Первый белорусский тест-драйв Tesla Model 3: путешествие в будущее
335
19 марта 2018 в 7:41
Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич
Первый белорусский тест-драйв Tesla Model 3: путешествие в будущее

У меня неожиданно полностью разрядился аккумулятор. Вообще намертво — даже не открывался центральный замок. Дело было на парковке Robinson Club, то есть в семи километрах от Минска. Кое-как забравшись в машину (спасибо обычной замочной скважине в двери), стал размышлять, что делать дальше. «Нагуглил» какую-то организацию, занимающуюся «прикуриванием» автомобилей. Позвонил и через полчаса, расставшись с 35 рублями, своим ходом мчал домой. Аккумулятор сел в моем Renault Megane. Все из-за того, что я забыл выключить фары, прибыв на первую встречу с Tesla Model 3. Видимо, сильно волновался. Ирония судьбы — в день тест-драйва электромобиля батарея села в моей бензиновой машине. Ну а что касается калифорнийской новинки — там с аккумулятором все в порядке: не так уж много электрокаров могут потягаться с Model 3 по количеству «междурозеточных» километров.



Машина из первой партии

Илон Маск показал Model 3 ровно два года назад — в конце марта 2016-го. Серийное производство «бюджетной „Теслы„» несколько раз переносилось, и первую партию выпущенных машин продали сотрудникам компании (видимо, чтобы детские болячки модели вылезли не у клиентов). Белая Model 3, доставленная в Москву из Нью-Йорка, как раз и является автомобилем из пилотной серии — ее купили слегка «бэушной» у одного из сотрудников Tesla Motors. В России машину уже хорошо знают — на ней покатались журналисты и популярные блогеры. Кроме того, ее успели брендировать несколько крупных интернет-порталов. И вот основатель Moscow Tesla Club Алексей решил наведаться на родину и показать новую Model 3 Беларуси. Или наоборот?

Формально — седан D-класса

Вживую автомобиль выглядит примерно так же, как на фотографиях. Есть удачные ракурсы, есть не очень. В потоке Model 3 выделяется разве что отсутствием решетки радиатора. Но многие автолюбители визуально знают эту модель, и в городской тягучке электрокар часто попадает под обстрел камер мобильных телефонов. На парковках новая Tesla тоже не обделена вниманием.

Самое необычное в экстерьере Model 3 — это тип кузова. В отличие от «седаноподобной» Model S, новинка выглядит как 100-процентный хетчбэк. Но открывая багажник, открываешь заодно и рот — это седан! Обратите внимание, где начинается крышка, — по центру задних стоек. Багажное отделение есть и спереди. Суммарно два багажника дают один из лучших объемов в своем сегменте. Кстати, о сегменте: по размерам и цене Model 3 вписывается в европейский D-класс. Но автомобили Tesla сложно классифицировать, равно как сложно было сравнивать первые iPhone и тогдашние смартфоны Nokia Symbian. Tesla — это иной продукт, созданный без привязки к устоявшимся традициям автомобилестроения.

Американцы затянули с выходом Model 3 в том числе из-за того, что это абсолютно новая модель. Здесь нет ничего от S или X. Другая платформа, новый тяговый аккумулятор, совершенно другой электродвигатель... Даже мультимедийная система не похожа на ту, что мы видели на старых Model’ях Tesla. Кузов «тройки» более чем наполовину выполнен из стали, в то время как та же «эска» алюминиевая. Теперь давайте подробнее пробежимся по основным особенностями новинки.

Платформа

В Model 3 используется несущая архитектура, преимущественно состоящая из стали. Хотя в задней части есть и алюминиевые элементы — кроме всего прочего, это улучшает развесовку по осям. В передней подвеске используются два рычага (эта схема уже знакома «тесловодам»), сзади — разработанная с нуля «многорычажка». В Калифорнии не раскрывают подробностей работы над платформой, но есть предположения, что «мерседесовская» школа представлена и здесь. Пневмоподвеска пока недоступна, хотя не исключено, что баллоны добавят при ближайшем обновлении. Это касается и полного привода — на данный момент у Model 3 один двигатель на задней оси.

Аккумулятор

В Tesla не сообщают точную емкость аккумулятора, который используется на Model 3. Возможно, это делается для того, чтобы люди не сравнивали новинку с S и X только по цифрам, которые особо ничего не значат. То же касается и мощности двигателя. В компании считают, что клиентам достаточно знать разгон до сотни и запас хода. А сколько там «коней» и кВт·ч — дело десятое. Согласитесь, что-то в этом есть, ведь нас волнует не емкость батареи в смартфоне, а то, как часто его нужно заряжать. Равно как нам не столько интересна мощность процессора, сколько скорость загрузки программ.

Панорамная крыша разделена на две секции, одна из которых объединена с задним стеклом. Когда делаешь селфи на втором ряду, кажется, что находишься на улице

По замерам независимых экспертов топовая комплектация Long Range (других пока не делают) имеет аккумулятор емкостью 75—80 кВт·ч. Но это не та 75-киловаттная батарея, которую мы знаем по базовой Model S. В новинке используются более крупные цилиндрические элементы, поэтому аккумулятор компактнее, чем аналогичный по емкости у S, — в новой батарее попросту меньше воздуха.

Кстати, Tesla все еще не отказалась от использования кислотной батареи, которая питает бортовую электронику и светотехнику. Пока еще это слишком радикальный шаг, но в компактном кроссовере Model Y, как ожидается, останется только тяговый аккумулятор, который будет питать всю машину, а не только приводить ее в движение, как в случае с нынешними «Теслами».

Запас хода у топовой Model 3 — около 500 км. Базовая версия, которая как раз и будет стоить в США 35 тысяч долларов, получит батарею емкостью около 50 кВт·ч. Этого должно хватить на 350 км. Для эксплуатации по схеме «дом — работа — магазин» достаточно. Дальние же путешествия лучше планировать по трассам с наличием быстрых зарядок.

Электродвигатель на постоянных магнитах

Думаю, инженеры Tesla с легкостью могли бы поставить задний асинхронный электромотор от Model S в «тройку» и никто не жаловался бы. Но Маск поручил установить на младшую модель более эффективный двигатель. В Model 3 используется агрегат на постоянных магнитах, который на 20—25% медленнее высаживает аккумулятор. Неудивительно, что из Москвы до Смоленска автомобиль доехал своим ходом, в то время как 4-летняя Model S с 85-киловаттной батареей «села» за пару десятков километров до областного центра.

Мощность мотора — около 260 л. с. Производитель уверяет, что до 60 миль в час «тройка» разгоняется за 5,2 секунды. Реальные тесты показывают, что 100 км/ч машина развивает за 5,7 секунды, что тоже является достойным показателем. При этом американцы обещают полноприводную версию Model 3, а также режим Ludicrous. С таким вооружением все «заряженные» седаны D-класса останутся позади.

Задний багажник получил окошко

Внутри — ничего (лишнего)

Если интерьер Model S можно было охарактеризовать как минималистичный, то для описания салона Model 3 больше подходит слово «пустой». Кресла, экран, руль, педали. Всё! Внутри автомобиля нет ни одной лишней детали. Теперь здесь еще меньше физических клавиш. С первого взгляда кажется, что салон новинки за 10 минут нарисовали в 3D MAX, но когда начинаешь вникать в детали, понимаешь, что все достаточно серьезно продумано.

Скорее всего, примерно так будут выглядеть салоны автомобилей будущего, когда бóльшую часть времени машины будут ехать без участия водителя-человека. Необычным интерьер выглядит даже не из-за здоровенного «телевизора» по центру. Глаз режет скорее отсутствие отдельных воздуховодов. На самом деле у Model 3 один огромный воздуховод — широченная щель возле лобового стекла, которая порождает настоящий ураган. Более того, ниже там есть еще один узкий воздуховод — своим вертикальным «дыханием» он меняет направление основного потока воздуха. То есть водитель и передний пассажир могут выбрать конкретное направление обдува — например, в плечи, лицо или даже в одно левое плечо. Более мощной и настраиваемой климатической установки я еще не видел.

На руле нашлось место лишь для двух «крутелок», которые выполняют различные функции (в зависимости от того, в каком меню вы находитесь). Они отвечают за настройку руля, зеркал, громкость и пр. Все двери открываются с помощью электроклавиш. Спереди есть «запасные» механические рычажки, отпирающие двери в случае аварии или разряда батареи. Производитель не рекомендует часто использовать «запасной» вариант, т. к. это может привести к повреждению резинок безрамочных стекол в дверях.

Задний ряд отдельной зоны «климата» не получил, хотя два дополнительных дефлектора имеются (дуют «передним» воздухом). Места сзади не так уж много — втроем можно и поссориться. По центру откидывается подлокотник с подстаканниками. Салон у Model 3 с премиум-пакетом (5 тысяч долларов) отделан дорогими материалами — алькантара, кожа, шпон. При этом выглядит все аскетично, если не сказать бедно. Такое вот автомобильное будущее. Салон последнего Mercedes C-Class — это дорогие ковры и «золотые унитазы». Салон Model 3 — это качественная и функциональная IKEA. Осталось выбрать, что вам больше нравится.

Приборная панель теперь на центральном экране

Обзор мультимедийной системы Model 3 можно давать отдельным материалом в раздел «Технологии». Это мощнейший комплекс различных функций и всевозможных настроек. Здесь нет главного меню, как в Model S. Фоном по умолчанию служит карта, а остальные пункты меню накладываются на нее. Левая часть 15-дюймового сенсорного экрана выполняет функцию приборной панели — там всегда показывается скорость, индикаторы светотехники и другие важные для водителя параметры.

Настройки климатической установки и обогрева кресел разместились в самой нижней части экрана. Там же расположены иконки основных функций мультимедийной системы — настройки машины, телефон, аудиопроигрыватель. К меню привыкаешь быстро — найти любую функцию можно за считанные секунды.

В Model 3 нет никаких красочных графиков с режимами езды, которые транслировались на приборку Model S. Здесь все гораздо проще — есть небольшой trip-компьютер, показывающий запас хода и средний расход энергии. В верхней части экрана расположена полоска, демонстрирующая степень рекуперации или интенсивность расхода электроэнергии. К тому, что спидометр расположен слегка правее от руля, привыкаешь быстро. Индикатор поворотников тоже находится на этом экране. Подрулевые рычажки, к слову, новые (не от Mercedes) и нефиксируемые.

На чем сэкономили?

В машине достаточно много вещей, на которых производитель сэкономил, пытаясь сделать Model 3 как можно доступнее. Например, нет электропривода крышки багажника. Недоступен и подогрев заднего ряда. Порадовать себя теплым рулем в морозное зимнее утро тоже не удастся. Про вентиляцию передних кресел забудьте. Сами сиденья достаточно простенькие, особенно если сравнивать с «немцами». Боковая поддержка слабая, и валики никак не регулируются. Руль, кстати, тоже не блещет эстетикой — у нового Kia Rio не хуже. Видимо, в Tesla уже ждут день, когда архаичную баранку вообще можно будет убрать из салона.

Вместо ключа — карточка

Ключ от Model 3 представляет собой карточку (похожа на банковскую). Прикладываешь ее к центральному тоннелю, нажимаешь тормоз — все, автомобиль готов ехать. Незабываемое ощущение разгона американских электрокаров присуще и самой доступной Tesla. В машине поражает не столько динамика набора скорости, сколько бесшумность и молниеносность реакции на правую педаль. На моделях с ДВС идеальной формулы «нажал — поехал» достичь невозможно. Кто ездил на электромобилях, тот поймет.

Кого-то может сильно разочаровать подвеска Model 3. Машина неожиданно жесткая, и на неровностях трясет почти как в Nissan GT-R. При этом режимов подвески у модели нет — можно лишь поменять реакцию на руль, который и в «Стандарте» достаточно чувствителен. По управляемости новинка похожа на недорогой спорткар — низкий центр тяжести, мгновенные реакции на руль, жесткая подвеска. Крены минимальны, шумоизоляция на достойном уровне. Педалью тормоза можно не пользоваться — рекуперация, как и у других электрокаров, работает очень заметно. Отпустил педаль акселератора — Model 3 начинает заметно замедляться с включенными стоп-сигналами.

Автопилот здесь более продвинутый, нежели в Model S. Вообще, говорят, что Model 3 изначально разрабатывали с расчетом на то, что однажды машина поедет сама, без участия водителя. По периметру автомобиля расположены 8 камер, 12 ультразвуковых датчиков и мощный радар. Эта артиллерия пока еще используется не на всю катушку, но в будущем производитель может прислать обновление и Model 3 полностью заберет управление у водителя. На данный момент автопилот «тройки» способен держать дистанцию и не покидать пределы своей полосы. Машина видит даже практически стертую разметку.

