Golf на батарейках. Тестируем электрический Volkswagen
 
386
28 июня 2016 в 8:00
Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков

Нет сомнений — совсем скоро белорусы тоже будут мериться запасом хода и скоростью зарядки электромобилей. На прошлой неделе сначала энергетики заявили о программе развития сети быстрых зарядок, а потом Александр Лукашенко призвал пересаживаться на электрокары. По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза! Во время командировки в Германию корреспонденты Onliner.by присматривались к любимому белорусами хетчбэку Volkswagen Golf. Вот только ездит он не на бензине или дизтопливе, а на киловатт-часах. Делимся впечатлениями о e-Golf!

Внешне это тот же бестселлер Volkswagen (примечательно, что электрическая версия появилась у Golf именно седьмого поколения). Отличия от стандартной версии с ДВС незначительные: синяя полоска на переднем бампере (фирменная черта электрокаров VW) и U-образные ходовые огни.

А вот когда садишься в салон, сразу возникают вопросы: где привычный тахометр? Что это за зеленая и синяя шкалы? Вроде в электромобилях нет коробки переключения передач, но зачем тогда рычаг КПП с какими-то режимами? В общем, давайте разбираться по порядку.

— Смотри, на левой шкале приборной панели показан текущий расход, который может уходить не только в минус, но также в плюс (об этом позже), и нагрев батареи (при этом невозможен быстрый набор скорости), — объясняет нам инструктор автограда, откуда мы делали репортаж. — Ну а справа все очевидно: спидометр и уровень заряда батареи.

На дисплее, расположенном между двумя шкалами, продублированы и конкретизированы некоторые данные. В частности, расход и запас хода.

Переводим взгляд на рычаг КПП, который скорее выполняет роль декорации. Хотя постойте, это такой компромисс для водителей, привыкших к непременному атрибуту. Ведь у электромобилей нет коробки переключения передач и вместо «ручки» запросто могла быть пара кнопок. Тем не менее Volkswagen решил пойти на поводу у традиционных взглядов.

— Запас хода батареи может составлять от 130 до 190 км, — говорит сотрудник автограда. — Как и в обычном автомобиле, расход зависит от стиля езды. В помощь — режимы, указанные на рычаге КПП. Они ответственны за работу системы рекуперации.

Важный момент касается этой самой системы. При торможении вырабатывается энергия, которую можно и нужно использовать! Нельзя сказать, что это некое ноу-хау. Принцип широко применяется в электропоездах, троллейбусах и трамваях, а с недавних пор и автопроизводителями — в гибридах и электромобилях. Еще некоторое время назад рекуперацию для электрокаров считали неэффективной, мол, конструкция слишком сложная, а получаешь всего несколько процентов.

Однако теперь все изменилось и рекуперации отводится серьезная роль. Та самая зеленая шкала отражает, сколько электроэнергии можно получить с помощью торможения. В случае с e-Golf мы имеем дело с четырьмя вариантами эффективности работы системы.

— Так вот, в обычном режиме электромобиль выдает пиковые 85 кВт и можно разогнаться до 140 км/ч, выжимая педаль в пол, — демонстрирует инструктор. — Режим «Эко» снижает пиковую мощность до 70 кВт (скорость ограничена 125 км/ч) и уменьшает энергопотребление системы кондиционирования. В «Эко+» мощность снижена до 55 кВт, а климат-контроль полностью отключен. При режиме B торможение происходит полностью через электродвигатель и достаточно управлять педалью газа.

Наконец инструктаж окончен и можно трогаться. Жмем кнопку Start/Stop и… ничего! Что такое?

— Ну трогаемся! — командует инструктор.

— В смысле? Машина ж не завелась!

— Так вы тоже попались, — заулыбался сотрудник автограда.

В общем, оказалось, что это типичная реакция всех, кто тестирует e-Golf. То, что не слышно электродвигателя, вводит в ступор и совершенно дезориентирует. Нажав кнопку, многие чего-то ждут. На самом деле это проблема в том числе для безопасности. Пешеходы иногда не слышат электромобили, и некоторые производители даже устанавливают девайсы, имитирующие работу обычного двигателя.

В Вольфсбурге, где максимально разрешенная скорость 50 км/ч, не особо разгонишься. Поначалу просто следили за расходом. Например, при 45 км/ч он составлял 29,7 кВт·ч на 100 км. То есть довольно экономично, потому что запас хода сразу вырос со 128 до 133 км.

Этого более чем достаточно для передвижения по городу. Сейчас электромобили позиционируются скорее для поездок по маршруту «дом — работа — магазин», чем по автобанам. Думается, увеличение «рэнджа» — вопрос ближайшего времени.

Кроме важных данных, касающихся расхода, на приборной панели появляются предупреждения об ограничении скорости. Передняя камера считывает знаки, в том числе на светодиодных табло, которые встречаются в Германии на автобанах и городских магистралях.

На светофоре, рассматривая навигационную систему, задумались и проморгали загорание зеленого сигнала. Тут же получили гудок клаксона в спину (среди немцев тоже встречаются нетерпеливые водители) — появился обоснованный шанс испытать быстрый разгон. Фьюить! Мгновенный набор скорости оставил торопыгу далеко позади.

Двигатель с 270 Н·м крутящего момента разгоняет автомобиль до сотни за 10,4 секунды. С одной стороны, весьма скромный результат. Но с другой — до наших городских 60 км/ч автомобиль ускоряется за 4,2 секунды. Знаете, когда в районе лопаток ощущаешь стремительное перемещение в пространстве при полной тишине, это нечто новое.

Очень четко прослеживается взаимозависимость того, как сильно давишь на педаль газа, и расхода. Это мгновенно отражается на приборной панели — стрелочка все дальше уходит в голубую зону. Скажем, при резком разгоне до 120 км/ч расход повысился до 51 кВт·ч.

Но когда мы уже набрали эту скорость, расход составил 36 кВт·ч. Удивительно легко привыкаешь к новым значениям, хотя это иная система координат, в которой поначалу несильно ориентируешься.

— Давай сэкономим, — вдруг предложил на одном из перекрестков инструктор и перевел рычаг КПП в режим D1.

При выборе экономичных режимов педаль газа становилась все более тугой, но расход мгновенно понижался. Это называют инновационным достижением: при замедлении заряд батареи повышается. Но удовольствия от такой езды ноль. Лично мы выбрали бы такой режим, если бы нужно было дотянуть до заправки, тьфу, зарядки.

Зато хорошо заметно, как работает система рекуперации. При торможении стрелка неизменно заходила в зеленую зону. Максимум, что можно вернуть таким образом, — 60 кВт·ч.

Бортовой компьютер русифицирован. Полазив по меню, наткнулись на интересную штуку. Можно посмотреть, куда идет поток энергии. Очень полезно для понимания принципа.

А еще устройство покажет на карте, куда вы можете доехать на текущем заряде. Удобная штука, когда батарея на нуле.

В этом случае надо срочно искать ближайшую зарядку. Опять-таки заходим в компьютер и выбираем соответствующую опцию: список розеток в округе (всего 200) у нас на экране. Словом, за навигационную систему отдельное спасибо!

Уже на стоянке по достоинству оценили функцию «Парковочный ассистент». При включении реверса (у электрокара, как помните, нет коробки переключения передач) начинает работать задняя камера. Изображение выводится на экран бортового компьютера.

Если садились за руль электромобиля с некоторой опаской (не понимали, что это за зверь такой и на что он способен), то выходили с чувством сожаления. Хочется ездить на такой штуке не переставая, а если еще вспомнить про бесплатную парковку в городах... Для европейцев также чрезвычайно важна экологичность их машины. Нам не понять, но в этом смысле e-Golf, как любой другой электрокар, не портит окружающий воздух.

Теперь осмотрим автомобиль в спокойной обстановке. Любопытно было узнать, как решили вопрос инженеры Volkswagen c размещением батареи: не в ущерб ли задним пассажирам? С нетривиальной задачей конструкторы справились здорово: аккумулятор поместился в центральном тоннеле и под передними и задними сиденьями. Несмотря на это, пространства не так уж много...

Заглядываем в багажник и находим два провода. Литий-ионную батарею можно зарядить с помощью обычной бытовой зарядки за 12 с половиной часов. Фактически это время, которое машина проводит на стоянке возле дома с вечера до утра.

Сотрудник автограда демонстрирует нам быструю зарядку. С нуля до 80% она поможет подпитать аккумулятор за полчаса. В Вольфсбурге и округе расположены 44 станции с быстрой зарядкой, то есть сеть довольно обширная.

Вы сейчас будете удивлены, но большинству владельцев электромобилей станции быстрой зарядки вообще не нужны! По статистике 9 из 10 даже не были там... Жизненно необходимы домашняя розетка или расположенная возле места работы.

Косвенное подтверждение этому — ситуация с Tesla и широко разрекламированной сетью быстрых зарядок Supercharger. Когда мы были около Берлина, специально заехали на такую «заправку» для американских электромобилей. Ряд специализированных мест был пуст, заряжался лишь один автомобиль с норвежскими номерами.

За час больше никто так и не приехал. А единственную Tesla «забрала» семья, которая вышла из дорогого ресторана.

В тот момент подумалось, что, быть может, дело в неудачном расположении станции. Находилась она на отшибе, в безлюдном месте. Рядом только пару автозаводов, отель и бизнес-центр. Всего же в Берлине две «заправки» Supercharger. Слабо верилось, что все владельцы Tesla рванули на другую.

Однако возле Вольфсбурга, где также есть Supercharger, застали аналогичную картину. Пустая парковка для электромобилей и очередь из машин с ДВС на соседней традиционной заправке.

Чуть позже эксперты объяснили: «Владельцам Tesla быстрые зарядки нужны в редких случаях. Обычно они обустраивают свои трехфазные зарядки, и эта их „домашняя“ заправка — главная. Сеть Supercharger — задел на будущее и реклама в том числе».

Впрочем, вернемся к e-Golf. По словам специалистов автограда, владелец дизельного автомобиля ежемесячно тратит на 65 евро больше, чем собственник электрокара (при равном пробеге в 15 тыс. км в год). Для бензиновой машины этот показатель еще больше — 80 евро.

На все вопросы, связанные с эксплуатацией, мы получали примерно такой ответ: аналогично, как с обычным автомобилем. В Вольфсбурге температура зимой опускается до минус 10—15 градусов по Цельсию. «Расход, конечно, увеличивается, но никаких сложностей», — говорят владельцы электрокаров.

В прошлом году автоконцерн продал 1100 экземпляров e-Golf. Это капля в море, ведь из автограда не переставая выезжают новые автомобили. Возможно, покупателей отпугивает высокая цена? В базовой версии (в нее входит климат-контроль, навигационная система, обогрев лобового стекла и кожаное рулевое колесо) e-Golf стоит 34,9 тыс. евро. Немало…

Однако у Volkswagen, который к 2020 году хочет стать лидером в электромобилестроении, большие планы. А начинает производитель по традиции со своих — внутри компании действует кар-шэринг. По этой программе можно использовать электрокары для служебных поездок.

Рядом был припаркован еще один электромобиль — e-Up с запасом хода в 160 км. Он дешевле. Цена компактного хетчбэка чуть меньше — 26,9 тыс. евро, но все равно кусается. Не знаем почему, но эта симпатичная машинка нам очень приглянулась. Жаль, что белорусы ценят только большие автомобили…

Очевидно, с вводом в эксплуатацию первой белорусской АЭС возникнут серьезные предпосылки для создания настоящих льгот для электромобилей. Хочется верить, что таможенные платежи отменят по-настоящему, появятся бесплатные парковочные места, фирмы возьмутся электрифицировать паркинги и стоянки. Тогда подобные автомобили, пусть и немного б/у, появятся у нас. Уверены, белорусы, распробовавшие гибриды, с удовольствием пересядут и на электрокары.

Читайте также:

Благодарим за помощь в организации репортажа импортера Volkswagen в Беларуси

Автомобили Volkswagen в «Автобарахолке»

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
28.06.2016 в 8:01
А пальчиковые подойдут?)
28.06.2016 в 8:02
Через 20 лет ждем во всех колхозах страны.
28.06.2016 в 8:02
надо снять лекала и делать на джили самим!
28.06.2016 в 8:02
Начало конца ФВ(
28.06.2016 в 8:03
За ними будущее!...
28.06.2016 в 8:03
Будзем красци напругу у тралейбуса!
28.06.2016 в 8:03
Что толку в таких рассказах, когда у нас такие не продают?
28.06.2016 в 8:03
Ждем электро-Дастера
28.06.2016 в 8:03
Смотришь как в будущее...
Нам еще лет 20 до электромобилей (((
28.06.2016 в 8:03
А пальчиковые подойдут?)
"RockStar777":

да. 100 тыщ штук )
28.06.2016 в 8:03
Представляю вусатых у кепках на электраВАГах)))
28.06.2016 в 8:04
классное авто!!!!!!!!!!!!!!!!
28.06.2016 в 8:05
Электрических машин с каждым годом в мире будет все больше и больше.
Это основной вектор развития автопрома в будущем.
28.06.2016 в 8:05
у нас не прокатит, у наших гольф-синоним "дизилек"
28.06.2016 в 8:05
Через 20 лет ждем во всех колхозах страны.
"Bеня":

20 лет рано, Б6 ещё катать будут.
28.06.2016 в 8:05
Самолет! Жду на барахолке , через 10 лет...
28.06.2016 в 8:05
Смотришь как в будущее...
Нам еще лет 20 до электромобилей (((
"makar123":

эато электробусы скоро появяться на дорогах Минска )
28.06.2016 в 8:05
даже не верится, что когда-то мы придём к электификации личного автопарка...
28.06.2016 в 8:05
Электричество это не выход. Стоять по два часа на заправке? Да и канистру с электричеством про завпас с собой не возмёшь. А пока наши заправки в сёлах перестроятся на него то заморишся в Минск ездить заправляться...
28.06.2016 в 8:06
По факту для Беларуси не вариант, малый ход, только по минску и то зимой напряг
28.06.2016 в 8:07
За ними будущее!...
"Вован28061983":

Не ужели в свой день рождения нечем заняться?
28.06.2016 в 8:07
Ждем Джыли на батарейках
28.06.2016 в 8:12
Быстрее накатайтесь на новиньких е-гольфиках богатые немцы, и будет тогда и у нас "шчасце"
28.06.2016 в 8:12
К нам эта цивилизация придет когда в Европе с электропроводки пересядут на что то другое, а эти приедут к нам не бит не крашен, батарЭйка сафсЭм новая
28.06.2016 в 8:13
В одном ряду тесла . Гольф иджили в скорем будущем увидии.
28.06.2016 в 8:14
На этом должен быть Логунович
28.06.2016 в 8:15
Вы б яшчэ пасата на батарэйках зробили.... Зусим з ума сыйшли!
28.06.2016 в 8:15
Представляю вусатых у кепках на электраВАГах)))
"ШМЭЛ":

Самое то! Накинул в дзярэуне провода на ЛЭП и заряжайся себе нахалявку )))
28.06.2016 в 8:16
я пока что не впечатлен
28.06.2016 в 8:21
мда, ожидал большего от фольца, аналогичные машинки выпускает нисан уже почти 5 лет... Ожидал пробег хотя бы больше 200, а так кроме дизайна ничего нет, почти все это было у лифа с 10 года а у нового даже покруче будет
28.06.2016 в 8:21
я пока что не впечатлен
"box-fan":

Инженерам VW только про это ни-ни! Расстроятся парни :(
28.06.2016 в 8:23
а для чего там тахометр?
28.06.2016 в 8:26
мне нра, надо только адекватных цен на эти электрички подождать
28.06.2016 в 8:27
Электричество это не выход. Стоять по два часа на заправке? Да и канистру с электричеством про завпас с собой не возмёшь. А пока наши заправки в сёлах перестроятся на него то заморишся в Минск ездить заправляться...
"vasuhih":

По факту для Беларуси не вариант, малый ход, только по минску и то зимой напряг
"Bl1nker":


Вас послушать, так все белорусы раз в день как минимум ездят в соседний город за 200 км..
Статистика: более 80 % людей проезжают в день на своих авто мение 20 км в день.
Я в прошлом году на лифе ездил с сокола в минск на работу, зарядки хватало на 2 дня, элементарно заряжалась за ночь на стоянке... Себистоимость пробега 100 км. -1$ была, даже при учете зарядки не по ночным тарифам.
28.06.2016 в 8:27
Очевидно, с вводом в эксплуатацию первой белорусской АЭС возникнут серьезные предпосылки для создания настоящих льгот для электромобилей. Хочется верить, что таможенные платежи отменят по-настоящему, появятся бесплатные парковочные места, фирмы возьмутся электрифицировать паркинги и стоянки.

