249
31 октября 2017 в 8:00
Автор: Андрей Журов. Фото: Александр Ружечка
Бурт, коррозия и пузырьки... А как у вашего автомобиля с тормозной системой?

Производители тормозных систем любят повторять золотое правило: важно не за сколько разгоняется ваша машина, а за сколько останавливается. Во время дорожной проверки в Минске ГАИ предложила автовладельцам проверить состояние дисков и колодок. Оказалось, некоторые водители даже не подозревали о характерных «ямах» на «блинах» и критической толщине фрикционного материала. Эксперт на ходу давал советы и диагностировал другие неисправности.

— Хотя учетных ДТП из-за неисправности тормозной системы происходит не так уж много, они все-таки случаются, и это чревато серьезными последствиями, — посвящают в суть мероприятия сотрудники Минской ГАИ. — Провал педали тормоза или неэффективное торможение происходят не внезапно. Эти неисправности может обнаружить даже неспециалист. Будем останавливать водителей и предлагать проверить состояние тормозных дисков, колодок и качество тормозной жидкости.

Основная роль отведена эксперту по автотехнической экспертизе Министерства юстиции, а по совместительству — главному инженеру — инженеру по гарантии одного из дилерских центров и сети «Бош Авто Сервис» Игорю Цыглеру, в руках которого чемоданчик с небольшим набором инструментов. Он заверяет, что проверка займет буквально несколько минут.

Первый же остановленный водитель, ехавший на Subaru Outback, соглашается предъявить диски и колодки: «Автомобиль на гарантии, так что я сам заинтересован».

Эксперт достает щуп (лимиметр) для проверки толщины тормозных колодок, точнее фрикционной накладки, непосредственно участвующей в торможении. Принцип действия лимиметра простой: корпус прибора упирается в поверхность диска, пружинка отпускается и Г-образный подвижный шток отщелкивается — получаем толщину фрикционной накладки. Для удобства у прибора предусмотрены красная, желтая и зеленая зона, а также шкала в миллиметрах.

— Толщина колодок составляет 6 мм, — прибор останавливается в желтом секторе. — Ближайшие 20 тыс. км, вероятно, менять их не потребуется.

Теперь специалист просит открыть капот, чтобы произвести забор тормозной жидкости (для измерения достаточно нескольких капель).

— Тормозная жидкость обладает гигроскопичностью, то есть поглощает влагу, которая может попадать туда разными путями, — объясняет Игорь Цыглер. — Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза. Насколько это опасно, опытные автомобилисты знают не понаслышке. Но лучше не иметь такого опыта!

Температура кипения тормозной жидкости в данном случае в норме — 200 градусов. Вообще, специалисты советуют менять ее через три года после покупки нового автомобиля, а в последующем — каждые два года.

Пока ждем следующего кандидата, говорим с экспертом, как автовладелец может определить неисправность тормозной системы. Тут никаких чудес: посторонний звук, вибрация, биение руля — все это может свидетельствовать о проблемах с колодками, дисками или суппортами.

— На машине с «автоматом» тормозные колодки «умирают» примерно через 28—32 тыс. км пробега, на «механике» — через 40—45 тыс. км, — делится наблюдениями Игорь Цыглер.

«Что касается тормозных дисков, то почему-то считается, будто их нужно менять реже. Но кто это придумал? В „Формуле-1“, например, через каждые два часа старые выбрасывают и устанавливают новые»

Передние диски, как и колодки, у следующего остановленного автомобиля — BMW 3-Series — как раз требуют замены, замечает эксперт.

— Толщина фрикционной накладки составляет около 2 мм, указатель прибора находится в красной зоне, — выносит вердикт Игорь Цыглер. — Обратите внимание на бурт (характерную «окантовку») диска, который, судя по его виду, работает не полностью.

По глубине бурта и структуре износа диска можно сделать вывод, правильно ли он и тормозной суппорт работали, требуется ли замена дисков...

— Про перед я знаю. А сзади все хорошо: менял не только диски с колодками, но и суппорты, и балку, — водитель в курсе проблемы.

— Толщина задних колодок — 10 мм, хватит на 50—60 тыс. км пробега, — подтверждает специалист через минуту.

Он также измеряет температуру кипения тормозной жидкости, которая оказывается в порядке.

Выясняется, что водитель BMW как раз направляется на СТО — надеемся, полученная информация ему пригодится. Напоследок автомобилисту вручают сертификат на бесплатную проверку тормозной системы.

Разговор заходит о выборе колодок и дисков. Рекомендация очевидная: покупать расходники хороших брендов. Но ведь производители сами предлагают широкий выбор...

— Тут, как говорится, каждый решает сам, — разводит руками эксперт. — Фрикционные свойства тормозной пары (диска и колодок) зависят от очень многих факторов, и оценивать данные детали только по принципу «мягкие или жесткие» не совсем правильно. Каждый производитель стремится сделать их оптимальными для умеренного износа и требований безопасной эксплуатации.

Тем временем инспекторы предлагают пройти проверку водителю Renault Scenic.

— Диск не дорабатывает примерно на 15%, — с ходу делает вывод Игорь Цыглер. — Такое обычно бывает, когда на одном диске уже побывало несколько колодок. Каждая следующая «выгрызает» все меньший радиус. Соответственно, рабочая площадь для торможения сужается, и оно становится не таким эффективным.

— Колодки еще не пищали! — удивляется автовладелец.

Заключение эксперта такое: передние колодки новые, а вот диски нужно менять.

Вообще, все эти рекомендации должны давать на любом приличном сервисе. Рядовая диагностика включает обследование колодок, дисков, суппортов, измерение температуры кипения тормозной жидкости.

В Германии при выявлении неисправностей тормозной системы автомобиль на дорогу сотрудники СТО имеют право не выпускать. Такая машина считается опасной. А как у нас? Часто владельцы недоверчиво машут руками: «Что вы говорите? Еще поездит...»

Возле края проезжей части притормаживает улыбчивая девушка на Audi A3. Эксперт, едва взглянув на тормозные диски, говорит, что проверять нечего. В самом деле — поверхность блестит, ни бурта, ни коррозии — не придерешься! Вот все бы так...

— Ничего удивительного. Я неделю назад на техобслуживании была, — признается автовладелица.

По словам эксперта, самый большой вред дискам наносит их неправильная установка. Так, монтаж на ступицу с перекосом или биением приведет к быстрому выходу дисков из строя.

— Как обычно бывает? В гараже диски-колодки поменяли. Благо больших знаний это не требует. Вроде бы ничего не отваливается, — обрисовывает вполне реальную ситуацию Игорь Цыглер. — А вскоре водитель замечает вибрацию или возникает биение руля. Конечно, он грешит на диск, мол, тот неровный. Приносит на экспертизу, которая показывает: поверхность идеальная. А стало быть, можно сделать вывод о неправильной установке. Скорее всего, ступицу очистили от коррозии недостаточно хорошо. Даже 0,02—0,03 мм ржавчины могут влиять на состояние диска, на котором во время эксплуатации появляются изгибы, неровности, «ямы».

Возможность посмотреть, что такое «ямы», предоставляется через несколько минут. У BMW 3-Series передние диски работают примерно на 60%, делает вывод эксперт. Толщина фрикционной накладки колодки — 4 мм. А вот с тормозной жидкостью все хорошо.

— Два года назад менял, — пожимает плечами водитель. — Честно говоря, не так уж часто езжу.

Ему также вручают сертификат на бесплатную проверку тормозной системы.

При осмотре следующего автомобиля — Volkswagen Passat B3 — специалист первым делом обращает внимание на звук двигателя: «Этот стук не связан с работой форсунок. Смотрите, сейчас я отключу топливную систему, двигатель продолжит вращаться по инерции, форсунки топливо в цилиндр уже подавать не будут, а звук останется... Тут либо нужно заменить прокладку головки блока цилиндров, либо проблема с кривошипно-шатунной группой».

Сзади у универсала установлены барабанные тормоза, а передние тормозные диски скрыты и рассмотреть их сложновато. Но то, что увидел эксперт, по его мнению, говорит о необходимости ремонта тормозной системы с заменой запчастей.

Toyota Avensis — очередной кандидат для проверки. Правда, специалисту остается только измерить температуру кипения тормозной жидкости, потому что диски в идеальном состоянии. Владелец признается: трижды менял двигатель. Один раз обманул недобросовестный продавец, во второй раз сказался некачественный ремонт, а в третий раз попался не лучший мотор. Заметно, что автомобиль удалось довести до ума — выглядит очень ухоженным.

Еще один совет эксперта — правильно применять торможение: «Например, движется автомобиль около 80—100 км/ч, и возникает необходимость остановиться. Как поступают большинство водителей машин с „механикой“? Выжимают сцепление, выключают передачу и гасят скорость за счет тормозов. Это неверно. Нужно тормозить при включенной передаче, тогда часть работы по замедлению автомобиля выполняет двигатель».

— Считается, что это приводит к повышенному износу мотора, — замечаем.

— Это заблуждение. Наоборот, в каком-то смысле ему даже лучше. Масло же в системе циркулирует. Просто нет сгорания топлива в цилиндрах.

Общения с водителем следующего автомобиля — Porsche Cayenne — не получается. Заметив фотокамеру, мужчина за рулем реагирует агрессивно. Страшно подумать, что будет, если он узнает о неисправностях. О проверке речи идти не может. Впрочем, эксперт издалека замечает, что диски требует замены — бурт аж блестит. Водителю, у которого талон исписан с двух сторон, стоит иметь это в виду...

А вот мужчина в возрасте, управлявший Volkswagen Touran и остановленный сотрудниками ГАИ, охотно соглашается предъявить тормозные диски и колодки. Услышанным он удивлен:

— Как понять «передние под замену»? Я недавно их ставил, в том году... При моем пробеге это немного.

Осмотр задних показывает, что с ними ситуация не лучше: диски работают наполовину, возможно даже подклинивают суппорты. Диагностика тормозной системы для владельца этой машины точно не будет лишней...


