«Больше никогда не пойду на тот переход». Жизнь возле трассы семьи, потерявшей в ДТП маму двух детей
201
25 сентября 2017 в 8:00
Автор: Андрей Гомыляев. Фото: Алексей Матюшков
«Больше никогда не пойду на тот переход». Жизнь возле трассы семьи, потерявшей в ДТП маму двух детей

Память об аварии, произошедшей год назад, до сих пор не дает Нине Ивановне говорить о том вечере без слез. Ее 37-летнюю дочь и двух внуков, которые шли в гости к бабушке, сбил водитель Renault Megane. Конечно же, следователи выяснили обстоятельства, приведшие к трагедии, суд определил виновного, однако семья все равно видит истинную причину случившегося далеко не в действиях автомобилиста. Более того, они обращались к суду с просьбой смягчить наказание осужденному. Ведь, по их мнению, виновным в случившемся можно назвать только сам переход. С того самого трагического вечера ни один из членов семьи не пересекал по нему трассу.

Из жизни Нины Ивановны

Хутор Токари, в котором стоит простой деревянный домик Нины Ивановны, находится в 13 километрах от Бобруйска. Чем ближе зима, тем меньше в нем постоянных обитателей. В дачный сезон вечерами в каждом доме Токарей горит свет, а зимой — лишь в трех-четырех. Женщина приехала сюда 14 лет назад из российского Нижнего Новгорода. «Старшая дочь вышла замуж за бобруйчанина и перевезла меня поближе к себе, — говорит женщина с ярко выраженным акцентом, выделяя „о“ в каждом случае. — Сама она поселилась в городе, а мне купили дом здесь». Тогда, в 2003 году, жизнь в Токарях была поспокойнее. Возможно, семья и выбирала уголок для бабушки с точки зрения удобства: и около города, и лес недалеко, и ехать по прямой минут 15 от Бобруйска по трассе Минск — Гомель. Тогда дорога была двухполосной (по одному ряду в каждом направлении), с ограничением в 90 км/ч, ну и машин, очевидно, ездило поменьше.

А потом началась стройка республиканских масштабов. Трассу расширили — теперь уже не перебежишь, как раньше. «Вроде бы все стало цивильно: ровная дорога, забор, переход с яркой „зеброй“, — рассуждает женщина. — Но с этими благами пришел и страх — люди стали бояться переходить. А в придачу пару лет назад на межобластной трассе разрешили разгоняться до 120 км/ч. Да, перед переходом стоит знак „90“. Но когда знак спасал от аварий? В колхоз, на кладбище, в лес по грибы — все время надо идти через трассу. Раньше любила по лесу прогуляться, но больше не хожу — потому что страшно. Построили бы нам какой мост — поднимались бы без боязни. Опасно было и до того дня, когда Оля с детьми попала под машину, теперь же просто невыносимо. В ноябре будет год, как дочки не стало. С того вечера туда ни ногой». Женщина закрывает лицо руками не в силах больше говорить без слез.

Из жизни Леши

Сегодня в дом бабушки Нины приехал и 16-летний внук. Алексей неразговорчив, отвечает немногословно, хотя уверен: о его беде должны знать, с нынешней ситуацией надо что-то делать. Сейчас он и его сестра Катя живут в квартире отца, с его новой семьей. В Бобруйске брата и сестру ждет их собственная квартира, но пока они не достигли совершеннолетия, она пустует. Сегодня Леша приехал к Нине Ивановне сразу после занятий в колледже, но на редакционной машине, а не на автобусе, как было еще год назад. После трагедии он по наставлению родственников перестал пользоваться общественным транспортом, чтобы добираться до бабушки. Все потому, что остановка стоит по другую сторону дороги от хутора.

Алексей вместе с матерью и сестрой приезжал в Токари на каждые выходные: помочь, да и просто отдохнуть от города. Если ехали поздно вечером, брали с собой фонарики (документально не подтверждено) — хотя бы чтобы не вступить в лужу на грунтовой дороге, ведущей к домику. Пятое октября прошлого года не стало исключением. Вроде бы стандартный путь, в руках фонарик, на одежде фликер. Первые две полосы прошли как ни в чем не бывало. Затем островок безопасности. «Помню, что все посмотрели направо, — короткими предложениями говорит Леша. — Машин вблизи не видели. На достаточном удалении были видны фары грузовика. Это позже я узнал, что легковушка ехала впереди и в темноте свет ее фар слился с оптикой фуры.

Мы все шагнули вперед. А дальше я ничего не помню. Вспышка в памяти — как в машину заталкивали. Потом я очнулся на больничной кровати. Врачи сказали, перелом ключицы, сотрясение мозга и ушибы. Сестра была там же, но ей было получше: ссадины да ушибы. А мамы рядом не было. Мы спрашивали, где она, что с ней. Но нам не говорили. Узнали только в день похорон».

С тех пор Алексей не перестал наведываться к бабушке, но всегда и только — на автомобиле. На автобусе нельзя: родственники запрещают, да и у самого нет желания идти через переход, минуя место семейной трагедии.

Из жизни Лилии, сестры погибшей Ольги

Лилия с мужем также живет в Бобруйске и прибыла на место ДТП одной из первых. Видно, что женщина была близка с сестрой и судьба племянников ей небезразлична. Она по собственному желанию приехала на встречу с журналистами, желая донести свои мысли насчет наших трасс. Ее рассказ неполон, но было бы неправильным требовать от нее описания аварии во всех подробностях. Заметно: она здесь не для того чтобы лишний раз педалировать нюансы происшествия, а с целью высказать мнение о ситуации на дорогах — порой и в категоричной форме.

Женщина вспоминает: «От маминого дома шла племянница. Так получилось, что она уходила, а Оля с детьми подходила. Племянница и увидела последствия ДТП. Она позвонила в скорую, ГАИ и мне. Я тут же приехала. Бабушке мы сказали, что Оля опоздала на автобус и не сможет приехать. Водитель оказался очень простым человеком, искренне извинялся, высказывал соболезнования. Говорил, что не видел людей до последнего момента. Я ему верю. Считаю, на его месте мог оказаться любой автомобилист. И в именно его действиях не было ничего криминального, то есть его нельзя назвать грубым нарушителем, игнорирующим все правила. Подсветки перехода не было, только знаки и „зебра“ с желтыми и белыми полосами. Для водителя, едущего на скорости в 90 км/ч, этого недостаточно. Знаю, потому что сама там езжу часто. Даже милиционеры на месте происшествия говорили: ничего плохого про водителя сказать нельзя, дорога такая, темное время... Больше я никогда не ходила на тот переход и никогда не пойду. После случившегося, как у нас часто бывает, началась какая-то работа на переходе — видела издалека. Засуетились: что-то доделали, исправили. Но какой от этого прок, если предотвратить трагедию не смогли?»

Из жизни водителя Сергея (со слов Лилии)

31-летний минчанин за пару дней до аварии отпраздновал день рождения и решил съездить на выходные к родственникам жены, чтобы отметить праздник всем вместе. Супруга также ехала в Renault, как и двухмесячный ребенок пары. Водитель уверял, что не заметил пешеходов в темноте. После случившегося повел себя достойно: предлагал помощь, помогал оплатить лечение детей. Не раз разговаривал с Лилией по телефону, звонит и сейчас, спустя год.

На суде своей вины не отрицал, но подчеркивал: на его месте мог оказаться каждый. Минчанина признали виновным. Прокурор запрашивал 5 лет лишения свободы, семья погибшей Ольги просила не наказывать лишением свободы. Итог — 2,5 года колонии-поселения. Обвиняемый подал апелляцию. Удивительное дело, но потерпевшие поддержали его и также направили возражение в суд высшей инстанции. По словам Лилии, точка еще не поставлена, дело находится на рассмотрении в Верховном суде.

Из жизни перехода

Сейчас переход выглядит так же, как и сотни аналогичных объектов по всей стране. Максимально разрешенную скорость в 120 км/ч понижают дублирующиеся знаки «90», тут же «Примыкание второстепенной дороги», «Приближение к нерегулируемому пешеходному переходу» и сам «Переход» в световозвращающем обрамлении. Над «зеброй» — мигающий желтым светофор. Перед ней — шумовые полосы. Разметка, пусть и потрепанная временем, говорит о повышенной опасности. Посреди трассы — островок безопасности, на разделительной полосе — тросовое ограждение. Можно ли назвать такие меры безопасности эффективными? Судя по одному факту смертельной аварии, случившейся в прошлом году, — лишь отчасти. И речь не о том, что кто-то нарушил, не предвидел или был невнимателен. Дело в том, что такие переходы сталкивают пешеходов и водителей, провоцируют неминуемые конфликты.

Да, в Европе на автобанах не существует переходов, выполненных в один уровень с проезжей частью. Да, на постройку над- или подземных переходов нужно много денег (на подсветку, правда, меньше). И конечно же, ГОСТы позволяют. Но как выходит? Пешеходы боятся, а водители рискуют, особенно в темное время суток. В 2015 году в ПДД изменили не только пункты, касающиеся автокресел и смены шин. Так, п. 166 ранее звучал следующим образом: «При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен снизить скорость вплоть до остановки транспортного средства, чтобы уступить дорогу пешеходам». Теперь это сформулировано так: «При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам». На первый взгляд, никакой разницы. Только на практике сейчас не важно, видит ли водитель пешехода или нет, он в каждом случае должен тормозить, потому как необходимость может возникнуть в любую секунду. Фактически это означает, что пешеход всегда прав и в случае конфликта уже не имеет значения, принимал водитель меры или нет.

Тем временем уже давно назревшее недовольство существующим положением со стороны и пешеходов, и водителей приобрело новое развитие. Люди готовы идти на прием к начальнику ГАИ с петицией об упразднении наземных пешеходных переходов на трассах. Отправной точкой требования стало ДТП на могилевской трассе, в котором погибла 8-летняя девочка. Подчеркнем, это случилось до наступления осеннего роста аварийности среди пешеходов. «Условия движения на загородных трассах каждый день создают потенциально конфликтные ситуации между пешеходами и водителями. Учитывая тот факт, что проезд по многим магистралям платный, для безопасности и удобства движения необходимо построить на них под- или надземные пешеходные переходы», — уверены около 13 тысяч подписавшихся (на момент публикации).