Даже если Tesla обанкротится, она войдет в историю

Мы не собираемся громко кричать, что это автомобиль будущего и всем остальным производителям пора готовить документы для процедуры банкротства. Время покажет. Но одно можно сказать точно: Tesla Model 3 — это настоящий феномен в автомобильном мире. Представьте себе — почти полмиллиона человек стоят в очереди за этим электрокаром. И это не просто люди, заполнившие анкету. Это клиенты, заплатившие первый взнос! И они ведь даже не видели Model 3 вживую и не знают точных характеристик машины. Маркетинг? Зомбирование? Массовый психоз? Называйте как хотите, но когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются.

Похоже, от Model 3 зависит судьба калифорнийской компании. Если Илон со своими подчиненными сумеет наладить выпуск машины и отпускать клиентам по 5 тысяч экземпляров в неделю, Tesla сможет выбраться из затяжного кризиса и продолжить борьбу за господство в мире электромобилей. Но даже если производитель завтра разорится и закроется, а послезавтра все забудут про электрокары, перейдя, скажем, на водород, Tesla все равно войдет в историю. Эта компания смогла расшевелить заплесневелый автомобильный мир.

Можно сколько угодно критиковать Tesla, но именно благодаря Маску мы с вами сейчас наблюдаем второе пришествие электромобилей. Первое век назад не увенчалось успехом. Ну а сегодня 7 из 10 новостей в автомобильных лентах — о том, что тот или иной производитель готовит к выпуску свой электрокар. Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Renault, GM… Эти компании практически остановили работы над новыми ДВС, сконцентрировав силы на создании электрических моделей. Однако пока никто не создал ничего, что могло бы противостоять Model 3 по соотношению цена / запас хода / удовольствие от езды. В Беларуси базовая версия «тройки» будет стоить около 55 тысяч евро с учетом всех платежей и доставки.


Вчера в Минске прошел, пожалуй, самый крупный белорусский слет владельцев электромобилей. Собралось несколько десятков машин, среди которых были три модели Tesla, Nissan Leaf, Chevrolet Volt и даже новенький Opel Ampera-e, являющийся «близнецом» американского Chevrolet Bolt. «Ампера» прибыла в Минск из Германии своим ходом. Несколько фотографий с мероприятия, в котором участвовал и Tesla-Cars, вы можете посмотреть ниже в галерее.

Автомобили Tesla на «Автобарахолке» Onliner.by

Читайте также:

NEW! Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

В меру новостей, в меру мемов и много веселья в нашем сообществе в VK

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: Денис Логунович. Фото: Влад Борисевич
ЛУЧШИЙ КОММЕНТАРИЙ
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
19.03.2018 в 7:44
Тесла - гениальная тема. Для богачей. Остальные лишь наблюдают.
124
Лучший комментарий
19.03.2018 в 7:42
Тесла - за ним будущее!
19.03.2018 в 7:44
Ура!!!
Наконец то и до нас доехали!!!
19.03.2018 в 7:44
Тесла - гениальная тема. Для богачей. Остальные лишь наблюдают.
19.03.2018 в 7:45
Не знаю, не знаю... Model S, нравилась больше...
19.03.2018 в 7:45
ПЕрвые ...Это неичего не значит..Народ сам должен понять нужна она или нет ...)))
19.03.2018 в 7:47
Если батарея будет разряжатся от волнения пилота...То куды ж гэта гадится. ????
19.03.2018 в 7:52
Хорошая ' Глаша' - но не наша.
19.03.2018 в 7:53
уважаю электромобили!
19.03.2018 в 7:53
Дорогая машина. На данный момент лучше бы Model S купить!
19.03.2018 в 7:54
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
19.03.2018 в 7:59
Ну зачем эти танцы с бубном, если процент электрокаров ещё очень маленький, да бензин пока доступен вполне? У нас только лет через 10 появится инфраструктура, тогда может быть и будет выгодно!
19.03.2018 в 8:01
Тесла это машина мечта) но как известно в РБ мечта будет лет через 20) сильно бу)
19.03.2018 в 8:02
Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Renault, GM… Эти компании практически остановили работы над новыми ДВС, сконцентрировав силы на создании электрических моделей.

Ну что за бред?
Может подкрепите фактами!?
19.03.2018 в 8:02
Пока не будет возможности заряжать электромобиль в любом месте, в них нет смысла
19.03.2018 в 8:03
Бюджетная Tesla не для наших бюджетов...
19.03.2018 в 8:06
запас хода бы 1000км и цену меньше-можно брать....................................
19.03.2018 в 8:07
https://content.onliner.by/news/1400x5616/53952345858635ca4a106bba5baadf20.jpeg
Это удобно?
Думаю два-три но небольших было бы практичнее.
19.03.2018 в 8:08
запас хода бы 1000км и цену меньше-можно брать....................................
"2111964":

Ни в коем случае не брать !!!
19.03.2018 в 8:08
Ура!!!
Наконец то и до нас доехали!!!
"tutval":

Могли бы и раньше доехать и ездить по стране как в соседних европейских странах. А так диллеры да же гибридные малолитражки не хотят ввозить типа Yaris.- Leaf
19.03.2018 в 8:09
Салон какой-то совсем скучный вышел. И даже нет подогрева руля. Сэкономили..
19.03.2018 в 8:09
Тесла это машина мечта) но как известно в РБ мечта будет лет через 20) сильно бу)
"sashaquatro":

Я бы не спешил делать такие прогнозы...)))
19.03.2018 в 8:10
яб купил, но как говориться - живу по средствам.....
19.03.2018 в 8:11
Нет инфраструктуры - нет смысла и в электрокарах
19.03.2018 в 8:12
Электоро автомобили за ними будущее !!!
19.03.2018 в 8:12
Главное, чтобы какой-нибудь "учитель" не купил такую машинку, от него не будет спасения
19.03.2018 в 8:13
Повернуть ключ в скважине это уже "Кое-как забраться в машину". А, прикиньте, раньше телики без пультов были. Жэсть, да?
19.03.2018 в 8:16
Какие молодцы американцы, разрабатывают, строят, а мы с нашими чудо инженерами и целой академией наук н и ч е г о.
19.03.2018 в 8:19
Обзор мультимедийной системы Model 3 можно давать отдельным материалом в раздел «Технологии».
но с точки зрения дизайна передняя панель ммм... никакая - это еще очень мягко!
19.03.2018 в 8:19
Салон напоминает новые бюджетники.
19.03.2018 в 8:20
да у нас дорог нету чтобы просто на машине ездить, яма на яме...
19.03.2018 в 8:20
тесла супер, молодцы!
19.03.2018 в 8:22
напоминает логан, в который вмонтировали планшет, фуу
19.03.2018 в 8:23
жаль,что у нас нет даже намека на благоприятные условия для электрокаров...
19.03.2018 в 8:23
ведро с прикрученным планшетом
19.03.2018 в 8:23
По мне, это очередное средство для передвижения из точки А, в точку В.
Отличие только в одном, что нет ДВС.
19.03.2018 в 8:24
Салон напоминает Газель .
19.03.2018 в 8:24
Мазда 3 в максималочке :)
19.03.2018 в 8:25
да у нас дорог нету чтобы просто на машине ездить, яма на яме...
"skaarj":

Зато камеры есть ..И они будут ловить тех кто нехоча То проходить..
19.03.2018 в 8:26
Чего все так прутся от этой машины, не пойму. Взяли Мазду, засунули в неё моторчик и батарейку, которые точно так же работают в другом оборудовании, и теперь всё это выдаётся за какой-то чудо света. По Минску вон элекробусы катаются, но никто не считает, что это прыжок в будущее.
19.03.2018 в 8:27
Подождем модель Y
19.03.2018 в 8:30
Тесла - за ним будущее!
"antoxa_lp":

За учебниками будущее
19.03.2018 в 8:33
с дизайном беда ,печаль ! лет десять наверное назад её нарисовали и утвердили ,морально устаревшая машина получилась.
19.03.2018 в 8:36
Именно эта - как Электро запарожец если честно. Как будто в него всунули айпад и вперёд. Идея Теслы хороша, но Модел 3 это конечно не вариант. Лучше уж Приус последний.
19.03.2018 в 8:36
Ждем лет через 5 подбитые за 15-20 тыщ у нас.
19.03.2018 в 8:37
Одно скажу у меня зимние диски красивее и тож тёмные Ronal!
19.03.2018 в 8:37
По периметру автомобиля расположены 8 камер, 12 ультразвуковых датчиков и мощный радар
прям радар?
19.03.2018 в 8:41
Самое дорогое в салоне , это китайский планшет с али.
19.03.2018 в 8:50
Путешествие в поисках эвакуатора и розетки :)
19.03.2018 в 8:51
Видел ее на эвакуаторе в пятницу в борисове.
19.03.2018 в 8:51
Маск величайший человек нашего времени!
19.03.2018 в 8:52
если в наш Джили Атлас впихнуть электро моторы от Теслы и планшет по-больше, его смело можно продавать за 150 000$ так как он выглядит лучше любой Теслы :)
19.03.2018 в 8:53
Спереди чем то на Porshe похожа, а так крутая конечно :)
19.03.2018 в 8:53
Скорей бы уже она стала доступна среднему классу
19.03.2018 в 8:54
Тесла - гениальная тема. Для богачей. Остальные лишь наблюдают.
"fogast":

Посмтори на зазор капота, гениальная вещь))))
19.03.2018 в 8:54
Я не верю Маску, у него нет будущего, как бы не хотелось этого обкому США, который в доле.
19.03.2018 в 8:54
До чего же уродливая передняя панель получилась, не передать словами. А дорогие материалы отделки только подчеркивают это.
19.03.2018 в 8:58
Тесла - гениальная тема. Для богачей. Остальные лишь наблюдают.
"fogast":

В смысле для развода на бабки...
За что 55 тыс евро? Блин, машина по уровню оснащения и качеству материалов хуже шкоды октавии... За батарею, электромотор и кучу датчиков? За будущее?...
... напоминает тост...
19.03.2018 в 9:06
Сейчас если кто и задумается о покупке электромобиля при сравнимой стоимости, подождет и возмет Ауди, а не этот обмылок. Парень, ты долго ехал из Мацквы )))
19.03.2018 в 9:06
Очень удобно постоянно косить глаза, и смотреть на экране на скорость.
19.03.2018 в 9:06
Онлайнер, примите пожалуйста меры к повышению качества сьемки...
Люди с 5к подписчиками, видеоблогеры, делаю лучше картинку, нежели один из главных инфо ресурсов страны.
19.03.2018 в 9:08
прикольно читать отзыв о тесле от владельца рено меган
19.03.2018 в 9:12
Машина интересная конечно. Но уверен что большинство за эти деньги купит бензин/дизель и будет спать спокойно,без мыслей как правильно составить маршрут,где будет побольше бесплатных розеток.
19.03.2018 в 9:15
Тесла - гениальная тема. Для богачей. Остальные лишь наблюдают.
"fogast":

Передовой электрокар по цене 3-х Полуседанов в базе это машина для богачей?
19.03.2018 в 9:16
Народ, как зарабить грошау? Я б купил. Огорчает прям таки "вседлянародная" растаможка. Может хотят на белорусские электро пересадить. Типа, на тралик или электробус. Всё для народа. Вот так раз - и двадцать штук прилипло. Нехилая наценка. Так шта давайте, раздевайтесь и работайте, нормальные мужики. Три работы- глядишь и 1500 рублей зашибёшь. И пенсию не надо будет платить - сдохнешь раньше.
19.03.2018 в 9:16
После просмотра видео, до этого не смотрел.
Сравню с тем авто с которым сравнивать и не стоит. Цены и сегмент разные.
Передняя панель убогая, в Vesta Cross выглядит намного интереснее.
Здоровенный планшет, надёжно закреплён?
Если запустить в салон детей могут отломать или коленом.
Тесновато как то спереди или мне показалось?
19.03.2018 в 9:17
Тесла теряет больше 30К на каждом автомобиле поэтому остальным не угнаться. Маркетинг дает удобный айфон на колёсах. Не ясно где знаменитая "инновация".
19.03.2018 в 9:19
Чего все так прутся от этой машины, не пойму. Взяли Мазду, засунули в неё моторчик и батарейку, которые точно так же работают в другом оборудовании, и теперь всё это выдаётся за какой-то чудо света. По Минску вон элекробусы катаются, но никто не считает, что это прыжок в будущее.
"ACE-F":

Чувак, в чем дело? Народ покупает. Еще не производят а уже 500 000 предоплатили. Займись - просто же. Поднимешь бабла - купишь себе Х5.
19.03.2018 в 9:21
Прикольно, что графический редактор paint есть в машине. Надеюсь фирменный тесловский стикерпак установлен.
19.03.2018 в 9:22
Ну зачем эти танцы с бубном, если процент электрокаров ещё очень маленький, да бензин пока доступен вполне? У нас только лет через 10 появится инфраструктура, тогда может быть и будет выгодно!
"Gotta":

Да не парься, нам показали как тупые европейцы и америкосы собираются дальше жить. Причем уже наверно живут. А ты не парься, нам это чуждо. Да и не грозит.
19.03.2018 в 9:22
Онлайнер, примите пожалуйста меры к повышению качества сьемки...
Люди с 5к подписчиками, видеоблогеры, делаю лучше картинку, нежели один из главных инфо ресурсов страны.
"Gemini-":

Из-за неожиданности тест-драйва мы на выходных остались без видеооператора. Сначала вообще решили не делать никакого видео (только текст и фото), но потом все-таки что-то сняли на телефон и сами (без видеоредактора) кое как смонтировали, подумав, что "лучше так чем никак".
Все было спонтанно и "на коленке". Отсюда и картинка и монтаж. Мы даже не заливали этот видос на онлайнеровский канал, зная, что это не тот уровень.
Лично прошу прощения за качество видео.
19.03.2018 в 9:24
Классные машины !
19.03.2018 в 9:25
Аккумулятор сел в моем Renault Megane. Все из-за того, что я забыл выключить фары, прибыв на первую встречу с Tesla Model 3.

