Контрольная закупка и проверка по электронному банку данных

По-прежнему в центре нашего внимания готовый продукт в канистрах объемом 1 литр, весом 1 килограмм или около того, который промаркирован как G12 или схожим образом. Как мы подчеркивали ранее, место приобретения охлаждающей жидкости не так важно, как то, что именно вы выбираете. Однако для объективности мы все же решили покупать канистры с антифризами в разных торговых объектах.

Так, в одном из интернет-магазинов была куплена банка Comma XStream G30. Это самый дорогой продукт, приобретенный нами в рамках расследования. Один литр обошелся в 21,67 рубля, включая 5 рублей за доставку. Проверка контрольного знака по электронному банку данных выводит на ООО «Еврозапчасть» (компания больше известна под брендом «Армтек»).

Также мы приобрели две канистры-«близняшки» с очень схожими названиями и оформлением: Sibiria и «Сибирь». Сразу возник вопрос: кто под кого мимикрирует или нам просто показалось?

Банку Sibiria нашли в гипермаркете ProStore. Стоимость — 4,99 рубля. Сторонняя наклейка и буквенно-цифровой код на контрольном знаке выводят на старых знакомых — ЧТУП «АвтоКиликия».

Напомним, семейству продукции ПТЧУП «КиликияПлюс» была посвящена отдельная публикация. Вскрылось много чего интересного!

А канистру «Сибири» обнаружили на прилавках в торговом центре в Ждановичах. Банка обошлась в 4 рубля. И надо же, какое совпадение: контрольный знак снова-таки указывает на «АвтоКиликию».

Переходим к отечественным производителям. Антифриз Fortis, несмотря на иностранное название, изготовлен в Гродно, а точнее, ПТУП «АзотХимФортис», дочерним предприятием ОАО «Гродно Азот». Канистра объемом 0,94 литра стоила на заправке «Белоруснефти» 4,97 рубля.

Наконец, антифриз Patron был приобретен за 8 рублей в торговом центре в Ждановичах. Контрольный знак указывает на «Шате-М Плюс». Да, продукция партнеров расследования подвергалась проверке на тех же условиях, что и другие охлаждающие жидкости.

Изучаем этикетки, ищем информацию о производителях

Разобравшись с покупками, в спокойной обстановке изучаем этикетки и проверяем штрих-коды. А порассуждать есть над чем!

Банку Comma приятно взять в руки. Все по-взрослому: качественный пластик, имеется индикатор для определения уровня жидкости, указан список допусков автопроизводителей (VAG, Mercedes, Jaguar и др.). Обращаем внимание на фразу про защиту до минус 36 °C.

Судя по информации на лицевой этикетке, в канистру залит XStream G30, произведенный на заводе в Великобритании по лицензии немецкого концерна BASF (одного из трех крупнейших концернов по производству присадок для антифризов в мире). Есть отсылка к известному продукту Glysantin. Авторитет лицензиара и изготовителя говорит сам за себя.

Контрэтикетка многослойная. Замечаем указание об объеме — 1L (при выборе антифриза актуальна наша прежняя рекомендация: ориентируйтесь именно на объем, а не на вес).

Информации на русском языке минимум. В частности, сказано, что внутри канистры — «смесь антифриза и охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля с ингибиторами ОАТ (изготовленными по технологии органических присадок)».

У Евгения Рязанова, начальника отдела технического развития компании «Шате-М Плюс», британский антифриз вызывает доверие: «Упаковка аккуратная, название бренда громкое, состав указан корректно».

Охлаждающие жидкости под брендом Sibiria давно присутствуют на рынке Беларуси. Канистра выполнена из полупрозрачного пластика. Жидкость — характерного для антифриза цвета. На лицевой этикетке имеется маркировка «G-12» и обозначен температурный диапазон (от –40 до +120 °C).

Три важных момента, о которых стоит сказать. Во-первых, указан вес, а не объем — 1 кг (причем брутто, т. е. вместе с упаковкой). Во-вторых, расписан состав. Он типичный для антифризов: этиленгликоль, вода деминерализованная, пакет многофункциональных присадок, флуоресцентный краситель. В-третьих, содержится информация о производителе — ООО «Дзержинский завод органического синтеза». Если загуглить название предприятия, то поисковик выведет на сайт, посвященный антифризам Sibiria.

Многие охлаждающие жидкости, закупленные во время нашего расследования, производятся в Дзержинске (Нижегородская область). Это не случайность. Город, в котором сейчас живет около 230 тысяч человек, во времена СССР являлся крупнейшим центром химического производства. В наследство осталось множество предприятий, часть которых выпускает автомобильные жидкости.

По данным kartoteka.by, ООО «Дзержинский завод органического синтеза» основан 1 сентября 2009 года. Как свидетельствует информация партнеров расследования (компании «Шате-М Плюс»), предприятие также производит и реализует стеклоомывающие жидкости для автомобилей.