«Трагедия нашей семьи, живущей у трассы, — лишь одна из многих, — резюмируют собравшиеся в деревянном домике на хуторе Токари. — И самое страшное, что такие переходы, на которые боятся выходить люди, — по всей стране».

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. sk@onliner.by

ЛУЧШИЙ КОММЕНТАРИЙ
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
25.09.2017 в 8:03

Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!

736
Лучший комментарий
25.09.2017 в 8:03

Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!

25.09.2017 в 8:03

Пуща,машины,дтп...
Грустно.
С утра поднимать настрой надо

25.09.2017 в 8:04

Уберите наземные пешеходные переходы со скоростных трасс!

25.09.2017 в 8:04

Как можно делать наземный переход на скоростной трассе?
А уж если такой есть, то необходимо принять меры для снижения скорости к подъезду к переходу (вешайте камеры, ставьте знаки, заужайте полосы).

25.09.2017 в 8:04
Трассу расширили — теперь уже не перебежишь, как раньше. «Вроде бы все стало цивильно: ровная дорога, забор, переход с яркой „зеброй“, — рассуждает женщина. — Но с этими благами пришел и страх — люди стали бояться переходить.

Неоднократно говорилось, не нужны такие переходы. Ни водителям, не людям, дорогу переходящим. Есть же другие варианты. Но там думать нужно и вложение средств требуется...

25.09.2017 в 8:05

Эти переходы давно пора убрать. Берегите себя и своих близких. Будьте внимательны.

25.09.2017 в 8:05

Не дай Бог никому такого...

25.09.2017 в 8:06

Вроде бы стандартный путь, в руках фонарик, на одежде фликер. - вот сколько можно говорить, фликеры никому не помогут на скоростной трассе. Даже при скорости 90 км/ч сначала наедут на человека, а потом фликер рассмотрят. Делаете широкую дорогу, значит нужно над дорогой пешеходный мостик. А вина водителя действительно косвенная.

25.09.2017 в 8:06

Учитывая тот факт, что проезд по многим магистралям платный, для безопасности и удобства движения необходимо построить на них под- или надземные пешеходные переходы

Проезд платный, а проход-то бесплатный. Вот и губят десятки пешеходов в год ответственные за дороги личности.

25.09.2017 в 8:06

И ни одного фонаря. Только у нас такое наверное может быть ((

25.09.2017 в 8:08

"больше никогда не пойду на этот переход" - это не правильная позиция. Необходимо каждой стороне принять свои ошибки и учесть их в дальнейшем.

25.09.2017 в 8:13

Может пора задуматься некоторым большим умам, куда деньги вложить. Как ни крути, а самое ценное - это желовеческая жизнь.

25.09.2017 в 8:15

Поставили бы мосты как в россии хотя бы.

25.09.2017 в 8:17

Меня всегда прикалывала отмазка типа надземный или подземный переход дорого. Ну я конечно не строитель и точно не посчитаю, но блин это же простенький мостик который лишь бы пару человек выдержал и от ветра не упал или зарытая в землю труба. Не сразу, но в год штук по 10 таких вводить и за лет 5 вопрос про пешеходные переходы на скоростных трассах можно закрыть. И пешеходам удобно и водителям.

25.09.2017 в 8:17

Жаль! У нас пока беда не случится, ни один вопрос не решат.
Может, хоть сейчас задумаются о проблеме "зебры" на скоростной трассе.

25.09.2017 в 8:18

да потому что бардак по всей РБ...а в ПДД нет ужесточений никаких

25.09.2017 в 8:24

не пойму одного,как он не заметил пешеходов???? написано но же,были и фонарики,и фликеры!как можно было не заметить??!!

25.09.2017 в 8:25

Не должно быть на скоростных магистралях пешеходных переходов. Только над- или подземные.
Водителям тоже не стоит лететь сломя голову. Многие же как? Если часто ездят по одной и той же дороге и знают, что сразу за 90 последует 120, то могут и не притормаживать.
Пешеходам тоже не стоит спешить. Лучше постоять лишнюю минуту, но переходить только убедившись в отсутствии автомобилей.
Будьте внимательны.

25.09.2017 в 8:26

В нашей стране уже давно никто о людях не думает.

25.09.2017 в 8:27

платные дороги с ПП на одном уровне - это верх маразма. сидеть должны проектировщики и заказчики этого безобразия

25.09.2017 в 8:30

Страшно ездить мимо таких переходов. Особенно ночью и фонари не панацея. Может хотя бы светофоры организовать с кнопкой?

25.09.2017 в 8:31
ПП на трассах быть не должно и точка!
самизнаетекто

Комментатор за 2 минуты всю статью прочитал?

25.09.2017 в 8:33

Я всегда в темное время суток на этих переходах скорость до 70 км/ч сбрасываю. На всякий случай. Для меня это не сложно.

25.09.2017 в 8:35
ПП на трассах быть не должно и точка!
самизнаетекто

Ехал как-то по брестской трассе. На ПП передо мной остановилась машина пропустить пешика. Мне тоже пришлось остановиться. Но пешеход не спешил переходить дорогу. Ещё притормаживая посмотрел в зеркало, чуть кирпичей не наложил: сзади фура несется. Хорошо успел он остановиться. А чем бы могло закончиться?... И все правы. И пешеход, и водитель, который первым остановился.

25.09.2017 в 8:45

Убрать давно пора переходы на трассах
Если очень надо то можно надземные соорудить вместо всяких резиденций и ледовых дворцов

25.09.2017 в 8:47
не пойму одного,как он не заметил пешеходов???? написано но же,были и фонарики,и фликеры!как можно было не заметить??!!
Badik90

У вас водительское удостоверение хоть есть? Ночью, когда тебе в лицо светит приборка, встречные машины плюс сентябрь - трасса сырая, мокрый асфальт весь свет съедает...все что угодно может произойти...даже семья погибешей правильно рассуждает "Ведь, по их мнению, виновным в случившемся можно назвать только сам переход."
Из-за чудо проектировщиков пешеходных переходов на скоростных трассах страдают такие вот люди как герои этой статьи.

25.09.2017 в 8:53
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

это не панацея... всё равно найдутся мигрирующие через дорогу, а не по переходу, так было, так есть и так будет! да и откровенно говоря, освещение большинства ПП на трассах ниочемное, освещают в основном саму зебру, а надо бы начиная от тротуара до тротуара освещать, что бы водитель мог увидеть пешехода ещё до того, как тот начнёт переходить дорогу, а у нас зебру осветили и думают, что всё, ПП освещён, всё отлично...

25.09.2017 в 8:53
Убрать давно пора переходы на трассах
Если очень надо то можно надземные соорудить вместо всяких резиденций и ледовых дворцов
booker

и дальше что??? ну уберете вы их и дальше что, думаете от этого люди меньше будут через дорогу переходить??? смешно и неудобно...

25.09.2017 в 8:54

У меня один вопрос: если ПП наземный где освещение его территории?
Тут хоть до 70 притормаживай всё равно не поможет, если никого не видишь и продолжаешь ехать.
Как увидеть пешехода, как его разглядеть в темноте?
Мозгов не хватает или пилить бабло важнее человеческих жизней?

25.09.2017 в 9:04
не пойму одного,как он не заметил пешеходов???? написано но же,были и фонарики,и фликеры!как можно было не заметить??!!
Badik90

Как начнете ездить за рулем, поймете как это бывает. Достаточно встречного автомобиля, и в свете встречных фар уже ничего не видно.

25.09.2017 в 9:07

Помню по делам ездил в Минске на юго-запад, там на многополоске не работал светофор, долго не мог перейти по пешеходному переходу, машины неслись и никто не пропускал.
Так что говорить о трассе. Обязательно нужно строить под трассами подземные переходы.

25.09.2017 в 9:12
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

А пешеходам в любых условиях надо научиться СМОТРЕТЬ!!!! и убеждаться - готовы тебя пропустить или же нет!!!!!! А не ломиться, сломя голову!!!! Вот у кого сейчас больше проблем - у водителя или у пешеходов!?!?!?

25.09.2017 в 9:12

Когда уже дойдёт, что человеческая жизнь дороже строительства подземного или надземного перехода!

25.09.2017 в 9:19

Вчера ехал по трассе. скорость 86 км/ч. Пешеходный переход после камеры скорости. Стоит на островке пешеход. Подумал было притормозить, но посмотрев в зеркало заднего вида, увидел, что у меня на хвосте висит машина, а за ней еще 5 машин. Знатный был бы паровоз если бы оттормозился и не факт что в соседних бы остановились.. Очень опасное это место ПП на трассе со скоростью 120/90...

25.09.2017 в 9:25

Зачем использовать неуправляемый светофор с моргающим желтым? Сделайте как в городе, коснулся сенсора, горит 30 секунд красный для водителя - пешеход переходит спокойно дорогу.
Днем, мне как водителю совершенно одинаково - вижу я моргающий желтый или зебру впереди, т. к. люди нормально просматриваются. А вот ночью, красный сигнал значительно облегчил бы обнаружение пешехода.

25.09.2017 в 9:29

Если мосты - дорого, то хоть вместо мигающих желтых сделали бы светофоры с кнопкой для пешеходов

25.09.2017 в 9:30

Зато в отличии от тех-же поляков у нас дорого строят дешево и быстро! Удобно - затрат минимум, а за все ответит тот, кто едет по этой дороге за рулем.

25.09.2017 в 9:31

Наземных пешеходных переходов на дорогах с 4мя и более полосами движения БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!!!
Но как всегда экономят, и по итогу, погибают люди.
Когда это осознают ГАИ, проектировщики и строители, то тогда не будет подобных смертей.

25.09.2017 в 9:32

Дороги проектируют не пойми кто:
- как можно безопасно повернуть налево со второстипенной дороги на перекрестке, где по главной едут 130 ?
- повороты налево на этих же дорогах( 4 полосы), когда надо остановится какому нить большегрузу в в левой
- пешеходные переходы
- 6ти полосные дороги в городе и наземные пешеходные переходы с лежачими полицескийми

Если не хватает полеты мыслей - отправьте делегацию с Нидерланды , Германию , Австрию - пусть скопируют .. есть много простых и не дорогих решений уймы проблем ... или для принимающих решения смерть простых людей - пыль ?

