Polo каким он был

К истории оригинального Polo мы уже обращались — по случаю его 50-летнего юбилея, который отмечался в прошлом году. На рынок «младший брат» Golf вышел в 1975 году. Автором внешности машины первого поколения являлся легендарный Марчелло Гандини.

За полвека своего существования Polo успел сменить шесть поколений и «вырасти из штанишек» — длина модели шестого поколения образца 2017 года превысила 4-метровую отметку.

Напомним также, что в 2010 году появился хорошо знакомый нам 4-дверный Polo, выпуск которого был освоен на калужском предприятии Volkswagen. В новом поколении он стал лифтбэком, но в строю продержался недолго — до 2022 года.

Polo — одна из самых успешных моделей в истории не только Volkswagen, но и автопрома в целом: с момента дебюта первого поколения хетчбэка во всем мире было продано более 20 миллионов экземпляров.

Сразу отметим, что новейший ID. Polo не заменяет, а дополняет актуальный Polo с ДВС, который останется в гамме. Его производство в Европе прекратилось летом 2024 года — с тех пор топливный хетчбэк поставляется на старосветский рынок с завода Volkswagen в Южной Африке.

Polo: электрическая глава

Дизайнерским образцом для нового электрического хетчбэка стал представленный в 2023 году концепт под названием ID. 2all. Тогда разработчики пообещали внутренний простор Golf при сопоставимых с топливным Polo размерах — и сдержали слово. В длину новая «пятидверка» насчитывает 4,05 метра, но при этом электромобиль шире (1,81 метра) и выше (1,53 метра) своего тезки с ДВС. Колесная база — 2,6 метра.

ID. Polo стал первым серийным Volkswagen, чья внешность выполнена в соответствии с новым дизайнерским почерком Pure Positive. Этот почерк станет использоваться на всех будущих моделях марки. Форма задних стоек кузова у нового электрокара, по замыслу создателей, должна вызывать ассоциации с первым поколением Golf. Доступные колесные диски — диаметром от 17 до 19 дюймов.

Ностальгические нотки имеются и в оформлении интерьера новинки. Нажатием кнопки можно изменить графику виртуальной приборки, на которой будут отображаться классические шкалы в стиле Golf образца 1980-х годов. По центру передней панели установлен 13-дюймовый «планшет» мультимедиасистемы Innovision. Двухспицевый руль — с привычными физическими клавишами, равно как и блок управления «климатом».

Объем багажника — внушительный для этого класса 441 литр. Со сложенными спинками сидений заднего ряда он увеличивается до 1240 литров. Для сравнения: у обычного Polo отсек вмещает от 351 до 1125 литров. В списке дополнительного оборудования — 425-ваттная аудиосистема Harman Kardon с десятью динамиками, стеклянная панорамная крыша, передние кресла со встроенным массажером и комплекс полуавтономного вождения Travel Assist.

В основу ID. Polo легла бюджетная и упрощенная платформа MEB+, конструктивные особенности которой — расположенный на передней оси электромотор и компактная задняя подвеска с торсионной балкой. На старте электромобиль предложат покупателям в трех версиях. Базовая получит двигатель мощностью 116 л. с., отдача средней и топовой модификаций — 135 и 211 л. с. соответственно. Младшие варианты снабжены батареей емкостью 37 кВт·ч, позволяющей проехать на одной зарядке до 329 км (по циклу WLTP). Самая мощная версия имеет аккумулятор на 52 кВт·ч и может преодолеть без подзарядки 454 км. Мощность зарядки постоянным током — от 90 до 130 кВт.

ID. Polo уже доступен для предзаказа в Германии по цене от 33 795 евро. В такую сумму оценен хетчбэк в «среднем» исполнении Life. Машины в базовой комплектации Trend за 24 995 евро поступят в продажу летом.

Позднее на рынок выйдет «заряженная» GTI-версия с 226-сильным электромотором — ее прообразом стал шоукар ID.GTI Concept, показанный в 2023 году на выставке IAA в Мюнхене.

Вслед за ID. Polo знакомые названия получат и другие представители ID-линейки. Так, на смену нынешнему ID.3 должен прийти ID. Golf, а пока компания Volkswagen провела очередное обновление модели, которая теперь обозначается приставкой Neo.

Напоследок отметим, что уже в этом году к ID. Polo присоединятся еще три родственных электромобиля на «тележке» MEB+: это рассекреченный в апреле хетчбэк Cupra Raval, а также паркетники Skoda Epiq и Volkswagen ID. Cross (в статусе концепта его представили прошлой осенью на Мюнхенском автосалоне).

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by