Тест-драйв Volvo XC60: скользим на новом шведском кроссовере по «Белому аду»
29 370
355
12 марта 2018 в 8:00
Автор: Денис Логунович. Фото: Volvo, Денис Логунович
Тест-драйв Volvo XC60: скользим на новом шведском кроссовере по «Белому аду»

Поселок Ивало, Лапландия. Полигон White Hell. Жутковатое название не подкреплено пейзажем — нарядно запорошенные снегом деревья, яркое солнце, словно в вальсе скользящие туда-сюда новенькие Volvo. Ослушавшись инструктора, решаю хотя бы разок отключить систему ESP на чистейшем льду. Едва я продавил газ, как цифровой спидометр показал 50. А я ведь почти не сдвинулся с места! Все же нужно было этот трюк проделывать на шипованной резине. Коктейль инерции, трения и 250 «лошадей» позволил достичь более-менее приличной скорости. Поворот руля, газ… Я даже не заметил, как автомобиль развернуло и он начал двигаться сначала перпендикулярно боком, а потом и вовсе задом. В машине что-то запищало — кажется, активировались все изобретенные человеком системы безопасности. Резко затянулся ремень, обняв меня крепче, чем встречающая из командировки подруга. Каким-то чудом кроссовер остановился, не вылетев за пределы «катка». Находясь в новых моделях Volvo, ты чувствуешь постоянную заботу и подстраховку. Иногда этой уверенности слишком много.

Вообще, я прибыл за Северный полярный круг не только для знакомства с новым кроссовером XC60 и посещения деревни Санта-Клауса — нам еще дали возможность сравнить две модели финских покрышек: фрикционные Nokian Hakkapeliitta R3 и шипованные Hakkapeliitta 9. По дорогам общего пользования мы практически не ездили. Зато вдоволь исколесили несколько участков фирменного полигона Nokian. Но сначала давайте познакомимся с преемником самой продаваемой модели Volvo.

Никаких сюрпризов

Масштабируемая платформа Scalable Product Architecture, которую мы видели на всех последних моделях шведского производителя, досталась и среднеразмерному паркетнику. Это касается в том числе внешнего вида. Вместе с тем XC60 — самая скучная новинка Volvo в плане дизайна. Нет, выглядит кроссовер, конечно, достойно и со своим последним стилем шведы попали в десятку. Но модель не имеет ни одной уникальной черты и вообще никаких сюрпризов. Возьми любой элемент экстерьера или интерьера — почти наверняка ты видел что-то подобное на XC90, V90 или S90. Зря только тратили камуфляжную пленку в период испытаний.

Во время презентации XC60 сотрудники Volvo очень часто повторяют слово «премиальный», словно напоминая, что Volvo конкурирует не с Kia и Ford, а скорее с BMW и Audi. Впрочем, о высокой «породе» не забываешь и закрыв пресс-релиз: LED-фары, пневмоподвеска, дорогой интерьер, обилие электроники, 8-АКП, ценник от $53 тысяч... Действительно премиум.

При этом, если копнуть глубже, под кузов, найдем пару моментов, которые пока не укладываются в привычный нам сегмент «премиальный D-SUV». Мотор здесь стоит поперечно. Цилиндров — исключительно четыре. Основной привод — на переднюю ось (задняя подключается). Немецкие конкуренты имеют более серьезную начинку. Хотя если «поперечность» и отсутствие 6-цилиндровых двигателей не мешают хорошо продаваться XC90, то «младшему» SUV вообще беспокоиться не о чем. Похоже, кроме журналистов и пары-тройки комментаторов Onliner.by, на эти тонкости никто не обращает внимания.

Шести цилиндров нет? Вообще нет? 

Почему Volvo решила отказаться от 6-цилиндровых моторов? Шведы выбрали свой уникальный путь развития и не собираются подражать немцам. Вместо разработки объемных двигателей с тремя ломающимися по очереди турбинами, производитель сконцентрировал внимание на электрификации модельного ряда. Начиная с 2019 года все модели компании будут иметь гибридные подзаряжаемые версии или вовсе полностью электрические модификации. Интересный факт — шведы не собираются больше разрабатывать новые ДВС. Конец эпохи. Это их дела и их путь. Mazda играет со степенью сжатия, немцы — с турбинами, Volvo — с электромоторами. Не худший вариант.

К слову, нынешние алюминиевые двигатели Volvo (бензиновые и дизельные) отличаются высокой надежностью — c 2014 года у компании не было ни одного масштабного отзыва машин из-за проблем с моторами. В Стокгольме есть таксисты, намотавшие на последних XC90 по полмиллиона километров. Говорят, полет нормальный.

«Привет, Volvo. Мне холодно!»

Внутри XC60 тоже не покидает ощущение дежавю. Думаю, только владельцы XC90 с ходу назовут отличия в салоне новинки. Если коротко описать ее интерьер, то можно сказать, что здесь царит стильный минимализм. Все очень просто и в то же время качественно и дорого. Взгляните на накладку, идущую под мультимедийной системой и продолжающуюся над бардачком. Это здоровенный кусок литого алюминия. А ведь такую же штуковину можно заказать из цельного дерева!

Как и у 90-х моделей, центральный дисплей здесь принял практически все органы управления электроникой. Даже климат-контроль и обогрев кресел теперь по ту сторону сенсорной панели, которая, кстати, распознает касания в перчатках. Лично мне к перегруженной системе Volvo пришлось привыкать дольше, чем к новому BMW iDrive. Но если наловчиться, то интерфейс шведской мультимедийки может кому-то понравиться больше. Он широко настраиваемый — важные пункты можно вывести на расстояние одного клика от главного меню. С моей стороны самое серьезное нарекание в салоне касается цифровой приборной панели. Она выглядит достаточно дешево на фоне «немцев». Это касается как картинки, так и разрешения. У XC60 — 1440×540 пикселей. У Mercedes на те же 12,3 дюйма — 1920×720 пикселей.

Многие функции доступны в голосовом управлении. Зажимаешь клавишу на руле, говоришь по-русски «мне холодно», и климат-контроль заботливо «подкидывает дров» в свой камин. Голосом можно вызывать абонентов из записной книжки, прокладывать маршрут навигации и пр. Работает голосовое управление в целом корректно, хотя виртуальная женщина не настолько близка к искусственному интеллекту, как ее «коллега» Siri. Система Apple Car Play здесь тоже есть, причем (в отличие от многих других автомобилей), подключив iPhone, вы не заблокируете все функции штатной мультимедийной системы.

Отдельного упоминания заслуживает опция On Call. Это абонентская услуга поддержки владельцев Volvo. Можно связаться с оператором и задать любой вопрос по автомобилю, вызвать помощь, если закончился бензин или спустило колесо, посмотреть с телефона на месторасположение машины и мн. др. В систему встроена SIM-карта, работающая с любым оператором. На время гарантии подписка на сервис бесплатна. После будь добр внеси небольшую абонентскую плату.

«За немцами мы не гонимся»

Вот уже пять лет шведы настраивают свою SPA-платформу, которую специалисты успели раскритиковать за отсутствие характера. Например, XC90 отстает от конкурентов по уровню комфорта, но и драйверским автомобиль тоже не назовешь. Если верить инженерам Volvo, архитектуру слегка «допилили» и XC60 стал наиболее сбалансированным представителем SPA-семейства. Здесь другие опоры стоек и перенастроенные амортизаторы.

По субъективным ощущениям машина не только приятнее рулится, чем XC90, но и не менее комфортна, несмотря на более низкий класс. Как и 90-е модели, XC60 получила новую фирменную черту ходовой Volvo — композитную поперечную рессору в задней подвеске. В качестве опции доступны четыре баллона — пневматика меняет настройки каждого колеса отдельно. На пневмоподвеске клиренс у автомобиля составляет 209 мм. В динамических режимах (или при достижении 130 км/ч) машина приседает на 20 мм, а при съезде с асфальта способна привстать на цыпочки, увеличив расстояние от днища до земли до 249 мм. Но учитывайте, что даже с пневмоподвеской XC60 не стал вездеходом. Паркетник для поездок на дачу. Есть четыре режима езды и бестолковая возможность индивидуальной настройки.

Бензиновый мотор Т5 оснащен одной турбиной и развивает 250 л. с. и 350 Н·м. Если пересаживаться на Volvo с BMW X3 M40i, то можно посетовать на недостаток тяги и «провальную динамику». Если же спуститься с небес и взглянуть на автомобиль взрослым взглядом, получаем очень динамичный и комфортный кроссовер. Разгон до сотни у машины занимает 6,8 секунды. На секунду дольше, чем у топового Т6 (в нем две турбины и 320 сил).

Модель чутко реагирует на команды руля и уверенно едет по любому покрытию. Любопытно, что даже при плавном старте на сухом асфальте автомобиль начинает двигаться, передавая тягу на все четыре колеса, и лишь потом муфта BorgWarner отпускает заднюю ось до того момента, пока она снова не понадобится.

«Мы делаем машины для уверенного и комфортного передвижения из точки А в точку Б. Мы не собираемся ни с кем конкурировать и создаем уникальный продукт со своим характером», — заявил как-то один из менеджеров Volvo Cars. Вот и не поспоришь. Сидя в автомобиле Volvo, ты никому ничего не доказываешь и просто едешь из одного места в другое. Кроссовер XC60 никогда не будет стоять на линии старта с Porsche Macan или BMW X4 M. Вряд ли модель получит кучу тюнинг-пакетов, как Audi S Q5. На бездорожье «швед» точно сольет партию Range Rover Velar или даже Mercedes GLC на «пневме». Но большинству автолюбителей рекорды Нюрбургринга или скорость разгона до сотни до лампочки. Главное, чтобы хватало тяги для быстрых обгонов и безопасной езды. У Volvo все это есть.


Немного о полигоне Nokian

С 1986 года в лапландском поселке Ивало компания Nokian тестирует свои зимние шины. Считается, что именно эта финская фирма первой ввела понятие «зимних покрышек» еще в 1930-х годах. Сегодня у Nokian огромный штат сотрудников, которые занимаются только испытаниями новых шин. Представьте себе — больше половины расходов компании направлено на тесты. Не на изготовление, маркетинг или логистику, а на замеры!

У Nokian имеется несколько площадок, где проходят испытания шин. Летнюю резину проверяют на полигоне в городе Нокиа. Здесь есть одна проблема — данный центр очень маленький и там нет места для испытаний шин на высокой скорости. Именно поэтому Nokian часто арендует скоростные полигоны в Германии, Испании и Южной Африке, где можно разгоняться до 300+ км/ч. Впрочем, сейчас финны достраивают свой собственный тестовый полигон площадью 700 га в Испании. Там летние шины можно будет проверять круглый год, поскольку в Нокии климатические условия не позволяют тестировать «лето» зимой. Испытания зимних шин проходят только в Ивало.

В Заполярье — идеальные условия для тестов зимних автомобильных покрышек, поэтому здесь есть много подобных полигонов. У Goodyear имеется площадка на 35 га, у Michelin — на 45 га, а у Nokian — на 700 га. Испытания тут длятся порядка шести месяцев в году. У сотрудников 6-дневная рабочая неделя. За прошлый сезон здесь было протестировано порядка 24 тысяч шин Nokian. Любопытно, что 60% времени испытаний тратится на подготовку поверхности, по которой ездят автомобили. Крайне важно, чтобы все комплекты шин проходили тесты в одинаковых условиях.

Шип / не шип

До обеда в распоряжении журналистов была одна из ледяных трасс, где за неделю до нашего приезда испытывали прототип зимней шины с увеличенными шипами, хорошенько потрепав поверхность, сделав ее более шершавой. Такой лед больше похож на тот, который встречается в повседневной жизни. На подобном «рифленом» покрытии очень хорошо показали себя «фрикционы». Понятно, что шипованные шины давали больше пространства для «водительского творчества», но и R3 продемонстрировали высокую способность держаться за лед.

Однако когда мы приехали на замерзшее озеро, где лед был идеально гладким, стал полностью понятен смысл «разносторонних» шипов Hakkapeliitta 9. Почему «разносторонних»? Дело в том, что на этой модели используются два типа шипов — одни противостоят продольному скольжению, другие сражаются с поперечными смещениями. Финны называют это функциональной ошиповкой и уверяют, что первыми применили подобное решение. На фотографии ниже разные шипы подсвечены отдельными цветами.

Журналисты сошлись во мнении, что Hakkapeliitta 9 хорошо подойдут для тех, кто часто передвигается по настоящему льду. Если же бóльшую часть зимы вы катаетесь по городскому (пусть и не всегда расчищенному) асфальту или умеренному бездорожью, то фрикционные «липучки» типа R3 или Michelin Alpin 5 вполне справятся с белорусской непогодой. Хотя для пущей уверенности многие берут шипованную резину даже на такие нестабильные зимы, как у нас.

Автомобили Volvo на «Автобарахолке» Onliner.by

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: Volvo, Денис Логунович
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
12.03.2018 в 8:02
Отличный внедорожник для уверенных в себе людей!!!
12.03.2018 в 8:03
Хорошая машина!...
12.03.2018 в 8:03
Отличный автомобиль, жаль не по моему карману и большинству наших граждан.
Да что уж говорить ... Даже Джили Атлас не потянем...
12.03.2018 в 8:04
Вольво - шикарные машины. Главное очень безопасные!
12.03.2018 в 8:04
Я бы не сказал что там белый АД
12.03.2018 в 8:05
Были бы вольво немного подешевле, цены бы им небыло
12.03.2018 в 8:05
Ну и кто у нас её купит?
12.03.2018 в 8:05
Отличная машина, но к сожалению дорого в обслуживании
12.03.2018 в 8:06
классная тачка- и цена соответственно..........................
12.03.2018 в 8:09
Авто супер,но для меня слишком дорогой.
12.03.2018 в 8:10
Всё хорошо, но ценник от $53 тысяч...
12.03.2018 в 8:11
автомобиль в котором есть все -драйв, комфорт, безопасность, стиль и цена :(
12.03.2018 в 8:14
Всё хорошо, но ценник от $53 тысяч...
"SOLDYK":

Покупай Atlas за 20
12.03.2018 в 8:15
Отличный внедорожник для уверенных в себе людей!!!
"Крутой-Бобёр":

Внедорожник?))) Серьезно?))
12.03.2018 в 8:16
Ну и кто у нас её купит?
"Gotta":

Те кто покупал первый хс60
12.03.2018 в 8:17
В Англии уже во всю продают его младшего собрата хс40 а вы наконец сделали обзор хс60, шустрые вы ребята!
12.03.2018 в 8:19
Внешне не очень, что-то среднее между Xray и Vesta Cross.
12.03.2018 в 8:24
Слишком много уже отсылок, что "никто не видит кроме нескольких комментариев и т.д.;)
12.03.2018 в 8:25
Вольво научились делать нескучные автомобили. Хс60 вполне себе красавчик.
12.03.2018 в 8:26
Если автор надежность авто определяет количеством отзывов- то дальше можно не читать.
Эдак дойдем до тезисов, что Белшина- лучшая резина в мире.
12.03.2018 в 8:26

Почему Volvo решила отказаться от 6-цилиндровых моторов? Шведы выбрали свой уникальный путь развития и не собираются подражать немцам. Вместо разработки объемных двигателей с тремя ломающимися по очереди турбинами...