Смешно,Вы где живете? У нас автомобилисты считаются "зажиточными" людьми их"доят"и будут "доить"по полной за счет роста и ввода новых видов налогов,платежей,роста цен на парковку ит.д.
28.06.2016 в 8:29
За электромобилями будущее... Но начнется оно не раньше, чем придумают нормальные аккумуляторы... Объявленных 190 км в реальных зимних условиях не хватит и на 50 км...
а это означает, что в семье должно быть 2 машины...
28.06.2016 в 8:29
Запас хода батареи может составлять от 130 до 190 км

Ни о чём.
28.06.2016 в 8:30
Едь и бойся!А даеду ли я!
28.06.2016 в 8:31
Очевидно, с вводом в эксплуатацию первой белорусской АЭС возникнут серьезные предпосылки для создания настоящих льгот для электромобилей.
А я почему-то уверен, что цены на электроэнергию либо останутся на прежнем, дорогом уровне, либо подорожают. Не принято у нас дешеветь.
28.06.2016 в 8:32
Давай смотреть правде в глаза! Ну неликвид это все для наших широт и не более,чем игрушки зажравшихся папиков и мажоров
28.06.2016 в 8:32
через лет 20 и сюда прийдет хендаи и киа будут как пассаты если выдержит кузов наши реагенты, такой гольф кучу денег стоит в ГДР - если Лукашенко отменит растаможу на полностью элетромобили то народ активней будет покупать, не всем же на джили ездить
28.06.2016 в 8:33
Электричество это не выход. Стоять по два часа на заправке? Да и канистру с электричеством про завпас с собой не возмёшь. А пока наши заправки в сёлах перестроятся на него то заморишся в Минск ездить заправляться...
"vasuhih":

По факту для Беларуси не вариант, малый ход, только по минску и то зимой напряг
"Bl1nker":


Вас послушать, так все белорусы раз в день как минимум ездят в соседний город за 200 км..
Статистика: более 80 % людей проезжают в день на своих авто мение 20 км в день.
Я в прошлом году на лифе ездил с сокола в минск на работу, зарядки хватало на 2 дня, элементарно заряжалась за ночь на стоянке... Себистоимость пробега 100 км. -1$ была, даже при учете зарядки не по ночным тарифам.
"saneks":

Просто все считают, если на дальняк ездить, на отдых например... Понятно, что в день максимум 50 км наезжаешь и то у каждого по разному.
28.06.2016 в 8:35
Хочется верить, что таможенные платежи отменят по-настоящему

Не отменят. Иначе Джели электро никому нафик не нужен будет.
28.06.2016 в 8:35
Нам такие авто не по карману!(
28.06.2016 в 8:35
За электромобилями будущее... Но начнется оно не раньше, чем придумают нормальные аккумуляторы... Объявленных 190 км в реальных зимних условиях не хватит и на 50 км...
а это означает, что в семье должно быть 2 машины...
"Koroed2005":

если забирать машину от розетки уже прогретую (есть такая функция), то даже мой лиф 12 года легко проезжал около 80 км при температуре около -17, а у него уже процентов на 20 емкость была подсажена (пробег был 40000 км) ... Думаю свежиая модель лифа легко по такой зиме больше 100 проедет..
28.06.2016 в 8:38
Представляю вусатых у кепках на электраВАГах)))
"ШМЭЛ":

Энергонадзор с ума сойдёт вычисляя левые подключения.
28.06.2016 в 8:38
Просто все считают, если на дальняк ездить, на отдых например... Понятно, что в день максимум 50 км наезжаешь и то у каждого по разному.
"Оппенгеймер":


Да, белорусы по привычке пытаються экономить везде и всегда...
если у вас есть лишние 30-40 тыс на новый электромобиль, думаю найдется еще десяточка для какого дизилька 10-12 года для поездок в смоленск за дешевыми вещами ;)
28.06.2016 в 8:39
в нанобудующее..
наноползком
28.06.2016 в 8:39
и причем здесь белорусская аэс к появлению и развитию в Белорусии электромобилей , будут деньги у белоруса на электромобили тогда и пригонят (кстати в деревня бесплатно будут заправляться от проводов) а пока увы только наблюдаем и облизываемся
28.06.2016 в 8:42
Прогресс на лицо! Так держать!
28.06.2016 в 8:42
Просто все считают, если на дальняк ездить, на отдых например... Понятно, что в день максимум 50 км наезжаешь и то у каждого по разному.
"Оппенгеймер":


Да, белорусы по привычке пытаються экономить везде и всегда...
если у вас есть лишние 30-40 тыс на новый электромобиль, думаю найдется еще десяточка для какого дизилька 10-12 года для поездок в смоленск за дешевыми вещами ;)
"saneks":

Не проще тогда купить сразу хороший дизель за эти 40-50$ и не парится вообще? :)
28.06.2016 в 8:44
Тока дорого и запаса мало.
28.06.2016 в 8:44
Пока *
28.06.2016 в 8:44
если у вас есть лишние 30-40 тыс на новый электромобиль
"saneks":

То я взял бы крузак, патрол или гелик :)
28.06.2016 в 8:47
Скучно всё это. Электромоторчик к машине прилаживали ещё на заре автомобилестроения, когда он конкурировал с ДВС и паровым.
Теперь это андроиды на колёсиках.
Но главного прорыва в источнике электроэнергии так и не произошло.
Короче - тоска и политика.
28.06.2016 в 8:53
Запас хода очень и очень маленький.
28.06.2016 в 8:56
Хочу))
28.06.2016 в 8:57
видимо это очень приятно не заправляться, приехал домой тыкнул вилку зарядился и поехал) мда мечта
28.06.2016 в 8:57
Купил электромобиль, едешь и думаешь: "А может, фары не включать? Светло и так ведь! Да и на улице не так уж и жарко, чтобы с кондеем рассекать и подумаешь, что весь мокрый. Магнитолку тоже лучше включать не буду - без музыки безопаснее кататься".
28.06.2016 в 8:58
появилась у Golf именно седьмого поколения)

Чем примечательно?
28.06.2016 в 8:58
это утопия.....
если некому будет продать украденное ДТ, то тракторист просто не выйдет на работу и развалит всё сельское хозяйство!!
28.06.2016 в 9:01
Пока не вариант - дорого, нет сети заправок, нет вариантов организации "домашней" розетки (только в частном доме), с нашими зимами - будут проблемы, как с аккумуляторами, так и запасом хода - расход энергии на проезд по нашей каше из снега и грязи будет бешенный.
28.06.2016 в 9:02
Ведь у электромобилей нет коробки переключения передач и вместо «ручки» запросто могла быть пара кнопок.

Пара кнопок вместо рычага есть даже на автобусах МАЗ, и этой инновации скоро лет 50 стукнет, мне кажется
28.06.2016 в 9:06
А куды краденую салярку девать?! Прадавать- страшна, зловять- пасадять...
P/S ваш вусач у кэпцы...
28.06.2016 в 9:08
Пока не вариант - дорого, нет сети заправок, нет вариантов организации "домашней" розетки (только в частном доме), с нашими зимами - будут проблемы, как с аккумуляторами, так и запасом хода - расход энергии на проезд по нашей каше из снега и грязи будет бешенный.
"luz":

Полностью согласен, время еще не пришло.
Да и очень хотелось бы посмотреть на цифры (чтобы судить о экологичности и экономиии).
28.06.2016 в 9:11
Дизель наше все!!!!!
28.06.2016 в 9:12
К проблеме гнилых кузовов последних народных автомобилей еще приплюсовать возможность стать посреди дороги по причине малюпасных резервов пробега - и вот оно чудо! Получите электромобиль!
28.06.2016 в 9:21
По словам специалистов автограда, владелец дизельного автомобиля ежемесячно тратит на 65 евро больше, чем собственник электрокара (при равном пробеге в 15 тыс. км в год).

Окупится за 15 лет. Надо брать!
28.06.2016 в 9:21
Жду не дождусь бэушки!)
28.06.2016 в 9:26
а как же лимит в 150 кВт/ч??? ведь на заправочку уходить будет многовато:)
28.06.2016 в 9:31
Ждем электро passat cc!
28.06.2016 в 9:32
Вы сейчас будете удивлены, но большинству владельцев электромобилей станции быстрой зарядки вообще не нужны! По статистике 9 из 10 даже не были там... Жизненно необходимы домашняя розетка или расположенная возле места работы.

Живут как люди в собственных домах. А мы до сих пор с ними воююм и что то хочем повторить...
28.06.2016 в 9:32
Джили с бензиновыми двигателями уже устарели не успев появиться на свет, ставте туда мотор с тралейбуса!
28.06.2016 в 9:34
Класс
28.06.2016 в 9:34
у нас через пару веков не раньше
28.06.2016 в 9:34
В который раз говорю: дайте электричкам свободу от растаможки - и вопрос решится быстро и безболезненно. До тех пор пока государство "поощряет" только на словах, ничего не будет, потому что автомобиль с ДВС хоть и не лучше, но универсальнее, и инфраструктура под него уже давно сделана. Сейчас переплачивать за электричку могут только энтузиасты типа меня, но их мало.
28.06.2016 в 9:36
Класс....хочу такую тачку...
28.06.2016 в 9:38
А что касается этого "е-гольфа": никогда электромобиль, построенный на устаревшей платформе, заточенной под ДВС, не раскроет всех своих преимуществ. До сих пор только Тесла делает электромобиль таким, каким он должен быть, и даже у нее далеко не все еще отлажено. Все остальные занимаются тупо конверсией автомобиля из ДВС в электричку, и так естественно ничего путного выйти не может - доказано уже не одним поколением самоделкиных, которые покупают комплекты для переделки в электромобиль.
28.06.2016 в 9:38
думаю для большинства данный гольф бесполезен с его запасом хода в 130км,минимум должно быть 300км .
28.06.2016 в 9:39
e-Golf стоит 34,9 тыс. евро

не ребята, какая тут экономия? обычный Гольф можно взять и 10 тыс. евро останется на бензин.
28.06.2016 в 9:40
запас хода смех.
будущее за батарейками? едва ли.
28.06.2016 в 9:40
Дешевле бензинки на 80 евро в месяц. Ага.. А тачка на 15 тысяч дороже! Даже за 10 лет разницу не отобьет.. Не говоря про экономию.
28.06.2016 в 9:41
До свидание, фольц вместе с бмв и прочими машинами - время упустили. И пока вы лузеры.
28.06.2016 в 9:45
Пешеходы иногда не слышат электромобили, и некоторые производители даже устанавливают девайсы, имитирующие работу обычного двигателя.

Пешеходы иногда не слышат и не видят и обычные автомобили. На скоростях от 30 основной шум снаружи - это шины, а не мотор. А при медленном движении в районе холостых обычный бензиновый авто тоже не слышен, если он не ускоряется. Так что это все полная чепуха. А если очень припрет, можно сделать своей электричке звук как от феррари.
28.06.2016 в 9:47
Давай смотреть правде в глаза! Ну неликвид это все для наших широт и не более,чем игрушки зажравшихся папиков и мажоров
"Alexandr_Denisov":

Когда то подобные вещи говорили по поводу любой иномарки.
""" ..... Жыгули - вот машына, прыспасобленна для нашых условий... А гэта што? Нежная слабенькая - развалицца на нашых ямах...". Что не было такого????
Либо вы слишком молоды, либо сами так с пеной у рта говорили.....
28.06.2016 в 9:48
С таким запасом хода в топку.
Мне бы пришлось каждую ночь заряжать чтобы на работу ездить.
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза! ... В базовой версии e-Golf стоит 34,9 тыс. евро.

Пока это игрушка для обеспеченных людей. Экономией тут и не пахнет.
28.06.2016 в 9:49
В который раз говорю: дайте электричкам свободу от растаможки - и вопрос решится быстро и безболезненно. До тех пор пока государство "поощряет" только на словах, ничего не будет, потому что автомобиль с ДВС хоть и не лучше, но универсальнее, и инфраструктура под него уже давно сделана. Сейчас переплачивать за электричку могут только энтузиасты типа меня, но их мало.
"Широкомордый":

Ничего не решится...вы не станете покупать тот же VW UP за 30 тыс$
28.06.2016 в 9:53
Уверены, белорусы, распробовавшие гибриды, с удовольствием пересядут и на электрокары.