25.09.2017 в 9:33

Все-таки, прав был господин Лебедев, кгда говорил. что надо подсвечивать пешеходов на переходе, а не знаки тыкать.

25.09.2017 в 9:34
Когда уже дойдёт, что человеческая жизнь дороже строительства подземного или надземного перехода!
Quattro_100

Для государства строительство перехода дороже.

25.09.2017 в 9:38
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

А пешеходам в любых условиях надо научиться СМОТРЕТЬ!!!! и убеждаться - готовы тебя пропустить или же нет!!!!!! А не ломиться, сломя голову!!!! Вот у кого сейчас больше проблем - у водителя или у пешеходов!?!?!?

ovv

Герои статьи утверждают, что смотрели. И не смогли визуально отличить легковушку на фоне ежавшего за ней грузовика. Как человек, часто работающий со световыми приборами на съемках, заявляю, что я им верю. В темноте это вполне возможно.
Но и не отрицаю тот факт, что пешеходв зачастую даже в условиях отличной видимости по собственной неосмотрительности попадают под колеса.
В любом случе, пешеходный переход на трассе - преступление.

25.09.2017 в 9:40

То, что эти переходы зло понимают все кто угодно нр только не те, кто должен заниматься безопасностью.

Даже элементарный светофор с кнопкой, от которого будет понятно, что есть пешеход, избавил бы от кучи проблем. Но в идеале - делать над или под. Но на самом деле всем плевать. Ведь наезд на пешеходов на этих переходах лишь вопрос времени т.к.для трагедии созданы все условия. Но денег нет, вы держитесь там...

25.09.2017 в 9:45

ответ один на все проблемы------няма грошай (((((

25.09.2017 в 9:50
У меня один вопрос: если ПП наземный где освещение его территории?
Тут хоть до 70 притормаживай всё равно не поможет, если никого не видишь и продолжаешь ехать.
Как увидеть пешехода, как его разглядеть в темноте?
Мозгов не хватает или пилить бабло важнее человеческих жизней?
Human_SDT

Я перед такими переходами всегда дальний включаю

25.09.2017 в 9:55
Меня всегда прикалывала отмазка типа надземный или подземный переход дорого. Ну я конечно не строитель и точно не посчитаю, но блин это же простенький мостик который лишь бы пару человек выдержал и от ветра не упал или зарытая в землю труба. Не сразу, но в год штук по 10 таких вводить и за лет 5 вопрос про пешеходные переходы на скоростных трассах можно закрыть. И пешеходам удобно и водителям.
_LOM_

когда-то ж была статья. тоже шумиха была в комментах. расценки что-то примерно такие:
- осветить ПП от 10-15 килобаксов
- мост, подземный/наземный переходы от 200 килобаксов
ну это как и в РФ самые дорогие в мире рамки или самый дорогой в мире и при этом самый ущербный стадион в Питере.

25.09.2017 в 9:57
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

А пешеходам в любых условиях надо научиться СМОТРЕТЬ!!!! и убеждаться - готовы тебя пропустить или же нет!!!!!! А не ломиться, сломя голову!!!! Вот у кого сейчас больше проблем - у водителя или у пешеходов!?!?!?

ovv

Герои статьи утверждают, что смотрели. И не смогли визуально отличить легковушку на фоне ежавшего за ней грузовика. Как человек, часто работающий со световыми приборами на съемках, заявляю, что я им верю. В темноте это вполне возможно.
Но и не отрицаю тот факт, что пешеходв зачастую даже в условиях отличной видимости по собственной неосмотрительности попадают под колеса.
В любом случе, пешеходный переход на трассе - преступление.

Невидимка

Почему я в таких ситуациях действую по принципу: "сомнения - в пользу сомнений," а не "я же на ПП - я же прав..."? Наверное потому что я сам водитель, и глазомер по другому работает в отличии от женщины, ни разу за рулём не бывавшей?

25.09.2017 в 9:58

Перед такими переходами днём страшновато, а ночью так стараешься сбросить скорость и держать дистанцию - а то пешеходы из темноты появляются внезапно и может быть поздно. Да и самому, когда надо перейти трассы страшно ещё больше, поэтому никаких переходов в 1 уровне на трассах такого уровня быть не должно. Где-то мост можно перекинуть, где-то подземный переход в насыпи. И не обязательно всё отличать в бетоне, мост из лёгких металлоконструкций можно - в Европе таких полно и стоят куда дешевле, чем бетонные.

25.09.2017 в 10:01
Меня всегда прикалывала отмазка типа надземный или подземный переход дорого. Ну я конечно не строитель и точно не посчитаю, но блин это же простенький мостик который лишь бы пару человек выдержал и от ветра не упал или зарытая в землю труба. Не сразу, но в год штук по 10 таких вводить и за лет 5 вопрос про пешеходные переходы на скоростных трассах можно закрыть. И пешеходам удобно и водителям.
_LOM_

Только об этом надо было думать и делать, когда ремонт дороги делался, той же трассы Минск-Гомель, опять очередной долгострой и знаки 50. Но тогда же просто по быстрее отрапортовать нужно было, что дорога есть. А сколько таких дорог, до безумия бесят Минск - Молодечно, с идиотской разметкой и постоянными 70. То же Минск - Борисов и Минск - Слуцк с кучей зебр. Неужели при ремонте или строительстве нельзя было трубу под дорогой закатать, там же не поток в десятки и сотни человек в час, а пара - тройка селян за пол дня, которые кстати могут бежать через трассу без всякого перехода, потому что здесь ближе и я так всегда ходил. Да дороже, но безопасней. Да и что значит дороже, там от начальников до рядовых работников думаю не мало средств было освоено в виде закупок по непонятным ценам, или стройматериалов на лево ))) Например сделали дорогу уже на 10 см, сколько асфальта, песка и щебня лишнего будет на общий километраж дороги ))

25.09.2017 в 10:05

Прокурор попросил 5 лет для водителя? А почему ОН не попросил теже 5 лет для тех кто там устанавливал знаки, не установил осветительные мачты в районе перехода, а?!!!!

25.09.2017 в 10:06
Меня всегда прикалывала отмазка типа надземный или подземный переход дорого. Ну я конечно не строитель и точно не посчитаю, но блин это же простенький мостик который лишь бы пару человек выдержал и от ветра не упал или зарытая в землю труба. Не сразу, но в год штук по 10 таких вводить и за лет 5 вопрос про пешеходные переходы на скоростных трассах можно закрыть. И пешеходам удобно и водителям.
_LOM_

когда-то ж была статья. тоже шумиха была в комментах. расценки что-то примерно такие:
- осветить ПП от 10-15 килобаксов
- мост, подземный/наземный переходы от 200 килобаксов
ну это как и в РФ самые дорогие в мире рамки или самый дорогой в мире и при этом самый ущербный стадион в Питере.

MTLB

Если бы в оценивали гибель человека в $1 млн., тогда расчеты были бы совсем другие и переходов в одном уровне со скоростными трассами не было бы.

25.09.2017 в 10:07

16 миллионов долларов в год на улучшение дорог. Не это ли улучшение нужно и водителям, и пешеходам? А давайте подумаем, кому оно НЕ нужно?

25.09.2017 в 10:08
Фактически это означает, что пешеход всегда прав и в случае конфликта уже не имеет значения, принимал водитель меры или нет.

Но не всегда жив ...

25.09.2017 в 10:08

а давай после каждого несчастного случая огород городить: поскользнулся человек - асфальтовую дорожку с перилами, а 90% страны по грунтовке с ямами пусть ездят.

25.09.2017 в 10:09

"Пятое октября прошлого года..."
Исправьте на 5 ноября

25.09.2017 в 10:13

гайцы лучше камеры в кустах будут ставить, пополняя гос. бюджет, но доброе дело людям, они никогда не сделают

25.09.2017 в 10:13

Если не хватило ума убрать ПП со скоростной трассы, так хоть сделайте вы его хорошо освещенным. Ночью пешехода заметить очень сложно, а если уж на ближнем свете фар едешь, то и практически не реально. А ведь таких переходов ни один и не два, их сотни. И чем больше будут строить скоростных трасс в стране, тем эта проблема будет острее.

25.09.2017 в 10:18

Это что за ... трасса М, а переходы наземные?? Страшно ехать, особенно ночью. Идиотизм! Еще бы лежачие полицейские догадались поставить на М.

25.09.2017 в 10:22

Интересно, сколько надземных переходов можно построить за стоимость одного ледового дворца?

25.09.2017 в 10:26

ехал сегодня ночью из Бреста, полно пешеходных переходов через 4 полосы. Разрешенная скорость где 90, а где и 120. Из них часть никак не освещена. Смотришь по сторонам, но понимаешь, что если что, ничего сделать не сможешь. При этом с грузовиков и иностранцев еще и приличные деньги за проезд берут

25.09.2017 в 10:27

по факту ночью когда едешь стопы видны отлично, но редко кто скидывает со 120. круиз зафиксировали и на этом все. некоторые по рации ещё насчёт камер пробивают чтобы уже совсем спокойно ехать.

25.09.2017 в 10:27
Машин вблизи не видели. На достаточном удалении были видны фары грузовика. Это позже я узнал, что легковушка ехала впереди и в темноте свет ее фар слился с оптикой фуры.

А вот это новый факт об оптическом обмане... не знал..

25.09.2017 в 10:29

На таком переходе куда безопасней останавливаться и пропускать машины пешеходам, нежели наоборот. Безопасность пешехода на таком переходе может быть обеспечена в любую погоду и в любое время суток только при установке освещения и снижении скорости до 40 км/ч. На таких трассах это абсолютно невозможно. Даже если ехать 90 км/ч при выходе пешехода на проезжую часть придется применять экстренное торможение. Причем наши дорожники видимо совсем не соображают что в ночное время слепящий желтый фонарь над переходом делает только хуже. Тоже касается светофоров, подсветки знаков. Слабо сделать ограничение яркости ночью?