Именно поэтому уникальный путь это нанять мотор ста из ВАГа, чтобы показал как строить современные моторы. + многие имеют 2 надувающих элемента ;)
12.03.2018 в 8:27
была у меня s60 несколько лет назад, помню в -15 уже не заводилась, а мерс 220 на той же соляре с пол оборота. ну смысл такой вольвы??
12.03.2018 в 8:28
в городе уже ездят вовсю
в городе уже ездят вовсю
"Gotta":

в городе уже ездят вовсю, наверное владельцы не за лайками гоняются
12.03.2018 в 8:31
Отличная машина!
ЦЕНА ТОЛЬКО НЕАДЕКВАТНАЯ НА НЕЁ!!!
12.03.2018 в 8:32
О вольво- мечта! Один из самых безопасных автомобилей. Создана для тех, кто внутри, а не снаружи.
12.03.2018 в 8:38
Если автор надежность авто определяет количеством отзывов- то дальше можно не читать.
Эдак дойдем до тезисов, что Белшина- лучшая резина в мире.
"Codman":

+1
Проблем хватает у нового поколения линейки Вольво. И не удивительно , полностью новые ведь.
12.03.2018 в 8:42
Как всегда, средний авто по высокой цене.
12.03.2018 в 8:43
Ждем обзор v60
12.03.2018 в 8:45
была у меня s60 несколько лет назад, помню в -15 уже не заводилась, а мерс 220 на той же соляре с пол оборота. ну смысл такой вольвы??
"atislog":

Исправные машины заводятся всегда!
У меня Вектра дизельная заводилась 11 лет в любой мороз. Потом я её продал, и она всё ещё заводится у нового владельца.
12.03.2018 в 8:48
Начали про машину, закончили про шины. Салат получился какойто...
12.03.2018 в 9:03
Какой-то тигуан в топовой комплектации. Но ценник, как у таурега.
12.03.2018 в 9:03
Наверное, мой следующий автомобиль.
12.03.2018 в 9:04
А теперь расскажите по зимний и летний полигон Белшины, где тестируют резина на скорости 300 км/ч? Правда счас набегут любители белки с криками -"хорогая резина". Сам езжу на артмоушене зимнем- резина- кака, последний раз в жизни белку покупаю.
12.03.2018 в 9:06
Хорошая машина для пенсионеров - солидная, надёжная, непацанская. Наших жалко - даже не мечтают, конечно, а ведь заслуживают.
12.03.2018 в 9:07
Какой-то тигуан в топовой комплектации. Но ценник, как у таурега.
"самизнаетекто":

Тигуан и близко не стоит даже в топе!
12.03.2018 в 9:08
......Хорошая машина для пенсионеров......
"ИришаПлюс":

Вы не в тренде!
Шутка про Вольво и пенсов устарела лет 15 назад!
12.03.2018 в 9:10
На пневмоподвеске клиренс у автомобиля составляет 209 мм. В динамических режимах (или при достижении 130 км/ч) машина приседает на 20 мм, а при съезде с асфальта способна привстать на цыпочки, увеличив расстояние от днища до земли до 249 мм.

Как у моего 14-ти летнего французкого корча С5
12.03.2018 в 9:18
Какой-то тигуан в топовой комплектации. Но ценник, как у таурега.
"самизнаетекто":

Тигуану до ХС60 далековато, несмотря на одинаковую архитектуру моторов и привода...ездил на обеих машинах.
12.03.2018 в 9:19
Отличный автомобиль, жаль не по моему карману и большинству наших граждан.
Да что уж говорить ... Даже Джили Атлас не потянем...
"makar123":

Отличный комментарий, жаль что только повторяется постоянно ! Ну ничего нового, не надоело ?
12.03.2018 в 9:20
Отличный внедорожник для уверенных в себе людей!!!
"Крутой-Бобёр":

Хорошая машина!...
"Вован28061983":

Вольво - шикарные машины. Главное очень безопасные!
"pablorianni":


Абы ляпнуть что-нибудь.
12.03.2018 в 9:22
......Хорошая машина для пенсионеров......
"ИришаПлюс":

Вы не в тренде!
Шутка про Вольво и пенсов устарела лет 15 назад!
"kirillsan1":

А я не шучу - мои глазки печальны и счета пусты, и ничем я не могу помочь моим дорогим старикам. А хотелось бы!
12.03.2018 в 9:22
обычный паркетос только по трассе гонять, ни понижайки ни блокировок, зимой во дворе застрянешь, говны не помесишь, прицеп или лодку не прицепишь, на рыбалку не выедешь, на охоту тоже, рамы нет - в общем обычный унылый автос ни о чем)
12.03.2018 в 9:23
Отличный внедорожник для уверенных в себе людей!!!
"Крутой-Бобёр":

супер, только где там внедорожник?))))
12.03.2018 в 9:25
была у меня s60 несколько лет назад, помню в -15 уже не заводилась, а мерс 220 на той же соляре с пол оборота. ну смысл такой вольвы??
"atislog":

владелец xc60 завожусь с пол оборота и в -25
12.03.2018 в 9:26
А сколько данных авто будет продано у нас за год? 20-30 штук, и все их потенциальные покупатели сидят на онлайнере ? Да и есть ли цифры по цене восстановления переда авто при фронтальном ударе до 6-8 км/час ?
12.03.2018 в 9:28
Что, не будет коментариев про китай? как так
12.03.2018 в 9:29
Опять Volvo, каждую неделю на онлайнере статья про volvo. Автомобили хорошие, слов нет, но и продаж у нас нет. Европейская сборка, ввозные пошлины и в итоге неконкурентная стоимость, а жаль.
12.03.2018 в 9:30
обычный паркетос только по трассе гонять, ни понижайки ни блокировок, зимой во дворе застрянешь, говны не помесишь
"feel2free":

выезжаю из дворов на переднем приводе и мне норм.
А тут подключаемый полный.
Имхо, не знаете о чём говорите...
12.03.2018 в 9:39
больше всего мне нравится в обзорах, как авторы подчёркивают и часто вспоминают происхождение Volvo, мол "шведский" все дела :)
12.03.2018 в 9:46
«Мы делаем машины для уверенного и комфортного передвижения из точки А в точку Б. Мы не собираемся ни с кем конкурировать и создаем уникальный продукт со своим характером», — заявил как-то один из менеджеров Volvo Cars.
Что курят менеджеры Вольво?
12.03.2018 в 9:48

Почему Volvo решила отказаться от 6-цилиндровых моторов? Шведы выбрали свой уникальный путь развития и не собираются подражать немцам. Вместо разработки объемных двигателей с тремя ломающимися по очереди турбинами...

Именно поэтому уникальный путь это нанять мотор ста из ВАГа, чтобы показал как строить современные моторы. + многие имеют 2 надувающих элемента ;)
"Mike216":

Какие-нибудь пруфы есть или все в автомобильном мире делает ВАГ?
12.03.2018 в 9:53
E-Type. Made in Sweden.
Думаю из штатной Bowers & Willkins звучать будет не плохо✔️
12.03.2018 в 10:05
классная машина...
12.03.2018 в 10:06
отличная машина для поезки на дачу по цене 5 дач под Минском .
12.03.2018 в 10:12
Ну о чём разговор , итак всем и всё понятно , только слишком много любителей словесный понос нести.
12.03.2018 в 10:16
Какой-то тигуан в топовой комплектации. Но ценник, как у таурега.
"самизнаетекто":

Тигуан и близко не стоит даже в топе!
"kirillsan1":

логично, классы разные у них и идеология во многом разная, тигуан в лучшем случае будет конкурентом xc40.
12.03.2018 в 10:17
была у меня s60 несколько лет назад, помню в -15 уже не заводилась, а мерс 220 на той же соляре с пол оборота. ну смысл такой вольвы??
"atislog":

Исправные машины заводятся всегда!
У меня Вектра дизельная заводилась 11 лет в любой мороз. Потом я её продал, и она всё ещё заводится у нового владельца.
"kirillsan1":

А чего ей не заводится? Подготовленная машинка к зиме- фильтра ,свечи накала, акум.
Что ты взял после своей Вектры?
12.03.2018 в 10:18
Лучше рассмотреть бюджетный вариант Gelly, нашего производства. У обычного белоруса денег нету на Volvo/
12.03.2018 в 10:19
Не считаю Волвьо премиумом. Семейная ,безопасная ,хорошая машина. В модельнОМ ряду даже не имеют авто F класса. Думаю по цене S класса никто бы ее и не взял.
12.03.2018 в 10:21
больше всего мне нравится в обзорах, как авторы подчёркивают и часто вспоминают происхождение Volvo, мол "шведский" все дела :)
"Барсуче":

Если владелец - Джили, то это еще не значит, что у Вольво теперь производство только из китайских комплектующих и на китайской территории. Наоборот Джили перенимает технологии Вольво. А собирают Вольво как и прежде в Гётеборге (Швеция) и в Генте (Бельгия) и два завода в Китае (на китайский рынок). Причем моторы и кузовные комплектующие производятся только в Швеции. Белгийский и китайские заводы занимаются только крупноузловой сборкой.
И, кстати, до того как Вольво купил Джили, компания была в составе Форд Моторс. Что же Вы тогда не кричали, что Вольво американский авто? Откуда вы такие беретесь? Компетентности - ноль.
12.03.2018 в 10:23
В Стокгольме есть таксисты, намотавшие на последних XC90 по полмиллиона километров. Говорят, полет нормальный.

))))))))) Чего только не напишешь когда за все заплачено!)))))
12.03.2018 в 10:26
больше всего мне нравится в обзорах, как авторы подчёркивают и часто вспоминают происхождение Volvo, мол "шведский" все дела :)
"Барсуче":

Если владелец - Джили, то это еще не значит, что у Вольво теперь производство только из китайских комплектующих и на китайской территории. Наоборот Джили перенимает технологии Вольво. А собирают Вольво как и прежде в Гётеборге (Швеция) и в Генте (Бельгия) и два завода в Китае (на китайский рынок). Причем моторы и кузовные комплектующие производятся только в Швеции. Белгийский и китайские заводы занимаются только крупноузловой сборкой.
И, кстати, до того как Вольво купил Джили, компания была в составе Форд Моторс. Что же Вы тогда не кричали, что Вольво американский авто? Откуда вы такие беретесь? Компетентности - ноль.
"I_beat_the_Stig":

Какие моторы? Они разве не японские и французские ставят???
12.03.2018 в 10:27

Почему Volvo решила отказаться от 6-цилиндровых моторов? Шведы выбрали свой уникальный путь развития и не собираются подражать немцам. Вместо разработки объемных двигателей с тремя ломающимися по очереди турбинами...

Именно поэтому уникальный путь это нанять мотор ста из ВАГа, чтобы показал как строить современные моторы. + многие имеют 2 надувающих элемента ;)
"Mike216":

Какие-нибудь пруфы есть или все в автомобильном мире делает ВАГ?
"reckless.blr":

Ну почитай хотя бы тот же Авторевю. Там было многое по новым Вольво, кто их делает, какая команда и кто руководит разными отделами.
12.03.2018 в 10:30
Родственные связи прослеживаются и в силовой линейке. Например, бензиновые моторы 1.6 (100 л.с.) и 2.0 (145 л.с.) позаимствованы у Ford, 1.8 (125 л.с.) - у Mazda, а дизельные версии 1.6 (109 л.с.) и 2.0 (136 л.с.) хорошо известны под индексами TDCi у автомобилей Ford и HDI у моделей PSA. Собственно шведские бензиновые моторы - рядные "пятерки": атмосферная 2.4 (140 и 170 л.с.) и турбированная 2.5 для версий с индексом Т5 (220 л.с., после модернизации 2007 года - 230 л.с.).

Двигатели помощнее - это Volvo, а остальное Ford.
12.03.2018 в 10:31
Если автор надежность авто определяет количеством отзывов- то дальше можно не читать.
Эдак дойдем до тезисов, что Белшина- лучшая резина в мире.
"Codman":

+1
Проблем хватает у нового поколения линейки Вольво. И не удивительно , полностью новые ведь.
"Mike216":

Посмотрел тест Авторевю, почитал этот обзор, оба журналиста говорят, что проблем с новым ХС90 нет, но куда же этим журналюгам до тебя?! )))
12.03.2018 в 10:31
Какой-то тигуан в топовой комплектации. Но ценник, как у таурега.
"самизнаетекто":

Тигуан и близко не стоит даже в топе!
"kirillsan1":

логично, классы разные у них и идеология во многом разная, тигуан в лучшем случае будет конкурентом xc40.
"wolfwood":

Да и по комфорту, отделке, опциям там пропасть. ХС60 новая просто прекрасная по интерьеру. И едет клево, и пневма настроена супер. А тормоза...там нет и намека на предыдущие Вольвы. Чуть нажал, и машина колом.
12.03.2018 в 10:36
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
12.03.2018 в 10:37
больше всего мне нравится в обзорах, как авторы подчёркивают и часто вспоминают происхождение Volvo, мол "шведский" все дела :)
"Барсуче":

Если владелец - Джили, то это еще не значит, что у Вольво теперь производство только из китайских комплектующих и на китайской территории. Наоборот Джили перенимает технологии Вольво. А собирают Вольво как и прежде в Гётеборге (Швеция) и в Генте (Бельгия) и два завода в Китае (на китайский рынок). Причем моторы и кузовные комплектующие производятся только в Швеции. Белгийский и китайские заводы занимаются только крупноузловой сборкой.
И, кстати, до того как Вольво купил Джили, компания была в составе Форд Моторс. Что же Вы тогда не кричали, что Вольво американский авто? Откуда вы такие беретесь? Компетентности - ноль.
"I_beat_the_Stig":

Какие моторы? Они разве не японские и французские ставят???
"Повербанк":

Я имел ввиду моторы разработанные непосредственно Вольво. Да, ставили (не знаю как сейчас) моторы Форд и Мазда. Но моторы 2.4 и 2.5Т 5-цилиндровые - чистые шведы.
12.03.2018 в 10:40
53k$... из них 20k цена бренда. Аппарат красив, но за цену на 10к меньше лучше взять кукурузера прадо.
12.03.2018 в 10:42
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
12.03.2018 в 10:44
Если автор надежность авто определяет количеством отзывов- то дальше можно не читать.
Эдак дойдем до тезисов, что Белшина- лучшая резина в мире.
"Codman":

+1
Проблем хватает у нового поколения линейки Вольво. И не удивительно , полностью новые ведь.
"Mike216":

Посмотрел тест Авторевю, почитал этот обзор, оба журналиста говорят, что проблем с новым ХС90 нет, но куда же этим журналюгам до тебя?! )))
"Samurai7755":

Ещё срок маленький для полслем по моторам, их не так много пока. А реальные владельцы на том же Драйве хватанули, с моторами нет, но с остальным много. Нормальная ситуация с полностью новыми моделями.
12.03.2018 в 10:44
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
12.03.2018 в 10:45

Почему Volvo решила отказаться от 6-цилиндровых моторов? Шведы выбрали свой уникальный путь развития и не собираются подражать немцам. Вместо разработки объемных двигателей с тремя ломающимися по очереди турбинами...