Тут дело не столько в опыте владения гибридом, сколько в режиме эксплуатации.
Я часто езжу за границу, мне этот электрокар по понятным причинам даром не нужен.
28.06.2016 в 9:55
Через 20 лет ждем во всех колхозах страны.
"Bеня":

Нет ни одной современной машины, которая прожила бы 20 лет. Маркетологи с этим активно борются, иногда даже в ущерб уже достигнутым инженерным решениям.
28.06.2016 в 9:59
Странно читать строки "когда садились в авто не знали чего ожидать" на портале который один из первых запили обзор о Тесле в РБ О_о
28.06.2016 в 10:02
интересно а "от столба" можно его заряжать !? ))
28.06.2016 в 10:04
Тока дорого и запаса мало.
"Mike216":

А по-моему всё достойно. Запас хода маленький? Но зато он настоящий, а не как у Тесла, надуманный. ФВ же не будет потребителей обманывать. Дорого? Но это же немецкий технологичный авто а не ведро американское, пусть и выше классом.
28.06.2016 в 10:07
Будзем красци напругу у тралейбуса!
"pashatonik":

Кстати отличная идея)
28.06.2016 в 10:07
Однако у Volkswagen, который к 2020 году хочет стать лидером в электромобилестроении, большие планы.
Volkswagen уже бросил идею стать лидером просто в автомобилестроении?
28.06.2016 в 10:09
Однако у Volkswagen, который к 2020 году хочет стать лидером в электромобилестроении, большие планы.
Volkswagen уже бросил идею стать лидером просто в автомобилестроении?
"Мой_Господин":

Больше унылых повозок, чем Тавота никто сделать не сможет.
28.06.2016 в 10:10
Почему-то никто не обмолвился о стоимости зарядки такого авто. Всю ночь заряжать от розетки.....не кисло, чтоб проехать 130 км.
28.06.2016 в 10:10
Электромобиль интересный вариант в качестве второго авто в семье. А так Plug-in Hybrid на данный момент в наших условиях выглядит предпочтительнее.
28.06.2016 в 10:14
Вот не понимаю, зачем все эти рекурперации, и прочее, дайте дешевый корч, доехал до работы 30 км максимум, в обед в столовку 15 км максимум и домой еще 30 км, на ноч поставил на зарядку.
28.06.2016 в 10:14
Электричество это не выход. Стоять по два часа на заправке? Да и канистру с электричеством про завпас с собой не возмёшь. А пока наши заправки в сёлах перестроятся на него то заморишся в Минск ездить заправляться...
"vasuhih":

По факту для Беларуси не вариант, малый ход, только по минску и то зимой напряг
"Bl1nker":


Вас послушать, так все белорусы раз в день как минимум ездят в соседний город за 200 км..
Статистика: более 80 % людей проезжают в день на своих авто мение 20 км в день.
Я в прошлом году на лифе ездил с сокола в минск на работу, зарядки хватало на 2 дня, элементарно заряжалась за ночь на стоянке... Себистоимость пробега 100 км. -1$ была, даже при учете зарядки не по ночным тарифам.
"saneks":

100 км - 1 $ красиво, но есть погрешность.
1. - На сколько хватит аккумулятора, в смысле сколько вы на нем проедите до его замены
2. Во сколько обойдется замена аккумулятора
Аккумулятора вещь не дешевая, с этим учетом экономия вылезет боком. На ДВС вы переплачиваете постепенно, а за аккумулятор очень круглую сумму вынь и полож сразу.
28.06.2016 в 10:18
лет через 20 и у нас будет развито. когда бушные автомобили из европы начнут везти хорошим потоком. заодно и технологию доработают.
28.06.2016 в 10:20
— Ну трогаемся! — командует инструктор.
— В смысле? Машина ж не завелась!
— Так вы тоже попались, — заулыбался сотрудник автограда.
это какой же мозг у репортера если он так сказал? любой школьник знает что у электрокара не слышно запуска ! причем даже на ютубе каждый автотестер умничает употребляя эту фразу для электрокара !
28.06.2016 в 10:22
e-Golf стоит 34,9 тыс. евро

не ребята, какая тут экономия? обычный Гольф можно взять и 10 тыс. евро останется на бензин.
"Воу-воу":

Главная фишка электромобилей это экология. Экономия достигается за счет меньших налогов, бесплатных парковок, бесплатного въезда в центр городов, меньшей стоимости электричества и др.
28.06.2016 в 10:22
Электричество это не выход. Стоять по два часа на заправке? Да и канистру с электричеством про завпас с собой не возмёшь. А пока наши заправки в сёлах перестроятся на него то заморишся в Минск ездить заправляться...
"vasuhih":

По факту для Беларуси не вариант, малый ход, только по минску и то зимой напряг
"Bl1nker":

незнаю как но гольфе но тайоте хугландере 2008 года выпуска (гибрид) акумы около 3000€ -4000€стоят менять каждые 100000км
Вас послушать, так все белорусы раз в день как минимум ездят в соседний город за 200 км..
Статистика: более 80 % людей проезжают в день на своих авто мение 20 км в день.
Я в прошлом году на лифе ездил с сокола в минск на работу, зарядки хватало на 2 дня, элементарно заряжалась за ночь на стоянке... Себистоимость пробега 100 км. -1$ была, даже при учете зарядки не по ночным тарифам.
"saneks":

100 км - 1 $ красиво, но есть погрешность.
1. - На сколько хватит аккумулятора, в смысле сколько вы на нем проедите до его замены
2. Во сколько обойдется замена аккумулятора
Аккумулятора вещь не дешевая, с этим учетом экономия вылезет боком. На ДВС вы переплачиваете постепенно, а за аккумулятор очень круглую сумму вынь и полож сразу.
"Bafus":
28.06.2016 в 10:23
За ними будущее!...
"Вован28061983":

Машины с электроприводов появились еще 100 лет назад. Где это будущее?)
28.06.2016 в 10:25
Электромобиль интересный вариант в качестве второго авто в семье. А так Plug-in Hybrid на данный момент в наших условиях выглядит предпочтительнее.
"Мой_Господин":

Только в том случае, когда в спальных районах оборудют стоянки как таковые и подведут туда электричество) а так да, для маршрута дом-работа-дом идеальный вариант)
28.06.2016 в 10:25
e-Golf стоит 34,9 тыс. евро

не ребята, какая тут экономия? обычный Гольф можно взять и 10 тыс. евро останется на бензин.
"Воу-воу":

А б3 вообще за 2 тыс. Что за сравнение "сосиски" с пальцем?
28.06.2016 в 10:25
Я конечно понимаю, что онлайнер любит всякие новшества.. Однако никогда не поверю что те, кто писал статью не смогли умножить цену кВт.ч. на расход. Сообщаю, что цена 1 кВт.ч. для юр. лиц составляет 3003 рубля без НДС или 3603 с НДС. Получается скорость 40 км/ч 29,7*3003=89189/12300=7,25 литров дизельного топлива на 100 км.. Скорость 120 км/ч 51*3003==153153/12300=12,45 литров дизельного топлива на 100 км.. И это для такой маленькой недомашины.
ПС. Цену без ндс для расчета взял специально, типа льгота..
28.06.2016 в 10:26
Однако у Volkswagen, который к 2020 году хочет стать лидером в электромобилестроении, большие планы.
Volkswagen уже бросил идею стать лидером просто в автомобилестроении?
"Мой_Господин":

Больше унылых повозок, чем Тавота никто сделать не сможет.
"Mike216":

Все что мы сейчас увидели уже было реализовано в унылом примусе в унылом 1997 году. А так да, фольц вперде!
28.06.2016 в 10:27
Все что мы сейчас увидели уже было реализовано в унылом примусе в унылом 1997 году. А так да, фольц вперде!
"q2_faith":

Всё, что мы увидели по факту было реализовано 100+ лет назад, с поправкой на "автопром" тех лет :)
28.06.2016 в 10:27
Пока это игрушка для обеспеченных людей. Экономией тут и не пахнет.
"Roma_F":

Ну когда бензин станет по 2 евро за литр, тогда и экономия появится)
28.06.2016 в 10:27
Дешевле бензинки на 80 евро в месяц. Ага.. А тачка на 15 тысяч дороже! Даже за 10 лет разницу не отобьет.. Не говоря про экономию.
"Continental":

Дальше будут дешевле, это направление развивается и внедряется у многих производителей, соответственно конкуренция и всё такое опустит цену.
28.06.2016 в 10:27
Пока что основная грабля этих повозок - это их цена! Не запас хода и наличие зарядок, а именно цена.
28.06.2016 в 10:30
Я конечно понимаю, что онлайнер любит всякие новшества.. Однако никогда не поверю что те, кто писал статью не смогли умножить цену кВт.ч. на расход. Сообщаю, что цена 1 кВт.ч. для юр. лиц составляет 3003 рубля без НДС или 3603 с НДС. Получается скорость 40 км/ч 29,7*3003=89189/12300=7,25 литров дизельного топлива на 100 км.. Скорость 120 км/ч 51*3003==153153/12300=12,45 литров дизельного топлива на 100 км.. И это для такой маленькой недомашины.
ПС. Цену без ндс для расчета взял специально, типа льгота..
"huawei":

Так электрозаправки вроде бесплатные, не?
28.06.2016 в 10:30
запас 130 км вообще ни очем. даже к родителям в гости не заехать
28.06.2016 в 10:32
Все что мы сейчас увидели уже было реализовано в унылом примусе в унылом 1997 году. А так да, фольц вперде!
"q2_faith":

Всё, что мы увидели по факту было реализовано 100+ лет назад, с поправкой на "автопром" тех лет :)
"Mike216":

Да ладно, а чего оно тогда стоит 35 тысяч евро, что значительно дороже, чем высокотехнологичный инновационный с ТСИ и ДСГ?)
28.06.2016 в 10:32
Пока это игрушка для обеспеченных людей. Экономией тут и не пахнет.
"Roma_F":

Ну когда бензин станет по 2 евро за литр, тогда и экономия появится)
"q2_faith":

Откуда она появится, когда сопоставимая дизельная модель c каким 1.6d дешевле на 10 евро почти?
Это же сколько лет должен ездить владелец, если ему как пишут многие достаточно 50-60 км в день, чтобы разницу покрыть? :)

На данный момент электрички - игрушки, которые могут стать выгодны только с огромными административными бонусами.
28.06.2016 в 10:32
Всё, что мы увидели по факту было реализовано 100+ лет назад, с поправкой на "автопром" тех лет :)
"Mike216":

Расскажите мне про рекуперацию 100 лет назад, ага)
28.06.2016 в 10:33
Классная тема, руками и ногами только за!
28.06.2016 в 10:33
Все что мы сейчас увидели уже было реализовано в унылом примусе в унылом 1997 году. А так да, фольц вперде!
"q2_faith":

Всё, что мы увидели по факту было реализовано 100+ лет назад, с поправкой на "автопром" тех лет :)
"Mike216":

Да ладно, а чего оно тогда стоит 35 тысяч евро, что значительно дороже, чем высокотехнологичный инновационный с ТСИ и ДСГ?)
"Samurai7755":

Ну так спросите у комментатора выше, это же он уже тоже самое в 97-м видел в Приусе. Я просто утрировал ещё больше.
28.06.2016 в 10:34
Всё, что мы увидели по факту было реализовано 100+ лет назад, с поправкой на "автопром" тех лет :)
"Mike216":

Расскажите мне про рекуперацию 100 лет назад, ага)
"q2_faith":

Расскажите мне про полностью электрический Приус в 97-м.
28.06.2016 в 10:39
думаю для большинства данный гольф бесполезен с его запасом хода в 130км,минимум должно быть 300км .
"IvIed1a":

Ну это бред, согласитесь. Если "большинство" в день проезжает по 300 км, то кто тогда все эти люди, забивающие парковки перед офисами с утра до вечера? Лично мне например в день достаточно пробега 50 км. И даже это я не всегда "пробегаю": у меня машина не всегда успевает прогреться до того, как я прибываю куда мне там надо было ехать.
28.06.2016 в 10:42
Имхо, если уже хочется электрички немного, то куда более интересно смотрится у VW сейчас тот же Golf GTE. И едет довольно хорошо, и автономность куда выше.
28.06.2016 в 10:42
Смотришь как в будущее...
Нам еще лет 20 до электромобилей (((
"makar123":

Они уже среди нас.
28.06.2016 в 10:42
Расскажите мне про полностью электрический Приус в 97-м.
"Mike216":

Михаил, примус гораздо сложнее машины на пальчиковых батарейках) Вы, как эксперт, должны это знать)
Ну это бред, согласитесь. Если "большинство" в день проезжает по 300 км, то кто тогда все эти люди, забивающие парковки перед офисами с утра до вечера? Лично мне например в день достаточно пробега 50 км. И даже это я не всегда "пробегаю": у меня машина не всегда успевает прогреться до того, как я прибываю куда мне там надо было ехать.
"Широкомордый":

30 км в день стандартный пробег для городского автомобильчика)
28.06.2016 в 10:43
100 км от зарядки это ни о чём. Точнее нормально для бюджетной микротабуретки за 8 тысяч чтобы на работу ездить. Но 30 тыс ойро, извините, это цена полноценной машины.
28.06.2016 в 10:44
Я конечно понимаю, что онлайнер любит всякие новшества.. Однако никогда не поверю что те, кто писал статью не смогли умножить цену кВт.ч. на расход. Сообщаю, что цена 1 кВт.ч. для юр. лиц составляет 3003 рубля без НДС или 3603 с НДС. Получается скорость 40 км/ч 29,7*3003=89189/12300=7,25 литров дизельного топлива на 100 км.. Скорость 120 км/ч 51*3003==153153/12300=12,45 литров дизельного топлива на 100 км.. И это для такой маленькой недомашины.
ПС. Цену без ндс для расчета взял специально, типа льгота..
"huawei":

Да всё просто. У нас просто топливо стоит в два раза меньше, чем должно.
28.06.2016 в 10:44
Михаил, примус гораздо сложнее машины на пальчиковых батарейках) Вы, как эксперт, должны это знать)
"q2_faith":

При чём тут сложнее/проще. Написали "тоже самое", а это не совсем так.
28.06.2016 в 10:45
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
28.06.2016 в 10:46
нано кЭпка прилагается?
28.06.2016 в 10:49
Мгновенный набор скорости оставил торопыгу далеко позади.
Двигатель с 270 Н·м крутящего момента разгоняет автомобиль до сотни за 10,4 секунды


10.4 плохо сочетается с оставить далеко позади. Это показатели самого заурядного кредитошнота с 1.4л мотором.
28.06.2016 в 10:50
При чём тут сложнее/проще. Написали "тоже самое", а это не совсем так.
"Mike216":

Так. Примус может ехать только на батарейках.
28.06.2016 в 10:51
запас хода смех.
будущее за батарейками? едва ли.
"ksaks":

Ну почему. На работу ездить в самый раз, тем более когда есть возможность на работе зарядить авто. Только вот цена по белорусским меркам просто огромная. С моей зп о таком авто можно только помечтать.
28.06.2016 в 10:52
У кого есть такие деньги на машину не будет загоняться сколько она топлива кушает.
28.06.2016 в 10:53
Нам не понять, но в этом смысле e-Golf, как любой другой электрокар, не портит окружающий воздух.


Родимые, зато воздух портят электростанции, где на долю обычных ТЭЦ приходится 60% выработки электроэнергии, а учитывая крайне низкий КПД всей систем ТЭЦ-машина портит существенно больше современной авто с ДВС.
28.06.2016 в 10:53
Вот не понимаю, зачем все эти рекурперации, и прочее, дайте дешевый корч, доехал до работы 30 км максимум, в обед в столовку 15 км максимум и домой еще 30 км, на ноч поставил на зарядку.
"Bones_bwg":

Вам предложили дорогой корч с цветомузыкой.
28.06.2016 в 10:55
а как же лимит в 150 кВт/ч??? ведь на заправочку уходить будет многовато:)
"xxbuhuxx":



Да, интересно сколько намотает за ночь подзарядка. А то мы семьей и в 200квт никогда не влаживались.
28.06.2016 в 10:56
При чём тут сложнее/проще. Написали "тоже самое", а это не совсем так.
"Mike216":

Так. Примус может ехать только на батарейках.
"q2_faith":

Условно да, реально нифига там не едет.