Проверить уровень моторного масла, давление в шинах, состояние дворников... Большинство автовладельцев стараются следить за техсостоянием, но тормозной системе, проблемы с которой может диагностировать даже неспециалист, почему-то уделяется меньшее внимание. Хотя немецкие эксперты говорят: важно не за сколько разгоняется ваша машина, а за сколько останавливается.

Найти исполнителя по обслуживанию и ремонту автомобиля можно в сервисе «Услуги»

Благодарим компанию Bosch и сеть «Бош Авто Сервис» за помощь в подготовке материала

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Андрей Журов. Фото: Александр Ружечка
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
31.10.2017 в 8:04
У меня хоть автомобиль и не новый, но тормозная система в порядке, т.к. это главная система отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров
31.10.2017 в 8:04
главное пройти техосмотр можно
31.10.2017 в 8:04
У нас обычно колодки меняются как заскрипят, а тормозная жидкость - когда станет мутной.
31.10.2017 в 8:04
Главное головой не тормозить!
31.10.2017 в 8:04
За свой автомобиль я спокоен и уверен в нём на все 100%
31.10.2017 в 8:05
Следить за авто надо регулярно и тогда все неполадки будут исправлены вовремя.
31.10.2017 в 8:05
Некоторые "товарищи" считают,что тормоза вообще для трусов!
31.10.2017 в 8:05
Какая безопасность ???На 1 из фото по мнению владельца авто "супер-бупер",а шины лысые 2010г.выпуска.
31.10.2017 в 8:05
у белорусов эта система в зависимости от финансов ,жадности и других самых нелепых причин
31.10.2017 в 8:06
У меня хоть автомобиль и не новый, но тормозная система в порядке, т.к. это главная система отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров
"makar123":

не вздумай накручивать лайки
31.10.2017 в 8:06
Когда будет по 500$ тогда и машины будут в хорошем состоянии
31.10.2017 в 8:06
Стараюсь колодки выезжать по максимуму..!!!
31.10.2017 в 8:06
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
31.10.2017 в 8:07
Оказывается, они не только с радарами по кустам прячутся
31.10.2017 в 8:10
А так можно - в рекламных акциях ГАИ использовать?
31.10.2017 в 8:13
Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
31.10.2017 в 8:14
Как поступают большинство водителей машин с „механикой“? Выжимают сцепление, выключают передачу и гасят скорость за счет тормозов.

Ну это вы уже загнали. Большинство тормозят правильно.
31.10.2017 в 8:15
Ну нет у людей денег на нормальное авто, вот и ездят, как могут на чем могут. Колодки, диски - берут подешевле и вперед
31.10.2017 в 8:15
Тормозную систему полностью обслуживаю сам. От замены колодок и дисков до переборки суппортов. Такую работу нашим СТО доверять нельзя.
31.10.2017 в 8:16
Если за рулем тормоз - остальное не поможет
31.10.2017 в 8:16
У нас обычно колодки меняются как заскрипят, а тормозная жидкость - когда станет мутной.
"pablorianni":

У вас может быть и да.
А таких, к счастью, мало.
31.10.2017 в 8:17
У меня хоть автомобиль и не новый, но тормозная система в порядке, т.к. это главная система отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров
"makar123":

Да нет, мозги в голове - это
главная система отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров
"makar123":
31.10.2017 в 8:18
У нас обычно колодки меняются как заскрипят, а тормозная жидкость - когда станет мутной.
"pablorianni":

У вас может быть и да.
А таких, к счастью, мало.
"Katolik7":

Да ладно, репортаж говорит обратное.
У меня машина на гарантии, регулярное ТО решает.
31.10.2017 в 8:20
Хуже всего, когда на дороге тормоз с плохими тормозами.
31.10.2017 в 8:26
Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
"Vitamin80":

Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
31.10.2017 в 8:28
Тормоза придумали трусы..
31.10.2017 в 8:30
какой хозяин-такое и авто...........
31.10.2017 в 8:31
В „Формуле-1“, например, через каждые два часа
Дай волю производителям авто они бы, колодки масла и пластиковые прокладки каждый день меняли бы.
31.10.2017 в 8:32
Надо отменить техосмотр. Как в Украине.
31.10.2017 в 8:32
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
31.10.2017 в 8:37
Вы ыксперту подскажите что если внешняя колодка 6мм, то от внутренней мало чего осталось)
31.10.2017 в 8:41
Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

иче тоже воздух? всегда считал, что пар.. во дела
31.10.2017 в 8:45
Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

иче тоже воздух? всегда считал, что пар.. во дела
"Vitamin80":

у тебя неправильная вода, если при кипении бурболки отсутствуют )))
31.10.2017 в 8:45
Как в старом анекдоте : - «евреи, не жалейте заварки!»
Так и здесь : - «крестьяне, не жалейте на качественные диски и колодки!»
31.10.2017 в 8:45
" Хотя немецкие эксперты говорят: важно не за сколько разгоняется ваша машина, а за сколько останавливается."
Правильно говорят.
31.10.2017 в 8:46
Каждый год аналогичная статья про тормоза.
31.10.2017 в 8:48
никаких чудес: посторонний звук, вибрация, биение руля — все это может свидетельствовать о проблемах с колодками, дисками или суппортами.

ага, а ещё это может свидетельствовать о разбитой ступице, о убитом подшипнике, о разбитых в хлам наконечниках рулевых, шаровых подвески, об убитой рейке или банально не закрученных колесных болтах... эксперты блин... аж смешно!
31.10.2017 в 8:52
Ну все, капец.... То фильтрщики ходили, то оконники, потом электрики пошли, а сечас еще и тормозники будут. Чего только не придумают.....
31.10.2017 в 8:57
тармазиць и ладна.
31.10.2017 в 8:58
ничего удивительного совершенно. всем плевать на тормоза...
как по мне пусть лучше китайские диски поставят,да ,выработка будет больше - но зато никаких проблем и бюджетно. а тут дожили, что 50 $ на одну ось уже никак отжалеть не могут
31.10.2017 в 9:00
важно не за сколько разгоняется ваша машина, а за сколько останавливается
это не про БМВ! :)
31.10.2017 в 9:01
ничего удивительного совершенно. всем плевать на тормоза...
как по мне пусть лучше китайские диски поставят,да ,выработка будет больше - но зато никаких проблем и бюджетно. а тут дожили, что 50 $ на одну ось уже никак отжалеть не могут
"nikitooz":

а у нас люди вечно жмутся, даже на простой патрон, отсюда и получаем, ушатанные в хлам корчи, которым место в гатово, но они участвуют в рубрике "тачка на расхват" по цене нового сандерика или логана...
31.10.2017 в 9:02
Каждый год аналогичная статья про тормоза.
"djbass":

Вот и я про то! Каждый год одно и тоже "День сурка" продолжается.....
31.10.2017 в 9:02
важно не за сколько разгоняется ваша машина, а за сколько останавливается
это не про БМВ! :)
"Digger-on":

это вы зря, в бНв как раз таки тормоза должны быть хорошие, иначе угла дать качественно не смогут пацыки)))
31.10.2017 в 9:02
Европе отвечает мастер, у нас водитель, прочитал на онлайнере.
Странно, что владелец Порше, нервный, а то читал цитаты богатых людей, что они упсешные, время остановилось
31.10.2017 в 9:04
В первую очередь я бы проверил патрульные малины! Чую много интересного там откроется....
31.10.2017 в 9:07
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
"radga":

Раз в год?
Да вы, батенька, безответственный наездник.
31.10.2017 в 9:08
У нас обычно колодки меняются как заскрипят, а тормозная жидкость - когда станет мутной.
"pablorianni":

Неправильно! Тормозная жидкость меняется, когда лопнет трубка и старая вытекает на асфальт!
31.10.2017 в 9:08
Кстати, почему ни на одной фотке я не вижу нанесенной антискрипки на скобах?
31.10.2017 в 9:11
Тормоза придумали трусы...
31.10.2017 в 9:12
Снова беспричинные остановки ТС.
31.10.2017 в 9:16
Так уберите госпошлину и люди будут нормально обслуживать сввои авто, тупо государство хабуг!!!
31.10.2017 в 9:16
на порше типичный любтцуль некропремиума. все под замену, но грошай няма и полностью исписанный талон
31.10.2017 в 9:18
Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
"Vitamin80":

Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

И что? В пузырьках воздух?????
31.10.2017 в 9:19
на порше типичный любтцуль некропремиума. все под замену, но грошай няма и полностью исписанный талон
"alex_mil":

А тебе какое дело до владельца порше?
31.10.2017 в 9:24
Когда будет по 500$ тогда и машины будут в хорошем состоянии
"Ivlev":

Или сбор отменят...гляди у народа лишняя копейка появится.
31.10.2017 в 9:25
Как в старом анекдоте : - «евреи, не жалейте заварки!»
Так и здесь : - «крестьяне, не жалейте на качественные диски и колодки!»
"kirillsan1":

и на качественные шины !
31.10.2017 в 9:28
на порше типичный любтцуль некропремиума. все под замену, но грошай няма и полностью исписанный талон
"alex_mil":

А тебе какое дело до владельца порше?
"Dimosik77":

о и поршевод нашелся )))))))
31.10.2017 в 9:35
на порше типичный любтцуль некропремиума. все под замену, но грошай няма и полностью исписанный талон
"alex_mil":

А тебе какое дело до владельца порше?
"Dimosik77":

о и поршевод нашелся )))))))
"alex_mil":

не правильно: корчевод ! :))
31.10.2017 в 9:39
Проточка дисков не панацея, если они "били" и вы их проточили - это выкинутые деньги, их скоро опять поведет. Лучше уж купите дешевый патрон, чем отдать по 20р за проточку. Тем более на некоторые машины цена проточки - это пол стоимости новых, но народ не считает свои деньги )
31.10.2017 в 9:41
Остановили бы меня. У меня штамповка и барабанные тормоза сзади. Задолбались бы мерять.
31.10.2017 в 9:44
Вот бы одновременно и лампочки стоп-сигналов проверяли. В месяц 5-6 машин вижу, где не работает НИ ОДНА, включая центральный повторитель. .
31.10.2017 в 9:48
Вот бы одновременно и лампочки стоп-сигналов проверяли. В месяц 5-6 машин вижу, где не работает НИ ОДНА, включая центральный повторитель. .
"LIFER1":