Именно поэтому уникальный путь это нанять мотор ста из ВАГа, чтобы показал как строить современные моторы. + многие имеют 2 надувающих элемента ;)
"Mike216":

Какие-нибудь пруфы есть или все в автомобильном мире делает ВАГ?
"reckless.blr":

Ну почитай хотя бы тот же Авторевю. Там было многое по новым Вольво, кто их делает, какая команда и кто руководит разными отделами.
"Mike216":

Конкретно ссылки будут? Или "где-то там читал, от кого-то из ваговодов слышал"?
12.03.2018 в 10:47
reckless.blr,
Руководство - Stephan Jacoby (SPA - по факт аналог ВАГовской MQB, моторы тоже, те же твинчарджеры )
Дизайн - Томас Ингенлат

Выходцы из VW. Именно на их опыте строились новые Вольво.
12.03.2018 в 10:47
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
"arsenii":

Ну так и авто лучше этого Уазика
12.03.2018 в 10:51
была у меня s60 несколько лет назад, помню в -15 уже не заводилась, а мерс 220 на той же соляре с пол оборота. ну смысл такой вольвы??
"atislog":

Исправные машины заводятся всегда!
У меня Вектра дизельная заводилась 11 лет в любой мороз. Потом я её продал, и она всё ещё заводится у нового владельца.
"kirillsan1":

А чего ей не заводится? Подготовленная машинка к зиме- фильтра ,свечи накала, акум.
Что ты взял после своей Вектры?
"1622909":

Ничего. На работе есть машина.
12.03.2018 в 10:52
......Хорошая машина для пенсионеров......
"ИришаПлюс":

Вы не в тренде!
Шутка про Вольво и пенсов устарела лет 15 назад!
"kirillsan1":

А я не шучу - мои глазки печальны и счета пусты, и ничем я не могу помочь моим дорогим старикам. А хотелось бы!
"ИришаПлюс":

Думаю, что старикам, которым по карману ХС60 - помощь не нужна!
12.03.2018 в 10:52
Почему Volvo решила отказаться от 6-цилиндровых моторов? Шведы выбрали свой уникальный путь развития и не собираются подражать немцам. Вместо разработки объемных двигателей с тремя ломающимися по очереди турбинами, производитель сконцентрировал внимание на электрификации модельного ряда. Начиная с 2019 года все модели компании будут иметь гибридные подзаряжаемые версии или вовсе полностью электрические модификации.

Молодцы! Уважаю!
12.03.2018 в 10:53
reckless.blr,
Руководство - Stephan Jacoby (SPA - по факт аналог ВАГовской MQB, моторы тоже, те же твинчарджеры )
Дизайн - Томас Ингенлат

Выходцы из VW. Именно на их опыте строились новые Вольво.
"Mike216":

Неужели так сложно именно ссылку кинуть? В авторевю указано, что главный моторист вольво Йорген Брин
12.03.2018 в 10:53
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
"arsenii":

а что такого в LC200, чтобы за нее отдать такие деньги? LC200-это уазик для председателей колхозов и успешных фермеров. По качеству отделки, управляемости, динамике, опциям, комфорту Вольво на 3 головы выше этой японской повозки. Все, что есть у LC200-рама и пригодный для серьезного оффроуда полный привод. И больше ничего. Только нафига это все надо, если вы не фермер?
12.03.2018 в 10:54
К слову, нынешние алюминиевые двигатели Volvo (бензиновые и дизельные) отличаются высокой надежностью — c 2014 года у компании не было ни одного масштабного отзыва машин из-за проблем с моторами.

Про "надёжность" алюминиевых двигателей нужно рассказывать детям в детском саду - они поверят...
12.03.2018 в 10:58
reckless.blr,
Руководство - Stephan Jacoby (SPA - по факт аналог ВАГовской MQB, моторы тоже, те же твинчарджеры )
Дизайн - Томас Ингенлат

Выходцы из VW. Именно на их опыте строились новые Вольво.
"Mike216":

Неужели так сложно именно ссылку кинуть? В авторевю указано, что главный моторист вольво Йорген Брин
"reckless.blr":

Был бы я знал. Пока в отъезде с мобилки.
12.03.2018 в 10:58
Глянгул цену 200-го кукурузера в РФ. Он стартует с 3.8 млн. рур. В эти деньги уже можно взять XC60 Т5 с набором приличных опций, либо Х3 30i с небольшим набором нужных опций
О каком сравнении вообще речь?
12.03.2018 в 11:01
хорошо, а что если не LC200, а Lexus RX?
12.03.2018 в 11:03
хорошо, а что если не LC200, а Lexus RX?
"arsenii":

Что Lexus RX?
12.03.2018 в 11:10
reckless.blr,
Руководство - Stephan Jacoby (SPA - по факт аналог ВАГовской MQB, моторы тоже, те же твинчарджеры )
Дизайн - Томас Ингенлат

Выходцы из VW. Именно на их опыте строились новые Вольво.
"Mike216":

Неужели так сложно именно ссылку кинуть? В авторевю указано, что главный моторист вольво Йорген Брин
"reckless.blr":

Был бы я знал. Пока в отъезде с мобилки.
"Mike216":

По факту получается так:
Stephan Jacoby был в вольво с 2010 по 2012, потом ушел к GM
12.03.2018 в 11:11
reckless.blr,
Руководство - Stephan Jacoby (SPA - по факт аналог ВАГовской MQB, моторы тоже, те же твинчарджеры )
Дизайн - Томас Ингенлат

Выходцы из VW. Именно на их опыте строились новые Вольво.
"Mike216":

Неужели так сложно именно ссылку кинуть? В авторевю указано, что главный моторист вольво Йорген Брин
"reckless.blr":

Был бы я знал. Пока в отъезде с мобилки.
"Mike216":

По факту получается так:
Stephan Jacoby был в вольво с 2010 по 2012, потом ушел к GM
"reckless.blr":

c 2013 года главный конструктор двигателей Йорген Брин https://autoreview.ru/articles/ay-iskusstvo/ay-iskusstvo
12.03.2018 в 11:16
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
"arsenii":

а что такого в LC200, чтобы за нее отдать такие деньги? LC200-это уазик для председателей колхозов и успешных фермеров. По качеству отделки, управляемости, динамике, опциям, комфорту Вольво на 3 головы выше этой японской повозки. Все, что есть у LC200-рама и пригодный для серьезного оффроуда полный привод. И больше ничего. Только нафига это все надо, если вы не фермер?
"Firstlast.":

Нафига эта Вольва, если ты не пенс?
12.03.2018 в 11:21
от $53 тысяч
дешевле всю жизнь на такси! :)
12.03.2018 в 11:29
При этом, если копнуть глубже, под кузов, найдем пару моментов, которые пока не укладываются в привычный нам сегмент «премиальный D-SUV». Мотор здесь стоит поперечно. Цилиндров — исключительно четыре. Основной привод — на переднюю ось (задняя подключается). Немецкие конкуренты имеют более серьезную начинку.

Это какие немецкие?) ВАГовские платформы тоже переднеприводные с подключаемым задним приводом.
12.03.2018 в 11:29
дешевле всю жизнь на такси! :)
"Digger-on":

ну не так уж и много выйдет на такси.
12.03.2018 в 11:31
Ну и кто у нас её купит?
"Gotta":

Люди, ставящие безопасность превыше всего, ваш КЭП !!!
12.03.2018 в 11:36
Вольво- один из немногих производителей кто в последние 2 года совершил реальный прорыв, в дизайне так точно)
12.03.2018 в 11:39
Спасибо за статью, ровно 2 года назад был в Ивало и на полигоне White Hell, получил гору неописуемых впечатлений от всего увиденного там. Тестировал шины Nokian на AUDI Q5 и RS5.
12.03.2018 в 11:39
Галогенки внизу бампера это шедевр инженерной мысли
12.03.2018 в 11:40
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
"arsenii":

а что такого в LC200, чтобы за нее отдать такие деньги? LC200-это уазик для председателей колхозов и успешных фермеров. По качеству отделки, управляемости, динамике, опциям, комфорту Вольво на 3 головы выше этой японской повозки. Все, что есть у LC200-рама и пригодный для серьезного оффроуда полный привод. И больше ничего. Только нафига это все надо, если вы не фермер?
"Firstlast.":

Нафига эта Вольва, если ты не пенс?
"Мой_Господин":

потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
12.03.2018 в 11:41
Галогенки внизу бампера это шедевр инженерной мысли
"SurferBob":

это законы такие в ес
12.03.2018 в 11:42
Отличный автомобиль, жаль не по моему карману и большинству наших граждан.
Да что уж говорить ... Даже Джили Атлас не потянем...
"makar123":

Чем он отличный? Всё вчерашний день. Да, с дизайном более-менее, сидения удобные. Ну 6.8 разгон (овощной), рулится посредственно (сравниваю с Х90). Машина без изюма. Просто машина, ничего отличного.
12.03.2018 в 11:42
потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
"Firstlast.":

это уже не говоря про внешний вид который может только слепому нравится.
12.03.2018 в 11:42
Галогенки внизу бампера это шедевр инженерной мысли
"SurferBob":

а как должны располагаться противотуманные фары по вашему??
может также шедеврально и бесполезно, как здесь?
12.03.2018 в 11:44
Если автор надежность авто определяет количеством отзывов- то дальше можно не читать.
Эдак дойдем до тезисов, что Белшина- лучшая резина в мире.
"Codman":

+1
Проблем хватает у нового поколения линейки Вольво. И не удивительно , полностью новые ведь.
"Mike216":

Посмотрел тест Авторевю, почитал этот обзор, оба журналиста говорят, что проблем с новым ХС90 нет, но куда же этим журналюгам до тебя?! )))
"Samurai7755":

Пока машины на гарантии конечно проблем не будет. Посмотрим что там будет к тысячам 120 км пробега.
12.03.2018 в 11:47
А сколько данных авто будет продано у нас за год? 20-30 штук, и все их потенциальные покупатели сидят на онлайнере ? Да и есть ли цифры по цене восстановления переда авто при фронтальном ударе до 6-8 км/час ?
"WKL":


Это надо в гараже у "дяди Васи" спросить !)))
12.03.2018 в 11:49
хорошо, а что если не LC200, а Lexus RX?
"arsenii":

Что Lexus RX?
"Firstlast.":


ну если только гибридный
12.03.2018 в 11:50
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
"arsenii":

а что такого в LC200, чтобы за нее отдать такие деньги? LC200-это уазик для председателей колхозов и успешных фермеров. По качеству отделки, управляемости, динамике, опциям, комфорту Вольво на 3 головы выше этой японской повозки. Все, что есть у LC200-рама и пригодный для серьезного оффроуда полный привод. И больше ничего. Только нафига это все надо, если вы не фермер?
"Firstlast.":

Нафига эта Вольва, если ты не пенс?
"Мой_Господин":

потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
"Firstlast.":


RX - это вообще говоря авто для беременных женщин
12.03.2018 в 11:51
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
"arsenii":

а что такого в LC200, чтобы за нее отдать такие деньги? LC200-это уазик для председателей колхозов и успешных фермеров. По качеству отделки, управляемости, динамике, опциям, комфорту Вольво на 3 головы выше этой японской повозки. Все, что есть у LC200-рама и пригодный для серьезного оффроуда полный привод. И больше ничего. Только нафига это все надо, если вы не фермер?
"Firstlast.":

Нафига эта Вольва, если ты не пенс?
"Мой_Господин":

потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
"Firstlast.":

Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
"arsenii":

а что такого в LC200, чтобы за нее отдать такие деньги? LC200-это уазик для председателей колхозов и успешных фермеров. По качеству отделки, управляемости, динамике, опциям, комфорту Вольво на 3 головы выше этой японской повозки. Все, что есть у LC200-рама и пригодный для серьезного оффроуда полный привод. И больше ничего. Только нафига это все надо, если вы не фермер?
"Firstlast.":

Нафига эта Вольва, если ты не пенс?
"Мой_Господин":

потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
"Firstlast.":

Что есть в Крузаке для председателей и фермеров, кроме шуток от олайнеровцев.?
12.03.2018 в 11:52
потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
"Firstlast.":

Потому что он под америку заточен. Ваш кэп)
12.03.2018 в 11:52
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
"arsenii":

а что такого в LC200, чтобы за нее отдать такие деньги? LC200-это уазик для председателей колхозов и успешных фермеров. По качеству отделки, управляемости, динамике, опциям, комфорту Вольво на 3 головы выше этой японской повозки. Все, что есть у LC200-рама и пригодный для серьезного оффроуда полный привод. И больше ничего. Только нафига это все надо, если вы не фермер?
"Firstlast.":


В наших белорусских краях седана с нормальным полным приводом выше крыши хватает, если нет необходимости возить бульбу, арматуру и т.д.
12.03.2018 в 11:53
Всё хорошо, но ценник от $53 тысяч...
"SOLDYK":

За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5, который гораздо веселее во всех отношениях, экономим 6,3 килобакса и улыбаемся, и радуемся)))
12.03.2018 в 11:54
потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
"Firstlast.":

Потому что он под америку заточен. Ваш кэп)
"q2_faith":

мы в америке живем?)
12.03.2018 в 11:54
Отличный автомобиль, жаль не по моему карману и большинству наших граждан.
Да что уж говорить ... Даже Джили Атлас не потянем...
"makar123":

Чем он отличный? Всё вчерашний день. Да, с дизайном более-менее, сидения удобные. Ну 6.8 разгон (овощной), рулится посредственно (сравниваю с Х90). Машина без изюма. Просто машина, ничего отличного.
"SurferBob":


В наших краях даже 8.6 сек. до 100 - это пушка - так считается !)))
12.03.2018 в 11:54
старший брат атласа или платформы разные?
12.03.2018 в 11:54
Галогенки внизу бампера это шедевр инженерной мысли
"SurferBob":

это законы такие в ес
"wolfwood":

Что бы галогенки бились по скорее? Закон такой?
12.03.2018 в 11:57
потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
"Firstlast.":

это уже не говоря про внешний вид который может только слепому нравится.
"wolfwood":

У тебя есть диплом дизайнера или офтальмолога?
12.03.2018 в 11:57
Галогенки внизу бампера это шедевр инженерной мысли
"SurferBob":