Мгновенный набор скорости оставил торопыгу далеко позади.
Двигатель с 270 Н·м крутящего момента разгоняет автомобиль до сотни за 10,4 секунды


10.4 плохо сочетается с оставить далеко позади. Это показатели самого заурядного кредитошнота с 1.4л мотором.
"viewer2007":

В городе 0-60 нормальные там, около 4 сек, что быстрее прилично всяех этих 1.4/1.6. Где-то на уровне каких 2.4/2.5 атмо япов типа Камри, Акоррда и т.д.
28.06.2016 в 10:56
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

Электричество и так подорожает в 2 раза в ближайший год-два, это же очевидно. Кроме того если электромобилей станет много для зарядки дома жесточайше заставят ставить отдельный счётчик с тройным тарифом или вообще запретят.
28.06.2016 в 10:57
Жаль, что белорусы ценят только большие автомобили…


Потому что у белорусов в 90% случаев в семье только 1 автомобиль, в отличие от всяких европ где у мама/папы и детей есть личное авто. А когда дома только 1 авто, оно должно быть большим, чтобы максимально закрывать все потребности.
28.06.2016 в 11:00
А почему мы не можем сделать Джыли на картофельной тяге? Аналогов точно не будет, вырастил на поле и заправляй. Нагнули бы и немцев и американцев и японцев.
28.06.2016 в 11:01
Все что мы сейчас увидели уже было реализовано в унылом примусе в унылом 1997 году. А так да, фольц вперде!
"q2_faith":

Всё, что мы увидели по факту было реализовано 100+ лет назад, с поправкой на "автопром" тех лет :)
"Mike216":

Да ладно, а чего оно тогда стоит 35 тысяч евро, что значительно дороже, чем высокотехнологичный инновационный с ТСИ и ДСГ?)
"Samurai7755":

Ну так спросите у комментатора выше, это же он уже тоже самое в 97-м видел в Приусе. Я просто утрировал ещё больше.
"Mike216":

Что-то память меня подводит.... а не ты ли постоянно доказываешь, что технологии Тесла это позапрошлый век?! Так почему позапрошлый век от ВАГа стоит дороже чем его же передовые технологии?
28.06.2016 в 11:01
У нас просто топливо стоит в два раза меньше, чем должно.
"Широкомордый":


Кому оно должно ? Мы получаем нефть для внутренних нужд по братской цене, при этом бенз стоит дороже чем в РФ. Так с чего ты взял что оно стоит дешево ?
28.06.2016 в 11:04
а не ты ли постоянно доказываешь, что технологии Тесла это позапрошлый век?! Так почему позапрошлый век от ВАГа стоит дороже чем его же передовые технологии?
"Samurai7755":

Вы читать будете когда-нибудь, а не придумывать за меня мои слова? Даже в этой теме писал:
Всё, что мы увидели по факту было реализовано 100+ лет назад, с поправкой на "автопром" тех лет :)
"Mike216":

Стоит оно так, т.к. нету пока никакого прорыва в производстве/утилизации аккумов, цена на них ещё ого-го. Хотя конечно за последние лет 10 упала значительно.
28.06.2016 в 11:05
Электричество и так подорожает в 2 раза в ближайший год-два, это же очевидно. Кроме того если электромобилей станет много для зарядки дома жесточайше заставят ставить отдельный счётчик с тройным тарифом или вообще запретят.
"slavarasup2":


Ну если строго формально, то даже сейчас по документам Энергосбыта указано, что мощность подключения для квартиры всего 10квт. Другое дело что это не контролируется, но факт что энергосистема не рассчитана на массовое появление электрокаров в данный момент. Так, игрушка для богатых, пока их пару тысяч проблем не будет, а если станет пару сотен тысяч, вот тут-то веселуха и начнется. Будет как в дизелем, который продавался по цене мусора, но как только дизельных авто стало много тут же перегнал по цене бензин.
28.06.2016 в 11:06
В городе 0-60 нормальные там, около 4 сек, что быстрее прилично всяех этих 1.4/1.6. Где-то на уровне каких 2.4/2.5 атмо япов типа Камри, Акоррда и т.д.
"Mike216":


Одна проблема, стоит это больше чем всякие топовые камри с 3.5v6, которые эту недомашину просто порвут на британский флаг.
28.06.2016 в 11:07
В городе 0-60 нормальные там, около 4 сек, что быстрее прилично всяех этих 1.4/1.6. Где-то на уровне каких 2.4/2.5 атмо япов типа Камри, Акоррда и т.д.
"Mike216":


Одна проблема, стоит это больше чем всякие топовые камри с 3.5v6, которые эту недомашину просто порвут на британский флаг.
"viewer2007":

Так не спорю, цена пока заоблачная.
28.06.2016 в 11:08
Мгновенный набор скорости оставил торопыгу далеко позади.
Двигатель с 270 Н·м крутящего момента разгоняет автомобиль до сотни за 10,4 секунды


10.4 плохо сочетается с оставить далеко позади. Это показатели самого заурядного кредитошнота с 1.4л мотором.
"viewer2007":

а не че что Е39 с 2.5л так и разгоняются да и еще 80% остального беларускага аутопрома. У нас 7-8 сек. до сотни уже быстро.
28.06.2016 в 11:10
30 км в день стандартный пробег для городского автомобильчика)
"q2_faith":


да ты что. У меня только с дома до работы и обратно 40км набегает и это еще не самый худший вариант.
28.06.2016 в 11:11
Теслу не переплюнули
28.06.2016 в 11:11
100 км - 1 $ красиво, но есть погрешность.
1. - На сколько хватит аккумулятора, в смысле сколько вы на нем проедите до его замены
2. Во сколько обойдется замена аккумулятора
Аккумулятора вещь не дешевая, с этим учетом экономия вылезет боком. На ДВС вы переплачиваете постепенно, а за аккумулятор очень круглую сумму вынь и полож сразу.
"Bafus":


у Лифа гарантия 100000 км и 5 лет на сколько я помню, причем это не значит что выкинешь акум через 100000, просто по гарантии не поменяют, ну и и емкость упадет где то на 20-30% , но еще вполне можно ездить.
Акум новый под лиф я в литве мог взять в прошлом году за 2000$ (с утопленника снятый с гарантией) замена +150 если не самому..
28.06.2016 в 11:12
А пальчиковые подойдут?)
"RockStar777":


Вообще-то они именно на пальчиковых все и ездят - аккумуляторы типа 18650 3,7V емкостью 3200mAh
28.06.2016 в 11:15
да....лет через 20-30 будут у нас только такие, на ДВС будут корчи у пенсионэров, а в это время в Европах машины будут уже летать.
28.06.2016 в 11:16
Будзем красци напругу у тралейбуса!
"pashatonik":

Не, не получится, водители уже платят за перерасход...
https://auto.onliner.by/2016/03/16/trollejbus-9/
28.06.2016 в 11:16
Тогда подобные автомобили, пусть и немного б/у, появятся у нас.


Ага, как раз к моменту когда ресурс батареек выработается они к нам и приедут, чтобы лоховатые экономы мучались с заменой батареи, которая новая стоит как нормальная авто с ДВС
28.06.2016 в 11:18
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
28.06.2016 в 11:18
На данный момент электрички - игрушки, которые могут стать выгодны только с огромными административными бонусами.
"Mike216":


А на западе они только так и пропихиваются, им не то что налоги не надо платить, им еще и часть цены при покупке возвращают, заправки бесплатные, парковка бесплатная, можно одному гонять по автобусным полосам и т.п. Если же все это отнять и заставить платить налоги и прочие поборы как на авто с ДВС, тут же все станет совсем грустно для них
28.06.2016 в 11:21
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

Любой современный дизель с баком на 60-70 литров. Естественно по трассе.
28.06.2016 в 11:26
Почему страховка у гибрида 70 евро в год??? Это о призывах пересаживаться...
28.06.2016 в 11:26
Родимые, зато воздух портят электростанции, где на долю обычных ТЭЦ приходится 60% выработки электроэнергии, а учитывая крайне низкий КПД всей систем ТЭЦ-машина портит существенно больше современной авто с ДВС.
"viewer2007":


Заканчивайте писать весь этот бред! Конечно задорнов говорил что все не славяне тупые, но поверьте не до такой степени :).. Люди целыми странами пересаживаются на электротранспорт... Оказывается , дебилы не знают элементарного об электричестве, что знает каждый диванный эксперт!
Если бы так было на самом деле у всех бы на балконах во дворах стояли персональные генераторы..
28.06.2016 в 11:28
Нам нужны опель ампера или шевроле вольт, что бы после окончания зарядки включался бензиновый мотор.
28.06.2016 в 11:30
Родимые, зато воздух портят электростанции, где на долю обычных ТЭЦ приходится 60% выработки электроэнергии, а учитывая крайне низкий КПД всей систем ТЭЦ-машина портит существенно больше современной авто с ДВС.
"viewer2007":


Заканчивайте писать весь этот бред! Конечно задорнов говорил что все не славяне тупые, но поверьте не до такой степени :).. Люди целыми странами пересаживаются на электротранспорт... Оказывается , дебилы не знают элементарного об электричестве, что знает каждый диванный эксперт!
Если бы так было на самом деле у всех бы на балконах во дворах стояли персональные генераторы..
"saneks":

Какими нафиг странами пересаживаться? Даже по оптимистичным прогнозам доля электричек к 2025 году хорошо если 10-15% составит. И это в самых развитых странах.
28.06.2016 в 11:31
Катался на электре у знакомого брал на неделю... Это просто нет слов ... вещь!!!
Пока куплю гибрид, а дай бог со временем и на электру пересяду, но только в Европе. У нас придумают и на это налоги... и будем платить как за жидкость..... Или дороже...
28.06.2016 в 11:32
Электричество от 400-вольтной зарядки будет дороже? Ну как бензин из разных шланжиков (98 или 92-й).
28.06.2016 в 11:33
фольксваген? ни за что!!!
28.06.2016 в 11:34
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

Любой современный дизель с баком на 60-70 литров. Естественно по трассе.
"Mike216":

собрание экАномщЫкаУ обьявляется открытым.
ездите в удовольствие а не ради того что бы сэкономиЦь лишний грамм салярАчки.
28.06.2016 в 11:35
Почему страховка у гибрида 70 евро в год??? Это о призывах пересаживаться...
"as.sukhorukov":

сам факт страховки - это не гарантия безопасности а факт того что в случае дтп вам выплатят деньги
28.06.2016 в 11:36
Электричество это не выход. Стоять по два часа на заправке? Да и канистру с электричеством про завпас с собой не возмёшь. А пока наши заправки в сёлах перестроятся на него то заморишся в Минск ездить заправляться...
"vasuhih":

как в селах заправлять ее будет на много проще. на ночь в розетку поставил, утром полная зарядка. а вот в городе с пятого этажа удлинитель к авто трудно будет дотянуть. и кто вам сказал что два часа? за пол часа супер чардж. (и то в Европе они кажется все бесплатные. заправка с вас будет брать денежку за то что вы купите поесть пока будете ждать) вопрос сейчас только в цене авто. а если была возможность целыми годами кататься бесплатно, то час в день я бы нашел бы для такого дела.
28.06.2016 в 11:41
Давай смотреть правде в глаза! Ну неликвид это все для наших широт и не более,чем игрушки зажравшихся папиков и мажоров
"Alexandr_Denisov":

Это вы скажите тем кто уже много лет эксплуатирует гибридные Тойоты/Лексусы и Хонды, электрические Тесла, Ниссаны, Форды
28.06.2016 в 11:44
190км. это что разве расстояние
28.06.2016 в 11:45
есть смысол когда можно будет проехать 500км
28.06.2016 в 11:46
С таким запасом хода в топку.
Мне бы пришлось каждую ночь заряжать чтобы на работу ездить.
"Roma_F":

Но ведь все уже привыкли заряжать смартфоны каждый день. И это бы привыкли. Не запас хода тут решает, а цена. А она пока заоблачна.
В электрокаре по сути принципиальных ключевых систем как в электровелосипеде. Только последние уже умудряются выпускать дешевле 500$ (недавняя презентация Ксяоми).
Будут электрокары стоить 10 тысяч - поверьте будут брать и с запасом хода в 100 км
28.06.2016 в 11:46
собрание экАномщЫкаУ обьявляется открытым.
ездите в удовольствие а не ради того что бы сэкономиЦь лишний грамм салярАчки.
"Al_khattab":

Одно другое не отменяет никак.

И не Вы ли это 3.5 мерсовский на газ перевели? :)
28.06.2016 в 11:48
Сотрудник автограда демонстрирует нам быструю зарядку. С нуля до 80% она поможет подпитать аккумулятор за полчаса
будущее печально, до Москвы придется лететь самолетом: электрокаром и за два дня не доедешь :)
28.06.2016 в 11:56
А как же нефть, бенз??? Себе в убыток??
28.06.2016 в 12:09
После "Майдана" будет и у нас )))))
28.06.2016 в 12:13
Хорошо, вот тока запас хода. Но у нас скоро белджил сделает электрическими и все все сразу купят.
28.06.2016 в 12:17
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

Любой современный дизель с баком на 60-70 литров. Естественно по трассе.
"Mike216":

речь идет о бензине! и о городе! че вы лезете сюда со своим дизелем?
28.06.2016 в 12:22
Важный момент касается этой самой системы. При торможении вырабатывается энергия, которую можно и нужно использовать! Нельзя сказать, что это некое ноу-хау. Принцип широко применяется в электропоездах, троллейбусах и трамваях, а с недавних пор и автопроизводителями — в гибридах и электромобилях. Еще некоторое время назад рекуперацию для электрокаров считали неэффективной, мол, конструкция слишком сложная, а получаешь всего несколько процентов.


b]закатывает машину на горку, сталкиваем, тормозим и "рекуперируем" - бесплатная зарядка для ног и машины.
28.06.2016 в 12:26
а мы собираем отверткой джили, что уже отжили.
28.06.2016 в 12:28
Будзем красци напругу у тралейбуса!
"pashatonik":

Тебя посодют, а ты не воруй! (с) "берегись автомобиля"
28.06.2016 в 12:44
Для Минска и областных городов, еще-бы троллейбусный рога установить, вообще бы цены не было!))
28.06.2016 в 12:50
130 км запас хода. Это получается я из Минска домой не доеду (160 км).
Так нафиг такой автомобиль!?
28.06.2016 в 12:54
всем хорош,вот только напрягает маленький запас хода. Из Гомеля до Минска к сожалению на нем не доедешь
28.06.2016 в 13:10
Будзем красци напругу у тралейбуса!
"pashatonik":

который 7 км едет?
28.06.2016 в 13:10
Жду не дождусь бэушки!)
"osipovkm":

Один раз батарею поменяете, хотя не поменяете, она будет стоить дороже купленной "бэушки", такие авто только если новыми покупать, уверен, ресурс у батарее лет 5-7, при условии должного ухода и правильной эксплуатации, не обольщайтесь... рекламщики врут.
28.06.2016 в 13:15
Запас хода батареи может составлять от 130 до 190 км

ну и нафига он нужен этот электро-гольф? Предлагают иметь ещё одну машину чтобы ездить на расстояния больше 100км? - Бред!
28.06.2016 в 13:18
Представляем МТЗ на электротяге
28.06.2016 в 13:19
Будзем красци напругу у тралейбуса!
"pashatonik":

Так водители траликов уже запасаются) Судя по новостям)
28.06.2016 в 13:20
поддержки ждать не приходится, т.к. некуда будет девать бенз с наших НПЗ
28.06.2016 в 13:32
e-Golf стоит 34,9 тыс. евро

Простите, ноTesla Model 3 с пробегом в 350 км и базовой сборке стоит 35 тыс. у.е.
28.06.2016 в 13:33
У меня вопрос ко всем водителям??????????? А что вы будите делать с ними когда за окном будет -30 градусов?????

Просто таких погодных условий в тех странах где выпускаются данные авто нет...
28.06.2016 в 13:39
Электромобиль будет популярен только когда запас хода у него станет 500-600 км. И это минимум. Сейчас, в среднем, на одной заправке можно проехать 700-1000 км на обычном авто.
Так что пока не появятся новые аккумуляторы электромобиль останется городской дорогой игрушкой.
28.06.2016 в 13:40
Вы сейчас будете удивлены, но большинству владельцев электромобилей станции быстрой зарядки вообще не нужны!