25.09.2017 в 10:30
Прокурор попросил 5 лет для водителя? А почему ОН не попросил теже 5 лет для тех кто там устанавливал знаки, не установил осветительные мачты в районе перехода, а?!!!!
Правда_15

Забавно, что прокурор и его роднственники могут в любую поездку примкнуть к стану обвиняемых.

25.09.2017 в 10:36

Пешеходный переход через скоростную трассу должен быть либо подземным, либо надземным. Другого просто не дано! А пока так, значит стоит принять как факт: государство готово к жертвоприношениям ради пары миллионов долларов.

Больше всего поражает, что перед такими пешеходами надо с 90 до 70 или со 120! до 90 снижать скорость. Кто этот бред высчитал, я не понимаю!

25.09.2017 в 10:38

Где невозможно сделать подземный или надземный переход, участок дороги должен быть освещен или должен быть со светофором.

25.09.2017 в 10:38
ехал сегодня ночью из Бреста, полно пешеходных переходов через 4 полосы. Разрешенная скорость где 90, а где и 120. Из них часть никак не освещена. Смотришь по сторонам, но понимаешь, что если что, ничего сделать не сможешь. При этом с грузовиков и иностранцев еще и приличные деньги за проезд берут
Vega

А ещё веселят отбойники в рост человека, которые напрочь закрывают обзор встречной полосы. Т.е. ты совсем не видишь, переходит там кто дорогу или нет

25.09.2017 в 10:39

Стрёмные эти переходы на трассах.

25.09.2017 в 10:40
Интересно, сколько надземных переходов можно построить за стоимость одного ледового дворца?
ExProg

Новую трассу через Слуцк на Микашевичи вот только построили. Сколько там подземных пешеходных переходов? По сути один и то с натяжкой. Так у меня вопрос. Вы же блин строили с нуля. Всё копали, насыпали. Сейчас гродненскую делают. Думаете поменяется что-то

25.09.2017 в 10:41
Не должно быть на скоростных магистралях пешеходных переходов. Только над- или подземные.
Водителям тоже не стоит лететь сломя голову. Многие же как? Если часто ездят по одной и той же дороге и знают, что сразу за 90 последует 120, то могут и не притормаживать.
Пешеходам тоже не стоит спешить. Лучше постоять лишнюю минуту, но переходить только убедившись в отсутствии автомобилей.
Будьте внимательны.
rokobungi

Поверь мне, что на 90, что на 120 ты никак не успеешь остановиться. Снижать нужно хотя бы до 50-60. Но это просто нереально.

25.09.2017 в 10:41

У Корзюка с Талатаем только уголовной ответственностью такие вещи регулируются)))
понабирают по объявлениям на такие должности, а всему народу мучаться.

25.09.2017 в 10:42
Интересно, сколько надземных переходов можно построить за стоимость одного ледового дворца?
ExProg

Новую трассу через Слуцк на Микашевичи вот только построили. Сколько там подземных пешеходных переходов? По сути один и то с натяжкой. Так у меня вопрос. Вы же блин строили с нуля. Всё копали, насыпали. Сейчас гродненскую делают. Думаете поменяется что-то

Dovlet_n

Печально так думать, но уверен, что - ничего.

25.09.2017 в 10:43
И не смогли визуально отличить легковушку на фоне ежавшего за ней грузовика. Как человек, часто работающий со световыми приборами на съемках, заявляю, что я им верю. В темноте это вполне возможно.
Невидимка

Тоже и с мотиками, фара одна и уверен что их словившие зачастую были уверены что это авто которое достаточно далеко.

25.09.2017 в 10:43

В недалеком зарубежье надземные переходы для животных строят, а мы похоже недотягиваем...

25.09.2017 в 10:44
ехал сегодня ночью из Бреста, полно пешеходных переходов через 4 полосы. Разрешенная скорость где 90, а где и 120. Из них часть никак не освещена. Смотришь по сторонам, но понимаешь, что если что, ничего сделать не сможешь. При этом с грузовиков и иностранцев еще и приличные деньги за проезд берут
Vega

А ещё веселят отбойники в рост человека, которые напрочь закрывают обзор встречной полосы. Т.е. ты совсем не видишь, переходит там кто дорогу или нет

Dovlet_n

На гомельской так вообще в одном месте ПП сделали сразу за звукоизолирующим щитом, вообще не видно пока на ПП не станет.

25.09.2017 в 10:48
Прокурор запрашивал 5 лет лишения свободы, семья погибшей Ольги просила не наказывать лишением свободы.

Ну а как же не запросить. Надо же отстоять честь государства. Если оправдают, значит дело в переходе, а не водителе. Всё банально....

25.09.2017 в 10:49

зачем вобще переход? он расслабляет пешеходов. траффик не такой плотный в беларуси, всегда можно подождать минутку и перейти когда нет машин ни слева ни справа.

Тем более такие пешеходы, что ломятся с двумя детьми перед грузовиком, не замечая при этом легковой впереди... все трое не заметили? мне кажется это менталитет, а не случайность.

25.09.2017 в 10:50
«При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам». На первый взгляд, никакой разницы. Только на практике сейчас не важно, видит ли водитель пешехода или нет, он в каждом случае должен тормозить, потому как необходимость может возникнуть в любую секунду. Фактически это означает, что пешеход всегда прав и в случае конфликта уже не имеет значения, принимал водитель меры или нет.

Фактически это означает то, что государство в очередной раз скинула всю ответственность с себя на граждан и плевало со своей высокой колокольни.

25.09.2017 в 10:54

Почему нельзя повесить фонари на п- образных столбах освещая всю площадь
пешеходного перехода и тогда хоть должно быть пешеходов видно и на обочине и
на переходе,Это относится к населенным пунктам тоже. Не такие большие затраты - не проводя какие нибудь гульни и можно найти средства.
Ответ - властям это не надо , они там не ходят и не ездят - их возят водители .

25.09.2017 в 11:02
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

Зачем убирать ????? Тратить сотни миллионов долларов !!!!! Проще выдумать такую ересь !!!! На первый взгляд, никакой разницы. Только на практике сейчас не важно, видит ли водитель пешехода или нет, он в каждом случае должен тормозить, потому как необходимость может возникнуть в любую секунду. Фактически это означает, что пешеход всегда прав и в случае конфликта уже не имеет значения, принимал водитель меры или нет. А ТАМ ОДНИХ В ЯМУ . А ДРУГИХ НА ЗОНУ !!!! И париться не надо .

25.09.2017 в 11:08

Реальное отношение к человеку

25.09.2017 в 11:10

Несколько лет назад, для коров и др. животных, под трассой (М5 по крайней мере) построили подземные переходы. В чем проблема с людьми? Мы платим налоги, белтул, почему эти средства идут хз куда?

25.09.2017 в 11:14

причем здесь пешеходные переходу... пропаганда гаи неверная... надо понимать что переходить конечно же лучше в отсутствии авто на трассе, а не включать преоритет пешехода... БЕРЕГИТЕ СВОЮ ЖИЗНЬ и помните что тормозной пусть человеческий фактор еще ни кто не отменял.

25.09.2017 в 11:20

Белтолл государство зарабатывает деньги а вы памирайте

25.09.2017 в 11:21

Транспортный налог, платные дороги и денег все равно нет на надземные, подземные переходы? Кто-то ВРОТ. Жизнь простого смертного в нашей стране ничего не стоит!

25.09.2017 в 11:23

давно эти переходы заранее предупреждать , за несколько сот метров , вплоть до установки светофора . по кнопке , и заранее оповещение . мол скоро будет красный !! неужели несколько тысяч долларов стоят жизни многих людей ??

25.09.2017 в 11:25

Полнейший [censored] придумал такого рода переходы.... а зачем там дублирующий знак в 90 км ? то есть разница в ~115 км/ч и ~98 км/ч велика, не правда ли ?
Принцип этих переходов получился такой:
Детство вспомнил, на велосипеде когда катался, всегда хотел посмотреть что будет, если екстренно затормозить передним колесом...... так и с переходами......

25.09.2017 в 11:29

Европейские гульни , показуха для иностранцев и отношение к своим. Если туда есть деньги всегда то своим что останется то есть чаще ничего .Вот и где деньги.

25.09.2017 в 11:31
Убрать давно пора переходы на трассах
Если очень надо то можно надземные соорудить вместо всяких резиденций и ледовых дворцов
booker

и дальше что??? ну уберете вы их и дальше что, думаете от этого люди меньше будут через дорогу переходить??? смешно и неудобно...

Devil_Maximus

При переходе дороги вне ПП, пешеход будет точно знать, что он должен уступить всем и вся. Бдует смотреть и налево и направо и даже вверх. И что интересно, наши ПДД не запрещают пешеходам переходить дорогу вне ПП.
Ну а вообще конечно подземные или надземные переходы в таких местах просто просятся.

25.09.2017 в 11:37
Уберите наземные пешеходные переходы со скоростных трасс!
sagittarius28

А людям, простите, как дорогу переходить, если убрать, по воздуху лететь??

25.09.2017 в 11:37

По стране все больше и больше делают платных трасс, при этом уровень самих дорогих ниже плинтуса (от диких животных не защищены, пешеходы и водители не защищены, да и качество покрытия не всегда соответствует). Одна цель - обобрать и написать ПДД таким образом, что сами виноваты.

25.09.2017 в 11:44

Наземные пешеходные переходы на автотрассах - символ "процветания" страны.

25.09.2017 в 11:46
Более того, они обращались к суду с просьбой смягчить наказание осужденному. Ведь, по их мнению, виновным в случившемся можно назвать только сам переход.

 
Обращаться нужно в Генпрокуратуру.
Размещение этого пешеходного перехода и ввод его в эксплуатацию введен с нарушением действующих ТНПА.
А под актом ввода стоят подписи конкретных работников ГАИ.
 