а как должны располагаться противотуманные фары по вашему??
может также шедеврально и бесполезно, как здесь?
"Firstlast.":

Как у нормальных машин, как у БМВ, у Мерса. Вы поймите - малейший заезд на негабаритную кочку и вашей галогенке капут. А бесполезно это на ваш взгляд, есть такая штука - Настройка светового потока
12.03.2018 в 12:01
потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
"Firstlast.":

Потому что он под америку заточен. Ваш кэп)
"q2_faith":

мы в америке живем?)
"Firstlast.":

Японцам пофиг, где вы живете) Для них основной рынок это США) И обвинять лексус в том, что они сделали машину комфортной, как минимум глупо.
p.s. к слову, мне больше по душе американская плавность хода, чем отточенная управляемость европейцев. Дороги у нас не всегда идеальные.
12.03.2018 в 12:01
Хорошо машина, но у нас ее купят единицы.
"Mister1986":

с чего вдруг единицы?
"Firstlast.":

с того что цена такая же как на LC200 :))
"arsenii":

а что такого в LC200, чтобы за нее отдать такие деньги? LC200-это уазик для председателей колхозов и успешных фермеров. По качеству отделки, управляемости, динамике, опциям, комфорту Вольво на 3 головы выше этой японской повозки. Все, что есть у LC200-рама и пригодный для серьезного оффроуда полный привод. И больше ничего. Только нафига это все надо, если вы не фермер?
"Firstlast.":

Нафига эта Вольва, если ты не пенс?
"Мой_Господин":

потому что пенсионерского там ничего, кроме шуток от онлайнеровцев
я бы сказал, что какой-нибудь RX намного более пенсионерский авто, с его ватными тормозами, ватной подвеской и пенсионерской рулежкой.
"Firstlast.":

На 140 км/ч этот РХ начинает так раскачивать, если дорога волнистая, что полюбому надо скидывать. На джипаках лексусах без пневмы вообще по трассам невозможно ездить.
12.03.2018 в 12:01
Галогенки внизу бампера это шедевр инженерной мысли
"SurferBob":

это законы такие в ес
"wolfwood":

Что бы галогенки бились по скорее? Закон такой?
"SurferBob":

Ахахахаха. Сколько уже галогенок убили?)
12.03.2018 в 12:02
Галогенки внизу бампера это шедевр инженерной мысли
"SurferBob":

это законы такие в ес
"wolfwood":

Что бы галогенки бились по скорее? Закон такой?
"SurferBob":

Ахахахаха. Сколько уже галогенок убили?)
"q2_faith":

Я езжу на нормальных, немецких машинах и у меня галогенки не бьются)))
12.03.2018 в 12:04
Галогенки внизу бампера это шедевр инженерной мысли
"SurferBob":

а как должны располагаться противотуманные фары по вашему??
может также шедеврально и бесполезно, как здесь?
"Firstlast.":

Как у нормальных машин, как у БМВ, у Мерса. Вы поймите - малейший заезд на негабаритную кочку и вашей галогенке капут. А бесполезно это на ваш взгляд, есть такая штука - Настройка светового потока
"SurferBob":

Чем ниже противотуманки, тем они лучше они рассеивают туман.
12.03.2018 в 12:04
Всё хорошо, но ценник от $53 тысяч...
"SOLDYK":

За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5, который гораздо веселее во всех отношениях, экономим 6,3 килобакса и улыбаемся, и радуемся)))
"SurferBob":
Новый ку5 нормальная машина только на пневме, базовые вызывают зевоту и уныние.
12.03.2018 в 12:05
Лучше рассмотреть бюджетный вариант Gelly, нашего производства. У обычного белоруса денег нету на Volvo/
"Повербанк":

В Вашем Джилли через 2 года радиатор печки забивается и печка не работает.
12.03.2018 в 12:05
Галогенки внизу бампера это шедевр инженерной мысли
"SurferBob":

это законы такие в ес
"wolfwood":

Что бы галогенки бились по скорее? Закон такой?
"SurferBob":

Ахахахаха. Сколько уже галогенок убили?)
"q2_faith":

Я езжу на нормальных, немецких машинах и у меня галогенки не бьются)))
"SurferBob":

Какая машина, какая высота противотуманки?)
12.03.2018 в 12:08
Всё хорошо, но ценник от $53 тысяч...
"SOLDYK":

За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5, который гораздо веселее во всех отношениях, экономим 6,3 килобакса и улыбаемся, и радуемся)))
"SurferBob":
Новый ку5 нормальная машина только на пневме, базовые вызывают зевоту и уныние.
"Мой_Господин":

Причём тут пневма? Ку 5 нормально стоит на дороге и без пневмы. Гораздо лучше РХа. Даже на овощном 2.0 ТФСАй 6.3 разгоняется. А с 3.0 это вообще пушка была бы. Но я пока не вижу в продаже таких движков на Ку5
12.03.2018 в 12:08

У тебя есть диплом дизайнера или офтальмолога?
"Мой_Господин":

а что иметь мнение нужны какие дипломы без спец диплома нынче и мнение иметь запрещено что за закон такой?
12.03.2018 в 12:11
Я езжу на нормальных, немецких машинах
"SurferBob":

сочувствую...
12.03.2018 в 12:11
А с 3.0 это вообще пушка была бы. Но я пока не вижу в продаже таких движков на Ку5
"SurferBob":

на 3.0 это sq5
12.03.2018 в 12:11
Что есть в Крузаке для председателей и фермеров, кроме шуток от олайнеровцев.?
"Мой_Господин":

рама с полным приводом для покорения дорог на ферме
Простая конструкция, чтобы ремонтировать в одном сарае с колхозным автопарком
высокая посадка, чтобы разглядывать говна и лежащих пьяных деревенских на дороге издалека
клиренс, чтобы не оторвать выхлопную трубу по дороге на работу через лес
механический ручной тормоз, чтобы легче ремонтировать
салон, похожий на старые камри, чтобы все не забывали про бизнес класс
ручки на передних стойках, чтобы держаться, когда едешь по говнам и через лес на работу
статус серьезного джипа. без этого никуда
пластиковые блестящие вставки под дерево. все-таки председательская машина. статус.
12.03.2018 в 12:14
За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5
"SurferBob":

что хорошего в этом пустом барабане с 4-х цилиндровым мотором, недокваттрой и роботом?
12.03.2018 в 12:15
Японцам пофиг, где вы живете) Для них основной рынок это США) И обвинять лексус в том, что они сделали машину комфортной, как минимум глупо.
"q2_faith":

Машина может быть комфортной, при этом не имея ватных тормозов, руля и подвески. Только это не про Лексус и Тойоту)) Они еще так не умеют))
12.03.2018 в 12:16

У тебя есть диплом дизайнера или офтальмолога?
"Мой_Господин":

а что иметь мнение нужны какие дипломы без спец диплома нынче и мнение иметь запрещено что за закон такой?
"wolfwood":

Ты выдал свое мнение огульно за всех слепых, поэтому я решил уточнить на основании чего.
12.03.2018 в 12:18
И обвинять лексус в том
"q2_faith":

я не обвиняю лексус. это не в моей компетенции
я тоже люблю комфорт, но не люблю ватные машины.
12.03.2018 в 12:21
Основной привод — на переднюю ось (задняя подключается)


то есть имеет дастеровскую схему привода и премиальный салон.
и за это хотят от 53к, удачи вам концерн вульво в поиске [censored]
12.03.2018 в 12:21

У тебя есть диплом дизайнера или офтальмолога?
"Мой_Господин":

а что иметь мнение нужны какие дипломы без спец диплома нынче и мнение иметь запрещено что за закон такой?
"wolfwood":

Ты выдал свое мнение огульно за всех слепых, поэтому я решил уточнить на основании чего.
"Мой_Господин":

да реально он страшненький, это РХ
ну ок, тебе нравится лексус, спору нет
мне кстати, предыдущее поколение тоже симпатично в плане экстерьера
но эти новые покемоны...
12.03.2018 в 12:22
......Хорошая машина для пенсионеров......
"ИришаПлюс":

Вы не в тренде!
Шутка про Вольво и пенсов устарела лет 15 назад!
"kirillsan1":


с такой схемой привода она (шутка про пенсов) бессмертна
12.03.2018 в 12:23
рама с полным приводом для покорения дорог на ферме
"Firstlast.":

Куча есть машин с рамой и полным приводом. Они все для покорения дорог на ферме?)
Простая конструкция, чтобы ремонтировать в одном сарае с колхозным автопарком
"Firstlast.":

Чушь)
высокая посадка, чтобы разглядывать говна и лежащих пьяных деревенских на дороге издалека
"Firstlast.":

клиренс, чтобы не оторвать выхлопную трубу по дороге на работу через лес
"Firstlast.":

Теперь я понял, почему колхозники так любят ушатанные Х5)
салон, похожий на старые камри, чтобы все не забывали про бизнес класс
"Firstlast.":

Чушь)
ручки на передних стойках, чтобы держаться, когда едешь по говнам и через лес на работу
"Firstlast.":

Эти ручки нужны для комфортной посадки) Машина все таки высокая.
статус серьезного джипа. без этого никуда
"Firstlast.":

Естественно, это не в тойоте придумали)
пластиковые блестящие вставки под дерево. все-таки председательская машина. статус.
"Firstlast.":

Столько же пластмассы и в сх-9 или туареге)
12.03.2018 в 12:23
За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5
"SurferBob":

что хорошего в этом пустом барабане с 4-х цилиндровым мотором, недокваттрой и роботом?
"Firstlast.":

Рулежка, тормоза и привод (даже ультра) . Так понтюравился ХС60 ? Судя по тестам Ку5 ещё лучше в этих дисциплинах. На пневма так и вообще самый комфортный и отлично рулящийся автовокзал классе. ;)

p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
12.03.2018 в 12:24
это вам не Баварские Мусорные Ведра
12.03.2018 в 12:25
Японцам пофиг, где вы живете) Для них основной рынок это США) И обвинять лексус в том, что они сделали машину комфортной, как минимум глупо.
"q2_faith":

Машина может быть комфортной, при этом не имея ватных тормозов, руля и подвески. Только это не про Лексус и Тойоту)) Они еще так не умеют))
"Firstlast.":

Блаблабла) Физику нельзя обмануть, если только вы не гуманитарий)
12.03.2018 в 12:26
Вы поймите - малейший заезд на негабаритную кочку и вашей галогенке капут.
"SurferBob":

там не галогенки, а светодиоды
и они спрятаны в бампере. у них нет прямого контакта с землей или предметами. сломать ее можно только вместе с бампером.
ну и физику тумана вы знаете, или надо объяснять?
12.03.2018 в 12:27
Что есть в Крузаке для председателей и фермеров, кроме шуток от олайнеровцев.?
"Мой_Господин":

рама с полным приводом для покорения дорог на ферме
Простая конструкция, чтобы ремонтировать в одном сарае с колхозным автопарком
высокая посадка, чтобы разглядывать говна и лежащих пьяных деревенских на дороге издалека
клиренс, чтобы не оторвать выхлопную трубу по дороге на работу через лес
механический ручной тормоз, чтобы легче ремонтировать
салон, похожий на старые камри, чтобы все не забывали про бизнес класс
ручки на передних стойках, чтобы держаться, когда едешь по говнам и через лес на работу
статус серьезного джипа. без этого никуда
пластиковые блестящие вставки под дерево. все-таки председательская машина. статус.
"Firstlast.":

Какой-то набор стереотипов от хозяина кредитной бюджетки. Ты еще забыл упомянуть про размер достоинства.
12.03.2018 в 12:28
Обязательно дождусь элекрической xc40 и пересяду с дизельного xc90
12.03.2018 в 12:28
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
12.03.2018 в 12:28
Рулежка, тормоза и привод (даже ультра)
"Mike216":

вы рулили или тормозили на новой ХС60?
12.03.2018 в 12:29
За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5
"SurferBob":

что хорошего в этом пустом барабане с 4-х цилиндровым мотором, недокваттрой и роботом?
"Firstlast.":

Да Ауди едет, а Вольво не едет плюс ещё и дороже на 6,3 косаря зелени. Недопривод это на Вольво. На Ауди понятный Кватро, да муфтовый новый кватро, но нареканий пока нет ни у кого. Вы потрудитесь и поищите сравнения Ку5 и ХС90, так даже ХС 90 по многим характеристикам уступает КУ5. За что цена 53 косаря со старта, не понятно.
12.03.2018 в 12:29
Рулежка, тормоза и привод (даже ультра)
"Mike216":

вы рулили или тормозили на новой ХС60?
"Firstlast.":

Я же написал. По тестам. Вы тоже не рулили и не сравнивали . Тем не менее сравнивает и стку5, и с Х3 ;)
12.03.2018 в 12:30
Японцам пофиг, где вы живете) Для них основной рынок это США) И обвинять лексус в том, что они сделали машину комфортной, как минимум глупо.
"q2_faith":

Машина может быть комфортной, при этом не имея ватных тормозов, руля и подвески. Только это не про Лексус и Тойоту)) Они еще так не умеют))
"Firstlast.":

Блаблабла) Физику нельзя обмануть, если только вы не гуманитарий)
"q2_faith":

Проедьте на новом Ку7 на пневме и 20". Комфортнее, тише, чем на Крузаки , а как едет, ммммм
12.03.2018 в 12:31
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

большинство машин ездит по городу, зачастую в пробках. оценить шикарную связку долборобота и ген3 очень сложно в условиях светофоров и тошнотского потока. А вот 8 айсин для этих целей в самый раз.
12.03.2018 в 12:31
Что есть в Крузаке для председателей и фермеров, кроме шуток от олайнеровцев.?
"Мой_Господин":

рама с полным приводом для покорения дорог на ферме
Простая конструкция, чтобы ремонтировать в одном сарае с колхозным автопарком
высокая посадка, чтобы разглядывать говна и лежащих пьяных деревенских на дороге издалека
клиренс, чтобы не оторвать выхлопную трубу по дороге на работу через лес
механический ручной тормоз, чтобы легче ремонтировать
салон, похожий на старые камри, чтобы все не забывали про бизнес класс
ручки на передних стойках, чтобы держаться, когда едешь по говнам и через лес на работу
статус серьезного джипа. без этого никуда
пластиковые блестящие вставки под дерево. все-таки председательская машина. статус.
"Firstlast.":

Да не едет ваш Крузак вообще! Не разгоняется, не тормозит, качает на волне. Да по бездорожью он хорош, но Нива короткобазная или Сузуки Териус на бездорожье лучше, так зачем платить больше?))) А про салон в крузаке давайте помолчим лучше.
12.03.2018 в 12:31
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
12.03.2018 в 12:33
Рулежка, тормоза и привод (даже ультра) . Так понтюравился ХС60 ? Судя по тестам Ку5 ещё лучше в этих дисциплинах. На пневма так и вообще самый комфортный и отлично рулящийся автовокзал классе. ;)
"Mike216":

сравнивать паркетники по управляемости это тоже самое что сравнивать суперкары по проходимости.
12.03.2018 в 12:34
Эти ручки нужны для комфортной посадки) Машина все таки высокая.
"q2_faith":

с каких пор комфортной посадкой называется вскарабкивание на метровую высоту с помощью дополнительной ручки?))
я думаю, что эту ручка нужна еще для того, чтобы потом держаться за нее одной рукой, пока другая рука тянется за ручкой двери, чтобы не выпасть из машины и не сломать позвоночник.
12.03.2018 в 12:35
ништяк и машина и шины!
12.03.2018 в 12:35
За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5
"SurferBob":

что хорошего в этом пустом барабане с 4-х цилиндровым мотором, недокваттрой и роботом?
"Firstlast.":

Рулежка, тормоза и привод (даже ультра) . Так понтюравился ХС60 ? Судя по тестам Ку5 ещё лучше в этих дисциплинах. На пневма так и вообще самый комфортный и отлично рулящийся автовокзал классе. ;)

p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

Базовая подвеска, привод и робот это как раз главные минусы, которые ты не хочешь замечать.
12.03.2018 в 12:37
. Иначе наоборот
"Mike216":

иначе это как? переехать на ПМЖ в Германию?
12.03.2018 в 12:38
и поселиться в деревне в 50 км от места работы?))
12.03.2018 в 12:40
......Хорошая машина для пенсионеров......
"ИришаПлюс":

Вы не в тренде!
Шутка про Вольво и пенсов устарела лет 15 назад!
"kirillsan1":


с такой схемой привода она (шутка про пенсов) бессмертна
"Интерлейкин_4":

Зайду с другой стороны:
Покажите мне ХОТЬ ОДНОГО пенсионера на новой Вольво из салона!
12.03.2018 в 12:42
Базовая подвеска, привод и робот это как раз главные минусы, которые ты не хочешь замечать.
"Мой_Господин":

Чем базовая подвеска хуже , чем базовые у других в классе ?

