Однако начиналась интервенция все же с поставок в министерства и ведомства. Потом марку распробовали таксисты, и только после них первые частные покупатели рискнули приобрести «Джили» за свои кровные для собственных бытовых нужд. Сегодня мы вспоминаем историю Geely в Беларуси. В первой части говорим только о седанах. Кроссоверы прибережем для отдельного рассказа.

Первые «лазутчики»

Вообще, автомобили этой марки стали появляться в Беларуси, когда еще ни о какой сборке у нас и речи не шло. Как они к нам приходили — отдельная история, но это факт.

Впервые Geely в нашей стране я увидел в июне 2009 года в Орше. Помните такую уже «былинную» модель Otaka? Под названием CK1 она появилась еще в 2005 году, а с 2007-го ее сборку наладили в российском Новоуральске на уже обанкротившемся ЗАО «Автомобили и моторы Урала», оно же АМУР. Вероятно, в Орше ездил экземпляр как раз новоуральской сборки.

Тогда еще никто не знал, что эта Otaka — предвестник массового пришествия марки в Беларусь.

Geely FC, она же Vision, — представитель более респектабельного «сегмента С». В первом поколении выпускалась с 2006 по 2011 год. Как и младшая Otaka, у нас встречалась крайне редко, но встречалась.

Этот экземпляр работал в качестве такси в Гомеле. Именно такие версии собирали в Украине, на Кременчугском автосборочном заводе (КрАСЗ). Украина от Гомеля «через дорогу». Вполне вероятно, что в областном центре работал Vision украинского происхождения.

Белорусский первенец Geely SC7. Примерка погон

Самые-самые первые SC7 были собраны в Борисове в тестовом режиме в первой половине 2012 года.

Предприятие «БелДжи« тогда представляло собой небольшой ангар на территории борисовского завода «Автогидроусилитель», где, грубо говоря, к машинокомплектам, пришедшим через литовский порт в Клайпеде, прикручивали колеса и кое-что еще по мелочи.

Товарные автомобили вышли на рынок в 2013-м и тогда же начали поставляться в министерства и ведомства.

Лично я первые SC7, одетые в спецмундир, увидел у МЧС. До этих машин парк штабных авто министерства был весьма разнообразным и многомарочным, но именно первые Geely заложили тенденцию к тому, что когда-нибудь штабным транспортным средством ведомства будут в основном модели этой марки.

Конечно же, МВД тоже начало закупать SC7. Первой такие автомобили распробовала ГАИ. Распространились они по всей стране, были и в Минске. Однако сегодня в столице их уже встретишь редко.

В 2014 году я первый раз прокатился на таком автомобиле в качестве пассажира такси. Разговорился тогда с водителем, и он уверял, что машиной вполне доволен, а за такие деньги, которые тогда просили за SC7 (около $13 000 в эквиваленте), это было, по заверениям таксиста-частника, лучшее соотношение цена / размер / «количество» нового автомобиля. Проще говоря, это был самый большой «бюджетник» за такую сумму. Лично мне материалы отделки тогда показались простоватыми.

Обновления SC7 с заменой отделочных материалов салона ждать пришлось недолго. Совсем недолго.

Рестайлинг Geely SC7. Стремительное обновление и расширение клиентуры

В том же 2014 году в Беларусь стали поступать машинокомплекты для сборки SC7 рестайлинговой версии. Причем произошло это столь внезапно, что было неожиданностью даже для продавцов. Новая оптика, фальшрешетка, другой передний и немного измененный задний бампер.

Внешне обновленную версию отличить было легко. Ходовая часть и основные агрегаты не изменились, а вот отделочные материалы в салоне стали более качественными.

Чтобы убедиться в этом лично, как-то специально вызвал такси. Позвонил в 7788, которая первой купила партию обновленных SC7, и, набравшись терпения, терпеливо дождался своей «позиции в очереди двадцать четыре». Салон действительно стал лучше.

Именно в рестайлинговом виде SC7 совершит массовое пришествие в спецслужбы.

Что касается работы модели в такси, то партию таких автомобилей, помимо 7788, закупит и «Такси Семёрочка». Эта служба как-то быстро появилась и столь же быстро исчезла. Теперь по короткому номеру 7776 отвечает медицинский центр.

Жаль, что минская «Семёрочка» не выжила. Именно у нее была самая красивая ливрея за всю историю столичного такси. Служба с таким же именем по сей день существует в Бобруйске, но это, судя по всему, «однофамильцы».