на корчах это правило. они еще и повороты не показывают вовремя. экономят на лампочках
31.10.2017 в 9:49
Так уберите госпошлину и люди будут нормально обслуживать сввои авто, тупо государство хабуг!!!
"Brilliant_trade":


Это просто отговорка, кто хочет тот обслуживает авто, а кто не хочет - выкатывает ресурс, пока ездит. И не надо про госпошлину - 100 долларов в год, да стоящая на бесплатной парковке авто потребляет в год больше......
31.10.2017 в 9:51
«Что касается тормозных дисков, то почему-то считается, будто их нужно менять реже. Но кто это придумал? В „Формуле-1“, например, через каждые два часа старые выбрасывают и устанавливают новые»
:))
31.10.2017 в 9:53
В нашей стране можно купить и диски именитых производителей и через 2-3 тысячи поймать биение при торможении.... уж лучше родные проточить.
31.10.2017 в 9:56
Проточка дисков не панацея, если они "били" и вы их проточили - это выкинутые деньги, их скоро опять поведет. Лучше уж купите дешевый патрон, чем отдать по 20р за проточку. Тем более на некоторые машины цена проточки - это пол стоимости новых, но народ не считает свои деньги )
"Andrey.ka":

Стало быть патрон панацея? Потом этот патрон меняешь вместе с маслом - больше 10 тыщ они высеравно не выдерживают и начинают бить. Уже наелись кетайским хламом
31.10.2017 в 10:00
Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

А по-вашему, там вакуум? :D
т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
"Vitamin80":

Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

И что? В пузырьках воздух?????
"belka":
31.10.2017 в 10:00
Так уберите госпошлину и люди будут нормально обслуживать сввои авто, тупо государство хабуг!!!
"Brilliant_trade":

Одно с другим как вообще связано?
31.10.2017 в 10:00
Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

А по-твоему там вакуум? :D
т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
"Vitamin80":

Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

И что? В пузырьках воздух?????
"belka":
31.10.2017 в 10:00
У меня хоть автомобиль и не новый, но тормозная система в порядке, т.к. это главная система отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров
"makar123":

Андэрсон, сказочник)))
31.10.2017 в 10:01
Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
"Vitamin80":

Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

И что? В пузырьках воздух?????
"belka":


А по-твоему там вакуум? :D
31.10.2017 в 10:02
любят у нас проверять все и вся.
31.10.2017 в 10:05
У большинства проверенных- тормоза днище морское... Остановите меня- оригинальные новые диски+ колодки valeo по кругу на 12 летнем корче). Жижа менялась 6 месяцев назад, когда проводилась и профилактика суппортов... с заменой тросов ручника.... Как говорят белорусы "тармаза-АГОНЬ")))
31.10.2017 в 10:06
У меня хоть автомобиль и не новый, но тормозная система в порядке, т.к. это главная система отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров
"makar123":

Да нет, мозги в голове - это
главная система отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров
"makar123":
"gislavednf":

Мозгами тормозить?
31.10.2017 в 10:07
Будем останавливать водителей и предлагать проверить состояние тормозных дисков, колодок и качество тормозной жидкости.
какова причина остановки?;)
31.10.2017 в 10:11
У нас обычно колодки меняются как заскрипят, а тормозная жидкость - когда станет мутной.
"pablorianni":

Даже я на своём корче ставлю колодки и диски одной фирмы (TRW), одновременно, так же меняю копеечную жидкость, НО не прохожу техосмотр!!!!
31.10.2017 в 10:15
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
"radga":


Вообще-то, масло нужно менять два раза в год.
31.10.2017 в 10:16
мне на сервисе Боровой проверили на стенде, сказали - лучше чем на новых кредитотошнотах с их автосалона

ЗЫ ведро 20-ти лет отсборки :-D
31.10.2017 в 10:16
Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
"Vitamin80":

Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

И что? В пузырьках воздух?????
"belka":

На треке в мотоцикле после 3 круга перегревается тормозная жидкость, если старая с водой или некачественная, или DOT-4. Педаль проваливается. Стоим, охлаждается. Или тормозуху менять вовремя.
31.10.2017 в 10:17
«Что касается тормозных дисков, то почему-то считается, будто их нужно менять реже. Но кто это придумал? В „Формуле-1“, например, через каждые два часа старые выбрасывают и устанавливают новые»

Хорошее предложение, эксперт!)) Вот когда я буду ездить на авто стоимостью в несколько миллионов долларов (как болид F1), тогда и я буду менять каждые 2 часа) А пока раз в 2 года, а то и позже).
31.10.2017 в 10:20
хаха пусть дома тесты у себя проводят и служебные авто смотрят =) ТО пройдено и досвидос !
31.10.2017 в 10:23
атбяруть ауто на штраф стаянку и грошы у бюджет з.п падымуть усем добра
31.10.2017 в 10:24
Так что там с тормозной системой б3?
31.10.2017 в 10:25
Главное чтобы у владельцев авто голова не тормозила))?
31.10.2017 в 10:27
У меня хоть автомобиль и не новый, но тормозная система в порядке, т.к. это главная система отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров
"makar123":

У меня главная система,отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров - мозги.
31.10.2017 в 10:30
Почему ваш бошевский специалист не отметил что быстрее изнашивается колодка со стороны давления поршня суппорта? Если наружняя колодка 5 мм а поршень давит на внутреннюю, дык внутренняя может уже и 1 мм
31.10.2017 в 10:31
Что только гаи не придумает,чтоб просто, без причины остановить автомобиль
31.10.2017 в 10:33
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

Это в лучшем случае. Чаще нужно дешевле патрона. И диски желательно тоже с разборки
31.10.2017 в 10:35
Когда будет по 500$ тогда и машины будут в хорошем состоянии
"Ivlev":

Если есть машина, значит у тебя есть больше чем 500$
31.10.2017 в 10:36
Так уберите госпошлину и люди будут нормально обслуживать сввои авто, тупо государство хабуг!!!
"Brilliant_trade":

Одно с другим как вообще связано?
"kirillsan1":

это связано с тем, что у (как вы сказали) крестьян, нет денег на всё это сразу, есть или на одно или на другое, но не на всё сразу, не все крестьяне выбились в дворяне.
31.10.2017 в 10:38
главная система автомобиля, отвечающая за жизнь водителя и пассажиров - это мозг автовладельца...
31.10.2017 в 10:41
bmw e36, задние диски, колодки (включая колодки ручника) поменяны почти год назад.. Передние, только колодки заменил зимой.. А вот диски, перегреты да еще слетели старые колодки повредили само зеркало(( Этой зимой буду менять
31.10.2017 в 10:41
Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
"Vitamin80":

Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

И что? В пузырьках воздух?????
"belka":

не ломайте мозг школьникам, для них вода состоит из воздуха, который при кипении воды улетает в виде пузырьков....
понятие трех состояний воды, непосильно..)
31.10.2017 в 10:44
Менталитет наш таков, что пока не сломается или не откажет, палец о палец не ударим!
31.10.2017 в 10:45
У меня на авто тормоза хорошие, но тормозной путь очень большой, потому что Белшина...
31.10.2017 в 10:46
Проточка дисков не панацея, если они "били" и вы их проточили - это выкинутые деньги, их скоро опять поведет. Лучше уж купите дешевый патрон, чем отдать по 20р за проточку. Тем более на некоторые машины цена проточки - это пол стоимости новых, но народ не считает свои деньги )
"Andrey.ka":

Стало быть патрон панацея? Потом этот патрон меняешь вместе с маслом - больше 10 тыщ они высеравно не выдерживают и начинают бить. Уже наелись кетайским хламом
"novell":

На передних дисках патрон пробег уже 35тыс, используются агрессивно, и торможения с больших скоростей до нуля, ничего пока не повело. Так что сказки взял АТЕ TRW и можно заезжать в лужу и не ведет - для школьников
31.10.2017 в 10:49
Проточка дисков не панацея, если они "били" и вы их проточили - это выкинутые деньги, их скоро опять поведет. Лучше уж купите дешевый патрон, чем отдать по 20р за проточку. Тем более на некоторые машины цена проточки - это пол стоимости новых, но народ не считает свои деньги )
"Andrey.ka":

Стало быть патрон панацея? Потом этот патрон меняешь вместе с маслом - больше 10 тыщ они высеравно не выдерживают и начинают бить. Уже наелись кетайским хламом
"novell":

На передних дисках патрон пробег уже 35тыс, используются агрессивно, и торможения с больших скоростей до нуля, ничего пока не повело. Так что сказки взял АТЕ TRW и можно заезжать в лужу и не ведет - для школьников
"Andrey.ka":

сзади стоят патроны + колодки текстар, успешно проехали уже больше 10тыщ, не совсем понимаю, откуда тот товарищ взял, что патрон больше 10тыщ не ходит...
ПС выработки почти нет, тормозят хорошо, ручник держит!
31.10.2017 в 10:56
Блин, ну как так можно. У меня на 10 летнем корче новые колодки и диски TRW по кругу. Замена жижи с профилактикой всех суппортов была год назад.
31.10.2017 в 10:58
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

На Патроне сам катайся.
31.10.2017 в 11:03
в свое время официально прошел техосмотр на машине у которой фактически не работали тормоза. а у них показало все ок.
это на заметку тем, кто считает, что техосмотр нужен для безопасности.
31.10.2017 в 11:03
Уже 3 года без ТО, но с тормоза, внешний вид и техническое состояние образцовые.
31.10.2017 в 11:05
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
"radga":


Вообще-то, масло нужно менять два раза в год.
"zappa2000":

Вообще-то нужно читать рекомендации производителя.
31.10.2017 в 11:06
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
"radga":

90 % тормозухи и антифриза на точках для массового покупателя - откровенный шлак. Хорошая тормозуха и антифриз будет работать нормально более 5 лет.
31.10.2017 в 11:11
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