это вы удивлены, ибо уровень мышления как у тех кто заявляет что к 2025му году в РБ будет оборудовано что-то более 200 "заправок" для электромобилей, ибо такие станции нужны лишь для путешествия. Для чисто городской езды достаточно электрички с запасом хода в 100-150км, и запас энергии для такого пробега вполне реально выцедить из однофазной розетки за ночь, т.е. то что первые электромобили и рекламировали - приехал домой, воткнул в розетку и пошел спать, а сутра поехал с полным "баком"...
28.06.2016 в 13:47
Вы задрали про свою "Экологичность" , покажите пожайлусята "Экологичный" способ получения электричества для начала а не сжиганием газа и нефти
28.06.2016 в 13:47
И куда батареи отработанные девать, это ведь тоже ну очень экологично
28.06.2016 в 14:00
если б вопрос стоял в чистоте воздуха, уже бы лет 15 назад бы всех пересадили на электродвигатели
28.06.2016 в 14:01
За ними будущее!...
"Вован28061983":

уже настоящее,по всей видимости
28.06.2016 в 14:02
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

Пассат, например.
28.06.2016 в 14:05
Условно да, реально нифига там не едет.
"Mike216":

Потому что емкость батареи небольшая. Воткните поболее и поедет) Хватит юлить) Фольц допер до этих технологий спустя 20 лет после тойоты)
28.06.2016 в 14:07
Электромобиль будет популярен только когда запас хода у него станет 500-600 км. И это минимум. Сейчас, в среднем, на одной заправке можно проехать 700-1000 км на обычном авто.
"friend007":

достаточно оборудовать стоянки розетками и не нужна будет такая емкость батарей для городского авто)
28.06.2016 в 14:09
Условно да, реально нифига там не едет.
"Mike216":

Потому что емкость батареи небольшая. Воткните поболее и поедет) Хватит юлить) Фольц допер до этих технологий спустя 20 лет после тойоты)
"q2_faith":

Юлите Вы, все время передергивая. "тоже самое", потом не тоже самое. "через 20 лет", сейчас давайте не будем.

достаточно оборудовать стоянки розетками и не нужна будет такая емкость батарей для городского авто)
"q2_faith":

В том и проблема, что получается нужно иметь несколько авто "для города", "для области", "для международных поездок"....
28.06.2016 в 14:10
если б вопрос стоял в чистоте воздуха, уже бы лет 15 назад бы всех пересадили на электродвигатели
"ingenerishko":

Красивая сказка для масс. Конкретно в нашей стране:
В 2012 году 30,7 из 30,8 млрд кВт·ч было произведено на тепловых электростанциях, 70 млн. кВт·ч — на ГЭС, ещё 6 млн кВт·ч — на других типах электростанций

Электроэнергия из ТЭЦ обалдеть какая экологичная.
28.06.2016 в 14:11
Фольц допер до этих технологий спустя 20 лет после тойоты)
"q2_faith":

Я тоже приму вашу тактику и посоветую Вам почитать про Lohner-Porsche. Как Вы там говорите? Все тоже самое? ;)
28.06.2016 в 14:13
P.S. 10% электроэнергии импортные по данным 2014 года.
28.06.2016 в 14:15
Юлите Вы, все время передергивая. "тоже самое", потом не тоже самое. "через 20 лет", сейчас давайте не будем.
"Mike216":

Где я передергивал что-то?) Тойота выпустила серийный гибрид в 1997 году, где ДВС и электродвигатель агрегатировались через коробку с колесами, что позволяло приусу ехать только на электродвигателях. Да не долго, потому что емкость батарей поменьше. Ваши возражения?)
В том и проблема, что получается нужно иметь несколько авто "для города", "для области", "для международных поездок"....
"Mike216":

Не спорю. Обычно в семьях и так по два или три авто.
28.06.2016 в 14:17
Где я передергивал что-то?) Тойота выпустила серийный гибрид в 1997 году, где ДВС и электродвигатель агрегатировались через коробку с колесами, что позволяло приусу ехать только на электродвигателях. Да не долго, потому что емкость батарей поменьше. Ваши возражения?)
"q2_faith":

А то, что это не тоже самое, что полностью электромобиль.

Не спорю. Обычно в семьях и так по два или три авто.
"q2_faith":

Далеко не во всех.
28.06.2016 в 14:19
Фольц допер до этих технологий спустя 20 лет после тойоты)
"q2_faith":

Я тоже приму вашу тактику и посоветую Вам почитать про Lohner-Porsche. Как Вы там говорите? Все тоже самое? ;)
"Mike216":

Приус - как первый серийный гибридный авто появился за 20 лет до ВАГа. Как вы там любите говорить? Первый в серийное производство? Первый массово начал клепать?
28.06.2016 в 14:21
Фольц допер до этих технологий спустя 20 лет после тойоты)
"q2_faith":

Я тоже приму вашу тактику и посоветую Вам почитать про Lohner-Porsche. Как Вы там говорите? Все тоже самое? ;)
"Mike216":

Приус - как первый серийный гибридный авто появился за 20 лет до ВАГа. Как вы там любите говорить? Первый в серийное производство? Первый массово начал клепать?
"nwcDragon":

Да я не спорю, что Приус был первым массовым, дальше то что? Это факт.
28.06.2016 в 14:26
Фольц допер до этих технологий спустя 20 лет после тойоты)
"q2_faith":

Я тоже приму вашу тактику и посоветую Вам почитать про Lohner-Porsche. Как Вы там говорите? Все тоже самое? ;)
"Mike216":

Приус - как первый серийный гибридный авто появился за 20 лет до ВАГа. Как вы там любите говорить? Первый в серийное производство? Первый массово начал клепать?
"nwcDragon":

Да я не спорю, что Приус был первым массовым, дальше то что? Это факт.
"Mike216":

Да, первый гибридный авто был разработан Фердинандом Порше. Это факт.
Но приус совершенно на другой технологии устроен. Какое сходство между карандашом и ручкой? То что обе вещи предназначены, что бы ими писать?
28.06.2016 в 14:29
nwcDragon, Так я ровно о том же и пытаюсь сказать товарищу q2_faith,, для него что Приус, то электрички типа Теслы или этого гольфа это одно и тоже.
28.06.2016 в 14:31
Будзем красци напругу у тралейбуса!
"pashatonik":

Даешь Джили с пантографом
28.06.2016 в 14:33
А то, что это не тоже самое, что полностью электромобиль.
"Mike216":

Это намного сложнее вообще то, чем просто тележка с электромоторчиком и батарейками :D
28.06.2016 в 14:37
А то, что это не тоже самое, что полностью электромобиль.
"Mike216":

Это намного сложнее вообще то, чем просто тележка с электромоторчиком и батарейками :D
"q2_faith":

Ну да, агрегатов только. Кто спорит? В чем суть то?
28.06.2016 в 14:44
Электричество это не выход. Стоять по два часа на заправке? Да и канистру с электричеством про завпас с собой не возмёшь. А пока наши заправки в сёлах перестроятся на него то заморишся в Минск ездить заправляться...
"vasuhih":

Может это фантастика. Но, думаю со временем появятся энерго блоки. Приехал на такую заправку, снял свой блок, взял новый блок и поехал. Твой блок остался на станции и на зарядку и до следующего водителя.
28.06.2016 в 14:47
у нас такое появится не раньше лет через 20 потому как с двс не научились делоть нормально
28.06.2016 в 14:48
Нормально. На Украине попросили не включать кондиционеры ибо проблема у них.
Посчитали если массово перевести автомобили на электро, нужно будет строить много новых электростанций.
А в итоге тесла получается не экономична.
И выезжают за счёт дотаций.
А если учесть, что Китай делает все батарейки ...
и может в любой момент перекрыть батареечный кислород :-)
Поэтому фолськваген срочно вливает миллиарды эвро в строительство
завода в Китае .
Короче 95% редкоземельных элементов производятся в Китае.
Двигатель и батареи можно производить только в Китае.
Китай потирает руки :-)
28.06.2016 в 14:50
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

Пассат, например.
"slavarasup2":


У меня пежо 807 ... 2.2 HDI - 80 литров бак.
По трассе при 110 км/ч расход 6.5 - 6.7 литров.
Пустой авто 1780 кг. полный 2500 кг.
28.06.2016 в 14:51
Хочется верить, что таможенные платежи отменят по-настоящему...
. Ржем как кони всем офисом.
28.06.2016 в 14:51
Электроавтомобили это не более, чем модный тренд и мэинстрим.
Кого все эти производители хотят пересадить на электоркары, Американцев, Немцев? Которые хорошо если тратят 1/5, 1/6 часть своего заработка на топливо. Американцы так вообще в большей части меньше чем на 3 литра не садятся. Им это экономия нафиг не надо, так же как и щепетильным немцам с их автобанами.. остаются только такие далекие страны как мы, ну может поляки или россия. Испанец с итальяшкой ни за что не сменят свой дизель. Поэтому все это электричество как и тесла - просто мода 2016г., как когда-то айфон, да свою прибыль они соберут, потом продадут акции и свинтят..
28.06.2016 в 14:53
Спасибо , фольксваген больше не хочу!
28.06.2016 в 14:54
[quote
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

="Flabber85"]может 1000 км на баке и то гибритную-Приус

Ура у меня в 2000-м году был чудо автомобиль Пассат Б3 1.6 дизель !!!!!
В бак влезало 100 литров. По паспорту 80, а если нажать кнопочку и стравить воздух
дополнительно 20 заправлял.
При скорости 90 км/ч расходовал около чуть больше 5л на 100 км.
Реально проезжал 1600 км на одной заправке в 4-м в авто загруженном.
Ехали в Крым и на обратной дороге дозоправлялись.


Ура !!!!
28.06.2016 в 15:04
В который раз говорю: дайте электричкам свободу от растаможки - и вопрос решится быстро и безболезненно. До тех пор пока государство "поощряет" только на словах, ничего не будет, потому что автомобиль с ДВС хоть и не лучше, но универсальнее, и инфраструктура под него уже давно сделана. Сейчас переплачивать за электричку могут только энтузиасты типа меня, но их мало.
"Широкомордый":

Ничего не решится...вы не станете покупать тот же VW UP за 30 тыс$
"MishaGSX":

Да и таможенные пошлины тоже отменять никто не собирается. А вот предположим если их таки отменят, не приведет ли это к росту ставок для авто с ДВС, дабы уравновесить дефицит бюджета? ;)
28.06.2016 в 15:05
Электричество это не выход. Стоять по два часа на заправке? Да и канистру с электричеством про завпас с собой не возмёшь. А пока наши заправки в сёлах перестроятся на него то заморишся в Минск ездить заправляться...
"vasuhih":

Может это фантастика. Но, думаю со временем появятся энерго блоки. Приехал на такую заправку, снял свой блок, взял новый блок и поехал. Твой блок остался на станции и на зарядку и до следующего водителя.
"pancertiger":

https://geektimes.ru/post/246542/
http://e-line.ua/ru/history/
Стоит отметить, что проблемы инфраструктуры зарядных станций для электромобилей проявились еще в начале XX века. Недостаток «заправочных станций» пытались компенсировать открытием сервисов для замены батареи. Одной из компаний, предоставляющей подобные услуги, была Hartford Electric Light. Схема работала следующим образом: пользователь покупал электромобиль у General Electric, а сменные батареи – у Hartford Electric Light. Сервису удалось просуществовать 14 лет – с 1910 по 1924 год.
28.06.2016 в 15:11
Представляю вусатых у кепках на электраВАГах)))
"ШМЭЛ":

фантазияхорошая,попробуйте эротические рассказы писать
28.06.2016 в 15:29
>> Очевидно, с вводом в эксплуатацию первой белорусской АЭС возникнут серьезные предпосылки для создания настоящих льгот для электромобилей.

Очевидно, что это миф. Первые 20 лет тарифы не только не уменьшатся, но даже увеличатся с вводом в эксплуатацию белоруской АЭС
28.06.2016 в 15:32
e-Golf стоит 34,9 тыс. евро

Простите, ноTesla Model 3 с пробегом в 350 км и базовой сборке стоит 35 тыс. у.е.
"7TriniT7":

Тесла лучше, но её нету :D
130 км запас хода. Это получается я из Минска домой не доеду (160 км).
Так нафиг такой автомобиль!?
"NiKiToS-":

Это ж космические технологии. Накатом, накатом, потом достанете канистру, зальёте в дизель-генератор в багажнике и за пару часов заправитесь.
как в селах заправлять ее будет на много проще. на ночь в розетку поставил, утром полная зарядка.
"Flabber85":

Лучше понижающий трансформатор с 100 кВ.
Представляю вусатых у кепках на электраВАГах)))
"ШМЭЛ":

Баян https://st.kp.yandex.net/im/kadr/1/9/1/kinopoisk.ru-Back-to-the-Future-Part-II-1911554.jpg
28.06.2016 в 15:34
Начало конца ФВ(
"zzmeyz89":

Ага, будзе трэцім ў чарзе пасля амерыканскага даляру, які вось-вось рухне і Еўропы, якая амаль развалілася.
28.06.2016 в 15:42
Ну да, агрегатов только. Кто спорит? В чем суть то?
"Mike216":

Суть в отсталости вага в этих технологиях) не солидно...
nwcDragon, Так я ровно о том же и пытаюсь сказать товарищу q2_faith,, для него что Приус, то электрички типа Теслы или этого гольфа это одно и тоже.
"Mike216":

Перевираете мои слова) Я везде пишу, что примус это авто, которое гораздо сложнее тележки с электромотором. Но вот только примус, со всеми своими наворотами, в серию пошел в 1997) А ваг выкатил мелкую серию всего лишь электромобиля только сейчас)
28.06.2016 в 15:45
в Германии то да,кому малолитр норм уже ездят и заправки строят,а у нас лет через 50 будет
28.06.2016 в 15:47
Запас хода батареи может составлять от 130 до 190 км

Ни о чём.
"Оппенгеймер":

При цене 35 000 евро вообще ниочем!
Купите дизельного гольфа за 20 тыщ и на оставшиеся 15 тыщ солярки на пробег в 300 тыщ км хватит. На батарейке этот горемобиль столько не проедет!
28.06.2016 в 15:58
Запас хода батареи может составлять от 130 до 190 км

сразу нет.
28.06.2016 в 15:59
Когда там электрический Geely в проекте?
28.06.2016 в 15:59
А ваг выкатил мелкую серию всего лишь электромобиля только сейчас)
"q2_faith":

Вы вообще о чем? Давно уже катались гибриды ВАГа. Какое только сейчас?

Немцам эти гибриды попросту не нужны были особо, да и сейчас тоже. У них прекрасные дизеля. Да и гибриды норм получаются, это не унылыши типа Приуса, без динамика, без дизайна и т.д.
Достаточно длянуть на тот же GTЕ.
28.06.2016 в 16:15
А ваг выкатил мелкую серию всего лишь электромобиля только сейчас)
"q2_faith":

Вы вообще о чем? Давно уже катались гибриды ВАГа. Какое только сейчас?

