО мало того , что цены неприемлемые. Так ещё тебя не пустят в ремзону , что они делали с авто никогда не узнаешь. Да и мастера не золотые руки ( моё мнение , с чем сталкивался). Гаражников или неофиц. СТО тоже надо выбрать себе одних и ездить к ним постоянно. Так как незнакомые частенько пытаются развести.
09.12.2015 в 8:15
Но самое важное,весь вопрос упирается в цену...
09.12.2015 в 8:15
Нужно было настроить механический инжектор для ауди 2.3. Объехал кучу автосервисов в Могилёве, не пытаясь найти проблему мне говорили "меняй блок".
Приехал к гаражнику, продвинутый дядька за час нашел проблемы и сказал какие запчасти нужно привезти. В итоге вместо того, чтобы платить 400 у.е. за новый блок (который все равно не помог бы), понадобилось 10 уплотнительных колец, один новый патрубок и немного герметика.
Спасибо Дмитрий!!!
09.12.2015 в 8:15
Сделаю сам!
09.12.2015 в 8:17
То что могу сделать сам - делаю сам, остальное на официальной станции. Кузовщину у проверенного мастера в гараже.
09.12.2015 в 8:17
всегда делал только в гаражах
одно обращение на сто полное разочарование
заглядывали только в мой карман
09.12.2015 в 8:17
Ох да, у нас на официальной крутые спецы!... Половина пту-шников , которые набирают учатся путем разборки следующего авто. Как-то пришлось мне менять масло в одном разрекламированном центре замены масел. Я был в ужасе от качества выполнения. Так мне "спецы" даже порог умудрились помять, потому как у его лапы подъёмника почему-то не достают до проушин.
09.12.2015 в 8:17
Раньше ремонтировался в гараже, после недавнего ремонта зарёкся.... теперь на сто по ценам стало одинаково, иногда в гараже ещё и дороже... а иногда подвесочку и сам переберу и ещё чего по мелочи...
09.12.2015 в 8:18
Замена ГРМ задних дисков и колодок, проверка подвески развал, ФВ КЕДДИ на Атлант М 26 миллионов с НДС.
09.12.2015 в 8:18
И там и там могут раздеть и раздевают. Только рекомендации и то бывает 50/50
09.12.2015 в 8:18
Вы ахренели просто.
09.12.2015 в 8:19
Люди доверяют тем, у кого чинили автомобиль --- и это факт.
09.12.2015 в 8:19
Всё зависит от возраста машины. Новую погонят на официальное СТО, старушку - к спецам в гараже. А дальше - лотерея.
09.12.2015 в 8:19
Из собственного опыта эксплуатации.
ВАЗ 2107 - всё можно сделать самому, но если лень тратить время, то на Серова делают качественнее и дешевле чем на гаражах. На гаражах уже и забыли что такое "Жигули". Хотя хорошего карбюраторщика на Серова уже давно нет. К сожалению.

Ford Mondeo - что-то можно сделать самому, но есть вещи куда свои кривые ручки совать не следовало. На Атлант-М Боровую особой надежды нет т.к. по этой модели Mondeo уже сложилась в Минске определенная "тусовка" мастеров, которая знает об автомобиле всё, делает качественно, быстро и достаточно недорого.

Volkswagen CC - пока на гарантии, поэтому с одной стороны к гаражникам нельзя, с другой стороны за 40.000 км автомобиль вообще не дал повода в себе усомниться - даже масложора нет. Тем не менее: подвеска не сложнее чем в том же Мондео. Диагностический кабель стоит копейки и позволяет узнать об автомобиле всё что с ним происходит - вплоть до косвенного определения износа цепи.
09.12.2015 в 8:20
СТО - сфера услуг, а в ней качество зависит только от человеческого фактора. Высококвалифицированным может быть и официал и гаражник.
09.12.2015 в 8:20
Один гаражник сутки менял штуковину, которая стоит 1$ и меняется за минуту.. взял 80$. Другой починил машину, но не забыл поменять мои провода на какое-то [censored]
Только официальные СТО однозначно.
09.12.2015 в 8:21
Ну и естественно привет ByWorld
09.12.2015 в 8:21
У частника есть с кого в случае чего спросить
09.12.2015 в 8:22
Если повезёт
09.12.2015 в 8:22
я лучше залезу на форумы и почитаю отзывы и поеду туда где лучше
09.12.2015 в 8:23
https://content.onliner.by/news/2015/12/default/2df2ad83b01d5145fbcf731e195a9176.jpg
И такому грамотею отдать машину??????
09.12.2015 в 8:23
Гнать на ремонт надо к адекватам
09.12.2015 в 8:24
а по сути всегда ремонтировался в официальных сто, но только не дилерские центры и фирменные сто, а частные-официальные где работают 2..3 мастера на себя и у которых есть мозги и руки
09.12.2015 в 8:24
К гаражникам, но которые днем работают на официальном сто!
09.12.2015 в 8:25
Какие у нас официальные СТО? Одно название) все они одинаковые, и у официалов косяков вагон, потому что кадры работают с низкой квалификацией.
09.12.2015 в 8:27
https://content.onliner.by/news/2015/12/default/2df2ad83b01d5145fbcf731e195a9176.jpg
И такому грамотею отдать машину??????
"Core2Duo":

Думаете на СТО более грамотные работают?
В этом деле грамота дело десятое, главное голова и руки
09.12.2015 в 8:27
Опрос некорректен. Я обращаюсь и на официальные СТО, и к гаражникам. Например ремонтировать форсунки Бош я к гаражникам не поеду, и тормоза ремонтировать тоже не поеду. А вот поменять термостат, патрубки интеркулера, снять и поставить радиаторы - почему нет? Главное что есть на тех СТО в которые я обращаюсь - можно наблюдать за работой. Ну и самому неплохо бы знать свое авто. Поэтому изучаю матчасть на спецфорумах, и если вижу что вопрос непростой - поясняю чего да как. Отношения от этого с мастерами СТО не портятся ничуть, наоборот уважают. Им опыт, мне спокойнее. Главное "крутить от сих до сих" выполняется старательно и нормальными интсрументами, которых у меня к сожалению нет.
А касаемо косяков, так у СТО их больше. Правда в те СТО я уже дорогу забыл. Когда у тебя на трассе выпадает нацензоред двигатель с подрамником и фигачит искрами по асфальту, это в корне меняет мировоззрение. При этом двигатель починили нормально, но доверили балбесу подрамник прикрутить, а он болты и не позатягивал. И даже не в этом беда, а в том что я обнаружил нездоровый стук и приехал на осмотр, а те сказали все дескать нормально, хороший стук вылезет сам. Вот цензоред и вылез. Все подушки разорвало и вебасто всмятку об асфальт раскатало.
09.12.2015 в 8:27
Открою большую тайну г-ну Арефьеву: у многих гаражников и wi-fi, и кофе с чаем, и тв, и журналы. Мужчине, пока чинят его авто, медицинской чистоты и лобстеров в томатном соусе не нужно. Главное цена/качество. А у официалов, где каждый чих стоит денег, а мальчики-"мастера" с дикими глазами смотрят на твой авто и кофе задаром не нужен.
09.12.2015 в 8:27
Из собственного опыта эксплуатации.
ВАЗ 2107 - всё можно сделать самому, но если лень тратить время, то на Серова делают качественнее и дешевле чем на гаражах. На гаражах уже и забыли что такое "Жигули". Хотя хорошего карбюраторщика на Серова уже давно нет. К сожалению.

Ford Mondeo - что-то можно сделать самому, но есть вещи куда свои кривые ручки совать не следовало. На Атлант-М Боровую особой надежды нет т.к. по этой модели Mondeo уже сложилась в Минске определенная "тусовка" мастеров, которая знает об автомобиле всё, делает качественно, быстро и достаточно недорого.

Volkswagen CC - пока на гарантии, поэтому с одной стороны к гаражникам нельзя, с другой стороны за 40.000 км автомобиль вообще не дал повода в себе усомниться - даже масложора нет. Тем не менее: подвеска не сложнее чем в том же Мондео. Диагностический кабель стоит копейки и позволяет узнать об автомобиле всё что с ним происходит - вплоть до косвенного определения износа цепи.
"redzub":

Типа кому-то не пофиг на твой великий опыт.
09.12.2015 в 8:29
сам взял-и починил.ничего сложного там нет.процентов 60-70 работ делаются обычным набором инструментов.
09.12.2015 в 8:29
Типа кому-то не пофиг на твой великий опыт.
"Enot_00":

Это я о том, что как правильно сказал Str.Vn, опрос некорректен - есть вещи, которые можно сделать самому, есть вещи - которые лучше отдать на СТО. Причем в зависимости от машины перечень этих вещей будет самый разный.
09.12.2015 в 8:30
Нормальный электрик в своём гараже за день зарабатывает по пару сотен долларов, а все потому, что люди покупают премиум 10-летнего возраста, колотят понты, и дают нехило зарабатывать людям в гаражах, починяя свой "великолепный" автохлам.
Это не хорошо и не плохо, просто не вырос ещё беларусский автолюбитель до мирового уровня, когда люди покупают новые вещи, в том числе и машины, а выжав из них все соки, сливают в слаборазвитые страны.
09.12.2015 в 8:30
Менял АКПП на Пежо, поехал на СТО, сказали поменяют за 150$, приехал на гаражи, сказали здесь работы на час и 40$, через полтора часа уже колесил. Задние тормозные диски менял, а на Пежо как известно все болты шести-пятигранники, заехал на СТО, сказали 30$, приехал к гаражнику, за 4 пачки Монте Карло и 100.000р. поменял...
09.12.2015 в 8:31
Есть нормальные официальные станции, есть криворукие гаражники с завышенным чсв. О чем статья? Я обслуживаюсь на СТО, которая когда то была гаражом. Люди работают же как то. И налоги платят. И качество работ не страдает.
09.12.2015 в 8:32
все ходили бы к гаражникам, если-бы цены у них были адекватные, а не с потолка,а то называют такие, что на обычной СТО получается на пару тысяч дороже...вот и спрашивается - где ремонтировать?...Ответ - конечно самому)
09.12.2015 в 8:32
только в гараж.
09.12.2015 в 8:32
Купить новую, 5 лет не знать бед, а потом продать - пусть другие мучаются с ремонтами!
"Anton-Daldon":

лучше из Европы там уже все все косяки завода будут устранены дилером
09.12.2015 в 8:33
Я свою сам ремонтирую!
09.12.2015 в 8:33
перед автомобилистом встает вопрос: кому доверять?
- никому, половина не умеет, а остальные не хотят...приходится делать самому...
09.12.2015 в 8:33
Мне проще самому у себя в гараже. Езжу только на развал.
09.12.2015 в 8:34
машину должен ремонтировать один проверенный специалист, а не пять человек на СТО бегать во круг нее! Только к проверенному человеку в гараж. Пусть и дороже-главное качество работы!
09.12.2015 в 8:34
https://content.onliner.by/news/2015/12/default/2df2ad83b01d5145fbcf731e195a9176.jpg
И такому грамотею отдать машину??????
"Core2Duo":

бред пишете.
как правило машины крутят в детсве те, кто на учебу забил.
09.12.2015 в 8:34
Нормальный электрик в своём гараже за день зарабатывает по пару сотен долларов, а все потому, что люди покупают премиум 10-летнего возраста, колотят понты, и дают нехило зарабатывать людям в гаражах, починяя свой "великолепный" автохлам.
Это не хорошо и не плохо, просто не вырос ещё беларусский автолюбитель до мирового уровня, когда люди покупают новые вещи, в том числе и машины, а выжав из них все соки, сливают в слаборазвитые страны.
"Anton-Daldon":

А причина - костолобость и неграмотность. Очень мало кто из современных потребителей современных б.у. автомобилей понимает, что диагностический кабель, OBD-адаптер (на случай если под рукой кроме телефона ничего нет) и мультиметр - такие же обязательные для б.у. авто инструменты как и набор ключей.
09.12.2015 в 8:35
гаражнику не выгодно не качественно делать - а то ведь здадут))
09.12.2015 в 8:36
В Гатово. И взять с [censored] упилка
09.12.2015 в 8:37
Думаете на СТО более грамотные работают?
"Bеня":

Да,я езжу на СТО где работают грамотные люди,а не эти гаражные шалопаи которые двух слов не могут связать.
Но и я не без греха,признаюсь - постоянно обращаюсь к электрику-гаражнику,ибо он единственный толково знает мою марку авто в Минске. Но это исключение из правил.
09.12.2015 в 8:37
Пабло Эскабара цитировать или и так все знают?
Нет ни одного ремонтника, который бы не надул клиента. Довольный сервисом клиент никогда не переметнётся от одного мастера к другому, будь-то "официал" или "дядя Вася", оттого у каждого из ремонтников есть вагон и маленькая тележка историй о том, как бедные и обманутые поросята нашли в их сервисе приют для своего корыта.
Делать все работы в одном месте? Ага, открывай карман пошире) Результат даёт только самостоятельное изучение вопроса и ремонт, в сложных ситуациях - посещение узких специалистов (на СТО такие не сидят, зачем?), ну, а к официалам я не знаю зачем ездить... кофе попить в зале ожидания?
09.12.2015 в 8:38
https://content.onliner.by/news/2015/12/default/2df2ad83b01d5145fbcf731e195a9176.jpg
И такому грамотею отдать машину??????
"Core2Duo":

бред пишете.
как правило машины крутят в детсве те, кто на учебу забил.
"malush-156":

Это вы про себя говорите? =)
09.12.2015 в 8:38
https://content.onliner.by/news/2015/12/default/2df2ad83b01d5145fbcf731e195a9176.jpg
И такому грамотею отдать машину??????
"Core2Duo":

Думаете на СТО более грамотные работают?
В этом деле грамота дело десятое, главное голова и руки
"Bеня":

Очевидно что ребенок подписывал полки, не станет же взрослый дядька такой ерундой страдать.
09.12.2015 в 8:40
Клиента развести пытаются гаражники и официалы. В своем большинстве, конечно.
Не раз сталкивался с недожатыми гайками, хомутами и приписками работ. Даже ломанул один криворукий заслонку инжектора, при выезде из гаража она совсем сдохла, а он не приделах как бы...
Лучший вариант-сделать самому
09.12.2015 в 8:41
Частник автовладелец на официале весьма редкий гость. Только организации, хотя если бы не необходимость бухгалтерских документов, то и организации на сервисы не совались бы. Понятие официальной СТО в нашей стране понятие условное: у нас где-нибудь какой-нибудь автоконцерн готовит ремонтников в своем учебном заведении? Обычные выпускники ПТУ работают, и набравшись опыта идут на водьные хлеба. Кого потом налоговая или иные органы отловят, снова идут на СТО к дяде Васе, это бывает.
09.12.2015 в 8:41
снивелировалась

Иди посудой торгуй, манагер!
09.12.2015 в 8:42
мне на СТО только масло соглашаются менять, от остального открещиваются!) приходится самому
09.12.2015 в 8:42
К гаражникам, но проверенным! Непроверенные СТО похуже найдутся!
"pooh83":

Но ведь проверять на себе придется!
09.12.2015 в 8:42
Все толковые мастера, давно поуходили из СТО в гаражи, со слов приятеля, у которого было СТО.
09.12.2015 в 8:42
По роду своей деятельности работаю со многими официальными СТО.ГРУСТНО,ПЕЧАЛЬНО,НЕ КОМПЕТЕНТНО.
09.12.2015 в 8:43
Я лучше сам сделаю, чем к кому-то ехать. Только развал на станции делаю.
09.12.2015 в 8:43
Гаражник , это работяга, который зарабатывает свой авторитет руками, если он мастер, то его знают и к нему едут.
09.12.2015 в 8:44
Я лучше сам сделаю, чем к кому-то ехать. Только развал на станции делаю.
"dsvgm":

Ремень ГРМ смогёте поменять?
09.12.2015 в 8:45
что на оффиц СТО, что в гаражах - работают одни и те же специалисты.
на СТО учаться и опыта набираются и далее идут в гаражи - за деньгами.

И в том и другом месте - свои плюсы и минусы.

