BMW показал новый i3. И он совсем не похож на предшественника
Минувшей осенью компания BMW на автосалоне в Мюнхене представила кроссовер iX3, ставший первенцем перспективного электромобильного семейства Neue Klasse («Новый класс») и родоначальником нового фирменного стиля. Тогда создатели гордо заявили, что iX3 открыл новую эру в истории BMW, и теперь на сцену выходит следующая «электричка» из этой гаммы — седан i3.
В прошлом столетии «Новым классом» баварцы именовали семейство разных моделей среднего класса, которые оказались очень популярными — к BMW пришел настоящий успех. Повторить его в компании надеются и с возрожденным Neue Klasse.
Первый представитель оригинального семейства Neue Klasse был показан в 1961 году — это заднеприводный седан BMW 1500. Внешность автомобиля создавалась при участии молодого итальянца Джованни Микелотти под руководством тогдашнего главного дизайнера BMW Вильгельма Хофмайстера. Собственно, в его часть назван характерный изгиб задней стойки кузова в месте соприкосновения с дверью, и сегодня являющийся фирменной чертой автомобилей баварской марки.
В 1964 году на смену 1500 пришел седан 1600, абсолютным же бестселлером Neue Klasse той поры стал BMW 1800, самая мощная версия которого оснащалась рядной «четверкой» 1.8 на 130 л. с.
Стоит напомнить, что раньше индексом i3 обозначалась тоже электрическая, но вместе с тем совершенно другая модель — так назывался высокий и почти однообъемный хетчбэк, представленный в 2013 году и выпускавшийся на заводе BMW в Лейпциге. В 2022 году он был снят с производства.
Новый же «ай-третий» — это, по сути, электрический аналог привычной «трешки», которая в прошлом году отметила полувековой юбилей. Предвестником этого среднеразмерного седана стал показанный еще в начале 2023 года в Лас-Вегасе шоу-кар i Vision Dee.
Осенью того же года последовала его вторая итерация — представленный на мюнхенской выставке IAA концепт Vision Neue Klasse. Его построили и в виде полноразмерного макета из пенопласта.
По габаритам новый i3 вышел немного крупнее актуального седана третьей серии G20: длина составляет 4,76 м, колесная база достигает почти 2,9 м. Из дизайнерских фишек электромобиля — вытянутые по горизонтали «ноздри», сделанные в виде заглушек в едином блоке с головной оптикой.
Интерьер седана фактически такой же, как у кроссовера iX3, включая руль с четырьмя спицами, растянувшийся во всю ширину передней панели экран вдоль основания лобового стекла и необычной формы центральный мультимедийный планшет диагональю 17,9 дюйма. На центральном тоннеле скомпонован небольшой блок физических элементов управления (селектор трансмиссии, аварийка, стояночный тормоз, подогрев заднего стекла и другие функции). Будет предложено несколько вариантов отделки салона, в том числе обшивка тканью, сделанной из вторсырья, за доплату доступна натуральная кожа.
Технически новый седан также повторяет iX3: он построен на специально созданной для моделей Neue Klasse платформе с 800-вольтовой электросистемой и аккумуляторами eDrive шестого поколения. Они имеют цилиндрические ячейки, а корпус батареи при этом интегрирован в силовую структуру кузова. Емкость батареи пока не названа, но указана расчетная дальность хода на одной зарядке по стандарту WLTP — 900 км! Максимальная мощность зарядки постоянным током — 400 кВт: в таком режиме за 10 минут можно пополнить энергию для пробега на 400 км.
Седан снабжен и универсальным блоком управления Heart of Joy, который контролирует работу силовой установки, рулевого управления, тормозов, системы рекуперации и всех бортовых электросистем. Дебютирует i3 только с одной модификацией — 50 xDrive с двухмоторным полным приводом: в сумме электродвигатели развивают 469 л. с. и 645 Н·м крутящего момента. Динамические характеристики еще не раскрыты.
Производство седана i3 будет вестись на головном предприятии BMW в Мюнхене. Старт серийного выпуска запланирован на август, а продажи в Европе начнутся осенью. Цены станут известны ближе к моменту рыночного дебюта.
Позже в гамме i3 появятся более простые модификации, а также универсал Touring. Кроме того, в компании вовсю работают и над «заряженным» вариантом электрического седана, который может получить обозначение iM3.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by