БОЛЬШОЙ РОЗЫГРЫШ! Заказывай от 99 р. в приложении Каталог Onlíner до 31.01 и получи шанс выиграть призы от Dreame

Январскую выставку потребительской электроники CES в Лас-Вегасе уже давно облюбовали в том числе производители автомобилей. Здесь они максимально наглядно демонстрируют свои передовые технологии. Причем это не только бортовые информационно-развлекательные системы и автопилоты, но и готовые прототипы, концепт-кары и новые серийные модели.

Так, BMW и Mercedes на шоу в Вегасе заявились с электрическими паркетниками iX3 и GLC — в Неваде состоялся их североамериканский дебют. Впервые эти машины показали публике прошлой осенью на автосалоне в Мюнхене.

Новый iX3, напомним, стал первой серийной моделью электромобильного семейства под историческим названием Neue Klasse (то есть «Новый класс»). Основным конкурентом новинки станет именно батарейный GLC, которому досталась приставка with EQ Technology — паркетник составит компанию топливной модели с таким же индексом.

Электронный мир этих кроссоверов находится под управлением фирменных медиасистем, у которых есть продвинутые голосовые помощники с интегрированными искусственными интеллектами.

Как ни крути, «автомобильного» в автомобилях становится все меньше, а всевозможных электронных «примочек» и ассистентов, напротив, все больше. Привычный запах бензина потихоньку вытесняется батареями, радарами, камерами и искусственным интеллектом — трансформация автоиндустрии, как говорится, уже налицо. И проекты авангардных «электричек» в наше время появляются как грибы после дождя.

На авторынок рвутся новые игроки, среди которых — китайская компания Dreame Technology, выпускающая широкий ассортимент бытовой техники, включая фены и беспроводные пылесосы. Прошлым летом она шокировала общественность заявлением о том, что решила попробовать свои силы в создании собственного гиперкара.

Причем изначально почему-то ставилась задача посрамить… давно снятый с производства Bugatti Veyron, но на обнародованных позже рендерах автомобиль оказался уж очень похожим на Chiron. В общем, попахивало фейком и разводом.

Теперь выяснилось, что Dreame действительно начала работу над автомобильным проектом. В Лас-Вегас компания привезла сразу три прототипа, причем детали внешности были пересмотрены — это уже не прямое копирование образа Bugatti. Тем не менее дизайнеры явно черпали вдохновение во французских гиперкарах огромной ложкой. Все три гиперкара Dreame, в отличие от Bugatti, имеют лишнюю пару дверей и второй ряд сидений.

Окрашенный в зеленый цвет образец нарекли Nebula Next 01. Два других шоу-кара безымянные, но для них маркетологи Dreame уже придумали отдельный бренд Kosmera. Технических подробностей нет, однако китайские СМИ утверждают, что будущие машины получат полный привод с квартетом электромоторов (1903 л. с.). Фабрику по выпуску гиперкаров производитель планирует возвести в Германии, сборка товарных экземпляров должна начаться в 2027 году.

Совместный электромобильный проект Sony и Honda называется Afeela. Год назад знаковой премьерой CES стал лифтбэк Afeela 1, а сейчас был показан прототип второй модели электромобиля. Это кроссовер Afeela Prototype 2026, о технической начинке которого информации пока нет. По всей видимости, создан он на той же платформе, что и лифтбэк, а стало быть, его техническая часть унифицирована с родственной моделью, располагающей двухмоторной установкой (490 л. с.).

Известно, что паркетник будет снабжен продвинутой системой автономного вождения и бортовой электроникой с поддержкой искусственного интеллекта. Лифтбэк Afeela 1 поступит в продажу уже в этом году, кроссовер должен дебютировать в 2028-м.

На CES был продемонстрирован очередной автомобиль с автономным управлением. Опытный образец беспилотника построила компания Lucid в партнерстве с Uber и стартапом из Калифорнии Nuro. За основу был взят электрический паркетник Gravity: машина снабжена камерами, радарами и лидарами, а основной модуль системы автопилота размещен на крыше. Таким образом обеспечивается круговой обзор для бортового машинного зрения.

Такие беспилотники уже вовсю проходят городские испытания и станут использоваться в качестве роботакси: в конце года они начнут курсировать в Сан-Франциско.

Компания Hyundai участвует в CES не первый год, делая упор на робототехнику. Корейский концерн владеет американской робототехнической компанией Boston Dynamics и активно использует ее разработки. В этом году на выставке партнеры показали прототип нового гуманоидного робота по имени Atlas, который будет использоваться в автомобильном производстве.

Главное назначение Atlas — работа на скучных и утомительных «должностях». Также андроидов собираются задействовать для выполнения опасных задач. Первую партию новых «работников» планируется внедрить в 2028 году на заводе Hyundai Motor в Саванне (штат Джорджия). В дальнейшем количество андроидов будет увеличиваться, равно как и спектр их применения.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by