Например : нечего делать на офф.СТО с заменой маслом в двигателе
09.12.2015 в 8:47
Я сам ВСЁ делаю в своей Пежо 206, для меня она уже как велосипед, но это когда понимаешь, а так в гаражах получше делают чем у официалов.
09.12.2015 в 8:47
Сам ремонтирую и не парюсь))))))
09.12.2015 в 8:48
К гаражникам. Че долго рассусолитвать, если, к примеру, замена ступичного подшиппника на СТО стоит от 450 тыс, а знакомый и проверенный гаражник делает аналогично процедуру, но за 250-300. При этом он еще всегда говорит, что где подгуляло и просится на замену и никогда не было тупой накрутки бабла, как то любят делать на многих СТО, мол тут гайка фигово шла, тут надо еще менять что-то и т.п.
Кстати, отличное понимание всей сути СТО пришло, когда не мог выявить откуда трение появляется при вывороте руля. Так вот на двух СТО мне рекомендовали чуть ли не половину подвески заменить и только мой проверенный гаражник увидел, что рулевые наконечники на СТО при установке тяг перепутали местами и они цепляли за диск... К слову, этот факт опять же говорит не в пользу СТО!
09.12.2015 в 8:48
Намучился с тупыми гаражниками, даже самыми лучшими, неофициальным специлизированными на одной марке СТО раскрученых на весь город. Дебилы почти поголовно, не могут за любые деньги работать. Много есть что рассказать, о комфорте для клиента речь даже не веду. Теперь в семье только новые автомобили у меня и супруги - счастье наступило. Руки тоже из жопы, как и у неофициалов, но ломаются реже при должном уходе и гарантия поправляет. Если решат менять двигатель - пусть меняют по гарантии.
Хотя, если покупать б/у и считать исправной автомобиль, способный завестись и ехать без стуков и скрежета - то да, гаражные СТО дешевле получатся. Патиху патиху, пока на столб не намотает
09.12.2015 в 8:48
Что он гонит тут нам, этот директор?! На СТО любом нормо-час от 20$ и выше!!! Это при том, что к авто не подпускают, что-бы хозяин не видел, как криворукие малолетки из соседней хабзы, на его автосе практику отрабатывают!, при этом не имея ни сил ни мозгов, что-бы колесо прикрутить!!! И запчасти на СТО, если предлагают, то с немереной прибылью!!! Когда мне "гаражник" за 10$ сделает полное ТО-2 (фильтра, масла, подвеску с ходовой глянет, компом посмотрит ошибки, интервал на бортовом обнулит), и запчасти/расходники продаст/установит мне по оптовой цене от лучших поставщиков, с выбором по цене/качеству!!! + ненормированный график!!!
09.12.2015 в 8:49
Однажды всеми гаражниками откручивали масляный фильтр, затянутый после замены масла на официальном СТО.
09.12.2015 в 8:50
не уж-то у официалов руки растут из другой точки
09.12.2015 в 8:50
Ремонтирую сам. При наличии финансов и нехватке времени - у знакомого гаражника. Когда сцепление полетело пришлось ехать на СТО (мой гаражник коробку не снимает). На СТО поменяли, НО - не заметили прохудившиеся сальники на полуосях - в итоге - все масло с коробки было на асфальте. За их замену - сказали 800 т.руб. Поехал к гаражнику и за 300 т.р. поменял. Масло пришлось еще покупать.
А вообще, наши СТО работают по принципу - во, крутая тачка, можно датчик поменять неисправный и заработать 200$ за полчаса. А вот этот не крутой шрот - да ну нафиг, не будем делать, там гайки закисли и вообще - 200$ за пару часов, не, не пойдет!
09.12.2015 в 8:50
Сколько бы ни был у совершенно разных дилеров на обслуживании разных авто не вижу ничего, чем они могут быть лучше нормального "своего" мастера-гаражника. Да, зона ожидания с ви-фи и т.д. это конечно хорошо, но основное это работа, а там они не блещут совершенно. Да и понятно причина, рукастые граждане предпочтут работать на себя, чем за вдвое меньшую з/п у дилера.

Другое дело, что не всем удаётся найти хорошего мастера, тогда и едет к дилеру или сто какой "официальный".
09.12.2015 в 8:51
Заехали как то на сто официальное- сказали проще новую купить, мол дорого ремонтировать и гарантию не могут дать сколько проходит. Поехала в гараж к васе- пол часа работы, денег почти не взял и сказал век ходить будет. Ложусь вечером спать с мужем, а сама думаю - может лучше в гараж к васе.
09.12.2015 в 8:51
на какую сто эти к...ы поменяли тормозные диски и наконечник рулевой(запцацки ихние) сказали что поставили все хорошее.Сел ехать-смотрю руль не так стоит возвращаюсь-че за хрень у вас там еще надо то ито менять по подвеске тогда станет нормально-все ясно(подвеска поменяна 2т назад-вся) собрался и уехал-через 1т начали пищеть и бить тормоза первый морозик и меня носит по дороге поехал к гаражнику -итог диски и колодки найхудший китай но это ерунда по сравнению с тем что я увидел(благо немного разбираюсь)наконечник закручен на пару витков и не законтрагаен-как его не вырвало я не знаю и детей вожу.Вот вам и сто.А ругатся ехать с этими типо умными лицами как-то мне кажется бесполезно.
09.12.2015 в 8:51
в боровлянах 6 сто. и есть 7 гаражных кооперативов. и через каждый гараж сто.
09.12.2015 в 8:51
Ремонтировать во дворе на коленке.
09.12.2015 в 8:52
Лучше напишите как закрыть нелегальное сто,сосед достал уже,к дому не пройти
09.12.2015 в 8:52
дайте телефон Сергея!!
09.12.2015 в 8:53
Пример:
В пассате б5 2005 г.в. 1.9,тди затроил двигатель. Знакомые гаражники были оченьзаняты. Обратился на станцию, которую нашел по рекламе в интернете, после диагностики сказали, что надо снимать насос-форсунки и ремонтировать. Причем одну из 4 надо заменить. Стоимость ремонта 300-500 у.е. плюс стоимость б/у форсунки.
Решил подождать гаражников. Через неделю машину к ним и загнал. Решение проблемы заняло пару часов. Оказалось , что просто окислился разъем. За все про все 20 у.е.
Поэтому ехать надо в проверенное место.
09.12.2015 в 8:54
Было у меня пежо 206, в них вечная проблема задняя балка, так вот отдала на тот момент по курсу 400 у.е. на официальном сто пежо (старые запчасти не вернули потом), в итоге через год та же проблема, загнала на гаражи, а оказалось поменяли 1 подшипник и тупо приварили кусок к балке.
09.12.2015 в 8:54
А уж если начинаешь копаться, дорабатывать или просто узнавать про своё авто суть больше, чем "замена масла и колодок"...хотя про масло я погарячился конечно, ведь "нужно лить только с допусками и оригинальное" :),
то без проблем находишь классных спецов по своему производителю, которые и комп. диагностику сделают, и кучу особенностей именно твоего авто знают, и помогут настроить автомобиль....
09.12.2015 в 8:55
Ремень ГРМ смогёте поменять?
"The_L1ke":

сморя какой на большнстве все просто отверткой кв зафиксировал и поменял...не люблю когда гаражнике гонят на офа и наоборот. и ругают косячную работу своих же можно сказать коллег по общему делу (а насамом деле примерно одинаково у всех) надо как на рынке уравнять цены и сделаьт картельный сговор:-) цсс тока цихах:-)
09.12.2015 в 8:55
А уж когда первое ТО бузумно простого Сида занимает 3 часа и 170$, вот тут я точно задумался нафиг такое счастье нужно :)
09.12.2015 в 8:59
Что могу меняю сам, а остальное к знакомому частнику на СТО.
09.12.2015 в 8:59
У каждого автовладельца я думаю в копилке найдутся и "за" и "против" как одних так и других.
И я думаю большинство чинит свои машины у одних и тех же людей даже не смотря на потерянное время либо 10% суммы.
09.12.2015 в 8:59
История ремонта или почему официал.
Ремонтировал О.В.С. прямой впрыск-насос накрылся. Интернет и дядя из гаржа 700$ за насос+ 200тыр. за работу. Гарантия 2 месяца. Официал- 800$ насос+ 350тыр (по нормочасам) год гарантия на насос. Итог 3 насоса за 2 года бесплатно + езжу на четвертом.
Ну и....?
09.12.2015 в 8:59
только к гаражникам.
столкнулся с официалами с очень громким названием, пытались машину починить за 1500 уе..... итого у гаражника ремонт обошелся в 1$
09.12.2015 в 9:01
единственный плюс в выборе официалов безнал-откат
09.12.2015 в 9:04
У официалов - масло и фильтры, и то ради сервисной книжки. Одно и то же стоит ровно в 2-3 раза дороже у официалов, они ТИПА дают гарантию, но на самом деле делают то же самое, что и в гараже. Уровень умений у официалов часто хуже чем в гараже - все от рук зависит очень сильно. У официалов есть лицензионнная комп диагностика, но у некоторых гаражников тоже есть такие же компы
09.12.2015 в 9:04
Значит ситуация: Сестре надо было заменить позиционер на АКПП, запчасть (оригинал) привёзли из России, практически в два раза дешевле, но не суть... Отправилась она на СТО для его замены, отдала машину и попросила дополнительно провести диагностику всей ходовой, - ей там такого наговорили, мол шаровая сейчас отвалится, передние тормозные диски и колодки срочно менять, опорные подушки в стойках "приказали жить".....(((( Значит купила она всё это добро и отдала машину отцу для замены неисправных, - окозалось, что шаровая ещё в нормальном состоянии, ну так уж и быть - заменил, тормозные диски практически в первозданном состоянии, колодки изношены меньше чем на половину (зиму отъездят как минимум), с опорными подушками всё впорядке, зато ступичный подшипник, о котором ни слова не было сказано на СТО требует замены.... Вот так вот хотели развести девочку, хорошо что чек сохранила и сдала запчасти обратно в магазин.... В итоге по рекомендациям был найден человек из гаража, который к своей работе подходит ответственно и делает то что надо делать, без всяких приписак и накруток, и при этом цены у него в 2-3 раза ниже чем на СТО...
09.12.2015 в 9:05
только к гаражникам.
столкнулся с официалами с очень громким названием, пытались машину починить за 1500 уе..... итого у гаражника ремонт обошелся в 1$
"d620":


Классика жанра - все на замену
А в гараже реально поковыряются поищут
09.12.2015 в 9:05
А как такой момент: АКП перестала включаться, селектор с места не здвинешь, только при помощи кнопки разблокировки. Позвонил к знакомому(!) на СТО, тот сообщил что всё, попал на ремонт АКП. Пока ждал эвакуатор погуглил интернет, оказалось, что перегорел предохранитель на стопы. Поменял и всё заработало. Даже страшно, что ждало мою машину!
09.12.2015 в 9:05
гараж по любому рулит.как и черный флаг
09.12.2015 в 9:06
"Живой пример: недавно пришел клиент, чтобы купить запчасть, заодно спросил „ради интереса“, сколько стоит замена тормозных колодок. Открываем документы, показываем: 287 тысяч. Человек удивился: „А я уже больше года у знакомого гаражника обслуживаюсь, отдал 30 долларов"
Только скорее всего за эти 30 гаражник сделать обслуживание тормозной системы. Почистит, разработает и смажет что необходимо( суппорта, направляющие коложок, направляющие пальцы и т.д).
А вот СТО только заменит старые колодки на новые.
09.12.2015 в 9:06
1000 раз я приезжал на сто,и видел там 20-и летних пацанов,которые понятия не имеют что они делают.Вот так постоишь,посмотришь кае чужую машину на подьемнике ковыряют,развернешься и поедешь к своему дяде Коле
09.12.2015 в 9:08
Да и там, и там - криворукие! Всегда надо стоять над душой, не мешая, но стоять.

Обычный пример, поехал на Ланкор, гонясь за качеством, поменять свечи на "финике" и почистить дросселя, к выполнению работы, вроде нечего..., но открыв капот, по приезду из Минска, нашел отвертку под капотом, и что самое ужасное, отсутствовал "шкильдик", что на крышке двигателя. Отвертку видимо в замен "шкильдика", но погуглив, я обнаружил, что обмен не равноценный. Вот тебе и оф.мастерская, с страшными ценами за нормо/час. А ведь хотел платить за качество.
09.12.2015 в 9:09
в боровлянах 6 сто. и есть 7 гаражных кооперативов. и через каждый гараж сто.
"kapmah":

В Лесковке походу весь кооператив этим занимается, там прямь целая биржа.
09.12.2015 в 9:09
Когда автовладелец обращается на официальную СТО, он получает партнера по делу.
Какой блин партнер?! Доходом, чтоли делитесь, бизнес вместе ведёте? Нельзя же ради денег так задницу целовать..
09.12.2015 в 9:10
Довольно сложно определиться. Бывает и человека хвалят и молятся на него, а он оказывается редким лгуном и туртнем. А бывает от безысходности отдаёшь машину на ближайшую СТО которую особо не хвалят, а машину делают на все 100% ответственно и в срок , за деньги, за которые гаражник даже разбирать не хотел проблемный блок.
Так сказать великий белорусский рандом.
09.12.2015 в 9:10
Единственный плюс официалов - это милые, культурные, доброжелательные приёмщики, которые и создают впечатление серьёзного, качественного сервиса. Полтора года искал что в машине не работает после поездки к ним.
09.12.2015 в 9:10
Естественно к гаражникам, там хоть в 80% работают люди проверенные и с годами и цены берут ниже СТО...
В СТО чтоб поднять машину сдерут деньги
09.12.2015 в 9:10
"там ребята из гаражей все разобрали и нашли шарики от подшипника. Понятное дело, сами они туда попасть не могли."

Я после одного СТО в моторном отсеке нашёл строительный шпатель... Эх, да куча таких косяков. А у гаражного мастера за всё время - НИ ОДНОГО косяка. Ну, было, глушитель плоховато подварил - но он не сам варил, а другой мастер, да и переделал потом бесплатно.

На СТО - ни ногой. Никогда.
09.12.2015 в 9:10
Вожу только на официальный сервис Тойота и доволен
09.12.2015 в 9:10
Смотря что делать надо! Подвеску могут и в гараже хорошо сделать а если что то серьезное то надо гнать к официалам!
09.12.2015 в 9:12
у официалов дорого, качество диагностики и работ нулевое, отношение к клиенту по принципу "что припёрся, что не устраивает в работе"! ладно если авто гарантийное, то ни куда не денешься!
не гарантийный автос лучше заганюв свой гараж и сделаю сам в 90% неисправностей, ну а если что-то серьёзное, то есть по соседству "знакомый дядя Вася" с золотыми руками, связями по запцацкам и всеми прибамбасами! когда-то откапиталил мне движку в Форде идеально и многим помогает, но только по знакомству! за "левых" клиентов не берётся с нынешними порядками!
из официалов сталкивался с Пежо и с опелевским РМ-маркет: впечатление ниже плинтуса, после РМ-овского развала резину новую сожрало за неделю, диагностика ни какая, такое ощющение, что если горит чип двигателя, то они начинают с замены датчика расходомера воздух(не дешевого у них, на малине новый бош у официала в 2 раза дешевле, но без гарантии, т.к. рм не относится к уполномоченным бошом сто) хотя дело как оказалось в небольшом повреждении изоляции провода в видном месте! разбирались неделю!
у пыжа нового проблемы с электрикой(фары) решали 10 дней, замена вентилятора охлождения заняла месяц! и много других мелочей неприятных!
09.12.2015 в 9:12
Сам в гараже:) уже 3 машины сменил- все сам. Надежно, дешево и удовольствие получил)
09.12.2015 в 9:13
Смотришь на Сергея, смотришь на Михаила, и понимаешь что помимо более высоких налогов официальной СТО ты еще и оплачиваешь внешний вид директора, и кожаный диван в зоне ожидания...в общем желаю всем найти своего проверенного и надежного дядю Жору с золотыми промасленными руками из гаража.
09.12.2015 в 9:13
Отремантирую
09.12.2015 в 9:13
На официальном СТО не смогли подтянуть ремень генератора, рукожопы стали что-то рассказывать про ролик натяжной, типа менять его надо, хотя у меня ролика нет - он на ремне кондиционера. В итоге сам подтянул. Ну и смысл от таких официалов? Только бабки тянут. Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
09.12.2015 в 9:14
Всего один раз за 12 лет отгонял авто на официальное СТО, так и то домкратом умудрились порог погнуть... О чем еще тут можно говорить.
09.12.2015 в 9:15
Что там, что там ЖЕНЩИН ОБМАНЫВАЮТ!
Совесть только у одного-двух человек в этой области есть)
09.12.2015 в 9:15
@Не буду спорить, пять лет назад, до кризиса, когда был больший спрос на наши услуги, дисбаланс цен был велик.@
Ну, не правда это. Ценник у оффициалов как минимум в 1,5 раза выше на работы. При этом работают сугубо по нормативным документам. Например, если написано, что для замены шаровой надо снять подрамник, то будут снимать (или скажут, что снимали, но в итоговом счете будет статья за снятие однозначно), в гараже это делают без снятия.
Опять же не секрет, что цены на запчасти у официантов почему-то в 2 раза дороже чем в целом по рынку.
09.12.2015 в 9:15
Единственный плюс официалов - это милые, культурные, доброжелательные приёмщики, которые и создают впечатление серьёзного, качественного сервиса. Полтора года искал что в машине не работает после поездки к ним.
"public_static":