Вам,кроме как с первым меганом 1994 года рождения,есть с чем сравнивать?
19.03.2018 в 9:27
Тесла - действительно гениальная тема. Продать машину из г-на и палок задорого - это же гениально. Заменили кнопки сенсорной ерундой - скажем всем что это модно-стильно-молодежно. Бедный салон - так это ж машина будущего из фантастических фильмов. Убрали шумку и обшивку - так зато как подешевела то. Запас хода не маленький, это теперь называется "планировать маршрут". И главное - все могли сделать конструкцию из мотора и батареи, а вот впарить красиво - только тесла.
Ах да, владельцы теслы пафосные и богатые - они могут себе позволить покупать новый мерседес когда у старого заполняется пепельница. А что у этой машнки с ремонтопригодностью и обслуживанием?
19.03.2018 в 9:28
Какой-то дикий минимализм, дизайн салона отсутствует, наверное в угоду цене. Машина лично мне внутри не понравилась.
19.03.2018 в 9:28
У меня неожиданно полностью разрядился аккумулятор. Вообще намертво — даже не открывался центральный замок. Аккумулятор сел в моем Renault Megane. Ирония судьбы — в день тест-драйва электромобиля батарея села в моей бензиновой машине.
"":

Что за бред??!!
"Slagverk":

поддерживаю
19.03.2018 в 9:30
разговоры о том, что "тесла - машина будущего" это дешевый популизм для необразованных гуманитариев
19.03.2018 в 9:30
Ну зачем эти танцы с бубном, если процент электрокаров ещё очень маленький, да бензин пока доступен вполне? У нас только лет через 10 появится инфраструктура, тогда может быть и будет выгодно!
"Gotta":

Да не парься, нам показали как тупые европейцы и америкосы собираются дальше жить. Причем уже наверно живут. А ты не парься, нам это чуждо. Да и не грозит.
"dedmoroz":


Тупых европейцев и американцев приучают к тому, что машина - это дорого и раб должен ходить пешком. "Умные" машины нацелены именно на это. Надеюсь что нам это действительно не грозит.
19.03.2018 в 9:33
В Беларуси базовая версия «тройки» будет стоить около 55 тысяч евро с учетом всех платежей и доставки.
"Onliner":

А не слишком ли много "дыллер" себе захотел?
19.03.2018 в 9:34
внутри то как страшненько....
19.03.2018 в 9:34
Чего все так прутся от этой машины, не пойму. Взяли Мазду, засунули в неё моторчик и батарейку, которые точно так же работают в другом оборудовании, и теперь всё это выдаётся за какой-то чудо света. По Минску вон элекробусы катаются, но никто не считает, что это прыжок в будущее.
"ACE-F":

Причём на конденсаторах.
19.03.2018 в 9:35
Тесла - действительно гениальная тема. Продать машину из г-на и палок задорого - это же гениально. Заменили кнопки сенсорной ерундой - скажем всем что это модно-стильно-молодежно. Бедный салон - так это ж машина будущего из фантастических фильмов. Убрали шумку и обшивку - так зато как подешевела то. Запас хода не маленький, это теперь называется "планировать маршрут". И главное - все могли сделать конструкцию из мотора и батареи, а вот впарить красиво - только тесла.
Ах да, владельцы теслы пафосные и богатые - они могут себе позволить покупать новый мерседес когда у старого заполняется пепельница. А что у этой машнки с ремонтопригодностью и обслуживанием?
"Kawaider":

Ну послушай, как оказались богаче тебя те недоумки, которые несмотря на твои высказывания все же купили тэслы? Или может они умнее тебя? Без обид. Над битком смеялись а уже несколько лет на нем зарабатывают. А ты хоть что-нибудь майнишь? Или блог ведешь, где раскрываешь все недостатки тэслы? Ааа,ты на онлайнере коменты строчишь. Окей, уважаемый человек.
19.03.2018 в 9:36
Усе больше упростили, а ценник выше предшественников! Интерьер прост до безумия!
19.03.2018 в 9:36
В Тесле есть свинцовый аккумулятор? Вы серьезно?
19.03.2018 в 9:36
Называйте как хотите, но когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются.

Да, вы правы, очереди не собираются, а когда начинаются продажи, то каждый день продается тысячи экземпляров, и это факт.
А по поводу того, что все крупнейшие автогиганты работают над созданием электрокаров, но у них ничего не получается - это полный бред! Просто они понимают, что пока что это всего лишь баловство, работать над этим нужно, но пускать в крупную серию не рационально, поскольку таких продаж как ДВС не будет и это еще один факт, на который смотрят трезво, а не кричат, что век ДВС закончился, Тесла это история и т.д., все история... однако - что-то модно, а что-то вечно!
19.03.2018 в 9:37
Пока не будет возможности заряжать электромобиль в любом месте, в них нет смысла
"Женя_Ч":

И главное БЫСТРО!!
19.03.2018 в 9:37
Ну зачем эти танцы с бубном, если процент электрокаров ещё очень маленький, да бензин пока доступен вполне? У нас только лет через 10 появится инфраструктура, тогда может быть и будет выгодно!
"Gotta":

Да не парься, нам показали как тупые европейцы и америкосы собираются дальше жить. Причем уже наверно живут. А ты не парься, нам это чуждо. Да и не грозит.
"dedmoroz":


Тупых европейцев и американцев приучают к тому, что машина - это дорого и раб должен ходить пешком. "Умные" машины нацелены именно на это. Надеюсь что нам это действительно не грозит.
"Kawaider":

От ты завернул! Или ты имеешь ввиду под рабами нас? Не пойму, что ты хотел сказать?
19.03.2018 в 9:39
К чему весь этот пиар? Самое главное время зарядки 5-10 минут.
19.03.2018 в 9:41
Тостер на колесах по заоблачной у нас цене. Игрушка , а не машина.
19.03.2018 в 9:41
Чего все так прутся от этой машины, не пойму. Взяли Мазду, засунули в неё моторчик и батарейку, которые точно так же работают в другом оборудовании, и теперь всё это выдаётся за какой-то чудо света. По Минску вон элекробусы катаются, но никто не считает, что это прыжок в будущее.
"ACE-F":

Хотя я считаю, что использование электрокаров в ОТ это самое рациональное их применение:
- есть определенный маршрут
- дистанция не большая
- есть время на зарядку в конце/начале маршрута
19.03.2018 в 9:42
с дизайном беда ,печаль ! лет десять наверное назад её нарисовали и утвердили ,морально устаревшая машина получилась.
"Барсуче":

И так со всеми Теслами
19.03.2018 в 9:43
Купили за 35 - продали за 68. Нормальный бизнес.
И ещё постоянно думай, где тебе зарядку найти.
19.03.2018 в 9:43
Чушь какая-то.
У других производителей электрокары поинтереснее будут.
19.03.2018 в 9:44
. Представьте себе — почти полмиллиона человек стоят в очереди за этим электрокаром. И это не просто люди, заполнившие анкету. Это клиенты, заплатившие первый взнос!

Так там же вроде откат пошел, начали отказываться и почти сразу "онлайн подсчет" вырубили. ;)
19.03.2018 в 9:45
разговоры о том, что "тесла - машина будущего" это дешевый популизм для необразованных гуманитариев
"ArmaPlayer":


Машина будущего - это дизельный крузак, который будет ездить, когда в теслах после ядерного взрыва будут жить бомжи
19.03.2018 в 9:45
В США 35 тыс долларов, а у нас 55 тыс евро?!
Спасибо, на надо.
19.03.2018 в 9:45
. Представьте себе — почти полмиллиона человек стоят в очереди за этим электрокаром. И это не просто люди, заполнившие анкету. Это клиенты, заплатившие первый взнос!

Так там же вроде откат пошел, начали отказываться и почти сразу "онлайн подсчет" вырубили. ;)
"Mike216":

Да. Отказалось около 70 тысяч человек если не ошибаюсь.
19.03.2018 в 9:45
Хорошая машина, только 55 евро за аскетичный D-class с панорамой это многовато.
Насколько я помню, Илон планировал 35к долларов за Model 3 ...
19.03.2018 в 9:49
Ну а это то откуда ?
. Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Renault, GM… Эти компании практически остановили работы над новыми ДВС, сконцентрировав силы на создании электрических моделей.
.
Никто ничего не останавливал. Просто закинули денег и в модные электрички.

Пока нету аккумов новых - утопия.
19.03.2018 в 9:50
прикольно читать отзыв о тесле от владельца рено меган
"andpar2":

При чем года этак 2000-го))))
19.03.2018 в 9:52
А почему у белорусского тест-драйва московские номера ?
19.03.2018 в 9:52
Ну зачем эти танцы с бубном, если процент электрокаров ещё очень маленький, да бензин пока доступен вполне? У нас только лет через 10 появится инфраструктура, тогда может быть и будет выгодно!
"Gotta":

Да не парься, нам показали как тупые европейцы и америкосы собираются дальше жить. Причем уже наверно живут. А ты не парься, нам это чуждо. Да и не грозит.
"dedmoroz":


Тупых европейцев и американцев приучают к тому, что машина - это дорого и раб должен ходить пешком. "Умные" машины нацелены именно на это. Надеюсь что нам это действительно не грозит.
"Kawaider":

От ты завернул! Или ты имеешь ввиду под рабами нас? Не пойму, что ты хотел сказать?
"dedmoroz":


Общая тенденция - делать машины максимально сложными и неудобными в обслуживании, привязывать их к мастерской, а теперь еще и к "бензоколонке". Максимальный контроль. Да, похоже на теорию заговора :)
19.03.2018 в 9:53
В Тесле есть свинцовый аккумулятор? Вы серьезно?
"Sergey.st":


Не удивлюсь, если и батарейка биоса имеется :)
19.03.2018 в 9:54
Базовая версия, которая как раз и будет стоить в США 35 тысяч долларов

В Беларуси базовая версия «тройки» будет стоить около 55 тысяч евро с учетом всех платежей и доставки

Браво!
19.03.2018 в 9:55
Называйте как хотите, но когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются.

Да, вы правы, очереди не собираются, а когда начинаются продажи, то каждый день продается тысячи экземпляров, и это факт.
А по поводу того, что все крупнейшие автогиганты работают над созданием электрокаров, но у них ничего не получается - это полный бред! Просто они понимают, что пока что это всего лишь баловство, работать над этим нужно, но пускать в крупную серию не рационально, поскольку таких продаж как ДВС не будет и это еще один факт, на который смотрят трезво, а не кричат, что век ДВС закончился, Тесла это история и т.д., все история... однако - что-то модно, а что-то вечно!
"zhikharm3":

А как на счет ниссан лиф? Типа, серийный и продается прилично. Опять же болт.
19.03.2018 в 9:58
Хорошая машина, только 55 евро за аскетичный D-class с панорамой это многовато.
Насколько я помню, Илон планировал 35к долларов за Model 3 ...
"Carsby":

Прочитал статью? У НАС после ДОСТАВКИ И РАСТАМОЖКИ 35 превращается в 55. Так понятно?
19.03.2018 в 9:59
Чушь какая-то.
У других производителей электрокары поинтереснее будут.
"bymer_7":

Назови таких?
19.03.2018 в 9:59
А потом Тесла сделает "Модел 6" и это будут электрожигули.
Не ожидал столько унылостей и компромиссов в трёшке.
Салон невероятно печален. Плоская и пустая передняя панель создаёт впечатление, словно сел в ВАЗ 2101 с прикрученным айпадом.
Судя по фото, пластик этой панели тоже напоминает Жигули.
Полностью отобрать у водителя панель приборов и закинуть её в планшет, не дав при этом проекционного экрана - идиотическое решение. В Тесле, видимо, предполагают, что это нормально, что водитель отрывает взгляд от дороги и рассматривает планшет снизу-справа, когда хочет посмотреть на скорость, остаток хода или, например, убедиться, что фары включены.

