Последние новости по теме Грузоперевозки

Данные международной «Биржи автомобильных грузоперевозок ATI.SU» за второе полугодие 2024 года демонстрируют существенный рост заявок на импортные перевозки. На экспортные и внутренние перевозки же спрос увеличивается более плавно. По некоторым направлениям, однако, наблюдается существенный рост в обе стороны.

Литовская таможня уточнила положения Регламента Совета (ЕС) 2024/1865, принятого 29 июня 2024 года. Подчеркивается, что эта информация будет актуальна как для бизнеса, так и для таможни при реализации недавно объявленного пакета международных санкций против Беларуси.

Польша может закрыть два последних действующих погранперехода на границе с Беларусью. Евросоюз ввел запрет на перевозку грузов на своей территории прицепами и полуприцепами, зарегистрированными в нашей стране. Это касается и перевозки грузовыми автомобилями, зарегистрированными за пределами республики.

В Польше рассматривают вероятность открытия пункта пропуска «Бобровники» («Берестовица») на границе с нашей страной. Беларусь в свою очередь дополнила перечень товаров латвийского, литовского, польского, чешского и эстонского происхождения, которые запрещено ввозить в страну. Также с 1 мая в Беларуси вступило в силу постановление, позволяющее обмениваться электронными товаросопроводительными документами при трансграничной торговле — их теперь можно использовать в виде электронной товарной накладной при автомобильной перевозке товаров за пределы республики.

Временные ограничения нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин на республиканских автомобильных дорогах Беларуси вводятся с 25 мая по 31 августа, сообщает Министерство транспорта и коммуникаций.

В апреле появился слух, что Литва скоро закроет еще один пункт пропуска на литовско-белорусской границе («Бенякони» — «Шальчининкай»). Однако Вильнюс информацию опроверг. В узбекском Термезе прошла встреча руководителей транспортных ведомств шести стран: обсуждали развитие мультимодального транспортного коридора «Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан — Пакистан» с выходом к портам Индийского океана. А белорусским перевозчикам снова разрешили использовать наличную валюту для расчетов с иностранными партнерами.

В первом квартале 2024 года по сравнению с аналогичным периодом 2023-го число заявок на импортные перевозки увеличилось на 99%. При этом цены подросли на 7%. Тенденцию определяет Россия: спрос на перевозки оттуда в Беларусь вырос на 100%, а цены — на 8%.

С чем столкнулась отечественная сфера грузоперевозок в марте? Параллельно с перестройкой маршрутов и поисками новых рынков сбыта белорусской логистической отрасли приходится решать и еще одну острую проблему — дефицит кадров. Она коснулась практически всех категорий работников: логистических операторов, грузчиков, курьеров, экспедиторов, кладовщиков. Кроме того, Беларусь с 1 апреля объявила об ограничении ввоза в ЕС через литовскую границу перечня товаров. Латвия же с 8 марта ввела запрет на ввоз ряда продуктов белорусского и российского происхождения.

В феврале Литва приняла решение закрыть два пограничных пункта (из работающих четырех) на границе с Беларусью: «Котловка — Лаворишки» и «Привалка — Райгардас». Казахстан вновь разрешил белорусам осуществлять международные перевозки грузов из третьих стран по своей территории после процедур перецепки или перегрузки, а еще нашим перевозчикам открыли возможность ездить в Кыргызстан без разрешений.

Спрос на международные грузоперевозки в прошлом году значительно вырос. Это касается как импорта, так и экспорта.

Вчера утром в департамент по чрезвычайным ситуациям области Жетісу (Казахстан) поступило сообщение о том, что из-за плохих погодных условий на одном из участков трассы республиканского значения Ушарал — Достык в снежном заносе застряли автомобили. Для эвакуации направили спасателей на технике высокой проходимости.

В начале месяца Казахстан возобновил запрет на международную перевозку грузов из третьих стран по своей территории после процедур «перецепки/перегрузки». Погранкомитет Беларуси сообщил, что за октябрь очереди из грузовиков в Литву выросли в 3,5 раза, а в Латвию — в 4,3 раза. А с Кыргызстаном и Ираном подписаны договоры о безразрешительной системе.

В прошлом месяце Латвия закрыла пункт пропуска «Силене». Польша ввела дополнительные требования к автоперевозчикам не из стран ЕС, осуществляющим транспортные операции на ее территории. А в России, по оценками логистических компаний, не хватает 60 тысяч водителей грузовиков.

За первые 3 недели июля количество перегрузок на границе Беларуси с Польшей выросло на 30%. Это произошло после того, как Беларусь отзеркалила польский запрет на въезд в страну прицепов и полуприцепов из Беларуси и ввела ограничения на проезд по своей территории прицепов и полуприцепов с польскими номерами. Литва ввела запрет на вывоз товаров двойного назначения или их транзит из Западной Европы в страны Центральной Азии через свою территорию.

В первом полугодии 2023-го в нашей стране резко увеличился спрос на местные автомобильные грузоперевозки (более чем в 2 раза), а также на экспортные перевозки (рост 85%). Импорт при этом подрос лишь на 4%.

С 1 июня вступил в силу запрет на въезд в Польшу белорусских и российских грузовых транспортных средств, в том числе прицепов и полуприцепов. Беларусь, в свою очередь, «отзеркалила» польские санкции. Обостряется ситуация и на литовско-белорусской границе. Проблемы с очередями появились также на въезде в Россию.