Далеко не везде, к сожалению. Из недавнего личного: на Независимости в КИА да, не спорю, а приехав в БМВ...я конечно понимаю, что не выглежу как содидный папик, к которому можно пристроится, но манеры и взгляды девушек за стойкой просто убили. Они же там "прЭмиум" продают, а я. видимо, просто так приехал, машинки потрогать :)
09.12.2015 в 9:16
Один автовладелец купил у нас в магазине комплект ГРМ + водяной насос. Уехал с ним в гаражи. Вскоре вернулся — оказалось, не подошел,


Владелец СТО сам же признает, что в его магазине неквалифицированные сотрудники работают, не могут правильно выбрать запчасть
09.12.2015 в 9:16
Только в гараж. Руки мего мастера ЗОЛОТО. Если сломался - отдаю ключи, говорю проблему и все. Запчасти купит сам, диагностику сам сделает и к дому пригонит. Мою AUDI A4 он наизусть выучил, знает все ее проблемы, да и их нет теперь, если что-то по мелочи. Раньше было Reno, когда хотел продавать, то знакомый с руками забрал, знал что машину мой мастер досматривал и что ни каких хлопот не будет с ней. 5 лет она у него - и всегда слышу от него - СПАСИБО за машину. И Вы хотите после этого меня в СТО??? WI-FI , чай ,кофе в холле посидеть и полный спектр- ну да, этого нет у него, за то результат есть всегда один и то же - машина на 100% готова, и я уверен, что на СТО ехать не придется. И только одно меня беспокоит всегда - что я буду делать без него, если он решит отойти от дел.
09.12.2015 в 9:16
Мнения разделились. И там и там свои плюсы.
1 : 1.
09.12.2015 в 9:17
Чем несертифицированная трещетка отличается от сертифицированной?
09.12.2015 в 9:18
Что там, что там ЖЕНЩИН ОБМАНЫВАЮТ!
Совесть только у одного-двух человек в этой области есть)
"Она-Самая":

Не только совести нет, но и знаний у некоторых ноль)
09.12.2015 в 9:18
Опыт есть и там, и там. Официалы — криворукие. Насчет оборудования тоже смешно. Знаю одного толкового парня, который денег в оборудование вкладывает не меньше оф.сервиса, но при этом не как обезьяна по заводской документации тычет кнопки, а понимает устройство и логику работы ПО. Попутно отлично чипует машины.
09.12.2015 в 9:18
Замена колодок стоит 10 уе. А за 30 это для лохов. Если конечно не последняя модель мерса
09.12.2015 в 9:19
Что там, что там ЖЕНЩИН ОБМАНЫВАЮТ!
"Она-Самая":


Так не надо изображать из себя мужчин, феминисточки вы наши.
09.12.2015 в 9:19
[censored]
я вам тоже могу массу баек из СВОЕГО опыта про гаражников и официалов рассказать. но уверяю вас обсалютно ВСЕ хотят кушать. И у тех и у других есть косяки и плюсы.
09.12.2015 в 9:19
Какой комфорт?
В гараж к знакомому приехал - шашлычок, водочка и пивас, дружная компания - не ремонт а красота. Мастер свой - цены ниже демократичных, качество ремонта - за 3 года ни разу серьезных вопросов не было, а гарантия - сам мастер, с которым работаем на одном предприятии. Да и присутствие при проведении ремонта и попутная диагностика всего, что рядом.
И после этого в официальный сервис?
09.12.2015 в 9:20
А зачем вообще гаражники, если есть дилер и СТО при нём?
09.12.2015 в 9:21
b]СТО - обдирают, прикрываясь мифической гарантией, в гараже у проверенных людей в разы дешевле!
09.12.2015 в 9:21
Единственный плюс официалов - это милые, культурные, доброжелательные приёмщики, которые и создают впечатление серьёзного, качественного сервиса. Полтора года искал что в машине не работает после поездки к ним.
"public_static":

Далеко не везде, к сожалению. Из недавнего личного: на Независимости в КИА да, не спорю, а приехав в БМВ...я конечно понимаю, что не выглежу как содидный папик, к которому можно пристроится, но манеры и взгляды девушек за стойкой просто убили. Они же там "прЭмиум" продают, а я. видимо, просто так приехал, машинки потрогать :)
"Mike216":

Что вы делали в салоне БМВ ?
09.12.2015 в 9:21
Поехала в гараж к васе- пол часа работы, денег почти не взял и сказал век ходить будет. Ложусь вечером спать с мужем, а сама думаю - может лучше в гараж к васе.
"revik2451":

Денег не взял? А как взял?
09.12.2015 в 9:22
А я предпочитаю делать все сам!
09.12.2015 в 9:22
У меня друг работал на СТО. Он золотые руки. Ушел с СТО. Работает в гараже. Машину делает там в 2 раза дешевле, чем на СТО. Качество работ на высоте. Работает без подъемника с домкратом. Делает в 3 раза по времени быстрее. Куда я пойду ? К нему .
09.12.2015 в 9:23
А уж когда первое ТО бузумно простого Сида занимает 3 часа и 170$, вот тут я точно задумался нафиг такое счастье нужно :)
"Mike216":

Нужно, чтобы кроме ТО, ни к каким мастерам больше не ездить.
09.12.2015 в 9:23
Есть много слухов, сказок, легенд, но есть и ОДНА ПРАВДА - моя Вектра 10 лет обслуживается у официалов и до сих пор в огне, за всю жизнь ни разу колом не стала!
Всегда из точки А в точку Б доезжал!
09.12.2015 в 9:24
чиню САМ!
09.12.2015 в 9:24
История ремонта или почему официал.
Ремонтировал О.В.С. прямой впрыск-насос накрылся. Интернет и дядя из гаржа 700$ за насос+ 200тыр. за работу. Гарантия 2 месяца. Официал- 800$ насос+ 350тыр (по нормочасам) год гарантия на насос. Итог 3 насоса за 2 года бесплатно + езжу на четвертом.
Ну и....?
"niviko":

Так и есть криворукие официалы, работают в минус, а потом плачут, гаражные сделал бы раз и на всегда.
09.12.2015 в 9:24
сто эти censored разводилы.
09.12.2015 в 9:25
Единственный плюс официалов - это милые, культурные, доброжелательные приёмщики, которые и создают впечатление серьёзного, качественного сервиса. Полтора года искал что в машине не работает после поездки к ним.
"public_static":

Далеко не везде, к сожалению. Из недавнего личного: на Независимости в КИА да, не спорю, а приехав в БМВ...я конечно понимаю, что не выглежу как содидный папик, к которому можно пристроится, но манеры и взгляды девушек за стойкой просто убили. Они же там "прЭмиум" продают, а я. видимо, просто так приехал, машинки потрогать :)
"Mike216":

Что вы делали в салоне БМВ ?
"Bеня":

Он же написал - машинки потрогать!
09.12.2015 в 9:27
"Каждый кулик своё болото хвалит"
09.12.2015 в 9:27
Если нужен действительно ремонт то к гаражникам, а если чек, то конечно на СТО.
09.12.2015 в 9:28
А уж когда первое ТО бузумно простого Сида занимает 3 часа и 170$, вот тут я точно задумался нафиг такое счастье нужно :)
"Mike216":

Что за фигня?
У нас ТО Мерседеса стоит около 3 000 000 Бел. руб.
09.12.2015 в 9:29
Официалы ,и профессионылы !!! Где?
09.12.2015 в 9:30
В проверенный гараж!
09.12.2015 в 9:31
"оборудование и инструменты соответствуют требованиям госстандарта"
ага.... и поверенный и сертифицированный инструмент лежит в сейфе и достается только для проверки. И работается все таким же, иногда и хуже, инструментом, купленным на рынке
09.12.2015 в 9:31
необходимостью работать только сертифицированными инструментами


А это что за бред? То есть нельзя просто купить отвертку или молоток в магазине? Или крутить гайки дедовым ключом?
Поясните плз, кто знает
09.12.2015 в 9:31
Единственный плюс официалов - это милые, культурные, доброжелательные приёмщики, которые и создают впечатление серьёзного, качественного сервиса. Полтора года искал что в машине не работает после поездки к ним.
"public_static":

Далеко не везде, к сожалению. Из недавнего личного: на Независимости в КИА да, не спорю, а приехав в БМВ...я конечно понимаю, что не выглежу как содидный папик, к которому можно пристроится, но манеры и взгляды девушек за стойкой просто убили. Они же там "прЭмиум" продают, а я. видимо, просто так приехал, машинки потрогать :)
"Mike216":

Что вы делали в салоне БМВ ?
"Bеня":

Покупал клипсы и ещё какую-то мелочёвку из наличия для Е70.

А зачем вообще гаражники, если есть дилер и СТО при нём?
"kirillsan1":

Кириллсан, вот банальный пример. Личный.

ТО-20.000 на нового Сид 1.6 акпп у дилера на Независимости: ~ 3.100.000 руб, около 180$ на тот день. Сделано стандартно: фильтра 3 шт, масло 3.6 литра ZIC.

ТО для моей старушки А4 2.0T, те же фильтра (кнехт-мале) + масло 5 литров Xenum GPX = 2.250.000 или ~130$

По времени всё одно и тоже. Но переплата 50$ за восможность посидель в wi-fi а диване?
09.12.2015 в 9:32
не важно куда главное чтоб все платили налоги
09.12.2015 в 9:32
Сам)
09.12.2015 в 9:32
Ремонтируют много сам, когда лень гоню к гаражнику, так вот про сервис. Мне дает подменную машину на день, мою проверяет полностью. Дает гарантию на все работы, да подменая машина Ленд крузер...
09.12.2015 в 9:33
А как такой момент: АКП перестала включаться, селектор с места не здвинешь, только при помощи кнопки разблокировки. Позвонил к знакомому(!) на СТО, тот сообщил что всё, попал на ремонт АКП. Пока ждал эвакуатор погуглил интернет, оказалось, что перегорел предохранитель на стопы. Поменял и всё заработало. Даже страшно, что ждало мою машину!
"игорр":

Поменяли бы просто предохранитель. А вот вас бы лишили тысячи-полторы предварительно конечно прощупав вас, не прикидываетесь ли вы что не знаете о поломке.
09.12.2015 в 9:33
95 % по авто сам...... А холёным официалам - ага, разогнался ...
09.12.2015 в 9:33
Как только говорю год машины --- а нет нет нет!
Остались гаражники той закалки.
09.12.2015 в 9:33
А уж когда первое ТО бузумно простого Сида занимает 3 часа и 170$, вот тут я точно задумался нафиг такое счастье нужно :)
"Mike216":

Что за фигня?
У нас ТО Мерседеса стоит около 3 000 000 Бел. руб.
"kirillsan1":

Могу скинуть фотку. Ну ок, можно понять, что это на юрике и убрать НДС, но всё ранво получится 2.6 млн и это для простейшего Сида с объёмом далеко не самого хорошего масла в 3.6 литра.
09.12.2015 в 9:33
Перепрошивка мозгов? на официальных СТО? Ага, привет!
Хорошего сервиса нет! Везде могут обмануть, как только будет малейшая для этого возможность.
Посмотрите на стоимости работ на СТО. Они очень низкие. Замена колодок 15 долларов - это в минус. Но вот попробуйте приехать со своими колодками - под разными предлогами откажутся. Потому что зарабатывают в основном на запчастях. Но как? Завышают цену и вместо нормальных деталей ставят говно. Так везде! И кстати в гаражах тоже!
09.12.2015 в 9:34
Чем несертифицированная трещетка отличается от сертифицированной?
"1727902":

тем что за несертифицированую штраф можно выписать а за сертификацию платить нужно
09.12.2015 в 9:34
Купить
"Anton-Daldon":


http://auto.onliner.by/2014/08/04/peugeot-83

Как повезёт ещё..
09.12.2015 в 9:36
Многие "спецы СТО" в выходные дни работают "гаражниками")))))
09.12.2015 в 9:36
дороги которые мы выбираем каждый в праве решать что делать, есть лавэ едешь к дилеруа коль нет то тогда в гараж ,а если уж совсем бида то на транспорте надо ездить
09.12.2015 в 9:36
Странное дело, гаражники и сто берут почти одинаково, но сто забирает себе 50-75% а остальное работнику, а куда эти деньги забирает гаражник? С одинаковой ценой проще ехать на сто
09.12.2015 в 9:38
Один автовладелец купил у нас в магазине комплект ГРМ + водяной насос. Уехал с ним в гаражи. Вскоре вернулся — оказалось, не подошел,


Владелец СТО сам же признает, что в его магазине неквалифицированные сотрудники работают, не могут правильно выбрать запчасть
"svetolux":

не квалифицированых полно можно подумать врачи м сто процентный верный диагноз делают
09.12.2015 в 9:38
Вожу только на официальный сервис Тойота и доволен
"Apoll0":

Нужен был дубликат ключа. Официалы зарядили ценник 5 млн. Купил в Китае болванку за 18 у.е., над ней поколдовал "Владимир с Логойского тракта", в итоге имею полностью рабочий и выглядящий один в один как официальный дубликат за цену в 5 раз меньшую. Остальное ценообразование, видимо, такое же.
09.12.2015 в 9:39
гарантия любого сто полная хрень!!! сталкивался не раз,и ничего им не докажешь. а с человеком который на себя работает всегда разговаривать намного проще в любом случае.адекватный мастер никогда не сделает плохо
09.12.2015 в 9:39
Гарантийная машина - без вариантов, вторая, как и 2 предыдущих - к гаражнику со доверием.
09.12.2015 в 9:40
Народная мудрость-"хочешь сделать хорошо - сделай сам"
09.12.2015 в 9:40
Что там, что там ЖЕНЩИН ОБМАНЫВАЮТ!
"Она-Самая":


Так не надо изображать из себя мужчин, феминисточки вы наши.
"Шварц-папа":

При чем тут изображать мужчин???
Я хочу чтоб мне качественно услугу оказали и не надули!
Там , на СТО 90% женоненавистников!
09.12.2015 в 9:42
Лучше чем сам никто не сделает.!!!!!
У меня загудел ступичный подшипник, купил всё новое и ступичный и заодно сайлентблоки, поменял сайленты быстро взяв у соседа по гаражу съёмник а вот с подшипником проблема, нужен пресс, попросил брата сгонять на станцию чтобы перепресовали подшипник со ступицы... сделали, собрал и поехал, радуюсь тишине..., но ну тут то было, жму в тормоз а у меня стой стороны где менял подшипник бьёт и скрипит(суппорт), приехал в гараж поддомкратил колесо включил передачу и колесо ходит восьмёркой. Пришлось всё разбирать заново, поехал сам к этим в ковычках СТО и показываю ступицу с объяснением что она запресована криво... на что ответил мастер: не может быть, эт у тебя ступица кривая... ну хорошо, нахожу пресс у другого соседа по гаражу и выпресовываем обратно, смотрим а там кант ступицы расплёскан зубилом, эт они на СТО отрезали болгаркой оставшуюся обойму подшипника и сбивали её кувалдой по зубилу...,
Ну да ладно, уроды кароч, чистим этот кантик от этик расплюснутых зазубрин и впресовываем подшипник обратно, иду собираю всё на место , включаю передачу и всё супер, всё ровно... поставил колесо и в путь, ничего не стучит не скрипит..!!!!
09.12.2015 в 9:42
Конечно к гаражникам. кому нужны толпы вчерашних ПТУшников недоученных?
09.12.2015 в 9:42
А ружьё на стене висит от недовольных клиентов отстреливаться?
Сам 2 года тому назад менял амортизаторы - у официалов (дилер Киа) оказалось 40$, у неофициалов - 50$. Забыли поставить новые болты (шли в комплекте с мартёрами) - стоило заикнуться - открутили старые болты и закрутили новые без вопросов.
09.12.2015 в 9:43
В гараже у дяди Вани выгоднее!
09.12.2015 в 9:43
всегда к гаражникам езжу, а вообще свое авто предпочитаю сам ковырять, это намного интереснее и полезнее, т.к. сам знаешь лучше что и как, чем какой либо там гаражник
09.12.2015 в 9:43
А на каком автосервисе этот Михаил руководит? Я приеду к нему поменять ГРМ за 990 000 тысяч.
09.12.2015 в 9:44
Сделать самому!
09.12.2015 в 9:45
ремонтируйтесь не в минске и не на СТО, лучше отъехать км 50 от столицы обойдеться ремонт раза в 3 дешевле, а если у дяди Васи то и в 5 раз в столицу едут бабла срубить, а глубинке работают на репутацию
09.12.2015 в 9:46
сам сделаю.
09.12.2015 в 9:46
Напортачить могут оба, как гаражники, так и СТО
Ехать лучше по отзывам
09.12.2015 в 9:46
Было у меня пежо 206, в них вечная проблема задняя балка, так вот отдала на тот момент по курсу 400 у.е. на официальном сто пежо (старые запчасти не вернули потом), в итоге через год та же проблема, загнала на гаражи, а оказалось поменяли 1 подшипник и тупо приварили кусок к балке.
"GoldCoffee":