УК РБ. Статья 428. Служебная халатность
Неисполнение либо ненадлежащее исполнение должностным лицом своих служебных обязанностей вследствие недобросовестного или небрежного отношения к службе, повлекшие по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия, либо незаконные отчуждение или уничтожение государственного имущества, повлекшие причинение ущерба в особо крупном размере, в том числе при его разгосударствлении или приватизации, –

наказываются ограничением свободы на срок от двух до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

25.09.2017 в 11:53

Да не до трасс с переходами гаишникам, не до людских жизней, главное бесправников закрывать, стране нужно больше зэков. Ужасная трагедия, эти переходы ночью, как русская рулетка.

25.09.2017 в 11:58

Ну не сложно же сделать переход под землей, даже с удобным съездом для колясок и велосипедов...

25.09.2017 в 12:10
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

Видать надо еще десятки жертв если не сотни, что бы власти очухались. Почему то на М1 почти нет переходов, а вот на всех остальных М* полно, через каждые 2-3 километра.
Нельзя безопасно перейти 4-х полосную трассу. Как не оборудуй наземный переход, не получится и все тут.

25.09.2017 в 12:14

Вчера ехал по минск-могелев... это просто жуть какая-та. Государству на столько плевать на свой народ, что наземных переходов больше чем самой дороги. Кругом ловушки, знаки примыкания, затем камера затем в 2 метрах 120 ограничение. даже если сбавляешь до 80 не всегда видно, за этими металлическими отбойниками стоит там кто-то или нет. Извините, но в цивилизованном государстве, таких дорог в принципе не может быть. позор

25.09.2017 в 12:20
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

Стремная вещь эти переходы, а потому нужно быть внимательние и водителям и пешеходам.

25.09.2017 в 12:23
Меня всегда прикалывала отмазка типа надземный или подземный переход дорого. Ну я конечно не строитель и точно не посчитаю, но блин это же простенький мостик который лишь бы пару человек выдержал и от ветра не упал или зарытая в землю труба. Не сразу, но в год штук по 10 таких вводить и за лет 5 вопрос про пешеходные переходы на скоростных трассах можно закрыть. И пешеходам удобно и водителям.
_LOM_
Меня всегда прикалывала отмазка типа надземный или подземный переход дорого. Ну я конечно не строитель и точно не посчитаю, но блин это же простенький мостик который лишь бы пару человек выдержал и от ветра не упал или зарытая в землю труба. Не сразу, но в год штук по 10 таких вводить и за лет 5 вопрос про пешеходные переходы на скоростных трассах можно закрыть. И пешеходам удобно и водителям.
_LOM_

Тут просто вопрос как подходить к задаче: если делать подземный переход со всем размахом как в минске с отеклением, дверьми, пандусами и т.п., то конечно дорого. А вот если сделать просто туннель и бетонную плиту на перекрытие, то это тысяч 20 долларов на 6 полосную дорогу. Но это надо работать, искать...

25.09.2017 в 12:24
Зачем использовать неуправляемый светофор с моргающим желтым? Сделайте как в городе, коснулся сенсора, горит 30 секунд красный для водителя - пешеход переходит спокойно дорогу.
Днем, мне как водителю совершенно одинаково - вижу я моргающий желтый или зебру впереди, т. к. люди нормально просматриваются. А вот ночью, красный сигнал значительно облегчил бы обнаружение пешехода.
Solmir22

Экономят. Хотя решение простое, 4 светофора, и коробка с парой релешек. Трынды не получили еще просто.

25.09.2017 в 12:37
Да, на постройку над- или подземных переходов нужно много денег (на подсветку, правда, меньше). И конечно же, ГОСТы позволяют.
И самое страшное, что такие переходы, на которые боятся выходить люди, — по всей стране».

Ключевые слова. Сколько еще нужно смертей чтобы пересмотреть ГОСТы, чтобы чинуша зашевелил своей за... извилиной?

25.09.2017 в 12:49
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

Ты оплатишь надземные с лифтами для стариков? Дорожный сбор хотя бы оплатил или трясёшься при виде гаёвых?

25.09.2017 в 12:51
Да, на постройку над- или подземных переходов нужно много денег (на подсветку, правда, меньше). И конечно же, ГОСТы позволяют.
И самое страшное, что такие переходы, на которые боятся выходить люди, — по всей стране».

Ключевые слова. Сколько еще нужно смертей чтобы пересмотреть ГОСТы, чтобы чинуша зашевелил своей за... извилиной?

DGVIKTUS

 
Вообще-то ТНПА запрещают размещение НЕрегулируемых ПП через 6 и более полос. В статье - как раз такой случай.

25.09.2017 в 12:52

Необходимо срочно пересматривать нормы дорожного проектирования. Если сами не можем разработать, то нужно срисовать у соседних западных стран.
И необходимо полностью реформировать госэкспртизу, она не приносит реальной пользы обществу.

25.09.2017 в 13:00
не сложно же сделать переход под землей
SGBULLET

так вроде эту дорогу строили за китайские деньги в кредит. за свои вообще ничего бы небыло.

25.09.2017 в 13:04

Не готовы наши люди к ограничению скорости в 120 км/ч - ни водители, ни пешеходы, ни тем более чиновники.
Иначе уже давным давно таких "переходов" не было бы. Даже в нелюбимой многими России давно стало нормой обустраивать трассы наземными ПП (о качестве судить не будем, не в том вопрос).
Хотите иметь скоростную платную магистраль европейского уровня? Так сделайте её действительно европейского уровня, а не для "галочки"!

25.09.2017 в 13:11

мот когда кредит погасят, чтонибуть заработается, тогда и построят. а пока есть только дорога и единственное что можно сделать это ехать внимательно. если небыло монет на дорогу, откуда они возьмутся на мосты и переходы???

25.09.2017 в 13:17

Молчание народа порождает наплевательское отношение чиновников , потребуй
сельсовет свою долю из дорожных сборов и пп стоял бы. Главное прецидент создать.

25.09.2017 в 13:18

Страшно оказаться и на месте водители, и на месте потерявшего близкого человека.
Почему не наказывают тех, кто "придумал" такие переходы?

25.09.2017 в 13:18

Для чего-то, мы водители, платим транспортные сборы...и не маленькие. Может пора начать что-то делать??? Я только за, чтобы мои деньги пошли на наземные /подземные пешеходные переходы.

25.09.2017 в 13:23

Hameleon_X, Да там и не во встречке дело... у него сзади ехала фура...а когда тебя слепят фарами во все зеркала заднего вида, видимость впереди снижается на половину... и ты хоть 10 фликеров нацепи заметить крайне сложно....

25.09.2017 в 13:26
Вчера ехал по трассе. скорость 86 км/ч. Пешеходный переход после камеры скорости. Стоит на островке пешеход. Подумал было притормозить, но посмотрев в зеркало заднего вида, увидел, что у меня на хвосте висит машина, а за ней еще 5 машин. Знатный был бы паровоз если бы оттормозился и не факт что в соседних бы остановились.. Очень опасное это место ПП на трассе со скоростью 120/90...
Kapter

Вот об этом родные и "кричат и просят" - не безопасное место!

25.09.2017 в 13:36

Хорошее освещение перехода вместе с обочиной уменьшат риски дтп .

25.09.2017 в 13:53

А за что взимается плата на этой дороге, если даже переходы не сделали нормальные?

25.09.2017 в 13:55

Был как то в Германии в гостях, маленький городок, как обычно у обочины были цветы. Местные рассказали, что на этом участке сбили ребёнка и власти тут же построили мост для пешеходов. Во забота о людях.

25.09.2017 в 14:03

Терпения и сил этой семье. В данной ситуации они вели себя достойно.

25.09.2017 в 14:07

Господи, какой редкий случай, когда потерпевшие не хотят стрясти побольше денег с водителя, а реально оценивают проблему переходов и винят ГАИ и дорожных строителей (и те и другие - государство) за то, что они экономят деньги за счет безопасности людей.

Да, я водитель. И сама сколько раз думала, что на скорости выше 30 км/ч не смогу остановиться, если в свете моих фар вдруг замаячит фигура пешехода.
Да, я как пешеход страшно бы боялась переходить через такие наземные переходы через трассы пусть себе даже с рекомендованной скоростью 90 км/ч.

Дело даже не в переходах. Что говорить, у нас на этих дорогах и поворачивать через встречную полосу можно, и даже перекрестки существуют. А как иначе, если заправки строят строго с одной стороны, а эстакадных развязок на всю страну по пальцам за пределами кольцевой дороги пересчитать можно. Я не понимаю, почему пассажирские автобусы не могут заезжать в деревни, а останавливаются в чистом поле за километр от ближайшей деревни? Люди после этого должны умудриться перебежать дорогу с интенсивным движением, а потом месить километр грязь по тропинке через поле или по разбитой грунтовой дороге. Все для людей!

25.09.2017 в 14:24

Нерегулируемые пешеходные переходы на трассах это маразм.

25.09.2017 в 14:24

Молодцы Власти, дальше строим наземные переходы на Трассах,.... только в нашей Стране такой ужас увидишь!

25.09.2017 в 14:30

Пешеходный переход при ограничении скорости 90 км/ч - это переход для смертников. Всегда их боюсь.

25.09.2017 в 14:34

Женя_Ч, надо сделать приимущество автотранспорта на магистралях.. чтобы пешие проходили уступив авто.. это логичней.. но с логикой тяжело в правовом государстве

25.09.2017 в 14:34

Ты оплатишь надземные с лифтами для стариков?

Если старик не может подниматься-спускаться по лестнице, то пусть тогда
с родственниками ходит ("под ручку" помогут подняться).
В любом случае, переходить 6-полосную скоростную магистраль, будет еще
опаснее, всем, не только старику.

2) Пешеходные переходы на скоростных трассах - маразм, достаточно посмотреть
опыт других стран - такие нигде не строятся, а замещаются надземными
или подземными.

3)
Тут просто вопрос как подходить к задаче: если делать подземный переход со всем размахом как в минске с отеклением, дверьми, пандусами
и т.п., то конечно дорого. А вот если сделать просто туннель и бетонную плиту на перекрытие, то это тысяч 20 долларов на 6 полосную дорогу.
Но это надо работать, искать...

