О ЧЕМ МЕЧТАЮТ ЖЕНЩИНЫ?Смотрите в большой подборке идей к 8 марта

«Полгода назад здесь все было нормально. Но сейчас — просто ад». Что не так в ЖК «Центральный парк»?

Первый квартал в «Новой Боровой» был заложен в 2014 году — модный, молодежный, тогда еще уникальный. С тех пор район сильно разросся. И думаем, что если застройщик допустил тогда какие-то мелкие недочеты, то наверняка исправил их в более свежих дворах. Но сообщения о проблемах с парковками приходят к нам из разных частей ЖК. Да и не только нам. «Новую Боровую» нередко обсуждают в соцсетях из-за «парковочных войн». Местные жители активно борются за порядок и регулярно вызывают друг на друга ГАИ (по 15 раз на день!), если что-то не так.

Наш сегодняшний «экскурсовод» — Егор — живет на улице Пилотной, его дом относится к ЖК «Центральный парк».

Этот ЖК, как пишут в открытых источниках, является крупнейшим в «Новой Боровой». Девелопер разделил его на несколько групп, но все они находятся в непосредственной близости к парковой зоне — это главная фишка. «Центральный парк» сейчас — на финишной прямой к полному заселению. В декабре застройщик объявил о старте продаж в доме №7.85 — одном из финальных в квартале.

Для удобства используем сразу две карты. Выше — скриншот с 2gis.by с названиями кварталов в ЖК, ниже — интерактивная карта «Яндекс», чтобы вы смогли лучше сориентироваться.

Егор перебрался в свою новую квартиру в 2024-м. Судя по некоторым окнам (особенно в домах «Калейдоскопа»), у многих соседей еще идет ремонт — въехали далеко не все. Но при этом после 21:00 во дворе совсем несвободно: мы едва нашли одно вакантное, но не самое удобное место. К слову, в это же время из двора выезжал экипаж ГАИ. К счастью для местных жителей, без эвакуатора.

— Полгода назад здесь все было нормально. Но сейчас — просто ад, — рассказывает Егор. — Считайте сами: вот квартал на три дома, вон еще… «Калейдоскоп» — это вообще «общежитие». И на все эти дома — только один паркинг. Там все раскуплено.

Мы поискали объявления о продаже машино-мест в указанном паркинге на вторичке. Нашли пару предложений за $20 000 в эквиваленте и одно — за $13 000 (не уверены, что оно актуально). Очевидно, что цена небюджетная и сопоставимая со стоимостью многих авто, припаркованных в квартале. Но есть и плюсы: зачастую такие места можно перепродать через какое-то время дороже.

— Паркинг не назовешь закрытым, да и он не отапливается. Когда был снегопад, все крайние места утонули в сугробах.

По словам Егора, одно место на паркинге пришлось купить вместе с квартирой — таким было условие застройщика. Но в семье два автомобиля, поэтому проблема со стоянкой остается актуальной.

— Мы с супругой договорились так: кто раньше приезжает, тот ищет место во дворе, а кто позже — становится на паркинге, чтобы не кружить по дворам. Обычно жена возвращается около 18:00 — и уже ничего не найти. Чаще всего на поиск места у нее уходит до получаса. Мой рекорд? Как-то я приехал после 00:00, кружил минут 40 по всем дворам, но места так и не нашел. В итоге с нарушением поставил авто вдоль дороги.

Мы идем к этому самому паркингу на улице Пилотной, 10. Егор признается: недавно снес здесь шлагбаум из-за гололеда. Через несколько часов после происшествия пришел какой-то мужчина и посыпал въезд песком. «Почему нельзя было сделать это раньше?» — задается вопросом Егор и указывает на машину, припаркованную на закруглении проезжей части.

Если будет скользко, то можно ненароком ее задеть. А еще автомобили, оставленные таким образом, могут мешать разъезжаться встречным водителям в часы пик, рассуждает Егор. По этим причинам местные жители настаивают на том, чтобы по обе стороны въезда установили столбики.

— На этапе покупки квартиры вы наверняка смотрели проект квартала, приезжали к застройщику в офис. Задавали тогда вопросы про парковку?

— Да. Нам отвечали, мол, у вас и гостевых мест достаточно, и паркинг есть — якобы все предусмотрели. При продаже квартиры нам рассказывали про концепцию района и показывали красивые картинки. Именно ради этой концепции мы и переехали из старого «спальника» в новый модный район. Но по факту ситуация с парковкой оказалась даже хуже.

Егор подчеркивает: он общался с жильцами других кварталов (особенно тех, где есть и паркинг, и дворовая стоянка со шлагбаумом), и некоторые из них рассказывали, что проблем там нет никаких, даже поздно вечером. Кстати, шлагбаум на въезде в «Вишневый квартал» (ул. Пилотная, 12, 14, 16), по словам Егора, поставить не разрешили.

Нарушения одни и те же?

Продолжаем нашу прогулку в сторону «Калейдоскопа». Оглядываемся: заняты даже те самые 15 метров в обе стороны от пешеходных переходов (пункт 143.3 ПДД).

Процитируем еще и пункт 145.3 Правил: стоянка запрещается на проездах во дворах со стороны, прилегающей к жилой застройке. Все пять мест для людей с инвалидностью (вблизи 12-го и 14-го домов) тоже заняты машинами. Мы обходим автомобили по кругу, но соответствующих наклеек не находим (стоит отметить, что отдельные авто были в снегу).

— Неужели жители не вызывают ГАИ на тех, кто паркуется на местах для людей с ограниченными возможностями? 

— Я знаю, что вызывают время от времени, но вы же видите — все равно стоят.

Егор признается: как-то супруга полчаса кружила по кварталу и нашла только одно вакантное место — на месте для инвалидов в соседнем квартале.