Чем Ультра хуже Хальдексе на Вольво ?

Робот/акпп имеет как плюсы , так и минусы. Но имхо на поперечниках АКПП скорее больше минусов имеют и робот лучше. Имхо.
12.03.2018 в 12:42
Эти ручки нужны для комфортной посадки) Машина все таки высокая.
"q2_faith":

с каких пор комфортной посадкой называется вскарабкивание на метровую высоту с помощью дополнительной ручки?))
я думаю, что эту ручка нужна еще для того, чтобы потом держаться за нее одной рукой, пока другая рука тянется за ручкой двери, чтобы не выпасть из машины и не сломать позвоночник.
"Firstlast.":

Какой-то очень тонкий юмор. Я не понимаю, хотя ездил на грузовике 200.
12.03.2018 в 12:43
. Иначе наоборот
"Mike216":

иначе это как? переехать на ПМЖ в Германию?
"Firstlast.":

Ну я как-то езжу не только на работу и обратно в час пик. В Минске, да.
12.03.2018 в 12:43
Короче за 53 штуки покупать тут не чего 43 штуки ей красная цена на всём фарше, иначе даже голову в ту сторону не поверну. Да и вообще - на сколько новые Вольво красивые, на столько они не едут. Я пару лет ездил на С70 2002 года вот это был аппарат, он не ломался вообще, плохо рулился во дворах (выворота нет) и плохо тормозился, но гонял отлично! А сейчас что? Они же не едут, а машина должна ехать, иначе Киа Рио - отличный выбор.
12.03.2018 в 12:43
Q5 все равно лучше.
12.03.2018 в 12:44
Японцам пофиг, где вы живете) Для них основной рынок это США) И обвинять лексус в том, что они сделали машину комфортной, как минимум глупо.
"q2_faith":

Машина может быть комфортной, при этом не имея ватных тормозов, руля и подвески. Только это не про Лексус и Тойоту)) Они еще так не умеют))
"Firstlast.":

Блаблабла) Физику нельзя обмануть, если только вы не гуманитарий)
"q2_faith":

Проедьте на новом Ку7 на пневме и 20". Комфортнее, тише, чем на Крузаки , а как едет, ммммм
"Mike216":

ездили, японская банка рядом не стоит
12.03.2018 в 12:44
была у меня s60 несколько лет назад, помню в -15 уже не заводилась, а мерс 220 на той же соляре с пол оборота. ну смысл такой вольвы??
"atislog":


есть у них такое, но дело не в Вольве а в топливе.
12.03.2018 в 12:45
За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5
"SurferBob":

что хорошего в этом пустом барабане с 4-х цилиндровым мотором, недокваттрой и роботом?
"Firstlast.":

Да Ауди едет, а Вольво не едет плюс ещё и дороже на 6,3 косаря зелени. Недопривод это на Вольво. На Ауди понятный Кватро, да муфтовый новый кватро, но нареканий пока нет ни у кого. Вы потрудитесь и поищите сравнения Ку5 и ХС90, так даже ХС 90 по многим характеристикам уступает КУ5. За что цена 53 косаря со старта, не понятно.
"SurferBob":

Ауди дешевле,и в то же время размажет вольво по всем показателям.
12.03.2018 в 12:45
Всё хорошо, но ценник от $53 тысяч...
"SOLDYK":

За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5, который гораздо веселее во всех отношениях, экономим 6,3 килобакса и улыбаемся, и радуемся)))
"SurferBob":

Новые авто выше бюджеток на последние деньги никто не покупает (ни у нас, ни у них). И тут - кому что нравится, и кому что нужно.
У любого покупателя нового Вольво хватит и на Ауди, БМВ, Мерс. Но не всем нужны немцы. Кому-то Вольво тупо нравится больше.
12.03.2018 в 12:45
машина в которой не надо не перед кем выпендриваться
12.03.2018 в 12:46
Рулежка, тормоза и привод (даже ультра) . Так понтюравился ХС60 ? Судя по тестам Ку5 ещё лучше в этих дисциплинах. На пневма так и вообще самый комфортный и отлично рулящийся автовокзал классе. ;)
"Mike216":

сравнивать паркетники по управляемости это тоже самое что сравнивать суперкары по проходимости.
"wolfwood":

Ой да ладно, все можно сравнивать и различия огромны бывают.
12.03.2018 в 12:46
Японцам пофиг, где вы живете) Для них основной рынок это США) И обвинять лексус в том, что они сделали машину комфортной, как минимум глупо.
"q2_faith":

Машина может быть комфортной, при этом не имея ватных тормозов, руля и подвески. Только это не про Лексус и Тойоту)) Они еще так не умеют))
"Firstlast.":

Блаблабла) Физику нельзя обмануть, если только вы не гуманитарий)
"q2_faith":

Проедьте на новом Ку7 на пневме и 20". Комфортнее, тише, чем на Крузаки , а как едет, ммммм
"Mike216":

Я бы сравнил ку7 и крузак на пересеченной местности. В том, что крузак будет ехать без проблем на скорости под 100км/ч я не сомневаюсь. Возможно даже ку7 поедет также, но что станет с алюминиевой подвеской ку7?)
12.03.2018 в 12:48
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
"Mike216":

Открою вам секрет, 99% людей так и ездят)
12.03.2018 в 12:48
машина в которой не надо не перед кем выпендриваться
"SHERIF":

Потребности выпендриваться вообще не существует в природе!
Это всё - болезненные комплексы!
12.03.2018 в 12:50
Всё хорошо, но ценник от $53 тысяч...
"SOLDYK":

За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5, который гораздо веселее во всех отношениях, экономим 6,3 килобакса и улыбаемся, и радуемся)))
"SurferBob":

Новые авто выше бюджеток на последние деньги никто не покупает (ни у нас, ни у них). И тут - кому что нравится, и кому что нужно.
У любого покупателя нового Вольво хватит и на Ауди, БМВ, Мерс. Но не всем нужны немцы. Кому-то Вольво тупо нравится больше.
"kirillsan1":

А разницу 6,3 косаря куда? Это вы может богатый и для вас шесть штук баксов это пыль. А вот мне, даже вешая на лизинг, новая машина с такой разницей в цене неприемлема, тем более, что она овощ.
12.03.2018 в 12:51
Эти ручки нужны для комфортной посадки) Машина все таки высокая.
"q2_faith":

с каких пор комфортной посадкой называется вскарабкивание на метровую высоту с помощью дополнительной ручки?))
я думаю, что эту ручка нужна еще для того, чтобы потом держаться за нее одной рукой, пока другая рука тянется за ручкой двери, чтобы не выпасть из машины и не сломать позвоночник.
"Firstlast.":

На всех высоких машин ставят такие ручки для комфортной посадки. У вас с юмором проблемы)
12.03.2018 в 12:52
На всех высоких машин ставят такие ручки для комфортной посадки
"q2_faith":

это некомфортная посадка)
12.03.2018 в 12:53
Всё хорошо, но ценник от $53 тысяч...
"SOLDYK":

За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5, который гораздо веселее во всех отношениях, экономим 6,3 килобакса и улыбаемся, и радуемся)))
"SurferBob":

Новые авто выше бюджеток на последние деньги никто не покупает (ни у нас, ни у них). И тут - кому что нравится, и кому что нужно.
У любого покупателя нового Вольво хватит и на Ауди, БМВ, Мерс. Но не всем нужны немцы. Кому-то Вольво тупо нравится больше.
"kirillsan1":

А разницу 6,3 косаря куда? Это вы может богатый и для вас шесть штук баксов это пыль. А вот мне, даже вешая на лизинг, новая машина с такой разницей в цене неприемлема, тем более, что она овощ.
"SurferBob":

Если машины полностью идентичны, и одна дороже другой - то Ваши слова вполне логичны!
А Вы приводите слишком разные авто. Что-то будет лучше у Ауди, но гораздо больше плюшек будет получше у Вольво. Салон, и материалы отделки, однозначно, лучше будут у Вольво, причём, намного.
12.03.2018 в 12:55
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
"Mike216":

Открою вам секрет, 99% людей так и ездят)
"q2_faith":

А может 91% или 70% ? ;)
12.03.2018 в 12:55
Ой да ладно, все можно сравнивать
"Mike216":

даже хрен с пальцем
только это бессмысленно
12.03.2018 в 12:57
тем более, что она овощ.
"SurferBob":

что овощного в 6.8 сек. до 100? насколько Ку5 быстрее и где видно это превосходство? где вы его будете использовать?
12.03.2018 в 12:57
Японцам пофиг, где вы живете) Для них основной рынок это США) И обвинять лексус в том, что они сделали машину комфортной, как минимум глупо.
"q2_faith":

Машина может быть комфортной, при этом не имея ватных тормозов, руля и подвески. Только это не про Лексус и Тойоту)) Они еще так не умеют))
"Firstlast.":

Блаблабла) Физику нельзя обмануть, если только вы не гуманитарий)
"q2_faith":

Проедьте на новом Ку7 на пневме и 20". Комфортнее, тише, чем на Крузаки , а как едет, ммммм
"Mike216":

Я бы сравнил ку7 и крузак на пересеченной местности. В том, что крузак будет ехать без проблем на скорости под 100км/ч я не сомневаюсь. Возможно даже ку7 поедет также, но что станет с алюминиевой подвеской ку7?)
"q2_faith":

Речь была про рулежка и комфорт. Есть авто, которые дают и то , и то . + закрывают 99.9% потребностей на "бездорожье". Тот же Ку7 нормально ползает.

Так , что никакого "обмана физики" . Просто реально крутое авто.
12.03.2018 в 12:57
Японцам пофиг, где вы живете) Для них основной рынок это США) И обвинять лексус в том, что они сделали машину комфортной, как минимум глупо.
"q2_faith":

Машина может быть комфортной, при этом не имея ватных тормозов, руля и подвески. Только это не про Лексус и Тойоту)) Они еще так не умеют))
"Firstlast.":

Блаблабла) Физику нельзя обмануть, если только вы не гуманитарий)
"q2_faith":

Проедьте на новом Ку7 на пневме и 20". Комфортнее, тише, чем на Крузаки , а как едет, ммммм
"Mike216":

Я бы сравнил ку7 и крузак на пересеченной местности. В том, что крузак будет ехать без проблем на скорости под 100км/ч я не сомневаюсь. Возможно даже ку7 поедет также, но что станет с алюминиевой подвеской ку7?)
"q2_faith":

Ничего не станет, ибо из-за меньшей массы алюминия неподресоренных масс меньше - бьёт меньше, разбивает меньше шарниры и подшипники, плюс пневма - ещё меньше неподресоренных масс из-за отсутствия пружин. Но по грязи вы ездите 2-3% всего времени владения машины и гораздо важнее как ведёт себя машина на скорости на трассе. Так вот крузак себя на скорости никак не ведёт))) Качает, не тормозит и не разгоняется))) Короче понты для Казахов и для крэстов именно из-за размера.
12.03.2018 в 12:58
Ну я как-то езжу не только на работу и обратно в час пик.
"Mike216":

ну работа у вас такая, разъездная.
для таких целей паркеты не берут
12.03.2018 в 13:00
Эти ручки нужны для комфортной посадки) Машина все таки высокая.
"q2_faith":

с каких пор комфортной посадкой называется вскарабкивание на метровую высоту с помощью дополнительной ручки?))
я думаю, что эту ручка нужна еще для того, чтобы потом держаться за нее одной рукой, пока другая рука тянется за ручкой двери, чтобы не выпасть из машины и не сломать позвоночник.
"Firstlast.":

Какой-то очень тонкий юмор. Я не понимаю, хотя ездил на грузовике 200.
"Мой_Господин":

какой юмор?
об эту ручку еще и голову можно разбить при резком торможении...
12.03.2018 в 13:00
Ой да ладно, все можно сравнивать
"Mike216":

даже хрен с пальцем
только это бессмысленно
"Firstlast.":

Бессмысленно видеть различия в рулежке, тормозах и динамике между РАВ4 и каком Тигуаном ?

Правильно, куда важнее у кого багажник на 10 литров больше. Это же СУВ,а не спортак, да ? :)
12.03.2018 в 13:01
тем более, что она овощ.
"SurferBob":

что овощного в 6.8 сек. до 100? насколько Ку5 быстрее и где видно это превосходство? где вы его будете использовать?
"Firstlast.":

Разница в пол секунды в разгоне это огромная разница. Когда едешь по Гродненской трассе (двухполосной) это преимущество позволяет доехать до Гродно из Минска минут на 30-40 быстрее. Время -деньги.
12.03.2018 в 13:02
Ну я как-то езжу не только на работу и обратно в час пик.
"Mike216":

ну работа у вас такая, разъездная.
для таких целей паркеты не берут
"Firstlast.":

Работа у меня как раз не разъездная. Просто езжу не тольок на нее и обратно. Ещё куча дел, развлечений, увлечений.