Немцам эти гибриды попросту не нужны были особо, да и сейчас тоже. У них прекрасные дизеля. Да и гибриды норм получаются, это не унылыши типа Приуса, без динамика, без дизайна и т.д.
Достаточно длянуть на тот же GTЕ.
"Mike216":

Не нужны, но есть нормальные, которые получаются лучше других. Это как?
28.06.2016 в 16:20
Имитация ручки переключения передач немного наивна и не вписывается в мое понимание электрического кара. Тыж покупаешь грёбаную электрическую машину, ноу-хау едрить... Нахрена эти фаллические имитаторы в салоне?!
28.06.2016 в 16:21
Имитация ручки переключения передач немного наивна и не вписывается в мое понимание электрического кара. Тыж покупаешь грёбаную электрическую машину, ноу-хау едрить... Нахрена эти фаллические имитаторы в салоне?!
"digitalbrest":

Это джойстик.
28.06.2016 в 16:23
Жаль, что белорусы ценят только большие автомобили…
А что жаль? Думаете немцам не нравятся большие автомобили? Скорее жаль что некоторые белорусы все западное (включая ограничения) принимают за некий идеал. Большая машина лучше маленькой во всем. Любой немец с удовольствием пересел бы с гольфа на S-класс. Только его жаба душит. А белоруса не душит. Он захотел и купил. И получает удовольствие.
28.06.2016 в 16:25
А ваг выкатил мелкую серию всего лишь электромобиля только сейчас)
"q2_faith":

Вы вообще о чем? Давно уже катались гибриды ВАГа. Какое только сейчас?

Немцам эти гибриды попросту не нужны были особо, да и сейчас тоже. У них прекрасные дизеля. Да и гибриды норм получаются, это не унылыши типа Приуса, без динамика, без дизайна и т.д.
Достаточно длянуть на тот же GTЕ.
"Mike216":

Не нужны, но есть нормальные, которые получаются лучше других. Это как?
"nwcDragon":

Это так. Немцы не делали ставку на гибриды в отличие от япов. В Европе дизеля пользуются куда большим спросом. Гибриды и тем более электрокары пока так - небольшие ниши.
28.06.2016 в 16:25
Запас хода батареи может составлять от 130 до 190 км

сразу нет.
"1428951":

как городская машина пойдет. За город надо что то на бензине или дизеле
28.06.2016 в 16:29
у нас такое появится не раньше лет через 20 потому как с двс не научились делоть нормально
"1668806":

электро проще конструктивно гораздо. Надо только дождаться рецепта изготовления нормальных батарей и вуаля
28.06.2016 в 16:32
Запас хода батареи может составлять от 130 до 190 км

с помощью обычной бытовой зарядки за 12 с половиной часов



Аж 130 км, какой прогресс по сравнению с древним бензином. Только как этим пользоваться в рб, жителю илитной панельки? В прочем так же как и 95% жителям яуропы - никак.
28.06.2016 в 16:52
29 квт/ч - это как 15 электрочайников одновременно... Я боюсь не только элетрозаправки построить, а переделать все сети страны... Если потребления электричества вырастит в 30 раз по стране. И еще пару АЭС построить
28.06.2016 в 16:54
а не ты ли постоянно доказываешь, что технологии Тесла это позапрошлый век?! Так почему позапрошлый век от ВАГа стоит дороже чем его же передовые технологии?
"Samurai7755":

Вы читать будете когда-нибудь, а не придумывать за меня мои слова? Даже в этой теме писал:
Всё, что мы увидели по факту было реализовано 100+ лет назад, с поправкой на "автопром" тех лет :)
"Mike216":

Стоит оно так, т.к. нету пока никакого прорыва в производстве/утилизации аккумов, цена на них ещё ого-го. Хотя конечно за последние лет 10 упала значительно.
"Mike216":

Что за бредн ты несешь?! Как утилизация АКБ влияет на стоимость нового авто?! И какой прорыв тебе нужен? Какой прорыв произошел в автомобилестроении с ДВС, что авто стали общедоступны?! Ответь на мой вопрос, касательно ВАГа, ПОЧЕМУ?
28.06.2016 в 16:59
Большая машина лучше маленькой во всем. Любой немец с удовольствием пересел бы с гольфа на S-класс. Только его жаба душит. А белоруса не душит. Он захотел и купил. И получает удовольствие.
"Amigo25":

Немец живёт по средствам - он не может купить новый S-класс. А ездить роскошно на 25-летнем пропуканном у них не принято как у белорусов (тем более если не сам пукал). Это только у нас илита предпочитает обноски.
28.06.2016 в 17:03
А ваг выкатил мелкую серию всего лишь электромобиля только сейчас)
"q2_faith":

Вы вообще о чем? Давно уже катались гибриды ВАГа. Какое только сейчас?

Немцам эти гибриды попросту не нужны были особо, да и сейчас тоже. У них прекрасные дизеля. Да и гибриды норм получаются, это не унылыши типа Приуса, без динамика, без дизайна и т.д.
Достаточно длянуть на тот же GTЕ.
"Mike216":

Не нужны, но есть нормальные, которые получаются лучше других. Это как?
"nwcDragon":

Это так. Немцы не делали ставку на гибриды в отличие от япов. В Европе дизеля пользуются куда большим спросом. Гибриды и тем более электрокары пока так - небольшие ниши.
"Mike216":

Совсем небольшие, целые страны собираются полностью переходить на электрокары именно в Европе!
28.06.2016 в 17:03
сильные мира сего не допустят в любом случае даже 30% рынка электро авто, полюбому сделают так, что бы цены на электричество в будущем повысились, и прочую ерунду, пока не вся нефть еще высосана не будет электромира)
28.06.2016 в 17:04
А мне нравится. Ещё больше понравиться когда смогу пристроить свои батареи на запас хода 1500 км. Поскольку эти,что сейчас применяются, уже прошлый век. Подождём, потрудиться придётся. Но положительный результат не заставит себя долго ждать. Нам изобретателям и внедряющим награда. Народу перспективы и счастье!
28.06.2016 в 17:06
А мне нравится. Ещё больше понравиться когда смогу пристроить свои батареи на запас хода 1500 км. Поскольку эти,что сейчас применяются, уже прошлый век. Подождём, потрудиться придётся. Но положительный результат не заставит себя долго ждать. Нам изобретателям и внедряющим награда. Народу перспективы и счастье!
"Dubrovsky_Vladimir":

мечтать не вредно))
28.06.2016 в 17:08
Совсем небольшие, целые страны собираются полностью переходить на электрокары именно в Европе!
"Samurai7755":

Это больше похоже на поездки на такси на карманные деньги. Чтобы небольшие но прогрессивные ездили на электромобильчиках большие должны жечь нефть и уголь, а ещё гробить экологию производством аккумуляторов.
28.06.2016 в 17:14
сильные мира сего не допустят в любом случае даже 30% рынка электро авто, полюбому сделают так, что бы цены на электричество в будущем повысились, и прочую ерунду, пока не вся нефть еще высосана не будет электромира)
"hot_sizzle":

Электромобили будут массовыми когда случатся две вещи:
1) изобретут дешёвые и ёмкие аккумуляторы
2) создадут электростанции на управляемой термоядерной реакции.
Это случится не ранее чем через 20-40 лет, а до этого будут доминировать ДВС.
28.06.2016 в 17:30
Совсем небольшие, целые страны собираются полностью переходить на электрокары именно в Европе!
"Samurai7755":

Вилами по воде пока все это. По прогнозам хорошо, если 10% в развитых странах к 2025 году.

Что за бредн ты несешь?! Как утилизация АКБ влияет на стоимость нового авто?!
"Samurai7755":

Что за бредн ты несешь?! Как утилизация АКБ влияет на стоимость нового авто?! И какой прорыв тебе нужен? Какой прорыв произошел в автомобилестроении с ДВС, что авто стали общедоступны?! Ответь на мой вопрос, касательно ВАГа, ПОЧЕМУ?
"Samurai7755":

А уже ответил 2 раза. Читать начните наконец! Аккумы очень дороги пока и не особо эффективны (нужно сотни кило для авто ), даже не смотря на падение цены за 10 лет последних.
28.06.2016 в 17:32
Таки правительство РБ готово дать льготы на приобретение элеткрокаров? Или хотя бы вернуть мои налоги?
28.06.2016 в 17:59
будущее и беларусь - это две не совместимые с реальностью вещи...
28.06.2016 в 18:01
Совсем небольшие, целые страны собираются полностью переходить на электрокары именно в Европе!
"Samurai7755":

Вилами по воде пока все это. По прогнозам хорошо, если 10% в развитых странах к 2025 году.

Что за бредн ты несешь?! Как утилизация АКБ влияет на стоимость нового авто?!
"Samurai7755":

Что за бредн ты несешь?! Как утилизация АКБ влияет на стоимость нового авто?! И какой прорыв тебе нужен? Какой прорыв произошел в автомобилестроении с ДВС, что авто стали общедоступны?! Ответь на мой вопрос, касательно ВАГа, ПОЧЕМУ?
"Samurai7755":

А уже ответил 2 раза. Читать начните наконец! Аккумы очень дороги пока и не особо эффективны (нужно сотни кило для авто ), даже не смотря на падение цены за 10 лет последних.
"Mike216":

Ты ни на что не ответил ни разу! У Тесла батарейки другие, почему Модель 3 стоит дешевле Гольфа? Запас хода и динамика у нее значительно лучше? Так может все-таки не такие древние и простые там технологии?!
28.06.2016 в 18:04
Mike216, и да, 10% это практически доля продаж ФВ в Европе в 2015 году, совсем ерунда!)
28.06.2016 в 18:08
У Тесла батарейки другие, почему Модель 3 стоит дешевле Гольфа?
"Samurai7755":

И какая цена Теслы 3 в Германии? :)

Запас хода и динамика у нее значительно лучше? Так может все-таки не такие древние и простые там технологии?!
"Samurai7755":

Как раз такие. Просто куча аккумов и все.

Mike216, и да, 10% это практически доля продаж ФВ в Европе в 2015 году, совсем ерунда!)
"Samurai7755":

Это не ерунда, но никак не:
, целые страны собираются полностью переходить на электрокары именно в Европе!
"Samurai7755":

До такого ещё очень и очень далеко на самом деле.
28.06.2016 в 18:17
Приус - как первый серийный гибридный авто появился за 20 лет до ВАГа.
"nwcDragon":


Кто не в теме, Golf-1 Hybrid появился в 1980-м, а первый гибридный Т2 появился еще раньше, в 1975-м. Да, не массовые, небольшая серия. Отработка технологии показала, что делать ставку на гибриды еще рано, технологии не готовы, и VW сосредоточился на оптимизации процесса сгорания дизельного топлива. Плюс такой фактор, что Тойота продавала машины фактически в убыток, получая компенсацию от правительства. Или не получая. А VW, производя не менее 10000 автомобилей в ДЕНЬ, будет продавать их в убыток? Не смешите немецкие тапочки! Вопрос, кто первый встал на гибридную стезю, просто некорректен.

А что касается e-Golf, то мои личные впечатления от машины остались положительными. Рычаг от коробки - это лишь адаптация к привычному. Не надо менять привычек, пересаживаясь, на него с дизельного Гольфа. Те же органы управления. И это как раз плюс. Понравилась мне и динамика, и оснащение. Единственный минус - шины для этой модели очень жесткие, и каждый стык чувствуется или слышится. Компенсировать этот недостаток должны амортизаторы с электронным управлением, но они добавят стоимости и так в недешевую машину. Может, мне попался экземпляр без таких амортизаторов?

И еще, Онлайнер, следовало бы рассказать о станции зарядки в Вольфсбурге, которая расположена в самом конце Поршештрассе. Она не использует энергию от городских сетей, там вертикальный ветряк, солнечные панели и геотермальная установка, всего этого хватает для обеспечение зарядки десятка автомобилей и еще столько же электровеликов. Которые, к слову, можно взять напрокат, пока машина заряжается.
28.06.2016 в 18:18
Нет сомнений — совсем скоро белорусы тоже будут мериться запасом хода и скоростью зарядки электромобилей.

Ну Онлайнер... ну первое предложение в статье, а уже успели ляпнуть так ляпнуть!)))
28.06.2016 в 18:23
По факту для Беларуси не вариант, малый ход, только по минску и то зимой напряг
"Bl1nker":

Как раз таки факт: для Беларуси это лучший вариант. Маленькая и компактная страна, ежедневные поездки на личном авто свыше 150 км - просто редкость, или исключение из правил.
Вот только непонятно, причем тут АЭС?! Чтобы сохранить работу станции в базе этож сколько электрокаров надо поставить на зарядку одновременно!?
28.06.2016 в 18:26
Но с другой — до наших городских 60 км/ч автомобиль ускоряется за 4,2 секунды. Знаете, когда в районе лопаток ощущаешь стремительное перемещение в пространстве при полной тишине, это нечто новое.

Тот же банальный и всем известный Солярис 1.6 на палке разгоняется до 60 буквально на долю секунды дольше, чем еГольф, т.е. паритет в общем.
О каком "стремительном перемещении в пространстве в районе лопаток" вы говорите? :)))
28.06.2016 в 18:27
29 квт/ч - это как 15 электрочайников одновременно... Я боюсь не только элетрозаправки построить, а переделать все сети страны... Если потребления электричества вырастит в 30 раз по стране. И еще пару АЭС построить
"boo":

По ходу вот такие всезнающие и приговорили страну к строительству АЭС, "енергетики" млин!
28.06.2016 в 18:28
По факту для Беларуси не вариант, малый ход, только по минску и то зимой напряг
"Bl1nker":

Как раз таки факт: для Беларуси это лучший вариант. Маленькая и компактная страна, ежедневные поездки на личном авто свыше 150 км - просто редкость, или исключение из правил.
Вот только непонятно, причем тут АЭС?! Чтобы сохранить работу станции в базе этож сколько электрокаров надо поставить на зарядку одновременно!?
"oggo":

Да ну, исключение из правил.
Достаточно жить в 30 километрах от Минска и ездить на работу на противоположный конец города, чтобы зимой всеръёз задумываться - а доеду ли я до дома, или лучше надеть шапку и выключить печку?
28.06.2016 в 18:32
Тот же банальный и всем известный Солярис 1.6 на палке разгоняется до 60 буквально на долю секунды дольше, чем еГольф, т.е. паритет в общем.
О каком "стремительном перемещении в пространстве в районе лопаток" вы говорите? :)))
"SmithRO":

Получить около 5 сек 0-60 на Солярисе это только на мкпп, стартуя с буксом с 3.5-4 тыс. А тут 4.2 просто утопив педальку на акпп. Разные вещи.
28.06.2016 в 18:37
В городе 0-60 нормальные там, около 4 сек, что быстрее прилично всяех этих 1.4/1.6. Где-то на уровне каких 2.4/2.5 атмо япов типа Камри, Акоррда и т.д.
"Mike216":

Ты не поверишь, но это уровень соляриса 1.6
https://www.youtube.com/watch?v=GicuFeaeZ3c
Если бы не потеря времени на переключении, солярис был бы даже быстрее.
28.06.2016 в 18:40
Тот же банальный и всем известный Солярис 1.6 на палке разгоняется до 60 буквально на долю секунды дольше, чем еГольф, т.е. паритет в общем.
О каком "стремительном перемещении в пространстве в районе лопаток" вы говорите? :)))
"SmithRO":

Получить около 5 сек 0-60 на Солярисе это только на мкпп, стартуя с буксом с 3.5-4 тыс. А тут 4.2 просто утопив педальку на акпп. Разные вещи.
"Mike216":

Насколько я понимаю, у егольфа вообще нету КПП как таковой.
Что означает, что, по сути, силовой агрегат соляриса толкает машину вперёд даже сильнее данного тостера, просто теряется время на переключениях.
28.06.2016 в 18:41
В городе 0-60 нормальные там, около 4 сек, что быстрее прилично всяех этих 1.4/1.6. Где-то на уровне каких 2.4/2.5 атмо япов типа Камри, Акоррда и т.д.
"Mike216":

Ты не поверишь, но это уровень соляриса 1.6
https://www.youtube.com/watch?v=GicuFeaeZ3c
Если бы не потеря времени на переключении, солярис был бы даже быстрее.
"SmithRO":

Ещё раз внимательно прочитайте мой коммент и моет поймёте о чём я говорю.
Мешалка, старт с 3.5-4 тыс, всё равно медленее, авто ниже классом и тд.
28.06.2016 в 18:42
Насколько я понимаю, у егольфа вообще нету КПП как таковой.
Что означает, что, по сути, силовой агрегат соляриса толкает машину вперёд даже сильнее данного тостера, просто теряется время на переключениях.
"SmithRO":

Так в этом и прикол электричек.
Разгон на мешалке я вообще не смотрю, 99% водителей даже близко так не поедет , в том числе и я. Не говоря уже о том, что ездить с 3.5+ тыс с места? :)
28.06.2016 в 18:46
Насколько я понимаю, у егольфа вообще нету КПП как таковой.
Что означает, что, по сути, силовой агрегат соляриса толкает машину вперёд даже сильнее данного тостера, просто теряется время на переключениях.
"SmithRO":

Так в этом и прикол электричек.
Разгон на мешалке я вообще не смотрю, 99% водителей даже близко так не поедет , в том числе и я. Не говоря уже о том, что ездить с 3.5+ тыс с места? :)
"Mike216":

Ну окей, можно сравнить тогда разгон электрички этак с 60-70 км\ч, т.е. маневрирование при движении в потоке (и уж не дай бог обгон по трассе). Будет ещё хуже, потому что электродвигатель там уже сдулся, а автомобилю с ДВС не надо тратить усилия на бодрый старт и перетыкания первых передач.

