Как ремонтируют дороги зимой и почему нельзя дожидаться весны
Наш читатель с ником nikitos14 опубликовал видео: дорожная служба занимается ремонтом проезжей части. Зима, снег. «Жесть! На дворе слякоть, а дорожники ремонтируют асфальт», — негодует автор ролика. Действительно ли все так плохо, необходимо ли дожидаться весны, чтобы залатать все ямы на дорогах?
Дорожников за работой можно увидеть во всех районах города в любое время года. Даже зимой, когда основные силы направлены на уборку снега, часть сил и средств направляются «Ремавтодорами» на устранение так называемой ямочности. Обыватели задаются вопросами: можно ли укладывать асфальт зимой или в плохую погоду, долго ли он пролежит и, вообще, нельзя ли было все проблемы решить летом?
Компетентный комментарий журналисту Onliner.by представили в «Ремавтодоре» Фрунзенского района. Дело в том, что ямы на дороге по ряду причин образуются в любое время года. Отложить ремонт на весну-лето рабочие не могут: во-первых, каждый дефект дорожного полотна потенциально опасен для дорожного движения, во-вторых, неотремонтированная яма от погодных условий и проезжающего транспорта будет только увеличиваться. В настоящее время яма размерами от 25 см в диаметре и 5 см глубиной уже является серьезной проблемой, которую необходимо оперативно решать. Если этого не сделано, ответственным лицам грозит административное наказание.
Надолго перекрыть участок проезжей части для выполнения ремонтных работ по понятным причинам нельзя. Следовательно, проблему нужно решать в сжатые сроки. Как это делается?
— Существуют технологии, которые позволяют укладывать асфальт даже зимой, при низких температурах, — рассказали в «Ремавтодоре». — В каких-то случаях используются определенные стойкие марки асфальта, в других — в состав добавляют специальные вещества.
Еще один вариант: укладывать так называемые литые смеси. Их перевозят в специальных прицепах-бункерах. Такая смесь заливается в полужидком агрегатном состоянии и застывает. Этот вариант временный, но он позволяет устранить яму и дождаться теплого времени года для проведения более основательного ремонта. Тогда застывшую литую смесь выбивают, а на ее место кладут обычный асфальт.
В каждом случае, как говорят дорожники, полотно подготавливают перед укладкой асфальта: убирают воду, снег, мусор и грязь.
— Разумеется, в сугроб никто класть асфальт не будет. Но в мокрую погоду убрать все досуха невозможно. Впрочем, это не означает, что работать нельзя. К примеру, температура литой смеси при укладке составляет почти 200 градусов Цельсия. Соблюдая технологию, ее можно укладывать даже в такую погоду. От высокой температуры влага из ямы просто испаряется, — пояснили специалисты.
В это время года, занимаясь ремонтом дорожного полотна, дорожники чаще всего используют именно литые смеси.
