Volkswagen обновил свой «мультик». Каким стал новый Multivan?
Volkswagen обновил свой «мультик». Каким стал новый Multivan?
Volkswagen Multivan — настоящий мастер трансформаций: это и семейный минивэн, и бизнес-шаттл, и кемпер для дальних путешествий и комфортного сна. Нынешнему однообъемнику Volkswagen поколения T7 исполнилось пять лет — пришла пора планового рестайлинга модели.
Немного истории
Дальним родственником Multivan является самый первый фургон T1, позаимствовавший 24-сильный мотор 1.1 с воздушным охлаждением у Beetle. Выпуск автомобиля стартовал весной 1950 года — собственно, это родоначальник всего модельного семейства T. Машина, за которой закрепилось прозвище Bulli («бычок» в переводе), пользовалась большим спросом и стала одним из символов немецкого экономического чуда и движения хиппи.
Первый же Multivan появился только в 1985 году — такое имя получила пассажирская модификация Transporter третьего поколения. Сиденья второго ряда в салоне можно было разворачивать на 180 градусов, а еще каждый минивэн оснащался столиком — и это традиционное для Multivan решение вплоть до нынешнего, седьмого поколения.
В начале 1990-х годов на рынок вышел Multivan T4, у которого изменилась конструкция кузова и компоновка: мотор теперь располагался спереди, а автомобиль стал еще вместительнее. В 2003-м стартовал выпуск Multivan поколения T5, который предложили с двумя вариантами колесной базы, а спустя 12 лет ему на смену пришел однообъемник семейства T6.
Был у «Мультика» и «внедорожный» вариант, известный под названием PanAmericana. Среди особенностей — пластиковая защита нижней части кузова и увеличенный дорожный просвет, при этом полный привод не был включен в базу. Из той же оперы — показанный в 2014 году Multivan Alltrack, который получил 19-дюймовые колеса и систему направляющих, позволявшую перемещать по салону отдельные кресла и кухонный блок с газовой плитой и мойкой. Впрочем, за пределы дорог такой Multivan не выехал — он так и остался концептом.
Mutlivan серии T7 дебютировал в 2021 году. И это не эволюция микроавтобусов прежних поколений — маркетологи Volkswagen решили отделить Multivan от остального семейства. В его основу легла модульная платформа MQB, в то время как новые Transporter и Caravelle образца 2024 года стали собратьями малотоннажных моделей Ford.
В 2024 году на выставке в Дюссельдорфе был представлен новый кемпер California, построенный на основе Multivan T7. Впервые «дом на колесах» с таким названием в производственной программе Volkswagen появился еще в 1988 году, причем тогда его изготавливала сторонняя компания Westfalia.
Подправленный «макияж», улучшенное оснащение и прежняя техника
Визуальные отличия обновленного Multivan от дорестайлингового в глаза бросаются не сразу — внешность изменили осторожно и аккуратно. Появились соединенные светящейся полоской более крупные светодиодные фары с измененным наполнением. Также минивэн примерил новый передний бампер — вместо прежнего воздухозаборника с безрамочной решеткой он обрел более традиционный воздуховод.
В палитру кузовных цветов были добавлены новые варианты окраски, в том числе двухцветные, отсылающие к классическому Bulli T1. Пересмотрена и линейка доступных колесных дисков — диаметром от 17 до 19 дюймов.
В интерьере — переделанная передняя панель с отдельно стоящим в центральной части 12,9-дюймовым сенсорным экраном мультимедиасистемы. Дисплей виртуальных приборов — с измененной графикой, селектор трансмиссии DSG теперь расположен на рулевой колонке, а на центральной консоли нашлось место для беспроводной зарядки (25 Вт). Улучшен комплекс электронных ассистентов Travel Assist, который отныне может распознавать сигналы светофоров.
Что же до техники, то все версии обновленного Multivan будут оснащаться знакомыми по дореформенному однообъемнику силовыми агрегатами, включая 2-литровые двигатели — дизель TDI (150 л. с. и 360 Н⋅м крутящего момента) и бензиновый TSI (204 л. с. и 320 Н⋅м), в связке с которыми работает исключительно 7-ступенчатый «робот». Флагманской же версии полагается подзаряжаемая гибридная установка eHybrid 4Motion. Она состоит из бензиновой «четверки» 1.5 TSI (в тандеме с 6-ступенчатым «роботом») и электромотора на задней оси, которые в сумме развивают 245 л. с. и 350 Н⋅м. С полностью заряженной батареей емкостью 19,7 кВт⋅ч Multivan способен проехать на электротяге до 95 км.
Вместе со стандартным минивэном обновилась и модификация California. В Европе продажи посвежевших машин начнутся этим летом, цены уже объявлены. В Германии Multivan оценен минимум в 57 465 евро, а базовый кемпер California Beach стоит 66 087 евро.
Напомним, что одновременно с выпуском посвежевшего Multivan в Volkswagen сбросили покровы с обновленного Caddy — о нем мы рассказывали совсем недавно.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by