Не, тачыть ня буду, лепш наждачкай патяру!
31.10.2017 в 11:12
Лучше каждый раз при замене масла проверять и подвеску - тогда придётся потом меньше денег на ветер выкидывать.
31.10.2017 в 11:13
Проточка дисков не панацея, если они "били" и вы их проточили - это выкинутые деньги, их скоро опять поведет. Лучше уж купите дешевый патрон, чем отдать по 20р за проточку. Тем более на некоторые машины цена проточки - это пол стоимости новых, но народ не считает свои деньги )
"Andrey.ka":

Стало быть патрон панацея? Потом этот патрон меняешь вместе с маслом - больше 10 тыщ они высеравно не выдерживают и начинают бить. Уже наелись кетайским хламом
"novell":

На передних дисках патрон пробег уже 35тыс, используются агрессивно, и торможения с больших скоростей до нуля, ничего пока не повело. Так что сказки взял АТЕ TRW и можно заезжать в лужу и не ведет - для школьников
"Andrey.ka":

сзади стоят патроны + колодки текстар, успешно проехали уже больше 10тыщ, не совсем понимаю, откуда тот товарищ взял, что патрон больше 10тыщ не ходит...
ПС выработки почти нет, тормозят хорошо, ручник держит!
"Devil_Maximus":

Как бы задние тормоза не так активно принимают участи в торможении как передние. Патрон нормально ходит, но главное перед лужами не оттормаживаться
31.10.2017 в 11:22
Меняю диски вместе с колодками.
31.10.2017 в 11:35
Это по нашему!!! Ездить пока колом не станет))))
31.10.2017 в 11:38
Очередная показуха...да и только...
31.10.2017 в 11:41
На пассате антифриза аж под пробку налили, видимо течёт постоянно и влом доливать..
31.10.2017 в 11:51
— Это заблуждение. Наоборот, в каком-то смысле ему даже лучше. Масло же в системе циркулирует. Просто нет сгорания топлива в цилиндрах.
И вот это сказал эксперт? По его скромному мнению при переключении на нейтральную передачу, происходит выключения двигателя, однако... век живи век учись, я то считал что при нейтральной передачи всего-то отсутствует связь между ведущим и ведомым валом, а мотор продолжает работать на холостых.
31.10.2017 в 11:53
Ставьте TRW и можете долго не вспоминать про тормоза.
31.10.2017 в 12:09
Вообще, специалисты советуют менять ее через три года после покупки нового автомобиля, а в последующем — каждые два года.


... а мастер приемщик на сто - не менять вообще никогда
31.10.2017 в 12:09
Меняю диски вместе с колодками.
"vova_vova":


багач
31.10.2017 в 12:13
Ставьте TRW и можете долго не вспоминать про тормоза.
"solo714":

Почему TRW, бывает BREMBO в те же деньги.
31.10.2017 в 12:15
я поржал когда эксперт LHM начал бы тестить у меня
31.10.2017 в 12:19
Какой-то неадекват на Порше, хотя исписанный талон уже о многом говорит.
31.10.2017 в 12:21
Продавцы фильтров для воды или Оконщики? Не?))
31.10.2017 в 12:22
Вообще, специалисты советуют менять ее через три года после покупки нового автомобиля, а в последующем — каждые два года.
может насоветуете еще каждый месяц тормозуху менять?

если пробеги небольшие, то нефиг туда лазить (в тормозуху) лет 5 как минимум.
31.10.2017 в 12:34
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":


ровно столько же сколько у рачительных мириканцев
31.10.2017 в 12:40
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
"radga":

У масла срок годности не ограничен. Вода и топливо испаряются при нагревании. Раз в год замена масла - это только повод взять денег. Как срок службы масла связан со сроком полного оборота планеты вокруг Солнца?
31.10.2017 в 12:53
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
"radga":

У масла срок годности не ограничен. Вода и топливо испаряются при нагревании. Раз в год замена масла - это только повод взять денег. Как срок службы масла связан со сроком полного оборота планеты вокруг Солнца?
"САВА":


Ужас, иногда лучше жевать, масло имеет сложный химический состав и его срок годности ограничен производителем от 3 до 5 лет и это при хранении в заводской не вскрытой таре. Если ваше масло хранится в картере двигателя оно подвергается изменению температуры от - до + оно подвергается изменению влажности, в нем так или иначе появляются примеси бензина и грязи. С нашими климатическими условиями масло обязательно менять не реже раз в год или 10 тыс. км пробега, в любом автомобиле (даже в новом, даже там где в книжке написано 15 тыс.) . Я меняю раз в 7-8 тыс. или раз в пол года не зависимо от пробега.
31.10.2017 в 12:54
Когда будет по 500$ тогда и машины будут в хорошем состоянии
"Ivlev":

Если есть машина, значит у тебя есть больше чем 500$
"Jenia2089":

А если от бабули унаследовал?
31.10.2017 в 13:01
Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
"Vitamin80":

ну ладно - пузырьки газа! лучше звучит?
31.10.2017 в 13:02
Колодки которые не будут пищать, можно проверить по запаху.
Хорошие колодки будут пахнуть рыбой.
31.10.2017 в 13:04
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
"radga":

У масла срок годности не ограничен. Вода и топливо испаряются при нагревании. Раз в год замена масла - это только повод взять денег. Как срок службы масла связан со сроком полного оборота планеты вокруг Солнца?
"САВА":

Про окисление что-нибудь слышали? С течением времени при окислении в двигателе масло меняет свои физико-химические свойства. В канистре к маслу нет доступа кислорода и то на некоторых канистрах я видел "срок хранения не более 5 лет"
31.10.2017 в 13:05
— Это заблуждение. Наоборот, в каком-то смысле ему даже лучше. Масло же в системе циркулирует. Просто нет сгорания топлива в цилиндрах.
И вот это сказал эксперт? По его скромному мнению при переключении на нейтральную передачу, происходит выключения двигателя, однако... век живи век учись, я то считал что при нейтральной передачи всего-то отсутствует связь между ведущим и ведомым валом, а мотор продолжает работать на холостых.
"BibeR":

Специально для таких [censored] как вы объясняю, на холостых оборотах давление масла в двигателе минимальное, а на оборотах от 1500-1800 нормальное рабочее давление. Соответственно при низком давлении масла на холостых ухудшается смазка ЦПГ. И в плане управления и безопасности машина должна находится всегда с замкнутой КПП а не нейтрали, особенно зимой или в дождь.
31.10.2017 в 13:11
Вообще, специалисты советуют менять ее через три года после покупки нового автомобиля, а в последующем — каждые два года.
может насоветуете еще каждый месяц тормозуху менять?

если пробеги небольшие, то нефиг туда лазить (в тормозуху) лет 5 как минимум.
"bulbashenko":

тормозная жидкость гигроскопична, то есть обладает способностью впитывать в себя влагу из воздуха, со временем это приводит к потере физико-химических свойств ТЖ: ТЖ в суппортах начинает закипать на более низких температурах, что приводит к снижению эффективности торможения, так как падает плотность жидкости (она попросту начинает ее терять из-за пузырьков образовавшегося от кипения воды газа). Во-вторых, при наличии воды в системе начинают ржаветь и покрываться раковинами поршеньки в суппортах... Хотя зачем это Вам всё рассказываю - все равно не поверите))))
31.10.2017 в 13:23
По человеку можно многое предугадать, как он относится к своему авто. (У самого вентилируемые циммерман) тормоза- один из очень важных моментов в безопасности управления.
31.10.2017 в 13:24
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

не судите всех по себе.
31.10.2017 в 13:24
А прихлебатели в форме тут как тут, где бы бабла срубить там и они.
31.10.2017 в 13:29
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

Дешага и сардыто) потом правда инвалид или труп
31.10.2017 в 13:41
ну вот и пришол прибор на карчи порабы гаи проверять на пригодность
31.10.2017 в 13:41
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

Точить вообще не имеет смысла с экономической точки зрения, если делаешь не сам, и не знакомый за спасибо. Да и как правило после проточки он будет на минимуме. Проще купить на разборке оригинальные тормозные диски с небольшим пробегом, если уж совсем туго с деньгами. Patron - только если на зад ставить.
"lembit":

ага 15 летние оригинальные диски там где бабка в церковь ездила.
31.10.2017 в 13:43
— Толщина колодок составляет 6 мм, — прибор останавливается в желтом секторе. — Ближайшие 20 тыс. км, вероятно, менять их не потребуется.


Гыгы. Помниться я без проблем совершенно новые колодки до замены за 15-20ткм укладывал, при том что не особо-то и быстро ездил и особо резко не растормаживался.
31.10.2017 в 13:45
— На машине с «автоматом» тормозные колодки «умирают» примерно через 28—32 тыс. км пробега, на «механике» — через 40—45 тыс. км, — делится наблюдениями Игорь Цыглер.


Высосано из пальца. На МКПП убивал колодки за 15-20ткм, на АКПП и через 40ткм колодки еще могли ездить еще под 10-20ткм
31.10.2017 в 13:51
У нас обычно колодки меняются как заскрипят
"Katolik7":

Чем дольше эксплуатируется тормозная жидкость, тем больше скапливается в ней влаги и, соответственно, тем ниже температура кипения. Как известно, закипание жидкости приводит к образованию пузырьков воздуха, а это чревато провалом педали тормоза.

т.е. если в тормозуху добавить воды, а потом нагреть до кипения, то можно получить воздух?! чудеса!
"Vitamin80":

Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

Воздух выделяется? Или это все-таки водяной пар?
31.10.2017 в 13:57
Какая проверка тормозной системы ? Треть автомобилей на наших дорогах, вообще этого не видели. Вы ещё и о состоянии амортизаторов у людей спросите.
31.10.2017 в 14:00
Вообще, специалисты советуют менять ее через три года после покупки нового автомобиля, а в последующем — каждые два года.
может насоветуете еще каждый месяц тормозуху менять?

