В объявлении нынешний хозяин машины указывает: «Продается седан с бензиновым мотором 1,4 литра, механической коробкой (не автомат DSG), передним приводом. Пробег — 146 тыс. км. Почти максимальная комплектация: двухзонный климат-контроль, легкосплавные диски, система контроля стабилизации, навигация, громкая связь, контроль полосы, подсветка поворотов, передние и задние парктроники, складывающиеся зеркала, система контроля давления шин, помощь при подъеме, система Start/Stop, USB, датчик света, датчик дождя, автозатемнение и подогрев зеркал. Автомобиль в отличном состоянии. На данный момент вложений никаких не требует, все работает идеально. Чистый „немец“. Пригоняли пару лет назад, чему есть все подтверждающие документы. Обслуживается в Минске на официальном сервисе. На последнем ТО (на 140 тыс. км) проведена замена масла, всех фильтров, помпы, радиатора печки, цепи ГРМ. В качестве бонуса — два комплекта ковриков и дисков (R17 „лето“, R16 „зима“). Цена — $12 тыс. в эквиваленте».

Пробеги

Сам Сергей живет в Островце, задействован в строительстве АЭС. Там же и его семья. Тем не менее молодой человек часто ездит в столицу для переговоров и подписания бумаг. Утверждает, что Volkswagen Passat редко используется для поездок в Минск — для этих целей есть новый служебный Polo: «На „Пассате“ чаще всего ездит жена. Расстояния поездок маленькие. Сейчас город строится: пока 60 тыс. жителей, но планируется, что вырастет до 120 тыс. Мы живем в новостройке, рядом не успели построить детский сад. Потому приходится возить ребенка в „старый“ садик в трех километрах от дома. Для небольшого города это немалое расстояние, особенно если идти пешком с маленьким ребенком. То есть поездки по Беларуси у „Пассата“ исключительно бытовые. Несколько раз выезжали за рубеж: в Польшу, Литву. Преодолел 1 тыс. км в одну сторону. Усталость почувствовал, но не катастрофичную. В машине есть интересная функция: при длительной поездке на панели загорается лампочка в виде кружки кофе — мол, вам пора сделать паузу и отдохнуть от вождения. В итоге с начала эксплуатации в РБ набежало 57 тыс. км».

Первый плюс — комфорт

В семье молодого человека недолюбливают маленькие компактные городские машины, называют их «капсулами». «Нам нужен был большой комфортный автомобиль, где можно было бы нормально разместиться, было где развернуться, — говорит владелец. — Мой рост — два метра, оттого модельный ряд, подходящий лично мне, ограничен. Но в B7 я спокойно сажусь в водительское кресло с вытянутыми ногами и за мной остается место, позволяющее удобно сидеть пассажиру. Все приборы размещены на своем месте, максимально эргономично. Должный уровень комфорта — это первый и главный плюс данной модели».

Плюс №2 — отсутствие болезней

Второй положительной чертой автомобиля Сергей называет отсутствие типичных «детских» болезней: «Машину пригнали из Голландии. Покупали у первого владельца, который приобрел ее в салоне (он предоставил документы). Мы проверяли автомобиль довольно серьезно: с толщиномером, с детальным изучением всех стекол. В итоге пришли к выводу, что в ДТП он не участвовал. К счастью, в нашей стране эту репутацию мы сохранили. „Голландец“ обслуживался только в салоне — эту тенденцию мы тоже поддержали. Я категорически против гаражных мастерских и недорогих „точно таких же, но из Китая“ деталей. При выборе между 35 и 115 рублями за запчасть (последний пример общения с СТО) я финансово проголосовал за оригинал. Денег на обслуживание никогда не жалел, поэтому машина до сих пор пребывает в хорошем состоянии. Одним словом, кривых рук Passat не видел. Последнее ТО на 135 тыс. км обошлось в 450 рублей — с учетом оригинальных стоек стабилизатора, других запчастей и расходников. Модель считаю удачной, лишенной типичных неисправностей — как в вопросе эстетики (подверженность кузова коррозии, прочность ЛКП, целостность пластика и ткани в салоне), так и в вопросе работы механизмов».

Третий плюс — сопоставим с «премиумом»

«Уровень езды на седьмом „Пассате“ не уступает по ощущениям более премиальным моделям, — уверяет молодой человек. — Могу сравнить автомобиль с рабочим „бюджетным“ Polo. Совершенно иной уровень комфорта, шумоизоляции, плавности хода. Есть различия и в посадке, управлении, общих ощущениях от передвижения. Иной раз пересаживаться на Polo не особенно хочется: нет той крейсерной плавности, нет чувства размеренного движения. Расход на „Пассате“ тоже невелик: 6—7 литров на сотню в городе, 5 — на трассе. Тем не менее мы с женой хотим попробовать себя в роли водителей внедорожника. Дороги в Островце хорошие, однако есть стойкое желание пересесть на что-то повыше. Это и является основной причиной продажи».

Диагностика

Сотрудники СТО довольно долго осматривали автомобиль, проверяли работу приборов, изучали подвеску. Но в итоге так и не нашли ни одного серьезного нюанса — машина оказалась абсолютно «здоровой». Единственное, на что обратили внимание, — подходящий к концу срок эксплуатации отбойников задних амортизаторов. По словам Сергея, эти работы он планирует провести во время очередного техосмотра, через 4 тыс. км.

Таким образом, можно с уверенностью сказать: продаваемый Volkswagen Passat не имеет ни единой поломки.

Благодарим компанию Bosch и Бош Сервис «Автотехинжиниринг» за помощь в подготовке материала

---

Мы по-прежнему ждем ваши заявки на участие в конкурсе.

Краткая инструкция:

1. Составить оригинальное объявление о действительно продаваемом на «Автобарахолке» Onliner.by автомобиле.
2. Выслать ссылку на объявление с указанием контактного телефона владельца на почту news@onliner.by. В теме письма указать «Конкурс „Тачка нарасхват“», а также марку машины и цену.
3. Быть готовым к встрече с корреспондентом в диагностическом центре в согласованное время, в том числе в будние дни. К фотосессии должен быть готов как автомобиль, так и автор.

С полными правилами конкурса можно ознакомиться здесь.

Раз в неделю мы будем выбирать одну из ваших заявок в определенном ценовом сегменте. Владельцу будет предоставлено слово, автомобиль пройдет диагностику — все это найдет отражение в статье. Раз в месяц победителя будут выбирать сами читатели с помощью голосования с указанием четырех претендентов. По результатам голосования победитель получит в подарок велосипед от Ultra.by.

Автомобили Volkswagen с пробегом на «Автобарахолке» Onliner.by

Читайте также:

• Почему Сергей дал своему тюнингованному Volkswagen название Polo R?
• Иван продает Daewoo Matiz, хотя и доволен машиной
• Оксана хочет поменять Mercedes A170 на «Солярис»

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by