Внешний вид неказистый.
Интересно, в Тесла уплатили роялти Диснею за свой дизайн?
http://mult-online.ru/uploads/posts/2012-08/162x223/1345418058_980717.jpg
https://content.onliner.by/news/1400x5616/48725b2e5c332d19afc69ccdb6788783.jpeg
19.03.2018 в 10:00
Кое-как забравшись в машину (спасибо обычной замочной скважине в двери),

Почему кое-как. Неужели так трудно вставить ключ и повернуть!?
19.03.2018 в 10:03
https://content.onliner.by/news/1400x5616/53952345858635ca4a106bba5baadf20.jpeg
Это удобно?
Думаю два-три но небольших было бы практичнее.
"1478363":

Это не просто удобно, это инновационно!
Это будущее!
Интересно, в случае ДТП у пассажира будет выбито колено инновациями?
19.03.2018 в 10:03
Лучше бы первый в Беларуси краш-тест Tesla Model 3...
19.03.2018 в 10:05
Осталось только цену снизить на эту коробку. Платить тут 100к$ за это смысла нет.
Да и в Штатах за 56 тысяч можно намного лучше машины купить.
19.03.2018 в 10:05
Тесла - действительно гениальная тема. Продать машину из г-на и палок задорого - это же гениально. Заменили кнопки сенсорной ерундой - скажем всем что это модно-стильно-молодежно. Бедный салон - так это ж машина будущего из фантастических фильмов. Убрали шумку и обшивку - так зато как подешевела то. Запас хода не маленький, это теперь называется "планировать маршрут". И главное - все могли сделать конструкцию из мотора и батареи, а вот впарить красиво - только тесла.
Ах да, владельцы теслы пафосные и богатые - они могут себе позволить покупать новый мерседес когда у старого заполняется пепельница. А что у этой машнки с ремонтопригодностью и обслуживанием?
"Kawaider":
19.03.2018 в 10:07
А потом Тесла сделает "Модел 6" и это будут электрожигули.
Не ожидал столько унылостей и компромиссов в трёшке.
Салон невероятно печален. Плоская и пустая передняя панель создаёт впечатление, словно сел в ВАЗ 2101 с прикрученным айпадом.
Судя по фото, пластик этой панели тоже напоминает Жигули.
Полностью отобрать у водителя панель приборов и закинуть её в планшет, не дав при этом проекционного экрана - идиотическое решение. В Тесле, видимо, предполагают, что это нормально, что водитель отрывает взгляд от дороги и рассматривает планшет снизу-справа, когда хочет посмотреть на скорость, остаток хода или, например, убедиться, что фары включены.

Внешний вид неказистый.
Интересно, в Тесла уплатили роялти Диснею за свой дизайн?
http://mult-online.ru/uploads/posts/2012-08/162x223/1345418058_980717.jpg
https://content.onliner.by/news/1400x5616/48725b2e5c332d19afc69ccdb6788783.jpeg
"SmithRO":

Я не ездил на тэсла, но уверяю тебя, что у тех машин, у которых панель приборов посередине еще удобнее следить за ними, чем у тех у которых под рулем. 100%
19.03.2018 в 10:09
когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются


Короллу просто приходят и покупают. Там нет зомби. которые ночуют в палатках у магазинов известного бренда. Думаю, когда тойота выпусти нормальный электромобиль (а не игрушку на поводке), все остальные просто заткнутся и будут с завистью наблюдать продажи "электрокороллы"
19.03.2018 в 10:15
когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются


Короллу просто приходят и покупают. Там нет зомби. которые ночуют в палатках у магазинов известного бренда. Думаю, когда тойота выпусти нормальный электромобиль (а не игрушку на поводке), все остальные просто заткнутся и будут с завистью наблюдать продажи "электрокороллы"
"Kawaider":

Дружище, ключевое слово "КОГДА". Понимаешь люди покупают электромобиль УЖЕ. Они не ждут КОГДА. Вероятно они переросли всякие изыски салона. Им важно что то другое. Сам придумай что.
19.03.2018 в 10:17
Рановато ещё на электромобиль пересаживаться!!!
Ждём электрологан по такой же цене и и с таким же пробегом как в бензиновой версии!!
19.03.2018 в 10:19
разговоры о том, что "тесла - машина будущего" это дешевый популизм для необразованных гуманитариев
"ArmaPlayer":

ну я думаю никому правда то и не нужна, это бизнес деньги главное деньги а что на самом деле это уже не важно.
19.03.2018 в 10:19
Жесть для машины за более чем сорок тысяч такой салон и голый металл - это развод просто. Мне нравятся электрические авто, но гораздо честнее выглядит ниссан по соотношению цена и то, что получаешь за эту стоимость.
19.03.2018 в 10:23
Уважаемый онлайнер!
Когда уже перейдете к обзору марсоходов?
Ну неужели ТЕСЛА в нашей стране - этот тот автомобиль, минимум раз в месяц статьи о котором вызывают интерес?
19.03.2018 в 10:24
ага..очереди у дилеров тойоты после выхода короллы не собираются, но короллы продаются сотнями тысяч, в отличие от теслы...
19.03.2018 в 10:25
Как только придумают нормальную батарейку - ДВС останутся только на ретро-карах..

Но за 150 лет истории автомобилестроения батарейки так и не придумали...
19.03.2018 в 10:29
Теслами».
"gislavednf":

Да и сами немцы говорят, что это случится не скоро. Если приостановить разработки в ДВМ на улице окажется огромное количество людей. С это в Германии не допустимо!
Тесла 3 современный= запорожец из 80хх... дизайн никакой к тому же...
19.03.2018 в 10:31
Панорамная крыша разделена на две секции, одна из которых объединена с задним стеклом. Когда делаешь селфи на втором ряду, кажется, что находишься на улице
Вот она, основная проблема заскорузлого совка. Люди (большинство) покупают авто в первую очередь, чтобы делать в ней селфи, ну т.е. для понтов, которые к слову неплохо действуют на соседей, друзей, (на такое же большинство)... И это, увы, замкнутый круг, потому что ростки рационализма едва ли смогут пробиться через это пласт говна на подкорке, сформированный несколькими поколениями...
19.03.2018 в 10:44
А потом Тесла сделает "Модел 6" и это будут электрожигули.
Не ожидал столько унылостей и компромиссов в трёшке.
Салон невероятно печален. Плоская и пустая передняя панель создаёт впечатление, словно сел в ВАЗ 2101 с прикрученным айпадом.
Судя по фото, пластик этой панели тоже напоминает Жигули.
Полностью отобрать у водителя панель приборов и закинуть её в планшет, не дав при этом проекционного экрана - идиотическое решение. В Тесле, видимо, предполагают, что это нормально, что водитель отрывает взгляд от дороги и рассматривает планшет снизу-справа, когда хочет посмотреть на скорость, остаток хода или, например, убедиться, что фары включены.

Внешний вид неказистый.
Интересно, в Тесла уплатили роялти Диснею за свой дизайн?
http://mult-online.ru/uploads/posts/2012-08/162x223/1345418058_980717.jpg
https://content.onliner.by/news/1400x5616/48725b2e5c332d19afc69ccdb6788783.jpeg
"SmithRO":

Я не ездил на тэсла, но уверяю тебя, что у тех машин, у которых панель приборов посередине еще удобнее следить за ними, чем у тех у которых под рулем. 100%
"dedmoroz":

Посередине сверху - да, норм. Например, как у некоторых французов или старого Ниссан Примера.
Но не как на Тесле, где посередине снизу. Попробуйте считывать скорость с климат-контроля))
19.03.2018 в 10:47
когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются


Короллу просто приходят и покупают. Там нет зомби. которые ночуют в палатках у магазинов известного бренда. Думаю, когда тойота выпусти нормальный электромобиль (а не игрушку на поводке), все остальные просто заткнутся и будут с завистью наблюдать продажи "электрокороллы"
"Kawaider":

Дружище, ключевое слово "КОГДА". Понимаешь люди покупают электромобиль УЖЕ. Они не ждут КОГДА. Вероятно они переросли всякие изыски салона. Им важно что то другое. Сам придумай что.
"dedmoroz":


Хмммм... Понты?
19.03.2018 в 10:47
55к евро здесь при 35к долларов в Штатах за базу - с таким раскладом это только для фанатов
19.03.2018 в 10:51
Давайте объективно - дизайн на любителя (мягко говоря), салон вообще ужас, материалы дешевые, убери надпись тесла, так и вовсе сказали бы китаец, а так вообще похожа на мазду 3. Судя по всему подвеска тоже не радует, из плюсов = электрокар, на этом все. За 35 килобаксов в США - 55 евро у нас с учетом всех расходов, за такие деньги чхал я на эти понты и будущее, все равно на наш век нефтяные корпорации не дадут Маску развития. Кстати на счет заплесневелого мира , ну товарищи журналисты, не смешите вы. 55 к Евро берется w205 мерседес с43 амг с кучей плюшек в салоне и самое главное правильным звуком мотора, выхлопом. Оставьте теслу хипстеркам , пускай балуются. Кстати , в свое время приусу тоже пели такие оды, что имеем в итоге?
19.03.2018 в 10:52
Прэзидент клуба, приковывает внимание в потоке... ну что за колхоз...
19.03.2018 в 10:54
Круто !
19.03.2018 в 10:57
когда он уже побреется? =(
19.03.2018 в 10:57
В Беларуси базовая версия «тройки» будет стоить около 55 тысяч евро с учетом всех платежей и доставки.
"fogast":

Спасибо нашему правительству - ни субсидий, ни нулевых пошлин, ни отмена НДС! А ввели бы, глядишь и нашлось куда девать электричество с новой АЭС(если, конечно, она заработает когда-то)
19.03.2018 в 10:59
Прэзидент клуба, приковывает внимание в потоке... ну что за колхоз...
"KuarTo":

Нормальный калхос " ОАО дрозды")
19.03.2018 в 11:04
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
19.03.2018 в 11:05
Онлайнер, возьмите на тест Амперу-е! :-) Достойный конкурент Тесле.
19.03.2018 в 11:07
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

Это для города и в идеальных условиях.

Реальность, а тем более трасса - совсем иное. Судя по всему, Москва - Смоленск ее предел в щадящих условиях .
19.03.2018 в 11:10
Машина с такой ценой больше 20.000 евро стоить не должна
19.03.2018 в 11:11
. Представьте себе — почти полмиллиона человек стоят в очереди за этим электрокаром. И это не просто люди, заполнившие анкету. Это клиенты, заплатившие первый взнос!

Так там же вроде откат пошел, начали отказываться и почти сразу "онлайн подсчет" вырубили. ;)
"Mike216":

До такого отката как у Вага по поводу дизельгейта еще далеко))
19.03.2018 в 11:12
55к евро))) это писец товарищи))
китайцы через года 3 начнут достойные клоны выпускать в пределах 20к - есть надежда)))
19.03.2018 в 11:14
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

Это для города и в идеальных условиях.

Реальность, а тем более трасса - совсем иное. Судя по всему, Москва - Смоленск ее предел в щадящих условиях .
"Mike216":

Сколько раз в месяц ты ездишь в Смоленск или куда-то на 400-500 км?
19.03.2018 в 11:16
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

Это для города и в идеальных условиях.

Реальность, а тем более трасса - совсем иное. Судя по всему, Москва - Смоленск ее предел в щадящих условиях .
"Mike216":

Сколько раз в месяц ты ездишь в Смоленск или куда-то на 400-500 км?
"Мой_Господин":

А достаточно и 1 раза , чтобы понять, что настолько дорогая игрушка - пшик. Максимум 2 авто вл владении для я города.
19.03.2018 в 11:16
А потом Тесла сделает "Модел 6" и это будут электрожигули.
Не ожидал столько унылостей и компромиссов в трёшке.
Салон невероятно печален. Плоская и пустая передняя панель создаёт впечатление, словно сел в ВАЗ 2101 с прикрученным айпадом.
Судя по фото, пластик этой панели тоже напоминает Жигули.
Полностью отобрать у водителя панель приборов и закинуть её в планшет, не дав при этом проекционного экрана - идиотическое решение. В Тесле, видимо, предполагают, что это нормально, что водитель отрывает взгляд от дороги и рассматривает планшет снизу-справа, когда хочет посмотреть на скорость, остаток хода или, например, убедиться, что фары включены.