если пробеги небольшие, то нефиг туда лазить (в тормозуху) лет 5 как минимум.
"bulbashenko":

Тормозуха впитывает влагу независимо от того, ездите вы или нет. Искренне надеюсь, что вам никогда не придется столкнуться с ситуацией, когда в сильный мороз давишь на тормоз - а педаль не продавливается, т.к прихватило в трубках. Мне довелось.
"lembit":

ну и откуда там вода взялась? ни на одной своей машине не менял тормозуху типа по вот таким плановым рекомендациям раз в 2 года. на текущей машине езжу уже больше 5 лет, поменял недавно ибо да 5 лет уже многовато. только в любой мороз или жару все было ок с тормозами. может надо просто ездить не на упилках 25-ти летних, и тогда все ок будет в системе тормозухи?
31.10.2017 в 14:02
...Выжимают сцепление, выключают передачу и гасят скорость за счет тормозов. Это неверно. Нужно тормозить при включенной передаче, тогда часть работы по замедлению автомобиля выполняет двигатель».
"makar123":

Убивают такие умные, пусть эту работу выполняют относительно копеечные тормоза, чем частично эту же работу будет выполнять трансмиссия с двигателем когда водитель постепенно снижает передачу при торможении. В этом случае на замену преждевременно попросится не тормозная колодка с диском а двухмассовый маховик со сцеплением (кто хоть раз менял знает сколько это стоит). Единственный случай на мой взгляд где обоснованно торможение трансмиссией, так это при длительных спусках в горной местности.
31.10.2017 в 14:08
— На машине с «автоматом» тормозные колодки «умирают» примерно через 28—32 тыс. км пробега, на «механике» — через 40—45 тыс. км,

— Толщина задних колодок — 10 мм, хватит на 50—60 тыс. км пробега, — подтверждает специалист через минуту.

Да уж, специалист :)
31.10.2017 в 14:08
Зачем менять колодки, если металлическая основа тормозит еще лучше )
31.10.2017 в 14:17
у меня закисла направляющая суппорта, что ели выдернул, + перекос колодки, + биение в руль, диск вроде норм, оказалось пыльник не одели, а может сам слетел, но скорее первое. А вы говорите официальный сервис))
31.10.2017 в 14:22
точно!!! а чтобы диск не ржавел его надо смазать солидолом с графиткой)
31.10.2017 в 14:27
При осмотре следующего автомобиля — Volkswagen Passat B3 — специалист первым делом обращает внимание на звук двигателя: «Этот стук не связан с работой форсунок. Смотрите, сейчас я отключу топливную систему, двигатель продолжит вращаться по инерции, форсунки топливо в цилиндр уже подавать не будут, а звук останется... Тут либо нужно заменить прокладку головки блока цилиндров, либо проблема с кривошипно-шатунной группой».

"Эксперты" не увлекайтесь, а то смешно становится) какая прокладка гбц при стуке в двигателе?
31.10.2017 в 14:39
Вообще, специалисты советуют менять ее через три года после покупки нового автомобиля, а в последующем — каждые два года.
может насоветуете еще каждый месяц тормозуху менять?

если пробеги небольшие, то нефиг туда лазить (в тормозуху) лет 5 как минимум.
"bulbashenko":

Тормозуха впитывает влагу независимо от того, ездите вы или нет. Искренне надеюсь, что вам никогда не придется столкнуться с ситуацией, когда в сильный мороз давишь на тормоз - а педаль не продавливается, т.к прихватило в трубках. Мне довелось.
"lembit":

ну и откуда там вода взялась? ни на одной своей машине не менял тормозуху типа по вот таким плановым рекомендациям раз в 2 года. на текущей машине езжу уже больше 5 лет, поменял недавно ибо да 5 лет уже многовато. только в любой мороз или жару все было ок с тормозами. может надо просто ездить не на упилках 25-ти летних, и тогда все ок будет в системе тормозухи?
"bulbashenko":

Зачем тогда менял, если воды там нет и быть не может?))
"lembit":

менял потому что регламент замены такой у модели моего авто по документации завода-производителя, а не по советам экспертов с онлайнера. вода там конечно же быть может, только появляется она там не просто так. я к тому, что никакая вода не появится в тормозухе за 2 года, если система в порядке и в предыдущий раз была залита нормальная тормозуха.
31.10.2017 в 14:42
"Еще один совет эксперта — правильно применять торможение: «Например, движется автомобиль около 80—100 км/ч, и возникает необходимость остановиться. Как поступают большинство водителей машин с „механикой“? Выжимают сцепление, выключают передачу и гасят скорость за счет тормозов. Это неверно. Нужно тормозить при включенной передаче, тогда часть работы по замедлению автомобиля выполняет двигатель».— Считается, что это приводит к повышенному износу мотора, — замечаем."
- Выскажу свое мнение - именно данным, указанным в статье, способом учат курсантов тормозить в автошколах. Целый год ездил в такой манере, потом в армии прапор предложил другой способ торможения. Зачем лишний раз включать/выключать сцепление со скорости 100 км, когда можно погасить скорость до 20 км/ч педалью тормоза, не трогая сцепления, и только снизив до 20 км/ч смело выжать педаль сцепление и тормоз - иначе машина заглохнет.
- Прибор для определения электропроводности жидкости. Чем больше воды, тем меньше сопротивление. Дело в том, что сопротивление у разных тормозных жидкостей, даже заведомо годных к использованию, может быть изначально неодинаковым. Так, Тосол-Синтез РосДОТ 4 имеет в исходном состоянии показатели электропроводности 7–9 мкСм (микросименс), а при подмешивании воды до 2‑процентного содержания — уже 17–20 мкСм. При этом для жидкостей Federal-Mogul или Sintec Super DOT 4 прибор показывает те же 17–20 мкСм в «обезвоженном» виде. Очевидно, что оценивать качество жидкости подобным образом категорически нельзя — нужно знать исходные параметры конкретной тормозухи и сравнивать их с текущими параметрами.
Кстати, на многих СТО успешно этим пользуются: засовывают щуп своего прибора в бачок (бесплатно!) и показывают клиенту горящую оранжевую лампочку — дескать, жижу надо срочно менять.
Интересно , прибор для анализа тормозухи был откалиброван. Иначе можно получить некорректные величины.
31.10.2017 в 14:46
Если у злого ваговода весь талон исписан, так почему он еще с правами?
31.10.2017 в 14:56
Пускай гаишники с экспертом проверят свои автомобили для начали...
31.10.2017 в 14:58
— Это заблуждение. Наоборот, в каком-то смысле ему даже лучше. Масло же в системе циркулирует. Просто нет сгорания топлива в цилиндрах.
И вот это сказал эксперт? По его скромному мнению при переключении на нейтральную передачу, происходит выключения двигателя, однако... век живи век учись, я то считал что при нейтральной передачи всего-то отсутствует связь между ведущим и ведомым валом, а мотор продолжает работать на холостых.
"BibeR":

Специально для таких [censored] как вы объясняю, на холостых оборотах давление масла в двигателе минимальное, а на оборотах от 1500-1800 нормальное рабочее давление. Соответственно при низком давлении масла на холостых ухудшается смазка ЦПГ. И в плане управления и безопасности машина должна находится всегда с замкнутой КПП а не нейтрали, особенно зимой или в дождь.
"redanirg":

Таким же [censored] поясняем, первое как может не сгорать топливо в цилиндрах при холостом ходе, второе производитель двигателя тоже не тупой и наверное просчитал нужное давление масла для определенных режимов работы двигателя. Тем более по вашим рассуждениям ресурс движка убивается больше в пробке стоя на нейтралке, а не накручивая км по трассам.
Что касается безопасности то это работает при торможении в поворотах и неблагоприятных погодных условиях на переднеприводных авто, во всех остальных случаях можно спорить до бесконечности.
31.10.2017 в 15:01
Шляпа какая то а не тесты. Есть заводские допуски по выработке как дисков так и колодок (на последних есть сигнализаторы износа). А тормозуха имеет свои характеристики в зависимости от производителя. К чему эти без причинные остановки и проверки?! На ТО проверяйте! - так нет, там такое даже и не смотрят (ни колодки, ни глубину протектора, ни жижу, ни амортизаторы не проверяют).
За то к жуку какому на кузове или наклейке, сколу на оптике - вот это мы умеем)))
31.10.2017 в 15:03
Есть еще машины где тормозные усилия завсят от загрузки оси на уклоне, и по этому на ТО где проверяют тормоза на одной оси - ныряя вниз мордой или задницей - данные замера выявляют не эффективные тормоза.
31.10.2017 в 15:06
А про тормозные магистрали промолчали. Мне на трассе в зад влетели именно из-за разрыва магистрали при экстренном торможении. Чел нажал на тормоз, а он провалился...
31.10.2017 в 15:14
"Как поступают большинство водителей машин с „механикой“? Выжимают сцепление, выключают передачу и гасят скорость за счет тормозов. "

Да ладно, никто так не делает
31.10.2017 в 15:23
гигроскопичность
"самизнаетекто":

вот вот, отсюда резонный, на мой взгляд вопрос: нафиг нужен этот техосмотр, если его можно пройти с неисправной системой торможения авто по факту?
31.10.2017 в 15:27
Ставьте TRW и можете долго не вспоминать про тормоза.
"solo714":

Почему TRW, бывает BREMBO в те же деньги.
"6MesT":

не сказал бы, что брембы уж сильно лучше, чем ТРВ, если ТРВ не подделка, то очень даже не плохие будут тормозилки, а для гражданских авто, вообще нет никакой разницы что ставить, брембо ТРВ блюпринт или АТЕ и пр. разницы не почувствуешь
31.10.2017 в 15:27
Тормозят и на этом хорошо. Дайте людям по 500 - тогда и требуйте....
31.10.2017 в 15:28
Прибор для определения электропроводности жидкости.
"1799731":

Конкретно их аппарат меряет не электропроводность, а нагревает пробу жидкости и отображает температуру кипения.
31.10.2017 в 15:29
Что только не придумают, чтобы лишний раз документы проверить...
31.10.2017 в 15:40
Патрон не очень запчасти, судя по отзывам
31.10.2017 в 15:46
Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

иче тоже воздух? всегда считал, что пар.. во дела
"Vitamin80":

Надеюсь ты ездишь на тралике со своими мозгами.
31.10.2017 в 15:55
Колодки которые не будут пищать, можно проверить по запаху.
Хорошие колодки будут пахнуть рыбой.
"Josef":

