О каких моделях пойдет речь

• Audi A6 Avant
• BMW 5-Series Touring
• Mercedes E-Class T
• Volvo V70/XC70
• Subaru Legacy / Outback
• Volkswagen Passat Variant
• Skoda Superb Combi
• Ford Mondeo Wagon
• Opel Insignia Sports Tourer
• Citroen C5 Break
• Peugeot 508 Break
• Renault Laguna Grandtour

Audi A6 Avant

Начнем с премиальных «сараев». Как раз такие модели приучили нас к тому, что универсал может быть и стильным, и комфортным, и даже престижным. Правда, если нужно побольше места в салоне и багажнике, лучше отдавать предпочтение именно моделям сегмента E — среднеразмерные премиальные автомобили будут заметно компактнее и теснее.

Поэтому стартуем с Audi A6 Avant. В наш бюджет попадают не только представители поколения С5 (2001—2004 г. в.), но и дорестайлинговые С6 (2004—2008 г. в.). В более свежем поколении Avant щеголяет багажником объемом 565—1660 л, а под капотом, скорее всего, будет дизельный двигатель объемом 2,0 или 2,7 л. Есть шансы на полный привод. А вот насчет отменной стойкости к коррозии не обольщайтесь: Audi 2000-х вполне себе ржавеют, и тут стоит быть начеку не меньше, чем в случае с автомобилями других марок.

BMW 5-Series Touring

А вот и ближайший конкурент — универсал BMW 5-й серии поколения Е61 (2003—2010 г. в.), причем можно рассматривать автомобили как до рестайлинга, так и после него. На первый взгляд кажется, что «пятерка» не так практична, как A6 Avant: багажник у «Туринга» вмещает от 500 до 1650 л, базовый привод — на задние колеса. Но ведь были и полноприводные версии, пусть и встречаются они крайне редко, а реальная вместимость автомобиля ненамного меньше, чем у соперников. При этом удовольствие от вождения фактически гарантировано в любой версии.

Самый вожделенный вариант — с 3,0-литровым дизелем М57 в вариантах мощности на 177 и 231 л. с., но неплохим выбором могут стать и некоторые бензиновые версии, к тому же именно с ними больше шансов найти за сравнительно небольшие деньги еще «живой» вариант не с космическим пробегом. И да, такие «пятерки» еще довольно активно продавались с «механикой», и если вы ценитель последней, то для вас это тоже весомый аргумент в пользу Е61.

Mercedes E-Class T

В эту же компанию включим и Mercedes E-Class с кузовом S211 (2002—2009 г. в.), и это один из самых вместительных автомобилей в классе. Вы просто подумайте: его багажное отделение предлагает от 690 до 1950 л свободного пространства! Другое преимущество модели — широкий выбор моторов и вообще модификаций (в том числе полноприводных), благодаря чему теоретически можно подобрать вариант под свои требования.

Впрочем, на практике при бюджете, эквивалентном 10 тыс. долларов, весь выбор будет сводиться к дизельным версиям с моторами 2,1 и 3,2, причем это будут преимущественно машины с «автоматом». Механическая коробка встречается не так часто, а полный привод — крайне редко. Так что полет фантазии придется ограничивать.

Volvo V70/XC70

Если говорим про обычный универсал V70, то в наш бюджет уже уверенно вписываются автомобили третьего поколения (2007—2016 г. в.), а вот более престижный XC70 в целом стоит дороже, так что имеет смысл присмотреться к машинам предыдущего поколения (2000—2007 г. в.).

Опять же, XC70 наверняка будет оснащен 2,5-литровым бензиновым двигателем и «автоматом», а V70 можно поискать и с дизелем D5, хотя более свежие экземпляры наверняка будут с 1,6-литровым агрегатом. Объем багажника у таких автомобилей варьируется в пределах 575—1600 л, что, согласитесь, неплохо.

Subaru Legacy / Outback

Можно замахнуться на поколение, выпускавшееся с 2009 по 2014 год (для Legacy оно будет пятым, для Outback — четвертым по счету). Таких автомобилей на нашем рынке меньше, чем предшественников, но и состояние по кузову должно быть получше в силу более молодого возраста. Скорее всего, вас ждет сочетание 2,5-литрового оппозитного двигателя и вариатора — если не попадется вдруг 3,6-литровая «шестерка» с 5-ступенчатым «автоматом».

