237
10 ноября 2017 в 8:00
Автор: Андрей Журов

Травма для трамвая. Подборка характерных аварий на путях

Мальчик не заметил попутный трамвай и побежал. Водитель легкового автомобиля отслеживал встречный транспорт и стал выполнять левый поворот, напрочь забыв о попутных вагончиках. Девушка начала объезжать затор, оказавшись на рельсах... Одни и те же места, типичные обстоятельства, характерные ошибки уже стали хроническими симптомами трамвайных ДТП. Специалисты по безопасности дорожного движения предоставили Onliner.by ряд видеороликов, которые лучше слов описывают подобные ситуации в Минске.

Водители выезжают на пути, пытаясь избежать столкновения с соседним автомобилем

В трамвайном парке отмечают, что в последнее время выросло число столкновений, при которых водители автомобилей пытаются предотвратить ДТП с другой легковушкой и оказываются на трамвайных путях. В данном случае Hyundai Solaris буквально одним колесом выехал на спецпокрытие, но аварию уже было не предотвратить — в кадр попало боковое зеркало, которое отлетело после удара.

Видеорегистратор зафиксировал то, как развивались обстоятельства перед этим дорожным происшествием на ул. Я. Коласа, которая остается одной из наиболее аварийных для трамваев.

Транспортные средства двигались от ул. Сурганова. Перед перекрестком с ул. Калинина в крайней правой полосе образовалась очередь из поворачивающих направо. Водитель Hyundai заранее перестроился и спокойно двигался, когда в этот ряд стал выезжать автомобилист на Audi A5. В результате Solaris принял левее. Столкновение с премиум-классом удалось предотвратить лишь ценой ДТП с трамваем.

— Самыми болезненными для трамвайной сети и ее пользователей остаются временны́е потери. Из-за мелкой аварии парализуется движение, происходят сбои в графике, пассажиры не могут добраться до нужной части города, — обращают внимание в трамвайном парке. — В этом случае задержка составила 23 минуты.

Похожий случай произошел на ул. Козлова. Опять-таки впереди скопление автомобилей и поток замедляется. Скорость движения трамвая небольшая — 24—25 км/ч, судя по данным GPS-модуля видеорегистратора.

Справа в кадре появляются две машины — Volkswagen и Renault, которые движутся по соседним полосам. Какой была их скорость — отдельный вопрос.

Как бы то ни было, водитель Golf, явно не успевая остановиться, принимает левее и все-таки задевает передний седан, а потом еще и трамвай.

— Заметьте, водитель трамвая мгновенно, как только Volkswagen изменил направление движения, отреагировала и применила экстренное торможение, — говорят в трамвайном парке. — Однако столкновения избежать не удалось. Двадцатитонный вагон остановить не так просто, как кажется некоторым автомобилистам.

Дети бегут — водители тормозят

Наиболее серьезный эпизод за последнее время произошел с участием ребенка. В начале октября этого года трое подростков шли по тротуару Логойского тракта. Один из них, судя по всему, заметил нужный ему трамвай и решил пересечь пути. Мальчик, не повернув голову, перешел на бег. К счастью, вагон еще не успел набрать скорость, а водитель моментально применила экстренное торможение.

Нужно заметить, что водитель трамвая верно прочитала ситуацию и отреагировала, как только мальчик изменил направление движения.

— После случившегося ребенок сразу ушел, — рассказали в трамвайном парке. — Однако на месте происшествия остались его друзья. С их помощью мальчика удалось найти, ребенок был доставлен в больницу, а после осмотра медиками отпущен домой. Нужно сказать, что это второй такой случай за последний год. В марте также на Логойском тракте (возле перекрестка с ул. Кольцова) подросток выбежал из-за стоявшего трамвая перед другим вагоном. К счастью, удар пришелся по касательной, и ребенок пострадал несильно.

О существовании трамвая просто забывают

Самые типичные аварии с участием трамваев связаны с поворотом автомобилистов налево. Такие ДТП происходят из раза в раз. Специалисты по безопасности дорожного движения говорят, что водители просто-напросто забывают о существовании трамвая и при выполнении маневра не отслеживают обстановку в левое зеркало.

Особенно часто в подобные ситуации попадают иногородние, которые про этот вид общественного транспорта последний раз вспоминали в автошколе.