Была аналогичная ситуация на ситроене, только мне еще ушатали кулибины саму трубу. Пришлось потрудиться и сделать всё самому. Ремкомплект + бу балка+ ( потому что мою ушатали)+масленки вышли 150 у.е. вместо 500. и потраченые выходные)
09.12.2015 в 9:49
парой с сто спросить за не качественный ремонт невозможно, а денежка тю-тю... да и ценник у сто на порядок больше
09.12.2015 в 9:49
На СТО хоть предъявить можно,если что ! А гаражнику ? Телефон вырубил , да и все .
Все хороши...
09.12.2015 в 9:49
Есл можешь сам - лучше самому.
Личный опыт. Год назад отдал авто ОД на замену цепи ГРМ, масла, фильтров, антифриза. Получив машину, не успел тронуться, получил ошибку о низко уровне ОЖ. Как скащали, забыли пробку воздушную выгнать. Ну ладно. Проверил, сбросили ли интервал ТО (благо на приборке можно посмотреть) - не сдеали, хотя деньги взяли и и мастер сам говооил что вот оталось только интервал сбросить. На прошлом авто этот же ОД кокоробку утановил так, что через некоторое время перетерся шланг ОЖ, которая бланополучно ушла в землю. В общем рукожопы и у ОД есть, при этом отдаются довольно большие деньги
09.12.2015 в 9:51
к своим гаражникам и дело не в ценах.
09.12.2015 в 9:53
Однозначно к "гаражникам".
Видимо совсем скучно было.
09.12.2015 в 9:53
На СТО к примеру замена маслосъемных колпачков работа 3 ляма в гараже 1,5 что считать, Дядю Васю из гаража знаешь десятилетиями, Сто каждый месяц новый работник, кто он откуда и что знает о машинах? О дяде Васе тебе все расскажут и посоветуют а Сто ?
09.12.2015 в 9:56
Побывал в Евродизель центре в Гомеле, сделали диагностику, подменили 1 насос-форсунку(доказать что моя не смог так так присутствовать при ремонте не дали), в итоге мотор чадил и троил еще хуже чем когда приехал. Сказали нужно покупать все новые форсунки. Сказал им собрать все назад. Содрали около 200$. В итоге купил бу форсы и поменял на гаражах за 50$.
09.12.2015 в 9:56
работать с машинами очень интересно, но вот с их хозяевами - упаси бог.
09.12.2015 в 9:58
Обзавестись нормальным инструментом у себя в гараже и при поломке привозить туда толкового,проверенного мастера!
09.12.2015 в 9:58
Мне насос в баке поменяли, а машина все равно не завелась. Потом поменяли тандемный насос - все заработало. Сказали (официалы) - ну старый насос продадите...Больше не езжу.
09.12.2015 в 9:58
суть проблемы в обучении специалистов. один человек не может знать нюансы всех автомобилей. нужно ехать на СТО специализирующееся не по всем видам авто, а по конкретным маркам, т.к. у них есть информаци и по новым, и по старым авто + наличие запчастей уже проверенных + люди уже с опытом по обслуживанию конкретных автомобилей. а то откроют такие гаражники свои СТО по обслуге всех авто и типа я усе знаю, а потом из-за таких всезнаек страдают клиенты. есть на СТО и реальные дауны, не исключаю и этого. а особо поражает узнавать от них, что они работают еще и в гараже. и еще на счет Титан Моторс, директор которого часто светится на онлайнере, есть и у вас касяки на СТО. да условия для работы хороши, но как можно на 18 подьемников можно было поставить 1 тески? потом проставки на подьемники под джипы. их у вас нет. используют бруски деревянные, которые могут развалиться в любой момент повредив авто и не дай бог человека. ключ динамометрический он у вас закрыт у начальника мастерских. а на вопрос у ребят чем они зажимают колеса, они ответили от руки, т.к. наф. надо тратить свои силы за ним сходить.
09.12.2015 в 9:59
Может и есть нормальные СТО, но чтоб их найти нужно денег потратить и нервов море. Хотя наверное некоторым везет и с первого раза находят нормальное СТО. Вот мне так не повезло) Хороший гаражный мастер это почти как участковый, ты его знаешь, он тебя, поздравляешь его с ДР, а он поздравляет тебя. А самое главное ты уверен, что будет сделано качественно и не дорого.
09.12.2015 в 9:59
Не так все однозначно
Из последнего
Шкода Октавия. Еще которая Тур, чешка, турбо АКПП

1. Начал ипать моск датчик АКПП (беда). Гаражники - ну..эээ.. сотку готовь
На Куприянова Фелокт (ОД) - 80 с работой ))).. Гарантия 3 года
2. Профилактика суппортов в гаражах (с онлайнера , вроде чел дока). Не смогли прокачать тормоза, т.к. не знают, что на Гольфе4 (и Октахе) с АБС Бош хер прокачаешь без компа
У ОД замена тормозухи с прокачкой - 200тыщ (октябрь)
3. Замена ГРМ с помпой. В гаражах - ээээээ.. от сотки
У ОД - 1.25 млн.. Нормально, да ? 2 недели назад

Сейчас такие времена, что ОД умерили аппетит, а многие гаражники думают, что будут рубить зелень как раньше.
Прежде чем что-то делать, надо пробить инфу )
09.12.2015 в 10:01
К проверенным гаражникам однозначно! На оф. СТО слишком много ртов и каждый так и норовит тебя развести по своему, есть и порядочные, но как правило в этом ужатнике долго не выдерживают и уходят в тень(гараж)
09.12.2015 в 10:01
когда купил машину то сгонял раза 3 на СТО, и зарёкся более к ним ездить. Поэтому что то на гаражах делал.. а теперь сам, конечно не от хорошей жизни, но зато есть уверенность что всё сделано как надо. В гаражи только по кузову обращаюсь, и то уже потиху начинаю делать сам.
09.12.2015 в 10:01
Опрос некорректен. Я обращаюсь и на официальные СТО, и к гаражникам. Например ремонтировать форсунки Бош я к гаражникам не поеду, и тормоза ремонтировать тоже не поеду. А вот поменять термостат, патрубки интеркулера, снять и поставить радиаторы - почему нет? Главное что есть на тех СТО в которые я обращаюсь - можно наблюдать за работой. Ну и самому неплохо бы знать свое авто. Поэтому изучаю матчасть на спецфорумах, и если вижу что вопрос непростой - поясняю чего да как. Отношения от этого с мастерами СТО не портятся ничуть, наоборот уважают. Им опыт, мне спокойнее. Главное "крутить от сих до сих" выполняется старательно и нормальными интсрументами, которых у меня к сожалению нет.
А касаемо косяков, так у СТО их больше. Правда в те СТО я уже дорогу забыл. Когда у тебя на трассе выпадает нацензоред двигатель с подрамником и фигачит искрами по асфальту, это в корне меняет мировоззрение. При этом двигатель починили нормально, но доверили балбесу подрамник прикрутить, а он болты и не позатягивал. И даже не в этом беда, а в том что я обнаружил нездоровый стук и приехал на осмотр, а те сказали все дескать нормально, хороший стук вылезет сам. Вот цензоред и вылез. Все подушки разорвало и вебасто всмятку об асфальт раскатало.
"Str.Vn":

а открученный подрамник прям и не стучит ни разу. Просто если что то стучит зачем смотреть проще на подрамнике как на лыжах ездить, а потом Васю механика винить что болты не зажал.
09.12.2015 в 10:01
Что там, что там ЖЕНЩИН ОБМАНЫВАЮТ!
Совесть только у одного-двух человек в этой области есть)
"Она-Самая":

Не только совести нет, но и знаний у некоторых ноль)
"LenaT":

Кстати, насчет обманывают. У моей знакомой также бензиновый б3. Так вот ей оффициалы за замену топливного насоса сказали 100$ с их насосом. Хорошо что она мне об этом рассказала. Заказали ей новый насос бош за 220 000 и за замену отдали 200 000 знакомому гаражнику. Всё обошлось в 420 000, вот вам и 100$. Девушек любят надурить!!!
09.12.2015 в 10:03
самому сделать, если руки есть то и дешевле получится и качественнее
09.12.2015 в 10:03
«По моему опыту, главная проблема зарегистрированных станций — это работники, — уверяет гаражник. — Одни не совсем компетентны и далеко не все умеют и знают. Другие злоупотребляют спиртным. Те мастера, которые не пьют и хорошо разбираются, не хотят работать „на дядю“, а устраивают свой бизнес. Легально работать, к сожалению, у нас практически невозможно, потому уходят в подполье, в гаражи. Официалы любят говорить про гарантии качества своих работ. У нас гарант — „цыганская почта“. После плохого ремонта к тебе больше не приедут, да еще и друзьям скажут, мол, к этому ни-ни. Если с проблемой не справляемся, обычно денег не берем, перенаправляем к коллегам. На станции же сумму возьмут — нормо-часы-то потрачены».


Можно было не писать причитаний СТО-шника. Эта мысль гаражника кратко и точно описывает то, почему люди едут ремонтироваться к ним.
ЗЫ, я - только в гараж!
09.12.2015 в 10:04
17538
# 28 ноября 2015 22:58
расскажу свой опыт общения с сиф-трансом.
машине исполнился ровно год. за это время машина прошла 40000 км.
1-е ТО было за 4000 км от Минска поэтому опустим.
2-е ТО и 3-е ТО были на сиф-трансе.
каждый раз называя стоимость работы - цена была неадекватная.. взятая с потолка отдельным мастером приёмщиком, после ругани эта сумма уменьшалась значительно.
1. так на 2-е ТО (где типа осмотр автомобиля, замена масла и масл. фильтра + возд.фильтр) стоимость услуг была 2 600 000 рублей (это апрель 2015 года) - я думаю не стоит объяснять что это очень дорого за вышеуказанные операции. после ругани сумма 1 750 000. и то спустя пол года я понял что в том случае всё равно меня развели.. на сумму 350 000 - т.е. ТО должно было стоить 1 400 000. (дальше узнаете почему)
при этом данные работы проводились 3 часа. (при трудозатратах от силы в 1 час).
время ожидания (по записи) на сдачу и приём автомобиля просто зашкаливает - в сумме ещё 1 час.
2. ТО3 - замена масла и масляного фильтра.
сценарий тот же. называют сумму 1 100 000 - и по тому же сценарию с руганью по итогу в заказ наряде уже сумма 736 000 рублей. (что приемлемо без всяких вопросов) .
3. подходило время к ТО 4 на 40000 км (тут уже замена всех 4-х фильтров, масла, свечей)- цена от дилера - 4 000 000 рублей (это уже после ругани). но ТО я решил сделать сам. все запчасти купил сам (фильтры масл и топл. оригинал, остальные заменители, масло то же что и у дилера, свечи такие же как стояли с завода) - всё это обошлось в 997 000 рублей. работа естественно своими силами. и что самое главное - куда быстрее чем у дилера. всё заняло 2 часа.. сиф транс хотел забрать машину на ЦЕЛЫЙ день.
и вот тут я полез в/под машину. и что я обнаружил.
1. при замене масла обнаружил что каждый раз меняя масло у дилера - меня на 0.5 литра обманывали
т.к. после каждого выезда от дилера был определённый уровень на щупе.. масло никуда не уходило.
и сегодня слив масло (до последней капли) и налив ровно 3 литра масла - я обнаруживаю тот же уровень что и выехав от ОД с заказ нарядом в котором мне налили 3.5 литра.
кстати подобная схема работы недавно была в статье на автобизнесе.
2. меняя масляный фильтр - обнаруживаю там какой то неизвестный фильтр без единой маркировки.. который ну никак не тянет на оригинальный.. тем более что новый я купил оригинальный.. т.к. дилер в новую гарантийную машину ставит какой то шлак.
а в заказ наряде стоит оригинальный код фильтра))
3. полез менять топливный фильтр.. всё тоже самое как и в пункте №2 .. только было написано made in china
4. и про развод на ТО2... ну я думаю машина новая.. чё под неё лазить без повода.. но увы.. это надо.. это мне стоило 300 000 рублей за то что я не посмотрел.
дело в том, что у меня с завода стоит металлическая защита двс. в заказ наряде на ТО2 стоит что её снимали и устанавливали (стоимость 300 000 рублей), по пояснениям приёмщика - для замены масла... ну думаю ладно.
и когда я сегодня залез под машину - я увидел, что болты все на месте, никто их не откручивал и в защите сделана спец прорезь для сливного отверстия. т.е. защиту совершенно НЕ нужно снимать.
ну а теперь "кузовной стандарт" или как уже они называются "лак и мастер"
после того как мне влетели в бочину - пришлось пилить опять на сифтранс.
ремонт одной двери и замена второй проходила 2 месяца.. из которых месяц ждали запчасти.
сам сделали на удивление не плохо, смотрел на приёмке машину от и до..
но претензии остались их устраняли в течении недели (т.к. не мог им оставить машину):
1. после покраски пол крыши осталось в напылении от грунта.. укрыть машину или хотя бы убрать это до выдачи автомобиля видимо
не судьба.
2. в двери которую ремонтировали - стеклоподъёмник стал скрипеть так - что уши в трубочку заворачивались.. устранили при моём след. визите.
3. машина после ремонта в салоне была засрана как будто ей не 3 месяца отроду.. а минимум 3 года.. делали хим чистку.
4. замок с двери которую меняли открутился (он на 2-х болтах) через 2 недели.. плюнул на сиф транс и прикрутил сам.
и была как то замена лобового стекла.
машинку что то долго держали и кормили завтраками (почасовыми.. позвоните в 11.. потом ой в 14.00 и т.д.) а машину должны были отдать по заказ наряду ещё в обед прошлого дня.
в 16.00 я приехал сам без звонка и предупреждения что приеду. и набираю менеджеру который мне всё обещает машину.
я вижу его в его кабинете.. он поднимает трубку.. и говорит - вы знаете я сейчас не на месте.. посмотреть в каком состоянии ваша машина не могу.. я через час приеду на работу и посмотрю как там ваш автомобиль..и в этот момент я захожу в его кабинет.
это было не что...
09.12.2015 в 10:04
Себе в гараж, иначе печалька
"Придумайтевашлогин":