Внешний вид неказистый.
Интересно, в Тесла уплатили роялти Диснею за свой дизайн?
http://mult-online.ru/uploads/posts/2012-08/162x223/1345418058_980717.jpg
https://content.onliner.by/news/1400x5616/48725b2e5c332d19afc69ccdb6788783.jpeg
"SmithRO":

Я не ездил на тэсла, но уверяю тебя, что у тех машин, у которых панель приборов посередине еще удобнее следить за ними, чем у тех у которых под рулем. 100%
"dedmoroz":

Посередине сверху - да, норм. Например, как у некоторых французов или старого Ниссан Примера.
Но не как на Тесле, где посередине снизу. Попробуйте считывать скорость с климат-контроля))
"SmithRO":

Не так уж близко он расположен. И как бы в этой машине вообще нет никакого смысла пялиться на спидометр - задал скорость и балдей. Следи за знаками да меняй с руля (можно сруля :-) ). Это на трассе. В городе наверно и вообще мало кто на спидометр смотрит. А о проблемах она тебя сама известит. Мне кажется приборная панель ей вообще не актуальна.
19.03.2018 в 11:20
55+ евро за авто, которое проезжает в лучшем случае 350 км , салон от жиги,дергадирует ещё больше за пару лет... Когда есть какие С43 или S5 Sportback за эти деньги.

Ну надо сильно любить извращения, чтобы купить Модел 3 :)
19.03.2018 в 11:20
Отмените растаможку и люди начнут брать их! Даёшь Зеленый город!
19.03.2018 в 11:26
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

Это для города и в идеальных условиях.

Реальность, а тем более трасса - совсем иное. Судя по всему, Москва - Смоленск ее предел в щадящих условиях .
"Mike216":

Сколько раз в месяц ты ездишь в Смоленск или куда-то на 400-500 км?
"Мой_Господин":

А достаточно и 1 раза , чтобы понять, что настолько дорогая игрушка - пшик. Максимум 2 авто вл владении для я города.
"Mike216":

В наших реалиях это не единственный автомобиль обеспеченого владельца частного дома.
19.03.2018 в 11:27
Тесла - гениальная тема. Для богачей. Остальные лишь наблюдают.
"fogast":

35к в США это авто среднего класса))) Это у нас благодаря некоторым, цены увеличиваются на 60% и средний класс превращается в богатый)))
19.03.2018 в 11:27
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Доехали с одной подзарядкой (30 мин) под Смоленском. Так что 8ч 30мин. Был на слете, инфа из первых рук
19.03.2018 в 11:27
когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются


Короллу просто приходят и покупают. Там нет зомби. которые ночуют в палатках у магазинов известного бренда. Думаю, когда тойота выпусти нормальный электромобиль (а не игрушку на поводке), все остальные просто заткнутся и будут с завистью наблюдать продажи "электрокороллы"
"Kawaider":

Дружище, ключевое слово "КОГДА". Понимаешь люди покупают электромобиль УЖЕ. Они не ждут КОГДА. Вероятно они переросли всякие изыски салона. Им важно что то другое. Сам придумай что.
"dedmoroz":


Хмммм... Понты?
"Kawaider":

???? Ты ж сам говорил, что ведро с гайками, типа. Нечем понтоваться. Подумай, может стереотип твоего мышления мешает тебе?
19.03.2018 в 11:29
На данный момент Model Benz - наше всё
19.03.2018 в 11:35
Будущее у нас в РБ - это Гранта, Калина, Логан и прочая хрень.
Рынок нормальных авто закрыт уже давно для бОльшей части населения.
19.03.2018 в 11:35
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

Это для города и в идеальных условиях.

Реальность, а тем более трасса - совсем иное. Судя по всему, Москва - Смоленск ее предел в щадящих условиях .
"Mike216":

Сколько раз в месяц ты ездишь в Смоленск или куда-то на 400-500 км?
"Мой_Господин":

А достаточно и 1 раза , чтобы понять, что настолько дорогая игрушка - пшик. Максимум 2 авто вл владении для я города.
"Mike216":

В наших реалиях это не единственный автомобиль обеспеченого владельца частного дома.
"Мой_Господин":

Именно. Игрушка для городе. Правда захочется ли садиться после какого Кайенна или W222 в салон Модел 3 на постоянку - большой вопрос ;)
19.03.2018 в 11:37
А капот кривой НЕ В ЗАЗОРАХ.....это так по заводу задумано? На главной фото
19.03.2018 в 11:38
Получше стала снаружи выглядеть
Как не единственное авто маст хев имхо
Даешь чистый воздух!
19.03.2018 в 11:40
а послезавтра все забудут про электрокары, перейдя, скажем, на водород

Господин Логунович, 1895845 - это ваш второй ник, оказывается?
19.03.2018 в 11:41
когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются


Короллу просто приходят и покупают. Там нет зомби. которые ночуют в палатках у магазинов известного бренда. Думаю, когда тойота выпусти нормальный электромобиль (а не игрушку на поводке), все остальные просто заткнутся и будут с завистью наблюдать продажи "электрокороллы"
"Kawaider":

Дружище, ключевое слово "КОГДА". Понимаешь люди покупают электромобиль УЖЕ. Они не ждут КОГДА. Вероятно они переросли всякие изыски салона. Им важно что то другое. Сам придумай что.
"dedmoroz":


Хмммм... Понты?
"Kawaider":

???? Ты ж сам говорил, что ведро с гайками, типа. Нечем понтоваться. Подумай, может стереотип твоего мышления мешает тебе?
"dedmoroz":


Но это же понтовое ведро с гайками?
19.03.2018 в 11:42
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Доехали с одной подзарядкой (30 мин) под Смоленском. Так что 8ч 30мин. Был на слете, инфа из первых рук
"noaddhere":

Ахах инфа из первых рук. В пятницу в22.00 ее везли на эвакуаторе через борисов. Сам лично видел. Есть фото и видео для если что)
19.03.2018 в 11:54
Чего все так прутся от этой машины, не пойму. Взяли Мазду, засунули в неё моторчик и батарейку, которые точно так же работают в другом оборудовании, и теперь всё это выдаётся за какой-то чудо света. По Минску вон элекробусы катаются, но никто не считает, что это прыжок в будущее.
"ACE-F":

Потому что в электробусах сделали так как вы и сказали, просто поставили батарейку и электромоторчик)))) По-этом мы в электробусах и имеем запас хода в 20км-40км в мороз на маршрут в одну сторону еле хватает, подогрев салон от дизеля)))))))
19.03.2018 в 11:54
А капот кривой НЕ В ЗАЗОРАХ.....это так по заводу задумано? На главной фото
"kutuzoff_22":

Задняя крышка багажника тоже.
19.03.2018 в 11:56
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

Так такие уже есть) В предыдущей ветке мне один уникум в начале говорил что он за 12 часов до москвы доезжает, через пару сообщений уже за 6 часов) Уверен если бы продолжили спорить, он бы уже доказывал что на своём ДВС может телепортировался и всего-то надо 1л бензина)))))
19.03.2018 в 11:57
Какие молодцы американцы, разрабатывают, строят, а мы с нашими чудо инженерами и целой академией наук н и ч е г о.
"_Solist_":


Американцы (сам Маск и его акционеры) молодцы в том, что сознательно пошли в неизвестную область, и сознательно пошли на убытки в начале бизнеса. Ведь компания Тесла не процветает, а несет оперативные убытки. Пока несет. Правда в том, что благодаря Тесла муравейник автопрома зашевелился, как справедливо подмечено в статье. А у нас за оперативные убытки птицефабрики сенатора Шарейко под свист и улюлюканье парламента сняли с должности, продержали в год(?) СИЗО, прибыльное предприятие загнали в долги. По уголовному делу -
пшик, за развал предприятия никто не ответил. Благо, что Шарейко не озлобилась, ПРОСТИЛА недоумков, и вернулась к работе. Почувствуйте разницу. И да, как-то академии наук РБ поручили создать электромобиль. Дали мешок запчастей, кузов 20-летней давности разработки. Дерзайте, мол. Не хочу катить бочку на тот коллектив, создавший даже не электромобиль, а ходовой макет. Они честно сделали работу. Из того, что им дали, нельзя создать продукт уровня Тесла. И теперь академия РБ объявляет конкурс - люди, давайте идеи!
Идея!
Давайте не блуждать в болоте, а выходить на дорогу. Давайте не создавать неизвестно что, а включаться в мировой процесс электрификации транспорта. Давайте лежащие Горизонт, Интеграл и Витязь загрузим работой по производству компонентов для тех же Тесла, Тойота, Фольксваген, Рено и др! И самое главное, давайте введем ответственность чиновников не только за принятие плохих решений (халатность, злоупотребление), но и за непринятие очевидных хороших, (создание препятствий, непрофессионализм, волокита и т.д.). Сразу зона ответственности сместится, и что-то сдвинется с места.
Дай Бог Маску вывести компанию из убытков, удачи модели 3!
19.03.2018 в 11:57
Когда уже летающий авто посмотрим?
19.03.2018 в 11:57
наши люди в робинсон клуб не ходят
19.03.2018 в 11:57
ну почему такой салон убогий, на уровне логанов в базе...? за это такие деньги?
19.03.2018 в 12:02
Я одного в толк не возьму: тот, кто придумывал куда разместить планшет, чем вообще думал? Не очень то эргономично, когда у водителя и пассажира постоянно в него колени упираются...
19.03.2018 в 12:05
Чего все так прутся от этой машины, не пойму. Взяли Мазду, засунули в неё моторчик и батарейку, которые точно так же работают в другом оборудовании, и теперь всё это выдаётся за какой-то чудо света. По Минску вон элекробусы катаются, но никто не считает, что это прыжок в будущее.
"ACE-F":

Потому что в электробусах сделали так как вы и сказали, просто поставили батарейку и электромоторчик)))) По-этом мы в электробусах и имеем запас хода в 20км-40км в мороз на маршрут в одну сторону еле хватает, подогрев салон от дизеля)))))))
"Illusionist89":


Поставили конденсатор. Была бы именно батарейка - был бы и запас хода. Но да, время зарядки больше.
19.03.2018 в 12:06
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

Так такие уже есть) В предыдущей ветке мне один уникум в начале говорил что он за 12 часов до москвы доезжает, через пару сообщений уже за 6 часов) Уверен если бы продолжили спорить, он бы уже доказывал что на своём ДВС может телепортировался и всего-то надо 1л бензина)))))
"Illusionist89":

А в чем проблема доехать за 6-8 часов до Москвы ?

Я с товарищем еду обычно: один до границы РБ махом, 120-140 км/ч по М1. Остановка, кофе, туалет, перекус, 20 мин, смена и дальше.
19.03.2018 в 12:23
35 тыс долларов в США превращаются в 55 тыс евро (68 тыс долларов) в РБ...Нет в жизни справедливости.
19.03.2018 в 12:24
ну почему такой салон убогий, на уровне логанов в базе...? за это такие деньги?
"mur-der":

Да в конце концов, что тебе от салона надо? В чем убогость? Что надо человеку во время поездки? Тысяча кнопок и ящичков в которых вечный срач? Нормальные сиденья, крыша рулит. Управляемость - сама едет. Подстаканник, вот. Ничего лишнего.
19.03.2018 в 12:30
когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются


Короллу просто приходят и покупают. Там нет зомби. которые ночуют в палатках у магазинов известного бренда. Думаю, когда тойота выпусти нормальный электромобиль (а не игрушку на поводке), все остальные просто заткнутся и будут с завистью наблюдать продажи "электрокороллы"
"Kawaider":

Дружище, ключевое слово "КОГДА". Понимаешь люди покупают электромобиль УЖЕ. Они не ждут КОГДА. Вероятно они переросли всякие изыски салона. Им важно что то другое. Сам придумай что.
"dedmoroz":


Хмммм... Понты?
"Kawaider":

???? Ты ж сам говорил, что ведро с гайками, типа. Нечем понтоваться. Подумай, может стереотип твоего мышления мешает тебе?
"dedmoroz":


Но это же понтовое ведро с гайками?
"Kawaider":

Мдя. Видать не мешает. Удачи.
19.03.2018 в 12:35
Называйте как хотите, но когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются.

Зато за год короллу продают больше, чем всех тесла вместе взятых. Поэтому так себе сравнение.
Но даже если производитель завтра разорится и закроется, а послезавтра все забудут про электрокары, перейдя, скажем, на водород, Tesla все равно войдет в историю. Эта компания смогла расшевелить заплесневелый автомобильный мир.

