Новый Mercedes-Maybach — какой он, самый роскошный и технологичный S-Class?
Новый Mercedes-Maybach — какой он, самый роскошный и технологичный S-Class?
S-класс сегодня — это не просто самый продаваемый представительский седан на планете. Многие считают его королем автомобильного мира, негласным ориентиром в люксовом сегменте, на который равняются остальные. Но тем, кому обычный S-класс кажется слишком скромным и недостаточно вместительным, адресуется седан Mercedes-Maybach. И сейчас подоспела обновленная версия самой роскошной и богато оснащенной «эски».
Презентация стандартного модернизированного седана серии W223 прошла еще в январе в заводском музее Mercedes. Место показа выбрано неслучайно — так в компании решили напомнить о знаменательном для себя событии и круглой дате в истории: в нынешнем году исполнилось 140 лет самоходной трехколесной повозке Карла Бенца, то есть первому автомобилю в мире.
Но у истоков нынче известной на весь мир компании стояли еще два человека — Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах (родился в 1846 году и уже при жизни был признан «королем конструкторов»). В 1890 году компаньоны основали компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft, а спустя 10 лет Майбах разработал первый автомобиль под именем Mercedes. В 1926 году компания Даймлера объединилась с предприятием Бенца, образовав концерн Daimler-Benz, но это уже совсем другая история.
Покинув фирму Даймлера, Майбах вместе со старшим сыном Карлом в 1909 году учредил компанию Maybach-Motorenbau. Поначалу она занималась производством двигателей для дирижаблей Zeppelin, а выпуск автомобилей освоила уже после Первой мировой войны. В 20-е и 30-е годы эмблема Maybach украшала одни из самых престижных автомобилей, а флагманская модель Zeppelin, собственно, была названа в честь тех самых дирижаблей-«цеппелинов».
В 1960 году Daimler-Benz приобрел права на бренд Maybach и вновь вспомнил о нем только на рубеже веков. Возрождение марки начиналось масштабно и торжественно. Сперва в 1997 году был продемонстрирован одноименный концепт, а спустя пять лет началась сборка серийных седанов под отдельным брендом Maybach.
От отдельного бренда к роскошному «тюнингу» Mercedes
Впрочем, особого успеха тот проект не снискал — благородные британские «аристократы» Rolls-Royce и Bentley расходились куда большими тиражами. За 10 лет производства было продано около 3000 лимузинов Maybach 57 и 62, включая удлиненные варианты, а также особо роскошную версию Landaulet и возрожденный Zeppelin.
В 2015 году в истории марки началась новая эпоха: Maybach утратил самостоятельный статус и превратился в двойной суббренд. И такая перезагрузка в итоге пошла на пользу: сбыт пошел бодрее, на десятки тысяч машин. По сути, это самые роскошные и дорогие разновидности обычных «Мерседесов» — первенцем стал показанный в 2014 году седан Mercedes-Maybach на основе S-класса серии W222, следом логотип «Майбаха» украсил кабриолет S 650, величественный Pullman, кроссовер GLS, родстер SL 680 и даже электрический EQS SUV. Особняком в гамме стоял внедорожник G 650 Landaulet, тираж которого ограничили 99 экземплярами.
Mercedes-Maybach на базе нынешнего S-класса дебютировал в 2020 году — пора обновляться! Как и в случае с исходной «эской», модернизация «Майбаха» подразумевает не только новые дизайнерские фишки и улучшенное оснащение, но и пересмотренную моторную гамму.
Среди внешних доработок — укрупненная радиаторная решетка с тонкими вертикальными планками, дополненная подсвечиваемыми окантовкой и надписью Maybach, а также фары и задние фонари со световым рисунком в виде трехконечных звезд. Как и прежде, Maybach-версия отличается от базового S-класса длиной кузова и дверными проемами, обильным использованием хрома и оригинальными колесами (диаметром 20 или 21 дюйм).
Предложены новые варианты отделки интерьера, включая искусственную кожу Artico, декоративные вставки из дерева с открытыми порами и сделанные из вторсырья материалы (впервые для Maybach). В стандартную комплектацию входит система MBUX Superscreen с тремя дисплеями — это цифровая приборка (на 12,3 дюйма), центральный тачскрин мультимедиасистемы (14,4 дюйма) и экран (12,3 дюйма) для переднего пассажира. В распоряжении седоков заднего ряда — доступные за доплату 10-литровый холодильник и фужеры для шампанского от Robbe & Berling.
Начальная версия S 580 располагает обновленным V8 объемом 4 л (537 л. с.) в связке со стартер-генератором и 9-ступенчатым «автоматом». Следом в иерархии — подзаряжаемый гибрид S 580 e (585 л. с.) с модернизированной «шестеркой» 3.0. Топовой по-прежнему является модификация S 680, но если в США и Китае она будет доступна со статусным V12 6.0 (612 л. с.), то европейцам придется довольствоваться 612-сильным битурбо-V8 4.0 в составе мягкогибридной установки.
В Европе заказы на обновленный Mercedes-Maybach S-класса уже принимаются, выпуск машин на предприятии в Зиндельфингене начнется в апреле.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by