Совершенно прав!
09.12.2015 в 10:05
Все делаю сам. У меня высшее технические образование и руки. Зачем мне доверять сложную дорогостоящую современную технику каким-то ПТУ-шникам? Не у меня только шиномонтажа и стенда регулировки подвески - тут приходится ехать на СТО.
09.12.2015 в 10:06
Когда-то раньше доверял больше гаражникам. Но в последнее время с ними стало непросто. Одни поспивались, другие стали слишком много о себе воображать. Например: Я птица вольная, когда хочу на работу прихожу, когда хочу с работы ухожу. В результате сроки ремонта затягиваются. А деньги лупят, как правило, такие же, как и на СТО. Сейчас доверяю одной только СТО, но проверенной. Ремонтирую и обслуживаю свой Volvo там и только там. И слава Богу, ещё ни одной проблемы не было.
09.12.2015 в 10:06
Лучше чем я, мне никто не сделает
09.12.2015 в 10:06
если нужно качество - только самостоятельно, точно следуя тех.документации. были бы руки, а весь инструмент продается (не экономить!).
только если в технотах написано использовать какую-то жутко дорогую и редкую приспособу - к официалам, или к гаражникам у которых она есть (ни в коем случае не "прыганяй, дарагой, мы тебе и так паминяем")
Ну а если рук нет, времени нет, места нет, страшно - новый автомобиль.
в любом гараже или сто - погоня за скоростью, в ущерб качеству.
09.12.2015 в 10:07
Знаю несколько СТО официальных дилеров, где после ремонта можно и домой не доехать, а потом еще попытаються еще денег взять за свои косяки!
09.12.2015 в 10:07
хочешь сделать хорошо - сделай сам.
но если нужда - лопатим интернет, ищем через знакомых-друзей того, о ком только позитивные отзывы, рискуем-проверяем, если все норм - остаемся у этого человека.
выбираем не МЕСТО, а МАСТЕРА!
Все авторизованные СТО подлежат обязательной сертификации. Другими словами, квалификация персонала, оборудование и инструменты соответствуют требованиям госстандарта

ну что за бред! инструмент и оборудование могут быть какое угодно дорогое и профессиональное, но если возьмут на работу криворукого алкаша (каждого сотрудника никто не сертифицирует) - этого достаточно, чтобы отвалилось колесо и клиент улетел в лес. да, алкаши долго не продержаться, но и одного "грешка" хватит. то же самое и в гаражах. кто-то ставит только копеечные китайские запчасти, если клиент - лох, кто-то некачественный сервис заворачивает в красивую обертку (никто не подумает на мастера, если неверно установленная деталь пройдет 1/4 ресурса и сдохнет, "такие уж запчасти пошли нынче" и приедут к нему же снова ее менять, ибо быстро и недорого)
главная мысль сего опуса: выбираем МАСТЕРА и держимся за него, где бы он ни работал (хоть в поле). тогда и судится ни с кем не надо будет из-за отвалившегося ШРУСа
09.12.2015 в 10:10
у каждого нормального мужика должен быть свой нормальный проверенный "гаражник")))
это как парикмахер и стоматолог)))
09.12.2015 в 10:12
Жулики- все. Лотерея, короче.
Хорошо, что я большую часть могу сделать сам (да и делаю, т.к. цены меня просто возмущают). Сам и рейку переберу и много чего.
Смотришь- экономия (да и качество) оправдывает потерянное время.

Офф дилеры- это еще то.. деньги из воздуха. Нет гарантии- нечего даже и ездить туда. Если только что прикупить.
09.12.2015 в 10:13
Официальным СТО- проще в плане обмана: по рекламе- всегда найдется клиент, а "гаражнику" рекламой служит- его репутация. Про замануху о "комфорте и вай-фае": гаражник спокойно может довезти человека до дома или работы (ну не бывает, что приехал к официалам и сразу же в этот день починился). Про суды: у официалов- то же не просто что то отсудить (всегда найдется куча отмазок на "это уже было"). Я вижу как к соседу по гаражу тянутся караваны пассатов в6 (с их гидриками из фольги)-после официалов с ценой под четыре косаря за капиталку и меня не переубедит этот белый воротничек.
09.12.2015 в 10:13
"У нас гарант — „цыганская почта“. После плохого ремонта к тебе больше не приедут, да еще и друзьям скажут, мол, к этому ни-ни."
этим всё сказано
09.12.2015 в 10:18
Самому.
09.12.2015 в 10:19
На СТО нет профессионалов, факт! Дядя Сережа прав. Но виновато все же государство, слишком дорого рукастому человеку узаконить свое дело
09.12.2015 в 10:19
Проверенный гаражник и берет меньше СТО и делает качественно.
09.12.2015 в 10:19
Приехал однажды со стуком двигаля в СТО, 4 часа колупались, сняли крышку клапанную, отрегулировали зазоры, слушали, чесали репу, почистили дроссель (кстати в СТО я заплатил, работы же делались, хотя проблема вообще не решена). В итоге оказались гидрики, но 3 мастера не смогли это понять. Знакомый гаражник диагностировал это спустя 30 секунд, починил за 2 дня.
09.12.2015 в 10:20
17538
# 28 ноября 2015 22:58
расскажу свой опыт общения с сиф-трансом.
машине исполнился ровно год. за это время машина прошла 40000 км.
1-е ТО было за 4000 км от Минска поэтому опустим.
2-е ТО и 3-е ТО были на сиф-трансе.
каждый раз называя стоимость работы - цена была неадекватная.. взятая с потолка отдельным мастером приёмщиком, после ругани эта сумма уменьшалась значительно.
1. так на 2-е ТО (где типа осмотр автомобиля, замена масла и масл. фильтра + возд.фильтр) стоимость услуг была 2 600 000 рублей (это апрель 2015 года) - я думаю не стоит объяснять что это очень дорого за вышеуказанные операции. после ругани сумма 1 750 000. и то спустя пол года я понял что в том случае всё равно меня развели.. на сумму 350 000 - т.е. ТО должно было стоить 1 400 000. (дальше узнаете почему)
при этом данные работы проводились 3 часа. (при трудозатратах от силы в 1 час).
время ожидания (по записи) на сдачу и приём автомобиля просто зашкаливает - в сумме ещё 1 час.
2. ТО3 - замена масла и масляного фильтра.
сценарий тот же. называют сумму 1 100 000 - и по тому же сценарию с руганью по итогу в заказ наряде уже сумма 736 000 рублей. (что приемлемо без всяких вопросов) .
3. подходило время к ТО 4 на 40000 км (тут уже замена всех 4-х фильтров, масла, свечей)- цена от дилера - 4 000 000 рублей (это уже после ругани). но ТО я решил сделать сам. все запчасти купил сам (фильтры масл и топл. оригинал, остальные заменители, масло то же что и у дилера, свечи такие же как стояли с завода) - всё это обошлось в 997 000 рублей. работа естественно своими силами. и что самое главное - куда быстрее чем у дилера. всё заняло 2 часа.. сиф транс хотел забрать машину на ЦЕЛЫЙ день.
и вот тут я полез в/под машину. и что я обнаружил.
1. при замене масла обнаружил что каждый раз меняя масло у дилера - меня на 0.5 литра обманывали
т.к. после каждого выезда от дилера был определённый уровень на щупе.. масло никуда не уходило.
и сегодня слив масло (до последней капли) и налив ровно 3 литра масла - я обнаруживаю тот же уровень что и выехав от ОД с заказ нарядом в котором мне налили 3.5 литра.
кстати подобная схема работы недавно была в статье на автобизнесе.
2. меняя масляный фильтр - обнаруживаю там какой то неизвестный фильтр без единой маркировки.. который ну никак не тянет на оригинальный.. тем более что новый я купил оригинальный.. т.к. дилер в новую гарантийную машину ставит какой то шлак.
а в заказ наряде стоит оригинальный код фильтра))
3. полез менять топливный фильтр.. всё тоже самое как и в пункте №2 .. только было написано made in china
4. и про развод на ТО2... ну я думаю машина новая.. чё под неё лазить без повода.. но увы.. это надо.. это мне стоило 300 000 рублей за то что я не посмотрел.
дело в том, что у меня с завода стоит металлическая защита двс. в заказ наряде на ТО2 стоит что её снимали и устанавливали (стоимость 300 000 рублей), по пояснениям приёмщика - для замены масла... ну думаю ладно.
и когда я сегодня залез под машину - я увидел, что болты все на месте, никто их не откручивал и в защите сделана спец прорезь для сливного отверстия. т.е. защиту совершенно НЕ нужно снимать.
ну а теперь "кузовной стандарт" или как уже они называются "лак и мастер"
после того как мне влетели в бочину - пришлось пилить опять на сифтранс.
ремонт одной двери и замена второй проходила 2 месяца.. из которых месяц ждали запчасти.
сам сделали на удивление не плохо, смотрел на приёмке машину от и до..
но претензии остались их устраняли в течении недели (т.к. не мог им оставить машину):
1. после покраски пол крыши осталось в напылении от грунта.. укрыть машину или хотя бы убрать это до выдачи автомобиля видимо
не судьба.
2. в двери которую ремонтировали - стеклоподъёмник стал скрипеть так - что уши в трубочку заворачивались.. устранили при моём след. визите.
3. машина после ремонта в салоне была засрана как будто ей не 3 месяца отроду.. а минимум 3 года.. делали хим чистку.
4. замок с двери которую меняли открутился (он на 2-х болтах) через 2 недели.. плюнул на сиф транс и прикрутил сам.
и была как то замена лобового стекла.
машинку что то долго держали и кормили завтраками (почасовыми.. позвоните в 11.. потом ой в 14.00 и т.д.) а машину должны были отдать по заказ наряду ещё в обед прошлого дня.
в 16.00 я приехал сам без звонка и предупреждения что приеду. и набираю менеджеру который мне всё обещает машину.
я вижу его в его кабинете.. он поднимает трубку.. и говорит - вы знаете я сейчас не на месте.. посмотреть в каком состоянии ваша машина не могу.. я через час приеду на работу и посмотрю как там ваш автомобиль..и в этот момент я захожу в его кабинет.
это было не что...
"Continental":

у ВАС ДЖИЛИ?
09.12.2015 в 10:22
Найти хорошего мастера гаражника шанс примерно такой же как и слетать на луну. А сколько было историй как гаражники на машинах клиентов выезжали бухие покататься и разбивали машины уже и не сосчитать.
09.12.2015 в 10:23
К гаражникам.
Там хоть от злости на петли гаража насц...ть можно и морду плюнуть, а с СТО как у Жванецкого про костюм.
СТО реально выбешивают. И денег гору берут, и Х.. кладут, как будто это тоже в нормочас заложено.
09.12.2015 в 10:24
А куда в гараже сходить по нужде? И где клиенту? А сколько налогов гаражник заплатил из своих доходов? А почему его тогда должны бесплатно лечить, учить его детей?
Мы опускаемся в пещерный век, а двигаться надо вперед. Нищета людей приводит к такому ремонту, а не сервис или качество.
09.12.2015 в 10:26
У официалов свой старенький б3 смысла делать не вижу.т.к. цена за работу больше чем стоят запчасти. Конечно если бы была у меня новая машина, только у официала
09.12.2015 в 10:26
Один автовладелец купил у нас в магазине комплект ГРМ + водяной насос. Уехал с ним в гаражи. Вскоре вернулся — оказалось, не подошел, машина переходного года. Поменяли без проблем. Он проговорился, мол, договорились на 900 тысяч за замену. А у нас эта услуга стоит 990 тысяч. Мужчина потратил 3 часа на обмен запчастей, а на СТО это сделали бы за 10 минут без его участия».

если он мне ГРМ с помпой за 10 минут поменяет я ему в два раза больше заплачу!!! Трепач!!!
09.12.2015 в 10:26
17538
# 28 ноября 2015 22:58
расскажу свой опыт общения с сиф-трансом.
машине исполнился ровно год. за это время машина прошла 40000 км.
1-е ТО было за 4000 км от Минска поэтому опустим.
2-е ТО и 3-е ТО были на сиф-трансе.
каждый раз называя стоимость работы - цена была неадекватная.. взятая с потолка отдельным мастером приёмщиком, после ругани эта сумма уменьшалась значительно.
1. так на 2-е ТО (где типа осмотр автомобиля, замена масла и масл. фильтра + возд.фильтр) стоимость услуг была 2 600 000 рублей (это апрель 2015 года) - я думаю не стоит объяснять что это очень дорого за вышеуказанные операции. после ругани сумма 1 750 000. и то спустя пол года я понял что в том случае всё равно меня развели.. на сумму 350 000 - т.е. ТО должно было стоить 1 400 000. (дальше узнаете почему)
при этом данные работы проводились 3 часа. (при трудозатратах от силы в 1 час).
время ожидания (по записи) на сдачу и приём автомобиля просто зашкаливает - в сумме ещё 1 час.
2. ТО3 - замена масла и масляного фильтра.
сценарий тот же. называют сумму 1 100 000 - и по тому же сценарию с руганью по итогу в заказ наряде уже сумма 736 000 рублей. (что приемлемо без всяких вопросов) .
3. подходило время к ТО 4 на 40000 км (тут уже замена всех 4-х фильтров, масла, свечей)- цена от дилера - 4 000 000 рублей (это уже после ругани). но ТО я решил сделать сам. все запчасти купил сам (фильтры масл и топл. оригинал, остальные заменители, масло то же что и у дилера, свечи такие же как стояли с завода) - всё это обошлось в 997 000 рублей. работа естественно своими силами. и что самое главное - куда быстрее чем у дилера. всё заняло 2 часа.. сиф транс хотел забрать машину на ЦЕЛЫЙ день.
и вот тут я полез в/под машину. и что я обнаружил.
1. при замене масла обнаружил что каждый раз меняя масло у дилера - меня на 0.5 литра обманывали
т.к. после каждого выезда от дилера был определённый уровень на щупе.. масло никуда не уходило.
и сегодня слив масло (до последней капли) и налив ровно 3 литра масла - я обнаруживаю тот же уровень что и выехав от ОД с заказ нарядом в котором мне налили 3.5 литра.
кстати подобная схема работы недавно была в статье на автобизнесе.
2. меняя масляный фильтр - обнаруживаю там какой то неизвестный фильтр без единой маркировки.. который ну никак не тянет на оригинальный.. тем более что новый я купил оригинальный.. т.к. дилер в новую гарантийную машину ставит какой то шлак.
а в заказ наряде стоит оригинальный код фильтра))
3. полез менять топливный фильтр.. всё тоже самое как и в пункте №2 .. только было написано made in china
4. и про развод на ТО2... ну я думаю машина новая.. чё под неё лазить без повода.. но увы.. это надо.. это мне стоило 300 000 рублей за то что я не посмотрел.
дело в том, что у меня с завода стоит металлическая защита двс. в заказ наряде на ТО2 стоит что её снимали и устанавливали (стоимость 300 000 рублей), по пояснениям приёмщика - для замены масла... ну думаю ладно.
и когда я сегодня залез под машину - я увидел, что болты все на месте, никто их не откручивал и в защите сделана спец прорезь для сливного отверстия. т.е. защиту совершенно НЕ нужно снимать.
ну а теперь "кузовной стандарт" или как уже они называются "лак и мастер"
после того как мне влетели в бочину - пришлось пилить опять на сифтранс.
ремонт одной двери и замена второй проходила 2 месяца.. из которых месяц ждали запчасти.
сам сделали на удивление не плохо, смотрел на приёмке машину от и до..
но претензии остались их устраняли в течении недели (т.к. не мог им оставить машину):
1. после покраски пол крыши осталось в напылении от грунта.. укрыть машину или хотя бы убрать это до выдачи автомобиля видимо
не судьба.
2. в двери которую ремонтировали - стеклоподъёмник стал скрипеть так - что уши в трубочку заворачивались.. устранили при моём след. визите.
3. машина после ремонта в салоне была засрана как будто ей не 3 месяца отроду.. а минимум 3 года.. делали хим чистку.
4. замок с двери которую меняли открутился (он на 2-х болтах) через 2 недели.. плюнул на сиф транс и прикрутил сам.
и была как то замена лобового стекла.
машинку что то долго держали и кормили завтраками (почасовыми.. позвоните в 11.. потом ой в 14.00 и т.д.) а машину должны были отдать по заказ наряду ещё в обед прошлого дня.
в 16.00 я приехал сам без звонка и предупреждения что приеду. и набираю менеджеру который мне всё обещает машину.
я вижу его в его кабинете.. он поднимает трубку.. и говорит - вы знаете я сейчас не на месте.. посмотреть в каком состоянии ваша машина не могу.. я через час приеду на работу и посмотрю как там ваш автомобиль..и в этот момент я захожу в его кабинет.
это было не что...
"Continental":

у ВАС ДЖИЛИ?
"top-7":

Я же указал дилера. И это не джили
09.12.2015 в 10:27
Обзавестись нормальным инструментом у себя в гараже и при поломке привозить туда толкового,проверенного мастера!
"Artemon_23":