Тесла здесь вообще не причем. Электроавтомобили и до нее развивались. Толчком для их развития стало ужесточение экологических норм. К примеру, дизели уже с трудом их проходят и дальше будет жестче. Именно поэтому многие компании отказываются от разработки новых дизелей и переключаются на электромашины и гибриды.
Ну и да, 55К эуро за кучу глюков это очень много. Я бы лучше взял новый приус(в котором электродвигатель на постоянных магнитах) на акции за 28К эуро. Более практичный автомобиль.
19.03.2018 в 12:36
Тесла - за ним будущее!
"antoxa_lp":

Хомячки проснулись! ))
19.03.2018 в 12:37
При такой цене - лучше взять BMW. И драйв будет лучше, и комфорта больше, и батарейку не придется менять с нашими зимами через 3 года
19.03.2018 в 12:40
Пустой бездушный американский барабан, за 50k евро можно купить наааамного интереснее автомобиль!
19.03.2018 в 12:43
А в чем проблема доехать за 6-8 часов до Москвы ?
"Mike216":

до Москвы всего то 700 км по хорошей дороге с ограничением в 120 можно доехать без остановок.
19.03.2018 в 12:45
В Беларуси базовая версия «тройки» будет стоить около 55 тысяч евро
покупаем бензинку - и на "разницу" ездим и не паримся!!! :)
19.03.2018 в 12:53
Чую, где-то так в 1899 рязанские конюхи обсуждали пробегъ самодвижущихся экiпажей.

Здешние комментаторы считают, что решение об открытии автозаводов в США принимают, как у нас по БелДжили. Тем временем за Теслой стоит вагон новых идей и технологий плюс трезвый расчёт: массовый автомобиль, чья эксплуатация будет значительно дешевле существующего парка.
При этом теслы уже заточены под автопилот и имеют несравнимый с традиционными авто потенциал оптимизации, под неё есть жизнеспособная экосистема.

Волноваться скорее надо остальным производителям, прощёлкавшим тихую революцию или занимающимися нежизнеспособными гибридами и fuel cells.
19.03.2018 в 12:54
Будущее за Audi e-tron.....100%!!@
19.03.2018 в 12:55
за 35 тыс вполне так
19.03.2018 в 13:00
Тесла - гениальная тема. Для богачей. Остальные лишь наблюдают.
"fogast":

Тесла-это вектор, достаточно вспомнить как медленно конная тяга уступила автомобилям.....любая устоявшаяся инфраструктура отступает перед новым медленно и неохотно, если новое не несёт принципиального прорыва по ценовой доступности, что мы и наблюдаем. Лошадь с повозкой и стогом сена тоже когда -то стоила 5% от стоимости авто да и накормить можно было в каждом дворе, тем не менее теперь это экзотика. спорить не о чём-за электромобилями будущее, кто агрессивно не согласен, может пойти и застрелиться))
19.03.2018 в 13:03
35 тыс долларов в США превращаются в 55 тыс евро (68 тыс долларов) в РБ...Нет в жизни справедливости.
"Ghost.art":

ещё более странно, как при этом трансформируется средний доход на душу населения)))
19.03.2018 в 13:04
Представьте себе — почти полмиллиона человек стоят в очереди за этим электрокаром. И это не просто люди, заполнившие анкету. Это клиенты, заплатившие первый взнос! И они ведь даже не видели Model 3 вживую и не знают точных характеристик машины. Маркетинг? Зомбирование?

Автор, проснись, ты живешь в Беларуси. Какие Теслы!!! О чем Ты!!! Да в США их будут покупать, у людей там есть деньги и вся инфраструктура для электрокара... А у нас, к сожалению, ничего. На онлайнере, пока ты зарабатываешь на старый Рено
19.03.2018 в 13:06
А как на счет ниссан лиф? Типа, серийный и продается прилично.
"dedmoroz":

По сравнению с Теслой: неинтересный для массового пользования пробег, долгая зарядка, бОльшая стоимость. Продажи не для серийного авто (порядка 10000 в год).
19.03.2018 в 13:06
55+ евро за авто, которое проезжает в лучшем случае 350 км , салон от жиги,дергадирует ещё больше за пару лет... Когда есть какие С43 или S5 Sportback за эти деньги.

Ну надо сильно любить извращения, чтобы купить Модел 3 :)
"Mike216":

Кто ты такой, чтобы навязывать тут своё с мнение ? Не всем нужны 15 летние бензиновые корчи . Да еще и с турбиной .
19.03.2018 в 13:08
ну почему такой салон убогий, на уровне логанов в базе...? за это такие деньги?
"mur-der":

у сторонников электричек в основном другие приоритеты, вам же сказали-это не ковры и золотые унитазы а ИКЕА)))....сейчас компании не до жира, когда выживут выполнив первоочередные планы и станут на ноги как типовой автопром, тогда и начнётся распыление сил и средств на комплектации в стиле "по-багатаму", запросы узких аудиторий выполняются в последнюю очередь
19.03.2018 в 13:10
плохо, что она стальная. алюминиевая кузовщина поинтереснее.
19.03.2018 в 13:10
Кто ты такой, чтобы навязывать тут своё с мнение ? Не всем нужны 15 летние бензиновые корчи . Да еще и с турбиной .
"Stadium_Arcadium":

ну бывают и без турбины, просто как бы покупать электрокар на батарейках, почти тоже самое что сломать себе ноги чтобы походить на костылях.
19.03.2018 в 13:16
В USA базовая 35т.$
В Беларуси базовая 55т.Евро...
Навар 100%
19.03.2018 в 13:24
Чего все так прутся от этой машины, не пойму. Взяли Мазду, засунули в неё моторчик и батарейку, которые точно так же работают в другом оборудовании, и теперь всё это выдаётся за какой-то чудо света. По Минску вон элекробусы катаются, но никто не считает, что это прыжок в будущее.
"ACE-F":

Потому что в электробусах сделали так как вы и сказали, просто поставили батарейку и электромоторчик)))) По-этом мы в электробусах и имеем запас хода в 20км-40км в мороз на маршрут в одну сторону еле хватает, подогрев салон от дизеля)))))))
"Illusionist89":

кстати в подогреве салона и батареи(как вариант для севера) не вижу ничего криминального и это не отступление а рационализм....КПД ДВС (реальный) 25% а кпд печки на дизеле процентов 90.....смысл электромобиля в высоком кпд привода для движения и соответственно более низкой себестоимости километра,это никаким образом не мешает нам добывать тепло из углеводородов для вторичных целей,если кпд этого преобразования близок к 100%....по мне так на сегодняшний момент , учитывая высокую стоимость батарей и вечно недостающей ёмкости, жалко тратить пробег на обогрев, а экологичность дизельного подогревателя достигается на порядок проще чем экологичность дизельного ДВС......по этой же причине собственно, многие АВТО всеверном исполнении с завода оснащены автономным подогревом....не вижу никакого противоречия в наличии их в электричках, пока батареи не увеличат ёмкость и не подешевеют-это самый рациональный путь
19.03.2018 в 13:28
С прискорбием отмечаю, что кризис добрался и до онлинера. Для съёмки репортажа о главной авто новинки года, ведущий авто журналист Беларуси вынужден был снять с ноги собственный тапок и производить съёмку.
19.03.2018 в 13:29
Пустой бездушный американский барабан, за 50k евро можно купить наааамного интереснее автомобиль!
"Carl1":

а кто вас вынуждает?...выбор огромен, точно так не надо тыкать нестриженым ногтем в тех , чей выбор, электромобиль))).....они хотя бы своими деньгами поддерживают будущее а не прошлое-как вы
19.03.2018 в 13:31
При такой цене - лучше взять BMW. И драйв будет лучше, и комфорта больше, и батарейку не придется менять с нашими зимами через 3 года
"Zabolotni":

о наших реалиях речь вообще не идёт-большинству населения проблема как содержать 15 летний ДВС-корч который уже куплен
19.03.2018 в 13:34
Это точно не конструктор? :) Зазоры пляшут, хуже ранних китайцев. Видимо роботы Санчесы злоупотребляют текилой. %)
19.03.2018 в 13:36
Называйте как хотите, но когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются.

Зато за год короллу продают больше, чем всех тесла вместе взятых. Поэтому так себе сравнение.
Но даже если производитель завтра разорится и закроется, а послезавтра все забудут про электрокары, перейдя, скажем, на водород, Tesla все равно войдет в историю. Эта компания смогла расшевелить заплесневелый автомобильный мир.

Тесла здесь вообще не причем. Электроавтомобили и до нее развивались. Толчком для их развития стало ужесточение экологических норм. К примеру, дизели уже с трудом их проходят и дальше будет жестче. Именно поэтому многие компании отказываются от разработки новых дизелей и переключаются на электромашины и гибриды.
Ну и да, 55К эуро за кучу глюков это очень много. Я бы лучше взял новый приус(в котором электродвигатель на постоянных магнитах) на акции за 28К эуро. Более практичный автомобиль.
"q2_faith":

ТОЛЧКОМ к электричкам(и гибридам кстати), стала скорее нефть по 150, если бы так продолжалось , то электрички двигались на порядок быстрее(там где умеют деньги считать) откат нефтяных цен это развитие замедлил, так как стоимость ДВС-километра , значительно упала
19.03.2018 в 13:43
Приезжайте на соревнования по скоростному маневрированию "Виртуозы руля" весной или летом.
Если резины не жалко и ручник в норме.
Интересно, сможет ли электрокар с жёсткой подвеской и низким центром тяжести, показать времена прохождения трасс как бензиновые машины с мощностью 150-200 л.с.
19.03.2018 в 13:44
Тесла - гениальная тема. Для богачей. Остальные лишь наблюдают.
"fogast":

Когда автомобиль придумали, его могли позволить только богачи.
19.03.2018 в 13:46
Это точно не конструктор? :) Зазоры пляшут, хуже ранних китайцев. Видимо роботы Санчесы злоупотребляют текилой. %)
"Richter":

читайте хотя бы эту статью внимательнее, первая партия, модель сделана с чистого листа, да есть там огрехи...
сам вчера смотрел на криво срезанный край пластиковой юбки, и удивлялся - как так можно!? но это американский авто, повторюсь, из первой партии, не предназначенный для продаж обычному человеку
19.03.2018 в 13:47
они хотя бы своими деньгами поддерживают будущее а не прошлое-как вы
"Абоетупое":

какое будущее? авто на батарейках это хлам пускай лучше мирай купят либо вложат деньги в разработку чего то полезного какой вакцины или источника энергии , а это просто игрушка в которой нет ничего нового, в общем то сам по себе электромотор во всем лучше двс, но без источника электричества электрокар превращается в тыкву, а батарейки это не выход это костыль причем очень большой который в принципе не позволит быть электрокарам очень уж массовыми по многим причинам нет и не будет инфраструктуры для их большого колва ну и на всех тупо не хватит материалов на батарейки.

так что ждем источник энергии, но подозреваю к тому времени и сам электромотор и автомобиль и др колесный транспорт устареют.
19.03.2018 в 13:47
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

умнику-любителю ДВС И 2000 километровых пробегов за один присест, мы посоветуем в багажник теслы прикупить дизельный генератор и слушая любимое тарахтенье и вдыхая любимый запах, без остановок(только для заправки генератора)), пилить до владивостока!))))))))
19.03.2018 в 13:48
В USA базовая 35т.$
В Беларуси базовая 55т.Евро...
Навар 100%
"drivermartyn":

навар 20%-30%, остальное это пошлины и налоги)))
19.03.2018 в 13:48

ТОЛЧКОМ к электричкам(и гибридам кстати), стала скорее нефть по 150, если бы так продолжалось , то электрички двигались на порядок быстрее(там где умеют деньги считать) откат нефтяных цен это развитие замедлил, так как стоимость ДВС-километра , значительно упала
Вот уж не думаю.
Стоимость ДВС-километра на сжиженном (LPG) газе в 1,5 раза дешевле, чем на бензине.
Но как-то страхи людей перед газом не дают теме особо развиваться. Только в Польше и Украине газовые авто стали массовым явлением.

Даже Германия в этом деле особо не развивается. При том, что экологичность LPG авто на порядок лучше, чем у дизеля/бензина, а на метане на два порядка. Правда, баллоны для метана тяжеловаты. И иногда вызрываются на заправках, если не следить за ними должным образом.
19.03.2018 в 13:50
1,4t - наше всё, остальное мимо.....
19.03.2018 в 13:54
И чего из всех на Робинсон тянет?
19.03.2018 в 13:54
А будущее за велосипедами, 100%
19.03.2018 в 13:55
Интересно, сможет ли электрокар с жёсткой подвеской и низким центром тяжести, показать времена прохождения трасс как бензиновые машины с мощностью 150-200 л.с.
"Neformal1977":

да особо ничего оно там не сможет, модель S едет НЮ (BTG) около 9 минут при этом тратит 30% заряда за круг.
19.03.2018 в 13:56
55+ евро за авто, которое проезжает в лучшем случае 350 км , салон от жиги,дергадирует ещё больше за пару лет... Когда есть какие С43 или S5 Sportback за эти деньги.