ну или "женщиной"....кто в теме тот понял думаю.
31.10.2017 в 16:13
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

Патрон дорого. Лучше наклепать накладки. Люминевыми заклепками.
31.10.2017 в 16:19
Дальше будет хуже,нищать продолжим,а ездить на неисправном авто перестанем только тогда когда оно превратиться в недвижимость.
31.10.2017 в 16:22
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":


выброшенные деньги поможет максимум на год
31.10.2017 в 16:24
Оооо, Циклер уже в Минске... Держитесь там... Эксперт еще тот. Вон в статье - капот открыл, прокладку ГБЦ приговорил...
31.10.2017 в 17:11
В самом деле — поверхность блестит, ни бурта, ни коррозии — не придерешься! Вот все бы так...
Сумма бесполезного "дорожного" побора - как раз в среднестатистическом корчвагене поменять на новые все тормозные диски,колодки,еще и на тормозуху хватит.
31.10.2017 в 17:58
Смех!!! Самое главное шланги и трубки!!! А не колодки!!!эксперты млин
31.10.2017 в 18:12
всё отлично
31.10.2017 в 18:26
В нашей стране можно купить и диски именитых производителей и через 2-3 тысячи поймать биение при торможении.... уж лучше родные проточить.
"noops":

Правильно если криворукие ставит и такие криворукие неправильно эксплуатацируют, не одни диски не выдержат
31.10.2017 в 18:58
«Что касается тормозных дисков, то почему-то считается, будто их нужно менять реже. Но кто это придумал? В „Формуле-1“, например, через каждые два часа старые выбрасывают и устанавливают новые»

- Надо на следующую недельку 168 пар дисков прикупить, чтоб хватило
31.10.2017 в 19:12
Еще бы проктолога пригласили !
31.10.2017 в 19:15
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

А ничего криминального в проточенных дисках и Патроне и нет,всяко лучше чем те которые здесь на некоторых фотках.
31.10.2017 в 19:36
Быстра усе мяняць калодки па 10 баксау на сто кваляфицыйными майстарами
31.10.2017 в 20:05
У нас есть гостех при наличии можете смело посылать проверяющего с волшебным чемоданчиком.
31.10.2017 в 20:08
В нашей стране можно купить и диски именитых производителей и через 2-3 тысячи поймать биение при торможении.... уж лучше родные проточить.
"noops":

Правильно если криворукие ставит и такие криворукие неправильно эксплуатацируют, не одни диски не выдержат
"mogilshik":

Поясните как правильно эксплуатировать тормозные колодки. Я очень интересуюсь.
31.10.2017 в 20:11
Опять беспричинная остановка. Заболевания эти деятели с жезлом
31.10.2017 в 20:38
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

Это даже не худший вариант, я как мастер СТО скажу. Пусть бы хоть так делают, но после приговора по дискам, как правило матов килограмм и мы разводим на деньги.
Это ваша безопасность, вам решать.
31.10.2017 в 20:54
«Что касается тормозных дисков, то почему-то считается, будто их нужно менять реже. Но кто это придумал? В „Формуле-1“, например, через каждые два часа старые выбрасывают и устанавливают новые»

- Надо на следующую недельку 168 пар дисков прикупить, чтоб хватило
"Riddick89":

Они еще и движок после каждой поездки меняют... (((
31.10.2017 в 20:57
Вы ыксперту подскажите что если внешняя колодка 6мм, то от внутренней мало чего осталось)
"Pilot2k":

это у вас суппорт подклинивает. когда все норм - колодки равномерно изнашиваются.
31.10.2017 в 20:59
Колодки которые не будут пищать, можно проверить по запаху.
Хорошие колодки будут пахнуть рыбой.
"Josef":

ну или "женщиной"....кто в теме тот понял думаю.
"ALTW":

это типа похвастался? довольно спорно...
31.10.2017 в 20:59
какие зарплаты, такое и ТО
31.10.2017 в 21:06
Вы ыксперту подскажите что если внешняя колодка 6мм, то от внутренней мало чего осталось)
"Pilot2k":

это у вас суппорт подклинивает. когда все норм - колодки равномерно изнашиваются.
"madmarks":

не суппорт а направляющие
31.10.2017 в 21:06
В обязательном порядке слежу за тормозами. Проверить тормозные колодки, диски, пыльники на суппортах и смазка направляющих - каждое то в обязательном порядке. Жить хочу :)
31.10.2017 в 21:07
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

Это даже не худший вариант, я как мастер СТО скажу. Пусть бы хоть так делают, но после приговора по дискам, как правило матов килограмм и мы разводим на деньги.
Это ваша безопасность, вам решать.
"AdminBFG":

абсолютно верно-нифига народ не понимает что плохо-а что совсем плохо
31.10.2017 в 21:18
[quote="[BSUIR]Orlangur"]В обязательном порядке слежу за тормозами. Проверить тормозные колодки, диски, пыльники на суппортах и смазка направляющих - каждое то в обязательном порядке. Жить хочу :)
ну все что вы озвучили это на торможение даже со стертыми колодками абсолютно никак не повлияет -это влияет лишь на гемморой для слесаря по установке новых колодок-расслабтесь -можете больше не проверять
31.10.2017 в 21:21
точно!!! а чтобы диск не ржавел его надо смазать солидолом с графиткой)
"PUFF1981":

каждое утро)))
31.10.2017 в 21:25
...Выжимают сцепление, выключают передачу и гасят скорость за счет тормозов. Это неверно. Нужно тормозить при включенной передаче, тогда часть работы по замедлению автомобиля выполняет двигатель».
"makar123":

Убивают такие умные, пусть эту работу выполняют относительно копеечные тормоза, чем частично эту же работу будет выполнять трансмиссия с двигателем когда водитель постепенно снижает передачу при торможении. В этом случае на замену преждевременно попросится не тормозная колодка с диском а двухмассовый маховик со сцеплением (кто хоть раз менял знает сколько это стоит). Единственный случай на мой взгляд где обоснованно торможение трансмиссией, так это при длительных спусках в горной местности.
"DSCanon":

ну тут в основном все таки-БЕЗОПАСНОСТЬ-основная причина торможения вместе с двигателем и есть основания -разлитое масло на перекрестках допустим может бросить автомобиль старый и легко например, даже в прекрасный сухой летний вечер в негорной местности
31.10.2017 в 21:28
У меня на авто тормоза хорошие, но тормозной путь очень большой, потому что Белшина...
"SinnerN":

ну ка расскажи мне как же это белшина так влияет на тормозной путь на каждом перекрестке -очень интересно будет послушать
31.10.2017 в 21:47
За свой автомобиль я спокоен и уверен в нём на все 100%
"vorobehhh":

-дайте ему кто нибуть купон на натяжной потолок....
31.10.2017 в 21:47
"...В „Формуле-1“, например, через каждые два часа старые выбрасывают и устанавливают новые» "
Продолжительность гонки в F1 не более двух часов, а износ тормозных дисков и накладок не более 1мм. Давайте еще сравним дорожный автомобиль с космическим кораблем.
31.10.2017 в 22:00
— На машине с «автоматом» тормозные колодки «умирают» примерно через 28—32 тыс. км пробега, на «механике» — через 40—45 тыс. км, — делится наблюдениями Игорь Цыглер. Как бы не совсем логично,на автомате ни пустишь на нейтралке и как бы...
31.10.2017 в 22:02
Как поступают большинство водителей машин с „механикой“? Выжимают сцепление, выключают передачу и гасят скорость за счет тормозов.

Ну это вы уже загнали. Большинство тормозят правильно.
"Katolik7":

Ни фига!!! Вусатые то точно на нейтралке катятся.
31.10.2017 в 22:17
У меня на авто тормоза хорошие, но тормозной путь очень большой, потому что Белшина...
"SinnerN":

ну ка расскажи мне как же это белшина так влияет на тормозной путь на каждом перекрестке -очень интересно будет послушать
"дурачина":

учись и не будешь задавать глупых вопросов.
31.10.2017 в 22:17
«Что касается тормозных дисков, то почему-то считается, будто их нужно менять реже. Но кто это придумал? В „Формуле-1“, например, через каждые два часа старые выбрасывают и устанавливают новые»

Да что вы говорите! Давайте будем менять диски с каждой заменой колодок. Ну в ф1 же меняют!
31.10.2017 в 22:21
После этой статьи, уверен на 100%, что на бош сервисе делать точно нечего!
31.10.2017 в 22:25
У нас обычно колодки меняются как заскрипят, а тормозная жидкость - когда станет мутной.
"pablorianni":

не согласен, тормозуху меняют с заменрй тормознвх трубок, коглв старвя через гнилые трубки утекла)
31.10.2017 в 22:30
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

отличная фирма, ни разу не пожалел как не пугали
31.10.2017 в 22:47
У меня на авто тормоза хорошие, но тормозной путь очень большой, потому что Белшина...
"SinnerN":

ну ка расскажи мне как же это белшина так влияет на тормозной путь на каждом перекрестке -очень интересно будет послушать
"дурачина":

да очень просто, состав резины и неправильный протектор.
31.10.2017 в 22:50
мериют а внутренняя колодка износ другой вот проверяльшики одна подклинила одна нет смех
31.10.2017 в 22:55
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

Особенно на bosh service
31.10.2017 в 22:59
У меня хоть автомобиль и не новый, но тормозная система в порядке, т.к. это главная система отвечающая за мою и жизнь моих пассажиров
"makar123":


Главная система отвечающая за вашу безопасность это ваш мозг.
31.10.2017 в 23:01
у меня все новое просто супер. Я слежу за своей машиной.
31.10.2017 в 23:08
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

отличная фирма, ни разу не пожалел как не пугали
"Karina_E_1997":

Лотерейки не берёте? зря.... я из тех запцацак, что брал этой фирмы получал 100% брак. И тяги, и диски, и колодки итд и зарёкся больше нини...
31.10.2017 в 23:09
За свой автомобиль я спокоен и уверен в нём на все 100%
"vorobehhh":