— Интересно, что на контрэтикетке имеется значок, мол, не содержит метанола. Хотя метиловый спирт в принципе запрещен к применению в охлаждающих жидкостях техрегламентом Таможенного союза, — обращает внимание Евгений Рязанов. — Но производитель известный.

Несколько лет назад компания «Шате-М Плюс» заявляла об отзыве из продажи антифриза Sibiria: «В связи с выявлением несоответствия продукции — охлаждающей жидкости незамерзающей „Антифриз G11SIBIRIA −40“, дата изготовления 11.2015, производства ООО „Дзержинский завод органического синтеза“ (Россия, г. Нижний Новгород), требованиям ТР ТС 030/12 „О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям“, просим Вас осуществить возврат остатков данного товара в наш адрес».

А вот что это за антифриз «Сибирь» и какое отношение он имеет к Sibiria, нам не совсем ясно. У начальника отдела технического развития «Шате-М Плюс» возникает эффект дежавю: «Только что держал в руках очень похожую канистру, хотя производитель указан другой. В целом про такой продукт, как „Сибирь“, ничего сказать не могу. Впервые слышу о таком антифризе».

Изготовителем значится ООО НПО «Органик-Прогресс», также из российского Дзержинска. На сайте сказано: «Компания была основана в 2001 году и в настоящее время является крупным мультибрэндовым производителем охлаждающих жидкостей, стеклоомывателей и другой автохимической продукции. Мы реализуем широкий спектр автомобильных продуктов под торговыми марками „Северный Стандарт“, „Гостовский“, „Сибирь“ (тосолы), „Супер DOT-4“, „Нева DOT-3“, „Томь DOT-3“ (тормозные жидкости), „Чисто-плюс“ (стеклоомыватели)».

Что еще важно? На лицевой этикетке значится «Antifreeze-40», что лично мы воспринимаем как указание о температуре замерзания. Акцентируется внимание на температуре кипения (?) – «до +120 °C».

Мелким шрифтом набран состав. Он изложен чуть подробнее, чем у «близнеца», а точнее, расшифровывается пакет присадок: полиолы (к ним, к слову, относятся и этиленгликоль, и глицерин), алифатические спирты, ингибиторы коррозии, антипенные и красящие добавки.

Теперь обратимся к белорусскому антифризу под названием Fortis, произведенному «дочкой» гиганта химической промышленности ОАО «Гродно Азот». Предприятие в представлении не нуждается, поэтому концентрируемся на изучении канистры. Банка цилиндрической формы, пластик приятный на ощупь, разве что уплотнительное кольцо крышки показалось хлипковатым.

— Содержится довольно много данных, — рассматривает этикетку Евгений Рязанов. — Например, указаны и вес (1 кг), и номинальный объем (0,94 л). Утверждается, что содержатся карбоксилатные присадки с применением патентованной системы бельгийской компании Arteco (наравне с BASF — один из мировых лидеров в этой отрасли), а сам продукт относится к т. н. категории Long Life (250 тысяч километров или 5 лет). Температурный диапазон – от −35 до +108 °C. Очень громкая заявка!

Пятым образцом, подвергнутым испытаниям в этой публикации, становится антифриз Patron. Да, нашим условием была экспертиза охлаждающей жидкости, поставленной партнером расследования, на равных условиях с остальными!

Лицевая этикетка лаконичная. Значится температурный диапазон от −40 до +108 °C. Есть обозначения «long life» и «ОАТ». На контрэтикетке указаны вес нетто и брутто, а также объем; имеется стандартное описание состава; опять-таки увеличенный сервисный интервал (5 лет или 250 тысяч километров пробега); фраза об отсутствии метанола (наличие метилового спирта в антифризах, напомним, запрещено законодательством).

В то же время содержится рекомендация при замене придерживаться инструкций автопроизводителя. Этот момент неоднократно подчеркивался в предыдущих публикациях.

В качестве производителя указано еще одно предприятие из Дзержинска (Нижегородская область) — ООО «Тосол-Синтез-Инвест». «Предприятие производит и дистрибутирует такие известные бренды, как: „ROSDOT“, „Чистая миля“, „Felix“, „AWM“, „Glysantin“, „Sakura“. Вся продукция компании изготавливается на собственном производстве и полностью соответствующем всем необходимым стандартам», — сказано на официальном сайте.

Результаты хроматографического исследования

Все канистры, приобретенные нами во время контрольной закупки (в том числе пять банок, указанных выше), были доставлены в Государственный комитет судебных экспертиз. Они были переданы специалистам в закрытом виде, что отмечено в протоколе испытаний.

Эксперты исследовали образцы с помощью метода газожидкостной хроматографии — так же, как в свое время моторное масло. Специальный прибор (хроматограф) анализировал пробу, разделяя ее на компоненты. Затем детектор регистрировал их. Цифровая картинка получалась в виде хроматограммы.

Подчеркнем, что среди специалистов этот метод считается весьма достоверным при определении основного химического состава.