Ну надо сильно любить извращения, чтобы купить Модел 3 :)
"Mike216":

Кто ты такой, чтобы навязывать тут своё с мнение ? Не всем нужны 15 летние бензиновые корчи . Да еще и с турбиной .
"Stadium_Arcadium":

Я свое мнение лишь высказываю. Если ты такой слабенький на передок, что тебе везде кажется, что тебе что-то навязывают - не заходи лучше на форум ;)
19.03.2018 в 13:58
умнику-любителю ДВС И 2000 километровых пробегов за один присест, мы посоветуем в багажник теслы прикупить дизельный генератор и слушая любимое тарахтенье и вдыхая любимый запах, без остановок(только для заправки генератора)), пилить до владивостока!))))))))
"Абоетупое":

да че уж там раз развращаться так уж по полной, купить ветряной генератор и вентилятор с дизельным приводом дуть им на ветряк и заряжать тешлу
19.03.2018 в 14:06
они хотя бы своими деньгами поддерживают будущее а не прошлое-как вы
"Абоетупое":

какое будущее? авто на батарейках это хлам пускай лучше мирай купят либо вложат деньги в разработку чего то полезного какой вакцины или источника энергии , а это просто игрушка в которой нет ничего нового, в общем то сам по себе электромотор во всем лучше двс, но без источника электричества электрокар превращается в тыкву, а батарейки это не выход это костыль причем очень большой который в принципе не позволит быть электрокарам очень уж массовыми по многим причинам нет и не будет инфраструктуры для их большого колва ну и на всех тупо не хватит материалов на батарейки.

так что ждем источник энергии, но подозреваю к тому времени и сам электромотор и автомобиль и др колесный транспорт устареют.
"wolfwood":

не согласен-МИРАИ, кроме экологичности пока не даёт практически никакого выигрыша, я не противник водорода-любая новая технология достойна развития-остаются наиболее правильные, пока что единственный серийный водородник, это сложная конструкция "два в одном" со средненькими показателями ДВС, РЕАЛЬНОЙ(ПО ТЕСТАМ А НЕ НА БУМАГЕ) СРАВНИМОЙ СТОИМОСТЬЮ ПРОБЕГА ,и смешной проблемой "куда девать воду")))...эта проблема не совсем смешная-зимой лить на дорогу-не вариант, приехав во двор многоэтажки где кругом МИРАИ -не вариант, а воды образуется достаточно много, ну это так-к примеру, во всем остальном МИРАИ кроме экологичности несёт только сложность конструкции,и сплошные но а профит в чём?...тесла хотя бы спортдинамику желающим даёт, кроме того модэл3 и стоит значительно дешевле....о том что батарейки пока выигрывают у водорода, говорит реальная реализация и наличие полумиллионной очереди....двумя руками за будущее но мне кажется батарейки выиграют, там осталась лишь одна медленнорешаемая проблема-надеюсь дождёмся
19.03.2018 в 14:11
Это настоящее выглядит уныло на фоне этого будущего (
19.03.2018 в 14:12
но когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются


Просто тойота может удовлетворить спрос достаточно бысто, в отличие от этих ммм-щкиков, которые только обещать хорошо научились.
19.03.2018 в 14:13
бюджетная машина за 100 тыс баксов. На авто.ру этот тазик выставлен за 6 млн. РУР
19.03.2018 в 14:18
не согласен-МИРАИ, кроме экологичности пока не даёт практически никакого выигрыша, я не противник водорода-любая новая технология достойна развития-остаются наиболее правильные, пока что единственный серийный водородник, это сложная конструкция "два в одном" со средненькими показателями ДВС, РЕАЛЬНОЙ(ПО ТЕСТАМ А НЕ НА БУМАГЕ) СРАВНИМОЙ СТОИМОСТЬЮ ПРОБЕГА ,и смешной проблемой "куда девать воду")))...эта проблема не совсем смешная-зимой лить на дорогу-не вариант, приехав во двор многоэтажки где кругом МИРАИ -не вариант, а воды образуется достаточно много, ну это так-к примеру, во всем остальном МИРАИ кроме экологичности несёт только сложность конструкции,и сплошные но а профит в чём?...тесла хотя бы спортдинамику желающим даёт, кроме того модэл3 и стоит значительно дешевле....о том что батарейки пока выигрывают у водорода, говорит реальная реализация и наличие полумиллионной очереди....двумя руками за будущее но мне кажется батарейки выиграют, там осталась лишь одна медленнорешаемая проблема-надеюсь дождёмся
"Абоетупое":

технология мирай пока еще в противозачаточном состоянии но она хотя бы перспективна водорода как бы в мире очень много, а вот батарейкомобили это без перспективно, даже если будет 505% мирового, а автопарка электрокары очереди на зарядку будут от Смоленска до Москвы и ничего с этим не сделаешь законы физики не нарушить силой мысли Маска.
19.03.2018 в 14:20
Это точно не конструктор? :) Зазоры пляшут, хуже ранних китайцев. Видимо роботы Санчесы злоупотребляют текилой. %)
"Richter":

читайте хотя бы эту статью внимательнее, первая партия, модель сделана с чистого листа, да есть там огрехи...
сам вчера смотрел на криво срезанный край пластиковой юбки, и удивлялся - как так можно!? но это американский авто, повторюсь, из первой партии, не предназначенный для продаж обычному человеку
"leokha":

Все это читано и не раз. О каком "чистом листе" речь ведете? Маск уже и машину в нынешней форме изобрел, и поэтому любые косяки ему простительны.
Хоть ссы в глаза, все лимонад...
19.03.2018 в 14:21
бюджетная машина за 100 тыс баксов. На авто.ру этот тазик выставлен за 6 млн. РУР
"ol1999":

Для высшей касты посвященных секты свидетелей свитого Маска. :)
19.03.2018 в 14:21
Тем временем за Теслой стоит вагон новых идей и технологий...
При этом теслы уже заточены под автопилот и имеют несравнимый с традиционными авто потенциал оптимизации...
"NullPointer":

"в то время, как наши космические корабли бороздят просторы вселенной"
сегодня просто цирк на дроте)
19.03.2018 в 14:24
Однако пока никто не создал ничего, что могло бы противостоять Model 3 по соотношению цена / запас хода / удовольствие от езды.

Ага, ага, просто таки единственный в своем роде электропепелац... %)
19.03.2018 в 14:24
ну и на всех тупо не хватит материалов на батарейки.
"wolfwood":

Ещё 5-10 лет назад во всех СМИ публиковали сроки, к которым нефть на планете закончится. С тех пор вместо подорожания нефть подешевела, и тема с "заканчивающейся нефтью" заглохла.
19.03.2018 в 14:25
Салон полная ерунда. Зачем такой планшет?
19.03.2018 в 14:25
KGB
"Gotta":

Ну зачем эти танцы с бубном, если процент электрокаров ещё очень маленький, да бензин пока доступен вполне? У нас только лет через 10 появится инфраструктура, тогда может быть и будет выгодно!
"Gotta":

Э нет..)) Согласно Программе социально-экономического развития на 2016-2020 гг. прогнозируется, что в 2020 году число эксплуатируемых в стране
электромобилей достигнет 10 тыс. В связи с этим для нужд
электротранспорта ежегодно в Республике Беларусь планируется вводить
порядка 20 зарядных станций, а к 2020 году их количество составит
около 150
, так что через полтора года в стране должно быть 150 зарядок (сейчас около 30) и 10 000 электромобилей (сейчас около 100), спасибо правительству за такие радужные обещания!))
19.03.2018 в 14:27
Скучный и унылый самоходный гаджет.
Прослистал картинки и местами чуть текста проглядел - потому как не интересно.
Это не будущее, а тупиковое ответвления.
Дорогая игрушка взрослого ребенка Маска - можно за него только порадоваться, что есть возможность играть в такие игрушки.
19.03.2018 в 14:31
Ну а сегодня 7 из 10 новостей в автомобильных лентах — о том, что тот или иной производитель готовит к выпуску свой электрокар. Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Renault, GM… Эти компании практически остановили работы над новыми ДВС, сконцентрировав силы на создании электрических моделей.

А адепты секты АнтиМаск по-инерции продолжают вещать в комментариях очевидные вещи об отсутствии инфраструктуры заправок и малом запасе хода.

Но зато больше не пишут о том, что ведущие мировые компании не делают конкурентов Тесле, так как производство электромобилей убыточно и они никому не нужны. Ещё годик-другой - и даже самые упёртые сектанты перевоспитаются.
19.03.2018 в 14:35
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

умнику-любителю ДВС И 2000 километровых пробегов за один присест, мы посоветуем в багажник теслы прикупить дизельный генератор и слушая любимое тарахтенье и вдыхая любимый запах, без остановок(только для заправки генератора)), пилить до владивостока!))))))))
"Абоетупое":


Да вы изобрели гибрид!
Ах да, тесла скушает электричество от генератора? Или для этого надо выкосить все шпионские прошивки из прошивок в каждом болтике?
Не вижу ничего плохого в элетромобилях, но то как они подаются сейчас, а именно в виде "черного ящика" - это зло
19.03.2018 в 14:45

Но зато больше не пишут о том, что ведущие мировые компании не делают конкурентов Тесле, так как производство электромобилей убыточно и они никому не нужны. Ещё годик-другой - и даже самые упёртые сектанты перевоспитаются.
"Abrakadabr":

вейрон и лфа тоже убыточные и что это не помешало им увидеть свет.
19.03.2018 в 14:46
В USA базовая 35т.$
В Беларуси базовая 55т.Евро...
Навар 100%
"drivermartyn":

Не будьте врунишкой, в статье купили лонг ренж версию она 49 плюс допы вышло 55 плюс переплатили за очередь что бы быть первыми (за афоны тоже переплачивали раньше у тех кто очередь стоял) Плюс таможня приличная, потому и цена запредельная. В ближайшем 35евро будет в европе и это с НДС отнять его будет те же 35 тысяч добавим 54% максимальной таможни вот и цена около 50 у нас не больше! Не сотня.. но ждать нужно
19.03.2018 в 14:49
За 55 тысяч евро-бензинку взял и можно не глушить на сдачу.
19.03.2018 в 14:53
Называйте как хотите, но когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются.

Зато за год короллу продают больше, чем всех тесла вместе взятых. Поэтому так себе сравнение.
Но даже если производитель завтра разорится и закроется, а послезавтра все забудут про электрокары, перейдя, скажем, на водород, Tesla все равно войдет в историю. Эта компания смогла расшевелить заплесневелый автомобильный мир.

Тесла здесь вообще не причем. Электроавтомобили и до нее развивались. Толчком для их развития стало ужесточение экологических норм. К примеру, дизели уже с трудом их проходят и дальше будет жестче. Именно поэтому многие компании отказываются от разработки новых дизелей и переключаются на электромашины и гибриды.
Ну и да, 55К эуро за кучу глюков это очень много. Я бы лучше взял новый приус(в котором электродвигатель на постоянных магнитах) на акции за 28К эуро. Более практичный автомобиль.
"q2_faith":

ТОЛЧКОМ к электричкам(и гибридам кстати), стала скорее нефть по 150, если бы так продолжалось , то электрички двигались на порядок быстрее(там где умеют деньги считать) откат нефтяных цен это развитие замедлил, так как стоимость ДВС-километра , значительно упала
"Абоетупое":

Цена на нефть в 150 баксов была всего лишь пару дней в июле 2008 года, потом резко пошла вниз.
19.03.2018 в 14:54
Барабан за 100 косых...
19.03.2018 в 15:02
где обзор электрокара джили?
19.03.2018 в 15:11
хорошая игрушка для богатых. возможно, живя в калифорнии, эта машина заходит на ура. нам же остается пожелать удачи тесле и мечтать о "по 500".
--
п.с. руль от гранты, конечно, можно было бы заменить на более презентабельный. всё таки машин не за 5К.
19.03.2018 в 15:13
А как на счет ниссан лиф? Типа, серийный и продается прилично.
"dedmoroz":

По сравнению с Теслой: неинтересный для массового пользования пробег, долгая зарядка, бОльшая стоимость. Продажи не для серийного авто (порядка 10000 в год).
"NullPointer":

Мой высказ смотри в контексте. Ниссанов продают около 30000 в год.
19.03.2018 в 15:13

... а вот батарейкомобили это без перспективно, даже если будет 505% мирового, а автопарка электрокары очереди на зарядку будут от Смоленска до Москвы и ничего с этим не сделаешь законы физики не нарушить силой мысли Маска.
"wolfwood":

Что мне нравится в экспертах онлайнера - так это способность быстро и точно рассчитать такие достаточно нетривиальные вещи, как среднюю очередь на электрозаправках в РФ в зависимости от параметров, определяемых сферическим конём в вакууме.
19.03.2018 в 15:17
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

умнику-любителю ДВС И 2000 километровых пробегов за один присест, мы посоветуем в багажник теслы прикупить дизельный генератор и слушая любимое тарахтенье и вдыхая любимый запах, без остановок(только для заправки генератора)), пилить до владивостока!))))))))
"Абоетупое":


Да вы изобрели гибрид!
Ах да, тесла скушает электричество от генератора? Или для этого надо выкосить все шпионские прошивки из прошивок в каждом болтике?
"Kawaider":

Скушает без проблем.
В Австралии провели эксперимент - поставили дизель-генератор на теслу и выяснили, что заряжаемая таким неэффективным образом Тесла расходует меньше дизеля, чем Volvo с одним из самых экономичным дизельных двигателей.
19.03.2018 в 15:17
Ну а сегодня 7 из 10 новостей в автомобильных лентах — о том, что тот или иной производитель готовит к выпуску свой электрокар. Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Renault, GM… Эти компании практически остановили работы над новыми ДВС, сконцентрировав силы на создании электрических моделей.