А почему берут паркеты ? Как раз очень универсальные авто .
12.03.2018 в 13:03
На всех высоких машин ставят такие ручки для комфортной посадки
"q2_faith":

это некомфортная посадка)
"Firstlast.":

Это комфортная посадка для высокой машины)
12.03.2018 в 13:05
Японцам пофиг, где вы живете) Для них основной рынок это США) И обвинять лексус в том, что они сделали машину комфортной, как минимум глупо.
"q2_faith":

Машина может быть комфортной, при этом не имея ватных тормозов, руля и подвески. Только это не про Лексус и Тойоту)) Они еще так не умеют))
"Firstlast.":

Блаблабла) Физику нельзя обмануть, если только вы не гуманитарий)
"q2_faith":

Проедьте на новом Ку7 на пневме и 20". Комфортнее, тише, чем на Крузаки , а как едет, ммммм
"Mike216":

Я бы сравнил ку7 и крузак на пересеченной местности. В том, что крузак будет ехать без проблем на скорости под 100км/ч я не сомневаюсь. Возможно даже ку7 поедет также, но что станет с алюминиевой подвеской ку7?)
"q2_faith":

Речь была про рулежка и комфорт. Есть авто, которые дают и то , и то . + закрывают 99.9% потребностей на "бездорожье". Тот же Ку7 нормально ползает.

Так , что никакого "обмана физики" . Просто реально крутое авто.
"Mike216":

Дада, ауди ку7 крутое авто, но для асфальта) Для покатушек по бездорожью именно их и берут, ага) Это не обман физики, это слепая вера в марку)
12.03.2018 в 13:05
Разница в пол секунды в разгоне это огромная разница. Когда едешь по Гродненской трассе (двухполосной) это преимущество позволяет доехать до Гродно из Минска минут на 30-40 быстрее.
"SurferBob":

пойдет в перлы онлайнера)))
12.03.2018 в 13:06
Ой да ладно, все можно сравнивать
"Mike216":

даже хрен с пальцем
только это бессмысленно
"Firstlast.":

Бессмысленно видеть различия в рулежке, тормозах и динамике между РАВ4 и каком Тигуаном ?

Правильно, куда важнее у кого багажник на 10 литров больше. Это же СУВ,а не спортак, да ? :)
"Mike216":

чего?
12.03.2018 в 13:12
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
"Mike216":

Открою вам секрет, 99% людей так и ездят)
"q2_faith":

А может 91% или 70% ? ;)
"Mike216":

Расскажите на своем примере, как вы зажигаете с утречка на светофоре, стоя третьим в очереди?) Лично мне интересно, откуда могут нарисоваться 30% людей, которым не надо с утра на работу, а надо на гоночный трек, чтобы дать угла на своей лизинговой ку5 в барабанной комплектации)
12.03.2018 в 13:14
SurferBob, вы не ответили, что у вас за машина и на какой высоте у вас противотуманки?)
12.03.2018 в 13:17
Разница в пол секунды в разгоне это огромная разница. Когда едешь по Гродненской трассе (двухполосной) это преимущество позволяет доехать до Гродно из Минска минут на 30-40 быстрее. Время -деньги.
"SurferBob":

без обид, но как с такой математикой вы осилили взять машину в лизинг?))
12.03.2018 в 13:17
тем более, что она овощ.
"SurferBob":

что овощного в 6.8 сек. до 100? насколько Ку5 быстрее и где видно это превосходство? где вы его будете использовать?
"Firstlast.":

Разница в пол секунды в разгоне это огромная разница. Когда едешь по Гродненской трассе (двухполосной) это преимущество позволяет доехать до Гродно из Минска минут на 30-40 быстрее. Время -деньги.
"SurferBob":

Главное на границе успеть затормозить, а то что-то часто именно на ауди штурмуют КПП)
12.03.2018 в 13:19
Всё хорошо, но ценник от $53 тысяч...
"SOLDYK":

За 46,7$ в московском салоне берём новый Ку5, который гораздо веселее во всех отношениях, экономим 6,3 килобакса и улыбаемся, и радуемся)))
"SurferBob":

Новые авто выше бюджеток на последние деньги никто не покупает (ни у нас, ни у них). И тут - кому что нравится, и кому что нужно.
У любого покупателя нового Вольво хватит и на Ауди, БМВ, Мерс. Но не всем нужны немцы. Кому-то Вольво тупо нравится больше.
"kirillsan1":

А разницу 6,3 косаря куда? Это вы может богатый и для вас шесть штук баксов это пыль. А вот мне, даже вешая на лизинг, новая машина с такой разницей в цене неприемлема, тем более, что она овощ.
"SurferBob":

Если машины полностью идентичны, и одна дороже другой - то Ваши слова вполне логичны!
А Вы приводите слишком разные авто. Что-то будет лучше у Ауди, но гораздо больше плюшек будет получше у Вольво. Салон, и материалы отделки, однозначно, лучше будут у Вольво, причём, намного.
"kirillsan1":

Вот посмеялся от души)))
Плюшки это что? Постоянный полный привод против подключаемого?
Про отделку салона вообще позабавило - Вольво это бюджетник+, а Ауди это премиум. Премиум это Массаж и вентиляция сидений. Интелектуальный свет, система распознания дорожных знаков, система контроля полосы, система Pre Sense City, короче по цене дешевле более, чем на 10% ты получаешь гораздо больше.
12.03.2018 в 13:19
10-летний Пассат наш авто а это так балавство
12.03.2018 в 13:24
SurferBob, вы не ответили, что у вас за машина и на какой высоте у вас противотуманки?)
"q2_faith":

У Меня Ауди Олроад 2013 года выпуска и противотуманки у меня на разной высоте, зависит от моего настроения и от состояния дорожного покрытия. В диапазоне 230 мм. Но они в середине бампера, а не внизу. Я почему сказал про эти вольвовские галогенки, потому что у меня весь низ бампера потёртый иногда по проселку или по лесным дорожкам не углядишь за всеми корчами и кочками. Если бы у меня были галогенки так же внизу, как здесь я бы их лишился уже раз пять наверное.
12.03.2018 в 13:26
Профессиональный развод клиентов на деньги.
12.03.2018 в 13:29
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
"Mike216":

Чем иначе наоборот?
12.03.2018 в 13:30
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
"Mike216":

Открою вам секрет, 99% людей так и ездят)
"q2_faith":

А может 91% или 70% ? ;)
"Mike216":

Расскажите на своем примере, как вы зажигаете с утречка на светофоре, стоя третьим в очереди?) Лично мне интересно, откуда могут нарисоваться 30% людей, которым не надо с утра на работу, а надо на гоночный трек, чтобы дать угла на своей лизинговой ку5 в барабанной комплектации)
"q2_faith":

Да там "барабанная" комплектация в разы богаче, чем "топ" в Вольве)))) И на 14% дешевле)))
12.03.2018 в 13:30
Плюшки это что? Постоянный полный привод против подключаемого?
"SurferBob":

Расскажите кто нибудь любителю немецкого прэмиума, что у ку5 тоже уже не постоянный полный привод)
Премиум это Массаж и вентиляция сидений. Интелектуальный свет, система распознания дорожных знаков, система контроля полосы, система Pre Sense City
"SurferBob":

Все это есть у шведов. Значит все таки прэмиум?)
12.03.2018 в 13:32
Плюшки это что? Постоянный полный привод против подключаемого?
"SurferBob":

Расскажите кто нибудь любителю немецкого прэмиума, что у ку5 тоже уже не постоянный полный привод)
Премиум это Массаж и вентиляция сидений. Интелектуальный свет, система распознания дорожных знаков, система контроля полосы, система Pre Sense City
"SurferBob":

Все это есть у шведов. Значит все таки прэмиум?)
"q2_faith":

Где это есть у ХС60?!!!!!!!!!!!!!!!
Ку5 премиум, а ХС овощ
12.03.2018 в 13:32
SurferBob, вы не ответили, что у вас за машина и на какой высоте у вас противотуманки?)
"q2_faith":

У Меня Ауди Олроад 2013 года выпуска и противотуманки у меня на разной высоте, зависит от моего настроения и от состояния дорожного покрытия. В диапазоне 230 мм. Но они в середине бампера, а не внизу. Я почему сказал про эти вольвовские галогенки, потому что у меня весь низ бампера потёртый иногда по проселку или по лесным дорожкам не углядишь за всеми корчами и кочками. Если бы у меня были галогенки так же внизу, как здесь я бы их лишился уже раз пять наверное.
"SurferBob":

Ну так потертый. Или вы каждый год бампер убиваете?)
12.03.2018 в 13:34
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
"Mike216":

Открою вам секрет, 99% людей так и ездят)
"q2_faith":

А может 91% или 70% ? ;)
"Mike216":

Расскажите на своем примере, как вы зажигаете с утречка на светофоре, стоя третьим в очереди?) Лично мне интересно, откуда могут нарисоваться 30% людей, которым не надо с утра на работу, а надо на гоночный трек, чтобы дать угла на своей лизинговой ку5 в барабанной комплектации)
"q2_faith":

Да там "барабанная" комплектация в разы богаче, чем "топ" в Вольве)))) И на 14% дешевле)))
"SurferBob":

Почему любители ауди так любят пустословить?) Почему не сравните предметно барабанные комплектации?)
12.03.2018 в 13:35
Плюшки это что? Постоянный полный привод против подключаемого?
"SurferBob":

Расскажите кто нибудь любителю немецкого прэмиума, что у ку5 тоже уже не постоянный полный привод)
Премиум это Массаж и вентиляция сидений. Интелектуальный свет, система распознания дорожных знаков, система контроля полосы, система Pre Sense City
"SurferBob":

Все это есть у шведов. Значит все таки прэмиум?)
"q2_faith":

Где это есть у ХС60?!!!!!!!!!!!!!!!
Ку5 премиум, а ХС овощ
"SurferBob":

Типичный ваговодик)
12.03.2018 в 13:36
Премиум это Массаж и вентиляция сидений.
"SurferBob":

а чего из этого нет у вольво?
12.03.2018 в 13:37
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
"Mike216":

Открою вам секрет, 99% людей так и ездят)
"q2_faith":

А может 91% или 70% ? ;)
"Mike216":

Расскажите на своем примере, как вы зажигаете с утречка на светофоре, стоя третьим в очереди?) Лично мне интересно, откуда могут нарисоваться 30% людей, которым не надо с утра на работу, а надо на гоночный трек, чтобы дать угла на своей лизинговой ку5 в барабанной комплектации)
"q2_faith":

Несомненно, есть тольок трек и только пробки.
12.03.2018 в 13:38
тем более, что она овощ.
"SurferBob":

что овощного в 6.8 сек. до 100? насколько Ку5 быстрее и где видно это превосходство? где вы его будете использовать?
"Firstlast.":

Разница в пол секунды в разгоне это огромная разница. Когда едешь по Гродненской трассе (двухполосной) это преимущество позволяет доехать до Гродно из Минска минут на 30-40 быстрее. Время -деньги.
"SurferBob":

Сразу видно "специалиста".......Каких 30-40 минут? Откуда?
Я на старом бусе, который больше 140 км. час. не разгонялся, доезжал из Минска в Брест наравне с Х5.
P.S.
Если не превышать +12 к максималке, то в РБ никуда и не на чём ты быстрее не доедешь! Хоть на Феррари, хоть на Матизе.
А если втопить 180, и камер не боятся - то это уже другой разговор.
12.03.2018 в 13:38
Основной привод — на переднюю ось (задняя подключается)


то есть имеет дастеровскую схему привода и премиальный салон.
и за это хотят от 53к, удачи вам концерн вульво в поиске [censored]
"Интерлейкин_4":

Не вдаваясь в технические тонкости, такая же схема и в недопремиуме ку 5
12.03.2018 в 13:40
....Вольво это бюджетник+, а Ауди это премиум.....
"SurferBob":

Это - финиш!
Расходимся!
Мой смех громче Вашего.
12.03.2018 в 13:41
Где это есть у ХС60?!!!!!!!!!!!!!!!
"SurferBob":


Четырехзонный электронный климат контроль, ECC
Передние сиденья с функцией массажа Сиденья вентилируются встроенными в подушку и спинку сиденья вентиляторами; кроме того, в спинке сиденья предусмотрено десять массажных точек. Предусмотрено три уровня интенсивности вентиляции и пять программ массажа с тремя скоростями и тремя уровнями интенсивности, так что вы и ваш передний пассажир легко сможете настроить вентиляцию и массаж под свои предпочтения.
12.03.2018 в 13:45
веды выбрали свой уникальный путь развития и не собираются подражать немцам.
"I_beat_the_Stig":

))))))))))))))))
больше всего мне нравится в обзорах, как авторы подчёркивают и часто вспоминают происхождение Volvo, мол "шведский" все дела :)
"Барсуче":

Если владелец - Джили, то это еще не значит, что у Вольво теперь производство только из китайских комплектующих и на китайской территории. Наоборот Джили перенимает технологии Вольво. А собирают Вольво как и прежде в Гётеборге (Швеция) и в Генте (Бельгия) и два завода в Китае (на китайский рынок). Причем моторы и кузовные комплектующие производятся только в Швеции. Белгийский и китайские заводы занимаются только крупноузловой сборкой.
И, кстати, до того как Вольво купил Джили, компания была в составе Форд Моторс. Что же Вы тогда не кричали, что Вольво американский авто? Откуда вы такие беретесь? Компетентности - ноль.
"I_beat_the_Stig":

))))))))))))) КНР в ближайшем будущем превратится в крупнейшую автосборочную площадку Volvo Cars
текст: Максим Федоров / 02.11.2016
Производственный хаб, откуда автомобили Volvo отправятся как на китайский рынок, так и на экспорт в другие страны, будет включать три завода, входящие в холдинг Zhejiang Geely. На предприятии в Дацине будет вестись сборка седана S90, включая его роскошную версию S90 Excellence. На заводе в Чэнду планируется выпускать новые модели 60-й серии (как и Volvo S90 они будут построены на шасси SPA), а производством автомобилей 40-го семейства, базирующегося на компактной модульной платформе CMA, займется предприятие, которое пока еще только строится в местечке Луцяо под Шанхаем. http://5koleso.ru/articles/novosti/novye-volvo-budut-sobirat-v-kitae
12.03.2018 в 13:46
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
"Mike216":

Открою вам секрет, 99% людей так и ездят)
"q2_faith":

А может 91% или 70% ? ;)
"Mike216":

Расскажите на своем примере, как вы зажигаете с утречка на светофоре, стоя третьим в очереди?) Лично мне интересно, откуда могут нарисоваться 30% людей, которым не надо с утра на работу, а надо на гоночный трек, чтобы дать угла на своей лизинговой ку5 в барабанной комплектации)
"q2_faith":

Да там "барабанная" комплектация в разы богаче, чем "топ" в Вольве)))) И на 14% дешевле)))
"SurferBob":