Конечно, Subaru — это во многих отношениях вещь в себе, особенно в том, что касается дизайна и интерьера. Но вы точно получите классную полноприводную трансмиссию и бронебойную подвеску. Да и к багажнику объемом 526—1660 л не придерешься.

Volkswagen Passat Variant

Passat В7 (2010—2015 г. в.) представляет собой глубоко модернизированную модель предыдущего поколения, а также доработанные двигатели и коробки DSG. В любом случае выбор требует внимательности, но, например, моторы 1.4 TSI и 1.6 TDI (кстати, наиболее популярные на нашем рынке) вполне можно рекомендовать к покупке.

При этом не забываем, что Passat Variant — сама практичность. Очень просторный и комфортный салон, багажник объемом 603—1731 л, версии с полным приводом, модификация, работающая на метане… Одним словом, если найдете ухоженный экземпляр, это будет очень хороший Variant.

Skoda Superb Combi

Технический аналог Passat — Superb. В наш бюджет попадают автомобили второго поколения (2008—2015 г. в.), которые могут предлагать багажник объемом 633—1865 л. Двигатели — те же, что и у Volkswagen, цены могут быть даже и повыше, но число предложений на рынке заметно меньше.

Ford Mondeo Wagon

Еще один «немец» из масс-сегмента — Ford Mondeo. В данном случае речь идет о четвертом поколении (2007—2014 г. в.), которое в версии универсал может порадовать не только комфортабельным салоном, но и багажным отделением объемом 489—1680 л.

Любопытно, что на белорусском рынке преобладают дизельные модели — с моторами 1.8 TDCI и 2.0 TDCI до рестайлинга и двигателем 1.6 TDCI после обновления в 2010 году. Последний вариант, пожалуй, предпочтительнее, хотя и достигает верхней планки нашего бюджета.

Opel Insignia Sports Tourer

Динамичный облик не мешает Insignia Sports Tourer (2008—2017 г. в.) быть практичным автомобилем, который способен вместить от 540 до 1530 л груза. Длинная конвейерная жизнь и широкий выбор двигателей от простых «атмосферников» до мощных турбомоторов позволяет выбрать вариант на любой вкус и кошелек.

Но помним про бюджет — придется ограничиваться экземплярами первых лет выпуска. И это будут преимущественно дизельные версии с 2,0-литровым мотором, механической или автоматической коробкой передач.

Citroen C5 Break

До 10 тысяч долларов по курсу можно купить Citroën C5 II поколения (2008—2017 г. в.), который также способен предложить вместительный багажный отсек (535—1499 л), а известной фишкой модели является гидропневматическая подвеска, которая не только обеспечивает высокий уровень комфорта, но и позволяет изменять дорожный просвет. При этом, в отличие от предыдущих поколений больших Citroen, были доступны версии с обычной подвеской, что для покупателя подержанного автомобиля может быть хорошим решением.

Практически все С5 II на нашем рынке — с дизельным двигателем 1.6 HDI, который имеет очень хорошую репутацию, к тому же радует экономичностью. Так, для этого мотора заявлен средний расход 4,6 л, а ведь мы говорим про крупный и достаточно тяжелый универсал. Кроме того, автомобиль оснащали не только 1,6-литровым EP6 с противоречивой репутацией, но и простыми «атмосферниками» 1.8 и 2.0.

Peugeot 508 Break

Не забудем и про Peugeot 508 первого поколения (2010—2018 г. в.). В наш бюджет вписываются экземпляры ранних лет выпуска, и это преимущественно дизельные версии с все тем же 1.6 HDI, с механической или роботизированной коробкой. В отличие от С5 модель 508 оснащали только пружинной подвеской. Но вместительный салон и багажник объемом 560—1600 л у него не отнять.

Renault Laguna Grandtour

Еще один большой французский универсал — Renault Laguna III (2007—2015 г. в.). Даже автомобили последних лет выпуска можно найти по цене менее 10 000 долларов по курсу. Правда, это наверняка будут автомобили с «проходным» дизелем 1.5 dCi, другие версии (например, 2,0-литровые) на нашем рынке встречаются довольно редко. Багажник у Laguna Grandtour вполне соответствует уровню конкурентов: он вмещает от 510 до 1595 л.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by