Сколько стоит гараж и нормальный инструмент подсказать или сам скажешь ?
09.12.2015 в 10:27
к официалам можно ехать только в том случае если у вас там хороший знакомый если нет халтура и развод на деньги . поменять опору в мерсе 150 тыщ взяли 250 спрашиваю почему долго выбивали вот и весь официал
09.12.2015 в 10:28
Делать самому. И прекратите всех поголовно считать лохами.
09.12.2015 в 10:29
чувак с сто, похожий на Михаила Стасова- не внушает доверия)))
09.12.2015 в 10:29
После пары заездов к гаражникам, а потом пары к Мазда холпи решил, что если хочешь чтоб было хорошо, то или на мазду или сам. Тут даже вопрос не цены, хотя например мне замена ГРМ на мазде обошлась на процентов 20 дешевле, чем мне предлагали в гаражах, тут вопрос в качестве услуг и в ответственности за них. При это если в каталоге написано что это 1.5 нч, то даже если они проколупаются там 3 часа, платить будешь только за каталожные 1.5 часа.
А надежных мастеров в гаражах чтото стало мало, особенно в сравнении с количеством идиотов в этом бизнесе.
09.12.2015 в 10:30
Только к официалам!
09.12.2015 в 10:31
Официальным СТО- проще в плане обмана: по рекламе- всегда найдется клиент, а "гаражнику" рекламой служит- его репутация. Про замануху о "комфорте и вай-фае": гаражник спокойно может довезти человека до дома или работы (ну не бывает, что приехал к официалам и сразу же в этот день починился). Про суды: у официалов- то же не просто что то отсудить (всегда найдется куча отмазок на "это уже было"). Я вижу как к соседу по гаражу тянутся караваны пассатов в6 (с их гидриками из фольги)-после официалов с ценой под четыре косаря за капиталку и меня не переубедит этот белый воротничек.
"maxilak":

На мазде последние 4 заезда, кроме одного раза всегда договаривался на завтра или на сегодня и в тот же день забирал. А тот один раз просто не успевал вечером за машиной, были планы на вечер.
09.12.2015 в 10:32
у официалов конечно!! только цены немного надо уменьшить !!
09.12.2015 в 10:33
Гаражники нормально все сделают и не будут с умным видом смотреть и ворчать, что корч пригнали в ремонт.
09.12.2015 в 10:33
Только проверенные гаражники
09.12.2015 в 10:34
Лучше гаражники,но если будет брак то гаражник не поможет а СТО даст бумагу и запчасть можно вернуть по браку
09.12.2015 в 10:34
Лучше к проверенным СТО
09.12.2015 в 10:34
может обратиться в случае проблем в общество по защите прав потребителей, суд.

Вопрос директору - если клиент останется ЖИВ (хотя бы), как он определит, что именно ваша вина? Ведь 99% людей в механике машин не разбирается. И вы можете брать деньги, даже ничего не делая.
09.12.2015 в 10:34
про опору не дописал при установке порвали пыльник на следующий день заявляю о браке в работе ответ вы пыльник купили вот и весь белорусский официал
09.12.2015 в 10:35
УДЛИНТЕЛИ РУЛЯТ!!!

А после таких еще салон отмывать запаришься!!!

Онли официалы, с них хоть спросить можно.
09.12.2015 в 10:35
Мы опускаемся в пещерный век, а двигаться надо вперед. Нищета людей приводит к такому ремонту, а не сервис или качество.
"klassikklv":

Как раз отсутствие лучшего сервиса/качества и за бОльшие деньги не приводит людей к дилерам и сто.

В первую очередь я хочу автомобиль обслужить как следует, а не в бесплатном туалете посидеть с вайфаем :)
09.12.2015 в 10:35
Могу сказать одно, косячат и те и другие! Но если, как говориться денег куры не клюют, то лучше на официальное СТО, тогда в случае косяка можно все спокойно доказать и настоять чтобы переделали.
09.12.2015 в 10:35
а лучше всего проверенное СТО, где можно находиться в рем.зоне
09.12.2015 в 10:36
Гаражник один, а на СТО механиков много. Если гаражник не знает, то отправляет, а на СТО механик может спросить коллегу, мастера или грамотного специалиста, который
09.12.2015 в 10:37
Гаражник один, а на СТО механиков много. Если гаражник не знает, то отправляет, а на СТО механик может спросить коллегу, мастера или грамотного специалиста, который
"SemenB22":
точно есть.
09.12.2015 в 10:37
только к гаражникам ..
09.12.2015 в 10:37

А после таких еще салон отмывать запаришься!!!

Онли официалы, с них хоть спросить можно.
"s2000irc":


Дадада, а у официалов, можно подумать, только благоухающие феи работают, в белоснежных костюмах и перчатках...
09.12.2015 в 10:37
Только к своим проверенным гаражникам, так как на станции даж воздушный фильтр поменять не могут, поменяли фильтр забыли тряпку достать.
09.12.2015 в 10:39
Когда автовладелец обращается на официальную СТО, он получает партнера по делу.
хорошие "партнеры", один зарабатывает за счет другого )))
09.12.2015 в 10:41
А если гарантийный случай по запчастям, по тому же маховику или аммортизаторам, как вы потом их вернете по браку без заказ-наряда?
09.12.2015 в 10:42
Проверенный гаражник ценнее сотни "официальных" СТО. Один из доводов в пользу первого - это если он знает, что не сможет исправить ситуацию, то, как минимум, подскажет где это возможно сделать, а официалы предварительно сдерут фиксированную сумму за якобы осмотр, хотя и будут знать, что не помогут.
09.12.2015 в 10:42
а лучше всего проверенное СТО, где можно находиться в рем.зоне
"EuroKwak":

Что толку, если сам не знаешь, что делать надо и не надо. Конечно, если кувалдой будут набивать ступичный подшипник - у многих зародится подозрение, но чаще прокатывает и так. 90% ремонтников, независимо от того, где работают- обычные [censored]
09.12.2015 в 10:42
Сейчас есть куча сайтов с отзывами о СТО буквально кишащие даже именами мастеров с этих СТО. Все отзывы конечно за правду не стоит принимать, но прочитав какую то их часть можно сделать определенные выводы. Иногда лучше на СТО у дилера, а иногда в гаражах.
09.12.2015 в 10:42
Хотел купить сальник у официалов 780тыщ., сказали стоит, заказал такой же на экзисте за 107 тыщ. ))))
09.12.2015 в 10:43
Пусть за удобство придется переплатить 10 процентов
спомнимаю анекдот, вот на эти 2 процента я и живу )))))
09.12.2015 в 10:44
Нормальный электрик в своём гараже за день зарабатывает по пару сотен долларов, а все потому, что люди покупают премиум 10-летнего возраста, колотят понты, и дают нехило зарабатывать людям в гаражах, починяя свой "великолепный" автохлам.
Это не хорошо и не плохо, просто не вырос ещё беларусский автолюбитель до мирового уровня, когда люди покупают новые вещи, в том числе и машины, а выжав из них все соки, сливают в слаборазвитые страны.
"Anton-Daldon":
Уточните,об электриках какой страны Вы повествуете
09.12.2015 в 10:44
В гараж определённо !
09.12.2015 в 10:45
Уже лет десять ремонтируюсь только на официальных СТО. Гаражников знакомых нет, а к абы кому не поеду, потому как потом проблем от них не оберешься.
"vasa1111":


А вы разок загоните на подъёмник и посмотрите, как это сделал Continental. Много интересного обнаружите
09.12.2015 в 10:45
У гаражника воздушка не в сейфе хранится, а просто на стенке висит. Это нарушение закона об оружии - административка.
09.12.2015 в 10:46
делаю сам!
09.12.2015 в 10:48
Что резануло глаз: официал ни словом не обмолвился о качестве. Но ведь когда мы ремонтируем свою ласточку, в первую очередь нас интересует качество, и только потом - цена (ну по-крайней мере в моем случае так). И совсем не интересует возможность (на практике - чисто теоретическая) что-то обжаловать в суде.
Все свои машины делаю только у гаражников, специализирующихся именно на конкретной марке. Благо найти таких, равно как и отзывы о их работе, на клубных форумах проблем не составляет.
09.12.2015 в 10:48
отправлять нужно специалисту по конкретной поломке
09.12.2015 в 10:48
Чиню сам
09.12.2015 в 10:51
Перед покупкой двухлетней машины. загнал ее на СТО, для диагностики подвески. Машина с аварийным прошлым, Рычаг возле шаровой был с трещиной. Конечно никто ничего не заметил. Через 300км, рычаг разорвался, хорошо в городе скорость небольшая, Колесо вырвало. Эвакуатор+рычаг+пыльник шруса+масло в коробку+ время. На СТО только бесплатно все поставили, работы на час. Стоимость оригинального рычага 130евро. И что я к ним поеду? Никогда. Обслуживался в гараже (хороший мастер, к нему запись и очередь), менял подвеску, тоже не закрутил болты его помощник. Тоже больше к нему ни ногой. Сейчас нашел своего (гаражник), обслуживаю две своих и служебную, уже два года все отлично. И никогда не скажет болт не откручивается или еще. что. Сам принимает решение сверлить, варить и т.д.
09.12.2015 в 10:51
Купить новую, 5 лет не знать бед, а потом продать - пусть другие мучаются с ремонтами!
"Anton-Daldon":



Был такой случай , правда это более 5ти лет назад , - купил мой знакомый в салоне авто , и ездил постоянно на ТО и замену к офф как положено . Ему ставили отметки , то то пройдено , то то заменено . И вот в один день - движок просто стал . Притянул он авто на СТО . Начали смотреть - а там масло оказалось как желе . Т.е. оффы на СТО не особо то масло и меняли - отметки ставили за замену , денежку за масло и работу брали - а ничего не делали !

Итог: доказать он ничего не смог . Типа , отметки есть , росписи везде стоят , х.з. может Вы спецом туда какой гадости линули .

Вот такой вот офф сервис !
09.12.2015 в 10:52
Мало хороших спецов....вот и весь сказ...
09.12.2015 в 10:53
Человеческий фактор никто не отменял. Все нормальные мастера, даже работая на СТО, оттуда уходят, т.к. платят там не много. Если голова есть, легко можно заработать гораздо больше, работая не на СТО, а на себя. А нарваться на "развод" легко и там, и там. Только у СТО это будет дороже и сложнее для клиента.
09.12.2015 в 10:53
В гаражах работают те же, что и на СТО, ток график такой 2 дня на СТО, 1 в гараже!
09.12.2015 в 10:54
Директор СТО: Все они (самоучек — не более 10 процентов) работали когда-то на СТО. Вся соль в том что устраивается работник на СТО, набивает руку, приобретает опыт, вся неудовлетворенность сервисом, ведь будут висеть не на нем лично, а на СТО, затем приобрев достаточный по его мнению опыт, открывает свой гаражный сервис, где уже имея опыт будет справляться с ремонтом на достаточно неплохом уровне, иначе клиент не пойдет, и все его косяки ударят по его имиджу, а на его место СТО берет нового ученика, в итоге имидж СТО - криворукие неумехи, а гаражники (как правило) - много лучше. Да, государству не выгодны гаражники ведь они не платят налог в отличие от СТО, гаражники не кормят всякие СЭС и ЦСМ, поэтому война против них будет всегда. Пока государство не перестанет изобретать извращения с повереным и сертифицированным инструментом (который хранится в СТО в отдельном шкафчике, чтоб не поцарапали), количеством мест для преодевания и мойки рук, и т.д. неофициалы будут всегда. Неужели неясно раз клиент идет к ним то его все устраивает. ИМХО ввели гаражнику налог как ИПешнику и отвяжитесь, я думаю большинсво сразу из тени и выйдут. Криворукие гаражники просто выпадут из этого рынка сами.
09.12.2015 в 10:54
а можно я дам интервью онлайнеру и расскажу свою историю обслуживания машины как у официальных СТО , так и в гараже....
09.12.2015 в 10:54
Онли официалы, с них хоть спросить можно.

А что спрашивать: Если для многих "шум" или "стук" и не более? Расскажите мне, что спрашивать?
09.12.2015 в 10:54
Директор СТО сказал много знакомых слов из маркетинговых курсов, а "гаражник" - из автотехнической литературы. Кто чем владеет...
09.12.2015 в 10:57
Краткая история про люк на крыше. Официалы, запросил диагностику. Говорят люк под замену (не открывался). Цена вопроса 800 уев люк +200 за работу. Залез сам в блок управления и привода люка. Окислились контакты реле на плате . стоимость реле на жданах - 10000 бел руб.перепаял и заработало. Вывод: хочешь сделать хорошо ,сделай сам. Не можешь сделать самсам, ищи проверенных гаражников ,предварительно погуглив инфу по теме ремонта.
09.12.2015 в 10:57

А после таких еще салон отмывать запаришься!!!

Онли официалы, с них хоть спросить можно.
"s2000irc":


Дадада, а у официалов, можно подумать, только благоухающие феи работают, в белоснежных костюмах и перчатках...
"Nomad198":


У официалов работают чистые мастера приемщики, которые забирают авто у клиента и загоняют авто на подъемник, тем самым не давая механику ушатать салон.
P.S. Возможно есть официалы у которых сразу механик принимает авто у клиента))) Спорить не буду.
09.12.2015 в 10:59
Арендую место и подъемник у знакомого, делаю все сам...
09.12.2015 в 11:00
"К гаражникам, но проверенным! Непроверенные СТО похуже найдутся!"
______________
Вот кто мне объяснит смысловую нагрузку второй части вышеприведенной цитаты?
к НЕпроверенным гаражникам - не ехать? к ПРОверенным СТО - ехать?
И по делу:
1) гаражи - это ремонт , в основном , ам старше 5 - 6 лет(независимо от марки)
2) Цены на услуги/работы , действительно, почти уравнялись (гаражи- СТО)
3) стоимость !!оригинальных!! запчастей - также практически одинакова(НЕ оригинал могут отличаться в разы, но и качество этих зч может отличаться в разы). Каждый сам выбирает, что важнее.
4)По обеим сторонам есть как "безрукие и кидалы", так и "профи с совестью". Но! На СТО хоть
контроль внешний есть и неизбежная ответственность по закону. А в гараже - ничто, кроме личных представлений ремонтника, не влияет на отношение к работе. И - молитесь, что б представления ремонтника о "порядочном отношении к Клиенту и своей работе" совпадало с вашим. Потому что апеллировать не к кому .
Выбирайте - что вам важно. Это ж ВАША жизнь....
09.12.2015 в 11:02
сам по возможности кручу
09.12.2015 в 11:02
К знакомым в гараж. Сделают лучше и качественнее.
09.12.2015 в 11:02
Чего далеко ходить, вот вам прямой пример цен от СТО "Москвич", который СЦ Джили:
- замена задних колодок - 1,020,000 рублей
- замена 4 сайлентблоков в передних рычагах - 2,200,000 рублей.
Аналогично, но в "проверенном" гараже:
- колодки заменить за 200,000
- сайлентблоки+шаровые (которые не обнаружили на СТО) за 600,000
И что, он сделает хуже? Что там упороть то можно? Это же не подсчет несущих конструкций мостов, не расчет площади крыльев самолета, а всего лишь набор ключей и умение их применять.
09.12.2015 в 11:03
на официальном СТО выставили зажигание так, что пришлось менять ГБЦ
09.12.2015 в 11:04
Отправлю машину на ремонт в свои руки! А что сам не сделаю, например, развал выставить, то на Серова хорошо делают! Если по кузовщине, то в гараж. Заехал как-то летом на СТО на бесплатную диагностику подвески, они мне насчитали работ на 1.7 млн., которую сам сделаю за 3-4 часа не напрягаясь!
09.12.2015 в 11:04
К профессионалу своего дела...пофиг где он ....
09.12.2015 в 11:04
Директор СТО сказал много знакомых слов из маркетинговых курсов, а "гаражник" - из автотехнической литературы. Кто чем владеет...
"iliuha1977":

Директору СТО важно командовать. А гаражнику важно работать и зарабатывать. ДА и вообще "Директор" в такой области не более чем нужная налоговой прокладка. Понимание дела - самое последнее.
09.12.2015 в 11:07
Мы опускаемся в пещерный век, а двигаться надо вперед. Нищета людей приводит к такому ремонту, а не сервис или качество.
"klassikklv":

Как раз отсутствие лучшего сервиса/качества и за бОльшие деньги не приводит людей к дилерам и сто.