К слову, по прайсу они одинаково стоят. В базовой ауди чуть-чуть получше будет за счет затемняющегося зеркала и эл.регулировки водительского сидения. Но зато у вольво впереди леды, а не ксенон.
12.03.2018 в 13:46
Вольво не машина - а [censored], цена на нее космос, какого-то сверх престижа в бренде как у мерседеса нету, техническое качество - нулевое, на фирме есть хс70 - авто постоянно в ремонте, причем его катают исключительно в городе, ценник на обслугу космос, ни драйва, ни комфорта - отсталое авто. Почитал драйв про хс90 новый, так и там владельцы жалуются что постоянно что то отваливается, глючит и т.д.... это насколько нужно уже быть повернутым на мнимой скандинавии которую купил джили, что бы брать эту тачку.. мне не понятно, ну либо вы старик с таким же повернутым закаленным мышлением.
12.03.2018 в 13:48
Вольво не машина - а [censored], цена на нее космос, какого-то сверх престижа в бренде как у мерседеса нету, техническое качество - нулевое, на фирме есть хс70 - авто постоянно в ремонте, причем его катают исключительно в городе, ценник на обслугу космос, ни драйва, ни комфорта - отсталое авто. Почитал драйв про хс90 новый, так и там владельцы жалуются что постоянно что то отваливается, глючит и т.д.... это насколько нужно уже быть повернутым на мнимой скандинавии которую купил джили, что бы брать эту тачку.. мне не понятно, ну либо вы старик с таким же повернутым закаленным мышлением.
"soho_m":

Тут это, джили стал крупнейшим акционером у даймлера еще)
12.03.2018 в 13:52
Где это есть у ХС60?!!!!!!!!!!!!!!
"SurferBob":

у ХС60 есть 4-х зонный климат, массаж сидений, вентиляция сидений, опционные спортсидухи.
12.03.2018 в 13:54
Да там "барабанная" комплектация в разы богаче, чем "топ" в Вольве)))) И на 14% дешевле)))
"SurferBob":

готовы сравнить на спор?)
12.03.2018 в 13:56
Премиум это Массаж и вентиляция сидений. Интелектуальный свет, система распознания дорожных знаков, система контроля полосы, система Pre Sense City
"SurferBob":

все это есть в Вольво ХС60))
12.03.2018 в 13:58
Несмотря на мнение экспертов онлайнера, я думаю, что это будет бестселлер, как и предыдущий XC60. Осталось дождаться окончания года и сравнить продажи)
12.03.2018 в 14:10
тем более, что она овощ.
"SurferBob":

что овощного в 6.8 сек. до 100? насколько Ку5 быстрее и где видно это превосходство? где вы его будете использовать?
"Firstlast.":

Разница в пол секунды в разгоне это огромная разница. Когда едешь по Гродненской трассе (двухполосной) это преимущество позволяет доехать до Гродно из Минска минут на 30-40 быстрее. Время -деньги.
"SurferBob":

Поржал от души. Разница в старте с последнего городского светофора в 0,5 секунды дает преимущество на трассе утыканной камерами, в том числе и мобильными на 30-40 минут? Чтобы приехать на 40 минут раньше в Гродно, нужно ехать с постоянной скоростью по чистой трассе вместо 130 км/ч примерно 200. И это повторюсь, все время с такой постоянной. а паспортные 0,5 секунды при старте со светофора при коррекции на шины, зацеп, состояние полотна и тд полностью нивелируются
12.03.2018 в 14:15
тем более, что она овощ.
"SurferBob":

что овощного в 6.8 сек. до 100? насколько Ку5 быстрее и где видно это превосходство? где вы его будете использовать?
"Firstlast.":

Разница в пол секунды в разгоне это огромная разница. Когда едешь по Гродненской трассе (двухполосной) это преимущество позволяет доехать до Гродно из Минска минут на 30-40 быстрее. Время -деньги.
"SurferBob":

Поржал от души. Разница в старте с последнего городского светофора в 0,5 секунды дает преимущество на трассе утыканной камерами, в том числе и мобильными на 30-40 минут? Чтобы приехать на 40 минут раньше в Гродно, нужно ехать с постоянной скоростью по чистой трассе вместо 130 км/ч примерно 200. И это повторюсь, все время с такой постоянной. а паспортные 0,5 секунды при старте со светофора при коррекции на шины, зацеп, состояние полотна и тд полностью нивелируются
"1903907":

Ржун, а по факту так и есть. Я выезжаю со своим конкурентом в Скидель на тендер в одинаковое время он на Октавии я на Алроаде, он нюхает выхлоп у фур, а я их обгоняю. Не в камерах дело, а дело в мнёвре и уверенности в нём. Приезжаю я на 30 минут раньше, делаю проход по членам тендерной комиссии, получаю нужную информацию, которую дают только лично, и делаю фин манёвр, который мне позволяет выиграть тендер. И вот по этому мой конкурент ездит на Октавии, а я На Олроаде)))) А вы считайте камеры и ржите дальше. Вам кажется вы самый умный?)))
12.03.2018 в 14:19
Да там "барабанная" комплектация в разы богаче, чем "топ" в Вольве)))) И на 14% дешевле)))
"SurferBob":

готовы сравнить на спор?)
"Firstlast.":

Спорить с тролем?
Да и спорить о чём, о том, что у Ауди богаче комплектация и ездит она лучше?
Вы точно в своём уме? Вы посмотрите только на панель приборов - эти "ребята" вжесткую нарисовали на панели кружки с цифрами, то есть кроме тахометра и спидометра вы ничего не увидите, а у Ауди там можно ещё и навигацию разместить. Ваша Китайско-Шведская колесница, это нечто между Джилли Атлас и Ауди ку5, средне взвешенное. Уже не совсем УГ, но ещё не серьёзный автомобиль.
12.03.2018 в 14:20
Премиум это Массаж и вентиляция сидений. Интелектуальный свет, система распознания дорожных знаков, система контроля полосы, система Pre Sense City
"SurferBob":

все это есть в Вольво ХС60))
"Firstlast.":

Где есть? Список опций в студию пожалуйста!
12.03.2018 в 14:31
p.s. связка дл501 и 2.0т ген3 шикарная. Куда лучше этого поперечного овтомата. Разве что да, в пробках менее удобно. Но не более.
"Mike216":

В городе лучше уж этот поперечник)
"q2_faith":

Если ездить тольок в часы пик работа-дом, то ещё может быть. Иначе наоборот.
"Mike216":

Открою вам секрет, 99% людей так и ездят)
"q2_faith":

А может 91% или 70% ? ;)
"Mike216":

Расскажите на своем примере, как вы зажигаете с утречка на светофоре, стоя третьим в очереди?) Лично мне интересно, откуда могут нарисоваться 30% людей, которым не надо с утра на работу, а надо на гоночный трек, чтобы дать угла на своей лизинговой ку5 в барабанной комплектации)
"q2_faith":

Да там "барабанная" комплектация в разы богаче, чем "топ" в Вольве)))) И на 14% дешевле)))
"SurferBob":

К слову, по прайсу они одинаково стоят. В базовой ауди чуть-чуть получше будет за счет затемняющегося зеркала и эл.регулировки водительского сидения. Но зато у вольво впереди леды, а не ксенон.
"q2_faith":

По какому прайсу? Вы какие прайсы смотрите?
https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q5/q5.html
https://www.volvocars.com/ru/configurator-volvo/%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/xc60/momentum#engines
Что бы твоя ХС60 ехала адекватно Ку5 она стоить должна на 10 000$ больше!
Вы в своем уме?)))) Переплачивать на 10 косых за Вольво?))))
ВУсё, ребята, так как у вас огромные вопросы с адекватностью. Дискуссия прекращена.
12.03.2018 в 14:35
Вольво не машина - а [censored], цена на нее космос, какого-то сверх престижа в бренде как у мерседеса нету, техническое качество - нулевое, на фирме есть хс70 - авто постоянно в ремонте, причем его катают исключительно в городе, ценник на обслугу космос, ни драйва, ни комфорта - отсталое авто. Почитал драйв про хс90 новый, так и там владельцы жалуются что постоянно что то отваливается, глючит и т.д.... это насколько нужно уже быть повернутым на мнимой скандинавии которую купил джили, что бы брать эту тачку.. мне не понятно, ну либо вы старик с таким же повернутым закаленным мышлением.
"soho_m":

У кого не было Вольво те сидят здесь и кочевряжатся нахваливая это корыто. Повторюсь - в современных вольво кроме удобных сидений нет больше никаких "плюшек и приколов", а с неадекватной ценой это вообще аутсайдер рынка.
12.03.2018 в 14:47
тем более, что она овощ.
"SurferBob":

что овощного в 6.8 сек. до 100? насколько Ку5 быстрее и где видно это превосходство? где вы его будете использовать?
"Firstlast.":

Разница в пол секунды в разгоне это огромная разница. Когда едешь по Гродненской трассе (двухполосной) это преимущество позволяет доехать до Гродно из Минска минут на 30-40 быстрее. Время -деньги.
"SurferBob":

Поржал от души. Разница в старте с последнего городского светофора в 0,5 секунды дает преимущество на трассе утыканной камерами, в том числе и мобильными на 30-40 минут? Чтобы приехать на 40 минут раньше в Гродно, нужно ехать с постоянной скоростью по чистой трассе вместо 130 км/ч примерно 200. И это повторюсь, все время с такой постоянной. а паспортные 0,5 секунды при старте со светофора при коррекции на шины, зацеп, состояние полотна и тд полностью нивелируются
"1903907":

Ржун, а по факту так и есть. Я выезжаю со своим конкурентом в Скидель на тендер в одинаковое время он на Октавии я на Алроаде, он нюхает выхлоп у фур, а я их обгоняю. Не в камерах дело, а дело в мнёвре и уверенности в нём. Приезжаю я на 30 минут раньше, делаю проход по членам тендерной комиссии, получаю нужную информацию, которую дают только лично, и делаю фин манёвр, который мне позволяет выиграть тендер. И вот по этому мой конкурент ездит на Октавии, а я На Олроаде)))) А вы считайте камеры и ржите дальше. Вам кажется вы самый умный?)))
"SurferBob":

Прежде чем писать подобную чушь, ты хотя бы загугли, как проводятся тендеры , особенно на таких предприятиях, предварительный получатель конфиденциальной информации от членов комиссии ты наш успешный. То что ты в техническом плане потешаешь, это ладно, здесь хватает таких, но чтобы еще и так позориться с мнимой успешностью. Хотя чему удивляться, вагофилы они такие.
12.03.2018 в 14:52
И вот по этому мой конкурент ездит на Октавии, а я На Олроаде)))) А вы считайте камеры и ржите дальше. Вам кажется вы самый умный?)))
"SurferBob":

да нет просто он хочет доехать, а не доездиться.

Вы посмотрите только на панель приборов - эти "ребята" вжесткую нарисовали на панели кружки с цифрами, то есть кроме тахометра и спидометра вы ничего не увидите
"SurferBob":

а это тогда что?
12.03.2018 в 14:54
Где есть? Список опций в студию пожалуйста!
"SurferBob":

в ну я так понимаю в гугле забанили и тупо посмотреть в конфигураторе не судьба то вот пожалуйста
12.03.2018 в 14:56
И вот по этому мой конкурент ездит на Октавии, а я На Олроаде)))) А вы считайте камеры и ржите дальше. Вам кажется вы самый умный?)))
"SurferBob":

да нет просто он хочет доехать, а не доездиться.

Вы посмотрите только на панель приборов - эти "ребята" вжесткую нарисовали на панели кружки с цифрами, то есть кроме тахометра и спидометра вы ничего не увидите
"SurferBob":

а это тогда что?
"wolfwood":

Что это? Где на панель приборов вывод навигации? Там на Хэд ап дисплей, но Хэд ап это проекция на лобовик))) Специалисты))))
12.03.2018 в 15:01
вот откуда бмв свой новый икс слизали
12.03.2018 в 15:04
Отличная машина, но к сожалению дорого в обслуживании
"AlenkaNeChocolate":

а так взял бы да ?)) прикалывают такие комменты, если есть бабки на такую тачку, то об обслуживании особо не паришься
12.03.2018 в 15:05
Что это? Где на панель приборов вывод навигации? Там на Хэд ап дисплей, но Хэд ап это проекция на лобовик))) Специалисты))))
"SurferBob":

если это хедап дисплей то я трамвай
12.03.2018 в 15:07
Где есть? Список опций в студию пожалуйста!
"SurferBob":

в ну я так понимаю в гугле забанили и тупо посмотреть в конфигураторе не судьба то вот пожалуйста
"wolfwood":

Где интеллектуальный свет? Где распознование знаков? Где контроль полос?
Где Виртуал кокпит? Но больше всего понравилась у Вольво тонировка заднего стекла за 500$ вот это хорошая опция))))
12.03.2018 в 15:13
По какому прайсу? Вы какие прайсы смотрите?
https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q5/q5.html
https://www.volvocars.com/ru/configurator-volvo/%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/xc60/momentum#engines
Что бы твоя ХС60 ехала адекватно Ку5 она стоить должна на 10 000$ больше!
Вы в своем уме?)))) Переплачивать на 10 косых за Вольво?))))
ВУсё, ребята, так как у вас огромные вопросы с адекватностью. Дискуссия прекращена.
"SurferBob":

Ку5 - 2,0 249л.с. 6,3с 3 050 000р
ХС60 Т5 - 2,0 249л.с., 6,8с 2 985 000р
Смачно всосал ваговодик)
12.03.2018 в 15:13
Что это? Где на панель приборов вывод навигации? Там на Хэд ап дисплей, но Хэд ап это проекция на лобовик))) Специалисты))))
"SurferBob":

если это хедап дисплей то я трамвай
"wolfwood":

Ну так сравни как у Вольво это реализовали - воткнули картинку размеров в четыре спичечных коробка между тахометром и спидометром и на Ауди на весь размер. А если у человека со зрением не очень, то что? Лупа в комплекте прилагается? И это в машине на 10 000$ дороже))))
Не ну я не агитирую, у богатых свои причуды. Для меня определяющее это цена/качество. Когда Ауди Ку5 дешевле то о какой Вольве ХС60 может идти речь? Тем более, что самая дорогая Вольво на пол секунды едет медленнее, по моему это глум над клиентом.
12.03.2018 в 15:17
По какому прайсу? Вы какие прайсы смотрите?
https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q5/q5.html
https://www.volvocars.com/ru/configurator-volvo/%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/xc60/momentum#engines
Что бы твоя ХС60 ехала адекватно Ку5 она стоить должна на 10 000$ больше!
Вы в своем уме?)))) Переплачивать на 10 косых за Вольво?))))
ВУсё, ребята, так как у вас огромные вопросы с адекватностью. Дискуссия прекращена.
"SurferBob":