А сколько стоит 1 километр такой дороги, как Минск-Могилев, или Минск-Гомель?
Более 2 миллионов долларов.
Так что, при этих 20 тысячах долларов на 1 подземный переход -
можно настроить 100 таких подземных переходов - как раз для трассы
Минск-Гомель + Минск-Могилев - вполне хватит.

А за эти деньги - да, можно было бы достроить 1 километр самой трассы!
Много это или мало, при том что две эти трассы имеют общую длину в
700 километров?

Вот где действительно - идиотская экономия, так это на строительстве
пешеходных переходов на одном уровне, на трассах!

Потому верно -

Пешеходный переход через скоростную трассу должен быть либо подземным, либо надземным. Другого просто не дано!
А пока так, значит стоит принять как факт: государство готово к жертвоприношениям ради пары миллионов долларов.

В любом случе, пешеходный переход на трассе - преступление

Обратиться нужно - в администрацию президента, с петицией и 13000
подписями (а может будет еще больше).
Объяснить аргументированно, тогда скорее всего и до президента
дойдет - и тогда быстро пешеходные переходы поубирают.

25.09.2017 в 14:36

Просто материальные блага создаваемые людьми тратятся на создание комфортных
усповий для впасти и её безопасности . Вот там и деньги.

25.09.2017 в 14:37

" Построили бы нам какой мост — поднимались бы без боязни."---Давно пора понять государственным чинушам,что жизнь человека гораздо дороже каких то не было мостов ,переходов или иных строений для перехода пешеходов.А у нас только "лежачие полицейские" и куча разных ограничений,которые на самом деле не эффективны вовсе....

25.09.2017 в 14:40

Объяснить аргументированно, тогда скорее всего и до президента
дойдет - и тогда быстро пешеходные переходы поубирают.

А кое кто (руководитель строительства этих трасс, и пешеходных переходов
на них) - еще и лишиться должности может.

25.09.2017 в 14:46

Раз уж там поставили светофор мигающий, может можно было бы вместо него поставить светофор с кнопкой? Переходят там не часто, так что сильно на интенсивность движения не повлияет.

25.09.2017 в 14:49

Это один из тех переходов где модный знак "Пешеходный переход" слепит похуже встречных машин, а освещения нет, хотя солнечная батарея стоит...

25.09.2017 в 14:50

Журналисты "Онлайнера". Пожалуйста, уважайте своих читателей и не пишите таких странных заголовков, после прочтения который хочется только одного: спросить "кто на ком стоял?" (с).

25.09.2017 в 14:53

Если старик не может подниматься-спускаться по лестнице, то пусть тогда
с родственниками ходит ("под ручку" помогут подняться).
В любом случае, переходить 6-полосную скоростную магистраль, будет еще
опаснее, всем, не только старику.

3)
Тут просто вопрос как подходить к задаче: если делать подземный переход со всем размахом как в минске с отеклением, дверьми, пандусами
и т.п., то конечно дорого. А вот если сделать просто туннель и бетонную плиту на перекрытие, то это тысяч 20 долларов на 6 полосную дорогу.
Но это надо работать, искать...

1535652

Подземный переход за 20 тысяч $? Это кто за такие деньги его построит? Да и не оборудованный для стариков переход - это выброшенные на ветер деньги, так как они всё равно будут переходить по дороге. Так что надо или строить оборудованный нормальный переход, или хотя бы сделать освещение нормальное, поставить светофоры с кнопкой и т.д.

25.09.2017 в 15:03
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

Ты оплатишь надземные с лифтами для стариков? Дорожный сбор хотя бы оплатил или трясёшься при виде гаёвых?

1508198

А чего это вы такой дерзкий? Ну я оплачиваю сбор и машина у меня тяжелее 2х тонн. Я, что, одна такая?
Как раз вчера ехала по логойке, где таких переходов дофига, и думала те же мысли, что и в статье. Ночью - это просто переход смерти. Конечно, надо срочно убирать наземные переходы или хотя бы каждый освещать и на каждом ставить кнопочный светофор!

25.09.2017 в 15:08

для стариков переход - это выброшенные на ветер деньги, так как они всё равно будут переходить по дороге.

1) я не думаю, что проще пройти по дороге, с опасностью для жизни,
а потом перелезть через отбойник высотой в метра полтора, чем просто
спуститься и безопасно перейти через подземный переход.
2) всё равно будут находится дебилы, которые будут перебегать и через МКАД,
с 6 полосами, и перелезать через отбойник, и даже в тех местах, где нет
вообще никакого перехода, что с того?

Они это делают на свой страх и риск!
А все предллагают как раз для того и заменить переходы на трассах -
подземными или надземными (как это и делают в других странах),
чтобы дать возможность тем людям, которые не хотят идти на риск.
А переход на одном уровне со скоростной трассой - это всегда риск,
особенно ночью.

25.09.2017 в 15:17

Как всегда, всё для людей! Дорого над или подземные переходы строить, проще пункт правил переписать, извините,вставить пару слов новых или убрать, и всё-готово!Можно сказать построили.

25.09.2017 в 15:23

для стариков переход - это выброшенные на ветер деньги, так как они всё равно будут переходить по дороге.

Не знаю как сейчас, а раньше помню, вблизи Жданович был такой,
"дешевый подземный переход через МКАД".
росто туннель и бетонную плиту на перекрытие

и ни разу за несколько лет, я не видел, чтобы там кто то переходил через МКАД,
и перелазил через ограждение между потоками.
Все шли через этот подземный переход! В том числе и старики.

Старик, который не может по лестнице поднгиматься, уже обычно
или дома сидит, или с родственниками ходит, которые и помогают ему
"под ручку" подниматься. Потому что в таком состоянии, не то что
через переход переходить - он и в магазин подняться по ступенькам не сможет.
Так что не надо передергивать. В любом случае - дешевый подземный переход,
лучше на скоростной трассе, чем переход на одном уровне.

25.09.2017 в 15:25

переход на скоростной трассе да ещё и на одном уровне это уже слишком

25.09.2017 в 15:26
Необходимо срочно пересматривать нормы дорожного проектирования. Если сами не можем разработать, то нужно срисовать у соседних западных стран.
И необходимо полностью реформировать госэкспртизу, она не приносит реальной пользы обществу.
Экс-406

Все верно. Давно пора взяться за самые основы и срочно менять!
Ведь все построено по ГОСТам, правилам и т.п. Только этим ГОСТам и правилам уже 50-60 лет. Стоит ли говорить, куда шагнул автомобильный мир за это время...

У нас ведь почти все отрасли живут и существуют по советским стандартам и правилам. Дорожное строительство, образование, медицина, экономика, пенсии и т.д.

25.09.2017 в 15:34
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

и тех товарищей, которые так недальновидно проектировали эти трассы...
Реально это еще совок, недавно имел возможность проехать по трассе на Могилев, М4. Надо иметь стальные нервы, чтобы кататься по этой трассе...
Изобилие ограничивающих скорость дорожных знаков и их частота возникновения на дороге просто поражает, качество дорожной разметки, которую нифига не видно ночью и количество камер... Лучше бы вместо этих камер поставили надземные переходы и повысили скоростной режим на трассе, чем увеличили бы удобство сообщения между двумя крупными городами и, думаю, снизили количество происшествий на дорогах с участием пешеходов. Инфраструктура тоже никакая, остановиться и перекусить где-нибудь - нужно еще поискать.

25.09.2017 в 15:44
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

и тех товарищей, которые так недальновидно проектировали эти трассы...
Реально это еще совок, недавно имел возможность проехать по трассе на Могилев, М4. Надо иметь стальные нервы, чтобы кататься по этой трассе...
Изобилие ограничивающих скорость дорожных знаков и их частота возникновения на дороге просто поражает, качество дорожной разметки, которую нифига не видно ночью и количество камер... Лучше бы вместо этих камер поставили надземные переходы и повысили скоростной режим на трассе, чем увеличили бы удобство сообщения между двумя крупными городами и, думаю, снизили количество происшествий на дорогах с участием пешеходов. Инфраструктура тоже никакая, остановиться и перекусить где-нибудь - нужно еще поискать.

MagneticRose

ах да, по пути, в нагрузку к дорожным камерам, еще 4 машины контроля дорожного движения с передвижными камерами. А это зарплаты, амортизация задействованных машин, стоимость передвижного оборудования по фотофискации. Забыли еще регулировщиков поставить на каждый пешеходный переход на трассе...

25.09.2017 в 16:08

Или ещё проще ввести персональную ответственность начальники ГАИ и преда раисполкома за гибель пюдей - чтобы рядом с водителем сидели и ответственные
товарищи, Тогда чувство самосохранения заставит их хоть что то делать.

25.09.2017 в 16:10

раз уж наделали везде по 120. а на переходах понижаете до 90, то будьте добры камеры везде поставьте и меняйте административку чтобы россиян и прочих казахов тоже привлекали по камерам.

25.09.2017 в 16:28
раз уж наделали везде по 120. а на переходах понижаете до 90, то будьте добры камеры везде поставьте и меняйте административку чтобы россиян и прочих казахов тоже привлекали по камерам.
bulbashenko

это такой сарказм или серьезно? :) Совсем не смешно шутите... Нам плохо, пускай еще под хвост и казахам и россиянам дают? Административку? Вы случаем не из тех самых сотрудников?
Надо думать в более конструктивном ключе.

25.09.2017 в 16:37

раз уж наделали везде по 120. а на переходах понижаете до 90

В большинстве случаев там понижение от 120 до 90 - лишено всякого смысла и
логики. Из-за того, что там пара человек за сутки перейдет дорогу, миллионы
автомобилей должны скорость снижать.
И ехать с дерганным ритмом 120-90-120-90-120-90, и там местами, через
каждые полкилометра.

Правильнее просто убрать ПП на скоростных, и построить
подземные или надземные.

25.09.2017 в 16:38
раз уж наделали везде по 120. а на переходах понижаете до 90, то будьте добры камеры везде поставьте и меняйте административку чтобы россиян и прочих казахов тоже привлекали по камерам.
bulbashenko

это такой сарказм или серьезно? :) Совсем не смешно шутите... Нам плохо, пускай еще под хвост и казахам и россиянам дают? Административку? Вы случаем не из тех самых сотрудников?
Надо думать в более конструктивном ключе.