Мешалка, старт с 3.5-4 тыс, всё равно медленее, авто ниже классом и тд.
"Mike216":

Ах, простите, автомобиль за 10.000 долларов ниже классом, чем автомобиль за 35.000 евро :)) О том и речь, что если сравнить данный электрокар со своим "одноклассником" по ценовому диапазону, там будет стыд и срам.
28.06.2016 в 18:47
У Тесла батарейки другие, почему Модель 3 стоит дешевле Гольфа?
"Samurai7755":

И какая цена Теслы 3 в Германии? :)

Запас хода и динамика у нее значительно лучше? Так может все-таки не такие древние и простые там технологии?!
"Samurai7755":

Как раз такие. Просто куча аккумов и все.

Mike216, и да, 10% это практически доля продаж ФВ в Европе в 2015 году, совсем ерунда!)
"Samurai7755":

Это не ерунда, но никак не:
, целые страны собираются полностью переходить на электрокары именно в Европе!
"Samurai7755":

До такого ещё очень и очень далеко на самом деле.
"Mike216":

Если учитывать, что Модель С в Европе дешевле, чем в штатах, то и Модель 3 будет не дороже. Норвегия уже приняла закон о запрете продаж новых авто с ДВС с 2025 г., в Нидерландах на рассмотрении аналогичный, в нижней палате уже прошёл.
28.06.2016 в 18:48
К слову, известный автомобильный журнал Auto Motor und Sport однажды (лет 5 назад) провел сравнительный тест Приуса и Гольф 1.9 TDI. И что? Да, Приус где-то выигрывает за счет электротяги, но в среднем результате (и город, и автобан, и пробки) выигрыша в экономии НЕТ. А вот в реальной цене Гольф дешевле, топливо доступнее и пробег на баке до 1000.

Спорить о том, какая технология лучше? Что тогда брать за точку отсчета? Для производства электроэнергии надо сжигать углеводороды. Или строить атомные станции. Не забывайте про нефтяное лобби. Посмотрите вот фильм "Как убить электромобиль", очень интересный пример.

Я как-то спросил у немца, что заставит его купить гибридную Джетту1.4, которая на 4 000 Евро дороже обычной бензиновой 1.4. Преференции, налоги, дотации, что-то еще? Его ответ: "Just think blue." Это - отношение к окружающей среде.
28.06.2016 в 19:02
А ваг выкатил мелкую серию всего лишь электромобиля только сейчас)
"q2_faith":

Вы вообще о чем? Давно уже катались гибриды ВАГа. Какое только сейчас?

Немцам эти гибриды попросту не нужны были особо, да и сейчас тоже. У них прекрасные дизеля. Да и гибриды норм получаются, это не унылыши типа Приуса, без динамика, без дизайна и т.д.
Достаточно длянуть на тот же GTЕ.
"Mike216":

РжуЪ)
Давно это когда? Модели назовите?)
Про прекрасные дизеля в курсе, как раз ваг выплачивает штраф за отличные, экологичные дизеля, бггг)
Михаил, за отсутствием аргументов, скатился в унылое "без дизайна, без динамики", бггг)
А достаточно просто признать тот факт, что ВАГ далеко позади Тойоты в гибридах)
28.06.2016 в 19:04
В себестоимость и экологичность поездки надо вкладывать не только цену машины, топливо и расходники, но и утилизацию. А то может получится, что города от смога очистят, а с утилизацией аккумуляторов будут проблемы.
А машинка действительно неплохая, кто живет недалеко за городом как вторая машина очень даже подойдет.
28.06.2016 в 19:06
Если учитывать, что Модель С в Европе дешевле, чем в штатах, то и Модель 3 будет не дороже.
"Samurai7755":

О_о это где Вы такое увидели? В Европе дешевле?

Норвегия уже приняла закон о запрете продаж новых авто с ДВС с 2025 г., в Нидерландах на рассмотрении аналогичный, в нижней палате уже прошёл.
"Samurai7755":

Норвегия и Нидерланды совершенно особенные и мелкие рынки, которые в даже в рамках ЕС капля в море.
28.06.2016 в 19:11
РжуЪ)
Давно это когда? Модели назовите?)
"q2_faith":

Это как минимум 5+ лет. Или Вы реально не видите, что тех же Кайеннов гибридных в Минске полно? :)

Про прекрасные дизеля в курсе, как раз ваг выплачивает штраф за отличные, экологичные дизеля, бггг)
"q2_faith":

И что? Владельцы только рады, и на авто приятном поездят, и компенсацию получат.

Штраф там за мухлёж с тестами, а не за плохие моторы. Это разные вещи. В реальном мире все производители не вписываются в декларируемые показатели.

А достаточно просто признать тот факт, что ВАГ далеко позади Тойоты в гибридах)
"q2_faith":

Что значит "далеко позади" ? Если для Вас важно только кол-во, то да Тойота тут лидер. Совсем иное дело качество этих авто, а вот тут не всё так очевидно, мягко говоря.
28.06.2016 в 19:13
Ах, простите, автомобиль за 10.000 долларов ниже классом, чем автомобиль за 35.000 евро :)) О том и речь, что если сравнить данный электрокар со своим "одноклассником" по ценовому диапазону, там будет стыд и срам.
"SmithRO":

Так я и говорю, что электрички это всего лишь игрушки пока. Никакого сравнения с классическими авто за те же деньги они не выдерживают.
28.06.2016 в 19:18
Это как минимум 5+ лет. Или Вы реально не видите, что тех же Кайеннов гибридных в Минске полно? :)
"Mike216":

Чаво?) Так полно, что я ни одного видел) Кроме кайена никого больше нет за 5+ лет, бггг?)
И что? Владельцы только рады, и на авто приятном поездят, и компенсацию получат.
"Mike216":

И налогов за коптящий дизель накинут)
Штраф там за мухлёж с тестами, а не за плохие моторы. Это разные вещи. В реальном мире все производители не вписываются в декларируемые показатели.
"Mike216":

Ну да, мотор хороший, а евро6 плохой :D
Что значит "далеко позади" ? Если для Вас важно только кол-во, то да Тойота тут лидер. Совсем иное дело качество этих авто, а вот тут не всё так очевидно, мягко говоря.
"Mike216":

Не только кол-во, но и технологии. Чтобы повесить электродвигатель на колесо, много ума не надо. Пусть попробуют приус повторить, с его системой)
28.06.2016 в 19:20
стоил бы он на 10К меньше - повод задуматься, неплохой вариант для города. ну а за 35К хочется чтобы он ехал побыстрее и подольше. пока как-то бессмысленно.
28.06.2016 в 19:21
Чаво?) Так полно, что я ни одного видел)
"q2_faith":

Кто в этом виноват?

И налогов за коптящий дизель накинут)
"q2_faith":

Исть инфа? Или блаблабла

Ну да, мотор хороший, а евро6 плохой :D
"q2_faith":

Если ВСЕ производители не могут этому в реальном мире соответствовать, то да, нормы идиотские.
Или ВЫ также свято верите тем же нормам расхода топлива по принятым циклам? :)
Не только кол-во, но и технологии. Чтобы повесить электродвигатель на колесо, много ума не надо. Пусть попробуют приус повторить, с его системой)
"q2_faith":

Уже давно все сделано, хватит тут Приус за какое-то чудо техники выдавать. Обычная унылая повозка с мелким атмо и батарейкой. Принцип неплох, реализация ни о чём.

Послушаешь, так прям авто мечта просто.
28.06.2016 в 19:24
На спидометре 160, у меня моцик на первой до стольки разгоняется)))))
28.06.2016 в 19:31
Хорош ценой на батарейки
28.06.2016 в 19:55
пасаты B2 будут вывозить электричество на Польшу )))
28.06.2016 в 20:06
Вы сейчас будете удивлены, но большинству владельцев электромобилей станции быстрой зарядки вообще не нужны! По статистике 9 из 10 даже не были там... Жизненно необходимы домашняя розетка или расположенная возле места работы.
Именно поэтому на электромобилях у нас будут ездить жители коттеджей, а владельцы квартир в домах, где на 1 паркоместо - 3 машины, имеют лишь призрачные шансы на экспресс-заправку. В противном случае - Маша, скинь провод с балкона!
28.06.2016 в 20:19
А пальчиковые подойдут?)
"RockStar777":

подойдут, только в другое место
28.06.2016 в 20:30
ощущаешь стремительное перемещение в пространстве при полной тишине, это нечто новое.

что-то вы быстро теслу забыли
Жаль, что белорусы... ценят только большие автомобили…
и такие бедные
28.06.2016 в 20:33
ничё лет через 50 и до нас дайдёт
28.06.2016 в 20:51
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

Пассат, например.
"slavarasup2":

Какой? Абы ляпнуть языком... был бы такой пасат с расходом 3.8-4.5 по городу купил бы жене его а не приуса.
28.06.2016 в 20:52
Bеня,
Ваня, завидуй молча
28.06.2016 в 20:59
Через 20 лет ждем во всех колхозах страны.
"Bеня":

20 лет рано, Б6 ещё катать будут.
"1478363":

Быстрее поверю, что B2 или B3
28.06.2016 в 20:59
[b
Представляю вусатых у кепках на электраВАГах)))
"ШМЭЛ":

Весь мир через двадцать лет будет ездить на электромобилях, а мянчане- на чисто-столичном топливе))))
28.06.2016 в 21:07
Если приглянулось купите себе , не жалейте, а том что у кого то другой вкус
28.06.2016 в 21:15
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

Пассат, например.
"slavarasup2":


У меня пежо 807 ... 2.2 HDI - 80 литров бак.
По трассе при 110 км/ч расход 6.5 - 6.7 литров.
Пустой авто 1780 кг. полный 2500 кг.
"vvvbel":

И кому нужна эта ненужная информация? Повторяю еще раз: речь идет о бензине, о расходе в городе и о пробеге в 1000км . И к стати ваш чудо аппарат на мешалке в городе по паспорту ест 9.2 литра. Значит и все 10 литров в реальной жизни. Так и скажите как вы по городу с 80 литровым баком проедете 1000 км?
28.06.2016 в 21:16
зимой в пробке особо не нагреешься
28.06.2016 в 21:17
И кому нужна эта ненужная информация? Повторяю еще раз: речь идет о бензине, о расходе в городе и о пробеге в 1000км . И к стати ваш чудо аппарат на мешалке в городе по паспорту ест 9.2 литра. Значит и все 10 литров в реальной жизни. Так и скажите как вы по городу с 80 литровым баком проедете 1000 км?
"Flabber85":

Ну а сколько электричка ваша проедет по трассе на скорости 140 км\ч?
Километров 100 от силы?
28.06.2016 в 21:19
До Теслы долеко далёка...
28.06.2016 в 21:25
С белорусскими зарплатами к 2020 году большинство населения будет ездить на Гольфах 4 поколения, а не на электрокарах 7...)))))
28.06.2016 в 21:29
гольф за почти 40к грина?
народный все больше жадничает и все дальше от этого звания
уж лучше Tesla Model 3 (Отпускная цена установлена на уровне в 35 тысяч долларов, однако часть первых покупателей сможет получить федеральный налоговый вычет в размере 7500 долларов).
28.06.2016 в 21:37
[quote
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

="Flabber85"]может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"vvvbel":


Ура у меня в 2000-м году был чудо автомобиль Пассат Б3 1.6 дизель !!!!!
В бак влезало 100 литров. По паспорту 80, а если нажать кнопочку и стравить воздух
дополнительно 20 заправлял.
При скорости 90 км/ч расходовал около чуть больше 5л на 100 км.
Реально проезжал 1600 км на одной заправке в 4-м в авто загруженном.
Ехали в Крым и на обратной дороге дозоправлялись.


Ура !!!!
Нашелся мастер! мало того что прочитать выше написанное не может так и приврать мастак. Речь идет о БЕНЗИНЕ, о ГОРОДСКОМ пробеге и о 1000 км в городе. И ваш чудо автомобиль по пяти сайтам имеет объем бака в 70 а не в 80 литров. И расход, по паспорту 7 литров. В реале 0.5 или литр смело можете накинуть. То что вы мастер на кнопки нажимать и с воздуха еще 20 литров пустых найти, то за это вам уважуха. Может еще домкратом одну сторону поднять чтобы больше влезло. А лучше второй бак на крышу приварить и можно будет все 3000 проехать. Ура!!!
28.06.2016 в 21:40
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

моя машина по трассе на одном баке проедет больше 1100 км, а если без кондея и со скоростью 100км/ч - то по идее 1400 км
28.06.2016 в 21:44
И кому нужна эта ненужная информация? Повторяю еще раз: речь идет о бензине, о расходе в городе и о пробеге в 1000км . И к стати ваш чудо аппарат на мешалке в городе по паспорту ест 9.2 литра. Значит и все 10 литров в реальной жизни. Так и скажите как вы по городу с 80 литровым баком проедете 1000 км?
"Flabber85":

Ну а сколько электричка ваша проедет по трассе на скорости 140 км\ч?
Километров 100 от силы?
"SmithRO":


Со скоростью 140 км/ч приус ест 6-7 литров. Бак 45 литров. Если с математикой не на Вы то посчитайте.
28.06.2016 в 21:48
По идее, автомобилисты тоже заинтересованы: расходы на «топливо» снизятся в 3—4 раза!