— После возобновления движения до пл. Мясникова вновь напомнила о себе хроническая проблема перекрестка улиц Ульяновской и Ленина, — рассказывают в трамвайном парке. — На данный момент это самое аварийное пересечение для трамваев.

Вот типичные обстоятельства: трамвай приближается к перекрестку, скорость невысокая, и водитель даже немного замедляется, контролируя обстановку справа. Когда, казалось бы, можно ускоряться, наперерез выезжает Renault Sandero. От удара хетчбэк разворачивает. По данным трамвайного парка, задержка в движении составила чуть более часа.

Буквально в полусотне метров находится еще одно аварийное место. Из кармана для разворота маневр стал выполнять водитель Toyota Corolla. Девушка, управлявшая трамваем, предотвратить столкновение не смогла. Что характерно, такие аварии в основном происходят в светлое время суток, и не заметить вагон, если ты отслеживаешь ситуацию, довольно сложно.

После ДТП на путях без кузовного ремонта не обойтись

Аналогичные аварии происходят на других улицах. Так, регистратор, установленный в кабине трамвая, зафиксировал маневр водителя ВАЗа на ул. Долгобродской. Возможно, тот отвлекся на машину ремонтной службы, и внимание было сфокусировано на другом? Сложно сказать, как водитель трамвая мог предотвратить ДТП. Заметно, что он следил за обстановкой сбоку. А вагон едва-едва успел набрать скорость в 20—23 км/ч...

— После дорожных происшествий трамваи возвращаются в парк с помятыми бамперами, поврежденным лакокрасочным покрытием, иногда разбиты фары, поворотники, — перечисляют специалисты трамвайного парка. — У автомобилей все гораздо хуже: сильно помяты двери, крылья, капоты, бамперы. Все-таки разница в массе существенная.

Девушка испугалась и проехала немного дальше

Нередко в роли второго участника ДТП выступает неопытный водитель. В аварию, произошедшую на ул. Долгобродской (между Уральской и Ботанической), по словам представителей трамвайного парка, попала девушка за рулем Volkswagen Golf. Хетчбэк выехал на рельсы, и сразу же произошел удар.

— В этой аварии, кроме трамвая и Volkswagen, была повреждена еще одна легковушка, — уточнили специалисты трамвайного парка. — Девушка от неожиданности проехала вперед, и участник ДТП стал ее догонять. В итоге она остановилась. Вероятно, испугалась. Задержка в движении трамваев составила 14 минут.

Еще один характерный признак — это то, что столкновения на путях происходят на маленькой скорости. В данном случае водитель Chevrolet Cruze, судя по всему, был сконцентрирован на встречном трамвае и начал поворачивать налево, как только тот проехал. Вагон поврежден не был, но трамваи на этом участке ул. Красной не ходили около получаса.

Большой не видит большого?

Особенно странным выглядит, когда о существовании трамвая забывают водители габаритных автомобилей. Вроде бы при управлении большими машинами ответственности больше, стало быть шофер должен быть осмотрительнее. Но порой складывается обратная ситуация: легковушки смирно стоят, а вот большегрузы...

Приснопамятный перекресток Ульяновская — Ленина. В крайней левой полосе притормаживает фургон, водитель которого явно заметил приближающийся трамвай. А шофер грузового автомобиля из соседнего ряда почему-то решил не останавливаться. Хотя его мог бы насторожить этот фактор, а также чей-то протяжный гудок клаксона.

Такая же ситуация возникла на еще одном аварийном для трамвайного движения перекрестке — улиц Я. Коласа и Хмельницкого. В крайней левой полосе останавливается UAZ Patriot с включенным левым поворотником. Водитель не заезжает на трамвайные пути, и можно предположить, что он видит попутный трамвай. Однако мужчина, управлявший микроавтобусом Volkswagen, да еще с прицепом-дачей, начинает выполнять то ли поворот налево, то ли разворот. Как говорится, без комментариев.


Это уже вторая аналогичная публикация за последний год, но число трамвайных ДТП не становится существенно меньше. И хотя серьезные травмы в таких авариях люди получают нечасто, это сказывается на функционировании общественного транспорта. Очевидно, повышения внимания водителей недостаточно, требуется предпринимать меры по предотвращению происшествий за счет изменения организации дорожного движения.

Игры на реакцию и координацию в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

ОБСУЖДЕНИЕ