MagneticRose

я на полном серьезе. часто езжу по м4-м5. и если белорусский водитель притормаживает до обозначенных 70 или 90 на участках, где есть камеры (а они там висят не просто так - реально опасные участки для пешеходов в местах переходов), то почти каждый летун с российскими номерами как летел 150-170 так и дальше летит. и при чем тут вообще нам плохо? речь чтобы закон применялся ко всем одинаково, а не плохо или хорошо.

25.09.2017 в 16:40

Неужели в качестве подземного перехода закопать бетонную трубу метра три в диаметре это очень дорого?

25.09.2017 в 16:40

Или поставить светофоры - если уж появился один человек, пару раз в сутки -
то нажмет на кнопку, и загорится красный, как в Уручье такой есть,
на проспекте Независимостию
И именно в такие моменты, водители будут видеть, что нужно пропустить
пешехода.

Такое решение хуже чем построить подземные переходы, но дешевле.

25.09.2017 в 16:41
Или ещё проще ввести персональную ответственность начальники ГАИ и преда раисполкома за гибель пюдей - чтобы рядом с водителем сидели и ответственные
товарищи, Тогда чувство самосохранения заставит их хоть что то делать.
fezamafezama

Неплохо было бы если им давали по шапке и лишали премий из-за таких ситуаций на ввереном участке

25.09.2017 в 16:42

Проезжал в тот вечер, как раз когда приехали ГАИ и скорая... Там реально было сложно что-то увидеть. Темно, дождь моросил и переход не был подсвечен. Первая мысль - что на месте водителя мог быть любой.

25.09.2017 в 16:47
раз уж наделали везде по 120. а на переходах понижаете до 90, то будьте добры камеры везде поставьте и меняйте административку чтобы россиян и прочих казахов тоже привлекали по камерам.
bulbashenko

это такой сарказм или серьезно? :) Совсем не смешно шутите... Нам плохо, пускай еще под хвост и казахам и россиянам дают? Административку? Вы случаем не из тех самых сотрудников?
Надо думать в более конструктивном ключе.

MagneticRose

я на полном серьезе. часто езжу по м4-м5. и если белорусский водитель притормаживает до обозначенных 70 или 90 на участках, где есть камеры (а они там висят не просто так - реально опасные участки для пешеходов в местах переходов), то почти каждый летун с российскими номерами как летел 150-170 так и дальше летит. и при чем тут вообще нам плохо? речь чтобы закон применялся ко всем одинаково, а не плохо или хорошо.

bulbashenko

ну так о том и идет речь, чтобы не укоренять эту систему введением административных и прочих процедурных дополнительных моментов, а сделать по-человечески. Максимально повсеместно убрать наземные переходы со скоростных, сделать нормальные развязки, повысить допустимый скоростной режим где это позволяет качество дорожного полотна.

25.09.2017 в 16:58
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

переход для пешеходов должен быть на уровне проезжей части, чтобы старики и мамы с колясками не мучались. дорога должна подныривать под этот мост на поверхности земли, это обеспечит снижение скорости при проезде в месте перехода людей и нк создаст необходимости подниматься на лестницы при переходе через дорогу. в приоритете на дороге должен быть пешеход, всегда и абсолютно всегда!!!

25.09.2017 в 16:58

Этот переход - издевательство чиновников на своими гражданами. Неужели нет конструкции недорогого пешеходного моста?

25.09.2017 в 17:20

Интересная позиция у нашего государства: виноватым сделать водителя и обломать ему всю жизнь и полностью уничтожить жизнь родственников погибших детей. ХМ. Мир славян на то он и мир славян. У нас, в РФ, в Украине и вообще в остальных странах СНГ не ценят человеческую жизнь.

25.09.2017 в 17:22
Подсветки перехода не было, только знаки и „зебра“ с желтыми и белыми полосами. Для водителя, едущего на скорости в 90 км/ч, этого недостаточно.

простые люди это видят, а с погонами - нет
парадокс

25.09.2017 в 17:27

В Польше на скоростных трассах нету ни одного наземного перехода, это либо надземный акведук, либо подземный тоннель!

25.09.2017 в 17:32

"Да, на постройку над- или подземных переходов нужно много денег (на подсветку, правда, меньше)."
Как взымать платы за дороги и увеличивать скоростной режим, для удобства проезжающих,-пожалуйста! Убрать пешеходные переходы со скоростных трасс - так денег не хватает??!!
Действительность РБ.

25.09.2017 в 17:57
«При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам»

Это п. 116 ПДД, а не 166, как указано в статье. Исправьте!!!

25.09.2017 в 18:01

Можно поставить светофоры с кнопкой + камеры и настроить все таким образом, чтобы светофор для пешеходов загорался зеленым только на одну проезжую часть и только в отсутствие авто на расстоянии, скажем, 1 км от ПП или по таймауту (если движение плотное). 30 секунд для того, чтобы перейти 2 полосы - более, чем достаточно, а водителям не придется даже притормаживать. Для еще большей безопасности, можно сделать переменные лимиты скорости при подъезде к переходу и включать "90" вместо "120", если на следующем ПП пешеход запросил зеленый.

25.09.2017 в 19:46
Меня всегда прикалывала отмазка типа надземный или подземный переход дорого. Ну я конечно не строитель и точно не посчитаю, но блин это же простенький мостик который лишь бы пару человек выдержал и от ветра не упал или зарытая в землю труба. Не сразу, но в год штук по 10 таких вводить и за лет 5 вопрос про пешеходные переходы на скоростных трассах можно закрыть. И пешеходам удобно и водителям.
_LOM_

когда-то ж была статья. тоже шумиха была в комментах. расценки что-то примерно такие:
- осветить ПП от 10-15 килобаксов
- мост, подземный/наземный переходы от 200 килобаксов
ну это как и в РФ самые дорогие в мире рамки или самый дорогой в мире и при этом самый ущербный стадион в Питере.

MTLB

В рб 3 млн авто, которые платят по 100 баксов ежегодного сбора на дороги. При цене 200к за переход можно строить по 1500 переходов в год. Но денег как известно нет.

25.09.2017 в 20:02
раз уж наделали везде по 120. а на переходах понижаете до 90, то будьте добры камеры везде поставьте и меняйте административку чтобы россиян и прочих казахов тоже привлекали по камерам.
bulbashenko

это такой сарказм или серьезно? :) Совсем не смешно шутите... Нам плохо, пускай еще под хвост и казахам и россиянам дают? Административку? Вы случаем не из тех самых сотрудников?
Надо думать в более конструктивном ключе.

MagneticRose

я на полном серьезе. часто езжу по м4-м5. и если белорусский водитель притормаживает до обозначенных 70 или 90 на участках, где есть камеры (а они там висят не просто так - реально опасные участки для пешеходов в местах переходов), то почти каждый летун с российскими номерами как летел 150-170 так и дальше летит. и при чем тут вообще нам плохо? речь чтобы закон применялся ко всем одинаково, а не плохо или хорошо.

bulbashenko

ну так о том и идет речь, чтобы не укоренять эту систему введением административных и прочих процедурных дополнительных моментов, а сделать по-человечески. Максимально повсеместно убрать наземные переходы со скоростных, сделать нормальные развязки, повысить допустимый скоростной режим где это позволяет качество дорожного полотна.

MagneticRose

мы все прекрасно понимаем, что этого не будет здесь в ближайшие много лет. без переходов не смогут деревни вдоль трасс, а построить везде надземные и подземные тупо нет денег. светофоры везде тоже не выход для скоростных трасс.

я полностью согласен с вами что эти рывки 120-100-90-120-90 и т.д. очень сильно напрягают. поэтому я вообще против 120 на м4 и м5 по крайней мере первые км так 50 от минска, (потом уже есть длинные участки где 120 ехать не проблема). а до червеня на м4 хватило бы и 100 (ессно без понижения до 90 на каждом переходе).

25.09.2017 в 20:04
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

А из чьего кармана будет это убирание?
Давай из твоего?

25.09.2017 в 20:06

Как можно делать наземные переходы на скор. трассах??? Как-как? Вот так вот, как тут сделано. Просто всем, кроме родных и самих пострадавших на это наплевать. Жизнь пары человек не стоит пары десятков тыс . у.е.
БЕЛАРУСЬ!

25.09.2017 в 20:06

Может стоит убрать правило что пешеход всегда прав, может 7 раз будут думать и смотреть по сторонам, был недавно в Киеве, так там никто не уступает пешим, но и пешие смотрят и аккуратно переходят дорогу, конечно водители должны уступать, но и пешиходы должны воспринимать ситуацию, пропустили бы фуру и пошли бы потом, да, не правильно, авто должны уступать, но не вылетать же на дорогу. Говорю в принципе, не про конкретный случай.

25.09.2017 в 20:19

Интересно мне какой калека додумался вламывать деньги в знаки с доп полосой отражающей (которая слепит) и светофоры желтые диодные в лицо водителю (которые дико слепят) - вместо того, чтобы просто осветить нормально место перехода!!! - если уж такая дичайшая в них необходимость, и нет денег на другие решения...

25.09.2017 в 20:36

Пешеходные переходы на скоростных шестиполосных дорогах не имеют права быть (хоть и с островком безопасности). Это - самоубийство, как для пешехода, так и для водителя. Только надземный (подземный) переход.
Петицию подписал.

25.09.2017 в 20:50

Если нет денег на мосты,то сделайте светофоры хотя бы. На новые мотоциклы для Гаи деньги нашлись,а на безопасность денег нет.

25.09.2017 в 21:38

слабо себе представляю как можно не заметить машину с включенными фарами

25.09.2017 в 21:58

пешеходы, убедитесь в отсутствии тс. а не прите и думайте нас должны пропустить, мы на пешеходном переходе. соболезнование близким, не дай бог.