Ага, а затраты на покупку автомобиля вырастут в 3-4 раза. Спасибо, но нет, я уж лучше буду на бензинке ездить, заправлять ее за 5 минут на 1000км пробега.
"viewer2007":

это что за чудо авто? на 1000км пробега? я знаю только одну такую машину которая может 1000 км на баке и то гибритную-Приус
"Flabber85":

моя машина по трассе на одном баке проедет больше 1100 км, а если без кондея и со скоростью 100км/ч - то по идее 1400 км
"Porcelain":


А еще если заглушить ее и в пятером толкать по городу (ведь речь идет о городе) то она проедет и 2000км
28.06.2016 в 21:50
Будзем красци напругу у тралейбуса!
"pashatonik":

а рога в багажнике?
28.06.2016 в 21:58
И кому нужна эта ненужная информация? Повторяю еще раз: речь идет о бензине, о расходе в городе и о пробеге в 1000км . И к стати ваш чудо аппарат на мешалке в городе по паспорту ест 9.2 литра. Значит и все 10 литров в реальной жизни. Так и скажите как вы по городу с 80 литровым баком проедете 1000 км?
"Flabber85":

Ну а сколько электричка ваша проедет по трассе на скорости 140 км\ч?
Километров 100 от силы?
"SmithRO":


Со скоростью 140 км/ч приус ест 6-7 литров. Бак 45 литров. Если с математикой не на Вы то посчитайте.
"Flabber85":

Причём тут Примус этот несчастный?
В нём бензиновый двигатель основную тягу на трассе выдаёт.
Обсуждаемый в данной статье электротостер обещает проехать, судя по статье, от 130 до 190 километров.
Если посмотреть на то, как Тесла теряет в обещанном пробеге при движении на высокой скорости, предположу, что еГольф по трассе на 140-150 проедет от силы 100 км. А с печкой или кондеем - так вообще 80+
28.06.2016 в 22:18
Так вот именно! Зачем вы лезете в переписку не прочитав ее начало. Человек сказал, что ждать долго на заправке не будет....и зальет в бак за 5 минут бензин поедет 1000 км. Вот я задал ему вопрос что это за чудо авто, которое проедет по городу на бензине 1000 км? А потом вмешалась не понятно зачем дизилисты со своим расходом по трассе....
28.06.2016 в 22:31
Так вот именно! Зачем вы лезете в переписку не прочитав ее начало. Человек сказал, что ждать долго на заправке не будет....и зальет в бак за 5 минут бензин поедет 1000 км. Вот я задал ему вопрос что это за чудо авто, которое проедет по городу на бензине 1000 км? А потом вмешалась не понятно зачем дизилисты со своим расходом по трассе....
"Flabber85":

Я как раз читал.
И про город туда фразу вставили именно вы, чтобы было выгодно поставил бензинку в невыгодное положение, а электромобиль - в выгодное.

Я вот вам предлагаю сделать наоборот - поставить автомобиль с ДВС в выходное положение, когда двигатель работает в оптимальном режиме на последней передаче, а электричку - наоборот, когда электромотор теряет КПД, но вынужден работать именно в таком режиме.

Такой режим называется одним словом: "трасса". И чем выше скорость, тем лучше для ДВС, пока у электричек не появится аналог КПП.
28.06.2016 в 22:34
Цена компактного хетчбэка чуть меньше — 26,9 тыс. евро, но все равно кусается. Не знаем почему, но эта симпатичная машинка нам очень приглянулась. Жаль, что белорусы ценят только большие автомобили…

Бред какой-то. Т.е. вы в серьёз хотите сказать, что это авто за 30к зелени, на котором без зарядки можно кататься только по города каждый! день заряжая(где-то?), на котором более-менее от дома вообще НЕ уедешь - так вот это авто может конкурировать с каким-нибудь среднего пошиба паркетником тысяч за 17? ПРИ ЧЁМ ТУТ РАЗМЕР?! Это тупо НЕ выгодно и НЕ удобно. Хотя да в большой машине и ехать комфортнее, и проходимость лучше, и места больше. Но НЕ это главное. Просто электрокары пока неконкурентоспособны с ДВС. В будущем(не таким уж близким) вполне возможно всё изменится...
28.06.2016 в 22:37
Нужна портативная зарядка от мускульной силы человека, чтоб зарядить своими силами в случае чего, по типу велотренажера покрутил педали машину ( потипу фонарика динамо). Кстати идея для стартапа. Нужно получить авторское свидетельство на идею пока никто не спер.
28.06.2016 в 22:37
Я вообще не понимаю отрицательных отзывов об этой электричке и о тесле в том числе. Онлайнер предоставил возможность нам лицезреть как зарождается будущее. Конечно нам до него дай бог в 50 лет вложиться. А сейчас конечно что е-гольф что тесла пока еще из-за своей не большой дальности езды является чисто городской машиной. И скорее всего второй. И владеют ими люди которые могут себе позволить. Которые могут сказать и кинуть ключи от машины жене или сыну: метнись дорогой в магазин за бутылочкой чего нибудь и по возвращению не забудь поставить машину на зарядку. Не волнуйтесь нам так не жить. Вы 20 лет назад бы с вайфая смеялись бы....как это так беспроводной интернет? Это не реально....ну не че сейчас ни кто без это жить не может.... Здесь те-же яйца только в профиль....
28.06.2016 в 22:43
Вы видели мобильник с подуставшей батарей? Так и тут- вначале покажет запас хода 80км , а после проезда 5км - покажет в остатке 5км! пока что в нашей широте,где зимы больше лета- это утопия, игрушка для богатых., выключи кондиционер(зимой печку) и вообще всё в салоне, выгрузи всех пассажиров и может быть доедешь...после 12часовой зарядки. Всех электростанций в рБ не хватит чтоб зарядить все авто, если бы они были на электроприводе.
28.06.2016 в 22:57
Вы видели мобильник с подуставшей батарей? Так и тут- вначале покажет запас хода 80км , а после проезда 5км - покажет в остатке 5км! пока что в нашей широте,где зимы больше лета- это утопия, игрушка для богатых., выключи кондиционер(зимой печку) и вообще всё в салоне, выгрузи всех пассажиров и может быть доедешь...после 12часовой зарядки. Всех электростанций в рБ не хватит чтоб зарядить все авто, если бы они были на электроприводе.
"ssmmiill":


А вы с подустаревшей батареей ходите до сих пор? Не волнуйтесь там тоже они взаимозаменяемые. И хватит судить этот обзор по рамкам нашей с вами страны. Этот обзор происходил не у нас стране! А в Германии! Где инфраструктура позволяет уже сейчас иметь и покупать и обслуживать такие автомобили. И не волнуйтесь там их будут покупать. Для нашего народа конечно это не подъемная сумма для авто с малым максимальным пробегом. Зато мы самые умные, мы подождем пока их доработают, приобретем все генераторы и по дешевке трехлетки купим себе)))
28.06.2016 в 23:09
Давай смотреть правде в глаза! Ну неликвид это все для наших широт и не более,чем игрушки зажравшихся папиков и мажоров
"Alexandr_Denisov":

Когда то подобные вещи говорили по поводу любой иномарки.
""" ..... Жыгули - вот машына, прыспасобленна для нашых условий... А гэта што? Нежная слабенькая - развалицца на нашых ямах...". Что не было такого????
Либо вы слишком молоды, либо сами так с пеной у рта говорили.....
"rs27":

очередной сказочник "андерсон" наши люди в конце 80-х как только попробовали иномарку, готовы были сесть на старого рекорда или кадета, нежели на новую жигу. когда я увижу такси на электро приводе тогда только задумаюсь.
28.06.2016 в 23:14
Я вообще не понимаю отрицательных отзывов об этой электричке и о тесле в том числе.
"Flabber85":

Да всё просто.
Электромобили с огромной помпой пытаются пропихнуть в массы, но при этом на текущем этапе развития они просто ещё не могут заменить автомобили с ДВС и имеют ряд ключевых проблем.

- Электромобили позиционируются как экономичные, но при этом они стоят настолько дороже своих ДВС-аналогов, что покупку е-мобиля надо отбивать лет десять, лишь для того, чтобы выйти на стоимость такой же машины с ДВС.
- Электромобили позиционируются как экологичные, но при этом бабка надвое сказала, как на экологии скажется массовое производство и утилизация миллионов и миллиардов автомобильных аккумуляторов, и повышенное производство электроэнергии путём сжигания газа, нефти, угля (у кого что). Потери при передаче электроэнергии от станции до потребителя (плюс хранение и саморазряд) достаточно высоки, чтобы сравнивать их с КПД стандартного ДВС, который теоретически ниже КПД электродвигателя.
.
При этом электромобили:
- очень долго заряжаются и имеют малый пробег с полного аккумулятора, который при этом сильно зависит от нажатия на педальку, включенной печки или кондея, усталости батареи, итп.
- не приспособлены к массовой замене автомобилей ДВС в ситуации, где автомобиль не имеет "личного" парковочного места аля гараж, пока каждый метр города не будет утыкан розетками. инфраструктура просто не в состоянии на данный момент поддержать перевод хотя бы 1% стоящих на прилегающей территории автомобилей, потому что их тупо неоткуда заряжать.
- не приспособлены к дальним поездкам на трассе, потому что постоянная дозарядка автомобиля будет отнимать некомфортное количество времени.
.
Итого мы имеем: при замене в перспективе авто с ДВС на электромобили мне надо будет пересесть на машину, которой неудобно пользоваться, при этом заплатить за это гораздо больше денег.

НАФИГА это мне в текущей ситуации?
28.06.2016 в 23:27
Не верю в будущее этих батареек с колесами. Точно не в этом веке. Как только заработают на богатых и появиться надежда на доступность масс, сразу начнутся запретыоткрытиявучоныхсертификатыдопускирелигиясерификаты и тд и тп.
28.06.2016 в 23:53
Flabber85,
28.06.2016 в 23:59
Итого мы имеем: при замене в перспективе авто с ДВС на электромобили мне надо будет пересесть на машину, которой неудобно пользоваться, при этом заплатить за это гораздо больше денег.
НАФИГА это мне в текущей ситуации?
"SmithRO":


Обзор машины в Германии! Вам ее ни кто впарить не собирается! И не будет в ближайшие лет 50!!! Вы думаете сейчас вам на Шаранговича и атлан М привезут эти машины и начнут вас всех уговаривать ее купить? Вы что смеетесь? Вы думаете в Германии дураки? У нас даже моторшоу не могут провести... а Мы как катались на ДВС, так хоть в трижды топливо подорожает, так кататься и будем. Статья про то что уже такой народный для нас авто пром как VW уже начал пускать электрички в массы... можем только порадоваться за них и за тех кто может это себе позволить. А остальные сидите с калькулятором и успокаивайте себя что вас дызель лохматого года обходится вам дешевле...
29.06.2016 в 0:01
За этими технологиями - будущее
29.06.2016 в 0:06
когда я увижу такси на электро приводе тогда только задумаюсь.
"kurgada":


в городе Бресте есть две конторы такси.... "апельсин" и "Sity" в которых только исключительно гибритные авто... в Минске тоже хватает Приусов и Лексусов....это уже звонок....
29.06.2016 в 0:15
В Вольфсбурге температура зимой опускается до минус 10—15 градусов по Цельсию. «Расход, конечно, увеличивается, но никаких сложностей»
И что с этими аккумами стнет в наши -30 ?....
29.06.2016 в 0:26
Итого мы имеем: при замене в перспективе авто с ДВС на электромобили мне надо будет пересесть на машину, которой неудобно пользоваться, при этом заплатить за это гораздо больше денег.
НАФИГА это мне в текущей ситуации?
"SmithRO":


Обзор машины в Германии! Вам ее ни кто впарить не собирается! И не будет в ближайшие лет 50!!! Вы думаете сейчас вам на Шаранговича и атлан М привезут эти машины и начнут вас всех уговаривать ее купить? Вы что смеетесь? Вы думаете в Германии дураки? У нас даже моторшоу не могут провести... а Мы как катались на ДВС, так хоть в трижды топливо подорожает, так кататься и будем. Статья про то что уже такой народный для нас авто пром как VW уже начал пускать электрички в массы... можем только порадоваться за них и за тех кто может это себе позволить. А остальные сидите с калькулятором и успокаивайте себя что вас дызель лохматого года обходится вам дешевле...
"Flabber85":

ВСЁ, что я написал, применимо для той же Германии.
И пропихивание, и завышенные цены, так и недостатки.
Только разве что не могу сказать за инфраструктуру там. Может, у каждого немца есть персональная розетка на персональном месте стоянки авто, не знаю))
29.06.2016 в 0:33
мне до тещи - 165 км.... вот пока не будет запаса хода в 350... что б в случае косого взгляда, не унижаться из-за розетки, а хлопнуть дверкой и уехать... мне такая машина пока не нужна
29.06.2016 в 0:33
Если учитывать, что Модель С в Европе дешевле, чем в штатах, то и Модель 3 будет не дороже.
"Samurai7755":

О_о это где Вы такое увидели? В Европе дешевле?

Норвегия уже приняла закон о запрете продаж новых авто с ДВС с 2025 г., в Нидерландах на рассмотрении аналогичный, в нижней палате уже прошёл.
"Samurai7755":

Норвегия и Нидерланды совершенно особенные и мелкие рынки, которые в даже в рамках ЕС капля в море.
"Mike216":

Пожалуйста. http://teslazone.ru/tesla-model-s/price/europe.
Ты писал, что очень далеко до того, как целые страны будут переходить на электрокары, я тебе привел 2 конкретных примера стран, с офигенно высоким уровнем жизни, так что не надо заднюю тут включать! Мелкие рынки? Обоснуй! Ты знаешь сколько ВАГ вкладывает, чтобы присутствовать на этих рынках? Я сомневаюсь. А учитывая специфику Евросоюза, этот тренд будет распространяться довольно быстро, главное начать. ВАГу в хрен не вперлись электрокары, они неплохо продают одноразовые ведра и им наверное самим неудобно за это убожище с мизерным запасом хода и атомной ценой. Но они прекрасно понимают, что начинать с чего-то надо иначе потом нужно будет вскакивать в последний вагон ( в данном контексте это слово имеет двойной смысл)).
29.06.2016 в 0:39
В Вольфсбурге температура зимой опускается до минус 10—15 градусов по Цельсию. «Расход, конечно, увеличивается, но никаких сложностей»
И что с этими аккумами стнет в наши -30 ?....
"зысь":

Вы из Мурманска или Архангельска? Сколько дней за зиму в Минске -30? А если и бывает, то все дизеля и многие бензинки с водителями-рукожопами-экономистами стоят либо во дворах не заведенные, либо вдоль дороги заглохшие!
29.06.2016 в 5:28
А за перерасход электроэнергии при зарядке от электросети белорусского дома кто платить будет? У нас же все занормировано.
29.06.2016 в 8:01
Ты писал, что очень далеко до того, как целые страны будут переходить на электрокары, я тебе привел 2 конкретных примера стран, с офигенно высоким уровнем жизни, так что не надо заднюю тут включать!
"Samurai7755":

Пффф, ещё и у них это вилами по воде, это раз. Во-вторых это очень специфичные рынки, капля в море.

Ты знаешь сколько ВАГ вкладывает, чтобы присутствовать на этих рынках? Я сомневаюсь. А учитывая специфику Евросоюза, этот тренд будет распространяться довольно быстро, главное начать. ВАГу в хрен не вперлись электрокары, они неплохо продают одноразовые ведра и им наверное самим неудобно за это убожище с мизерным запасом хода и атомной ценой. Но они прекрасно понимают, что начинать с чего-то надо иначе потом нужно будет вскакивать в последний вагон ( в данном контексте это слово имеет двойной смысл)).
"Samurai7755":

Никто не спорит, что разв