Я так понял, что ты занимаешься или по крайней мере считаешь необходимым ПЕРЕВОСПИТЫВАТЬ адептов тэслы? Напрашивается вопрос - кто ты такой и как тебя... просто, кто ты такой?
А адепты секты АнтиМаск по-инерции продолжают вещать в комментариях очевидные вещи об отсутствии инфраструктуры заправок и малом запасе хода.

Но зато больше не пишут о том, что ведущие мировые компании не делают конкурентов Тесле, так как производство электромобилей убыточно и они никому не нужны. Ещё годик-другой - и даже самые упёртые сектанты перевоспитаются.
"Abrakadabr":
19.03.2018 в 15:18
Я так понял, что ты занимаешься или по крайней мере считаешь необходимым ПЕРЕВОСПИТЫВАТЬ адептов тэслы? Напрашивается вопрос - кто ты такой и как тебя... просто, кто ты такой?
"Abrakadabr":

Я так понял, что ты занимаешься или по крайней мере считаешь необходимым ПЕРЕВОСПИТЫВАТЬ адептов тэслы? Напрашивается вопрос - кто ты такой и как тебя... просто, кто ты такой?
19.03.2018 в 15:18
Сколько ребята ехали из Москвы в Минск? Сутки или двое?
Лучше на обычном ДВС пока поезжу за 8 часов...
"pablorianni":

Запас 500км достаточен даже для таксистов и курьеров на сутки. Если запас хода сделают 1000км или больше всегда найдется умник которому надо будет не в Москву, а в Казань за один присест доехать.
"Мой_Господин":

умнику-любителю ДВС И 2000 километровых пробегов за один присест, мы посоветуем в багажник теслы прикупить дизельный генератор и слушая любимое тарахтенье и вдыхая любимый запах, без остановок(только для заправки генератора)), пилить до владивостока!))))))))
"Абоетупое":


Да вы изобрели гибрид!
Ах да, тесла скушает электричество от генератора? Или для этого надо выкосить все шпионские прошивки из прошивок в каждом болтике?
Не вижу ничего плохого в элетромобилях, но то как они подаются сейчас, а именно в виде "черного ящика" - это зло
"Kawaider":

не-я ничего не изобретал, просто кто-то не в состоянии стёб отличить от шутки юмора!))))).......кстати как вариант для дальних поездок в неразвитые раёны, такой гибрид имел бы право на существование, поскольку большинство недовольно малыми пробегами с одной зарядки, но при этом большинство автомобилистов , годами в каждодневном режиме накатывают 10-50 км в день(95%) и если раз в энное количество лет возникает необходимость ехать далеко, не вижу никаких препятствий в компактном унифицированном генераторе берущемся например в аренду, причём в этом случае нет никакой необходимости иметь 200 квт мощности-пока вы едете он своими например 20 квтами дозаряжает батарею и лишает необходимости в более частых остановках и одного заряда при правильном соотношении может хватать на 1000км(без переплаты за ёмкость батареи)а раз в 1000км извините в любой ситуации вам придётся сделать привал для отдыха или ночёвки, здесь уже либо розетка либо в безвыходной ситуации пусть дальше работает генератор-в этой ситуации мы получаем КПД гибрида, что уже лучше ДВС, причём с их инженерами сделать и унифицировать все электрички под модульную доустановку генератора(с паралельным подключением к системе обогрева в северном климате) нет никаких сложностей. спросите почему не делают? да потому что потребителей "там" итак всё устраивает и нет пока ресурсов "растекаться мыслью по древу", кроме того прогресс батарей идёт, инфраструктура суперчарджеров развивается и "там" вопрос в принципе уже не стоит, а мы тут всё наши убогие реалии примеряем к электромобилю)
19.03.2018 в 15:19
"Называйте как хотите, но когда Toyota показывает новую Corolla, очереди у дилеров компании не собираются". - просто они не пиарятся этим, вот и все. А Феррари вообще сама выбирает того, кому позволено купить их авто)))
19.03.2018 в 15:20
Скучный и унылый самоходный гаджет.
Прослистал картинки и местами чуть текста проглядел - потому как не интересно.
Это не будущее, а тупиковое ответвления.
"xx":

Судя по уверенности заявлений, мировые автопроизводители очень многое потеряли, когда не смогли взять вас на работу.
19.03.2018 в 15:23
Дорогая игрушка взрослого ребенка Маска - можно за него только порадоваться, что есть возможность играть в такие игрушки.
"xx":

Беларуские эксперты негодуют, зачем Маск сдзелал электромобиль, кахда беларусам нужны пассацики на салярачцы и трактары.
Идзиот самы настаяшчы.
19.03.2018 в 15:24
Однако пока никто не создал ничего, что могло бы противостоять Model 3 по соотношению цена / запас хода / удовольствие от езды.

Ага, ага, просто таки единственный в своем роде электропепелац... %)
"Richter":

Конкурента в студию или получается "просто балабол".
19.03.2018 в 15:25
Я так понял, что ты занимаешься или по крайней мере считаешь необходимым ПЕРЕВОСПИТЫВАТЬ адептов тэслы? Напрашивается вопрос - кто ты такой и как тебя... просто, кто ты такой?
"Abrakadabr":

Я так понял, что ты занимаешься или по крайней мере считаешь необходимым ПЕРЕВОСПИТЫВАТЬ адептов тэслы? Напрашивается вопрос - кто ты такой и как тебя... просто, кто ты такой?
"dedmoroz":

Я просто потешаюсь над человеческой глупостью.
19.03.2018 в 15:32
плохо, что она стальная. алюминиевая кузовщина поинтереснее.
"Kap1bara":

И много на рынке седанов D-класса с разгоном менее 6 сек до сотни, алюминиевым кузовом и ценой от 35 тысяч $?
19.03.2018 в 15:36
Прорыв в батарейках? Так уже много раз говорилось про Генри Форда и его машинки... Двигатель на постоянных магнитах - уже что-то... Но где магнитные тормоза без колодок и очень вредного загрязнителя? Магнитные подшипники? Дисплей встроенный в стекло или галаграмма?
19.03.2018 в 15:37
не согласен-МИРАИ, кроме экологичности пока не даёт практически никакого выигрыша, я не противник водорода-любая новая технология достойна развития-остаются наиболее правильные, пока что единственный серийный водородник, это сложная конструкция "два в одном" со средненькими показателями ДВС, РЕАЛЬНОЙ(ПО ТЕСТАМ А НЕ НА БУМАГЕ) СРАВНИМОЙ СТОИМОСТЬЮ ПРОБЕГА ,и смешной проблемой "куда девать воду")))...эта проблема не совсем смешная-зимой лить на дорогу-не вариант, приехав во двор многоэтажки где кругом МИРАИ -не вариант, а воды образуется достаточно много, ну это так-к примеру, во всем остальном МИРАИ кроме экологичности несёт только сложность конструкции,и сплошные но а профит в чём?...тесла хотя бы спортдинамику желающим даёт, кроме того модэл3 и стоит значительно дешевле....о том что батарейки пока выигрывают у водорода, говорит реальная реализация и наличие полумиллионной очереди....двумя руками за будущее но мне кажется батарейки выиграют, там осталась лишь одна медленнорешаемая проблема-надеюсь дождёмся
"Абоетупое":

технология мирай пока еще в противозачаточном состоянии но она хотя бы перспективна водорода как бы в мире очень много, а вот батарейкомобили это без перспективно, даже если будет 505% мирового, а автопарка электрокары очереди на зарядку будут от Смоленска до Москвы и ничего с этим не сделаешь законы физики не нарушить силой мысли Маска.
"wolfwood":

вы почему-то думаете что если машины на заправках поменять на электро и умножить на время зарядки то......)))))) вы забываете при этом что на заправке заправляется 100% авто , а электрички на 95% будут заряжаться дома, кроме того каждый ли авто при заезде заправляет полный бак?-я например 15 литров на 20рэ-не вижу смысла возить в баке лишние 40 кг веса а езжу мало, кроме того технологии постоянно укорачивают время зарядки и суперчарджеры нужны в общем то для иногородних поездок, для обычного режима обычному оседлому гражданину электрозаправки не нужны вообще-отсюда ошибочное мнение что если заменить ДВС на электрички, то очереди на чарджерах растянутся на километры))....электричка из дому всегда выезжает с "полным баком" в отличии от ДВС.....ЛИТИЯ НА ЗЕМЛЕ БОЛЕЕ ЧЕМ ДОСТАТОЧНО-цена его ползёт вверх из-за того что его разработка(традиционная) очень медленный процесс-её увеличивают но то что начали разрбатыать сегодня-выход принесёт через несколько лет, тем не менее литий не подскочил в цене как биткоин-подорожал, но не он определяет цену батареи-основная её стоимость не в литии. МИРАИ-уже серийный авто, так что говорить о "зачаточности" технологии, некорректно-первые эксперименты начались в 80-е и это было примерно как первые электромобили по конкурентноспособности....МИРАИ это уже отнюдь не драбадан со свинцовыми батареями)))....это почти ТЕСЛА в ряду водородников но проблем которые нужно решать, на порядок больше чем у электромобилей...пусть работают-это тоже вариант
19.03.2018 в 15:47

... а вот батарейкомобили это без перспективно, даже если будет 505% мирового, а автопарка электрокары очереди на зарядку будут от Смоленска до Москвы и ничего с этим не сделаешь законы физики не нарушить силой мысли Маска.
"wolfwood":

Что мне нравится в экспертах онлайнера - так это способность быстро и точно рассчитать такие достаточно нетривиальные вещи, как среднюю очередь на электрозаправках в РФ в зависимости от параметров, определяемых сферическим конём в вакууме.
"Abrakadabr":

они не учитывают что при замене парка на электрички, 95% машин вообще не будет появляться на заправках-это вещь неочевидная и большинство адекватных критиков видимо постоянно ездят на большие расстояния и прилагают ситуацию к себе, не думая глубже, кроме того возникни проблема-чарджеры будут на каждом углу(каждой парковке)-это не бензо-газозаправку построить-кабель и розетка над землёй-вся инфраструктура!))))))....но мозг человека устроен так , что мыслит привычными банальными категориями, вот тут-то и рисуются очереди от МИНСКА до МОСКВЫ))
19.03.2018 в 15:53
бюджетник за $55к с запасом хода 400км? спасибо не нужно.
19.03.2018 в 15:53

Цена на нефть в 150 баксов была всего лишь пару дней в июле 2008 года, потом резко пошла вниз
"q2_faith":

НО В районе 100 она держалась долго а тренд нефтяных цен начиная с нулевых, был такой, что кремлёвские мечтатели кричали про 500!))))...это всё дало толчок и гибридам и биодизелю(который,странно да? куда-то исчез с заправок)) и электричкам и.....самое главное:сланцевой нефти!))-пусть король бензоколонки утрётся и успокоится!)
19.03.2018 в 15:55
Салон какой-то совсем скучный вышел. И даже нет подогрева руля. Сэкономили..
"xShaman":

Экземпляр для Калифорнии. При чем тут экономия?
19.03.2018 в 15:55
но в будущем производитель может прислать обновление и Model 3 полностью заберет управление у водителя.


по запросу силового ведомства например
когда вы уже думали что "сделали" погоню.

удачи вам. покупатели новой удавки себе же и будущим поколениям на ваши
горемычные шеи
19.03.2018 в 16:10
Не тем Тесла продолжает... Развозной пикап или бус и ни о каком разорении речи быть не может. Там пофигу пустой он или ковры с золотыми унитазами. Так же как и пофигу на чем сэкономили. Там главное цена тонно-километра и тяга. И с тем и с другим у Теслы все ОК.
19.03.2018 в 16:10
Могли бы и русифицировать бортовой компьютер
19.03.2018 в 16:18
бульбачку не павозиш
19.03.2018 в 16:20
даже если б ее и подарили - неясно как вписать ее в