25.09.2017 в 22:01
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

Однозначно.
Помню много лет назад (тогда в Германии были марки, а не евро) народ только-только начал ездить за границу было несколько случаев дтп с нашими туристами на скоростных трассах. Автобус остановился на заправку, а на другой стороне дороги был не то мак, не то шопинг центр и народ решил перебежать. Немцы еще не могли поверить что кто-то в здравом уме будет переходить трассу не по специальному мосту/тоннелю, а прямо через полосы. Прошло уже больше 20 лет, а у нас ничего не поменялось в этом плане...

25.09.2017 в 22:09

Водителю для совершения левого поворота приходится ждать и минуту и две , пропустить всех встречных на трассе . А пешехода приучили что ему все должны делать "КУ" , вот и прутся под колёса . А водители жгут колодки на своих авто .
Пешеход , постой , не спеши , оцени расстояние до приближающего транспорта , сделай только шаг на зебре и жди , убедись , что пропускают и лишь потом иди . Пройдя ряд выгляни убедись , что в соседней полосе не несётся зазевавшийся транспорт . Всем добра !

25.09.2017 в 22:19

нужно продать одну из многочисленных резиденций ("подаренных "добрыми людьми""), хватит не на один переход

25.09.2017 в 23:06

Позор страны. Смерти людей на руках дорожников. Сейчас бы в 2017 на ведущих трассах страны наземные переходы.

25.09.2017 в 23:33

мега автобам по бяларуски!!!! развязок нет пешеходы напролом........глаунае пастроили за нядорага ....

25.09.2017 в 23:48

Забрать преимущество у пешеходов на ПП вне населенных и всё. Причём разумные пешеходы и сами это понимают и не лезут. И сильно удивляются когда им начинают уступать.

26.09.2017 в 0:17
Как можно делать наземный переход на скоростной трассе?
А уж если такой есть, то необходимо принять меры для снижения скорости к подъезду к переходу (вешайте камеры, ставьте знаки, заужайте полосы).
pablorianni

камеры скорость не снижают, они выявляют нарушителей. Разумное снижение скорости - не работает, а неразумное может привести к росту ДТП с участием автомобилей. Любая помеха на скоростной трассе (снижение скорости, заужение, неровность, яма и т.д.) - это недостаток, который нужно устранять, это прямой пусть к ДТП, вопрос только как быстро они случиться. Так что такие меры это создание аварийности, их нужно устранять, а не создавать.

26.09.2017 в 0:20
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

А из чьего кармана будет это убирание?
Давай из твоего?

ELECTRODRILL

Из кармана погибшего пешехода, знаешь сколько он бы заработал за свою жизнь? И догадайся с первого раза из какого кармана платят пособия несовершеннолетним, оставшимся без родителей и содержат инвалидов ДТП?

26.09.2017 в 0:23
Убрать давно пора переходы на трассах
Если очень надо то можно надземные соорудить вместо всяких резиденций и ледовых дворцов
booker

и дальше что??? ну уберете вы их и дальше что, думаете от этого люди меньше будут через дорогу переходить??? смешно и неудобно...

Devil_Maximus

ну, как минимум, у людей будет выбор.

Грустная и очень печальная история, но не смогла не отметить поведение родных погибшей и водителя, на фоне часто встречающегося перекладывания вины, поливания грязью и попыткам хоть денег заработать или наоборот отделаться малым, герои судя по всему повели себя очень достойно, бабушка мудрая и явно добрая женщина, понимающая, что чужое несчастье не вернут то, что потеряно, жаль всех.
Сама очень боюсь таких переходов и как пешеход и когда муж за рулем. А если ночь или дождь... нет, у людей обязательно должна быть возможность перейти его безопасно, а не с фанариком, обвешившись фликерами и иконками и читая молитвы всем возможным богам, лишь бы на это раз пронесло. Зачем этот вечный стресс пешеходам и волителям?

26.09.2017 в 1:29

в Токари можно доехать на электричке

26.09.2017 в 1:33

А ведь можно поставить датчики движения и включать освещение буквально на несколько минут при приближении пешеходов.

26.09.2017 в 9:01

наземным пп не место на трассах!!!!!!!!!

26.09.2017 в 9:05

нормально организовать дорогу не могут а человеку 5 лет запрашивают.. не слов одни эмоции

26.09.2017 в 10:01

А куда делишь деньги из дорожного фонда? на них и постройте надземные переходы.

26.09.2017 в 10:33
Как можно делать наземный переход на скоростной трассе?
А уж если такой есть, то необходимо принять меры для снижения скорости к подъезду к переходу (вешайте камеры, ставьте знаки, заужайте полосы).
pablorianni

Это одна сторона медали,а вторая сами люди... Вот ща ехал по М-1,грибников на обочине и ягодников и рыбаков (скоростная трасса!!!) А одна молодая пара просто шокировала,остановились на обочине,не включили аварийку,мамашка присела и держала в руках ребёнка-малыш захотел пи,пи-банально,ага,если бы не лесная стоянка которая была перед ними в метрах 100-150!!!! Вот думаю,где ове... тупор.... У самого пару рейсов назад на фуре колесо рвануло,как граната,разметало в клочья крылья,стопак,даже кранштейн ушуршал в неизвестность,а если б проезжал мимо таких [censored] на обочине (АЗС же хватает) грыбников и ягодников (не нажрутся ни как...) рыбаков и прочих [censored]....

26.09.2017 в 12:35

Badik90, сядешь за руль- поймешь что такое сумерки.

26.09.2017 в 12:39

а надо инспекторов и технадзоров на эти переходы цепочкой побегать выгнать.... через пять минут уже бы бумаги о постройке нормальных переходов подписывали бы.... но пока слово "человек" у нас только слово ...ну и источник налогов, то будем по таким "зёбрам" сами прыгать

26.09.2017 в 18:52

Сколько еще народца должно лечь под колёса, что бы до них там сверху дошло, что наземных переходов на таких трассах не должно быть вообще??

26.09.2017 в 19:44

Такие переходы не только не убирают, но добавляют новые. Переход на Р1 между гостиницей и пунктом общественного питания ("Дзедава карчма") - вершина благоразумия.

26.09.2017 в 20:27

Ещё платная трасса

26.09.2017 в 21:17

опять фликеры скажут нужно было вешать, а что мешало деньги направить в строительство инфраструктуры, например надземный переход каких полно в Москве и подмосковье, вместо ухода налогов на допуск тс к участию в дор.движ. в неизвестном направлении и неизвестный карман?

26.09.2017 в 23:52

кстати раньше ограничение около пешеходных было 60-70, теперь оказалось что все участники дорожного движения эволюционировали и пешеходы стали передвигаться быстрее, водители стали намного лучше реагировать и у них развилось более острое зрение в темное время суток и в дождь, а авто стали более успешно тормозить... иначе никак не объяснить ограничение 90 на пешеходных переходах....

27.09.2017 в 1:10

у нас в стране могут только деньги драть за проезд по таким трассам!!! А остальное не важно...

27.09.2017 в 11:05

Шаг снижения скорости предусмотренный актами 20 км/ч, 120 и тут бац 90... что мешало заблаговременно обязать снижать скорость 120-100-80-70
И только у нас, можно разрешить ездить 120 (а многие едут 130) и делать переходы на одном уровне! Мега логика наших дорожников

27.09.2017 в 14:11

ибо нефиг в темноте лететь под разрешённый максимум, не видите перехода и кто на нём, скидвайте вплоть до 20-30 км, пока не увидите

27.09.2017 в 14:12
Шаг снижения скорости предусмотренный актами 20 км/ч, 120 и тут бац 90... что мешало заблаговременно обязать снижать скорость 120-100-80-70
И только у нас, можно разрешить ездить 120 (а многие едут 130) и делать переходы на одном уровне! Мега логика наших дорожников
global_by

а если знаками указано 90, то своей головы нету, чтобы ехать меньше если не видиш что впереди?

27.09.2017 в 14:34

Уважаемая редакция, напишите стоимость подземных переходов везде по РБ (возьмите интервью у технических специалистов) и возможности одновременной реконструкции всех дорог в РБ, а до тех пор, не баламутьте людей.

27.09.2017 в 14:43
айцы лучше камеры в кустах будут ставить, пополняя гос. бюджет, но доброе дело людям, они никогда не сделают
7
Yura27

все существующие камеры стоят соизмеримо одному переходу, а вот если убрать их то гибруть будет в 10 раз больше, чем спасет один переход в подобном месте.

27.09.2017 в 15:29
Давно пора убрать наземные переходы со скоростных трасс!!!
Женя_Ч

начинать надо с того чтобы ГОСТы от этого говна почистить дабы невозможно
было новые переходы подобного типа построить

27.09.2017 в 15:31
ибо нефиг в темноте лететь под разрешённый максимум, не видите перехода и кто на нём, скидвайте вплоть до 20-30 км, пока не увидите
Pepper-X

на загородной трассе это форменный идиотизм,
таким образом вы превращаете шоссе в обычную городскую дорогу
с соответствующими выбросами от авто

видимо тот же [censored] что в гостах подобные переходы разрешил
и знаки населенный пункт - не летите выше 60 придумал
и трассы через деревни а не в обход прокладывал.
ладно в прошлом веке, но в современных реалиях то это [censored]

27.09.2017 в 17:29

Как можно делать наземный пешеход на трассе??! У нас все не для людей.

27.09.2017 в 17:31
ибо нефиг в темноте лететь под разрешённый максимум, не видите перехода и кто на нём, скидвайте вплоть до 20-30 км, пока не увидите
Pepper-X

Идиотизм, на трассах делать наземные пешеходные переходы.

27.09.2017 в 17:43

Это вообще кем надо быть чтобы ставить пешеходный переход на трассе со средней скоростью 100. Идиотизм.

27.09.2017 в 21:59
Это что за ... трасса М, а переходы наземные?? Страшно ехать, особенно ночью. Идиотизм! Еще бы лежачие полицейские догадались поставить на М.
190890m

Есть почти на М1 если съехать на Слоним/Барановичи - на Р2 вроде. Самый натуральный лежачий посреди трассы.

27.09.2017 в 22:46

Тупизм дорожников поражает в Беларуси. На этих переходах и нужно ставить камеры фотофиксации , а не черт знает где, тогда и спокойствие будет.

28.09.2017 в 10:11

Пешеходам стоит задуматься, жизнь дороже.