В первую очередь я хочу автомобиль обслужить как следует, а не в бесплатном туалете посидеть с вайфаем :)
"Mike216":

Спорный момент. Я, например, готов переплатить некоторую сумму за комфорт при прочих равных условиях. И, кстати, откуда у вас киа появилась и где вы обслуживаете ауди?
09.12.2015 в 11:09
Поломалась машина, когда был в Риге. Притащил к официалам, сделали все за 250 евро (с работой, запчасти официальные). Приехал в Минск, узнал, что у нас (у официалов) аналогичный ремонт стоил бы порядка 500 долларов, в гараже у ребят около 400 долларов, с б/у запчастями - 300 долларов.
Вопрос - а не офигели ли часом у нас автомеханики?
09.12.2015 в 11:10
лучше ехать к официальным частным СТО ,где мало сотрудников ,они работают на качество
09.12.2015 в 11:11
К тому, кому доверяешь. Сталкивался с обманом и со стороны гаражников, и со стороны СТО. А вообще машину лучше ремонтировать самому)))
09.12.2015 в 11:11
к гаражникам это правильно, там как минимум дешевле,
но не забываем что у большинства гаражников, как правило нет спец инструмента по снятию установке ремней ГРМ, все ставится по старым меткам, а это не правильно, современные моторы любят точную установку углов зажигания, так же гаражники не хотят браться за ремонт сложной задней подвески, проще сказать клиенту, что все хорошо, можно еще покататься, а в итоге там полная попа, ну и у хорошего мастера, не всегда дешевле, чем на бюджетном СТО
09.12.2015 в 11:12
Люди доверяют тем, у кого чинили автомобиль в первый раз: если сделали хорошо, туда и будут обращаться. И так происходит до первой серьезной ошибки, до первого обмана.

Все верно. У гаражников чинюсь.
Может кто-нибудь, ради интереса, подскажет мне СТО где бы работали не барыги, которые не только одну делать не починят, так еще и другую сломают при этом?
09.12.2015 в 11:13
Главное знать гаражного рабочего и иметь несколько отзывов от друзей. Попадал я на СТО которые сделали одно, а сломали другое.Если и там и там одинаковое качество зачем платить больше
09.12.2015 в 11:13
Сколько раз не обращался к официальным СТО - всегда одни проблемы. Иногда складывалось впечатление, что они специально ломают машину.
После того, как мастера одного из очень популярных и известных Минских СТО сняли с меня 200 тысяч за осмотр стеклоподъемника и вставили в дверь палку, сказав что они не могут его отремонтировать, я утратил веру в этих жуликов.
Или вот история: как-то раз у меня потек пластмассовый фланец охлаждающей жидкости. Мастера сняли пол обвязки двигателя, содрали денег за нормочасы, а после собрали обратно и сказали, что у их поставщиков нет такого фланца. Причем позвонили после того, как разобрали. К слову, запчасть нашел на Некрасова за 10 минут.

Больше в "белые" СТО я не ногой и никому никогда не посоветую. Ах да, у них же все по закону и договору. Но права вы качать будете долго и упорно, потратив уйму времени и нервов, да и не факт, что чего-то добьетесь.

Обращаюсь исключительно к знакомым. Качество работ всегда отменное и ни разу не было проблем. Да и почему-то после их работы мне не надо ездить обратно в сервис по 10 раз, выбрасывая сумасшедшие суммы денег.
09.12.2015 в 11:14
судя по последним событиям что произошло со мной.2 раза гонял по одной и той же проблеме в форд на боровую устранить теч масло с коробки.Взяли тогда по курсу 150$ вроде,переуплотнили поддон.Проблема как была так и осталось.Приехал второй раз с той же проблемой через пару недель,текло как только выехал с сервиса,уже там со скидкой с прошлого раза там вроде 10% остается сумма,взяли 140$. Сказали резинку какую то переуплотнить.Все равно текло как текло.Уже придумали что через сапун течет надо коробочника вызывать.Так а кто тогда туда полез делать если даже спеца по коробке не было никогда на месте?.Деньги никто даже не предложил вернуть,ведь я заплатил им,а проблема как была так и осталась.
Больше никогда в жизни не поеду туда!
09.12.2015 в 11:16
Обслуживаться нужно у заслуженных специалистов. И неважно где они работают.
09.12.2015 в 11:17
Ребята в гаражах,если свои намного качественнее чем СТО,уже не раз убедился на себе.
09.12.2015 в 11:17
А я выбрал офф. сто. Цены приемлемые, есть гарантия, к гаражникам уже когда то накатался... Спасибо, больше желания нет.
09.12.2015 в 11:18
Сам буду производить ремонт по возможности.
09.12.2015 в 11:19
Сколько замена колодок???? Всю дизнь стоила з 10$!!!!!!!
09.12.2015 в 11:20
Себе в гараж, иначе печалька
"Придумайтевашлогин":
Согласен с вами,но это если разбираешься в этом.Недавно была ситуация било в руль при торможении с левой стороны,обьехал два СТО и один гараж,каждый кричал что дело в подвеске,менял все что они говорили(заменил:рычаги,стойки,пружины,опорники,стойки стабилизаторов,ступичный подшипник)эффекта ноль! В итоге сам полез,и все оказалось просто, лопнул тормозной диск.Цена вопроса 50$ за диски,и за 1час я их заменил сам.В итоге они с меня поимели кучу бабла,и я потратил кучу своего время в пустую.Так что одинаково дурят и те,и другие.
09.12.2015 в 11:21
Директор СТО сказал много знакомых слов из маркетинговых курсов, а "гаражник" - из автотехнической литературы. Кто чем владеет...
"iliuha1977":

Директору СТО важно командовать. А гаражнику важно работать и зарабатывать. ДА и вообще "Директор" в такой области не более чем нужная налоговой прокладка. Понимание дела - самое последнее.
"NetWalker":

Налоговая прокладка - это главбух. Директор как раз тонкостей налогового законодательства не знает. У него другие задачи
09.12.2015 в 11:22
ремонтирую машину сам, то что не могу сделать сам еду на СТО - замена ГРМ, развал и прочее на что требуется специнструмент которым не обладаю...
09.12.2015 в 11:24
Подскажите, на каком сто замена комплекта грм (грм, ролики, ручейковый, помпа) встанет в 1млн?
09.12.2015 в 11:24
Или вон был прикол несколько лет назад на сервисе Ситроена. Пригнал им С5-ый на замену масла (ну рядом они со мной, да и ценник у них был гуманный на это). Через час захожу - у вас там проблемка, зайдите через 2 часа. Что за проблема - неясно, мы ищем. По итогу: через 4 часа забираю машину и плачу 350!! (Карл!) баксов за замену патрубка вентиляции картерных газов (это такая пластиковая ерунда длиной 30 см с 6-ю трубочками по 5 см длиной).
На резонный вопрос, какого фига вы мне ее поменяли без моего разрешения указывается подпись о том на листе приемки, а там мелким шрифтом, что дескать при обнаружении проблем я разрешаю их устранить.
Далее история о СТО на Лынькова, рядом с ТЦ автозапчастей (не помню как называется). Лопнула у меня на Хундае трубка тормозная, вот прямо рядом с их СТО. Я на ручнике зимой пробираюсь к ним последние 100 метров и спрашиваю - глянете, что с тормозами? ДА, без проблем, вот вам бумажка. Спрашиваю, сколько примерно будет стоить ремонт - отвечают ну баксов 20-25, тут же просто трубку поменять. Окей, приступайте. В итоге 100 баксов, плюс 5 за трубку, которую я сам и ходил покупать в этот ТЦ, плюс мои ноги для прокачки тормозов, так как "все мастера сейчас заняты и вам тогда придется подождать".
И в то же время я прекрасно помню ребят, которые чинили в гаражах джипы и к ним очередь была по паре месяцев, да и люди приезжали не только из нашей страны, но даже из-за Урала. Отличные, душевные ребята, которые тебе даже в долг сделать готовы, лишь бы машина работала как часы, да еще посоветовать для твоего джипа все что угодно.
Или СТО по ремонту АКПП, где за кучу денег брались ремонтировать, а через день после установки у тебя в коробке уже не было масла и они говорили, что не виноваты. Ну тут, правда, я послал всех глубоко и надолго, так что эвакуацию они делали за свой счет. Да и доставку машины обратно ко мне домой тоже. Один фиг, коробка проработала потом 3 месяца. Ровно до конца их гарантии.
А еще можно вспомнить крупное СТО по ремонту турбин, с которыми я уже по работе пересекался. Из их достижений - это первыми на рынке придумать использовать б/у запчасти и собрать себе склад таких запчастей. В итоге прибыль на ремонте до 200%, все в шоколаде, а турбины ходят ровно весь гарантийный срок. Вообще с турбинами беда, причем не только у нас в стране, что бы там не говорили, видели мы и поляков и литовцев - те же яйца.
А электриков сколько у нас нормальных? На СТО такие кадры бывают, что диву даешься, зачем такому тестер в руки дают, если он его включить не может. При этом с самым серьезным видом он тебе вещает об очередной проблеме.
В общем, как и везде, в этой отрасли все решают лишь твои собственные знания о предмете сделки, да "сарафанное" радио от людей, в успешной реализации подобных сделок замеченных.
09.12.2015 в 11:25
соотношение рукожопов на СТО в гаражах примерно одинаковое, а цены разнятся в 2-3 раза. Лучше обратиться к знакомому "тунеядцу" - "гаражнику" который сделает на совесть за 50уй боясь испортить себе репутацию, чем на левое СТО, где денег снимут в разы больше а сделают кое-как (был случай когда забрал авто после замены тормозных колодок и суппорта БЕЗ тормозов вообще !) Это просто ужас.
про оффициалов - совсем другой разговор : Долго Дорого Качественно, хотя бывают и исключения, но там слишком толстая "прослойка" между "головой" и "руками" фирмы, и каждому нужно платить ЗП, причем не маленькую
09.12.2015 в 11:26
СТО лучше, факт.
09.12.2015 в 11:28
официалы, гарантирующие качество


отличная шутка, малайцы!
09.12.2015 в 11:28
На пежо 406 для замены сайлентов оказывается нужно снимать подрамник ,это на официальном СТО))))
09.12.2015 в 11:28

Больше в "белые" СТО я не ногой и никому никогда не посоветую. Ах да, у них же все по закону и договору. Но права вы качать будете долго и упорно, потратив уйму времени и нервов, да и не факт, что чего-то добьетесь.
"nevermind1937":

Не факт. В "белых СТО" оборот большой и ругаться за копейки им не интересно. Ситуация схожа с заменой товара у официального продавца и продавца на рынке (сталкивался в сфере электроинструмента, например) - первый меняет без проблем, с мелочью вроде меня возится не интересно.
09.12.2015 в 11:32
в 16.00 я приехал сам без звонка и предупреждения что приеду. и набираю менеджеру который мне всё обещает машину.
я вижу его в его кабинете.. он поднимает трубку.. и говорит - вы знаете я сейчас не на месте.. посмотреть в каком состоянии ваша машина не могу.. я через час приеду на работу и посмотрю как там ваш автомобиль..и в этот момент я захожу в его кабинет.
это было не что...
"Continental":
Сифтранс жжот )))))))))))))
09.12.2015 в 11:32
Сам умею, сам ченю.
09.12.2015 в 11:33
и в этот момент я захожу в его кабинет.
это было не что...
"Continental":

интересно продолжение ))))
09.12.2015 в 11:33
К проверенным гаражникам!
09.12.2015 в 11:33
CoRpSiatina, на нелегальном))
09.12.2015 в 11:34
нужно спеца выбирать, а не место, где он работает. И потом ездить по возможности только к нему.
Сколько не обращался на СТО, у них на все один ответ - под замену. Даже мелочевку не смотрят, не работает - меням весь блок. А если разобраться, можно за копейки починить. Бывают исключения, что только подтверждает правило.
09.12.2015 в 11:35
Мужики, подскажите нормального гаражника на опель астра g по электрике и подвеске в Минске
09.12.2015 в 11:35
Гарантийная машина - без вариантов, вторая, как и 2 предыдущих - к гаражнику со доверием.
"Handshaker":

Гарантийные машины на СТО и убивают неправльными интервалами замены масла и прочего...
09.12.2015 в 11:35
Чаще всего они работают не в собственных гаражах, а в съемных. За день-два в случае проблем он сможет оттуда съехать.

У нас на гаражах, один сидит уже лет десять, другой около пяти - что они не так делают? =)
А вообще в плане ремонта лучше всего везти не в гаражи или СТО, а к провереному мастеру - а где конкретно он работает. по-большому счету пофиг......
09.12.2015 в 11:37
Официалы, пол часа с компом ошибки почитать 330 тыс, диагноз увы не поставив, деньги берут. Первый гаражник час искал проблемму- не нашел, соотвественно не взял денег. Разницу чувствуйте? Заехал ко второму , 2 часа , проблема найдена, заменена запчасть, стоимость работы - 20 уе (360 тыс) . Уехал довольный. Про то как по страховому случаю мне красил машину ауди на серова , могу целый рассказ с фото выкинуть) пс. после окраски пары элементов, сейчас они на процентов 5 рассыпались
09.12.2015 в 11:37
В принципе, обман клиентов зависит от совести руководителя станции


как что-то может зависеть от пустого множества?
09.12.2015 в 11:37
а лучше всего проверенное СТО, где можно находиться в рем.зоне
"EuroKwak":

добавлю, где владелец СТО - твой хороший знакомый )))
09.12.2015 в 11:38
В идеале - как к докторам, не "куда-то", а к проверенному специалисту
09.12.2015 в 11:38
Самый лучший вариант. Заходим в на сайт автоклуба своей марки: Audi клуб, BMW клуб, и т.д. прорабатываем форум по своей проблеме: двигатель, электрика, подвеска, ... всегда там будет 1-2 человека которые активно помогают советами, собственно 99.9% что они и будут заниматься ремонтом. Обращаешься к ним, 99% что все сделают отлично (но маловероятно что дешево), т.к. репутация сейчас очень важная вещь.
09.12.2015 в 11:38
Лучше самому сделать
09.12.2015 в 11:39
Директор официалов не убедил. Сколько раз обращался к проверенным гаражникам никогда проблем не было, гаражник чтёт свою репутацию, а вот от СТО как раз проблемы были.
09.12.2015 в 11:40
90% Можно устранить и самому, если руки не из.. и голова работает, а так только по знакомым гаражникам, к официалам не ногой! Те кто этого не понимают... это владельцы новых авто, которые мало ездят, что они творят(официалы), да еще и суммы космос! СТО (Фольц, Рено, Субару, на Срердлова (там их несколько)- Это ... полный, лучше, вообще, не чинить)! Сталкивался лично...
09.12.2015 в 11:41
В гараж к себе и самому ремонтировать. Это надежней!
09.12.2015 в 11:41
Пример: в моем логане на 70 тыс. потек сальник коленвала(была такая беда до 2008 г.в.), официалы поменяли сальник,а заодно и ремень грм за 3000 000 рублей. Через 20 тысяч сальник снова начал течь. Знакомый моторист-гаражник устранил первопричину течи и поменял сальник и ремень ГРМ за 500 000руб, ремень стоил 200 000 руб. После 30тыс пробега все отлично. Вопрос поеду я больше к официалам? )))
09.12.2015 в 11:42
К мастером ежу уже 11 лет!! он на СТО работать я за ним он в гараж я за ним
09.12.2015 в 11:42
Когда автовладелец обращается на официальную СТО, он получает партнера по делу
он получает официального и наглого партнера, который обманет и обворует тебя при первой же возможности.
09.12.2015 в 11:43
И еще момент: с гаражником можно поторчать рядом, посмотреть нормально ли он затянул гайки, а на СТО вряд ли кто это позволит.
09.12.2015 в 11:44
На оф. Сто пока ремонтируюсь по безналу. Если бы не было безнала то поехал бы в гараж
09.12.2015 в 11:44
Мы опускаемся в пещерный век, а двигаться надо вперед. Нищета людей приводит к такому ремонту, а не сервис или качество.
"klassikklv":

Как раз отсутствие лучшего сервиса/качества и за бОльшие деньги не приводит людей к дилерам и сто.

