С 1 января 2026 года гибриды лишатся льгот. А что еще изменится для зеленых моделей?
1 января — это просто дата в календаре. Но в отношении электромобилей и гибридов именно с первого дня наступающего года начнет действовать ряд новых документов и положений, о чем стоит помнить потенциальным покупателям и нынешним владельцам таких моделей. Обо всех изменениях мы ранее рассказывали, так что сейчас напомним основные моменты и дадим ссылки на более подробные разборы.
Отмена льгот для гибридов
С 1 января 2026 года вступает в силу Указ №428, которым вносятся изменения в Указ №92 от 12 марта 2020 года «О стимулировании использования электромобилей». О том, какие изменения приносит этот документ, мы подробно рассказывали. В двух словах: льготы на электромобили в основном сохраняются, а вот для гибридов — нет.
Так, последовательные гибриды от налога на добавленную стоимость при ввозе в следующем году освобождаться не будут, будет начисляться НДС в размере 20%. А еще для владельцев гибридов с 1 января увеличатся лизинговые платежи — на сумму НДС на контрактную стоимость по ставке 20%.
Кроме того, в случае с гибридами, даже последовательными, придется платить за растаможку (15% от стоимости автомобиля). Дело в том, что Решение Совета ЕЭК от 5 декабря 2025 года №111 предусматривает освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов только в отношении электромобилей, ввозимых в Беларусь. В 2026 году на льготных условиях можно будет ввезти 20 000 электромобилей, на гибриды это решение не распространяется. Напомним, что квота в 15 000 автомобилей, установленная на 2025 год, была израсходована еще в октябре.
Важный момент, на который обращает внимание Государственный таможенный комитет: срок вступления в силу нормативных предписаний — 22 января 2026 года. В ГТК уточнили, что действие норм не распространяется на электромобили, оборудованные исключительно электрическими двигателями, которые будут помещены под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления или выпущены в свободное обращение с 1 по 21 января 2026 года.
— Вместе с тем в отношении указанных категорий транспортных средств предоставление льгот в соответствии с Решением №111 возможно независимо от даты их ввоза в Беларусь в случаях, если декларация на товары или пассажирская таможенная декларация будет зарегистрирована таможенными органами после 21 января 2026 года, — подчеркнули в ГТК.
Без ОТТС — не более 150 штук
Постановление Правительства от 8 июля 2025 года №372 в отношении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания вступило в силу 9 августа 2025 года, для электромобилей его положения начнут действовать с 1 января 2026 года.
Суть нововведения в том, что количество заключений об оценке единичного транспортного средства (ЗОЕТС), оформленных в течение одного календарного года в Беларуси на ТС одного типа, не должно превышать предельный объем малой партии, то есть 150 штук. Если это число будет превышено, для ввоза автомобилей в страну юрлицам потребуется оформление ОТТС.
Еще до того, как Постановление было принято, участники рынка оценили возможные последствия этого нововведения. Позднее, уже когда документ был опубликован, ситуацию прокомментировал представитель БАА.
Платная парковка, если не заряжаешься
Ранее законодательством было предусмотрено освобождение до 1 января 2026 года участников дорожного движения на электромобилях от взимания платы за пользование автомобильными парковками, находящимися в коммунальной собственности. Указом №428 продления этой нормы не предусмотрено, так что теперь и владельцам «электричек» придется платить.
Между тем документом предусмотрено, что во время зарядки электромобилей и гибридов в специально оборудованных местах плата за парковку взиматься не будет.
Китай ужесточит экспорт подержанных автомобилей без пробега
Новые автомобили часто продают и вывозят из Китая под видом подержанных, и с 1 января 2026 года правила в отношении таких машин будут ужесточены. Теперь любой автомобиль, экспортируемый в течение 180 дней с момента первоначальной регистрации, должен сопровождаться документом о подтверждении послепродажного обслуживания, выданным производителем. В документе должны быть указаны пункт назначения экспорта и информация об автомобиле, а также официальная печать производителя.
Данное постановление не запрещает экспорт подержанных автомобилей, но повышает пороговые значения для соблюдения требований, официально связывая право на экспорт с гарантией послепродажного обслуживания от производителя.
Представители компаний, занимающихся доставкой автомобилей из Китая, отмечают это нововведение как один из отрицательных факторов, который усложнит и удорожит процесс. Подробнее на эту тему можно почитать здесь.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