молодец
31.10.2017 в 23:24
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

Это у Вас в Пуховичах так делают?
31.10.2017 в 23:29
жаль, что некоторые тормоза не поддаются диагностике
01.11.2017 в 0:10
Каждые полгода сервис-зачистка-замена если надо-вычистка дисков колодок цилиндриков пружин и прочей [censored]на каждом колесе, и скажу не факт что будет все в норме, химреагенты все выжирают опять
01.11.2017 в 0:55
Devil_Maximus, видать долго причину биения руля или вибрации искал,и машина не из салона. А так поддерживаю.
01.11.2017 в 0:58
мериют а внутренняя колодка износ другой вот проверяльшики одна подклинила одна нет смех
"k.nikolau":

При исправной тормозной системе разница между наружной и внутренней колодкой меньше 1-го мм.
01.11.2017 в 1:08
У меня на авто тормоза хорошие, но тормозной путь очень большой, потому что Белшина...
"SinnerN":

ну ка расскажи мне как же это белшина так влияет на тормозной путь на каждом перекрестке -очень интересно будет послушать
"дурачина":

да очень просто, состав резины и неправильный протектор.
"kotmyrmot":

Полностю поддерживаю что резина должна быть хорошая ( состав резины решает) попробуйте купить что нибудь дороже Белки ( в раза 2-3) и свежего года( желательно до 1-го года), и ту которая нужна для данного сезона и авто. Даю гарантию ни тормоза ни машину не узнаете!!
P.S. У наших галовах - лепшая та рэзина якая 5 гадкоу як езжу а износу тольки 40%. Норм резины хватает на 2,максимум три сезона и то третий уже опасно.
01.11.2017 в 1:09
pablorianni, у нас меняют колодки, когда те трут чистым металом об метал,а диски только когда треснут. а жидкость -это вообще ерунда))
01.11.2017 в 1:11
У меня на авто тормоза хорошие, но тормозной путь очень большой, потому что Белшина...
"SinnerN":

ну ка расскажи мне как же это белшина так влияет на тормозной путь на каждом перекрестке -очень интересно будет послушать
"дурачина":

да очень просто, состав резины и неправильный протектор.
"kotmyrmot":

Полностю поддерживаю что резина должна быть хорошая ( состав резины решает) попробуйте купить что нибудь дороже Белки ( в раза 2-3) и свежего года( желательно до 1-го года), и ту которая нужна для данного сезона и авто. Даю гарантию ни тормоза ни машину не узнаете!!
P.S. У наших галовах - лепшая та рэзина якая 5 гадкоу як езжу а износу тольки 40%. Норм резины хватает на 2,максимум три сезона и то третий уже опасно.
"gamolu4":

С таким мышлением День "жестянщика" как встречали каждую зиму (и дождь ) так и будем встречать.....
01.11.2017 в 1:49
Стараюсь колодки выезжать по максимуму..!!!
"kadgan":

С таким подходом когда нибудь до СТО или гаража можешь не доехать.
01.11.2017 в 1:52
«Что касается тормозных дисков, то почему-то считается, будто их нужно менять реже. Но кто это придумал? В „Формуле-1“, например, через каждые два часа старые выбрасывают и устанавливают новые»

Да что вы говорите! Давайте будем менять диски с каждой заменой колодок. Ну в ф1 же меняют!
"traktorina":

Вы про шины забыли упомянуть ))
01.11.2017 в 1:56
Проточить диски и поставить колодки Патрон - вся забота о тормозах в РБ.
"ШМЭЛ":

отличная фирма, ни разу не пожалел как не пугали
"Karina_E_1997":

На овощных автомобилях - самое то и не едет и зачем хорошо томозить. ))
Походу вы ни разу не пробовали колодки дороже 15-20$
01.11.2017 в 2:00
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
"radga":


Вообще-то, масло нужно менять два раза в год.
"zappa2000":

Вы ещё каждый месяц скажите менять )) Вы что таксист или у вас пробеги огромные ?
01.11.2017 в 2:16
И вот это сказал эксперт? По его скромному мнению при переключении на нейтральную передачу, происходит выключения двигателя, однако... век живи век учись, я то считал что при нейтральной передачи всего-то отсутствует связь между ведущим и ведомым валом, а мотор продолжает работать на холостых.
"BibeR":

Не говорил он такого. Речь шла про торможение при включенной передаче.

На бензиновых автомобилях при отпускании педали газа практически полностью закрывается дроссельная заслонка и прекращается подача топлива в цилиндры, пока обороты не достигнут холостых. В результате двигателю приходится тратить энергию на втягивание разряженного воздуха из впускного коллектора, что при включенной передаче помогает торможению.

На дизелях подача топлива тоже прекращается, но поскольку у них нет дроссельной заслонки, то они идут по пути ограничения пропускной способности выпуска (а не впуска, как на бензинках).
01.11.2017 в 2:49
У меня на авто тормоза хорошие, но тормозной путь очень большой, потому что Белшина...
"SinnerN":

ну ка расскажи мне как же это белшина так влияет на тормозной путь на каждом перекрестке -очень интересно будет послушать
"дурачина":

Резина — единственная часть автомобиля, которая соприкасается с дорогой, и которая по сути реализует старания двигателя по увеличению скорости автомобиля и тормозной системы по снижению его скорости. Хорошие тормоза без хорошей резины не имеют смысла, равно как и мощный двигатель. Проскальзывающая резина плохо способствует как быстрому разгону, так и быстрому торможению.

Если при экстренном торможении на сухом асфальте легко срабатывает ABS (ну или просто блокируются колеса, если ABS отсутствует), то это значит, что резина не справляется со стараниями тормозной системы, и тормозной путь можно уменшить, установив более цепкую резину. Если же все происходит наоборот, то есть колеса не блокируются и не срабатывает ABS, то это значит что слабое звено — это сама тормозная система, которая либо неисправна (нужно починить), либо резина слишком хороша (можно подобрать под нее более эффективные колодки / диски / суппорты и т.д.).
01.11.2017 в 7:29
И вот это сказал эксперт? По его скромному мнению при переключении на нейтральную передачу, происходит выключения двигателя, однако... век живи век учись, я то считал что при нейтральной передачи всего-то отсутствует связь между ведущим и ведомым валом, а мотор продолжает работать на холостых.
"BibeR":


Не говорил он такого. Речь шла про торможение при включенной передаче.

На бензиновых автомобилях при отпускании педали газа практически полностью закрывается дроссельная заслонка и прекращается подача топлива в цилиндры, пока обороты не достигнут холостых. В результате двигателю приходится тратить энергию на втягивание разряженного воздуха из впускного коллектора, что при включенной передаче помогает торможению.

На дизелях подача топлива тоже прекращается, но поскольку у них нет дроссельной заслонки, то они идут по пути ограничения пропускной способности выпуска (а не впуска, как на бензинках).
"megafinz":

Ага, а еще если учесть что большинство наших старперов ездят в пределах 1,5-2,0 тысячах оборотов да еще на нейтралке кататься на бензиновых моторах в целях экономии топлива , то им сам Бог велел двиглом тормозить переходя на низшую передачу, чтобы хоть в этот момент исключить масляное голодание
01.11.2017 в 8:22
Улыбнула реакция водителя Порше ))
01.11.2017 в 8:49
В „Формуле-1“, например, через каждые два часа старые выбрасывают и устанавливают новые»
хо
там и катки могут раза три поменять..
а мы - раз в три года
01.11.2017 в 10:00
ну вы уж определитесь специалист, или:
На машине с «автоматом» тормозные колодки «умирают» примерно через 28—32 тыс. км пробега, на «механике» — через 40—45 тыс. км, — делится наблюдениями Игорь Цыглер.

или:
Толщина задних колодок — 10 мм, хватит на 50—60 тыс. км пробега, — подтверждает специалист через минуту.

вообще у каждой модели есть регламент замен, есть манера вождения, а не "от балды - 40 тыс. км"
например на гибридах и электро тормозная ходит от 100 тыс. км и более, на бмв 5-серии с автоматом у меня при активной езде по городу и за 20 тыс. км прилично изнашивались
01.11.2017 в 10:35
"Хотя немецкие эксперты говорят: важно не за сколько разгоняется ваша машина, а за сколько останавливается." - немцы ерунду не говорят!
01.11.2017 в 11:45
Еще один совет эксперта — правильно применять торможение: «Например, движется автомобиль около 80—100 км/ч, и возникает необходимость остановиться. Как поступают большинство водителей машин с „механикой“? Выжимают сцепление, выключают передачу и гасят скорость за счет тормозов. Это неверно. Нужно тормозить при включенной передаче, тогда часть работы по замедлению автомобиля выполняет двигатель».

А что, кто-то делает иначе? По-моему , это прописная истина.
01.11.2017 в 13:10
По поводу ТО и тормозов,в том году не прошёл с первого раза,хотя знаю,что всё исправно,сказали ручник плохой!Сам работаю на СТО и сам обслуживаю машину!Накрутил прямо на станции диагностики ручник аж колёса клинили,заехал повторно и о чудо-работает,но на пределе(по словам диагноста).Получил документ,"отпустил ручник" и год ездил,АКПП,стояночником пользуюсь постоянно!В этом году просто ехал мимо диагностики,решил пройти сходу ТО и оказалось ВСЁ работает.Я с претензиями(недоверием) к оператору!Он злится!Даёт диагностический лист,смотри,говорит,сам!Всё параметры оптимальные!машина сама исцелилась за год!(мерседес CLK-230).Это не единичный случай!ТО упразднять нельзя,но и это не оптимальный контроль!
01.11.2017 в 13:13
Проточка дисков не панацея, если они "били" и вы их проточили - это выкинутые деньги, их скоро опять поведет. Лучше уж купите дешевый патрон, чем отдать по 20р за проточку. Тем более на некоторые машины цена проточки - это пол стоимости новых, но народ не считает свои деньги )
"Andrey.ka":

Стало быть патрон панацея? Потом этот патрон меняешь вместе с маслом - больше 10 тыщ они высеравно не выдерживают и начинают бить. Уже наелись кетайским хламом
"novell":

На передних дисках патрон пробег уже 35тыс, используются агрессивно, и торможения с больших скоростей до нуля, ничего пока не повело. Так что сказки взял АТЕ TRW и можно заезжать в лужу и не ведет - для школьников
"Andrey.ka":