В первую очередь я хочу автомобиль обслужить как следует, а не в бесплатном туалете посидеть с вайфаем :)
"Mike216":

Спорный момент. Я, например, готов переплатить некоторую сумму за комфорт при прочих равных условиях. И, кстати, откуда у вас киа появилась и где вы обслуживаете ауди?
"BFV":

При прочих равных безусловно и я доплату за комфорт, но как-то не наблюдается равного :(

Киа в семье год назад появилась, свою старушку Ауди отдаю отличному знакомому в гараж, который все неновые авто наши обслуживает.
09.12.2015 в 11:45
Ответ зависит от того какая машина. Со Шкодой только к официалам. А вот остальные машины приходится гонят к гаражникам, ибо цена услуг других СТО несколько завышена.
09.12.2015 в 11:45
К сожалению "партнера" на официальном СТО мы получаем ровно до того момента, пока не возникает вопроса по проделанной работе...
09.12.2015 в 11:47
только самому!
09.12.2015 в 11:48
Мы опускаемся в пещерный век, а двигаться надо вперед. Нищета людей приводит к такому ремонту, а не сервис или качество.
"klassikklv":

Как раз отсутствие лучшего сервиса/качества и за бОльшие деньги не приводит людей к дилерам и сто.

В первую очередь я хочу автомобиль обслужить как следует, а не в бесплатном туалете посидеть с вайфаем :)
"Mike216":

Спорный момент. Я, например, готов переплатить некоторую сумму за комфорт при прочих равных условиях. И, кстати, откуда у вас киа появилась и где вы обслуживаете ауди?
"BFV":

При прочих равных безусловно и я доплату за комфорт, но как-то не наблюдается равного :(

Киа в семье год назад появилась, свою старушку Ауди отдаю отличному знакомому в гараж, который все неновые авто наши обслуживает.
"Mike216":

Ну на примере киа я не понял что не так, кроме цены
09.12.2015 в 11:50
Помню год назад я загнал на СТО фольксваген, чтобы развал/схождение сделать, ибо резину стал подъедать. Оставил, звонят - приезжайте авто готово. Приехал, пошёл на кассу, а там взяли 50 тыс за диагностику подвески, отдали ключи и бумажку в которой написано что нужно заменить рулевые тяги и ничего не сделано....
Ну епта, могли и по телефону сказать, чтоб я лишний раз не ехал, заменили бы и забрал потом авто, а то на общ. транспорте катася туда-сюда... Вообщем плюнул на них, сам поменял тяги, потом отогнал в другое СТО с утреца на стенд, сделали развал/схождение за 100 тыс. и отлично.
09.12.2015 в 11:50
Директор официалов не убедил. Сколько раз обращался к проверенным гаражникам никогда проблем не было, гаражник чтёт свою репутацию, а вот от СТО как раз проблемы были.
"Петр:

Потому что рядовому работнику СТО нас**ть на репутацию СТО, он просто тренируется на наших авто, чтобы потом уйти в гаражники
09.12.2015 в 11:51
Сам ремонтирую. Значит я гаражник?)
09.12.2015 в 11:54
На сто понабирают по объявлению вчерашних ПТУшников
09.12.2015 в 11:55
Из-за супер обслуживания у официалов авто жены, хотел даже второе авто той же марки купить, только бы у них обслуживаться. К сожалению, не было подходящего варианта. Купил авто другой марки, поехал к официалам и понял, что официалы официалам рознь! Сейчас свой авто обслуживаю "на гараже", пока доволен. В свое время, объещдил много СТО, ни одного нормального не нашел! Пусть этот директор отправит подставного человека на бюджетном авто к себе на СТО и поймет весь уровень сервиса своего предприятия!
09.12.2015 в 11:58
Женя если ты читаешь эту статью. Спасибо, что ты у меня есть! Ты экономишь не только мои деньги и время, но и мои нервы.
09.12.2015 в 12:02
1 раз в неделю стабильно сводки как с фронта, отдал поменять колодки, гаражных дел мастер нажрался, покатался, столб, ... машина в дребезги . ну что поменял колодки ..? Милости просим на ремонт в гаражи !
09.12.2015 в 12:02
Было у меня пежо 206, в них вечная проблема задняя балка, так вот отдала на тот момент по курсу 400 у.е. на официальном сто пежо (старые запчасти не вернули потом), в итоге через год та же проблема, загнала на гаражи, а оказалось поменяли 1 подшипник и тупо приварили кусок к балке.
"GoldCoffee":

Была аналогичная ситуация на ситроене, только мне еще ушатали кулибины саму трубу. Пришлось потрудиться и сделать всё самому. Ремкомплект + бу балка+ ( потому что мою ушатали)+масленки вышли 150 у.е. вместо 500. и потраченые выходные)
"smartbuy":


На физкультурной есть сто французов, там балки делают. Сам делал у них в 2012, и в этом году - вроде без вопросов.
09.12.2015 в 12:04
некомпетентность многих сотрудников на сто просто зашкаливает и там постоянно пытаются с вас содрать деньги за то , что не делали. Все зависит от людей, если человек является грамотным специалистом, то не важно где он работает, а кривые руки не спасет ни какая даже самая крутая вывеска.
09.12.2015 в 12:06
К гаражникам, но проверенным! Непроверенные СТО похуже найдутся!
"pooh83":

надо как в той рекламе,везде иметь своих людей!
09.12.2015 в 12:07
большинство "гаражников" раньше сами работали на сто, если есть инструмент, знания, руки с нужного места, то смысл переплачивать за квиток об оплате...
09.12.2015 в 12:09
Нужно было настроить механический инжектор для ауди 2.3. Объехал кучу автосервисов в Могилёве, не пытаясь найти проблему мне говорили "меняй блок".
Приехал к гаражнику, продвинутый дядька за час нашел проблемы и сказал какие запчасти нужно привезти. В итоге вместо того, чтобы платить 400 у.е. за новый блок (который все равно не помог бы), понадобилось 10 уплотнительных колец, один новый патрубок и немного герметика.
Спасибо Дмитрий!!!
"Colinka":

Уплотнительные кольца всех 5 форсунок, патрубок рециркуляции картерных газов, а герметиком скорее всего "подлечили" "черепаху".
Чем отличается нормальный "гаражник" от СТО - так это тем, что гаражник обычно специализируется на авто одной системы, а СТО берутся за все. А в условиях "время = деньги" однопрофильный специалист будет осведомлен о нюансах куда лучше широкопрофильного.
P.S. А вообще если нет привычки менять машины, как перчатки, то лучше ремонтировать авто самому. Информации в сети хватает, стать "узкопрофильным спецом" по своей машине нетрудно. Зато делая для себя, подойдешь к вопросу куда более ответственно и при устранении одной неисправности проконтролируешь все вокруг (например, при замене уплотнителей форсунок можно было бы сами форсунки на распыл и сопливость проверить, скорее всего им потребовалась бы чистка). Да и как бонус: если вдруг что случится с машиной в дороге - будет шанс решить проблему на месте. В противном случае остается только тыкать кнопочки телефона, названивая друзьям в поисках номера службы эвакуации и искать приличную сумму денег на оплату ее услуг, хотя дело может быть всего лишь в неплотно одетом и потому сползшем во время движения воздуховоде...
09.12.2015 в 12:09
Был у меня на джипе задний мост с автоблокировкой. Прямо на моторном щите написано, что туда надо лить ATF-III НС. У официалов на ТО туда залили обычную трансмиссионку.
Почитал счет, возникли вопросы. На мой вопрос о том, что не то залили, ответили, что так и надо, это одно и то же. Поверил. Результат налицо - прошлой зимой поменял на джипе задний мост...Штука с лишним баксов.
Вот такие у нас официалы.
09.12.2015 в 12:11
Мы опускаемся в пещерный век, а двигаться надо вперед. Нищета людей приводит к такому ремонту, а не сервис или качество.
"klassikklv":

Как раз отсутствие лучшего сервиса/качества и за бОльшие деньги не приводит людей к дилерам и сто.

В первую очередь я хочу автомобиль обслужить как следует, а не в бесплатном туалете посидеть с вайфаем :)
"Mike216":

Спорный момент. Я, например, готов переплатить некоторую сумму за комфорт при прочих равных условиях. И, кстати, откуда у вас киа появилась и где вы обслуживаете ауди?
"BFV":

При прочих равных безусловно и я доплату за комфорт, но как-то не наблюдается равного :(

Киа в семье год назад появилась, свою старушку Ауди отдаю отличному знакомому в гараж, который все неновые авто наши обслуживает.
"Mike216":

Ну на примере киа я не понял что не так, кроме цены
"BFV":


Знаете на что рассчитан комфорт? На то, что под впечатлением комфорта владельцу не придёт в голову, скажем, щуп посмотреть. А это о чём говорит? О том, что можно элементарно сделать документы, а масло и масляный фильтр вообще не менять. Владелец всё подпишет, а значит никому ничего не докажет
09.12.2015 в 12:12
Обмануть могут и там, и там. Но в случае официалов, будет хотя бы чек на руках.
09.12.2015 в 12:12
Ну ну, буду я свою 20 летку на СТО ремонтировать.
09.12.2015 в 12:13
К знакомым, официально работающих на СТО, но оплата на "карман".
09.12.2015 в 12:15
Мы отвечаем за проделанную нами работу. Клиент получает чек, договор, может обратиться в случае проблем в общество по защите прав потребителей, суд. У него есть возможность доказать свою правоту и получить услугу без обманов

Распечатаю и понесу своему диллеру )))))
09.12.2015 в 12:15
Все машины, даже старые, ремонтировал и обслуживал только у официалов и оригинальными запчастями.
09.12.2015 в 12:15
самому интересно повозиться с машиной, подвеска или еще что-то незначительное, а если что-то серьезное предстоит делать, например связанное с двигателям, то по советам бмвшников к проверенным людям, которые не один десяток моторов перебрали, и сделают как надо.
09.12.2015 в 12:15
И еще момент: с гаражником можно поторчать рядом, посмотреть нормально ли он затянул гайки, а на СТО вряд ли кто это позволит.
"radga":

ага, еще скажите, что динамометрическим ключом еще потом проверяете за гаражником)
09.12.2015 в 12:16
частенько сам. в остальных случаях к проверенным гаражникам.
09.12.2015 в 12:16
Когда Миша проработал на СТО "автоспейс-титан" пол года он ещё путался в названиях машин (как марок , так и в кузовах). ВСЕ хорошие мастера и работники за эти пол года ушли на вольные хлеба из за" его хорошей работы"
Прошло лет 10 может он уже и начал седан от универсала отличать))
ПАРТНЕР ))
09.12.2015 в 12:17
Мы опускаемся в пещерный век, а двигаться надо вперед. Нищета людей приводит к такому ремонту, а не сервис или качество.
"klassikklv":

Как раз отсутствие лучшего сервиса/качества и за бОльшие деньги не приводит людей к дилерам и сто.

В первую очередь я хочу автомобиль обслужить как следует, а не в бесплатном туалете посидеть с вайфаем :)
"Mike216":

Спорный момент. Я, например, готов переплатить некоторую сумму за комфорт при прочих равных условиях. И, кстати, откуда у вас киа появилась и где вы обслуживаете ауди?
"BFV":

При прочих равных безусловно и я доплату за комфорт, но как-то не наблюдается равного :(

Киа в семье год назад появилась, свою старушку Ауди отдаю отличному знакомому в гараж, который все неновые авто наши обслуживает.
"Mike216":

Ну на примере киа я не понял что не так, кроме цены
"BFV":


Знаете на что рассчитан комфорт? На то, что под впечатлением комфорта владельцу не придёт в голову, скажем, щуп посмотреть. А это о чём говорит? О том, что можно элементарно сделать документы, а масло и масляный фильтр вообще не менять. Владелец всё подпишет, а значит никому ничего не докажет
"PhoeniX--2008":

В варианте с гаражником тоже самое может быть. Я оставлял гаражнику авто на два дня. Что он реально сделал я не проверял. А если владелец - женщина, то развод может быть одинаков. Но на СТО хотя-бы заказ-наряд есть
09.12.2015 в 12:18
1 место - самому; второй вариант - если не под силу самому, то к знакомому опытному гаражнику
09.12.2015 в 12:19
в голосовании не хватает двух вариантов ответов:
- а мне пофигу, папка сам разберется/я на тралике катаю
- сам делаю
09.12.2015 в 12:19
Года 4 назад ремонтировал двигатель своего трактора у гаражников. Мужик матерился "и кто это вам до меня так ремонтировал - болты обломаны, везде сопли". Взял денег около 1.5к, ковырялся 1.5 месяца. После ремонта через 2 недели вытек антифриз - недокручены патрубки, еще через неделю ушло масло из двига - недожат поддон.
2 года назад оборвалась цепь ГРМ. Подумал ну нафиг этих гаражников. Поехал к официалам - Атлант, на Боровой. Ремонтировали 2 месяца (надо голову проверить, ждем запчасти, мастер заболел, у мастера куча работы накопилась). по деньгам 1.5к. После выезда от официалов через 3 километра пропали тормоза - просто ушли в пол. Оказалось - не зажаты трубки вакуумника. Через неделю ушел антифриз, прямо на дороги - не зажаты патрубки охлаждайки на турбине. Через две недели машина заглохла на ямке - не зажали клемму массы на кузове. Обломали штук 5 болтов на крышке клапанов, на крышках ГРМ, еще где-то. Это ппц какой-то, товарищи. Вот и где с тех пор ремонтироваться - не представляю.
09.12.2015 в 12:19
Все мои косяки с машинами я заимел после обращения на официальные СТО. Максимум, что гаражники могут это пульнуть ценник, если видят кто перед ними.
09.12.2015 в 12:20
Поломалась машина, когда был в Риге.
"therapist":

в риге молодцы, если нудно поршень из дерева выточат
09.12.2015 в 12:21
Все мои косяки с машинами я заимел после обращения на официальные СТО. Максимум, что гаражники могут это пульнуть ценник, если видят кто перед ними.
"vvpgsm":


Точно такие же косяки, как и у официалов, если не стоять над душой и если не хороший знакомый. Только предъявить нечего.
09.12.2015 в 12:22
какие сто ! товарищу на а классе меняли масло и корпус фильтра вкрутили не по резьбе с усилием , итог - замена пластикового стакана фильтра , ездил на станцию - мы не могли так сделать..... только тогда получается одно - кто то вскрыл ночью машину и перекрутил криво корпус фильтра .. не стал он долго вести полемику - купил на экзисте корпус и сам поменял .. вот вам и вся правда об сто , причём таких историй масса ... конечно при желании и в гараже можно тоже найти бухарика - самоучку , но как правило люди идут по рекомендации , и у оного они будут далеко не положительными .. вот как то так ..
09.12.2015 в 12:23
Поломалась машина, когда был в Риге.
"therapist":

в риге молодцы, если нудно поршень из дерева выточат
"1752":


О, в Риге вообще умельцы. Я покупал 5 лет назад машину в риге. Так вот оказалось, что у них обрывалась цепь грм, поломались ролики толкателей клапанов, треснул держатель распредвалов. Так эти умельцы заварили точечной сваркой ролики и посадили на гермет треснувший держатель. И пофигу что ролики не крутились - машина после ремонта тыщи три проехала и стала колом.
09.12.2015 в 12:24
Точный „диагноз“ мне не назвали нигде. Оборудование не помогло. Один раз напросился в ремзону, попросил „показать пальцем“ на неисправности. С умным видом механик мне начал описывать: „Вот тут у вас стучит, а тут проблемку видите?“ Когда он закончил, настал мой черед


Серёга из гаража, давай я заклизмачу машину и приеду к тебе, послушаю умный вид, а потом настанет мой черёд.
нужно всегда ставить себя на место оппонента
09.12.2015 в 12:28
Я сам свою ремонтирую))) Не качественно делать СТО!!!
09.12.2015 в 12:29
недавно отдавал машину на СТО
пластиковые клипсы сломали, защиту снизу поставили криво, она начала стучать - на мое замечание (слышно было сразу) никак не отреагировали
пришлось ехать к знакомому на гаражи и переделывать за криворукими стошниками, он же мне показал что эти мастера еще и пыльник порвали - еще раз убедился лучше к проверенному мастеру на гараж - так надежней и дешевле (переделывать и доделывать не надо будет)...
09.12.2015 в 12:31
у официалов бОльшая часть оплаты услуг - это кормежка администрации никому не нужной. сидят в галстучках, кофе попивают. никогда они не превзойдут качества работы заинтересованного слесаря, который не хочет потерять клиента. на официальных они почти все из-под палки работают и с ненавистью, в первую очередь к этим самым "галстучкам", которые ничего не делают, кроме как заказ-наряд выписать и то с ошибками.