Британский антифриз большого интереса у экспертов не вызвал. Их заключение можно назвать скучным: основной химический состав соответствует тому, что изложено на этикетке.

— Образец №6 (это и есть Comma. — Прим. Onliner) содержит этиленгликоль, воду и ингибиторы OAT, то есть те самые карбоксилатные присадки, — рассказывает об итогах исследования Павел Шендик, заместитель начальника отдела химических исследований веществ неизвестной природы Центрального аппарата Государственного комитета судебных экспертиз.

Российская Sibiria (выступала в исследовании как образец №10) у экспертов тоже не вызывает никаких подозрений:

— Состав: этиленгликоль, вода, краситель, пакет присадок... Собственно, это и видим по хроматограмме.

А вот «близнец» — антифриз «Сибирь» (образец №9) — смутил не только этикеткой. Дело в том, что состав расшифрован весьма хитро. В частности, указаны полиолы, к которым относятся как этиленгликоль, так и глицерин. Последний компонент могут добавлять в больших количествах для удешевления производства.

— Во время экспертизы данного образца (№9) был обнаружен метанол! — говорит Павел Шендик. — Причем это не примесь, то есть о случайном попадании говорить не приходится. Судя по хроматограмме, метиловый спирт содержится в достаточно большом количестве: его пик чуть меньше по площади пика воды.

Как уже отмечалось, применение метанола в антифризах напрямую запрещено техническим регламентом Таможенного союза. По мере эксплуатации в охлаждающей системе автомобиля метиловый спирт выкипает, и после этого в сильный мороз такая жидкость наверняка замерзнет. Такой антифриз должен быть незамедлительно убран с прилавков. Напомним, контрольный знак выдан ЧТУП «АвтоКиликия».

Белорусский антифриз Fortis выступал в исследовании как образец №7. Было очень любопытно узнать, что же производится гродненским предприятием. Однако ничего подозрительного.

— На этикетке заявляются моноэтиленгликоль, вода, многофункциональная присадка, краситель, — показывает на хроматограмме специалист. — Этот состав подтверждаем. По основным органическим компонентам так оно и есть.

Охлаждающая жидкость Patron (образец №8) подвергалась такой же экспертизе, что и остальные образцы. Никаких поблажек!

— В составе указаны моноэтиленгликоль, деминерализованная вода, пакет присадок, краситель, — перечисляет Павел Шендик. — Однако, судя по хроматограмме, присутствует также незначительное количество глицерина (возможно, это примесный компонент из сырья), который не указан на этикетке. В таком объеме глицерин не должен влиять на свойства охлаждающей жидкости, но мы должны отметить данный факт.

Результаты исследования pH и температуры начала кристаллизации

После этого все образцы были опечатаны специальной защитной наклейкой (при попытке сорвать ее появляется надпись «Вскрыто») и переданы в научно-исследовательскую испытательную лабораторию гидропневмосистем и нефтепродуктов БНТУ. Это орган по сертификации, который уполномочен проводить исследования технических жидкостей, в том числе антифризов.

Водородный показатель (pH) у всех образцов, судя по заключению специалистов БНТУ, соответствует норме (она составляет от 6 до 10). Например, у Comma — 8,21, у Sibiria — 7,71, у «Сибири» — 7,57, у Fortis — 8,43, у Patron — 8,25.

Как говорят, добиться данного показателя не так уж сложно. Хотя, как мы знаем, год назад специалисты Госстандарта при проверке продукции ООО «ЕвроХимЭкспорт» выявили несоответствие норме именно водородного показателя.

Что насчет температуры начала кристаллизации? У Comma она выполнена с запасом — минус 39 °C (при норме по законодательству минус 35 °C). Напомним, на упаковке британского антифриза указано −36 °C.

У охлаждающей жидкости Sibiria, на этикетке которой содержится обозначение «-40°...+120°», температура начала кристаллизации составляет минус 33 °C. Подчеркнем, это заключение органа по сертификации.

Антифриз «Сибирь» уложился в норму тютелька в тютельку: температура начала кристаллизации — минус 35 °C. Просто напомним название данной продукции: «Antifreeze-40».

А вот охлаждающая жидкость гродненского производства (Fortis) не подвела: температура начала кристаллизации — минус 37 °C. На этикетке же указано −35 °C. Все честно и даже с запасом.

Согласно исследованию лаборатории БНТУ у Patron (на этикетке значится –40 °C) температура начала кристаллизации составляет минус 42,5 °C.

---

По нашей информации, после обнародования первых результатов экспертизы антифризов последовала реакция со стороны контролирующих органов. В свою очередь компания Onliner очищает Каталог от продуктов, уличенных в несоответствии требованиям законодательства. Эта работа, как и публикации, посвященные расследованию, будет продолжаться.

Благодарим за помощь в подготовке публикации партнера расследования — компанию «Шате-М Плюс» — и сеть автосервисов «Евроавтосервис».

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. nak@onliner.by