сзади стоят патроны + колодки текстар, успешно проехали уже больше 10тыщ, не совсем понимаю, откуда тот товарищ взял, что патрон больше 10тыщ не ходит...
ПС выработки почти нет, тормозят хорошо, ручник держит!
"Devil_Maximus":

40к на стеллоксе-диски + колодки-износ минимальный-тормозит..жалоб нет.. остальные-платите дальше за бренды.
01.11.2017 в 13:19
Как-то вы, онлайнер, что-то очень любите "Бош Авто Сервис", интересно, за что? В ваших статьях они такие милые-хорошие, а в реальной жизни на полной проверке автомобиля ни слова не сказали о волнистости поверхности тормозных дисков и степени их износа в моей машине.
01.11.2017 в 13:43
BibeR, вы не все нюансы знаете))
01.11.2017 в 16:20
Проточка дисков не панацея, если они "били" и вы их проточили - это выкинутые деньги, их скоро опять поведет. Лучше уж купите дешевый патрон, чем отдать по 20р за проточку. Тем более на некоторые машины цена проточки - это пол стоимости новых, но народ не считает свои деньги )
"Andrey.ka":

Стало быть патрон панацея? Потом этот патрон меняешь вместе с маслом - больше 10 тыщ они высеравно не выдерживают и начинают бить. Уже наелись кетайским хламом
"novell":

На передних дисках патрон пробег уже 35тыс, используются агрессивно, и торможения с больших скоростей до нуля, ничего пока не повело. Так что сказки взял АТЕ TRW и можно заезжать в лужу и не ведет - для школьников
"Andrey.ka":

сзади стоят патроны + колодки текстар, успешно проехали уже больше 10тыщ, не совсем понимаю, откуда тот товарищ взял, что патрон больше 10тыщ не ходит...
ПС выработки почти нет, тормозят хорошо, ручник держит!
"Devil_Maximus":

40к на стеллоксе-диски + колодки-износ минимальный-тормозит..жалоб нет.. остальные-платите дальше за бренды.
"Maysn":

Конечно я с удовольствием продолжу платить за бренды и их продукцию. Уверенность в машине дороже. Сменил обычные ATE на ATE Ceramic и разницу почувствовал. Да и вообще на всех расходниках не экономлю
У вас может машины-поджопники на которых особо разницы не видно?
02.11.2017 в 0:19
не далеко от сервиса отъехали :)
02.11.2017 в 0:44
Проточка дисков не панацея, если они "били" и вы их проточили - это выкинутые деньги, их скоро опять поведет. Лучше уж купите дешевый патрон, чем отдать по 20р за проточку. Тем более на некоторые машины цена проточки - это пол стоимости новых, но народ не считает свои деньги )
"Andrey.ka":

Стало быть патрон панацея? Потом этот патрон меняешь вместе с маслом - больше 10 тыщ они высеравно не выдерживают и начинают бить. Уже наелись кетайским хламом
"novell":

На передних дисках патрон пробег уже 35тыс, используются агрессивно, и торможения с больших скоростей до нуля, ничего пока не повело. Так что сказки взял АТЕ TRW и можно заезжать в лужу и не ведет - для школьников
"Andrey.ka":

сзади стоят патроны + колодки текстар, успешно проехали уже больше 10тыщ, не совсем понимаю, откуда тот товарищ взял, что патрон больше 10тыщ не ходит...
ПС выработки почти нет, тормозят хорошо, ручник держит!
"Devil_Maximus":

40к на стеллоксе-диски + колодки-износ минимальный-тормозит..жалоб нет.. остальные-платите дальше за бренды.
"Maysn":


Ахахах, это все равно что сказать я покупаю джинсы на жданах а секонде, а вы лошары дальше покупайте в своих европах, я лью нафтан а вы идиоты берите, мотюль, кендал или пензоил, я езжу на весте, а вы переплачивайте за бренды и покупайте а4 или с класс. Размер то одинаковый че там.
02.11.2017 в 1:49
При активной езде 230-240 точка кипения. 200 - не брать. Бабосикосаны держите в уме ,тормозная магистраль,менее важна, чем масло в системе.
02.11.2017 в 1:51
При активной езде 230-240 точка кипения. 200 - не брать. Бабосикосаны держите в уме ,тормозная магистраль,менее важна, чем масло в системе.
"Meauzer":

Не менее, ....
02.11.2017 в 15:01
Многие мои знакомые не верят когда узнают что масло нужно менять раз в год, независимо от пробега, тормозную жидкость через два, антифриз через 3-5 лет. Привыкли ездить "ай пакатаюсь и успею прадаць"
"radga":

Это тебе бабушка ванга в рекламном буклетике написала?
02.11.2017 в 15:29
На резине Тойоты DOT 4710, значит резине уже 7 лет ! На это стоит тоже указать.
02.11.2017 в 16:59
В нашей стране можно купить и диски именитых производителей и через 2-3 тысячи поймать биение при торможении.... уж лучше родные проточить.
"noops":

что угодно, только не оригинал купить)
02.11.2017 в 17:04
— На машине с «автоматом» тормозные колодки «умирают» примерно через 28—32 тыс. км пробега, на «механике» — через 40—45 тыс. км, — делится наблюдениями Игорь Цыглер. Как бы не совсем логично,на автомате ни пустишь на нейтралке и как бы...
"1674683":

Очень логично, если вспомнить, как автомобиль на автомате трогается.
02.11.2017 в 17:05
Проточка дисков не панацея, если они "били" и вы их проточили - это выкинутые деньги, их скоро опять поведет. Лучше уж купите дешевый патрон, чем отдать по 20р за проточку. Тем более на некоторые машины цена проточки - это пол стоимости новых, но народ не считает свои деньги )
"Andrey.ka":

Стало быть патрон панацея? Потом этот патрон меняешь вместе с маслом - больше 10 тыщ они высеравно не выдерживают и начинают бить. Уже наелись кетайским хламом
"novell":

На передних дисках патрон пробег уже 35тыс, используются агрессивно, и торможения с больших скоростей до нуля, ничего пока не повело. Так что сказки взял АТЕ TRW и можно заезжать в лужу и не ведет - для школьников
"Andrey.ka":

сзади стоят патроны + колодки текстар, успешно проехали уже больше 10тыщ, не совсем понимаю, откуда тот товарищ взял, что патрон больше 10тыщ не ходит...
ПС выработки почти нет, тормозят хорошо, ручник держит!
"Devil_Maximus":

40к на стеллоксе-диски + колодки-износ минимальный-тормозит..жалоб нет.. остальные-платите дальше за бренды.
"Maysn":

А еще лучше из чугуния колодки отлить. Вообще с машиной выбросите.

Дешевые диски еще можно поставить (их, правда, ведет сильнее на перегревах), но на колодках экономят только больные.
02.11.2017 в 17:07
[quote="[BSUIR]Orlangur"]В обязательном порядке слежу за тормозами. Проверить тормозные колодки, диски, пыльники на суппортах и смазка направляющих - каждое то в обязательном порядке. Жить хочу :)
"дурачина":

ну все что вы озвучили это на торможение даже со стертыми колодками абсолютно никак не повлияет -это влияет лишь на гемморой для слесаря по установке новых колодок-расслабтесь -можете больше не проверять
Это вы типа ник так подтверждаете?
02.11.2017 в 17:11
Почему ваш бошевский специалист не отметил что быстрее изнашивается колодка со стороны давления поршня суппорта? Если наружняя колодка 5 мм а поршень давит на внутреннюю, дык внутренняя может уже и 1 мм
"Igorek27":

Чет мне страшно ездить становится, когда читаешь подобное.
Интерпретирую вопрос по-детски: если вы сжимаете нос плоскогубцами, какая их половина сильнее давит: правая или левая?
02.11.2017 в 17:17
И вот это сказал эксперт? По его скромному мнению при переключении на нейтральную передачу, происходит выключения двигателя, однако... век живи век учись, я то считал что при нейтральной передачи всего-то отсутствует связь между ведущим и ведомым валом, а мотор продолжает работать на холостых.
"BibeR":

Не говорил он такого. Речь шла про торможение при включенной передаче.

На бензиновых автомобилях при отпускании педали газа практически полностью закрывается дроссельная заслонка и прекращается подача топлива в цилиндры, пока обороты не достигнут холостых. В результате двигателю приходится тратить энергию на втягивание разряженного воздуха из впускного коллектора, что при включенной передаче помогает торможению.

На дизелях подача топлива тоже прекращается, но поскольку у них нет дроссельной заслонки, то они идут по пути ограничения пропускной способности выпуска (а не впуска, как на бензинках).
"megafinz":

Почти правильно, но не совсем. То что вы написали, называется насосные потери и потери эти относительно небольшие.

Больше всего на холостом вращении двигателя энергия рассеивается в трение и привод агрегатов без подачи топлива.
02.11.2017 в 22:09
измеритель колодок полный бред!так как внутреняя колодка изнашивается быстрее наружней!!!на помойку его
02.11.2017 в 22:58
И ни слова про суппорта в статье... про то как они закисают, нуждаются в правильной смазке направляющих, а порой и в полной разборке-переборке.
02.11.2017 в 23:03
У меня на авто тормоза хорошие, но тормозной путь очень большой, потому что Белшина...
"SinnerN":

Не тормозите шинами
03.11.2017 в 11:30
Интересная фраза главного инженера — инженера по гарантии одного из дилерских центров "...Просто нет сгорания топлива в цилиндрах...". Я всегда считал, что сгорания топлива нет только на заглушенном двигателе...
08.11.2017 в 17:36
Налей в кастрюлю воды и поставь на плиту. Может увидишь, что происходит при кипении...
"Katolik7":

иче тоже воздух? всегда считал, что пар.. во дела
"Vitamin80":

а пар это что летящая вода вверх
15.11.2017 в 20:12
ililili,

Какая антискрипка и на каких скобах? Какие фото? Ты хоть погугли и узнай где именно ставится антискрипная пленка на тормозах. "Специалист"-комментатор, блин.