Последние новости по теме Mercedes E-Class

Интересное предложение на нашей «Автобарахолке» появилось для фанатов 123-го кузова у Mercedes. Первое, что привлекает взгляд, — это, конечно же, цвет. Но еще лучше звучит и выглядит описание под объявлением о продаже машины 1984 года.

Это объявление о продаже Mercedes W123 мы нашли в нашей «Автобарахолке». В Сморгони (Гродненская область) на продажу выставили представителя немецкого бизнес-класса 1982 г. в. за $11 123 в эквиваленте. В описании к автомобилю владелец делает упор на его хорошее состояние.

21-летний Марк из Бобруйска стал владельцем Mercedes-Benz W124 в редком кузове Е500. Машину молодой человек называет мечтой детства. Это автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся в Германии с 1984 по 1996 год. Похожие снимали в первой части фильма «Такси».

Компания Mercedes провела онлайн-презентацию рестайлинговых «двухдверок» Е-Class. Напомним, седан и универсал освежили несколько месяцев назад. Фирменный стиль Mercedes у обновленных купе и кабриолета остался на месте, хотя некоторые линии уже смахивают на более свежие новинки премиум-производителя.

Американская мастерская Canepa восстановила достаточно редкий автомобиль — Mercedes 500E 1993 года выпуска. Ценности данному экземпляру добавляет тот факт, что машина принадлежала актеру Реду Скелтону (он умер в 1997 году). Теперь эту частичку истории немецкого автопрома и американского телевидения продадут через аукцион.

Концерн Daimler провел онлайн-презентацию обновленного Mercedes E-Class. Это все еще кузова W213, но с заметными внешними изменениями. Производитель очень скрупулезно подошел к рестайлингу «Ешки». Еще бы, ведь это самая важная для Mercedes модель: она приносит денег больше, чем любая другая. Нынешнее поколение E-Class разошлось по миру тиражом 1,2 млн экземпляров. Главное в обновлении такой машины — не испортить ее!

Mercedes показала замаскированные седаны обновленного семейства E-Class. Премьера модели состоится скоро: дилеры получат W213’2021 уже летом. Немцы пока очень дозированно раскрывают элементы дизайна бизнес-седана, и прототипы на фотографиях тщательно скрыты пленкой. Лишь рисунок LED-оптики и форма решетки слегка просматриваются и дают общее представление об экстерьере.

Премиум-производители словно издеваются над своими клиентами. Выходит, значит, новая модель. Люди присматриваются, тестируют, ждут, когда пройдет эффект новизны и прайс слегка спадет. В итоге покупают эту машину через 1,5—2 года после дебюта. А тут бац — рестайлинг!