Ку5 - 2,0 249л.с. 6,3с 3 050 000р
ХС60 Т5 - 2,0 249л.с., 6,8с 2 985 000р
Смачно всосал ваговодик)
"q2_faith":

https://www.audi.ru/ru/web/ru.html
По всасыванию это ты у нас спец. Так что всасывай новую инфу, которая выше. Ты отстал от жизни
12.03.2018 в 15:22
По какому прайсу? Вы какие прайсы смотрите?
https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q5/q5.html
https://www.volvocars.com/ru/configurator-volvo/%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/xc60/momentum#engines
Что бы твоя ХС60 ехала адекватно Ку5 она стоить должна на 10 000$ больше!
Вы в своем уме?)))) Переплачивать на 10 косых за Вольво?))))
ВУсё, ребята, так как у вас огромные вопросы с адекватностью. Дискуссия прекращена.
"SurferBob":

Ку5 - 2,0 249л.с. 6,3с 3 050 000р
ХС60 Т5 - 2,0 249л.с., 6,8с 2 985 000р
Смачно всосал ваговодик)
"q2_faith":

https://www.audi.ru/ru/web/ru.html
По всасыванию это ты у нас спец. Так что всасывай новую инфу, которая выше. Ты отстал от жизни
"SurferBob":

* Количество автомобилей ограничено. Предложение действует до 31.03 2018 г. В предложении указаны максимальные розничные цены на модель Audi Q5 в базовой комплектации. Подробности у официальных дилеров Audi. Цена действительна при покупке автомобиля 2017 года при условии сдачи автомобиля Audi возрастом до 5 лет в трейд-ин.
Это же не прайсовая цена) Опять всосал ваговодик)
12.03.2018 в 15:23
Что это? Где на панель приборов вывод навигации? Там на Хэд ап дисплей, но Хэд ап это проекция на лобовик))) Специалисты))))
"SurferBob":

если это хедап дисплей то я трамвай
"wolfwood":

Что-то я начинаю подозревать, что ваговодику нравится сливаться)
12.03.2018 в 15:23
тем более, что она овощ.
"SurferBob":

что овощного в 6.8 сек. до 100? насколько Ку5 быстрее и где видно это превосходство? где вы его будете использовать?
"Firstlast.":

Разница в пол секунды в разгоне это огромная разница. Когда едешь по Гродненской трассе (двухполосной) это преимущество позволяет доехать до Гродно из Минска минут на 30-40 быстрее. Время -деньги.
"SurferBob":

Поржал от души. Разница в старте с последнего городского светофора в 0,5 секунды дает преимущество на трассе утыканной камерами, в том числе и мобильными на 30-40 минут? Чтобы приехать на 40 минут раньше в Гродно, нужно ехать с постоянной скоростью по чистой трассе вместо 130 км/ч примерно 200. И это повторюсь, все время с такой постоянной. а паспортные 0,5 секунды при старте со светофора при коррекции на шины, зацеп, состояние полотна и тд полностью нивелируются
"1903907":

Ржун, а по факту так и есть. Я выезжаю со своим конкурентом в Скидель на тендер в одинаковое время он на Октавии я на Алроаде, он нюхает выхлоп у фур, а я их обгоняю. Не в камерах дело, а дело в мнёвре и уверенности в нём. Приезжаю я на 30 минут раньше, делаю проход по членам тендерной комиссии, получаю нужную информацию, которую дают только лично, и делаю фин манёвр, который мне позволяет выиграть тендер. И вот по этому мой конкурент ездит на Октавии, а я На Олроаде)))) А вы считайте камеры и ржите дальше. Вам кажется вы самый умный?)))
"SurferBob":

Еще раз повторюсь для потешных гонщиков-уверенных маневристов. Чтобы приехать в Скидель на 30 минут раньше нужно при допустимой скорости 129 км/ч второй машине ехать 217 км и это всю дорогу с постоянной скоростью. Ну или 129 первой, второй соответственно 78 км/ч всю дорогу с постоянной. Такчто хватит нести столь любимую чушь всех ваговодов про то что 0,5 секунды при разгоне до сотни это пропасть или вечность. Это абсолютно ни на что не влияет.
12.03.2018 в 15:24
Что есть в Крузаке для председателей и фермеров, кроме шуток от олайнеровцев.?
"Мой_Господин":

рама с полным приводом для покорения дорог на ферме
Простая конструкция, чтобы ремонтировать в одном сарае с колхозным автопарком
высокая посадка, чтобы разглядывать говна и лежащих пьяных деревенских на дороге издалека
клиренс, чтобы не оторвать выхлопную трубу по дороге на работу через лес
механический ручной тормоз, чтобы легче ремонтировать
салон, похожий на старые камри, чтобы все не забывали про бизнес класс
ручки на передних стойках, чтобы держаться, когда едешь по говнам и через лес на работу
статус серьезного джипа. без этого никуда
пластиковые блестящие вставки под дерево. все-таки председательская машина. статус.
"Firstlast.":

Да не едет ваш Крузак вообще! Не разгоняется, не тормозит, качает на волне. Да по бездорожью он хорош, но Нива короткобазная или Сузуки Териус на бездорожье лучше, так зачем платить больше?))) А про салон в крузаке давайте помолчим лучше.[/quote
Имеете в гараже LC или пацаны на районе терли?
12.03.2018 в 15:28
Где контроль полос?
"SurferBob":

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

походу вас это шокирует, но это входит в базовую комплектация, а не опция.

Где интеллектуальный свет?
"SurferBob":

и это тоже базовая опция.

вот лично я не понять какую полезную инфу несет еще 20 км карты в сторону от маршрута по факту толку <0 важна инфа вдоль маршрута, а ее у ауди не больше скорее даже меньше экран сам по себе уже.


Ну так сравни как у Вольво это реализовали - воткнули картинку размеров в четыре спичечных коробка между тахометром и спидометром и на Ауди на весь размер.
"SurferBob":

только вот от того что там большая картинка лучше не становится масшаб такой же, а то и меньше
если уж совсем плохо со зрением

а ауди прям крупно крупно все да
12.03.2018 в 15:28
Где Виртуал кокпит?
"SurferBob":

и он тоже в базе
12.03.2018 в 15:29

Что-то я начинаю подозревать, что ваговодику нравится сливаться)
"q2_faith":

ну похоже что это ваг головного мозга
12.03.2018 в 15:32
Что это? Где на панель приборов вывод навигации? Там на Хэд ап дисплей, но Хэд ап это проекция на лобовик))) Специалисты))))
"SurferBob":

если это хедап дисплей то я трамвай
"wolfwood":

Ну так сравни как у Вольво это реализовали - воткнули картинку размеров в четыре спичечных коробка между тахометром и спидометром и на Ауди на весь размер. А если у человека со зрением не очень, то что? Лупа в комплекте прилагается? И это в машине на 10 000$ дороже))))
Не ну я не агитирую, у богатых свои причуды. Для меня определяющее это цена/качество. Когда Ауди Ку5 дешевле то о какой Вольве ХС60 может идти речь? Тем более, что самая дорогая Вольво на пол секунды едет медленнее, по моему это глум над клиентом.
"SurferBob":

На сколько я помню , людям с проблемным зрением не очень, по медицинским показаниям запрещено управлять авто, не зависимо какой там размер дисплея у ауди.
12.03.2018 в 15:34
Где контроль полос?
"SurferBob":

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

походу вас это шокирует, но это входит в базовую комплектация, а не опция.

Где интеллектуальный свет?
"SurferBob":

и это тоже базовая опция.

вот лично я не понять какую полезную инфу несет еще 20 км карты в сторону от маршрута по факту толку <0 важна инфа вдоль маршрута, а ее у ауди не больше скорее даже меньше экран сам по себе уже.


Ну так сравни как у Вольво это реализовали - воткнули картинку размеров в четыре спичечных коробка между тахометром и спидометром и на Ауди на весь размер.
"SurferBob":

только вот от того что там большая картинка лучше не становится масшаб такой же, а то и меньше
если уж совсем плохо со зрением

а ауди прям крупно крупно все да
"wolfwood":

Согласен, система контроля полосы есть в базе. Но это один из пунктов в машине, которая стоит дороже и существенно дороже. Знаки не распознаёт, массажа в сидениях нет, распознование дор знаков нет, индикатора давления в шинах нет, рекуперации энергии нет. Ну короче Вольво реально на уровень ниже, а по цене выше.
12.03.2018 в 15:35
Что это? Где на панель приборов вывод навигации? Там на Хэд ап дисплей, но Хэд ап это проекция на лобовик))) Специалисты))))
"SurferBob":

если это хедап дисплей то я трамвай
"wolfwood":

Что-то я начинаю подозревать, что ваговодику нравится сливаться)
"q2_faith":

А у них разве бывает по другому?
12.03.2018 в 15:38
По какому прайсу? Вы какие прайсы смотрите?
https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q5/q5.html
https://www.volvocars.com/ru/configurator-volvo/%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/xc60/momentum#engines
Что бы твоя ХС60 ехала адекватно Ку5 она стоить должна на 10 000$ больше!
Вы в своем уме?)))) Переплачивать на 10 косых за Вольво?))))
ВУсё, ребята, так как у вас огромные вопросы с адекватностью. Дискуссия прекращена.
"SurferBob":

Ку5 - 2,0 249л.с. 6,3с 3 050 000р
ХС60 Т5 - 2,0 249л.с., 6,8с 2 985 000р
Смачно всосал ваговодик)
"q2_faith":

https://www.audi.ru/ru/web/ru.html
По всасыванию это ты у нас спец. Так что всасывай новую инфу, которая выше. Ты отстал от жизни
"SurferBob":

* Количество автомобилей ограничено. Предложение действует до 31.03 2018 г. В предложении указаны максимальные розничные цены на модель Audi Q5 в базовой комплектации. Подробности у официальных дилеров Audi. Цена действительна при покупке автомобиля 2017 года при условии сдачи автомобиля Audi возрастом до 5 лет в трейд-ин.
Это же не прайсовая цена) Опять всосал ваговодик)
"q2_faith":

Давай говорить по факту - цена 2 650 000 есть? Есть. А ты даешь гарантию "Всасыватель", что акция не продлится? Нет конечно. А факт остается фактом - я сегодня могу купить Ауди Ку5, которая на пол секунды быстрее едет, лучше рулится и опций больше. И купить я её могу на 6,3 косаря дешевле, чем Вольво. Тем более Акционные машины стоят в наличии, а Вольву будешь ждать два -три месяца.
Высосал?)))
12.03.2018 в 15:41
Знаки не распознаёт, массажа в сидениях нет, распознование дор знаков нет, индикатора давления в шинах нет, рекуперации энергии нет. Ну короче Вольво реально на уровень ниже, а по цене выше.
"SurferBob":


знаков да нет, рекуперация была еще на прошлой но толку от нее мало причем независимо от авто, а эта бывает гибридной если уж очень надо экономить, массаж и жоподувка есть

Эта замечательная функция обеспечивает вам прохладу в жаркую погоду и массаж спины в длительных поездках. Сиденья вентилируются встроенными в подушку и спинку сиденья вентиляторами; кроме того, в спинке сиденья предусмотрено десять массажных точек. Предусмотрено три уровня интенсивности вентиляции и пять программ массажа с тремя скоростями и тремя уровнями интенсивности, так что вы и ваш передний пассажир легко сможете настроить вентиляцию и массаж под свои предпочтения. Входят в комплект сидений Comfort с обивкой из перфорированной наппы.
12.03.2018 в 15:45

Что-то я начинаю подозревать, что ваговодику нравится сливаться)
"q2_faith":

ну похоже что это ваг головного мозга
"wolfwood":

Проблемы головного мозга это когда ты хвалишь машину, которая едет медленнее, опций меньше и стоит на 14% дороже, вот это проблема с мозгом. А навешивать ярлыки на людей согласно марки автомобиля, которым он владеет, вот это клиника. Так что вы б ребята сами бы проверились. Но вам то из окна троллейбуса лучше видно)))
12.03.2018 в 15:48
Знаки не распознаёт, массажа в сидениях нет, распознование дор знаков нет, индикатора давления в шинах нет, рекуперации энергии нет. Ну короче Вольво реально на уровень ниже, а по цене выше.
"SurferBob":


знаков да нет, рекуперация была еще на прошлой но толку от нее мало причем независимо от авто, а эта бывает гибридной если уж очень надо экономить, массаж и жоподувка есть

Эта замечательная функция обеспечивает вам прохладу в жаркую погоду и массаж спины в длительных поездках. Сиденья вентилируются встроенными в подушку и спинку сиденья вентиляторами; кроме того, в спинке сиденья предусмотрено десять массажных точек. Предусмотрено три уровня интенсивности вентиляции и пять программ массажа с тремя скоростями и тремя уровнями интенсивности, так что вы и ваш передний пассажир легко сможете настроить вентиляцию и массаж под свои предпочтения. Входят в комплект сидений Comfort с обивкой из перфорированной наппы.
"wolfwood":

Молодец, нашел. Ок, ты прав. Признаю нашли массаж у Вольво. А что со всем остальным делать? И с ценой самое главное))))
12.03.2018 в 15:51
Давай говорить по факту - цена 2 650 000 есть? Есть. А ты даешь гарантию "Всасыватель", что акция не продлится? Нет конечно. А факт остается фактом - я сегодня могу купить Ауди Ку5, которая на пол секунды быстрее едет, лучше рулится и опций больше. И купить я её могу на 6,3 косаря дешевле, чем Вольво. Тем более Акционные машины стоят в наличии, а Вольву будешь ждать два -три месяца.
Высосал?)))
"SurferBob":

Давайте по факту, это цена доступна только при наличии ауди возраста до 5-ти лет у меня, которую я сдам в трейд ин за копейки. А у меня нет ауди, поэтому я и смотрю прайсовую стоимость. Так что тут всосали вы все таки)
12.03.2018 в 15:54
Что это? Где на панель приборов вывод навигации? Там на Хэд ап дисплей, но Хэд ап это проекция на лобовик))) Специалисты))))
"SurferBob":

если это хедап дисплей то я трамвай
"wolfwood":

Ну так сравни как у Вольво это реализовали - воткнули картинку размеров в четыре спичечных коробка между тахометром и спидометром и на Ауди на весь размер. А если у человека со зрением не очень, то что? Лупа в комплекте прилагается? И это в машине на 10 000$ дороже))))
Не ну я не агитирую, у богатых свои причуды. Для меня определяющее это цена/качество. Когда Ауди Ку5 дешевле то о какой Вольве ХС60 может идти речь? Тем более, что самая дорогая Вольво на пол секунды едет медленнее, по моему это глум над клиентом.
"SurferBob":

На сколько я помню , людям с проблемным зрением не очень, по медицинским показаниям запрещено управлять авто, не зависимо какой там размер дисплея у ауди.
"1903907":

В теории это хорошо звучит, но в практике почти не исполняется. А по нормальному - зачем переносить навигацию в место, где её тупо плохо видно? Ну пусть бы была на старом дисплее, так им надо повторять за большой тройкой, типа конкуренцию составлять. А реализация получилась каличная, но зато как у всех нормальных машин))) Это как айфон с телевизором и двумя сим картами, вроде всё есть, но вопрос - как работает)))