— Она поставила туда машину от безысходности. А с утра ГАИ приехала.

Вдоль улицы (то есть вне дворовой территории) тоже все заставлено. Некоторые автолюбители подпирают друг друга. Можем предположить, что две такие машины могут принадлежать одной семье. Обнаружили и автомобиль-такси, водитель которого, вероятно, пошел домой отсыпаться после смены. Просто напомним: в правилах пассажирских перевозок существует норма, которая обязывает перевозчика хранить машины между сменами на охраняемых стоянках.

В «Калейдоскопе» бóльшая часть окон не горит. Егор настаивает: когда въедут все жители свежих домов, ситуация будет патовой.

— Я даже не представляю, что здесь будет твориться, — говорит собеседник и указывает на машины, которые перекрыли велопарковку и мусорные контейнеры. В считанных метрах от них, к слову, кто-то и вовсе запрыгнул колесами на бордюр и, вероятно, тротуар (не рассмотрели из-за льда и снега).

«С утра отвозишь ребенка — негде машину оставить». Как проблема с парковками отразилась на родителях местных школьников?

Егор ведет нас к средней школе №2 в деревне Копище показывать еще одну «парковочную» проблему. Прямо рядом с учреждением образования расположена большая стоянка. Она в первую очередь предназначена для родителей, которые подвозят на учебу своих младшеклассников (по крайней мере, нам так сказали). Припарковался никому не мешая, отвел свое чадо к дверям школы, вернулся и уехал — логика такая. Однако многие машины здесь ночуют: ближе к 22:00 почти вся парковка занята.

— Это огромная школа. Там, кажется, 8 или 10 первых классов. С утра отвозишь ребенка в школу — и негде машину оставить! — возмущается Егор. Мужчина предлагает решить вопрос шлагбаумом, который закрывался бы на ночь и открывался бы рано утром. Но с его предложением в корне не согласен охранник школы, проводивший во время нашего визита обход. Он объяснил: повар приезжает на работу около 05:00 — получается, к этому времени проезд нужно открыть. Вечером в школе проводятся кружки и секции — родителям нужна парковка, чтобы забрать детей. То есть шлагбаум нельзя будет закрыть где-то до 22:00. Вот и получается, что жители ближайших домов, как и прежде, смогут оставлять свои авто на стоянке вечером, вернувшись с работы, и, выспавшись, забирать их в 09:00—10:00.

Сотрудник школы подчеркивает: проблема с парковкой действительно актуальна, и озадачена ей в том числе администрация. Какую альтернативу предлагает мужчина?

— Нужен знак: стоянка запрещена, допустим, с 22:00 до 05:00. Ночью выходит сторож, то есть я, фотографирует нарушителей и отправляет в чат-бот ГАИ. В первый раз предупреждение, во второй — штраф. Потом еще один… Неделя — и будет пустая парковка.

По словам мужчины, из-за забитой стоянки возникает другая проблема: некоторые родители, зная, что заезжать на парковку не имеет смысла, останавливаются вдоль улицы, мешая общественному транспорту.

— Автобус не может остановиться нормально. Некоторые родители бросают машину на «аварийке», провожают детей до двери.

Еще одна проблема — в снегопад дорожная техника физически не может почистить заполненную парковку. Весной это актуально не будет, но кто знает, что ждет нас следующей зимой.

К слову, на прощание охранник рассказал (очень счастливым голосом), что сам когда-то жил в «Новой Боровой», однако переехал — недалеко, но в более старую застройку. И о проблемах с парковкой после этого забыл.

Пока мы прогуливались по двору вдоль строений на улице Миля, 26 и 20, встретили еще одного местного жителя, который был не против высказаться. Дмитрий как раз пытался втиснуться в последнее свободное место возле своего дома. И это бы у него получилось, если бы не ледяные остатки сугроба.

— Насколько плохо у вас с парковками?

— Очень плохо. Если приезжаешь после 21:00, то можно объездить свой квартал, следующий… Рядом с домом получается припарковаться, только если вернешься с работы в 17:00—19:00.

— Как относитесь к тем, кто ставит машины с нарушениями? 

— Смотря какие нарушения. Если видимость не ограничивает, то... Просто есть такие места, где из-за припаркованной не по правилам машины невозможно пешехода увидеть. А если автомобиль грузовой, то обзор еще хуже.

На меня ГАИ ни разу не вызывали. Я тоже стараюсь ни на кого не вызывать. Меня только подпирали пару раз, но все решалось телефонным звонком.

---

— Какой выход из всей этой ситуации вы видите? — задаем напоследок Егору вопрос, чтобы резюмировать нашу беседу.

— Создать дополнительные парковочные места. Через дорогу от нас возводят «Авиаквартал» — возможно, стоило от него отказаться или не так плотно застраивать, чтобы на его территории появились парковки. Думаю, проблема в том, что очень сильно уплотнили застройку. Плюс сделали дома большей этажности — поставили 8-, 10-этажные столбики.

Мы с супругой думаем над покупкой еще одного места на паркинге. Или над тем, чтобы взять его в аренду. Иногда такие предложения проскакивают: около 300 рублей в месяц.

Егор вспоминает и парковку на улице Камова, которую долгое время заполняли большегрузы. Сейчас там планируют поставить шлагбаум и сдавать места в аренду. Не уверены, что абсолютное большинство жителей «Новой Боровой» рады таким нововведениям. Да и если говорить про ЖК «Центральный парк», то не все уставшие после работы автолюбители, с пакетами из супермаркета наперевес, захотят тратить время на путь от стоянки до подъезда. Так что, очевидно, вопрос с парковками в квартале пока для многих останется открытым.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by