С рестайлинговыми SC7 связана еще одна революция в такси. Именно эти машины стали первенцами службы «Трансфер», которую организовал Национальный аэропорт Минск. Отныне любой пассажир может добраться в город и в аэропорт за разумные деньги по фиксированной стоимости, а заодно и с продукцией белорусского автомобилестроения познакомиться. Когда самолеты летали, а командировок было немало, я тоже часто так поступал.

Конечно, основные спецслужбы тоже получили эти машины. К МЧС и ГАИ в ряды эксплуатантов добавилась Транспортная инспекция.

Что касается работы рестайлинговых SC7 в милиции, то такие автомобили получила не только ГАИ, но и Департамент охраны.

Некоторые экземпляры в «Охрану» пришли в необычном кофейном цвете. А этот кадр с «Бортом Е016» уникален вдвойне. Фото было сделано в марте 2017 года. А в сентябре «бесправник» на Volkswagen Passat с российскими номерами будет уходить от преследования ГАИ, но с управлением не справится и со всего размаху влетит именно в этот «Борт Е016» Департамента охраны. Мы рассказывали о том происшествии.

Еще одной спецслужбой, получившей рестайлинговые SC7, стал Гостехнадзор Министерства сельского хозяйства и продовольствия.

Появились эти машины и в Министерстве обороны. Данный экземпляр, судя по всему, служит при военной комендатуре.

Госпогранкомитет тоже обзавелся штабными рестайлинговыми SC7. Это фото уникально тем, что на нем запечатлены сразу два седана с номерными знаками ведомства — с кириллической и латинской буквенными сериями.

По проторенной дорожке. Пришествие Geely Emgrand 7

Модельный ряд Geely в самом Китае невероятно обширен, и разобраться в нем не так просто. Параллельно с SC7 существовала и модель Emgrand EC7.

Как минимум один такой экземпляр работал в Гомеле в такси. Данную версию, помимо китайского Ханьчжоу, собирали еще в российском Черкесске на предприятии «Дервэйс» и в украинском Кременчуге на КрАСЗе. Российской, украинской или китайской сборки была гомельская машина — неизвестно. Но она точно была одним из первых представителей этого семейства в Беларуси.

Затем какими-то судьбами (скорее всего, в 2017 году) у минского Департамента охраны появился уже Emgrand 7 — плод первого рестайлинга модели EC7, состоявшегося в 2016-м. Вероятно, в милицию передали один из первых тестовых автомобилей.

А вот с осени 2018 года Emgrand 7 «второго рестайлинга» стал серийной массовой продукцией «БелДжи». Сейчас много таких машин работает в милиции, МЧС. Встречаются они и в качестве «медсестринских» автомобилей при поликлиниках.

Премиум-Geely для чиновников. Emgrand GT

Еще с 2016 года велись разговоры о том, что надо бы, мол, всех чиновников пересадить на отечественный автопром, то есть на Geely.

Мало кто толком понимал, что имеется в виду, пока в Беларусь не привезли первые GC9, они же Emgrand GT, — автомобили большого класса, разработанные совместно с Volvo. И это оказался самый настоящий бизнес-класс.

Таких машин в Беларуси осело в итоге не много, но они есть. И этот экземпляр с номерами правительственной серии MI — тому пример.

Был момент, когда и любой нечиновник вполне мог почувствовать себя работником правительственного аппарата, за 40 рублей прокатившись на одной из первых Emgrand GT в стране. Такая машина числилась в службе «Трансфер» Национального аэропорта Минск.

Автомобиль нужно было заказывать заранее, услуга стоила чуть дороже. Я пользовался и констатирую — это был действительно новый уровень качества и комфорта. Для чиновничества эта машина — самое то: марка «отечественная», а технологии, качество и комфорт абсолютно европейские и премиальные.

Успели одеть Emgrand GT и в спецмундир с мигалками. Как минимум одна такая машина входила в автопарк центрального аппарата МЧС. По сути это «адмиральский катер», флагман флота штабных автомобилей министерства.

Премиум не только для чиновников. Geely GE

В 2019 году в премиум-сегменте Geely появилась новая модель, пришедшая на смену Emgrand GT. Имя ей GE. В 2020-м крупная партия таких машин пришла на службу в ГАИ.

---

Это только первая часть рассказа. История Geely в Беларуси — это еще и несколько моделей кроссоверов. И они тоже работают в спецслужбах. О них расскажем в следующий раз.

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. nak@onliner.by